【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part5
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対立煽りウザ。自演以外で釣られてねぇのによくやるよ >>373
リアが寝てるから立てるだけでも広くなりそうではあるが
それより幅だよなあ。中途半端に詰めなくて良かったのに(´・ω・｀) 10cm長くなるなら膝前に拳1個 荷室に拳1個広くできる まあカローラが売れたら困る連中と
欲しいけど買えない奴の嫉妬やな 笑い 昔はツインカムとかターボとかツインターボなどモデルチェンジするたびにワクワクしたのに
今はつまらん、ほんとつまらん Mazda3との比較はまだわかるがRAV4との比較は新鮮だな。
欲しいクルマの方向性がわからん。 >>382 俺４９歳 買う気ないやつはココ来なくていいのに GRでグローバルボディに1.6T積んだAWDモデルが出たら起こしてください >>360
高速に乗れば分かるけど1.2Tより1.8NAの方が60km/h以上の加速は良いよ こんなスレでカローラ非難しても、納得するのいないよ
購入意欲ある人はD行って正しい情報仕入れるよ >>396
60から120まではむしろ1.2Tの本領発揮ゾーン
180キロまで出すなら1.8NAの方が燃費が良い >>342
実例がある。国内と海外仕様を作り別けた10代目、
国内モデルは車幅1695ｍｍ、海外モデルは1760ｍｍで65ｍｍの差がある。
10代目国内仕様
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:2006-2008_Toyota_Corolla_Axio.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:2006-2008_Toyota_Corolla_Axio_rear.jpg
10代目海外仕様
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla#/media/File:2010-2011_Toyota_Corolla_(ZRE152R_MY11)_Ascent_sedan_(2011-04-28)_01.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla#/media/File:2010-2011_Toyota_Corolla_(ZRE152R_MY11)_Ascent_sedan_(2011-04-28)_02.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:2009_Toyota_Corolla_XRS_DC.JPG
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:Toyota_Corolla_LE.jpg
60mm違ってもこんなもん。 >>398
しねよニワカ
オーリスで両方乗り継いだから言っているんだ こんな中途半端なサイズになるなら全高も1550mmに上げて道具車にしてくれ。
シャトルの競合になるし亡きウィッシュのサイズにも近い あかん、画像がリンクしないね。
10代目国内仕様
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:2006-2008_Toyota_Corolla_Axio.jpg
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:2006-2008_Toyota_Corolla_Axio_rear.jpg
10代目海外仕様
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla#/media/File:2010-2011_Toyota_Corolla_(ZRE152R_MY11)_Ascent_sedan_(2011-04-28)_01.jpg
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla#/media/File:2010-2011_Toyota_Corolla_(ZRE152R_MY11)_Ascent_sedan_(2011-04-28)_02.jpg
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:2009_Toyota_Corolla_XRS_DC.JPG
ttps://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E140)#/media/File:Toyota_Corolla_LE.jpg
これでいけるか？ 2.0HV欧州仕様マジで待ってたんだが本当にがっかり
そのことは伝えて欧州ワゴンかSUV買うわ レヴォーグかこれで購入検討中だけどいつぐらいにディーラー行けば詳しく話聞ける？ >>400
>>403
規格品の車に、サイズが気にいらんから
このすれで文句言っても解決しない----嫌がらせしか思えない
嫌だったら気入った車みつけてそのサイトに行ったら >>408
いや…そこまでして乗りたいか？
英国版カローラツーリングスポーツ エクセルを日本に持ってきたら普通に500万円超えるぞ サイズもそうだがパワートレーンもがっかり。新型に1.8NAて
そこは2.0ダイナミックフォースだろうに そもそもカローラで狙ってる若返りって団塊ジュニア世代なんじゃね？
人口多いところを狙うのは合理的。
ビジネス的においしくない20代の要求は無視されても当たり前かと。 カローラ店にニューカローララインナップって登り立てられてるな 日本専用サイズ？
どうして老人の顔色ばかり伺うんだトヨタ
見損なったよ RAV4の20代30代が４割って、異常な数字だからな
若者に人気ならそれくらいの数字が出るって勘違いしてる人いるが、若いイメージある他社SUVでもメインは40代以降
あんなん例外中の例外だから、平均が40後半から50代になったら若返り大成功だよ実際 まあサイズダウンする分安くなるだろうしその分を4wdに当てるか
安くなるよな？ >>417
このくらいじゃならんと思う。
安全装備とコネクテッドカーになる分の値上がり成分からみたらあっても微量だろう。 2Lダイナミックフォースエンジン＋ダイレクトシフトCVT搭載しないのはやはり残念
またあてのないステーションワゴン難民に デザインコンセプトは変わってないから、車幅を縮めても違和感ないのかな。ティザーサイトまでオープンしてるってことは、かなり積極的に販促しそう。発売前に実車も見られるかもな。 なんか現行カローラが登場したときも、時代遅れの糞みたいなパワートレインで叩かれてた気がする。
やはり、何かしら新しいものがないと好意的に受け入れてもらえないと思う。また爺臭いカローラと叩かれる。 カローラの平均年齢は70代なんだろ？
60代狙いの仕様なのかも
40〜50代は若い頃少し無理してでも良い車を買ってた世代なのでは
こんなショボいワゴンには乗りたくないんじゃないかな >>416
それほんとかな
カムリもWS出てから20代30代買ってるって記事あったけどほんまかいな >>421
ヒョーロンカはカローラ叩く俺カッケーのままだから。 現行はパワトレでなくヴィッツプラットフォームの方が叩かれてたような… RAV4買ったと言いながらそっちのスレには行かず、ここに粘着してるバカはなんなの？ ティザーサイトには販売店の情報がないのですが、
カローラ店以外でも取り扱いするのですか？ 幅を狭めた車作るくらいなら北米みたいにデミオセダンでももらえよ 国内専用ナローボディとかでダサくなると叩いてるやついるけど
海外仕様の写真を堂々と載せてる時点でパッと見では海外仕様と対して変わらないと言うことだと思うのだが あれだけいつもあてにならんと多くの人間が馬鹿にしてきたベストカーの予想に近いサイズになるのか デザインは入口の話だからそこでコケたらあかんやろ
それにデザインが許容範囲でも心臓部が技術的な新しさに欠けるという根本的な問題が立ちふさがるだけ
モンキーモデル乙 幅も狭くなるけど長さも縮むからトータル的にバランス取れて
オッケーかもよ
寸法的にはインプレッサの寸法に近いけど少なくともインプよりは
カッコ良いものになると期待してる。 24 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdd7-aB0y) [sage] :2019/06/09(日) 19:07:19.66 ID:LkDlqvqQd
だから日本向けにボディサイズ変更とかないって言ってるじゃん
内装の仕様は詳しく聞いてないけどボディは欧州と同じサイズだってば
結局この子がいたのは別の世界線だったのかな… こっちでは聞いてないけど？と言うと火が付いたように怒り出す並行世界の住人…
まあディーラーで適当に対応されたのを舞い上がっちゃったアレな客だったんだろうけど 欧州と同じのが欲しかったからそう思いたかったんだよ 5chんだからフェイクニュースよりも確度低いんだから
信じるほうがAHO 文句はあるけど実物も値段も良ければ買い替え候補だわ。
内装がどうかなー >>417
日本国内仕様を別ラインで作るという事なのでクッソ高くなる 国内仕様ワゴンはカローラツーリングになるとして
欧州仕様ワゴンの２Ｌ ＨＶ パノラマルーフをカローラツーリングスポーツとして
国内で発売してほしいわ カローラ店に
カローラ
カローラツーリング
カローラスポーツ
の登りできてたぞ 向かいんちの後期高齢者が乗っているプリウスに負けた感じがして嫌
会社に同僚が乗ってくるレヴォーグに負けた気がして嫌
なんで中途半端にナロウボディーにして２．０ＨＶ無くしたんだよ
トランプ大統領の嫌う非関税障壁そのものだろコレ >>259
日本でもカムリ売れてんじゃん
セダンなのに
適当こいてんじゃないよ >>440
ボディ変更は確定したけど
2.0HV出ないとはまだ書いてないじゃないか
信じろよ想いはきっと届く
現に俺は諦めた >>450
時間なかったので少しだけ聞いた
1.2ターボ 四駆なし
1.8
1.8hv 四駆あり
長さ 4.490 幅1.745 うる覚えだかこれに近い
ホイールベース カロスポと同じ
色 新色 紺色 ダークシルバー
ホイールは大きいので17インチ
最初半径5.1
ほとんどの機能カロスポと同じ
中は広いみたい
残念ながら2.0hvなかった
サイズ海外仕様より小さいので、良かった 1.2ターボと1.8NA併売が一番謎。
特長の違いは予想付くけどガソリン車派には余計な選択肢な気が。
どちらかに絞って価格下げてくれた方が良いような。 >>449
カムリ大きすぎて売れてないね
今年3月までの年間販売台数
１６位 クラウン トヨタ 58,548 222.5％前年比
３６位 カムリ トヨタ 19,177 73.4 ％ >>452
理由はよく分からんが6MTは1.2T、CVTは1.8という設定らしい >>443
何であんな堂々とガセを語ったり他人が少しでも疑問を呈するとめっちゃ怒り出してたのかは気になる >>454
マニュアル車あるんだ？
確かにせっかくのiMTだしなぁ。
やはり1.8NAを選ぶ理由が思い当たらん。
パワー重視派はこれでは納得しないだろうし。 税金高くてパワーは1.2並、となると
1.8はよほどお手頃価格だとかでないと難しい 1.2tは優秀だが実用エンジン。1.8NAは税金も燃費も不利だがスポーティなエンジン 何が悔しいかって日本がエンジンの在庫処理扱いされてる事なんだょ
何だよいまさら1.8NAって…
順次TNGAのダイナミックフォースエンジンに切り替えるんじゃなかったのかよ？
1.8NAも論外だけど1.2TだってTNGAエンジンの対象外だぞ
そんな近々消えるべきエンジンをこの期に及んで採用するなんてどんだけ舐められてんだよ
こんな扱いされるならいっそ1.5の１NZにしてくれた方が信頼性・耐久性の面でまだ良心的だぞ 日本ユーザーには信頼性の高いエンジンを提供します！(建前)
どうせ新型入れてもカローラの癖に生意気とか老人が騒ぐから安い旧世代エンジンと償却未了の貧弱ターボだけでええわ(本音)
→エンジン保護のため出力低下(1.2T) 直噴は煤の問題があるから
長く乗りたい人はNA1.8の方が良いんじゃないか。
NA2.0とかあるならもちろん嬉しいが。 信じられないゴミだな、とことん舐めてる
ここまで舐めた仕様でもジャップ買うかな？って遊んでないとこんなもん出さねぇわ 嫌いなエンジンだつたら買わなかったらいいだけ
また底辺が騒いでる >>456
むしろ1.2Tがわからん
燃費全振りならHVにまかせてしまえばいいのに 今のとこ確定してる情報としてはナローボディになるということだけ？
まあ他もあまりポジティブな予測は出来ないか ツーリングで止めてるってことは後からスポーツ付けて、2.0L＋ワイドボディで出すんだろうな
まあ輸入仕様になって値段爆上がりだろうが
アテンザワゴンにするか 日本で売らない欧州仕様を
日本の特設サイトに載っけてるキチガイ会社 サイトの画像みてると、何だか腰高感が気になる
縁石対策とかで車高上げてんのかな？
今更リアトーションビームとかないよな？ ガラパゴスナローボディにしたらコスト増。
これが安くなるはずないよね？誰も得しない。 >>469
堂々とスポーツを名乗ったHBが、あの動力系だぞ >>466
それもありだと思うが、せっかく開発したiMTだし、日本じゃ1.2の方が税金的にはお得。 横幅、1745ななって嬉しいなあ
日本の狭い道扱いやすいし、最小半径も小さくなつて
フィールダーユーザ喜んでる >>474
iMTて1.2T専用なの？
CVTは1.2Tも1.8も一緒だろ ＜幅1745＞
ウィッシュ（4550
プリウス（4460
バレーノ
＜幅1760＞
カローラルミオン
シルフィ
＜参考＞
ジェイド：1775ｘ4660
レヴォーグ： 1,780x4,690 あれ？現行プリウスって幅1760mmじゃなかったけ？ カロスポGRのタイミングでこれにもGRこないかな？ >>457
パワーは1.8NA(144PS)＞1.2T(116PS)
高速域では圧倒的に排気量の差が出るよ 日本で使うにはプリウスやこれくらいが、実際ベスト
FK7乗りだが、1800mmめいっぱいは微妙に困るんだよ狭い橋とかで
まぁシビックが困るのはそれ以上に最小回転半径5.5mの方だけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
