【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part52【ZC33S】
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>>877
ちょっと昔ならNAのテンロクでも200PS出してたんだしターボなら余裕だろ >>948
トヨタの販売力じゃなくてカローラ店の販売力
だからこそメーカーを動かすほど発言力が異常に強い >>948
そもそもスイフト爆死してるから
モデル末期のヴィッツアクアの足元にも及ばんし しりゃスズキの販売力とトヨタじゃ雲泥の差でしょw
アクアヴィッツ並みにスイスポ走ってたらさすがに気持ち悪い
情強の選ぶスイスポであるほうがまだ良い 確かに田舎の高齢者のトヨタ信者率は異常
いつかはクラウン世代な
スズキなんて鼻で笑われる
まぁまぁ金持ってるからねバカのクセに アクアはともかく
ネッツとスズキの店舗数ってそんなに差あるんかな >>958
田舎に住んでないからわからんが
軽トラと一緒に買うんじゃないの? >>953もう販売店の車種縛りはなくなったよ
ネッツでもカローラでも買える 金掛けない&車検OK手続き必要ない軽量化って何キロくらいまで可能なのかな? トールとタンクの台数比べれば販売力の差は歴然、トヨタの販売力は半端じゃ無いよ。エンブレムの信頼感も有るしね。 売れてるかどうかより買った人が満足できてるかどうかだよ
俺が候補探してた頃スイスポは価格コム調べ満足度No.1の車になってた
実際に買ってみても満足できる車だった 初代ポルテ、パッソ、ルーミー、タンク、ライズを購入した人たちで、自分の車がダイハツ製だって知ってる人は何割くらいいるのだろうか?
半分以上の人は、知らないんじゃ? >>964
トヨタで車買うとき聞いてみたら、客にはちゃんと説明するらしいで
まあ考えてみればそうやな
あとあとクレームやばいし 一応貼っとくか
トヨタ、スポーツモデル活性化へ ヤリスに「GR」を設定
日刊自動車新聞 2019.12.02
https://www.netdenjd.com/articles/-/224209 ヤリスGRなんか出たらスイフトスポーツ買う奴減りそう
フルタイム4WD 3ドアとか
1.6Lターボで270psとか楽しそう 記事の中に値段が書いてないけど320万〜はマジなの? >>960
販売台数のことだよ
割と昔から他メーカーの車を買えるのは確認済み 320万で270馬力の四駆とか
スイスポどころかポロGTIとか208GTiよりも上じゃねえの? まあ実際に峠で後ろから来たら道ゆずるしかないな
とんでもないの出してきたなオイ 名前変えても所詮ヴィッツだから売れないでしょ
同スペックのカロスポですら売れるか怪しい ヤリスが良ければ、スイスポ来年11月の車検を通さずに買いかえるわ
ただスイスポに大きな不満も無いからなあ
ヤリスGR-4は3ドア専用なら買えないな >>982
未登録新車とか中古なら100万ちょいでもうすぐ大量出るよ
最初に買った奴ら車検だし、マイチェンくるし相場は落ちる このスレで語るような車じゃないだろ
値段が全然違う 安くてそれなりにスポーティーなスイスポとは違う意味でコスパ良さそう
ブランド気にしない車好きならルーテシアRSやミニのJCWなんかから買い替える人はいそう GR-4いつ発売とか筑波何秒でたとかもっと確定情報きてからいいんじゃね?
スイスポは200馬力チューンで1分4秒とか出してるからヤリスは1分切るくらい出してくれないとな >>983
カロスポで5万台くらい売れてるから大丈夫でしょ
スイスポは1.5万台だし テンロクターボ四駆300万円とかランエボかよ
ずるい 人騒がせなスズキの零戦対策に
いきなりP51ムスタング >>948
>スイスポに匹敵するヴィッツだかヤリスだかくらいすぐ作れるだろうになぜやらないのか
>>76 試乗したけど、ここで言ってるような
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