【TOYOTA】カローラスポーツ Part38【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part37【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>919 予算はあったけど付けなかったよ。GZにした理由はデイライト、液晶メーター、ホイールデザイン。
自分的には要らない装備。 >>946
10年も乗り続けるとかないわ
最低でも3年で買い替え 確かに新車を一括で買って１０年以上乗り続ける層は減ったかもな
ここ２０年くらいの平均年収の推移みても下がり続けてるし
新車買ってるのは富裕層か残価クレジット等のローンで買ってる庶民層に２極化してるんじゃない？ ワゴンと一緒に出るって言ってた1.6Tはポシャったの？ そもそもが根も葉もないベストカー（）の妄想ではな
出るなら出るでいいけどもそれより2LHVあくあくあくしろよ HV GZだけど高速でも20kmには届かんぞ
街乗りだと20.2が最高記録 1.2ターボ 四駆でまったく不満ないし冬も不便ない
13年経過だか忘れたけど古い車の税金上がるやつのタイミングまで気づいたら乗ってそうだ ハイブリッドは中身プリウスと思うんだけどなんでこんな安いんや？
セーフティセンスも第二世代付いてるのに >>965
カローラだから標準装備減らして安く売ってるんだろうよ
上級グレードに色々オプションつけたら結局プリウス上級グレードと変わらない値段になってしまう >>965
HVはプリウスみたいに排熱回収機は搭載されてないし
ちょっと違うぞほぼ同じだけど Bi-beam特別車はないみたいね
ツートンとディスプレイオーディオだけかな。
あとは車両価格が上がってる。
現行との比較で、消費税8%で７万から10万くらい上がってる感じだったかな。
10%になると更に高く感じるね。 ディスプレイオーディオ分も上がってると思ったけどそうでもないのね ログ見たら、価格上がってる分、バックカメラとかインテリジェントクリアランスソナー標準装備なのかな？
そのへんは確認してなかったわ。 >>970
バックカメラは下位グレードだとオプションで、さらに後付け不可。ディーラーの資料には「該当のグレードを購入検討中の人には後付けできないことを充分伝えるように」と注意書きがあった。
安全装備は社長がボヤいている通り政府から装着を促されているので、最下位でもほとんどが標準装備されてる。 >>970
>>971
インテリソナーもオプションやら 次に動きがあるとすれば来年1月の欧州GRスポーツ投入、5月の全車種扱いあたりか
うちのブレイドちゃん12歳の退役は先送りだな 果報は寝て待てというし
その時に満足するような動きあるといいな >>944
だよね
気にしてらんないよね
サンクス >>965
今のプリウスは安全装備の約12万込みの価格
今のカローラスポーツはBSMなど12万はオプション
これが一番大きい 18インチ5.3ってなかなかいいねえ
３ナンバーにして切れ角とれるからか？ ガラケーからスレ立て無理だったわ
つうか950あたりで立てた方がよいかと H ハッチバック
W ワゴン
V バン
N スパシオ/ルミオン
G ワゴン/フィールダー >>979
トヨタはTSSのコストダウンしようと必死だからたぶんCMOSセンサーがソニーからコンチネンタルに変わったとかじゃないかな？
カロスポのはソニー製だけどもうベンチマーク出たから多少性能落としてもいいって感じかも ハイブリッドじゃなくてダイナミックフォースエンジン載せたNAの2Lじゃダメなんか >>990
今更リッター10もいかないようなエンジン要らんし ガソリン価格もずっと高止まりだしな
それこそターボ買って足回りやらエンジンいじって
休日にショップ主催のサーキットの走行会が趣味みたいなガチ勢でもない限りは
燃費が一番重要 回生ブレーキの感覚がダメでターボ買った
乗ってて気持ちいいから満足 カミさんが運転出来るくらいの取り回しの良さと
俺が長距離運転しても満足出来るくらいの走行安定性を
持ち合わせている車をさがしていて、これに行き着いたわ。
前車は北欧的なステーションワゴン。
カミさんが取り回しに不満、私はハイオクの高騰に不満。
次車はコンパクトカーを希望していたんだけど、
走行性能、安全性、燃費、取り回し、
という点の最大公約数的な選び方だった。 カローラスポーツはいつまでオーダーストップですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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