NISSAN】日産GT-R part211【R35】
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>>933
>488ピスタの7分フラットはドイツの雑誌が一回サラッと走っただけのやつ。
>GT-Rみたくメーカーでプロジェクト組んで
>アタックしまくれば6分40秒くらいかな。
6分40秒なんて何の根拠もないじゃん
メーカーがそんなに入れ込んで7分切れなかったら
目も当てられないから、フェラーリはもう公式には
ニュルタイムは測らないよ 昨日がんばってスタッドレスに窒素つめたのにぃ・・・(´・ω・`)
カプラも間違って買ってきちゃったし、ディーラー行った方が安かったかも 35はチューニングしてもカッコ良くならないからなぁ…
外装やブランド力は、ニスモ>チューニングカー
この差はなかなか埋まらない。まして20ニスモ外装の完成度高いし。NHPCで実車見たけど、かなりカッコいい。 >>958
だけど所詮はメーカーに与えられた量産型ですよ もう散々チューニングやって壊して家建てられるくらい車にカネ使って懲りたから
上がりの車のつもりでいじらなくても済みそうな35を買ったんだが、結局ノーマルでは気が済まずにいじってしまう
MY20ニスモ買えばもったいなくていじらなくなるのかな
松田さんが都内某デラで納車されたけど、速さのMY15ニスモと快適さのMY17ニスモの中間みたいな良いトコ取りで最高!だって言ってた
でも買ったらまたいじりたくなるんだろな
団塊世代は車もバイクもノーマルで乗るのはダサい、最低マフラーとホイール変えて車高落とす
押しつけられるのは嫌だ、他人と同じは嫌だ、大人になんかなりたくない、レールの上を走りたくない
そういう、今の若い人から見たらバカじゃねーのっていう価値観が染みついてしまってるんだよな >>964
確かに・・・
自分もMY18買ったときは
いじるつもりなかったのに
仲間ができて気づいたら
オーバーフェンダー装着していた(笑)
仲間とカーチューンは
やめたほうがいい どうも純正シート合わず運転席、助手席スポーツスターに変えてマフラーキャタをニスモにした。サスはバージョンアップもした。
今度S1エンジンにする予定だが最近社外チューニングも考えてしまっている。 ニスモオーナーは松田みたいに雨での運転は
しないものですか? やはり我ら団塊世代は、俺だけのマシンが欲しいんだよな
さっきのシャアじゃないけど、何々専用とか何某スペシャルとかプロトタイプとか超惹かれるタイプ >>966
こないだのGマガジンに
乗っていたが
230万とか書いてあったが
s1いくらぐらい予算なん? GTウイングやオーバーフェンダーは、シャア専用のツノとかフルアーマーガンダムとかと同じでオッサン心を鷲掴みなんだろうな すまん団塊ジュニアの間違い
正確にはもちっと上の世代だが 俺は40代ですが厨二病ですヨ
ここにもR乗りらしい人が大勢いて良かった
欧州車に下向いて道譲るGT-Rなど偽物と言われても仕方無い GT-Rはエンジンポテンシャルは日本車でNO1なのだ 団塊ジュニアだけど、MY17ピュアをドノーマルで乗ってる。改造しようと思ったこと1度もないなぁ 35Rは背が高いから、いくらエアロ付けても格好良くならないからな〜
画像も実物も、心から格好良いと思える35R改造車は一台も見た事ない
もちろんノーマルも全然格好良くないんだけど
同じ格好良くないなら金かけずにノーマルルックでいいかなという感じ >>979
お前にかっこいいと
思われたくない笑
がお前の車よりはマシ >>978
そのままでいいと思う
感染したら200.300万すぐ
飛んでいくから笑 >>979
カッコ良くないと思う車をわざわざ買うとか
おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる!あこがれるゥ! 好き嫌いはあるにせよ35Rのデザインが格好良いと感じる人のセンスは世間一般とはややズレてると思うよ そのズレこそが選ばれた者だけが理解できるもの
特別な感じがして心地良い
ステージアカッコいいというのも正にこれ 確かに専用ボディなのに全高が高いよね
水野さんに何か考えがあったんじゃね?
乗り降りもしやすいし >>987
GT-Rは箱型で速くなければ意味がない的な事言ってなかったけ?だから箱で速いに拘った結果じゃない? デザインはダサいでしょ
ランエボとかに似てるし
つかたかが6気筒に何千万も払いたくない >>990
水野田村論争ならまだわかるが
35嫌いな奴がなんで
わざわざこの板まできて
書き込むの?
気持ちが全くわからん
バカなの? このスレッドは1000を超えました。
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