■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 46■■■
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インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html
・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf
・主要装備一覧表 (PDF
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 44■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534363748/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 45■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548941153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
2016マイチェン後乗りですが
来年？のマイチェンはどうなるか…
レクサスに乗り続けるか
一度降りるかの判断材料になります >>1
Ｚ
来年もしマイナーチェンジがあるとしたら
ビックマイナーチェンジになるかもってSCさんが言ってた。 フルでレベルⅢの自動運転ならいざしらず
ビッグとはいえマイナーとは
得意の化粧直しの方がマシだな
クラウンベースで CT ES LS マイナー後のRCみたいなヘッドランプとLランプ一体型はやめて欲しいなー
ヘッドランプの球より上にLがあるとすげーダサい ESのヘッドライトはかっこええかなって思っていたが
異端やったんやな・・・ レクサスESやRXに装備されている最新装備が付けられていると良いな
他のレクサス車にある装備が無いorダウングレード品だったり、パーキングブレーキが足踏みのままだったらショック そこらへんを最新の装備に更新したらある程度売れると思うけどね。
どれだけやる気があるのやら。 後期のようにエグければいいという勘違いとコストダウンのためにブッタ切りボンネットをやってしまうトヨタデザイン フロントは流行り？のごちゃごちゃ派手なスタイルにしたかったかのか知らんけど、リアテールランプのデザイン改悪はまじで正気の沙汰とは思えん
RCもマイナー後のリアダサすぎて鼻くそ吹き出たもん 高級ブランドなのに、無用なコストダウンをしたり装備を外したりするのが良くない
完全にトヨタブランドの発想でレクサスをデザインしてしまっている 後席に人を乗せるなら、LS、GS、ES、クラウン、カムリ辺りの後席が広いセダンを買った方が良いし、
後席に人を乗せないなら、LC、RC、スープラなどのクーペが選択肢に入って来る。
ISの様な後席が狭いセダンはどういった層がどういう目的で買うのかよくわからない。 恥ずかしい偽オーナー
152 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 382a-/N3s)[] 2018/02/22(木) 13:21:52.67 ID:IKDYmugz0
デカさもそうだけど後期のガバッと口を開けた顔は辞めて欲しい、マークXも前期はカッコ良かったのに中期でガキ臭くなり、後期でナマズになってしまった。
未だにIS後期顔は受け入れられない、デザインではクラウンだと思ってしまう。
162 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 382a-/N3s)[] 2018/02/23(金) 05:22:25.71 ID:HiEF9Qa/0
300hはレクサスに乗りたいけど維持費は抑えたいって連中ばかりで350の話になると負け惜しみで化石だとか気持ちの悪くて貧乏臭いアイストが付いてないとか言い出す
256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2a-BTNn)[] 2018/03/04(日) 09:58:18.32 ID:ACBrBqws0
レクサス買うのに燃費を気にするって思考が、このハゲーーー！違うだろっwて感じだわな
316 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2a-BTNn)[] 2018/03/05(月) 07:46:42.86 ID:rRHq+pwO0
300h乗りと思われるヤツが先に貶して来たから、そしてドイツ車乗りも乗っかって来たからな
奴らは４気筒しか買えないから熟成の極みの６気筒エンジンに対して妬んで化石とかいいやがるカス
337 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f2a-BTNn)[] 2018/03/05(月) 18:58:31.29 ID:rRHq+pwO0
どっちもモデル末期だが、、、次期型のブッタ切りボンネットでナメクジの様な形のクラウンをオレは受け入れられない
あまり売れてなくて知名度の低いISなら先代でも乗っていられるが現行クラウン買って型落ちになるとDQN扱いされるぞ
ISはLS同様引っ張る可能性もあるが法人需要が多いクラウンは買い替え促進のためモデルチェンジサイクルが短いからな ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 41■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507120954/
808 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a62a-ENd/)[] 2018/01/11(木) 16:11:55.91 ID:xrBHfcdJ0
どうせ次期型はろくでもないデザインになるのは分かり切ってるから350は廃止にしてくれ！LS V8オーナー同様、現行を大事に乗るから
827 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a62a-ENd/)[] 2018/01/12(金) 09:34:29.30 ID:YEyMV5RY0
トヨタ車の場合はマイチェンか、現行クラウンといいいつも新型前期モデルは評判が悪い
838 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a62a-ENd/)[] 2018/01/13(土) 11:08:41.57 ID:a28usl5S0
これ以上サイズUPするともうISではないわ、まあ新型LS、次期クラウンの酷過ぎるデザインから期待はしてないが・・・
ブッタ切りボンネット、6ライトなのにリヤドアの小窓を残すなんてもうデザイナーの仕事ではない
848 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a62a-ENd/)[] 2018/01/13(土) 16:54:05.89 ID:a28usl5S0
後期のダサいヘッドライト、ガバッと口を開けたバンパー、バンパー下部に段差やグリルにRを付けてグリルを強調させる手法、
垂れ目を強調させたテールランプ、スポーツセダンには相応しくないマフラーカッター、次期型で予想されるコストダウンのブッタ切りボンネット
と買い換えしたくない要素ばかりでデザイナーは一体どういう感性をしてるのか、といっても他社も酷過ぎるから選択肢が無い、車離れは当たり前
859 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a62a-ENd/)[] 2018/01/15(月) 08:25:22.91 ID:jCKxC1ta0
そのような気持ち悪くて貧乏臭い装備は付いていません、燃費を気にするなら軽自動車を買って下さい。
872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a62a-ENd/)[] 2018/01/16(火) 03:11:59.70 ID:6zkN/LpC0
350VersionL乗ってるけど往復200kmなら流石に300hとも思ったが高速燃費はあまり変わらんか
一番良かった帰省の時で13km/l超えたな、普段はついつい音が聴きたくて廻してしまうけど通勤使用ならそんなこともないか
全国の順位、オレは暖機＆ちょい乗りばかりで見ての通り
http://fast-uploader.com/file/7071595235214/ 荒唐無稽な妄想に取り憑かれて毎日未明から見えない敵と戦ってる統失(しかも本人によれば格闘技経験あり)が、公道で中古車を運転してるのが怖くて仕方ない。
俺たちの社会から隔離してほしい。
46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/25(月) 06:35:24.69 ID:tpqjoBX+0
124.32.14.45
こいつがハゲカスのトヨタ工作員の一人だ、トヨタ・VW関係スレを全て監視している
76 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/26(火) 11:05:35.93 ID:8Dpd1Jb+0
最後にトヨタ監視工作員は全てレスを監視してるからな、そのリスクを理解して書き込むことだ、未だにオレを奈良や東大阪の人間だと思ってる無能連中ではあるがwww
86 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/27(水) 11:45:39.32 ID:H+tD1Tg30
しつこいなー、東京だけでなく北海道・長野でも雇われてこんな時間に書き込んでるやつがいるんだな、トヨタの工作活動費は年間数百億だっけ？
90 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/27(水) 16:32:01.63 ID:H+tD1Tg30
一般ユーザーが意味もなくしつこく自分のペースに引き込もうとするわけないだろ、他の誰が見ても工作員なのはバレバレだぞw
東京というのを見てもハゲの後にいつも一言だけ威圧的に書いて来たトヨタハゲ工作員の上司だろうがお前、屁垂れが調子に乗るな
698 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae2a-dOfv)[] 2018/06/28(木) 13:44:14.29 ID:LWcbxBgC0
昨日から他スレにも禿げ上がり工作員は出現せず一般人を装った上司しか出て来ないが工作活動がバレバレなんで流石にトヨタからストップが掛かったかねwww
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae2a-dOfv)[]：2018/06/30(土) 05:28:49.29 ID:ECYmJFKw0
※注意！
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょうwwwwwww NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。
●●d8 統失出っ歯
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマをもつ粘着系統失。なかよし学級の本棚にあった歴史の本がお友達。 ワッチョイ●●38-xxxx
121.86.22.142 f1.osk2.eonet.ne.jp
f1=eo光
osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡
ワッチョイ●●d8-xxxw
110.150.218.133.dy.bbexcite.jp
State / Region Ōsaka大阪府
District / County Osaka-shi大阪市
City Osaka大阪市 野良中古に乗ってるパワー系統失のキーワード
ブッタ切りボンネット
すぐに傷がつくドアトリム
黒いカーペット
黒いシートベルト
ブリブリ4気筒ハイブリッド
シフトレバー
ハゲ 統失貧乏ハゲ(通称 燃費4キロ君)の生態
○車使うときは必ず5分暖機するので燃費4
→まずありえない数字。そういえば昔、300h乗りを自称する奴が燃費7キロとか言っていた。
○田舎に実家があり車に乗って帰ると周囲から妬まれる
→本人の妄想か、国産車すら嫉妬される貧困部落。
○幻の1台目はありえない事情で廃車。
→1台目の存在は不明。最近中古買ったのを昔からのオーナーと騙ってるだけ。
○ 後期ISはデザインが気に入らないが新車クラウンを買うには予算が足りないので仕方なく前期ISをCPOで買う。
→クラウン買う予算がない？カツカツで買ってたの？デザイン云々って金がないだけじゃないの？
○罵倒語は朝鮮人・ハゲ
→在日や中年ハゲに多く接する土地柄・職業。大阪東部南部とか奈良の底辺職か？
○クラウンの6ライトデザインと新型ESを異常に敵視
→嫌いな車のスレに行って数十レスもハゲコピペで荒らすって、自分が糾弾する工作員そのもの ↓ネットでしかものを言えない還暦ハゲ(妄想癖ありの統失)の発言例
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
●全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ 底辺地域出身の統失貧乏ハゲ
★田舎の実家は、国産車なのに周囲から妬まれるような低民度低所得地帯。現代日本にこんな途上国みたいな地域があるのか。
★デザインが気に入った新車クラウンを買うには80万円程予算が足りないので、仕方なくデザインは気に入らないが後期CPOを買う。全く違う商品で80万円差って悩むところか。
★80万円ぽっちをケチって買った中古を「認定中古だから新車と同じようにHDN見られるぞ」とアピールする。
★大量の発狂レス。原因は「ニホンゴワカリマスカ」と自分の煽りをそのまま返されたこと。やたらとリアルで会いたがるあたり、中高年らしいキレ方。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
★5分暖機運転。長時間の暖機は現代の車には不要だが、昭和の頃からの習慣なので今更変えられないらしい。 ハゲ臭がすると思ったらトヨタハゲ工作員が出没してたのか HSはもうなくなったからなぁ・・
地味だったけど好きだったな HSよりSAIの後期型の方が好みだな
ISは前期が好き Aクラスセダン300万円代から出されたらisに勝ち目ないな 車両は旧型モデルのくせにグリルだけ現行モデルのISがたまにいるが哀れだからやめた方がいい >>39
モデル末期はスピンドルグリルじゃなかった？
違ったっけ？ そういう車両が増えてきたから別れを決意した。
プリウスでも偽スピンドルよくみかけるようになった。
どういう心境で乗ってるのか全くわからぬ。 しかも2代目ISにスピンドルグリルつけてるのみなFすぽのメッシュというね
2代目後期なんか完成された美しいデザインだからいじる必要ないのに >>41
おおそうだったのか
あまりにも見掛けるからそうなんだと思ってたよ gsの見間違い？あっちのスピンドル遠慮ぎみじゃない？ >>38
そこで CTのセダン
次期ISは更に大きくなるし 来年ビックマイナーチェンジって言っているファンブログもあるよね。 現在、後期型SAIに乗っているんだが、次これにしようかなと考えている。
小さく感じるかな？ >>51
運転席も後席もSAIと比べちゃうと狭い
車内横幅と後席の頭上が特に顕著
SAIは割とシートの位置高めで乗り降りしやすいじゃん？
ISはシート低いしハンドルが乗り降りの時に結構干渉するからシートメモリー必須
でも、②ヶ月くらいしたら慣れて何にも感じなくなる
後席3人乗りと後席に身長175以上の人乗せるのだけはマジで不快だから注意 後席の広さが必要な人がIS買うかって話さ
後席はバッグ置き場っしょ 4ドアだけど使い方はクーペだわなISは
特に2代目なんて後席座れない
ある意味で今の4ドアクーペの先駆者w 買い物の時4ドアのありがたみを感じるよね
うちはそれでRC却下されたw 諸事情により複数台所有できない人にはこの車はグッド！ 次期ISのラインアップは、
300＝2000ターボ
300h＝2500ハイブリッド
350＝2400 ターボ
新開発の2400ターボには期待している >>58
4気筒
ISFは3.5V6ターボみたいだな IS450h売れないの分かってるけど出してくれー頼むー ISはESと比べて扱いが不遇な気がするんだが
それと、日本政府が国内自動車メーカーに強いる燃費規制の所為で、
もう大排気量V6NAエンジンや大排気量V8NAエンジンのグレードは販売できないの？ 現行前期型の350Fスポに乗っています。
ここのところダッシュボードの左側からギシギシ、
カタカタと異音が出るようになりました。
どなたか同様の症状で対策された方いらっしゃいますか？ パフォーマンスダンパー装着したらマシになるかもな、メンバーブレースを付けて剛性を上げたら酷くなる >>63
入院すればマシになるかもな、ネットを与えると糖質がひどくなる 後期なんやがセンターコンソールの両サイドのカバー部分から異音がしていたけれど
隙間部にシリコンスプレー噴いたらとりあえず異音はしなくなったな。 あーハゲの臭いがする、カツラ買って頭皮隠せよ、クセーから ISのフルモデルチェンジはまだなの？
このままだと新型BMW 3シリーズに顧客が流れてしまいそう
古い装備や足踏み式パーキングブレーキではこの先厳しいだろう 臭いハゲ工作員雇って情報操作するのに予算使ってるから売れないISには予算を使えないんだ
装備のネガはここにいるハゲ工作員に潰させた方がコストを考えると、結果安上がりなんだろ スカイラインみたいにハイブリッドは電動パーキングブレーキ化しないとさすがに時代遅れすぎでしょ
まぁビッグマイナーでTNGAでもないって噂だから、お手並み拝見やね まさかの2回目のビッグマイナーするの！？
さすがに買うやついなさそー
マツダ3セダンに乗り換えよかな マツダ3ってエンジンかなり非力で後ろトーションだよね ベンツ、BMWが自動運転、電気自動車のラインナップ充実させようとしてる時にレクサスは何考えてんだろな。
デジタルアウターミラー以外全部負けてるじゃん。
マジで次のis気合い入れて作って欲しいわ。 なんつーかアップルウォッチみたいな車は興味ないかな つうか新型クラウンのプラットフォームを使って内装良くすればいいだけの話だと思うんだが、なぜビッグマイナーで引っ張るのか…
まぁセダン売れないからって言われりゃお終いたけどw >>76
アメリカと中国で25万台
その他10万台
車のサイズがどんどんデカくなるわけだ >>76
UXとESが頑張ったお陰って書いてあるな
日本に至ってはそれでもISやGSが足引っ張って前年割れという惨状
これはフルモデルチェンジしないせいだね いよいよ今月末日本発表のメルセデスCLAにも顧客流れるだろうな 三眼カメラ搭載の3尻買いたくなるな
レクサスはもうセダン捨てたから買う必要性もなくなるな 電動パーキングブレーキのような、そこらの大衆車にもある装備がいまだにないのは驚いた
レクサスといえば最新の装備が満載というイメージだったから インテリジェンスとはかけ離れた勘違いデザインになってるのは驚いた 、もう終わってる
トヨタはハゲで頭皮の臭いコメも品のない工作員ばかり雇っているから仕方がないのか >>81
自分もそれを考え中。
今のレクサスってなんかあまり魅力を
感じなくなった。 ベンツは新古車頑張ってるのにこれだから実際は完全にレクサスに抜かれちゃってる
ドイツ伝家の宝刀工作もその調子でしっかりがんばらなあかんよ
2019年1-7月合計
レクサス 36,684台
ベンツ 36,908台
べんべ26,885台
アウヂ 12,738台 >>88
色々理由を書いてるけど、ISが足を引っ張っているってのもあると思う。
全然売れてないし、売る気もなさそう。 統失がガソリン車乗ってるのって犯罪の危険性高いよな それはハゲブリッドに乗ってるトチ狂ったキチガイハゲの方が犯罪可能性も
イメージダウンもさせてるんだろうな、ハゲが乗ってるだけで嫌になるわな レクサス開業当時奇麗な車に乗ってもらってレクサス車をアピールしてもらいたいという思いで無料洗車にしたというのを見たが
いくら車が奇麗でもサングラスでもしてないと直視出来ない汚いハゲが乗ってたら車は見えないわ、イメージは落ちるわで散々だな
ブランドイメージのためにもハゲには乗らせるな！といいたいね トヨタの本社だからレクサスディーラーでガソリン撒いて「ハゲの工作員がボンネットをぶった切ったから」とか言いそう >>94
全く意味が分からんから日本語で書いてくれやチョン フルモデルチェンジしてphvになったら買うんだがな
正直v6だとかv8とか楽しい走りとか考え方古いからやめてほしいわ >>96
やめろよ、統失貧乏ハゲがブリブリハイブリッ「ト」とか言って発狂してガソリン撒き出すだろ ゴミハイブリット300h
ハイブリッドではないゴミ車だ NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。
●●d8 統失出っ歯
ホテルでFF車を馬鹿にされたトラウマをもつ粘着系統失。なかよし学級の本棚にあった歴史の本がお友達。 ワッチョイ●●38-xxxx
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City Osaka大阪市 野良中古に乗ってるパワー系統失のキーワード
ブッタ切りボンネット
すぐに傷がつくドアトリム
黒いカーペット
黒いシートベルト
ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」
シフトレバー
ハゲ リーマンショック前のプレアリ、どころか100万円台のウィッシュにすら劣る内装素材でハードプラはガサガサ、意図的とも思えるキズの付き易さ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ９ 禿げる〜♫ 禿げる〜♫ 頭が〜♫
抜ける髪もそのまーまに〜♫
いつか〜頭が禿げあがったら〜♫
君に禿げビームを喰らわせてやる〜♫ 我が禿げ上がり人生に一片の悔い無し byトヨタ工作員 禿げる〜♫ 禿げる〜♫ 頭が〜♫
抜ける髪もそのまーまに〜♫
いつか〜頭が禿げあがったら〜♫
君に禿げビームを喰らわせてやる〜♫, 統失貧乏ハゲの本名は宮崎文夫か？
ハゲ、関西、暴力全て揃っててワロタ 我が禿げ上がり人生に一片の悔い無ーーーーーーーーーし！ byトヨタ工作員 我が禿げ上がり人生に一片の悔い無ーーーーーーーーーし！ byトヨタ工作員ハゲオウ 統失阪在者
ワッチョイ●●38-xxxx
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osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡
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State / Region Ōsaka大阪府
District / County Osaka-shi大阪市
City Osaka大阪市 新型3シリーズと比較して安全装備や運転支援システムで周回遅れだし、
早く新型にフルモデルチェンジしないと売り上げは落ちる一方だぞ IS300h前期のに乗らせてもらったんだけど
40kmあたりから聞こえるブォーって言うこもった低い音ってみんな有るの？ >>124
バイザーついてるから風の音がするんじゃねーの また統失貧乏ハゲがドラミング音だの何だのと高卒整備工みたいなことを言いだすぞ それは高卒トヨタ工作員の怨念だよ、ハゲで空気抵抗がないくせにそれが悔しくて音を出してる
生き仏ってヤツなのか、よく知らんがw 工作員ハゲター主題歌
ハゲターー ショック 眩しいあーたーまー
頭皮を狙うカラスから数本の髪を守るためー
ゴーゴーレッツゴー 近くのアデランスー
ハゲターショック ハゲターショック
アターマ禿げた アターマ禿げた
禿ーげた 禿ーげたーーーーー！w レスも替え歌も高卒相応の内容で草
世代的に大学進学率も高くなかったし仕方ないが、こういう奴は学歴とか職業のコンプがすごいからな やっぱりあんな変な音しないんですよね
なんか普通と違うとこあるのかな
譲ろうか？と言われてたけど買うのはやめときますわー >>132
俺も前期乗りだけどやめたほうがいいよ
走りとかそういう事よりも突き上げ感が酷いから
いつか慣れるだろうと思ったけどいつまでも慣れない…… ESには、LS、LC、LX、RXにも付いていない先進装備が装着されている
一方のISは、古い仕様のままフルモデルチェンジどころかマイナーチェンジすら無い
同じDセグメントなのにこの扱いの差は何なのか？ >>135
乗ってるだけで雪が融ける感じ（ユーセツカン）がするんですねwww マークXの純正16インチスチールホイールは履けそうですかね？
こちらはIS300ｈ AWDの前期型です。
スタッドレス用です。 中には“そういう“アソビをしたい奴が居るんだから理解できないならほっときな 勘違いなお前らの仲間が爆音轟かせながら迷惑な運転してたから注意しておいて下さい。
https://i.imgur.com/DhfAPlX.jpg ひさびさにISスレ来たけどBMの煽り運転の話題はここでは出ないんだなｗ
BM工作員は自粛中か？ｗｗｗ BMWあおり野郎の話題がISスレで出る理由が分からない
しかもアレSUVやろ 醜くて臭いハゲ連中がずっとこのスレにいることも理由が分からない
あーーーーくさっっ！ 売れないレクサスIS
【なぜ凋落!?? 月販わずか150台に】レクサス IS 歯が立たない事情
https://bestcarweb.jp/feature/column/87207 こんな化石ならラインナップから一旦消した方がマシなレベル
存在そのものがブランドを毀損してる 安ベンツ営業と犯罪BMW営業と偽装アウディ営業がはしゃいでるだけ ＞現行ISの不振の原因はいくつもの説がありますが、「装備云々・・・」の前にデザイン（フロントフェイス）に抵抗があるという意見も多いようです。
＞特にヘッドライトの造形やフォグランプ周りのガーニッシュの造形などでしょうか？
http://www.namaxchang.com/article/468247457.html 色々古すぎるからね。IS早く新型出ないかな。買い換えたい。
まえにどこかで日本は発展途上の技術付けると、何かあった時にものすごい怒られる
から付けられないって言ってた。
今買い替えなら値段的にはESだけどデカすぎるよ。 今の装備では、ベンツかＢＭに行くしかないでしょ。
Ｅはデカいし、一層の事もうＡクラスで良いかと検討中。 ISが売れない理由
・FMCから6年経過したモデル末期車であり、売る側も力を入れていない
・モデル末期の割には値引きもなく装備も古くて割高
・マイチェンもフロントデザイン以外の大きな変更は無し
・そもそも、ライバル車と比べてデザインか悪すぎる（これは致命的）
・SUV人気でセダンは売れにくい（しかしベンツCやBMW3は売れている）
つまり、古くて値引きもなく割高な上にデザインが個性的過ぎてダサい
その上、レクサス内での売れ筋もRXやNXになっているので売れるハズがない 新古車投げ売りに100万円値引きしても販売台数でレクサスに負けそうなヨゴレブランド御三家がかわいそう。
インポーターから金を貰ったヒョウンカのネガキャンが本格化してきたなとしか思えない。 ヨゴレ御三家って勢いで書いてみたけど、ドイツブランドがやってきたことってヨゴレの定義そのもので笑える。
---
ヨゴレとは、お笑い芸人の特徴、芸風で、以下のような特徴を持つお笑い芸人を指す。
元々は芸人の間で、「下ネタ・一発芸のような簡単に笑いが取れるネタを多用する」「芸道より副業に精を出している」「芸もないのに処世術のみ長けている」
といった芸人を揶揄する蔑称である。しかし、昨今では積極的にこれを自称する芸人が増えたことから、そのような意味は薄れており、
スベリ芸やリアクション芸を得意とする芸人との明確な差異が無くなってきている。
むしろ犯罪行為もしくは、反社会的な団体に加担するような営業行為を行っていそうな芸人をヨゴレと呼ぶようになった。 そもそもCクラスでもセダンワゴン合算でエンジン一種類でセダン専用の
カムリ並にしか売れてないんだが売れてるって言えるのか？
乗りだし余裕の600万以上になったセダン専用のクラウンにも完敗 フロントがダサすぎる
アリンコISと呼ぶにふさわしい 現行ISのデザイン（特にフロント）がダサ過ぎる
先代はイイ感じだったのに、なぜあんなヘンテコなデザインになってしまったのか大いに疑問
アレならまだジェネシスG70の方がマトモに見える
古い上にカッコ悪ければ売れるワケがない だって禿げ散らかした落武者があのデザイン担当だしさ 現行はデザイン悪すぎるわな
せっかく二代目がいいデザインだったのに
フロントもリアも気持ち悪くデザインだわ スピンドルグリルって基本車体がでかくないと似合わない
GSやESはカッコいいけどISだけグリルのバランス感が悪い >>167ヘッドライトがsyamuさんみたいなんだよなあ あと2年もこの現行型で引っ張るのかよ‥‥
月販売数二桁になるのも時間の問題だな 理由もクソもねえよな
いつまで足踏みパーキングなのよw >>176
今じゃ軽自動車が電動パーキングブレーキ搭載する時代なのにな… オレはISのデザインが秀逸だと思ってて、今からでも欲しいくらいなんだけど、家族会議の結果 タントになった。
昨日ハンコ押して、来月納車で8%に間に合った。 値引きゼロ安全装備最新じゃないプラットホームはゼロクラ
トヨタ信者しか買わない モデル末期に近いのもあるけど、別に不満はないけどな
御三家は登録新古車売りがメインだから、台数じゃ負けるな 本日売りのベストカーによると、20年に内外装のみビッグマイナーチェンジなんですって。 とっくに賞味期限切れてるこの期に及んでマイナーチェンジとか、
マトモな車を作る気が無いんだな。 CTも化石延命酷いな
こういうのブランド価値下げるよ、やる気なさすぎ もうレクサスはジープと貨物バン専門屋だしな
セダンもハッチバックもクーペもオープンも大失敗大失敗大失敗だし マークX廃止で嫌な予感してたけど
この売れない状況を口実にして
IS自体をそのビッグマイナーで終わりにしそうだな
姑息で格好悪いんだよやり方が FFセダン
FF ジープ
FFバン
のFF屋でいいじゃない？
後々にアウディとホンダと統合すればいいんだよ そんなに（肝心なときに作動しない）安全装備と（天気の良い好条件でしか使えない）自動運転欲しいのか？
どっちも要らない俺は少数派か… アメリカってパーキングブレーキほとんど使わないらしいね
中国もかな？
広いからPだけ入れて多少動くのはオッケーらしい
だから電動パーキング導入に積極的じゃないのかも どっちかというと、自分で操ってる感の演出だと思っているけどな
4代目は電動でもいいけど。 今のISに不満はないからな
次は高速自動運転が付いた時かな 後期の先代Cを真似た仁王像のように怒った目付きのガキ臭いヘッドライトw あかんわ あー禿げ臭 先代ISのスタイルを気持ち悪くしたのが現行ISのスタイル 中身は一緒だったしな
伝統の足踏みパーキングに木目調プラスチックにビニールレザー >>208ヘッドライトがsyamuさんなんだよ
昆虫 DセグのFRはCクラスとBMW5erの進化が速いから、一世代遅れのISが売れないのは仕方が無い
マークXの様に無駄な装備を省いて車体を軽量化しているわけでもないし、モデルチェンジしないと今後ISを売り続けるのは厳しい ここってマーケティングするスレなの？
別に持ってる車が売れようが売れまいがどうでも良いんだがw >>211
車大好き中学生とヨゴレドイツ車営業と統失貧乏ハゲのスレ トヨタの気持ち悪い禿げ上がり工作員がネットカフェで常に監視しているスレ 車も人件費もコストカットし過ぎて
車に魅力を付加する活動が少なくなって、
価値を作れないから、採算ラインを割り込むぐらいの数しか売れないサイクルにハマってる気がするな
いや、どうせ頑張っても（予算を付けても）FMCやMCの最初の1年しか売れないとデータが出てるのかな
先進装備が大衆車に負けて、値引きしないリセールの悪い高級車って誰が買うんだろう？
値引きしない戦略なら特別仕様車でお値打ち感を出しながら、お値打ち感を出し（ま、これはやってるか）
年次改良で先進装備や内外装、機能面で魅力を付加する商品設計だったり、販売戦略を作ればここまで酷い惨状にはならないと思うが
これがトヨタの最適化の現状なんだろうか >>214
ヘイメルセデス、なんで直接ディーラーやお客様相談室に言わないの？
ヘイメルセデス、レクサス持ってないからディーラーやお客様相談室に相手にされないの？
ヘイメルセデス、買えない車がほしくて買わない理由書きまくる本当の理由を教えておくれよ！ IS350は自動車燃費規制の所為でもうすぐ販売できなくなるんだっけ？ 早く人生に雪融けが訪れるといいですねw ＞「ユーセツカン」 仮にGSが廃止された場合、ISはどうなるんだろう？
廃止されたGSの穴埋めの為にホイールベースや室内全長が延長されるのかな？ それでも足踏みパーキングは残りそうだしな
昭和爺の必須装備だし >>230
GS→ES
IS→車格等そのまま
本来ならセダンではISが1番売れるDセグメントだからなくさないらしい セルシオ→センチュリー
マジェスタ→LS
クラウン→GS
マーク2→クラウン
カムリ→ES
アルテッツァ→IS
確かに昭和の規格からだとグレードダウンだよな >>235
中身で言えばマークX→GS
エンジンルームのカバー類の金型がほぼ同じ
同世代のクラウンは異なる メルセデスのEクラスやCクラス、BMWの5シリーズや3シリーズなどの下位セダンであってもSクラスや7シリーズに勝るとも劣らないしっかりとした作り込みで装備にも手抜きが無いが、
何故かレクサスのGSやIS、ESなどの下位セダンはLSと比べて安っぽかったり装備で妥協がある。
「EセグメントやDセグメントのセダンは、Fセグメントのセダンのオーナー様を立てる為に作り込みや装備のグレードを落さないといけない。」
みたいな考えで車作りが成されているとしたら非常に残念だ。
同じ日本車メーカーでも、スバルは下位車種のインプレッサにも上位車種のレガシィと同じ様に、
電動パーキングブレーキや最新のアイサイトを装備させている。
しかしレクサスは高級ブランドでありながら、何故か後発のISやRCのブレーキが電動パーキングブレーキではなく足踏み式と言う不可解な仕様で発売されているが。 BMW3からIS乗り換え検討でスレ見にきたら叩かれまくってて草
乗り換え理由はトランクの横幅とハイブリッド乗りたいからだけどね
見た目は個人的にはBMWも2シリーズのが好きだし
そこまで3と比べて悪いとは感じないけどなぁ
今の車の不満はやたらうるさいって事なのでそこがよくなるならまぁ >>242いつの３シリ？
ISはいつFMCするか分からないからなあ >>242
前期後期合わせて6年近くIS乗ってるIS好きだけど、今はやめといた方がいい。
最新の安全装備と電動パーキングブレーキが追加されれば良い車だと思う。 >>244
2014年式でござる
>>245
今年車検だし消費税増税前にと思ったんだけどなぁ
家の駐車場の都合で1800ぐらいの車幅でないときつい
メルセデスのシューティングブレークも考えたんだけど
俺のゴルフバッグが横に積めなかった
BMWのX1も横に詰めたんだけど正直な話気分変えたかったので >>247
次の車検まで我慢すれば……
2021年にFMCすればいいんだけどねぇ… >>249
次の車検までまだ2年以上って事でしょ？
飽きちゃってるからなぁ
不満があるワケじゃないけどBMWの仕方ないとこなのか
ロードノイズもエンジン音もうるさいので静かな車に乗りたいなぁと
やはりモデル末期ってのは気になってるけどどうせまた次乗り換えるのは5年後だから
その時にはまた新しいのが出てるでしょ的な >>247
５年乗ったらあきますね。
間に合わせでクラウンあたり買うしかないのではないでしょうか。 >>253
クラウン買うならISと何も変わらんような 【警告】
これはアンチアウディのリアル基地外が書き込んだ本物の狂人の生レスです。
とてもキモいので閲覧にご注意下さい。
486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/13(金) 19:33:26.15 ID:XUevBdLF0
>>483
これの542からのレス、このリアル統合失調症の書き込みだぞw
完全にあっちの世界に逝ってるわw
Audi A5 S5 RS5 sports back part21
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1566567809/ >>247
300h乗りだが、ゴルフバッグは横には積めない。斜めなら積めるけど。
2名だとトランクスルー必須。
3名以上は未経験なのでわからんw >>256
レクサスの販売店に置いてあるバッグは横、斜め、斜めで3つ詰めたんだけど無理かな？
中身入ってないバッグだったけど >>257
ISのトランクって、ドライバーまで入ってるゴルフバッグをいれてみると微妙に横がつっかえるんだよね…。 ゴルフ人口なんてバブルから比べて半分以下になってんだし
各社はゴルフバッグの指標なんてもう考えてないさ >>258
300hはドライバーがつっかえる
350はつっかえない NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。 ワッチョイ●●38-xxxx
121.86.22.142 f1.osk2.eonet.ne.jp
f1=eo光
osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡 ゴルフバッグを横に積むのにうるさいのは日本人だけだとユーチューブで評論家がいっていたな。
だからメルセデスも日本仕様はトランク内の形状が違うらしい。 でも日本人よりアメリカ人のがゴルフするはずなのになぁ >>237
全くその通りでトヨタ車は仕方ないにしろレクサスブランドで同じ様な事やっちゃいけんだろと思う 3シリが7シリに勝るとも劣らない作り込みって冗談か？
明確な差があるよ、内装に至ってはマークX未満
雑誌記事しか読んでないと評論家のデマを受け売りするしかないんだな E/CとSの間にも明確な差がある
評論家は「見分けがつかない」とか「クオリティは同等」とか言うが、全然違うのは運転席に座ればすぐに分かるよ ISと欧州車にも明確な差がありもんな
足踏みパーキング(笑) ISは何だかんだ言ったってレクサス
スイッチ1つとってもクラウンよりは高品質 やたら足踏みパーキング気にする人多いんだな
まぁ電動のが楽なのは確かだけど、そんなにまで気にするほどパーキングって使うワケじゃないような
止めるときしか使わないものなのに 11.4cm (ﾜｯﾁｮｲWW 9f38-eX7B)は、カタログやwebで分かるパーキングブレーキの種類や
カーペットの色やボンネットの形状でしか語れない中学生なんだからあまりいじめるなよ。
貧しい家に生まれたせいで、親と一緒に販売店に行ってレクサスや同クラスの車の運転席に座ることもできないから、
走行感覚とかスイッチの操作感とかわからないんだよ。 てか3シリと比較されること多いけど乗ってる俺からしたら
ナビが信じられないぐらいバカな事とかどの車にも弱点なんてあるもんじゃないかなぁと 確かに国内年間販売台数18000台のCクラスに対してISは4000台弱だしな レクサスというかトヨタはセダンを捨て去ったんだろうか？ >>277
300万円台の低グレード新古車を大量安売りしてそれだもんな、Cクラス&3シリ
アフリカでも作れる安普請の車体＋ボッシュの電気仕掛け
を自社登録して貧乏人に流すっていう見かけの台数を伸ばすやり方も公取に踏み込まれてからはどうなるかね IS200台
LS250台
GS100台
ES800台
CT150台
確かにどうなるのか？
ファッションジープ専門店になるのか？ 廉価品と高額品の販売数は違って当然
しかも廉価品の方は自爆営業、大幅値引き、何でもありの叩き売り 同じエンジン同じオイルでも
ネッツで交換だと5000円
レクサスで交換だと10000円
見透かされるのも仕方ないさ >>280
GSヤバイな
アリストにはなれなかったか NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。 ワッチョイ●●38-xxxx
121.86.22.142 f1.osk2.eonet.ne.jp
f1=eo光
osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡 >>280
ISヤバイな
アルテッツァにはなれなかったか >>287
トヨタは想定済みのマーケティングだろうけど、アルテッツァユーザーの想定する価格じゃなくなっちゃったからね
今のISユーザーのほとんどは旧アルテッツァ乗りではないと思うけど？
と、マジレス まあ違いはライトの形状だけだしな
エンジンもシャシーも足踏みパーキングも同じくだし 後期はヘッドライト形状が不評で売れないらしいが？内側に廻り込ませたためにガキ臭過ぎると てか今はタントやカローラにセーフティー＋クラスの安全装備ついてんの？！
前期後期の部分に関してはエクステリアは好みの問題だからどうでもいいとして
足まわりやナビの使い勝手や画面の大きさ等考えたら今から前期選ぶ理由ってないような ヘッドライトは本官さんみたいな前期より後期の方がいいだろ 涙目とか本官さんは人気ないから消えたんじゃないのか？ そもそもエンジンもシャシーも足踏みパーキングも木目調プラスチックもゼロクラとカムリからの流用なのに何をフルモデルチェンジしたのかな？ エンジンを含めた6500個のパーツを新調した現行Cクラスでさえマイナーチェンジ扱いだったのにレクサスだとライトの形状が変わった程度だけでビッグマイナーチェンジ扱いだもんな Cは排ガスCO2規制に対応できない旧型エンジンを1.5+BSGにしないと北米で売れなくなるところだったからな
ISってパーツ何個変更したの？足回り変えてるし、350のエンジンも変わってるだろ 小さい部品単位だと結構なマイナーチェンジだと思うよ
大して気にしてない程度で言えばオーディオ周りにヘアラインとか
ニーパッドとかリモートタッチのエンターキー搭載とか
パームレストの革張りとか高級感はかなり違ってる
エクステリアの変更もライトだけじゃなくバンパー下部の変更点はかなり多いし
サイドステップの違いもある
好みの部分はとりあえず人それぞれだから別にどっちがいいとかじゃないけどね
走りに関しても改良型ショックアブソーバーやらロアアームのアルミ化やら足回り中心に
変更はかかってるし制御系のチューニングも進んでるわけで
何もしてないわけじゃない
なんでかライトの形状が変わった程度とかいう無知がいるので大きな誤解はあるんだよなぁ
そもそも車板全体に言えることだけど車が一番売れるのはフルモデルチェンジ後
だから前期型、後期型という状態だとどうしても前期型を持ってる人が圧倒的に多いので
前期押しの人が声をでかくしがちで後期はあんまり変わってない印象を植えたい人が多くなる
これがフルモデルチェンジ1回挟んでしばらくしたら前期型の人も違う車になって消えていき、
廃車になる車も多くなるため相対的に後期型持ちの比率が上がってくるので
その時になったら後期型じゃないと乗る価値はないと言い出す人が増えてくる
前期型の値落ちが激しくなるからってのもあるけどね
少なくとも前期後期ある車なら前期で発覚した問題点の改善を行っている以上は
後期型のがいいことは多いって俺なら思うね
見た目の良し悪しは好みだから前期のがいいって人とかはいてもいいけど
変化がないって事は絶対にないと思う マイナーチェンジで、オーバースペックだからもっとコストダウンできるとかもあるよ。 >>308
この車のマイチェンでコストダウンしたところとかは特に見あたらないけど何かある？
強いていうならフォグランプなくなったけどライトの指向性で解決したからじゃなかったっけ？ 2GR FSEからFXSに変わってるだろ
新開発に等しいエンジン
正攻法で出力特性変えずに燃費を1割近く改善したのは、
ドイツ勢の稚拙な電気仕掛けよりも尊敬できるよ IS/GS350に載ってるのはFXSではなくてFKSだった >>310
RB26DETTは最高出力が6800rpmだったかで8000までキレイに廻った
ISは最高出力6400rpmでキッチリシフトアップしてしまう
トルコンなら分かるが、SPDSのMポジの時はせめて7000rpmまで廻せよと思う
シフトの＋－の向きといいそういうところがトヨタだ、面白くない ということはかつてのポルシェのティプトロニックもクソと言うことで
トルコンだし前側アップだし そもそもRB26DETTにAT仕様はないのでシフトアップは自分でするしかないんだから
比較対象としておかしいだろう 統失貧乏ハゲは黙ってチンカスでもほじってろよ
精神疾患持ちが偉そうにしてんじゃねえ、ハゲ >>313
ん？Mのときは6400超えて回るけど？
ほんとに350持ってるの？ 特に変哲のないエンジンとトランスミッションの改良だけで
燃費８％改善の余地がまだあるのか また統失貧乏ハゲが恥かかされて発狂する展開だなw
ドライバーの空間認識能力が低いからボディの歪みに気がつかないとか、
F1のような鋭い吹け上がりのエンジンじゃないからパドルは意味がないとか、
高卒丸出しの謎理論が出てきますw >>320
2GRは94×83、V35Aは85.5×100
次世代エンジンになるとロングストロークになってターボ付になるが、高速燃焼技術でどれだけカバーされているか。
https://gazoo.com/article/keyperson/151125_2.html
>加藤：今回GS350に採用しているV6 3.5Lエンジンは新規に開発しました。
>エンジンの型式が「2GR-FSE」から「2GR-FKS」に後ろの2文字が変わっただけなので、「改良型」と勘違いされるかも知れませんが、
>ほとんどの部品を新しく設計した全く新開発のエンジンです。
>ボアストロークといった基本諸元は変えていないのですが、シリンダーヘッド、シリンダーブロック、燃焼室、カムシャフトなど新設計しています。
>3.5Lという総排気量や最大出力などのデータは同じですが、燃費性能は8％向上させています。
>ガソリンエンジンで8％の向上っていうのは、なかなか達成できない数字です。 停止中はずっとブレーキ踏み続けないといけないもんな >>325
そんなこと言ってたら、ぼけるよ。
何でも自動じゃ退化するよ。 言い訳 RB26DETTはレッドが8000で振動も出ずにキレイに廻った
RB20DETはレッドが7500だったが7000を越えると音も変わり振動が出た
Mポジでもキッチリ6400でシフトアップするが個体差があるのか
それとも評判が悪くて年改で変えたのか NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。
ワッチョイ●●38-xxxx
121.86.22.142 f1.osk2.eonet.ne.jp
f1=eo光
osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡 全く特定出来ないのに何度も書き込んでるアホ禿げ工作員 トヨタの本社とかレクサスディーラーでガソリン撒いて「ハゲの工作員がボンネットをぶった切ったから」「トヨタ工作員がシフトレバーの方向を前アップにしたから」とか言いそう
糖質は殺処分しろとは言わないから、社会から隔離してほしい 足踏みパーキングのボケ防止機能と
安普請ボディとディーゼルエンジンの振動マッサージ機能とどっちがいいかな 高級車種なんだからさっさと安全装備系は毎年のアップデートで搭載して欲しいな。
ついにカローラにも追い越されてしまってる。 ドイツ車なら粗雑なNVH管理とアイストとディーゼルエンジンの組み合わせのめざまし機能もあるな >>323
普通に考えればアイドリングストップを備えても良さそうだが
350は未だに無いんだよな
でもHV以外でのアイドリングストップはどうも好きにならん 3.5Lはスターターモーターの耐久性が厳しいからな。
かといってアイドルストップのためだけにISGを載せるのはコストパフォーマンスが見合わないだろう。
せめて48VマイルドHEVでないと。 アイドリングストップなんている？
そういう車種じゃないでしょう
CTでもいらない セカンドカーの軽だが、エンジンスタート押してアイドリングストップOFFを続けて押してる。
アイドリングストップなんて使ったことないよ。 パーキングブレーキごときにやたらこだわる奴らはそんな頻繁に止めたり走ったり繰り返してるのか？ アイドリングストップなんか始動時の振動の大きさ考えたらエンジンの消耗の大きさが分かるだろ
アイストっていってるヤツはマジのアホばかりだよな >>342
信号待ちでアイドリングストップかかるような車はパーキングブレーキかけて
フットブレーキから足抜くとエンジンかかったりするよ
BMWなんかそう とうとうカローラごときに電動パーキングブレーキ付いて
いつまでこの車放置してんだ
高級ブランド謳ってあんまりだわな あれじゃね？電動だとDレンジで入らないのが多いから
サイドターン出来ないので、って理由だったりして
いやこの車でそんな事する奴いるかどうかはしらんけど >>348
それなら、いっそサイドブレーキにすればいいのに。
スピンターンとかやりやすいよ。 電動パーキングブレーキ、ヘイメルセデス、
いい材料が手に入れられず技術力もなく土人に作らせてるメーカーだと、そういうところしか宣伝できないわな ベタベタにちゃにちゃのダッシュボード
一体どんな材質何だろうな？
低品質(笑)のおもてなし エンジン始動時の振動考えたらどれだけエンジンにダメージ受けてキズがいく、工作員の頭が禿げるか分かるだろ >>353
トヨタや日産未満の安物国産車やドイツ車全般のことか
カブリオレでもないのに天井が垂れてきたりな
ハンドルのオフセットやペダルのズレに無頓着な車は先進国の中間層向け市場では売らないでほしいわ レクサスISは先代初期型が10年以上経ってベタベタネチャネチャになるが(クラウンも同様)
BMWやフラ車は最初の車検、安物国産車は2回目の車検越えたあたりで症状出始める
ベンツもW205の初期型でそうなった人が周りにいるよ、人工皮革貼ったダッシュボードが粘着シートみたいになって悲惨 足踏みパーキングが何故叩かれるのかわからん。
パークバイワイヤなんてギミックじゃん。 >>357
ある意味そこぐらいしか極端な叩きやすいポイントがないからでしょ
他は主観が伴うレベルの叩きしか出来ないレベル
強いて言うならクルーズコントロールを低速からきかせてくれぐらいしか
マイチェン後のには不満は出てこない
マイチェン前はナビがドイヒー過ぎたのは叩きやすいポイントだったけど >>356
加水分解なんかね？
G-SHOCKみたいに。 >>347
LTAもついたしな。
ISの商品性は益々薄くなった。 >>357
レガシィあたりは採用が比較的早かったけど、
6年経過あたりからASSY交換8万円って事例が増えてきた
故障したら車検は通らないから泣いているのが多い
故障まで考えると積極的に欲しいとは思わん >>359
他スレで小学生の時のスキー映像upしてやったら身体能力・センス・イケメンぶりと
ぐうの音も出て来んよ、お前みたいなゴミクズカスとは次元が違いすぎる パーキングブレーキへのこだわりがそこまで強い人ここ以外で見たことないわ
俺みたいにそこどうだっていい人のが多いと思ってた
そんなことよりナビもう少し前に出せなかったのかな
何となくナビが遠く感じる >>364
他人の子供の写真うpして楽しいのか？
今の外見なり社会的地位なりを人様に言えないチンカスなのはよく分かってるけど、
さすがに趣味悪すぎ スマホ連動でCDとDVDデッキが消えた新型カローラ
足踏みパーキング処かカセットテープ内装まさにISはTHE昭和(笑) LDA→LKA→LTA と2世代前
LSS+ → LSS+2世代目と1世代前
ブレーキ制御式→全車速ACCと1世代前
と、もう今世代ではアップグレードするつもりなし。
FMCまで待つが吉。
それかクラウン買うかな。 400Rどうなのかね
同じ6気筒だし350からの落胆は少なそう >>366
映像と言ってるのに写真って、やはりチョンでニホンゴが通じないようだな
トヨタもチョンなんか雇って監視させてるって最低な企業だな 足踏みぱーきんぐうぅぅぅぅぅ♪
足踏みパーキング(笑) 他人の子供の動画かよ、ますますタチ悪いな
何か事件起こす前に入院できるように行政とかかかりつけの精神科医にちゃんと打ち明けろよ、トヨタのハゲ工作員が攻撃してきます、って 惨めな境遇と能力のなさに絶望すると精神が壊れてしまって、妄想に基づいて自分は最強だ、自分の主張が実現されないのは巨大な陰謀のせいだと言いふらし始める
周りはすぐに妄想だとわかるから、無視するかおもちゃにするかなんだけどな
きっと地元では↓みたいに警察官や小中学生にしか相手にされてないんだろう
https://youtu.be/4tUaajSC0wk 底辺地域出身の統失貧乏ハゲ
★田舎の実家は、国産車なのに周囲から妬まれるような低民度低所得地帯。現代日本にこんな途上国みたいな地域があるのか。
★デザインが気に入った新車クラウンを買うには80万円程予算が足りないので、仕方なくデザインは気に入らないが後期CPOを買う。全く違う商品で80万円差って悩むところか。
★80万円ぽっちをケチって買った中古を「認定中古だから新車と同じようにHDN見られるぞ」とアピールする。
★大量の発狂レス。原因は「ニホンゴワカリマスカ」と自分の煽りをそのまま返されたこと。やたらとリアルで会いたがるあたり、中高年らしいキレ方。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
★5分暖機運転。長時間の暖機は現代の車には不要だが、昭和の頃からの習慣なので今更変えられないらしい。 ↓ネットでしかものを言えない還暦ハゲ(妄想癖ありの統失)の発言例
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
●全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ
● 小学生の時のスキー映像upしてやったら身体能力・センス・イケメンぶりとぐうの音も出て来んよ エンジン始動時の振動考えたらどれだけエンジンにダメージ受けてキズがいく
↑本人は気づいてないみたいだが、高卒、糖質、朝鮮、すべての特徴が読み取れる名文 チョンハゲの頭皮は激クサなんだろうな、パソコンからもクサい臭いが漂ってくるよ >>380
「頭にダメージ受けてキズがいった」お前みたいな虫でも一人前にネットできるのは、ここにいるレクサス買える所得がある人たちの税金のおかげなんだから
クソレス書き込むたびに感謝しろよ、部落虫 エンジン始動時の振動でシリンダーにダメージがあることも想像出来ないハゲ頭
普通に吹かすのとは大違いなんだがな、技術者に聞いてみろや、0からの始動は負担が違うことも理解出来ないアホなのか 政治関係の仕事してるって言ってたっけ？
解放同盟や労働組合の専従役員とか、田舎自治体の部落枠公務員は政治関係とはふつういわないよね
だから地元の整備工場のオヤジぐらいしかいなくて、珍理論を断定口調で語り出す
能力や出自が低スペックで交友関係もそれに比例してるわりに、プライドだけは高いからこういう感じのレスしかできないんだろうね 統失貧乏ハゲの珍理論
ドライバーの空間認識能力が低いからボディの歪みに気がつかない
←ボディの歪みを五感で認知できるならそれは統失の症状
F1のような鋭い吹け上がりのエンジンじゃないからパドルは意味がない
←ハンドルから手を離さずに操作できる入力装置をなぜ否定するのか意味不明
アイストは始動時に振動でシリンダーにダメージを与えるからダメ
←冷間始動と温間始動の違いもわからない故の珍説、シリンダーに振動でダメージってw UX夜車内真っ黒クロスケ酷すぎ
マークXでさえスポットイルミ点灯して明るいのに
次期ISも真っ黒クロスケになるんじゃねーの？ パーキングブレーキの次は車内照明か？
車に乗ったことのない奴がカタログ見て文句つけても痛々しいだけ >>388
スレに粘着してるポンコツ乗りが何言ってもね草 >>389
そのままお前に返すよ、中学生はカタログばっか見てないで勉強しないと軽自動車も買えない身分になるぞw >>370
速さなら間違いなく400R
しかしトルク曲線を見ると刺激的なのはIS350だろうね >>391
全部つけても乗り出し600万円強だから、ISのFMCが2021年以降になるなら一回買ってもいいぐらい
日産も日本仕様のV38は、4気筒とHVに統一する可能性が高いというからな 400Rのエンジンは今時のターボらしくフラットなトルク曲線
数値上も実際も速いだろうけど盛り上がりに欠けて速く感じない
対して2GRはFKSになっても派手なトルクの谷がある
谷があると段付き的な加速になって速く感じる そいつもこいつも
足踏みぱーきんぐうぅぅぅぅぅ♪
足踏みパーキング(笑) パーキングブレーキは足踏みでも手引きでも電動でもどうでもいいし、
ヘイメルセデスだかオッケーBMWだかにもメリット感じないが、
エンジンがディーゼルとか4気筒だったり、ボディ足回りが南アや中国でも作れる安普請
だと車としての本質的な性能がダメになるからNG これ
マルチリンクとか直６とか5050とか重要
あと夏場に革から空気出るベンチレーション >>398
シート下の空気をそのまま吹き出してくれる簡易ベンチレーション。夏は熱い空気が出てくる。
レクサスはエアコンと接続してるからそんなことないけどね。 >>400に400R買うぞー！ってレスしようとしたのにズレたからis買う 2GRは高速を定速で走行したときの燃費は14キロ台だっけ 2020年に内外装を中心にマイナーチェンジ。
メカニズム面の変更は無し、と… ということはまだ350を買えるってことか
いや、買えないけど あれ？
黒いドアミラーのISって特別仕様車？
なんか最近黒いドアミラー流行ってるな まだマイチェンで誤魔化すのかよ。
いい加減フルモデルチェンジしないとだめだろ。
ADASとかカローラより劣ってるんだから。 2020に、マイチェン？？？
つまり最低２年、普通なら３年ぐらいはFMCなし？
10年選手じゃん
いやTNGAにしろよ…
シャシゼロクラだぞ… 確か2021年にって流れてたのにまだその話出るの？ 迷走が極まってるな
どうしてトヨタはダイムラーみたいなビッグマイナーやらないんだろう 手頃なサイズと価格にも拘わらず月間販売台数が200台以下だから >>415
だよな。
使われてる技術とか考えたらもはやクラウンの方が格上感さえある。
同じ会社の本来なら格下の車よりショボイとかいくらなんでもやる気無さすぎる。 いつまでもモデルチェンジしないから売れなくなるんだろ。
売れないからモデルチェンジしないじゃ日産みたいに全部ジリ貧だ。 トヨタはセダンはもうどうでも良いんでしょ。
軽自動車より劣る装備・・・・・ >>420
逆にこれより優れた軽自動車って何？
部分的に、足踏みだのなんだの言っても全体で見たら意味はないかと
まさか車重とか？ 先進装備は絶対新型カローラのほうがいいよ
次世代トヨタセーフティセンス（夜間歩行者検知）、
ブラインドスポットモニター、
リアクロストラフィックアラート（ブレーキ付き）、
レーントレーシングアシスト、
全車速対応レーダークルーズコントロール、
インテリジェントクリアランスソナー、
電動パーキングブレーキ＋ブレーキホールドなど、
これらすべてを装備しているクルマは、ライバルメーカーを見回してもありません。 ドイツ車では全て当たり前の装備ばかりだったもんな
最近の新型はそれ以上の先進技術満載だし 欧州ではSUV批判高まってるし、レクサスはいつまでもSUVにしがみついていたら痛い目みるだろ
カローラに負けてる旧車ISとかww レクサスはLSの大失敗でセダンの車作りがトラウマになってると予想する。 まあ装備で言えばISより圧倒的に3シリCクラスのほうが上だよな
これを越えてくるかと言われるとまあ無理だろ 足踏みパーキングと全車速じゃないクルーズコントロールが嫌で、乗り換えた。
ISより安いトヨタ車より装備劣るとか耐えれんかった >>433
何に乗り換えた？まさか安物じゃないよね？ >>434
ISのFMCまでの繋ぎでUX、必要な装備揃ってて駐車場に入るから。 個人的な気持ちなんだけどクルーズコントロールってそこまで頼るもんなの？
今乗ってる2シリには付いてないから気持ちが分からんけど
怖くないの？機械に完全に任せるのって 最近の車は、はいろいろ便利な機能がいっぱいついてるね。
便利なんだろうけど、今はバックカメラなしではバックもろくにできなくなってきた。
こう便利になると、だんだん退化してくるよ。 そもそも付いてる機能ですら欲しくない事もあるわけでなんでもかんでも
ついてりゃいいって話でもないと思うけどなぁ 装備が充実してるからNXに乗ってるけど本当はISに乗りたい。
走りの滑らかさや静粛性、スタイルは断然IS。
ただ、軽やカローラより装備が下ってのはどうしても心理的抵抗があるんだよな。 車としての基本性能とか動力性能よりも安全装備や快適装備の有無を優先するんなら、
C180でも買えばいいと思うけどな
新古車ならUXと同じ値段で買えるよ いつまでもISの装備を貶しててもつまらん。
旧いのはトヨタもわかりきってんだから。
話はフルモデルチェンジをしてからだ。 もうすぐ車検の人に聞きたい
デラはNX買い替え勧めてくる？ >>442
俺の350は来年3月だけど、LCとRC FとRXの見積もり送ってきたよ。 実際にNXに試乗してみて欲しいと思うのかが疑問
ペダル類の軽過ぎる安っぽい操作系、シートは低くなるのにステアリングが低くならないおかしな設計
ハッチバックのせいで新車時とは違って数千キロも走ればユルユルになるボディ剛性など むしろモデル末期のがトラブルは少ないって感じではある >>444
ユルユルになるとか……
もういいからそういうの >>448
ニホンゴガリカイデキナイミタイダナニダ >>447
元々NXはAVSをS+にするとボディが負けてる こういう鈍感なヤツらがレクサスだの欧州車だの言ってるのは笑えるよなwww マジでw 定期点検持ってったら280入れられてたw
ここで言われてた通りだったわ >>453
突き上げによるボディのヤレが早いからな、買い替えが捗る >>452
おじいちゃん、そんなことも感じとれないんなら免許返納しなよw 昭和の国産車は空気圧が高い程度でボディ傷んでたのか 2020年にISがビッグマイナーチェンジってyahooニュースで見たんだけど、
7年経つのにフルモデルチェンジしないの？ 2021年にフルモデルチェンジって出てたじゃん
むしろ残り1年でビッグマイチェンすんの？意味あるか？ サスを固めたり空気圧を高めることでボディに掛かるストレスが高まることも理解出来んアホがいるとはな
>>457 こんなものは業界を盛り上げるために嘘を書いてるに決まってるだろうが無知の情弱が
全く同じ銘柄でもメーカー装着タイヤと市販物ではまるで別物で安く作ってるが故に剛性が低く当たりが柔らかいと言うのが普通だと言うことも知らんのだろうな
乗り心地重視してレグノに替えたつもりが乗り心地が悪くなったなんてこともよくある ドンキホーテが現代日本に生きてたら間違いなく統失と診断されただろう オレは大卒で会社経営者だが中卒で半島から渡って来たチョンカスには理解し難いのかね？ニダ 何の反論も出来ない無能ばかりニダ、ワロテまうわカスどもw 純正タイヤを交換する時にどれだけ安く作ってるのか見てみることだな、ゴミども 低能でハゲで醜いオレは海を渡って工作員をするしかないニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダ >>460
> 全く同じ銘柄でもメーカー装着タイヤと市販物ではまるで別物で安く作ってるが故に剛性が低く当たりが柔らかいと言うのが普通だと言うことも知らんのだろうな
> 乗り心地重視してレグノに替えたつもりが乗り心地が悪くなったなんてこともよくある
これ、どこまで本気で書いてる？
タイヤメーカーに自動車メーカー専用の設計部隊がいるとでも？
マジでそんなことしたら開発費にいくら上乗せされるんだよ？
メーカー装着と市販品の型番が違うのは、販売ルート（卸価格）が違うから、量販店に出せないだけ。 商品は同じもの。 メーカー宛納入価格と市販価格を比べて安い高いという大卒笑の経営者笑 じゃあ、お前らゴミども実際に外したタイヤが如何に安く作られてるかじっくり見比べてみろや、内側と外側でサイズが違ったりするぞ
R32に標準装着だったポテンザRE71でさえショップで買えたらまるで別ものだった、とてもボディが持たないレベルの硬さ
グリップレベルの低いG-GRIDだかV-GRIDだかに替えても剛性レベルが全く違い乗り心地が悪化した
以降のクルマもそう、メーカー納入のOEMはコストダウンを強いられる、そして剛性が低いからこそ脚廻りを固められる
最初のディーラー以外でのタイヤ交換で突き上げの酷さにボディがヤレて嫌になってクルマの買い替えを考えるというものだ
まあISは柔らかいビューロにかえて乗り心地はさほどの違いはなかったがな、それとも真面目にサスを仕上げてたのか
今、たまたま見たが休憩時に50以上のタブで5chスレが20あるからアホには構ってられんがな 昭和の高卒の非科学的偏見丸出しで笑える
昔は地方のモータースにこういう整備工やマニアがいて色々知ったかこいてたんだなw 今のミニバンは知らんが設計思想は同じだろう
高重心・多人数乗りで姿勢変化が大きいミニバンは脚を固めなくてはいけない
乗り心地を改善させるためにわざと貧弱で剛性の低いタイヤを採用して誤摩化してバランスをとるというね
一般の市販タイヤに替えると乗り心地が最悪レベルに悪化したものだ 0jTO
↑NG名前登録推奨
なんか、前にもこんなのいたな >>473
こいつは完全敗北宣言に等しいな、惨めよのう、惨めよのうw タイヤの違いなんか僕には良くわからないよ。
それより、空気圧のちょっとした違いで全然違うんだもん。 >>476
ホイールから外したタイヤを見れば一目瞭然、如何にメーカー装着のタイヤが安く作られてるか分かる
ツレがGSの所長なんで交換現場で見比べさせてもらった、あまりの違いに愕然としたね、どんだけコストダウンしてんのかと 見て分からんとは話にならんよな、流石に半島から渡って来たヤツだなwwwwww 見た目ではワカラナイニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダ
ニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダニダ >GSの所長
予想通り、交友範囲が地元の高卒友達で草生えるな
政治関係ってのも高卒市議か県議の後援会かねw >>278
カムリやカローラはモデルチェンジしてるだろ >>483
党本部や国会議員の知り合いがいるがねゴミカス君 >>485
上京して記念写真撮っただけで知り合いw
自分のレス見返してなぜ同意する奴が現れないか自省しな、車に関する知識も自己認識も妄想塗れの統失君www アホな工作員は国会議員には地元があるということも知らんようだなwww 都議会議員じゃないんだから マジでアホw >>487
記念写真撮ったのは地元の公民館か？
どうせ野党のくっさい奴らが集まったくっさい会なんだろうw チョンだからよくワカラナイニダニダニダニダニダニダニダってか？ ボディ剛性の変化やタイヤのコストが透視できる、国会議員のお友達の会社経営者
設定が地方高卒の成功イメージすぎて笑える 負け犬が吠えてるか、何の反論も出来んムシケラみたいなやつだな 科学的根拠に基づかない独自研究や妄想に反論しろってw ちなみに打撃系格闘技とスキーに関しておれの技術論に対抗出来るヤツはそうはいないぞ >>495
何も反論出来ないからって苦し過ぎるぞハゲルマン だーれも知らない知られちゃいけーないーハゲルマンがだーれーなのかー 一人で昼から妄想オナニー、さすが生活保護の統失ハゲは違うなw
他害傾向のある精神病者はさっさと人生終了させて社会に迷惑かけるのやめろよw 反論をしてみろと言ってるのにチョンには通じないんだな、ニホンゴワカリマスカ？ あれは誰だ 禿げだ 禿げだ あれは禿げる ハゲルマーン ハゲールマーン
ゴミカスハゲの名を受けてカツラを捨てて戦う男
ハゲルヤローは工作員
ハゲルイヤーは老人級
ハゲルウイングは抜け落ちて
ハゲルビームは反射光w
頭皮の光ー身にー付ーけたー 最後のーゴミーカスー
ハゲールマーン ハゲルマーーン >>500
独自研究と妄想は議論の対象にならないことも理解できないほど頭が悪いんだな だからおまえが反論してみろや、屈服させてやるからよ あしふみぃぃぃぃ
あしふみぃぃぃぃ
あしふみぱーきんぐぅぅぅぅぅ♪ 民商加盟の零細経営者が、友達のガソスタ店長とボディ剛性がどうとかタイヤのコストがどうとか
知ってる風に話し合ってるのは絵的に痛い はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃぃぃぃぃ工作員 ♪
光で攻撃する禿げすぎ開発 IS系は装備や内装がGS系と比べて劣るからGSの乗り換え先にならないな ISの惜しいところは横幅1800に抑えられなかったとこなんだよなぁ
立体が都内には割と多いので引っかかりやすい 1～9月
レクサス全米販売台数
『RC』→3362台
『IS』→1万1900台
『GS』→2570台
『ES』→3万7896台
『LC』→928台
『LS』→3948台
これ本当？GSより健闘してんだけど
売れてんならさっさと新型にしてくれないかな 長さ４７００、幅１８００で内装はGSみたいなの欲しい。 >>521
まさにそれ
あと少しぐらい高さ増してもいいからヘッドクリアランスあればなぁ ESは日本ではハイブリッドのみだけど
アメリカだとハイブリッドなしの350があるんだろ？ NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。
ワッチョイ●●38-xxxx
121.86.22.142 f1.osk2.eonet.ne.jp
f1=eo光
osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡 はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃぃぃぃぃカス工作員 ♪
光で攻撃するハゲスギ開発 フミフミフミフミフミフミフミフミフミフミフミフミフミフミフミ
ふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみ
富美富美富美富美富美富美富美富美富美富美富美富美富美富美富美
あしふみぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
足踏みパーキング(笑) SO-05Kって…
https://afi.click/ana/auto/1562965779/
>>372: ｽﾌﾟｯｯ Sd82-7qXr ID:aV2Fq8+Dd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>400: ｽﾌﾟｯｯ Sd22-7qXr ID:7/zEaa2Td
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>507: ｽﾌﾟｯｯ Sdff-Suxk ID:7phb6MTVd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>508: ｽﾌﾟｯｯ Sd7b-Suxk ID:6/tfWtmyd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>509: ｽｯﾌﾟ Sd7f-Suxk ID:Avvj+uEnd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>526: ﾜｯﾁｮｲWW 3d38-AQiK ID:pipW4qpL0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>532: ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-AQiK ID:JwdUmybed
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212) スマホも車も安物好みか…
>>169: ﾜｯﾁｮｲWW 2538-qo2b ID:YGxh6vuw0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>206: ｽｯﾌﾟ Sd9a-qo2b ID:3bME80E5d
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>219: ﾜｯﾁｮｲWW eb14-7ln5 ID:Sp/vmhu80
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>233: ｽﾌﾟｯｯ Sd62-2NEC ID:kYKR4eLtd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>235: ﾜｯﾁｮｲWW 4138-2NEC ID:FNIzGtwb0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>252: ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-eX7B ID:fY/mXDt2d
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212)
>>280: ﾜｯﾁｮｲWW 9f38-eX7B ID:WcVsK5hH0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212) 全長4,700ってもうカローラのサイズじゃん
プレミアムセグメントでもアウディA3セダンがそれくらい 2323232323232323232323232323232323
２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３２３
二三二三二三二三二三二三二三二三二三二三二三二三二三
あしふみぱーきんぐぅぅぅぅぅぅぅぅぅぅ つぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶ
粒々粒々粒々粒々粒々粒々粒々粒々粒々粒々粒々粒々粒々
えるいーでぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ 536: ﾜｯﾁｮｲWW 6a14-AQiK 2019/10/06 16:09:26 ID:W5av7tM00
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.45 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 9; SO-05K Build/52.0.B.9.212) BMWにSO-02ってそんなに安物が好きなのかねw
>>82: ｽﾌｯ Sdfa-buOM ID:RYFZ7Q5fd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.48 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 8.0.0; SO-02J Build/34.4.B.1.129)
>>268: ﾜｯﾁｮｲWW ffe6-e6Wa ID:DiolF1eS0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.48 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 8.0.0; SO-02J Build/34.4.B.1.135)
>>347 >>387 >>389: ﾜｯﾁｮｲWW 6ee6-7c3W ID:bDepu6Qe0
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.48 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 8.0.0; SO-02J Build/34.4.B.1.135)
>>425: ｽﾌｯ Sd7f-Lk8N ID:OrI8Q8Kmd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.48 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 8.0.0; SO-02J Build/34.4.B.1.135)
>>518: ﾜｯﾁｮｲWW 66e6-NcIZ ID:2cldR/c10
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.48 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 8.0.0; SO-02J Build/34.4.B.1.135) >>541
レクサスって相当暇な社員ばっかなんだなww
給料泥棒社員に金あげるならフミフミブレーキに開発資金回せよww ブラウザ変えてワッチョイ変えてるのが笑える
スマホも安物、車も安物、頭もお値打ち品w >>518: ﾜｯﾁｮｲWW 66e6-NcIZ 2019/10/04 22:28:59 ID:2cldR/c10
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.48 Dalvik/2.1.0
(Linux; U; Android 8.0.0; SO-02J Build/34.4.B.1.135)
>>542: ｽﾌｯ Sd0a-NcIZ 2019/10/07 12:46:09 ID:x7SH6rQsd
UAMonazilla/1.00 2chMate/0.8.10.48 Dalvik/2.1.0
(Linux; U; Android 8.0.0; SO-02J Build/34.4.B.1.135) 複数人を装った書き込みがバレて狼狽か、さすが安物だな あしふみぃぃぃぃ
あしふみぃぃぃぃ
あしふみぱーきんぐぅぅぅぅぅ つぶつぶつぶつぶぅぅぅぅぅ
つぶつぶつぶつぶぅぅぅぅぅ
つぶつぶえるいーでぃぃぃぃぃ あしふみぃぃぃぃ
あしふみぃぃぃぃ
あしふみぱーきんぐぅぅぅぅぅ
http://imepic.jp/20191007/796900 ＩＳって、トランクリッドの開閉がオートとかイージークローザー付くの？ つかないと思う
トヨタの考え方からしてGSに付いてないおもてなし装備をISにつけるとは思えない
ISも最上位モデルは900万くらいにしてLSのような装備が付けばいいんだけどね >>547
それしか言えないクズww
社員はIP調べるしか能が無い給料泥棒草 >>553
せめてスマホはちゃんとしたの買えよ、お前の乗ってる車よりはまだ安いだろ？ >>555
わざわざ安物スマホを買う情弱貧民と同じキャリアはちょっとなw >>556
一日中粘着して
もしかして自宅警備員のかまってちゃん？ww >>557
自分の周りには貧乏リーマンと自宅警備員しかいないのがよくわかるレス
そういう社会階層なんだな 田舎県アルファロメオ店長ワイですら通勤で8C乗ってるってのに...w >>559
恥ずかしい服装の安ベンツ屋はリコール対応頑張れよ 例の真珠白の塗装剥がれか2017年モデルでも発覚したし
もちろんレクサスにも飛び火するだろうが数百億円レベルの保証で笑えるだろうな ふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみぃぃぃぃ
あしふみぱーきんぐぅぅぅぅぅ つぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶつぶぅぅぅぅぅ
つぶつぶえるいーでぃぃぃぃぃ Bセグトヨタ車とレクサスの塗装が同じだと思ってるFラン卒安ベンツ売り
散々自慢してた安全装備にプログラムバグってのがドイツメーカーの技術力を示していて笑えるな はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃぃぃぃぃトヨタ工作員 ♪
反射光で攻撃するハゲスギ開発 この車ほどここでの評価とYouTuber辺りの評価の違う車も珍しいな
どっちが信用出来るとかそういうんじゃないけどYouTuberとかは
割と好評なのは車に求めてるモノが違うのかね そりゃ海外ではカローラ並みの価格なんだから強引だよ 東京モーターショーで発表するコンセプトEVがISだったら面白くなるな ふみふみふみふみふみふみ
あしふみぱーきんぐぅぅぅぅぅ むしろカローラ25500ドルとか信じられんぐらい高いな
カローラのイメージって200万かからないだからなぁ
今は装備も色々充実してるから仕方ないとは言われるだろうけど
ドンガラで150万で売った方が売れそうな車だ 信じられないかも知れないがカローラは電動パーキングブレーキの模様 前々から思ってたけど電動パーキングブレーキである事で嬉しいことはなんなの？
スイッチ押すより左足けとばす方が俺は楽に思えるんだが >>568
英語読めなくてもわかるから>>572読んでみなw >>577
別にEPB制御じゃなくてもそれは出来るんじゃないの？ 専用というかそもそも普通に制御でブレーキを掛けるシステムはあるんだから
そんなややこしい事でもないと思うけど 「厳しいレッスンだった」
［カタールW杯・アジア２次予選］日本 ６-０ モンゴル／10月10日／埼玉スタジアム2002
力の差は歴然だった。
開始20分までは何とか持ちこたえたものの、FIFAランク183位のモンゴルと31位の日本とでは、埋め切れない差があった。
22分に南野拓実のヘッドで先制を許すと前半だけで４失点。後半も一方的に押し込まれ、０-６で完敗を喫した。
試合後、会見場に現われたミヒャエル・ワイス監督は、こう試合を振り返った。
「日本に『おめでとう』と言いたい。最大限の力は発揮したと思う。
できるだけコンパクトにして、前半20分まではよく守ったが、１点を取られた後は、熟れたリンゴが木から落ちるように失点を重ねてしまった。
前線は何もできなかった」
とりわけ、「（日本の）右サイドの攻撃が速くて食い止められなかった」と語り、
「伊東（純也）はスーパーで、酒井（宏樹）もタッチライン際を上がってくると、どうにもできなかった」と脱帽した様子だった。
ただ、後半に「能力が高い」という右SBのドゥグルーン・アマラーを左に回して手当てをし、「後半の守りは良くなった」と手応えを口にした。
妻は日本人女性で、2001年から04年まではゲルト・エンゲルス監督率いる京都パープルサンガでアシスタントコーチを務めるなど、
縁が深い日本について、
「モンゴルとは、ポルシェとトヨタの小型車ぐらい差がある」と表現したドイツ指揮官。
「厳しいレッスンだった」と言いつつも、全力を尽くした選手たちの出来には「満足している」と称え、清々しい表情で会見場を後にした。
取材・文●江國森（サッカーダイジェスト
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191010-00065163-sdigestw-socc 人工合成皮革の色が変わる
ライトの形状が変わる
更なるコストダウン
そんだけ
もちろんつぶつぶとふみふみはそのまんま キャリアがばら撒いてた時期に買った安物スマホもそのまま
SIMフリーの端末なんか高くて買えないから そんな一番安いメルセデスでもこのクオリティ
価格はつぶつぶふみふみISと一緒
https://youtu.be/0Vomv3IyH_8 つぶつぶとフミフミに嫌気をさしほとんどがメルセデスへ
自宅警備員と薄給社員しか居ないスレw フミフミはともかくつぶつぶって何
てか電動パーキングのためだけに乗り換える人がいんのか…
俺の中ではかなりどうでもいい要素ではあるが人ってそれぞれなんだなー キセノンライトにつぶつぶえるいーでぃぃぃぃぃ
もう令和ですよ？ 高卒安ベンツ売りの頭の中には粒々がたくさん詰まってます >>597
お前学歴コンプレックス抱えて生きている老害ニートだろ？w >>590
ってかそんなに凄いか？
モデル末期と最新モデル比べること自体が頭おかしい 安物スマホでつぶつぶふみふみとしか書き込めない哀れな高卒安ベンツ売りSdbf-ibW9 レクサス買う人って細かい車の部品レベルの事より手厚いサービスを買う人が大半だと思ってた >>600
で？
老害くやしいのうww
老害くやしいのうww >>602
来世では高卒安ベンツ売りよりも人の役に立つ牛や馬に生まれてこいよw >>603
粘着学歴コンプレックスの糞爺
野良レクサスともども水路に落ちて息絶えろよw 300ｈの燃費は数年でハッキリ判るくらい劣化する？
記録していなかったのではっきりしないが30%ぐらい
低下していると思う >>604
図星だからって切れるなよw
自制心が足りないから高卒なんだなw ※ベンツで働いたらカローラ未満の安ベンツなら買えます トヨタで働けば安いモデルなら買えるし、ベンツで働けば安いモデルか安売り新古車が買える
価格レンジの下限が低い大衆ブランドなら当たり前のこと もう平成も終わり令和なのにキセノンライトにつぶつぶつぶつぶえるいーでぃぃぃぃぃ
内外装を一新した特別モデルといいながら
人工合成皮革にに奇色追加しただけ
ふみふみは失くならないよ？
あしふみぱーきんぐぅぅぅぅぅ
カローラ以下かよｗｗｗｗｗ >>606
あーあー
糞爺顔真っ赤になって粘着監視しだしたわ
お前みたいなプライドだけは高いクズ派遣で来たらすぐにクビにしたるんだけどなw >>605
うちのは今年の年末に初回の車検受けるけど
30%も落ちてないね。
というか新車時と変わらん。 現場で派遣に直接接してる高卒従業員か、零細業者の高卒オヤジか、下層と接する身分は余裕がなくて大変そうだな いい加減車種の話してくれ
まぁモデル末期だから話すこともなくなってんだろうけどさ >>613
初回車検じゃまだ三年目で走行も4万キロ以下くらいだから新車と大差ないよ
現行前期を買った人らは6年目で10万キロくらい走ってる人もいるでしょ
うちも新車の頃はリッター17キロくらい走ったけど、今は走行9万キロでリッター15.4くらいになってる
Fすぽでもちろんタイヤ銘柄はずっとレグノ
駆動バッテリーの寿命限界まで走らすと25%くらい燃費落ちるらしいね フルモデルチェンジして車幅が広くなったらヤダから、Ｉbrue 買おうかなあ。
でも去年の墨が藍になっただけなんだよなあ。 車幅は1820に1センチアップすると書いてたなどっかに
今日レクサス店舗行ったらちょうどマイチェン前と後の2台が色違いで並んでたけど
個人的には後期の方がアグレッシブで若者向けに見えるな
落ち着き感は前期なんだろうけど何ていうかフロントの攻撃的な感じが
後期のが強いというか多分下半分がいかつい
いいか悪いかは好みだから別にいいんだけどISに求められてるのは
スポーティさって考えると後期のがレクサスの考えるスポーティなイメージなんだろう
ところで後期の感じだったらリアスポイラー付いてるほうがかっこいいと思った 2021年にビッグマイナーかよ
いつまで作り続けるんや？ 今はGS350乗ってるんだけど、最近大きすぎるのでISも気になってきた。
スピード出さないし、ハイブリッドは嫌なので300ってどうなの？ >>624
むしろ何で300なの？
パワー出さないならハイブリッドでよくね？ ハイブリッドは重いし、そんなに乗らないので燃費なんか関係ないし、安いから。 >>626
まぁ重さは分からんけどそれなら300も悪くないかと
ただ前後重量バランスはハイブリッドのが5050に近いんじゃなかったっけ？
そのあたり乗り比べないと分からんね
あんまり乗らないなら燃費で差額を埋めるのはまず無理だから
値段気にするなら300で何の問題もないと思う ありがとう。
代車でIS借りたときは３５０だったし、３００試乗させてもらう事にします。
最近の車はデカくなる一方でセダンはどうでも良いみたいだし外車はウィンカーが逆だし
困ってます。 >>628
レクサスに拘らないならポルテがいいぞ
助手席スライドドアと室内高は最高 >>613,617
ﾚｽ有難うございます
うちの300hはエコモードで13Km/Lぐらい
ハズレを掴んだのかな？ >>630
うちで16km/l前後だから何かしらの不具合じゃない？
前にバッテリー上がって3時間ほどエンジン入れっぱにした月が13km台だった >>631
Good情報ThankYou
ﾊﾞｯﾃﾘｰの様子調べてみます はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃ
はげすぎぃぃぃぃぃぃぃぃトヨタ工作員 ♪
明日にはツルッパゲ禿杉開発 走る場所によるんじゃないの？
先々月は16だったけど先月は都内で渋滞にあちこち巻き込まれるし
高速使ってなかったから13だったよ
今月は今の所15
比率として高速をどれだけ使うか、信号待ちが少ない道路をいかに使うかで
だいぶブレ幅大きくなる気がする
あと運転の仕方として出来るだけモーターで走る方がいいって人も多いけど
街中走るならスタートは出来るだけエンジンに仕事させて電気を食わないよう走って
巡航速度程度の30～40ぐらいをモーターに任せる方が燃費が良くなってることが多い
多分モーターのパワーがエンジンより遥かに弱いため、
発進の時にモーター多用すると電力食いすぎて巡航時にエンジンが回ってしまい
結果的に燃費が悪化してる気がする >>634
ハイブリッドの燃費はｶﾞｿﾘﾝエンジンに比べ高速と一般道との差が少ない
自分の300hも差は10％ぐらいだと思う
不具合が原因の燃費劣化でなければ気にはしないが
そこが曖昧です。 モーターの始動トルクって割と凄いんだけど60km位でどっちもスカスカになる印象 アクセル踏んでる量（大）とエンジン音（大）と加速感（小）で少し残念になる
とは言え問題あるほどじゃない IS450hは出ないの？
つかTENGAにしないのかよ
GSは要らないからISで良いの出して欲しい トランクのイージークローザーとパノラマビューが付けば買っても良いんだが。 パノラマビューはなかったけどサイドビューモニターは前期であった気がする。
何故か後期でなくなってしまったが・・・ パノラマビューは、うちの他の車はみんな付いてるのに、なんで付けないのかな？
うちの前の道幅が狭いので、パノラマビューは欲しい。 最近この車に乗り換えたものですが、色々教えて下さい
ハイブリッドに乗ったことがなかったのですがアクセルはかなり薄めに踏んでいるのに
20キロ程度でもエンジンがすぐ動き始めます
またエネルギーメーターが割と常に半分以下になっていて
全然満タンにはならないのですが街乗りだけだとこんなもんなんでしょうか
燃費もずっと都内の街中だけのためか11キロぐらいしか出てません
まだ走行100キロ程度なので判断早すぎるのかも知れませんが… アクセルを踏まない時間を増やす乗り方に変えないとダメ
今は平均で19/Lくらいは出るようになってきたよ
20の壁は高い アクセルを大きく踏んで加速した後は流すみたいな走り方ですか？ 街乗りじゃエネルギー満タンにならない方が上手くエネルギーマネージメントできてると言える。
ブレーキでエネルギー捨てずにすんでるからな。 CPOのIS300h F-SPORT AWD 493.9万 もう少し安くならんのけ？ >>647
出来るだけブレーキは回生で回復するようには心がけてるんですが、
とにかくエンジンがすぐ回るのでアクセル抜いてるときか
発信から20キロまでぐらいしかモーターのみで走ってくれないので…
エネルギーが常に満タンにならないのはそれだけ使ってくれてるとも思ったんだけど、
その割には燃費が11ってのは悪すぎる
平均車速見るとたったの13キロなので信号待ちが多すぎるのかも知れないけれども あとドラレコ付けたんですが、キーを持って近づくだけで電源が入る
常時電源接続を駐車監視ケーブルで接続してるはずなので
システム起動しないと普通は起動しないはずなのに
これはドラレコ接続おかしいのか車の機能なのかどっちだろう 水曜日にバチ屋から出ようとしたらパンクしてたから修理キット使って帰って来たんだけど、これって修理材入ったままで乗れるの？今の所空気は抜けてないが
LEXUSディーラーに聞いたらそのまま乗り続ける事は出来るが次パンクしたら交換、空気圧センサーは掃除して使えると言ってたが 全部あってるけど常識的に考えたら二本か四本まとめて交換するよね >>650
についてですが結局付けたとこでの配線ミスでした フルチェンいつなんや？
ビッグマイナーなら足踏みパーキングやめねーのかよ >>655
センサーを自分で外せる技術があれば交換出来るよ
ディーラーではしてくれないかもね
電池はシリコンでコーティングされてる 純正は電池部分が樹脂でコーティングされているので
メンドくさかった気がする おらのISは6年目で空気圧センサの電池が切れて警告灯付きっぱ
車検通すんは問題ないらしいのと、そんなセンサあったのすら知らなかったから放置 車にもよるでしょ
ホイールの中に組み込む電池式センサーもあるし
走行中に反発具合を見て圧力計算するタイプもある
コンピュータに圧を保存してそこから規定値以上下回ると警告出るタイプもあるし様々。。
ホイールの中に組み込むやつは常に圧力がモニターできるメリットはある 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf38-Uknw)
↑こいつの言ってることは全部、ソースも根拠もない単なる妄想と、昭和末期の高卒整備工並みの思い込み。
ワッチョイ●●38-xxxxの過去の書き込みはこちら
>>460以降のID:21ktewCu0
>>478以降のID:i9tDrl260
●●38 「ハゲの三八」
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」、「ボディの歪みが見える」
格闘技とスキーに自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。
ワッチョイ●●38-xxxx
121.86.22.142 f1.osk2.eonet.ne.jp
f1=eo光
osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡 日曜も工作活動かハゲは、恥ずかしくて外出も出来ないからな
哀れよのうw 哀れよのうw みんカラ見ても前期型の後期化ほとんどいないですね
マイナーでまた顔変わったら中期になるから様子見されてるのでしょうか？ >>667
別にカッコいいとも思わないからじゃないでしょうか まず後期風にする時点でダサいしレクサスオーナーとして相応しくない荒らし行為だよね
エンブレムチューンと同レベル 後期は相当カッコ悪いと思われてるからじゃないでしょうか 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf38-Uknw)
↑こいつの言ってることは全部、ソースも根拠もない単なる妄想と、昭和末期の高卒整備工並みの思い込み。
ワッチョイ●●38-xxxxの過去の書き込みはこちら
>>460以降のID:21ktewCu0
>>478以降のID:i9tDrl260
●●38 「ハゲの三八」
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」、「ボディの歪みが見える」
格闘技とスキーに自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。
ワッチョイ●●38-xxxx
121.86.22.142 f1.osk2.eonet.ne.jp
f1=eo光
osk2の対象地域
大阪市(天王寺区・浪速区・生野区・阿倍野区・旭区・住吉区・東住吉区・西成区・平野区
豊中市・池田市・吹田市・高槻市・守口市・枚方市・茨木市・八尾市・寝屋川市・大東市
箕面市・門真市・摂津市・東大阪市・交野市・三島郡・豊能郡 先代Cを今更真似た仁王像の様なガキ臭いヘッドライトでは恥ずかしくて乗れんよな NXの剛性の低さが分からないボンクラドライバーは即座に免許返納すべきだね
エスティマなんか停める場所によってはリヤハッチが閉まらなくなる、ハッチバックとはそういうもんだ 前期を後期に見えるようにするいじり方はしたくないが
後期が格好良くないってのは違う気がする
見た目だけで言えば後期のが明らかに格好良いと感じるが
そこに手を入れるよりもっと他にやることがあるからってだけ また高卒の自動車教室かよ
ソースもデータもない妄想をドヤ顔で書き込める神経が理解できん これはどのメーカーのどの車種にも言えることだが
メーカーサイドは出来るだけ中期、後期でデザインを良くても変えたくない
プロが考える良さをフルチェン後に買った前期持ちが多いので絶対叩かれるからな
ナビのサイズだとか足まわりの強化だとか単純によくなっただけの部分は触らないけどデザインは
人の好みで評価しやすいから数が多い前期持ちが叩くのは分かり切ってるからね
これはどのメーカーも欧米ですら同じ
普通に考えたらメーカーのプロが考えてデザインチェンジしてるのに
素人が自分の持ってるものをよく見せたいから叩くっていう矛盾が発生しやすいのがデザイン これって旧車のデザインはよかったと誉めるオジサンと変わらんのよ
今の流線型ってカクカクの昔よりダサいって言うオジサン多いのと一緒で
どっか文句探して垂れるしかない
はっきり言うけど新しい車はとんでもないメーカーの設計部門が
お金と時間をかけて作ってるのでその辺の頭の悪いオジサンの意見なんかより
遙かに意味があるってのを知っておいた方がいい >>676
おいハゲよ、ディーラーから聞いた確かな情報だ、場所によってボディが歪むからハッチが閉まらんとなwww ハリアー RC IS
このへんマイナー後ださくなったけどな
RCなんか買う気失せたレベルの改悪 ディーラーとガソスタ店長と整備工がソースかよw
締まりが悪いのはお前のリアハッチだろw >>681
お前の頭が破壊的に悪いのは分かる、早く病院に池 >>683
フミフミジジイ低学歴のくせに低学歴批判してんの？
フミフミツブツブだから学歴コンプレックス相当あるんだな草 高卒やヘボ大卒は低学歴どころか無学歴、人語を一応解する家畜だよ >>686 人語を解するばかりに無駄なコンプ抱えて大変だな
四つ足は今日も肉体労働頑張れよ >>687
四六時中粘着して人の言動が気になるフミフミゴミ爺ww
老害はホーム入ってオセロでもしてろよ草 よほど高卒を馬鹿にされたのが悔しかったのかね
人間にどう思われてるか、人間がどんな車に乗ってるかなんか気にせず、家畜らしく四つ足で生きていけばいいのに お前ら二人どっかよそで仲良く罵りあえばいいのに
車の話しろよくだらねえ ふみ・・
ふみ・・・
ふみふみ・・・ ふみ・・
ﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞﾂﾌﾞ >>691
高卒コンプレックス汚いアパート住み軽乗りカス爺が憧れてこのスレに粘着寂しい人生だわなwwwww 再来年まで新型出ないって長すぎない?
設計が8年前のものを新車で買う気なんかしないよ 仮のつなぎでクラウンかカムリにするのも手かと思います。
３年後の新モデルが気に入れば即乗り換えで。 少し教えてほしいんだけどみんなモードは普段何にしてるの？
ずっとスポーツSにしてるせいか燃費が市街地だと13とかその辺になってる >>694
お前は虫見てコンプレックス感じるのか？変わった感性だな >>698
普段はエコ 高速はノーマル
街乗りで15 高速だと20
スポーツ楽しいんだけどみるみる燃費が悪化するw >>702
やっぱりエコなのか…
エコは動きが緩慢だからイヤなんだよなぁ
でもスポーツSだとアクセル抜いてもEVにならない事も多いから
それが原因かと スポーツSにしてもエンジン出力上がったりサスが沈んで硬くなったりマフラーのバルブが開かない車って何がしたいの？ >>704
全ての走行モードで毒ガス出す車で走り回るなよ 普段はECOって普段ずっと団地でも走ってんのか？
あんなの滅多に使わないけど30km/h位で勝手に解除されなかったっけ？ 普段はノーマルで
高速とか山道とかエンジンかかりっぱなしだとS+使う
高速のほうが燃費悪くならない？ エコとノーマルで燃費殿くらい違うの？
車の良さには鈍感なだけだとは思うが
乗り味たいして違わないので最近はエコモード使っている。
アクセル位置とエンジンrpm、車速（車輪rpm）、トルク等との関係を各モード毎に
提示してくれれば有難いんだがな
取説を読んでると疑問点が次々に出てきてまいるな
各条件がANDの関係なのかORなのかもあいまい
パドルシフトとノーマル、Sポジションの関係なんか全然わからない >>706
お前ecoとev勘違いしてない？笑
急加速したがる気違い以外ecoで事足りるぞ is300h１年乗ってこの車の乗り方がやっとわかった。
これ、ecoモードでいいが、マニュアルのようにシフトチェンジしながら走らないとまともに走れない。
さもないと街乗りではとんでもなく遅い。
減速時もシフトダウンしながら。
ev状態でも2.5Lでエンブレ強力だから、シフトダウンすると制御のためにエンジンかかっちまうのがちょっと不満。 ボルボのs60格好いいな。
国産派だからisのフルモデルチェンジがカッコ良さ上回れば買いたい。 >>710
むしろハイブリッドはエンブレ使うより回生で充電かけるために
軽いフットブレーキ使った方がよくないか？ >>712
それが街中だと軽いフットブレーキだけじゃ間に合わないんだな。
そこそこ強めのブレーキングが必要になる。
そうするとスムーズには止まらないし、ブレーキパットは消耗するし、強く踏んだ分の回生充電はされないしで良いことが無い。 >>709
勘違いしてたわｗ
実際使った事は無かったんだけど今日初めて通勤前に使ってみたら流れに乗って走る分には全然問題無いくらいだった
Sportsとは違ってエンジン再始動してもちゃんとECOモードのままだったし普段使いはこれで乗ろうかな >>713
そもそもパワーが足りないのは分かってることで燃費にいい運転が乗り方、じゃないの？
あなたの言ってる乗り方はエコにしないでSにしたらいい話では
とんでもなく遅いとか速いとかそっちの乗り方するならそもそもエコにしないしね この話の流れで気になった事があるんだがパドルシフトによる
シフトダウンで回生の強弱調整ってこの車にはあるの？
アウトランダーなんかがそうだけどパドルシフトのシフトダウンで
エンブレも効くけど回生を強くすることにより充電量を上げるって事が出来るけど
そういう機能はこの車にはあるのかな？
昔のトヨタにもあったような
それともこの車の回生はフットブレーキの加減しかない？ パドルシフトの上下による回生の強弱はあるよ
60キロくらいで走ってる時にパドルシフト以降したら4速くらいだけど、これを手動（左パドル二回）で2速まで落としたら回生メーターがぐんと激増する
アウトランダーのがどんな感じか見たことはないけど、ギアチェンジによるエンブレをうまく使って回生の度合いを加減するのは普通に可能
長い下り坂なんかだとこれでかなり回生エネルギーを得られるし活用しまくり エアプか？
エンブレかけてメーターがどういう挙動するか見てみよう スタッドレス
205/60R16は厳しいですかね？
55Rだと4本で2万弱高い… >>720
IS300hの標準グレードが16インチだから問題ないんじゃないの？
タイヤハウスの余裕に関してどうなのか・・・255/35 18が入る事考えたら
余裕はありそうな感じはするけど 300hはフロントがφ296、350と300はφ３３４となってるね。 >>715
亀レスすまんが、sportモードで走るとハイブリッドの意味がほぼ無いんだな。
街中では過剰パワー。
楽で楽しいけど燃費は極端に悪いし、ブレーキは多様。
ecoは亀、normalは時々パワー不足と制動力不足。
だからギアチェンジするようにしたらかなり楽になったのよ。
ちょうどいいところを自分で選べる。 720です
300hのAWD標準
夏はIS３５０の純正１８インチタイヤです
結局イエローハットに売ってたピレリの205/55R16にしました
価格も６０Rより少し高いくらいでした
ありがとうございました ピレリ静かでコスパ良いと評判だったから自分も買ったわ ビックリだよ 300h ecoﾓｰﾄﾞ
車いじらないのに燃費が14km/lから19km/lになった
強いて言えばガソリンを満タンにしたくらい
一人か二人乗り荷物無し
但し購入した後数年は19km/lぐらい出ていた
古くなったから燃費悪くなったのかと思ったら数年して戻った
何故だ！ ガソリン添加剤入れたとかじゃなくて？
都内でちょこちょこ移動しかしないせいでecoでも13km/lぐらいしか行かないわ >>73２
添加剤等は一切入れていません
ガソリンも同一品、同一スタンド
>>731の燃費はﾊﾟﾈﾙ表示の値。
距離計と給油量から計算の燃費
とは差が有るがそれでは説明がつかない
しばらく様子見します 19km/lって高速道路か田舎の信号ない国道でしか出ない数字だよな 関西のDID地区だがnormalモードで18km/lぐらいだな >>734
ecoモードで慎重に運転すれば
一般道でも出ますよ
ただし燃費表示の値で実際の燃費は別だと思うが みんなすごい燃費出してるんだな
さっさと加速してアクセルを離してevで定速走行するのが一番伸びるの？？
I 時代の変化についてこれてない工業高校卒の統失貧乏ハゲ ISを買う層の何％が燃費なんて気にしてるのか
トヨタはパフォーマンスを追求した方がいい。 ハイブリッドはアクセルオンオフが燃費いい
エンジン車はとにかく一定速度で走る事が燃費に繋がるよ エコとノーマルだとアクセルオフで大体はEVに移行するけどSだと
低速でもしないときあるね
あと個人的には100キロ出てようがアクセルオフしたらEVにして欲しいわ
高速道の長い下り坂とか結構アクセル踏んでない時間長いのに
エンジンつきっぱなしとか燃費悪くしてる気がする >>744
それに対応するとなると相当なモーターがいるな >>744
エンジン付きっぱでもフューエルカットしてるんでない？ エコノーマルなら100キロでもアクセルオフしたらエンジン止まって（燃料噴射ストップ）で発電になってたと思うけどSとかだと止まらないの？ >>748
エコノーマルでも80ぐらいまではオフはしないと思うが 時期は分かんないけど来年変わるってセールスが言ってたよ。 来年車検だからFMCに合わせて買い替えようと思ってたのに残念 ecoﾓｰﾄﾞ一般道の渋滞があまりない道で
累計燃費表示が20Kmを超えた。
気温が上がってくると燃費が良くなるのかな？
燃費表示が誤動作している可能性ある？ >>752は底辺工業高卒のままマイナーチェンジすらできずに朽ちていく 季節の変わり目で、まだ寒い時に満タン給油して、
その直後に急に暖かくなると燃費が良いというのは
毎年のように経験してる >>757
20Km/L超えた日が比較的暖かい日だったので書いたけど
因果関係は分からない
>>758
新情報、Thank You
ところで300hに適したﾊﾞｯﾃﾘｰってありますかね？
3万円以上しますね
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ用がｶﾞｿﾘﾝ車用より高価格だなんて知らなかった
ﾊﾟﾅ、GS、ﾎﾞｯｼｭどれでも変わらない？
PBもあり？ >>755
と型落ちポンコツ乗りの底辺ゴミが言ってます >>759
バッテリーってのは補器バッテリーの事だよね？
ハイブリッド用がガソリン車用より高いのは発生するガスを排出する機構が必要なため
通常のガソリン車はボンネットの中にあるからガス発生しても外なのでいいが
ハイブリッドはボンネットの中に隙間がないので補機バッテリーが車室直通のトランクリッドや
車室にあったりするのでその機能が必要
300hに関してはトランク左部にある
で、どれでも変わらないかと言えばまぁ変わらない
強いて言うなら入るサイズ内の一番でかい容量の物を使ったほうが
多少燃費がよくなる”かも知れない”
なぜかも知れないと言ったかと言うと、基本的にハイブリッドシステムは
補機バッテリーの充電をメインバッテリーから送ることで充電している
（普通のガソリン車の場合はエンジンでオルタネータ回して充電）
ハイブリッド車はエンジンはメインバッテリーにしか充電しないため、
補機バッテリーはメインバッテリーから常に充電され続けるわけだが、
大きい容量のバッテリーならそれだけメインバッテリーから充電を貰わなくても
済む事が多少なりともあるかもしれない、って程度の理由
基本的に補機バッテリーへの充電は一定程度まで電圧が下がらないと極力しないはずなので
もしメインも補器も満タン状態なら容量が大きいほうが補器のバッテリーが一定まで
下がりにくくなる分メインからの充電が少なくなるはずなので、
その分駆動力に回せる電力が上がるのではないかな？ぐらい
実際は比較したわけじゃないので分からないけどね トランクにあるからもしやハイブリッド用じゃなくてもいけるのでは？ >>762
トランクは車室と繋がってるからダメだろ >>761
説明有難う御座います。
補機ﾊﾞｯﾃﾘｰの充電がﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰからされていたとは
知りませんでした。
ところで補機ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換のﾀｲﾐﾝｸﾞは何時したら良いのかな？
適当な警告表示もないし、ﾃﾞｨｰﾗｰの言われるままに交換するのは
抵抗が有ります。 >>769
満タン電圧？
表記？
何処に表示or記載されているの？
ﾃｽﾀｰでﾊﾞｯﾃﾘｰ端子電圧を自分で測って
ﾏﾆｭｱﾙか何かの表記値で判定するってこと？
満タン電圧に達したか否かの判定方法も不明 >>771
基本的にハイブリッド車の場合はシステムダウン、エンジン車の場合はエンジンを落として
少ししてからの電圧をテスターでチェックして、ってなるだろうね
もちろんそこまでして現在のバッテリーの状況を知った上で交換時期を気にする人はいないから
ディーラーの言われるがままって人が多いんじゃない？
満タン電圧まで充電されてるかどうかの判定は正直難しい
ハイブリッドの場合は>>761でも書いたとおりシステムが起動していれば
常にメインバッテリーから補器バッテリーに充電を行う仕組みなので、
エンジン車のようにオルタネータを回すためにエンジンを高回転まで回してあげるとかが
必要ないので、充電速度は常に一定を保たれるわけだ
（メインバッテリーの充電状態が悪い状態だとその限りではないかも知れないが）
なのでエンジン車のように高速を走った直後だからバッテリーも満タンだろう、
みたいな判断は難しいからね
結果としてはシステムの起動時間がこれぐらい長ければ満タンだろう、ぐらいの感覚でしかない
しかも補機バッテリーがどれぐらい消耗している状態かもその人の電装品の使い方で変わるからね
付けてるドラレコの消耗電力などでも変わってきてしまう
そして電装品の使い方によってバッテリーの寿命も結果的に変わってしまうので
他人の交換時期聞いても結果的になんの参考にもならんと思うよ
自分なりの時期判定を持つしかないから一般的な交換時期として3～4年とか言われるし
ディーラーもそのぐらいで判断することになるかと
ちなみに俺の個人的な判定はドラレコの駐車監視のカットオフタイムが短くなってきたら
交換するっていう独自基準 >>754
寒い日の給油はガソリンの密度が上がってるから同じ容積でも実量は多くなる。
また、暖房のためにエンジンが無駄に稼働することがなくなるから、燃費は向上する。 >>768
一応、補機バッテリーの電圧低下は、
スマートGリンクのメンテナンスリポートに
表示されるけどね。 >>773
とはいえガソリンの熱膨張係数は0.00135
10度上がっても50リットルが50.675リットルになるだけ
もちろん瞬間燃費計には出てこない
しかし給油スパン長くなるんだよあ 車に限らずバイクとかでも気温高い方が燃費向上するからやはり影響は大きい！ >>772,774
ご回答有難う御座います。
勉強になりました。 この車より好みの車が発売されなくて乗り換えられない、、 パワートレーンの変更はナシっぽいな。
足回りは更なる熟成か。
カローラやESみたいに目線のブレが少なくなるような
チューニング求む。 LS後期みたいなビッグマイナーか TNGAにしないのはケチってるけどセダン不振の今の時代じゃ仕方ないか…まぁESレベルでモダンになってくれれば それか手っ取り早くES買っとくかだなw
フルTNGAだし、エンジン、HVシステム最新世代だし。
ただデカいしFF サイトの記事、拝見しました。
自分がお世話になっているディーラーの担当者さんの話だとウィンカーは流れるタイプ、
トランクは電動で開け閉め出来るのになるとも話してました。 そこまで一斉に各Dレベルで情報が拡散されてるんなら
発表は来年秋まで待たずに年明けくらいになってもおかしくないが。
RCは’20モデル発表されて税率10%でキリのいい数字になるように価格も改定されてるけど
ISはまだだからな。 出来れば車幅を1800以下にして欲しかったとは思うな
それだけでだいぶ違うのに
高さもう少し取っても問題ないから幅教えてくれると都内は楽になる
ESやLSはこれがあるから売れない
外車よりデカいとか論外だとなぜ気づかないのか GSがディスコンで1,840mm
IS現行が1,810mmなので
1,820-1,830mmくらいになるのかな？ >>787
一応ちょっと前のどっかの記載で4700ー1480ー1820と書いてた
ホントかどうかは知らないが 私は、車内飲食禁止だからカップホルダーは蓋付けてほしい。 ハイブリッドが売れ筋だし
クラウンの化粧直しでいいんじゃね
このセグメントじゃモデルチェンジ周期長すぎ フルモデルチェンジならTENGAにしないと逆に高くつく こんな半端な延命しても売れないだろ
何を待ってるのやら >>786
頼むからCT買っといて
3シリやCクラスみたいよりも低い今の全高のおかけで国産随一の美しいフォルム保ってるんだからさ >>786
君はHSに乗ったらいいんじゃないか？
中古しかないけど。 >>797
一新されればいいけど、LSのビッグMCでも
パワートレーンは熟成のみだったからな。
前例がない。
300, 300hはクラウンのと同じになればいいが。 1800までって立体駐車場が割と多いから1800以下だと都内では割と便利ではある
ただ今の時代1800以下はなかなか難しいよね
衝突安全性とかいろいろシビアになってるしね 田舎では、立体駐車場だけじゃなく、道幅4ｍとかの道が沢山あるよ。 都内都内って
この車は都内基準にしたって売れないからね 日本の道を考えたクラウンが1800mmだから
車庫の問題なければ1820mmくらいまでは許容範囲かと。 都内だと車はほぼ置物用途だからサイズはむしろどうでもいい 趣味性ゼロのエンジンばかりでしかもフォルムを台無しにするコストダウン優先のブッタ切りボンネット採用だからトヨタに未来はないな TNGA化するとボンネットぶった切りになるからビッグマイナーで結果オーライかもな 後はデザイン次第 ボンネットぶったぎりって具体的にどんなやつ？
画像貼って >>813
こんな鈍感なやつがいるのか？
LS ES クラウンと最近のトヨタのクルマはコストダウンのためにすべてブッタ切りだ、マイチェンでフロントフェイスを替え易いしな
以前はボンネットとグリルを一体で作っていた、決して歩行者保護の為ではない、コストダウンのためだ 昔のベンツってボンネット開けると
グリルも一緒についてきてたよね。 >>816
ESとISを比べてみよう
ESはグリル部の上がすぐに
ボンネットになって無いだろ
まあ最近のベンツとかもそうなんだけど >>818
最近のベンツはもっと露骨だよね。
Aクラスファミリーなんかヘッドライトのはるか上方に見切り線がある。
レクサスはヘッドライト上端で見切っているモデルが殆どだしまだ良心的かと。
レクサスでグリルがボンネットについてくるのは2世代前のLSより前のモデルとかじゃ？
先代IS, GS, LS全てグリルは本体に残るよね？ 早く新型出ないかなあ
現行型はスタイル悪すぎて論外だし LSやESは長さが無駄に長いからバンパーの樹脂で補ってるだけだろ。
ボンネットにアルミを沢山使うより軽いし安くつく。
昔のベンツはボンネットにグリルが付いてたね。
あれ邪魔になるんだよね。 ESはグリル上端左右のクローム部がツノみたいに飛び出してるから、
その上で切るしかなかったんだろね。
それかそれは後付けの理由で、上方で見切るためにわざとツノを飛び出させたのか。 次の次のフルモデルチェンジで買い替えたいな
￥600万ぐらいの出費かな
皆さんはお金持ちそー
私は今のを当分乗ることになりそうです ボンネットぶった切りってそういうことか
病気みたいに何度も同じこと連呼してるからずっと気になってた、、、どうでもええわ、、、
死ねアホ >>823
2029年ぐらいだが待てるか？
いや待てるか
八年周期ぐらいになってる >>825本気でこれ
ぶったぎりじゃないのって17クラウンとかのことなんだな
アホくさいわほんまに オーナーの誰も気にしてないことを一人の気狂いが騒いでただけでしたね笑 >>816
https://imgur.com/a/LTsriwK
最近のクルマはコストダウンの為にこういう流れになっている、フォルムなんかぶち壊しだ
ベンツもBMWも高額なフラッグシップでは絶対こんな安っぽい手法はしていない、トヨタだけだ デザインに誤魔化されてるだけやん
Sクラスのボンネット一体のグリル、あれ樹脂の塊だぞ 確かに昭和から受け継がれたふみふみふみと雑誌の付録同然のつぶつぶつぶつぶだもんな >>832
レクサスならなんでもいいというその辺歩いてるジジイと同じだなw あんなコストダウンとしか思えないブッタ切りボンネットを受け入れられるのか
BMでは３も５もやめた、アウディは一切やらない、安っぽいからだ すぐ故障するハリボテ（外車）の何が良いのかわからんわ失笑 >>830
ISは存在してると思う。
2020 現行プラットフォームでビッグMC
2022 クラウン同等のGA-Lナロー、
もしくはマツダと共同開発の新規FRプラットフォームをベースにFMC
またISの名前を冠したEV発表。
（こちらはカムリやESのGA-Kベース）
GS廃止によりレクサスのセダンラインナップはIS, ES, LSに集約されるから、
ISは最量販セダンとして重要なモデルになっていく。 ぶったぎりさんは古くから棲息しておられます。
定期なのでゆるくご対応願います。 2022のFMCでは高速道路の料金所から出口までの
レベル3自動運転を実現してるだろうね。
2030のFMCでは一般道も含むレベル3もしくは4を実現か。 >>839
世界的量販車のＥＳを投入しＧＳを廃止だったら、カローラのレクサス版投入でＩＳ廃止とかないだろうか？ >>823,826,830,839
10年以上空けて買い替えてもあんまり代わり映えしなかった
感覚が鈍いだけかもしれないが実感です
次の次は
・EVor燃料電池車（走行可能距離MIN1000Km)
・自動運転可能
・寸法現行とほぼ同等
・重量現行以下
・ﾄﾞﾗｲﾌﾞ能力内外同ｸﾗｽより上
・外観現行より遊び心少しｱｯﾌﾟ
・ﾈｯﾄﾜｰｸ・IOT最新技術搭載
・ｵｰﾃﾞｨｵ品質大幅改善（新ｼｽﾃﾑ要）
・内装高級感ｱｯﾌﾟ
・盗難防止強化
・緊急・事故対応能力向上
・夜間照明大幅改善
・丁寧な造りこみ、故障率極小
・MAX￥700万
・ﾃﾞｨｰﾗｰのｽｲｰﾂ無しOK >>836
いやお前がフラッグシップがどうのと言ってるんだろうが
ISはフラッグシップモデルじゃないし関係ないやん NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。 >>842
そもそもレクサスかカローラ辺りを欲しがる層を相手にする必要あるのか？ カローラと同じGA-Cプラットフォームなら
UXが既にあるけどね。
ヤリスと同じGA-BプラットフォームのさらにコンパクトなSUVも開発中とか。 >>846
Eクラスは確認してないが現行５も３もやめた、安っぽいということを認識してるからだ Eクラスもエレガンス顔はグリル上端に見切り線が来てるね。
アバンギャルド顔はグリルがボディ同色になるけど、見切り線までがグリルとも解釈できる。
https://i.imgur.com/fL2hohQ.jpg >>849
どうでもいいけど君の考えでしょ(笑)
何で断定してるの？
自分以外の意見は認めない！って？ >>853
来年秋なにがあるん？
新型？
新型は再来年では？
来年秋なら有り難い
現行型はスタイル悪すぎて論外だしな ビッグMCが来秋。
現時点でこんなに情報が出てきてるのに
まだ10ヶ月以上待たなくてはならないなんて。 GS乗ってるんだけど、ＧＳはほったらかしで無くなるみたいで、来年ＩＳが出て良かったら
乗り換えようと思うんだけど。
安全装備は良くなるみたいだけど内装とかどうなんだろう？
乗換え先がなくて困ってる。 内装は明らかにGSの方が上だろね。
オーナメントパネルの面積、アンビエントライト、
全てのプラスティックパネルがソフトバッドか
メタリック塗装ありの樹脂パネル。 5.3じゃなかった？
LDH付きが5.1（うろ覚え） LDH付きが５.１になってるね。
小回りきくよ。
だから、ESは論外でISはどうかなって思うんだけど。
国産が良いんだけど、ちょうどいいサイズのセダンが無くなっていく。 >>860LDH付きってオプションですか？
あんなデカイホイールで5.1はすげえ
クラウン、スカイラインだとGSと比べたら劣るかあ LDH付いてるのは、450hと350のFスポだけ。
ＩＳは350のFスポについてるよ。
だけどＩＳは付いてても変わんないけど。（5.2ｍ） ISって窮屈ではない？車内ひろい？ちょっと興味がありまして。 ていうか近々、今度こそ本当にGS生産中止だから
新車でオーダーしたい人は今が最後のチャンス >>867
キャリアなんぞに無駄金使ってる馬鹿がいるな >>864
窮屈なのは間違いないけどスポーティ故に仕方がないところ
国産FRで同じサイズがないから比較対象がない
試乗したら一発で有りか無しかはっきりする車だよ 170cmの大人4人乗車で3時間ぐらいは疲れずに乗っていられる広さ。
5-6時間のドライブならGSくらいあったほうがラクかも。 ガキ臭いヘッドライトや品のない主張ばかりのグリルデザインやめない限り売れんよ、前期標準を思い出せといいたい 野良中古に乗ってるパワー系統失のキーワード
ブッタ切りボンネット
すぐに傷がつくドアトリム
黒いカーペット
黒いシートベルト
ブリブリ4気筒ハイブリッド
シフトレバー
ハゲ >>876
4700x1820mmって噂はあるね。
これでもC,3,A4よりは小さい。 てことは4,770x1,840mm
???
いずれにしてもそこまで情報でてるのなら
近日中に発表されてもおかしくないな。 みんなどの車もぶくぶく太って、ダイエットして欲しいよ。 >>884
だよね
俺も初代はズングリで小さいから好きじゃなかった >>880
いいとこ4,700x1,820mmくらいがいいなぁ。
ホイールベースは共通だろうから、全長が90mmも伸びるということは前後オーバーハングが伸びるってことだから。
そうすると慣性モーメントが増えて操安性には不利なんだよね。 フロントオーバーハングは短いのがいいんやが伸びるんか・・・(´・ω・｀) ビッグマイナーと同時にGSは廃止するから大きくしたんだろう >>839
ビッグMCしても2年後には型遅れ？
そんなMCやっても売れんだろ サイズ変更、安全性能向上、パーキング変更、アダプティブヘッドライト搭載？マスク変更
本当にそこまでのBMCするのか？FMCクラスじゃないか メルセデスCクラスは6500箇所の部品変更でもBMC扱いだったが
レクサスはライトの形状変更程度でもBMC扱いだもんな RCはね…
今回でエンジンも変えちゃってBMCという名の実質FMCでエンジンの最終モデル
21年のは電気自動車化て感じでいこ なまけにっきの情報収集でもフロントマスクがネックで売れないって断言してるだろ
このセンスのない方向で次のデザインに期待が出来るのか？ NG登録用
●●2a ツルツルAGA
●●38 ハゲの三八
トヨタ工作員に監視されてる妄想に取り憑かれた関西在住のハゲ系統失。
キーワードは、ぶった切りボンネット、ドアトリム、カーペット、シートベルト、ブリブリ4気筒ハイブリッ「ト」。
格闘技に自信があるらしいけど、その割にはすぐにキレる未熟なメンタルだから、大目にみてあげてね。 >>899
マイチェン直後に何がダメなのか具体的に書いてるだろ >>901
自分の感受性くらい自分で守れ、バカタレ >>902
もう一度書けというのか？、マイチェン後は余りにも酷くて数分では書けんのだよ、
後期デザインを受け入れらるんならお前のセンスが全てだ、まともな人類が言及することではない >>903
君さ何がしたいの？
安っぽい、ダサいISって皆に言ってもらいたいの？
そもそも君のセンス自体はどうなのよ？
普通の人間は気に入ったから買うんだよ？
気に入らなければ他の車に乗ればいいやん
常駐してグダグダグダグダと… >>904
自身では一生気付けないと思うけど、ちょっとあれな人なんですよ。 後期を買ったワシは異端なんやな・・・(´・ω・｀) 年式が2013年のIS300hのとある中古車に興味があり今週末にでも実物見に行くんですけど、2013年モデルって１つ前のモデルですか？２つ前のモデルですか？（フルモデルチェンジという意味で）。
個人的には古いモデルでも状態がよければこだわりはないのですが。 300hは現行型にしか存在しないグレードだよ
一つ前のモデルは日本国内では250と350しかない。 >>908
教えてくれてありがとう。
>>909
ひぇっ、ライバル登場！ >>904
インテリジェントスポーツというのは2代目と現行前期で終わった
現在のデザインの方向性についてここでメーカーに抗議してるんだよ
常にハゲの工作員も監視していることだし >>911
ここでメーカーに抗議してる？
なら他の奴には絡むなよ
アンカーも付けるなよ 荒唐無稽な妄想に取り憑かれて毎日未明から見えない敵と戦ってる統失(しかも本人によれば格闘技経験あり)が、公道で中古車を運転してるのが怖くて仕方ない。
俺たちの社会から隔離してほしい。
46 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/25(月) 06:35:24.69 ID:tpqjoBX+0
124.32.14.45
こいつがハゲカスのトヨタ工作員の一人だ、トヨタ・VW関係スレを全て監視している
76 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/26(火) 11:05:35.93 ID:8Dpd1Jb+0
最後にトヨタ監視工作員は全てレスを監視してるからな、そのリスクを理解して書き込むことだ、未だにオレを奈良や東大阪の人間だと思ってる無能連中ではあるがwww
86 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/27(水) 11:45:39.32 ID:H+tD1Tg30
しつこいなー、東京だけでなく北海道・長野でも雇われてこんな時間に書き込んでるやつがいるんだな、トヨタの工作活動費は年間数百億だっけ？
90 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/27(水) 16:32:01.63 ID:H+tD1Tg30
一般ユーザーが意味もなくしつこく自分のペースに引き込もうとするわけないだろ、他の誰が見ても工作員なのはバレバレだぞw
東京というのを見てもハゲの後にいつも一言だけ威圧的に書いて来たトヨタハゲ工作員の上司だろうがお前、屁垂れが調子に乗るな
698 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae2a-dOfv)[] 2018/06/28(木) 13:44:14.29 ID:LWcbxBgC0
昨日から他スレにも禿げ上がり工作員は出現せず一般人を装った上司しか出て来ないが工作活動がバレバレなんで流石にトヨタからストップが掛かったかねwww
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae2a-dOfv)[]：2018/06/30(土) 05:28:49.29 ID:ECYmJFKw0
※注意！
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょうwwwwwww >>906
俺は後期好きだよ。
リヤコンビのひかり方もかっこいいし。 ※注意！
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょうwwwwwww ※注意！ ※
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょうwwwwwww ※注意！
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょうwwwwwww
メーカー委託のハゲが監視していますから >ここでメーカーに抗議してるんだよ
>まともな人類が言及することではない
>Eクラスは確認してないが現行５も３もやめた、安っぽいということを認識してるからだ ※注意！
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょうwwwwwww
メーカー委託のハゲが監視していますから. ※注意！
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょうwwwwwww
メーカー委託のハゲが監視していますからwww 走行距離10㌔くらいのスピンドルグリルじゃないIS250を50万くらいで買うのって愚かでしょうか
すぐどっかぶっ壊れるかな？ 見た目が好きなのよね 煽り運転って煽られる側に原因がある
ハイブリッドが普及して燃費運転で廻りを見てないヤツらばかりだからだ
燃費を気にしたノロノロ運転は本当に迷惑だ >>933
そのままお前に返すよ、知恵も運転も遅れ気味のノロマw 確かにつぶつぶもふみふみも最新鋭のテクノロジーだしな >>936
お前の様な鈍臭いヤツには付き合ってられんのだよ
反射神経のいい俊敏なオレには邪魔で仕方がない 他スレでも貼った小学生時代の動画を貼っといてやる
エッジングを知らなかった時期だから、今はプロと変わらん
身体能力の差を思い知るんだな
https://33.gigafile.nu/1213-f3bb7a95fb8d466d630b855ca1aa3f1d0 あー、言っとくが県大会2位（他県レーシングチームのエントリーも有り）だ 周りのペースに合わせて走ってても車間を詰めてくるバカが問題だ。
急ブレーキ踏んだら確実に追突してきそうな奴がな。 どうでもいいが自分の妄想のために他人の子供の動画使うのは人間失格だろ 車の外形デザインするとき洗車や清掃のことも考慮してもらいたいな
ISのラジエターグリル下側の斜め格子とかワイパー下の区切り付きカバーとか
清掃し難くて困ってる
それからエンジンカバー空けた時の奥側でフロントガラス側の左右
とかワイパー揺動軸の穴
少しの工夫で解決で来るはず
パット見だけでなくオーナーメンテ性も大事だよ この車ってドアとボディの隙間のとこに黒い汚れみたいなん溜まりすぎじゃね？
そんでそれサイドスカートのとこに垂れてきて目立ちすぎじゃね？ レーシングチームつってるけど、親が金払って1週間コースに参加して下手くそ呼ばわりされただけ 意味が分からんがこれはオレに対してかいてるのか？
標高の高い岡山 大山のチームから数人だからレベルが高かったはずだ
流石に同じ様なポール立てたコース滑りなれてる地元のやつには負けたが
3分6秒からの滑走スピード見ればアホでも分かるだろ
いつもはもっと急傾斜で狭いゲレンデ滑ってたから
スピードが出過ぎて3回ジャンプターンして止まっていた
ジャイアントスラローム(大回転)はポール練習と板のメンテナンスが大事だが
スラローム(小回転)なら運動神経勝負だから勝ってると思うわ
小中学生にはスラロームはなかったからな 独善的な審美眼を書き散らしたり、ネットで動画拾ってきて「どうだ俺はすごいだろう」って叫く奴、どんな人生歩んできたんだろうな
自分は最高という思い込みとそれが社会的地位につながらない歯痒さで頭がおかしくなって、全部トヨタ工作員のせいという整理にしたんだろう いよいよまるで敵わないというのが分かってケチ付けて来るとは哀れなヤツよ 還暦ハゲ(妄想癖ありの統失)は設定をちゃんと整理しとけよ
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
●全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ これも追加しておけ
ボクシングジムでは会長から怪獣と言われ
キックジムでは女の子が怖がってるんで抑えて下さいと言われてたのをな 生い立ちもきちんと統一感ある設定にしろよ、西日本の穢民w
★田舎の実家は、国産車なのに周囲から妬まれるような低民度低所得地帯。現代日本にこんな途上国みたいな地域があるのか。
★デザインが気に入った新車クラウンを買うには80万円程予算が足りないので、仕方なくデザインは気に入らないが後期CPOを買う。全く違う商品で80万円差って悩むところか。
★80万円ぽっちをケチって買った中古を「認定中古だから新車と同じようにHDN見られるぞ」とアピールする。
★大量の発狂レス。原因は「ニホンゴワカリマスカ」と自分の煽りをそのまま返されたこと。やたらとリアルで会いたがるあたり、中高年らしいキレ方。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
★5分暖機運転。長時間の暖機は現代の車には不要だが、昭和の頃からの習慣なので今更変えられないらしい。 >>948
部屋の隅なんかもほこり有りOKなの？
あんまりこだわるのも気持ち悪いが
メンテ性は大事だと思います >>958
高圧洗浄機で汚れ吹き飛ばして、マキタのブロワー。これじゃダメなのか？ >>947
そんなの考える訳ないだろ
それはユーザー側がそれも含めて選ぶんじゃないのか？
そんなのまでケチ付けられたらメーカーもたまったもんじゃないわなw >>960
メンテ性を設計に盛り込むの結構技術が必要
潜在要望も多い
見栄えがどうのこうのコンセプトがどうのこうの分野は
屁理屈こねてるが実は簡単
「たまったもんじゃない」のをどうするかは開発設計部門
の大事な仕事だし面白いところでもある エンジンルームは猫が入らないようにネットで覆ってほしい。 >>962
それはｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨｰのお仕事
どの車にも使えるものだったら
ある程度売れるかもしれない >>963
ﾁﾋﾞ、ﾃﾞﾌﾞ、ｼﾞｼﾞｲが抜けてるんじゃないの 冬場でもオートエアコンってオートボタン押すとコンプレッサーオンするけどやっぱり燃費悪くなるの？ 気のせいレベルじゃない？
曇り防止のために、常にonにしてる。
内気外気切り替えAUTOにしてると、コンプレッサー強制onなので、それにしてる。 >>968
ウィンカーレバー握りながら戻す動作してる
でもたまに逆方向誤爆する >>969
同方向キャンセル設定すれば？
そもそも操作が荒い様な木もするが ESやUXから物理的に倒れる従来のウィンカーレバーに
戻ってしまったね。 ウインカーそんなに使いにくいかね
俺は使いやすいけどな ディーラーにいえば同方向操作でキャンセル出来ることも知らんのか レクサスIS300hの前期に乗っているのですが、
こないだ補機バッテリーを、ディーラーで変えてもらってから、
SRSエアバック警告灯が消えなくなりました。
原因は何が考えられるか分かる方いたら教えて欲しいです。
ディーラーで、警告解除していただいても、異常はないと言われ、
また数日乗るとつきっぱなしになります。
警告キャンセラーをかませようと思いますが、どこの配線に噛ませればいいのかわからないので、そちらも分かる方いたら、
併せて教えて欲しいです。 >>977
異常がないのに警告灯がつく事がおかしいわけで、
何も対処せずに放置するディーラーなんてあるか？
もう一度ディーラーに言った方がいい
ここで聞いてキャンセラー付けたりしたらホントに問題あったとき命に関わる >>977
ちゃんと正規ディーラーで作業して貰っておかしくなったのならディーラーに聞くのが一番良いだろ
何でキャンセラーで済まそうとするのか理解出来ない ふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみふみ？
つぶつぶつぶつぶつぶつぶ? 認定中古車じゃないからディーラーに言いにくいとかか？ ディーラーがイマイチなんじゃね
うちもそういう評価してる
洗車後も遠くから見ても雨筋残ってるしドア開けると水滴拭き取ってもいない
ラウンジも狭いしドリンクも同じメニューしかない
でも次もレクサス買うつもり 2021年は結局ビッグマイナーチェンジなのかフルモデルチェンジなのか真実を知りたい 専用ボディーまで作ったGRヤリスもいいが
アキオにもうちょっとこっちも向いてもらいたい・・・ 悲しくなる NXみたいなカスでも電動Pなのにインテリジェンスセダンが踏みPとか悲しくなるな 足踏みパーキングはトヨタ車からの成り上がり爺さんには必要な装備なんだよ
昭和からトヨタ車は足踏みなんだから 電動Pってそんなにいいものなの？
足踏みで高級感や品位が落ちるのかね
大体電動にすれば僅かかもしれないが電気は食うし
故障も多くなるだろう
お客さんの要望があるからやるかって感じで
技術的なｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞは無い
機能（ﾌﾞﾚｰｷ）と感覚（押す）が自然に繋がる感じがして
足踏みのほうがいいように思います >>994
故障因子が増えるというのはその通り
しかしその他になると自動にしておけば戻し忘れがない、かけ忘れもない
誰が操作しても同じかけ具合が得られる
将来の自動運転との相性が良い
前面衝突時に下肢に受ける障害を軽減できる
などメリットも多い ビッグMC
・電動Pブレーキ、ブレーキホールド装備
・最新のLSS+装備で全車速ACC、LTA、夜間歩行者&昼間自転車認識
・アダプティブハイビームシステム装備
リヤクロストラフィックブレーキ等装備
・パワートレーンに変更なし
・外寸の拡大 4,700x1,820mm程度？
・前後、もしくはどちらかへシーケンシャルウィンカー装備
・ハイブリッドナビ、タッチパッド式リモートタッチ、
ディスプレイのタッチパネル化、Apple CarPlay、
Android Auto装備 まぁ電動に越したことはない
とは思うがパーキングブレーキなんか車選びの要素の中ではめちゃくちゃ優先度低いわ
ミラーの形状が趣味かどうかより低い >>996
ディスプレイのタッチパネル化は高級車はあまりやりたくないんじゃねーかな？
よく目に付く場所が手垢で汚いとか気になるしね
BMWも絶対やらんと言ってるみたいだし >>998
たしかにな
パーキングブレーキなんてどうでもいいわ
こう書くと昭和がどうのセンスがどうの言う馬鹿が出るだろうけどね このスレッドは１０００を超えました。
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