マツダは自動車偏差値高い人向け
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「日本の自動車生産を維持している自負はある」
マツダ藤原副社長インタビュー(6)
2019/12/05 11:00ITmedia ビジネスオンライン
>マツダの最大の課題は、自動車偏差値が高い人じゃないと理解できないこと
>マツダとしては日本の自動車生産を維持している自負はある
>国内生産が日本の(自動車メーカーの)中で2番目
>これだけは私、逆に自慢なんですよ。
>軽自動車も作っていないのに、日本の生産量はトヨタに次いで2番目
>スズキよりも多いし、ホンダよりも多いし、日産よりも多い
>これは何かというと、日本の経済を何とかしたいという思いもある まあでも車をただの人や荷物の移動手段としか捉えてない人には見向きもされないような車作りしてるのは事実だよね これって売れてないことの言い訳だよな
トップが言い出すとほんとやばい このスレタイは副社長の発言じゃなくてインタビュアーの発言な >>7
自動車偏差値が高い人じゃないと理解できない
はインタビュアーが言ってそれにわかります、みたいな返事しただけで
トップが自発的にいったわけじゃないんじゃけど 池田が知恵遅れぶりを丸出しにしただけの話だろこれ( ̄д ̄) >>5
車は相棒じゃけぇね
マツダはブランドじゃけ
マツダ車にロレックス腕時計に、
ブランドは叩かれやすいけぇ >>7
売れとるけぇ。販売不振ってのが偽造記事じゃけ。
【マツダ3 新型】丸本社長、販売不振報道に反論
一部のマスコミでマツダ3の販売不振が報じられていたからだ。
それについて、丸本社長は納得がいかない様子で
「決してそんなことはない」と否定。 >>14
マツダはシャレた人しか乗っとらんけぇね
やっぱりファッショナブルなオーナー多いんじゃけ
トヨタなんかオッサンしか乗っとらんじゃん 11月販売数 マツダ3 35位 1588台
まあ売れてる方じゃねーの? デザインも技術もオナニーが酷すぎる
変人が作って変人が買う構図 >>17
これからぶち売れるけぇ
まだマツダのよさが浸透しとらんだけじゃん >>10
HCCIの時もこんな感じだったよな。
アホなジャーナリストが夢のエンジンをマツダが開発成功みたいに囃し立てマツダは否定しないって。
で結局出来たのはHCCIではなくなんちゃってHCCIのSPCCI。
マツダ自身は言ってないけど否定しないなら言ったようなものだろ。 >>16
ボッチ御用達の車だよな。
軽の方が室内広く家族思い。 マツダは確かマツダ塾ってマツダブランドとは何かを徹底的に学ぶんじゃろ?
マツダブランドは広島じゃ強力じゃけね
マツダ社員は貴族なんじゃけ
マツダなめたら痛い目会うけぇね >>22
事実じゃけぇ
マツダはロレックスみたいなもんじゃけ
高給もらう勝ち組にしか理解できんけ >>21
軽自動車乗るとか馬鹿じゃね
マツダは軽自動車なんかに力入れんけえね
マツダブランドはBMWこえつつあるけ マツダ塾はマツダの精神を学ぶとこじゃけ
塾長もぶち熱いけぇね
マツダのレッドは魂の色なんじゃけ >>18
マツダ車は相棒じゃけえね
ただの乗り物じゃないんじゃけ
マツダ車は永遠の相棒、パートナー
他社の車みたいにつまらんもんじゃないんじゃけ >>20
モータージャーナリストというのはほとんど新興宗教と同じだからな。
池田直渡の記事はその典型www やはりな 私のFD3Sフルチューンこそ環境に配慮された未来へ続く日本の機械工業の希望なのだよ
だからパーツを作り続けたまへ 頼むから かつてのマツダ車は確かに車好きが選んでたが今のマツダは車好きは買わないからな。
コンプレックス偏差値の高いやつら御用達。 ボルボがこういうCMやってて笑える
自分で言うたらあかんw タワマンに住むことと似とるけ
理解できない人もおるじゃろ
じゃけどマツダ車はステータスになるけぇ スバルに煽り入れたら
速攻スバオタ乱入ワラタwww >>44
トヨタの章男しゃちょーもっとアケスケじゃん。
主力のプリウス(50系初期)のデザインカッコ悪いってぶっちゃけてマスク変えちゃったし(苦笑)
しかも今のデザインについても「だいぶ見られるレベルになって来たでしょ?」とマツダ幹部も真っ青な過去否定・・ マツダは車オタク向け
あれじゃ数はでないよ
評論家はともかく一般人は乗り味だの質感だのそこまで気にしねえって
デザインもとっつきにくい
トヨタとかいい意味でダサいだろ
あれくらいの方がいいんだよ >>47
世界で2%のシェアを獲得することが目標なら、それが正しいのではないか?
世の中には「需要を満たす会社」と「欲求を満たす会社」がある。
マツダが後者ならば、量産車の会社と同じことをする必要は無い。
全需要の3割や4割を獲得しようなどと考えていないのだから。 マツダ車のデザイン気持ち悪い
なんつーか、真っ赤な服、靴買うのとおなじやで
あんなの恥ずかしくて乗れないだろ
しかもパチモンブランドみたいで情けないしな
ふつうの服でいいんだよ、それがトヨタ
スズキはユニクロ マツダはピコとかバッドボーイの服と同じ感覚
トヨタはH&Mとか大衆向けのまともな服
マツダに乗ってるやつらは
あんな服がかっこいいと言ってる感性の持ち主 >>47
乗り味だの本物の質感を考えたらマツダは選ばないだろ。
マツダ乗りはブランド品のパチもん身につけて喜んでるのと同じ層だぞ。 ピコとかバッドボーイとかH&Mとか
もう少し大人服のブランドを出せよ
恥ずかしい奴 マツダがこどおじみたいなブランドなのに何で大人が出てくるんだよwww いやいや昨日コンビニで見かけたCX-3乗り
ペラッペラのビニジャン着てた
寒いのに可哀想になったw >>51
メルセデスからマツダへの乗り換えも多いのだそうだ。
いろいろ乗り較べた結果、マツダを選択するのだろう。 >>49
マツダはしまむらだろ。
ナビ付きデミオ99.8万円なんて連呼してたんだから。 早く自動運転の世の中になって、車好き以外はバスみたいな電気自動車に乗って、乗ったらすぐに寝ていれば良い
車に誰も興味が無くなって、安ければ何処のメーカーでもデザインもどうでも良いになってしまえば良い
そんな世の中になればマツダは輝く マツダだけ自動運転じゃないと危なくて自動運転車が走れない
マツダこそ真っ先に自動運転にして欲しい そんな技術ねーし笑
今の時代に10年遅れのマイルドハイブリッドで誤魔化し燃費だ笑 トヨタのハイブリッドは、近未来ビックリショーをやってるだけで、全然運転は楽しくないからなぁ
さっさとプリウスとか自動運転になって、寝ている間に到着して欲しい 欧州がやっぱり電動無理、ディーゼルも続けるって大穴に唯一全振りする博徒企業 運転が楽しいからマツダってのもな(笑)
デザインと見せびらかす歓びなら分かるが 博打企業ってマツダか?
結構手堅くEV販売を進行させてるみたいよ >>61
でも池田直渡氏の記事を読むと、これからのトヨタは運転が楽しい車になるかも知れないらしいぞ >>48
世界で2%のシェアを獲得するというのが詭弁
実際は、「これまで全方位で攻めたがたった2%のシェアしか獲得出来なかった」というのが実態
全方位狙いで2%しか獲得できなかったのが、あらかじめ2%狙いになった結果、2%の維持すら危うくなってきた なんか、高級志向と勘違いしてないか?
所詮、マツダだぞ?
いわゆる、マツダだぞ?
あの?マツダだぞ 運転の楽しさならマツダが一番じゃけぇね
走る喜びじゃけ >>69
そんなマツダより売れてない
スバルスズキ三菱辺りはどんな変態が乗ってんだか マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ!
下請けは意識低いみたいwww >>70
企業規模やディーラー数、販売車種考えたらスバルスズキとどっこいどっこいのマツダの販売台数がまずいだろ。
三菱はシラネ。 薄利多売のマツダとスズキな
それでも背伸びせず己を知るスズキはインド市場でトップシェア
利益もマツダより遥かに上
先を睨んでバッテリー生産にも乗り出すようだ マツダのグローバル販売数はスバルの2倍
売上高はスバルと同じ
それが一番ヤバいw アーティスト気取りなんだろ
それも三流のな
長々と説明をしないと一般大衆の理解が得られない作品物
それも最近は飽きられてきた 66=67=69=72=73=74=76=77=毎度おなじみIDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前中古軽乗り池沼スバヲタが自社の凋落を必死に隠蔽しようと今日も1本数円のネガキャン工作の小遣い稼ぎ中(爆笑)
自販連2019年11月登録台数
インプ+XV 3,513台(スバル最量販インプ待望MCなのに爆タヒ)
MAZDA3+CX-30 4,278台(目玉Xエンジン発売前なのに好調)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
スバル 7,694台(前年同月比77.1)
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/
不正の殿堂コンプライアンス確立SABORI続けた結果まっ逆さまに崖の下へSUBERU。
(笑) >>78
コイツ日曜の昼から鼻くそ食いながら粘着してそうwww >>59
マツダの車は自動運転になったときに「走る喜び」で絶対的に強みを発揮する。
自分が運転しないからこそ、乗り心地は重視される。
お金を払って、乱暴な運転のタクシーに乗りたくないだろう? >>79
他のスレで日曜の昼間から粘着してるのを指摘されて悔しかったんだね君w メルセデスBMWがトヨタとすると
アルファロメオ がマツダ的存在 自意識過剰、自己陶酔、自画自賛 マツダにはほんとうによく似合う言葉だな >>13
11月は新車登録台数が、無事に月刊目標割れしてる。
もはや売れてるなんて嘘っぱち。 どのモデルも顔一緒って一昔前のベンツやBMWみたいだな
なぜ今更そんなことに固執してるのか マツダは自動車偏差値高い人向けなはずなのに
「スバヲタガー」「ドイツシャガー」「トヨタガー」
とても頭の偏差値が高そうに見えない不思議 そもそも自動車偏差値などと言ってる時点で頭がアレだ(笑) 自動車偏差値が高いなんて言われること自体が不名誉だわwww >>65
いや環境に優しい車作るべきだろ。
そんなこともわからないなんて終わってるなトヨタ。 欲しい車はあるけど叔父さんに買うなと言われbmwとトヨタとスズキを買ってしまった。
ロードスターとマツダ3いいなと思うけど マツダは前から見るとみんな一緒に見えるのとナビが究極ダサいのが嫌でTOYOTAにした。 >>35
まあデブは駄目だよな
デブの言う事は信用できない >>99
欧州のCO2排出規制が今後もっと厳しくなるのに、環境性能の低い車なんか作るわけがないだろ
環境性能と運転の楽しさは相反するものと考えているのかも知れんが、決してそんなことはない 自動車偏差値が高い奴ってのはあれか?
板金工場のあんちゃんとか珍走団の奴らとかマツダの工場のラインで働くおっちゃんとかか? 18インチホイール以上の6速MT車に乗るのが基本
ボディカラーにも拘るようになると偏差値80(ソウルレッド等)
その他に独自世界のルールは有るだろうがそこまでは知る由もない カリスマ開発者の一言一句に欣喜雀躍する人が最高位だ(笑) マツダ3と30見かけたら中指立ててやると喜びますよね? >>112
俺の知り合いはそれプラス 他車の悪口(暇なのか 買わない車の試乗ばかりして他車批判)
嘘つき(いう事が自分の都合でコロコロ変わる) 貧乏性(口癖がそんなの100均で十分) >>113
じゃあ俺は異端児だな
ボールペンとかに普通に3万円掛けてしまうし、時計は10万円以下の奴は買ったことない
車も500万円以下は買うつもりなかったがマツダの志に強く惹かれてとうとう契約しちゃたもん
安くても拘ってるモノもちゃんとあると言うことをマツダで学んだ いまどき6ATの新車買うアホなんて超絶の車オンチだよwww
6ATなんて15年前のミッションだwww >>56
リストラされてメルセデスが買えないだけでは? ディーゼルならまだしもガソリンNAで6ATなんていいか? 使える回転数が狭い省エネエンジンだと8AT?変速ロスが増えるんでは?マツダ車は使える回転数広めだと思うけど
あとは250キロまで出す海外だと8AT?使わない250キロ用のギヤは日本では重りになるんでは? またシッタカしちゃって笑笑
欧州でそんな安くないから笑 最近の車はアルミホイールでこれはまいど員チャイナで仕方ないがブレーキキャリパーが見えるので
変色しやすいメッキとチャイナ部品はやめてもらいたいな、チャイナって字が入ってるだけ
まだ誠実だがシナの字やアホンダのコーリヤなど見ると萎えるな。 日本人はチャイナやコーリヤの製品が嫌いな民族を知ってる会社ではある。
と言ってミャンマーの部品とかでアウンサンスーチーのマーク入りやフィリピン製で
ドテ陳のマークも嫌だが。 >>125
その点メルセデスやマセラティは見えるとかっこいいよな。 >>114
いえいえ あなたの様なお金持ちで拘りを持っている方には
プレミアムブランドのマツダ車を乗るに相応しいと思いますよ
自動車偏差値もさぞお高いでしょうね 羨ましい >>124
つか、現在進行形で偏差値による評価を食らうお年頃の子なんでしょ 自動車偏差値の高い方はどんどんマツダ車を買って差し上げればいい。
健常者はあまり食指を動かさんでしょうから。 マツダとかスバルを批判する人達って日本車の多様な車を否定してるよね
日本の市場がトヨタ車だけになったらつまらんだろ >>132
「世の中にあるクルマは全部が、プリウスとハイエースになればいいのに」と本気で思っている人も少なくないのだとか。
道具としてのクルマならそれだけあれば充分で、趣味性の高いクルマは無駄だと思っているような。 もう、イナバ物置にタイヤとモーターくっつけとけよ。 プリウスは兎も角ハイエースはナイナイ
HV・PHV・EVは時代の流れとして必要としてもハイパワー車も必要
まあハイパワー車は高級輸入車に求めるだろうけど ローパワーの輸入車風味ならマツダが有るだろ
まぁ買う人は少ないけど 偏差値が高い連中はトーションとXスレに行く
偏差値が低い連中は普通のアンチスレに行く
それが暗黙のルール マツダ貶しのスレを乱立してもメンバーが少ない故過疎るのが早い
それでも無い知恵を絞り出しまた新スレを建てた模様
車のネガより汚物ガイジを痛め付けるレスを宜しく 5chの車板で何を抜かすw
ここに来ること自体がクズ確定だろwww
俺もクズの一員だがwww 自動車の本質がわかる人はマツダを選ぶ
トヨタ乗るやつはミーハー 自分は車に詳しいとかセンスがあると思われたい人達がまんまとマツダにしてやられてるよな。 お布施したくないのでキーレス差別でプロアクティブを買わせようとする醜いマツダを見限った。
あれがなければ電動化してなくても候補に残したんだけどな。
ま、もう買わない。 おみゃーはマツダもスバルもスズキも買えんやろ(笑) 問題は把握していただろうが、CX-30の発売を遅らせるわけにはいかなかったろうし、リコールで対策することは仕方がないのかもな。 >>157
把握して、10月23日以降分はステルスアップデートまでしてあるぜー
対象車両の製作期間は2019年3月5日〜10月23日 偏差値というか、一通り経験して、若い頃の様にカタログスペックやサーキットタイムに一喜一憂しない人様って感じかな。街中、郊外法定速度守って走る領域でドライブが楽しい車としてはコスパ高いと思う 偏差値高いか?
借家の駐車場とか町工場の駐車場とかでしかみないが 自動車偏差値って、何?
教えて、マツダさん
オナニー好きって、事? たいして車好きでも無いのにcx-5買ってなんかスマン ハリアーは知り合いが乗ってるから除外
顔はcx-5のが好みだし
最近、朝すれ違う黒のRAV4に心惹かれる >>165
マツダは国産にこだわっとる日本の代表じゃけね ドイツ御三家を早慶として
マツダは駒沢くらいのイメージ そーかなぁ
日本車メーカーが六大学としたらマツダは足立三中ってイメージだけど 一流商社・銀行マンがマツダを好まないのは確かだ(笑)
マツダ車オーナーの最高位は地方工場の班長程度だ 最近のマツダ車って、昔VWやアウディーを絶賛していた様な違いの分からない偏屈人間が乗るイメージ。 現実は違いの分かる人間が絶賛して、分からない人間が貶す
その例が試乗後に絶賛、トーションと知って貶すヒョウンカ まー軽自動車からマツダへの乗り換えが多いとか
民度の高い人は軽自動車などに乗ってはいないしマツダを選ぶことはあり得ない マツダは良い車作ってるんだ
自分にそう言い聞かせて乗るのがマツダ通(つう) カイエン、Q5、e-pace、レヴァンテ、NX、ハリアー等はかっこいいけどCX -8はモサッとして鈍重に見える
なんでやろ? 輸入車を意識するのはタダだ(笑)
しかし輸入車は決してマツダを意識しない
輸入車どころか底辺メーカー「スの字」さえマツダを意識しない(笑) スズキもすげーバイク作ってるし低コストローパワーのマツダと較べるのもなぁ
メーカー単体だとライバルはダイハツかと 知ってるだけ輸入車を並べてみました
そんな風にみえる>>179 輸入車を出せば出すほど端から見ると痛々しい
それに気が付かないからマツダ乗りはバカにされるし恥ずかしい(笑) ツダオタ扱いされる>>179が一番恥ずかしがってると思うぞ笑笑 輸入車を引き合いに出したりスバルより上アピールするのはマツダの中古買った奴や中古を買おうとしてる奴
それなら合点がいくだろ もうワンパターン居たな
暇を持て余したレス乞食
ID:KocG5s6i0がそれだ ガイジがガイジにレスしてるw
それかキャラ変えて自演か?w レガシィBPの頃のスバルとかも外車比較持ち出して痛々しかったけど
マツダは更に痛いな、性能の優位性皆無なのに良くやるよ >>179
3列シートだからだろ。
コモンアーキテクチャーとか言ってミニバンを廃したものの、ファミリー層からそっぽを向かれて会社が傾く事態になり、急遽作ったらやはりそれなりに売れてしまったのでコモンアーキテクチャーとシングルライン自体を見直すことになるという皮肉。 >>189
そういう言葉を使うあんたが一番ヤバいわ 流石底辺マツダ信者 マツダ信者は
@自動車に限らず工学的なリテラシーに欠けており
Aマツダやマツダ車の問題や欠陥を認知出来ず
Bマツダの当初技術説明と異なるウソや、マツダのミスリードによる優良誤認を狙ったキャッチフレーズを自身で判断して見抜くことが出来ない。
Cそのため、ヒョーロンカのチョーチン記事やXX賞受賞などが大好物な耳年増ならぬネット年増で
Dそれらを見つけ安心する事で購入対象としてマツダ車を選択出来る特性を持つ人達。 ネット情報を元に纏めたんだろうけどどれひとつ当たってねぇぞ
まずは信者、既存顧客、潜在、見込み顧客を誰かに聞いてこい(笑) >>195
わざわざ反応するってことは、心当たりあるんだなw 最近のマツダヤバくない?
プライド高すぎて引く
SUVのCMでもでかいと遊べない小さすぎるとなんちゃらとか言って見下してる
10年くらい前から数年前までは好印象で三年前デミオ買いかけたんだけどやめて良かった 奥田民生はマツダのCMソング手がけたけどマツダのイメージ全くない 値段もお得感ないし見た目も癖が強い
こんな車売れないだろ 大衆車なのに実用性が低いんだから売れるわけねぇだろ
ロータリーイメージが残ってる連中は走りがー言うけど走りを求めるなら輸入車か中古のR34とかマークXでも買っとけ
FFの200馬力もない車で走りとかマジ笑わせるわ RX-7好きなんだが乗ってる奴が馬鹿そうな顔が多いのがなあ、
ロードスターは馬鹿そうな顔ほとんどいないんだけど。 今のマツダは大衆に受け入れられる努力を放棄してるからな
売れるわけがない
マツダが良かれと思ってやってることは全て自慰行為だよ 俺の知り合いでマツダに乗ってるやつが二人いるけど一人はおかまみたいなクネクネしたやつで、もう一人は炉理系動画の収集してるやつ
ろくなのいねえ 自画自賛してるだけで周りからバカにされてるんだけどね レクサスは耐久性の評価をあまり有り難がらないようだ
耐久性が高い=頑丈=商用車や特殊自動車のイメージが有るとか トヨタは耐久品質で地位を築いたと言っても過言ではない
マツダはその辺りまだまだ発展途上
先ずは見た目からスタートだ(笑) いすゞの中古トラックエンジンは海外で人気だそうだね
50万キロ以上走行でも全然問題ないとか
所有してた運送会社とかの整備も良かったんだろうけど なるほど金がない奴らからすれば、
マツダは憎くて仕方ないって事ね。 マツダがエンジンを進化させるから自分のオンボロがさらに陳腐化するのが悔しいって事だよね 煽りとか冗談としても良くそんな馬鹿げた事を書けると思って感心する
脳の病気でも患っているんか? >>220
http://hissi.org/read.php/auto/20200118/cytoNUdRbTgw.html
マツダのデミオ乗り
アンチトヨタ、アンチスバルと言うよりはマツダ原理主義者でマツダ以外を落とす。
自動車に限らず工学的なリテラシーに欠けており、マツダやマツダ車の問題や欠陥を認知出来ない、典型的なネット年増
一番寒いのは旧民主党支持者でアンチ自民党な事。
ここから現在の自分の境遇に不満がある。中韓と関係がある可能性もある。 つまり
マツダファン=韓流大好き色ボケBBA
ってことか? 批判されるってことは
マツダのブランドが確立されたことを意味するけん マツダ w
買ったことねえしこれから先も買う気にはならねえな
でもわざわざこんなスレに来て書き込むってことは気になってるんでしょう? 揶揄ったつもりだろうけど世間では「そこまで嫉妬しなくても(笑)」なんだよなぁ 定期的に(朝の8時に)わざわざアンチスレにご苦労様w 妬み根性ない奴はマツダに乗る資格無し
人一倍嫉妬すると一流のツダオタになれる笑
by松田ひとみ笑 マツダはなんでこんなつまんない車ばかり作るようになったんだ? つまんないとか面白いとかは個人の感覚だからなんとも >>241
マツダより売れてないスバルスズキ三菱はマツダ以下の超絶ゴミって言いたいのか? フェラーリより100倍売れてるマツダすげえええええ
時価総額は三菱以下で日本メーカーダントツビリだけど! アンチ「時価総額が全てを物語る。よしコレならイケる!」 フェラーリよりマツダの方が上ニダ!
そんなことほざくのツダチョンしかいねえわ ツダチョン=旧車乗り
ツダリスト=魂動デザイン乗り
自称スバチョン=汚物
こんな認識だが メインのFFで比較しなよ
ゴリゴリに底辺じゃねーかwww
あたまわりいなツダオタwww スバルはトヨタに吸収されたか・・、まあ仕方ないねw マツダは野っぱらに放り出されちゃって誰も拾い手居ないんだぞ 薄暮や雨で薄暗くなっても無灯火で走る奴ってツダ率とンダ率が異様に高い実感
自己中が多いんか?
ああ、自己中が多いのか 7とプレマシーが復活したら全てが解決しそうな気がする 変なぬめぬめデザイン止めて値段を50万円安くすれば売れるだろ 7なんか復活したって喜ぶのは珍走野郎と評論家だけだろ。
スープラやNSXとはわけが違う そもそもマツダなんか嫌いだからモグリは当然
でも一般的な意見だよw マツダが嫌いならトヨタホンダの上級車種かスバル買うしかないな
軽自動車ならどれも似たようなものだからメーカー関係なしに買えるかもよ 日産もお手頃価格のコンパクト廃止で今やe-powerとセレナだけ
GT-Rなんぞ雲の上
ホンダとスバルは開発スピリット満載の車は昔からそれなり価格
お手頃価格のコンパクトが残るはマツダのみ
と思いきや思いっ切り値上げしやがった糞がw
↑↑↑
今ココw いくら安くてもマツダは嫌だな
ホンダも嫌いだからタントかな スープラやNSXって存在してるの?ってくらい見ることも話題にもならないよね マツダを見かけない地域ならスープラやNSXその他高級輸入車の遭遇率が高い
そんなのは昔から当たり前じゃん 輸入高級車が多い地域=国産大衆車が少ない
当たり前の事だがw >>253
VWグループのポルシェみたいなもんだろ。 稚拙な釣りは止めとけw
背伸びしてアウディぐらいが関の山だ 自演もくそも
アンチスレなんて今は数人程度だ
浪人買ってIP消してるバカが本スレからアンチスレまで必死の書き込みしてるだけ スバル好きがアウディも好きなのか
アウディ好きがスバルも好きなのか
スバルとアウディ2台持ちが近所に複数人住んでおる
マツダにはFRからの乗り換えが多いと聞くがFRと違和感がないFFなのかな? >>280
>マツダにはFRからの乗り換えが多いと聞くが
何そのアタマのワルイ妄想? マツダは隠れプレミアム
分かる人には分かる
時計で言うとスイス製の時計 確かに他社のWWBやマルチリンクより性能が良いのでプレミアムと言えるな マツダは見るからに貧しそうなオヤジがメインなのは言うまでもない
その者達にとっては紛れもなくプレミアムだ 貧相な車に貧相なオヤジが乗ってどこが悪い?
ベストマッチングじゃねえか まぁマツダの新車が買えるだけマシ
ろくな車も持てない奴がマツダを目の敵にする そのような層はトヨタスバルを目の敵にする
マツダに嫉妬する層は居ない
底辺は
見上げる事は出来ない
見下ろすしかないでしょ なんでわざわざ見下ろすの?
たとえば運転上手い奴がわざわざ見ず知らずの初心者の所に行って見下すなんてことするか?
眼中にすらないのが普通だと思うが 意識の高さは偏差値76、実際の能力は偏差値22みたいな感じだな。 別に見下すなんて書いてないやろ
道端に転がってる石ころは
見あげようがないでしょ
上からの目線になるのは必然 そんなマツダよりも売れないメーカーもあるんやでwww
どんだけゴミなん?www >>297
だから、仮にそうだとしてわざわざ道端の石ころに対して上から目線での書き込みをするのかって話
どれだけ暇人なんだよ >>301
ブーメランかよ暇人
そのボジションなのは自業自得だろうに
文句とか筋違いだな >>302
どういう心理なのか疑問だから訊いただけ
石ころなんか放っておけばいいだけじゃねーの?
マジで分からん >>294
>マツダに嫉妬する層は居ない
ワロタ w
マツダに嫉妬する奴なんているのか?
それこそ思い上がりだな >>307
たしかにマツダの自業自得。お前の言うとおりだ(`・ω・´) マツダが羨ましくてネガ書いてんのと違うか?
普通は格下メーカーのスレなんかに来ないと思うが え?ここイキってるのを見てニヤニヤする系じゃないの?
それならすまんかった >>298
生産規模やディーラー数を考慮したらマツダより売れない国産メーカーってないだろ。 ドライブすることすら儘ならない輩がお話するのが目的のスレで何を戯けた事をwww 良い車を渡り歩く俺。
今たまたまMAZDA。
他にそそる車が無いのが大問題。 成田のマツダに右折で入ろうとして片側二車線を横断しようとするマツダ車。
それでなくても混雑する51号の成田橋直後。
後から来た車が急ブレーキ。そして大渋滞。
対向車なんかそう簡単に切れないのに平気でウインカー出して止まってる。
俺だったらもうちょっと先に見えるゼブラゾーンでUターンするかその先のすき家で向きを変える。
マツダ車オーナーなんてこんなもんだろうなと 偏差値高いからこういう記事読んで、マツダ3スゲー、SKY-Xサイコーってなるんだろう。
https://www.webcg.net/articles/-/42485 ロードスター乗ってるのって、小汚いジジイばっか
たまに若いのが乗ってると思ったらクソメタボの見るからにアニオタのメガネ
こういう奴らが自動車偏差値高いって奴らか
なら俺は低くていいや。あんなのになりたくねえし。 役員や幹部社員のほとんどが広島弁なのが不思議
トヨタの役員や幹部社員は名古屋弁じゃ無いのにな また妄想か
自分が何もかも低いのは自覚が有るようだがw トヨタはイオン。
マツダは成城石井ってイメージ。
こだわりがある人がマツダ車を選ぶよね。
取り敢えず動けば良いって人はトヨタかな。 フロントノーズの辺り微妙にベンツに似ていて笑える
ナビもベンツの前のモデルにデザインがそっくりだし
マツダのデザイナーはベンツに似せればいいんだから楽でいいよね
さすが自動車偏差値が高い会社は違うな w マツダは自動車業界のAPPLEだとか成城石井とか言い出す奴が出てくるけど、
本気でそう勘違いしてるから業界最底辺の利益率だったり信頼性なんだろな。 >>327
倒産寸前で独禁法違反回避の為にMSに生かされていた頃ののAppleに似てるな アンチなのかなあ?
興味ないけどツダヲタ見てると滑稽だから時々ここにきてからかってるだけのような気がする。
マツダが潰れようがどうしようが全く興味ないしw アンチとかツダヲタとかどうでもいいが
欲しい車買って楽しめたらそれでハッピーだな。
今んとこはMAZDA3は至高。また良い時期に今よりいい車が出たら入れ替えるだけ。 アップル = マツダ
マイクロソフト = トヨタ
違いの分かる人にはマツダが人気
だから欧州でマツダ車は一番売れてる
マツダ車はステータス、アップルのマックブックもそうでしょ?
マツダ車は数年後には町中で見ることになるよ
なぜならカッコいいから はっきりいってマツダほど革新的な開発をしている会社は世界見ても無い
日本では今はトヨタが一番売れとるけど一昔のアップルみたいに
マツダが日本一を取る日は違いよ
マツダ車のデザインセンスと開発力は最強じゃけ
欧州では一番売れとるし日本は欧州の10年遅れだからな
だから2030年には日本ではマツダ車が一番人気なのは間違いない
マツダ車はステータス、マツダ車はオシャレ
トヨタはおじいさんが乗る車、そんな感じ >>330
毎日一日中粘着してバレバレの他人のフリw 外車が集まるそのパーキングに
何を勘違いしたのかアテンザwww まあ、最近の黒いマツダの勘違いディーラーは、
アテンザの横にVWならべてるけどなw
客が欧車ディーラーと思って入ってくるらしいwww フロントグリルのマツダエンブレムをベンツのエンブレムに変えているアテンザをよく見るんだが
一部で流行っているのか ジョブズを追い出してもう潰れる潰れる言われてた頃のアップルだな アップルってあれか?
小屋にどっかの真似したリンゴのロゴつけて事故車買い取ってる店 マツダの世界販売、3か月連続マイナス…32.8%減の10万3416台 2020年3月実績
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200429-00000014-rps-bus_all
トヨタですら2020年度は8割減益予想
マツダは大赤字予想じゃないかな? >>354
マツダ下請けの皆さん、逃げてー、早く逃げてー。 とりあえずあと適当に埋めて
トヨタ・・・
日産・・・
ホンダ・・・
マツダ・・・
スバル・・・不器用なマッチョ
スズキ・・・
ダイハツ・・・ 日産・・・不正
スバル・・・不正
スズキ・・・不正 カワサキ
カワサキか…
カワサキか…
カワサキか… >>356
大丈夫
父さんしてもスズキが買い取ってくれるからもっと売れる車が作れるようになるよ。 国内生産二位ってのは事実であり普通に誇るべき事だ。マツダに嫉妬するのもわからないわけでは無いけど、これを受け入れない方がどうかしている。みっともない。 >>360
買うのはヒュンダイだよ。
2009年に完全撤退していたのに、
最近日本語Twitterを再開し、
マツダの販売網狙ってると言われてる。 ヒュンダイは有りそうだな
組立工はスマホ見ながら作業出来るんなら大歓迎だろうな >>365
マツダ、ホンダ以外はすげえ偏見の寄せ集めw >>365
車に興味ない層はトヨタ買っとけば間違いないな。 >>368
ターボとかタイヤとか空気圧とかどうでも良い人はトヨタ向きの人だな。面倒なのは車屋任せの人。 >>365
ほぼ合ってるw
レクサスに中古車のユーザーの評価もあるのが何とも言えないな。 今のトヨタはいいもの作ってるんだよなぁ
ダイナミックフォースエンジンはスカXよりも出来も燃費もいいし
TNGAシャシ採用したヤリスとかカローラは足もいいぞ
マツダは経営陣がおかしくなっちゃったのかな
ロードスターだけはいいなと思うがあとは駄目だよ
自慰ばかりに走って買う人の顔が見えてない >>371
道なき道を突き進む感があって俺は好きだけどな。 >>371
TNGAの車の作りが従来のトヨタと激変しているって評論家の話を信じてある車種を買ったけど街乗りはいいけど高速だと車線変更時のきっちり感はマツダの方が上だったと思ったけどね。マツダに戻る事にしたし。 マツダって2.0より1.5の方のガソリン車の方が出来がいいのが謎。2.0はエンジン音を含めて雑な感じが強い。1.5のX出せばまた評価は変わるかもね。 >>374
排気量下がると、SCやらマイルドハイブリッドやらが、重りになってパワーダウン、効率ダウンになるのは素人でも分かるんだが… あれだけ補機沢山付けて、
小さくすりゃ価格とでも思ってる?
価格乗せられない小排気量でも補機の価格は、
対して変わらないぞ。 マツダと三菱はなぜ未だに買う人がいるのか理解できない。 右にも左にも走ってる同じような車に物欲が湧く事が理解できない。 近所のマツダいつもガラガラなんだが大丈夫か?
よくやっていけるな >>383
ベンツやヤナセと同じで社員全員で支えています。
うちの会社にマツダばっか乗り換えてるのがいて、マツダ好きなんだねって言ったら、仲間がマツダの
営業やってるから義理で買わないわけにかないし安くなるからっていいって言ってた。
俺は親戚の息子がヤナセの営業やってるけどかわ(え)ない。
つうか親戚の車がベンツだからよく乗るけどCとかCLAとか乗り心地も内装も日本車と変わらんのに
同クラスの日本車より100万以上高いのになんで買うのか意味わからん。 >>384
輸入車がもつブランド力やステータスが確実にあるから。
そこに価値観見いだせてお金や維持の手間暇もかけられる人が乗れば意味は充分にある。
マツダもそういったブランド力やステータスが欲しくて魂動デザインとかやったが
うわべだけなのが早々に見破られて今の苦境がある。 >>384
会社とか病院経営だったら必要経費として落とせて節税対策になるからってのもある。もちろん見栄もあるだろうし庶民とは違うってのを見せつけるって意味もあるかも。選民思想。 >>384
あと欧州車は速度無制限のアウトバーン走るから巡航速度が140km/hrで安定して走るようにできている。国産車よりも高速の安定性は優れている。一度でも乗ってみれば誰でもわかる。よっぽど鈍い人以外。 >>384
ステータスを抜きに車の出来だけで見ると、
全項目でベンツが上ってことはないが、色んな部分の剛性でまだまだマツダは追いつけてない。
ベンツは近年までFF車が苦手だったのと、右ハンドル仕様の作りが甘いので、
ハズレ仕様に乗ると「これなら国産でええやん」って感想になるのも分かる。
例えばアテンザを新車で検討してる人には、Eクラスの極上中古もおすすめしたい。 140出さなきゃ確かめられないものを誰でもわかるって妄想の世界で生きてる人か? つうかベンツは故障が多いじゃん
その上ハズレの車はとことんハズレ BMWやベンツは言うほど金太郎飴じゃないけどね、モデルチェンジが一周する頃には新しいデザインが
取り入れられてる、前のCX-5で受けた一発ギャグを延々繰り返してるマツダとは違う 俺的には初代cx-5と現行とではかなり印象が変わったと思うけどね
現行デザインは余裕で一周してるからこれからどうなるのかが問題 今のマツダ車のテールランプのデザインが大嫌い
特にCX-30の線香花火みたいなテールはふざけているのか CX-7 マカンの丸パクリ
デザイナーは恥ずかしくないのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています