【991】ポルシェ911 31台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ポルシェ911(type991)専用スレです
空冷乗り・996・997・992 乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/ >>1
乙
『911 DAYS』vol.77
『THE 911 & PORSCHE MAGAZINE』vol.97
9月6日発売 いやいや!
タボ作が建てたワッチョイ、IP無しのスレを使うつもりなの?
自演の雨霰になるのは目に見えてるのに ダボは991のスレだと直ぐ見バレするから今は992スレ荒らしてるし ワッチョイがないと"ヤツ"の独壇場と化して、911の話になんてならなくなるよ
それでなくても前スレの後半ではそうなってたんだから マカンスレの連中はマジでこう思ってるからタチが悪い
95 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/07(土) 09:32:06.90 ID:2kEoBZca0
カイエンはパワーも無くてデカイだけだからそもそも論外
カイエンが非ポルシェというのは納得だよ 101 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/09/07(土) 12:53:36.39 ID:2kEoBZca0
カイエンやパナメーラ、911よりもしっかりと作られてるのがマカンの強み
この作り込みの良さが911よりも格上な要素になる
結局ポルシェとしてはこれからマカンを看板車にしていくつもりだから、いずれはニュルの記録もマカンが破ると思うよ 991の話ってないんだな
タボ作いないとスレ維持するのも難しいかもな >>15
逆だよ
何か書き込んだらタボ作が湧いてきて馬鹿な発言するから、書き込む気がなくなるんだよ
992スレも991スレも同じ理由で流れが止まってる
もともと絶対数が少ないスレなのに、こんなキチガイが粘着してたらそりゃ過疎るわ >>11
マカンとかクソ車で911と比較とか馬鹿でしょ? ダボ作みたいな虚言癖って引き際がわかんないんだよ
かまってくれてるとズルズルいるんだよ >>1
乙カレラ
じゃあ、基本的だけど話題を投下
みなさんオイル交換、フィルター交換は何キロでやってますか?
あと、自分でやった人なんか注意点あれば教えてくださいm(_ _)m 連投スマソ...
ドレンは再使用しようと思っているんですが、大丈夫でしょうか? >>22
最初は7000か9000だった
フィルターの交換は2回目からだったかな
PC担当からちょくちょくテル来て、取りに来てくれたよ >>23
ドレンの再使用はわからないなー
PCに聞くのが1番早いよー
ここオーナー少ないからw >>24
PCが取りに来てくれるの?
いいなー。うちのPC、何台買っていただいても取りに行くことはありませんって言ってた… >>26
>>24はタボ作。どんなレスにもさりげなくマウント入れてくるドアホの妄想野郎だからほっとこう。 >>27
あ、そうなんだ。
相手しちゃってごめんごめん >>28
俺はターボS2台連続で一括購入だから
特別客だったのかなw
なんか自慢ぽくなって
さーせん! 991.1のアルミドレンは、ワッシャーのみ再利用不可
991.2のプラスチックドレンは、再利用不可
どっちも再利用しても問題は出ないと思うが、一応そういう指定。
複数台所有しているが、全部3000kmでエンジン、フィルター、ミッションオイルは交換する。 >>29
法人契約一括払いでマウントとかアホですねw
マジレスすると各PCは経営が違う別会社だから単純にやり方が違うだけ
取りに行くPCもあれば取りに行かないPCもある
田舎ならまだしも東京でターボS2台だけで特別客なわけ無いだろw 取りに来るって、PCは自走で帰るんかな。
2000万以上する車、道中でもらい事故に遭う可能性を考えたら自走なんてできないよね。
かといって毎回陸送もあり得ん。フェラーリじゃあるまいし、ポルシェの安い整備費用の中には陸送費用なんて組み込まれてないしな。
ってことで、タボサクほんと馬鹿w 仮にタボサクが本当にターボを新車で購入したというのであれば、PCじゃない並行屋兼修理工場から並行物を安く購入したってことだろうな。
PCが取りに来るっていうなら、どこのPCか答えてみろよ。 カブリオレ乗りで野外保管してる方なんてあまりいないと思いますが、カバーシートとか使われてる方いますか?
もしいらっしゃったら、効果の程やオススメの商品を教えて下さい! あと、みなさん車両保険どうされてます?
ネット保険は軒並みお断りされるのですが、やはり三井住友と提携してるポルシェ保険でしょうか? >>33
ポルシェもコーンズもキャリアカーで取りに来るよ。なんか走らせちゃいけないみたい。
俺は特別なお客さんなのかな?
お前みたいな貧乏人は自分で乗って行くんだ?w
あ!軽トラだったねw
自慢っぽくて
さーせん! >>31
マウントってなんだよw
経営が違う事くらい誰でも知ってるよタコw
田舎なら取りきてくれるって何で知ってんだよ!お前が四国に住んでのバレたなw >>34
そんな人はいないよ
911を青空駐車に駐車してんの田舎だけかな
俺は地下の平置き >>35
ずっと加入してる保険会社があって
保険使わないから1番上の等級で
確か3割負担かな ほらやっぱりIPワッチョイ必要じゃねーか
自分に都合が悪い、どこのPCかって質問は素無視だしな
タボ作の書き込みでまたスレが凍りつくな
この基地外ホントうっとおしい 医者とネルシャツくんは
アップの仕方が似てました
タボさくに詰められてキレてアップ
同一人物でしょう >>38
そんな人いないですよね〜。
GTSカブリオレを青空駐車しようとしてます… >>39
どこの保険会社ですか?車両保険満額入れてます? >>35
昨日更新した
2016y991.2C4S 三井住友海上
車両保険万1285万 免責20万
17等級 56%割引
年間16万弱 ワッチョイなしのスレを立てるのは
そいつが無能か、はなから荒らすのが目的のどちらか you tubeでロータリーエンジンに換装した911が見られる
なかなかいい音だよ タボ作の自演がわざとらしくてな
同じワード使うしw YOU TUBEでスバルのSVXエンジンに換装した911が見られる
おんなじボクサー6なんで違和感ないよ あー。ほんとあいつ消えたらまともなスレになるのになー。 >>54
お前さエアーのくせに寝言は寝てから言ってな
俺じゃねーよ タボ作に荒らされるならまだNAとエコターボで争って荒れてた時の方が遥かにましだよなー。 エコターボw
一般人にはターボと通用
オーナーからはバカにされる どんなメーカーのどの車種でも一つ前の型落ちが1番惨めだし馬鹿にされるよな 俺991と993持ってるから型落ちとかどうでもいいなぁ。992はなんか買う気起きないのよね。ターボかGT系までもうちょい待つわ。 >>60
992何かったの?
素、S、カブ、4S? >>30
ありがとう😊
3000は早すぎじゃない?w
デラのいいカモだよ オイル交換、エレメント交換の時期は普段どれだけ走ってるかによるよ。
毎日のように乗ってるなら1万キロくらいはかえなくても余裕(ポルシェ本社の推奨オイル交換時期は距離だけなら2万までOKとしてる)。
逆に普段車庫に入れっぱなしで走行距離伸びてなくても1年に1回くらいは交換したほうがいい。 やっぱりタボ作いないと過疎るじゃん
お前らアイツに感謝しろよ というより、タボ作に荒らされすぎて人が離れて、タボ作も離れて誰もいなくなっただけだよな。 変な医者が医師免許証とかアップするからじゃないかなw
みんな同類種と思われたくないだけw ワッチョイないから書き込む気にならないんだよ
このスレは妄想野郎が住みついてるからな
こんなスレは過疎って問題なし >>72
上の書き込みは寂しくなったタボ作でしょ
タボ作が離れるわけないじゃん、ここしか居場所ないのに(笑)
こんなこと書くとまたタボ作の自演攻撃が始まるけどな(笑) タボ作と
思った書き込み
無視しよう
を、標語に奴が飽きていなくなるまで耐えるしかないねー。 お前ら俺がいないと何も出来んじゃないか
どれだけ俺のファンなんだよ
憧れが凄くて引くわ
早くターボS買えると良いなw さらっと流して…と。
オーナーの方々に聞きたい。
公式グッズで買ってよかったもの悪かったものって何かある?
俺はレザーキーホルダーは重宝してるけど、レザーキーケースは使わなくなったわ。 >>79
俺はターボSだから
キーホルダーとパーカーと帽子とコーヒーカップにビールグラスが付いてきたw
グッズは買う奴がけっこういるって担当が言ってた、マジだっんだなw >>78
勝手に俺を語るなよ
わかったか?まじ男の嫉妬はこえーわw >>43
前期GTSですか?そうであれば良い車ですね。
最近は成城でも車庫は屋根の無い駐車場の家が増えてます。デザインとかスペースの問題です。
しかし、流石に借りてる駐車場で青空はきつそう。ポルシェロゴ入り純正のカバーがおススメです。 >>84
そうです!981から991.1 GTSカブリオレに乗り換えました!
ボクスターの時は気にせず青空駐車してたんですが、今回は大事に乗りたいなと思いまして。
ポルシェロゴ入りのカバーも考えたのですが、盗んで下さい、って言ってる感じになりそうなのであえて国産メーカーのロゴ入りカバーをかけようかなと考えてました(笑) どうせこのスレ荒らしてるタボ作って非ポルシェマカン乗りなんでしょ?
コンプレックスの塊マカンオーナーほどキモい人種はいないよ >>86
あいつが本当にターボs持ってるかどうかなんてもう誰も気にしてないから。たとえ持ってても羨ましがる奴も一人もいない。
単に人間的にクズすぎでうざいだけ。
だからほっとこうぜ。まじで。 >>85
991GTS は981GTSと並んで最近の名車の一つだと確信してます。大事にして下さい。くれぐれも盗難保険の特約を忘れずに 個人的に好きな最近の911ランキングトップ3は
991スピードスター
991.2gt3ツーリングパッケージ
991.1カレラs
かな。
991.1gt3はエンジンの素体はカレラsと同じだし、トラブルもあったからカレラsの方が個人的評価は上。 991.2ツリパってなんちゃって911Rなのが微妙
羽が無くなるのと同時にトランクフードやルーフの素材まで変えたら良かったけどね
991.1csもパワーを抑えてトラブルを回避してるだけで
致命的なトラブルを抱えたエンジンと共通ベースエンジンな訳でしょ
長期的に見た場合、同様のトラブルが出る可能性があり
インタミ問題と非常に似てる >>87
気にしてないならワザワザ書くなよw
本当は羨ましいんだろ!素直になれよw >>90
911Rって991.1のgt3とはエンジン素体一緒じゃないの?そういう意味だと前期のNAエンジンは素カレラがいいのかもしれないね。
991.2gt3ツリパは991.2世代の新型NAエンジン積んでてレーシーすぎない見た目がいいと思うんだよなー。 誰でも何でも書けてしまうネットで
「◯◯を持ってるぞ!」とただ書いているだけの人に対して、なぜ嫉妬しなければならないのか
その所有を証明するものすら何も出されていないのに >>95
だからほっとけって。
あいつは何か反応があるのが嬉しいんだから。
あいつへのレスは一切やめとこうぜ。 タボ作は非ポルシェマカンの住人だぞ
非ポルシェマカンがイジメられて911を荒らすキチガイ 911以外はポルシェじゃない
911最強はターボS
妬み嫉妬は恥ずかしいぞw タボ作にマカン大嫌い君、、、。
やっと911の話題出たと思ったらコレか。もうダメだな。
グレードとか他車種貶める系のやつらはよほどマウントとることしか頭にないんだな。 >>92
911Rや991.1GT3RSは、あのGT3リコール後のエンジンです
同様に見えますが違います
エンジンの品番から違いますし
後期GT3に近い改良が加えられています 今日、991.2カレラのオイル、フィルター交換したんだけど9.3Lも入ってビックリ、、、
そんなもん?8Lくらいって聞いてたから >>101
車体の姿勢とオイルのサーモの開き具合で抜ける量が変わるので、交換する場所とエンジンの温度で結構代わります
まだ油温が冷めてない時にリフトで水平にしてドバッと抜いた後、一度下ろしてフロントだけ持ち上げるとさらに2リットルぐらい抜ける時がありますよ GT3の場合、ロールバー付、LEDライトってリセールに影響ありますか?
未使用車購入して墓場まで持っていくつもりなんで売るつもりはないのですが
気になります。 >>102
そうなんすね、オイルにもサーモがあるんすね〜🧐
あざす勉強になります 仲林工業のボディカバー使ってる人いますか?
モノは良さげなのですが、脱着の手間など使用感について教えて下さい! >>103
ロールバー付きはプラスだろうな。
走りに関係ないオプションはリセール関係ないでしょ。 >>105
仲林工業のボディーカバー使ってますよ。完全防水ではないので、長時間の強い雨風に晒されるとボディーカバーに水が沁みます。
私はエアベント2個、腹下ロープ2本のオプションと、締めのロープをフロント側に移設してもらっています。
腹下ロープを投げて向こう側に渡すのが手間なので、長い棒を用意して引っ張ってます。慣れれば着脱にかかる時間は5分くらいだと思います。商品としての費用対効果は高いと思います。 >>107
情報ありがとうございます!
裾ひも絞り加工だけにしようかと思ってるのですが、腹下通し留め具もあった方が良いのですか?
車置き場は屋根はあるものの、前・横からは風雨が入ってしまう状況です。 >>108
フロントとリアは絞り紐でバンパー下までカバー出来るので問題ないですが、サイドはタイヤは完全にカバー出来ないので、ホイールベース部分にバタつきが出ます。人間と同じでベルトで絞ると尚安定しますよ。腹下ベルトは2本おススメします。 >>108
車の色は何色ですか?
白とシルバー以外だと、カバーの擦れによる小傷が意外とと目立つので注意が必要ですよ。屋根がある車置き場なら個人的にはカバーなしで十分だと思いますが。 >>110
外装はブラックです。傷目立ちますかね…?
カブリオレなのですが、屋根があっても近所の犬の毛が幌に付着したり、雨降るとボディも汚れたりするんですよね…。 ウチはジェットブラックでカバー使ってます。純正の起毛タイプだけど、やはりフロントのヘッドライトへのラインとリアランプの周りに線キズは増えます。年一でコーティングを掛けているので、綺麗な状態は保ててます。 >>111
黒は性格にも寄りますが小傷は目に付きますよ。
何もしてなくてもドアノブ周りとか知らない間に小傷だらけになってたりします。
もちろんコーティングしてメンテしてれば塗装までは傷つかないですけど、目に見える傷がなくなるわけじゃないですからねー。
金銭的に余裕あるならカブならボディ下半分だけで済むのでプロテクションフィルムしちゃうのも手です。小傷が一切つかなくなります。 幌については直射日光避ける意味ではカバーいいと思います。けど、かけっぱなしだと湿気こもってカビたりもするので気をつけたほうがいいですね。
ご自宅なら簡易のカーポートなんかもありですよ。借りてる駐車場でも地主さんに相談して簡易カーポート設置させたりしてくれることもありますし。 >>115
いやいや、塗装が痛むのからは守れるでしょ。
コーティング表面にできる小傷は結局目立つけど、本体にダメージはない。 カブリオレの幌交換経験者います?
どれくらい費用かかりましたか? >>117
自分でやった事ないですが、前にディーラーの営業に聞いたら100万弱と言ってましたね。破れたんですか? 汗ばんだ手でハンドルを持つと空冷はフロントガラスが曇ったな ところで911ってリアエンジンだからなのか、めっちゃリアタイヤ減り早いね。。
皆さんはどれくらいで交換してますか?
ピレリとミシュランでどちらがオヌヌメですか? 寿命で言えばミシュランの方が持つと思います
溝も深い方だし
減りが早いのは蛇なのとエンジンが近くて温度が上がりやすいのかな RRのリアは1万キロ持たないね。(996、997)今は991.2c4sで四駆だからか2真ん中でキロで交換した。 多分、2万キロの「まん」が「真ん中で」に誤変換されたんだろ。 俺は991.1のカレラsでピレリの認証タイヤだけど、2万キロくらいでタイヤ前後同時交換だなー。 某ポルセンはRRなので5000キロごとにリアタイヤは交換してくださいとかほざいてたけどな(笑) 新車で991買った人は992に買い替えてるだろうけど中古でギリギリで買ったような貧民は型落ちで惨めな思いをするしかないか
辛いだろうけど頑張るしかないな >>131
マカンとか5万キロでもタイヤ交換しなくて良さそうだけどw MTの方に質問です。
ミッションオイルって交換してます?
してたら何キロぐらいでしょうか?
ググっても991に関しては全く情報なくて >>136
環境配慮目的でポルシェはミッションオイル無交換としていますが、それなりに劣化します
PCでもそれなりの距離で交換を勧められますので
目安としては街乗りオンリーなら5年
サーキット走行されるなら1万キロごとに交換すれば良いかと >>137
ありがとう
でもPCで純正オイル交換で交換するとめちゃくちゃ高くないですか?
wakosとかの高性能オイルとかでも大丈夫だよね? 高いよ
ただしその値段にはPCとしての責任が伴っている
指定外で大丈夫かどうかを気にするならPCに行けとしか
冒険にはそれ相応のリスクが付きまとうんだよ
世の中全てにおいて言えることだ >>138
保証はずれるかもしれないからオススメはしない。 >>139
指定だろうとなんだろうと壊れる時は壊れる >>141
>>139はそんな話をしているんじゃないのでは >>138
大丈夫か?大丈夫じゃないか?
と聞かれたら、大丈夫かな
でもね、日本じゃディーラー以外では、なかなか手に入り難いミッションオイルが指定だよ
オメガのスペック2並の性能の無添加ベースオイルに添加剤がブレンドされた、とても良いオイルが最初から入ってます
探せば買えるけど、流通を絞ったオイルです >>143
高性能なのはいいんだけど、アホみたいに高いとなんか腹立つんだよね 余裕のある人たちはみんな992に買い替えたからこのスレが過疎るのも仕方ないか
型落ちの車なんて興味ないもんな >>145
有り余る余裕があるけど992は豚過ぎて飼う気が失せたな。よくあんな豚買ったなw それがポルシェというメーカーが作った車に付随するブランド料なんですよ
同じオイルをランボやフェラーリが更に数倍の値段で売ってても驚かないね
そういう世界
嫌なら自分で探すかショップを当たるしかない >>144
アホみたいにって言っても100万200万いるわけじゃないんだから、それが払えないっていうなら911維持は難しいと思うぞ? >>144
そんなに高くないよ
Mobil 1 PTX で探してみるといいよ Mobilube PTXは
記憶だとPCでリッター4000円ぐらい
めちゃくちゃに高い訳ではないかと
レッドラインやオメガ辺りと変わらないよ
wako'sとは全く違う
添加剤が違うから
シンクロやLSDを傷めない様に使いたいなら
やっぱりPTXにしておいた方がいいよ
中途半端なの使うと
何の為にオイルを変えるのか意味が無くなる >>151
mobilube SHC 75w-90 MT-1ってのがAmazonなら20Lで36000円ってのがあるけど、これでもいけるよね? >>152
shcならwako'sでも同じかと
PTXとは中身が全然違いますよ 一度でもSHCが何なのか調べたか?
調べたら絶対選択肢には入らないぞ >>154
サーキット走行するとかしなきゃ大丈夫でしょ! >>155
リッター1800円出すなら
別に商業車用のSHCじゃなくたって、他にも色々あるだろうに >>158
エコターボの次は電気だよ??
乗り換えれない言い訳にしか聞こえないけど?? まだ新車のデリバリーも少ないくらいだから中古が出始めるのは2年後くらいからだな 乗り換えるのがそんなに偉いのかね。
税金対策で次々乗り捨てるより、いくら維持費かかっても好きなモデル乗り続ける方がよっぽどいいと思うが。 あーはいはい。
買い替える君は偉い偉い。わざわざ型落ちスレに出張してきてまで大変だな。
ポルシェの売り上げに貢献するために頑張って毎モデル買い換えてくれよな。 >>163
話の流れからすると君は991.1に乗ってるんだよね??
旧車でもないし、新型でもないのに
何度か買い替えはしてるよね??
よっぽど991.1が気に入って免許返納まで乗ろうって事?? あと何年かして手頃な中古が出てきたら新型992をディスってた人たちも乗り換えるだろうな
そんで一緒に型落ち991を叩こうぜ
いくら金がなくてもいつまでも古臭いポンコツに乗り続けてれる訳じゃないんだから gt3除けば991.1はNA最終型だし、旧車と呼ばれるようになるまで大事に乗るって人も多いと思うけどな。 むしろコロコロ買い換えるよりそっちの方が金も手間もかかると思うが。 NA最終型をコレクション的に持つのは良いとして普段乗りで型落ちは恥ずかしくないのって話だと思うけど GT3がNAの時点で最終型でも何でもないけどな
992GT3もNAらしいし 俺の991.1GTS cabが至高だな
Sスターを除けば。
992でもGT3エンジン積んだcabが出れば買い替えるw この動画を見て、911GT3RSのエンジンサウンドに
惚れ込みそうなんだけど、これってRSじゃないと
出ない音でしょうか?それともノーマルのGT3でも
同じような音が出ますか?
(2:10〜)
https://www.youtube.com/watch?v=ickrXUlDzX8
同じNAのフェラーリ458スペチアーレよりも
快音で驚いた GT3のMTが至高だろ
これにくらべたらターボモデルとか糞だよいくら新型でも
フェラーリに例えるとF40とカリフォルニアくらいの差がある。 将来的に991.1 GTSタルガが
値上がりするだろうね。
数もないしね。
後は何もない 911も90年代までの車と比較すると
素材や作りにコストダウンされたものが多用され
いわゆる耐用年数に対してシビアにコントロールされた
設計になって来ましたよね
非常に良く出来てますが、996以降の車両はコスト的に修復不可能な経年劣化をしやすいと感じます
比較的新しい車両は今後価値が上がる様な事はあまり期待しない方が良いかと >>173
基本的に同じエンジンじゃないかな
GT3のエンジンは現存する中で最も高コストなエンジンだとポルシェが言ってたね オーバーレブで997のgt3エンジン載せ替えた人は700万円と言ってた 991.2 GT3運転させてもらったがエンジンすげえ良いよ。
高回転シビレる。アドレナリンドバドバw
フェラーリ458とかより良いわ、音もフィールも。 スポーツかスポーツプラスモードでアクセル強めに踏んで離すとマフラーからボボボッって音がするのはどういう現象なんでしょうか?
アフターファイア?バックファイア?詳しい人教えて下さい。ノーマルモードだと音しない気がします。
ちなみに991.1 GTSです。 >>177
レスサンクス
出来ればノーマルのGT3の方がいいんですけど
RSは遮音材が少ない分、車内に良い音が響くのかと
思うとやっぱりRSかなとも思うし、悩ましいですね
なんか最近のフェラーリはスタイリングが好きに
なれないし、ターボ化でサウンドも面白くないので
911GT3のファンに転向しました。エンジン音良すぎ >>181
ノーマルで音だけなら
991.1GT3がボリュームも音も一番良いかな
991.1GT3RSから若干大人しくなりましたが、マフラー以外のガタピシ音が耳障りです
991.2GT3はさらに大人しくなり
991.2GT3RSも同じで、やっぱりガキッってのとキン!音が良く聞こえます
全車遮音材による音の差は無く、タイヤからの石跳ねはバチバチとタイヤハウス内に当たる音が聞こえますよ >>182
詳しいレスありがとうございます
個人的にRSはやり過ぎ(ドアの内側が紐だったり、
エンブレムがステッカーだったり)だと思ってたので
ノーマルのGT3の方が音が良いんだったら
絶対そっちがいいですね。RS乗りこなせる腕もないですし
街乗りメインならGT3の方が足も合ってると思うので 今やってるWECもレーシングエンジンが多数走ってる中
ツーリングカーの911GTEが一番良い音してるもんな。
6気筒4リッターのビッグボアのエンジンが1万回るのは凄い。
市販のGT3でも9000rpm >>185
演出なんですね(^_^;)
現象としてはガソリンが無駄に燃焼してるんですかね?それともただの吸気/排気の音なんでしょうか。 濃い目の燃焼しきれない混合気が触媒とかの熱で燃えるから音が出るらしいです それただのアフターファイアじゃねーか。
エンジン音とも排気音とも全く違うんだが。
触媒内でガソリン燃えたら排気音センサーがエラー出し続けることになるぞ。 ガタオチスバル360愛好家にはジョークが通じないらしい パンッて鳴るならバックファイアな気がするけど、
シャリシャリとかならディスクの遊びがあって多少動いて当たる音かも
この音ならブレーキ踏めば止まるはず 991.2gt3だけど、ブレーキ鳴きがひどい。
過去911いくつか乗ってきたけど一番ひどい。
これどうすりゃいいの? >>194
パッド新品に交換したらなおらんか?俺はそれだけで治ったけど。 スチールなら先ず
フロントから鳴きがあるなら、ローターが微妙に振れてないかと、パッドとローターの間に小さい石が噛んでないかを確認
段差をブレーキ踏みながら上がってしまうと微妙に歪んで
パッドが振れて音の原因になる
次に前後ともに音が出るなら
ローターの焼き入れの失敗
雨の日に強い焼き入れをしたり、焼き入れが終わって無い状態で温度管理せずに急激にブレーキングを繰り返すと
ローター表面がウェーブの様に僅かに歪んでしまったり
パッドの摩材がローターにくっ付いてしまって
同じ様にローター表面がマダラになってしまうと
パッドが振れて音が出ます
パッドを交換したり、純正シムを外してないなら
ローターを研磨する以外の方法での解決策は浮かびません
ローターがデカいので剛性面が不利でキャリパーも強力なパワーで掴みますから
上手く初期当たりをつけないと簡単に歪みますよ 追記しますが
ローターの焼き入れに失敗する一番多い原因として
停止最後まで強く掴んだままにしてしまうと
パッドの摩材がローターにくっ付いてしまいます
停止近辺でリリースして温度が急激に上がったパッドを離す事が大事です 効き重視の車なんで鳴くのはしょうがない
サーキット走らなければパッド交換が間違いないと思うよ >>194
俺のも鳴くなあ。
でも、だんだん鳴かなくなってきた気がする。 991ともう1台入れて余裕のあるビルトインガレージを作る予定なんですが、自宅ガレージの方、寸法ってどうしてますか? >>205
シャッターの間口が5.5mくらいとして車だけ収容するなら6m幅くらいで良いかと
収納庫を置くなら7m幅くらい欲しいかな なるほど。
基本皆さんは鉄筋コンクリートかな?
ガレージだけ考えるなら遮音性と丈夫さ考えるなら鉄筋コンクリートでいいんだけど、家自体の住みやすさ考えると木造の方がいいのかもと悩み中。 新築?なら容積率の問題は大丈夫なのかな?最初から屋根つきガレージつけると容積率食っちゃうから家が小さくなっちゃうよ。家建てて後からガレージ部分をを壁で覆うと容積率関係なくいけるよね。それとも関係ないくらい大きな土地なら余計なお世話でした 新築です。
1階にビルトインでガレージ 作ろうと思ってるんですけどねー。で、隣の部屋にガラス越しに車鑑賞しながら酒飲める秘密基地作ろうかと(笑) >>212
ウチはそんな場所を作ってソファーもTVも置いたけど、最初の半年だけで今は全く使わない無駄な場所になりました
掃除が面倒なんで、工具箱でも並べる予定 水冷の911なんか眺めて酒呑んで悦に入るレベルの車じゃないだろw嫁と子供のスペース作ったほうがよっぽど有意義。 >>214
君は911を1台しか持ってないのかな?? >>214
車の年式だのグレードだのは関係ないだろ。
好きで大事に乗ってたら軽だろうがポルシェだろうがヴェイロンだろが同じ。
君はブランドイメージだけで、911買ったのかな?ちっさい人間だね。 >>215
>>216
必死になるなよw911なんか野晒しで十分な車だよ。貧乏人がうるせえなw 経験上無駄になるスペースだよな
そしてビルトインガレージって虫やらなんやら入り込んで、、、、うわぁとなる >>217
君の家の駐車場に屋根がないのだけはわかった笑笑
って言うと、フェラーリ持ってるだとかベントレー持ってるだとか言い出すんでしょ笑笑 >>219
お前カレラSかカレラだろ?その程度ではしゃぎすぎなんだよ。お前に構うと貧乏が感染るわ。黙っとけやw 型落ち同士の争いって堪らんな
仲良く傷を舐め合えよ >>220
性根の腐ってるお前よりは間違いなく金持ちだな笑笑
お前は元々貧乏なんだよ笑笑
貧乏人が無理すんなよ笑笑 >>223
持ってる車分のガレージも用意できないんだから笑笑 >>218
虫かー…。
自分の趣味のもの置く物置兼秘密基地みたいな空間作りたかったんだけど…虫入りやすくなるのは困るなー。 >>223
>>224
なんだこの笑笑じじぃはw
俺10台以上持ってるから911なんて青空だけど?お前みたいにど田舎で後生大事にしてないんだよハゲw 夏休みは終わったんだぞ。
そろそろ学校へ行きなさい >>226
流石におじさん中学生の相手は出来ないわ笑笑
学校でいじめられてるのかな??
頑張ってな!! >>228
そんな言い方で女子中学生と援交してそうなお前はそうとうキモィなw
庶民の夢ガレージハウスと911のローン返済とアデランス代捻出頑張れよwww またレベル低い貧乏人達が吠えてるな
台風で車も家も流されて怒ってるのはわかるよ
やっぱり都内の丸の内や皇居の近くに住まないとなw そこも十数年前に外堀が溢れて水害発生してるだろ
そんな事も知らない田舎者は見栄張るなやw >>218
虫かー…。
自分の趣味のもの置く物置兼秘密基地みたいな空間作りたかったんだけど…虫入りやすくなるのは困るなー。 とりあえずの水害対策としてはクイックジャッキが安いしオススメ
50〜60cmでしかないけどね 野村総研によれば、
1.マス:資産3000万以下
2・アッパーマス:3000〜5000万
3.準富裕層:5000万〜1億
4.富裕層:1〜5億
5.超富裕層:5億以上
だそうです。皆さん超富裕層みたいですね。羨ましいですよ。 >>236
俺はアッパーマスだわ
でも役物は買えんな ぎりぎり5に属するがそれよりはるか上の層もあるわけで裕福とは感じん 野村に0.7位いかれた
為替損だから野村が得したわけではないかもしれないががっつかれたよ -_-b 型落ち叩く奴って、無理して新型買ってイキってるアホかエアオーナーのどっちかだろうねー。
そもそも自分に余裕があれば車程度で優越感感じて他者貶めるような心の狭い人間にはならないだろうし。 型落ちを叩いてないだろ
型落ちなのに金持ち設定はどうなの?って話でしょ 営業馴染みならさっさと誰よりも早く4S買って2-3年後に出るターボSに乗り換えるっていうならおおぉってなるけど、ターボS納車可能まで待つってえらい引っ張るね。
まぁ車自体に興味なくて償却目的で何台も持ってるといちいち買い換えるのがめんどくさくなってくるけどね。 >>236
1だけど、コツコツ貯金してれば買えるよね >>247
992買う為のコツコツ貯金って月50万でもずいぶん先の話じゃね
維持費にそんなに掛かる事は無いよ
3年で買い替えてたら、どんな車とも変わらない そりゃ年数100キロしか走らなくて3年しか乗らないなら維持費もかからんだろうな。 ここは型落ちスレなんだから、型落ち絶対許せないマンは帰ってくれないか! エコターボ今日見ないから992スレは見てないなー。
ターボかgt3出たら見るかも。 >>236
区分的には5だけど本当に資金的な余裕を感じ始めたのは金融資産で15億円を超えてからだった >>255
企業2年目で法人の利益1億超えたけど、どうやって節税するかわからん。税理士は税金の手続きしかしてくれないし。
限界まで理事報酬で吐き出して個人で不動産やるしかない?それとも法人に残して株とかFXに流用? .>>256
オペレで飛行機
全損保険なくなる前に入ってない?
会社資産を個人に譲渡 損金処理 >>260
まぁええやないか。お金持ちいっぱいいるところで聞いたほうがためになるし。
>>259
ありがとう
勉強してみます。
全損保険はジジイにならないとお金返ってこないからどうしようかなって様子見てたら閉じられちゃった。 そういう話しだすと、節税エアプとか金持ち自慢のアホが笑笑やってくるからまじでやめて欲しいんだよな。過疎ってる方がマシ。 名士の皆さま
オープンに興味もちまして、ちょっと質問イイですか?
991素・S・前期カブって981ボクGTSより楽しいですかね?
使用頻度は月二回程度の600キロおひとりさまTRG。 >>262
自慢でもなんでも有益な情報教えてもらえたら嬉しいよ 役員報酬が期中に変更できないってうざい法律だよなー。けど今は法人税のほうが安いから法人で利益出した方が得策。ま、オーナーの場合だけどね。 >>263
楽しいの定義がわからないけどヒラリ感あって楽しいのはボクスターだと思う。カレラはどっしりと走るGTカー。 >>267
ありがとうございます。
どっしりとしたGTカーならオープンで胸躍らないですね。 981GTS→991.2GT3乗換えたけど、981GTSの方がヒラリと軽くて公道なら楽しいかも。別の楽しさがGT3はあるけど。
カレラ系はサルーンのようで、981GTSと比べても普通乗用車って感じがする。自分のがスポーツシャシーが入ってたのもあるけど。 >>269
レスありがとうございます。
991.2GT3素敵で憧れちゃいます。
991カブはヤメトキマス。 資産3000万以下でひとくくり?…
ちょっと無理があるような…
今や年収100万の人もいるのに 何度言えば分かってくれるの?
型落ちの分際で金持ち設定は無理があるって
理解するのに時間が掛かるタイプの人なの? >>276
その認識は異常だなwお前アホだわwww 型落ち乗りが金の話をネットでしてるのは笑えるのは間違いない >>278
お前もアホだなw精神科行ってこいやw
お前ら車だけかよ?一台一億する73カレラRSも立派な型落ちだよなw最新乗りが金持ちなんてどんな定義やねん。 新車で991買った人達はもう992買ってる
お前らは992の中古待ちなんだろ?
貧乏人でも買える価格に早くなると良いな! >>283
カレラSの羽根下にカレラSってステッカー貼ったダサオヤジか?w何から何までダサいなw やっとビットコイン下がってきたなぁ
どこまで下がるかなぁ?
めちゃくちゃ儲かるなぁ!!! gt3ほどスパルタンなのは欲しくないけどターボも嫌って人なら金かかってでも991.1を維持し続けるだろうね。 わかる。
あとデザインも992より991系列の方が好き。
歴代911で一番好きだわ。 991以降は歴代911とは別ベクトルのデザインだからなあ
もはや911ではない別物って感じで同列には語れない 日経も天井付近かなぁ
こっからどこまで落ちるかなぁ
20000付近まではあるんじゃない??
どー思う?? >>291
確かにね
下がりだしたら
こっからは下がすっかすかで面白そう ポルシェなんておまけ
たまにいるよなフェラーリ貧乏とか
頭が悪いってレベルじゃない すいません・・・質問なんですが
エンジン掛けるとき必ずエアコンSW入るやつってカットできないんでしょうか?
もう寒くなってきたのでいらないかなと エントリードライブつけてるなら、オフにしてキーメモリーをセットすると現状設定で上書きされますよ
他のメーカーみたいに車体に設定保存して欲しい… オートにして温度いい感じにしときゃ特に困ることないけどなー。 ま、まぁそうですけど...
ハイパワー車ですけど、一応少しくらいはパワーロスしてるでしょうし....(ry >>299
今のコンプレッサーはクラッチレスなんで
周りっぱなしだよ
997からね >>299
回りっぱなしね
オンオフの差はあんまりないぐらい
オフでもコンプレッサー回してるから
5年ぐらいでキュイーンって変な音が出るのがデフォ 温度設定そのままでいいなら
コンプレッサーOFFスイッチ入れとけば
すべて解決
パワーロス無しで快適
ただし夏場はダメだけどね >>300
>>301
そうだったんですか・・・ありがとうございます。
>>302
コンプレッサーON/OFFというのは、インパネのモニター操作からできるものなんでしょうか? >>302
だからクラッチレスだって!
可変容量コンプレッサー
従来のコンプレッサーではないですよ >>302
助手席側の温度設定のスイッチの横
A/C って書いてあったと思う
>>301の304
>クラッチレス
ッテの、よくわかんないんだけど
上記のスイッチが入ってても切れてても、
エアコンのコンプレッサーは常時稼働してるって事?? >>299
その程度のパワーロス、積みっぱなしのゴルフバックおろすのと変わらんと思うぜ。
>>305
常にコンプレッサーへ動力供給されてるよ。オンオフ関係なし。 >>306
常時通電しているって事なんだね
では、常時0〜100%で可変しながらコンプレッサーは動いてるって理解でOK?
あのスイッチは何のためにあるんだろう??
通電はしているけれど0%駆動完全固定なんだろうか?
そうしたら、サーキットではコンプレッサー切る
(実際はAC切断スイッチをONするなんだけど)
意義はあるなぁ
極わずかのパワーロスを防げるって意味もあるけどコンプレッサーの保護にもなるよね >>307
通電?何か勘違いしてないかい?
車のエアコンのコンプレッサー自体は直接エンジンからベルトで動力取ってるんだが。 >>307
さらに言うなら、発電は主に回生ブレーキ使ってるから使用電気量が多いからってパフォーマンスが落ちるなんてことはない。 ゴメン
通電じゃないね
常時コンプレッサーを駆動させるための動力が通ってるって事
を書いたつもりだった(汗
あのインパネのスイッチは何のために有ってどんな働きをするんだろう?? >>308
まとめると、冷媒ガスは常時循環していて、ACの出る出ないはブロアのONOFFだけ?という解釈でおk? 可変容量コンプレッサーとは、どこまで容量を変えるのだろうね。
ACオフにしていれば、旧来のコンプレッサーでACオフと同じような風しか出ないね。
ACオンだと、車内温度によってコンプレッサー作動容量を変えるのなら、
容量によって、エンジン動力ロス具合は変わってくる。
ACオンとオフで、動力ロスは違うだろう。
それが分かりにくいというだけで。 エアコンなんかピッカピカーズとかでも診てもらえるだろ! >>236
それの4番ってオレのことだな。
ポルシェにも興味があって、このスレを覗いたんだけど、低次元な煽り書き込み
ばっかりだねえ。ちょっと失望したよ。お前ら本当にポルシェに乗ってるのかな?
今はワーゲンの10年物に乗ってるけど、このスレ見てポルシェ買うのを躊躇したよ。
でも、その気になればポルシェは余裕で買えるからな。
嘘じゃないぞ。金はあるからな。
ポルシェなんか買う気になれば、いつでも買えるぞ。
https://i.imgur.com/s3VEVVf.jpg 乗っている人も居るし、当然乗っていない人もいる
ここがどこだか御存知で 俺は5だけどこのスレ見て上から目線で低次元だとか鵜呑みにする人って知的水準低いんだろうなと思ってる。買えるからなに?991に関わること書けよ、チビ。 ワーゲンの鍵にワーゲンのエンブレムついたキーホルダーってダサいな。 そんなこたーない。
ポルシェは大事にしてきちんと整備手入れすりゃ昔のモデルも今のモデルもみんな輝くよ。
長く所有することを楽しむ車だと思うわ。 >>322
その通り。激しく同意。貧乏臭いと感じる奴はアホ。 そっか、人目が気になってしまう俺がちっさかったんだな、ポルシェ乗ってる周りの人が
それなりにリッチだからさ、996ターボだとなんか引け目を感じてしまう。 古いポルシェが格好いいと思うのは極一部のマニアだけ
普通の人はポンコツにしか見えない
新しいのが買えない貧乏人って思う
でも気にするな >>326
了見が狭過ぎる。最新の車も旧車も両方持ってて、たまたま旧車乗ってるだけでもそう思うのか?
そんな人はお前なんかよりよっぽど金持ちだと思うけどな。 最新のポルシェは最良のポルシェ
従って
最古のポルシェは最悪のポルシェ
新しいほうがいいに決まってます
古いのは骨董品 眺めて楽しむもの
数寄者の世界 さすがにもう991.1は古臭いな
ポンコツまでは行かないけど >>328
最良であって最高じゃないんだぜ。
てかポルシェの技術者も排ガス規制やら何やらのせいで妥協してエコターボにしたりしてるわけだし、最新が最良ってのもグレードによるわな。 >>316
買ってない人はこのスレ来なくていいですw 若いころVWの1303Sに乗ってたけど下らないクルマだったぜ
Sなのに60馬力しかないしさ
一番怖いのはいきなりクラッチワイヤーが切れるのな
何度もヒヤッとした 商売が儲からず996しか買えん、でもターボだからね! >>328
>最新のポルシェは最良のポルシェ
従って
最古のポルシェは最悪のポルシェ
面白いやんか 型落ちのポルシェのツーリングってキモ目のジジババの集まりだな、お前もだろって言われるだろうけど >>316
もの凄いですねえ。
しかも通帳に1億2千万てことは、当然それ以上の額はお持ちですよね。
わたしなんか馬車馬のように30年近く働いて、総資産7000万ですよ。
それで思い切って911も検討したんですけど、ヤッパリ高いですねえ。
下位グレードの見積でしたが、もらったら総額1800万とかでした。
頑張れば買えない額ではないが、ちょっと高すぎですよね。
みなさん、よくこんな車買えるなあと尊敬します。
でも、わたしも>>754さんには到底及びもしませんが、無職だの脳内資産家などと
バカにされるのもいやなので一応晒します。
911でも、その気になれば買えなくないですからね。
https://bbs8-imgs.fc2.com//bbs/img/_760500/760479/full/760479_1572528658.jpg え?この程度の貯金はサラリーマンでも持ってるよね? となると996ターボの俺は勝ち組って訳だがインパネは997の方がカッコいいというか
996カッコ悪い、ヘッドライトは今となっては近未来的でカッコいいだろ? 貯金なんか何の意味もないだろ
この手のクルマも不動産もキャッシュフローで買うもんじゃないの?
貯金で買ったら死に金になるだけやがな >>340
スレチでずっとほざいてるのはどうかと思うが
おたくの車の本スレに昨日貼られた画像のは
格好良いと思た。 >>338
俺の資産に似てる
911欲しいけど、やっぱり踏み切れない
10億位有ればポンと買っちゃうんだけど、そうなると余り喜び感じないんだろうな 数千万もあるのにポルシェ1台買えないとは情けない
島先生の言葉を思い出せよ
カンタンですヨ全部つぎ込んでるからですヨ >>344
そうそう。
買いたいし、その気になれば買えなくもない。
スーパーカーブームだった小さいころから憧れの車だよ。
でも実際問題、総額1800万でその上に維持費とか考えたら決断できないんだよね。
50代60代でフェアレデイZに乗ってる人がいるけど、やっぱり妥協してZなんだろうねえ。
もしも余命一年とかだったら躊躇することなく911を買うんだけどね。 >>345
その決断ができたら10年前に買ってるよ。
なかなか、そうやって踏み切るのは難しいよ。
自分の人生の中でポルシェは憧れのまま終わるのかなあ… >>347
実際は30.40代で年収1000万を超えたぐらいで
911を買ってる人は多い
貯金は2000万もあればいい方だな
月100万の貯金が出来る人なら911を買うのに躊躇する人なんかいないよ 30台で今年収1600だが、普通に買って維持してるけどなー。 他よりリセールいいんだし、買ってからできる人脈もあるんだから安いもんだと思うけどな。 高級車を買うのは消費ではありません。車という資産に形を変えてるだけで、目減りはするものの高い車はその分高く売れるんです。手元に数千万のキャッシュ残してて、何か使う予定あるんですか?
お金が必要な時が来たら、車を売れば良い。単純な話だと思いますけどね〜。保守的な人は絶対人生損してますよ。 私、40代の勤務医ですが老後のことなどを考えると踏み切れないな。
貯金が3億超えたら考えようと思ってますけどたぶん家族が許してくれないw だからさ996の中古じゃダメなの200万円ぐらからあるよ 勤務医ならなおさら老後の心配いらないと思うけどな。退職後も割りの良い仕事山ほどあるんだし。 ご家族の事を懸念されてるなら、投資用ワンルームマンション3,4部屋買ったらどうでしょうか?
3億なんて絶対使い切れないし相続税取られるだけなので欲しいもの買った方が人生豊かになると思いますけどね〜 日本にカジノできたら高額コインに換金して受け渡してマネロンできるよね〜
早く実現してほしい >>356
医者なら生活水準が違うから、それを加味すると踏み切れないんじゃない。
それにAIの進歩で医師の人数も減少するから今が良くても将来の必要性は未知数だろ。
でも近所の医大に通う女子学生(中規模病院の院長の娘)は20歳で911に乗ってるからな。
あるところにはあるんだろうねえ。 ポルシェのツーリング行けばキモいジジババと沢山人脈出来る >>359
一般人は個人病院の内科なんかで風邪薬もらうくらいしか医者の仕事を見てないからAIにとってかわるとかなんとか思ってるけど、医者の仕事の9割は頭じゃなくて手先の技術使う仕事だからな。外科だけじゃなくて内科でも同じ。
あと重要な判断をAIに任せてミスや事故が起こったら誰が責任取るんだ?法的に全責任をAIに任せるなんてことはありえないから、最終決定と責任者としても医師の仕事はなくなるなんてことはないぞ。
現実的にはAIの台頭でまず職を失うのは物流関係だろうなー。自動運転に荷物の仕分け。長距離は全部AIに任せられる。宅配だけは人間の仕事になるだろうけど。 いやいや多くの医者は爺婆の相手するのが仕事
どこも悪くないけど今日も先生に診てもらったからこれで安心ってね
それGT2買えちゃうんだから羨ましい だけど量子コンピューターのAI出来たら怖いよね、なんたってスーパーコンピューター
が一万年かかる計算を3分でやるんだってよ 知り合いの開業医はポルシェを経費で落としてるけどな、往診用にして
勤務医はリーマンと同じだから無理 車名までいわなきゃ「ポルシェ」で通ることが多いよ。2ドアでも院長車、通勤車名目で、安全に往来するためという理由で。
ただ、これも税務調査が入れば税務署員の胸先三寸で否認される。
元国税の税理士はその人の心象で決まるところも多いと言ってたよ。 リーマン勤務医がポルシェ買うとか尊敬するわ。
経営者がポルシェ買うのと比べて税金合わせて実質40%くらい上乗せで買ってるのと一緒だからね。
年収1500万リーマンは2000万の車買おうと思ったら3000万以上支出するのと一緒だな カイエンとかマカン、パナメーラだと業務上の経費で落とせると思う。ボクスターケイマンは無理、911は微妙 これも親の経費で落としてるのかねえ。
愛車はMT・ナビ無し!「ポルシェ ボクスター」オーナー 釜谷まりんさん・あすりさんへインタビュー
https://current-life.com/owner/marine-asuri-boxter/2/
「そんなにマニアという感じではありませんでしたが、父が好きだったもので」
現在医学部に通う大学生のまりんさん。そんな感じでクルマとのことを話し始めてくれました。父の薫陶
は大切なのですね。「マニュアルとはいえ、やはりポルシェだからなのかなあ、アクティブなお嬢様・・・」
そんなステレオタイプな目算が頭をよぎるかよぎらないかというころから、あらゆる先入観や、彼女からお
見受けする印象は音を立てて崩れ落ちていくことになります。「父は様々なクルマに乗りました。30台ほど、
フェラーリやBMWなども乗りましたがポルシェが好きで、そんなこともあったかもしれません。」 別に、金に余裕ありゃ経費だなんだとケチくさいこと考えずに自費でも普通に買える。
俺は年収1500くらいしかないけど、昔から憧れてたから貯金して20代のうちに911買って7年維持してるよ。維持費自体はたいしたことないし。
だからさー、こんな俺みたいな一般人でも買える車なんだから金がどうとかそういう話やめようぜ。車の話しようぜ。 経費経費ってケチくさいしほんとダサいわ。
ほんとに金持ってんなら経費で落ちるかどうかなんて気にせずに普通に買えよな。 でも歯医者さんで911コンバー中古経費で落とした人いるけど税務上中古の方がいいらしい
けどカラクリはわからない。1700万円ぐらいだった 年収7000万だけど自費だよ。
事務所近くの立体駐車場は経費だけど。
個人的に趣味なのに経費で購入とかない。
カメラも趣味で経費で落とせるけど自費。
趣味貧乏だけどいいや >>371
こんな200-300万の中古によくこれだけポーズ取れるな。さすが廃車。
裏を返せばこの程度のクルマ買い与えれば付き合うチャンスあるのかな笑 法人か個人かによっても認められやすさは違うし、売り上げに対する車両価格によっても違うと思う。
うちは売り上げ15000万、利益1億弱の1人法人だが、2000万の車2台くらいなら同規模の法人で否認される例はあまり見たことないと税理士が言ってた。 >>374
2年という短い期間で減価償却ができるからだよ >>329
古臭いかなあ?
デザインもNA音も好きなんだよなあ >>381
俺は歴代911の中で991.1が一番好きだぜ。
991.2もいいんだけど、リアのエアーインテークのボディ同色スリットが991.1の方が好きなんだよなー。 991.1は中古車感が出て来たな
かなり古い感じがする 991.1と991.2なんて外見大差ないのに古臭いとか、煽り以外の何者でもないな。 991.1のデザイナーがポルシェ本社でどう評価されているか知ると991.1のデザインがどれだけ素晴らしいのかわかるはずだけどな。しかも911 がなければ991.2も992もデザインとしてはなかったんじゃない?祖先を悪く言うようなアホには乗って欲しくないだろ。 911らしさはギリ991.1まで
997.2が再評価されるのは10年後だろうけと
一番らしくて問題を抱えて居ないのは997.2
今でもたまたま持ってる奴は寝かせとけ
991.2や992は新しい911の価値観を形成中
実際、乗ってて他車の差が少なくなって
普通の車過ぎてつまらない
空冷で言えばビックバンパー時代が今かな
ダウンサイジングターボも陰りを見せている現在
NAに回帰してからの次のフルモデルチェンジからが楽しみだな まぁダウンサイジングターボなんて電気自動車までのつなぎでしかないもんな。パフォーマンスを追求したわけでもなくエコを追求したわけでもなく妥協の産物でしかない。 911もバリエーションの一つとしてEVも計画されてる
全車EVになる訳じゃないが、992のボディはバッテリーやモーター搭載ありきで設計されたからEV化は進むだろうね >>376
でも軽費で購入してたら、もし故障して50万だの100万だのの修理費がかかっても
それも軽費だぞ。
ポルシェは経費にできますか?
https://clinic.medpeer.jp/questions/249
ポルシェは確かに通勤や、往診に使うにはあまり実用的な車とはいえないかもしれません。
しかしそのポルシェが実際に仕事に使われている場合には、その仕事に使っている割合の
範囲内では経費にすることが可能です。例えば週に5日間通勤に使っているのであれば5/7を
経費にすることができます
ポルシェよりさらに医師の仕事で使うのには適していないと思われるフェラーリの経費算入
が認めれた判例もあります
https://seesaawiki.jp/w/xxx_5515/d/H071012%ba%db%b7%e8
従って現在では基本的に車種は問わず実際に仕事に使用していれば経費算入は可能です。 もういい加減金の話はやめてくれ。
経費でポルシェだの金持ち格付けだのそんなスレでも作ってそっちで仲良くやってくれ。 別にいいじゃんポルシェオーナー同士の話なんだからオーナーじゃない人にはわからんだろうけどww
w よくポルシェとか買うと人脈広がるっていうけど、どういうこと? >>400
オフ会とかPC主催のパーティーとかでの出会いじゃない? シガーソケットに挿しておけば充電できる充電器があるらしいのですが、991前期型でも利用できるのでしょうか?
アマゾンでも売っているでしょうか? >>403
何を充電したいのか明確に。
一般的なシガーソケットでUSB接続できるスマホやタブレットなんかの端末を充電する機械は使える。が、ノートパソコン級のUSB-Cじゃないと充電不可みたいな端末だと電流量が足りなくなる。
991.1ではアームレスト内のシガーソケットと、もしスモーカーズなんとかつけてたら灰皿のとこにもシガーソケットある。
ちなみにアームレスト内のシガーソケットならエンジン落としてから30分は給電してくれるから便利。 すいませんでした。バッテリーメインテナーみたいな充電器です。
シガーソケットでいいのか、バッテリー直じゃないと充電できないのかなーと疑問なんです。 経費の話になると個人事業主さんがハッスルしちゃうから話が噛み合わんよね
会社持ちなら問題ないし、指摘されてもそう問題にはならん
訴訟とかアホなことやってるから目一杯取られるだけ 人脈って言っても老人ばかりだからなあ。
そのうちに逆走するぞw >>400
まるでレクサスの売り文句だな。
でも、そんな理由でポルシェを買う人物がいるのか?
同じポルシェとはいえ、実際は、タワマンの格差構造と一緒でみんな仲良くとはいかんだろ。
いかにも見栄っ張り間連中が買う車だぞ。
年式やグレードで差別されまくりだろ。 >>409
匿名掲示板じゃないんだから実際のオーナーはグレード差別だの年式差別だのするアホはあんまりいないぞ。いたとしてもごく少数。
見栄だけで買うやつは金持ってない人はマカン、金持ってる人はフェランボいくし、911買う人は金持ってようが持ってなかろうが単純に車好きな人が多い。 >>405
シガーソケットからでok
991前期もいける おしゃれな女医はカッコよくポルシェを乗りこなすんだろうなあ。
でも、なんで玉川???玉川なんて文春砲の対象か?どうでも良いわww
「優しさに飢えて」テレ朝・玉川徹氏に“シミ取りのドクターX”との熱愛発覚
https://news.livedoor.com/article/detail/17341159/
「Xさんはシミ取りのスペシャリスト。大学病院の附属施設や都内のクリニックを掛け持ちで診療しています。
本人もとても綺麗な肌の持ち主で、40代とは思えないほど若く見えます」(Xさんの知人)
この美容外科の“ドクターX”が、玉川氏宅からクリニックに出勤する姿や、玉川氏と一緒に帰宅する姿を小誌
は確認。二人は同棲状態にあるようだ。
さらに別の日には、玉川氏の自宅からポルシェに乗って出てきたXさんが、「モーニングショー」の出演を
終えた玉川氏をテレ朝の前でピックアップ。その後、横須賀市の佐島マリーナでランチデートする姿を目撃した。 貨物船ボヤで無傷だった(?)
GT3RS数台がPJにまわってきてるよ。
怪しいから断ったけど。 とりあえず該当車両を見つけたけど
希望してたものがなかった...
他のディーラーにもあるのかな。 >>418
このスレの半分以上は脳内ポルシェ乗りだろ
総額2000万近くする車を簡単に買えるわけないじゃない >>419
今の日本は50人に1人は資産億超えの富裕層です
ポルシェジャパンの販売台数からして911を購入して貰いたい層は2000万の支払いなど別に問題ではない層をターゲットとしています 2000万の車を買える人は
1パーも居ないけどね
1億じゃ無理ししぎだと思う >>419
そんなこと書くから自慢気に通帳を晒す奴が出てくるんだよ。
>>338
ポルシェ買えますけどおwwってな ポルシェが出てくる漫画ってなんかあるかね。カノカレ以外で。 >424
鉄腕アトム 1952-1968年
巨人の星 1966-1971年
サーキットの狼 1975-1979年
こち亀 1976-2016年
ひみつ指令マシン刑事999 1977-1978年
あいつとララバイ 1981-1989年
山口六平太 1986年-
西風のシリーズ GTroman 1988-1997年
スーパーマシンRUN 1989/8
湾岸ミッドナイトシリーズ 第1作:1990-2008年
キリン 2010-2016年
MFゴースト 2017年-
映画だとノーマンズ・ランドとか好き
アトム・巨人の星・山口六平太の異論は認める >>427
オーナーはともかく販売店(正規)はいい迷惑だろうなあ。
口には出さなくても「貧乏人は来るな!」って思ってるぞ。
新車のポルシェ乗りはマジで金持ち
https://kanemochi.net/?p=550
「別にお客さんが増えるなら良いのでは?」
と彼に尋ねると、
「所が、レクサスで乗り付けてくる客は、マカンの見積もりを出して”ここから幾ら引けるの?”と
値引きを強要するらしい。他にも車検はいくら掛かって、整備はいくら、って事細かく掛かるお金を聞いてくるらしい」
なるほど、私も経験があってBMWであれば在庫の新車は10万円〜50万円程度値引きできる事も多く、
輸入車と云えど値引き交渉をする。
所がポルシェのディーラーというのは、値引きをするような輩は初めからお断りというスタンスらしい。 相ミツとったらけっこう引いてくれたぞ。
これからここでお世話になるって言って。
まぁ属性がいいのかもしれんが。 >>429
PCの営業マンか。必死だな。
992マジで売れてないもんな。ブタでつまらない車は売れないよな。 >>429
ターボsは2500じゃ無理だ3000で普通だが
フェラーリは買えない ポルシェの型落ちって乗ってて恥ずかしくない?
中古をカツカツでやっと買った大切な車なのは分かるけどさ
型落ちって貧困丸出しじゃん
もう少し頑張ろうな >>429
_ / ̄ ̄ ̄/
\/___/
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__|_| / ̄ ̄ ̄/_
\/ / >>428
紡ダンガンドライブという漫画がありましてな。
前半バイク、後半ポルシェのヤンキー漫画。 >>436
失念してました
月マガの特攻のタクの人のですよね、連載中見てた気がします MFゴーストはポルシェ出てくるのは嬉しいけど、漫画自体のクオリティがイニDなんかに比べると低すぎて寂しい。
メインで出てくるのはやっぱカノカレくらいしかないのかねー。 新作のバッドボーイズにも出てくるな
宣伝しか見てないけど格好いいわ 最近997ターボの中古を買ったおっさんと知り合ったんだが、
やたらコンプレックスが強い奴でちょっとうんざりしてきてるわ〜。
どこにも一定数いるんだな、こういう奴。
聞いてもないのにやたら年収やタワマンのショボイ話を持ち出したがるし、
自称180cmだがいつも厚底の靴を履いててどう見てもせいぜい178cmくらいだし、
そもそも若作りな格好が見るにたえない。 それならまだマシだろ
俺の知り合いで991.1ターボSに乗ってるっていう奴なんて都内に部屋を何個もあって身長180センチって自慢してくる
売上で10億程度のショボい会社を経営してるから何か知らんけど馬鹿丸出しなんだよね >>442
>>443
それどっちともタボ作じゃね?w >>442
御愁傷様
まあそういうのどこにでも居るし、運が悪かったと思うしかない
俺の周りにも991ターボでそういうのリアルに居るし だいたい資産自慢してきたり金の話ばっかりするやつってコンプレックスの塊だよね。
車の集まりなんか行っても本当に金持ってるやつ楽しそうに車の話してるけど、中途半端な小金持ちとか成金は金持ってるアピールばっかりだわ。 >>442
見ただけで180と178の差なんてわからないよ
髪型やスニーカーか革靴かでカナリ違ってくる
厚底で180言ってる人は175くらいしか無いかな 見た目の違いがわからないのはマカンとカイエンの関係と一緒か
マカンのエンブレムをカイエンに変えれば金持ちに見えそう
中身非ポルシェのマカンだけどエンブレムカイエンでコスパ最強! まぁ自慢ってのはコンプレックスの裏返しだろうからね 自慢してないフリ自慢が得意なヒトの方が多過ぎるような 知り合いになってなんかトクした、とかいう人いらっしゃいますかー 自称991.1ターボSの人と知り合って良かった事はこんな馬鹿でも生きて行けるんだなって心強く思えた事かな 整備行ったらこんなのくれたけど…
マネークリップなんて使わねぇなぁ。
https://i.imgur.com/aiIhBpF.jpg 左ハンドルの人が箱根ターンパイクの料金所で札を出すときに使う。 時代遅れもねえ。。。
ポルシェの何かがデザインされてるスイカとかなら貰いに行くけど。 海外だと100円から紙幣だったりチップ払うのに便利だったりなんだろうけど、日本じゃ使い道あんまりないよなー。 TPMの測定数値って、実際測った空気圧より0.1bar高く出て来ない?壊れてるのかな。
あと、1人乗り、2人乗り、270km/h以上の速度で走るかどうかで推奨空気圧別れてると思うけど、みなさんどれに合わせて設定してる? >>459
実際に測ってる計測器の方が怪しいぞ
4箇所あるセンサーに対しすべて同じ数値がズレてれば
計測器の不具合を普通は疑うもんだぞ 速さが全てじゃ無いよ
マカンの優れてるところは911 やケイボクとは違った安定性
その安定性が乗り心地と速さを両立してるんだよ
現代のスーパーカーは911 よりもマカンに軍配が上がる >>461
スレ違い
マカン信者はさっさと巣に帰れ >>461
お前、マカンスレで必死になってマカンを貶めようとしてるアンチマカン野郎でしょ
マカンも買えないなんて哀れだな(笑) >>465
頼むからマカンきちがいは巣に帰れよ
スレ違いだぞ死ね 車高の高いマカンが911とかケイボクより安定性高いとかワロタ マカンスレだとガチで信じてる信者がいるから怖い
138 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/11/11(月) 23:24:49.83 ID:k57e215d0
なんかすごいな
マカンの走行性能はすごい
これはガチ マカンで羨ましいのはPSCB選べることくらいだな。 >>466
マカンなんて知らねーよ
お前が死ね、クソが
( )
┌-┐|/ シュッ シュッ
i_ノ7
(___) これマカンやつや! 911カレラSよりマカン買えばよかったわー(棒読み) へぇマカンそんなに良いのか
GT3売ってくるwww その辺のハリヤーやらなにやらのSUVよりゃいいけどな(笑) マカンは貧乏人取り込み用のポルシェマーケティングだから既存のオーナー達にとっては民度も下がるわで気分悪いよな >>480
そういう奴らのおかげで911も順調にモデルチェンジできてるんだから、むしろありがたいと思うがね >>481
利益率911高いらしいけどね
SUVの売り上げないとどうにもならないし利益には当然なってるしな まぁマカン発売でクソ民度になろうとも911 もクソ民度だからマカン乗りと遜色ないぞ 911やパナメーラのホイールは付かないがQ5のはぴったりつくぞ。 >>483
ここにもマカン信者が出没するのかよ
荒らさないでもらえますかねぇ マカン乗りがどうのこうのとか全く気にならないんですが・・・
気になる人居るの? 誰も気にしてないぞ。
燃料投下されたからネタにして遊んでるだけやぞ。 マカンにすれば良かったです。。。死にたい。
スポーツクロノパッケージとポルシェスポーツエグゾースト、電動レザーシートその他諸々つけて込みで1800万円一括で払いました。マカン買う人は分別があると思いますね、いい意味で。車なんてとりあえず動けば良いんですから。 >>488
わざわざ911 スレまで出張乙
非ポルシェマカンは専用スレがあるからそこに篭っててね
妄言マカン信者は2度と来るな >>488
動けば良いならミニカーでも乗ってれば良いじゃん 488がマカン信者のフリして皮肉言ってるだけで、実は貶めてるってわからない低脳しかいないのか。 ここは911 スレであってマカンとか非ポルシェの話題なんてどうでもいいんだが オーナー様はみんカラで情報交換。
じゃない人が5chって感じか カタログに当時なかった右ハンドルでしかも7速マニュアルという変態をオーダーメイドし、7か月以上も待つという非合理的なことも経験しました。思い出すだに辛い思い出です。
毎日指折り数えてまだ見ぬポルシェ911を想像し落ち着かない気持ちで辛かった。子供が生まれるのを待つような辛さです。こんな辛い経験、マカンならないと思います。しかし愛する911ならば待つのは当然、そう言い聞かせていました。
こんな良い車を作るポルシェはけしからん! 991.1は何色がかっこいいと思う?
エアインテークやエンジンフードが気にならないのは黒かなあ >>494
そんなに情報交換したいことってあります?
911乗りであることがバレないように みんカラではあえてポルシェを除いてます
妬みとか多いから みんカラなんて俺の知人はまず見ないから気にしないね
実車は家から離れたところに秘匿してあるけど 画像情報晒してイタズラ強盗なんかに遭うリスクもあるしなぁ
世の中には考えられんヤツもいる >>501
堅気に見えない車やあからさまに妬みを買われそうな車は隠す
フェラ、ランボあたりが代表格
911は派手じゃないしアンチも少なさそうだから隠すまでもなかろう
ガレージ保管で結果的に隠れることはあっても 通勤でも使ってるけど911くらいならそんなに妬まれることもないよ。そもそも車名聞かれてポルシェって言ったら「あー、これがそうなのかー」程度の認識の人がほとんど。
フェランボだと見た目からしていかついから車名わからない人でも「スーパーカー」乗ってるって思われて妬まれる。 いろんな車をガレージに入れてきたけれど、
改造してある車、派手な色の車、は近所で色々評判になることが有った
それらに比べると991は近所でそんなに悪評はいただいてないなぁ
今まで良きにつけ悪しきにつけあんまり近所の話題に上らない
逆に、ポルシェだぞもっと注目して!って思うくらい 車に興味ない人からすると、フェアレディZとか、アウディのTTなんかと見た目の差が分からないらしいしな。
ええやん。
俺は下手に目立たない方が嬉しいからちょうどいいわ。 991.1のPDKのことなんだけど
同じ速度から同じようにアクセル踏み込んでも
シフトチェンジとかスピード出るタイミングが違うのはなんでなの? >>508
コーナリング中だとか坂だとかで変わること?
ならポルシェはティプトロの頃からそうだよ >>496
聖マリアンナ医大の学生で色違いの911を7台所有し、曜日で乗り換えていた奴がいる。
都内にマンションを3件持ってた。 >>508
速度じゃなくて速度抵抗と前後の運転の仕方によって変化するからね。勾配とかそれまでの加減速とか。 「なんとか医大の駐車場に・・・」
とか
「同じ車を色違いで何台も所有し・・・」
とか
「関西から来た当たり屋のナンバー一覧は・・・」
この類、結構よく聞く話だな カイエンターボを嫁に譲って911に乗り換えるぜ
納車半年以上かかるらしい 991も992もマニア以外は違いは分からんだろ。
なんで、そんなに虐めるんだよ。
同じポルシェ乗りなんだから仲良くしようよ。 992は売れてないって聞くけどどうなんだろ?今年車検受けてしまったし次回車検時に乗り換えようと思ってるんだけど991.2カレラ4Sからだと変化少ないかな? 991から928の系統へw
フロントライト間の巾といい
ロングホイールベースといい
テールの丸い雰囲気といい
全体的なだるいGT感といい
911系列から928の後釜へw 991とホイールベース一緒だし駆動方式もエンジン形状も変わらないんだがな
どこにも928の要素が無いのに後継に見えるって何かの障害かと 試乗したけど、直進安定性、コーナリングの挙動などなど、安定感がすごい。
けど、スポーツカー乗ってます感は薄れた感じ。今までよりさらにGTカーに近づいた感じかな。 もう911も992型からは普通のGTだろ。デカイ、重い、ターボで速いけど超安定。つまんない車だよな。 >>523
デカい感じは911より928だけどなw >>526
でもなぁもっと前の996からGT3以外はGTカーだと思うよ
GT3とそれ以外に大差がある 991.2のスポエギなんだけど、思ったより音量出ないんだけど、そんなもん??
981のスポエギの方が音量大きい気がする。 >>535
そだね。もうちょっとメリハリほしかったね 高回転回すように乗ってても、マフラー育たないかなぁ?
音量アップの方法しりませんか??
コーディングでフラップの調整って出来ないのかな? 排気圧がターボに取られるんだから音はしょぼくなって当然だろ。ターボエンジンは高回転回すシステムじゃないし、そんな乗り方してエンジンに負荷かけて、マフラー育てるなんて都市伝説に頼るとはアホだろ。
高回転まで引っ張っていい音出したいなら程度のいい991.1カレラ系探すか、991.2GT3探すかしたほうが早いよ。 俺は992みたいな豚は嫌だw次はフェラーリだなぁ。 古臭いも何も991.1と991.2なんてたたが1モデル違いでエクステリア変更ほとんどねーじゃねーか。 991.2GT3のツリパ買って減衰もバネレートも下げた足回り入れるだけで解決する話 991.2GT3の高回転域の音最高よな。ターボとか無理だわ。 前はフェラでもランボでもマフラー変えて爆音で乗ってたけど歳取ったせいかうるさいのが嫌になった。スポエクももうちょっとメリハリあったらなぁと思うがまぁ満足。以前は音の静かになったF1はおもろないなと思ってたけどこれも今のほうがいいなと思うようになった。 バイクなんかで焼き色綺麗に見せるために焼入れしたりするけど、それをマフラー育てるとか音が変わるとかと勘違いしてるのかね?
結局マフラーの消音なんてどう排気熱を取るかなんだから育てるもクソもないよな。 マフラーは焼きが入ったら音は変わるだろ。
チタンなら尚更。純正でチタンはGT3RSのみだっけ 音が出る原理も何も知らないんだろうな。
焼入れして変わるわけないだろ。 焼入れして音変わってると思ってるのって単にサイレンサーの消音剤劣化してるだけだからな。 き、きっと酸化被膜が排ガスの流動性に影響を・・・(苦しい 結局スピードスターはどうなったんだ?
買えた人いるの? いるよ
2台知ってる
何台正規で入ったのかは知らないけど
お2人とも918を買った方 正規は右ハンドルのみでヘリテージデザインパッケージが選べないという・・・
それでも一目で正規とわかるのは良いのかもしれない 日本で10台入ったのかね。
右ハンでヘリテージ選べないって辛いね。
最近雨続きで車乗れてないな。乗れない時間が長くなるとストレスになるわ。 幌付きじゃないなら雨なんか気にせず乗りゃいいのに。 同じく。
というか雨の日は乗らない方が良いよね。
カップタイヤは冷えてるとヤバいよ。 マカン乗りのありがたいお言葉w
54 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2019/11/28(木) 21:19:19.88 ID:PRPJQA2G0
俺は素マカン乗りだけど、
911GT2RS
2,8秒。
やっぱり最低でも0-100で3秒台以内には入らないとポルシェは語らない方がベターよ。てかスポーツカーを語るなって話。
マカン、カイエンを非ポルシェなんて言ってるバカもいるけど、まともなポルシェ車種なんてごく一部。
最低でも2500万超えのマシンに乗れてから偉そうに言えって話よな。911信者はタチが悪い。笑えるわw >>564
そもそもマカン乗るような情弱は頭悪いから お前が書き込んでるここにも車庫事情等で
2ndでマカン所有している人居ると思うけど。
そんな配慮も出来ないお前の方が一万倍馬鹿w 3秒台入らないと語れないなら、空冷は全部非ポルシェ扱いかー。 >>568
直接法で選ぶ911に対して消去法で選ぶマカン
信者なんているの? ポルシェエンブレム目的の財弱がマカンを買うからね
だからマカン乗りにとって"非ポルシェ"という言葉がが痛恨の一撃 マカンクーペでも出たらセカンドカーには悪くない。
けど、SUVなら車高も高いし、安定性低いし、飛ばすわけでもないし、別にポルシェじゃなくても国産車で十分だわ。 現在、憧れの911に乗りたくて悩んでおります。
997後期か991前期が予算的には良いのですが、この二台みなさんならどちらを選びますか?
ご意見いただけたら幸いです。 >>576
997と991だと今時のクルマに一般的についてる機能の差が大きい。
エアコンの効き、キーレスエントリー、電動可動式ミラー…などなど。
997はミラーを手でたたむ必要があったりするし、クラシックカーのレベル。 >>576
GT3なら997後期
カレラなら991
ターボも991 991ターボ買いたいけど高くて手が出ないよ。。。
gt3はスパルタン過ぎてきつい。乗ったことないけど。 gt3そこまでスパルタンじゃないよ。
スパルタンなのは997まで。 GT3はそれなりに乗り心地の固い良い音がするGTカーになってる
RSは流石に・・・だが サングラスって皆さんどう収納してますか?
サッと取り出せつつ傷付かないいい場所ないかなぁ。 ドアポケットかー…やっぱりそこしかないですかねー。 >>584
革製のソフトタイプに入れてドアポケット レイバンのクラブマスターあたり
もちろん偏光レンズで レイバンのティアドロップ使ってる。
レイバンの付属ケースに入れてドアポケット入れてたけど、ドアポケットから取り出してケース開けてって手間が面倒でいい方法ないかな、と。
他の車みたいにルームミラー付近とかにサングラスケースあればよかったんだけどな。 >>593
ノルマ達成の為の奇策だよな
そのレンタカーが中古車として並ぶんだよ
慣らしもせずに全開にされるデモカーより程度は酷い事になるだろうな 車好きのAT限定について
先日、高校の友人と久々に会い、一緒に飲みに行ったのですが、昨年2月頃にポルシェマカンを中古車で購入したということで自動車の話になり、かなり盛り上がりました。
車談義となると免許や教習所のことが話題になることも普通にあるかと思います。
私は車の細かなパーツや、車種やメーカーなど常識レベル以外のことはあまり知らず、
はっきりいって全く詳しくないのですが、
友人は昔から車が好きで私なんかよりも多くの知識を持っていて、私もそのことを知っていました。
ですので、飲んでいて教習所の話題が出たときに、「やっぱり免許はMT?」と言った所、
なんと!その友人はAT限定だったのです。
私は彼がポルシェファンでスポーツカーを好きなのは知っていたので、当然、免許はMTだと思っていたので、驚きました。
そこで私はかなり酔っていたので、ちょいハメを外して、「お前クラッチも切ったことないのに、
車でエンスー名乗る資格あんの?」と言ったり、ちょっとバカにするような発言をしてしまいました。
あの後、そのことが原因で友達と大喧嘩してしまい、今ではメールも無視されてる状況です。
私としては、言い過ぎた部分はあると思うのですが、車に興味がない人ならまだしも、
車好きなのに免許がAT限定なのは、
ある程度バカにされても仕方ないのではないかと思っています。 >>599
脱税して税金払ってないからだよ
腹立つな 400〜600だった気がする。
一名無料飯と宿と整備しか使ったことないわ。 中古の991前期を悩みに悩んで黒にしたが、みんなは何色?
白にすればよかったかなあと少し後悔 >>607
こまめに洗車しないと綺麗さを保てないから大変だと思うが黒もかっこいいと思う。
自分は白だけど非日常感がまったくない。 黒は小傷が目立つのが気になるんだよねー。
ハンドル周りは特にフィルムなんかで保護した方がいいよー。 グラファイトブルー、晴れた日や明るいところでは汚れが目立たないが曇りの日や夕暮れは汚れが気になる不思議な色 カレラは日常使いのための車だけど非日常感あると毎日が楽しくなるよね。 >>607
同じく991前期Sの黒です。
私も散々悩んで黒にしましたが後悔してません。
白は多すぎじゃないですか? 991前期後期992を乗り比べた方いたら感想聞かせてほしい
特にエンジン音とか >>615
gt3を除くと
音991.1>992>991.2
加速992>991.2>991.1
直進安定性992>991
中身で言うならNAに拘りたいなら991.1かgt3。そうじゃないなら992。
けどぶっちゃけ大した差ではないので見た目で選べばいいよ。 >617
めちゃ同感。
たいして変わらない。
見た目と、内装、予算。
99.1はコンパクトでカッコ良かったが、今の車っぽいのは992。 997と991.1で走りとかサウンドは変わるものなの? >>619
991.1と991.2はエンジンはマイナーチェンジ程度。
ただ、シャシとか電子制御とか内装は大幅に違う。 997後期
385PS/6,500rpm、42.8kg・m/4,400rpm
991前期
400PS/7,400rpm、44.9kgm/5,600rpm
991型のエンジンは997型のエンジンをベースに新開発。
15psしか変わらないマイナーチェンジ程度。 >>622
997後期と991前期はマイナー程度の差しかないのは事実 >>619
走りは大きく違うよ
997は良くも悪くも空冷からの911らしさがあって
しっかり前加重を意識して走らないとならないけど
991はそのネガな部分がだいぶ無くなったから
前加重を無理に作らなくてもヨーが強く発生するね
エンジンサウンド自体は本質的に変わらないんだけど
マフラーの違いから静かになってます
スポーツエギゾーストマフラーのオプションを入れて
排気バイパスバルブを開いた状態だと変わらないかな >991.1と991.2はエンジンはマイナーチェンジ程度
これのことかと思った 997 Sと991sはエンジン、かなり違う。両方同時に所有してたからわかる。
991Sのエンジンは高回転型で997 Sより速い。
でも997 4Sが一番好きだな 991の方が速いのは確かだけど997も十分速い。
年式、モデル間の差は誤差程度。
速さの差を求めるならグレードあげた方が差は大きい。 >>629
スペック上ではそうなんだけど
FSWでのストレートの終速が997.2はSと素の差が誤差程度しかありませんでした
996.2GT3とほぼ変わらなかったので驚いたんですよ
991.1では同時に測った事無いから分からないが
997.2の素はコスパが良く意外と速いからおすすめではある >>627
経験を語るんだからみんな自分の事語るだろ、
馬鹿じゃねーの、オメ? 997 と991はエンジンもシャーシも違いすぎる程違う。全く違う 991.1s乗りだけど、992に試乗したらボディ剛性がかなりあがってると思った。
ただウチの立体駐車場に入らなかったんだよね…。
実寸は横幅1890近くあるとのこと。 >>630
結構いい加減なコメントだと思います。
音については997 Sと991Sは全く違います。
両方スポエグの場合に991sがかなりうるさいのに対し、997 Sは程良い音です。エンジン特性も全然違います。997 は空冷の本来のポルシェの特性ですが、991sは普通のBMW的な高回転
特性になり、レスポンスはより良いです。 997と991はスペックだけ見たら確かに語だかもしれないけど、乗り味全くちがうやん。速さも全然違うし。 992はパナメーラの2ドア版て感じだなあ。
サーキットでは速いのはわかるが。 >>635
それ全部個人の主観じゃない
他人に具体的な説明をする必要性が出てきたときに、どうやってそれを客観的な材料にするの?
数字出るの?
>>630は少なくとも出そうと思えば数字が出せる内容だよ >>627
同時に2台持ちだった人の意見は参考になるだろ
おめーの経験談を書けよ あーだこーだ言ってるけど最新のGT3乗っておけば全解決だよ。
カレラしか乗ったことなかった時は前期が後期がって話よくしてたもので。 991と997 だと昔から911乗ってる人は自分も含めて997 が好きなんだよ。運転してる時の一体感は断然997 なのよ
991はいい意味で普通なんだよ。991も素とSでは
相当違うから中古だったら断然S。素はマジで遅い。997 の素の方が速いよ
997 を2台、991を2台、オーナーだったから嘘じゃない 歴代の911乗り継いでるが最新こそ最良で間違いない。空冷の古臭い車を持ち上げてる人見ると頭悪くて気持ち悪いと思う。 >>644
貴方の顔、典型的なオッさんの顔が浮かんだ >>646
君の頭の悪さは度を超えてる。ただ単に販売戦略の言葉だという事を理解した方が良いよ 他人からなんと言われようと好きなの乗れよ。
見た目でも、音でも、乗り味でも、カタログスペックでも、年式でも、人によって重視するポイントは違うだろ。
まぁ金額しか見てないアホは、911買わずに運転手付きのロールズの後ろにでも乗っとけよと思うけど。
俺は乗り味と見た目で991.1が好きだから、電気自動車全盛になるまでは乗り潰すつもりだけどなー。
エクステリアは991.2好きだけど、リアのエンジンフードは横スリットが好き。 >>650
青葉はGT3もRSもほぼ未使用車一杯持ってたよ。 スカイグループだよね
役物をわざわざ未使用車にすんの?
損金出し&小銭稼ぎにチョイのり売買してる客でもいるのかな?
ごろんさん的な それ興味ある。
チョイ乗り小遣い稼ぎってどうやんの? >>653
こんなトコには書けないが
ヤンチャな営業や、高級車の低走行の新古車ばかり扱って中古車屋に聞けば分かるよ
その前に高額納税を続けてる仕事をしてなきゃ意味ないけどな 前期と後期の中古車価格が逆転してきている。
1年以上前から動かない後期が何台もあるな。 >>655
そりゃそうだろ。
992と比べたらNAって違いがある前期と、中身が992に全負けしてる後期じゃなぁ…。エコターボでもいい人なら992買うわな。 安い?馬鹿なw
今更991.2いらないよー買うなら991.1か992だろ。 >>660
同じチューンを992にしたらどうなるかとか考えないのか。 991.1なんてもうポンコツの雰囲気で出るしいらんよ そのポンコツを来年の乗り換えで売却する予定だから、欲しい人がいたらよろしくな! >>665
718スパイダーに行くわ。
PDKの性能は文句ないけど、やっぱりMTに乗りたくなってしまった お前らは黙って911ターボSに乗れ
話はそっからだ 名前の風評だけで善悪を判断してるといずれ痛い目に遭うぞ まぁでも車好きならターボS買うくらいならGT3買うだろうし、ラグジュアリー好きなら他社行くだろうし、ターボSって中途半端だよな。タボ作みたいな見栄っ張りにぴったり。 近所で991後期カブリオレをみたけど屋根閉めててもカッコいいね 偶に都築のスタバ前にシルバーのターボSがパークしているけど渋くていいよ。都築はトラックが少なくてコーヒー飲むのには最適だと思う。
羽の生えたGT3は大黒にどうぞ。 997の話だが、もし中古を考えているなら後期のターボSを買うべきだね。間違いなく、992の4Sより速い。PCに頼んでおけば、半分位の値段で程度最高のターボSが買えるよ。
室内は狭いし全ての面でスパルタンだけど、"らしい"と言えばらしいポルシェだからね。
車が好きで、ある程度自由になる人には強くお勧めしたいなぁ。 私が言っている意味は、992を買えない人でもポルシェが好きなら997ターボSを買いなさいってこと。更に言えば、ゼロヨンや0〜100は4Sが速いかもしれないが、0〜1kmや0〜200km以上だったら997ターボSの勝ちだよ。此れは事実。 911は直線番長カーじゃないんだから加速性能の話だけされてもな。 ターボは964でも996でも991でもアクセル踏んだ時の!が違う。 ニュルやらどこのサーキット行こうが997ターボより992の4sの方が速いだろ、アホか。 そりゃ992の方が"車"として大進化は間違いないよ。当たり前の事さ。私が言っているのは金額的に912が無理な人でも997ターボSという素晴らしい選択肢があるってこと。
912と997を比較すること自体がナンセンス。 ロペライオのYouTube見たが、全くそそらんくなってしまった
残念 誰も聞いてないのに最初に比較したの誰だよって話。
こういうのを確信犯っていうんだよ。 >>686
俺も見た
いきなり991の992とか訳の分からんこと言い出すし
あの人はいっぱい乗ってきてるはずなのになんでここにきて素人みたいなことを言うのかな
相方のツッコミが鈍いせいかな
途中会話がなくなって音楽かけ始める始末 >>686
スペック紹介の段階で見る気失せたわ。
2人とも間違えすぎ。 >>686
見てきました!
快適過ぎて刺激がなくなってしまった感が満載でしたね‥。
991.1sですが、ポンコツ呼ばわりされたので悩んでます。 >>684
なるんほどね〜。ではニュルでもドコでも、-1だろうが-2だろうが、ターボSとエセターボの912じゃ比較にすらならんだろ。
車の絶対性能なんて比較しても意味はない。要は当人が好きで乗ってりゃいいってことさ。
万に一つでもチミが912に乗ってるとすれば、精々大事に毎日拝みながら洗車でもしていなさい。
それと、他人様に"アホか"なんて失礼な事は言っちゃダメよ。チミのご両親が知ったら恥ずかしく思うぞ。キチンとした仕付けもできなかったのかってネ。 >>691
912?
>>685
912?
バカは死ね おっと、992のマチガイでしたねー。
"バカは死ね"ですか? どうしちゃったの? お父上は元農水省次官ではないでしょうが、さぞや御心配でしょう。
お大事になさって下さいね。 まあまあ、能足りんのガキも寄ってくるところだから一々相手にせん方が。
ところで都築のスタバ前に来ているポルシェ乗りはいますか? いつになったら“都筑”だと気づくんでしょうかね〜┐(´∀`)┌ヤレヤレ >>694
この恥ずかしい自演はなんなの?
かなり頭沸いちゃってるね haha、どうでもいいじゃん。
オレは横浜からの帰りに偶に行くよ。
トイレもまあまあキレイだからねー。 991.1はポンコツ感が出てきてもう古臭いのが残念 >>699
んなこたーない
NAである事の差別化が出来てるし
エコターボより乗って楽しい良い車
991.1乗りから見るとGT3しか新型には興味がもてない お金を貯めて早く新しいのが買えると良いねって同情したくなる
ポルシェの型落ちは悲惨だもんな 最新型乗ってれば優越感に浸れる?
ニワカだねぇ。歴代911はどれも味があっていいじゃない。
どうせ992持っていないか、無理してローンで買ったんでしょw 中井さんの空冷とか3000万くらいで落札されるよな。 俺みたいに後部座席にゴミやら荷物置きっぱなしだったり、鳥の糞ついたままにしてると一気に古臭くなるよ 14年の4Sに乗り続けて29000km、そろそろだと思っているが、同じカネ出すんならやっぱり992よりは少し高くても17年辺りのターボSだろうか?清水の比較レポを見たら992じゃなんだか情け無くなったので。 タイカン乗ってなかったら今も絶賛してたんじゃないの?
992S出た頃の海外試乗でGT3と同じくらいって絶賛してたやん 新しくなる度に良くも悪くもどんどん911の味みたいなのは薄れていってるからね
991でだいぶ薄れて992はもうまったく無味に近い
992はホント普通に良く出来てるんだけどね また買えない奴の愚痴かよ
そんなに言い訳しなくても良いからね
心配しなくても大丈夫だから安心してね 試乗もできるんだし
買える買えないどうこうより
乗り継いでる人の大多数の感想だと思うよ。 確かに。清水を含めて自動車ジャーナリストなんて所詮はメーカーの手先だもんな。
でもやっぱり、新型のターボSかな? >>713
NA乗り続けて992後期出るの待てば? やっぱ3.8Lとか4Lのターボってモンスターマシンだね
けど新型はカッコいいしポルシェの6気筒って基本的に同じ音だね >>719
あと3年?それはちょっと辛いので。
新車の4Sか高年式の911ターボSか、難しい選択だよねー。何が合理的か分からないが、やっぱりターボSだろうか?
知り合いで15年のターボSの人がいるが、速過ぎてバカらしいのでアクセスを踏む気にもならずに殆どオートクルーズだと言っているよ。
でも992を斜め右から見ると実にカッコいいね! 俺もアクセスは踏めないな、どこにあるか知らんし。知り合いがー、知人がー、友人がーってお前は乗ってないのか?シェンタにでも乗っとけや、チンカス。 上等だわなぁ。^_^
真面目に、都内なら何処でもお会いしたいもんだが、田舎暮らしの貴君には一生お目にかかれないかもな?
それとも、自慢の軽トラを連れて上京するかい? 自分で経験しないとわからないものはあるという点には同意
俺もサーキット走行を視野に入れて一回GT3を買ったけど、結局行く暇があまりなくて、そこら辺で走ってもパワー不足を感じたからターボ買ってDMEチューンと吸排気を交換したし
まあ新車(992)が選択肢にあるなら新車買っとけば間違いないのでは?
新しいものは新しいなりにやっぱり機能面にも違いはあるし、ACCの使用が参考になるレベルの話ならターボを選ぶ理由がない ところで、ターボ+Digi Tecは最強らしいね。
992でもかなりの効きだとか。
誰かいますか? >>722 羽根裏にカレラSってカッティングシート貼ってる田舎者のハゲ親父
>>723 キャラ変えしようと必死なタボ作 >>727
あのダサすぎるカッティングシート、結局誰だったのかね?
自らアップしてたよね? もし直でここに貼ったのなら既にもう剥がしてるのではw
あんな大不評買ったら流石に気付くでしょう
みんカラとかの身内なあなあじゃ絶対に指摘なんてされないだろうし なんか知らんが自称458スペチ、997ターボカブリ乗りがしつこい。年費気にし992に乗り換えないというコジキ もう8万キロ超えたが大きなトラブルもなくキビキビ走る。991.1はいい車だな。 991は騒音規制前の規格だから今後値上がりしそうだな
992は速い高級車でエンジン音が静かでツマランと五味は言ってるな 992の方が991 .2よりうるさいよ
輸入車は騒音規制の対象外だし 一般道でスポーツエグゾースト吹かしているのはカッコ悪いですね。大人はね。 >>735
エエェェ(´д`)ェェエエ工工
ごめんなさい。 思うに、911が911らしくマトモに走れるのは日曜日早朝の関越 所沢〜東松山、東名 横浜〜御殿場、第三京浜 玉川〜横浜 くらいのモノだね、近場では。残念だけどね。 そこならスポーツプラスでもスポーツエグゾーストでも存分に!(覆面とカメラにも) >>734
逆。
992は991.2より静かだよ。圧倒的に。 首都高はヘンナノが絡み付いて来るからね。相手にするのも馬鹿らしいので。
東関道の千葉北〜成田もいいですね。一休みは酒々井で。 スポーツだと高速で追い抜かす時も煽ってるように思われそう ボロいマセラティやランボじゃないから大丈夫でしょう。ウィンカーはちゃんとね。 992ターボは1900mm越えてくるとか言ってるけどこの車格になるとフェラーリが視野に入ってくるよな
近年で一番売れないモデルになりそう ポルシェターボだと2500万
フェラーリのレース向けじゃないモデルも2500万前後だよ
フェラーリのカルフォルニアTだと1910mmなんだよな
新しいフェラーリのローマは1974mm
1900mm越えるならフェラーリでよくね?って思うわ Ferrari ROMA 2600万前後
全長×全幅×全高:4656×1974×1301mm
ホイールベース:2670mm
車重:1472kg
https://youtu.be/q3LE8cl0IwE
Ferrari ポルトフィーノ 2500万前後
全長×全幅×全高:4586×1938×1318mm
ホイールベース:2670mm
車重:1545kg
https://youtu.be/qZ2z9LKBS6g
992ターボ駄目だな
Ferrariは車幅を下げてPORSCHEを食いに来てる >>Ferrariは車幅を下げてPORSCHEを食いに来てる
ないない、お前は燃費期にしたり幅気にしたり大変だな。
このクラスはガレージも余裕、燃費なんて気にしないんだよ、チンカスwww カブリオレの幌を交換した人います?
いくらくらいかかりましたか? フェラーリを普段使いする馬鹿はいない
ポルシェは出来る 税理士にポルシェは経費計上できるが、フェラーリは工夫する必要があると言われた ポルトやローマはポルシェでいうケイマンとか
ボクスターだろ?F8や488
SF90と比べろよ どちらかというとパナメーラとかそっち系じゃないのかしらローマ >>757
ポルシェはFerrariになりたくて巨大化
Ferrariは上から下まで占領したくてコンパクトで2+シート
FerrariがV6エンジン持ってきて
コンパクトな2+2を作ったらポルシェは終わりだな 昔のディーノとかストラトス、アルピナ、ゴルディーニや02ターボは本当に格好良かったよ。
爺さんは02ターボしか乗っていないがね。
偶に街中で見かけるけど、頑張れよと言ってあげたいな。 タイカンを体感してからと思っている人もいるのでは?興味ある車だけど、不見転で予約を入れた人って凄い勇者だな。エライ! 素が出たから991の2倍売れてるって
金持ちが増えたのが理由だろうな 担当のハナシじゃ、最近はサッパリですわって。オレは-1だから腹も立たないが-2の連中はクソッだろうな。 991前期2013 カレラ4 7MT 左ハンドルに乗っていますが、45000キロ走っています。嫁がMT乗れないのでPDKの911に乗り換えようと思っています。
997ターボ後期、もしくは992素カレラに乗り換えようかなと思っています。どう思います?991前期大事に乗っていた方が、売却額上がりますか? 997なんてまだ売ってるの?
あったとしてもかなりポンコツ感出てるでしょ チューニングするならGT1ブロックの前期ターボのほうがいいよ。
997後期,991ターボのブロックはGT1より弱いから >>773
そのまま乗り続けた方がいい。
嫁には原付でも買ってやれ。 992GT3の出来に期待だな
足とブレーキだけでFSWを50秒切ってしまう車の後継車ってどうなっちゃうんだろうか 992GT3はより速いクルマになるのは間違いないけど、
トラック以外では速すぎるかもね。 サーキット走るなら2台目で中古のカップカー買ったほうがいい気がする。
991のカップカーなら1000万ちょっとで買えるし、富士なら素人でもGT2RSより4秒は速い。
カレラカップ出ないならショップでオーバーホールもできるし。
COXにオーバーホール頼むと250万かかるらしいが。 >>785
カップカーの速さはスリックタイヤによるものが大きいよね
それにカップカーで速くても面白くもなんともない
カレラカップに出なきゃ意味が無い車でしょ
だから安いんだよ >>786
997のナンバー付きを一時期持ってたけど、あれはあれで楽しいぞ
「ポルシェのレーシングカー」でサーキットを走るのがもう楽しい
安いのはサーキット限定と用途が限られてるからでしょ
公道で乗るための書類が997からはポルシェから供給されなくなっているし、それでもナンバーを付けるのなら色んな事をしなくちゃならない
なのでナンバーが付いてると値段が跳ね上がる 横浜の並行輸入屋がウラカンのトロフェオにナンバーつけるのに書類偽造してたんで逮捕されたけど、458チャレンジはナンバー付いてるのが中古で何台か売りに出てたね。あれはどういうからくりでしょ?
神戸の有名コレクターはFXXにナンバーつけてるし、名古屋のパチ屋の兄弟はマクラーレンP1GTRにナンバーつけてるし。 単純に金かけて法規通りに整備されて公道を走れることを証明すればナンバーは出るでしょ
そんなに難しい話じゃない
コスパが合わないから普通はやらないだけで金積めば誰でもできるよ 全然違う
型式認定を受けるために騒音規制や排ガス規制なんかの試験を受けて道路運送車両の基準、法規に適合してますって検査機関が証明する書類を何十種類か提出して国交省から認定をもらう
少し前の話だけどだいたい資料とデータの用意で3000万円くらいかかるって話
条件が良くて海外から技術資料、試験データを買えたりで色々節約しても1000万くらいはかかる F3000の公道仕様を三重県のショップが作って走らせてたからなんでもナンバーなんて取れるんじゃないの 中古狙ってるのですが右ハンドルか左ハンドルかですごく悩んでいます…
皆様の意見をお聞かせ願いたい、ちなみに普段使いするつもりです そのくらい自分で決めろや
1人で何も決められんのかい また荒れ案件だw
なぜ左でもいいと思うの?
サーキット走るの?
個人的には120%右だよ 991後期ですが、ワイパーは981と同じなんですか?991前期も同じですか?? >>798
希望のOP付きが左ハンばかりなんでしょ。
中古の右ハンはOP少なめなのは否めないね。 >>798
左ハンドルは見栄以外に特にメリットないよ。
日本は左車線だから右ハンドルのほうが安全。その他のインフラも右ハンドルメインにできてるし。 ペダル位置がどうのこうのとか言う人いるけど、すぐ慣れる。 >>798
991.1、右マニュアル。マニュアルでも全く問題ないですよ。 718ケイマンGTSがNA4Lってマジか?
今、991.1GTScabだけど992GTSにNA4.0L載ったら即効cabオーダー入れるぞ!
頼む(-人- )
もうGTSって発表された?992情報全然知らんわw >>809
普通に4気筒ターボだよ?
GTSなんてSのオプション豪華版なんだからエンジンは同じエコターボに決まってんじゃん。 ちなみに発表されたばっかりのケイマンTも4気筒エコターボ。 左ハンドルの一択
PDKならなおさらね
シフトを左に倒すからね どうやら718ケイマンGTS4.0みたいな新グレードが出る?とSpyShotsに上がってるみたいだ
ケイマンはどうでもいいので、どうかCabのNAにラストチャンスを〜(-人- ) お買い物クルマも兼ねるなら右ハンドルがいいと思いますよ
991右ハンドル乗ったことあるけど
ペダルオフセットは気持ち悪いね 個人差あるでしょうね
私は右は違和感あってダメです 乗り比べて初めてわかるレベル。そして3日で慣れるレベルの差。
そのために日常で不便感じつつ、左車線の国で左ハンドル乗って危険を犯すことはない。 >>820
ほんまそれ、左ハンドルの不自由なく差とすぐに慣れる足元。イマドキわざわざ左にするやつは脳に問題でもあるんじゃないかと思う。 >>820
ほんまそれ、左ハンドルの不自由差とすぐに慣れる足元。イマドキわざわざ左にするやつは脳に問題でもあるんじゃないかと思う。 最初はウィンカー出そうとしてワイパー振ってたわ
でも本当に3日で慣れた
人間の脳ってすごい ペダル位置くらい対応出来ないのは順応性に問題あり過ぎるだろ GT3のサウンドって素やSと違うものなの?
動画で見る限りはそこまで違う印象がなくて
まあシフトチェンジの早さは違うなとは思ったけど >>825
日本車からの乗り換えだとしばらくそれやっちゃうよね
ベンツだとコラムシフトだから左折する時間違えてシフトレバーを上に上げちゃってニュートラルに入っちゃってアクセル踏んでも進まず焦った事があったなw 991前期C47MTなんだけど、バックギアに入りにくくなったんだけど、そんな経験ありますか? 991.1のスポエグっていい音するよね。
今年手放す予定だが、いざ乗るとやっぱり惜しくなっちゃうよ >>834
同感
妙にそそられる
次は何に乗るの? >>835
718スパイダーに行くよ。
海外のレビューを見ると総じて音がショボくなったとあるので、ちょっと萎え気味(~_~;) 個人的にはスポエグは下品過ぎて好きじゃないなあ
付けたけど普段もずっとオフだわ
ノーマルスポーツプラスが一番ポルシェの美しいサウンドだと思う 社外品ならあれだけど純正で音がでかくなるだけでしょ >>838
アクセルオフの演出は俺もあまり好きではない。なので、ノーマル(sport/sports+オフ)のスポエグオンが好みだ。 そうか?好みの問題とは思うけど、アクセルオフのパラパラ音はスポーツプラスの方が少ないと思うよ。
気のせいかな。。。 >>798
PDKなら右ハンドル
MTなら左ハンドル
私は、991.1ターボの右ハンドル乗りです。 マニュアルなら左ハンドルって主張の人は何考えてんだろね。サーキットしか走らないならいいけど、一般道じゃ日本なら右ハンドルが圧倒的に安全なんだがな。
ペダル位置だのシフトの方向だのは慣れで片付く程度の差。それとも左手でシフト操作できないくらい壊滅的に不器用なのかな? >>847
はい、安全性重視なら右ですね。
私は997後期型からPDKで、現在3台目ですので、ずっと右です。
ただし、911のMTはペダルオフセットがあるので、左ハンドルの方が人気があります。 素カレラでも公道走行に関してははるかにオーバースペックな車だから、多少のスピード違反しちゃうのは仕方ないとしても、他者を巻き込んだり迷惑をかけないよう安全性は一番大事にすべきとこだと思うけどね。
まぁ…あとペダルオフセットより料金所とかの不便の方が遥かにデメリットだと思うわ。 ペダルのオフセットて997でマシになって991なら問題ないレベルだろ。991でオフセットがーとか言ってる奴は日本で左ハンドルで運転する不便さをどう考えてんだか。対向車の右ハンにも迷惑かけてるってわかってないアホなんだろ。 >>848
乗ったことないねw
991以降は、PDKの方がオフセットは大きいよ。
右MTは無問題。 >>848
911も718もアクセルペダルは3種類
LHD PDK.MT兼用
RHD PDK用
RHD MT用
右もMTだとオフセットは少ないよ
アクセルペダルもブレーキもPDKより右に来る
ちなみに右PDKに右MT用アクセルペダルを付けると違和感が減り、20ミリ位ブレーキと離れるけど、ペダルがデカいし他車もそんなもんなんだよね >>851
いや、リアルオーナーだが、997のPDKから、991S、そして991ターボにした、オフセットは気にならない
何よりもPDKが大きく進化したね なんにせよ左ハンドルにするのは、左ハンドルが外車の証!高級!っていう化石みたいな価値観持ってる見栄っ張りのアホだけってことだな。 これから買うなら右ハンオンリーでいいんじゃない?新車同時に買えなかった中古車買うなら左もありってことで。 991のスピードスターも国内正規品は右ハンのみって話よね スピードスターって完全2シーターだよね。カブリオレの方が良いと思うんだけどなぁ。 左ハンドルに乗れない奴が右ハンドルに乗るってことでFA
PJが右ハンドルのみにしてくれたおかげで、お前らもポルシェに乗れるようになって良かったな
PJに足向けて寝れんわ
俺もだけどな〜 お前が左で運転できないからって勝手に同類にするなよ、カス。
みな色々乗り継いで日本国内では右だなって思ってんだよ。
それに現在においても左ハンドルがいいなんて言ってるやつ30年前のバブル時代から取り残されてるアホか。 左ハンドルに乗れないってどういうことだ?技術的に乗れないとかないだろwww そもそも右ハンドル仕様はPJのおかげじゃなくて、イギリス仕様もあるからな。 最近乗れてなくて3週間に一度位エンジンかけたら「バッテリー保護が有効でした」て表示されるけどなんだろ?
バッテリーを守る機能なんてあったの? 昨年カーガイ木村さんが仕様決めをアップしてて正規は右のみだと。 991.1CSでサーキット行ってます。
ブレーキがそろそろ交換時期なんですが、オススメはありますか?
エンドレスのMXやディクセルのZでも純正より鳴き以外の制動力・耐フェードは向上するのでしょうか。 なんで改造屋?ってカーガイとかアニジャとかダサい名前ばっかなんだろうな。
名前だけで無理だわ。すまん。 >>862
そう、イギリスでは左は増税
イギリスではフェラーリもランボも右だよ
日本では右が安全
かつてのフランス車のようないい加減な
右ハンドル化は、もう無いしね >>867
CSって「クラブ・スポーツ」なの?
普通の「カレラS」なら、そう書いた方が良い >>871
ありがとうございます。
991にgt3やgt3rs のオプションパッケージ以外に「クラブ・スポーツ」が無かったのと、何度かカレラSのことをCSと書き込みされているのをみて書き込みしました。
紛らわしければすみません。普通のカレラSです。 >>869
税金が高いのと安全ってどこがリンクしているの?
保険料高いならわかるけど。 >>874
いやいやいや
英国も日本も車は左側通行だから、右ハンドルが安全ということだよ 頭悪すぎる。
税金高いのは国が左ハンドル推奨してないから。それくらいわかれよwwww UKはLHDを買う気が起きなくなるような金を払わされると聞いたことがある
それはUK基準で言えば左側通行でLHDは危険と見なされているからであり、乗らせない為に高くしているという事にイコールする
危険じゃなければ差別化する必要はないからな
ちなみにだからといってLHDを走らせるのは禁止されているわけではない
禁止されているのはオーストラリアとかだ
しかしそれらはUKでの話であって、特に規制も何もない日本においては「好きな方に乗れ」というのが現状
ただし輸入車ディーラーには国交省からRHDを輸入しろという通達が出てるから最近はLHDが減っている
まあ本当に危険と認識されていく段階になったら国内新規登録車には何かしら指示が出るでしょうよ
そのうち >>878
国交省はそんな通達出してませんよ。
適当な事言わない方がいいと思います。 そんなことよりあと数年で自動ブレーキ義務になるんでしょ? >>879
通達は言葉として意味が違ったのかな
なんかそんな感じの文面どこかで読んでからそう解釈してた >>881
ワイも何かで読んだ。国交省が云云かんぬん・・・・ 年収800独身で中古1200万くらいの911維持するのきついかな? >>884
年収300で991.1を維持できてるから大丈夫 >>885
>>886
ありがとう!貯金もほぼないけど前向きに検討する >>882
そだね、左だけだった
なんで右無いネン・・・って思った >>873
PORSCHE社の記号がカレラ4SがC4S, カレラSがC2Sではなかったかな。従ってCSはクライマックスシリーズだとおもう。 >>887
似たような年収でターボ維持してるけど、流石に貯金無い生活習慣だとしんどそう。 >>884
必ず認定中古車にして、保証も入っとけよ。 オートサロンで、磨き倒したソリッドブラックの空冷911が展示されてたな。
車はきれいだったけど、担当者なのか、イキった様子で客の質問に答えてたチンピラ気取りのハゲがいなければもっとよかった。 >>894
お前あんまり距離乗ってないだろ。乗ってたらマイナートラブルは多々あるぞ。バルブの故障やらなにやら。どれも保証入ってりゃ直してくれるレベルのが多いけど。
あとタイヤ、ブレーキなんかはそこそこ維持費かかるから気をつけてな。日本車とは維持費全然違うぜ。 >>859
じゃあ、オマエ以上にポルシェ始め色々乗っているモータージャーナリストの島下泰久もアホなんだな
本人にそう言っとくわ
賢くて良かったな、オマエw >>897
他人の名前で反論すんな
情けない奴だな 「俺、誰々さん知ってんだぜ?」
「すげぇだろ?」
的な感じです。 右にしたことであからさまに査定に関わるのなんて今やランボルギーニくらいでしょう
フェラーリですら右が増えてきてるし https://www.autocar.jp/news/2020/01/10/459774/
991カップカーの中古が1000万円ならアリだなーとおもてたけど、Z4のGT3マシンが630万だって
この金額でGT3マシン買えるなら、今度出たときは狙ってみようかなー >>901
買ってみれば良いかと
もうヨレヨレだよ
まぁ飾っておくには良し! >>896
991ターボ6年で5万キロ乗ったけど、故障なかったよ。
タイヤは確かに高額だね。最初はびっくりした。
ブレーキもサーキット行かなきゃ問題ない。君どんな乗り方してるの? 俺のは991CSで6.5万キロ超
不動になるようなトラブル・故障は無かったけれど
ヘッドライト内側の結露、窓枠のゴムの汚れ、エアコンの不動
の様なチョコチョコとした故障は結構あったな
決定的なのはブレーキね
踏んだペダルが戻らなくなるの!
お前らもなってないか?
交差点で止まった時に後ろの車に映るブレーキランプ見てみ
Bペダルから足離してもHMSLついてるから フロント・リアガラスの周りのゴムの溶けるのは不具合だから、タダでガラス交換してくれる >>905
え?そうなの?991.1のとき、ゴムが溶けてたが、経年劣化かと諦めてた。もう992に乗り換えちゃったけど、ゴムの劣化、かなり嫌だった >>903
年2万キロくらい乗ってるよ。年1度はタイヤ交換。
ブレーキってのはパッドのことね。2回に1度はディスクも変えるから結構高額になるよ。
故障としては冷却関連のエアバルブ、ファンの不具合が年1くらいかな。 今のご時世911買うくらいならマカンを買った方がコスパも満足度も高そう
911は旧世代の骨董品だよ >>908
マカンみたいなクソ車と比較しないでもらえませんか?
あれはポルシェ知らない人間がポルシェと思って乗る車
Sクラス乗ったことない奴がAクラス乗ってメルセデス語っちゃうのと一緒 またいつもと全く同じマカン絡みの自演か…キチガイが
次スレは991スレもワッチョイ等表示した方がいいぞ 統合失調症が911スレも荒らしに来たのか
こいつタボ作ヴィッツ乗りだろ スルースルー ケイマン乗りがわざわざ格下のマカン下げなんてしないだろ
対立煽りの煽りだろ ポルシェ乗りですらないよ >>913
お前タボ作ヴィッツ乗りだろ
ケイマン下げしたい魂胆がバレバレ 都内だけど
ゴムの溶
デラで有償だと言われたが
どういう風に交渉したらタダで出来たんだ? >>912
お前マカンスレで吠えていたケイマン乗りだろ?
面倒な事をこのスレにも持ち込むなよ
迷惑なんだよ糞が >>919
また来たのか
お前ケイマン乗りなんだから他車のスレの事は気にするな もし718乗りならタボ作ヴィッツ乗りははるかに格上の存在だな 992スレ建ててもタボ作ヴィッツ乗りがまた荒らしに来るんだよな >>922
保証で直せたのか。
5年乗って売却する際、電車の度にゴム部分から黒いもの出てくるからどうしようと思いつつもそのまま売ってしまったわ。俺の991 買った人は治せるといいな。 3年で4,000キロしか乗ってないなんてもったいないな
普段なに乗ってらっしゃるんだろか 窓枠のゴムの件
レス、サンクス
これ、都内の同じ系列だわ
聞いたのが3年の保証が切れた後だったから
有償だと言われたんかな?
でも、デラ側もこの案件把握してたのなら
不親切だよね!
向こうからは言わんのかいな? 992買おうと思ってるのですがここでいいですか?
911にアダプティブクルーズコントロールつける人っているんですかね? >>929
普通のクルコンが標準装備されてるから付ける人はあまりいないかもね
スポクロとスポエグはほとんどの人が付けるらしい >>931
スポーツエグゾーストシステムは付けなかったことを後悔して後からつけるオプションナンバーワンとディーラーから言われたので着けると思います
普通のクルーズコントロールとアダプティブクルーズコントロールクルーズコントロールの違いはなんですか?
bmからの乗り換えで色々吟味してるんですがほぼオプションで悩んでますw >>932
アダプティブクルーズコントロールクルーズコントロールは前車追従型のクルコンだよ。
BMWのACCとほぼ同じ たまにエアインテークの黒い横格子がボディ色になってる991.1があるがあれはオプションなのか? >>936
そもそもマフラーなんて見た目と音だけだろw >>937
991.1はカレラ、カレラSなら標準がボディ同色の横格子。
GTSは黒の横格子だったかな? >>938
https://gazoo.com/article/daily/190315.html
マフラーでエンジンの特性変わるのなんて基本中の基本だろ。1から車の仕組み勉強しなおしてこい。 >>940
マフラー変えたから馬力が上がるとか本気で信じてんのか?
プラシーボ効果って言葉知ってる?
お前いいカモだねw
もしかしてアーシングとかも信じちゃう人? >>941
GT3のマニュアルには
「3000~4000rpmの回転域のトルクが著しく上昇します」
と書いてあるよ。
「最大トルク〜は変わりません」
とも書いてあるので、馬力が変わらないというのは正しいが、
特性は変わるということになるね。
自分は体感できないけどw >>941
排気の抜けが良くなると吸気効率上がるんだよ。
ターボが何のために過給してるかわかるか?吸気効率上げるためだぞ?
排圧が無くなるとトルクも無くなるからそう単純な話じゃないが、大まかに説明するとそんな感じ。
プラシーボでもなんでもねーよ。お前アホすぎるだろ。理屈考えれば高卒の馬鹿でも理解できる話だぞ。 >>943
俺は高卒の馬鹿だが、ターボは吸気効率を上げるためではなく圧縮をするためにあるんだよ
無尽蔵に空気を詰め込むことが高効率か?違うだろ 普通ににパワーうpしますよね、国産車とかマフラーでかなり抑えられてると思う 藤壺のマフラーとか言ってる時点で絶対ポルシェ乗りじゃないなこいつ
おそらくランエボとかインプレッサみたいなショボい車乗ってる奴と思われる >>945
想像を絶する馬鹿だから死ぬほどわかりやすく説明しないとと思ってな。簡単に言うと、って意味で厳密には違うってのはわかってる。
そして高卒の人に失礼だったな。謝罪します。 >>942
俺は体感できた
マニュアルや雑誌に書いてあるとおりだと思った >>949
そうなのか。
いつもすぐスポエグONにするからなw
今度試してみるよ。 >>948
ポルシェ乗りじゃないというのは否定しないのか? >>941
940のコメントには、あんたが指摘している
>馬力が上がる
なんて文言はどこにも無いが?
「特性は変わる」ってあるけれどな >>952
940も943も俺ね。
一般的なマフラー交換チューニングと違って991のスポエグはトルク特性変わるだけで馬力上がらないからオプションとしてのコスパは悪いってことを言いたかったんだが、それに対して938があまりに無知なレスしてたきたからマフラー交換の一般的な効果について話しただけだぞ。
https://www.webcartop.jp/2016/11/56360/
馬力アップって言葉がちゃんと欲しいならこれ読め。
>>951
俺が乗ってるのは991.1素カレラ。この板じゃ底辺だが、少なくとも911乗りの端くれではあるよ。 >>953 の940
おれ952なんだけどな
952の内容はあんたじゃなくって 941 に宛てて書いてるんだが・・・ 悪気がなくて実際荒らしになってるのって一番タチが悪いよな 991前期C4を事情により売却する事になりましたが、どこの業者がお勧めですか? 今や貴重な水冷NAフラット6は売らない方がいいのに 991.1はポンコツ感が出てるから新しいのに変えた方が良い >>961
GT4、スパイダー、GT3とあるし、GTS 4.0なんてのも出るじゃん。
長いスパンで見たらプレミアつくかもしれんが、今は大して貴重とは言えないような 911好きのほとんどは、NAフラットエンジンのボソボソ音が好きな人多い気がする。
ポルシェ本社が、やっとそれに気づいた感あり。 最新型992のエコターボはいい
だが991後期のエコターボは避けるべき しない
金がなくて安い並行車を買ったのかな?って思われるだけ 入門用で買った格安の964が
高値になるとは思わなかったな。 2年後の購入目指してスレ覗いてますが、あんまり伸びないですね(^_^;)
MT、スポクロ、スポエグの素敵な仕様に出会いたいです 991は次スレから997と996の型落ちスレに一緒に入ったら >>963
外見で991.1と991.2を見分けられるの、ポルシェオーナーくらいだぜ。 型落ちの991狙いなんで、このスレで大丈夫です。とっても格好いいと思いますけどね。オーナーさんが羨ましいです。 リアランプとウィングのヨコタテ見ないと区別できない。
つまり前からだと前期後期見分けられないトホホ 991前後期両方乗ってたが遠目だと俺も区別つかん
フロントのウインカーと立体化したリアのライト形状くらいしか違いがわからん あとはカレラ/カレラSなら前期後期でリアのスリット形状が違う。 フロントバンパーのセンターダクトが上から下で外側に広がってるのが前期
内側に狭まるのが後期 スレ立て乙。
リアのスリットとエンジンは前期。その他は後期のカレラSが欲しい。 >>990
そもそもスポーツステアリングなら前期でもパドルシフトついてるからこんな複雑な交換いらないけどなー。 湾岸ミッドナイトの影響で
911買ったのは俺だけかな。
読んだのは中学生ぐらいの頃だったが
値段を調べたり親父に聞いたりしたら
稼げる職業に就かないと買えないぞって
分かってから猛勉強の日々。
金持ちまでとはいかないけど
なんとか928を買える収入までにはなった 湾岸ミッドナイトはブラックバード乗りの医者がコロコロ専門科が変わってて笑う。
928って、ぱっと見FCに見えるよね。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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