【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part18【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574343045/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダの比較資料によればノートのEパワーより2倍近い燃費らしいが2モーターとはいえ似たようなシステムでそこ迄違いがあるのだろうか? >>953
ノートとは全然別のシステムたから有り得るよね カローラツーリングがJC08・35、WLTC・29。
それより小型で排気量が小さく、モーター出力が大きいフィットなら大台は超えるんじゃね？ >>950
クロスターは受け口かもしらんがノーマルはどちらかというと絶壁でないかな。 >>950
自分はR30よりR32の鼻を丸くした感じに見えるな。
ベーシックみたいにグリルのメッキモールディングが無ければ前期のR32っぽいし
モールディングが付いてると後期のR32っぽく見える。
クロスターは…目とグリルの感じがアヴァンシアのヌーベルバーグっぽいなとは思った。 実用燃費が40超えたら
スーパーカブの代わりになる 今回のフィットはハイブリッドしか選ぶ意味がないわな インサイトがWLTCモードで28.4km/リットル、JC08モードで34.2km/リットル
それよりは良くなるんじゃないかな。さすがにWLTCモードで40越えは厳しいだろうけど。 JC08で42/リットルでWLTCモードで33km/リットルと予想だ WLTCがある今、JC08みたいな幻想燃費はいらねえ １３０キロのデブがカタログと燃費違うってぼやいてたが、そりゃあねえ… 今回は電動パーキングブレーキという圧倒的優位性があるから
細かい燃費は割とどうでもう良いな >>968
WLTCとJC08の差が少ない方が真に優良メーカーかもな
今までどんだけ欺してきたんだよって話だしｗ >>970
確かに電動P標準で付いてるから
運転楽チンですね
この機能なかったら、Fit4選択無かった HVのLUXEで乗り出し300万超えるのか
カロツーHVと悩むわ >>973
4WDにナビ等のOP入れたら超えるかもしれないが、FFなら超えないと思っているんだが。 >>973
カロツーHV WXB乗りだが---仕事で使用
追加で1台購入予定
fitがいい所
クロスターの車高が1550なので、カロツーHVと比べ乗降りが楽
後ろ席がカロツーHVより広い
i-mmdのインサイト試乗したが、圧倒的に静かでスムーズな走り
燃費が多分良い
コンパクトで取り回しがいい
fitマイナス面
ヒートヒータがlixeしか付かない
シートヒータ購入して付ける---安いの沢山売ってる
BSM付かない
BSM装置取り付ける---65000円取付工賃込み 北海道ではシートヒーター必須かな？
そんなにHV車の暖房ってダメなの？
全く話にならないぐらいダメなの？ 燃費の為になるべくエンジンを使わないような制御してるからヒーターに使う熱その物の発生が少ない 暖房がダメってことはないが暖房によりエンジンが冷えやすいのでエンジンほぼ回りっぱなしになるから損した気分になる シートヒーターはオプションでつけられるべきだよな
ステップでもそうだったが、他の装備はこだわりないのにシートヒーター選ぶとそれだけで最高グレードしかない もちろん暖房使えば燃費落ちるのは理解してるけど、暖房優先にすることもできるってこと？
その場合はガソリン車と同等の暖房能力になる？ BSMって安全機能の中で一番いらなくない
これ欲しいって人は目視確認しないの >>857
今は取り回しのいいスモールサイズな車を求める需要層はみんな軽に流れてしまうから
かつてコンパクトカーの代表車種だったカローラ、シビックみたいな車は、軽と差別化を
考えたら肥大化せざる得ないんだよ
で、ホンダの場合、シビックを昔の5ナンバーサイズで出したらフィットと競合して
しまうから、なおのことフィットよりも1クラス上の3ナンバーな車格にせざる得ない
>>970
もう電動Ｐは珍しくはないけどね シートヒーターなんて、現行でもXLしか装備されていない。
新型もリュクスだけで十分。 >>982
もちろん目視確認するよ
パーフェクト確認して運転したら、事故確実に減るけど
そんなのありえないね
多分多くの人、車線変更時、見逃してヒヤリの経験あると思う
目視確認+BSMがより安全だろう
メーカだってわかってるから、この様な装着標準で採用し始めた >>982
お前アホやな
目視確認したら事故ゼロか？
自信あるんで、自動車保険入ってないの？ 必要ないと判断された人しか
免許取ってないし走ってないはず
だが事故は起きる 俺は買えない
おまえ等も要らないよな買わないよな
みたいなのは高校生まで あってもなくても事故は0にならない
予防線はってても完全に安心なんていうこともない >>987
限りなくゼロに近づける運転は出来るけどゼロにはならんなぁ
BSM付けてたらゼロになるかっていうとならない機能だと思ったし合流の時とか邪魔じゃない
突っ込んできて急停車する奴とかいるけどそれにも反応するんでしょ >>984
>シビックを昔の5ナンバーサイズ
違う、日本での競合なんて一切考えられてはいない。
カローラセダンみたいにわざわざ日本の客のために幅を小さく専用設計してるならわかる。シビックは北米におけるゲタ車として最適化設計してある。たまたま日本ではそれが大きくなって見えるだけ。 >>991
当たり前に
どの装着入れても自己ゼロなんかないよ
BSM勉強したらいいよ---合流の時役立つ
みなさんは、車線変更や高速道路の合流などの際に死角のクルマに気付くのが遅れてヒヤリとした経験はありませんか？
この「BSM」は、時速約15キロ以上での走行時に、側方及び後方から接近する車両を検知してドライバーにお知らせ。ドライバーの死角となりやすい斜め後方の危険認知をサポートします。 >>993
追加
俺はfit4に後付けでBSM付けるからな >>974
４WD予定なのでたぶん超えるかな
カロツー値引きは30超えるけど、FITの値引きは10万切るから悩みどころ
>>976
ありがとう 参考になるわ
CセグHVなので良いんだけど最低地上高低いので轍で擦りそうで心配
普段使いならFITが万能かな >>993
バイク載ってるから、首振って確認する
なによブラインドスポットってって感じ >>995
カローラツーリングで駐車場段差あるので、バックで入れてる
前からだと最低地上高135㎜だからこする
また乗降り低いのでかがんで、面倒くさい
fit4の四駆だと135+30 165㎜だから安心ですね >>996
バイクでそれやるとかえって事故るよ
視点戻した瞬間に目の前に・・ってパターンが大半
後方はバックミラーに頼ってただ真っ直ぐ見て走ってる方が事故率少ない BSMなんてオカマ専用だわな
後ろ見れないやつは免許返納しろ このスレッドは１０００を超えました。
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