【HONDA】4代目フィット Part8【FIT4】
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ここでディーラーから聞いたとか言ってるのはほぼ100%嘘情報だからね i-MMDの記事かいてる奴でさえいまだに間違った動作書いてる奴いる 前スレで発売前情報漏らした奴がいてメーカーからストップかかったって書き込んだ者だけど、これは営業マンから直接聞いた話だから事実だよ その情報も正しいようで正しくない。
何に対してストップがかかったのか？詳細を聞いたのか？ >>9
価格やデザイン、スペックなどの情報を漏らすなというメーカーからのお達しがあったとのことです
もっともガソリンエンジンは1.3のみになるとかという情報は公然の事実として営業側からもお客さんに話してるとのことですがね 上位モデルだけでいいから振幅感応型ダンパー装備されないかな 今日発売のカローラツーリング。
全車速追従ACC、LTAがグレードによってOPだったり設定が無かったり。
全グレード標準にしないところがT社なんだな。 カローラツーリングは、オプションの1500W非常用給給電がいいね。
フィットにはつくかな？
せっかくのHVだし、燃費や走り心地に加えてそういう機能性も魅力。
特に停電騒動を見てると、オプションでつけたくなる。 車中泊ていどならいいけど15Aじゃ家庭の分はどうにもならんぞ
災害ならソーラーパネルと電気工事士資格と軽油発電機準備した方が便利
それか電気自動車だな Cセグ最小の寸法はクラスを超えた内外装の質感と車体性能でまさに敵無し
カローラツーリングいいな… 間違えて、カローラスレに来たかと思った。
フィットかカローラにするか、迷っているんだよね。 >15Aじゃ家庭の分はどうにもならんぞ
エアコンを除く、必要最小限を生かせば大丈夫でしょう。
エアコンは車で取ればいいし。
>災害ならソーラーパネルと電気工事士資格と軽油発電機準備した方が便利
>それか電気自動車だな
今回、ソーラーパネル破損して火吹いてます。
電気工事士資格は普通の人は実務経験が必要だから取れるかな。
軽油発電機準備は、こんな時はすぐには借りられません。事前に設置しておいても、整備してないから肝心な時、動くくかな？
電気自動車も供給できるのは15Aですけど。 1500Wもあればなんでも出来るぞ
小型のルームエアコンとテレビ照明、冷蔵庫くらいだったらいける 純ガソリンは1.3だけらしく、HV要らない買えないオレには朗報。センシング標準装備前提で、内装がチープすぎないグレードあれば良し。1月車検切れだから、発表即買うと、独り言。 ニュースで新型カローラの事を紹介してたけど室内のモニターと会話でやりとりしてたね
カローラに搭載されるくらいだしフィットにも搭載されてもおかしくないな トヨタのコネクトは最初の5年は無料だがフィットのコネクトは有料らしいというのはマガXでみたな
最初から有料だと使うヤツは皆無だろう >>24
そーいう個人事は、チラシの裏に書いてフルカラー着色の上で画像upしろw >>20
なにも準備せずに文句言う奴よりマシ
軽油(ケロシン)発電機準備は中古で買っておけよ車と違って税金は掛からん整備なんてしなくても車やバイクと同程度で十分
何処でも溶接やり放題電気使い放題だよ
工事士はとらなくても持ってる人と仲良しなら資格は要らないいざって時に回路切り替えやってもらう
EVは15Aでもフル充電なら35KWhくらい持ってるから数日間使えるよ
一人暮らしのしょぼい生活ならHVの15Aのおもちゃで十分でしょおそらく2日ももたないでしょ
燃料より先に熱でとまるだろうけど >>20
>今回、ソーラーパネル破損して火吹いてます
お前無能なのだな
災害の後だぞ点検してから稼動させろよ馬鹿なの？w 先行予約開始って９月中旬の木曜か金曜の可能性が高いんだっけ？
そうなると明日か明後日ってことか？ >>21
1時間でも冷蔵庫が動かせると大きいからなあ
断熱材があるから、一度冷やせばそこそこ持つ
千葉でも2日目まではなんとか持ったが、3日目には冷蔵庫の食べ物がダメになって大変だそうだ i-MMDクソ高いならいっそPHEVで出してほしいな。
ヴェゼルはPHEVも出すそうだけど。 >>33
一番コストかかるのがバッテリー
ＨＶと比較にならんくらいバッテリー積むから同じ高いでも桁外れになるぞ >>34
ヴェゼルクラスなのにCR-V越すだろうね >>34
前モデルのプリウスPHVが4.4kWh、現行でも8.8kWh
仮に5kWhのバッテリーでもBEVの10分の1程度の容量
価格も10分の1で済むから電池自体は大したコストじゃない。 >>30
今のソーラーパネルは勝手に稼働するからあちこちで燃えてるんだそ
今後対策入るかもしれんが >>36
EVに比べたら小さなバッテリーに思えるとしても現行HVに比べたらPHEVのバッテリーは大容量だから高くなるさ。
プリウスのHVとPHEVなら60万円位違うのかな？ >>38
>プリウスのHVとPHEVなら60万円位違うのかな？
いやそんな少額で済むわけないだろｗ
プリウスHVなんぞいくら二次電池大容量化しても常時EV走行は出来ない。
i-MMDはEVとしての基本能力が備わってるから二次電池大容量化だけで
PHEV化が可能。
i-MMDのコストが70万円だとしてそこに40〜50万乗っければPHEV化できると思う。
ちなみに現在のEVのバッテリーコストは230ドル/kwhくらいらしい。
フィットPHEVは300万切る価格で出せるはず。 >>39
バッテリーコストは230ドル/kwhってのが根拠なのかな？
現状それで済む感触はないな
クラリティは600万弱だが350万のインサイトとの違いは走行モーター1.4倍とバッテリー容量15倍
インサイト乗ってるけどEVで2kmも走らないよ >>39
プリウスだとAプレミアムどうしの差額が65万円位。
装備の細かい違いまでは知らんけどね。
バッテリーは今でも高いよ。
ただし価格設定は戦略もからむからコストだけでも決まらないけどね。
フィットにPHEVとはいえ高い金を払う客がどれだけ見込めるかって考えるとラインアップされないとは思う。 >>41
プリウスPHVだと発電モーターと走行モーターの両方を駆動に使える改良がTHSの遊星ギアに入ってて、エアコンも暖房にヒントポンプが使われるなど、結構、違うとこがあったような >>39
電池搭載スペースと外部充電口とそれ用の回路と制御も必要だよね
電池少なめ&快適・安全装備オプション化&3人乗りで良ければ300万切れるかも
買う人いないからこの企画は無いわ >>43
まあHV用電池を排他的に考えて
PHEV用電池との差分容量を3kWhと
しても700ドル位やろね
50万円あれば二次電池と充電部周りの
コスト、ソフトウェアもいけると思う
日本人って他人が買い出すとなんも
考えずに買うからPHEVは有望ｗ >>44
すまんが俺にレスしないでくれ
マジ無理だわ バッテリーには希少金属が必要だから、安くはならないだろうな
隕石が降ってきて、大量に見つからない限りは >>32
>3日目には冷蔵庫の食べ物がダメになって大変だそうだ
子供の車が2日目にガソリンが少なくて、川崎にガソリンを入れに行ったので、5袋氷を買ってきて
冷蔵庫に入れて温度を維持して、4日目まで頑張って通電が来た。 嫁が普段から大量の保冷剤を冷凍庫に入れていて「邪魔だな」と思っていたが、去年のブラックアウトの時に役立った
今も邪魔だと思うけど何も言えない 大して燃料節約できないのにクソ高いハイブリッドに未来は無い鴨
PHEVならおそらく2L分くらいは電池で走れるだろうから毎日300円くらい
年間10万円くらいは走行距離に関係なく燃料節約できるよね、2L分以上走れば
5年乗れば50万、プラスHV並みの燃費の良さ
ハイブリッドはいくら得するかは走行距離に完全依存するし節約できるのは精々15% >>53
関電の深夜プランで10円/kWh
多分一回100円以下で済むだろ、文句あるなら300円から差し引けやｗ 新型発表直前且つ決算期を狙い撃ちして、契約してきた
契約書を見直してアレっと思ったんで教えてくれ
公式サイトやカタログのモデル価格に、
「 ※1 価格はメーカー希望小売価格（消費税8%込み）で参考価格です。販売価格は販売会社が独自に定めております。 」
とあるが、実際、大幅に価格の開きはあるのだろうか？
俺の契約書には、「 公式サイトやカタログのモデル価格 」 よりも、「 税込み本体価格」 が約１８万も高くなっとる
値引き額を大きく見せる為に、担当営業がやらかしたって事か？ もしかして >>54
そんな独自の契約をさも当然のようにw
30円/kWhくらいで計算しろや！ 長い坂を下ることが多いとバッテリー容量が大きいプラグインハイブリッドがうらやましくなる。
少なくとも現状の数倍は欲しい。 妹とヤりたい！
妹とカーセックスしたい！
新型フィットで妹とヤりたい！
不自然に揺れてる車は俺と妹！ >>52
>2L分以上走れば
燃費20km/Lとしても毎日40km以上か。
年間15000km以上だしHVでもガソリン代の節約で回収出来てる人じゃないの？
EVモードで40km走れるだけのバッテリー容量があるのも前提になるから結構微妙。 フィットの黒ってカッコイイよな。
安物のコンパクトカーには見えない。 出もしないPHEVの妄想話でしかスレが進まないのかよ 明日デザインや価格も含めほぼ全ての情報が分かる。お楽しみに。 >>57
独自ってアホか
PHEVやEV買って割引契約使わない馬鹿などおまえくらいだｗ >>64
東電には夜トクで20円以上あっても深夜電力はないぞ
http://www.tepco.co.jp/ep/private/plan/index-j.html
関電でもオール電化とか電気温水器等じゃなきゃ深夜電力ダメでしょに
そもそもその分昼間の電気上がるのにバカすぎて・・・ >>65
調べ物もまともにできない馬鹿は可哀想ｗｗｗ >>61
後期型のフィット3のブラックはダサい
他のカラーと比較すると合わなすぎ
前期型なら超カッコいい >>68
低脳にも程があるわ
ググれば日本中に得なプランがあることが分かるが
オツム足りないとこれだからｗ インサイトが96kW(131ps)だからフィットは15％落ちの81kW(110ps)と予想する
ノートをギリギリ上回って意地を見せると思う 今回の震災見ても、EVはやっぱだめだな
現地へ乗り付けるにも、EVだと途中でエネルギー切れで、停電で充電もできなくなるし、まったく使えない
HVかガソリン車を基本としないと、災害には対応できない >>77
地震だと地中に埋まっているガス管とか水道管よりも電柱の電気の方が早く復旧するんだけどね。
今回みたいな台風でこれだけ大きな被害が出るとなると、災害対策も考え直さないといかんね。 バッテリー交換出来るようにしてバッテリー積んでいけば良い >>82
現在交換できるサイズなんて１kwhくらいだろ馬鹿か？
お前は電動アシスト自転車でも乗ってろ フィット４の発売は11月から12月にズレこむ可能性あり。
何か不具合が発見されたらしい。
Dからの確実な情報。 自分の目で見て確認したことだけを信じた方が良いよ。
もう少しで色んなことが分かる事だから。 >>85
ガソリンモデルが遅れる。
HVは大丈夫なはず。 地道に不安要素潰しておかないとFIT３の失敗を繰り返すことになるしな、多少遅れてもいいじゃない 営業マンの個人的な思い込みを、あたかも確定情報の様に書くのを止めろ。
タブレットにある情報が公式なアナウンスだ。 万全を期するなら、いっそ年明けまで遅らせても、いいんじゃないの？
ヤリスともろに被るかもしれないが…。 全車速レーンキープ付きますか？
ツーリングアシストみたいに 営業マンのタブレットだのなんだのここのウソ情報本当に信じてる奴いるのかｗ 新型も出るし今のフィットなら値下げ交渉に応じてもらえないだろうか >>97
フィット４の発売が11月から12月にズレこむのは本当だよ
俺の脳内タブレットに情報が届いた てかもう正式発表まで後一ヶ月ちょっとだ
しょーもない情報言うアホも直に消える >>100
その前に先行予約が始まるけどね。
タブレットには、先行予約〜発売の時期が書いてある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
