【日産】NV350キャラバン 19台目【E26】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
月に一度動かすかどうかなんだけど、たまにエンジン掛けておくだけでバッテリーは充電されるなかな？
アイドリングの充電てまあまあするのですか？
教えてエロい人 アイドリングの充電は期待できないよ
わかりやすく言えばアイドリング中のエアコンは冷えにくいけど高速道路では良く冷える
エンジン回転数が一定以上あるからオルタネーターが安定して発電する
エンジン回転数が一定以下なら発電（充電）はほぼ期待できない
てか、月一ならレンタカーやカーシェアの方が良くない？ >>853
短時間のアイドリングの充電では不十分だと思う
かといって何時間もアイドリングするのもね
環境的に可能なら保守用の微弱充電器をつないでおいた方が良いと思う >>846
だからそれがイメージで輸入車が壊れると思い込みたいだけでしょ
率が低い高いだけで、故障率が低いメーカでも壊れない訳じゃ無い
結局、個人では日頃のメンテナンスでしょ？
君が今まで何台の輸入車を購入して何台壊れたか知らないけど
その数と全体の統計数が合うと思ってるなら、少し勉強足りないね
降水確率？
頭大丈夫かな？ >>848
セレナに乗って事なんかめちゃくちゃ久しぶりに書いたわ >>856
ほんまもんやなw
そんな事言ったら全て運だろw
故障率99%のメーカーの車でも出荷台数によっては1度も故障しない車というものが出てくる
それが逆に故障率1%のメーカーと同じだと？
壊れるの時は壊れるのと？
メンテナンス？
BMWのウィンドウが落ちるのもメンテナンスで防げるのか？
メンテナンスで防げるならソ連製の車にでも乗っとけ
お前は本等に人として色々分かってない >>853
月に１度は確実に数時間乗るならアイドリングしなくてもバッテリーは上がらないと思うよ
バッテリーの寿命は多少縮むだろうけどね >>858
NV350に乗ってるからこのスレに居るんだろう？
何でハイエースじゃないの？
そういうダブスタがもうね。。。
買ったBMWのウインドウが全て落ちたってこと？
それとも世間の噂を未だに引きずってる人？
ってかさ
不具合多かった国産車の経験、全く出なかった輸入車の経験
この一例書いただけでなんでこんなに突っ込まれるんだ？
輸入車が絶対壊れないと困る人？日産の社員？ >>860
正論かどうかは置いといて
単純にあなたの言い様がイライラするんで
黙っててもらえます？
荒れる原因作ってるし >>860
嫌われてるから消えてくれって思われてるんだと思うから、何も書かない方がいいよ
俺ならROM専になるけどね 輸入車も所有してる者からすれば
輸入車は必ず故障するってのは何だかなぁって思う
それを毛嫌いするのは勝手だけどね
今のBMWとか7年まで保証延長出来るし
それ位は信頼性上がってると思うけどね 私もメルセデスとボルボを所有しているが、全て故障はないな
ハイエースもあるがどれも壊れない
どこ産ってよりは機械だからいつか壊れるのが当たり前
前に嫁の車だったプリウスの方がよっぽど故障したぞ >>863
輸入車は必ず故障すると思われても別にいいだろ
いちいちスレが荒れる原因を作るなってこと >>867
別にNV350の悪口言ってる訳でも壊れると言ってる訳でもないんだけどな
究極は故障率が最も低い車種しか買わない人なんだろうな
何だろ？レクサスのどれかかな？
ま、ハイエースのLCI待つ事にするか >>853です
レスくれた方々ありがとうございます
みんか詳しいなぁ
参考になりました！
滅多に乗らない理由は、10人乗りの5ナンバー仕様の仕事車ではないからです
エンジン内のオイルを循環させるためだけのアイドリングと考えた方が良さげですね
たまに充電した方が良さそうですね
ありがとう！ 他車自慢は興味ないけど、NVって何か裏ワザ的な改造なんか無いの？
例えばDの診断機繋ぐとライトの設定いじれるとか。 純正のアラウンドビュー+ドライブレコーダーがついていて
さらに後ろにもドライブレコーダーつけるとすると、後ろのカメラを共有は無理だよね。
フロントが純正の場合だと、リアは単純に別機種をつける以外にないかな？
その場合電源はどこからとるのが簡単で便利でしょうか？
さらに後ろにも電源を増設もしたいとなるとどうするのが、いいですか？
教えて君でもうしわけないですが、よろしくお願いします。 >>871
バックカメラの信号を拾ってそれを入力できるレコーダーがあるならカメラ共有もできるとは思う
けどそんなの見たことないし、それよりバックカメラのアングルだとドラレコとして不適切かと
リアも付けるなら単純増設が一番お手軽だろうね
電源はACCならフロントから引っ張ってくるしかないんじゃないかな
俺は荷室にACインバーター設置してるから電源はバッテリーから直接引っ張って、リレーをACCで作動させてる >>860
そもそも
なぜ突っ込まれるかお前が分かってないからだよ
お前の言ってる事が全部間違いじゃない
ただ議論になってないんだよ
人の意見に反論できてないんだよ >>863
誰が必ず壊れるなんて言ったんだよ
そこだよ、そこお前が好奇の目で見られてるのは >>868
>>究極は故障率が最も低い車種しか・・・
故障率
故障率
故障率 このスレ見て分かる点として外車ガー言い出すやつは面倒臭い >>863
ここの奴らはＢＭとか欧州車とか聞いただけで脊髄反射でネガすんだよ。
議論しても無駄、井の中の蛙より馬鹿だからほっとけ、
相手するだけネットリソースの無駄。 >>872
やっぱ単純増設が簡単そうですね。
NV350くらいのクラスなら荷室にもACC最初からつけてくれてもよさそうなもんだけどな。。
サンバーディアス(TW2）でもついてるのにィ。。。。
そうそう、、、、、、
まじけんかはやめよう
お互いに無視してくれ。。。 日本車しか乗った事の無い人って輸入車アレルギーあるよな
工具とかと一緒でいい物と悪い物があるよ 盛り上がってるのに邪魔するがホワイトレターってどうなん？
40歳なんだけど >>879
ハイエースだとOPのAC電源付けると荷室側にもコンセント付くしやっぱこういう使い勝手も考えて欲しいもんだよね
まあ俺の場合なければ自分で設置すりゃあいいやって考えだから別に困るほどではないけど
>>881
手入れ大変よ。ホワイトレター部分がすぐ黒ずんじゃうしそのままだとみっともないし
あとホイールのオフセットギリギリだと文字の膨らみ分だけフェンダーはみ出したりする（経験あり） >>881
レターはみ出る場合がキワドイ。俺は陸運で
ユーザー車検はok、Dの点検時にノーマルタイヤ履き替えないと入庫させないと蹴られた。
結局去年ライフやローテーション考えてミシュランにした >>881
H 20履いてるけど、ディーラーで車検ＯＫだったよ。
個体差もあるけど、ディーラー曰くホワイトレターの厚みが、
ナスカー>パラダ>H 20らしいので、ナスカーはミニハミ率が高いと言ってた タイヤって案外シビアなんだね。
シャコタンしたら内に入る噂ってほんま？ >>885
サスペンション形式によるんでねぇべか？
ストラットは内に入るしリジッドアクスルは内に入らないし 左ハンドルベンツに乗ったら風景が変わって見えるよ。対向ダンプも止まるし ネタが古臭いなw
左ハンドルは右折時やカーブミラーが見にくいから右ハンドルがええわ
ちなみにフルサイズのアメ車なら対向ベンツも止まるでwwwまぁどうでもええけど 今夏タイヤに履き替え中
俺 「あの車です」
店員「ハイエースですねわかりました」
うん、もう慣れっこだからなんも言わんけどね >>889
乗ってる車聞かれたら「日産のハイエースみたいなやつ」って説明してるわ
「キャラバン」つっても大体ポカンだもんな そういやまだ新車だった頃現場に停めてたら職人のオッサンが俺のキャラバンを見て
A「お、新型のハイエースやな」
B「日産て書いとるで」
A「ホーミーかいな」
なんて会話をしてた。オッサンA、全部ハズレやｗ キャラバンよりさらにマイナーなレジアスエースに乗ってるオレは、人に説明するときはハイエースで通してる。
レジアスエースと言っても？だし、いちいち説明するのめんどくさいし。
コモ乗りはいかがなもなかのかね？ 俺の知ってる老人たちは1BOX車は全部「ボンゴ」と言っている。
ハイエースはトヨタのボンゴ、キャラバンは日産のボンゴ。 それ、ホンダのジョグとか、パナソニックのウォークマン現象だね。 もしかしてボンゴ現象は西日本から南日本に多いのかな？ 三菱のキャラバンはコンビニで見かけた
3度見したわ
エンブレムチューンかな？ >>902 北海道だよ。
地元警察署の広報紙の事故速報というコーナーに
「ボンゴ車と大型トラックの衝突事故」などと書いてあることもしばしばｗ わいNV350買いたいと嫁に提案するも、ドカチンみたいでヤダと反対される。。。 >>908
しょうがないね
エルグランドに変更しましょ みんな酷いなぁw
大回転する凄い名器を搭載してるかもしれないのに 洗車機通す時に、下を見るミラーは折り畳むんですか？ スライドドアのガラスとその後ろのガラスの面が合ってないことに気付いたんですけど、皆さんそんなことないですか？スライドドアのガラスがガラスの厚み分だけ飛び出てる状態です。 >>916
外すんだよ
荷室にインパクトか電ドラくらい積んでるだろ？
外したら穴開いてるから養生テープかガムテで塞げばよろし
これで前もしっかりブラシが当たる ほぼ嫁車のX-トレイルが10年10万キロになったので、キャラバンに乗換え。最初はデカイだの反対だったけど現行Xトレイルのトランクの狭さ&アラウンドビューで納得させました。アラウンドビューは他車でも後付出来るんですがね😅 >>805
センターキャップってもっとシンプルなのってないの？ アラウントビューがいまいち信用できないというか、役に立たないのだが。合成具合がイビツ過ぎてぶつかるのかどうなのかすら判別出来なくね？
話のネタ用の一発飛び道具扱いだなー。 一番正確に把握したいコーナー部が一番歪むからね…
正直、左前のミラー付けたい… >>927
既存のガッツミラー？を昔ながらのミラーに交換するつもり
ドアミラーは視線移動が大きくていかんってのもある >>927
もし純正ナビならオプションボタンを2回おしたら、左前をみることができるよ。
ルームミラーのボタンでもできたかも、、、
上空からのビューは確かに見にくいけど、幅寄せでもわりと重宝してる。
ただ、その2回おすナビボタンが即座に押しづらいので、ハンドルにつけたい。。！ 逆にガッツ撤去してアラウンドビューを付けたら車検不適合なの？ >>931
違法なの？
トラックとかバスとかみんなそう言うミラー付いてるがな >>933
カリフォルニアミラーだっけ？
E24のようなのはだめになったんじゃない？ カリフォルニアミラー自体は法規に触れるものではないと思うけど
突起物がなく歩行者と接触した時に衝撃が逃げる構造であるのと確実な取り付けさえされていれば問題ないと思う
あともちろんアンダーミラーも必要だけどね
ちなみにハイエースは現在でもDXグレードならフェンダーミラーだしね
>>932
既定の範囲がモニターで確認できるならガッツ撤去しても大丈夫だよ >>935
車格が一緒の２tトラックとかドアミラーになってないよね？
何でだろ？ >>936
多分コストの問題なのかなと思う
両側ともドアミラーにすれば海外の左ハンドル仕様とも部品共用にできるしね
そういった意味ではフェンダーミラーの方がコストはかかっているよね 純正ナビで左前の画像を写すと同時に映るのが後ろの画像。アラウントビューと左前にすれば少しは使えたかも。こんなクソ機能で嫁さん説得できたのは幸運というか残業というか。 >>939
バックするときに左前がみたいの？
明日 切り替えをためしてみるよ。。 >>944
フェンダーミラーの方がコスト掛かってんのに
ドアミラーにしてない点が セカンドシート畳まず、シングルベッド入りますか？
やってる人いる？ >>946
シングルベッドのサイズは？？
入らないと思う >>946
参考になるかわからんけど、ベッドキットの上に140x195のマットレス置いて使ってる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
