【991】ポルシェ911 32台目
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ポルシェ911(type991)専用スレです
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前スレ 31台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567846356/ このスレが終わる頃には991を降りてると思うと何とも言えない気分になる。 乙カレラ
991に100万キロ乗れるクラシックカーになりうるポテンシャルはあるのだろうか? 997までと違ってアルミ比率上がってるから耐久性どうなのかなと思ってなー。
まぁ991まではまだフレームの大事なとこはスチール使ってるから大丈夫だとは思うけど アルミをナメるなよ?
アルミもまた日々進化しているのだ 舐めるとかじゃなくて、鉄と違ってアルミは疲労限度がないから加工技術が進化しようがしまいがいつか確実に破断するって話。
だからフルスチールのクラシックカーは長く乗れるってのがある。 NAに乗っちゃうとカレラ系のターボは面白くないんだよなぁ 俺は逆だな
991.1から991.2に乗り換えてnaのかったるさ、遅さにもう戻れないと思ったよ NA馬鹿はポンコツなのをNAだからって言い訳してるだけ 991.2のターボラグの方がかったるさ感じるけどな >>12
運転したことないだろ。ターボラグなんて殆どないわ。それにアクセル踏んでるのに加速しない前期はトロすぎる。 >>14
感じないの?クソ鈍感だな。
だんだん吹け上がっていく991.1の感じは好きだけど、ラグあって高回転まで引っ張れないエコターボは嫌だわ。
てかエコターボのカレラ系にするくらいならエコじゃない方のターボ買うわ。
後期カレラ系はパフォーマンス上げるためのターボじゃなくて規制のせいで仕方なく作った似非NAじゃん。 >>16
スポクロとスポエグ着けてる?
後期GTSだけどそんなに音悪くないけどな・・・ 992が出た途端に991.2が役立たずの駄作になった >>15
頭悪いのか?
あらゆるデータで後期モデルが前期を凌駕してるのになに言ってんだ? >>21
でも感動もしない楽しくないエセターボだし GT3のNAエンジンは認めるけど前期カレラのヘッポコはなぁ…
遅い、うるさい、パワーない
どんどん値落ちしてるよな だからさぁ、991後期は専用のスレか992のスレでも行ってカタ落ち偽ターボの不満ぶちまけてこいよ >>21
あらゆるデータで?
最高回転数は?ターボとNAエンジンの耐久性の差は?レスポンスは?
数値に出ないところいっぱいあるよね?
>>23
カレラSとGT3はチューニング違うだけでエンジンの素体は基本的に一緒な。GT3はリコールもあったし、GT3よりカレラSの方がいいと思うよ。
それに公道でドライブするなら991.1素カレラでも十分速いと思うけどね。サーキット行くなら別だけど、RRの911はそもそも速さ追求する車じゃないしなー。 >>26
論破するとかわいそうだよw
この人たち乗ったことないし、この先も乗れない人たちだからね。気にしないでね。 >>26
991.2GT3のエンジンのが良いでしょ
今時9000回転まで回せるってのもロマンある 高速道路とかサーキットみたいに低回転走行区間が少ないとエコターボのターボラグ気にならないかもしれないけど、NAに慣れた身からすると街乗り時のレスポンスの悪さはすげーストレス感じたわ。
まぁエコターボカレラしか乗ったことない人にはそれが当たり前なわけだから気にならないんだろうけど、前期からわざわざ乗り換える気にはならなかったな。
991.2出て試乗した時、ディーラーも「正直前期NAと比べてスペック的には大差ないので乗り換えるとしても992を待つべきかと」って言ってたわ。 >>27
そりゃそうだ。
カレラ系同士で比べるなら後期エコターボより前期NAの方がいいって話。
後期GT3はいいよね。 自作自演までするようになったかww
前期推しはガイジだな >>26
はあ?回転数?耐久性?
低くてもトルクがあり耐久性も上だろ。
ルマンでアウディがディーゼルで優勝したの知らんのか?
なにがGT3と同じだよ、チューニングが違ったら別もんなんだよ。
素カレラなんてスポーツカーもどきのお試し用だよ、ハゲ >>33
カタログ見て欲しいなーってよだれ垂らしてるだけで実際乗ったことない人は悲しいね。 >>34
こういうのは新車スレなら分かるけど型落ちスレで言う事じゃないよね 残念ながら991.1はNAカレラ系では最終型と言えるけど、後期カレラ系は型落ちなんだよなー。 ところがどっこい(古いかw)992は超絶不評で全く売れず
991.2の中古が馬鹿売れしてる現実が有るんだけどね
中古市況とかオークション見てみそ そもそも素カレラって乗用車じゃん。
デートか通勤用だろ。
スポーツカーとかいってる君、勘違いも甚だしいよ。 >>37
そんなんは991出たときも997出たときも同じ。
型落ちが市場に供給され流通が増えてるだけ。
ポルシェに限った話でもない。 >>38
誰も素カレラの話だけをしてるわけじゃないんだが。どうした?安い車で素カレラにブチ抜かれてコンプレックスでも持ってるのか?
素カレラに限らず911はデートにも買い物にもスポーツ走行にも使えるってのが魅力の車で、グレード間の差はそれがどこ寄りになってるかって話だからな。
ちなみに人を乗せて走る4輪の小型車はフェランボだろうがヴェイロンだろうが定義上全部乗用車ね? チューニングターボエンジン厨的には991.1よりも991.2の方が都合が良い
もちろん991.1のNAエンジンのピックアップの良さは理解しているけど、991.2は純正でターボ化により補記類が既にあることで、ブーストアップでパワーアップが容易なこと、その先のステップへ進みやすいという点は大きい
だったらターボに乗れば良いじゃんという結論になるかと言うとそうでもない
ターボは今やAWD以外が存在しないのでRWD+ターボという窓口はGT2RSを除くと991.2カレラしかない
GT2RSは流石に高すぎるし特殊だからベースの選択肢には入れづらいし
手軽にハイパワー化することが出来てドライバビリティにも優れる物件という視点でいくと991.2はかなり良い
PDKなら普段も楽だしね
カレラ4系は知らない
PDKで同じ事しようとするならターボに乗ればいいと思う
どうしても四駆ターボマニュアルがいいならアリかもしれないけど
こういう考え方の人は他にも居るでしょう >>39
新型が売れてての貧乏人需要なら態々んな事書かんわ
誰でも知ってる事なのは当たり前
お金持ちが上の人の理由で弄る為に買い漁ってるんだよ >>41
なるほどね
991.1ターボ乗りだが、520馬力でパワー的には十分満足しているし、AWDの安定も素晴らしい
992ターボが出ればまた欲しくはなるだろうが、とても楽しいライトウェイト•スポーツカーを買うから、予算的にしばらくは買えないな タボ作は992ターボSが出たらすぐに案内が来て速攻で買うから待ってろ!的な事を言ってたのに発売が近づくと熟成の為に1年後に買うとか逃げ始めてるもんな
ホントに嘘付きはこれだから嫌になっちゃう >>43
991.2カレラで今のところの中古市場最安値近辺で900万、ここに吸排気とDMEチューンでざっくり100万前後しか掛けてなくてもRWDで500馬力な現代の911が手に入ると考えると、これはもはやバーゲンプライスと言える
まあ実際には他にも色々とちょいちょい手を加えていっても、合計1100〜1200で踏めば快速で日常ユースもこなす軽快なハンドリングの911が出来上がる訳です
992の流通が進めばもう少しは値段も下がるでしょうけど、売れ行きを鑑みるにそれはもう少し先かなとも思う >>45
最安値900は言い過ぎた
+100くらいですね RRじゃターボのパワーを安全に受け止める足回りは作れないって判断でターボ系はAWDになってるわけで、86とかならまだしも素人がいじるには991はオーバースペックだと思うけどなー。 サーキットも走り、腕もプロ級なら
GT2RS、GT3RSが最高峰
公道のみで、腕も普通なら
ターボSが最高峰
なお、勘違いしている人がいるが、GTSはSのちょっと上のカレラ、GT3とはまったくの別物 公道のどこでターボsのスペック使うんだよ。アホか。 >>57
お前は煽り運転でさっさと免停になれ、ゴミ 今日の表参道を走行中の911率は高かった
991.1素カレラ
991.2GT3
992カブリオレ
991.1GTS >>41
言いたい事はすごくわかります。
ただ、チューニング500馬力前後なら弄るコストと保証を含めたリスクもあるから、それなら991.1gt3やgt3rsって考えるかな。600馬力以上は車へのリスクがちょっと怖い。
冷却系や好みはあるにせよ4wsとかカレラ系とgt3系は細部で違うから。
チューニングしてサーキットなら他に街乗り用があるだろうしね。 >>64
金持ち素人一般人は、うっひょw600馬力やでえ無敵やw
エンジニアなら市販車で600馬力かあ・・・・・ちょっと厄介やね
このぐらいの格差あるもんなw これだけは言わせて下さい
スポーツクロノパッケージをつけると、時計とラップタイマーがついてくると思うけど、使ってる人いますか?
使い方が分かりにくいし不便そうなんだけど >>66
スポクロだけじゃないぞ、俺は
5連メーターの右から2番目、キーをひねったらグレードとシルエットが出るところ
そこに表示されるトリップなんて全然使ったこと無いなあ あ、それから、ライトスイッチをautoにしてたら
リモコンで開錠したらライト点くのな、あれ知らんかったから使ってなかった
取説一応納車の時全部読んだんだけどな・・・・ GT3RSの中古、2016年式だと価格破壊起きてるのは
よく聞く失敗作991.1だからでしょうか? >>69
991後期で評価されるのはターボとGT3、GT3RSのみ
失敗作はカレラ系だけだから安心しろ >>69
前期から後期のGT3やGT3RSに乗り換えと、元々の台数が今までに比べると多かったからでは?
997のGT3RSのように、買い換え等が落ち着くと市場に出なくなって価格も落ち着くだろうね。 前期GT3RSの方が後期GT3より安いんですよね… 前期は近年稀に見る失敗作だったから激しい値落ちも仕方ない
古臭くても安けりゃ良いから欲しい人用だな >>66
時計見るのにしか使わないけど、スポクロ付ける意味は時計つけるかどうかじゃなくてスポーツプラスモードがつくかつかないかだから。 >>74
911初心者故に慌てて991後期を買ってしまったカタ落ちなんちゃってターボ厨の必死さが憐れすぎる 992 出ちゃったから991.2ターボは残念な感じ時なったね。992の踏み台にしかなってない。 991後期を新車で買えるような人は992ぐらい買えるだろ?
他人が型落ち乗っててもどうでもいいが、ニューモデルが出ると気になるのでとりあえずオーダー入れてる。
今991後期GTSと992素を保有してるが、街乗りだけなので素で十分だと思った。
GTSは走りや質感もいいクルマなんだが、普段乗りには持て余すしすぐ次のモデルが出るので賞味期限は短い気がする。 街乗りだとキチガイみたいな運転しない限りは素でも持て余すがな。 991.1カレラ系はNA最終型って特徴あるけど、991.2カレラ系は992が出た以上なんの個性もないもんな。
あえて言うならエコターボ初期型?
ダサすぎるキャッチフレーズだな。 君は同じような書き込みしかしてないよね。
かまって欲しいのかい? 友人の991.1Sに乗ったらこんなにパワーなくて遅かったのかと愕然としたわ。まぁ、991.1から991.2に乗り換えた時にはおお、パワー上がったなあと感じたから当たり前なんだけど。
リア周りはさすがに古臭いね。 NAをターボにすれば馬力落としてもパワー上がったって言いそう 何が悲しくて、エアオーナーたちは持ってもいない自分には関係ないクルマのことを罵りあってるの? >>82
後期?
ブヒブヒうるさい下品な排気音と官能性がまったくないエンジンが残念でならない
所詮はダウンサイジングエコターボ 動力性能その他すべての面で後期の圧勝
最新こそ最良
素の992と991.2Sだとどっちが上だろうか。 9912以降、Sと素ってエンジンは共通でターボのチューニングしか差がないんだから馬鹿みたいだよね。 チューニングの差でも80馬力も違えばかなり大きいでしょ
新車保証無視で社外品でカスタムする人はあれだけど
普通はしないもんね 991.1のオプション一覧と説明書ってネットに載ってないのかな?
オプションはカタログをオクで落とすしかない? >>93
PJのHPから、テクイップメントのカタログはDLできるみたいだね
取説もDLできたけど今見てきたら
どこ行ったのかわかんないや >>66
5年経つけど、時計としてしか使ってないお笑。スポクロは疲れた時と高速ではべんりおね。 >>90 >>92
991だったか定かでないがターボS買った顧客からのクレームで素ターボとターボSでタービン径が変わったはず
992カレラ ターボエンジンはカレラのタービン径45mm コンプレッサーの径49mm
カレラSは48mm 55mmなはず
それよか気に入らないのは718はVTGになってるとこかな ベントレーのスピードはタービンもヘッドもカムも違うけど、AMGのSと無印はECUのプログラムの違いのみ
まぁメルセデスは180,200でもECUの違いだけとかやるからね。。。 最後のNAカレラ991.1を買おうかと思ってるんだけど、やっぱし991.2の方がいいのかな。992は高くて買えない >>100
素を狙ってるならスペックの数字にこだわる人間じゃないはず。それなら断然991.1がおすすめ。乗り味、楽しさは間違いなく991.1が上。
細かいスペックとかグレード機にするならそもそも中古を狙わず金貯めて最新型買えばいい。
けど、結局たった数年でどんなモデルも型落ちになるんだからスペック上の数字や年式に拘らず好きなの乗ればいいよ。
300馬力超えてる時点で日本の公道じゃオーバースペックなんだから。 >>100
気持ち良さで選ぶならNAのGTSを薦める
しっかり速くて気分爽快 >>100
新しい方が絶対にいい。
フェラーリもNAからターボになったがNAがー!NAがー!なんて言ってる人いないよ。 >>103
488載ってないだろ?乗ればわかるよ。NAの良さが。 >>104
はあ?991.1から991.2に乗り換えたんだよ。すべての面で後期のほうが上だ。
お前こそ乗ってから物言えよ、中古の前期しか乗れないコジキが! ちなみに458は持ってたよ。488は買わなくてf12にしたがな 車音痴は良いな
カタログスペックさえ良ければいいんだもんな
どうせアクセルも怖くて開けられないんだろ?w >>105
すんなり乗り換えられて羨ましいね。私はターボはあまり好きじゃないのかも。音も良くないし。結局GT3の最終枠買いましたよ。
君の991.2もF12のどちらも型落ち中古っすねw >>108
GT3ならいいんじゃない
991.1も991.2も458f12も新車だけど?
お前のGT3は過走行の中古か? ポルシェもフェラーリも、メーカーが積極的にターボ化を選んだんじゃない時点でお察しだろ。 ポルシェは排ガス規制のために嫌々エコターボにしてるのに、それを「スペック上は全てにおいて上(キリッ)」とか言ってるの超ダサイ。スペックスペック言うならカレラ系じゃなくてGT2かGT3、スパイダー、ターボあたり乗れよ。
カレラ系選ぶ時点でハイエンドスペック狙いじゃないんだから、NA最終の991.1か最新の992選ぶべき。991.2は中途半端なんだよな。 ID:ZII84CSp0
↑
必死の後期エコターボ乗り フェラーリもNAに拘ってる人結構いるよな。
ほんとに乗ってたらいろんなコミュニティでいろんな人に会うから知ってるはずだけど。 フェラーリはミッドシップ系の中古車数見れば一目瞭然だけどね。フェラーリ買うのに音捨てるとか無いわ。 昔930C2に乗ってたとき、色んなコミュに顔出してたけど、変な人(否マニアック)が多く寄ってきて行くのやめたなあ >>100
買う前に乗り比べするのが1番良い
乗り味やエンジンサウンドは991.1のほうが好き
でも中古乗り感は否めない(もちろん911乗りしか気付かないが)
なのでステータス重視なら991.2がおすすめ >>118
ステータス重視するならカレラ系は論外。
さらに型落ちの991.2を選ぶのも論外。 ステータスとかカレラで言ってもしょうがないよw
誰に向けたステータスだよw
一般人ならエンブレム付いてればポルシェはポルシェだから安心しろ。
ぶっちゃけ991.2カレラ乗ってる人を街で見かけると、可愛そうだなとか、あんまり車好きじゃないんだろうなって思うよね。あんなの普通選ばないって。 カレラは車好きでしょ、その他はパナメーラかカイエンに乗っている 今夜はカーグラフィックTV
ポルシェ992
できたら良いスピーカーで音を確認してくれ 991前期カレラなんだが、年式による違いってあるのかな?
例えば2012年式と2015年式では何か変わってる? 年式が新しいとPDKの制御良くなってるはず。
もっさり?そんなことないと思うけどねえ。 >>126
MTだとオートレブコントロールの有る無しが違うかも
基本的には年次改良で後のが良くなってるんじゃない 15年モデルは少し違ったような。。。タイヤプレッシャーのモニターが標準になったとか、細かい変更があったと思う。 >>126
毎年少しずつ改良しているから、新しい年度の方が良いよ NAエンジンを乗せた992があれば買うって奴多いんだよな 大きくなり過ぎってのは買い替えれない人たちの言い訳として1番多い
僅かしか変わってないんだしそんなんじゃみんなの理解は得れないだろ ケイボクGTS4.0の様子を見て、992のカレラにもNAエンジンは搭載してくるかもね。
それか911のNAはGT3のみと割り切って出してくるか、面白いところだ 買い替えしてない=買い替えられないって考えるのはほんと成金バカだよな。
気に入ってるから買い替えないっていう発想の方が普通先に来るだろ。911買う余裕ある人はほとんどが買い替えられないような貧民じゃないと思うがな。
余裕ない人はケイボク買ってるやろ。 新しもの好き成金思考は理解できない
買い替えれない≠買い替えない 実際のとこは、中古で買ってんだけどねw
992、買えるなら欲しいわ! とは言え型落ち乗ってる人を見れば買い換える金がないんだなって思うもん
本人が気に入ってるとか分からんし >>146
その理論でいくと、ナローポルシェ乗ってる人なんてとてつもない貧乏人だね 993は貧乏で間違いないだろ
あんなの気に入って乗る奴ゼロなんだし まぁ、価格と新しさでしか価値観判断できないカモがいるのはいいことだよ。
そいつらのおかげでポルシェが潤ってクラシックカーになってもメンテナンスできるよう部品作ってくれたりする余裕ができてるわけだし。 中古をありがたがってくれる市場があるからリセールも維持できる。ウィンウィンですね キャリパー塗装って邪道かな?
カレラの黒キャリパーを赤にして見た目引き締めたいんだが… キャリパーを赤にしても大きさが小さいからバレバレ
余計に恥ずかしい >>155
保証はすでに切れてるので大丈夫!
>>156
カレラSと比べるとってこと?キャリパーサイズが違うんだな
でも赤にしたいのはデザイン的なことだから構わないかなあ 保証切れないから安心しろ。
正規でも塗ってくれるよ。 昔はディーラーがSモデルの偽装を推奨してたけど、PJの指導があったからもうやらないよ。 新車購入時に塗装すれば保証つく、けど後から塗装すると保証切れるよ。 ブランドイメージを大事にしてるんだろうね。
ランボみたいにチンドン屋が出てこなくていい 浜田山PCは頼めばキャリパーをレッドに塗ってくれるよ >>157
リコールとかでも入庫できなくるようなことを聞いたことがあるから気を付けて! 車検時にシートをRECAROに換えようと相談したら保証できないと言われた。ウザいから追加保証しなかった。 >>163
マジですか?!そんなのリコールになったらどうしたらいいんだ… キャリパーラッピングなら、問題ないよ。
PCでもしてくれるよ 素のキャリパーはSに比べて全然小さいからモロバレ
余計に情けないからやめとけ Sに偽装しようとしてるわけじゃないんだからさー。
逆にSの赤とかカーボンの黄色を黒に塗装してる人だってたくさんいるぞ?
グレード年式差別するアホは頼むから消えてくれ。
素だろうがGT3だろうが同じ911仲間だろ。 グレード年式差別する人はただの対立煽り荒らしさんですよ 確かに、実オーナーでグレード年式差別する奴は見たことないな むしろ旧式オーナーはリスペクトするけど。
維持していくのは金だけじゃできない。 先週、千葉にある外車専門のショールームで、GT2RSのヴァイザッハ仕様を2台見ることができました。
色はブラックとホワイト。一生見るなんて不可能かと思ってたけど、目の前にある2台、痺れるほど格好良かった。
特にブラック、黒塗りとカーボンのボディで凄みが半端なかったです。思ってたより大きかったかな。
ただ、もちろん買えないのが現実ですけどね。4000万円とか・・ GT2RS日本に何台入ってきたんだろね。中古市場に出過ぎじゃない? 中古をディスるやつに限ってやたらと中古市場に詳しいよな。
オーナーになったら中古市場チェックなんてするはずないのにな。 >>175
誰か中古をディスってる?
枠が来なかった車の中古市場はチェックするよ 川崎にあるショールームに、走行距離わずか47キロのGT2RSを発見。
色も好きなブラックだし、近々見てこようかと思う。
それにしても、お店に入る時っていつもただの見物みたいなもんだから、何故か少々ドキドキするんだよね。 ロジウムシルバーってあんま見ないよな
そもそもGTシルバーとの違いがほぼわからんがwww 並行輸入は保証なしなのかな
万一壊れたらやばくね? ワールドワランティがあるじゃろ
継承出来ていればの話だけど スレ違いだけど、ターボ3.6が好きだったなぁ。後ろから見たリア左右の張り出し具合が
たまらんかった。勿論、音も最高だったけど、今のターボモデルはボディが丸くなり過ぎだわ。 991.2が登場した時カレラSがニュルで991.1のGT3のタイムと遜色なかったみたいだけどタイム差どれくらいだったか覚えてる人いる? >>174
七五三木がクビになったのはこれのせいだからね ポルシェはよくニュルブルクリンクでタイムアタックするのに、フェラーリは何故なかなかやらないのか?
と、知人に聞かれたんだけど答えに困った・・ >>186
Porscheは一般ユーザーがそれまがいの走行してもそれほど大きな故障やまさか燃えることはないが
Ferrariはやめた方がいい、せっかく手にいれた車が・・・・・ ポルシェディーラーは最新車体でやっているが、それほど型落ちでない車体だったらサーキットとかにある程度台数おいて
限界走行まではいかないが公道では経験できないスピード感やハンドリングの良さを
車好きな興味がある人に経験させたるすればいいと思うがねえ
プロドライバー付きとか、ある程度腕があればプロドライバーサポートで運転してもらうとか
買わせられるとかのプレッシャーなけれな、結構いい値段出しても乗りたい人は多いともう >>188
だから来年日本にもエクスペリエンスセンターできるやろ。 >>187
なるほど、燃えるのはランボばかりかと思ってた。フェラーリも怖い部分があるんだね。
話違うけど、明後日発売のゲンロク最新号が楽しみ、表紙がGT2RSとGT3RSでポルシェ特集だ。 911GT3RSはピロ足で、そこそこサーキット走ること想定してるけど、フェラーリはスペチ以外はフロア下の車高も高いし、ウイングもつけないからサーキット走る人はチャレンジかGT買えってことでしょ
そもそもアフターパーツでも別タンク式の4wayサスとかPFC,STOPTECHのモノブロックキャリパーはポルシェ用はあってもフェラーリ用はほとんど見ないし。 松任谷正隆さんの現在の愛車
カーセンサーEDGEの2018年12月号に本人が書いていたが、
ポルシェ996GT3
メルセデスC63AMG
レンジローバー・イヴォーク
テスラ・モデルS
の4台だってさ
しかし、20年間もずっと996GT3とは、余程気に入っているんだなあ 996のヘッドライト見てると、天才バカボンに出てくるお巡りさんの目の形を思い出すw
でも車自体は結構好きだよ。 991前期って衝突軽減ブレーキってオプションでありますか? ちなみにブレーキのアシストで、自動停止まではしないよ
完全に止まるのはカイエン・パナメーラの現行、マカンのマイチェン後、992から。 完全停止は992,カイエンパナメーラ現行,マカンMCからだよ
マカンの日本仕様だけなぜか完全停止ついてなかった 初心者なので教えてください
首都高のようなそこそこきつめのカーブ直前で120km/h
こういう時どんな運転すれば1番良いの?
・そのまま進入
・カーブ直前でブレーキ
・シフトダウンして進入 10年後に991GT3は1000マンで買えるようになってますかね?
最後のNAって事で値下がりしないかな 現在1500切ってるから800くらいで買えるんじゃないかな >>204
2010年式で
54 997M9777 5 990 2019/02 911GT3 3800 31.1 白 PW PS NV TV 革
81 997M9777 4 870 2019/04 911GT3 3800 黄 PW PS NV TV
32 997M9777 5 1235 2019/12 911GT3 3800 白 PW PS NV TV
大体そんなものじゃない リアのエンブレムを911だけの状態から本来のカレラも付いたエンブレムに変えたいんだがポルシェセンターでやってくれるかな?
今の911がセンターにあるから外してつけ直しになると思うんだけど綺麗にはできないかな? >>209
リアのモデル名取付の指定の場所に付くような道具が有るらしいから、綺麗に付くはず。 >>210
ありがとうございます。
後は今のモデル名を外した痕は汚くならないのでしょうか?
もちろんコーティングはしてるのでその差もあるかと… 991.2の素カレラをECUチューンしたらデラ出禁になる? 保証がなくなるだけで出禁にはならない
車検が通る範囲のカスタムなら問題ない N指定タイヤ以外を着けても受け付けないから無理だろ ホント貧乏人が多そうなスレだな
https://i.imgur.com/llGtvh4.jpg
俺の神992 でも拝んでなw 「俺の神992でも拝んでな」ワロタ
精神年齢の低いやつなんだろうな
何歳なんだろw >>215
クソみたいな色の車だなw
しかも素カレラwwwww >>215
スマホを充電したところでもう1回スクショしてみ?
不可能なのはわかってるけどw 991.2から992で具体的に何が良くなったんでしょうか?
5年くらい金を貯めて991.2カレラSを・・・と密かに思っていますが、500万も高い992を選ぶ意義はあるのでしょうか
デザインは圧倒的に991.2が好みでして >>221
主に直進安定性。
馬力ちょっとアップ。
そんなもんかな。
個人的には991.1>>991.2>992だなー。 素カレラって何?
例えば食いもんで言ったら かけそば みたいなもん?
恥ずかしくて注文すらできない >>223
素のカレラでも十分なパフォーマンスだと思うけど >>221
全体的に乗りやすくなってる
あと内装の質感と機能が全然違う グレード差別、年式差別する奴は総じてクソやから気にするな。 >>222>>226
992はボディに収まったドアノブとすっきりしたシフトノブが羨ましいくらいで・・・
5年後の相場を見て決めたいと思います。ありがとうございました >>228
ぶっちゃけ自分が一番みるのは運転席からの視点なわけで、コクピットのデザイン、メーター、シフトレバーなんかよく比べるといいよ。
ポルシェセンター行ったらまだ991.2と992両方見れるだろうし。 特にメーターとシフトレバーは大幅に変わったからねー。PC営業も992のメーターは好きじゃないって言ってたわ。 水冷から入った俺なんかは992のメーター周りに違和感を覚えるが、空冷から乗ってる人にはなじみがあるのかな? 首都高乗ってると飛ばして煽ってるカイエンマカンはたまに見かけるけど
911にはあまり出会わない
逆に六本木とか青山には911がクソほどいる
走り屋は911に乗らんのか? 煽り運転してる時点で走り屋じゃなくてただのイキってるバカだよね。
そんなバカは911乗りには少ないんじゃない? 近所にパナメーラ4Sにイキって乗ってる土地持ちのジジイがいるよ 飛び石怖いからあまり前車に近づかないようにしてる。
911は飛び石拾いやすい気がするしね。 飛び石痕のない911なんかあるのかってくらいほとんど塗装欠けてる サーキット行ってみりゃ911だらけだぞ
それも空冷メイン 2年前に中古で991.1買ってかなり満足してんだけど
次は何にしようか考えたときに乗り比べしてみたいんだよね
また991.1でグレード上げてGT3やターボSにするか
991.2か992にするか
色んな車に試乗してかつ高速でアクセル踏み込んで何時間か乗ってみたい
となるとレンタカーが良さそうな気がするんだけど
おすすめのレンタカー屋ってありますか? >>241
都内のレンタカーでは、新しい991ターボSなどは無いなあ
カーシェアリングで探せば? ポルセンの認定中古は購入検討っていえは試乗させてくれない? >>244
運転させてくれる場合と横に乗せてくれるだけのときがある。初見で行った時は横に乗っけてくれただけ。
新車契約した後はなんでも自由に運転させてくれた >>245
ありがとうです。冷やかし対策かな。
最後のNA911.1を考えていて、乗り換えそうな車でいけば運転させてくれるかもですね。 時代はダウンサイジングターボ
でもやっぱりNAは素晴らしい >>245
時間はどれくらい?高速道路も運転okだった? >>247
いまは3.8リッターのツインターボに乗っていて、充分堪能したのでNAにしたいなあと。 >>248
pcによるな。普通に1週間貸してくれたこともあったぞ。 >>249
991ターボから、NAの991カレラ系では満足できないのでは?
乗り換えるなら、991GT3かな >>251
991.1ならカレラSとGT3は同型エンジンでカレラSの方がトルク寄りチューン、GT3の方が高回転チューン。
ターボ乗ってたならむしろカレラSの方が向いてると思うがね。
991.2ならエコターボのカレラ系買うくらいならターボかGT3だろうけど。 >>252
同型エンジンじゃねーよ
単なるチューン違いではない
ベースになっているだけで、中身は殆ど別物
GT3エンジンはインテグレーテッドドライサンプではない >>253
だよねえ
991.1カレラSから、991.1ターボに乗り替えたが、トルクもパワーもまったく違うから、もうNAのカレラ系には戻れない
GT3には乗っていないが、GT3が別物だという事はわかる 馬鹿ばっかだな。
とりあえず991.1のGT3がカレラSより低速トルクないのはトルクカーブ見たらすぐわかることなんだが。 GT3,GTSは上まで回る分、下のトルクがなくなるから(GTSは同じエンジンでもヘッド周りが違う)、街乗りだとカレラSのほうが速いよ トルクカーブも実際そうだし
https://minkara.carview.co.jp/userid/1505620/blog/35205105/ カムが違えば同じ排気量でもエンジン特性は変わるから
って話が、ここではそんなの当たり前という認識で良いのかわからん人の方が多いのか おいおいGTSのエンジンなんかと同じにしないでくれるかい?
GT3のエンジンはCupカー由来だよ。 いやいや、意外にもGTSのエンジンはよく回って爽快だぞ GTSは単にカレラSの上位お買い得版で、カレラ系
GT3とはまったくの別物
何回言えばよいのかなあ よく回って爽快だし
FSWなら下手なGT3よりタイムでる。 仮にそうだとしてもGTSはどう頑張ってもGT3になれないし、GT3とは別物のカレラ上位版だからね。 >>264
それを言い出したら、ターボSは下手なGT3よりもさらに速くなるからねえ >>263
おいおい、GT3はカレラ系じゃないだろ
全部入りのGTSはお買い得で何か問題でも? >>263
句読点の打ち方が変
どちらにしても自動車雑誌の受け売り表現
911に乗ったことがない奴って感じだな 私のような991ターボ乗りから見れば、GTSは単にカレラ系の上位版、なんでGT3と比較したがるのかがわからないな
まあGTSというネーミングにしたポルシェ商法の成功ということか 実際、991前期Sでもスポプラで最後まで
踏むと素人には怖いくらい吹けるよ
これ以上、公道では要らね
個人的にはね >>276
ターボの鍵違うんだ?
「私のようなターボ乗り」が素のカレラ…ワロタ >>277
あははは、ターボのキーだよ
基本的に991のキーは変わらないよ
素カレラのキーは知らないがね >>278
あ、それは、形が違うからすぐにわかるよ >>279
ターボも素もGT3もキーのデザインは一緒
キーだけではターボという証拠にはならないね >>281
はいはい
今日はセカンドカーで来ているから、ターボは自宅なんだよ
自宅に帰ったら車内で写真をとってアップするよ >>283
人に要求するなら、キミもIDを書いてキーをアップしなよ わざわざ時間合わせて拾い画像って。。。
なんか可愛い >>287
911ターボは間違いないね
991なのかはわからないが >>295
ターボSかターボかは、メーターでわかるの? >>296
分かるに決まってんだろw
お前911所有したことないだろw >>296
ターボSと表示されるからね
なお、スピードメーターは、カレラ系は330キロまで、ターボ系は350キロまで ポルコネアップできなくて叩かれて出てこなくなったと思ったら定期的に出てくるな この人はタボ作じゃないだろ。
あいつみたいな脳なし発言してないし。 マカンスレも荒らして無いからダークゾーンに落ちたと思われ
鬱病だからねぇ… スポエグのパーツ持ち込みで取り付けコーディングまでやってくれるお店知りませんか? 都会住みなら2年で10000キロもいかないよ
911がセカンドカーってユーザー多いから尚更 >>306
2015年の春に新車登録した991.1ターボだよ
もうすぐ5年で、3万キロ突破
合計3台あるし、都会住まいだからね
あと2年は乗り続ける予定 1年5000キロなら、趣味で走るなら充分走ってるじゃん。 >>314
はいはい
脳内だから何でもありだよな!
ベントレー、マクラーレン、918スパイダーかい! >>316
お前こそ、なんで991のスレにいるの?
本当に持っているならIDを書いて、458と911のキーをアップしてみろよ! >>317
991持ってるからに決まってんだろ。お前に指図される覚えはないな。雑魚がどっから物言ってんだ?w >>318
だからあ、脳内じゃない証拠を出せよ、このカス野郎が! いまは春休みだからなあ
本物のオーナーならそんな言い方はしないだろうな >>319
カスwお前スッカスカやなwお前メンドイから氏ねw マカンスレを荒らしてたヒエラルキー最底辺の素911カスが居なくなって平和 今日首都高で991.2カレラSと並走になったが、バチバチいい音させてたな〜。
エコターボとなんとなく敬遠していたけど、あれだけいい音させて速いんならアリだと思った。 991.1の音が良いって思わない
所詮6気筒だし
フェラーリとかランボみたいな本当にいい音から程遠い 音なんて主観だからな。
ターボのタービン音が好きな人もいれば、NAの排気音とかB6エンジンの音が好きな人もいる。
好きなのに乗ればええんや。
>>328はそもそも排気音とエンジン音混同してそうだけどな。 >>328
高速道路を走る時に4速までに縛ると良い音しますよ。キビキビしますし。 スポエグのパーツ持ち込みで取り付けコーディングまでやってくれるお店知りませんか? >>328
何年か後には音の991.1と言われてるよ やっぱり良くはない
とても威張れるほど良い音とは言えんね しょせん6気筒
過大評価し過ぎ
自分のが最高だって思いたいんだろうけど上には上があってだな… 991.1をぶん回すと結構喧しい。低回転でエコ運転してる程度でそう言う戯言をいってちゃヘソが茶わかす。 >>341
911はフラット6だからいいんだよ
それが嫌ならフェラーリかアメ車乗っとけ
キチガイ荒らしには無理な話だろうけどな ぶん回すと確かに音変わるよね
結構高音でさ
そこまで回すとかなりスリルある そらまあ音ならグランツーリスモの圧勝だわな
ただ、あっちは長持ちしない車で実際自分で買って乗るとなると・・
新車で買って車検前にさっさと売り飛ばす乗り方ができりゃいいクルマなんだろうけどなー 前期カレラのSと素って乗ってて全然違いますか?
値段の差があるからどうしたもんかなーと、無理してでもSにすべきかな? >>347
前期の素乗りだけど高速道路だとスポーツモードにしとけば十分クイックだし早い >>347
991前期を無理して買うならGTSやぞ!
GTSが予算届かないなら991.2の素OPてんこ盛り
がおすすめ。 型落ち中古買で更に素?
どれだけ生活苦なんだ
そこまでして911?
ケイマンにしとけ
非ポルシェだけど 確かに前期991ならバランス的にもRRのGTSがいい 991.1ならリアのスリットデザイン的にGTSより素かSがいいな。
>>347
Sと素はエンジンだけじゃなくていろんなところで差があるから注意。オプションよく見ること。俺はPTVみたいな無駄な電子制御が追加されるのが嫌でオプションてんこ盛りにした素にしたけど。
スポクロとPASMが揃ってないならS、揃ってるなら素でもいいと思う。
カタログしか見てない非オーナーにはわからないだろうけど、911の真髄はパワーじゃなくて独特な足回りの乗り味だからこだわるならそっちだぜ。 991.1Sに5年ほど乗ってたが、991.1Sを買う前の評論家情報では、997は素には素の良さがあったが、991は素はSの単なる劣化版ってことで酷評されてたね。それで素の注文を一旦キャンセルしてSに変更した。 S買うならいっそGTS
リヤスリットもアニバーサリーイヤーモデルや991Rに共通でcool! コロナで金融ショック、そして中古車価格下落まで読める
俺の991.1の素はついに600万くらいまで落ちるのか…悲しい そうは言うけど911のような趣味性の強い車は大して下がらんぞ
その数十万円のために乗れない時期が伸びるのがいいか、その程度ならと早く乗るか、だな F430も2014年あたりは1000万切ってたし、動くときは動くよ 大きく相場が下がってる時はみんなが買う気をならないからで
その時はあなたも買う気にならんよ
自分だけ特別な訳じゃない
そんなもんだ 工場も止まるとなると生産されないからむしろ中古車上がるよな たしかにそうだな
とりあえず相場はわからんから下がるはずだから待つってのは愚かな判断だと思うわ
欲しけりゃはよ買って楽しめ ドラテク無視の乗る車のスペックのみで話してますから M4はどう頑張ってもポルシェになれないしな。無理だわ。 ポルシェバッジありきで乗ってるのがここの住民なんだからどんな高性能車引き合いに出されてもね 富士スピードウェイで素カレラなんて2分切れないだろ。10秒違う。GTR追いかけられるのはM4だけだぜ。 金玉徹が乗ってんのかよ。俺が大好きな911に乗んなよな。金玉にはチャリンコがお似合いだよ。そんでトラックに轢かれて死ね。 ま、玉川氏は独身でテレ朝社員だからなぁ。
ポルシェくらい余裕だろう。 ポルシェって毎日乗ってる人なんて
いるのか? 金持ちの開業医とか
これで会社通勤したら怒られそう 横断歩道の直前は駐停車禁止じゃないの?
玉川さん。 俺は通勤以外忙しくて乗る暇ないから911で毎日通勤してるわ。通勤が趣味。 俺も通勤で使ってる。帰宅時間が遅くなっても首都高使って帰れば楽しく帰れるし、満員電車出コロナがどうとかもないし。 >>397
横断歩道の5メートル内駐車は交通法規違反 分かる
911だと通勤時間が楽しくなる
なので渋滞時間は避けるようにしてる
渋滞だと苦痛増えるから もう5年乗ってるけど、例え通勤でもエンジンかけるときワクワクできる。
ほんといい車だわ。 都内行けばおばちゃんのお買い物車だしね。足で使ってなんぼ ちょいちょい煽り入れるアホがいるな。
コロナの影響か。 下駄に使えてこその911だろう、何が気に入らないんだ
嫁の足に、なんてちょくちょくあったネタだし 少なくとも車に興味ないおばちゃんが乗ってるのは見たことないわ ピンクの997に乗ってるおばさんは渋谷界隈で昔良く見かけたな。 ピンクの997懐かしいな。
恵比寿で初めて見たときびっくりしたよ。塗装だよね? え、普通に女性が乗り回してるじゃん、勿論旦那が買い与えたか旦那の車の可能性は高いけども 前期GT3はポンコツだからやめとけって見掛けたんですが、どんなネガがあるんでしょうか?
後期は高すぎて無理ポ GT3のMTだけは中古絶対ダメだよ。サーキットでオーバーレブしてるのが多くて出力下がってるらしい。明らかに遅くなってるらしいよ。 >>423
GT3 燃える でぐぐればいいよ
まあそれで保証伸びてるけど そうそう、燃えてたからね。結局原因も対処もあやふやでしょ?
そんなことから前期gt3見るたびに後期買えなかったのねって思ってしまう。 >>423
後期が適正価格
前期がお値段異常
安いには訳がある GT3はRSじゃなけりゃ価値ないし
911の最上位モデルはターボS
GT系はサーキット向け GTS乗りだけど
縮みストロークが10mm減って硬い乗り心地。Sより200rpm上から効くターボ。張りの強いアルカンターラ張りシート。そのうち見苦しくなるアルカンターラ張りステアリング。タイヤ交換で難儀するセンターロックホイール。
これらを慣れる、許容できるかで評価変わるよ。
0.3秒と見た目の為に素やSの良いところがスポイルされているような気がする。自分は慣れたけどね。 991前期のシルバーってプラチナ?ロジウム?
ロジウムは後期からか?あの色めちゃくちゃ綺麗だよな >>433
GTSを楽しむなら前期のRRでしょ
自然吸気の爽快さと豪快さは即席的なターボでは味わえない たった50馬力差のためにNAの良さを失った後期カレラ系はなー…。
ターボがいいなら初めからターボがターボS買えばいいじゃんって思うわ。 単に馬力のためだけのターボ化じゃないでしょ
しょうがないのよエコ()の規制もあるから
タイカンなんかの電気自動車もしかり
おかげで先鋭化した車種もまだ僅かに生産できる いやいや、だから規制のために仕方なくターボ化した魅力の減ったもの買うくらいなら後期ターボか前期NA買えばいいよねって話。 991.1なんてポンコツ入りしてるよね?
もう古過ぎて恥ずかしいレベルだもん >>433
センターロックだと気軽に街中でタイヤ交換できないのがね。 >>439
無情にも時は経つ
古くなったら税金上がるんだから、国が古い車を持つことは悪いことですよって言ってるよなぁ 991.1って911の集大成って認識なんだけどそんなポンコツなん? 100万キロ以上走ってる930ターボを作るメーカーが、たった10年弱前に作った車をポンコツ呼ばわりとは…。 所持出来る財力も無い奴が旧型ボコってる理由なんて
誰にも分からんでしょ 見た感じもポンコツ感が漂ってるし
もう古臭いじゃん どこのスレもそうだけど、エアオーナーほどイキってるw >>434
プラチナシルバーいい色
落ち着きある色で上品な印象 知ってる人が見れば991と992は歴然の差
しかも991.1が格安ポンコツだってのもバレバレ どちらも乗ってた人間からすると、それぞれに良いところがあって比べられるものではないとしか 新車で991.1購入出来て良かったよ。あと10年は乗り続けるかな。
991.2や992は、長く乗り続けられなさそう。 >>448
あれはプラチナだったんだな、いい色だよなあ
GTシルバーも格好いいけど普通というかよく見かけるからな
ポルシェのシルバーはどれも美しい… 流石にたまにいなし運転しないとこういう車は壊れるからね(汗) 阪神高速乗り放題キャンペーンが911の散歩にありがたい。SA空いてるし。 >>457
ポーラシルバー
ちょっと青味がかったいい色ね >>449
中古ばかり乗り継いでいるから故の発言だな
お前自身がポンコツだろ 実は991前期にはGT以外に二つのシルバーが存在する
初期はプラチナシルバーだったが末期にロジウムシルバーが追加された
GTSのメインカラーだったからだがそれ以外の991前期ロジウムなかなか見かけないレア車だな なんてこった、中古の991.1GT3を買ってしまったよ、そんなにワケありポンコツ車だなんて知らなかった なんか低速の時はPDKのシフトアップの反応が遅い気がするんだがなんでだろ?高速時はシュパッと変わるのに >>464
油圧でクラッチ切ったりギア動かすんで油圧が低い時はもっさりしてるんじゃないかな 問題はあるが乗ればポンコツなんて言葉は出てこない
もうすぐ春休みは終わるから学業の準備をしな >>469
ありがとうございます。
2014モデル、クラブスポーツ、車検2年付、距離9千、1600万でした。高かった?かな、、、 >>472
>>470-471でちょっとほっこりしたからまじめレスする
2014年式だと問題の時期ジャストミートだけど、多分もう対策品を組んだエンジンが載っているはず
一応整備履歴を確認してね
万が一、対策済が載ってなかったら販売店にすぐ連絡して対象車両かどうか確認をした方がいい
あとその時期の車両はエンジンの保証が10年または12万キロに伸びている
この件が起因
まあ多分、今のところ心配する要素は無いはずだから安心してGT3ライフの満喫をしてくれ
おめでとう たまには写真うpしてね
私の夢エネルギーにさせて頂く >>473
ありがとうございます。
まだ納車されていないのですが、還暦間近なので安全運転にてFSWを楽しみたいと考えております。 >>477
還暦間近で安全運転でサーキットを楽しみたいという人に積車が必要でABSの無いカップカーを薦めるとか、ガイジやんw 還暦間近でGT3なんかわざわざ買ってサーキット遊びする様な人間になら別に勧めたっておかしいこたないだろ
それ1台で暮らしてるわけでもあるまいにw >>481
GT3もCUPカーに乗ったこともなければサーキット走ったこともないだろw
GT3を買うのはわざわざでも何でもない
GT3はノーマルで手軽にサーキットを走るには最適
CUPカーじゃ、それこそわざわざ事前に積車を手配しなけりゃならん、気軽にふらっとサーキットに行けないだろ、馬鹿w たまのサーキットと日常的に公道も走るならGTSですよ
フィーリングも音もそこそこ楽しい どのみち年に数回もいかないようなサーキットでしか使わないんだし、その程度
積車位呼べばいいじゃん、どうせ普段はベンツにしか乗らんとかだろうし。 >>477
ありがとうございます。
ツイッターはよくわかりませんでしたが、ブログは大変参考になったのと驚きました。ブログ主はGT3ノーマルで51秒で走られてまして物凄いですね。
と同時にPCはPJの指示に従わないと保証修理?できないのでしょうか。結果、直せてないのにユーザーに引き渡す。それで通用しちゃうのがポルシェというブランドなのか?考えさせられましたが、もう契約してしまいましたし。
あいにく自宅前にローダーを停められるスペースがなく、貸ガレージに預けるのもありかも知れませんが、カップカーは考えてませんでした。 >>481
FSWは28年前の3リッター国産車で年に数回楽しんでましたが、もうシフトチェンジする余裕がなくなってきまして、オートマでもう少し楽しみたいのです。 >>482
おっしゃる通り自走で行って軽くサーキットを走って蕎麦でも食べて帰っくる休日を楽しみたいだけなのです。それこそ憧れていたポルシェですから、公道で楽しむのは私には無理があるかなぁ?と ありゃ?動画のアドレス間違ったかな?
レス番5と8ね そこまで危ない動画とは思えないが、どこがどうなんだ? こんなのよりもはるかに危ない、後ろ全く見ずに追い越し車線に車線変更してくる大型トラックとか軽自動車いくらでもいるよな。 確かにそんなに、だな
撮影者高校生らしいから勘弁したれ 型落ちの高性能スポーツカーって無価値だよね?
意味ないもんな >>498
エアオーナーの戯言なんかほっといてやれよ。
ほんとのオーナーなら多少の性能差くらいでまだまだ元気な愛車手放す気になかなかならない気持ちわかるだろうし。 >>493
たぶんこういう取締り自治厨がいるから気をつけよう、って動画 富山県からディーラーがなくなりました。もうポルシェ買えないなあ ワイはディーラーない地域だがアチャラ中古車屋で面倒みてもらってるで 狙ってた中古が売れたっぽい…こんな時期に買う人おるんやな こんな時期だからこそじゃないか?買えなくなる前に買う、鉄則やで 車は売れてるみたいだよ。
外出しない、交際費が浮いてるかららしい。 クルコンの操作やパーキングブレーキや前期のシフト+−や他社と操作系を違う様にするのやめんかな。 >>505
ポルシェは税務署が経費として認めないんだよなあ
そんなわけで個人事業主と中小零細に多いのはBMW.ベンツw
ポルシェとか税金払ってから買う贅沢品
中古は知らんけど
「ポルシェはね新車で買って保証で直して乗る車だよ」と
ポルシェ中古車売ってる同級生が言っていたけど
曰く、売ってるのは新車で買えない貧乏人の為なんだよってw エアオーナーは消えてくれ。
4人乗れるから、うまくやれば経費で落とせるわ。 法人だけど社長通勤車で問題ないよ。
安全に通勤するため。
たぶん個人は全額認めてくれないのとおなじで、認めてくれにくいんではないかな なんもわかってない奴が2ドアは経費で買えないって騒ぐのはどのスレでも一緒か アダプティブクルコンのレバー操作方向ががベンツのやつと全然違うの不便でしょうがないな
なんであっちと同じにしないんだ・・ >>511
ポルシェに4人?シート付いてるだけだろw
エアだろ 経費でおちないなんて、税理士変えた方がいいよ。監査でも言われた事ないし、言われたの聞いたこともない。 >>516
書類上4人乗りかどうかが大事なんだが(笑)
しかもポルシェてwww
車種によって乗れる人数変わるんだからせめて車名で言えよwww
パナメとかカイエンなら経費で落ちないはずがないわwww 峠でどっちが速い!? ポルシェ911S vs.718ケイマンS【Hot-Version】
https://youtu.be/SIh16Wb9XT4 田舎だと911でドライブしてたらすぐ知り合いに「昨日どこどこ走ってたよね」とか言われて面倒。
外出自粛してないと叩かれる今のご時世、バッテリーが上がっちゃいそうで嫌だわ。 え・・、「こんなご時世だから車かバイクであまり人の居ないところへ出かけるようにしてる」と
わざわざ選んで乗っているのだと応えるけどな >>521
税務調査官の判断によると思うよ。
売り上げに対する車両費があまりに高すぎると4ドアでも否認される確率高いだろうし。
売り上げ多ければ2ドア高額車でも否認されにくい。
要は金額と売り上げ、用途の辻褄があうかどうかで判断されるんでしょうよ。調査官もバカじゃないんだから。 >>525
ポルシェが一律2人しか乗れなくて、一律で経費通らないって言ってる馬鹿に対して言ってるだけなんだが…。 1人でバッテリー充電がてら
首都高一周くらい問題ないだろ
飛ばさずゆっくりね
ガソリンスタンドだって
困ってるんだろうからさ >>528
個々で楽しくTRGしてるから気にするな!
ワイも泊まりドライブは自粛して日帰りでたのしんでる。 >>530
重要な目的もないのに外出する時点で社外人なら今のご時世叩かれるんだよ。
あまり人がいない=少しは居るんだろうが。ドライブなんて不要不急の代表みたいなもんだろうが。馬鹿かお前は。 バッテリー上がって
保険のサービス使ったりして
色んな人に迷惑かけるより
充電目的で何処にも寄らず帰って来れば
問題無いだろが
緊急事態宣言が出て無い状況下ね 充電目的で走るとか、何のためのポルシェなんだか…。
充電器くらい買えよ エアロゾル感染とか意味不明なこと言ってるけど、ほぼ空気感染だからね。ウロウロするのは感染させたりさせられたりするリスクあると思います。 >>535
空気感染なんてするウイルス・細菌なんてほとんどないから。一般人が知ってる中で空気感染するのなんて結核くらい。コロナも空気感染なんかしません。空気感染するなら普通のマスクじゃ防げん。
世間が混乱するから適当な医療知識広めるな。
基本は接触感染。マスクよりうがい手洗い。マスクの有用性は感染者が飛沫を飛ばさないのがメイン。予防のためのマスクは吸い込むとかどうこうじゃなくて、手が顔に触れた時に口周りに手が接触するのを防ぐ意味合いのほうが大きい。 >>534
991はCTEKで普通に充電できるぞ
992は面倒みたいだが シガーソケットからだと電源落ちるだろ
30分で
後期は知らんが >>538
991なら前後期とも落ちないだろ
両方所有して繋いでたから間違いないはず そうなんだ
それが本当ならすまん
PCでそう聞いたもんで >>536
いちおう総合内科専門医なんだが、答えてやろう。
接触感染ではなくて飛沫核感染な。
飛沫より小さくて空気中に漂う時間が長い。飛沫核感染と空気感染の境界はきっちり別れるものじゃなくて相対的なもの。結核と同じように陰圧室に収容するのも換気奨励するのもそのためだ。
間違った知識でマスクさえしてればいいといったやつが多いから出歩くんだよ。中国の南京の成功例のように強制力のある都市封鎖が一番いいと思うよ。無理だと思うけど。
https://i.imgur.com/l9KmzcZ.jpg は?天下の厚労省サマが空気感染はしないゆーたんだが
どこの馬の骨かも分からん医者が信用できるかっての >>541
実際やったこともなく自信満々に言ってたことにビックリw 厚生省がうちにありがたく布マスク5枚送ってきたわ。これで診療しろってさ。そんなことするところ信じられるか?実態把握の検査もしないし。 ちなみに厚労省の官僚である医系技官は研修医上がりがなるから臨床経験はほとんどないぞ。医療現場からは思いつき、人気取り、予算削減しか考えていない連中だと思われている。 PCで、はっきりそう言われたら
普通、やってみようとか思わんだろう
違うか?笑 医者がガールズバーで中国人から感染して院内で70歳の患者に感染させ
その人お亡くなりなったって・・
うちのナース嫁が暴露してました コロナ国内死者
10代0人
20代0人
30代0人
40代0人
50代3人
60代2人
70代23人
80代27人
90代7人
非公表1人
総数63人
インフルエンザの年間死亡数=約200-2000人
交通事故年間死亡数=約3000人
今のコロナ騒動は、車が町中走ってて交通事故で死ぬかもしれなくて危ないからみんな自粛して外出やめて家に引きこもろうって言ってるようなもんだわ。 ちなみに肺炎全体なら毎年10万人死んでるぞ。
コロナ雑魚すぎやろ。 かかるだけならいいんだけど、コロナ患者診察したら診察しただけで保健所から営業停止14日食らってそのあとの風評被害だ。社会的に死ぬ。
パチ屋も飲食も企業もコロナが怖いんじゃなくて制度が怖いんだよ。
保健所の権限は絶大。税務署の調査官の権限が絶大なのと一緒だ。首を絞めてるのは日本自身といってもいいかもしれんね。
さっさと結核と同レベルの2類からインフルエンザレベルの5類感染症に格下げすれば医者も大儲けできるのにな 今日は、「三密」を避けて千葉フォルニアまで軽くドライブに行ってきた
さすがに道も空いていたよ
PAに停まっていた白いケイマンを見て、妻から「うちと同じポルシェだね」と言われてしまったよ、、、orz
https://i.imgur.com/zVgRpR3.jpg 何だぁ?ケイマンがポルシェじゃないとでも言いたいのか?? >>554
ケイマンは、サイドにエアインテークがあり、991ターボと一見似ているから、よくポルシェを知らない妻は、同じ991ターボだと思った、という意味だよ 何だ、マウント取ってるのかと思った、同一の車かと思われたってことか >>556
そうなんだよ、同じホワイトだったしね
マウントのつもりではないよ ターボ乗ってて、ケイマンと一緒にされたら普通に考えて嫌だわw ターボでも718ケイマンGT4には峠で負けるだろうね >>559
基準が峠ワロタ
ターボは峠の速さ求めた車ではない ポルシェ最安値のケイマンなんて恥ずかしいだけ
早くちゃんとしたのが買えるようになると良いな 寧ろ今のケイマンの方が、創業期のPorscheの精神に近いモデルだよ
911は寧ろ長すぎる過程でピュアな部分は薄れてきており、所謂高級路線で余計なものまでつけすぎている >>522
これみると今度の4LのGTSってどんだけすごいんだろかと スカイグループPC横浜ってGT2RS,GT3RSの見込み発注してたのバレてペナルティ食らうってマジ?確かに合計40台位あそこの系列で売りに出てるけど。 >>562
もう一度356か912のナンバー打って4座4気筒出して来たら認めてやる
>>565
単に排気量デカくしないと環境w対策でろくなパワー出せないってだけよ やはり環境S規制やEV化の中であっての従来のガソリンエンジンの開発はかなり困難を極めており
本来のレシプロエンジンのドラマチックさや音質の抜けの良さは悪くなっているだろうね
だかやたら馬力でごまかしている面がある スカイグループの謎が一つあって
なぜ首都圏数軒に+新潟なのか?
謎のチョイスだけど社長の出身地とか? 今年は無くなっちゃったけれど
鈴鹿のポルシェパレードって有るじゃん
あれの参加車のデコレーション
スカイグループってデコにその名前毎年入れて宣伝してるよね
ポルシェジャパンクレーム付けないで放置してるんだよな 991.1ターボ、都内PCで5年での車検見積もりが約35万円、まあこんなものかな? >>578
カレラでも30万コースなのでそんなもんじゃない? 経費でおちないなんて、税理士変えた方がいいよ。監査でも言われた事ないし、言われたの聞いたこともない。 >>580
前期暴落してんね
後期狙いだけど余り変わんないような 経費で落とせるのは役員が身内という零細中小企業のなせるわざw
会社を大きくできてない無能経営者という自虐なのに謎の上から目線w 通勤用の1台目なら落ちるんじゃない??
開業医で診療所と家が一緒だとかいうなら流石に2ドアダメだと思うけど
>>583
元々前期はかなり落ちてたろ、後期はまだ高いけど・・・
992が出回れば落ちてくるだろ、出回るのに当分かかりそうだけど たしかに前期は前からオプション気にしなければ600万円台で買えたな 年式差考えたら別に暴落もしてないし前期後期の差も妥当だろ。アホらしい。 >>583
排気音最低で楽しくないエコターボを買うのか?
アホだろ 991前期は妥当なところまで落ちてきてるだろ、後期が高止まりし過ぎなんだよなあ
もう少し値崩れしてほしいところ。
後期の街乗り7速1000回転でゆるゆる流すトルクが素晴らしい >>584
自営の法人なりなんだけどわかんないだろうなあ というか職員に顔立たなくないですか?
二枚ドアの車経費で買ったら…
おれにはできない… ポルシェって言うとお金持ちというイメージだったが・・・
けっこう中古乗りが多いのか・・・ なんかガッカリ とうちゃんがパナメーラ 4 スポーツツーリスモに乗ってる >>596
プライベートはシャッター付き地下ガレージかホテルの契約駐車場に停めるだろ
大きな民間病院とかならロールス運転手付きとかおるけど。 一面田園風景の超絶ド田舎だけど991.1Sを見た。くっそ目立つな 上下Amazonに売ってるジャージの男が桜と一緒に992を写真撮っててそのジャージを部屋着にしてるヴェゼル乗りワイ、完全敗北。。 >>大きな民間病院とかならロールス運転手付き
そんな下品なことする院長というか理事長なんて見たことないなぁ 京都の落●会のチョビヒゲ理事長
京大ジッツでブランド病院だけど、職員の洗脳がすごい。理事長は入社式で我が社は京都で第2位の規模の会社ですと自慢する一方で、職員に向かってあなたたちは我慢が大事とありがたい訓示をしてくれる。
昼休みにお付きと一緒に後ろ手で社員食堂をぐるりと闊歩して退室。ロールスです。 >>599
sクラスの更新にパナメーラ4E借りたけどギクシャクしてて乗りにくいな。
やっぱ911とsクラス二台持ちで楽しむ用と普段使う用に分けたほうが良いね。 ポルシェセンター 青山のインスタ見てドン引きしたわ。あのギャグみたいな投稿ありなの?? >>608
ベンツのゆるゆるトルコンに慣れると切れのいいDCTが受け付けなくなるんだろうなw 半年前に比べて911前期、後期凄い安くなってるね。あと何か月かでもっと下がりますかね? 今コロナで国産も買取店の査定全体的に落ちてるからそれのせいでしょう
1年経てば落ち着きますよ >>611
俺の991Sも大手では600もキツいって言われたからな。
国内市場だけでなく、輸出もほぼストップしてるのがかなり痛いらしい 992のGTSが出るまでの間、991後期GTS乗ろうかと思ってるけど全然値段変わってないよな。 >>691
難癖つけて煽りたいだけやから気にするなwww
中古車価格で車の本当の価値が変わるわけじゃないのにねー GTSはどのモデルもあんまし安くならないっしょ旧車でも 991GTSは売らない方がいいよ
カレラ系で最後の最強NAだし なんか清水さんがモデル3絶賛しててもうポルシェには戻ってこないんじゃないかと思う。
評価通りなら価格といい、性能といい、テスラ他中華も含めてBEVに取って代わられるんだろうか 中古乗りにはGTSは人気だよね
新車の人には型落ち前のバーゲングレードって認識だけど あー。なるほど。
まぁGTS出るまで待つくらいならGT3のツリパか、もう少し待って新型買うよね。 >>627
いやいや
991.1GTSの場合は新車で買った人が多いでしょ
熟成されててバランスもいいのがその理由 上の人が言ってるのは熟成がどうとかじゃなくてGTSは型落ち前のバーゲングレードって事でしょ 新車で買った人が多いって…そりゃ新車が一度売れたから中古車が生まれるわけで、どう考えても新車で買った人>中古車で買った人にならんかね?
2オーナー以上のポルシェ買う人なんてそうそういないだろうし。 991.2なんだけど、ナビの地図更新ってどうやるの ソースを選べ まで行くのだけれど
4種類のソースがアクティブにならない >>630
その通り
単にカレラSの上、モデル末期のお買い得版というだけ
GTSというポルシェの上手いネーミングに、勘違いする人が多いな >>636
乗ってみたことないだろ?
お買い得版なのにパフォーマンスはカレラSとは全然違うから
カレラS<<<GTS<<GT3 >>637
はあ?
おれは991ターボのオーナーだから、カレラ系のGTSなんかに乗る必要はないんだよ >>637
いやいや
GT3はGTSとはまったく別物だよ
GTSは単にカレラSの上位版だ GTSは上位版ってほどでもない
カレラSのオプション多数版ってだけ 前期GTSも値段かなり落ちてるな。GT3や後期GTSはまだ落ちはゆるやかだけどな。多分ここ何ヶ月かでわかるよ それでもカレラやカレラSよりはGTSはリセールはいいと思う。 早く値段落として買いたい中古乗りがいるようだが
期待するだけ無駄だから数十万円を気にして何ヶ月も乗らないのはもったいないぞ >>641
たしかに
馬力もわずかにアップだからね 991.2GT3の買取は1400万ぐらいまで落ちてるよ。 GT3はハネが街を流すのにみっともないのでツーリングパッケージ付きでお願いします
って全然見かけない、かまれに売りに出てるのみるとトンでもなく高くて驚く 後期GT3が1200マンで買えるのはいつ頃になりそうですか? GT3なんて普通の人は買わないでしょ、転売するん? 991のsとgtsの馬力差なんて体感できるような差じゃないだろ。
ゴルフバック積みっぱなしにしてるような日常の足に使ってるから、GTS買うくらいなら次モデル待つわ。
992のGTSがケイボクみたいに4LNAになるなら買うかもしれない。 復調信じて売らずに持ち続けるか
見切って売るか
最近買った人はきついけど さすが車が好きだから買うのではなく損得で買う人たちではある ほんとそれな
ポルシェの中古はオプション豊富過ぎて自分の理想に出会える可能性は限りなく低い
1円でも安く買いたいのではなく大好きな車に乗りたいから買うのにな
コロナ直前に買った人は今まさに幸せの絶頂で、それは損得気にしてたら絶対に味わえないものだぞ >>660
なにを持ってして乗ってないと思うのかねー?
前期乗ってるんだが。GTSも知り合いオーナーのと乗り比べ経験あるから。 逆にOP高額過ぎて自分でオーダーする気にならないからちょうど良い中古探したわ
ポルセンを選ばなけりゃ案外あるもんよ
アダプティブクルコンにレーンチェンジアシスト、あとは総革張りインテリア、
なかなかなかったけど無事見つかった、オマケで何故か素なのにブルメスター付いてたw
すんごいズンドコするな、これ。
まあ納車直後に非常事態突入なわけだが・・ >>661
せっかく乗せてもらっといて知り合いのオーナーをディスるなよ 別にディスっちゃいないだろ、お前さんの癇に障ったというだけだw 前期は後ろから見たらかなり古く感じるようになったな ぱっと見て違いわかるのなんてオーナーか車オタクだけだろ。アホらしい。 てかポルシェのデザインに古臭いとかあるか?
930とか964くらい昔の車になっても美しさしか感じねーわ。 後期のグリルが先祖帰りのレトロチックデザインに見えるのが好きなんだがなぁ GTSはウイングが黒いから古くはあまり感じないけどな 新型出たんだからそらこれからはどんどん落ちるでしょ、後期型もやっと落ちてきたとこだし なんでオーナーなのにそんなに中古車価格二詳しいの?
中古価格なんて一度も見たことないんだが。 あぁ、買えなくて中古車情報みてグチグチ言ってるだけか。 前期でもカブリオレはいい値段しますな、素でもいいから乗ってみたい バカみたいなOP商売には付き合い切れんから中古で買うわけで
買ったら買ったで自分の買った値段比で相場がいまどうなってるのかそら気にもなるさw 新車だろうが中古だろうがどっちでもいいよ
ただ是非お金持ちには沢山新車で買って頂きたい
自分が中古で買います
浮いたお金で不動産投資しますんで 正直そんなOPいらないよね、あったらいいなーくらいで >>682
悪いが素の価格ぐらいまでは出すけどOP入れて+400まで出す気はないわw
ありがとね、新車で買ってくれて、綺麗なままでそこそこ距離乗ってから放出してね ほらほら
中古でしか買えない輩がアピール合戦し始めたよ >>685
中古車しか買えないので新型992Sを沢山買ってください
パイセン頼んます 愛着とか思い入れは無理して買った方があるでしょ!
でもそれが良いかと問われたら楽して買える方が良い >>687
貧乏が罪ではなくて
心に余裕がない人が哀れなだけでは?
金あってもこんなスレで中古車乗りに
マウントとってるのが草生える ハリアーの光り方991前期のやつパクられたけど、今度の新型ハリアーのは992のパクりだな。あれはわざとか? ID:pwV+d1Tr0
↑
粘投を見てると凄まじいほど嫉妬の炎がメラメラ🔥 マウント取る方もだけど
物乞いが開き直るのも見苦しいよ >>694
中古で買う=物乞いとマウントを取り、
ブーメランの生成に成功。
頭悪すぎ草 >>599です
父ちゃんが卒業祝いにケイマンかボクスターを買ってくれる事になったけど、、どっちがいい? >>710
50代以上が多いよ、高いからな
若い人はケイマンやボクスター もうおっさんの自覚が出始めた30代だが、車のイベント行ったら完全に若者ポジションになって若い女の子にチヤホヤされて嬉しいwww >>712
承認欲求の塊乙
ツイッターでポル会とかアップしてそう >>710
996や997なら安いから若者でも買えるな 30台から911を4台乗り継いで45歳でフェラーリとポルシェを同時持ちの俺。 ワイも女の子にチヤホヤされたいんだがどこに行けばいい?
29歳の前期素カレラ乗りやで >>718
マジ?車体は買えそうだけどそんなん無理や まあ、好きなだけ盛ればいいのにしないのはダメだよねw 911に乗っているだけである程度清潔感あれば絶対女にモテる。
ただしハゲとチビとデブは何乗ってもモテない。 現行モデル限定だけどね
型落ちになると「稼いでもいないのに無理して乗ってる車オタク」臭が出ちゃう 前期は後ろから見たらかなり古く感じるようになってきた >>731
だな
991ターボSから、992ターボSに買い替える予定だったが、COVID-19でしばらくは無理だ
まだしばらくは乗るよ
リアルターボだからね タボ作さん、報酬8億っていってたけど本業大丈夫っすか? 後期のリアは好きだけどダウンサイジングターボと下品な排気音が残念すぎる >>733
そんな脳内とは一緒にしないでくれ
おれはリアルオーナーだから >>729
そんなの判別できる女子はそうそういない コロコロ買い換えるやつってほんと車が好きなんじゃなくて見栄だけで乗ってるんだろうな お金持ってるんだないいな〜としか思わんけどな。謎マウンティングはやめようぜ >>739
税金対策8割見栄2割
事業主にとって車ほど償却できる資産ないんだぜ?
意味がわからんなら指くわえて羨ましがってればいいよ。
買い替えるのもめんどくさいんだけど、金儲けと思って買い替えてる。 型落ちで金持ち設定は無理があるよ
みっともないだけ 別にポルシェじゃなくてもいいんだろなと思うし複数所有なんだろけど
そんなお金持ちさんが少しでもポルシェを気に入ってくれたらそれは光栄なことだと思う
ズラタンイブラヒモビッチが918スパイダーの横に子供ちゃん乗せて颯爽と走っていくのカッコよかったし >>736
前期後期はわかんないかもだけど型落ちだとわかる程度の女じゃないとポルシェになんか良い反応してくれないぞ PDKはマニュアルモードで踏み込みすぎてシフトアップし損ねてもオーバーレブしない?
シフトアップ遅れて針がレッドゾーンかかった気がするんだが >>744
お前、マニアックな女しかいないイベント行ってるんだね。キモ。 >>748
こいつ毎日空冷スレにも出没しては荒らしてるキチガイだぜ >>744
911は991・2と992の2台持ちで何人かおねーちゃん乗せたけど、色のとモニターパネルの違いぐらいしか気付かないしどっちが新しいのかも分かってない。
ポルシェ乗ってるっていうだけでモテるわけでは無いけどな。
貧乏な男はヤダって女は多い。
実際そんなもんだよモテない君。 >>750
991後期と992の2台持ち?
無理があるというか笑うしかない設定だな ふっつーの人に説明なんて「ポルシェに乗ってる」だけで十分だよ
そこから先は911だろうがケイマンだろうがボクスターだろうが全部同じ
ましてや世代別の違いなんて尚更区別などつかん
ポルシェの古いやつ、ちょっと古いやつ、新しいでおわり
MBやBMWなんかは高級車の代名詞だったけど、乗ってる人が増えてきて「わりと乗れる価格帯なんだ」という認識は広まってきているけど いつもの彼女はスポーツカー自体嫌うよなぁ
いちげんさんは喜んで乗るけど。 基本女はスポーツカー、オープンカー、オートバイは大嫌いだからな
反応が良いのはまだ乗ったことがないというだけ。
金を臭わせる小道具としてならまた別の話だが。 >>753
居ないよ
並べて写真撮って
即、下取りに出してるよ ほんそれ会社に2005年式のボクスターで通勤しただけでなんか家が土地持ちだとか意味不明な噂が流れた時期あったからね
当時23歳 年収400 地方 町工場 オジサンたくさん リアタイヤのフェンダー、キズ凄くないですか?こんなもん? >>758
飛び石傷は911の宿命。
気になるならプロテクションフィルム貼るくらいしか対応方法ないよ。 >>756
いやいや。いたって。ブログ読んで変わった2台持ちだなぁって思ったもん。今はどうか知らんけどw ポルシェ とかフェラーリよりも
新型ゲレンデの方が女性ウケは上だった 俺は911に乗るときはかがんで上半身からもぐりこみ出るときは片足を先に出してうりゃと地面を蹴って立ち上がる。ところが嫁は尻からヒョイと乗って降りる時は両足揃えて出したらスッと立ってなんかカッコいい。癪だ。 >>761
型落ち911より新型ゲレンデの方が上なのは当然 うるさくて着座低くて周りからジロジロ見られて加減速が急でガタガタする車なんてぜったいイヤだって。Sクラスみたいに見た目デカくて静かなほうが嬉しいだと。 車のイベント来る女なんて、大抵婚活かパトロン探しだからな。
車種とか年式より、外見と職業と年収しか見てないよ。 本気ならある程度の予習はしてくるもんだ、勿論分からないふりはすると思うがw 予習するほど知恵が回る子なら、乗ってる車の年式で年収判断できないのも知ってるから問題ないな。 まぁここのエアオーナーと違って、実際の車好きなオーナーって型落ち馬鹿にするんじゃなくて、ここのところは前のほうが良かったみたいに認め合う人がほとんどだよね。
まぁそうじゃないと話も広がらないよなwww フェラーリスレでid付きでうpした人に対して底辺とか馬鹿にしてるエアオーナーよりはマシ 素ターボの前期が結構安くなってきて惹かれてるんですが、プラス600万で後期を選ぶ意味ってありますか? >>775
991.1ターボ乗りだが、520馬力が540馬力とわずか20馬力の差、あとはカーナビが純正になった
991.1はスポクロがオプションだったから、付いているかは確認した方がよい
これだけで、600万の価格差は無いかな 同じ価格帯のF430がUSSで700万まで落ちてるくらいだから、911ターボ前期も業者オークションで探せば確実に900万以下で買えそう >>779
下落が激しいな
新型コロナで、高額車の価格はみな落ちているだろう
991前期ターボ、2015年モデル、3万キロ、スボクロ付き、今年1月に買い取り業者各社に見積もりをさせたら、マックスで1100万だったが売らなかった
まだ乗り続けるよ >>781
992ターボに買い替え予定だ
992ターボSは高すぎだから
あと1年位かな >>782
白かシルバーだったら1000で売ってよ >>783
白だが、まだ1年は乗るからねえ
992ターボの日本発売時点で、売却予定 >>782
人生短いんだからターボばっか乗らずにフェラーリでも買えよw たった5年しか愛せなくて愛車って言えるのかねー。
好きなら乗り続けて新しく欲しいのできたら売らずに買い足したらええやろ。 991.2のGT3の買取も1200万以下に落ちてる。 これだけやすいと、1年後くらいの値戻し期待で逆張りで買うのもありかもね。
2012年に1000万切ってたF430買ったけど、売ったときは為替の円安分もあってプラスだったよ。
GT3は992GT3が控えてるからややリスクありそうだけど、991.1GT3RSとかならありかも。 >>792
だな
サーキットをがんがん走るならGT3RSだが、街乗りと高速やワインディングならGT3かターボSまでだろう サポカー補助金制度を利用して新車で買おうと思うんだけど、申請の仕方がいまいちわからない。 >>787
それじゃあ販売価格は700万以上も乗っけてるんだ
ボッタクリもいいとこじゃん >>801
ほんま。金の話ばっかりの貧乏人しかおらんね。 pcの中の人がストレス溜まりまくりでマカンスレに常駐してたな
今日東灘の郵便局行ったら向かいのpc閉まってたな
何処行った? >>804
世の中誰が見て書き込んでるかなんてわからんぞ PC従業員がマカン購入者をけなしてたのか
合点がいったわ 911史上最も美しいシルバーって何だと思う?991はロジウムプラチナGTがあるよね >>813
991.2GT3にGPF付は存在しないのでマフラーは変わっていない
991.2GT3RSはGPF無とGPF付(991.3GT3RSとも呼ばれるらしい)が存在するが、
日本仕様にはGPFは付いていないと思っていたんだが・・・あるのか?
991.2GT3RSのGPF無とGPF付とではエキマニ以降サイレンサーまで全く別物
因みに991スピードスターの日本仕様はGPFが付いている 今まで静かなgt3rsなんてみたことないぞ。
ってか2020年2月で納車なのね。
俺の昨年春の最終生産と言われてるgt3も爆音だけど、これでgpf付いてるって?んなわけない。 pcの中古価格はまだ落ちないな、これから買取りして販売するのは落ちるんかな PC系は買取値を下げても、売値はあんまり下げないよ >>812
好みとしか言えん
個人的にはロジウムがポルシェ唯一無二の美しさだと思うな >>812
ロジウムに一票。他のメーカーで見たこともない色だわ。 決めた。ロジウムの991ターボ買う
って後期しかないのかあれorz やっと値下がってきた後期買ってなかなか気に入ってるんだがハンドルが街乗りで重いな
ポルセンに聞いたら後付けで(プログラム書き換えるだけだが)パワステプラスに出来るというので早速注文
後からでも結構色々なOPが付けられるのはいいね、ベンツとの違いだな 前期のハンドルだけ後期に換装って出来ますか?あのステアリングホイール羨ましい >>827
PCではできないと言われた
けどやってくれる所はありそうだよね >>827
むしろ変なとこにスポプラボタンついてる後期より、スッキリした前期のスポーツハンドルの方が好きだがなー。 最近手をよく洗うから手がカサカサでグローブ必須になったわwww 45歳迄はガソリンだろうがマジックリンだろうがパーツクリーナーだろうが無敵だったのになぁ。 >>815
俺のGT3ツーリングパッケージも最終生産分だけど、GPFは付いていないよ 直噴の煤集塵器か。どの直噴もそうなる運命。ガソリン直噴はディーゼル と同じくらい煤出る スポーツエギゾースト付けると若干トルクが上がるって本当? >>836
こういう地味なヤバ車買う人ってやっぱり子育て終わった金持ちオジサンなの? >>839
上がるよ。走ってる時にスイッチ入れるとコンと背中押される。 また出たよ。
古臭いって言い方飽きて今度はオーラか。 991.2より991.1のほうが街中で見てもおっとなる991.2の方が古臭いな。992はなんか新しい仮面ライダーみたいで恥ずかしいな。 またか飽きないなあお前ら笑
俺は991.1気に入ったから次も同じのにする 991.2 gt3乗りだけど、992普通にかっこいいと思うぞ。慣れだよ慣れ。 個人的には991.1も991.2も992もフロントバンパーがカッコ悪い(991.2GT3系を除く) GT2RSとフェラーリF8、サーキットで速いのはどっちか?と友人に聞かれたんだが
なんて答えればいいんだか。やっぱりニュルであのタイム出してるポルシェの方かな・・ 超絶ド田舎のスーパーに前期4S停まってて珍しいなーと思って見たら身障者スペース使ってやがった
うんこマンが 身障者スペースは空いてたら使っていいんだよ。ジジぃや妊婦も使っていい。頭のいかれたキチガイは使用禁止な。 ぶら下げるもんぶら下げてれば文句はない
無ければ認可を受けていないゴミくず ちょいと質問。3月に千葉のあるショールームで、GT2RSの黒を見たんだけど、つい最近
その店の割と近くにあるポルシェセンターってとこに、外見も走行距離もどうみても全く同じものが
あるのをカーセンサーで見つけた。業者間で販売譲渡するのって普通にあるのか? >>869
>>身障者スペースは空いてたら使っていいんだよ。
いい訳ないだろ!、あとから来た障害ある人が使えねーじゃねーか!うんこマンが 「優先」スペースだからねぇ。言われたりお願いされたら交代すればいいんだよ。
電車でも優先席なのに高齢者身障者専用みたいに誰も座らなかったりしてるよね。真面目というかバカというか。 あいてたら、すいてたら
両方とも、空いてたら、になるのが味噌だな
すいてたら身障者優先席は座るよね 優先スペースな場合と専用スペースな場合があるからな。どっちだったかによるな。 >>874
言われなくてもお願いされなくても代われアホ そもそも駐車中の車内にドライバーが居るわけじゃないんだから、どうやって交代をお願いするのか? >>878
それは譲られる側に失礼な場合もある。相手との適切なコミュニケーションやマークの確認が必要だな。 >>865
最新型だしフェラーリf8の方が速いんじゃないの?もしくは同等のタイムを出すかな。 素カレラでサーキット行ってる人いる?
やっぱり車へのダメージでかいからやめたほうがいいかな?
踏み込みたい衝動にかられるのでサーキット行ってみたい >>883
とりあえず走行会行ってみなよ。
1回の走行会で車がダメになるなんてないんだからさ >>883
初めてならダメージ受ける程の
走行は出来ないと思うよ
直線ベタ踏みだけならむしろ車にはいい >>883 車体の傷のダメージ予防なら、リヤタイヤ周りのストーンガードと
フロントボディにプロテクションフィルム貼りましょう >>703
報告
ボクスターにするって言ったら、とうちゃんボクスターのスポーツクロノパッケージってのを買ってくれることになった 坂道でバックしようとしてRに入れるつもりが行き過ぎてPに入り、慌ててRに戻したらバキッと嫌な音がしました
今のところ不調は感じられないのですが、何の音かわかりますか? しかし991.1の古臭さは酷いな
もうポンコツしにか見えんもんな 飽きた。
もっと捻った言葉考えてから出直してこい。 >>890
そんなこと言ったら997、996、空冷は超、超超、超超超〜ポンコツじゃないか
991.1はカレラ系最後のNAで、俺は羨望の眼差しで見ているが
既に手放してしまったが、991.1カレラは良い車だった >>890
また能無しワンパターンのこいつか
キチガイの荒らしはコロナでイッてくれ 軽乗りだらワンパターンの煽りしかできない知能なんだよ さっき月極駐車場に俺のポルポル(991.1)見に行った途端に991.1叩かれだしたな
このガイジ月極駐車場の監視員かな 素カレラでも350psあるんだぞ。
pwr4もあってクソってどれだけスピード狂なんや。 >>895
そう?911.1の素は音も加速も別に問題ないぞ
もちろん911.2や992の素に比べたら遅いけどな
音はむしろ911.1のほうが良いかな >>897
ダヨネ!自然吸気の大排気量、エンジンフィール最高です。 991.2でも992の後に991.1乗るとやっぱNAいいなっってなるわ。デザインの古さは否めないけどw GTSとかTURBOはこれから先いつぐらいに出る予定なんでしょうか? 991.2と991.1の間のデザインにそんなに差を感じるって、もしかしてこだわりが強すぎる自閉症タイプの人かな。 997と991と992を区別できるのは911乗りくらいでは
俺ケイボクもカイエンマカンもどれが最新かとか分かんねえもん 自動車税の納付書がきた、いまは3台ともダウンサイジング•ターボ車だから、991ターボ他3台合わせても約15万ですむ、以前乗っていた5000cc車は高かったなあ >>910
よっぽどオタクなんやな。
911以外の年式の差なんてさっぱりわからんわ。 >>911
なんだろう。
オタクじゃなくてもポルシェ好きはみんな分かると思うけど…
ポルシェの車両に興味無い、もしくは最近購入して知識無いだけでは >>912
911は好きだけどマカンもカイエンもパナメもまるで興味わかないわ。
ブランドストーリーともほぼ無関係な大衆車のことを、ぱっと見で年式の違いわかるくらい調べて知識つける気になるわけがない。
まーケイボクは試乗くらいはしようかなとは思うけど、911持ってたら下位互換車のこと調べようなんて思わないよね。
PCでみかけても、ふーんって言って眺めて終わりだわ。 ブランドか個体を信仰するかの違いかな
俺も911以外は全く興味ない
918とかがそこにポンと置いてあったら流石にじろじろ見るだろうけど まあ信仰は人それぞれだからな、他の車種をディスるのは最低だけどな
パナターボは試乗したらすっごく良かった、あの位ゆったりしてる車のが実際好みなんだが
でかすぎる&911比で消耗が多い&早いで長くの維持はつらそうだから実際には無理だがw
ポルセンにも「安く維持したいなら軽くて消耗の少ない911かケイボクですよ」と言われたしな ポルシェ6台乗ってきてるが、カイエンマカンパナは全くわからん
型式とか何代目とか現行とか型落ちとか正直区別つかない
そもそも調べたこともない 中古全然下がらんな、911.1オプそこそこが600ぐらいにならんか リーマンの時と違って金持ちはそれほど深刻じゃないからなあ。 991.1か991.2のカレラSのどっちを買うか迷ってます。
993カレラS乗りでしたが、去年の台風19号で水没全損(´;ω;`)
まじレスよろしくです 991のGT2RSって乗り心地どうなんだろう?と友人に聞かれた。タイヤとホイールアーチの差が
殆どないから、足回りはガチガチに硬いんじゃないかと答えたが、それで合ってるか? >>924
空冷に乗ってたぐらいならNAでしょ
911とはそういうもの
ダウンサイジングターボは面白くないよ 前期乗りです
首都高のカーブをそこそこスピード出して曲がってると
道路の繋ぎ目?の鉄製のところで
お尻が滑る感じになるんだけどそんなもんですか?
これを回避する方法あるんですか? >>925
横に乗せてもらったことあるけど、GT3と大差なかったよ。
ノイズがGTカーみたいだったけど。 >>927
あなたのドラテクのレベルが低いのでだけです >>924
おらは、930、993と乗り継ぎ、訳あって993を、2年前手放してしまい、やっぱ後悔して991前期探してる。コロナのせいか、少し値崩れして来て嬉しい。
>>927
タイヤは?すり減ってないすか? >>927
991ターボだが、まったく問題無いなあ 尻滑らせてなんぼやろ。日頃から滑らせておいた方が、危機で役立つで。 >>937
数十m毎にあるんだから覚えるもクソも無くない?
それとも滑りやすい鉄板というのがあるのか? ケツ振り。RRなんだからしょうがないよね。ケイボクでも買ったら? 前期は後ろからの見た目がかなり古く感じる。今かなり落ちて前期500位からあるだろ。 後輪駆動ならアクセルの加減次第でいくらでも滑るのだが。 無理な進入速度でコーナー入ってさらにアクセル吹かしてたらそりゃ滑るわな。腕の問題だろ。 リアエンジンのくせにコーナートロいとか恥ずかしくないの RRはコーナーの立ち上がりでアクセルオン
それが楽しい
ターボだとラグがあって楽しめない 911乗りこなすのにはどれ位テクニック必要ありますか? テクニックってどれくらいとか言葉で表せるもんじゃねーだろ。 >>950
自分は乗りこなす自信ないから新型フィット注文したわ >>927
991前期で換えてないならもうタイヤガチガチに硬くなってない?
>>950
街乗りなら初心者でも問題ない
限界領域でって言うならレーサーにでも聞くべし F1の中嶋がポルシェ911だけは嫌いって言ってたな。挙動が他の車と違いすぎるらしい。 ポルシェだってレーシングカーでRRなんか使ってないからな ポルシェはフェラーリと同じで「大排気量大パワーRRとか正気の沙汰じゃねぇよ、これからはちゃんとFRで作るからな」ってやったのに
バカな客がRRでないと高い金で買おうとしないから仕方なく売り物のロードカーだけRRで作ってるんだよ、というか常識だろそんなの >>952
おいらも普段のCLAの更新を考えてたんだけど、このご時世に店の駐車場にメルセデスとめとくわけにいかんから国産も考えてた。新型フィットって乗り心地どう? 別にフィットまでいかんでもAクラスでええやん、ハッチバックなら変に思われないって >>955
それでも2〜3年前まではRRで作ってたよね。
よくぞここまで頑張ったものだよ >>957
ポルシェっていう会社が存続する限り、RRも永久に?なくならないって事か。 ロードカーのイメージとしてRRと心中するつもりでいないと会社が存続できないって判断はしてるだろな 911のRRを磨き続けて来たからポルシェブランドある >>959
CLAはCよりデカくなって、AクラスでもC並みの大きさになっちゃったからあえてAにする意味が...それならCエアサス付きにしようと思った次第。
でもこのご時世にうちの客や職員に見られたくないので国産でコンパクトな使いやすい車ないかな、と。 Cなんて半端にでかくて悪目立ちするだけだぞw
使いやすいだけでいいならN-BOXが一番だと思うが 911RSRがMRレイアウトに変更された理由はリアデフューザーの場所確保のためであって、重量バランスのためではないというのが公式コメントだけどな。
しかしあんな巨大なリアデフューザ無しでも911GT2RSはニュル最速タイムを出すんだから、一般人にはどうでもいい話だけどな。 MRになったのはRSRだけでCupもGT3RもRRだろうが >>965
うちは近所のおばちゃんパート使って貧困層相手の商売やってますさかい、Aクラスでもベンツマークでヒソヒソされるんですわー
高速使うから軽はちょっと... >>970
GT3Rってワンメイク車両だったの?
始めて知ったわ GT3RってGT3規定の、現状既に市販の面影が薄い状態のカテゴリなんだけどそれ知ってる?って意味だけどw 左ハンドルは慣れだけの問題なんでしょうか?
991前期カレラSの認定中古は同市中相場より150ほど高いですが、どうなんでしょう? 認定中古は高いけど売り時も若干高いよ。
よくわからんところで買うよりまし >>976
ありがとうございます。
991前期のカレラSが認定でボチボチ800万後半で出てきたので、オプション次第では買いかなと思ってます。
991前期の700後半から800前半の認定素カレラは人気が無いのか1ヶ月以上売れてないのが散見されます。 991前期の素カレラはマジつまらんエンジンだからな >>977
いまから買うなら、もっと貯金して後期のターボエンジンだろう
加速がまったく違うから >>978
991前期素を7万キロ乗って700万でpcに売り、認定で800万で出てたけど1週間以内で売り切れしてたけど。
スポーツエギゾーストついてれば992より煩くて面白いよ。 >>979
加速が全く違うけど、俺は前期をお勧めするよ。
ターボ買うなら992 でいいと思う。 サーキットとか行くのでなければSより素を勧めるけどな
街中を走るのにちょうどいいパワーでSだとストレス溜まるところが快適に走れると思った
最高に楽しいし、音も良いし、前期なら素カレラは賢い選択 前期の素のエンジンはトルクが細くイライラが続いたのでGTSに買い換えた
爆発力と加速の伸びがあってイライラも解消したよ ターボは穴が空いてるしウイングがダサくて格好悪い
型落ちターボとか貧乏な上にダサいとかどうなってるのよ >>983
そうそう、991前期カレラSだったが低回転でトルクが弱いから街乗りで不満だったよ
991ターボに買い替えて大満足! >>986
はいはい、頑張って992ターボSを買ってね!
997ターボSならお安いからきっと買えるよ! 991前期の、カレラ4とかカレラ4s って、どうですか?2駆より、いいの? デザインはいい感じなんだが。 素でトルク足りないとか言う人ってエンジンの特性理解して運転できない下手くそってことだろ 今時そんな客に気遣い要求する様なエンジンじゃダメだろ 車に合った運転も出来ないような雑魚が911とかw
プリウス乗ってろやw >>989
それ言ってるのこのスレに常駐してる1人だけだよw 首都高走ってきたけどガラガラだし
同じように走ってる同士いた
俺もだけどみんな暇人なんだね 首都高、夜は移動オービスも登場してるみたいだけど
昼間は大丈夫な感じだな このスレに911オーナーは3人以外
なので参考にならんよ
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