【AS】 アルテッツァ総合 part62 【RS】
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電スロについて
これまでTRC付＝電スロ、TRC無＝メカスロだと思ってたんだけど間違ってた？
TRC無のASAT→メカスロまでは良かったんだけど
部品取のTRC無ASMT見たら電スロ付いてる・・・
スロットル見ずにグレードとかで区別する方法ってないの？
つか、スロットル見た上で自分が勘違いしてる？ >>654
1G載ってるASATしか機械式はないはず ありがと
だからパーツリストのイラスト2ｊと3ｓは1枚ずつしかなかったのね
端折られてるのかと思ってたけど、存在しないのか・・・
でも、1ｇのイラストはTRCの有無でしか分かれてないんだよなぁ って、もしかしてうちのASMTにTRC付いてるってことか？
警告灯もスイッチもないんだけど、普通、キーONで警告灯表示されるよね？ TRCの有無は関係なくASのMT車は全て電スロでは？ >>652,653
案外通るとか程度によるとか、確証はないのね >>659
そういうことになるのかな？
パーツカタログだとTMの別は記載されてなくて
TRCの有無だけしか指定されてなかったから、それで区別出来るんだと思ってたよ・・・ >>660
カットラインが出てればだいたいOK
グレアは出ててもラインの所で輝度差が大きくハッキリ分かればいい 単純にフルスロットルでケツ流れてとっ散らかっただけやろ タイヤ溝無し＋アクセル踏みすぎ＋ハイドロの滑り3連星かな ブレーキ踏み続けててあそこまで飛距離出るってどんだけよ？
つか、事後のハザード早くてちょっと笑っちゃった
その判断力でアクセル踏むなりサイド引くなりしちゃえば良かったのに・・・ 事故に巻き込まれたプロボックスも前のプロボックスに食いついて行く事ばかり考えて
対処が遅れた感じにも見える 事故は回避する義務があるから巻き込まれでも一定の責任はあるって奴だね
でもこれはタイヤも含めて雨の高速を走れるだけの整備ができてなかった感あるなぁ
自戒して、整備と共にハイドロの怖さを再認識しないとな 知人がハチロクで全く同じ事やってたわ
ブレーキ踏んでしまって中央分離帯に90度で突っ込んでた
ここはクラッチを踏んでリアグリップ回復させてハンドル操作するべき >>580-587
レスくれた方々有難う御座います。超亀レス申し訳有りません
あの後忙しくなり(新型肺炎ではないと思いたいが)酷い肺炎で高熱でひっくり返り
最近漸くレスできるまで回復しました
アルテッツァジータも放置したまんまだよ。バッテリーどうなってることか・・・
頂いたレスで何とか対策考えてみます >>669
スタッドレスならあのくらい滑っていってもおかしくない >>676
> ここはクラッチを踏んでリアグリップ回復させてハンドル操作するべき
クラッチ切って、動力を断ったらグリップ回復するの？ 下手に踏んだり戻したりして駆動力が大きく変動するよりも
駆動を切ってタイヤのグリップなりに任せた方がマシな場合がある >>679
タイヤの摩擦円のお話。
アクセル入れて加速も減速もしない状態のときにタイヤの横方向グリップが最大になる。
そのドンピシャのアクセル開度をキープするのが難しいからクラッチ切って転がすってわけ。 前後方向の摩擦を無くすのは常識だろ
それが出来ないから事故ったんだ タイム競ってるわけじゃないんだから、
ゆっくりアクセル戻し減速すればおけまるだと思う。 ここで後出しマウント取ってるうちの何割が、同じ状況で事故防げるんだろう
自分では防げると思ってる率は十割だろうけど 主機がFFだから繊細なコントロールなんて無理
無意識にアクセル踏んでとっとと回ってあとはなるようになれ、、だな・・・ 少なくとも雨の日にアクセル全開はしないからケツ流れない
TRC入りっぱなしだからドリフトするほうが難儀すぎる >>688
動画見るとフルカウンター当たってね？
左に切ればＯＫなんてノーみそだとお釣もらってタコ踊りしたあげく全車線巻き添えだろう よそ見か何かで左側寄り、んで慌ててブレーキ踏み右に急ハン…
こんな感じか 駆動系の電子制御がTRCぐらいしかないからな
旋回制御とか付いてる最新のハイグレードな車だと
この手のスピンは防いでくれるのだろうか？ ケツが滑り始めそうな予兆を感じた瞬間に素早く修正舵を入れて逃がせればいいんだけどな。
まあ現実は、油断していてカウンターが遅れたらタコまっしぐらだわな。 リアのアンダーブレース腐ったので交換してたらボルト折れた
ブレースの後方（メンバーの前方）固定するとこの部品って
リアサスメンバストッパLWRって名称で合ってる？
あの辺で左右がある部品が他に見当たらないのでこれかな？と・・・ パワステオイルは定期的に替えた方がイイね
アルテはハンドルが重いとずーっと勘違いしてたよ
ポンプが鳴くまで気が付かなかった >>699
ステアリングラックを後期に替えてステアフィールチューンキット入れたらもっと感激出来る。 >>700
レスありがとう
パワステの次は、バラバラになったアンテナベースをどうしようかと思案中です。 後期だけど純正パワステタンクの底にある網にゴミ詰まってオイル吹きまくるから、中華製タンクとネットで買った耐圧耐油ホースに変えたわ
トヨタはなんであんなすぐ詰まる目の細かい網付けたんだろ 確かに古いオイルを抜いてペットボトルに貯めたら底にゴミカスが溜まった アルテのパワステオイルを見たことがないんだけど
劣化具合って何を見たらわかる？ RSだと銀色のリザーブタンク、蓋にレベルゲージが付いてるのでエンジンオイルと同じ要領で
自分の場合、真っ黒だった
それよりも量が少なくなってたのが異音の原因だと思う おれのも苔生えたみたいになってたから分解清掃したわ。 >>704
リザーブタンクの蓋についているレベルゲージについたオイルだけで判断ができないなら、シャンプーボトルとかのポンプ突っ込んで吸い出してみたらいい。
ちなみに、SXE10のパワステオイルはレベルゲージの下限ちょい下くらいの量でも問題ない。 >>704だけどｻﾝｸｽ
ちょうど車検時期で自分でライン通そうと思ってたんだけど
ついでだからＤで聞いてみるわ パワステオイル自体は交換履歴が無いならATFが入ってると思う
真っ黒になってるけどペットボトルとかに入れると赤みがあるなら間違いなくATF 純正PSFだと麦茶みたいな茶色だべ
どうせ真っ黒だけど >>708
だけど車検通したはいいものの
バッテリーのCCAばかりが気になってATF聞くの忘れてたわ
メカニックは何も言ってなかった
光軸直したらスゲー下向いてたらしい 今日煽ってきた…いや、仕掛けてきたチェイサーめ、許さんぞ…
というか俺はそもそも走り屋じゃねぇ！
このエアロもウィングも純正OPなんだよ！
俺はオーディオ聴きながらのんびり走りたいの！！
ノーマルだと遅いって事が有名なのか、それ系の
車に結構煽られる…みんなはどうなの？ リアウイングがよくないんじゃない
フルエアロでウイング無しだと真後ろから見たら
ただのセダンだからね TRDクロスと軽量フライホイールは長く乗り続けると必ず通る道 >>716
街乗りならむしろW５５とか適当に載せちゃったほうが安上がりらしい。 １Ｇと３Ｓならベルハウジング簡単な加工だけで行けんじゃないかな？ ハイブリ全盛の昨今に煽られることは全くない
ただし追い越しの後に煽られることはたまにある
煽られてる感が出ないように遠くから追い越し掛けるようにはしてるけどね
by TRDエアロ仕様 川越ナンバーでR33 Stuneてステッカー貼ってる恥ずかしいのが居た
あとショックが抜けてたwwww カロのHDDナビ死んだわ…
次は中華ナビに手を出してみようと思う >>723
まーさんガレージでやってた中華アンドロイド良さそうだったがな。
中国製品は説明書とさらにディスプレイに表示される文字や文章が意味不明なのあるけど、まーさんやってたやつはそんなこと無さそうだったし。 >>723
2年前のATOTO付けてるけど安くていいよ
枠外さんとサイズ合わんが ミッション3速ガリるのだがシンクロかな
今更部品でるのか？ >>727
大概2速が済むんだけど3速か
多分シンクロだろうな >>727
個体差もあるから一概には言えないが
3速の入りはこのMTは良くなくバチーンって感じで入る
自分はTRDの強化エンジンマウントNO.2でMTが振動で暴れないようにしたら
少しだけど改善した ベタベタ剥がしで買って余った
アルコールが役に立つ日が来た >>735
ありがとうございます
ＴＲＤクロスとLSDが付いてるので即買いでした
走行距離も50000kですし >>738
ATだとヘリカルLSDすら付かないんだよね。
メーカーオプションで付けたが >>739
そうなんですか
ノーマルのヘリカルでよかったんですがTRDのデフに換えてたみたいです
AE86乗ってた時は機械式LSD付けてけど慣れるまで時間かかるだろうなぁ 最初期型RSのAT(ドノーマル)なんだけど
最徐行ぐらいの速度でアクセルちょっと踏むと
グワっと車が出ることがあるのはこの車の癖？ これからベタベタ剥がしにかかろうと思う
強力ルックが店頭に無くなってきてるので淀ネットで入手済み
剥がし自体は必死にやるだけだけど、
灰色の下地が出てきた後の保護剤、塗装とかはどうしたらいいんだろ？
不器用なので全部外して塗装とかは難しい
ネットで見てるとアーマオールとか染めQ？とかみたいだけど、
黒っぽくしたいので何か良いもの有るだろうか？ >>741
自分のジータAS300は
信号待ちからたまに飛び出すときがある
ジータの前に乗っていたビスタアルデオも
同じことがあって追突しかけた
2000年ごろのトヨタ車の仕様かも >>742
>>745
ストップゴーが多い都内の街中なんかは
停止最徐行当たりはSNOW固定みたいなのが欲しいです
立体駐車場の上り坂道ですらガックンガックンすることもｗ
電スロの不具合とかじゃ無くてこう言うものと言うことですかね… >>744
黒ならハイマッキーで塗ってポリメイトナチュラル ガックン ガックンするというのは明らかに異常だよね >>748
ぐわっとでてビビってブレーキかけるって意味です…
要するに下手くそですｗ 日本車の、それもAT車は050m加速を重視した設計をしてるからな。
だから発進時にゆっくり走り出そうとするのが難しめ。 そんな事はない
軽自動車と同じアクセルワークしか出来ないとかなら別だが 納車されました
クロスミッションとノンスリ入ってるし満足してます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
