【G20】BMW 3Series Part6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
落ちてたんでたてた
あまりやらんので不備があったら許せ 価格が330iとほとんど変わらない320dは売れないだろ・・・ >>1
乙です
そろそろ真剣に購入検討始めてオプション表眺めてるんだけど、MスポーツディファレンシャルってM4とかのアクティブMディファレンシャルとどう違うの?
M340iには標準、330iのファストトラックパッケージに付いてるんだが、320dでは選べないみたいなので気になってる 車高の調整可能なエアサスが欲しい
仕事の接待や打ち上げで良く行く木曽路が前向き駐車でスポイラー擦るんだよね、4人オッサンが乗ってると ゴールド免許無事故無違反他人との交通トラブルゼロなのに下手くそなわけがないだろ
アホか >>13
やっぱり同じなんかね?
とりあえずファストトラックは付けたい
>>14
自分で噛み付いといて耐性なさすぎw 最近、BMWは人気ないんかい。来年、車検だからばっちり値引きしてもらってこれにしようかな
ベンツのCのほうが趣味なんだけどナビが使いずらいし、エンジンも先進性もこっちが上っぽいし >>20
広告とかイメージがはっきりしないからかな オシャレなイメージがなくなってきたかも。車の良さ自体は変わってないと思うが。 値段を吊り上げてきたのに
内装・先進装備がそれに見合わないから
富裕層がベンツに流れていってるわけ。
走りが良ければいくらでも客は金を出すなんてないから。
そもそも走りだの6発だのと言ってる車バカで新車客はわずかだし、
ほとんど中古客だから売れるわけない。
G20は車としては良くなっても高額商品としての魅力に欠ける。
よくよく見たら外見もF30とさして変わらない。
購入意欲、買い替えを刺激するのかって話。 メーカー別の5月と今年の累計
トップ5は微減・微増でほぼ横ばいってところ
BMWが1番マシかなってレベルだな
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201905NewCarNews.pdf
MBやBMWは車種が多いのでCや3がどれぐら売れてるのかよく分からないが、車種の少ないジープ、ポルシェ、シトロエン、アルファ辺りは何が売れてるか何となく分かるな 今日D行って聞いたんだが、21は10月くらいになるそうだ!
早く現車見て〜 しかしまあ、俺なら330買うぞ330買うぞー
海外の評価もいいけど、やっぱりこれだな
激しく同感。320は値段が高いだけだな、、、
https://youtu.be/WWnCvFEl6mQ ダサいライトバン買うならミニバーン買えよと思います たまに後ろに人乗せるにはツーリングが良い。
ヘッドルームと明るさがセダンとは別物。 >>26
10分見たけど最近のタイヤ性能とひたすらG20は良くなったって言ってるだけで具体的な話が出ないから見るのやめたわ 26さんの動画は勉強アカだと思ったら東都アカなんだね。
そりゃベタ褒めになるさ。勉強もBMWが売れないと困るし。
この動画抜きにしても走り、装備ともに最高な車ってのは分かるけど
ただ1つ、デザインがなぁ。音までコンピューターで作ってアグレッシブさを演じてるなら
エクステリアも多少ヤンチャにしたアグレッシブにしても良かったのにおっさん感がすごい。 試乗した時のコレジャナイ感はなんなんだろう、昔の5シリーズみたいな感触
330のエンジンは都市部では使いやすいし、モードの切り替えが楽になったUIやドア周りの質感の高さは良いと思った
デザインは写真より実物の方がごちゃごちゃしてて、レクサス意識してるスバルのデザイナーが BMWデザインしたらこんなんなりましたって印象
本命GCだから、とりあえず4シリーズはデザイナー変えてくれって切に願うわ >>36
デザインのところ、言い得て妙。
最近のBMWはデザイン良くないわ。 最近、街でも見るようになってきたね。確かに写真で見るより地味でF30と全然代わり映えしないなぁ。買い替え悩む。 BMWにインテリア求めるか?そういう奴は7尻以上買うだろ 新車購入の富裕層は新型 Cクラスの発表待ち。
それと見比べて判断する。
BMWはインテリア関係ないというなら
安物だけ作ってればいい。 新型C待って比べてからって人もいるだろうけど
36氏と同様に4シリ待ちが多そう。自分もそうだけどデザインって大事。
他にツーリングや320d待ち、330始め次年度以降モデル待ちって人も。
M340待ちの人も極少数いるのかな? まぁ4GCが存在する今3シリは安いからか後席の頭上が多少広い以外はメリットないからな。4シリはかっこいいけど3シリにかっこよさはない。 なんでこうなった!?
自分が社内裁判官だったらG20デザイナーをクビ執行猶予7年だな。
次期H型で結果出せと。 走り走りって言ってる割には4GCがいいってもうメチャクチャ。
サッシュレス5ドアじゃセダンに敵うわけない。
結局みんな走りじゃなくて見た目が1番なんだろ?
走りうんぬんはメルセデスに対する強がりなんだろ? >>45
理屈はそうなんだけどね
騙されたと思って一度4GC試乗してごらん
走りの面ではクーペには劣るけど、ステアフィールに関して言えば新旧3シリに勝るものあるから >>45
走りっても街中どこ走るねんという感じなので自分は見た目重視
G20の見た目は嫌いではないがやっぱ4GC待ちたい
その頃にはG20も三桁万円引きだろうし 僕は4シリ2ドア待ち。
4シリスレでも毎回GC派が走りに遜色ないって荒らしてます。
クルマは見た目ですよ。ベンツのCクーペはスポーティーじゃない。 私も同意見!
走りはそこそこ気持ちよければ、あとは見た目重視。
もちろん自己満足のためですけどね。
持ってて良かったぁ、と車見て思えることが一番かな。
もちろん、それに走りが伴ってれば最高ですけどね! 4シリーズは3のマイナーチェンジ版だと一般人は思ってる >>47
もちろん試乗はした。
確かに重心は低い。
セダンやクーペに比べて挙動が穏やか。
まるでツーリングみたいな記憶がある。
走りとか言ってなきゃもちろん十分。
後席は狭くてうるさくてシートが薄っぺらい。
結局使えないならクーペにしろよと思う。 4シリクーベは顔もスタイルも走りも
これ以上ないくらい完成度高いので
次期モデルは苦しいわな。
8シリみたいな顔になればいいのだが
3と共用だと微妙。シャープさに欠ける。 M8なんかどうでもいいからM3早くだせよな
買わないけどね しかし330まじハイパフォだよ。
ブルーも最高。いいの買ったよ。
340もM4もマジイラね
買えないけどね どうせ走ってもワインディング程度、こんな重い車で走りがーとかうける 新3シリーズはダッシュボード室がグレードダウンしたので、買う気失せた残念 できるよ
ソフトウェアだけ
新車価格上がるんだろうな 有償なの?
テスラだとこういうアップデートはリコール扱いで無償だね
その分車両価格に最初から上乗せされてるけど
OS7のremote software upgradeはどうなるんだろ なんだか320dが出たからか?
最近よく見かけるな。ディーラー前通ると
毎日商談客でテーブル一杯。
330絶賛の嵐だな、欲しくなってきた。高いけど。 >>64,66
ターボ車といえば大口径マフラーの時代が懐かしいよ
M54エンジンにBMW純正スポーツマフラーの方がドスが効いてて良い音だよ
R32 GTt-Mに柿本100パイよりデカい音 >>75
そうだねーピュアオーディオがスマホになったように大排気量ターボからの変化は受け止めないといかんな。いや、そんなんやだわ、、だったのが330走らせたらこれでいいじゃん!なう。 茨城なのに千葉ナンバー、そういう問題じゃないよね。
まさかね。 でも340乗ったら330なんかウンコカーと同じクソ車に成り下がるんだよ アメリカなら日本の330価格で340だな。
日本だと乗り出し1000万近いんじゃないか?
コスパ悪いから俺は340はないわあ。 逆に320も330も同じ直四ターボだから330はコスパ悪いとも言える Cピラーの辺りが残念だな。
ふつうに今までみたいな処理でも良かったのにね。 テールゲートのサイドビューが絶望的にダサいな。てかバックでぶつけたらゲート逝っちゃいそう デザインに外連味が増えすぎてベースグレードがクソダサく見える
ホイールは一番デカいの付けましょう 昔はもっとリアバンパー飛び出ててちゃんと緩衝材になったが今はこれだからな。ゲートまで死亡しかねん。 フロントが厚くなった分、セダンよりツーリングの方がバランスよく見えるな
これだけデカくなるとホイールは19インチにしたい
トランクの床下収納スペース容量が少なくなってるぽいの以外、概ね好印象
https://youtu.be/g6we08Kr3jc
https://youtu.be/R_8kSILAXm8 やっぱり今回の3はフロントバンパーのデザイン失敗だろ。どんどんダサく見えてくる。 期待してた通り厚めのフロントデザインとの全体とのバランスはツーリングの方が良いね、リアも真後ろから見るぶんには悪くない…
でも真横からのビューはなんだろう、この違和感
フロントバンパーデザインはツーリングもどうしようもないから、やはりMC後の変更が4GCに期待ってなっちゃうなぁ ツーリングいいじゃんね。
5尻からの買い替えかなり増えそうだな。 >>81
330先輩!スポーツモードだとガチで街乗り信号でも結構G食らうんですが、コンフォートだとどうですか?楽しすぎてコンフォート忘れてた(笑) >>81
今回ほんとスポーツモードで豹変する330ですよね。
ガーンと加速してアクセル緩めると結構揺り戻しが激しいけど、街中は普段やっぱりコンフォート?エコプロでもトルクの塊感がすごかった >>94
バンパーの出っ張りなんて変わらないよ。そもそもバンパーの衝突吸収速度なんて数キロだぜ こっちも貼っとく
https://youtu.be/_L-0gUEsSiM
癖のあるテールライト形状がツーリングになると薄まって普通に見える
F31に比べてリアゲートアーム周りがスッキリしてて洗車しやすそうだな >>97
真横から見ると、ホフマイスターキンクがなくなってなんだかレヴォーグっぽく見える。 21見た瞬間のクオーターウインドウ下のはね上げに違和感を感じたが、動画全部見てる内に違和感消えた
イイじゃんこれ!
G21アルピナ早よ頼む!! >>103
かっこいいな!セダンよりカッコいい代は過去にあったかな?330iセダンと320dツーリングが売れ筋になるんだろうな。 あれー?初めてツーリングがカッコイイと思えた
セダン買ったの早まったかな… >>104
後方に壁がある駐車場に後ろ向きで停めて荷室の荷物を取る際に
スペースの問題でリアゲートは開けられない場合が多いけど窓の部分なら開けられる
俺はかなり重宝してるから窓が開けられないと厳しい >>114
すごいダサい
荷物あるのにバック駐車するとかバック依存症だろ
普通は前向きに止めるんだよ >>84
さすがにダサすぎやろ
もうライトバンとかそういうの抜きでもくっそダサい
どうしてこうなった 確か欧州ではセダンよりツーリングの方が販売割合が多いんだっけ?
特にF31は売り上げ良かったらしいし、G21も売れそうだな リアウインドウだけ開くの便利だよな
リアゲート開けるまでもない小さな荷物の出し入れとか、>>114みたいに全開出来ない状況とかで役立つ
あと初見の人にはだいたいガン見されるw リアウインドの開閉便利だよね
リア開けての荷崩れみたいなこと
がないから。 >>84
ホフマイスターキンクの無いBMWなんて…
これじゃ横から見てボルボだかスバルだかオペルだか分からん…
些末な事かもしれないけど、最近のBMWはせっかくの伝統をどんどん捨ててるような気がしてならない >>115
バックも出来ないのかよ
下手くそ
ぽつんと一軒家みたいな田舎なら
バックも必要ないか 笑 ホフマイスターキンクは元々知る人ぞ知るって感じだったから自分は気にならんけどな
それでBMWかどうか識別してる人なんていないだろうし
それよりもライトがイカリングじゃなくなった事の方がよっぽど影響大きいと思う
あとツーリングのクォーターウインドウが尻上がりなのが変ってのも、テールランプとのバランスを考えてこの角度になってるんだと思う
エクステリアに関してセダンで感じた違和感がツーリングには感じないのが不思議
(注)全て個人の感想です ツーリングでM3って器用貧乏的なイメージあるんだけど
全然セダン並に走れるのかな ツーリングならアルピナが良いな、色はアルピナグリーンで。
買えないけどね。 おれはM340の中古が700万以下になったら考えようかな。 シルバーMスポいつになることやら
テールライトのデザインがひどいからシルバーだとどうなるか心配だ M3とM340は別物だろ
M3
サイズが許容範囲の1850超え
小回りができない半径6m旋回
M340
サイズがベースと同じ普段使いもできパワーが魅力 >>84の2枚と>>132を見比べると、テールランプ周りやトランク上端やリアバンパー左右のダクトとかよく似てて、同じ意匠なんだなって分かるな >>137
>>135は>>132を遠回しに馬鹿にしてるんだよ >>134
M3乗っても330に負ける自信あるから
結局330最強だな。流石に320は物足りなかろう >>140
なるけど片押しブレーキとか危ないよ。
10年落ち中古ならまだしも、新車保証捨ててまで
ディーラー出禁になりたいの? 今回は330と320の価格差が
少なくなったし、ある程度
飛ばす人なら330でしょ。
まったり乗る人は320で。
3シリーズは出たばかりで
対象外かもしれんけど、Dから
六月末まで登録なら大幅値引きの
話が来たよ。
もちろん3桁は軽く超えてる。
あんまし売れてないのかな。 もし売れてないなら、その原因は外観だな。型落ちの方がカッコイイし…特にサイドのラインが悪い。せっかく内装良くなったのに、これじゃ台無しだ。 >>143
デザインが迷走してる感じだよね。
フロントバンパー、コロナリング、キドニーグリル、ホフマイスターキンク
サイドプレスラインの尻上がり、リアテールレンズの5、7尻化など。
肝心の走りは非の打ち所がないし内装なども良いだけに勿体無い。
ツーリングはデザインが良いと言ってるかたが多いけど俺には分らん。 >>146
時間制限は基本無いよ
ただし作動条件が「高速道路(道交法の定めにより都市高速なども含む)上で速度は60km/h以下、前走車を追従している状態にあること」だから、使える状況はかなり限定されるね
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/40818 >>148
そうですか。60km/h制限の首都高でさえ実際の流れはもうちょっと出ているし、東名など普通の高速では渋滞以外使えないということかな? >>149
SE以外は標準だと思う
>>150
ハンズオン/オフの切り替えはシームレスだと思うから、ワーニングが出ない間(ハンズオフの条件を満たしてる間)は手放しOK、ワーニングが出たらハンドル触るの繰り返しになるんだと思う
参考までに
https://youtu.be/ecE6_A7uJZo 首都高はコーナーきつくて無理だよ
法的に基本手離しは不可だから その法が改定されて認可が下りたからハンズオフ導入になるんだよ
きついコーナーが曲がれるかどうかとは別の話 >>152
技術的には手放し周回可能だが万全を期して一部区間はハンズオフをあえて解除との事
どの部分が解除されるのだろうか? ハンズオフは制限速度とか交通標識も読み込むようだな。天下一品を認識したら進めなくなるからリコール待ちかな。 既に速度標識は読み取ってて速度メーターの下に60とか表示されてるね
レーンキープアシストに関しては、同じコーナーでもテスラだと曲がれるけどEクラスだと曲がれずアシスト解除されるとかあるから、BMWがどの程度なのか興味あるな >>157
本当にライブで速度標識読み取ってるの?
ナビ情報じゃないの? 標識読み取りなのかナビ情報なのかわからんが、表示はされてるね
>>151の動画だと結構使えそうな雰囲気 >>156-157
結構前からある機能だけど残念ながら日本仕様には付いてないよ
>>158-159
ナビゲーションデータとカメラでの読み取り
どっちも使ってる >>161
先週試乗した320dのメーター下に表示されてたから、G20では機能してるみたいだよ
ちょっと見づらいけどこんな感じ
https://i.imgur.com/sC50slb.jpg >>162
おー、やっと日本にも導入されたんだ。
欧州仕様はナビとカメラ認識だけど日本も地図データに制限速度の情報が入ってるのかな?
ベンツにも同じ機能があったけどカメラ認識のみだからあまり役に立たなかった >>163
ナビじゃ制限速度固定になるからカメラでしょ。高速だと天候や工事などで制限速度が変わるから、制限速度固定じゃ使えない。 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 今日何度かすれ違ったけど、
リヤだけでなくてフロントも絶妙だね。
画像で見た時はかっこいいとか思ったんだけど ごめん微妙ですといういか、
私の感覚では良いとは思えなかった。 発売間もないのに1日で何度もすれ違うって事はやっぱり売れてるんだな >>158
標識で自動運転速度調整するよ
天下一品で止まる >>162
エアコンボタンよりショートカットボタンが上の方が良かったなぁ >>162
初期に導入されたモデルの試乗動画を見てるとその機能は付いてないっぽいけど320d導入のタイミングで日本仕様にも付いたのかな? >>173
あれ?Cのナビはクソだけど、こいつのナビもダメダメなの?
メーカーはどこなんだろう? 「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」を搭載した車両の開発を完了し、2019年夏以降※に順次日本に導入する予定です。
※2019年夏以降に、BMW 3シリーズ、BMW 8シリーズ クーペ、BMW 8シリーズ カブリオレ、BMW X5で実現し、対象モデルは、順次拡大予定です。
この事言ってるのかな、知らんけど。 >>179
第1ロットあるあるだな。我々のはこの夏の有償バージョンアップで表示されると思うよ。7-8万くらい?なんか損した気分だよね(涙) >>172
ACC中の車速って自分でセットした速度or追随中の前車に合わせた速度になると思うんだけど違うの?
>>151だとそんな感じなんだが >>182
手放し中は120-100-80-100と自動切りかえ?
あーでも60km迄しか使えないのか。
誰か今日丸60出る320d試乗でやってみろください。 >>183
>172で「標識で速度調整する」って言ってるから聞いてるんだろ
現在も可能なACC+レーンキープの状態から夏以降はハンズオフが出来る様になるだけで、速度調整自体は何も変わらないはずだぞ? 手放し運転?
走りを楽しむためにBMW買ったのだろう? 自動運転なんて気にするな!
ハンドル握って運転しろ!! >>177
メルセデスより酷いナビなんてそうそう御目にかかれないから安心して良いよ
なんせあちらは地図の2画面表示すら出来ない韓国製との噂…
BMWのナビも少し前のモデルの方が地図見やすかったけど、現行のも問題ないレベル
サプライヤー変わってなければアルパイン >>185
あんさん
10km/h以下で1時間ストップ&ゴーの渋滞に捕まってご覧よ
楽しいか? 今時911だってACCが付いてるぞ e90 325 lci mスポーツからの乗り換えだが、直進安定性がはっきり増している。普段は5シリーズ並に快適、アクセルを踏見込めばそれなりに楽しめる。ボディはミシリともいわず。4気筒だけが残念だが、安全性は文句なし!330を選んで良かった。 ディーラー行ったら人多くて驚いた。この土日で3シリのオプション装着車を各店舗とも入手しにくくなってるとか言ってたけど、ここ見てたら売れてないってよく書かれてるからふーんと思ったわ。 >>186
F型はアルパインだけど、G型は富士通テンと聞いた
ルート案内がマジでクソ。ここだけは前のが良かった >>191
ディーラーにいるやつが全員3シリ購入してたの? >>187
そんなの中央高速の小仏渋滞位だろう?
下道走れよ 走りを楽しめ! クネクネ楽しいぞ G20走ってるのはじめて見た。
後ろから見たら一瞬5シリかと。
デカくて3シリっぽくないね。
悪くないと思うが・・・
320はダメだ。あのデイライトはしょぼすぎ。
あれじゃあ罰ゲーム。
レーザーと同じ意匠にしろよ。
どうせ330なんか売れないのだから。 >>194
3シリの話ししたらそういう事だったよ。あとは受注後の生産だから次の納車はかなり待ってもらうかもという話だった。 >>186 >>192
ブランド的にはベンツのほうが好きなんだけど、エンジンとカーナビでこっちが急浮上中です。
富士通テンあらためデンソーテンならECLIPSEなので私の中ではいい部類です。安心しました >>189
そんな15年前の車と比較したらかわいそうだろ、流石に、、 >>194
今日8組いたよ!びっくり。
駐車場満車なの初めてみた。青の320と220?とM2は納車だった。後は3シリーズ商談とか。dとワゴンでて火がついたな。 >>198
d様子見してた人がが高いからiの在庫に手を出し始めたらしい。たしかにopてんこ盛りしかない感じだった。俺は330来週納車。都内北部だけど、どこもこんなもんかな? >>197
レーザー目のデイライトはゴルフみたいだ。嫌いだから普通のLED。100km以上でしか作動しないんだぜ?一石二鳥。 >>200
でもナビの線引きクソだよ
ルートから外れると、外れた場所の最寄りの中間地点まで戻そうとする
外れた場所からの再ルート検索にならない マジか今BMWが流行ってるのか
ハンズフリー運転凄い
カッコいい
内装も高級感増した
小ベンツは嫌だ
BMW選ぶわな普通に 200万引きの650万の530iと、
50万引きの600万の330iなら、
どちらを選びますかね?
5年後のリセールは気になるが、
走りは330、優雅さや乗り心地は
530なんですかね? >>210
そうなると難しいよね。おれも似たような感じで迷ってる。 >>210
5に決まってるだろ
走りと言っても安定感は乗り心地は5の方が断然上 かっこいいかは個人の主観だとして、G20ってあまり売れてない?F系の時みたく一気に街中で増えたなぁという感じがあまりしなくて。ディーラーも最近行ってないからよくわからないんだよね。 >>210
G30はF10から更にスポーツをスポイルして乗り心地からステアフィール、インテリアまで7に近づいたらしい。
3とは逆方向だから比較対象にならないと思う。
・G20 330iのOPオーダー乗り出しが800万円
・F82 M4 MY2018 走行0.1万キロ Premium Slection 平均860万円
旧世代(まだ現行)の中古スポーツカーと比べて近い価格だけど迷う?迷わない? F31が車検なので営業に段取りの件で電話したら、今月は決算とG20の商談が多くて忙殺されてるって言ってた
dが発売されてラインナップが揃ったから、消費税増税前に買う予定だった人が一気に商談に来てるらしい 増税時期に合わせて購入時期決めるとか、自ら貧乏にする行動だと気付かないのかね。 ツーリング待ちなので消費税の件は最初から諦めてるけど、増税後の値引き拡大に期待してる 2.0Lなら増税後に買った方が結果的に得するんじゃなかったっけ? >>222
ごめんG20.21の価格帯じゃ全く関係なかった 消費税増税、自動車取得税の廃止、環境性能割の導入といった差し引き数万円の税金差よりも
増税後の落ち込み対策の値引き拡大のほうがずっと大きい 頭金100万残価設定でG20 320d Mスポ買うとかヤバいかな?ボーナスは夏10万円冬10万円予定。 >>226
年収1億ってオチでしょ?
チマチマしないで一括で買っときなさい 新型白1台青1台の二回しかまだ遭遇してないんだけど売れてない? >>230
300は無理だわ〜指くわえて見ときますw 隣人がジャガーを買った時のBMW乗りの岡山人
「ジャガーじゃがー!」 >>210
メディアに騙されたらダメだよ。優雅や乗り心地は5には全く追いついてないよ。
俺は敢えて523から330に変えたけど、同乗者からはクレームだよ。Mブレーキがー、19インチがー、とかそんなの知らねえよって言われるよ。納車2週間、次は5シリーズねといわれてます。330でトンネル入りたいから俺は3にも満足。ドアとか安っぽくて悲しいけど。 >>214
3のくせに高くて買うのに躊躇するんだよ、見積もりして乗り出し750万とか普通だから。庶民にはそのうちFF1,2シリーズしかなくなるな >>208
それって私の知る限りはどこのナビでもそんなもんだと思うけど。
それと最初にナビの引いたルートはけっこう無視するのでオートリルートを切ってて自分のタイミングでリルートさせてます。 >>234
なるほどね、
内装も実際に見てみると、
シートのゆったり感とか、
5とは違うなと思いました。
期末なら5はかなり引いてくれるから、
その方が良いのかなと、、 5買うなら7のチューコ者買うんじゃない
ハンパ過ぎるだろ5とこ いったん7のエアサスに慣れると、
コイルスプリングサスに戻ったときに乗り心地悪くなったと感じるよ >>240
5もLCIでライブコックピットになるから、これからさらに叩き売りが始まるから慌てなくてもいいよ
椅子は本当いいよね、3の椅子もかなり良くなったけど、疲労度は全然違うよ。 >>246
5の登録済み未走行中古は100台以上あるよ。400万台から。お好きなのを選びなよ。3より100万やすくて満足度たかいよ 今日初めて街でG20見たけど普通に街に溶け込んでて特に違和感なかったな
逆に新型らしいオーラも全く無かったのが残念だけど G20ってまたリアにプラ板付いてるね。
全てのグレードに付いてるの?
F30は18インチだけだったけど >>251
全グレード。
外しちゃいましたが(笑) プラパン外すと西武肥料で捕まるし車検も無理
いいことなんかないのに
最悪猿人ブロー大量よ そんな事ないよ。プラは念の為ついてるだけ。
そんな事よりNFCデジタルキーは対応するかなー
サムソン以外で >>251
G30は黒い枠みたいな物が付いてる。
外れない。 3シリはナンバーがグリルにかかるから嫌
4シリはそんなダサいことはない 車格いうけどさデカイと本当ストレスだよ日本では
しかもBMW最高峰は3シリで最新技術をおしみなく一番先に導入してくるほど
他のブランドではありえない
まあ今は時代的にSUV重視しなきゃいけないんだろうが >>258
一番先は違うだろ
G10が先に出てそこから機能が追加されてるだけ G20は良く出来たクルマだよ。
ただ日本で売ってるのは色も内装もグレードもけちって揃えてない。
オプションだって選べない物のほうが多い。
あげくの果てプラ板と。
もう仕方なく素性を褒めるしかない。 本当、よく出来た車だね。デザイン以外は。
肝心の走りも申し分ない色も内装も文句ないな。差別OPはやめてもらいたい。
次は試乗したうえで次期Cクラスクーペも検討候補にあがった。
次期4シリがカッコ良ければなぁ。 この車の購入に踏み切れない1番の原因はメーカー名とエンブレムがダサすぎなんだよね
ここを変えれば爆売れする G20はレーザーはオプションだが、
プラ板は全車標準だぜ! かつてここまでデザイン面で酷評された3シリーズがあっただろうか デザインが悪いと言うよりはF系の完成度が高すぎたんだろうな。そしてたいした代わり映えのしないエクステリアとインテリア。 プロに対して文句を言っている
プロのピッチャーに文句言って
代わりにお前が投げろ
と言ってるのと同じだろw いやプロがデザインしたってへんなものはあるしBMWの最近のデザインは首を傾げてるやつも多いんだろ
Top Gearも最近のBMWデザインに関してクソ言うてた
あの日本人が悪いのか?
とは言え走ってる3シリーズ見たらカッコ良かったよ
リアは確かにレクサスっぽい まあ…デザイン評価の高いモデルの後だから、何かしら言われると思うが…
にしてもG20は酷すぎる
アウディA4のMCデザインも悲惨だがw そんな酷評されるほどひどいデザインとは思わないけどなぁ
現段階の見た目だけならフェイスリフトしたXEの方が好きだけど >>276
え?
a4のマイナーチェンジってむしろデザイン良くなってると思うけど F30は天才に出てくる目玉の繋がってる警察官だとか凄いバカにされてたよ 天才バカボンのお巡りさんね
目頭切開とかよく言われてたな 話こじれて見えるけど、273はプロというのは業界によらず素人からの批判は受けるものだから、お前が代わりにやってみろというのは的外れって言ってるんでないの 別に、デザインしてメーカーに出せ何て思ってないからw
落書きでもデザイン画描いてここにうpしてみってこと F30はプラ板外しても車検通るけどG20はどうなの? >>271
7年前の今頃は本官さん本官さん大変だったんだぞう >>288
そう連呼していたE90乗りも今じゃF30最高!って言ってんだからな Fが良かったって型落ち乗りが言ってるだけでしょ?
Fは歴代で一番売れなかったモデルだから 25日からの#NEXTGenって何が発表されるんだろうね
雰囲気的にEV関係がメインっぽいけど、そろそろM3も解禁されないかな
https://www.bmwgroup.com/en/NEXTGen.html >>278
毎度おなじみの型落ちの僻み
どんなモデルもクラスもある匿名掲示板の宿命 型落ちになってからやっと無理して買える底辺貧困層もなぜか同じスレにいるんだから
そいつらを刺激するような発言は控えるべきだ 型落ち320d買ったわ。来月納車。まあまあ条件良かったわ >>301
同意
そして、G20オーナーだけ落ち着いたスレになると
今度はグレード別disりが始まります >>300
自分が乗れる範囲で乗りたい車に乗ればいいよ。 320dが出たら一気に330i在庫が売れたみたい。
在庫からの選択の幅がかなり減りました。320はまだそれなりにあるみたいだけど、330i/340e/340は今後オーダーになりそうだな >>237
俺もクソだと思う
国産とBMWを何台か乗り継いだけど、この変な線引き初めてなんだよね。
例えば、「少し先の交差点を左折」という指示がある
間違えて1個手前の交差点を左折した
する
でリルートになるも「少し先の交差点を左折」が消えないので、そこへ戻そうとする
右、左と曲がれば本来行きたかった「少し先の交差点を左折」した道路にでるのに >>298
その発言がそいつらを煽りそうだけど
バカなの m340iは一昔前のM3と変わらないような価格になってしまったね
これだと日本ではほとんど見れなさそう
”ほぼ直4”化がますます加速してしまうな >>299
F31スレでは、現行って言って頑張ってるぞ。
仲間に入れて貰いなよ。 >>309
うおwここG20スレか今気づいたわ。すまん BMWの自動車保険ってどうなの?営業がやたら勧めてくるんだけど。 >>314
保険入ったことないの?
見積もり取って自分で考えろよ
保険ってのは売れば手数料になるんだよ >>305
俺も欲しかったオプション付きがなくなってた。
売れちゃいますよ、はカマかけじゃなかったみたい どうやら4気筒はPUG作ってくれないようだな
ブーストアップは自作するしかないかないか 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走っているので
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車が迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然パッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 >>318
俺はネット保険ですよ。
浮いた分ガソリン入れて楽しみましょう 今回の3尻どうなん?次の候補にM3考えてるから気になってるんだけど 保険会社と交渉する場合、代理店が交渉してくれるが、
ネット保険の場合は自分でしなきゃならない? 代理店がなくても、保険会社が示談代行ぐらいやってくれるだろう。
代理店が相手方と交渉するのは非弁行為だしな。
なお、ネット損保の交渉の質は保証できない >>328
以前に事故起こしてしまったとき某ネット保険だったが全て損保会社の担当任せで片付いた
相手は軽い鞭打ち程度だったらしいがゴネる奴だったらしく後遺症云々言ってきたので損保会社が示談金120万円払って解決したとの報告書が後日届いた
自車の修理費50万円と併せて支払いを渋る様子も無かったし不満は無かった
今でもそこの保険続けてる 2019年第1四半期(2019年1月〜3月)の「外国メーカー車モデル別新車登録台数順位」
ベスト3
1位:BMW MINI ミニ 6328台
2位:メルセデス・ベンツ Cクラス 5691台
3位:フォルクスワーゲン ゴルフ 4879台 契約交わして1年待つなんて俺には出来ない
アルピナなんて買えないけどね。 >>336
自車の3Dモデルだけど、
ドア開けたり、ハンドル動かすと3Dモデルもそうなる
発進すると、タイヤというか、ホイールが回る
なかなか凝ってるな >>338さんくす。遠くの景色まで取り込むのが面白い。330どんぶらこ待ちなんだけど、これに自動駐車とかもセットでついてんのかな。 >>336
俺のはついてるよ
パーキングアシストプラス付ければついてくる 320dx納車されたので200kmちょい流してみたけど四駆感をあまり感じさせない乗りやすい車でございます
sportで気ままに走って15km/l。出力はそこそこ、でも飛ばしたいときは踏めば飛んでいく
内装はいつも通りチープだけどフルデジタルメーターは思ったより使いやすい。HUDいらんわ
メーター内のオドメーターがウィジェットなのはちょっと使いづらいかな 320d試乗してみたけど、めっちゃ乗り心地良かったわ。
メーターも慣れたら情報量が多くて良いかも。
個人的には前に試乗した330iより好み。
ただやはりデイライトがショボいの気になる。 20dと30iで乗り心地が違うとかあるの?
どちらかがmスポとか? >>342
320dってもう納車されるの?
330eや320dxdriveってちょっと前に発表されて
まだプレオーダーとかじゃないの?
もう納車始まってるなら試乗いってこうようかな? 320d試乗車は行列でしたね。
乗り比べて330iにしたよ。気がついたらトルクN52の335と同じなんね。ガソリン4発の究極モデルだと思う。 >>343
くどい顔だからむしろ青や黒はとくにLED顔の方がタイプかな、あえてない奴を選んだ。インパネもギラギラだからHUDまであるとちょっとうざいかなあと思いました。オプションはバラバラに頼みたいね あ、あれ、NFCのBMWキーカードは付いてくるの? >>345
発表前でもDには情報が入ってて、4月くらいにプレオーダーした 静かにならないでしょ。ディーゼルの特性なんだし。
>>336の330iの動画、8:20からディーゼルみたいな音だな。
結局は音の面では6発しかないのかね。
今度の320dは音よりトルクの加速感が気になる。ツインターボ化した事により
F30 320dより加速感って増した?踏み込んだ感じや高速でのレビュー知りたい。 音の面では330iが一番静かだと思うぞ
m340iは煩いと思う >>352
ボンネット開けての撮影ではV12でもこんな音だよBMWは、バルブトロニックの音だよ。
F30より震えてないじゃない今度の4発は。 週末にディーラー行ったら320iなら55万引きで下取りも15万アップって言われた
まだ下がるかな? dのセカンダリタービンは速いのと同じサイズだからブーストアップだけで330iよりは速くなるでしょ? >>356
そんなにコスト下げたいなら、下取りなんてやめて
自分で中古車屋で売った方が良いよ 342さん345です。
レスありがとうございます。 >>357
速くなるとは最高速?0-100km/h3秒台とか? >>356
F30買うなら3桁頑張れよ!
ファイト〜 19インチってローター小ちゃく見えてスカスカ感がイマイチだよね ブレーキローターなんて気にして見るのは君くらいじゃない?
普通の人には通じないよ話自体が???で スポーツ系の車なら普通の話題
3シリーズは一応スポーツセダンだしそういう層もいるでしょ ホイールとローターの隙間は大事だろ
グレード選ぶ際にローター径気にしないの? オプションのMスポーツ・ブレーキってローターも標準よりデカイよね?
320で19インチにするならファストトラック付けたいところだな >>368
Mスポーツブレーキはローター径も大きくなります。特に高速域でのブレーキングに差を感じます。
更に気にする人は効果があるかは別としてMパフォ版のスポーツブレーキだとローターにスリットが入ります。
両者ともブレンボ製です。 イメージ画像で語る人がいて驚いた。
F30のローター径では
320純正のノーマルが F 312mm R 300mm
Mスポーツブレーキが F 340mm R 345mm
純正ノーマルの片押しに対しMブレーキはF 4ピストン R 2ピストンの対抗キャリパー。
G20も同じな感じでは? >>371
残念ながらG20になってMスポブレーキでもリアは片押しになっちゃったはず
F30の時はローター大きかったんだけど、G20は>>370や>>372みたいにカタログや写真だと同じに見えるから、本当はどうなんだろうと思って >>373
G20 330iのMブレーキリアが片押しって本当ですか!
対抗を望むならMパフォにって事ですかね。
ローター径については詳細なサイズ公表でもあれば分かりますが
画像では判断しようがないですね。
自分は見落としてるのかな?372のページでノーマルローターとMローターが同サイズって
記載を見つけられなかった。 G30Mスポもリヤは片押し
フロントもキャリパーデザイン換わった >>374
スタディの動画で見た気がします
多分この動画
https://youtu.be/6v3nGg3rMMA
>>375
330iはMスポブレーキが標準ですよね >>376
動画さんくす。
ちょうど4:00からのところですかね。
電動パーキング変更の影響ですか?リアが片押しへと。
勉強の人も言ってますが悲しいといえば悲しいです。 3シリーズはたまに16インチとか17インチのちっさいダサいホイールのやついるよな。 そんなことよりMスポブレーキの合計20kg増加の方がよほど悪影響が大きい
バネ下重量の影響知ってるか? >>379
330ちょっ速なんだよ。
ブレンボは頼もしい。320にはいらんな。 >>376
黒かっこいいな、白にしてしまった(涙) 自分も最近は2台連続黒
黒は洗車後の満足度が高いのとパネル間の隙間が見えにくいから良いんだよね
手入れはめんどくさいけど G20のブレーキローター径
320i、320d
ノーマル・・・F:307x24mm、R:300x20mm
Mスポ-ブレーキ・・・F:348x36mm、R:345x24mm
330i
ノーマル・・・F:348x30mm、R:330x20mm
Mスポーツブレーキ・・・F:348x36mm、R:345x24mm
M340i
ノーマル・・・F:348x36mm、R:345x24mm
モータースポーツエンジニアリングパッケージ・・・F:374x36mm、R:345x24mm(恐らくこれが大径Mスポーツブレーキ)
以上、RealOEMより。
なおこれによると330iはノーマルもフロントに対向4potのキャリパーが付いているけどMスポブレーキより小ぶりなタイプになってる。 >>364
320iは恥ずかしいほどローターが小さい。
あと330iでもノンレーザーの皿のようなDRLがダサすぎ。
おそらく後期はレーザー標準。
F30前期球のウインカーが後期LEDになったみたいに。 >>387
後期になってLEDから電球になったり、色んなところがプラスチックになったりするからな(笑)
まあ、消費税で320が600万になる前に買っておきなされ。 ガソリンの320と330の価格差が誤差レベルなのに320なんか勧めんなよ性悪かよアンタ >>389 LCIまで待つみたいだからさ、、
俺は330納車したぜ。レーザーよりライト好きだな。
https://youtu.be/xu0Ld6kMsUk
はみでてる最高。 >>388
後期になってLEDが球になった車なんかある?
知らないから教えて >>393
5シリ(F10)のLCIでは前期がLEDウインカーだったのにフロント電球ウインカーになりました。
その後、またLEDになっています。
個人的には今までのE90やF10など塊タイプのLED形状は好きでなく
線状のLEDウインカーがすっきりしてて好きです。
F30後期のFウインカーは良しとしてRウインカーはトランク側ボディー側と段違いで少々残念。
欲を言えばFウインカーも4シリのように奥まで回り込む切れ長であって欲しかった。F30はちょっと短い線状です。
G20は上手くまとめた感があります。 ウインカーなんて自分から見えもしないものにゴチャゴチャ五月蝿いな >>396
エクステリアもエンジンも見えないからごちゃごちゃ言うべきではないな まあウインカーなんて他人からどう見られるか?の観点だからな。
マジでどうでもいい。 Mパフォといえばツーリング用も発表されたね
http://bmw.jugem.cc/?eid=30694
これもセダンよりツーリングの方がまとまって見えるから不思議だ >>399
同一車種乗っててもそこまで見ないし気づかない
単なる自己満 F30もツーリングよりセダンの方がスタイリング良かったが、G20のツーリングは酷すぎるな ライトバンなんてもともとカッコ悪いんだからスタイルとか気にしてなんになんの? >>404
なにイライラしてんだ?ダサいツーリング乗り? G21、結構カッコ良いと思ってるなんて言えない・・・ 確かにワゴンにかっこよさとか皆無だから自分が好きなら心配しなくていいと思うよ。 ワゴンの話になると必ずライトバンってカキコする奴が出て来るな。
確かバン君って呼ばれてたと思うがw G20って、排気音をスピーカーから出してるんだっけ? >>411
330iは出してるね
320i/dは知らない 今度のツーリングはイイ!!
バンとかジジイ世代だろ F31が売れたからな
欧州だと販売台数の半分はツーリングなんだっけ
G21も期待されてるんじゃないの セダン(笑) ダサいよ!
セダンなんか、おじいちゃんが通院に使う車だよ >>412
ありがとう
前にレクサスの個人タクシー乗った時も、スピーカーから、ブォーンって排気音してたけど、微妙だった
たぶんOFFにできるんだろうけど
スピーカーでブォーン機能をOFFにすると踏み込んでも静かなのかしら 正確に言うと擬似排気音をスピーカーから出してる
コーディングしないとOFFに出来ないはず 19時半ごろ名古屋の三越前でシルバーかグレーを見かけた気がするんだけどもう出てるの? スピーカーからの排気音聞き取れるなんて素晴らしい耳お持ちですねwww >>411
M3/4/5/i8にあれもこれもだな
君のプリウスも音なるだろ? >>420
D行けば乗せてくれるから
そろそろお部屋から出て確かめてきなよ。
あ、免許はあるかな? >>414
ツーリング新型が出てからF31のエディションシャドー認定中古を狙ってる。新型は予算的に厳しくて。
同じような人いるかな? >>422
どこのスピーカーから鳴ってるの?
ねぇ、ねぇ教えて〜w >>394
納車の意味は変化してない。
学がない馬鹿な奴が間違って納車したと使ってて
正しいと思い込んでるアホが増えてるだけ。
嘘も100回言えばほんとになると思ってる人種。 なんか買えない奴らが見苦しいな。
大人しくE90でも乗っとけよ >>424
ASDしらんの?
バカみたいな書き込みする前に調べればいいのに >>430
これは釣りじゃなくて多分ガチで知らない奴だと思うよ(笑)相手にしない方がいいよ。 BMWも罪よな、擬似排気音を聞いて何も知らずにいい音と思ってる人もいるんだよな 擬似サウンドは他社も似たようなものだし、今からPHVとか電気自動車がメインになりだしたらそれが普通になるんだろうけどね。 電気自動車でも排気音爆音になってくるのかな
それはそれで面白い ここじゃ不評みたいだけど別に他人に聞かせるためじゃないんだから本人がいい音だと思えるなら何も問題ないけどな。まぁメーカーも好評だから最近やってるんだろうけど。 >>427
現に正しいと思って使用する層が増えてきている以上意味が変化してきている
お前の使ってる”アホ”だってアホが増えて市民権得たような単語だろ
一切の変化を否定するなら古文使って会話してろ >>434
クラウンなんかHV+CVTなのに明らかに妙な音がするぞ、室内で。 せっかくだから排気音は選べるようにして欲しいな
俺だったらTaxiの映画みたいのにする >>439
i8も15003気筒なのにv12サウンドだぞ >>441
マフラーという名のスピーカーが付くのか
>>443
その中ならエレクトリカルパレードがいいな >>432
もはや排気音だけじゃないよ。
ただ330は最高のサウンドだった。
おもちゃとしては大満足だ。
弄る金ないし、純正でこれなら。 >>436
ちなみに外にも聞かせてるよ
だから気に入った笑 >>444
一万五千三気筒とは凄いね!
流石フラッグシップ! しっかし、意味の分からないぐらいニッチな車に開発費ぶち込めるのが凄いわ CLA180 ShootingBrakeとかC180 STATIONWAGONはよく見かける 3シリーズ検討しているんですが、アウディA5も気になってます。
どっちも四駆ですが、A5はFFベースの四駆ですよね。
やっぱ走りに差がありますかね。 >>459
逆にどういった違いがあるのかを知りたい。 >>455
アウディに走りを求める人がいるのか?しかもFF。
BMWより豪華な内装はいいなと思ったが、今や古臭く見えますなあ。 >>464
A5だったらクワトロにするつもりですけど、対して変わらないですかね。
FFベースだったら直進安定性は高いですよね。
旋回性は3ですかね。 今どきの車、タイヤ太くたって直進は安定してるしコーナーもスムーズだよ。SUVだって安定してんのに。
好きな方買ったら良いわ。 ここで聞いてどうするんだ?試乗して自分で判断しろよ。
他人の意見聞いて判断する程度なら大したこだわりじゃ無いんだから最初から気にするな。
買った後一月もすれば自分の車が一番いい車だ。 だけどドイツ車らしさを発揮する領域って一般的な試乗コースと速度域じゃあまりわからんよね
だからどちらも所有歴のあるオーナーに聞きたい気持ちはわかるよ
俺だって身近にある存在でなければ、ドイツ車の魅力なんて見た目以外wには知らないままだったかも知れない >>467
最終的には試乗して比べるしかないわけだけど、試乗なんて
だいたい店の周りを軽く流して終わりだし。
所有者や長く乗った経験のある人の意見も聞いてみたいんだよ。 >>469
買うなら最低1日は借りたらいいよ。
毎日朝から晩まで埋まってる車なんかないよ。
断るようなところはないよ。 >>465
クアトロもFFも街乗りレベルでは変わらないよ。
二駆で後ろから押し出される車楽しもうぜ。
330に乗って待ってるぜ。音だけでも楽しめる。アウディは有料?オートハイビームも標準。 >>469
なんかいい奴そうだからマジレスしたけどさ、
アウディってクソ真面目タイプが乗ってるイメージ。 >>472
俺は都会気取りの女たらしってイメージ
周りで乗ってるのがそんなやつだからか 昨日、初めて外で実車見たけどなかなか良かった。2シリの
グランクーペが出てから買うか考えたい 2シリなんてFF化でゴミラインナップ筆頭になる未来しかない アウディ乗りワイ、童貞彼女なしw
そんな世間のイメージとはかけ離れてるでなw アウディがイメージ良かったのは5年前の話で凋落の一途。
メルセデスはおっさんだしBMWは台数多いしってところに小金持ちが買う車として人気出たのに、今は町中でもたくさん見るから選択肢にも上がらない >>477
アウディ確かに5年くらい前は小洒落た感があったな
今は調子に乗って値上げし過ぎて自爆してる >>478
A7とかめちゃくちゃカッコいいけどな
A5は内装が微妙
G20は安定してていいね 2シリのミニバンなんて嫁用とかセカンドカーと思ってたらメイン車に買う奴いてびっくりしたわ >G20は安定してていいね
何が安定してるんだ?w 来週から車検なので代車に330iオーダーしたら、流石に断られた
今まで何をオーダーしても断られた事無かったのに >>485
2回目(5年目)ならそうなる所多いと思う
E90車検の人が最寄り駅までのタクシー送迎か有料レンタカーとD営業が電話で話してるの聞いた 一応、F31→G21の買い替えは確定してるんだけどね
まだ数が少ないのと試乗頻度が高いので仕方ないわ え?オーナーしか書き込みできないなんて決まりなの?へーすごいねー >>480
そんなこと言ったら、以前コンパクトな3シリーズの320なんかは嫁や娘の車ってイメージだぜ
よくおばさんが乗ってただろ?
2Lの車なんかセカンドカーのイメージ まあ細かい事言うなよ
G21は発売前だから買いたくても買えないんだし 今日ホイールまで真っ黒な330を見たぞ。
めちゃくちゃカッコ良かった >>483
G20は内外装が安定してるなーって
エンジンとかは詳しくないからわからないけど 安定した水準とかそういう意味じゃないの
>>479が何故総ツッコミくらってるのか不思議 言ってる意味は分かるが使い方がおかしい
揚げ足取りたい人が多いからしょうがないね ツーリングは増税後か、600万スタートだな。
もはやF10に並ぶな。もう少し1,2シリーズ充実させないと。3シリーズは並のリーマンには手が届かなくなるな リーマンはプリウスにでも乗ってりゃいいだろ
背伸びすんなよ F30/F31は同グレードでの差額が25万ぐらいだったけど、差額も広がるだろうし
330iでオプションそれなりに付けるとコミコミ800弱ぐらいになりそうだね 日本だけ物価上がってないから車ばっかり上がって大変だな >>504
リーマンだけどさ、330乗り出し750万したからな。
3に払う金じゃないよな。 古い時代を知る層は今の軽自動車は軽の値段じゃないだの
言ってるけど
同じタイプかな?変化について行けない若くない層だよね 1day試乗っていうのを申し込んだけど音沙汰無しだわ 買いたいんだけど、値引きは苦しいかな。
出たばっかりだし、6月も終わってしまう。
9月は増税直前で足元見られそう。
3月まで待つしかないのか。 ファーストリテイリング、3年で1000万
欧米勤務なら3000万
日本の給料は安い! >>510
待てるなら3月まで待った方がいと思うよ
増税相殺&年度末決算の値引きが大きいと思うし、バリューローンだったら0.9%の対象になる可能性がある
発売後1年くらい経過すると装備てんこ盛りの限定車も出てくると思うから、そういうのを狙うのもいいかもね >>510
東京のメーカー直営店は、フルモデルチェンジして1年以上
経過した段階から、在庫車のキャンペーンの際は、
定価が意味なさない程の核爆弾値引をすることも、
しばしばある。 G20買っちゃった
半期決算だからって事で、車両57万引、下取りも20万上乗せしてくれてコーティングサービスのガソリン満タンでハンコ押した >>508
新車申込書に判子押すときに5の契約書んときより高えなと思ったわけよ。次買うときは800万円なんだろうな笑 >>516
こいつは間違えてF30の在庫処分をたったの57万引きで買ってしまったらしい >>521
俺初めてBM買いに行った時が39の525で600切ってたので3も立派になったなと思うw 値引より納期が気になる、値引き要らないといっても短くならない
かといって吊るしでストライクは無い 最近3リッター直6の車に乗ったんですが、吹け上がりの
滑らかさが最高ですね。
M340iが楽しみですが、値段が跳ね上がりますね。 >>524
俺も初BMWがE34の525iで価格も585万円だったな。
E39になって素の525で確か525万だったかな?
あの頃はE46も6発が400万ちょいだったし、今とは装備など全然違うけど比較的手に入れやすい価格だったと思うよ。 >>528
つい先代の6気筒523が610万。
3シリーズは400万割ってたもんね。今思えばスペックも内装もしょぼしょぼだったのう。そう考えると250馬力オーバー400nmのマシーンが650万も悪くないな。 >>525
一気に在庫無くなったね。
ディーゼル、ツーリング様子見組みが動いたね >>512
F30の時も発売1年ぐらいでExclusive Sportが出たからな
なぜか非Mスポサスだったけど 3シリーズなんて三桁値引きがデフォだと思ってたけど60万程度なんだ。 >>512
まあその通りだな
>>525
3.6,12月は毎年在庫捌けるでしょ
それにツーリングはまだ発売前だよ >>518
20ですまんな
>>519
直営店じゃ無い
コンフォートパッケージとテレビがオプションだけど
テレビ要らんわって言ったらテレビの分値引きしてくれてあの値段 330iがG20で一番お買い得だね
無理やり用意した低グレード低スペックのポンコツ320iをローン組んでまで買った香具師はいないと思うが 後ろから見たテールランプがレクサスにしか見えない件…… 320iと330iって、エンジン同じなんでしょ
勉強とかで320を330化できないのかな? >>540
8月生産からはエンジンも別になるみたいだけどね >>513
大阪はメーカー直営から双日グループに経営代わったんだが値引きも変わったんだろうか >>542
そのくらいならいいね
サンルーフ付けたら半年以上待ったよF30は 皮膚癌大好きサンルーフほど不要なオプションもそうそうないよな 副流煙で年間何億人が死んでると思ってんだよ、、、、
窓締め切って全部テメーの肺で処理しろやヤニカスが サンルーフあるのはいいねえ
在庫には殆ど無かった(涙) サンルーフはいらない。屋根に重り乗っけてるのと同じ。 ついに330i契約しました!
私もサンルーフが欲しくて、オプションてんこ盛りになりました。乗り出し軽く750越えましたー 高え!
もう普通のリーマンの乗れるクルマではなくなったな。 レーンキーピング機能が過剰に働いて左側の自転車やバイクに追突ww >>558
田舎の方が駐車場の幅狭かったりで使いづらい オプションたくさんついてるから痺れるな。
320なら頑張って乗り出し650。
523なら在庫なら乗り出し600も可能。まもなくライブコックピットになり泣くわけだが。 OS7とそれ以前だと隔世の感があるからね
逆にそういうのを気にしない人にとってはお買い得だろうけど
車内のドアノブかホフマイスターキンクになってるの気付かなかった
https://youtu.be/gfbfIBB5VkA >>557
事故がそんなに楽しいのか?
人間のクズだな >>561
5シリーズは買う販社によっては、あと80万位引ける >>564
でももう5はいいかな。
F10からのダウンサイズ組が目立つらしいよ。 5は静かでいい車だとは思うけど運転しててつまらないのよね 確かに5尻はF10か前のモデルからデカすぎてしかもオカメみたいな顔で不人気車と言えば5シリーズという不名誉なモデルになったよな
しかも、現行はさらにデカくて見た目もキモい
未来ではラインナップから5消えるだろ >>568
馬鹿丸出しなコメント。
買えなかった悔しさが滲み出ております。 318が400万で買えるといいな
この売れ行きだと投入早そう ジェームズ・メイがG20 の事かは分からないけど、すごいこと言ってるね。
「残りの人生を1台の車で過ごすならBMW 320iを選ぶとコメント」
http://intensive911.com/?p=170080 今の5はでかいからな。
フラッグシップセグメントがでかくなりすぎたのもあって、今まで7乗ってたのが5に変えたり、5乗ってたのが3に流れたり、はありそう。
ただプライド的に、3??みたいなものはありそう 3シリ乗り継いでF10から5シリ乗ってる、第一印象はほっとしたかな?
F30よりもサスのしっかり感、インテリアの質感も良くなったなって感じた、でもこれなら次は3に戻っても良いやとは思わなかった。自分は硬めのサスが好きなのでG20Mスポでも不快には感じなかったけど、トータルでの上質感は味わえなかったってのが感想
因みに、エクステリアはかなり好みだね。 >>576
523dから330な俺。クルーズ船の様などっしりした船からジェットスキーに乗り換えた気分。ダッシュボード、ドアから下、センターコンソールの素材を変えたら内装は追いつくかな。まあ意図的に悪くしてるよね。 EからFに乗り換えて運転の楽しさがなくなってがっかりしたけどこれは大丈夫そう?BMに上質さはいらない。 それにしてもFよりは内装だいぶマシだろう。
ほんとFはプラスチックしかなくて、だあぶ弄ってたわ Fの質感は国産100万円クラスにも劣るからねー
3の後はマツダに行く人が多数を占めるわけだよね >>580
国産100万円の車種を教えてくれるかな? 中の質感は上がったけど 外観の3尻らしいスポーツ感が薄れたのがな
グリルがイマイチなんじゃね >>523
超ダサい。ガソリンまで条件に入れるなんて、すごいセコイ人なんだなって思うわ。 ガソリン満タン指定とか小さい人間だよな
そんな奴がbmw買ってるとか吐き気がするね 代車借りてもガソリン満タンはおろかエンプティでもそのまま返すからガソリン満タンなんてあちらから言われてもやめてくれと言うより うちのDはガソリン入れなくても良いですからねって言うよ←代車 代車にレギュラー入れる奴がいるからだろ
まあ自分も代車ならレギュラー入れるがw 外車はレギュラーでいいんだよ
日本のレギュラーは海外のハイオクとノクタン価が近いからね 仕事で色んな人と関わるけど、世の中には信じられないような非常識な人がいるよ >>580
この人が物知りノクターンさんです
これは恥ずかしい笑 グリルどうにかして欲しい。
100均で売ってそう。 >>590
その程度でもない。結構大きな事じゃん。
普通の人の思考じゃないし。 輸入車の上半期の販売台数が発表になったな
3シリは前年比微増に見えるが3月以降の発売なので実質前年比150-180%ぐらいか
https://s.response.jp/article/2019/07/05/324128.amp.html
参考に2006年からの年間販売台数推移
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/Model_fy.pdf
例のフェリー火災の影響で国内在庫の少ないと思われる3シリはこの後売り上げが落ち込むかもね 鉄道で運ぶのは不可能なのかね、ロシア経由で
積みかえるから面倒かなぁ あとドイツの出荷待ちヤードで大量の
雹が数千台ダメにしてるからしばらくはパニックです。在庫ありません。 別にそんな急いで乗りたいとかじゃねーんだろうし
年明けまで待てよ
ホントに欲しいなら先行内覧の時に欲しいの探してもらってすでにオーナーだろうし 安心しろ、アウディボルボポルシェは今から再生産しても既に来年以降だ。ポルは生産中止車含む。どうなるのだろう。 名古屋で初遭遇記念パピコ
もうG30と見間違わんぞ F30からの乗り換えですが320i Mスポ来週納車されるの楽しみっす
5シリなら安くできるって言われたけど、リーマンで上司の車の車格に配慮しないといけないんで320です
レーザーライト今後標準化されるかもなので、ちゃんとつけましたよ!
ハンズオフ機能は、今搭載されていない在庫車でもあとからソフトウェアアップデートで対応できるそうです
今回からハンドル追従もついたし、ダッシュボードまわりは電子機器好きな人にはいい感じのアプデっすね
スマホ置くだけ充電もマル。
今まで全然無かった小物入れスペースがちょっとだけ増えて、追加で小物入れを足さずに済みそう。
320dも試乗させてもらいましたが、遮音が良くなり、アイドリングストップのしつけがかなり改善されていましたね
エンジン音は、最近の車はスピーカーから聞こえる音がメインなのであまり語るところがないっす
あとでECUイジって330化に迫れないかを調べる予定。 330との価格差考えたら320買って弄るのは金の無駄なのに、、、、、、 >>614
上司の車の車格に配慮って、そんな決まりがあるの? オーナー諸君はディスプレイに何表示させてる?
時間はいろんなとこに出るし、地図は見にくいし、かつ複数ページ設定できるから迷う。 確かに今回の3シリは320買うなら330だろうな。320買う意味は?納車が早いとか? 走りは二の次、見た目、ハイテク好きには
320でもいいんじゃないかな。パワーも必要十分。
ただし330試乗しないこと。 ゴルフ行く職場は、車格の配慮は
大事だね
後、車通勤とか ツーリング発表になったので購入前提で色々話を聞いてきた
噂通りラインナップは320dXdriveと330iのみ
セダン同様両者ほぼ同じ価格
セダンとツーリングの価格差はF30/F31の時より若干高くなってるが、まあ許容範囲
オプションもセダンとほぼ同じだけど、F31同様オートテールゲートが標準なのとアンチスリップレールがあるのでコンフォートパッケージの内容が微妙に違ったりする
あと公式PVのガンメタ&アイボリーの内装の組み合わせがデビューパッケージとして設定されるみたい >>621
車通勤で上司の車に配慮とか何の冗談だよ
上司が車に興味なくて中古の軽に乗ってたら配慮して中古の軽にでも乗るの? BMWは5も3も100万円引きしないと売れないよ
その程度の車だもん >>625
上司を気にして乗りたくもない車に乗らざるを得ないとかただのアホじゃん 社長や役員がわかりやすく高級車(しかも趣味性高い)だと、
社員の人は何も遠慮せず乗りたい車に乗れるね
うちがそうだから、そうでないパターンはたしかに気を使うのかもしれない
3シリぐらいいいと思うけど、それも周りの風景次第かもな なんだかなぁ >>627
最初のラインナップには無いみたい
320dスタンダードとMスポ、330iMスポの3種類
ボディカラーも黒白とガンメタの3色のみ
F31は320dにしたけどXdrive要らないからG21は330iにしようかと思ってる
>>630
そういう他人の環境とか都合を想像できんから>>629みたいなのはニートとかフリーターなんだろうな 上司の車格に配慮って中小企業ならあるのかもな。大企業だと偉くても古い国産セダンとか乗ってる人がザラだしそんな風潮あったら軽くらいしか乗れん 車格考慮する社風って今だにあるの?
上司の顔色考えてアレコレ車買うの吟味するって内容自体ネタに見えてしまうんだが… >>628
試乗して見積もりで50万引き
その後電話で80万引き
2回目来店して100万引き
3回目で150万引き
めんどくさいから最初から200万引いてくれたら即決なんだけどね 職場が違うのに社長の車なんか見る機会もないわ
零細は職場に社長とかよく来るん? VWから乗り換えたけど、アクセルがかなり重く感じる。こういうもの? 直属の上司だろうがしょぼい中小企業くらいしか残ってなさそうな社風だな >>636
吊り下げペダルからの乗り換え?
特に最近重くなった感じはないなあ。 >リーマンで上司の車の車格に配慮しないといけないんで
「予算の関係で」だと察してやれよ
リーマンで、5シリーズの新車を買える人など一握りしかいない 誰でも知ってる会社務めだがまったく無いな
むしろ誰が何に乗ってるとか誰も知らん >>642
な。俺も誰でも知ってる企業勤めだが、上司や役員を見てもMシリーズやAMGに乗ってる人もいれば国産コンパクトに乗ってる人もいる
未だに上司の車格がーとかカルチャーショックだわ 人それぞれの個別の環境の下でのリスクの可能性に対する態度の問題で他人があれこれ言うもんでもないだろ >>643
車に何も興味を持たない軽とかコンパクトカーに乗ってる上司だったら
いいんだけどさ、興味や憧れはあるんだけど、ケチって微妙なのを
乗ってるの場合は困る。BMだったら1シリース、ベンツだったらAシリーズとか。 >>646
そういう人はいいんじゃないかな。気に入って大事にしてるんでしょう。 >>614
納車楽しみですね!5の値段は魅力ですが、ライブコクピット欲しくなるだろうからG20は正解ですよ。 >>639
そうです。吊り下げ式です。やはり慣れですね 車通勤で気にしないといけないとかどんだけ小さい田舎の会社なんだ? >>652
田舎の零細勤めじゃ5シリどころか3シリすら手が届かないからただの嘘だと思う
最初から5シリなんて買えないけど上司に遠慮したという体を取ったのだろう 小さな会社だと人数が少ないから誰が何に乗ってるとか全てわかるだろうからなw
うちの役員は運転手付きのレクサスLSだし他の社員はクルマが多過ぎて何乗ってるかわからんわw
NSXが止まってる時は誰のクルマや!?
と思ったことはあるw お前らどんだけ>>614の事が好きなんだよ
キモいわ 個人経営の零細に近い小企業の典型的パターンとして、
BMWを例にすると、社長は750Liを
フルモデルとフェイスリフト毎に会社の経費で買い替えて、
社長以外の従業員は中古のコンパクト国産車も満足に買えないような
派遣社員クラスの薄給もらって、社長にバカにされながら
こき使われているのが定番 >>656
こういう耐性ない奴って仮に自分の部下が自分よりいい車買ったらすぐキレそうだなw
ちゃんと就職しろよ糞ニートwww うちの会社は20人程度しかいないが私と新入社員以外皆、軽自動車やね
誰も何も言わない
むしろ俺が新車で買えるくらいの会社だから隠し持ってるんだろうなと >>659
親に養ってもらっている寄生虫は、まずは一人立ちしな 320dって実燃費どんなもんなのかな?
F31は長距離走るからdにしたけど、四駆で燃費落ちるなら、やめようかと。 長距離って書いてあるから高速じゃない?
330iでも16でるよ
F30の320d乗っていた頃は最初は21出ていたんだけどなー
段々と落ちていったなぁ
40000km超えたあたりから18くらいに... >>667
Xdriveって乗ったことないけど良さそうね。
過去には3では殆ど出てなかったでしょ?多分。
シーケンシャルツインターボとか名前だけで
速そうだよね。カッコいい 330は毎日スポーツプラスしても
燃費10km前後。優秀だな。 dのXdriveで高速巡航で、燃費リッター20km出るなら
買いかな。
尿素がちょいと面倒ではあるけど。 あれ、なんかのレビューで330給油口に穴が2つあるの見たが、俺の一つだけだな。
3つあったら真ん中使うけど >>680
環境規制クリアのためのホモロゲみたいなもんよ ホモロゲーション(英語: Homologation, ギリシア語: ὁμολογέω)とは、ギリシャ語のhomologeoから得られた専門用語で「承認」、「認証」という意味である。 交通標識読み込み機能の設定は157ページな。
オーナーだけにこっそり。。 ワイの上司、軽乗っておられる
そこそこ稼いどるはずなんだけどな 道路標識が出るなんて素晴らしい!
でもかえって迷わせる事もあるのではと懸念。例えば
蔵前橋通りをサッカーミュージアム入口から昭和通り方向で
山手線ガード超えてすぐの辺り、指定方向外進行禁止「↑」なんだけど
ガード超えすぐ右折してヨドバシアキバ行ける。
このように間隔が短く規制が変わるのに対応はどうなんだろうか? そりゃもうバッチリよ
AIは鳩の処理能力の何倍だと思ってんだよ それを聞いて安心しました。
いや、AIを舐めていました。
まぁでも鳩も方向見失って壁ドンする時もありますよね(´・ω・`) >>680
現状、その標識は認識しないから問題無い
全ての標識を認識する訳じゃなく、追い越し禁止や制限速度等、ごく一部の標識しか認識出来ないよ >>692
天下一品の話を見たのですが、
あなたの愛車はそこ行けなーい!
ってハンドルプルプルしますか? プログラムをバージョンアップしてもらったけど、標識うつらない…
悲しい初期オーナー >>696
初期って生産2018年?
俺のは2019年だけどあとでやってみるか。
説明書ページ違うみたいだし俺のはいけるかな。 >>696
標識、HIDとかに表示されてるね。40kmとか。
設定項目があるけどプロフィールを作り直したとかじゃないんだ? そんなん表示されても従わないんだから無意味だろ
邪魔なもん表示すんなってなるわ >>699
idriveの設定にそもそも「走行」がでないんだよね
プログラムアップデートしても出なかったから、次に出るとしたら渋滞手放しの時かな
>>702
一緒だ >>703
同じか
来月のソフトウェアアップデートを待つか。
コーティングでなんとでもなるんだな。
未来の車だ メルセデスもそう変わらんと思うけどな
あっちは63とか43のプレッシャーも凄い お前ら、簡単な事実に気づけよ
1ユーロが130円突破したとき、ドイツメーカーはこぞって8−10%値上げした
今は108円なのに、全く定価の値引きはない、アナウンスさえ全くない
つまり、15%は割高定価が放置されてるんだよw >>711
G20吊るしなら3桁楽勝になってたてことだけど
具体的にどのモデルが乗り出しいくらぐらいになってたのか
教えてほしい。
G20購入検討者。 >>714
国産の方がぼったくりだろ。特にレクサス。
UXとかあのクルマの出来で600万超えとか舐めてるだろw >>715
これはかなり恥ずかしい
カタログ欲しい中学生かな? >>720
乗り出し価格の事だろ
340はまだ4桁だな、厳しいな。 値引きがないと買えないような値段でもないよな、、、
ブランド信仰捨てて楽になりなよ BMWに限らず輸入車インポーターってほとんど円建てで仕入れしてる筈だよ
だからユーロやドルが変動しても日本での販売価格には本来あまり影響は無い
値下げに関してはユーロ危機の頃にポルシェが一斉値下げした事があったけど、それぐらいしか記憶に無いな
並行輸入かつ高級車だと違ってくるけどね >>720
100万引きの500くらいかな?320i Mスポ >>722
レクサスとかアホなトヨタオタを釣るボッタ車だからな
あんなもんに価値を見出せる感性が凄いwww >>726
知ったか乙
ユーロが上振れしたときに、こぞってドイツ車メーカーは定価を値上げした事実あり >>729
何故値上げの話?値下げしろって話だぞ?
少なくともBMWは円建てで買ってる
これは知ってたかではなく事実
ちょい古いけど参考
https://autoc-one.jp/word/949947/ >>728
リセールリセール
でも一番リセール考えるならポルシェポルシェ 720です。
レスくださった方々ありがとうございます。
やはり、欲しいもの安く買えたほうがいいですからね。 既出ならすみません、5月のoptionカタログから320iでもレーザーライト付けれるようになった? >>734
スタンダード以外は全グレード付けれるようになったよ ソウなると初期320だけクソダサデーライトなのか
後ッッケ出来るだろうけどさ
悲惨だな いや、レーザーライトはOPなんでしょどうせ
つまり吊るし買いは殆どダッセーデーライトってこと 中学生かそれかディーラー行っても相手にされなくて吊るしに船に在庫してるクルマ教えてもらえない可哀想な方がいるな。レーザーしかり頼んでもないオプションてんこ盛り在庫たくさんなのに。 そういえばコンフォートパッケージ無い在庫買った人いる? 欲しくもないOP着いた吊るしも沢山ある。船に乗ってる吊るしリストから選べる、そのも教えて貰えない中学生?
分かった?w >>742
こんな日本語使ってくる部下いたら人手不足でもいらないわ
難しい言葉を使えなくてもいいから、人に伝わる事を意識して書いた方がいいよ 馬力がなくてコストダウンが売りの320にオプション付けて買うって損しまくりじゃない? 馬力はいらないけどハンドリングが良くて装備のいい車に乗りたいんだよ!! 好きなものを選択すればいいと思う
その上で、他人の選択をどうこう言いうのは違っていると思う HUDの速度標識てレンズ認識してなく、ナビから拾って表示しているので、日本の道路では対応していないとディーラーから説明受けて遅れてると思ってた。 そんなにリセールだのコスパだの言うなら2〜3年落ちの認定中古を希望小売価格の半額で買うのが一番だろ >>748
普通にカメラから拾うし
表示されるよ? >>748
カメラで認識してるっぽいけどな。高速とかで工事中の場合制限速度になるけどこれもちゃんと認識するし m340ツーリング出るまでのつなぎでnewスカイライン400R買おうかしら
安いしトランクも広そうだし めちゃ機能豊富だね
330にしようかな320dかな悩むな
色は黒に決めた これからはレーダーライト皆んなつけるから逆にクソダサいデーライトの方が希少価値が上がる
330のレーダーライトなし、恥ずかしいのは今だけだが320は車にあらずだ >>764
BMW社の焦りを感じる。
E系F系とモデル差別化して客のヒエラルキー意識を煽ってきたけど
魅力ないモデルに更に差別化したのでは更に売れなくなってしまうから。
お盆型デイライトなんて最初から設定しないで全てVWゴルフ型デイライトで良かった。
そうしたらデビュー時から吊るしの売り上げも多少変わったかもしれないのに。 レーザーライトは数が足らなかったから設定絞ってたらしいが解消されたのかね?
デイライトの形状を差別化するのは理解できるけど、確かにやり過ぎ感はあるよね
レーザー買った人は優越感あるだろうけど 俺320i買っちゃったけど、新型スカイラインも検討すれば良かったと今さら思ってる。
なんせ320i Mスポの予算未満で、400Rっていう400psモデルがいろいろオプション付きで買えるって驚愕事実を今知ったわ
387psのM340iって962万だよな、400Rは乗り出し600万だってよ。ここまで差があると国産でも可って人は考えるよな >>771
お前またなんちゅう爆弾ネタ投下を‥
ドアヒンジが〜プレス工数が〜実馬力が〜とか信者が騒ぎ出すぞ!! >>771
で、乗ったらやっぱりクルマはスペックじゃ無いよなあとBMWにしなかった事を後悔するのさ。
330も慣れて来たらなんて事はない。320も340も同じだろう。好きなのかいなよ。 330かっこいいし最高にお気に入り。
アクセルレスポンス速いし
お姉さんウケは5の方が良かったのは仕方ないけど
ゴツゴツ付き合ってもらってるよ。 >>771
所詮マイナーチェンジ
基本設計は5年以上前の車だよ V37ってY51ベースだから世代的にはE90よりちょっと新しいぐらい
F30とならまだしも流石にG20と比べるべくも無いよ
しかし何でインフィニティやめたのかね
ISがマークXになった様な感じで明らかに格落ちだよな >>771
でも400Rはせっかくのプロパイロット2やHUDが付けられないからな
何故か400Rだけパーキングブレーキも電動じゃないし みなさんのタイヤは何でした?
大当たりがPS4で普通がピレリP7?ブリジストンでハズレがハンコックかな。ほかコンチとかあるのかな?
グレードとサイズと銘柄教えろください。 330i ファスト・トラック・パッケージでGOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3でした。 >>781
グッドイヤーもあるんですね!かっこいいす >>780
メルセデスでも見たことあるよ。PS4でした 330i Mスポの18インチの790Mのホイール
せっかく青キャリなのにあれ洗えないだろ。
ファストトラックにすると19インチで791Mになるから洗えるね。
あれでもファストトラック、ローター径は一緒なの?6気筒と一緒にはならないの? F30スレのテンプレにはブレーキまとめが貼ってあったけど。G20は? >>779
330i Msp ミシュラン パイロットスポーツ4最高 600円程度の予算でオモチャ買うのに580円のコスパ高いモデルと520円だけど色々残念な仕様なのにさほど安くないポンコツ
ふつうの人はポンコツ選ばないよね?
しかもそのポンコツにアフターパーツ付けてまで580に届かないのに散財しようとするとか愚の骨頂だよね >>793
トミカでも集めてるのか?
免許とって君も早くBMW買えるようになるといいね >>785
速ええええ!!!
ケチつけようと見たら速すぎてビックリ
これ、スーパーカー並みじゃね? このスカイラインって2014年頃に出たハイブリッドだよね
確か2?ターボと同時発売だったかな?
V6 3.5のハイブリッドで”直線だけ”は激速モデルで話題になったけど
重すぎてハンドル操る楽しさがないって当時でも言われてた。
いわゆる直線番長ってやつね。 G20の場合価格差で320を選択する人はいないでしょう
上司の車がー車格がーとか(真実は資金不足)言いながらグレードエンブレム外してるこの前いた謎の320の人くらいでしょ畦 >>797
しかし、サーキットタイム見てもかなりのタイム出てるし、総合的にはずば抜けて速いのは間違いないね
このV37はAMG63より速いわ
デザイン悪いから買わないけど >>799
サーキットのタイム気にして買う奴なんていねえわ。 スカイラインなんて乗らねーよ。
いったいいつのだよ、2014発売で5年も経ってマイナーチェンジかよ。 スカイラインwwww
格の違いは歴然だな
全く競合しない >>800
重くて楽しくないって書き込みに対してのレスだろ
流れ読めマヌケ そのスカイラインに加速で全くかなわないBMW3尻www 少し古い機械式駐車場にG20入れている人いますか?
・全長5050mm以下
・全幅1850mm以下
・全高1550mm以下
・重量1600kg以下
320i M Sportなら大丈夫そうですが、
・タイヤ外幅1760mm以下
これがダメな気がします。
どなたか実績あれば m(_ _)m >>808
1585/1570mm
i3のタイヤにしたら入るかな 諸元表見てもツライチで1825だな。
余裕で無理だな。 340i欲しいけど330iとの価格差がすごくて手が出せないな・・・ 最近3と4のケツを注意深く見るんだけど、ほとんど20なのな
もしかしたら40ってMと同じぐらいレアなんじゃない?
8:1:1ぐらいなんじゃないかとふと思った
もちろん冷静に考えて10台に1台もM3がいるはずはないんだけど、それはともかく40ほとんど見ないなぁと
G系だとますますその傾向は加速するんじゃないのかね
ここまで来たらブランニューエンジンのM3も見えてくるじゃん
それを見越しているかのようにM3もラインナップ拡充してくるわけでしょ
巧みに購買意欲を煽ってくるよなー M3が1200万以内ならM340の意味薄くなるな。 gooネットのF30の中古車だと320は599台、335と340は合わせて17台なので340は40台に1台くらいしかいないんじゃないかな M135i xDriveって306ps. 450Nm なんだな >>798
ECUチューンで簡単に330i以上になるよ、費用は10万くらいで
G20 320i MスポならECUセッティング以外330iとほぼ同じだからな 意外にmパフォーマンスってまだ見ないな
これから増えてくるのかね? プラス200万くらいで結構スペック変わってくるけどね
安いと捉えるか高いと思うか >>818
エンジン形式全く同じ。320はデチューン版になる。
既に330ノーマルを超えるDMEチューンは成功してるらしいけど、いずれは本国仕様というか本来の320用エンジンに変わるから今の320はお買い得という見方をする人もいる。 320d 契約したので、8月納車。
初BMW にワクワク。なーんも詳しいこと分からんので、とりあえずディーゼルでぐらいのノリで決めたけど、メルセデスC class と乗り比べてみたら、BMW の方が面白そうな気がしたのでBMW にしました。 >>823
エンジン型式が同じでもタービンや圧縮比が違う場合があるけど、320と330は全部同じなの? >>827
オメ!良い色買ったな!
330iとは迷わなかったの?
>>828
6月生産分までは同じらしい
このネタも飽きたと言われそうだが >>830
そうなんだ
320の方が70キロくらい軽いし330のメリットゼロやね >>829
ほぼ1000万出さねーとBMW乗れねーじゃねーか
一昔前ならM3の価格。それだけ高けりゃ良くないとおかしい
もう320や325が直6だった頃とは時代が違うんだよ、時代が >>828
同じだけど330用のパーツの交差外れ品で構成されたエンジン及び補記類だから320としてでしか使えない
要するに330のパワー出すには精度が悪すぎて耐久性もないに等しい
なので320に使われているわけです
チューンしたらソッコー壊れるし保証も受けられない >>833
通報しました
もし嘘なら名誉毀損ですね >>832
いやいやdはないって話だ。ガソリン4発だって7000吹き上がるだろう。 >>835
ならば順当な比較対象として320を挙げればいいのに
だけど4発じゃこんなに快音はしないし、動画じゃ伝わり難いけどスムーズさも違うよ
4発が悪いと言ってるんではないけど、比べちゃうとね >>835
F30 320i乗りだけど
きみ、320i運転したことある?
吹け上がりなんて皆無だよ。パドルで無理に回しても車速が伴わないストレス車。
320dの方がよっぽど刺激あるしレスポンスに対してストレスはないよ。音がダサいから買わないけど。
買うなら330i以上だろうね。俺は次期430i待ち。 >>827
おめでとういい色買ったな。
320dはシーケンシャルツインターボとか?
名前からしてカッコいい。
俺は330i納車されたぞ。速くてヤバイ。 dはガラガラ音がどうしてもだめ。
代車でd乗って帰ったら、かみさんが宅配便がきたと思ったと。 デビュー当初からdをディスりたいだけの常套句だから放っておけ dのトルクは素晴らしい。一人で乗るなら刺激のあるdは面白いと思う。家族乗せるならiだね。さらにコンフォート求めるならCクラスの方がずっと良い。車に何を求めるかだね。 いやーガラガラではないが新型でもdはd
日常の街中限定。高速ではのびない。 ガラガラは車内だと気にならないけど、
プリウス同様、歩行者が聞く分には不快な音
特に一万キロ超えると煩い >>840
ガソリン4気筒も十分ガラガラするけど。 >>830
330i は試乗もせずに決めてしまった。
ドイツ車のディーゼルに乗ってみたいという思いがあったので、320dとC220D の比較しかしてなかった。
日用使いでガソリン vs ディーゼル乗り比べた人がいたら、どんな違いがあったか教えて欲しい。今更やけど。
ちょっと試乗したぐらいでも分かるレベルですか? ディーゼル車でガラガラ音を
あまり気にならないように
したいなら、絶対、6気筒以上の
エンジン車を買いなさい。 >>848
320iと320d Mスポ試乗でしか無いが、明らかに違った。後者はトルクはガツンと太いが、音と振動が大きい。特にアイドリング時の振動は酷くて家族からは酔いそうになるとのクレーム。前者はトルクでは負けるがスムーズに回りほどほど静か。日用使いでなくて悪いが。 マイカー出勤なので毎日運転しているが、朝一でディーゼルのガラガラ音立てて運転する事を想像するとテンションダダ下がるわw >>850
ハイブリッドからの乗り換えだったのと、エンジン音があるほうが車らしいとの思いでディーゼル即決してしまった。
ディーゼルは親の乗っていた30年前の物しか思い出がないが、その頃に比べたらさすがに静かになっているでしょう(笑) >>848
330iとは比較してないんだね
自分はツーリング購入予定なんだが、320dと330iどっちにするか迷い中
dを選んだ理由があるなら教えて欲しいと思って
まあ320d試乗して問題無いならいいんじゃないの
dに関しては事あるごとにネガな書き込みがあるけど、気にする必要ないと思うよ >>844
もの凄く分かりやすい。3とCを試乗してみて、
3は「乗りやすい」
Cは「住みやすい」
って感じやった。 乗りやすいと住みやすいを、どう比較すれば良いんだ? >>853
そりゃ昔のディーゼルと比べたら随分進化してるよ。自分一人で乗るなら楽しそうなのでdを選んだかも。 ガラガラほど安っぽくて不快な車を選びたくないわ。
やはりガソリンだろ。 >>856
メーカーの思想が違うと言ったら良いんかな?
乗りやすい = スポーティーな乗り心地
住みやすい = コンフォートな乗り心地
って、色んなとこで言われとる表現受け売りやけど、そのままの感触を得た。
家族も乗るが、独りで出かけることとか、休日の使い方を考えると、スポーティーなBMW かなと言うことでBMW にした訳です。 >>854
330iも320dも動力性能的にはそう変わらないでしょう。メカ的にはdの方が金かかってそう。凄い良いエンジン。それでも俺はiとdは6気筒から4気筒になってフィーリング低下した時と同じような違いを感じたんで330iにした。もはや好みの問題じゃないか? >>860
デリカ4ドアセダンみたいだね。
G20も写真みて超絶ダサい?こりゃないなと思ったけど、実車は立体感といい陰影といい、一周まわってめちゃカッコいいケースがあるからわからないな。
未だに写真映り悪いクルマだと思う。 >>860
ランエボとかタイプRみたいなテイスト.. >>863
ま、BMW 乗るの初めてなので、そんなものかなと >>866
初BMWおめでとう〜。で320d乗ったら幸せだな。
330には乗らない方が幸せだよ。ピリっとさらにスパイスだから後から迷うかもよ笑 雨で気づいたけど、リアワイパーって手動で動かせないんだね。 >>871
107万台引くX-46万台/5-20万台/1-10万台
だから3尻が30万くらいになる計算かな 俺はF30 320dからG20 320iの買い替えで新しいG20 320dも試乗してるから違いは良く分かったよ。
動力性能的には320iもdもぶっちゃけほとんど変わらない。
ディーゼルはトルクが太い反面4000しか回らないけど、8ATとの相性が良いから、回してもストレスないし快適。
アクセルを踏み込むと確かに振動は大きめで、アイドリングストップのたびに車体が多少揺れる。
けれどG20 320dではかなり改善されてるし、車内にはエンジン音が殆ど入って来ないくらい遮音は良くなった。
外からエンジン音聞いたけど、そんなに言うほどガラガラ鳴ってはないな。
エンジンから来る車体の揺れに関してはガソリン車のほうが良いね。
330iと性能比べたら、圧倒的に早いから比較は出来ないけど、320でも実用的には十分以上かな。
あと320iはECUチューンするなら伸びしろが大きい。 >>808
当方、サノヤス社の同スペックの立体パレットですが、G31 523i Luxuryを入れています。パレット内側の幅の実測は1900mm弱でした。G31駐車すると、タイヤ外側左右それぞれ2cmずつくらいの隙間です。
購入前にディーラーに来てもらって実車で車庫入れテストし、自分でも車庫入れトライして大丈夫だったので購入しました。 すき間20mmじゃ駐車できても乗り降りできないじゃん- >>879
サンルーフ付けたから大丈夫。
でもやっぱり不便だから次はZ4かな。
トランクスルーは荷室側からでないと開けられないから注意。 >>861
両方とも試乗して装備やランニングコスト等も理解した上で迷ってる
まあ悩んでる間が楽しいんだけどね >>860
見た感じ、audi + Alfa Romeo + BMWを3で割った感じのマスク。
意外に迫力あったりして。。。でもG82待ちする人多そうだな。同じグリルなら考えもんだが。 Mオーナーはベースモデルと外見差がなくてイヤって声あるし、それに応えて鼻ブチ抜いたんだな 今日D行ったんだが、G20はメーカー思惑以下の売れゆきだって
ほぼフルラインナップになったけど、、、来年後半にはEV追加
EVでも3尻名乗るのかな? オーナー以外はF30のマイチェンにしか見えんだろうな
外観は実質的にフェイスリフトだし >>889
グリルはダサいし リアは3尻ぽくないしで
デザインに魅力ないからね
高くても良い物は売れるわけで >>892
エクステリアデザインについては完全同意。
でも中身は大きな変化らしいね。もちろん良い方に。(オーナーじゃないのでらしい使い。)
本当、惜しいよ。このG20はエクステリアで損してる。上に出てるM3もそうだけど
「見た目」BMWのアイデンティティを捨てて冒険したのが凶と出たか。
装備も走りも良い車だと思うんだけどな。リング形状デイライトと伝統のキドニー形状に戻してほしいな。 何が伝統だ
最初期のキドニーにしたら文句しか出ないようなどーでもいいパーツだろどーせ 白以外出回ってない印象
最初は吊るし同然だからかね >>891
その通りでFからGの外観は
ベンツならマイナーチェンジレベルの変化だよ。 >>893
まぁ4シリに期待しましょう
個人的にはE90に対してのE92ぐらいスマートになってたら見直すのだが
M3についてはずっとクーペが柱だから
それが今は4に名前変わってややこしい! 走ってるのは試乗車くらいだな
ディーラーには青 黒 白とあったけど SUVブームなんだからセダンやライトバンの客流れてるだけだと理解する頭もないのか(藁 >>903
F30でだけど60q/h環境下メータ読みはOBDレー探(GPS測定)での速度表示よりプラス2km/hくらいかな。 関西住みだが最近は週末に2、3台ぐらいは見る様になったけどね
色は白黒青同じ割合ぐらい
助手席の嫁は全く見分け付かないらしいので、走ってても見逃してるのかも知れんね
>>905
メーター表示より実速の方が速度出てるってことはないんじゃない? >>906
905です。読みづらい文章ですみません。
OBDでの速度表示の方がメーター読みより時速2km低いという事です。
つまりメーター読みの方が高めに出てるって事です。 まあ今セダンを積極的に選ぶには理由があるというか、ニッチになってしまったな。BMのセダン選ぶのは車好きなんだろうなと思う。 >>907
わざわざありがとうございます
やっぱりそうですよね 3年後320i Mスポーツ認定中古車でいくらで買えるかな?400まで落ちる? BMWを20年売り続けた伝説のコピーライター
中村ブラウン って誰?
https://i.imgur.com/laZ9DmC.jpg 今日、試乗車と思える320走ってくるのとすれ違ったが
あのデイライトはダメだわ。ダサすぎる。なんであんなデザインにしたのか。
レーザーつけさせるため差別化、価格吊り上げのつもりなのかもしれないが、
その手法はもう通用しない。
この手法は昔は良くあった、下位セグ車はデザインや内装を質素、ダサくし、
上位セグへ誘導するやり方だが、ほとんど販促効果はなかった。
だからといって高い車を買うなんてことはない。
それぞれのセグで顧客層はほぼ決まってるから。
だからいまやベンツは数の出るCクラスのデキ、デザインを優先してるくらい。
G20もライトがダサいといってOP料金払うくらいなら別の車買うわ、になる。
現在購入してるようなアーリーアダプターの購入動向はマーケティング的にはレアでしかない。
3シリとして成功させたいなら320を充実させないとダメだよ。
330はすぐに売れなくなる。 >>916
320と330って50万くらいの差でしょ。
階層が分かれるくらいの差額とは思えないけど。 https://i.imgur.com/6gB7TFO.jpg
夕方は涼しくていいな。なう。
気温も低いからエンジンよく回るよ。
330快適すぎ。三年後の中古?んなこと言わず
買っちゃいなよ、なんとかなるよ。
夜のコックピット感が結構好き。 >>921
>>923
無理して買わないで別のメーカー選びな、な? >>918
かっこいいな
こっちにすりゃよかったかな 5シリもLCIでOS7になるからいずれ>>918と同じになるよ 330と340の価格差が大きすぎるね。
四駆なんていらないので、FRの直6でもう少し安いのを出して欲しいよ。 >>928
LCIじゃなくて年次改良で今月の生産分から変わるみたい
本国のコンフィグレーターで確認出来るけど5シリーズも新型メーターとOS7に切り替わってる
日本導入は9〜10月くらいじゃないかな? >>922
MODEボタンはまもなく本領発揮だよ。
今は前車追走或いは前車追走+車線認識の切り替えのみ。まあ後者はすでに半自動運転。これにハンズオフがもうすぐ加わります。 OS7についてももうちょい語りたい。
もっとオーナー出てこないかなあ。
はっきり言って試乗だとまったくわからん。
2か月ちょい乗って慣らし終えたら330の凄さとOS7に気がついた。ナビとかOKBMWは酷かったが学習が物凄い勢い。 >>903
F30はMスポーツ18インチで2km/hなかった
いまのG20は19インチで5km/hあるよ
ともにメーターの方が速い >>932
もう7000km走ったけど何が学習されているのかさっぱりわからん
どんなところなの? >>928
メーターだけじゃなくインテリア質感が雲泥の差 >>932
OK BMWは当初呼び出した後、「要件をどうぞ」の声の後に色々しゃべってた。正直間がありすぎてかったるいから使えないと思ってたら、最近OK BMW「今日の天気は?」とAIの反応を待たずに続けてしゃべっても大丈夫なことに気づいてから何かが変わり始めた。 >>936
そう思いたい気持ちは分かるけど、大差ないから
一応元5シリーズ乗りね まぁ確かに3と5では明確な差があるよな、、、
試乗レベルでもわかるだろ
G20になり、F30系より上がった、、、程度
F30なんて国産大衆車と同じだったもんね
3尻自体、大衆車だろ、ってのはナシで >>930
思ったより早く変わるんだね
確かに今のままでは格下であるはずの3シリと比べてかなり見劣りするもんね >>937
おうけい〜同意だね。
ナビの線引きもよく通る道や裏道を覚えて
上手くなって来た。 F10から乗り換えたけど内装に特に不満はないけど
アルカンタラ張りは良かったな。G20はキラキラ凄いね慣れだね。今思えばあんなデカくて遅い車によく乗っていたなあとビックリ。乗り心地はとうてい5に追いつかないけどね。 >>939
そうかな?3シリーズ俺が運転してるわけではないからな
違いを感じるのは2つは離れないとな
例えば3シリーズと7シリーズとかなw
まぁあんま細かい事気にすんな >>936
BMW乗るのに内装とか気にするやついるんだ。 そりゃ中古車以外に金が掛けられないとなったら内装も大事よ >>945
これNA時代ならそう思ったけど今のモデルで内装しょぼいと買う理由がない >>949
俺も内装気になるけどな
お前はどこを気にしてるの? まぁBMWは総じて内装は地味だよ
内装に優越感感じたいならベンツやアウディの方がええよ
ベントレーもいいぞってお前ら買えないかw E90新車で買った時はとても400万の車に見えんかった。G20はまさに隔世の感がある。でもこれ以上はいらないかな。ラクシャリーカーじゃあるまいし。
むしろエアコン周りとかメッキするより機能性を取り返してほしい。 F30よりE90のが質感は良かった
デザインは別として
E90の400万ってw E90は出てすぐの320乗り出し450万位だったな。
三台回ってまさか330とはいえ3シリーズに750万も払う日が来るとは思わなかった。 >>959
330はコンフォートPに含まれる。
実に便利。 >>957
まだ似合わんから自分では買ってないけど、昔実家にあったよw >>962
便利だよねー、とくに左右確認に使える前のカメラ フロントカメラで左右見て安心のせいで何もいないなと鼻先出して最終的な安全のためにしっかり目視したら結構近くまで車来て警告等みたいなのも点灯してきてカメラも完全には見てないな危ないなフロントカメラだけでは安全確認ちょつとね、、、そんなこと当たり前だけどあったとかあるから気を付けないとね 内装ショボいループ、5シリ買えるだろループは飽きたからもういいよ ついにAクラスセダンとかでも600万コースか
貧富の差が現れてくるな 軽自動車ですら200万コースが普通になってきてるからね ↑こういう低脳な奴らはオーナーではないと信じたい。くだらない人生送ってそう。 >>965
うむ。久しぶりにバカっぽい書き込みを見た。 他人をバカにして下に見ることで自尊心を保つのがネット民だぞ 乗り心地は5と比べたらやっぱり負けるんですか?
今日距離の疲労感は違うのかな 3の乗り心地はスポーティーな所がいいんだろ。比べる必要ない。 >>976
負けも何も比較したらいかん。椅子とか二段階ちゃちい。F10に比べたら長距離は疲れてしまう。ホイールベースも短いし、クイック。まあ、だから買い換えたんだけどね。 3には3の良さがあって好きだけど
5に行っちゃうと戻れないんだよな〜 >>961
新型1シリーズの乗り出しが400万らしいから、BMWは値段を1ランク分上げてきてるっぽいな >>980
F36乗りだけど、その昔F10から変えた口です。
車幅が1820程度だと5シリもありなんすけどねと思っていたら
G20も車幅が増えてうーんという感じ。機械式駐車場で車幅広くなると
面倒だったりなんですよね。なので車幅がでかくなると面倒で
バレーパーキングばっかりになってしまいますわ。
中華で売るためか、でかいのばかりになっていてションボリ。 中国ってそんなデカイ車歓迎されるというか駐車場広いの? https://secure3-pv4.bmw.co.jp/bmw/jsf/form/general_drive3/index.jsf
これ申し込んだけどありがとうメール以降音沙汰なしで1ヶ月以上たつ
ベンツも24時間試乗ってのをちょっと前にやってたけど、すぐにヤナセから準備できたと連絡有り。
このキャンペーンはこんなものなぬかなあ? >>984
俺もF10からF36だ。
もはやあのでかさになると、旦那車。
キビキビ走る車じゃない。G30しかり。
G20もさらにデカくなったし。 現行5シリはともかく、G20 は見た目以上にキビキビ走れるけどな 児童運転の時代にキビキビとか大きさとかは全く意味がない、求められるのって快適な空間であるか否かだよ
いつまでハンドル握って狭い駐車場と戦う気だよ、、、、、はぁ >>990
まだ過渡期だ。もう少し駆け抜ける喜びが味わえる 児童に運転させるのは反対だが、渋滞中の運転とか駐車とか面倒な事は自動化して欲しい
https://youtu.be/ecE6_A7uJZo >>990
自動はらくだよ。朝ウェーイって走って、帰りの渋滞は車に半分任せてる。いつもハイテンションで乗るわけじゃないでしょ。 >>994
田舎は楽だな。平日の首都高なんて直線の渋滞以外は車になんて任せられないわ。 >>995
田舎はいいじゃん。楽して帰ってきて東京インターから自分で運転するわ アシストモード認識外してもすぐに復帰するのが使いやすいよな。 このスレッドは1000を超えました。
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