プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part4
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TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらがコスパいいか語り合うスレです。
鋭い意見どしどし募集中！
未来の車にふさわしい技術的な議論も是非こちらで。
最近は災害にどちらが強いかも話題になっています。
プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/
EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/
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プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544877104/
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559493497/ >>626
それは田舎の軽トラ
ワンタンク1000キロ以上走れる車に死角はない >>629
なぜ不人気色と人気色を同じ土俵に上げたの？ >>631
ん？
共に安い順に並べただけだが…何か？ リーフは値引きと補助金合わせて100万引きくらいで買えているから実際にはプリウスPHV
のほうが下取りつかずに大損だろこれ 前のリーフの下取り金額は殺人的だった
マジお金返して〜 下り最速のダウンヒラーだからなwww
今初期型の下取りまたは買取価格いくら？www リーフは下取り出さずにV2H専用にする方がいいから…(震え声
プリウスPHVはV2Hでは使えないし、下取り安いから台風の時に河川敷の駐車場に置いておくといいよw
車両保険は忘れずにw これからの季節は乗る前エアコンのハンドルヒータが嬉しいな
凍える手で運転してるプリカス哀れ 下取り安いとか言ってる馬鹿がいるが
お前らキャッシュで買ってるのかよ。
貧乏人だから残価設定してローンで買う奴がほとんどで
その時点で下取り金額わかってるはず。
売る時に初めて下取り安いと気付くとか馬鹿ですか？ >>639
残価設定のローンのほとんどは、残価が保証されてない リーフなんか多走行になって走行距離伸びんのに残価なんか少ないのに更に少なくなるだろw 残価設定って、期間が終わったら想定した価値より傷があったりして車の価値が落ちるから、車取られる時さらに追加で金取られるリースもどきだろ？
普通に買った場合の下取り価格を心配するのはなんか違うよな。
想定時価よりも下取り額が下がってたら、その差額も払わされるの？ >>643
そもそも保証じゃないから、ローン終わった時に、下取り査定されると思えば良い
その査定額が、設定した残価より高ければお金が帰って来るし、低ければ追加で払う必要がある
当然、事故とか傷とかが有れば、査定は下がる https://car-mo.jp/mag/2018/04/4454/
・下取り価格が保証されている
あらかじめ設定したローン返済期間が過ぎた後、「車を返却する」もしくは「新しい車に乗り換える」ことを選択した場合は、乗っていた車を下取りに出すことになります。
通常は下取り時点での中古車相場によって下取り価格を決定しますが、残価設定ローンの場合はあらかじめ下取り価格が保証されています。
これは全くの嘘か？ 走行距離が多いとハデにやらかした場合は初めに提示された額と差額が生じるだろ？ 契約時に走行距離制限は提示されるって聞いた。それを破るのは承知の上の自己責任。市場価値が契約時の見込みより下がったからって、ドライバーの責任ではない要因でその分精算されることはないと解釈できるが？ >>645
上に書いたように、ほとんどは保証されない。だから、保証される残価設定ローンもある
例えば、俺が今乗ってるテスラは、2018年初めまでは、保証型の残価設定ローンだったが、今は保証が無くなった
と言う事例もあるが、その記事が保証が当たり前のように書いているのは間違い
ただ、保証されてても、契約時に決められたら走行距離超過や、修理歴に残る事故、そのままの傷などが有れば減額される
保証があると、基本はその保証額(率)からの減額なので、市場価格が落ちてる時は有利 事故ったら減額されるとか当たり前の事言って自分の無知晒してる奴らは
どうしてもリーフの下取り査定を下げる必要があるのか？ｗ 残金保証しない残価設定って最後に爆弾抱えてるだけの詐欺リース。それでもあえて残価にするのは月々の支払い安いからか？
https://www.nissan.co.jp/CREDIT/BVC/LEAF/
頭金もあってボーナス払いもあって、このやり方になんのメリットもないよな。でもリーフというか電気自動車なら、ガソリン車並みの長期使用がまだまだ現実的じゃないから、これはありなんかね >>650
リーフの下取り査定なんて鼻で笑われるレベルで低いじゃん
残価ですらセレナの半分だろ >>651
残価ローンの金利が他より安いならアリかもな
期間終了直後に、銀行ローン申し込んで残価を銀行ローンに切替えられるならトータルで安くなる。
それができるのか？は知らんがなwww 無理ってのは残価の金利が銀行ローンの金利に勝つのが無理ってことね 下取り相当額を融資金額から控除しますからお得です
…と見せかけて金利を上げて帳尻合わせてるだけ >>655
1.25なんてあんの？どこ？
どうせ表に出てこない優遇ででしょ
一般的なので話さないと。 まあトヨタ内で買い替えるなら単純に下取りの方が良いだろうけど
この車の価格帯を買う様な客なら絶対捕まえときたいだろうしな
値引き以外に下取り増額でもがんばってくれるかと ZESP2が終わるみたいね
噂のZESP3とやらが本当だとリーフは長距離を考えられない車になるなw 値上げされてもプリウスのガソリン代よりは安いですよ笑 リーフ乗りに聞きたいが家充電で実質電気代はどれだけあがった？ 外で電気代取られて30分充電とかアホらしくやってられんなwww 別に30分まるまる充電しなきゃならないなんて法律はないけど？ >>662
深夜安いプランにしてないので100km走行で300円くらい初代初期型
太陽光の発電量パネルでの消費量のザックリした計算
深夜の安いプランなら100kmで100円くらいになると思う 計算上じゃなく実質の電気代がどれだけ上がったのかを知りたいな
電気契約も変更しないといけないし基本料金も変わるだろうし >>664
30分充電しても満タンにならんもんなwww
夏場の爆熱のバッテリーと真冬の冷えっひえのバッテリーは特にwww >>662
オール電化で深夜充電だから、10.8円/kWh、電費6.8km/kWh
1000km走るのに
1,000km÷6.8=147kWh×10.8円=1,588円
その前のプリウス30系は22km/hだったから
1,000km÷6.8=147kWh×10.8円=1,588円÷22km/L=45.5L×130円=5,909円
1/4だね >>658
横浜銀行カーローン
今は1.7〜2.7だけど、消費増税前の駆け込み狙ってキャンペーンやってたのよ。本気で借りようと思ってたらアンテナ張って素早く動かないとね。
今の金利でも特に優遇なくても200万以上借りれば2.5くらいにはなるんじゃないかな。大抵の残価の金利より安いだろ >669
だから計算上じゃなく実際の電気代
頑なに計算上でしか教えてくれないのね
電費6.8km/kwhはバッテリーから走行に使った消費電力量でしょ
バッテリーに充電するのに使った電力量じゃないでしょ
充電器の消費電力が100％バッテリーに充電される訳がないじゃない
ロスがあるし基本料金も変わってるから実際の支払った電気代から月にいくら増えたのかを知りたいんだけど >>671
随分偉そうだけど変換効率は大体90%ですよ
自分で深夜電力プランで計算してみたら如何ですか？
いくら増えたかなんて、走行距離によって変わるので人により全く違いますよ まあ家充電でしか安くならないならもう長距離は無理って事だよw
その時点でプリウスと比較する事すら出来ないんだけどなw >>671
一人の人間が電気動車を持った状況と持たない状況で同時に暮らすことはできないから、実際の差額の電気代を示すのは無理。
持ってなかった前年の同じ月と比べて欲しいの？ その差額が電気自動車分とは限らんだろ。むしろ気候の差で暖房光熱費の変動がでかい。
実際俺の場合、先月の電気代は持ってなかった去年より下がった。 >>673
それな
PHVのガス代は30プリの半分
つまり充電コストが20円になったらメリットなし >>672
要は昔のオール電化プランを不正に利用している奴しか安さを誇示出来ないんだ。
今はオール電化プラン無くなっているよな。 ここでコスパの話を延々としてる人は買えない層なんだろうね リーフ60とV2Hと屋根にソーラー付けちゃおうとする我々の様な層には無意味な説明だよ笑
自分の設定が低いのか、若しくは名のある評論家かもしれん。個人的に評論家の名前バラしてもいいけど笑 大半の人はねメリット考えて購入するのではないよ アパート住まいのリーマンじゃあるまいし笑 >>678
ここ何スレなの？
それじゃ今はリーフの負けってのが結論なわけ？ >>681リーフ負けとかプリウス負けとか勝ち負けじゃないよ。ただスレチだったかもしれん。そこはスマン。 >>678
マジかよwww
お金余ってるなら60リーフちょーだいwww >>682
不正だよ。条件に無いから。
調べ用が無いから黙認してる。
その内オール電化止めてプランも廃止かも。 >>685
あ〜新参の人は知らないんですね
マイコン制御の電化プランだけじゃ無いんですよ深夜電力プランって >>676
キャンペーンやってた期間は5ヶ月くらいだし、表に出ないってほど限定的じゃないだろ。低金利自動車ローンで検索すればすぐに出てきたしね。
もしかしてろくに調べもしないで高金利つかまされたり、審査落ちして高い車屋ローン使わざるを得なかったとかで悔しかったの？
それならすまんね。次からはもう少し上手くやれよ >>686
深夜電力プランって結局廃止同然。
夜特プランは昼が馬鹿高で夜もそれ程安く無い。 >>688
それはそうですね、新しい人は入れませんので
なので今入ってもお得感無いですねｗ >672
この90％は充電器が充電用のDC電気に変換するのに10％ロスしているってことでしょうか
リチウムイオンバッテリーは充放電効率が80-90％といわれているからたとえば147kwh充電するのであれば、充放電が80%とした場合
147÷0.9÷0,8=204kwhが実際に充電に使われる電気で電気代が掛かっていると思うのですが >691
『充電効率が85％程度（ネットで先達の方々が、クランプメーターなどを使って測った数値です）とすると
２４ｋｗｈを充電するために使用する電力は、24÷0.85＝約２８．２ｋｗｈ
これに、電力料金をかける数字で良いと思います（大きな差はないと）。』
これです！これが知りたかったのです。ありがとう e-NV200とNV200の新スレってある？
リーフより最近は発想の転換してe-NV200のが良いんじゃないかなとね 来年は日産の充電し放題プラン終了でリーフ乗り終了らしいな とりあえずリーフ乗りの車庫入れのクソっぷりを早く改善して欲しい
アイツら頭から入れるからクソ迷惑やねん >>696
それ燃料投下してるとしか思えないwww イオンに行ったら1時間以上急速充電スペースを占有してるプリウスPHVがいたなあ
あれなんなの？ そもそも車の構造的に頭からだとキレイに入れるのは難しいからな
大半が頭の右か左をはみ出してる奴が多い
はみ出して無くてもキレイに入れきってる奴は見たことない >>702
ああ、だからプリウスは2マス使って駐車してるのか？www >>704
お前の中にはプリウスとリーフしか世の中に無いのか？www >>706
なるほど、それで何処でも2マス駐車なのか！w
だから世間から#今日のプリウス タグ付けされる訳だ！納得！www >>707
リーフは滅多に居ないよ。
居たら大迷惑！ 充電場所で2カ所使ってる奴なんて見た事ないけどな
邪魔だなと思うのは無理やり頭突っ込んでるリーフが大半
どう考えても頭から入れないといけない仕様がそもそもの間違い TOYOTA、ロサンゼルスオートショーでRAV4のプラグインハイブリッド車を世界初披露
−クラストップレベルの加速性能。日本は2020年夏に導入予定−
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30632063.html
リーフの充電を邪魔するPHV、本命登場w スペック的には良いなと思わなくもないが、全く欲くならない。やっぱ車って外見なんだな 欲しくない人がわざわざきてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ここはPHV乗りとリーフ乗りの社交場だから、RAV4欲しくならんのがそんなに不思議か？ phvとphevとリーフでどれ買うか悩んでこことかphvとかリーフのスレ散々見て悩んで
リーフを擁護する人の書き込みが性格悪い人多すぎでこりゃいかんと思って結局phv買った。
判断は間違ってなかったことがわかってよかった。 リーフとPHVで迷ってる時、西川社長のゴタゴタの時だった。
リーフは試乗してみようかと思ったが、結局乗らなかったな。
車は悪くないと理性ではわかっていてもそうなるって事は、イメージって大切なんだなと思う。 そうだな
あちらこちらで荒らしてる
プリバカの為にトヨタのイメージ悪くなったわ
あいつら実はトヨタアンチじゃないかなw >>722
プリウスPHVとアウトランダーPHEVは全く異なるシステムだぞ 2019年まで
プリウスPHV vs 日産EVリーフ
2020年から
RAV4PHV vs アウトランダーPHEV
&
プリウスPHV vs 日産EVリーフ
こんな流れになるのね >>723
そうなの？
PHVとPHEVの違いってなに？ >>725
プリウスというかTHSの車乗った事ある？ >>725
答・その１
一部の人達の間では
PHVはプリウスPHVのこと
PHEVはアウトランダーPHEVのこと
答・その２
PHVもPHEVも同じ意味でプラグインハイブリッド自動車のこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
