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NISSAN】日産GT-R part211【R35】
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 23:08:57.84ID:zyjUP4Ji0
気を悪くされたならすみません
今40歳ちょうどですがこれぐらいになると旅行や飲みに行く友達はいますけど周りにそんな車に興味がある人がいなくて
かと言ってオフ会やミーティングに行く気にもなれず他のGTRを仲間とも思えず3歳の息子と一緒か一人で乗るだけだから
結局自己満足の乗り物なのでしょう
友達と旅行行ったりカジノ行ったり飲みに行ったりするのは車よりずっと楽しいですよ(笑)
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 19:12:37.82ID:n4NVKhnn0
>>3
40過ぎて一緒に旅行に行く友達っているか？嫁、子供おいてちょっと2、3日旅行行ってくるわってねーだろ
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 19:23:23.95ID:pMUrjGes0
例のGTRホットサンド器と携帯コンロとホットコーヒー持参して早朝の峠を流して来ればいいじゃない？
挟むサンドイッチは自作かコンビニで
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 20:37:26.79ID:dQ+0QUWr0
>>3
余裕です　年に４、5回は行きますよ　この間も40～50までの友達と4泊6日で旅行行きました
既婚・バツイチ・愛人・彼女持ち色々ですが。うちの嫁も家にお金入れて帰りさえすれば旅行や飲みぐらいでは何も言いません(笑)
むしろ2,3日の男同士の旅行すらいけないなんて窮屈すぎる
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 09:30:45.67ID:hav46yXf0
え、わりと普通じゃね？
四六時中嫁子供となんか一緒にいられねーよだりー
たまにはツレ周りで馬鹿騒ぎしたいし他の女ともやりてーしさ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 14:35:21.85ID:6yw9RzPz0
嫁子供連れや女連れの旅行より男友達と行く旅行が一番楽しいですけどね　40代50代のおっさんが中学校時代の時のように
キャッキャはしゃいで行きたいとこ行って遊んで中学生のような会話して。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 15:23:51.82ID:6yw9RzPz0
>>10
東南アジアはゴルフ高いです。嫁でも知っています。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 15:44:43.62ID:V7rymLFm0
人によるが友人と出掛ける時このクルマは意外に喜ばれるね
騒音は気になるがなんか楽しいらしい
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 16:49:37.26ID:8iJ8Vg+b0
そういう車乗ってる連中は見栄で乗ってるだけだから普段平気でカーポートや外にとめっぱなしだったりするんだろうけど
GT-R乗ってる人はほとんど車好きで大事にしてるから自宅も水没しないような高台でガレージ持ちだから避難する必要もないんじゃないかな
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 17:53:59.51ID:yJxOnqjV0
>>14-15
GT-R乗る余裕がある人たちが他趣味を持つ余裕が無いと思う？
そうやっていちいち自分を正当化しようとする人だから歳とってからの仲間が出来にくいのでは？
席や名簿が隣なだけで仲良くなれた若い頃とは違い多角的な人間性を見られる
丁寧に説明してくれているのに失礼なことを言って申し訳ないが
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:23:00.65ID:hav46yXf0
>>19
横槍だが、何がそんなに腹立つの？
もしかして地元の友達とかいないタイプ？
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 19:34:51.04ID:DRGvF5S80
>>21
自分も横やりだけど、そういう事じゃなくて、いい歳してアホっぽい文面だからじゃないの?地元に友達?普通にて飲みに行ったりも遊んだりもするが、学生時みたいに3～4日の友達旅行とか
はないわ、そういうのは家族(子供含め)て行く方が自分は楽しいのかな。

まぁ、これも自分はであって色んな人がいて良いと思うけど、

＞他の女ともやりてーしさ

ってのが一番アホっぽい。若い時にいきがってるヤツが言うような感じでね、ある程度歳を重ねたらそういう事しててもこういう言い方はしないだろ?実際に若いならすまん。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:44:33.48ID:SP/hNmeh0
久しぶりにこのスレ覗いたぞ。
趣味か。
取り敢えず山走ろうぜ。自分の足で。
俺はGT-Rで山に行くぜ。
山道も走れるしな。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 21:03:46.97ID:z6J5xBWP0
匿名掲示板で議論なんて
ほぼ成立し得ないと思うけど。
何しろ誰もが自分の思いを押し通したいだけで
他人の考えを受け入れたり
自分の間違いを認めたりとか
まず有り得ないだろ？
便所の落書きで自治厨が1番痛いよ。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 21:07:43.23ID:SP/hNmeh0
>>25
変態と言われても好きだからなw
ウルトラトレイルマウント富士に2016年にでたが悪天候で距離短縮になっちまって不完全燃焼だったからな。
来年は100マイル頑張るぜ。

勿論GT-R愛好家でもある。
32も大事に乗ってるぞ。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 21:29:22.44ID:hav46yXf0
>>23
そりゃ単なるあんたの主観だろ
アホっぽい文章だから腹立つの？
随分心が狭いね
昔そういういきがったアホっぽい奴にいじめられたとかなん？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 21:57:32.95ID:TibUdobV0
>>29
あぁ、そう?どうでも良いけど、

昔そういういきがったアホっぽい奴にいじめられたとかなん？

ってアホっぽい発言を自分でしてるって分からない?そういうのがいきがったアホっぽい発言に見えるよ?wwwwもっと知的な書き方できない?って言っても、まぁ無理だろうね。もういいや、君のが正論で～。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 23:05:28.41ID:6yw9RzPz0
>>19
14ですがどこで仲間ができにくいと思われたかわかりませんが車に限って言えば僕の周りはフェラーリとかわかりやすい車をみておっ！と思う人はいてもGTRはただの日産車と思う人ばかりで
隣なんて速いから怖いと嫌がられます。
20～30代でできた友達と呼べる人もいますし田舎なので地元のそれこそ5歳ぐらいから一緒の友達なんて嫁さんより付き合いが長いのでそういう友達と旅行に行くと若かったころ金が無くて出来なかった事を気分は子供のころに戻って
金を使って遊べるからより楽しいんです。
正当化というよりは自分の場合はおそらく同年代の人よりいい稼ぎと昔の生活に比べれば今はましという嫁の理解？のおかげでかなり自由にしています
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 23:10:56.19ID:6yw9RzPz0
多角的な人間性を見られるのではなく結局は経済力や肩書含めて付き合いのできるレベルの人間かどうか見られるだけですよ
詐欺師、嘘つき等のいわゆるカスは論外ですが40なってそこそこ生活できたら飲み屋で席が隣になった程度の縁があれば普通に友達なんて出来るでしょ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 00:29:39.17ID:8CDslo7y0
匿名掲示板で自分語り以外何をしろと？
あんたも「どうでもいいことをグダグダと」って自分の感想述べてるだけだろ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 11:37:23.78ID:Cc8rbSAa0
>>39
スポーツカー乗ってる奴なんてキモヲタが多いんだからそういう系統多いだろうな
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 13:29:48.90ID:lbZJLPwa0
MY14→MY15って、基準車は細かい部分が相当変わって良くなり水野ボディGT-Rの完成形といえるらしいですが
ニスモも足はともかく他の部分はMY14→MY15で基準車に準じた改良がされているのでしょうか？
確かニスモは納車待ちの人たちの心情を考慮して一切仕様変更しないみたいな話もあったので、その辺がどうなのかなと・・・。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 13:39:55.95ID:TinDYBgN0
MY14,15はベルハウジングがMY13以前と同じ問題があるから、中古車は避けた方が良いんじゃなかったっけ？
中古で買うならMY17以降(2016年7月以降生産分)、
修理＆チューニングをガンガンするならMY15以前って選択でしょ。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 13:44:28.00ID:ymTNziKH0
>>45
ハウジングは消耗品。
17以降も完全ではないよ。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 14:19:56.95ID:lbZJLPwa0
>>45
ハウジングはMY15で大幅に信頼性が上がったとGマガで見ましたが、その辺含めてニスモはどうなのかなと・・・。
どっちみちMY15以降も定期交換は必要みたいですが。
MY17～の田村ボディは北米対策で仕方なかったもののもはや別の車になってしまったようで避けてます。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 14:30:26.41ID:7CyfbmDt0
>>47
それ聞いてどうすんの？
買うのか？
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:15:35.69ID:oSVrPQhq0
ネタ切れのせいで車の話題ではなくなりつつあるな。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:29:24.89ID:lbZJLPwa0
知人のMY14ニスモがサーキット走行歴があるため店で買い取り1000万と言われたので
その値段で売ってもらえる話があります。
トラエは80～900万くらいが相場なのでそんなに差が無いかなと思って。
MY15ニスモ欲しいけどとても買えず悔しいのでどのくらい違うのか、違いはないのか気になりますｗ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:45:30.96ID:Do5g1iXm0
>>50
どっちがいいのかな？
ちなみにノーマル派ですか？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:52:13.41ID:lbZJLPwa0
>>52
基本ノーマルじゃ我慢できない派です。
トラエだとイジりたくなるから結局ニスモより金かかりそう？という気もします。
でもニスモでイジれずストレス溜まるならトラエがいいかな？
ニスモ買ってシートやウイングやバンパー売って社外品でカスタムするのは邪道かなあ。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 18:10:31.39ID:sqXqp/hx0
>>55
俺もそう思う。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 18:15:56.20ID:7CyfbmDt0
>>55
1000万やからでしょ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 18:30:44.61ID:OBZM+OBd0
>>53
ニスモが弄れないってルールはどこにも無いよ
弄ってるニスモはカッコいいし速い
リセール気にする中途半端な人や基準車にドヤ顔したいだけの奴がニスモ買っちゃうとノーマルに拘ってると言い訳するね
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 11:50:07.57ID:4FfQsOGl0
MY08のボロボロ中古から新車に乗り換える事になりました
みなさん飛び石対策はどうされてますか？
今のは気にせず走り回ってるので結構傷あります
次は綺麗にのりたい
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 12:04:57.90ID:oNOtlpDG0
透明のラッピングは剥がす時に塗膜までもっていかれる事があるのでオススメしない
そもそもラッピングに塗装と大差ない料金取られるし
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 13:32:19.91ID:A0Fv7k/x0
走らないのが一番の対策だの
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:06:50.64ID:Jdt9CEaJ0
バンパーをフィルムでフルカバーすると30万以上はする
それなら飛び石が気になり出したらバンパー交換でいいと思った
ただ純正のストーンガードは小さいから
あの部分は大きめのフィルムに変えたい気もする
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 08:33:13.36ID:agiXo2ey0
今回の台風で被害にあった35もいるのかな…
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 14:23:11.87ID:rol0vnsL0
MY17購入時新車施工で某有名プロテクションフィルムを貼ってましたが
剥がす際に塗装が一部剥離しました。
ガレージ保管、貼り付け期間1年でなりましたので正直お勧め出来ないです。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 18:30:27.41ID:6eVfsBvs0
>>67
それ聞いたことがある。
プロテクションフィルムやったのに塗装剥離したらやる意味は？と思ってしまったよ。
ニスモバンパーじゃなきゃたいした値段じゃないんだからバンパー交換すりゃいいやと思ってしまう。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 18:54:46.55ID:FYDFb65s0
飛び石跡を気にしてる奴って
チンタラ走ってるだけの街乗りドライバーでしょ？
まぁそれはそれでイイと思うけどGT-R乗る意味ある？
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 20:51:10.37ID:fZ6qZp5A0
昔峠走ってて前走車に飛び石貰ってフロントガラス要交換になったの思い出したなー
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 12:27:25.20ID:+dC7MfGp0
話ぶった切ってすみません。
MY11以降のステン純正マフラーから、MY17のチタンマフラーに変えてもパワーが上がるとかは無いですかね。
見た目と軽さだけ？スペVチタンマフラーは割れると聞きましたが…
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 15:45:54.65ID:u7atBQDz0
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/18(金) 11:02:33.11 ID:gMQoxHmG0
>>63
ターボはどっこいしょとパワーだけ出すエンジン
イメージ的にシャーっと高回転まで回りそうだけど逆だよw
ハイブリッドはエコカーのプリウスのイメージ強いけど
プラスモーターのハイブリッドの方が鋭く加減速できて高パワーも得られる優れたシステムでターボの比じゃない
ターボの感覚は未だにスポーツ走行には向かないダルな感覚
アクセル戻してもダラダラ回るし加速時のラグもまだまだある
当然エンジンブレーキも緩すぎで最悪
やはり一定回転で利用する船舶や発電機の直噴ディーゼルに使う工業機械でしかない

GT500では2リッターターボで500馬力以上のエンジンを使用しているが
レースという高回転が主要回転のレーシングカー
更にプロのレーシングドライバーだから速く走れるだけ
シロウトが市販のターボ付けて公道走っても苦痛なだけだよw
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 05:32:27.51ID:ngryNaUN0
>>78
ターボは回転数だけでなく、ブースト圧がどのくらいかかるかも考慮してアクセルを踏む。
ターボラグがあるのであれば、NAよりも早くアクセルオンすればいいのである。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 08:47:09.14ID:YBW1Kc+x0
頑張ればニスモ買えるけど、部品代がトランクとウイングで300万オーバーとかバンパーとリップで250万とか・・・
これって車両保険入れるの？入れたとしても基準車より全然高いんだろうか
こんな走る壺みたいな車でサーキット走ってる人尊敬するなあ、サーキット保険とか入ってるのかな
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 09:28:47.72ID:psKqn8L20
走る壺で壺った
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 14:24:27.06ID:crMnAo6w0
>>85
MY17 nismoで1870万の車輌保険(オールリスク対応)掛けてました。
20等級で年間9万くらいでした。
MY20 nismoに乗換え、同代理店の見積もり返事待ちです。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 15:21:28.04ID:huzgkLHr0
>>88
MY20ニスモへの買い替え羨ましい
聞いた話ではMY17の時以上に売れているようです
MY18な俺は最終型の正式アナウンス後に買い替えかな
結局はMY20が最終でこれを買うことになるかも知れませんが
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 19:56:27.84ID:YBW1Kc+x0
そこまで高くないんですね保険
団体割引30%があるから尚更かからないかも
MY20ニスモ売れてるんだ
確かMY14-15ニスモはカーボン生産の関係で250台くらいしか売れなくて
その反動でMY17-ニスモは900台近く売れたって聞いたけど
それより売れてるとはすごい
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 21:00:37.76ID:EuCOU3690
>>91
17ニスモ、900台も売れてないだろw
ベースグレードと合わせてでしょ。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 22:20:49.91ID:Y4/5jf9r0
>>91
基準車<ニスモな営業マンも多いとのことです
おそらく半年で150～200といったところ
最終的にニスモ合計1500台ほどになるでしょうから販売終了後のプレミアは確定かなと
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 22:58:36.22ID:YBW1Kc+x0
プレミアはどうなんだろう・・・後期NSX-Rは140台しか売れなかったから超プレミアついたけど
1500台って言うと微妙、多すぎる気もする
34ニュルが1000台だっけ？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 23:11:34.71ID:YBW1Kc+x0
34のZ-TUNEは普通の日産栃木ラインに流れてる35ニスモと違ってガチの大森製だから別格かな
オーナー手放さないから中古なんか出回らないだろうし
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 10:48:42.04ID:w6pU+kft0
MY11ｽﾍﾟVは水野モデル最速だし価値あるよ、どの田村モデルよりね
でも玄人好みすぎて素人受けが良くないから、もし中古が出たら
かなりお買い得価格で手に入れられるかもしれない
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 10:59:10.30ID:w6pU+kft0
初期NISMOも現行NISMOより不人気で安いからお買い得
屋根が軽い初期の方が速いしね
それでも水野最強最終ｽﾍﾟVの方が買いだよ
NISMOはｶｰﾎﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰをNAP-A用にして
NAP-Aのデフと軽量隔壁を標準にしていれば良かったんだが
NISMO買うようなﾐｰﾊｰは音がうるさいとかｸﾚｰﾑ入れてきそうでやめたんだろうかねぇ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 15:33:16.01ID:iW69j4BT0
抜けたら交換すればいいしノルドリンクの赤ショックに変えても良い
田村モデルは本流じゃない、水野さんの真似は田村氏には無理
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 16:14:43.36ID:NZre7yIB0
俺は新車で09/11と乗ってきたから次買うなら13トラパ中古(出回らない)か17ニスモの中古狙い。もしくは頑張ってファイナルのニスモかな。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 16:21:15.74ID:iW69j4BT0
水野さんのアヴェンタやマクラーレンの評価見れば分かる
あの人は田村氏やうちらみたいな凡人には備わってない能力がある
それはニスモ時代のグループCレースで身に付けた特殊なもの
35はあの人にしか作れない
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 17:31:08.72ID:iW69j4BT0
水野さんの頃からテストドライバーの人に
今のGT-Rって水野さんの時より速いんですか？って聞くと
テストコースではよく分からない、0-100も計ってないから分からない、サーキットやニュルも計ってないからわからないけど雨が降ればもしかしたら同等まで行くんじゃないか
こんな調子
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 18:19:53.33ID:pqeDGoxM0
最終的にプレミアとまでいかなくても
高値安定が期待出来るのは
生産中止が決まった年のニスモか限定モデル
その頃には水野モデルとか希少価値なんてないわ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 19:01:23.81ID:xo+ZHTTx0
>>119
高値安定とするならその解釈は少し間違ってくる。結局それなら程度の良い個体順になってくるから、>>120の言ってるような個体も有るとしたら超高値だと思う。
最後の限定色やニスモも過走行や、サーキット走行でボロボロなら安値だと。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 19:20:48.92ID:cloCvpZd0
結局程度の差だわな。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 20:56:08.77ID:I0x7vZ0R0
>>125
買えよお前が
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 21:57:31.18ID:/vT9djsO0
ID:iW69j4BT0 や ID:w6pU+kft0 が良い例だけど頭悪い奴ほど声がデカい
君ら中古水野(フルノーマルw)はこのスレじゃ最下層なことくらいそろそろ気付いて欲しい
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 22:30:25.77ID:w6pU+kft0
なんつーのかな
水野モデルが初代の作り上げた正統派醤油ラーメンだとしたら
田村モデルってのは2代目が変なアレンジして
ピリカラとんこつラーメンにしちゃったよーなモノなんよ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 23:45:43.17ID:w6pU+kft0
M野さんのT村モデル評な

速い車の足のセットをある限度を超えて柔らかくしてしまうと何が起こるのか?
一般論で言えば、ある限度を超えた急激な姿勢の変化は
ブレーキ時の前輪の沈み込みと後輪の浮上がり、旋回時の前輪外輪の沈みと後輪内輪の浮きを異常に増やし
結果として山道等上下動のある日常域でのアンダーステアとオーバーステアの極端な繰り返し
更に緊急回避運転でのブレーキとステアリングの同時操作ではスタビリティーは低下する
特に雨や荒れた道ではこれが更に顕著になるのが普通の一般論である
これに対して、ショックアブソパーやVDCの制御で対処している事は皆さんご存知のとおりである。
しかしこれらは全て過渡つまり変化の途中を制御するだけでその本質はバネ系の硬さで支える事です。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 08:28:17.49ID:ErRCuqmL0
おうおうもりあがってるのう
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 08:43:12.76ID:JCN/u+ZA0
田村モデルの高速域での不安定さは、清水和夫氏のNSXとの比較動画で良く分かる
日産も薄々気付いてるらしく、NSXとの直接比較はやめてくれと日産に言われたと清水氏が語ってる
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 10:23:04.83ID:JCN/u+ZA0
GT-Rみたいな背の高い車は
NSXみたいな平たいスーパーカーと違い
荷重変動がどうしたって大きい
屋根が重くなった田村モデルなら尚更
こういう車で乗り心地を良くするためには
柔らかいバネ使うしかない
ショックはあくまで過渡特性の調整
柔らかいバネ使って飛ばせば
どうしても水野さんが言ってる事が起こる
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 10:25:46.97ID:KEouo21k0
YouTubeだと、ホンダから広告費を貰って制作した動画なら、ホンダ車を持ち上げるし、
日産から広告費を貰って制作した動画なら、日産車を持ち上げる。

ボランティアで動画作ってるんじゃないから。
YouTubeでも広告主がいるんだよ。テレビと同じ。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 10:49:49.59ID:VZ7wv4rL0
確かに初期の頃の比べると山道等でのリアの収まり悪くなったな。
とはいえ乗り心地良くなり不快さはかなり減ったよ。日常プラス高速は最高。
本気で攻めるならニスモとトラエそして水野モデル。ノーマルプラスアルファ前提。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 11:09:50.67ID:PynAaLC+0
>>149
本気で攻めるやつは
必ずサスとブレーキ強化するから
何年式でも変わらないよ

フルノーマルで本気のやつなんているの？
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 11:29:13.37ID:Iw6S5ZDc0
本気の人ってコンマ何秒争ってんのか？
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 13:45:39.40ID:PynAaLC+0
>>134
お前はＧＴＲは筑波何秒なんだよ？
もちろんお前の運転でな（笑）
速くないドライバーには
存在価値はない（笑）
言ってみろよ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 15:02:33.14ID:nAtvK23V0
>>146は背伸びしてようやく中古水野を買えた人かな？
弄る金も無くフルノーマルｗか
君の言う通り遅いフルノーマルGT-Rには存在価値など何も無い

>>151
プロドライバーがいないと言い切れない以上、本気なら0.01秒じゃない？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 16:48:18.59ID:JCN/u+ZA0
チューニングすればって言っても
田村ボディ、特にルーフとピラーの20㎏のハンデがねぇ
いくらカーボンルーフにしても骨組み自体が重いからね
水野モデルをカーボンにしたヤツには勝てない
ルーフとピラーを水野モデルに交換までやるなら認める
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 16:58:35.07ID:PynAaLC+0
>>154
勝つって（笑）(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 17:34:28.07ID:ErRCuqmL0
ぷぶぷーーん！
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 17:49:31.59ID:Nyk9yuq40
上部の重みは確かに致命的だがそのおかげで乗り心地と遮音性が上がって結果的に万人受けする仕様になったわけ。
以前モデルはハード過ぎてな。サーキット行く人の方がはるかに少ないわけだから。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 18:00:03.90ID:nAtvK23V0
>>154-155
その理屈だとオープンが最速になるな
いっそのこと君の中古水野(フルノーマルｗ)のルーフ切り落としちゃえよ

1800kgが数十kg増えたところで感じる程の変化は無い
しかし剛性が低い車のパワーを増せばボディが歪む
パワー上限は君の経年劣化Rが低く新型と同じだけのチューニングを行えない
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 18:24:15.72ID:PynAaLC+0
154ってアクアなの車は軽なの？
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 19:17:54.12ID:JSTZKeFz0
下手くそだらけのドライバーが何ほざいてんだろうね。車速くてもお前らが乗ったら遅いんだよ。そんな奴らが田村だとか笑し。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 20:18:40.36ID:h7GgRhe40
>>154
で、最終的に一体何言いたいの?君の水野モデルが一番って事?それで良いんじゃない?
遅いと言われる田村モデルを他人が乗ってても君じゃないし、別に関係ないよね?
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 20:31:48.62ID:JmOu8TN/0
>>154
ピラー補強がデメリットだけだと思っているのか？
ロールバー入れたと思えばどうって事もないな。
nismoならてっぺんをカーボンにしているし、
ボンネット、フェンダーもカーボン。これ結構効く。


間違いなく、最新の2020モデルが最強。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 23:10:58.08ID:vSCp/0yb0
ボディにしてもパワーにしてもいじった時のポテンシャルや耐久性は年式が新しいほうが絶対に高い
それを乗り心地に振ってるだけで速さが欲しければそう改造すればいいだけ
どっちが上も下もないと思うけど強いて言えば速く走りたいなら車は新しいほうがいいに決まってる
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 23:14:23.06ID:rE4qXw+I0
>>171
そんな車
眼中にない
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 13:59:16.06ID:4Ep93X8A0
>>172
ポテンシャルや耐久性が高い車を買っても、結局は街中をトロトロ走ってるだけで
ほとんどの高性能車が寿命を迎えて廃車になっていく哀しい運命・・・
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 14:17:42.60ID:7NpYVfzH0
とにかく安くあげたい・・・MY07-08
安い方がいいけど信頼性も欲しい・・・MY09－10 （ただしタマ少な目）
中期のデザインが好き・・・MY11-12
水野さん命・・・MY13
水野さん超命・・・スペックV （ただしタマ少な目）
サーキット専用・・・CTE
乗り心地命・・・MY14
ノーマル＋αで一番サーキット速いのが欲しい・・・MY14-15ニスモ
田村さん命・・・MY17-20（含むニスモ）
プレミア狙い・・・MY17-19ニスモNAP(ただしAkitのみ) or 最終ニスモを待て
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 14:20:39.06ID:SpHl3aZt0
>>169
羽1枚分の風量を減らしたのだからそれは間違いない
イタルに20ニスモタービン積んだとして720PSは無理かも知れない
しかしなぜエキマニ一体タービンを辞めたのだろう？

>>174
そう思った君には軽自動車がオススメ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 14:35:37.85ID:VEWNpNDO0
細かいことはどうでもいいだよ（笑）
それより運転の腕磨こうぜ！！
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 20:39:15.30ID:iiz0X+UC0
>>174
ミニバンや軽自動車じゃないんだから高性能車に実利だけを求めてるわけじゃないでしょ
実際300キロ出さなくても踏めば出るという事実や1000万オーバーの車の所有感や満足感に金を出すわけで
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/23(水) 17:03:02.01ID:7lNawmEC0
厳しくなる車検は古い車は特別措置で免れるだろうけど
ガソリン車が古い車しかなくなっていくとガソリンが入手難になるだろうな
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 08:53:09.09ID:r4GRp1SG0
タイヤ減って来た何にするかな
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 11:18:52.02ID:lA0qynv50
ドアミラーをワイドミラーに変えたいんだけど
ニスモのブルーミラーとゼンジさんオススメの次世代ブルーミラーどっちが良いかな？
いや次世代ブルーミラーの方がいいだろうけど
ニスモのお手軽さも捨てがたい
問題はニスモのはいつか落下しそうな所と、曲面率が書いてない事
使ってる方いたらその辺ご教示おながいします
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 19:28:21.10ID:sN7EaKWG0
>>192
こんな話はかなり前から言ってるからな。でもいまだに模索とか言ってるから現状開発はしてない。
それを考えると次期型はまだ5年は出ないと思う
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 22:25:12.38ID:5GOSjfcL0
次のモーターショーでGTRコンセプトが発表されたとしても
そこから発売まで5年はかかるだろう
現行型を2022年くらいまで売って
一旦は途切れるんじゃないか
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 10:44:21.89ID:pOW6PH3o0
こっちのNHPCの予想は2020年で生産中止だろうって
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 12:24:44.32ID:baY6D2L50
でも今まで何の変更もなく欠番したのってMY16だけだよね
MY17から北米安全規制に対応するためにルーフやピラーまで変更せざるをえなかったせいで
でももう二度とそんな大掛かりな変更はないだろうから普通にMY21、22って出るんじゃないの
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 14:39:23.46ID:LX1562X50
>>206
無い、本来MY20は例年のMY同様今年の今位のタイミングで発表発売の予定だった。
それがテコ入れで急遽早めた。(これが日産としては最後のMY予定のMY20)MY21、MY22と予定が有るならワザワザMYを早めたり遅らせたりしない。本当に急遽だったからディーラーでは一時期情報がバラバラだったし。

いわゆるファイルエディション的な物は出るかも知れないけど。MYとしてはMY20が最後、来年4月頃に装備等は変更無しで特別カラー追加(これがいわゆるファイルエディションの可能性も)まで分かってる。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 15:27:46.33ID:u/HaDBZX0
>>207
発表が突貫だったのはGT-R云々ではなくルノーに吸収される前に世に出すためでしょ
年次更新が有るか無いか分からないけど残りの数年間、全く進化せずにMY14ニスモNAPが最速で終わってしまうなら残念です
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 16:11:08.17ID:Z+j4QJFY0
ＮＡＰが速いってデータなくない？あれはニュルや群サイなら速いのだろうけど、路面のキレイなサーキットだと柔らかいんでしょ？

スペックＶもニュルでは乗りにくそうだったけどサーキットは速かったし
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 16:15:47.48ID:baY6D2L50
荒れた路面のニュルに特化しすぎたNAPは足が柔らかすぎてサーキットだとダメだってさ
特に肝心の軽量化も前後LSDも省略された見た目だけのなんちゃってNAPことBキットはまさに「狼の皮を被った羊」
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 17:00:58.68ID:whMNmGgp0
MY20ニスモはカートップで筑波分切りいけるかな？
MY18ニスモはワークス体制でスペシャルタイヤ、広報スペシャルチューンでも切れなかったけど。
カーボンルーフで重いルーフも多少は改善したろうし、ブレーキも良さそう。
是非切ってもらいたいけど、問題はドライバーが誰かだろうねぇ。
五味さんじゃ無理だろうしなぁ。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 17:00:58.84ID:2Bk5SWbi0
最後とかそんな話ばかりだな
エアでもしやすいからか？
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/26(土) 17:45:46.51ID:baY6D2L50
最終ニスモ発売確定した時点でオーダー入れるから連絡よこせと言ってる投機目的のお金持ちが結構いると聞く
でもNSX-RとかLFAと違って希少性がないから大したプレミアつかないと思う
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 18:22:19.24ID:u/HaDBZX0
>>217
MY20が突貫工事ということじゃなくて発表のことです
その証拠に発表は早かったけど発売は大して早くなってないよね
表向きは綺麗事言ってるだろうけど
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/26(土) 20:50:58.17ID:hyco/qg80
いやいや、後進の方の育成であったりアドバイスであったり…
こういうクルマを知り尽くしている方、造り手としての意見は
絶対に伝えて残していってもらわないと。

とにかく、お身体が元気な内でないとダメだからね。
まだまだ、水野さんには活躍して頂かないと。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/27(日) 00:12:54.78ID:91YTImqc0
水野さん、ノルドリンクでコンプリートカーとかだしてくれないかな。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 09:44:58.27ID:VFwYJ/sH0
ほんとくだらん話題ばかりだな。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 09:49:00.90ID:uydPxvpE0
水野氏もガンさんとかいう奴も、もう車の加速に
眼が追いつかないような年齢のくせして
いつまでも未練がましく乗り続けるなと

こういう連中の評論なんて話半分以下にしか
聞かないようにしている
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/27(日) 10:40:33.42ID:eW/x/xFX0
とはいえ水野がほぼ作った車だからな。
今のモデルも根本は味付けかえてるだけだし。
ただ今のモデルは今のモデルで良いと思うけどね。
だだ水野批判ばかりで嫌いならこの車乗らなきゃいいと思ってしまうw
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/27(日) 10:49:34.01ID:uydPxvpE0
水野氏を批判するならGTRに乗るなって、
この世で最も愚かしいコメントだな

だったらゴーンを批判する奴はGTR乗るなとも
言えるわけでアホとしか言いようがない
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 10:55:12.17ID:VFwYJ/sH0
>>231
安全基準対策でルーフ強化重くなってしまったもんね。
MY17ってニュルテストしたんですかね？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 11:11:24.09ID:uydPxvpE0
フェラーリ「488ピスタ」がニュルブルクリンクにて
7分00.03秒を記録！市販車ランキング9位
フェラーリとしては最速記録を更新！
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0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 11:49:00.73ID:6ikwhNQY0
>>212
五味ちゃん動画で分切りいけるって言ってたよ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 12:26:55.25ID:PQuFSR2T0
MY20ニスモの新タービン、従来のニスモタービンみたいに700psは出ないだろうけど
レスポンスは良さそうだから筑波には合うかもね
あとは33VｽﾍﾟやMY18ニスモの時みたいにワークス体制の広報スペシャルチューンで臨めば・・・
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/27(日) 13:29:25.65ID:zfmclVm70
MY17以降が良いか良くないかはノーコメントだけど
田村さんは良い車を作れるかどうかはさておき
売れる車を作る才能は相当なものだと思う
水野さんとは真逆のタイプ
日産にとっては田村さんの方が必要だったんだろう
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 14:24:08.29ID:caJOTBce0
ここは
エアオーナーが語り合う場所だからな笑
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/27(日) 14:39:05.69ID:73t302aq0
所詮落書きだし力抜けな
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 15:15:28.94ID:ayF5ZavU0
>>243
そだな。


水野氏がどうとか、田村氏がどうとかw
元々のプロジェクトリーダーは水野さんなのだから、
このR35 GT-Rは年式を問わず水野さんのクルマであって、
田村さんがリーダーになった所で、それは細かい味付けの
変更に過ぎない訳で。

年式が新しい分だけ、これまでのネガを潰して熟成が進むので
クルマ個体そのものは良くなっているんだよな。

まあ、金があれば最新のMY20nismoを選べば良いだけでは？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 15:54:19.35ID:6ajtk7Cj0
>>245
元々のプロジェクトリーダーは水野さんなのだから、このR35 GT-Rは年式を問わず水野さんのクルマであって、
田村さんがリーダーになった所で、それは細かい味付けの変更に過ぎない訳で。
年式が新しい分だけ、これまでのネガを潰して熟成が進むのでクルマ個体そのものは良くなっているんだよな。

正論なんだけど、分からないヤツ多すぎで水野、田村って言ってるんだよね。ベースが同じなんだから全く別物にはならないのに。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/27(日) 16:03:38.87ID:1zaQNag10
今のモデルが水野モデルと別物？
そんなわけない。ベースは一緒。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 19:01:42.59ID:0jSHBb5Z0
>>249
20ニスモ、あれだけカーボンパーツ増やしたけど14ニスモより重いからね。
それだけルーフ周り重くなったということなんだろう。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/28(月) 22:21:21.67ID:6uYqRL8F0
ゆーろって
男前だし性格も良さそうだから
リバティ勢は嫌いだが
ゆーろは許せる
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 10:31:23.66ID:eeeQ+qUD0
初期は年数たってきてるけど相場は下がらないな。
むしろこれから上がりそうな感じ。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 12:44:26.28ID:qBhPaIUx0
>>258
買うのやめたほうがいいよ
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 14:24:57.32ID:j67/zpkn0
MY20ニスモは、買える財力があるなら買っておいた方がいイイ。
MY19ニスモから500万近い値上げだが、カーボンブレーキとカーボンルーフだけでもその価値はある。
重くなったルーフで大きくなった車の動きを誤魔化すためにバネレート上げただけのMY17ニスモが、MY15ニスモから300万も値上がったのは？？？だったが今度は違う。
MY15ニスモが、MY07と同じでバーゲンセールだったと言えなくもないが。
いずれにせよスペックVとニスモはどの年式でもいいから適正価格で買えるうちに買っておけ。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 16:42:02.65ID:qBhPaIUx0
>>263
空気読めよ笑
ニスモオーナー？
えらい上からやけど
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 17:48:35.92ID:bT6IHBVx0
>>263
R35のルーフパネルが接着剤で貼りつけなのは知ってる？
交換したところで簡単に元通りに張り直せる外装パネルです
ボルトやテープ接着剤で固定しているパーツの交換は修復歴にならないようだし
ブレーキと他外装は金さえ出せば交換できるよね
MY15～19ニスモの人は保証切れた後に大森がやってくれるだろうから待ってた方がいいよ
720馬力に一番近いモデルなんだし
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 18:00:58.62ID:HLIcjf6f0
MY08からMY20の乗換え組だが、素人レベルでは速さの違いがわからん
内装がキレイになってミッションの音もしなくなって街乗りも快適でMY20にして良かったと思ってる
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 18:43:56.98ID:j67/zpkn0
ルーフ交換したらマトモなお店だと事故車同等の扱いになる
ちなみにMY20ニスモのカーボンルーフとカーボンフェンダーだけで200万
カーボンボンネットが124万
ブレーキだけで500万
ホイール100万
全部移植したら工賃入れて1000万近くなる
タービンは変えない方が確かに良いかもね
ただ700出るっていってもエンジン本体が620のキャパしかないからな
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 18:53:30.18ID:SvcuU74j0
英国のリッチフィールドチューンドが評判良くて気になる。日本でも同じぐらいのクオリティでやってくれるところあるかね？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 19:07:49.75ID:qBhPaIUx0
ニスモ買えないのに
相変わらず話やな
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 20:00:31.67ID:0wxYXZWG0
>>268
事故車じゃなくて修復歴だよ
そもそもそれはルーフの話でルーフパネルとは違う
ちなみにNSXはクォーターパネルもボルト止めなので交換可能
パーツは想像価格？もしも本当なら価格表あげていただけると嬉しいです
ブレーキはキットではなく部品で揃えれば200万以下と聞いた
大森が720馬力にする場合はSRZどれになるかわからないけど確実にエンジン開けるよねイタルのノウハウあるし
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 21:34:04.99ID:j67/zpkn0
修復歴の定義にあてはまらなくてもパネルや場所によっては外板価値車減額といって価値は下がる
修復歴といってもJAAAとJAAIとか査定する機関やオークション会場によって差があるが一番信頼出来るJAAIだとルーフ交換は問答無用で歴ありなはず
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 21:47:11.21ID:LLwBHBuS0
一般道だとそんな飛ばす所ないし、ただ乗り心地は良くなったな
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 21:47:37.63ID:0wxYXZWG0
ここまで言っといて何だけど、大森が責任持って例えばZチューンのようにコンプリートカーとしてやらない限りたかが2kgのためにルーフ交換はしないかなｗ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/29(火) 22:31:03.72ID:tfHRpPFk0
ニスモのカーボンナンバーフレーム買おうと思ってますが、真ん中のニスモのロゴは剥がすことは可能でしょうか？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 00:19:35.92ID:TeJpnqYb0
上からクリアーかかってるので簡単には剥がせません
てかNISMOロゴ要らないならもっと安いやつがあるのでは？
あのロゴがあるからみんなあんなもんに2万円も出すわけで・・・
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 07:59:30.20ID:ypqBzIn00
>>280
上から塗装してるのですね
ロゴ剥がしは業者に頼まないと無理ですね
ありがとうございます
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 11:14:04.50ID:kEr+o7Nm0
スタッドレスタイヤって何インチ使ってますか？
やっぱりちゃんと20インチにした方がいいのかなぁ・・・
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 11:19:15.49ID:aVlgpYG80
他に乗る車無いのか？ｗ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 11:41:05.41ID:PgGHyFX/0
>>284
お前の車よりマシじゃね？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 11:42:01.83ID:PgGHyFX/0
>>271
プロというか
プロエアー笑
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 12:11:18.76ID:kEr+o7Nm0
>>286
ありまぁす！！
でもちょっとでも雪ないなら乗りたいので・・・
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 16:00:54.86ID:gU0k8dt/0
>>292
車買えるしw
サーキット行く人は大変だな。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 16:14:06.62ID:wMCpS5Cn0
エンドレスのカーボンブレーキキットも500万円だよね
GT3マシンは1200kg？の車重だし18インチ？のスリックタイヤだしドライサンプ化してエンジンを低く、後ろにマウントしてるしトランスミッションも軽い別の会社のものだし
そういう車と同じブレーキにしたところで無意味、バランス最悪だよ
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 16:54:57.77ID:PgGHyFX/0
>>293
いくらなん？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 17:08:48.74ID:wMCpS5Cn0
ABSの制御もモデル毎に細かく最適にセッティングされてるから
昔の車みたいなバカチョンABS車と違ってただブレーキ変えただけじゃデチューンになりかねない
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 18:39:38.04ID:NP5Y3pYs0
このブレーキをメンテするの大変だな。
カーボンローター割れないように慎重にやらんとな。タイヤに被せ物してやるんだろうけど。
だからスペVと同じように整備する所が限られるわけね。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 20:30:03.56ID:TeJpnqYb0
しかし、2000万円級の車をこうも頻繁にビッグマイナーチェンジするってどうなんだろ
毎回買い換えられる人はいいとしても、頑張って買った人は2年くらいで型落ちになって悲しい思いをする
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 21:26:06.03ID:38jBM+lQ0
日産はカーボンローターを交換する必要は無いと言ってる
しかしポルシェも同じ事を言ってるにも関わらず3万キロだか4万キロだかでご臨終したので鋳鉄に交換したと書いてる人がいるね
そりゃ消耗品に数百万は払えない
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 21:33:10.34ID:0eyl9xCV0
サーキット行く人は覚悟が必要だよな。
つか交換必要ないとかありえないだろw
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 23:43:20.19ID:awtPW1Y60
>>291
ブレーキは分かるけどこの３つが社外に比べるとやたら高く感じる、特にボンネット

ドライカーボンフェンダー左右税込1144000yen

ドライカーボンボンネット税込1243000yen

純正ホイール1台分税込959200yen
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 00:06:54.54ID:7clOjwWb0
エアーは価格書くの好きだな笑笑
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 01:25:14.10ID:b2M91pPj0
>>309
開発自体いまだにしてなかったんだから、単にGT-R存続(次期モデル)が決まっただけで、方向性の発表ってだけの話だろうね。
結局34⇒35のように一旦間が空くのは確実。今35終了したとして早くても次期型は4～5年は先だろうし。(全て専用開発なら)
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 06:45:23.43ID:v/CnY0ZO0
>>300
スペックV買った人は水野モデルの頂点だから満足している
MY14～15NISMO買った人は水野DNAの残る唯一の軽量ルーフNISMOだから満足している
MY17～19NISMO買った人は、最後の720psタービンNISMOだから満足している
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 08:31:22.11ID:rx6/IsVr0
>>312
あなたはどのモデル買ったの？
買えたのか（笑）
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 09:08:48.45ID:Y78VvwKE0
私はMY12
MY18NISMOが広報チューン、新型タイヤでワークス体制で破るまで
筑波のタイム破られなかったので満足
MY14NISMOには危うく破られそうだった
MY20NISMOはMY18NISMO以上のスペシャルなタイヤに変わったから分切りしそう
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 12:48:14.37ID:rx6/IsVr0
>>315
どんな仕様なん？ＭＹ12で
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 12:49:24.46ID:rx6/IsVr0
>>315
筑波のタイムはあなたが走った
タイムの話？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 13:40:31.11ID:rx6/IsVr0
まさかフルノーマルで
自分の走ったタイムではないってことではないよね？
そんな満足もあるんだな（笑）
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 13:52:18.61ID:SZbZ3YG+0
>>311
田村はCPSだから開発しないw
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 14:41:36.81ID:7b4S5lp30
>>309
新型Zとは400Zのことで新型Rは35ファイナルだか大森だかの720PSのことを記者が勝手にフルモデルチェンジと勘違いして後半2/3を書いてるように思える
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 15:01:56.08ID:Y78VvwKE0
チューニングカーとか知らないよ
チューニングカーありなら35より第二世代GT-Rの方が速いし
さらに言えばシルビアとかセブンとかランエボの方が速い
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 15:30:53.91ID:rx6/IsVr0
>>321
でた
フルノーマル水野！！
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 16:58:47.88ID:Pn5e2x/60
なんでチューンしたらあかんの？
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 16:59:37.14ID:Pn5e2x/60
ヨロシクチューニングしたら
いいのに笑
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 18:35:49.44ID:yTG2PkNi0
>>321
うーん、言いたい事は分かる。ノーマルがよく出来てるから年式別に弱点を抑えてジックリ乗ってみてからやんな。
あくまで個人的な意見やけど第2世代でパワー競争はアホほどやったし35は脚のセッティングとブレーキの味付け、タイヤ、アライメントを普段乗りと分けて管理できれば十分速いで。

それより扱えれへんパワーに振り回されたりブーストをむやみに上げたら耐久性も気にせんとあかんし、消耗品だけでもクソ高いから後々まで考えたらノーマルでもそれなりに楽しめるわ。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 08:48:54.91ID:z1ef3zZ+0
>>329
弄るんならピュア
ピュアが一番いいよ

弄らないなら50のがいいかも
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 12:56:38.28ID:VST+yFye0
やるならパワー上げるチューニングじゃなくて
DCTクーラーとかブレーキ導風リップとかの保護系がいいとこじゃないかな
特に水野モデルの馬鹿高いチタンマフラー買っちゃった人は熱が篭ってDCTの熱害が酷かった
田村モデルはちゃんとチタンマフラーでもディフューザーにダクト付けて冷えるようにしてある
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/01(金) 14:15:14.41ID:z1ef3zZ+0
>>333
オーナー？
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 18:25:12.65ID:S6kOc3xo0
>>330
R 34のブルーよりテカテカしてました。メタリックの割合が増えたのかな？

弄るからピュアじゃなくて、予算の関係です。
プレミアムは恥ずかしながら予算ギリギリです
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 19:03:55.40ID:z1ef3zZ+0
>>338
ニスモは弄れないですよね
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 19:05:41.53ID:z1ef3zZ+0
>>339
後悔したくなかったら高いの買ったほうがいいと思う

自分は18ピュアだが最初は後悔したが
いじりだしてピュアで良かったと思ってます
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 20:29:09.85ID:4CWEVMe50
ずっと乗り続けて手放すきがないならピュア買って自分色に染めるのもあり。
数年で手放す可能性があるならピュアよりブラック、さらにはニスモ買えるならニスモ買ってノーマルで乗った方が
買った時のピュアとの差額以上に高く売れるから結果持ち出しは少ない。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/01(金) 22:10:11.31ID:z1ef3zZ+0
>>343
チタンマフラーとオーディオぐらい
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/01(金) 22:35:50.90ID:KxSgxKsp0
>>340
ID変わってすみません
ニスモは弄れないってそんなルールあった？
ドヤ顔するために選んだのでは無いし、リセール命でも無いのでディーラーの顔色を伺いながらやってますよ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/03(日) 17:19:49.94ID:sO6S+sm30
NISMOもそのうち1000万切るのかな
切ったら買いたい
そしたらシートとウイングと前後バンパー売って
標準車のバンパー入れて
浮いた金で弄りたい
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/03(日) 18:47:07.75ID:aythZEYj0
軽量ルーフ水野ボディのMY14ニスモと
最後のニスモMY20ニスモとのはざまにあって
どっちつかずの中途半端感が否めない上に台数も多い
これは期待出来るかもしれん
次男坊はそういう運命
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 12:12:35.68ID:ZM/4R8L20
>>358
内装というか限定モデルっていうのが気に入ってます。
ただ、ファイナルモデルや最終型が近いという噂もありますのでもしも半年後に最終型発表なら後悔しそうで、、、。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 14:05:04.41ID:7WgtUJZJ0
ただファイナルがR34の時みたいに特別なエンジン積んできたりするとお値段がドカンと上がるだろうね
ちなみにピュアやプレミアムの単なる最終型は、本人が満足ならいいかもしれないけどMY20と価値は大して変わらないと思うよ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 16:16:47.53ID:B1BJSp8+0
今買って、ファイナル出たら買い換えて欲しい！！
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 17:31:57.71ID:iE8NuouM0
>>359
待つほと変わる？700馬力にでもならない限り価値は20とそう変わらないのでは？保証できないけどｗ
仮に700馬力になるとしてもニスモのみでしょ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 19:09:59.58ID:HiSqZ4AU0
700馬力となると価格も3500～4000万ぐらいになりそうで…
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 19:50:05.90ID:7WgtUJZJ0
LFAって未だと億近くするんじゃなかった？
LFAはレクサスの上客で転売とか絶対にしないような人にしか売らなかったから
金があっても欲しくても買えなくて35買った人は多いみたいだよ実際
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 20:11:33.83ID:wJ3pTnoQ0
>>368
この手の車は物凄いバブルになってるよね
80スープラのTバールーフですらアメリカじゃ1千万円こえてたし
新車時はダブってたSLRマクラーレンとかZ8も超人気車だし

ワイのピュアにもワンチャン・・・
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 22:59:01.36ID:8IvDF9rz0
LFAはアメリカで一杯売れ残りが・・・
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 23:18:32.55ID:pGpcROHV0
LFAは億円するのか・・・。
と言いつつ相場を調べたら3,000万円台に戻ってるみたいですね。
走行距離が短いのが金持ちが買った証拠だもんな。
都内某所で兄貴と見たLFAが2,800万円だったから、スタッフに「客選ぶの？」って聞いたら、欲しい人に売るそうです。
北海道までも陸送したことあるって言ってた。
冬は乗らないんだろうけど・・・。

すみませんね、スレチですね。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/04(月) 23:20:55.33ID:wMzthrnV0
>>368
過去にレクサスの営業にLFA買いませんかと誘われたが断ったのを思い出したな
なかなかの後悔だった
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 06:24:31.93ID:Wc/iWaeI0
相変わらず相場の話は好きだな
走り好きはいないの？笑
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 11:00:07.88ID:c7f8LVRv0
>>379
走り好きな奴なら、35Rは十分に選択肢に入るよ。
ただ、34Rまでのような気軽さは無いけどね。

相場を気にしたり、或いは下取りを気にするようなヘタレが
実際のオーナーであるはずがないでしょ？w
サーキットを走るのなら、それなりにコストも掛かるし、
クルマも弄りたくなってくるから。
たとえ、それがnismoであってもね。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 11:45:27.83ID:QtOiQPe00
他の車でサーキット走ってる人たちは35が同じ枠にいるとハズレ、ついてないと言う
直線だけめちゃくちゃ速いから、コーナーで邪魔だけど抜けない、無理して抜いてもすぐまた直線で簡単に抜かれる
という感じで走りにくいことこの上ないと
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 12:49:37.70ID:Wc/iWaeI0
>>382
またお前か（笑）
コピペはもういい
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 12:50:34.85ID:Wc/iWaeI0
>>382
サーキット走ったことない奴は
黙ってろ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 12:57:24.23ID:9MeTxsIR0
>>382
恥ずかしいなお前
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 15:26:56.09ID:Wc/iWaeI0
382の人気に嫉妬
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 16:46:38.90ID:jVtOKDOp0
>>382さん結婚してください
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/05(火) 21:19:18.45ID:zpJYG6W80
うちのほうのNHPCではMY20は売れたの4台、
最近は35の入庫も少ないことから動きが少なくなってるから、
2020年中には販売終わりじゃないかって言ってた
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 10:47:47.78ID:MWq7fibs0
埼玉や東京都下だとマトモなNHPCが無いらしいですが
拘る方は世田谷のモータースポーツ室や大森ファクトリーに持って行ってるんですかね？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/06(水) 12:09:11.41ID:DXOKxFSj0
クルマの状態や使用状況によるんじゃねぇの。

保証に関しては34Rまでの状態が、あまりにも酷すぎたので、
35Rになって見直して厳しくしたんだよね。
気前よくなんて、今時あり得ないんじゃないの？
NHPCで余程、親しい関係があるのなら話しは別だけど。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/06(水) 12:16:11.17ID:eyAnzFQv0
MY08に乗ってたときノーマルだから
5年保証が切れる前にフライホイールハウジングやら
結露するヘッドライトとか全部交換してくれた
ノーマルで乗ってる限り大丈夫だと思うけど
バンパーなんてフェンダーとの合わせのとこが
塗装剥げるから2回は交換させたけど応じてくれたぞ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 12:16:51.29ID:MWq7fibs0
そうですよね、日産ディーラーの人がオッサン客によくこう言われるそうです
昔の日産ねはカッコ良くて楽しくて乗りたい車がたくさんあった
今の日産には乗りたい車が1台も無いと
お前らが昔スカイラインやシルビアをショップで弄りまくって壊して保証乱用でこうなってしまったんだろと言いたい
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 15:24:31.17ID:VahwC1nT0
ショップに気前よくしてもらいたいなら、先ずは自分が気前よく金出さないとな
普通の買い物しかしないで美味しい思いだけしようとか思ってる客なんかに気前よく商売しないよね
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 15:41:12.55ID:LkMO21z+0
NHPCも場所によって人によって対応違うよ
俺が行っていた所は、結露するヘッドライトは交換してくれなかった
バンパーのチリもこんなもんです。で取り合ってくれないし
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 16:02:49.56ID:Hm0v7YXl0
>>397
いい人だね
うらやましい
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/08(金) 10:56:38.16ID:cp57tscR0
群馬の例のお店で買ったうちの中古MY14は
メーカー保証切れててお店の方でプレミアファイナンシャルなんちゃらの保証を2年付けてくれたけど
これってNHPCだとメーカー保証同様に面倒見てくれるのかな
群馬のお店は遠いからもう行けないし
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/08(金) 13:49:03.29ID:rCLEa8rX0
>>405
ママ聞け
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/08(金) 22:27:03.82ID:rCLEa8rX0
>>415
ママに聞いて
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 08:00:25.73ID:6eXfDpGf0
>>417
こんなところで聞くやつが
買うわけないだろ（笑）
まともに答えてもどうせ買わないよ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 14:05:26.30ID:4DyM4HLf0
こういう車は流通量が少ないから情報量も少ないし
ある程度信用できる人からこの車の事聞くのが間違い少ないんじゃない
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 14:54:48.44ID:6eXfDpGf0
>>422
ここはエアープロばかりなんで
意味ない
やたら相場にはくわしいがな
ここの板でグレード決めた人なんか
いるのか（笑）
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 19:42:23.63ID:8GGDXlAJ0
>>414
俺、つけてます。
スモール連動で点灯するけど
トランク内にon/offスイッチをつけてます。
車検の時はoffにしておけばNHPCでもｏｋです。
スイッチは運転中に切り替えできない場所にと
言われた記憶がある。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 14:30:27.16ID:kyA9lF440
>>428
ありがとうございます
車検もそうだし配線も余計なトラブル防止のため繋げないようにします
光らない方が良いしw
社外4灯キットや光るサイドマーカーが原因で起こるトラブルってのを35クラブ会長様が仰っていた記憶が
何のトラブルか忘れましたが汗
HKSリミッターカットもそうだしとにかく配線は下手に傷付けて分岐とか避けた方が無難なんでしょうね
35みたいな複雑な車は特に
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/12(火) 12:29:30.04ID:Xw01cFd00
NSXいくらなんだろ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 15:35:11.76ID:bRI2tXHo0
相変わらず買えないやつは価格が好きだな（笑）
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 20:11:17.40ID:cbJGTeov0
NSX-Rも02Rが一番高いけど台数がメチャメチャ少ないせいもある
92Rはあれはあれで最もスパルタンだからファンが多くて大人気で02Rとそこまで変わらない高額
ニスモも一番高くなるのは最終だろうけど、一番スパルタンで台数が少ないMY14-15ニスモも価値が出るだろう
バカスカ売れて台数が一番多いMY17-19ニスモも、売れたと言っても550台程度だから希少なのは変わらない
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/12(火) 20:14:39.75ID:M1EMuynG0
どうでもいいけど、国沢のオッサン、2020年モデル、ベタ褒めしてるな。
クルマの出来は勿論なんだけど、コメントで一番響いて来たのが“飽きない”だった。
この手のクルマは速さもだけど、飽きないのは最も大事な部分な気がする。

このオッサンにしては良いコメントだと思う。
気に障るオッサンだが、ここは素直に褒めといたるわw
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 20:14:44.24ID:bRI2tXHo0
また相場の話が始まったな（笑）
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 20:29:05.39ID:ELAqgJgW0
弄る予定無いけど、予算の関係上一番安いピュアしか買えない。
将来の下取りは安くなるのは覚悟の上です。
そんなに不便ですか？
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 21:50:18.60ID:AF+v0Cc00
>>445
新車？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 22:35:59.67ID:m9hWIglI0
15ニスモ中古乗りだがようやくサーキットで08少し改のタイムを更新。コンマの世界だけどw
正直速さでは以前モデルにドヤれないけど見た目はドヤれるぜよ。
17ニスモ中古考えてみたけどこのスレだと15ニスモの方が…いいの？
20ニスモは買えないしw
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 08:45:37.86ID:ZUUEhYNk0
>>449-450
今年のオートサロンだかオートメッセだったかで田村氏がMY17はフロントメンバー変更で安全性と剛性あがってると言ってたよね
増分20kgの大半はそこらしい
弄るならパワー抜けない後期がオススメ
蛇足だがMY20ではルーフの減量は4kgと説明された
おそらくMY17で増量した分をほぼ相殺してると思われます
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 09:05:24.43ID:2KqAl6Fc0
>>449
結局そんなもんなんだよな。
同じく知り合いにMY08からMY17ニスモに乗り換えてサーキットでのいまだにMY08のタイム抜けてないもん。
MY08は排気ノーマルECU変更のみで足回りを変えてた仕様だったけど。
もっともニスモは高くて何かあった時の代償がでかいから思いっきり攻められないのかもしれないけど。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 11:08:57.91ID:9BQRHopw0
>>453
北米のロールオーバー安全基準で仕方なくAピラーとルーフを補強して重くなった分だよ
結果的にルーフ周りの剛性は上がってるが、失ったものの方が大きい
MY17の基準車がサーキットでタイム出ないのも上が重くて車の動きが大きいせい
ただ分かりやすくはなったから楽しさは落ちてない
この辺さすが日産
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 11:14:25.68ID:9BQRHopw0
>>454
どこのサーキットかは分からないがエンジンはニスモも標準車も前期も後期も基本同じだからね
ニスモはタービンが違うがノーマルだと活かし切れてない
MY20ニスモは上のパワーは無くなったかわりに下から立ち上がるだろうから、筑波みたいなところでも速いのではないかな
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 12:12:39.31ID:UrD3BegF0
中古を考えていますが、何年乗るとダッシュボードなどの内張がベタベタしてきますか？
実際に乗ってる方は教えて下さい。

2015年の中古は大丈夫でしたが、ちょっと自分の予定金額より高かったので見送りました。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 12:32:43.49ID:Fky8APtZ0
フェラーリとかは有名だが国産で内装のべたつきなんてあるのかな？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 13:16:23.76ID:ZUUEhYNk0
>>456
ルーフサイズが約1000×1100mm
厚さ2mmの鉄板を敷かないと20kgにはならない
もともと1mmを使ってたとして計3mm
これは車重を支えるパーツに使われる板厚です
アルミだとするとこの3倍の板厚になります
更に＊型の筋交
アメリカの安全規格とやらは何MPaに対応する必要があるんですかね？
ルーフとピラーで+20kg増はちょっとあり得ないかと
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 13:57:15.45ID:gAaClkJp0
>>466
ここはエアーレーサーが
多いから（笑）
自分のタイムではなく車のタイム
を誇りにしている人が多い（笑）

ＭＹ12とかＭＹ１３もフルノーマル君が
タイムにはやたらうるさい
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 14:19:48.11ID:9BQRHopw0
MY12や13はフルバケとデフ入れるだけで十分
足やアライメントまでやるならMY14もいい
タイム気にしないならMY17以降の方が壊れないし楽しい
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 17:13:32.51ID:ZUUEhYNk0
>>465
となるとピラーは板厚1.2mm程度をスリットした後にリブ出しし端をカールしたものかな
ルーフは幅5cmほど厚さ2mmほどのアルミの筋交3本+α
ならルーフ2kg、ピラー各1kg増ってところ
多く見積もってもカーボンルーフで相殺されます
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 19:08:49.89ID:jKqajSGu0
Ａピラーとフロントガラス周辺だけじゃなく
BピラーもCピラーもルーフ周りも全部重くなってる
Cピラーの独特な折れ曲がりが無くなったのもそのせい
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 19:41:05.14ID:am/dTvoT0
>>460
青空駐車の初期モデルならベタベタになるかもね。
ガレージ保管は大丈夫。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 20:43:12.95ID:CT3vvdv+0
>>471
ルーフとAピラーはソースが有るのに他は無いのは何故？
ただ周辺の板厚をアップとあるから記事にするまでもない若干の変更はあるのかも知れない
多めにみてBピラー各250g、Cピラー各500g増したとしてまだ合計5.5kg増加、アルミなら板厚増してもこの半分位だろう
残り14.5kgはルーフとは無関係だよ
ルーフ周りだけで20kg増なんて有り得ないのです
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10004639
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 21:00:49.69ID:jKqajSGu0
Cピラーなんか完全に形状からして違うでしょ、比べて見て
それをT村は空力の向上の為とかうそぶいてる
ピラーやルーフ補強も剛性アップの為とか言ってるが
とんでもない話で規制対応のために仕方なくだよ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 21:09:31.31ID:am/dTvoT0
>>474
そりゃ北米基準での補強だから仕方ないんだよ。
そりゃやりたくないだろうしやらない方がいいが、結果的に乗り心地等は良くなったんだからいいでしょ。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 21:51:30.39ID:CT3vvdv+0
>>474
田村氏が都合の悪いことを隠すことは重量増以外にも他多くのことから明らかです
しかし若干のピラー形状変更や補強材の追加で数十kgの重量増は有り得ない
大きく増えているのは変えたフロントサイドメンバー
これも前後の強度バランス云々と誤魔化してるけどね
それを解消するために20ニスモはパーツをカーボンにして相殺
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 22:19:15.77ID:Fky8APtZ0
フロントメンバーだけでそんなに増えるかな？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 06:52:04.95ID:W+ZFywml0
静岡住みだがNHPCに土地柄NISMOでFSW走ってる人が何人かいるが初期型？水野ボディ？のNISMOが一番タイム出るみたいな話は聞いた
でも一番速いのはMY13らしいから結局は腕だろうなあ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 08:14:19.99ID:H48AwIut0
>>477
お前はオーナーなんか？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 08:23:47.44ID:XtBOpsJy0
>>480
俺も前期型の方がタイム出ると聞いたことはある。
でも結局は腕だよね。
もっともサーキットを目を三角にして走る人なんて殆どいないんだし乗り心地良い17以降が速さと乗り心地両立。
一般ユーザーが求める仕様になるのだろう。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 10:32:06.88ID:96vaCzwz0
>>483
だれやそれ？
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 10:32:44.50ID:RObF0Eq00
>>478
車内が静かになってるので内装材もあるね
ザックリだけどルーフ5kg、メンバー10kg、内装5kg程度じゃないかと

>>479
そんなつもりは無い
間違っているだろう情報をそれは違うと言ってるだけ
あと鬼の首ね

>>481
先日911スレでも同じこと言う人がいたな
他人の車のことで時間を費やすことに意味があるのかな？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 12:24:31.62ID:COXkpmor0
これって単純にそうじゃないと思うけど、走りに特化したいならMY17以降にMY13のタイヤ&ダンパー装着でMY13までとはいかないかもだけど、そこそこタイム縮むんじゃない?
DCT制御は断然良くなってるんだし、ベースは同じで、走りは少し妥協して快適性(乗り心地含めダンパーセッテイング)重視したんでしょ?

ってやっぱりそう単純じゃないのかな。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 12:31:30.93ID:520/f8vP0
改造するならわざわざMY13の足を付けるより車高調組んだ方がいいんでない？
MY17～はボディが…なだけで足は悪くない気がする
前期にMY17～の足付けると凄くイイみたいだよ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 13:11:42.70ID:H48AwIut0
>>488
ここの人たちには
ハイパーマックスとかの
選択肢はないよ笑笑

チューニングは反則みたいだから笑
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 14:09:07.64ID:520/f8vP0
ニュルみたいにジャンプしたり上下に揺さぶられる場所はともかく
フラットな日本のサーキットなら安物でもバネかためて車高落とせる足が良いね
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 16:38:19.37ID:OAX5PX750
やっべ雪降ってきたわ積もる前に走り納めせんと
その前に半年点検の案内きてたんだよなあ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 19:08:13.71ID:nOB6bGXm0
>>486
488に負けてるじゃん
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 19:53:26.23ID:AXxfKuZH0
>>486
488pistaにはノーマルNISMO GTRでは勝てっこない。むしろMY20GTRと30馬力と多少の軽量化の割りに差がデカい。新車のMY20GTR買うよりも、低走行のNISMO買う方がリセールを考えるとお得かも。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/15(金) 09:29:21.52ID:ywIetLCM0
NISMOは乗らずに保管してる人が多いから中古出ても割高なんだよね
3万km近く走ってるNISMOがたまーに格安で出るから、それが狙い目
MY11以降の35GT-Rなら、走行3万km程度じゃ慣らしが終わった程度
ただしサーキット走行歴の有無だけは要確認
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/15(金) 12:42:42.28ID:ywIetLCM0
まなぶ氏は水野モデル派のアンチ田村モデルを公言しちゃってるし買わないでしょ
本当はNSX買うつもりだったけどあまりに酷い車だったからやめたくらいで金はありそう
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/15(金) 21:02:58.51ID:0Vam+Uld0
今のGT-Rは水野さんの手を離れて田村さんという方が見てるんですけど
プレミアム（街乗り）とニスモ（サーキット）で分けて「いい車」になったのは確かです
ただ、僕のGT-R論で言うと、水野さんの手を離れた瞬間にGT-Rは「普通の車」になってしまったなと
田村さんになってからのGT-Rというのは「みんなの合意で作った、みんなが良いと思う車」
という実に日本的な、牙が抜かれ毒が抜けた無難な車になった
水野さんのGT-Rは、水野さんの独善で作った、ちょっと気になる部分もある車だったけれど
僕は、スーパースポーツというのは水野さんのGT-Rのように独善的でなければいけないと思っています
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/15(金) 21:58:59.15ID:ntqzrVlj0
>>503
笑笑
コピペ？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/16(土) 08:25:44.33ID:XQPsiYF80
まなぶのコメントだよ
田村モデルになって快適になったのはいいけど、旧型より遅くなるのはなんか違うと思う
速さを維持したまま快適性を上げなきゃ新型の価値ってあるのかな？
これがレクサスとかなら分かるけど、GT-Rだからね
速さはトラエやニスモに任せるといっても、1800万だの2300万じゃねえ
それだけ出すならGT-Rじゃなくてもいいじゃんってなる
GT-Rはポルシェの半額でポルシェより速いというのが存在意義だから
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/16(土) 08:29:42.17ID:XQPsiYF80
田村さんはオフレコでは標準車は水野モデルより遅いというのは各所でコメントしてるけど
カタログとか雑誌には一切書かないよね
だからほとんどの人はよもや旧型より遅くなってるなんて思いもせずに購入してる
最新型が最強と信じて購入してる
そんなのってどうなの？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/16(土) 08:34:39.98ID:g4E0s2XR0
そもそも速い旧型も遅い新型も
君には乗りこなせないから。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/16(土) 08:39:56.96ID:XQPsiYF80
水野さん曰くGT-Rを色んなプロやジャーナリストに乗ってもらいデータとったけど
乗りこなしてるのは2人だけだったと言ってたよね
1人は中谷明彦さん、もう1人は誰だろ？NOBかな？
かといって乗りこなせない人に語る資格なし、という事もないでしょ
レースの解説者やゲストコメンテーターに現役レーサーを呼んでもトンチンカンな事しか言えなかったりする
それは自分がどうして速いのかを理解していなくて単に幼少のころから当たり前のようにカートをやり
歩く食べるのように身体に染みついてるから何故なのかとか考えもしない
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 09:17:16.39ID:XQPsiYF80
新型を旧型並みの運動性能にするにはお金かかりすぎない？
ピラーから上を旧型にすげかえないといけないし
軽量化ほどお金がかかるチューニングもないっていうし
保証上等でエンジンやタービンやマフラーもいじるって人も35買う人にはあまりいないでしょ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/16(土) 09:35:30.52ID:rMXt8Dt+0
>>506
プレゼンでは13より17の方が速くなってるようなグラフだしてなかった？(笑)

あれはひどいと思った。田村さんの意向ではないかも知れないけどお客を騙してさも新型がすべて良くなっているかのようなプレゼンは嫌われてしかたないと思う。。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 10:24:30.44ID:JUWsZG410
また水野エアーが
わいてきたな笑笑
オーナー限定板がほしい
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 10:25:35.34ID:JUWsZG410
>>508
ってことは
お前も乗りこなせないから
語るな
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 10:41:54.03ID:4KonVE+l0
>>510
だからルーフピラーは多く見積もっても5kg増だと何度言ったら
フロントメンバーの剛性が上がってる分パワーに負けないボディになってるから例えば800馬力にしたら後期が有利
保証以降はちょっと何言ってるかわからない
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 10:52:56.42ID:FlbOGxLp0
>>515
でもショップでハードチューニングしてる車両は初期ばかりで分からん。
ルーフ重くなってるし後期有利とは一概には言えないよ。
まあ新しい方が故障しないし良いとは思うけど。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 16:26:34.59ID:4KonVE+l0
>>516
その通りで実際にはどうやったって5kgに届かない
自動車の設計や製造に関わったなら誰でも分かるレベルです
SPHCとしてルーフがt1.2か1.5、ピラーはt2.0か2.3
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 17:40:24.23ID:hsmhCJa20
まなぶって猿みたいな顔してるクルマ関係のユーチューバーか？
お前らあんなのの動画みて参考にしてるのかよ
勘弁してくれよ・・・
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 08:00:21.76ID:r32tjOL60
GT-RのDCTって、NからDに入れた時に少しドンっていうかガツンという手答えがあるのは普通でしょうか？
少しですけど、トルコンATだと調子悪くない限りあまりこうならないないので…
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 08:09:06.85ID:klZUOpOY0
>>527-530
自演乙です
やっとの思いで旧型買った人が新型より速いと信じ込みたいということがよく分かった
ルーフ構造はアルミ
20kg増ということは厚さ7mmもの板をルーフ前面に貼り付けたということだからな
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 08:27:09.18ID:YlbYRvxz0
>>532
サーキットだとスタンダード新型より旧型の方が速いのは確かだろ。
速い新型欲しければトラエ、ニスモ買えばいいだけであって。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 08:30:45.71ID:Y9s8rPsc0
>>531
そんな事言われても僕たち車すら持ってないから・・・
さて、今日もルーフの重量で盛り上がるぞ！！
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 08:51:53.34ID:0alx8FWO0
重くなったのはルーフそのものではなくルーフの骨組みやABCピラー
そのせいでMY17以降がサーキットだと良くないのは走ってる人なら知ってる
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 09:15:15.89ID:ddpYmPQX0
フルノーマルの話ではなく弄っての話だよな
モーターファンに記載されてる補強パーツ外せばいいだけなのに
>>510がピラーから上をすげ替えるとか馬鹿丸出しな話してる
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 09:18:34.53ID:y9Ujy7ex0
NISMOに対して2,420万円の性能は認めるんだけど、
残念ながら乗ってる時の官能性は他の同価格帯の車より劣る。
NISMOが欲しい、って人が買う車。

走行のメカニズムは初期型と何も変わっていないのだから、
自分の懐と相談して、新車でも中古車でもどの年式買ってもR35は楽しめると思う。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 09:23:14.60ID:0alx8FWO0
35Rがこうなってしまったのは田村さんのせいじゃないぞ
北米の安全基準のせい
まさか北米仕様だけ重ルーフで他は従来通りって分けるわけにもいくまい
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 11:55:29.03ID:AyyFqL7u0
どの年式でも
フルノーマルはゴミ
異論は認める笑
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 12:33:13.39ID:Y9s8rPsc0
>>531
ちょっと乗ってきた
遠くから「ｶﾞｺﾝ」って聞こえるくらい
振動も普通のATと同じくらいか少ない感じだったよ

>>542
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
でもスポリセはいれてるからっ！！
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 12:40:14.99ID:lxVwGXrP0
まあ見せかけだけのチューニング(笑)で馬力を上げても
300km/h以上出ないし
0-100も3秒切れないし
0-400も11秒切れないしさ
全てのが雑誌オプションの計測大会で毎度明らかになってるもんな
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 13:10:03.34ID:AyyFqL7u0
>>544
お前の車は3秒切れるの？笑笑
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 13:16:48.12ID:AyyFqL7u0
>>544
見せかけのチューニングが
一番楽しいんだよ
わからないやつは黙ってろ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 17:00:49.02ID:4ZDSRjIe0
>>531
初期型はひどい、年次で良くなってる、MY20はまったくない
ちなみに初期型、ガコンって音からカキンとか高い金属音が鳴るようになって
間もなくミッション壊れ、保証で全交換
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 17:18:35.02ID:KHtgHTYO0
GTRのローンチコントロールは優秀っぽくて、
カタログデー他なんかはこれでかなり稼げている
そこからの伸びではポルシェ、ランボなど新しいものには離されるのcarwowで何度も見せられてる気が
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 22:02:59.91ID:AVkVHaz50
>>551
ママに聞いて
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 06:01:38.09ID:6ar11Vq80
>>553
ニスモ遅いなw
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 07:30:06.60ID:sWlPXx4S0
ベースは10年前の車だからね。
そこを考えると良くやってるとも言える。
でもベースグレード1000万そこそこでこのくらいの速さならいいけど、
ニスモはスペシャルなパーツを惜しみなくつぎ込んでるからな。2500万だもん。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 07:58:01.79ID:a9mIMgfr0
>>553
>>554
お前らの車よりは速いぞ（笑）
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 07:59:49.91ID:5y9QoiXo0
それな
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 11:14:53.84ID:0RAregNm0
RSミーティングで松田さんが20ニスモタイムアタックしてたよ。
富士1分52から53秒ぐらいだった。俺計測。
気温高めだしマジアタックしてないかもだけど。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:03:32.37ID:9l6t/FO50
俺の08、サーキットかなり走ってるけど雨漏りしてないぞ。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:07:50.50ID:6PHPrUp+0
MY20NISMO推しだよ
ただタービンの羽根が変わってるから富士は不利かなと
カートップの筑波分切りはして欲しい
五味ちゃんお願い
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:51:04.24ID:a9mIMgfr0
相変わらずニスモの話がすきだな
エアオーナー達よ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 13:30:02.04ID:yBo6HNHy0
タイヤが減ってきたのだがやっぱりランフラットの方が良いのかね？エアオーナーじゃない人に聞きたい
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 14:40:45.94ID:6PHPrUp+0
重屋根になって良い事もあったてことかな？
いずれにしても歴代最遅NISMOが確定したMY17NISMOは今更選ぶ意味ないかな
MY20NISMOには大期待
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 14:41:21.02ID:WpUS5GMZ0
頻繁にエアオーナーという言葉を使いたがるガキ臭い奴がいるな
35はそんなに高価で特殊な車かね？
911スレではほとんど聞かないのだが
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 15:04:32.91ID:qzy9ftst0
>>568
重くなって言い訳が無かろう
タービン交換前提なら現状20ニスモが最速じゃないかな
ほぼフルノーマルならどれも亀(スポリセ含む)
知人との比較だが
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 15:43:03.86ID:KuQjvFu20
雨漏りの件だけど
室内に入って来て気が付いてる人は良いけど
ピラーから内部で下に回ってる車両が多いから
サイドシル周りを確認した方がいいよ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 15:43:30.06ID:a9mIMgfr0
052か７１Ｒにしときな
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 16:18:52.38ID:qzy9ftst0
>>572
Cピラーの強度不足かトランクも雨漏り有りない？
15以前を買う人は念入りに確認
高価なだけに14ニスモは更に勧められない
知人が泣きながら語ってた
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 16:26:14.42ID:KuQjvFu20
年式に関わらずモノコックの剛性不足とT/Mの強度不足は
根本的に解決出来てないから
あんまりハイグリップなタイヤを履いたり
サーキット走行はそもそもやめておいた方が良いよね
一度でもそういう使い方をされた個体は終了してる
まぁどんな車でも同じだけどね
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 17:04:39.00ID:qzy9ftst0
>>575
17以降はルーフ周りが補強されてると勝手に安心してたが漏らない保証はどこにも無いか
しかし剛性からか密閉感が明らかに違う
20推すフリしてルーフルーフと14ニスモ持ち上げる無責任な人は何なん？
サーキット行かずとも歪みは時間と共に進むので前期中期を買う人はしっかり確認して欲しいと知人の遺言
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 17:34:18.50ID:6PHPrUp+0
>>570
NISMOでそんなハードなチューニングしてる人って2人しか知らないな
触媒交換くらいの人がほとんど、足もだいたいみんなノーマル
しかしいずれもみんな初期NISMOだし非NISMOの軽量屋根モデルでみんなガンガン走ってるけど雨漏りするなんて話は聞いた事ないなー
気付いてないだけかな？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 18:50:19.09ID:pmErDhxi0
初期乗りの私もサーキット走行して8万キロ超えてるが雨漏りなんかしたことないけどね。
そんな話も聞いたことないが…
個体差？
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 21:11:41.60ID:xu2PC7eZ0
うちのMY08もガレージ保管でサーキットも走ってないけど
雨漏りや錆は無かった
かなり過酷な乗り方がされてるGマガ号でも
雨漏りの話ないけどね
何か不具合があると声がデカい奴が喚くからな
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 21:31:28.37ID:YkFKpvCq0
ドア周りからの雨漏りは気がつきにくい。
ドア足元のゴムが濡れてたら、フロア下に
流れ込んでます。焦ったよ。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 21:51:52.54ID:xBsyMVgI0
MY17乗りですが、初の車検を控えNHPCで車検見積もりをとったところ想像より安かった。タイヤ交換なければ35でも意外と普通なのね
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 23:39:12.70ID:mPU2zqTq0
ワイなんて屋根なし駐車場だから雨ざらしなんだが・・・・
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 12:32:34.76ID:hdRpvorq0
車庫保管と青空駐車では5年もたつと雲泥の差だからな。
サーキットガンガン走ってればどんな車も歪んでくるからなあ。
でも35は頑丈な車だと思うよ。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 12:53:28.70ID:hdRpvorq0
>>592
ルーフのカーボンは速攻でやられるねw
さすがに20ニスモを青空駐車なんてする人いないだろ。
まあ車検度に買い替えてるなら青空駐車でもいいけど長くなるにはダメだね。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 20:55:13.83ID:ZkYtRPI30
タムラニスモよりも将来的に一番マニアに人気が出るであろう貴重な水野最終モデルMY13ブラックエディションだけど
カーポートにボディカバーですよorz
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 21:45:33.25ID:IL9Z1HOH0
>>595
大事に乗って下さい
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 21:57:59.01ID:apULkEJx0
>>595
室内ガレージに入れてあげて
ニスモより人気なのに
かわいそうだよ笑笑
超貴重なんでしょ？笑笑
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 02:17:53.16ID:5OQmpRTd0
自分も水野派のアンチ田村さんだけど
最初のニスモはほとんど水野さんがやってた車だと聞いて
いつか中古でも手に入れたいと思ってます
クラフトにほとんど新車があるけど
5年も走らせず寝かせた車は逆に色々ダメだろうなと
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 07:25:36.29ID:saRfzjYu0
>>599
指定タイヤであれば、どこで履かせても保証可能との事だったので、車検時にタイヤ交換したのですが、空気圧チェックのモジュールはディーラーで取り寄せて貰って、タイヤはネットで購入して、街のタイヤ屋さんに持ち込んで、交換しました。
空気圧チェックのエラーは、ディーラーで消して貰えます。1000円くらいだった記憶が…
整備手帳にタイヤ交換の記録は残りませんが、20万くらいは安くなりました。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 08:49:55.56ID:Fj7Phh0F0
>>600
夢は寝てから見るもんだよ（笑）
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 09:01:52.59ID:EyDTyqZP0
>>599
空気圧センサーのみデラでタイヤは他でok
センサーは年式によって異なるので注意です

>>600
1700万も出してデラ保証の無い車買うの？
雨漏の話も出てるのにちょっと信じられない
殆ども何もニスモは水野さんのでは無いぞ
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 13:24:02.86ID:++L8OTpa0
https://www.youtube.com/watch?v=6sjKn_xhdoc
２６分４０秒～
ブレーキ掛けて車速落ちると６速から自動で３速にシフトダウン
これは３５ＧＴＲでも行われますか？
ＧＴＲ購入を考えております。
くれくれ房で申し訳ないけど。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 13:42:52.42ID:nHxvVaBE0
雨の日に乗らないから雨漏りは解らない
でもハイウォッシャーで洗車したら、やっぱりヘッドライト内に少し水が…
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 13:51:14.68ID:Fj7Phh0F0
>>605
gt3と比べる車ではない
そんな高性能なＤＣＴではない
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 17:27:16.61ID:EyDTyqZP0
>>611
証明を求めてきたのはオマエなんだから金払うのは当然だろ
世の中の道理もわからん春日
なら自分で雨漏しないってことを実証してみせろ
俺は中古水野など漏れようが漏れなかろうがどうでもいい
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 17:34:15.67ID:Fj7Phh0F0
盛り上がってまいりました（笑）
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 17:56:18.43ID:Ytq02QlR0
しかしくだらないレスが続くな。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 19:00:29.37ID:aCQgd+Ph0
どんなスーパースポーツ車だってサーキットガンガン走れば歪んでくるわw
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 22:24:03.26ID:EyDTyqZP0
歪む量と速度は高剛性な新型が小さく遅いのは当然
新旧に関わらず歪みが一定量を超えれば本来の速さと性能では無くなるし、更に進めば雨漏するかも知れん
その時がその車の寿命だと思う
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 06:41:15.35ID:M98aVG4Q0
>>603
誰もクラフトの1700万のほぼ新車を買うとは言ってませんよ
いずれ安くなったら買いたいし、いつまでも安くならなければ買わないかもしれない
新車保証がない車っていうけど、新車から5年くらいで致命的な故障が出る車じゃないし
新車保証が切れたら買い換える手放すっていう性質の車でもない
水野さん話は中の人に直接聞いた話です
あなたのマイナス5kgロマンや雨漏りみたいな作り話でなく
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 07:46:44.19ID:DpWIdTJU0
>>620
今は35のってるの？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 08:42:31.55ID:fnHoh+jY0
>>620
な～んだMY20推しだ言ってたが結局は中古水野を買える目処さえ立っていないエアオーナーさんでしたかｗｗｗ
道理で何も知らんし出来ないわけだ
必死に単発入れてるが自演バレバレだぞ中の人ｗってのもなｗｗｗ
憧れの中古車が買えるとイイなまあ頑張れ少年

これで終わりにするが5年で致命的な故障は出るかも知れない
DCTは危険だし雨漏は俺以外にも書いてる人がいる
何年後かは知らんが買うときはオーナー同伴で行け
お前一人じゃ確実に業者の鴨にされる
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 09:12:56.45ID:0bLzO3Gq0
MY17でもミッション壊れた事例あるみたいね。
個体差もあるんでしょうけど。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 10:33:40.93ID:JX/crGhS0
MY17でルーフピラー周りを中心に20kg増加してサーキットが遅くなったニダ
↓
俺の計算では5kgしか重くなってないニダ
↓
お前の計算って根拠は何ニダ？
↓
車作りに関わってる俺には常識だ
↓
結局お前はただの嘘つきニダ
↓
自分の車をバラして量って証明してから嘘だと証明しろニダ
↓
ハア？話しかけちゃいけない人だったニダか
↓
だいたい20kg程度の差とかチューニングでどうにでもなるニダ
↓
俺の周りの走ってる人もショップチューンも速いのはみんな水野ニダ
↓
水野は雨漏りするから論外ニダ！←今ここ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 12:13:26.11ID:42LUfs1x0
重心に近い運転手の体重は影響が少ないけど、
屋根の重量はモーメントがうんたらかんたら
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 15:15:04.99ID:0qKSAfF+0
>>624
そんなにいじめてやるなよ笑
ニスモって乗ったことないのに
背伸びして語ってるんだから

夢ぐらい見させてあげたら笑
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 09:22:37.74ID:Xx1FiVNr0
BNR34は常に盗難にビビりながら乗らないといけない車になってしまったね。
35は海外でも売られてるからこうはならないと思うけど、34みたいに価値が上がる事も無いだろうね。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 09:35:41.90ID:SQVhWsVD0
>>635
それは分からないが、現時点でも程度の良いのは初期でも550万するのな。
過走行で程度悪くても450万以上だし。
これ以上下がることなさそうで。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 10:59:29.44ID:Xx1FiVNr0
初期型も乗り出しは900万前後したからね。
パフォーマンス的にも初期型も現行に全く引けをとらないから。
マニアに一番人気のMY13は500台前後しか売れなかったから将来的に価値が出るのか。
軽量な初期型ニスモも250台前後しか無いから人気が出るのか。
最終ニスモは何台売れるか分からないけどプレミア狙いならこれか。
その頃にはもはや水野だの軽量ルーフだの最終だのこだわる人たちは老衰で車に乗れなくなってるのか。
それ以前に化石燃料が今ほど手軽に入手出来なくなるのか。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 11:17:30.66ID:WaNwXkta0
将来ニスモ買うとか言ってないで今中古買って乗り換えればいいのに

>>636
R34全盛期にマルカツとかでカウンタックが800万円だった
マクラーレンF1が5000万円でスゲェ高価だなぁってビビってたわ
それが今となってはなぁ・・・
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 11:33:36.76ID:du195fRd0
>>631
谷口は公表体重60kg半ばだけど明らかに70前後だね
他にもクルムとかいう70kg以上ある外人レーサーがいてだな
ニュルなんて走らせたら最遅レーサーなのは確実
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 13:09:44.08ID:QjVkxXZ10
MY07を買取に出してMY20納車待ちだけど
初期型でも当時の乗り出し価格の半分以上で売れたぞ
リセールは年式問わずに十分にいいと思うわ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 13:17:50.86ID:Xx1FiVNr0
谷口さんは個人的に日産車が好きでマイカーも日産車ばかりだから本当は日産系のチームで走りたいけど全く声かからないって言ってたね。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 15:16:35.24ID:du195fRd0
>>643
並んだ感じたと5cmくらい低いような
190cm弱なら筋肉あるだろうから80kg近いのでは？
本当にMY14とMY17の重量差がタイムに出るならもはやハンディキャップレースｗ
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 21:49:20.65ID:ofsEvGM90
カンサイはニスモ
フェニックスはトラエを
納車か！
楽しみだな
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 21:50:45.44ID:ofsEvGM90
カンサイに通ってるから
ニスモに乗せてもらうの楽しみだわ
助手席だけどな笑笑
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 21:53:32.63ID:ofsEvGM90
しかし相変わらずここの住人は
重量差何キロとかレーサーみたいな
やつばかりだな笑笑
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 08:18:08.38ID:LMyLR8860
>>653
了解笑笑
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 08:24:54.83ID:i2N2cxpw0
サーキット走行しまくっていた車でもない限り
エンジンは10万km走ってても全く問題ない
DCTも対策済みならまず問題ないし、運悪く壊れたとしても
今はちゃんと他の車同様部品交換で直せるから
そこまで心配する必要もない
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 19:27:15.92ID:Sv+Zx7FI0
標準車にプラス足がニスモで接着剤ボディがトラエなのかな？
ニスモは買えないけどブラックEDにするかトラエにするか迷ってる人他にいないかな
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 21:37:41.14ID:i2N2cxpw0
プレミアやブラックはラグジュアリーすぎるしニスモは高すぎるorGTウイングはちょっと・・・
っていう人用がトラエだったと思うのだが
この値段だったらカーボンレカロやステアリングもニスモと共通にすべきでは
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 22:23:12.35ID:cpkfkonl0
ニスモとトラエは栃木工場で基準車として組まれた後ニスモオーテックで架装されるのだけれど、セコい話だが外されたバンパー、スポイラー、シート、タービン返して欲しい
もしかして架装作業なんてされてないのかな？
車検場でなきゃ登録できないことが矛盾してしまうけれど
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 23:23:42.29ID:l+rD0D6P0
完全ノーマルで乗るからトラエにカーボンルーフだけでいいかなと
10年10万キロ乗るつもりだからリセールは余り気にしてない
MY08が9年11万キロ乗ったからそれよりは伸びないかなと
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 23:24:02.81ID:y7pBw6Mz0
>>663
ピュアもいれてあげて笑
自分はピュア乗り
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 23:50:34.68ID:2Y1Y6ARk0
実際割り切ってるピュアが、一番お買い得だと思う
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 23:57:41.91ID:EoeTXWMs0
このMY17のプレミアムエディション（オレンジ）、
修理歴ないのに何でこんなに安いの？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2394719290/index.html?TRCD=200002

GTR自体が値下がりしたんじゃないと思う
これより高いMY１５などもたくさんあるし
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 00:22:30.83ID:3WMc+AMR0
これ修復歴は無いけどドアに修理してたり
年式のわりには内外装共に程度が悪すぎ
これならもう少し頑張ってMY20のピュアの方がいいだろ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 00:32:14.60ID:ABB8ctW/0
エンドパネル板金してたら昔なら事故車やんけ
今は基準変わったからセーフなだけ
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 07:43:07.24ID:a8lEBAaQ0
>>665
トラエにカーボンルーフでフルノーマルは勿体な過ぎる
スポーツ走行しないならピュアにラッピングで十分じゃないか？
過走行の予定なら尚更
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 10:32:38.24ID:CliA+o8s0
ピュア乗ってて一番腹立つのはクルコンにレーダーついてない事
だったらもう最初からクルコン付けないで欲しかった
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 12:38:52.62ID:J+WyVLFb0
>>673
ならないよ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 12:39:50.47ID:J+WyVLFb0
>>674
レーダーは全部ないはずでは
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 13:17:25.88ID:BZ+p4ipR0
プレミアムってグレード名ほど豪華って訳じゃないし
ファッショナブルインテリアにしないと内装も地味
俺が世話になってるNHPCはプレミアムが一番売れてる
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 14:45:33.44ID:J+WyVLFb0
>>678
ママに聞いて
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 15:49:11.56ID:YhWlfdKg0
ピュアにシートヒーター無いけど、オプションで付けれる？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 16:40:38.16ID:4mRY384Y0
>>682
カタログ見ろ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 18:18:32.90ID:hTkWwk5Z0
ちっ、使えねーな。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 18:55:44.84ID:J+WyVLFb0
どうせ買えないやつに
答えてもしょうがないだろ笑笑
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 21:05:32.15ID:m/JeqCM10
>>668
値下がりはしてきてるよ。MY15とかは値下げしないでも売れずに残ってるし、17ニスモもだいぶ下がってきた。

オレンジ何て早くさばかないと売れ残るだけ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 00:00:29.28ID:ciA++BsX0
オレンジって一番ダサいね
なんで買った人もあんな色買ったんだろう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 00:04:00.71ID:uv750NlQ0
一番似合う色はガンメタ
一番似合わないのはシルバーかな

オレンジは別に悪くない
街の中ではメッチャ目立つけど、
むしろ目立ちたいならおススメ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 09:30:03.36ID:2CFeFar70
オレンジは後期型だと一瞬で分かるし、最近多い後期仕様の前期じゃないのか？と疑われずに済む。
個人的にはべーしっ君みたいな中期やダミーダクトが目立つ後期よりシンプルな前期の方が好きだけど。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 11:21:53.63ID:2duKEcVB0
>>692
赤はエアロ組むのも難しい
白もカーボン入れすぎると
パトカーみたいになり難しい
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 11:22:30.19ID:2duKEcVB0
>>690
35は白だろ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 11:23:00.75ID:62XDqFQJ0
ダークメタルが1番飽きがこなくていい。
地味だけど。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 12:32:39.84ID:w/+jGW7m0
ダークメタルグレーはいい色だと思うよ
でも続けて同じ色は嫌だったから
MY20はワンガンブルーにしたわ
その時に聞いたらMY20は8割は白で
残りその他って言ってた
まあどの年式でも白が一番多いな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 13:39:30.29ID:2duKEcVB0
黒とガンメタは
カーボンパーツが似合う
リアワイドフェンダーもカーボン最高
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 15:18:31.24ID:yyuOLT+Y0
赤の後期に乗っています。先日NHPCに行ったら、誘導の綺麗なお姉さんに赤カッコいいですねと言われた。これだけで大満足です。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 17:01:08.79ID:taUu5IwI0
>>699
白は無難だけど、35だとあまりにも膨張して見えるし、何かのっぺりして見える。
ワンガンブルーは凄い綺麗な色味だと思うし、35には良くあってると思う。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 05:06:04.21ID:GmPWGMhh0
MY１７以降の、ドアの真下の部分がへこんだ純正サイドステップの
形状が気に入らなかったんだけど、それに代わるピッタリの
カスタムパーツを見つけた
https://motorz-garage.com/parts/detail/254677
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 06:44:54.39ID:kMXiHNUA0
せっかくのGT-Rなんだから、カーボンパーツ付けるならそんなウェットカーボンの安物じゃなくて本物のドライカーボンのやつにした方が良いんじゃない？
マインズとか色々あったはず
単純に17モデルのサイドステップの形が嫌なだけなら初期型のやつに変える手もある
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 08:10:32.83ID:AMJIE7Nv0
剛性に関係ない部分だからドライカーボン使う意味が無くね？
FRPでも十分なんだし
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 08:20:16.27ID:l36amG3J0
>>708
あなたは全部ドライカーボン
を３５につけているの？
仕様教えて？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 10:46:10.33ID:gvZpHBek0
ウェットカーボンは極論言うと紛い物、インチキ商品みたいなものだから車格的に似合わないって事でしょう。
ニスモから出たGT500っぽいサイドステップはFRP？
あれ良いな。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 10:49:07.58ID:OAxHVy940
「ニスモを捨てたGT-Rニスモの衝撃」
2600万円のNアタックパッケージをさらにチューニング！？
https://web.smartnews.com/articles/h6C2k1wRotW
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 11:11:05.46ID:l36amG3J0
ドライカーボンなんて吠えてるけど
結局付けれないやつが語ってるんじゃねぇよ（笑）

レース車じゃないだから
まがいもんでも十分
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 11:13:24.19ID:l36amG3J0
>>712
素材もわからんのに
偉そうに語るな（笑）

ＦＲＰだよ
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 11:17:22.75ID:G0OZqduU0
ウェットカーボンの方が耐候性はいいから
カーボン柄のFRPと思えばありじゃないの
俺は社外品エアロ全般が好きじゃないから付けないけど
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 11:43:29.28ID:gvZpHBek0
ドライカーボンは高くて手が出ないです。
ウェットカーボンやカーボン調、カーボンラッピングなんかの紛い物は抵抗あるのでFRPか、もしくは純正流用ですかね自分なら。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 11:47:35.45ID:mrT1G9ja0
>>707
このデモカーは下の
チューニングしたニスモより
富士のタイム速いからな

ブーストアップ仕様
44秒台
自分の仕様の目標の車
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 11:55:10.84ID:gvZpHBek0
ツカダやMCRのチューンドニスモはR's meetingで展示されてて、もったいねー！ないわーみたいな感じで見てる人も見かけました。
この辺価値観の差なのかな？
自分はMCRのステッカーペタペタは小僧っぽいから苦手ですがツカダのはオーラあってアリだと思いましたね。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:02:54.16ID:yWCvK9Tn0
そもそもニュルブルクリンクサーキット走ってタイム出せないチューニングカー(笑)如きが認められる訳がない
まさに問題外なんだよな
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:05:50.53ID:mrT1G9ja0
>>722
お前いたいな
フルノーマル君
金無いだけやろ笑笑
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:32:12.16ID:gvZpHBek0
ニュルだって一発のタイムだけならチューニングカーの方が速いのでは。
逆に言うとそれが全て、それ以外は全てノーマルに劣る奇形がチューニングカーでもあるわけで。
一発の速さでノーマルに負けたら何の価値もないですよ。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:32:50.26ID:wKdDEut10
>>719
足回り等、ブーストアップとはいえ相当な金かかってそうだな。
エンジン系もインタークーラーや吸排気等、補器類はフルチューンだろうし。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:46:04.90ID:HRZVgJA10
ニュルの一発タイム以外は全てにおいてチューニングカーがノーマルよか劣ってるとか言ってる奴
妄想はいいからソースの一つくらいだせ
他人の受け売りでは無くお前の経験に基づくやつを頼む
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:46:22.76ID:gvZpHBek0
コンマ何秒速いだの遅いだの、そういうんじゃなくって単に好きではない、抵抗があるという話です。
たとえ速くなるとしても鳥居みたいなGTウイングやチリトリみたいなフロントリップやカナードは付けたくないみたいな人もいるでしょうし。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:50:57.68ID:l36amG3J0
>>727
それは無理でしょ
３５に乗ってないんだから（笑）
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 12:54:32.04ID:gvZpHBek0
大金つぎ込んでチューニングカーにすれば速さは手に入る。
人によってはチンドン屋みたいなエアロもカッコイイと自己満足出来ればそれはメリットかもしれません。
それとひきかえに、ボディ、エンジン、駆動系、足回り、あらゆる部分に負担がかかり寿命は縮まる。
特にGT-Rは重いからノーマルでさえサーキット走行毎に整備しろっていう車ですから。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:55:25.23ID:l36amG3J0
>>728
自分は鳥居とかチリトリが好みです（笑）
価値観は同じにはならないよな

けど価値観が同じ者が仲間になる
自分の周りはフルノーマル君や
水野信者はいない（笑）
みな鳥居とチリトリ（笑）
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:57:20.35ID:l36amG3J0
>>725
タイヤ、サス、ＬＳＤ
でタイムは決まるみたい
エアロとかマフラーは
なんでもいいみたい
って社長が言ってた
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 13:02:36.48ID:mrT1G9ja0
>>732
ブレーキも書くの忘れた笑
キャリパー変えなくも
ローター、パットで十分とも言ってたよ

APとかエンドレスとかプロしか
いらないみたい笑笑
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 13:03:05.56ID:gvZpHBek0
そういう幾多のデメリットは覚悟の上で、
たとえチューニングした翌日にサーキット走ってぶっ壊れてもショップにクレームつけたり
ブログにあのショップはインチキだと晒したりせず
仕方ないと割り切れる度量と経済力がなければチューニングには手を出さない方がいいと思いまー酢。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 13:11:50.69ID:gvZpHBek0
昔の国産車は280馬力規制とかタイヤサイズとかあってノーマルはわざと抑えてあったから
チューニングで本来のポテンシャルを引き出してあげるのは常套手段でした。
でも今のGT-Rはそうじゃないんです。
5年10万kmで壊れない範囲で目一杯ポテンシャル出してる。
壊したくなければノーマルで乗って、せいぜいドライカーボンのパーツでも付けて満足する、その程度が無難です。
それじゃ満足出来ない人は覚悟決めてチューニングする。
覚悟がないならチューニングしない方が良いんです。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 14:04:33.22ID:l36amG3J0
>>735
いちいちドライカーボンって
書くなよフルノーマル君（笑）
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 14:05:48.57ID:l36amG3J0
ここはフルノーマル君（笑）ばかりで
話にならない
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 14:11:05.53ID:l36amG3J0
あとフルノーマル君は
Ｒ’ｓミーティングでの
愛車撮影会にエントリーするのは頼むから
辞めてくれ
なんの参考にもならんしフルノーマルでドヤ顔して映られても
なんの見どころもない
チューニングメニューを書くところも
わざわざ用意してあるのに全部純正ってかかれてもね・・・
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 14:12:34.46ID:l36amG3J0
>>735
お前と違って金はあるんだよ（笑）
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 15:49:33.30ID:yWCvK9Tn0
そもそもノーマル車でさえニュルブルクリンク数周で壊れてしまう
チューニングカー(笑)は一周もつのかな？
比較以前の問題だわ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 15:58:59.64ID:DJXJDm8o0
>744
うんうんわかるわかるよー笑
リセール気にして弄れないのは辛いよねー笑
いや弄る金も無いんだよね笑
貧乏なのに無理して買うと大変だよねー笑
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 16:07:04.34ID:mrT1G9ja0
>>748
お前35乗ってるのか？笑笑
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 16:26:16.47ID:yWCvK9Tn0
ホットバージョンの企画の群サイアタックでチューニングカー(笑)が雑木林やガードレールに突き刺さる度に爽やかで清々しい気分になるよな
大島だっけ？
頭蓋骨陥没は本当にわらえたよなｗｗｗｗｗ
谷口が過疎ブログでABSがロックしたのは日産が悪い
挙動が安定しないのも日産が悪い
全て日産が悪い
ととんちんかんな事を呟いたら全国から数千にも渡って不正改造したお前らが原因だって殺到して
翌日に謝罪コメント乗せたのもわらえたもんな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 16:42:16.12ID:27Ni6c2J0
>752
ブレーキ性能の差があるからノーマルならより大惨事だったろうな
俺はノーマルだろうがチューニングカーだろうがレースカーだろうが人が怪我したり死んだりしたら笑えない
お前は人として大きなものが欠落している
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 18:29:11.64ID:l36amG3J0
>>754
価格が全然違うよ
ポルシェなんかに
勝てるわけない

もう相手にされていないよ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 19:48:04.63ID:kMXiHNUA0
MY17になってからNISMOさえニュルアタックしなくなったのは
ルーフが重すぎてタイム出ないのを開発チームが分かってるからとか聞いた事あるけれども
MY20NISMOはカーボンルーフだしブレーキも良くなってる（？）のだからタイム出そうだけどねぇ
タービンが低中速重視になったから出ないのかな？そもそもMY14NISMOも700ps出てたって噂もあったよね当時
その前の水野時代も本当に量産車でやってたのか謎だしなぁ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 19:53:11.60ID:kMXiHNUA0
木下選手が基準車より速いはずのスペックVの市販車でアタックしたら
何故か日産が持ち込んでる基準車より全然遅かったしねぇ
鈴木利男氏と木下氏の腕の差？にしても差がありすぎだった
例の市松模様のMY14NISMOもグッドウッドでタイムアタックして
マクラーレンP1や918スパイダーをぶっちぎるタイム出してたけど
車載映像見ても外から走ってるのを撮った映像を見ても市販車とは別物感万歳だった
ありゃ700ps出てるんじゃないかなぁ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 20:40:23.94ID:l36amG3J0
またエアーみたいなのがデーター話しはじめたな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 21:00:22.68ID:KU4+WOua0
運転席上の室内灯の電球の規格わかりますか？
＜□＞　←トヨタ車みたいなこんなやつかな？
これならLEDもってるんだけど・・・・
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 21:13:18.74ID:KU4+WOua0
検索したら適合表みつかりました！
合わないか・・・(´・ω・`)
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 21:58:18.99ID:mrT1G9ja0
もうすぐまたリセールヲタが現れて
ニスモのリセール話になりそう

だいたいこの板の流れがわかってきた笑笑
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 21:59:33.57ID:mrT1G9ja0
>>760
お前がなに乗ってるか本気で
知りたい笑笑
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/26(火) 22:05:13.14ID:KU4+WOua0
>>766-767

コメントありがとー！！
週末買いに行って交換してみます(^-^)b
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 00:09:59.25ID:LN2NBFuw0
>>771
35に乗りたいの笑笑
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 08:30:17.49ID:VONQ1we40
>>771
論破されて拾い画うっぷするほど悔しいのなｗ
自らエアなの晒すほど馬鹿なんだねｗｗｗ
人の不幸を笑う最低のカスはこれ以上恥かく前に消えろ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 10:20:03.68ID:UJg7T6xG0
スポ車にも自動ブレーキかあ。
重くなるし余計な制御で日本はスポーツカーを無くそうとしてるのか。
技術でどうにかなるのか分からんが難しそうだな。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 11:29:43.52ID:LgMLc+vT0
>>771
ベンツの何クラスなん？これ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 14:50:18.32ID:LN2NBFuw0
とんだスレちがいだな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 15:23:13.50ID:P7O8ysGj0
17より15ニスモの方が速いというソースはあるの？ 15ニスモ、あまり乗ってない中古がだいぶ安いけど w
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/27(水) 15:46:40.83ID:oXNZUHOH0
FSWをニスモで走ってる連中だと初期ニスモは速い人が何人かいてMY17ニスモは速い人は1人もいないのは確かだが
一番の理由は間違いなく腕の差
つーか素人だとニスモも初期型も大差ない
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 17:34:35.20ID:oXNZUHOH0
35は発売開始から今まで、速さに関しては変わらない
乗り味だったりスムーズさだったり内外装デザインが変わっただけ
多少の速さの差はタイヤの差やドライバーの差
好きなの選べばいいよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 17:51:43.64ID:LN2NBFuw0
>>790
せいかい
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 18:19:51.80ID:2oqVKpsI0
少し弄れば初期でもめちゃ速いもんな。
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 19:39:12.78ID:PeFY49fU0
サーキットを走るために弄るぐらいならGT3を買った方がよくなるが
公道で踏み抜く為に弄るならやっぱGTRって感じだな

サーキットはステージが違うと思うよ
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 19:51:33.09ID:nHADZMnG0
公道だろうがGT3のがいいだろ。
9000まで回せる。
金があったら35と一緒に欲しいよ。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 20:51:27.03ID:OJ7C5/ks0
>>788
元特約店の人に聞いたけど
ニスモに限った話ではなくMY17以降は
車の動きが大きくなってタイム出ないみたい
車の運動性を考えたら一番重くしたくない
重心から遠くて一番高い部分を
北米規制のせいで重くするしかなかったからね
元々GT-Rはとにかく低重心に設計した車だから
この変更で本来の狙いとはかけ離れた車になってしまった
開発陣も本意ではなかっただろうけど
北米とその他でボディを分けるのは非現実的だった
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 21:21:18.21ID:/jnoZXJM0
北米基準で仕方ないけど上手くやったという感じなんだろう。
速さなんて初期も中期も後期も目糞鼻糞だよ。
まあ後期はサーキットだと少し遅いようだけど。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 21:39:39.00ID:LraTE9510
そのプロしかもGT-Rを誰よりも知るだろう人間が20ニスモを買ってだな
20ニスモが初期よか遅いなら買わんと違うか？
あ、17と15の話しでしたかｗ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 12:36:18.67ID:QQlePCc30
髪ないなら乗れないじゃん
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 15:57:24.03ID:fIgFHun/0
昔の水野さんのGT-R論の記事見てたら
GT-Rがカーボンモノコックで2000万円じゃ意味がない、誰も買わない
みたいな事を言ってるけど
今やカーボンモノコックでも何でもない昔のまんまでカーボンパーツ付けただけのGT-Rが2000万円して、よく売れてるという現実
水野さんはやはり車を作る人であってマーケティングはダメなんだね
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 16:14:42.67ID:Ya3vtzkr0
ニスモよく売れてるの？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 16:30:01.86ID:fIgFHun/0
MY17ニスモはバカ売れだったみたいだよ500台くらいだって
MY09以降基準車でも年間500台売れるかどうかだったのを考えたらかなり売れてる
確かにイベント行くとMY17ニスモはたくさん見かける
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 16:57:29.72ID:zCZKuk9o0
下らない質問だけど、MY17以前のブラックエディションのドアハンドル(赤色で、MY17以降はニスモ用)をMY17以降のモデルに付けている方いませんか?

MY20のブラックエディションがステッチのみ赤なので、以前のモデルのようにシフトノブとドアハンドルを変えようと思うのですが、シフトノブは簡単なのはわかるのですが、ドアハンドルは素人でも取り替えできるものなのかと悩んでて。
噛み合わせや爪が折れて上手く収まらない等、どうでしょうか?
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 17:52:56.83ID:tqsJa5S90
R'sミーティングや35の日やR35GT-RCLUBのオフ会では
あれだけいっぱい見かけるMY17ニスモなのに
普段走ってるのを見かけた事は1度もないという
みんなそういう時しか乗らないって事なのかな
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 20:17:23.71ID:TK+EHByE0
>>824
2021秋冬あたりが生産終了じゃない？
数売れるクルマじゃないから販売打ち切りはその後
◯月で生産終了てアナウンス聞いてからで間に合うでしょう
限定車じゃないんだしさ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 22:18:48.24ID:hDFtWhPW0
>>821
GT-R乗ってるドライバーは、そんなに金持ちは居ないから、乗りたい時にだけ
乗って、それ以外は国産の200万くらいの車を転がして、GT-Rは痛めないように
してるんだよ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 22:20:58.60ID:XkF+fB/J0
>>828
自分は軽乗り
軽は小回りで便利すぎる
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 22:28:42.18ID:s91tbM9F0
俺はオデッセイハイブリッドとアウディS5
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 03:44:29.83ID:oSbMAq7+0
騒音規制で販売できなくなる！って騒いでるのは
国沢くらいじゃないの

ちょっと大げさなのでは

ならランボもフェラーリもポルシェターボとかも
あと２年で販売不能になるわけ？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 03:52:04.17ID:oSbMAq7+0
日本で毎日良い車に乗りたいんだったら
GTRに限る。右ハンドルで真っ当なペダル配置が
できるのはGTRだけ。ミッドシップの右ハンドルは
身体が捩れそうで長時間乗れたもんじゃない

そんなわけでマクラーレンも買う気にならない
右ハンドルの英国の車を左ハンドル仕様で買って
右ハンドルの日本で乗るなんて馬鹿馬鹿しくてさ

フェラーリオーナーでも普段はGTRやレクサスRCFに
乗って、ツーリングやミーティングに出る時だけ
フェラーリで出撃する人が少なからずいるでしょ
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 07:53:40.62ID:DW/s7dpB0
輸入車はまた別なのかね
マクラーレンやポルシェフェラーリはピンキリだしなぁ
少なくともGT-Rニスモより速いモデルは値段も2倍3倍するから比較対象にもならんし
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 08:16:24.46ID:oSbMAq7+0
>>835
フェラーリはSF90みたいなのを増やして対応する
らしいけど、ランボは罰金覚悟でNAを維持するっぽい
VWがランボ売却を検討中という報道が出るのも
そういう新しい規制に対応するのが難しいってのが
あるかも

とはいえ、やっぱ２年後に販売不能は大げさっぽい
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 08:19:02.83ID:oSbMAq7+0
そういや、フェラーリ４５８に３２万キロ以上乗っている人が
いるけど、その人は右ハンドルで買って
幅の狭いドライビングシューズを履いて乗っていて
そのせいで巻き爪になるから定期的に
ネイルケアしているとか

やっぱ自分が３０万キロ乗るならGTRの方がいいｗ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 08:42:43.55ID:IUYRpvXT0
一度でいいから見てみたい
10万キロ超えてる中古フェラーリを
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 09:08:41.22ID:DW/s7dpB0
GT-Rも人の事言えないけど、マクラーレンのサンショウウオというかイクチオステガみたいなデザインはちょっと気持ち悪いなぁ
フェラーリも昔と違ってフォトジェニックではなくなってしまった
ポルシェはウシガエルにしか見えないし
ランボはチャラい成金ホストやカタギじゃない人が乗ってるイメージ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 10:49:47.83ID:oSbMAq7+0
>>842
確かにマクラーレンの新型の「マクラーレンGT」なんか
メタボ過ぎてダサいｗ
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 10:50:19.79ID:DW/s7dpB0
独身実家寄生で車に給料全部つぎ込んでる庶民の車マニアというイメージかな？
実際には富裕層が多いと思うけどあくまで世間のイメージとしては
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 12:58:12.91ID:jGL+O7gT0
>>847
夢は寝てから見るもんだよ
現実を見なさいね（笑）
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 12:59:17.66ID:jGL+O7gT0
また買えないやつの知識大会になってきたな
自分の車は語らないのにな（笑）
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 14:13:27.70ID:jGL+O7gT0
>>846
自己紹介乙
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:15:46.70ID:grNyia+j0
>>839
30万キロ超えの458乗ってる人いるよ
てっちゃんていう人、検索すると出てくると思う。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 17:28:25.04ID:IJr8cJAj0
今日、コンビニの駐車場でおにぎり食ってたら、80歳くらいのおばあさんが
GT-Rで入ってきて、コンビニに入っていった。

旦那か息子の車を借りて来たのかな。

それとも、自分の愛車か・・・
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 18:42:20.24ID:vOuKthvi0
20インチのスタッドレスってゴム硬くね？
こんなので大丈夫なのかな・・・
ムリはしないけどさ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 08:26:48.88ID:vbM/DmoM0
>>850
3年だか4年前からずっと50kmだから全く走らせてないっぽい
内外装は極上だけど動かしてるクルマに比べたら程度は良くないだろうね
ニスモが入手困難でプレミア付いちゃったときに物凄く高く買い取ったから値段下げられないみたい
軽量ルーフの水野ボディNISMOのほぼほぼ新車と考えれば貴重と言えば貴重だけど
マニアじゃなければそんなのどーでもいいからさすがにこの値段ならMY17～19NISMO買うよね
0863（
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2019/11/30(土) 08:29:44.99ID:TfvKTyhf0
いつになったらMT出るの？
オートマ限定ってだけで買う気しないんだが。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 08:32:41.51ID:vbM/DmoM0
トップシークレットの永〇さんはR32が好きだけどこの時代に今更手こぎでシャカシャカMTとか乗りたくないといってR35の中身を移植したんだっけ
0866（
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2019/11/30(土) 08:41:46.39ID:TfvKTyhf0
>>864
マジか。やっぱフェラレディにしよう。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 09:19:02.05ID:aEsO58JA0
R35は今後売り続けるにしても
NHPC以外でも注文が出来る様に戻せよ
MY07買った時は近所のディーラーだったけど
買うのは馴染みの営業から買いたい
R35専門の何たらアドバイザーだっけ
俺がMY20を注文した営業はR35について知らなすぎるわ
フロントの整備の兄ちゃんはさすがに詳しいけど
どうせ車について知らんなら誰からかっても同じ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 09:39:55.36ID:tkhZBZn30
今や992は下位モデルのカレラsでも
ニスモと互角以上のサーキットタイムだから、
ポルシェの方がコスパでも上になったね。
まあコスパなら元々コルベット最強なんだけど。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 09:56:32.86ID:vbM/DmoM0
35が出た時ポルシェは997だったからね
しかも35は速さって部分ではほとんど進化してないから
値段と快適性は進化したけど
せっかく標準車とニスモで棲み分けしたのだから
ニスモはもっと尖がった車にしても良かったと思う
2シーターで内装も豪華じゃなくて何ならFR化して1300kgにするとか
0871（
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2019/11/30(土) 10:51:57.64ID:TfvKTyhf0
ニスモとか2400万でオプション入れたら3000万近くになるだろ
誰が買うんだよ
普通にポルシェGT3買うわ
ハイパワーNAエンジンのMT選ぶとしたらGT3くらいしかないしな
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 11:16:28.29ID:qNDhxky50
何でニスモは馬力アップしなかったんだろ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 11:34:05.75ID:+IZCK8qs0
>>870
役のない997と996の中古価格ヤバいよね
うちのピュアもあんな価格になるのかな・・・(´・ω・`)
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 11:35:59.58ID:+IZCK8qs0
雪も積もってきたしタイヤ交換してこよっかな
寒いし冷たいのは嫌だよ・・・(´・ω・`)
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 12:19:03.36ID:3Je/tMjA0
>>871
あほかお前オプションなんて
ほとんどないわ
カタログ見直せ
どうせ両方かえないんだから
あきらめろ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 12:19:56.61ID:3Je/tMjA0
>>871
今何乗ってるの？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 13:33:50.72ID:JLs2Hme50
NISMO GT3がFRで1200kg台だっけ
GT3もやはりルーフピラーの変更による重量バランス悪化には苦労したみたいで
MY18ではエンジンはドライサンプ化して市販車よりかなり下に後ろに下げて
そのせいでブラホもプロペラシャフトも冷却レイアウトもメンバーも全て作り直し
DCTも全く違うものにしたりして何とかマスを集中化、低重心化してしてハンデを取り戻そうとしてる
それだけやって6000万円だから、ボンネットとフェンダーとルーフとブレーキをカーボンにしただけで2500万円のニスモを見ちゃうとバーゲンセールに思えてしまうよね
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 15:19:12.21ID:JLs2Hme50
GT500と違ってGT3は意外と市販車に近いんだよ
18モデルからはやや市販車から離れてしまったけど
ボディは量産車そのままスポット増しすらしていない
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 15:51:37.56ID:ELkoxUxP0
>>887
そしたら重量増を受け入れてでも新ボディに変更したい重要な何かがあったんでしょうね
それは田村さんの鶴の一声かもですが
どうせGT3なんて買えないし買う気も無いから何でもいいや
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 17:22:30.12ID:a2RDD+KB0
>>871
>ニスモとか2400万でオプション入れたら3000万近くになるだろ
>誰が買うんだよ

それでもしっかり売れてるから君には関係ない

>普通にポルシェGT3買うわ
>ハイパワーNAエンジンのMT選ぶとしたらGT3くらいしかないしな

これ読んだだけで一生GT3とは無関係って分かるわ
９１１GT３はどう考えてもPDKの方が運転が楽しい
あれでMTを選びたいとか言うのは、乗ったことすらない証拠
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 17:39:00.64ID:ELkoxUxP0
>>891
911GT3ですが後からMTが追加されたということは
ある程度の需要があるということです
速いだけだがスポーツカーではありませんよ
スレチすみません
0893（
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2019/11/30(土) 17:48:42.17ID:TfvKTyhf0
>>891
なんだMT運転したことないオートマ限定君か
MTの方が楽しいに決まってるだろカス
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 17:53:02.42ID:a2RDD+KB0
>>892
もうMTのスーパーカーにMTの需要なんかないよ
どうやってもATの方が速いし、大馬力のMTは
総じてシフトフィールも悪いし

新型コルベットもMTは売れないから作らないと公言してるし

ポルシェは資金に余裕がある高級メーカーだから
物好きの金持ちの無茶振りにどうにか答えられた
というのが実態だろ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 17:59:13.31ID:a2RDD+KB0
MTの面白さは小パワーのエンジンをギアを駆使して
使いこなすところにある

だからマツダロードスターやポルシェボクスターあたりは
MTを選ぶ人が多いのは分かる

でもBMW・M４やポルシェ９１１のような大馬力車になると
MTのシフトフィールが悪いし、高級な分だけDCTや
PDKの出来も良くなるから、それでもMTに固執するのは
もはや物好きとしか
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:03:51.36ID:a2RDD+KB0
>>895
>MTの方が一体感もあるし楽しいよ

だからそれはシフトフィールが良ければの話だろ

９１１の７速MTなんかボクスターの６速MTより
遥かに出来が悪いし

MTに固執して出来が悪いもんを喜んで買うような奴は
カーライフの９割を損していることに気づいてない
ようなもん。それでもMTに固執するモノマニアが
いてもいいけどさ、自分はイヤだね（笑）
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:11:13.11ID:JLs2Hme50
速さだけを追求するなら本当はフルオートにした方が速いけど、F1はじめほとんどのレースでは禁止されてる
鈴木トシオさんや水野さんがいうにはあのパワーでMTだと一瞬で壊す人もいるからGT-Rの誰でもどこでもどんな時でもってコンセプトには合わないとか
0902名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:25:40.34ID:jDP5drEh0
>>899
なぜGT3の話からカレラの7速？
だからGT3に乗った事ないんでしょ　笑
20y NISMOと991.2GT3MTに乗ってるが
両方楽しいぞ、しかし正直GT3MTの方が乗ってて楽しい
乗り心地も良いし
価格は似た様もんだ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:34:35.49ID:a2RDD+KB0
>>902
>20y NISMOと991.2GT3MTに乗ってるが

この人が「MT車を乗りこなすボクちゃんカッコイイ！」
という妄想を楽しんでるのは良く分かった
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:37:18.94ID:jDP5drEh0
GT3MTのシフトフィールは素晴らしいぞ
乗ってみな
BMWはストロークが長いし剛性感無くたしかに今一つだけど
運転の楽しさはあったよ
サーキット走行はしないが不安のあるDCTと比較して
他車のT/Mをつまらないと言うのは間違い
昔はハイパワー車のMTは剛性確保の為に4速までしか無かったものが多かったが、現在は違うからな
ハイパワー車をMTで乗るのは、車との直結感が非常に楽しい
んだよ
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:40:56.08ID:a2RDD+KB0
９１１GT3のMTが世に出て分かったことは、
「ないものねだりでMTがほしかったけど
やっぱPDKの方がいいや」という単純な事実
だからさして売れてない

そりゃ９１１Rが出た時は、多く人が
５００馬力のNAをMTで操ったらどんなに
楽しいのかと想像しただろうけど、それに近いものが
出たのに売れてないってところが
まさに厳しい現実ってところだね

ま、５００馬力のMTは妄想だけにしとけってこと
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:45:52.06ID:a2RDD+KB0
>>904
>サーキット走行はしないが

それでニスモやGT3の何が分かるんだよｗ


もういいから初期型のボクスターのMTでも買っとけ
１００万円程度だから妄想ではなくリアルに乗れるだろ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:46:46.77ID:3Je/tMjA0
>>902
いつ納車したの？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 18:54:36.99ID:a2RDD+KB0
20y NISMOと991.2GT3MTに乗ってるが
サーキット走行はしないけど
ハイパワー車をMTで乗るのは直結感が非常に楽しい！



…こりゃ触れてはいけないガイジだったな(^_^;)
0910（
垢版 |
2019/11/30(土) 19:04:40.95ID:TfvKTyhf0
オートマはやることなくて暇なんだよね。そりゃサーキットで0.1秒争うならDCTとかPDKなんだろうが、普段の街乗りとか峠レベルならMTくらいの操作性があった方が楽しいだろ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 19:21:44.55ID:7cr8xudv0
乗りこなせないおじぃちゃんが
すぐ売ったGT3MTがカーセンに
よーさん出てるよ。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 20:18:40.72ID:vbM/DmoM0
>>881
ニスモGT3も重いルーフの現行生産ボディ使うしかないから苦労してるよねー
あとニスモGT3の公道版を23台限定で売り出すっていう噂が？
事実ならこれが究極の35GT-Rになるのは確実だけど日本人で買う人いるのだろーか
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/30(土) 20:26:49.41ID:+IZCK8qs0
エンジンかけるとナンバー灯光るのって消し方ないのかな？
ルームランプをLEDに変えたけど、ナンバー灯も変えようかなぁ
ってかなんで真昼間から光ってるんだよ・・・
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 20:56:55.44ID:a2RDD+KB0
フェラーリF４３０やランボルギーニ・ガヤルドの
MT車はそれぞれのブランドの最後のMTっていう希少性から
高値で取引されているけど、ミッションの出来自体は大して
良くない。だからどちらもMT比率は１割程度

９１１GT3のMTにはそういう価値はない
ただ期待が大きかった分だけ失望も大きいから
早々に売られてババ抜き状態になっている
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 21:18:28.60ID:XgGk3Af90
500馬力のマニュアルってクラッチ重いし下手な操作でMT潰すでしょ
実際GT-Rに乗ってMTが無い理由は言わずもがな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 21:19:40.83ID:K4vwqv/s0
991GT3のクラッチ、クソ重たいぞ。あんなん50歳過ぎたら乗れないって。992は知らん。
M3は軽すぎて、ダイレクト感ないから、それはそれで問題だけど。
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 23:31:12.16ID:yuGq4R2E0
>>917
991.2のクラッチは、ちょっと軽過ぎなぐらい軽い
997.2も所有していたがメンテが悪いと重くなるが34に入れてたツインクラッチに比べれば大した事はない
頼むから買ってから、乗ってから書こうよ
妄想や聞き齧りで書くなよ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 00:44:13.52ID:oRVn01Gt0
（みなさんはランフラットタイヤ履いてますか？）
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 09:11:25.72ID:2kIJ5ASP0
中古マクレ買っても故障やメンテやる
店知らないといくら安くてもハイリスクすぎるわ。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 09:24:59.37ID:2YcEKlxq0
>>921
オレンジの右ハンドルなら欲しい。
メンテナンスはどこに頼めば良いのかな。うちの近くにはなさそう。

中には田舎でマクラーレンやフェラーリ乗ってる人もいると思うけど、ディーラー近くにないと面倒。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 12:13:14.60ID:4vlPXb6n0
何度かスクープされてた記憶があるから走ってるはず
アタックしないのはもうライバルが速すぎて、どうやっても勝てないからでは
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 12:38:57.77ID:lbsKTIKB0
ニュルはGTRのNAPが記録出した後に回収されて
タイムが出やすくなったし、もう７分切らないと
遅いと思われるような状況だからリスクが大き過ぎる

それにニュルのためだけに四輪操舵とか装備するの無駄だし

ちなみに４８８ピスタも７分切れなかった
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 12:41:51.03ID:lbsKTIKB0
×回収
〇コースが改修されて

四輪操舵ってニュルでは不可欠らしいが
普通に走る分には直進安定性が悪くなるっぽい
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 12:53:19.28ID:Y8f/z6ux0
相変わらず買えない車の
話になると盛り上がってくるな笑
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 16:26:57.23ID:4vlPXb6n0
あれも形はNAPだけど中身はMY13トラパ魔改造仕様だってね
言われてみると確かにヘッドライトやフェンダーマスコット他が旧型のまま
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 17:16:32.61ID:NMlohlOM0
フルノーマルがニュル何秒とか興味ありません

今日早速20ニスモとすれ違いました
ちらりともこっち見ないのな
新型ニスモの貫禄か知らんけどフルノーマルは亀
負け惜しみと捉えていただいて結構です
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 17:18:58.30ID:v/N5oZ680
488ピスタの７分フラットはドイツの雑誌が一回サラッと走っただけのやつ。
GT-Rみたくメーカーでプロジェクト組んで
アタックしまくれば6分40秒くらいかな。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 17:25:37.55ID:Y8f/z6ux0
>>932
俺もフルノーマルはすれ違っても見ない
みても仕方がない特に初期
ダサいしボロイ
自分は弄ってるオーナー達に
素敵ですねって言われたいから
フルノーマル君や一般人に
どう思わようがなんとも思わない
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 17:38:10.72ID:NMlohlOM0
>>935
こっちは17でボンネットは黒
対向車じゃ音は聞こえないかもですがそこそこ目立つと思います
ちらりとも見ないのはたかが600馬力の分際で、、、おっと辞めときます
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 17:39:36.99ID:oRVn01Gt0
色によるけど、オーラゼロの時はある
駐車場で見失ったり
うちのもすれ違っても気付かないだろうなぁ・・・
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:06:08.66ID:D1/5YITn0
４輪操舵の話しが上がっているけど、日産も嘗てR32の時にスーパーHICASを
装備して同位相、逆位相に転舵とかやっていた時代があったね。
まあ、弄る場合にキャンセルするのが多かったけどさw
そして、タイヤが大径化してハイグリップになったので、
その必要が無くなったとかで消えたんじゃなかったかな？

しかし、ポルシェとかがやっているのを見ると、ハイグリップタイヤに拘らず、
転舵させる事で、更にグリップを稼いだり、ターンインをし易くしたりと
まだまだリア操舵は可能性があったという事だよね？

日産は何をやっていたんだ？って思ってしまうよ。
まあ、実験はやっているのかもしれないけどさ。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:16:43.72ID:CvgY9Uz80
俺は弄っても外観で分かるところは
ホイールや車高にマフラー程度だから
すれ違ったくらいじゃノーマルにしか見えんだろうな
いかにも弄ってますって感じにはしたくない
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:19:35.16ID:4vlPXb6n0
ノーマル改造車問わず、すれ違う時にいちいちジロジロ見たりドライバーの顔みたりしないけどなぁ
むしろなんか気まずいというか恥ずかしくて目をそらすかも
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:25:21.79ID:4vlPXb6n0
ニスモは見た目ノーマルの触媒交換＋αの車検対応仕様であっさり720ps出せるのがうらやましい
基準車でこれに勝つにはGT800キット組んで車検の度に色々元に戻すという非現実的な仕様になってまう
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:35:45.79ID:Y8f/z6ux0
>>939
自分は真逆
弄ってる感出しまくりたい（笑）
価値観は面白いね
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:37:15.87ID:Y8f/z6ux0
>>941
ニスモに勝つとか負けるとか
そんな発想はないがな

ニスモの人はなおさらじゃない？
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 18:39:52.94ID:NMlohlOM0
俺の過剰反応かもですね
オフ会の雰囲気や希少車ということで勝手に仲間意識を持っちゃってたんですかね
ですがまあ鼻についたわけですよその20ニスモ

俺はちょい足し程度が好みです
厨二なのでニスモだろうが限定車だろうが外観ノーマルは量産型っぽくて嫌ですね

>>941
ノーマルエンジンで720は危険ではないですか？
メーカーマージンが有るとは言えイタルは諸々換えてましたし
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/01(日) 18:45:08.42ID:JX+Dp5MD0
バブル期の頃に打倒ポルシェ目指してでゼロヨンに参加したらシルビアやツアラーVばかりが挑んできてうざいったらありゃしない
こんな感じなんたろうな
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/01(日) 22:07:49.62ID:Raoecjwl0
最速ニュルはもういい
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 22:53:45.67ID:lbsKTIKB0
>>933
>488ピスタの７分フラットはドイツの雑誌が一回サラッと走っただけのやつ。
>GT-Rみたくメーカーでプロジェクト組んで
>アタックしまくれば6分40秒くらいかな。

６分４０秒なんて何の根拠もないじゃん

メーカーがそんなに入れ込んで７分切れなかったら
目も当てられないから、フェラーリはもう公式には
ニュルタイムは測らないよ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 23:52:26.34ID:oRVn01Gt0
昨日がんばってスタッドレスに窒素つめたのにぃ・・・(´・ω・`)
カプラも間違って買ってきちゃったし、ディーラー行った方が安かったかも
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/01(日) 23:52:55.64ID:Raoecjwl0
ほんと馬鹿ばかりやな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 01:10:07.64ID:xXB/N+ir0
35はチューニングしてもカッコ良くならないからなぁ…
外装やブランド力は、ニスモ＞チューニングカー

この差はなかなか埋まらない。まして20ニスモ外装の完成度高いし。NHPCで実車見たけど、かなりカッコいい。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 06:24:21.43ID:jpwN+jgX0
>>958
それはあなたの価値観
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 08:14:49.22ID:jpwN+jgX0
>>>961
自分の３５はシャア専用（笑）
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 09:49:17.03ID:GULz0wTU0
もう散々チューニングやって壊して家建てられるくらい車にカネ使って懲りたから
上がりの車のつもりでいじらなくても済みそうな35を買ったんだが、結局ノーマルでは気が済まずにいじってしまう
MY20ニスモ買えばもったいなくていじらなくなるのかな
松田さんが都内某デラで納車されたけど、速さのMY15ニスモと快適さのMY17ニスモの中間みたいな良いトコ取りで最高！だって言ってた
でも買ったらまたいじりたくなるんだろな
団塊世代は車もバイクもノーマルで乗るのはダサい、最低マフラーとホイール変えて車高落とす
押しつけられるのは嫌だ、他人と同じは嫌だ、大人になんかなりたくない、レールの上を走りたくない
そういう、今の若い人から見たらバカじゃねーのっていう価値観が染みついてしまってるんだよな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 11:04:08.91ID:jpwN+jgX0
>>964
確かに・・・

自分もＭＹ１８買ったときは
いじるつもりなかったのに
仲間ができて気づいたら
オーバーフェンダー装着していた（笑）
仲間とカーチューンは
やめたほうがいい
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 11:14:46.38ID:BsSAzeoF0
どうも純正シート合わず運転席、助手席スポーツスターに変えてマフラーキャタをニスモにした。サスはバージョンアップもした。
今度S1エンジンにする予定だが最近社外チューニングも考えてしまっている。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 11:54:06.35ID:GULz0wTU0
やはり我ら団塊世代は、俺だけのマシンが欲しいんだよな
さっきのシャアじゃないけど、何々専用とか何某スペシャルとかプロトタイプとか超惹かれるタイプ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 12:18:58.10ID:jpwN+jgX0
>>966
こないだのＧマガジンに
乗っていたが
２３０万とか書いてあったが
s1いくらぐらい予算なん？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 12:26:34.40ID:jpwN+jgX0
>>970
その通り
両方ばっちり装着してます
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 14:21:08.19ID:GkfQLRcv0
>>968
70歳前後？？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 18:42:33.28ID:jpwN+jgX0
>>974
自分は炭素病（笑）
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 20:33:22.87ID:zmnE83Ey0
俺は40代ですが厨二病ですヨ
ここにもR乗りらしい人が大勢いて良かった
欧州車に下向いて道譲るGT-Rなど偽物と言われても仕方無い
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 22:24:57.23ID:fn9XNZ4V0
35Rは背が高いから、いくらエアロ付けても格好良くならないからな～
画像も実物も、心から格好良いと思える35R改造車は一台も見た事ない
もちろんノーマルも全然格好良くないんだけど
同じ格好良くないなら金かけずにノーマルルックでいいかなという感じ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 22:33:46.81ID:LQyxKnHp0
>>979
お前にかっこいいと
思われたくない笑
がお前の車よりはマシ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 22:35:09.20ID:LQyxKnHp0
>>978
そのままでいいと思う
感染したら200.300万すぐ
飛んでいくから笑
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 22:36:54.33ID:LQyxKnHp0
>>979
またカスが現れ出したな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/03(火) 00:54:23.85ID:x68Flr/a0
確かに専用ボディなのに全高が高いよね
水野さんに何か考えがあったんじゃね？
乗り降りもしやすいし
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/03(火) 06:21:29.86ID:zJHJElQN0
>>984
わかったからもう出てくんなよ
0990（
垢版 |
2019/12/03(火) 07:29:26.54ID:FPoaGa++0
デザインはダサいでしょ
ランエボとかに似てるし
つかたかが6気筒に何千万も払いたくない
0991（
垢版 |
2019/12/03(火) 07:31:10.40ID:FPoaGa++0
ブレーキランプがダサい
なんだあの丸目
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/03(火) 14:20:52.01ID:zJHJElQN0
>>990
水野田村論争ならまだわかるが
３５嫌いな奴がなんで
わざわざこの板まできて
書き込むの？
気持ちが全くわからん
バカなの？
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/03(火) 19:16:54.55ID:6p8Tyba10
>>994
欲しくても買えない人だろう
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/03(火) 19:18:43.83ID:xN2VTYCV0
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