【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
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ZGE2#G/ZGE2#W型
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2010年4月19日に一部改良、
2012年4月9日にマイナーチェンジ、2015年5月7日に一部改良
2017年11月販売終了
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 33【WISH】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546003808/ >>949
そこまでしないとダメなのか。ホンダのパールなんてガソスタの洗車機にたまーにぶっ込んでるだけで17年間塗装全く問題なかったよ。 10年落ちのウィッシュ買うのはやばいかな？
検索したら新車から6年でエンジン不調やらパーツの不具合や錆が出てきたとレビューにあった
外観と機能性が好みなだけにショックだわ >>954
同じ事例がいくつあったのか知らないが全てのウイッシュが新車から6年でエンジン不調やらパーツの不具合や錆が出て来ると思い込んでしまうのなら買わない方が良いだろうな >>955
欲しいだけに色白出てきて不安になるわ
買える年式あたりのウィッシュに塗装剥げのリコールがあるのも知ってる
ただ外観と機能性が好みすぎて辛い >>956
そんな不安な気持ちで買っても後で後悔するのが目に見えてるから、諦めてレビューで不具合報告の無い新車を買えばよろし >>958
そんなこと無いよ
ネットのレビューを気にして悩む人よりも自分の目で見て中古のウイッシュを買う人の方が多いから >>961
今時そんな奴がいるなら底無しのバカだな
事前に調べられる時代なんだから調査するのは当然の事 >>959
6年目にAT不調で10系から20系に乗り換えたけど、10系も運次第ってことさ。 車自体の当たりハズレがあるのは事実
それを軽症にするか廃車レベルにしてしまうかは、乗り方7割メンテ3割って感じかな 塗装剥げのリコールのようにメンテナンスなどユーザーの努力ではどうすることも出来ないこともある
行き着くところはその車を購入した人の運 BMW E46 Touringから20系に乗り換えて10年経つけどBMWに比べたらまったく壊れない。
特に電気系、センサー、水廻りは壊れたことが無い
燃費もいいし、荷物も倍積めるから言うこと無し
「駆け抜けるよろこび」は全くないけどｗ >>969
オルタネーターやエアコンやオイル漏れなど高額な費用がかかる場所はどうでした？ オルタは新車以来トラブル無いけど10万キロ越えたからブラシとレギュレーターを交換しようと思っている
BMW売り払った理由がエアコントラブルだけどWISHはガス補充すらしたことが無い
今年の猛暑も快適に過ごせた
オイルは年に一回モービルワンを入れてフィルター交換しているだけだけどオイル漏れは皆無
HIDは頻繁な点灯で切れやすいのでパッシングしなくなったｗ
ホーンはドイツ車に比べると貧弱なのでレクサスLS用ホーンに交換
ブレーキパッド ディスローターもドイツ車に比較して嘘みたいに減らない（効きは糞だけど） ブレーキの効きが糞というのがどういう意味で言ってるのか分からないが、自分の感覚だと立ち上がりが強すぎる感じがする
もう少しリニアな立ちがりが欲しい
7人乗った状況で走ったことが無いからなんと言えないが、フル乗車だとこのくらいがベストなのかもしれない >>971
情報ありがとうございます
どの部品も概ね15年は持ってくれないと話にならないからね
ただHIDライトが弱い傾向にあるようですな ブレーキの効きが悪いのは確かに気になるな
高速だとエンジンブレーキ使わないと急な減速は無理
カローラフィルダーから乗り換えたときに特に感じてた >>975
カローラフィールダーとウィッシュの乗り心地や剛性や耐久性など比較してどのような違いがありました？ スペイド、ポルテ生産終了か
ウィッシュ復活ワンチャンあるで >>976
子ども3人後部座席に乗せるのに手狭になりWISHにしたけど
ボディーの強さとか走りの安定感？はフィルダーのがよかったと思う
WISHは室内の広さと流線型のデザインに魅力を感じてるけど、ボディーは少し貧弱で走りも軽めな印象かな
音量大きめで音楽聴いてると音漏れがかなり気になる >>978
ありがとうございます
フィールダー優秀ですね
走りでウィッシュに勝るとは思ってませんでした
耐久性などはどうでしょうか
評判的にはカローラ系の耐久性には定評があるようで気になってます
走行距離などは今やどの車も概ね20万は走れるようですが、古くなってからの耐久性こそ本当の意味での耐久力だと思ってます ウィッシュは走りを求めるクルマじゃない
走りはアクアやノアボクと変わらんレベル >>979
走りについては個人的な感想なので、一般的な評価がどうなのかは不明
フィルダーの前に乗ってたレビンのエンジンがスポーツタイプ？だったので、走りについてはそれが1番だった
2009年登録で走行距離5万kmの1.8Sパールホワイト、長距離や車中泊することもあり、耐久性は塗装がやはり剥がれやすい印象
(ただし、ガレージで子どもたちが自転車をぶつけるのでそれは仕方ないなと) 家の駐車場にチャリ止めるスペースあると子供は間違いなくブツけるね。
うちのカーポートは乗り降り出来る位のスペースしか無いのでチャリは玄関脇に止めさせてる。 >>981
重ね重ねありがとうございました
まだ10年ちょっとで5万走行程度なのにパールで塗装がダメになりやすいのはかなりのマイナスポイントになりますな >>980
同感
確かウイッシュのカテゴリーってミニバンでしたよね。
このスレだったか、シートポジションが合わない。って言われる方もいたくらいなのでドライビングについては好み分かれるところでしょうね。 >>980
動画やレビューで乗り心地がいいと見て、ステーションワゴンでトヨタの柔らかいサスなら居住性はいいのかなと思ってました >>983
屋根なしガレージなので日焼けも大いにあるかも？
ワックスとかまめな洗車とか、お手入れもまったくしていないので ガレージは建物内 屋根の無い場合は駐車場と表現するのが一般的だと思うけど？ >>987
建物の手前側が敷地内駐車スペース
ガレージとは言わないのか >>989
なるほど、解説どうも
ガレージでも車庫でもなく駐車場ね これだけあーだこーだ聞いて、結局イイタマが無いから別の車買いました
だったら草しか生えんな。
もう新車で買えないんだから、実際の中古車を見て回る方が余程購買に近付くと思うんだがねｗ はい次スレ
TOYOTA】20系ウィッシュ Part 35【WISH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603389859/
“【”が上手くコピペ出来て無かったみたいだから次の時はくっ付けておくんなまし。 ＞ステーションワゴンでトヨタの柔らかいサス
サスは硬くてゴツゴツ路面の凹凸を拾いまくるから乗り心地は期待するなよ
そのくせハンドリングはダルで走りを楽しめない
WISHは人と荷物をたくさん載せて移動する道具と割り切れば良いクルマだな 乗り心地の感じ方は人それぞれ
>>985がレビューを信じて先入観を持って乗れば乗り心地がいいと感じるかもしれない 絶版車だから実際に乗ってみろと言われてもディーラーに試乗車が有るわけじゃ無し 本気で購入を考えていて、絶対に失敗したくないと思うのならレンタカーという手もある
https://rent.toyota.co.jp/rakuraku/step1.aspx
根気よく探せば試乗が出来るタマがある中古車店が見つかるかもしれない
新車が買えたときにだって全てのグレードを試乗出来たわけじゃ無いんだから、どんなグレードでも乗れば大凡の雰囲気は掴めるだろうよ
そこまでする気も無いというのならネットの情報だけで購入を決めれば良いし、
そういう人なら自分のミスだから失敗しても諦めもつくだろう このスレッドは１０００を超えました。
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