■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552348861/
■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563030549/
こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止!!
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゜ 。 。○
o ○ 。 (⌒ )
o 。 ( )
゜ 。○ _
(⌒⌒⌒o⌒)|=| 新スレです!
゜。o//(。○ _ )ノ 楽しく使ってね!
○ ///_( 。//\ )○ 仲良く使ってね!
///EE|( LL田亅 )
o口(// ニニ(_____)
(‥)‖¥⌒¥||ニ田ニ|
( )‖|@|||ニニニ|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ レクサスNX、RXも買える経済力あるけど、普段使いの良さ、燃費、自身のミニマリストな部分も考えUXにした。 >>3
ホントはNXを買いたかったんだけど、レクサスの古いモデルは買ったら損な気がしてUX買いました
NXのFMCが2021年末の車検前に来てくれるとタイミング的にベスト >>6
リセールは気にしてない
リセール気にしてたらヒートブルーなんて選べない 今までリセール気にして買った事ないなぁ。
否定はしないけど。 タイヤの空気圧の警告出てビビったわ。
こんなに急に落ちるの? >>9
1年前の納車したてのころはこんなに下がらなかったけど、うちも警告出るようになった
SCさんに聞いたら遠出するんでなければ12ヶ月点検まで放っておいて大丈夫とのこと 寒くなると空気圧は下がる。
ランフラットタイヤだからパンクしても走れちゃう。
警告が出るとビビる。
パンクじゃないか調べてもらって空気入れてもらえば良い。
定期点検まで待つ意味が分からん。 なんのための警告音なのかと。空気くらい自分で入れろよ(笑) スタンドでタダで入れてくれるしな。
我慢する意味が不明。 >>14
音なんてならないぞ?
空気だけにエアプか? 空気圧センサー?欠陥じゃね
俺も急に警告が出るようになった 内側のガラス汚れが目立つ季節だがみんなどうやって清掃してるの? >>21
薬局で売ってるコンタクト用の精製水使ってる
乾拭きまでしっかりすれば跡も残りにくい >>24
まだもらってないの?
俺は壁掛けも卓上ももらったぞ >>9
温度が下がっただけでセンサーに係る未熟な設定だということ >>25
貰ってない
去年は壁掛けのみ郵送して来たな
色々とルーズな感じだからNXのFMCのタイミングで他販売店に変えようと思ってる
レクサスってワンプライス・全国で統一サービスだと思ってたけど
オーナーと話てたら販売店によってサービスがまるで違うと知った カレンダー下さいって頼めば貰えるんじゃない?
物乞いという程のものでも無いかと。 悪くは無いから3年は乗りたいけどFMCいつだろうね
型落ちは嫌だしなあ
セカンドカーにNXはちとでかい 置くだけ充電使えないな。充電速度遅くて、スマホも熱くなる。失敗したわ >>31
そういうのは社外品がいいよ
すぐに旧規格になるし 置くだけ充電つけてないけどそこにスマホ置いてるわ
アームレスト閉じてても充電コード出るし
見た目がアレなのは認める android10問題は解決したのかな?
更新されたみたいだが。 >>36
いけた。細かくは試してないが、とりあえずログインできてる。 12/11のアップデートでログイン出来るようになったね おーそれは良かった。
うちのスマホのアプデが遅い。。 スペースの有効利用のために置くだけ充電付けたけど
付けない人っているんだな >>40
使わないものにお金をかけるよりご飯でも食べに行ったほうがいいからな
あんな場所にあったら通知も見れないし、当然操作もできない >>42
手に持たなきゃ問題ないぞ
ナビも停車中にしか触らないの? >>44
厳密に言えば手に持つ持たないではなく注視2秒以上は違反だぞ
ナビなんて最初設定したらその後触る機会ほぼないでしょ >>46
惜しいね、保持は注視しなくても違反
なので、純正のqiは使用しようとしただけで違反になる位置にある(注視に関係なく使わせないためと推測される)
ほぼないだけで、全くないわけではないよね? 走行中に画面注視してナビ触る機会はないな
私の場合 そもそも、充電するかしないかだけの問題だよね?
わざわざ車内で充電する必要がある時なんて滅多にない。
今の所、有料駐車場の駐車券置き場になってる。
スマホの充電よりは有効活用中かなw >>48
そりゃ注視したら違反だからな
>>49
サンバイザーの駐車券入れ使わないのか >>50
助手席と共同使用できるからね。
まぁもっと有効利用したい訳ではあるが。 >>51
なるほど
サンバイザーに入れると車に置き忘れるんだよね 乗り始めて一週間。
気に入ってるけど不満なのはドリンクホルダー周り暗すぎるのと、内側のドアノブ暗くて見えん。 >>53
ドリンクホルダーに入れるライトはどうかな?
ドアノブはまぁ、慣れるよ ドアノブが見えないってねーだろ。普通に感覚でわかるし 暗いは結構ネットで見るから、気になる人それなりにいるんだろうけど、自分は気にならないな。
どういった時に暗くて困るのか、興味はある。 >>58
狭いと思っといた方がいいよ。
ただ普通の体型の人なら困る程のものではない。 >>59
170cmくらいが前後に座ってギリギリ?
余裕はないけど。 >>60
狭いとは感じるが、ギリギリという程の事でもない。
後部席でゆったりしたいなら別の車の方がいいけど。 >>53
ウインドウスイッチ周りも暗いのが気になる >>63
暗いのは気にならないけど、俺の感覚より前にある気がする
運転席の窓を開けようとして後部座席のを開けてしまうことがある >>65
みんな一度はやってる気がする。
パーキングのチケットを取ろうと、慌てて窓を開けると、後ろが開くというw 後部座席の
ヘッドスペースいかがでしょうか?
大人男子、頭、天井にあたりませんか?
真ん中、
左右、、 一応5名乗り表記はしてあるけど5人乗りしたいなら別の車買った方がいいよ
4名ならまあギリギリわかるけど大人の男性で後列中央なんて使えたもんじゃない
ヘッドスペース以前の問題で窮屈すぎる
短時間でも苦痛だと思う 後席に大人3人なんて、それなりに座れるのはLXぐらいじゃないかな >>72 >>73
ご教授ありがとうございます!
トヨタ、レクサス、
後部座席のスペース、あまり考えてない気がして
LSでさえ、ヘッドスペース、高くはない。。
ベンツ、BMWは、考えている。
UXは、後部、真ん中を捨てたら
大人2名座れますか?? ジジイならESあたりに乗ればいいのに
そういや、カレンダーでES仲間はずれにされてかわいそう この車もデザインがこんなにダサくなけりゃ良い車なんだけどなぁ 真後ろと真正面のデザインはワイド&ロードのデザインでカッコいい。
真横のデザインは退屈。 デザインは好みだろ
オレはむしろコンパクトで
このデザインが良い
だが後部座席が狭いのがダメで躊躇してる 後部座席、皆さんどうしてる?
2人乗りクーペsuv?
後部座席は、
荷物置き?
子供向け?
倒してトランク? 通勤での一人乗りが殆どで、週末二人で出掛ける自分には丁度良い大きさ。
トランクの狭さも承知して買ったけど、使い始めて流石にもう少し深さが有ればと思った。
MCに期待 東大卒の、
国語の、
先生、
登場。
改行、
句読点、
どうじゃ? >>19
そだね。
とりあえず今秋、一度目の年次改良入って乗り心地向上とかあると思う。 >>86
UX200のみ年次改良でトランクの床が下がって容量増えるって情報あるな。 200は試乗するつもり無かったんだけど、
勧められて乗ったら250より良かった。
走りを取るか燃費を取るか、迷い中。 おっさん向けにふんだんに木目パネルついたバージョン作ってくれないかな?
現在、アクセサリーで用意されているシルバーパネルは取ってつけた感高いし。
アンビエントライトもつけて欲しいが、レクサスで後から追加された前例がないので難しいだろうな。
Aクラスファミリーが夜間照明ド派手なので、それと比べるとね。 >>97
ムーンルーフケチったやつくらいはいるんじゃね? トヨペット深谷支店スタッフ 「星野亮介」の存在が大変迷惑!
車の持ち主の意思を無視して自分勝手車をいじくりまくる。
「星野亮介」1人がいるだけで、トヨペット深谷支店には車についての相談が出来ない。
修理にも、勝手にいじられる不安があるから車を預けられない。 自分は、パノラミックビューとHUDケチった。
メーター&モニターに同時表示できる情報が少ないので
HUDは少し後悔。 前車が白だと殆ど見えないしHUDをケチるのもありでしょ
過去の自分の決断に間違いないよ >>102
どんだけ車間詰めてんだよ
停止中じゃなくて走行中に見るもんだぞ >>104
低めのドラポジが好きだから、表示が出てると、基本邪魔なんよ。
その代わり、他のものはほとんど付けたから、FスポAWDで乗り出し600万超えたw >>105
低めのドラポジが好きなのにSUVを選ぶって謎なやつだな >>104
貴方より貧民なんだろうとは思うが、要らないものは要らない。 試乗レベルだと分からないが日常使いしてるとありがたさが実感出来るもの
それがブレーキホールドとHUD >>106
絶対的なアイポイントの高さとドラポジの高低は、違うと思うけどねー。 ハンドルの高さも低いのが良いという人と、高いのが良いという人がいる それよりもHUDつけなくて少し後悔言ってる人に対して決断に間違い無いよと断言してる事の方がおかしいw >>111
あはは、確かに。
でも揉めることではないから、仲良くいきましょう。
来週、1年点検行ってくるよ。 >>109
ドラポジ下げたらアイポイント下がるじゃん?
アイポイント上げたいならクロスオーバーSUVよりSUVにすればよくね?
アイポイント上げてドラポジ下げたいってキリンにでもなりたいのか? >>114
うーん、どう説明しようかなー。
絶対的なアイポイントは、一般的にセダンよりSUVのようなクルマの方が高いでしょ。
自分は絶対的なアイポイントの高いクルマの方が運転しやすいと思ってる。
ドラポジの高低は、室内でダッシュパネルに向かう目線の位置が変わるでしょ。
それが低めの方が好きってことを言いたかった。 >>115
ならハッチバッククロスオーバーは悪手でしょ >>116
そんな、つっかからんでも(^_^;)
NXはモデル末期で買う気にならなかったからUXにした次第。
RXは自分には大きすぎだし。
XC40と迷ったけど、ディーゼルが入ってこないとわかって候補から外れた。 >>117
別に突っかかってないよ
単に不思議だなってだけ
BMWならまだしも、VOLVOもディーゼルにしたい理由がよくわからんな
VOLVOのディーゼルに試乗したことあるなら避けたくなると思うけど
ま、考え方の違いだね >>118
先代の320dツーリングに乗ってたから
ボルボのディーゼルにも乗ってみたくてね。
仲良しの自動車評論家さんに
海外でXC40のディーゼルに乗ったけどよかったよ、と勧められたってのもある。 >>119
乗ったことないからそう思うってことね
なら納得 >>122
そっかダサいのか。
ちなみに、どのあたりが? >>111
後悔しても後付けは出来ないんだからあまり考えるなって元気付けたかっただけよ
個人的には後悔は時間の無駄使いって思ってるしね HUDはLTA使用時に車線認識しているのかが分かり易いので、個人的には付けて良かったオプション ローデッキタイプキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>129
特別仕様車を含むUX200全車標準だそうだ。 >>134
HVは、あれ以上掘れないんだろうねー。
なんか他社の同クラスのSUV見てると、
UXのラゲッジスペースは、何が場所を取ってあんなに狭いのか?
と改めて思うわw
リチウムイオンに換装すれば、少し何とかなるのかねー? ラゲッジスペースが狭く感じるのは、ニ段構造だからじゃないか?
実質、下のスペースもラゲッジスペースなんだけど、
容量計算に含まれていないんだろか?
床下収納みたいなスペースは普段使わない物入れてて重宝してるよ。 >>134
これでやっと200も存在価値が生まれたね。
ハイブリッドの250か、実用の200か。 >>136
普段使わないなら持ち運ぶの無駄じゃないか?
>>137
もともと街乗りの燃費か高速やワインディングでの軽快さかで分かれてたろ >>139
誰か書くと思ったw
200のFスポだね。
オレンジ乗ってる人、初めて見た。 容量より後部座席倒した時の段差なくして欲しいな
ラゲッジは >>138
ワインディングを求めるならそもそもUXなど買わない。
ラゲッジスペースで初めて200の存在価値が生まれた。 >>144
それの理論だとハイブリッドに存在価値がなくなるぞ
燃費を求めるならUXなんて買わないからな >>136
以前のUX200は220L+アンダーデッキ51L=271Lだった
年次改良後は305L+アンダーデッキ5L=310Lだから39L拡大してる >>149
アンダーデッキの発泡スチロールの形状が改良されたのかな?
週末行くからSCさんに聞いてみようっと >>145
でも実際にはハイブリッドに極端に偏っていますね >>151
ハイブリッド買った人の何パーセントが、
200を試乗しただろう。
自分は両方試乗した結果200にしたかったんだけど、家族の反対にあって結局ハイブリッド。
理由は燃費。
ラゲッジスペースの拡大によって、少しでも試乗するかも人が増えれば、販売にも繋がる気がするね。 >>152
ハイブリッド=燃費が間違ってるんだよ
もうちょっと丁寧に言うと、
ハイブリッドを求めてる人≠燃費を追求したい人 200と250hの価格差って、燃費、ハイオクレギュラー、減税考慮すると、大体どれぐらいの走行距離になります? トヨタ車の良いとこなんてハイブリッドだけなのにハイブリッドを選択しないならトヨタじゃなくても良いじゃん >>154
そうだね
ただ、NXと違ってUXのハイブリッドは燃費だよね
>>156
他にどんな選択肢がある?
GLAはタイミングが合わなかった
でも、CLA見てていいなと思ったから新型GLAが出たら乗り換えるかも Germany御三家は
ヘッドライトでしか差別化しなくなってきてるので
バット街中で見かけても、何シリーズか、もはやわからん
レクサス、ボルボ あたりはかろうじて、
シリーズ別に少しのデザインの差別化を残している
優越点は世界一壊れないトヨタベースの部品
一連のディーゼルやらの偽装疑惑で
レクサス、ボルボあたりは名前が上がってない ちなみに既存の200も部品取ればラゲッジ低くできるからね >>157
GLBに期待してたのだけど、
個人的になんとなく好きになれないフォルムだった。
逆に期待してなかったGLAが思ってたよりよい。
GLA 250eが入ってこないかなー。 ネタになる程の長所も短所も無いからな。
強いて言えば、日頃運転の荒いヨメサンが安全運転になったぐらいか。 内装の質感がチープとかラゲッジが狭いとかは散々語り尽くされただろ >>167
ラゲッジ狭いのは長所もあるよ。
ゴルフで車出さずに済む。少なくとも送迎は免除。 これといった不具合も起きてないしな
いや、HVは豪州で不具合指摘されてたか >>168
ラゲッジがさらに狭くなるので、トノカバーは外して使っているのだが、
ラゲッジフロアが高いので、
後席に乗った人がラゲッジから室内に荷物が取りやすいと好評w
素直には喜べないかもしれんけどw 今日初めてUXを路上で目撃したんだけど、トヨタで言えばどのくらい車種にあたるの? >>171
ない
強いて言うなら、メルセデスで言えばGLAくらい、BMWで言えばX1/X2くらい、Audiで言えばQ2/Q3くらい 埼玉トヨペット深谷店は、
地域社会の中で、どこよりも身近な存在に。
地域の皆様と共に歩み、かけがえのないパートナーとして愛される存在となるように磨きをかけていきます。
と、謳っていながら、
「星野亮介」のように客の車を客の希望を無視して勝手にいじられるので大変迷惑!
何が「皆様と共に」?
全然違う。
「星野亮介」のようなスタッフが居ては気軽に相談出来ない、修理でも点検でも車を安心して預けられない。 >>173
それも無いだろw
無理やり競合イメージ作るなよw >>179
そうはいっても、ディーラーのマニュアルに書いてあるからな
SCさんに見せてもらわなかった? >>173
なるほど!分かった気がする。ありがとう
>>174
ドア多いのは良いね。ありがとう ヤリスのGA-Bを使った派生SUVは、レクサス版だけになるのかねー? >>184
トヨタ版はアクアをラゲッジ大きめのクロスオーバーみたいな感じでモデルチェンジして、
レクサス版は4メートルちょっと程度の全長のSUVを作れば収まりがいい気がするのだけどね。
ただ、3気筒のレクサスが売れるかは微妙? ラゲッジスペースが低いやつ見てきた。あれなら、今のままでいいかな。荷物取り出しにくいのと、洗車用具などが下に収納できない。 コンパクトなのはいいけど隣に他レクサス並ばれた時に格下感を感じそうでNXと悩んでる
実際大きさ的にはUXで十分な気がするけど ただ格下云々の話ならNXでは中途半端だからRXの方がいいと思うw
プラットフォーム変わる前のモデルをわざわざ買うのはオススメしないけど >>187
それならRockyがいいんじゃないか?
ほかのダイハツ車に並ばれても格下感はないぞ >>187
今さら末期NXはなあと思う
大きさよりもヒエラルキーを気にするのならNXではなくもうちょっと出してマイチェンしたばっかのRXのほうがよくね?となる可能性あり(LXは価格差ありすぎて対象外)
俺なら新型NX待って判断する >>193
ブレゲの時計でもしろよ。そしてハケットのスーツ着ろよ。
NXやRXという車しか自慢がない貧乏人には絶対に出来ない芸当だぜ。 ブレゲとハケット?
アップルウォッチつけてテアトラのセットアップじゃダメなの? 今週末に250hFスポを契約予定ですが、DOPでこれだけは付けておけってものはありますか? >>196
MOPなら取り敢えずパノラマ+BSM、ムーンルーフ、HUD有ればいいかと、後ベンチレーション欲しければ本革。 >>196
バニティランプが豆球なので、
後で自分で替えるのが面倒だったらDOPあり。 >>200
そんなとこわざわざ変えなくてもいいわ。めったに使わん。なんでもLEDじゃなきゃいけないわけじゃない。 リセールとかではなく実用性の話だろ
3眼は
ケチる意味がわからん 3眼はリセール対象外はいたいな
ルームランプの豆球をLEDに変えたいのだがクリアカバー外すのは助手席側の方からこじ開ければいいの?
爪折りたくないんで誰か知らないか? >>198
まとめると、これに三眼足せば間違いないと >>205
実用性なんてないぞ
歩行者にガンガン当てに行くから迷惑になるんで普段はローにしてるわ
見た目がいいからつけてるけど >>210
そういえば、自分が安全なら歩行者にハイビーム当てることは気にならないし逆に安全だと馬鹿なlogicを振り回していたのが居たな。ledの光がどんだけ眩しくて暫く視界を奪う事になるのかがわかってないんだよね。 >>211
気付いたら下げたほうがいいだろうが、気付かないのは最悪だからハイビームは多用すべきでしょ。 3眼が必要なのは街中より夜の高速だと思うけどな
街中はいらんだろ
光源いっぱいあるし 三眼便利。俺はずっとオートのママだが、なんの不具合もない。的確に作動する。 >>211
そういう奴って自分が歩行者のときにハイビーム当てられると切れるんだろうな
自分のことしか考えてない >>195
ダメです。貧乏臭が漂います。
ああ、だからUXなんだ!というのはアリ!だけれどね。 >>195
大体、UXがいっぱいいっぱいのお前はハケットを
食べたこともないだろう?(大笑)。
大人しく、1日中、UXでも眺めていろ。 >>219
>>220
お前たちには絶対に分からない世界だから心配するな。
UXの事しか考えられないもんな(笑)。 UXスレで金持ちぶってるのがダサすぎるw
リーマンでも買える車だぞ
もっと高級車のスレでマウント取りに行けよ 汎○高校の教師でも乗れるんだから、自慢できるまではいかないかな。 >224
まぁ218はメリフォートも食べたことが無い悲しい人なんだろうよ ブルボンのアルファードなら食べたことあるんだけどな 何の話してるんや
ディーラーいけよ
おやつがでるからな! >>225
食べ物の話ねえ・・(大笑)。
さすが、セレブは違いますねえ。 >>230
俺もそれ
次期NXにPHV来ないかなぁ >>233
言いたいことはわかるけど、
まだピュアEVには乗りたくないな。 EVは充電時間と設置数がなー
近場の日用で使う分にはいいけど
遠出の旅行とかだと充電に時間はかかるし使いにくい 洗車サービス受けたいんだけど、ディーラーって意外と行かないもんだね。
わざわざ洗車してもらう為に行くのも気が引ける。
いかにも用事があって、そのついでに洗車して貰うっていう感じにしたい。けど用事が思い付かない。
人と会話しないで済むシステムできないかなあ。
車にある洗車ボタンとメニューボタンでコーヒーを選ぶ。
ディーラーに行く。
車を止めるとスタッフが無言で鍵を受け取る。
建物に入るとコーヒーとお菓子が置いてある。
スタッフが無言で鍵を持ってくる。
ピカピカの車に乗り無言で立ち去る。
お互い気を使わないで済むと思うんだけど。 無料サービスならともかく洗車3000円くらいした気がするけどな
機械洗車が大半なんだから普通にガソスタで洗車すりゃいいじゃんと思うけどw >>241
手洗いじゃなくて機械でしょ?
そんなにコミニュケーションが嫌なら近くのガソリンスタンドでよくね? >>243
手洗い?そんな大事にしてるの?
全く気にして無いわ。 ガソリンスタンドで洗車して横のコンビニでコーヒー飲めよ。馬鹿なのか?大の大人がコミュ障とか。 素朴な疑問なのですがオーナーズカードに期限はありますか?
購入店で点検しないと無効になってしまうのでしょうか >>248
ポイントを最後に獲得、または利用した日の1年後が有効期限です。 この車タイヤで損してるわ
静かでお勧めのタイヤない? >>206
リセール対象外ってw
店の人が言ってたのか?
買い取りの時に都合いいように3眼を無視して売る時に3眼がある奴はそれなりの高値にしたりするよ 3眼だから○○円以上じゃないと売らないです
数店舗で査定してもらって一番高いところで売ります!
これだけで数十万円儲かる 3眼と2眼が同じって明らかにオカシイと思うぜ
買い取りマンの業績が上がってもこちらは口だけで数十万円損して一銭の特にもならないんだから 2眼、、、?
4連投するような基地外でしかもエアプとは酷いのが来たな >>256
3眼以外はプリウスとC-HRと同じ部品の2眼ライト 三眼がリセール対象外って言うよりも、
ほとんどのUXが三眼なんだから、
三眼じゃ無いと下がるって事だな。 内装さえ良くすればなー
装備とかはレクサスの中では頑張ってる 内装はドアの内張り以外は質感高くてかっこいいと思う。 レクサス乗ってるって言うと車種は?って聞かれる
UXって言うのが恥ずかしい RXやNXに比べたら、内装見ても割高感半端ない。
UXよりNXにするかな。 >>265
今買うならNXは無い。
さすがに古い。 確かに内装はもう少し頑張って欲しかったな。
殆ど通勤での1人乗りでしか使わないからISから買い替えたよ、NXも考えたけどモデル末期なのとサイズ持て余すから。1人、2人で乗る分には満足度高い車 オプション次第だけど、250h のFスポが500万円台で買えるなら
決して高くないけどね。
駐車場問題で全幅が1850超えるとダメなので、RXはアウト
NXは末期で除外。 UX乗りがこんなに妬むんだからやっぱりNXにしようかな…羨望のまなざし的なw 大きけりゃいいってもんじゃない
自分にとって丁度いいってあるしね 乗り継ぎではなく新規っぽいけどNXやRXならFMCまで待った方がいいんじゃない?
FMCでプラットフォーム変更するのわかってるわけだし
焦って買う必要ないと思うけどなー
先代から使い回しのFMCだったら待つ必要ないと思うけど
エンジンもシャシーもHVシステムも変わるのに… FMC発表しても納期数ヶ月待ちだろから2年位は最低乗れる
それ以上になっても新車買っとけば全然余裕で待てるからね >>269
NXとUXで迷って結局UXにしたけど、まずディーラー行って自分の目で見てみたら?
メーターとかステアリング周りみたら最新のUXやES世代の方がカッコいいよ
鍵もRXとかNXは古いしね >>275
今がプラドだから次はもう少し小さいのがいいかなと
>>274
一応1stカーだからUXは・・・ もうね、都心で乗るにはこのサイズだよ。
駐車場探しが楽。 都心じゃあ間違いなく一番扱いやすい。デカければいいと思うのはただのド田舎者だろ?
レクサスで一番売れているのには理由があるんだよ CTの買い換え需要が売れてる理由だな
だから海外ではさっぱりw >>277
車幅1900、長さ5000超えでも
そんなに困らんよ。 幅そのままもう少し長くして後部席と荷室が広かったら完璧なのにな〜デザインはレクサスのSUVでは一番好きだし ていうか、この車、サイドカメラの映像だけ見ることできる? >>280
いや駐車場選ぶだろ
どこにでも止めれるサイズと探さないといけないサイズではかなり違うぞ
ストレス溜まるし時間も無駄にする
田舎ならどこでも停めれるけど都会は厳しい >>280
一番多い機械式駐車場の制限サイズは、
全幅1850以下
全高1550以下
全長5050以下
UXのサイズは、
全幅1840
全高1540
全長4495
サイズを考えずに駐車場を選べるのは楽。 >>283
都会の方が広い駐車場沢山有るよ
高いけどホテルの駐車場が便利
田舎は駐車場の需要が少ないから
駅前以外は止めるのに苦労するよ。 ホテルなんかも新しい所は広いけど古い所はそうでもないしな。都内は地下に作られた駐車場なんかは極端に古い所と新しい所が混在してて知らないとサクッと止められない。
古くても西銀座駐車場みたいに後から大きめの車両止められるスペース作ってくれる所とか増えてくるといいんだけど 生活圏内だけなら良いけど旅行で遠出する時とか繁華街に停めたりするからなー
5000越えは扱いづらぞ >>287
複数台所有だから
TPOで使い別けるので問題無し。
駐車場云々より普段乗っていて
車幅、長さがある車の方が疲れなく快適。 出先もそうだか、賃貸で確実にサイズ問題が出てくる1850、1550超えは極端に少ないし高い。
ていうか、レクサスもわかってるからアーバンクロスオーバーなんだよ。そしてそのサイズが一番うれている。
COROLLAみてもわかるだろ。 >>288
お前の個人的な車の所有事情なんて聞いてないんだが、馬鹿なの? >>288
いや使い分けてるならデカ過ぎて使い辛い場面があるって事だろw
サイズの大きさに困ってるじゃん これでCX-30くらいの後席とラゲッジスペースがあったらなー、と。
まぁ、広い後席とラゲッジが欲しい人はNXを買ってね、ということなんだろうけど。 それするとNX買う客が少なくなるからあえてやめたんだと思う 下取り良かったんでNX契約してきた
UXは勧められなかった・・・ >>288
旅行にで遠出するときに小さい方の車使って、生活圏内で大きい方の車使うの? >>294
普通に考えれば、
NXが売れ残ってるからだろ。
あえて売れてるUXは勧めない。 >>296
売れ残ってる?
今から作るんだよ、レクサスが完全受注生産なの知らないの? >>296
それと知らない様だから教えとくけどUX売れてないよ
UXとNXは九州工場の同じラインで作ってるんだけど、5台中4台はNXなんだって 2019年で売れたのES300hが2位でUX250hが1位だよ
NX勧められたのは家族構成とか使用用途を聞いてSCの方が判断したんでしょ NXとUXを比べると車格や高級感は断然NXだけど
ステアリング形状や鍵が一世代前なんだよな。メーター廻りなんかもそうだけど
ナビの画面も小さいし、ISからの乗り換えなんで特にそう感じるんだけど
折角新車買うのに6年以上乗った車と同じタイプのステアリングや鍵だったら
やっぱり萎えるわ。 >>302
ナビ画面も小さい?
前期の中古でも買おうとしてたの? 月刊誌MONOで
レクサス特集してるよ、
保存版とで一家に2冊。
出版社の回し者じゃないからね。
2021年発売のUXe 電気自動車についても
詳しく載ってるよ!
売り切れたら知らないからね! NXもUXもいい車なんだから煽りあうのはやめよう
そういえばHUDに気温3度以下だと氷マークが出るの最近発見した >>307
俺のレス全部読んで貰うと分かるけど一つもUXを煽ってなんかないよ
エンジンやシャシが古いーメーターや鍵がーって言ってるのは全部UX乗り
ね、さもしいでしょww 最近めっきりNX見なくなった。
よく見るのはRXとUX。RXの方が多いかな? NXのネガ部分言われていちいち過剰反応するなよw
ここNXではなくUXのスレだぞ
NXのスレに篭ってればいいじゃん >>310
オマエが一番さもしいヤツだな
オーナーでもないくせに粘着して トヨタもレクサスとアルヴェルだけは、自動ブレーキもマイナーチェンジで進化するし、そこまで時代遅れにはならんよな。 NXはモデル末期でも年次改良でLTA付いたしな。FMCの影響でリセール下がるのは仕方ないけど、いい車だよ。 今更NXはねーよ。シャーシは古いしミッションも古い。さらには内装まで古臭い。極めつけは安全装備w
都心じゃUXRXばかりだな見るのは。。 今更NXもないけど、UXはもっとない。
小さいし割高。 個人の印象だけど、ES(や次期NX、RX)のGA-Kプラットフォームより、
UXのGA-Cプラットフォームの方がデキがいい気がする。
GA-CでベンツのBクラスみたいなレクサスを作ってくれんかなー。 やっぱり言われてる通り、自分が興味無い物は全く目に入らないのね。
LEXUS全く眼中に無かったから。
つい何日か前からNX、UXいいなあ、と思ったらうちのマンションの駐車場に既に3台も居た。 >>319
たしかに貧乏人だけど、RX乗ってます。
NXは古い、UXは割高、だからRXにしました。 >>321
いちいち反応するなよ
こんなところでそういう返しは恥ずかしい >>321
RXいいな
新型?ロング?
俺は運転下手だから怖くて乗れないわ、UXもすでにこすった ほとんどの人が三眼付けてるってマジ?
見た目に影響無いと思って付けなかった。
夜すれ違ったら、こいつ三眼ケチったなってわかるレベル? >>327
情弱なおじいちゃんかオバチャンと思ってしまう…かな >>327
あなたは人の車のヘッドライトなんてわざわざ気にして運転してますか? >>330
普通に判別出来るよ
特にレクサス乗りは旧型車との判別してるでしょ、私見だけど 三眼はオプション選びの時に真っ先にオススメされて付けたし、試乗の時もメチャ推してきたからみんな付けてるものと思ってた。 かなり積極的に配光を変えてくれるので、
3眼は便利に使えてる。 >>335
もっと設定変更させてほしい
特に歩行者に当てない設定がほしい >>333
三眼、単眼は見た目が変わるから好みはあると思う
ただ、単眼のターンシグナルはハロゲンだからLEDにしたくなるとは思う 歩行者多い街中ならハイビームにならなくない?
田舎とか郊外なら歩行者に迷惑〜なんて事より歩行者発見が最優先なので当てない設定てのはどうかと思うけどなー それどんな状況?
少なくとも先行車のいる街中ではならないよね?
先行車のいないような田舎なら自車が歩行者到達するまで当て続けると言うほど時間ないと思うけど…
ちゃんとオート設定になってる?
レバー後ろに倒して常にハイビーム状態になってるんじゃない? >>336
327だけど、希少車の称号得られるならそれは良いかも笑
二軒で試乗、見積もりしたけど三眼は勧められなかったな、貧乏人に見えたんかな 三眼の前にレクサスのヘッドライト形状そのもののデザインがなんとかならんかな〜
なんかいわゆるトヨタ車感が満載 アダプティブハイビームとベンチレーションは
使ってみないと良さがわからない。 NXみたいにFスポ本革にして欲しかった
ベンチレーションの為に20万以上は厳しい Fスポの赤シート、LTEXと革でかなり質感違います?
写真だとほとんど違いがわからない UXにどんだけ求めるんだよw
UXだからって割り切らないと。 FスポのLTEXは言われなきゃ本革にしか見えない、布の部分無いし >>341
それは運転手の発想だな
歩行者側の立場を想像できないからそうなるんだよ
技術的に難しいが、理想は運転手が認識した時点で歩行者を避けてほしい
>>343
トヨタ車もプリウスPHV等の三眼が増えて、レクサスらしさっていうかトヨタらしさになってきてるもんな いやいや
自分が歩行者の立場でも視界悪い状態で走って来られるよりしっかり照らして走って来てくれた方がいいわw >>353
もっとカメラの性能アップ&画像解析技術が進んで、LEDランプの数が増えれば、
首から下だけに配光できるようになるかもね。 増税前で8パーセントで納期間に合って購入できるのが200だった
三眼、ルーフは付けたが、いくら200が軽快な走りとはいえハイブリッドがよく見えてしまう
3年で乗り換え予定だしあまり距離伸びないから200を選んだのもあるけどさ
売れなさすぎて200は販売中止になるかな? >>351
革のへたれが少ないLTEX最高っす
見た目も大事よー シートはLTEXで十分だな。革とは並べてみない特別つかないレベル。汚れても水拭きできるしメンテもらく。どうせ、数年後に乗り換えるのに25万も余計に出せんよ。それならリビングのソファー買うわw >>355
200は正直羨ましい。
試乗は200の方が良かった。
燃費を気にするカミさんの反対にあって結局250。
いまだに気になる存在。 >>360
自分は両方試乗して200の方が高速の坂道で軽快なのを確信して買った
と言っても今ではいつもecoモード >>360
燃費なんて気にするほど乗る前に買い換えるだろうにね
うちは理系妻だからそのへんの計算ができるのでありがたい 燃費とか気にするならアクアかヤリスでも乗っとけよ。 スポーツカーならまだしもUXでそれ言われても…
日常の足用途の車だぞこれ 中には日常の足としてじゃなくて特別な自慢のマイカーだと思ってる人もいるんだし >>363
流石にアクアやヤリスじゃ怖くないか?
追い抜きするのにベタ踏みでも加速が遅くて辛かったわ
UXも加速がいいわけではないけど いや私もファーストカーだけどw
用途の話してるだけで
スポーツカー的要素が強いカテゴリーの車ではないでしょってだけ ベンツA250は四駆で2000ターボ220psだから走りは負けてるよな
価格も違うけど
街乗りの足にしては車幅が広すぎよー スポーツ走行したいならシビックタイプRぐらい買わないとな。
まぁでもそんな走りはしないしな。
普通に走る分にはタイプRなんて不要だし。
と思ってUXを買った私にとって、200は選択肢に無かった。 日常乗らないし、乗ってもレジャーで高速中心だからHVは選択肢になかった
他のLEXUS車みたいに燃費じゃなくて走りに振ってるHVなら考えたかもしれないけど 通勤では車使えないしレジャーのみだけど、
UX買うなら間違いなくFスポのHV選ぶだろうな。 ハイブリッド無かったらAクラスにしてたな。実際迷ったし。 250買うつもりで試乗した後、何となく200も試乗してみたら、200買ってた。
自分は200の方が軽快で好みだったけど、人それぞれじゃない? >>374
UX持ってないのになんでそんなに書き込みだけはするの?
何に乗ってるの? 書き込むやつでux持ってるか持ってないかわかるおまえがすごいな
自分はローン組んで乗ってるわけだが UXというか、レクサスのクルマは楽チンでいいよね。
よくも悪くも高額トヨタ車の範疇だけど、これはこれでありw >>378
>>374をよく読んでみろ
買うことが仮定になってるんだから、持ってないんだよ >>378
自分がUX買うならって言ってるんだから、持ってないんだろ。 >>377
374だけど何か気に障った?
UXは乗ってないよ レクサスカードを作ったんですけど、意外と知られてないメリットってありますか?
プラチナカードがこんなにお安く!とは聞くんですけどそこらのゴールドカードと変わらないような。 >>383
いや、別に
単に疑問に思っただけ
あと、質問に対して質問で返すと馬鹿みたいだからやめたほうがいいよ
>>384
知られてると思うけど、サクララウンジが使える
カードを解約しても年度内なら使える 先日UX250hを購入しましたが、通勤用、仕事用で使っています。
同僚からはもったいないと言われますが。。
ちなみに金融資産2億あるので余裕でNX、RXを買えましたが乗り回しの良さ、ランニング費用、ライフスタイルを考慮してUXにしました。
街中でNX、RXを見てもどうせ中古車ディーラーで買ったんだろうなとか、貯金はたいてイキってるガキだろうなと冷めた目で見ています。 >>387
今キミはみんなから冷めた目で見られていますよ。
ザンネンなヤツ笑 なんの前触れのない、急な自分語り
いや、自分じゃなくて他人語りか というか2億あるなら誤差レベルの価格差のRX気にしないだろ
街中で見て気にするとすれば気軽に買えないレベルの車だと思うけどなw レクサスなんて、みんな社用車じゃないの?
なーんてw
でも250hで、もう一息パワーがあったらなと思う。
RAV4 HVのパワートレーンが載ったらいいのにね。 >>393
後半同意
燃費なんて気にしないから、200と同じエンジンの仕様にして、NXみたいなHVの使い方にしてほしかった 200はスピードはそんなについてこない回転数だけ回るような感じよ
ターボのほうがやっぱり加速はいいよ スマホホルダーでいいのある?
自転車用のがいいらしいけど。
皆さんどんなの使ってるんだろ。 >>397
電動開閉付きの車載Qiホルダ使ってる
バッテリー搭載でイグニッションoffでも開閉できるやつがオススメ >>400
箱にはautomatic touchって書いてあったが、商品名じゃないよなこれ
密林で買った名もないバッタもん 真一文字のテールであってもリヤが少し寂しいと思ってたが、マフラーカッター取付けただけで車らしくなってよくなったぞ
やってみ >>401
ありがとうございます。
それをヒントにちょっと探してみますね。 406です。返事ありがとうございます。偉そうに言って申し訳ないです。 みんな、冬場の燃費ってどのくらいだった?
都心住まいのHV FスポAWD乗りなのだが、17km/Lくらい。
こんなもん? 横浜住まいのガソリンFスポで11km/lくらい
大体子供と妻の3人乗りでエアコンガンガン
前席だけならシートヒーターで十分なんだけどな ガソリンFスポ納車待ちだけど11kmも走るの?
そりゃいいな。 Fスポガソリンで街乗りだと乗り方によるけどリッター9〜11
高速は17、18 200は羨ましい。
250はちょっと飽きた。家電製品に乗ってる感じ。
よく言えば完璧過ぎる。それがつまらない。
燃費を気にして走るガソリン臭い200は何だか憧れる。 ハイブリッドでパドルシフトなんて気にしてもしょうがないとは思うけど
ガソリン車ならシフトチェンジでハイブリッドはエンブレの強さしか変わらない、って認識でいいのかしら? >>416
その書き方だとどっちもシフトチェンジじゃないか? エコカー減税無ければ間違いなく200にしてたな、減税で支払差額が近いからついついISの時も今回もHVにしてしまった。
何処らへんの値段設定が上手いよねトヨタ e燃費とか見ていてもUXって微妙に実燃費が悪いね。
同じエンジンのはずの、より大きいRAV4と比べても悪い。
乗り方、ユーザー層の違いかな? シフトチェンジに関してはどっちもCVTだから一緒だと思うけど 200とHV両方試乗しなかった人は後悔するんだろうな
納得して200買っても車を見てHVではないのですね?とよく言われはするけど
どうもレクサス=HVのイメージ強いみたい >>421
そうなのか
NXはターボの方が売れてると思ったが
トヨタにはHVのイメージあるけど >>417
ハイブリッドだと加速時にシフト上げても関係ないもんかと思いまして… >>422
NXのハイブリッドって、一時期はレクサスで一番売れてたでしょ さっき普通に走ってたら電装系が瞬断したみたい
カーナビが再起動してUSBの給電が止まった
この車がはじめての所有なんだけど、よくあること? >>426
ありがと
面倒だけど行ってくるか、こないだ行ったばかりなんだけどな やっぱ、タイヤのせいか荒れた路面の音が気になるな。レグノにした人いる? しょーもないこと聞くけど、クラクションは高級感あるの?ビーって言わない? 俺もロードノイズ気になるわ、初ランフラットタイヤだけに。
前車のトランザよりロードノイズ気になる。 >>434
初期装着のランフラットの交換時期がきたら、ノーマルタイヤにしたいなー。
自分はミシュランのプライマシー4一択! >>422
HVの方が売れてるが
ターボが予想以上に売れたという事かな
HVより安価でパワーが有ってAWD性能も上だから燃費を気にしないヒトは飛び付いた感 どうけデブ嫁しか乗せないしこのくらいの大きさで十分
でかい車買うと自分が痩せてると勘違いしそうだし >>436
プライマシー4はランフラット無いんですよね
数年先には選択肢増えるといいなぁ レクサスで変えるとタイヤ一本7万+工賃だもんな
4本変えなら30万超え タイヤならわざわざDで変える必要ないと思うけどなw
ネットで買えばタイヤは定価の6割で買えるし なぜディーラーでタイヤを変える気になるのかさっぱりわからない >>443
他のトヨタのディーラーは割と安いけど
な。
レクサス様はさすがにタイヤも定価販売か…。 パンクしたから1本レクサスで替えたけど5万位だった。 >>447
ヒートブルー
昨日カーキ、こないだアンバーみた
カーネリアンは見たことないな >>447
茶色
被ったこと今の所ないし、生活圏内ににNXとRXの茶色が一台ずついるがそれも他で見たことないな。 新しい200のラゲッジスペースの下は、
狭くなっているんだろか。 >>425
1回あるよ
ナビが停止してその後立ち上がったけどDに見てもらっても問題ないと言ってたわ >>452
とりあえずソフトウエアアップデートしてもらって様子見になった >>454
中国向けが売れてないみたいね。
4/末納期で契約してるんだけど早まらんかなー >>455
中国向けを減産するだけで、国内向けの増産はないだろうね >>455
UXのラインは影響なし
他の車種には影響出てる >>458
発売日に全部出来てた事じゃん
しかも実質の値下げだし、レクサス必死やな >>460
値下げなの?
価格が据え置きとは書いてないけど 有料オプションが標準装備に変更だから実質の値下げでしょ
こんな事するから輸入車乗りから馬鹿にされるんでしょ >>462
定価も上がるんじゃない?
マイナーチェンジでどんどん価格を上げ、値引きも増える輸入車とは似ているようで違うと思うけど。 >>463
価格を上げたらオプションが必要ない人にまで無理やり抱き合わせ販売する形になるから値上げはしないでしょ >>466
じゃあ、Fスポとver.L以外はどうすんの?
単純な値下げすると思う? ナビのアプデでApple CarPlay対応してくれたら嬉しいけどやっぱりないのだろうか? >>467
FとLを売りたいんだと思うな
街で見かけるUXはCが多いから LはともかくFにAVSが標準で付いてないのは意味わからんからな
何のためのFだと まぁ乗り比べなきと違いなんてわからんけどね。つけてる人も少なそう >>469
CよりFの方が売れてるでしょ
LはCより少ないけど タッチパネルじゃなくてもCarPlayとか対応できるの? >>474
日本だけ省かれた感じで他の国では最初から対応してるよ じゃあ現行型でもソフトウェア更新とかで対応できるのかな?金払えば >>476
やるかどうかは別として、技術的にはできる
グリル交換できるけど、LEXUSはFスポのグリルは売らない
そんなLEXUSがやってくれくるかはどうかな? RAV4かUXで迷ってるんだけど、どっち買ったら満足感得られるかな
夫婦二人だから大きさはUXで充分な気がするけど、動画で後席や荷室の狭さを見ると小さすぎではと不安になる >>482
RAV4はパワイージーアクセスやクライメイトコンシュルジュが無いよ
あとパノラミックビューモニターも無いよ
あったら便利だけど必要ない人もいるから1度試乗に行って決めた方が良いよ >>482
夫婦二人なら後部座席や荷室の狭さは気にならんよ、うちも夫婦二人で乗っている。
車で二泊三日の旅行した時も二人分の荷物、お土産等は問題なく積めた。 >>482
アウトドア系の趣味なんかで、
荷物が沢山あってガシガシ使うならRAV4。
UXはサービスも含んだプレミアムカー。
荷室は狭いけど満足感がある。
2人なら、いざと言う時、後部座席も荷室になる。
どっちも良い車。 >>482
まるでオレと同じくrav4と悩んでる人が居たww
オプションだったbsmとかナビ変わって
値段据え置きだろうか…
もっかい見積もり出して貰わんといかんなぁと思ってるわ >>482だけど皆さんご意見どうもです
RAV4は一度レンタカーで乗ったけど、特に不満はなかったからUX乗ってみてどうかってところかな
でも250H Fスポ買うならもう少し出してNXも悪くないなと思えてくるし、この価格帯は選択肢多くて悩ましいですね 自分はNXと比べてUX250hFにしたよ
NXの内装が一世代古いのとクライメイトコンシュルジュが付いてないからやめたね
駐車場を気にする必要がないのもUXの魅力かな
NXもカッコいいけど結構走ってるから被るんだよね >>497
2月に商談に行った時、納期の画面を見せてもらって、ブラウンエディションが4月納期って見た。
でもいま4月。中止になったんかなと思ったけどどうかな。ちなみにCの特別仕様って言ってたよ。 ダッシュボードの色が茶色
シートオーカー、ブラック
Cと標準 特別仕様車がやたら出てるけど売れてないのかね
レクサスの特別仕様車ってMCやFCまであと1年って頃に出るイメージだが ブルーエディション買おうと思ったらBSM
つけれないので断念。
と思った所にブラウンエディションだったが
ハイブリしかなかった。
レクサスには縁がないらしい >>504
普通にLかFスポ買えばよくない?
特別仕様車がいいの? ブルーエディションくらいの価格が限度
だったんですよ。察してくれよ >>506
そうそう。
わざわざ付けられないグレード出して言い訳する マーキュリーグレーって人気ないのかね?
個人的にはメタリックの入ってないヌメっとした感じがカッコいいと思ったんだけど
色なんて好みだろうけど、見かけるのは白ばかりだよな Fスポ専用のホワイトノヴァがいいけどな
他はブラック、ヒートブルーだな 地方だとほとんど白だよな
買取、下取り考えると白か黒だよ 試乗車がアンバークリスタルだったけどかっこよかったな >>513
分かる
絶対数は白多いけど、販売台数の割合ほどは多くないよな
>>515の言うとおり地方で多いんだろうね
しかし、リセール気にするくらいなら少し安い車にして好きな色にすればいいのにと思う
車のエクステリアなんて気にしないってことかね 好みの色があれば当然それにするけど特に惹かれる色も無いし、じゃあ無難に白黒にしとこうかなというのが大多数かと
ベンツやBMWも見掛けるのは殆ど白黒だもんね コロナの影響で在宅勤務になり、
UXにノートパソコン持ち込んで仕事してる。
なかなか良いね。 >>521
Fスポはいい色あるよね
俺もヒートブルーが好きでFスポにしたようなもんだし ハリアーの新型クソダサかったな。UXでよかったわ。 >>523
サイズはRXとNXの間くらいみたいね。
デザインはカッコいいと評判だけど、
旧も新も好きじゃないなぁ ハリアー外観はいいと思うけど
内装のモニターは変えた方が良いと思う
なんでポン付けに風にしたんだろ? >>523
値付けが良い、値段だけ上げて
高級とか言ってるよりね。 >>525
エクステリアは好みだけど、フロントはありきたりなトヨタ車風で萎える。 >>525
トヨタは、ディスプレイオーディオで右往左往してるから…。 >>523
次期NXのつなぎのつもりでUX買ったのだけど、
昨年のRAV4も今年のハリアーも幅が1850超えなんだよねー。
NXも同じだろうから、サイズ的にちと持て余しそう。
次はメルセデスの新型GLAにしようかしらん、、、 >>529
やめとけ。リセール最悪だし、トヨタの方が完成度は高い。 >>529
UXと1.5cmしか変わらないけど…、駐車場の制約とか? メルシーデスは
内装どんどん安物臭くなっていく。
トヨタ、レクサス、は
幅が、どんどん広がっていく、高さ下げていく。
ワイドアンドロ〜
UXの次のフルモデルチェンジで
1850くらいになり、
ちょうどいいサイズのSUVになりそうな気配 >>530
リセールが悪いのはわかるけど、完成度はどうかねー?
>>531
立駐のパレット1850までのところが多いし、
次のNX、全長4700超えそうだしなー、デカいなー、という懸念。
UXの後席スペースとラゲッジがCX-30くらいあれば、不満は少なかったんだけどねー。 >>529
同じだわ
後席は自分は乗らないからそんなに気にならないけど、ラゲッジの狭さは不満になってきた
現行NXがサイズ的にはピッタリなんだけど、内装の古臭さとモデル末期のLEXUSは買う気になれない >>534
さすがに4700は超えないだろ
NXの良さがなくなっちゃうじゃん >>534
CX-30の荷室はホイールハウスのところを掘り込んでないので幅が狭く、長いものを載せにくいよ。
高さはあるので結構量は入るけど。
後席はそんなに変わらないのでは? そもそもラゲッジ気にする奴は最初から選択肢に入れないだろ。クソ広い車はいくらでもあるんだからハイエースでも買えよ。 >>534
ベンツ買うならEから上だろ。Aクラスベースは最新装備乗せてきて魅力的だけど、一年でガタピシ音、変速ショック、つまらない故障でてくる。完成度?wレクサスに勝てるわけないだろ。 レクサス、世界一故障しない
けど
技術は後出しする >>540
レクサスもトヨタも中身は同じだから
それをいうならトヨタのくくり
つうか国産どれも同じだし
10年以上前から輸入車壊れやすいことはないだろ? 国産どれも同じ?
ベンツでも、ボルボでも、
3年保証とか切れたらまだ、維持大変と言われてるが? >>543
レクサスの方が品質管理が徹底されてんじゃねーの
会社はいまだって品質基準があまいだろ トヨタ車種の区分を廃止し規格を統一した。 (レクサス基準を廃止)
https://i.imgur.com/Fu1F3Y8.jpg
2018年以降のレクサスは買わない方がいい >>>>546
ググっても、出てこないが
真実?
他のかた、応戦を。 ESやUXの品質ヤバいくらい劣化してるのはこれか
パッソと同じ品質基準のゴミを買わされるアホにはなりたくないよな
モノ見る目は大事だね >>549
そもそも本質が見れず
金額でしか判断出来ない人が
購入するんでしょ? 実際、現行のクラウンやセンチュリーはプラットホームもLSと一緒だし共通部品も多いんでしょうね >>173
BMならX1、アウディならQ1
X2、Q2に失礼 >>552
Q1なんてないし、X2はX1のクーペ版なだけで上下関係ではない
何もわかってないな? 書き損じやからどうでもいいやろ
BMならX1、アウディならQ2、Q3に失礼 この車って所有しないと良さがわかんないよ
試乗とかパッと見だと内装後席ラゲッジの短所しか目につかないから >>549
パッソやライズはダイハツ製だから全然違う…。
>>553
ちょっと痛いね…。 >>546
レクサスの基準なんてリーマンの時にとっくに崩壊してる
あとTNGA採用以降の方が買う価値はある UX=GLA&GLB=X1&X2=Q2&Q3
NX=GLC&クーペ=X3&X4=Q5
プラットフォーム的には、この分類でしょ?
レクサス基準は撤廃されたとしても、
トヨタ車よりはコストがかけられる分、手は入ってるよね。
でも最近は、品質の割にぼったくりだと思うけど。
金額は別にして、所有してみるとよさがわかるというのには同感。
とにかくラクチンだし、故障や耐久性の心配も少ない。
ただ動的質感(そういう意味での完成度)は、まだ欧州勢に一日の長があるかもよ。
ラゲッジの不満はどうにもならんけど、
目下はタイヤをランフラットからノーマルのPRIMACY 4に換えたい。 ドイツ車と比べてるけど、走りを除くとドイツ車はそんなに品質良くないよ ドイツ車というかBMなんて千葉で野ざらしにされてる車じゃん。いらないよw >>561
コストがかけられている
とは、どこに?
塗装は
トヨタより、レクサスのが上質とは見られるが >>562
今、一番乗りたいのは仏車なんですけどねw
>>564
同じTNGA-Cでもトヨタ車よりは剛性アップのための技術を多用できたり、
吸音材の量が増やせたり、細かいところだとドアヒンジが鍛造になってたりとか、
若干はパーツや製造工程にお金がかけられてるみたいだよ。 >>563
連投ごめんね。
それを回避するのは簡単で、
在庫を買わず、好きなオプションをつけて、本国オーダーをかけちゃえばよい。
4ヶ月くらい待つのと、値引率が低いから、売るときは悲惨だけどねw
自分はいつもそうしてて、売却時に泣いてるw
でもさ、せっかくお金出すなら、お気に入りの1台に乗りたいしね。 >>561
ぼったくりは最初からw
悪口書き込むと人格攻撃されるぞw >>565
3008かな?
こないだ試乗してきたけど、サイズは小さいのに中は広かった
ただ、後席の揺れが酷かったらしく妻には不評だった シトロエン試乗行った時、
営業マンが、
ヨーロッパでは仏車も独車も、
価格帯かわらないのに
日本人だけが独車神話に踊らされて
ボッタクリ価格でも独車を買うと泣いていた。
ディラーとして試乗車に任意保険かけてなかった
のには驚いたが。。 >>570
価格帯が独車と仏車で同じって大雑把すぎるな
どっちもメーカーによってピンキリ
ルノーとメルセデスじゃ違う
オペルと比べたら同じだろうけど >>571
そのせいかOpelはPSA傘下になったんだよな。
BMWがちょっと割高で商売も強引な気はするが、メルセデスは値段なりによく出来ているのでは。 17年式 E400ワゴン 売却見積もりしたら300万でもムリだと(笑)買取屋巡りも面倒だし、乗りつぶすか迷うわ。
525 sage 2020/04/17(金) 11:27:17.68 ID:h32ZU0hx0
>>521です
値落ちは700より相当↑ですね(苦笑
距離は10000キロ位で室内ガレージ、無事故とコンディションはすごく良いのに値段を聞いたら狼狽えましたわ。
リセールを気にするつもりはありませんでしたが今回は少しビックリしたので思わず書き込みしちゃいました(汗 リセールとかどうでもいいわ
その話題いらねーからそんなもん気にする貧乏人は無理して車なんて買うなよ >>575
一理ある
ホントはNXサイズが欲しかったけど、貧乏人の俺はモデル末期のLEXUSを買う気にならなくてUXにした
NXがFMCしたら買い替え予定 >>568
>>569
3008も興味あるけど、それに限らず、プジョーもシトロエン(含むDS)もルノーも、
なかなかよさげなクルマを出してるよね。
実はもともと、小さいクルマが好きで、
新しいルノー・クリオ(ルーテシア)にスポールがラインアップされたら、
2台目のクルマにいいかな、とか。 UXとNXって価格大して変わらんよ
それで散々UXは割高って言われてるんだし
最後までどちらにするか迷ったわ >>578
迷う必要もない。走りは圧倒的にUXだし。都心ならサイズ的にも同様 エンジンからして走りは圧倒的にターボがあるNXだろ
ハイブリッドは乗ったことないから知らない
シートは革のへたりや色あせしにくいLTEXが最高 動力はNX
シャシー、足回りはUX
TNGA採用以降足回りはかなり良くなってる
ステアフィールも良い 次のNXは、もうターボは載らない可能性が高いから、
加速を楽しむなら現行のものを買っておく方がいいね。
感覚論ですまんけど、乗り比べるとTNGAはKよりCの方がいい気がして。
なので、ちょっと次期NXのデキが心配。
まずはハリアーの評価待ちですかね。 >>581
直線だけだろ馬鹿。お前は直進しかしないのか?くそロールするNXとは別物 そう、高速や直進だけのことを言った
SUVでワインディングするわけではないし少々のロールは気にしないけどな >>587
知らないかもしれないけど、日本の高速はカーブも多いんだよ 70の親父が蓄え使うモードの中で、今度はUXにするとか言い出した。
マーク2、アクア、50プリウス、次UXって。
息子の俺からすると、ヤリス位がちょうどいいとこなんだが、70代でプリウスからUXって運転大丈夫かしら?
本人たちは、運転支援とかを理由に、大丈夫だよと。
アクアの時も、グレイスくらいが良いぞと言ってたんだけど、初物好きで見込み注文してたから、もうUX注文してるくらいだろうけど。
UXって運転しやすいですか? >>589
免許証返納してください
悲しい事故が起こる前に >>590
だよねえ。
田舎なんで、車が無いと不便なのは解るんだが、なんで大きい車にしたがるのかがわからん。
昭和の価値観って面倒だわ。
近所の人と張り合ってんだと思うが。 >>591
自分の運転技術を過信している
正常性バイアスにより高齢者の事故を他人事だと勘違いしている
いずれにしても痴呆からくる思考の欠如、能力の低下
うちの親はまだアラフィフで先の話だけど、頑固親父を説得するのは苦労しそうだね UXってそんなに大きくはないと思うぞ。
ただ、大きさは関係なく免許適正検査受けて不適格なら返納する方が良いと思うけど。 70才なんて若いよ
運転もできない年寄り扱いするのはかわいそう
UXなら運転支援システムもいいものが付いてるから
「いい車選んだね!」と喜んであげよう プリウスもUXもサイズ変わらんだろw
むしろ全長短いし車高も高いからUXの方が運転しやすいと思うんだけど… 田舎ならUXなんて決してデカくないだろ。むしろ安全装備で選んでるんだから先見の明がある。小さい車はそれだけクラッシュ時のリスクも高いのに馬鹿なの? 数スレ前から何を言ってんだ?
UXってコンパクトカーの部類だろうよ >>597
仕事で30プリウスのってるけどはるかにUXの方が運転しやすいし小回りきくよ 車幅1840もあるんだよな。
旧ハリアーよりデカい。 >>601
1900越えてからデカイって言えよ。
車両感覚掴めない下手なだけだろ? 運転に限っていえば横幅より全長の長い方が嫌だけどなw ドアパンチされるのが嫌だからいつも機械式駐車場に停めるようにしてるだけど
UXは機械式の駐車場にも入るから駐車場に困らなくていいね スーパーの駐車場とかでデカイと想像したんですが…
そうか、UX乗るような人はスーパー行かないのか!
親父なんか行きそうだもんでw
プリウス乗ってたら車格は大丈夫そうですね。
ありがとうございました >>602
バカだなぁ
ハリアーよりデカイって比較してるだけなのに、明後日の方向に話を持っていってら 親父とか地元の意識が関係すると、言葉でちゃうものだねw
名古屋じゃないけど名古屋に依存してましたw 来月上旬に納車予定だけど、納車式無くなるんやろか。初だから楽しみにしてるんやけど。 >>612
先週納車されたけど、拍手する人数が減っただけで他はいつもどおりやってくれたよ >>613
ありがとう、暗い話ばかりなので良かった さてヤリスクロス発表されたけど、噂のレクサス版は出ますかね? >>615
ヤリスはGR一択でしょ!
エクステリアだけ変えてスポーツとか
恥ずかしい今迄だったがトヨタやれば出来るじゃんって感じ。 俺のLtexのシート。運転席だけ座面の先がシワがよってるんだけど、お前らのはどう?交換対象になるのかな? Ltexは交換して貰えるの?
NXやRXも本皮は交換対応してるのは知ってるけど ux乗ってるんでしたっけ?
軽トラやら原付で高級ディーラー行く動画上げてはる人。
なんか痛いわぁ。 >>623
SUZUKIの軽専門ディーラーにスーパーカーで行ってスタッフの反応を楽しむのと似たようなもんだな >>624
普通にジムニーを買いに来る人がいそう。 >>619
シワなんてない
クレーム入れたほうがいいよ
レクサスは作りが甘いからな >>623
実は金持ってます感を出して優越感にひたりつつも…ゆうてもUXでしょ?みたいな。 まぁ偏差値55〜65の層って、車スレでもカードスレでも会社でもマウント合戦になりやすい層だよね そういう事する人って私は貧乏人ですって言ってるようなもんだからなw
実際金があったとしても貧乏人が無理してる様にしか見られないんだけど
わざわざ自分で恥晒しに行って何が楽しいんだろw >>623
何の目的でそんなアホなことしてんだろうな
理由はともかく暇なんだろうな >>609
UX初めて見た。
あんな小さいのあったんだね。
あれなら親でも平気だわ。
安心した。 大きさの加減でUXしか無理だったと動画で言うとるね。
こんなん乗ってるけどレクサスオーナーカード持っとるでドヤー。な動画 >>637
その人一回おススメに出てきて観たけどUXよりもっと大きい車ばかり見に行ってない?
もう観る気もないんでどうでもいいがw >>636
やっとクロスオーバーをつけてくれる様になったね。 ってか、
スピンドルグリルドヤガオガンダム
爆進中! これ見ると新型NXも期待できそうにないな
スピンドルグリルいい加減飽きたわ 数年前、どっかの雑誌のインタビューで
レクサスのデザイナーが
スピンドルグリルを永久に使うわけでもないと
言っていて、へーーとおもた。 >>644
そりゃ永久に使うわけはないでしょ
変わらないのはキドニーグリルくらいじゃない?
メルセデスもアウディも変わってるからね キドニーはキドニーでヤバイけどな
M4のはやりすぎw >>646
同じものを使えば段々エスカレートするよな…。
>>641
フロントはlexusどれもいっしょに見えるが。 スピンドルグリルでいいけど、
(ただしなんで糸巻きか、わからん、
レクサス名の由来もわからん。)
スピンドルグリルの縁取りモールとか、
ライトの形状とか、
そのそばのL型ライトとか、
シリーズによって統一とヒエラルキー
保ってくれないと、
いつのモデルのどのクラスか、
そのうちわからんようになる。。。
audiは、同じ理由でゴチャゴチャ判別不可能。。 >>648
糸巻きより臼とかプレデターって方合ってる。 コロナの影響で納車待ちの人がすぐに手放すパターンとか増えそう
自分はコロナの影響で儲かったけど日本全体でみると大不況になりそう >>650
増えそう、なりそう
本気で思うならインバース買うなり、空売りすれば?
ポジションもないのに浅知恵で語ってるのか? >>652
株と金はやってるよ
今年はコロナ様々で今月までに8桁儲かってる
てか、未来の事を言い切ったらただの嘘つきじゃん さらりと8桁儲けるような人物がたかがUXスレに居座る理由 >>655
儲けたお金をまた投資に回すからコンパクトで安いUXを買ったんだよ 空売りは同じ振り幅ならリスク増、利益減だから手を出さない UX200ってターボだったの?!
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200427-00010005-safariweb-life
>実は最近、このUX、2lターボのガソリンエンジンUX200に“ブルーエディション”という特別仕様車が追加されたばかり。 >>660
おまえさーいちいち臭いわ
知らないふりして >>662
2020/11のMCで解禁
たぶん、現行の更新はしてくれない CM見てると青も良いな。
UX、NX、RX、見かける車は殆ど白。
自分も白だけど。 車内暗いらしいんやけどUSBのLEDランプとか
使ってる人いるん? 無駄に明るくなくてもいいからなんもしてないが、センターのボックスには差し込み式のLED付けてる。 そう、あまりに暗すぎするのとドリンクホルダー辺りに傷つけたり飲み物こぼしたくないからLEDは必須アイテム >>671
Amazonで売ってる600円くらいのUSBイルミライトで良いの? 非接触充電ってiPhoneも充電出来るのかな?
カップホルダーの向こうにあって使い勝手悪くないか? できる
使い勝手はあえて悪くしてる
運転中にスマホはいじるものではないから
俺はエアコンの吹き出し口に取り付けるQiホルダにした >>672
自分はシガーソケットとイルミライトの2品だな 置くだけ充電もうわさではiPhoneカバーしていたら充電できないらしいな
しかしレクサスはある程度洗練されてるからカスタムやアフターパーツを買う気がなくなっていいよな
ホイールにしてもFスポ純正でいいかなと
車高もクロスオーバーなんでそのままで >>677
iPhone純正のレザーケースつけてもできるぞ シガーソケット用のUSB充電器をシガーソケットに差しこんでUSBイルミライトを差しこむとほんのり車内明るくなる >>677
ラバータイプのカバー付けてますが、充電出来ますよ そうなんだ、失敗したな
次買う車に置くだけ買うよ
カタログにはiPhone8からとか10から使えるとか書いてなかったがiPhone8は充電できる? 置くだけはやめたほうがいいよ。充電速クソ遅くておまけにiPhoneがめちゃくちゃ熱を持つクソ仕様 iPhoneは置くだけ充電出来無いって勝手に思ってたわ。
カップホルダーに立ててコンソールボックス内のUSBに繋いでた。 ワイヤレス充電は家用の使ったことあるけど>>683の言う通り使い物にならないし、接触する位置によって充電されないから揺れなどでずれる可能性のある車には不向きだろ たしかに、ただ置くタイプじゃなくてホルダータイプにすべきだな ここにはオプションで置くだけ充電をつけたやついないんだな
それにしても形状が悪いのか雨降った後のテールランプの上あたりの汚れひどい
けっこう念入りに撥水、艶のコーティングしてるんだけどね
なにかいい方法ない? >>688
あれはどうしようもないと思う
フラットなのでどうやったって水たまりができる
リアウィンドウの下の隙間とかテールゲートの開口部もまた汚れ、砂、水がたまりやすい 置くだけ充電付けてるけど、特に問題無いけどな
ケーブルの抜き差しいらないのはやっぱり便利 レクサス上級者スレ行くと、車の質で買うのではなくサービスで
買うのだと聞く。
サービス込みの車両価格を納得して買うナウなんて金持ちは違うな 汚れとか
レクサス名古屋の窓口に電話かメールしたら
結構、話上がって、次期、改良されるよ! >>685
そんなもんはとっくに検証済み。出力が小さいからいつになっても充電できない ないよりマシってだけでつけてるけど本当に必要な時はケーブルさして充電するよ >>694
そりゃ、どちらか若しくは両方の不良だな >>696
それもディーラーで確認済み当たり前だろ馬鹿 >>697
普通の充電器より1.5倍くらい時間かかるだろうし
自宅で2A使ってるならさらに1.5倍、そこを基準にしたら使い物にならんよね。
充電時間を気にしない優雅なお金持ち向けオプション、貧乏なオレには買えない。 出掛け先までの走行距離短いと役に立たないんだな
置くだけ付けなくてよかった このレベルなら最初からアナウンスしとけと言いたい。寺の営業も知らんふり。クソオプですわ。 座ったまま寄っかかって電動リクライニングを後ろに倒すと、ガガガガガって音がするんだけど俺だけ? >>701
それは言えてるな、オレは想像ついたけど
大半の人がわかってるわけ無いもんな、
事前説明は必要やわ あんなんで使えると思って付けるのは>>694みたいな情弱だけだろ ヘッドアップディスプレイで教えて欲しいんだけど、すごく薄い時とはっきりする時がある。
フロントガラスに直射日光当たると薄いのかなと思うんだけど、そんなもんなの? >>706
HUDには照度センサーが付いていて周りが明るくなるとより明るく、暗くなるとHUDも暗くなるように制御されているので、周りの明るさによって輝度は変わる。
でも時々センサーが追い付かないので違和感があるよね。 なるほど参考になります。
明るいところでは薄く、暗くなったからといって変わらない、日光の下でたまに明るくなって、、、と規則性が無いのはセンサーの問題かな。
1ヶ月点検で見てもらいます。どんな対応してくれるだろうか。 もう人生終わりそうだから買っちゃうよ!
本気だからね! ハリアー300万で買えるという情報を得て、UXと迷ってる UXはハッチバックに近いので、ハリアーと比較対象にならんと思うが >>710
その300万円のは最低グレードで
諸費用別だろうが >>711
UX見に行ってNX買う人もいるし、NXのFMCまでのつなぎでUXって人もいる
俺はNXのFMCまでのつなぎでUX >>711
オフロード性能が無いから
どっちも同じだよ。 youtubeで、まもなくフルモデルチェンジだって。
本当に? わざわざマイナーじゃなくてフルモデルチェンジって断言してるし。
Fスポの乗り味もデビュー時と変わってるらしいんだが NXさえ明確な情報無いのに、それ飛び越えてUXが
FMCなんてありえんと思う。 >>719
一般人よりは情報もってるだろうからなぁ 発売して1年でFMCなんて事をレクサスがやらんだろw
レクサスがそんなに動き早いなら1〜2世代前の安全装備の車種をいつまでも現行で売ってるわけがない
トヨタより動き遅いのに… UXは一応レクサスの最量販車種だからにそんなに早くFMCするわけないのは素人でも分かる。
このねいちゃんホントにジャーナリストか?
確かほかの雑誌でもUXはモデル末期とか書いてたからそう信じこんでいるのかも知れない。
実際は本人が末期とちゃうか? 出たばかりのUXがモデル末期w
まあモデル末期と思ってるならNXと勘違いしてるんだろな ハイブリッドFスポを3月末に契約して、7月上旬納車予定
UXでレクサスデビューします
納車楽しみだー >>729
いや明らかにトヨタの方が対応早いよ
トヨタの新型車に搭載されてる装備見てみ?
PHVもトヨタの方が搭載するの早いしな
IS.RCなんて未だにアダプティブハイビームや電動P、ブレーキホールドすらついてない
トヨタ車はMCとかでガンガンテコ入れしてくる
それ普通はレクサスでやるべき事だろ!と思うんだけど…
テコ入れに関しちゃ完全にレクサスはトヨタの下位互換という逆転現象が起きてる >>730
そして古いプラットホームやトランスミッションのまま値段だけ上げて
高級と思わせてる? ドアトリムも樹脂だけだし
高級とも思わせられないUX レクサスは壊れないことが最優先だから、新装備は遅れ気味。そういうコンセプトのブランドだから仕方ない。 レクサスはマイナーチェンジでも自動ブレーキとかアップグレードされてることが少なくないと思うけど。
C-HRなんかマイナーチェンジで完全に放置したから、売上が落ちてる。 >>735
ディスプレイオーディオ付きのカローラツーリングが今のところ売れてはいるけど、やっぱり不評で標準装備するのをやめる噂もあるね。 >>734
レクサスはというより売れてる車種はだな
IS.RCなんて7年も前の装備でいつまで販売してるんだよ…という状況だし >>737
たしかに
NXなんかは装備新しくなったもんな
内装は古臭いままだけど >>733
トヨタブランドと同じ部品は使って無いのかな? ベストカースクープで
nxが、幅、1870とのことで
UXが貴重になるね 次のNXにしようと思ってたけど、幅が広すぎてうちのガレージだと手に余りそうだな
入らないことはないけど、他のものが置きにくくなる 日本で使うのにでかい車はいらん。次はBXが人気になるだろうね NXとUXの中間くらいが欲しい
UXは中途半端すぎ >>745
複数所有で解決
一台なのに全てを求めるから中途半端な車になる。 >>746
オレもそう思う。UXとパナソニックのviviと使い分けてる。 次は新型GLAかQ3かなぁ
サイズが現行と大きく変わらないならNXにするけど NXこそ中途半端。
NX買うならRXでいい。
区別するなら何だろ。
RXは一般的なSUVのレクサスバージョン。
UXは立体駐車場にも入るレクサスSUV。
NXはスポーツに特化したSUVかなあ。
全高をUX位にして車幅を広げたらインパクトあるかも。
自分はUXでいいや。 来年発売の
UX、 のEV、買います。
nxは、プラグインらしいが、幅1870はあかんわ。。 >>749
全てSUVではなくてクロスオーバSUV
そしてFでも見た目だけでスポーツでも何でもない、トランスミッション、トランスファー、ブレーキ、エンジン全てトヨタ量産車モデル >>752
RX NX が
クロスオーバーになる、そのこころは? >>754
それ、狭義のSUVの話だろ
SUVには狭義のSUVもクロカン車もクロスオーバーSUVも入るぞ
UXはクロスオーバーSUVとハッチバックのクロスオーバーだけど ここの人でゴルフやる人います?
後席半分倒して3人で3バッグ載せられる?
ラゲッジ拡大のガソリンはいけそうだけど、ハイブリッドは無理かな?
ネットで調べても2バッグまでしか出ないもので EV出たら
エンジンスペース空いた分、
トランクスペース増えないだろうか?
911みたいに、ボンネット内が、
トランクになったり。。 >>757
重ねればいけるだろ。て言うか、今時おっさん三人でゴルフとかw UXにおっさん3人は乗るのはちょっと…
他の車で行った方がええんちゃう? >>758,761
人の趣味をオワコンとか今時とか流行りでdisるの草
趣味は好きでやってんだろうからいいだろ
まぁ、UXに大人3人乗ってゴルフってのは後部座席の人が圧迫感でかわいそうだから別の車の方がいいとは思う やっぱ行けてもきつきつよねぇ…
エクステリアで惚れたのがux、Q3sb、イヴォークと全てコンパクトw
家族も4人になる予定だし絶対適してないんだろうけど、他に欲しい車無し というか他人の為に欲しい車諦める必要はないでしょw
乗せてもらってる時点で文句言う資格なし
もし文句言うならそいつが車出せばいい
それかワリカンでレンタカー まあ家族のこと考えるならミニバン買っとけw
子育て世代には使い勝手いい >>760
創業者が、新車発表会で
「割れないガラスです」と、
シュミレーションで鉄の玉ガラスにぶつけて
見事に、ガラスを木っ端微塵にさせて
大恥をかき
株価が大暴落したような、
車は嫌だ! ( ͡° ͜ʖ ͡°) 辛辣ながらちゃんと相談乗ってくる皆さんに感謝
とりあえずここ数ヶ月悩み疲れしたので一旦車選び離れて長期戦にするわ…
ちなミニバンだけは死んでもイヤ!w >>751
1870じゃ狭いね。やはり1900越えないとね。 >>770
そんなあなたにはモデルX
試乗は楽しかったよ ブレーキを踏むとラジオにノイズが入るのですが、何かの不具合でしょうか?
既出な質問でしたらすみません。 >>764
わー好みが一緒だ、予算不足とかリセールの不安でUX買ったけど、予算潤沢ならイヴォークとQ3SBも選択肢に入れたかったな。 >>773
アウディとかイヴォークは下取り時に泣くことになるからな。ただのゴミにしかならん。つまらない故障も多いし。まぁ、乗り潰すなら気にならんと思うが、乗り潰すにも維持費がかかると言う罠。 しかし、三人でゴルフ行けるか否かが車選びの一番の理由ってすげーな。プロゴルファーかよ。
俺ならUX買って楽しんで、ゴルフはレンタカーにするわ。つか、ヤマトで配送で良くね? >>759
もうテスラのフランクはEVの当たり前みたいになってますからスペースがあれば採用すると思いますけどね
CUVのサイズなのと、専用設計ではなくガソリン車車両がベースなのでどの程度スペース確保できるかですね。
普通にエンジンとコンパチ考えれば背が高いモータになりそう。 >>775
そうそう、乗り潰すつもりじゃ無いと無理よね、リセール気にせずに好きなクルマ乗れるくらい稼ぎたい。 スナップオンでエアコンガス入れ替えた。かなり不足してたわ。めちゃ冷えるわー。 >>780
え?
こんな短期間で抜けてるなら保証で直るだろ…。
ほとんど詐欺だな。 >>780
スナップオン、前にこのスレで荒れに荒れたなーw エアコンの設定何℃で使ってる?25℃だと暑い、どACスイッチの入れ忘れを疑った。
23℃設定にしたら問題無かった(よく冷えた)んだけどUXは他車と差があるんかな。
今まで色んな車乗ってきたけど大体25℃設定で快適だったけどなー。
ん?いま気づいたけどクライメイトコンシェルジュって、なんか設定あるの?(今月納車で機能が使いこなせてない) >>781
抜けてるんじゃなくて、最初から満量入ってない。入れすぎると壊れるから組み立て時に少なめにしか入れられないらしいね。
真空引きして規定値にまでしっかり入れるとマジで冷え冷えだわ。 >>783
UXはもともと冷えが弱いらしいね。確かに昨年夏は、かなり設定温度下げないと冷えなかった。車内が寒っと言うレベルにはならない。まぁ、スナップオンは金かかるから、無理には進めんが、2万程度であれだけ改善されるならやっといたほうがいい。
シートの風も必要ないわ。 ちなみに寺で冷えの弱さを訴えても冷風がきちんと出てる以上はメーカーの規定範囲内なので保証も何もない。真空引きで全入れ替えなどしてくれない。UXは1234ガスだから、補充も高いんだよな。 >>787
UXに乗ってなさそうだし業者かな。
変な壺や健康食品を買わされるジジイかと心配して損した。 >>787
必ずこの手のが現れるのは、想像のうち。ま、コロナ関係なく暇なんだと思ってるww
業者がこんな過疎スレに書き込んでるとしたら、よほど効率を考えないバカだろうな。みんカラに広告出したほうが遥かにマシだわ。 >>789
もはや体温調整もできずに暑さや寒さもよくわからなくなってるんだろうな。
ご自愛ください。 >>790,791,793
急に誹謗中傷に走り出したな
焦ってるのがまる分かり >>795
ディーラーで無料充電しながらラウンジで待てるなら買う
あとリセールがすごいことになりそう >>796
条件それだけならレクサス ウハウハやな
「買ってもいいだろう、ただし条件がある。無料充電だ。(シャキーン)」 >>796
そういうサブスクリプションはありそう
>>797
EVはバッテリーの劣化で航続距離が著しく落ちる
リーフのリセールはひどいよ >>796
それは充電設備さえ導入されればできるでしょ
余程近所でもない限りわざわざ行くの面倒になって行かなくなるだけだと思うけどw EVの劣化はわかります。
トヨタレクサスのハイブリッドシステムの劣化は、
リセールの時
EVほど、ひどくない? そりゃEVほどは悪くない
バッテリーが劣化してもEVほどには航続距離は短くならないからな evラインナップが増えたら無料充電できるかな?ってことまで考えている
洗車もキャパオーバーなのに
自宅だけじゃなくて出先のDに立ち寄りで充電できるかが使い勝手に関わるかと 近くに日産の、充電場あるけど
誰かが使ってたら、10〜15分待ちとかよ。。
自宅で、マンションでなく、戸建てに充電ないと、
生活利便性疲れるよ。 電気関係知識弱いので。。。
プラグインとかのリセール劣化ってどう?
プリウスphvとか。。 EVは、買うとしてもまだまだ先だなー。
でも次のクルマはPHVにしてみたい。
NXのPHVか次期アウトランダーか、(日本に入ってくれば)メルセデスGLAかBクラスのEQパワーあたりか? バージョンLのタイヤは18インチ以外は
選択できますか
17インチのにすると追加料金発生します? >>802
バッテリ劣化劣化いう人は初代リーフが原因
ただでさえ航続距離短いのに、
バッテリの温度管理してなくてすぐセル欠けして航続距離半分とかザラ
それでも保証範囲外と言い張るクソ
車としては確固たるゴミの地位を手に入れたけど車輪付いてるし、安い家庭用蓄電池としては優秀w
テスラみてもわかるようにちゃんと管理して使えばそこまで酷い劣化はない。
劣化は間違いなくするけどね
仮に劣化ひどいなら10年100万キロ70%保証なんだから新品にしてくれてむしろラッキーやん >>810
UXのEV、、
車体設計が、初めからのEV専用でないのは
どうでしょうかね。。 >>811
EV専用ではないけど、はじめからEVは考えてたんじゃないかな
それ故の狭いラゲッジと思ってる ガソリンかハイブリッドで悩んでます。アドバイスお願いください。
ガソリンはウルサイ
ハイブリッドは静か
う〜む🈚 >>814
UXのうるささはロードノイズ
エンジン音はどっちも静かだよ
街乗り中心ならHV、高速中心ならガソリン >>814
燃費重視ならハイブリッド。
少しでも軽快に走りたいなら80kg軽いガソリン。 >>814
ざっくり過ぎンだろ
何に重点を置くとか用途とかねーの?
ウマいラーメン屋教えてって聞いてるのと一緒だぞ >>814
ガソリン乗ってます。
静かです。荷室が10cmほど深いのも良いです。
デメリットは、環境負荷で気が引けることかな。
あとガソリンでサンルーフ付けなかったら
重量税下がるよ。 自分はガソリンでムーンルーフ付けてルーフ付けてるが重量税の話は初めて聞いたわ
他の国産も外車もそうなの? ちなみにムーンルーフの重量は20kg
重量税関係あるのかな。 >>818
環境負荷かどっちが大きいかは乗る距離次第
HV用のバッテリーやモーターの製造にも環境負荷はかかってるから 言葉足らずごめんなさい。Fスポガソリンなら1,490kg、ムーンルーフ20kgなんで、1,500kgのラインをわずかに超えるんです。 814です。ざっくり過ぎる質問にも、あたたかく答えて頂きありがとうございます。
ネットや、「レクサスuxの全て」の本にはない情報は、貴重な意見として凄くありがたかったです。
年間6千キロ程度なのですが、ハイブリッドの静かさと、コスパと、どちらを取るか悩んでました。 つか、ハイブリッド一択だろ。ガソリンとの価格差が少ないからな。走りはじめにいちいちセルが回らないだけでも快適。つか、UXのガソリンの割合なんて1割くらいしかないだろ。 >>824
年間6,000kmならガソリン一択だろ
エンジン音は2,000rpmくらいまではロードノイズにかき消される
アイドリングストップを使わなければアイドリング時も静か >>824
車内の静かさで選ぶならどっちも変わらないよ。
車外は当然ハイブリッドの方が静か。
年間6000キロならガソリンかな。
両方試乗したけど、走りはガソリンの方が好き。
結局うちは、かみさんの意向で燃費重視のハイブリッドになったけどね。
高いからハイブリッドの方が良いと思う人が多いかも知れないけど、そうじゃ無い。ガソリンにはガソリンの良さがある。
試乗して決めれば良いよ。 買うか迷ってるけど、今年フルモデルチェンジするの? 誤情報でしょそれ
発売して1年でするわけがない
多分EVが出るから勘違いしてるだけ >>829
冬ごろに一部改良はあるかと思う
大きくは変わらない 818 Fスポガソリン乗りです。
気になる事がひとつ。
オートブレーキホールド、アイドリングストップ状態で再発進する時のショックが大きめ。
ゆーっくりアクセル踏んでも、ブレーキ解除とエンジン始動が同時に起こるもんで、振動大きいです。
うまい設計できないもんだろうか、全体の満足度高いのにこれがもったいない。 FスポHVだけど振動ほとんどないな
ガソリンだと随分違うんだね だからそう言ってるだろ。アイドリングストップ切ればいいとかアホかよ。ハイブリッドの方がシームレスで静かに決まってる。あとは好きなのかえよ >>832
オートブレーキホールドとアイドリングストップを併用する人なんているのか
オートブレーキホールドONとアイドリングストップOFFは同時押ししてるわ
どっちも前回の状態を保持してほしい 250hもタイヤからの走行音は結構あるね。
止まれば静かなのに。 お前らエコモード使ってる?違いがわからないんだけど >>835
スゲーいい事聞いた。スイッチが隣にあるし手間は変わらんもんね。
アイドリングストップOFF=エアコン効き悪い時
って染み付いてたよ。 >>838
最初は使ってたけど、使わなくなった
アクセルの効きを悪くするだけ >>831
年次改良でHVのトランク容量upするかな?
あと、Lのオーカー内装、特別仕様車みたいに
和紙パネルをノーブルブラウンにして欲しい。 >>841
トランク容量は変わらないんじゃないかな。ガソリンはわずかに余地を残してたからなんとかできたらしいけど
今回の特別仕様車いいよねえ。あれかなりお買い得だし内装がいいわ。 FスポHV乗りです。
HVにした理由は単純にGSに行く回数が減るから。 >>839
Fスポエンジンで常にアイドリングストップ、オートブレーキホールドで乗ってるが一度も発進時のショックなんて感じたことないぞ
個人差か車体差かはわからないけど
それよりATのPにシフトしたときのショックの方がよっぽど大きいわ、いつもではないんだが >>844
えー?個体差かな、鈍感なだけやろ笑
パーキングにシフト入れた時のショックも、
車止めた時、やや車止めに乗っかってるのに強引にパーキングに入れてるとかじゃ無いの? NXからUXに乗り換えたら内装とか物足りなくなるかな? ステアリングやメーター、パワーシートのスイッチはUXの方が質感高い
あとシートは個人的にはUXのデザインが好き
それ以外はNXという印象 エコモードは記憶するのにスポーツモードはエンジン切るとノーマルモードに戻るの改善して欲しい
いちいち変更しないでFスポならスポーツ、スポーツ+で乗りたい >>845
おいおい、レクサスを擁護してるのか?
他のレクサス車も代車で確認したがシフトレバーの引っかかりはあるな
他メーカーの車種と比較したらわかるよ >>846
RAV4とハリアーがモデルチェンジして、お次はNXだと思うけど、
そこまでは待てない感じ?
内装よりも、ラゲッジの狭さにまずびっくりすると思うよw
自分は別の1台がミニバンなので、使い分けてるけど。 >>849
もういい加減、電子シフトレバーにすればいいのにね。 シフトレバーの引っ掛かりてレバーそのものの話なの? シフトレバー自体の抵抗の話なのか
Pにシフトチェンジしたときの車の振動の話なのか
そもそもガソリン車におけるアイドリングストップとブレーキホールドの併用時の車の振動の話をしてたのに PにシフトチェンジしたときにATギアのひっかかりのようなものだよ
気にならない人はなにも感じないかもな 他に併用時、再発進のショック無い人いるのかな?
NXでは同様の悩みの人が、再発進の前に少しハンドルを動かすというワザで対策してたみたい。うまくいく条件探してみるわ。 そちらの話ならUXに限った話ではないかな
レクサス大体そんな感じ >>835
普通は併用したほうが便利じゃない?
アイドリングストップを切る俺カッケーの人なら、ハイブリッドを買うか、C-HRを買えばいいのに。 >>859
ガソリン車でアイドリングストップとブレーキホールドを併用するのはどの辺が便利なんだ? >>860
ブレーキペダルから足を離してもアイドリングストップが継続されるでしょ。
どっちみち、オートホールドにしたら瞬時に動けるわけではないし、一瞬セルが回っても大してストレスにならんのでは。 いちいち切る意味の方がわからんけどなw
アイドリング中も特別静かって程静かでもないし >>861
なるほど
セルが回るのはだいぶストレスだな、煩いし振動するし、バッテリーに負荷がかかるし
>>862
いちいちブレーキホールドするのは意味わかる?
同時押しなら手間は一緒だよ
アイドリングは静かだと思うけどな >>863
はいはい、アイドリングストップを切る俺カッケーはご自由に。 >>866
通常より長いね。やはりコロナの影響かな。
ハイブリッドは、エンジンが回ってなくてもエアコンが作動するのがいいね! そもそもアイドリングストップは燃費対策なのに何を言ってるんだろ?
便利もクソもブレーキホールドと相性バッチリでしょ >>868 まとめです
A:UX200のホールドとアイドリングストップ併用時は再発進時のショック大きいな、もったいない
B:併用してんの?ホールドだけにしたらいいよ、そのスイッチは隣だから手間は変わらない
A:良いこと聞いた、やってみるわ
C:だから250h最強だ。アイドリングストップ切る俺カッケーか?
D:200乗ってるけど併用時のショックなんかねーよ、それよりシフトをパーキング入れたショックの方が大きい。
E:いま、併用の話してる。
F:併用した方が便利だよ
G:アイドリングストップは燃費対策、ホールドと相性バッチリでしょ、なに言ってんの?
A,B:
UX200のホールドとアイドリングストップ併用時の再発進時のショックの対策について言ってる ショック対策でアイドリングストップ機能OFFにするってそれ対策と言えるのか?
機能活かしたままできるのが対策じゃね? 今更ながら、ブレーキホールド1度も使った事無かった。使い道が分からん。
信号で止まって、一緒でもテレビ見たい時はシフトレバーをパーキングに入れてたけど、ブレーキホールドでもテレビ見れるのかな? >>871
そこまでしてみたいなら、ブルーバナナのキットつければ?ブレーキホールドもいちいち乗り込むたびにスイッチ入れる必要なくなるぞ >>870
アイドリングストップなんてバッテリーの消耗含めてのコストや環境負荷のメリットはないから切ってもいいだろ
>>871
ブレーキホールドでもテレビ見れるよ
Pに入れるより楽だし、駆動系への負荷も小さい >>872
あれは便利だよね
ブレーキホールドの仕様も変更できるし >>870
ベストでは無いけどね、そもそもガソリン代を気にせず買ってます。
今朝乗ってきたので報告。
ホールドon アイドリングストップoff
同時押しなので手間一緒、
とてもスムーズでOK
併用の時
-普通のアクセルは発進時、やっぱり振動ある
-かなりゆーっくりアクセル 発進時、振動ある
-停車中にハンドルを少し切るとアイドリングストップが解除されて、発進時はスムーズ。(でもなんだ?この作業って思うからNG)
結論 夏場はエアコン効かへんからどっちみちアイドリングストップoffするやん。同時押しで解決となりました。 まとめ見てるとガソリン車にこだわりがなければハイブリッド買えばOKだな >>875
アイドリングストップを切る俺カッケー! >>875
同時押しで解決したみたいでよかった
スイッチ押し太郎とかの導入も考えたけど、センターコンソールを開けるための手順が大変すぎて諦めたんだよね 今の世代のレクサスは分解手順が複雑になったので取り付けるなら業者に頼んだ方が無難
そうたいした工賃でもないし >>878
その節はどうも。簡単な事なのに本当に盲点だった。
嫁さんを車酔いさせないために、コップの水もこぼさないような運転を心がけてたから、結構ストレスだった。
これからはアイドリングストップ切る俺カッケーって思いながら同時押しするわw >>880
説明面倒だから自分でググってくれ
レクサスUX ブレーキホールドキット取付とかで画像検索すれば出る
バラバラに分解した関連写真出てくるからそれで自分でできるか判断してやればいい >>879
センターコンソール開けるために運転席と助手席も開けないといけないって知って絶望したわ
なんのためにこんな面倒な作りにしてるんだか
>>881
最後笑ったw
俺もいいこと聞いたわ、毎回ボタン押すのが楽しくなりそうだ >>881
そこまでシビアなのになんでガソリン買った?意味不明だわ。
ハイブリッドなら、いちいち発進時にエンジンなんかかからんし、停車中でもエアコンも効く。
乗り換えれば?w >>874
いちいちスイッチおさんでも、停車時に強くブレーキ押し込むだけでホールド。ベンツの仕様と一緒だね。必須の後付けパーツだわ。 困ってる人間が問題解決して喜んでるのに、クルマ買い替えろとか鬼畜やな。成長過程で嫌な事でもあったんやろか、心が荒んどる。 試乗してきた。
走りは200の方が良かったな。重いバッテリー積んで無いから?
初めてレクサス乗ったけど、静かじゃ無くて驚いた。
250hも200も一緒。 >>887
煩かったってことか?
まわりくどい言い方でわかりづれーよアホが タイヤのロードノイズがうるさい?
それかエンジンがうるさいかだな
そこは気にならないけどな >>886
安くない買い物なのに、根本的な間違いしてるからだろ。しかも、鬼嫁の尻に敷かれてるとかw 887だけど、
走ってる時の音ね。
レクサスブランドっていう先入観もあるんだけど、走ってる時は当然静寂っていイメージだった。詳しくは分からないけど密閉性っていうのかな。普通に会話ができるかっていうね。
窓開いてるんじゃ無いか?って一瞬思って確認したもん。
低速ではそう気にならないから、エンジン?って思ったけど、後から乗った200も全く同じく低速では気にならない。
風切音なのか?ロードノイズ?申し訳無くてディーラーの人には聞けなかった。
気になり出すと他の情報があまり入って来なくなっちゃったけど、明らかに後から乗った200の方が走ってて気持ち良かった。何だろ、ほんの僅かなんだろうけど250hより瞬間的に動く感覚。 >>891
安く無いのに買い替えろとか
買う前からレグノに変えればとか
お金持ちだけど人格破綻してる系でしょ、敵が多そうでかわいそう。 >>893
リーマン以前のレクサスなら静粛性抜群だったけど今はそれ程でもないかな >>893
気になったのはロードノイズだと思うよ、ランフラットなver.LかFスポだったでしょ?
250hの方が重いから仕方ない
HVの設定が燃費重視で重たい走りになってる
>>894
荒らしはスルーに限るよ
構うと余計に喜ぶから NX乗っていて買い増しでUXを試乗。
最初200試乗したがロードノイズやアクセル踏むとエンジ音がちょっとうるさいなと感じた。
ただ嫁や子供はわかんなかったと言っている。
ハンドルの軽さ(運転しやすさ)は200のが上だったが加速がほとんど変わらないことで250hにした。
ターボがないとガソリンの意味ないと思う。NXではガソリンとHVでは加速で雲泥の差があるから。 >>897
走りに関してはどっちも中途半端なんだよね
ガソリン車はターボがない
HVは燃費重視で加速のアシストが足りない
どちらもNXみたいな味付けにしてくれたら良かったのに version Cのほうがタイヤの関係で静粛性が高い >>893
トヨタは凄いよ。
その様なイメージを車の開発にコスト掛けず浸透させてるからね。
まあ、物事の本質を見極める力がある人は騙され無いがw >>900
そうかな?
トヨタに限らず御三家もそうでしょ >>901
ご三家は少なくとも中身に金かけてるよ。 >>898
どう考えてもNXより加速いいんだけど?w >>902
ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ?
BMWとかは結構安っぽいよね。 俺はCのアルミがどうしても我慢出来なくって変えちゃったよ
少なくとも黒にしておけばよかった >>906
NX早ーい。
UX同士でも250hの方が加速が良いね。
でも200は路面濡れてるしなw
ていうか街乗り車に加速いる?ゆっくり走ろうよ。 加速の話してるやつなんなの?
正直どうでもいいし、速さこだわるならスポーツカーでも乗っとけよと思う >>911
加速が抜群じゃなければスポーツカーじゃないと思ってるヤツ定期 加速より燃費重視だな自分は
HUDのECOインジケータを青に保ちたい
NXのターボも乗ったけど燃費悪いし自分の運転スタイルに合わないわ >>911
スポーツカーじゃなくて、スポーティカーだぞ
リアリティショーみたいなもんだ 加速そこそこ燃費もまずまずで選んだ車ですから
そこは納得じゃない
加速の物足りなさはそりゃあるさ 何となく下取り考えて白買っちゃったけど、
街で青見たら羨ましくなった。
実際白率高いよね。 UXは優等生て感じだ
不満点は少ない
そこそこ満足してる >>916
前に乗ってたのがSUVターボ車のハイオク仕様だったから次買う車は経済的なのを買おうと思ってて結局uxなわけ >>917
俺も下取り考えてFスポ白買ったけど、お金持ちがうらやましい。下取り気にせずFスポのヒートブルー買いたいな。
UXはセカンドカーとかいうお金持ちは下取り気にしないんやろな。 >>919
経済性を最重視するならプリウスなりあるじゃんっておもっただけだよ
>>920
ヒートブルーが気に入ってFスポにしたわ
白だとNXで見飽きてるし、小さい車だと商用車に見える
非塗装プラが多いとなおさら 今日、クラウンの3.5Lに昭和じゃあるまいし信号グランプリみたいなことしてて
ボロ負けしてたUXいたけど恥ずかしいからやめてよな アンバークリスタルをこの前デラでみた
あの色上品だったな >>917
おれも赤シートにしたかったから
必然的に白を選んでた。
今思えば青に白シートがよかったと思う。 >>928
そんなシート絶対汚れるやん、色もブルーは下取り下がるしー、なんてお金の心配しないで好きな色選びたい。
そう考えるとヒートブルーと白シートは夢の組み合わやね。 >>930
本革じゃなくLtexだからかもしれないが、意外にも1.5年乗ったけど汚れは大丈夫だよ
もちろん汚れたら拭き取らなきゃいけないけど
黒い樹脂部にできる乗り降りの際の汚れのほうが気になる 白シートって実際に汚れるかどうかよりも、汚れそうで神経を使うところが自家用車としては選びにくいところだな
家族以外の同乗者には特に気を遣わせるだろうし、光も反射するしでなんとなく落ち着かなそう >>931
普段ジーパン履くことある?色移りしそうだけど。 皮はジーンズはもってのほか。乗ってると乗り込むサイドが必ずシワがよる。、合皮が最高 白シート欲しかったけど、染めもんのパンツやジーパンしか履かんから自分の性格的にあかんかも、、
Fスポの赤は嫌やし、黒は地味やけど消去法で黒かな。
白が1番かっこいい思うけど。 というか内装色の選択をグレードによって分けるなよと思う
ファブリックはともかく皮でもLには設定あるんだから全色選択できるようにすればいいのに ほんそれ。ワイはFスポでシートカラーコバルトにしたい。 >>932
家族以外の同乗者は色が移ることなんて知らないんじゃない?
普通は暗色の革かファブリックだし
>>933
あるよ
SCさんには色移りするかもって言われてたけど今のところ気になる汚れはないよ
最初はラナパー塗りたくってたけど、最近はそれもしてないけど 個人的に一番気になるのは手垢含めた皮膚代謝物
センターコンソールが一番気になる ステアリングはこまめに拭いとかないとテカテカになるw このUXのナビって道路情報出るよね?(目的地設定しなくても)
混んでると赤とかオレンジに表示されるやつ。
先日それが表示されてない事に気付いて
色々設定触ってみたけどダメだった。
こういう事ってコンシェルジュに聞いたら教えてくれんの? >>940
ほんとそう。手で触るとこは一番汚れる
赤シートだけど、ドアの持ち手とセンターコンソール
なんて若干黒光りしてるもんw
コロナ騒動で気付いたよ、手が一番汚い。
こまめに手を洗いましょう。 >>944
教えてくれたけどすでに出来てました、見えにくかっただけ、恥ずかしい。 しょーもないネタたけど、
ヘッドライトウォッシャーって使ったことある?
初期ロットを買って1年数ヶ月経ったけど、一度も使ってないww 外車を新車で買っては
初回車検の前に2年半で乗り換えてきました
月のローンは頭ゼロで月8万前後でした
大体が下取りよりローン残価が多くて
毎回50万くらい持ち出して次の新車を買ってきました
この乗り方だと、レクサスのkinto oneの方が
任意保険も各種税金もコミだし乗り換えの持ち出しもないし
ずっと得なんじゃいかとさっき気付いたのですが
どうなんでしょうか? どのサイト調べても買った方が得って計算になってる。
普通に新車で買って売るのが良い 下取りの悪い外車を買うから持ち出しが多くなるだけだろ。車種を選べばそんなことにはならない エンジンを切ったあとでもウィンドウやムーンルーフを閉められるのが地味に便利なんだけど、最近の車はみんなそう? エンジン切った後にサイドミラー畳めるようにして欲しいわ。もしくは自動で閉まるとか。 kinto検討したけど、
子供が21歳未満(保険料が一緒)、
下取り悪そうな変わった色、
こんな条件なら個人でもアリかなと思った。 954では無いけど、サイドミラーって
リバース連動で下に向く設定があるの知ってた?
LRの選択スイッチをどちらかに入れておくんだって。
知らんかったー 俺そのレスで初めて知ったw
早速使わせてもらっています >>957
ロック連動って何?
知らなかった!
エンジン切るとミラー格納されるの? ドアをロックすると格納ね。
これは格納スイッチを中立の位置に。 今日契約して来ました
納車は9月だそうで
納車まで3ヶ月ROMって情報収集に努めたいと思います
諸先輩方、新山ですが、どうぞよろしくお願いいたします ガソリンか?だったら仲間。
でも、ガソリン選んでちと後悔。
ジャーナリストがハイブリッドばかり褒める。
ガソリンかハイブリッドどちらにしましたか〜? >>966
そんなことないでしょ
走りならガソリン >>966
オレはガソリンにすれば良かったと後悔。 >>962
エンジンオフで格納か、ロックで格納か選べる。エンジンオフだと、車から降りるときに後方確認できないから、ロック連動にしてる。 >>970
それも知らんかったー。
説明書読めとか言いながら教えてくれるなんて優しいのな。 >>971
ありがとうございます
いちばん不人気色な気がしますが
自分にとっては良い色っすw >>966
厳冬地なのでAWD必須
したがってHV一択の状況でした
どっちでも良かったんだけど四駆は必須なので >>966
お仲間ですね。
これからもよろしくお願い致します。
やっぱり、納車は4ヶ月って言われましたか?
「いまもう出来上がってる仕様でいいから、
とにかく納車を急いで」とお願いしたのですが、
レクサスは全て受注生産だから9月、、、と言われました 今の状況とは少し違うかもだけど
コロナ真っ只中の3月末にHV fスポ白 2WDを契約、オーダーして6月17日にディーラーに車体届くことなってます。
ちなみに、こちらの仕事の都合の関係で納車日は7初旬にしました。 ドライブレコーダーは360度がいいような気がしてきた
2レコーダーだとリア側が長い配線になるのがどうかと
工賃込み5万だったから安くなって買う
uxに格安レコーダー付けてる人いる? これリセールどうなん?3歳児いてSUVが良さそうだから狙ってるんだが。 HV FWD 黒 Cパケ納車されました。
内装 白/青にしたけど、結構イイ感じ。 >979
比較的新しいからリセールは良いと思う。
良いクルマだけど後席を頻繁に使うなら、
よーく考えた方がいいかも >>978
360度だとリアの煽り運転は取れない
車内撮ってもなと思う
配線は内張りの隙間に入れてくだけだよ
>>979
うち、1.5歳児だけどラゲッジもちゃんと見た方がいい
お土産考えるとベビーカーと両親3泊がギリギリかな
後席はチャイルドシート載せたら大人二人はかなりキツイ >>982
最近の車は、リバースギアで
バックカメラ作動するようカメラ搭載してたり、アウターミラーにカメラ搭載してるからメーカーが標準又は、オプションでこれらのカメラから記録できるドラレコユニット発売すれば良いと思う。
デンソウテンがカーナビに付加価値付けて販売してるからこれをメーカー工場装着にすれば配線スッキリするね。 >>983
自動運転には、カメラが不可欠だから
これからは、ログの記録としてフライトレコーダー、ブラックボックスならぬドライブレコーダー、ブラックボックス標準装備が必要になると思う。 >>983
うん、UXもカメラはついてるから、やらないと思うけどやる気になればできる
そういうのが欲しいならTeslaが合ってると思う
アップデートでカメラを録画できるようになった >>974
なんちゃってAWDじゃ
FFと変わらんだろ? >>986
雪上の走り出しは、後輪に数キロのトルクがあるだけでも違うと思うよ。
あとはリアが重いから副次的に後輪のバタバタ感が減るかな。 >>982
リアもある2カメラがいいですね
シガーソケット使いたくないから自分で取付できないんだよな >>988
ヒューズボックスから電源取ればいいだけだよ
そんなに大変じゃなかったよ >>989
ヒューズボックスは車内?エンジンルームにある? >>991
助手席の足元
説明書に蓋の開け方とか書いてあるからそれを参考に >>992
ありがとう
自分で取付けることにするよ
レクサス車のTVキャンセラー取付のような大がかりな作業ではなさそうだね >>993
とくに、UXのセンターコンソールは開けるの大変みたいだね
前後ドラレコの配線くらいなら長くても半日かからない
Aピラーカバーを戻すときはロックピンをピラーから外してカバー側に付けてから戻すといいよ
コツが必要なのはそれくらいかと Aピラーカバーを外して配線を通すわけですね
最悪、前だけの1カメラレコーダーにしよう 前のカメラの配線も隠すならAピラーを通すことになるよ
Aピラー以外は前も後ろも内張りの隙間に押し込むだけ >>949
で、おまえは買えるの?w
>>995
ピラーカバーは外す必要はない。一段手前にひいといて配線すれば後は押し込むだけ。クリップきにすることない >>998
それだとヒューズボックスまで配線するの大変じゃなかった?
俺はそこまで器用じゃないから外しちゃったよ ステップカバーの前のパネルを外すと見える車両ハーネスに固定されたオプションコネクターから取得できるらしい
青色コネクターが黒いテープで覆われているからそれを剥がしての電源取得が1番みやすい方法みたい
これでいいの?
ステップカバーも外すような気もするけど このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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