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【TOYOTA】ミライ MIRAI Part23【FCV・燃料電池車】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/23(水) 20:59:44.53ID:O0gY2n670
2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV)「MIRAI (ミライ)」のスレです。

　価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
　生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
　年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
　発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
　海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定

◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
　　よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
　　取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
　　水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
　　エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
　　納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/

※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part22【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566380466/
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/13(水) 20:44:16.59ID:QDKGKVrn0
>>954
しつこいんだよCO2温暖化詐欺野郎ｗ そんなに気になるならお前が全ての活動を停止してCO2出さないようにしろよｗ
豪州産水素が30円/Nｍ3。CCSありで。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/13(水) 22:38:10.49ID:Lhfh5xGK0
岩谷産業の事業概要
水素の国内市場規模は260億円
岩谷産業のシェアは70%で、１.５億Nm3
つまり工業用水素の平均価格は120〜130円/Nm3
カードルやローリーで大量購入してもこの価格

http://www.iwatani.co.jp/jpn/ir/pdf/about_iwatani2019.pdf

あと10年で1/10〜1/5になるのなら
FCVから水素抜き出すアダプター作ったらバカ売れするんじゃね？
大きい工場ならコスト削減効果大
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 23:23:21.58ID:lGdQDZm70
未来と現状ごちゃ混ぜ
研究とインフラ整備ごちゃ混ぜ
自腹と税金ごちゃ混ぜ

未来を目指した研究は自腹でも税金でもやればよい
現状技術に劣る状態で税金でインフラ整備する是非が論点

困ったら未来予測の話や研究段階の話を持ち出すのは話のすり替え
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 23:25:00.59ID:lGdQDZm70
ロードマップ

2004年の新日鉄資料
http://www.nssmc.com/company/publications/monthly-nsc/pdf/2004_1_2_135_03_08.pdf#page=6
末尾の国の燃料電池・水素エネルギー導入シナリオ
2010年燃料電池5万台
2020年燃料電池500万台

2014年の水素・燃料電池戦略協議会のロードマップ
http://www.meti.go.jp/press/2014/06/20140624004/20140624004-2.pdf#page=45
燃料電池自動車は、
2015 年に1000 台
2030 年に200万台
普及すると仮定。

2016年3月の「水素・燃料電池戦略ロードマップ改訂版」
http://www.meti.go.jp/press/2015/03/20160322009/20160322009.html
燃料電池自動車の普及目標を設定しました。
2020年までに4万台程度
2025年までに20万台程度
2030年までに80万台程度

2019年現在の販売台数4000台
2020年500万台のはずが1/1000以下の販売台数

未来予測などこんなもの
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 08:45:21.03ID:1U5j+y6g0
>>971
水素支持じゃないけが、電気は作ってすぐに使わなければ、効率悪くても貯めた方がマシって答えはどう？
蓄電池よりは長期保存に向くんでしょ、知らないけど
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 08:59:18.51ID:M6gf6UPg0
非常用ディーゼル発電機の代わりにはなるかも知れないが、そんなのは複製水素で十分賄える。

電力の需給調整は蓄電池が最適だと、もう世界的に結論は出てるんだよ。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 06:47:24.06ID:QYdz2Dca0
>>983
CO2原理主義者って素直にガス車乗ればいいのにはるかにエネルギー効率の落ちるFCV信者のことか？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 07:23:04.28ID:MuVIYR8m0
>>984
イラン絡みでドンパチ始まったら、ガス車乗り続けられるの？
中東で問題起きる度にガソリン高騰しているのに対策取らないなんて脳天気過ぎるよねえ。暢気でいいなあ。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 10:09:22.70ID:HqKTLM3Q0
>>985
CO2原理主義者ってミライよりプリウスのほうがCO2発生量少ないのにFCV乗ってることなんだけどね
絶対飛行機は許さないグレタといい勝負じゃんか
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 10:31:30.93ID:HqKTLM3Q0
FCVも（EVも）存在自体がグレタみたいなものじゃないか
分からんのかね？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 10:32:42.19ID:HqKTLM3Q0
CO2原理主義者を排斥するってFCVの存在自体を否定することなんだがなあ？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 10:46:29.61ID:HqKTLM3Q0
>>992
じゃあFCVは不要だね
信者にまで馬鹿にされてミライかわいそう
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 11:23:37.95ID:HqKTLM3Q0
FCV信者がアンチFCVのEV信者を否定するのは当然だがCO2原理主義に関しちゃEVとFCVは同じことなんだがなあ
ライバルのEVを攻撃するためにグレタネタ持ってきて同士討ちしてどうするんだよ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 11:27:21.54ID:HqKTLM3Q0
>>987
中東情勢なんて数十年も前から変わらんがな
歴史的に見たら現在のイラン情勢なんて平常運転状態だわ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 11:51:41.21ID:kkKP00iV0
>>995
お前調査不足だわ。日本はCO2フリー水素を豪州から持ってくるんだよ。CO2処理費がなくなるとさらに低価格化。ついでに南シナ海回避で安全保障もアップ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 11:54:47.97ID:HqKTLM3Q0
>>997
化石燃料で作った水素がCO2フリーとはいかに？
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/15(金) 11:59:16.67ID:HqKTLM3Q0
1000ならFCV消滅
FCV馬鹿がCO2馬鹿を攻撃してる時点でオウンゴール
10011001
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