【SUBARU】スバル レヴォーグ 23 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 22 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571655592/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
レボーグで満足できるんですね
羨ましい！！ >>916
年間5万キロぐらい走ってるって意味になるな
そりゃすごい >>953
レボーグ
レガシー
ホレスター
アウトバックス
インプレッサー
えっくすびー
エクシガー
ダブーアーエックス
びーあーるじー ローンチコントトロールの作動方法って
①「S#」
②停止状態でブレーキ
③アクセルを踏み込む
④その状態からブレーキを離す
でOK? >>962
こういうのってどこでやってるの？サーキット？ 公道では使うシーンが無いので意味の無い機能だわな。 意味無い物はいっぱい有るし
それ言ったら公道はコンパクトで充分だわ >>965
いいや、高速道路の登り坂でトラック2台を追い越すとき、
回転を静かにスムーズにトルクフルに加速して、その動的な質感を高品位に得るには、コンパクトでは無理。
超々距離をゆとりある室内でフラットライド且つ高レスポンスな運転性能で走りきるには、コンパクトでは無理。 >>965
車は単なる移動の道具ではなくて、趣味や嗜好品や社会的満足度といった個性も持ち合わせた商品なので、
そんなヘリクツで揚げ足取ったところで、現実に展開されている状況には意味を持たないよ。 この新車装着タイヤなんかおかしいんだ
50,000km超えてもスリップサインが出なかった
さすがに５シーズン乗ったので買い換えたが 確かに、もう3年目3万キロ弱で、
あす車検だが、
まだスリップサインまで3mm位あるわ。 クッソ煩くて全然減らないっていう嫌がらせのようなタイヤだよな
レヴォーグのネガティヴな部分がこのクソタイヤに起因してることかなり多いのになぜ頑なに変えないのか 雨に弱い印象あるけど、
ロングライフだから助かるわ。 >>974
マジで同意する
やっぱりあのロードノイズの煩さは
ぼちぼち我慢できん… 俺が鈍感なのか純正の剛性感あるフィーリングがわりと好きだけど、少数派なんだろうな >>967
965だけど、レヴォーグの2.0STIちゃんと乗ってるよ
>>公道では使うシーンが無いので意味の無い機能だわな。
って書いてるけど
>>車は単なる移動の道具ではなくて、趣味や嗜好品や社会的満足度といった個性も持ち合わせた商品なので、
そんなヘリクツで揚げ足取ったところで、現実に展開されている状況には意味を持たないよ。
って逆のこと言ってる(笑) １７インチで幸せになった
純正潰れるまで乗ってから、とか言ってると車両寿命の半分近くを使ってしまう ＷＲＸワゴンが欲しい人と、ハイパワー高速ツアラーが欲しい人ではサスとタイヤに求める特性がだいぶ違う BRGからの乗り換えだけど、レガシィが高速ツアラーでレヴォーグはWRXワゴン位の違い有るな
19インチにしたいが、そうすると車高弄らないと似合わないので二の足踏んで二年たったw ドンガラは一緒でいいから、防音装備・サス・タイヤホイール・ラグジュアリー装備なんかでグレード分けをもっとはっきりさせたラインナップにしてもいいと思った。
上下のグレード分けではなくて、指向の違いによるグレード分けね。 >>985
そんなことしても
だいたいがスポーツ選択する気がする
このクルマのイメージはWRXワゴンでしょ
オーナーがそういうの欲しくなるのはわかる BPなみに売れれば
6気筒を載せて
ラグジュアリーな装備にした
3.0Rを出せるのかもね そろそろタイヤ交換時期なんだけどオススメは？
やっぱPS3？ ポテンザとかサーキットにも使えるぐらいだから、レヴォーグにはオーバースペックだと思うんだけどなあ。PS4ぐらいがちょうど良さげ。 >>987
それは君の個人的主観でしょ
もっというならば、にちゃんねるに来て活発に書き込みしてる人々の思想と、実際に商品を買っている人々の思想には大きな乖離がある
ネットは先鋭的でマニアックなものが優れているとして崇める傾向が強い 純正タイヤロードノイズ言うほどおおきくないけどな
それよりも減らないのが脅威だ このスレッドは１０００を超えました。
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