【VW】ゴルフ5専用 その31【GOLF】
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>>1
乙です！(∩´∀｀)∩
来月ステアリングギアボックス修理ですわ(´・ω・`) >>4
運転席側(右側)ボンネットフードヒンジ部に有るホルダーで
固定されているウォッシャーチューブが屈曲して折れているのなら
純正補修用コルゲートチューブの切断＆継ぎ足しで治る。
純正補修用コルゲートチューブ
1J0 955 751D 内装のインナーグリップやシフトゲート周りの塗装剥がれどうしてます？
塗装するのか部品交換どちらがお勧めですかね >>7
ebay見てみなよ
その辺の部品は2000円位だぞｗ >>8-9
ありがとうございます。
交換ですかね。 09 GT TSIに乗っています
某オークションで中古のトノカバー（裏にネット付き）を買ったのですが
サイズが1～2cm程度大きくてボードに嵌りませんでした 泣
2005年式で型式がGH-1KBLXの中古だったので大丈夫と思ったのに
同じゴルフ5でもトノカバーのサイズ違いっていくつかあるんでしょうか？
ご存じでしたら教えてください 2008年GTI、社外ステアリングにかえたのですが
ホーン配線がわからない。
ワークスベルのボスです。 今日、近所のディーラーに客のⅤ停まってたが、ホイル交換とダウン位だが、紺色でカッコよかった。
現行型と並べてたが、カッコよかった >>14
ほんとに、今でもいいですよね。
かわいいが似合う。 今でもカッコいいと思う時あるよね。
ゴルフ5は中華パーツも結構あるし、ヤフオクなんかの中古パーツを使ってDIYできるから楽しい。
インテリアも6のパーツを流用できる。 >>16
６のパーツも流用できるんですね！
２リッターGTですが６万キロですが不具合なくまだまだいきます！
定番のルーフ劣化とヘッドライト黄ばみはきてますが…
ヘッドライトは、半年に一度、磨いてます。 やっぱ5のケツは最高。
チョイポチャなのがタマランわな。 俺も尻からの眺めが好き過ぎて買い換えられない
未塗装樹脂復活で更に見栄えが良くなってご満悦 ステアリングギアボックス交換修理で戻ってきた。
エンジン掛けてハンドルを切った瞬間「あれ？めっちゃソリッドな感じになってる！」
修理に出す前も異音がするほかは特に異常も感じなかったのだが、今から思えば
消耗して徐々に緩みも出てたのでしょうが、交換するとハッキリ違いが分かりドライブが楽しくなります！ >>22
ハンドルの据え切りは厳禁だよ
女性は殆どそうだね ヴァリアントを飲食店の駐車場停めたら俺の車見て窓際のおっさん達が
良いよなぁ～ゴルフ。モデルチェンジしても古さ感じないって語ってた。
1.4リッターが加速良いんだよ～って言ってた。この2リッターはターボがないんだよなぁ～って語ってたなぁ。
後ろでターボ付きだよ。GTIのエンジンだよって思ってたが。おじさん達の食後の談笑タイム。 >>23
レスどうも。
据え切りやフルロックまで回す様な運転は心掛けてるし、してないつもりなんだけどね。
今の走行距離は68200キロで、実は新車購入3年目の最初の車検前にもステアリングギアボックス交換を経験してるんだ。
その時は保証期間内だったから負担ゼロだったんだけど、その時は点検に出したらデラで不具合発見だった。 今日、往復400キロ走ってたのですが、クーラーの風が出たり出なかったり…
冷気はあるし、ブロアモーターもうなってるのに風量がそよ風…
でも、ふとしたらまた最大風量…
外気、内気のフラップのモーターなのか…
まだ、我慢できるから修理はやめとこう… >>26
そんな装備で今年の猛暑乗り切れるのか？w >>18
http://youtu.be/jXRAFhmsjDo
このLEDテール、リフレクターに金掛かってるので、波動砲みたいな光り方してカッコいいんだよね
奥行きがあって立体的な造型が素晴らしい >>28
片道200キロで行きは夜中だから耐えれますが帰りは真っ昼間…
フラップかも謎だ…
高速道路や長時間使うと発生…
夏は耐えて、秋頃の点検時に頼もうかね…w
最大風量にしたら、うるさいが何とか冷気で救われるので…w >>26
ブロアのモータ軸とファンの固定が外れちゃってるんじゃないのか？
ブロアモータごと変えると幸せになれるかもよ。 >>31
情報ありがとうございます!
去年には無かったので、今日？？？で…
まともな時は寒い位効くので、ネットて調べたら、フラップ辺りかエバポが出てきまして…
フィルターは、去年交換してるのと、匂いはないので…
もう少し、様子を見て真夏を耐え切れなさそうなら修理にだします！
本当にありがとうございます!
今日も、往復400キロで、現行型も合わせてで5ばかり遭遇して1人にやつきましたw >>32
エスパーすると多分どこかの温度センサーが壊れてるか偶に作動してないか結線の接触が悪い
https://youtu.be/BP-7qtmcoSc
これで各種空調温度が確認できるので確認してみたら？ 不具合はだましだましして乗るよりも
一発デラで直したほうが後々得する ちなみにebayやaliexpressで"golf sequential mirror turn signal"で
検索すると出てくるが5-6千円で入手可能 ありがとうございます！
一通り読みましたが、印刷して挑もうかと思います
まずはトルクスＴ１０ドライバーを探してみます >>37 なるほど、自分で輸入すると大分安くすみそうですね…
ちょっと敷居が高いかもですが5千円なら失敗しても元にもど
せば良いだけですよね >>38
>トルクスビット
ミラーぐらいなら大きな力はいらないから
ホームセンターで先っぽが変えられるレンチかドライバーセットでトルクスのビットも入ってるやつがあるのでそういうのを探せば安く上がる。いろんな大きさのがいっぺんに手に入って他でも使える。
ま、とは言ってもハンドルのエアバック外しとかセンター上のエアコン吹き出し口ぐらいしか使ったことはないがな。PCVもそうだった。 また湧いてきたぞ。ゴルフ乗ってる中間管理職が
ストレス発散に揚げ足取りしてる感じ。 アマゾンで8000円ぐらいで出てるね。
自分も近いうちにやろうと思ってたが、ミラーウインカーだけシーケンシャルにするのってどうかと思いやるのを躊躇ってた。
やった人いてたら画像か動画あげて欲しい。 >>45
https://youtu.be/xG80IpGDs7E
後付けは点灯中に動作完結しなきゃならんので一瞬で流れる
そして相対的に消灯時間が長い
純正機能の車のようにはいかない >>44 ありがとうございます！
分かりやすいですね～ 凄いのを見ました
ebayで3500円で注文して、到着は3週間くらいかかるようです
あとは中華製だからハズレをつかまされないことを祈っています >>40さんもありがとございました
ホームセンターで物色してきます >>32
https://youtu.be/dZysEKYy3QI
違う車種だけど、センサー故障の症状
ネズミが配線を切ったのが原因らしいｗ >>48
シーケンシャル付けてるけど
ウインカーの裏側が黒以外の樹脂色だった場合、裏側を黒く塗った方がいいよ
そのまま付けると点灯した時に鏡面側からオレンジの光が透けて見えて非常に安っぽい ebayのシーケンシャル、3600円のやつと4400円のやつ
何が違うんだろうか… なんか足元マットがビチャビチャになってて
いくら乾かしてもビチャビチャになるからデラ持っていったら
後輪近くのパーツがいがんで雨水がマット下に入り込んでて水浸しになってたよ
3諭吉で済んでヨカタ >>54
ebayは(ヤフオクも)ほんとはオークションサイトというのは置いておいて、
本体価格、送料、送付方法、業者実績などを総合してどれを選ぶかは個人の裁量。ま、中華パーツは一種の賭けだね。
値段が違っても、ものは同じ場合も多いが、そうでない場合もあるし、値段が高い方が必ずしも良い訳でもないしなんとも言えない。 >>56
海外のサイトは返品が難しいから、少し高くてもアマゾンで買ったりしますね
と言いながらアマゾンも外れが多いのも確か。 >>57
ebayの返品返金は神レベルの対応だよ、イーロン・マスクの作ったPAYPALが凄いんだけど
英語の文章作れないとアレだけど、翻訳すれば簡単よ >>58
そうなんだ
ならe-bayで買ってみる
思い立ったらすぐにの時だけアマゾン使うわ >>58
そうでもないぞ
Ⅶのシーケンシャルウィンカーのレンズにクラックがあったからへんぴんしたけど
返送料はこちら側持ちだったよ
相手は中国の出品者
https://i.imgur.com/cwR2b2w.jpg >>60
そう言う返送料は基本相手持ちだよ
送料まず振り込んでくれって交渉する
それで通る >>61
違うぞ
PayPalのクレーム経由でPayPalからの指示だった
ま、EMSで1500円くらいだったからいいけどね >>62
まず、ebayでReturn itemで処理するべきだったね
これで通らなかった事は無いよ >>63
もちろん申告したけどそこはチャイナ
無視されたわ https://i.imgur.com/SLnlgG9.jpg
米人ってjettaでも牽引するんだな、jettaでキャンプとかかっけー >>66
ポロでもカーゴトレイラー牽いてホームセンターへ買い物へ行くのが普通だよ
イギリス人は馬積んで走るからね >>70
なるほど、ジャガイモ積んだ荷車とか似合うねｗ >>71
そうそう
本来VWってそんな位置にある庶民の足だよね
日本はヤナセが高級車としてイメージ作っちゃったけど ハロゲンからHIDに後付けしたけど、アダプターがぴったりフィットしない事ないですか？
ちょっと触るとズレて球切れ警告灯がつく。
きっちりフィットするアダプターあるんですかね？
バナーもしっくり固定出来ないですし。 >>74
LEDに変える時にありましたが、アダプターのメーカーによりけりで、アダプター変更したら、かっちりしました。
参考にはならないですが… >>75
ありがとうございます。
やっぱりアダプター次第なんですね。
バナーは両面テープで固定してみました。
あとはアダプター変えるかな 先日DIYで初めてのアイシン6ATF交換しました、今10万キロで4万でデラで交換済みなので6万キロぶり
118円の灯油手押しポンプで問題無いな、取りあえず3L交換で様子見
初めてでは無いので中のストレーナはわりと綺麗でATFはまだピンクの半透明
鉄粉はそれなりに磁石に溜まってたので掃除できて良かった
https://www.monotaro.com/g/03003983/
あとは、1/8のニップルがあれば楽、細いとオイル送るの疲れるのでなるべく太い方がいいかも
VCDSで温度だけ見てれば結構簡単
海外のサイトで発見したオイルパンに磁石付水準器付けて水平見るアイデアは秀逸でしたｗ
特に不具合は無かったけど、交換後はヌルッと滑らかな変速になって変速度も速くなった
これはやった方がいいね、満足度が高いｗ
次は2万kmでまた抜いてみる予定 ちょっと教えてくださいな
GTIで2日に1回くらいの頻度なんだけど走行してると
ピーと2秒程鳴る
ABS TCS タイヤの空気圧の3つの警告灯（黄）が1秒程表示される
直ぐに音も表示もすぐ消えちゃうんだけど何が原因なんだろう？
もちろんパンクもしてないし空気圧も正常で異音もしない
察するに駆動系の何かなんだろうか？ >>78
聞いた感じだけだとabs用の車輪の回転センサの故障のような。
空気圧異常も空気圧を直接検出してるのではなく、そのセンサでセット時との回転数変化で検出してる。
チェッカー繋げばどこの車輪のがダメか記憶してるんじゃないかと思う。 >>79
修理になりそうな感じだね…
今すぐ問題になるようなものではない？のかな >>80
なぜにここで聞く？
ABSユニットの故障かもしれないし...
警告ランプ常時点灯になったら車検は通らない。
普通にブレーキは効くはずだから、滑りやすい道でスピンぐらい。
ちなみにゴルフVのABSユニットって不良発生率が高くて有名だったはず。 ガラコ塗ってワイパーがズドドドドってなるお
Gtiだけか absには泣かされたよ。
自爆して150万コースだった自分みたいのも
いるのでとっとと寺行ってくれ 誰かGOLF SEQUENTIAL MIRROR TURN SIGNAL買いましたか？ >>86
さすがに指導が入ったか？でもやっと、ついこの間の届出でしかも不具合件数0件ってさすがVWジャパン。 >>86
しかも時期が1年間の生産だけってそれ以前のは別の理由ってことね。 2リッターGTですが、今日30度超えの炎天下で友人の国産ワンボックスカーと同時にクーラー全開で停車してたのですが、友人の車の下には水溜りで、ゴルフには一滴も無かった…
冷風も寒い位出てるのに…
詰まりなのか…
暑いが下に潜って確認ですな >>90
ネットで調べたらマットの件があって驚きましたが、一切湿り気なくで…
ネットでは、マフラーのカバー？銀色の熱を持つ場所に落ちやすいから、個体差によっては蒸発もあると…
何か気持ち悪いですw 後、お聞きしたいのですが純正ロングライフオイルなら15000キロから20000キロで全交換とありますが、ロングライフでもオイルフィルターは２回に１回でしょうか？
当方はターボでも無いので、全化学合成を6000キロ辺りで交換しているのですが、オイルフィルターは３回に1度程度でも良いのでしょうか？ >>92
いいよ
オイルフィルターは、ある程度目が詰まった方が性能が出るように設計してある
だからあまり短期間で交換しない方がいいよ
2～2.5万位で交換すればok >>93
ありがとうございます!
オイル交換の回数では無く距離で交換していきます！
出来る範囲は自分で交換なのですが、6000キロで２回に１回、アンダーパネルを外すのが憂鬱だったので！ >>89
漏れるのが正常なんですか？私も気になってます >>95
ネットで調べたらゴルフは出にくいとディーラーに言われたらしいです。 >>89
うちのオートエアコンも水が出ないね。マットも濡れてない。
冷風は出るけど効きは弱い。除湿されて無いような気がする。
寺で点検して、予防交換でコンプレッサーとか変えたけど変わらないね。 >>97
そうなんですね。
私も同じ感じでブロアモーターは回ってるのですが、冷風がかなり弱く… 国産に比べると風量弱い。
うちのヴァリアントは車内空間が長い分の風量が欲しい。外気が30度超えるとキツイ。 >>99
>>100
エアコンフィルタ交換してないなら交換した方がいいよ
4万キロぶりに交換したら、むっ茶効くようになってビビったｗ
エアコンガスも半缶ほど補充した エアコンガスはsnap-onのガスチャージシステムでチェックすることを奨めるよ
新車ですら規定量満たしていない個体がほとんどだから
一度点検補充すれば車検ごとでいい 来月車検なんですが、東京でオススメありますか？前回行った神奈川の店は不快だったので、良い店とかダメな店があれば教えてください。 オレは寺でずっと車検やってもらってるけど、事前に見積書作成してる >>35 ですが、本日到着して取り付けてみました
届いたもの：
・ミラーシグナルランプ（左右）
・Ｔ１０ドライバー
・内貼りはがし
箱には入っておらず梱包材で簡易的包装（問題なし）
ランプにはＶＷのマークが刻印されてましたがバッタもんと思います
慣れないものですから左右40分程度かかり取り付け完了
きちんとフィットしています
ＬＥＤランプも思ったよりも暗くなく正面から見るとまずまずです
どこかにあった動画通りの動作です
3500円と40分の時間で自己満足。 >>105
レビューありがとう
画像も見せて欲しいです エアコンフィルタ毎年交換してるんだけど
メインカーの国産車に比べると風量が弱い。
あと暑い日はフロントガラスがかなり熱い。
ルーフとサイドは断熱フィルム貼って貰えたけどフロントガラスがは形状的に貼れなかった。 >>108
トヨタと比べちゃ駄目よ、デンソーカーエアコンは世界一だ
コンパクトでもむっ茶エアコン効いてるｗ >>110
BMW買ったら？
ってみんなに言われると思うから先に言っておく これは恥ずかしいから本当にやめたほうがいい
仮にかなり良いカスタムしてたとしてもこのヘッドライトついてるだけで終わって見えるよ
この手の社外品はDEPOとかある程度有名メーカーでも
コーキングきちんとしないと水は漏れるし
クリアは剥げるし対策して取付ないと糞だからな >>110
重要保安部品の購入資金すら用意出来ないのなら、VWにも乗らないほうが良い。
Magneti Marelli S.p.A. 製
純正品相当OEM バイキセノン 左右セット
税込 113,400円
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v640064071 >>114
お金の問題じゃないと思うよ。
同じデザインで純正相当のがあったら高くても買っちゃうタイプ。 ヘッドライトにしろ、テールライトにしろDIYで楽しむやつは沢山いる。
ゴルフ5 は色々出てるから好きにすればいいのよ
https://youtu.be/B2iICOFNL-Q 輸入車でそんなんやってる奴なんて頭弱いとしか思われないのでやめとけ 新車でもあるまいし、もうすぐ寿命もくるんだから
好きにやらせれば良いでしょう。
誰もお前のボロ車なんて気にしていないよ？ >>116
その通り、VWのいい所は中華で生産販売してるので中華部品の豊富な事
結局維持費は国産より遥かに安くなってる
存分に利用すればいいよ イジるのはいいんだけどそのヘッドライトはセンスないよね 交差点でなかなか曲がらないからクラクション鳴らしたら中指見せて「免許取り直せバカ」という暴言を吐かれたんだけど
こっち背の高いエクスワイアなんだけどいい度胸してるわホンマ クラクション鳴らしたら違反なんだぜ
取り直したら？ >>121
エスクァイアでしょ
自分の車の名前くらいは覚えよう オイラは弩ノーマル派なんですけど、ドレスアップを否定するつもりはありません
でも、インチアップや幅広タイヤが某国製のを履いてるのを見るとガッカリするのは事実ですw ワイパーを交換したいのですが、ディーラー以外ではどこで買えますか？近くの自動車用品店には無くて。アマゾンで買えるのは知ってますが、深夜しか家にいないので受け取れません。 >>126
別に自宅不在でもコンビニ受け取りもあるし
ネット通販ダメつーならカーショップで相談して取り寄せろよ
ゴルフとか全く関係なく、単なる日常生活力の問題じゃんこれ >>127
宅配便全てがコンビニ受け取りできるわけではないんですよ。 会社に事情話して会社到着にしてもらうのは無理？
だめなら近所の人に受け取ってもらう。
クロネコなら深夜の受け取りポストあるけど >>128
うん、だから他の事も書いたよね
部分反論なんか書くのじゃなく必要な追加情報書こうよ
例えば輸入車用ガラコワイパーのPY-12とPY-8が適合する
少なくともオートバックスは取り寄せできるから一番近いオートバックス行け
(ネットで事前に店舗取り寄せ注文も可能)
というのがエスパー回答かな
まあゴチャゴチャ後出し条件書いてきそうな気もするが後は知らん >>128
Amazonならコンビニ受け取り大丈夫でしょ >>130
すごい喧嘩腰だね。私の書き方が悪かったかな？
私が行った店で取り寄せは一週間から１０日と言われたので、そんなに待てないのでここで聞いたんですがね。
在庫がある店を知ってる方いたら教えてくださいと丁寧に書いたつもりですが、あんたみたいな人が出てくるとは驚いた。
その偉そうな感じからすると相当納税額が多い方なんでしょう。感動しました。 在庫がある店ってあんたの近所に住んでなきゃあてにならないよね
通販は嫌で取り寄せでも待てないなら買わなきゃいいじゃん
わがままだね >>133
わがままですかね、○○なら在庫あったよという程度の情報が欲しかっただけですが、ここまで叩きますか。ホントにゴルフ５を維持してる人は少ないような気がします。 私は以前、前後ワイパーブレードごと、対応と言う事でアマで買ったがアームとの取付部分が違って取付不可だったから、新品のゴム部分を外してゴムだけ交換したな…
次回は、世話になってる店でブレードごと取り寄せしてもらう… >>134
自分で >>126 ちゃんと読み返した?
急ぎとも在庫店舗とも全く書いてないし、その後のレス見ても誰にも全く伝わってないよね
自分の書き方悪いのが原因で叩かれてるのに、他人のせいにして逆ギレしてるようにしか見えないよ だからあんたがどこに住んでるかも知らないし
例えばオートバックス〇〇店に在庫あったよって書き込みしたところでどうなるの？
あんたの自宅近くじゃないと行けないでしょ
店舗によって在庫は変わるわけだし
そもそも実店舗で買いたいなら自分で近くの量販店に電話して在庫確認すればいいだけ ワイパーくらいなら近場の量販店3、4店当たれば見つかるんじゃないの？ >>135が言うようにメーカーと形状が違う数種が入り混じってるようなんで通販先にゴルフ5用って書いてあっても注意ってこと。
ディーラーでも最初はブレードごと交換だったのが途中からゴムだけ交換対応になった。
純正ゴムでないと先っぽの抜け止めプラスティックの部品が付いてないから破損しないように外して再利用だから注意ね。 アマゾンのコンビニ受け取りでワイパー受け取れたんだけど
( ´ー｀) ボッシュのツインエアロこの間amazonで買ったよ。
各車種用にアダプタが付属していたから、マッチしない
ことはないと思う。コンビニで受け取れるかどうか
試してみるといい。 別件。エアコン12年間ガス補充も何もしてないんだけど、そんな人いる？
やや効きが悪いような気がする。フィルターは交換済みです。 >>142
話しになんない
最低でも車検ごとにはガス量は点検しないと
自然減するからね >>142
同じく丸12年で車検毎にガス量確認してるけど、なぜか全然減らず全く補充してない。不思議
唯一やったことといえば景品で貰ったバーダルの添加剤を捨てるのももったいないからと8年程前に入れた位
なおうちは全く弱くなってない、真夏でもガンガンに効く >>142
友人に譲った5my08も、エアコンの手入れはしなかったけれど、未だ快調に働いているようです。当たりなのかな。 ありがとうございます。
同じようなケースがあってほっとしましたが、やはり点検してもらうことにします 半年に一度のヘッドライト磨きの時期が来た。
純正や社外に交換する位ならと、磨きをしてるが、この時期は暑さや蚊で辛いな…
ま、短い時間で印象変わるから頑張るか。 >>148
うそでしょ？
磨いてからもう2年経つけど、未だにピカピカだよ
結構日にバンバン当たる場所だけどね
ガラス系のポリマーコーティング洗車の度（2ヶ月に1度位かな）に塗ってるだけだけど
https://www.monotaro.com/p/1077/4032/ >>149
結構適当なのでかなw
磨きも、ピカールで磨いてから、市販のガラス系スプレーコーティングしてるのですが…
コーティングも、月に一度程度ガソリンスタンドの自動洗車に入れてからボディーもヘッドライトもスプレーコーティングしてるのですが…
まだ、半年一度なので苦痛まではいかないのですが。 やっぱ5のヒップは最高。
あまりのセクシーさに張り付く奴がいて困るわwwww 燃費計の表示が12.7km/lから変わらなくなってしまいました。ググッたら燃料計の故障は出てくるけど燃費計はないみたいで、このまま放置で問題ないですか？来週車検でディーラーにばれて交換とかになると泣きます。 >>153
エンジンチェックランプとか排気警告灯が点灯してなきゃOKです。 >>153
それ燃費２の方じゃ無い？
燃費2は生涯燃費
燃費1は直近燃費 >>155
燃費２の方です。２は今日の燃費で、１の方は瞬間燃費だと思うんですが、違いますか？燃費１はアクセルにあわせてコロコロ変わります。 >>156
ワイパー側のレバーの下部にボタンあるでしょ？
そこ押しても変わらないの？ >>156
2側はリセット(orバッテリー上がり)しない限りずーっと積算で
計算し続けてるから、長期間経つと平均燃費はほぼ変化しなくなるよ
"2"側を表示した状態でで"OK"長押しで手動リセットだね
なお1側はエンジン止めてキー抜いたら自動リセット
瞬間燃費は"1"や"2"がでない奴で別に表示される 153です。タイヤ交換でゴルフ君をショップに預けてきましたので、また明日書きます。一年点検のアラートを消してからおかしくなったんですけどね。 >>160
いや1はキー抜いた位じゃ戻らなかったはず、数時間かつ日付変わるかしないと戻らなかったと思う
SAでの30分休憩位じゃそのまま継続だから >>162
すまん、車載マニュアル確認したらエンジン切った状態2時間で自動リセットだったわ >>163
いえいえ、なるほど2時間ですか、納得ですね
休憩で2時間とか中々無いし 上の方のゴルフヴァリアントです。
エアコンクリーニングとガスチャージしました。5本入ったらしく今までなんだったんだろ？ってなりました。エアコンメンテナンスも必要ですね。 燃費と言えば、最近高速メインで2000km走ったんだけど燃費計表示で15.4km/Lまで伸びたよ、エアコンは普通にかけたまま
5年以上リセットしてない積算燃費は13.2km/L
トルコン2.0NA10万キロ超だけど高速はそこそこ伸びるねw >>165
そこそこコンプレッサーが痛んでいるよ
完全に壊れる前で良かったね >>167
エアコン普通に効いてたから気にしてなかったのですが。10年越えたので点検してもらったらこんな状態でした。 DSGずっと乗ってて分からないのですが
トルコンは信号で止まってても後ろからグイグイ押されるような感じですか？ >>169
最近のはアイドリング制御が働くからそうでもないけど
昔の車は強くブレーキ踏んでないと動いたね >>166
間違った、16.6km/Lでした。殆ど高速ですけどね
>>169
始動直後のアイドル高いときはぐいぐい押されますけど、信号待ちのトルクは僅かですよナメクジのようなクリープですｗ タイヤによっても、燃費は随分と変わる。
PS3 → プライマシー3 に変えた時は、かなり良くなりました。
通勤車にスポーツタイヤはいらんかった... >>171
プライマシー3ですね
3年3万キロ経過、残り溝は6.5mm 中々優秀なタイヤですw >>175
タイベルは2.0Lの場合18万キロで交換とマニュアルに書いてある
その次は無交換でいいと書いてある、多分エンジンの寿命の方が早いw
1.6Lは知らん >>105
今日付真似してつけました。
ミラー部分から外すより、つべのようにカバーから外す方が楽な気がします。
ただコネクター部分が最初ぴったりハマらず精密ドライバーで純正のコネクターを見ながら微妙に調整しないとなかなかハマらないのが中華ならではの精度。
慣れたら両方で20分くらいで付けれそうです。 GTIマニュアル車、郊外で12km/l.高速大人しく走って14km/lぐらい勤め帰りは、下りばかりなので17km/l超えます。 >>177
18万キロ・・すごいな
さすがに10万キロくらいで変えたくなる DSGオイル交換だって7万㌔で推奨だけど、実際は3～5万㌔でオイル交換するだろ >>183
それは気分の問題ですねｗ
オイルは劣化すると、それなりに影響が出るので分からなくは無いですが、ベルトは一切影響無いですからね
メーカー指定交換期間でいいと思いますよ たいべる問題ないならこりゃまた買い替えるの延期かな・・ エアコンガス12年無補充のものです
本日ガスクリーニング完了しました
回収ガス400ミリリットル、注入525ミリ、
やや減っていたようです
いくぶん効きが良くなったような…
しかし寒いくらい効く！とはいえず、様子見です エキスパンションバルブ不具合で、エアコン死に体。
部品だけで10万超。その他パイプ詰まり気味で、お掃除&一式交換で40万超が確定。しかも部品取り寄せに１ヶ月くらいかかるらしい。
決断難しいなーーー。 >>188
エキスパンションバルブだけなら数千円で買えるけど…
コンプレッサも含むのかな？
正規ディーラー？ それにしても高すぎると思われます。 >>188
内容がわからないから一概には言えませんが法外な値段ですね。
一昔前のSクラスをヤナセで修理するみたい。
電装屋をあたって再見積もりした方が良いと思います。 Vのエキスパンションバルブって面倒くさそうな場所にあるけど
下からアクセスできるの？ 純正のタイヤのエンブレム？って部品として売ってるのかな？
ツメが割れちゃってカポカポになっちゃった センターキャップなら純正パーツで一台分2000円くらいで買える >>193
珍しく安価で買えるんだな
寺だとその三倍くらいしそうやねえ AMG A45が発表されたね
R400なら買い替えるわw >>198
このユーチューブの手順で簡単に出来ました。
難易度は低いですよ >>192
外国のプラはこういうの弱いよねw
あれ、裏から当て板して2液型エポキシ接着剤(ダイソーで100円)で補強すればそのまま使えますよ
強度かかる部分でもないし、それで十分でした >>200
あと、内装パネルで爪が剥がれたりした所もエポキシで補強すれば結構そのまま行けます
国産と違ってプラの爪弱すぎw >>200-201
確かに日本のプラスチック製品は素晴らしいと思う
ヨーロッパの製品は、ヨーロッパ以外の気候はさほど念頭にないから、日本の都市部みたいに非常に高温になって冬は寒かったりすると、プラの劣化は早いと思う スマホ三台充電 + ドラレコ + アイコス充電
見事にヒューズが飛んだ >>203
ヒューズ電源を取らず、シガライターから分岐したってこと？ R400って名称スカイラインに先越されちゃったじゃん！
R32と同じスカイラインと被るのはもう嫌やわ(´・ω・`) >>204
うんにゃ
41番だかの20AのヒューズからCT774使って接続してた
ヒューズも飛んで774もぶっ壊れた
買い替えようと思ったら生産終了でオワタ 中古で買った時から、ビルシュタインの足回り入ってて買う時は良かったが、硬すぎる…
最近、ミラーのクリア剥がれが酷くなってきたのですが、ミラー再塗装て相場はどれくらい？ >>207
ミラーのクリアてどこ？
サイドミラーのカバー？ 車庫入れなど極低速でハンドル多めに切ってる時などに足周りからたまにバキバキって音が… >>209
わかりにくくすいません!
サイドミラーのクリアハゲになってきて… >>212
こんなのあるんですね！
しかも、安い!
青なので、探してみます！
ありがとうございます! >>210
あー
オレのもそれ。
どこなんだろ。
安いラブホテルのベッドみたいなきしみ音。
気になる。 >>210
自分はサスの付け根を増し締めしたら直った。
ただ定期的に緩むのか再発もした 私のはたまに助手席側からたまにカタカタとプラスチック系の音が聞こえますが
同じ症状の人は居ますか？ 私もカタカタ音ありますが、アンダーパネルのネジ部分の割れで鳴ってるのと、室内からもありますが室内も内装パネルのネジの緩みか割れと諦めてますね… >>217
シートベルトアンカーの根元のラバーが擦れて派手にギシギシ鳴ってたけど、シリコンスプレー塗り塗りしたら収まりましたね
ラバーが削れてスチールの芯と椅子のプラが擦れてる音でしたw 215だけど、カタカタとかギシギシとかそんな
カルキ音じゃなくて機械式デフのバキバキ音に
近い感じでした。 大事になる前にデラか信頼出来るショップで診てもらうのを薦める うわぁ…運転席の天井のライトあたりから内装が剥がれ始めてきた…諭吉コース 梅雨が明けると同時にエアコンが壊れた。最悪だ・・・ >>223
確かに最悪ですね
うちのは去年半缶冷媒補充で親が寒いって言う位効きます
親は23.5℃、自分は21℃風量は2か3位、夜は１で十分かな ブーストかかるとキューンとかシューって音するようになった
タービン死亡する前兆かな ブースト抜けてね？って音もわからんけど言ってみる。
ノーマル肌バルブだったら千切れてると思う。
外すと驚くほどちゃちい 皆さまご指摘ありがとうございます
DVは後期対策済みでブーストは抜けてませんし
その他パイピングも抜けてなかったです
オイル減ってたからそのせいでなったかもしれません
うちのはめちゃくちゃオイル減るんで アームレストがクッソ汚い
皮脂やら劣化でボロボロ
とりあえずタオル巻いてるんだけどお手軽にドレスアップできるアイテムあるのかね >>232
よく分からんサイトやな・・・
でもあれ？6と共通なのか
流石に7のタイプは異なるのかな 2000GTですが、私も自分でクーラーガスとオイルを補充しようと思います。
以前にゴルフⅡや国産は行った事があるのですが、今日一瞬だけボンネットを開けて見たのですが、高圧、低圧バルブの目印みたいなのはありますか？
パイプが太いのが低圧で良かったですよね？ デラで天井貼り直し10諭吉ぬわあああああん払ったもおおおおおおおん >>237
妥当な値段ですね、いい業者だと思います >>237
> >>236
> 俺5万
専門店なら、安く行けそうですね 東京の杉並区の業者さん評判いいね、今度お願いするつもり。 >>231
あれは簡単に分解して洗えますよ、臭そうだから洗った方が良いと思いますw
分解したら何貼るにしても簡単ですし >>239
天井垂れて来たから色々調べたった。
ディーラーだと16万ってのも有ったみたい。
なんでもガラス外すとか。
個人でやる強者も居ますっけ。そこまで出来ないと思って、近くに無いかなあと調べて見つけた業者さんにお願いしました。 >>243
ガラス外すのはジェッタだよ、ハッチバックは後ろから抜く
Dは部品交換になるから割り高
トヨタ系列で内装部門あるとこなら似てる生地の張り替え提案してくれるから6万程度でやってもらえるよ >>244
"ゴルフ5 R32 天井修理"で検索掛けましたった。
16万のガラス外しもR32だったみたいす。
とりあえず、ドイツ車が天井張りが弱い事は理解出来ました。 ヴァリアントのボンネットダンパーがダメになったので、交換しようと思うのですが
パーツはゴルフ5のハッチバックとヴァリアントは共用ですよね？？
モンローのに交換しようと思ってました >>242
外せるの？
水洗いできるならそうしようかな フューエルワン、3本セットを買って給油ごとに連続して入れたら調子良くなったよ！特に燃費が入れた時だけではなくその後も継続してよくなった。
半年くらい経過したからまた入れようと思う。おススメです。 >>248
ありがとうございます!
私も6000キロのオイル交換ついでに入れていたので継続してみます！
確かに入れた時は特に燃費が良くなりスムーズになった気がしてたので、良かったです！ >>246
3年前に換えたがゴルフ5、ジェッタ3用となっていて3780円だった。モンローだと高そうだね。 フューエルワンを入れた時はガソリンの発火点が下がってパワーダウンすることでアクセルをいつもより踏むので燃費が落ちるんだけどなw
洗浄効果が出た後に燃費は多少改善するもの >>251
ありがとうございます!
とりあえず継続的に入れてみます！ >>250
ダンパーロッドに定期的にシリコンスプレー吹いておくとむっ茶保ちますよ
付け慣れるとシリコン層がコーティングされ、鏡面度も上がるのかヌルヌル時間が更に伸びます
ちなみに私は、充電プラグと、エンジンの熱気抜きに毎回ボンネット開けてますけどリヤもフロントも全く問題無しです >>251
あー、それはアクセルワークが雑な人はそうなるかもね
F1は古い車には特に効果あると思うよ
直噴エンジンへの効果には言及されてないけど、
体感的には効果大と思います >>250
レスどうもです。
めっちゃ安いですね！
そのくらいの価格のモノを探してみます 来月で13年で6回目の車検。
今迄でこれほど長期に乗って飽きないクルマは存在しなかった。
去年サス交換と天井張替済みなので、今年は少額で済みそうかな？ 2006年のGT です。お盆に東京ー鹿児島を往復する予定ですが、気を付ける事って何かありますか？
先月の車検でエンジンオイルとブレーキオイルは交換しました。 >>259
エアコンのエアエレメント、詰まってるとエアコンの効きに大きく影響する
後は冷媒の量だね、これも減っていると大きくエアコンの効きに影響する
ただし多すぎてもマズいです、壊れますので
出来れば帰省前にオイル交換しておくと調子良くなりますよ、長時間高速はエンジンのお掃除にも打って付けです
2ヶ月前、2500kｍほど高速メインで走りましたがオイル交換直後でむっ茶燃費良かったですｗ >>259
何キロあるん？？運転一人？
ただの興味本位だけど所要時間とか後で教えてたもれ
大阪から鹿児島いったことあるけど
山陽道よりも中国道のがオススメ。
距離は延びるけど岡山広島等の大都市通らんから
渋滞にはなりにくい。
とりま気をつけてな >>259
お盆とか地獄やでｗ
渋滞用に簡易トイレと下呂袋も必須 1KBLG 用のオイルレベルゲージを探しております
しかし、1KAXX 2Lエンジン用のものしか見つかりません…
もしかして、共通で使えたりするのでしょうか？
アマゾンかebayあたりで適合するものがあれば教えてください！ >>264
引き抜きリング下のツメが折れて、色々探したが適合わからなくて…
1KBLX用(06F115611E)がディーラーで￥3,348+税だった
車検証持参で頼んだほうが確実かも
値段もそれほど変わらない >>264
1.4TSI用なら確実。
030115611Rでいいんじゃないか？
同じような気はする ありがとうございます。
先日ディーラーで折られて、破損していましたよ、交換しますか？ってシレっと言われて、後日確認したらポッキリ逝っていました…
最近クーラントの確認を頻繁にしていて、折れていないのは確実だったのですが、信用のおけないDなのでもう付き合いを辞めようと思いました。
一向に買い替えない客の扱いはホントに酷いものです。以前から扱い悪いなあとは思っていたのですが。 >>266
それをダメ元で購入してみようかと思います
ありがとうございました。 東北道の下りで、ワイパーoffの状態なのに勝手に作動するのは私のだけ？ >>267
265です
お気持ちわかりますよー
私のは他店購入の中古の上、買い換えも匂わせないので、なんとなく空気感が笑
親身に対応してくださるフロントさんいたんですが、移動してしまって…
国内VWディーラーさんは、経営母体がトヨタ店系やネッツ店系など色々ありますから、店を変えるのも手です
感じ良い人にあたると、名刺くださいって言ってますww この炎天下で外気温が37度以上の表示でエアコンの効きが悪い。ノロノロ渋滞だと冷風出てこなくなるし。コンプレッサーかな？
断熱フィルム貼ってもガラスは熱いし。 質問です。
'07型のR32を所有してます。
仕事で長期出張します。
メモリーが消えても良いので、バッテリーは降ろそうと考えてます。(KILLスイッチも検討中)
注意点をご教示お願いいたします。
追記として、当方出張中は誰もエンジンも掛けれませんし、乗りません。
よろしくお願いいたします。 バッテリーはクソ重い。リアハッチは閉めると開かなくなる。
もぐりこんでリアハッチ裏のサービスホールのフタ探してなかに指入れて
レバー押せばあく。
どうせバッテリーを載せるときにまたはずさないといけないからといって
片付けしないでいると地獄を見る。
キーホールは運転席側にしかない。 >>271
確かにメーター温度計で37度超えた気温だと、室内全てキンキンには冷えにくいですね。
先週に、クーラーガス・オイル共にチェックしフィルターも交換しましたが、ガラス、ダッシュボード、黒革シートでか風を直接当てないと寒い位にはならないです。
スモークフィルムさえ、貼ってないからかな… >>274
>>273です。
って事は、ターミナル外すか、キルスイッチ取り付けの方が現実的ですかね？
潜り込むのは構いません。 >>277
>171
これですね、高速メイン一般道10％前後2000～2500km走って平均が16.6km/Lでした
エンジンオイル交換と、ATF交換もしたんで条件はいいと思いますけどね 私も渋滞無しの高速で17辺りでしたね。
私も去年に大阪から佐賀まで行きましたが行く前にオイル交換はしました。
交換時期も近いのと気分的に。
今も、週に一度往復450キロ走りますが、オイル交換後は調子いいです。
私は、ターボでは無いので6000前後で交換してます。
DIYで安い全化学オイルですが、調子いいです。 >>253
走った後で、ボンネットのダンパーにシリコンスプレー施工して拭こうとしたらめっさ熱くなってて火傷しそうやねw やっぱり、左前足辺りからなんかコツコツ音がしてる(´・ω・`)
なんだろな。 >>259ですが、東京から鹿児島に到着しました。首都高以外、下道で走りました。1300kmでしたが、ビジネスホテルに4泊したので、ちと軟弱でしたかね。
車は絶好調で、シートの良さを再認識しました。帰りは高速だけで帰る予定です。燃費は14ぐらいです。 無事にお疲れ様!
トラブル無く良かったですね！
燃費も、下道にしては良いですね!
帰りも気をつけて! エアコン微妙かな…
エンジンかけて5分くらいたたないと冷たくならず
一瞬冷たくなるがアイドリング状態では冷えず。
走り出すと冷たくなる。
その後はずっと冷たい。
ガスは5月くらいに入れたんだけどなぁ >>287
真夏はキツイですよね。
私も2週間前にガスとオイルを足らずを追加しましたが、国産の効きには負けますね… >>290
国内向けの南アフリカ生産車のコンプレッサーはサンデンかヴァレオ
欧州生産車だとデンソー 製も存在 >>289
GTIなら、07までサンデン、ヴァレオ
07以降デンソー、サンデン
ピレリ等はデンソーだったはず 空吹かしして4000以上吹けない
ブースト0.2くらいしかかからない
dsgも糞詰まりしたみたいにギクシャクするしなんなんだ
エンジンかけ直したら一瞬直ったけどセンサー類かなぁ >>293
PとNレンジ停止中の空ぶかしは回転数が上がらないような制御になってるので正常の可能性が高い。
走行中にNレンジのしてアクセル踏めば4000r/min以上上がるはず >>294
俺の車Pだと全開まで吹かせるよ
Nだと途中までだけど
なんにしても空ぶかしはよくない 修理費用概算90万円と言われて手放しました。
2008年GTI 16万キロ走行。
エンジンオイルは5000キロ毎、DSGオイルは5万キロ毎に交換してました。
高速走行中にシフトインジケータ点滅、一速固定になり終了。 >>297
その車は廃車になったの？金額ついたの？ >>297
体験談どもです。
16万キロ乗られメンテからして大切に扱われてた車だと思うと心中お察しします。
私のは未だ10万キロに届かないのですが、デラ担当と会話してて、湿式のDSGで故障は殆どありません（ゼロではない）と言われて疑問に思って書き込みました。
ggってみると修理可能とありますが近隣に修理可能な業者が無ければ絶望的ですね。 >>297
壊れる前に乗換考えて見積り取ったときには5万円と言われて壊れるまで乗る事にしました。
壊れて自走出来なくなったので事故、故障車買取業者に出したところ5万円でした。 >>297
ギアなどの機械系自体はマニュアルトランスミッションそのものなんで、壊れることは少なく、たいていはメカトロかクラッチ。さらに湿式だとほとんどメカトロなんで交換すれば良いだけなんだけどね。面倒なんで載せ替えなんだよね。 1KBLG GTTSI 2007年モデル(走行距離約55,000km)、
2014年に交換したときの明細と総額。
部品代
メカトロニクスモジュールユニット(000325025 XZDU)＝194,400円
カバー(02E 315 141A)1個＝8,640円
ガスケット(02E 321 371 E) 1個＝3,240円
スクリューM6×3.5(N 10554002) 10個＝1,400円
シール27×3.2(WHT 001 403)2個＝626円
シーリングワッシャー(N 043 8092)1個＝205円
工賃
メカトロニクスモジュールユニット脱着＝25,650円
フロントバンパーカバー脱着＝9,450円
ロックキャリア緩め+締付＝6,750円 ダイヤル回すのめんどくさいから今までやったことなかったけど、運転席はほぼフラットまで倒せるんだね、知らなかった。これなら車中泊出来そう！ フロントガラスの下部（外側）が曇るのってエアコンの風向きを変える以外の対策はありますか？
ダッシュボード上の網目吹き出し口は閉めてますが、風向きAUTOだとこの時期すぐ曇ってきます 撥水コーティングすると曇りにくくなる、曇る時は曇るけどね
あとはAUTOやめて吹き出し場所を手動設定
結局のとこ外側の曇りに最強なのはワイパーだが >>305 >>306
直接風を当てないか換気するかコーティングするか やっぱりそうですよね
お二人ともありがとうございます！ 2008年6月の乾式7速が対象外って本当なのかな…2009年に故障して交換してるけど… リコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ってか4年前にDSG当該箇所に亀裂入って入れ替えたとこなのに 湿式6速は無問題？ で良い？
リコール対象車にRラインが無いのはなぜ？ 私は中古2008GTですが、今65000ですが、リストに入ろうが不具合無いので、気にせず確認しませんが前に修理した人とかにはキツイですね… バルブ切れのランプが付いたけどどこも切れてない…
どういうことなの… >>302
メカトロ脱着したのにDSGオイルは交換せず？
>>317
マルチインフォメーションに何処のバルブが切れたか出てませんか？ 夏の暑さに悲鳴上げ出したね。
エアコンがメインだけど。 DSGはリコール届け出しただけ良心があるw
FCAのデュアルロジックは恐ろしい事になってるようだ >>321
レスどうもです
FCA系のスレでの反応の無さがラテン系だからなのでしょうかw ジェッタ乗りですが、リアウインドのハイマウントランプのカバー当たりでギシギシ音が五月蝿かったので、フェルトテープで該当箇所に当て布したら見事に異音解消w
センターコンソールカバーの異音は以前同じ方法で対処していたので、これでオールクリアどんなに道が荒れていても完璧にギシギシ音が出なくなりましたw
基本的なボディ剛性は高いので、これで当分は問題無く乗れそうです >>321
これ、おもな対象が５００だからまずいのかね。
ちらみしただけだけどきな臭すぎて草 >>302
GT TSI 2008乗りです。
交換前に何か症状とか有りましたか？
しかし、結構掛かりますね。 >>322
>>325
ジュリエッタとミトに搭載された、乾式DCT＝アルファTCT(フィアット
パワートレーン テクノロジーズ社製のC635系)も含めた話なのだろう。 ピエヒ氏が亡くなりました。
ご冥福をお祈りいたします。 '08ゴルフEのフロントウインカーをLED化したいのですが、安物のLEDつけたらハイフラに。
Amazonなんかの抵抗付きのLEDならいけますかね？
誰か経験者アドバイス下さいませ！ あそこはハロゲンのままの方がポジションとオレンジの点滅になるから格好いいぞ
LEDにするとオレンジの点になるだけだから ゴルフヴァリアントの車高を上げてる方っていますか？
3センチくらい上げてみたいと考えてるんだけど
ネットで検索してもやってる人いないっぽい >>334
タイヤを大径にすると車高上がりますよ
自分の場合、215/60R16 入れてるので1.5cm位車高上がってます
この位が限度ですけどね
それと、シャフトの位置が変わるとアライメント狂うし、ドライブシャフトブーツやスタビリンク部のブーツが破れる元ですよ
ランエボ等でも車高下げるとドライブシャフトが壊れる不具合がありました >>326
>交換前に何か症状とか有りましたか？
2速→3速へシフトアップした直後に“ドッドッドッ”と振動が発生しました。
>しかし、結構掛かりますね。
メカトロニクスモジュールは純正エクスチェンジパーツの価格です。 >>332
抵抗付けたら､LEDの省電力機能も消えますけどねｗ 乾式DSGは耐久性に問題があったようで、次期8の1,５Lモデルは湿式DSGに。 このリコールがあってこそだけど、年式古い5を乗りつぶしていく結論ついた >>332
抵抗付きでも良いけど抵抗のみのがオススメ。
LEDのバルブ切れたらそこだけ交換できるしね。
消費電力はシラネ。
微々たるものだろってことにしてる >>335
来年タイヤ買い換える予定なんで、真似させていただきます！ >>317
去年の車検の際に修理して貰ったが2,3月後に再点灯。
ディーラに見てもらっても修理して貰ったが原因不明で一年が経った。 結局、前ウインカーハイフラ防止LEDを装着しました。
ハイフラにはならず、ただし眩しいくらいの光量です。
2、3分ウインカー点け続けると熱でハイフラになるらしいけど、そこまで確認してません。 この車のジャッキアップポイントってどこ？
エアロに三角の印があるけどそこのレールのとこでいいの？
それともその奥の丸いゴムの所？ ヘッドライトっていくら位なんやろ？
特有の中のひび割れ？っていうので濁ってるから交換したいわ >>347
カスタムしたいから海外オークションも含めてイロイロ調べてる途上です。
実際、中古でも高額です。
海外オークションでもその通りで3rdパーティー製は安価ですがピアサインがちょっと違ったり、コネクター自体が違うモノも存在します。
海外製でもUsやジャーマンなど左ハンドル右車線走行なモノは基本的に車検不適応と思ってください。
ひび割れに懸念するならライトレンズをペーパーで摺り、徐々にペーパーの番手を落としつつ、ピカールで磨くなり、市販のケミカル蒸留吹き付け機を購入して対応したほうが最良かと思います。 右車線仕様のヘッドライト買って左右のレンズユニットを入れ替えるとどうなるんだろう。たぶんできると思う。
左右で中身を作り分けするはずないから。
入れ替え成功すれば少なくとも右側上方向の明かりはカットできる。 さらに、どちらも純正品だったらもともとのライトからレンズユニット取り出して
新しいケースに装着できれば配光は完璧。 >>349
可能だろうけど、VCODだっけ？
クリアーしないとエラー出まくりか不具合連続だと思います。
だからこの年代のEU車、イヤだったんだよ。
黙ってインプ買ってる方が楽だった。 欲しかったらやるよ。
新品の台湾メーカー製のライトある。
コネクトして、テストして点かなかったから要らない。 >>349
そんな事するなら磨き屋に出した方がいいです
ピカピカになりますよ ひび割れなしで内側に埃がついて曇ってる場合もある。 >>348
ペーパーで何とかなるもんなのかねえ
外っ面の黄ばみなんかは簡単に落とせるしやった事あるんだけど中のヒビはどうしようもない >>347
GTTSI(MY 2008)の場合。
左側通行用 VW純正 バイキセノンヘッドライトユニット
1K6 941 039A(左) 72,450円
1K6 941 040A(右 ) 72,450円
工賃
バンパー脱着 9,188円
グリル脱着 2,625円
バーナー、イグナイター、バラスト移設 1,313円
左右ヘッドライト脱着 3,938円
光軸調整 2,625円
※交換時期は2013年12月。 今月車検ですわ
クーラント系でお漏らしが有、事前見積もりで23万！
まだまだ乗りますよ！ 今日運転してると、ダッシュボード内辺りから段差ごとにコツコツ音がしだしたが、ワイパー動かすと収まるから？と見てみたら左右ワイパーごとガタついてエンジンルームのプラスチックの蓋みたいなのに干渉してた…
ワイパーユニットごとの固定のボルトでも緩んでるのか…
普通に動くが、雨でいきなり止まるのも危ないし修理か… >>358
2008ならギリギリ延長保証の範囲外れて自費だったの？ DIYで、気になる異音とか不具合とか治してたら完璧に仕上がってしまった・・
10万キロ越えなんですが何処も悪くない、困ったな～
なんか7スレでは異音が酷いって話題になってたのでなんだか申し訳ないです
V世代、細かい所さえきっちり手を入れてやれば、素の出来は歴代最高なんじゃないですか？このままEV時代まで続投で良いかも、これ以上良い車ナカナカ無いんですよね
流石に内装スイッチ類のつや消し塗装は多少ベタついて来ましたが、まだ様子見で良いかな >>360
オートレベライザーが機能しなくなったので交換しましたが、
純正品にしては安価なほうですよ。
>>362
Wolfiサポートは、20013年5月で満了しました。 >>363
差し支えなかったら、どんな不具合を修理したか教えてね 5は出来は良いよ。間違いない。
重い、老いる減るくらいが欠点。
あ、最近ではエアコンもかなwww >>366
結構やってますよ
バックカメラ&フロントカメラ装備(ナビ下に強制切替ボタン)
天井はアルカンターラ+断熱材仕込
サスのアッパーマウント交換
アンダーブレースバーで補強
センターコンソールはフェルトテープで異音箇所全面縁取り(これ効きます)
エアコンガス補充でこの夏も良く効いてくれました
直近はトランク内に9Wの電球色LED装着したら超明るくて満足
なんだろう何故か電球色がヒットですw
不満は生涯燃費が11.7km/Lな事くらいですかね
高速では16.6km/L位走るので十分なのですが、HVの燃費は裏山 天井張替、アルカンターラだとフロントガラス上面とAピラー上部の角部分にシワが出来るよね
オレのは黒だから目立ちにくいけど >>369
伸びないので大変ですねw
私はフロントウインド側は一旦切れ目入れて張り付け、後で▲の生地で追加貼り付けしました。近めで凝視すれば繋ぎ目が分かりますが、起毛素材なので上手く誤魔化せてます
昨日、200km弱、山坂ルート越えで温泉行きましたが、残暑でかなり蒸し暑かったのですが5mm厚断熱材の効果もあり、エアコン寒い位効いてました
215/60R16のプライマシー3も最高ですね、極上の乗り心地なのにスポーツカーかよって言う程クイックなハンドリングが両立していて素晴らしい
異音0だと2割増位ボディ剛性上がったような気がしますね
13年物なのに全く古さを感じさせない、良い車ですよホント >>370
https://youtu.be/ybiIJbq68qU?t=835
これ興味深かったです
1000馬力のトラクション確保の為にあえて15インチで超分厚いタイヤ履いてますね
扁平タイヤは路面に追従しにくく接地圧減少でトラクション、グリップ確保には不利なのでしょう
F1の極太タイヤも同じ理屈でしょうね、ずっと極太13インチですから 今日、ワイパーユニットを見たらユニット固定の２本のボルトがグラグラだった…
あんなんが、緩む事あるんだな… 車検からマイゴルフ無事に帰還しましたw
代車でお借りしたゴルフ7，5ハイラインから乗り換えた第一印象は「ステアリング太！重い！！汗」でした
走り始めたら5の方が運転席回りはタイトに感じながらやっぱり慣れ親しんだ愛車の方がアナログチックですがしっくりして落ち着きます あのステアリングの軽さはン十年前初めてパワステ車に乗った時の感覚みたいだった。
据え切り楽々って軽すぎ。 >>373
一応、参考までに
パワステのアシスト量はコーディングで変えられます。 バッテリー交換してから若干エアコンの効きが
良くなったような…気のせい？ >>374
パワステの軽さより、電子パーキングブレーキの操作はずっと馴染めなかったですw
>>375
それは初耳ですw 現状は無問題ですが枯葉マーク世代になって所有してれば健闘するかもしれませぬwww 今日、給油したらフェールキャップの紐が切れていた。
普段はセルフで入れてますが一週間前、遠出をした際にスタンドで入れてもらいました。
ミラーで見ていたのですがキャップを置く際に慎重にバランスを取るように給油口の蓋へ
乗せていたのを思い出しました。
その時は随分慎重にやってくれるんだなと思ってましたが違ったようです。
経年劣化でたまたま切れたのか切られてしまったのか、経験された方いらっしゃいますか？ 経年劣化で切れるよ。2005年物で切れてから4年位になるがそのままで使用している。特に困ったことはない。 >>379
接着剤塗って、熱収縮チューブ被せて炙ると修復完了 >>379
普通に切れる
アマゾンで新品購入して付け替えた >>379
蓋ごと取り替えるのはもったいないので、似た素材の紐をホームセンターで買い、穴にとうしたあと輪をつくり、輪を細い結束バンドで固定。見た目も悪くなく、100円くらいで直せる。 うちも切れてるけど、100円ぐらいで出来るなら今度やってみようかな 車検の時、無料で交換してくれたよ
5から7年で劣化するらしく、うちのDはサービスでやってるみたい 皆さん色々な意見有難う御座います。
まるまる取り換えるのは勿体無いので、どうにか使い易く直せないものか思案中です。
MINIなどは紐部分だけ交換出来る様になってる様ですね。 アマゾンで送料無料で800円くらいであるんだけどね ゴルフ4とゴルフ5のフューエルキャップは同じだからねー
amazon番号 B07F6W3K96 なんて中華発送だが481円
日本のゴルフ5に付いてるのはは屈曲コードが多いけどストレートコードも問題なく付く
(純正でも屈曲コード、ストレートコードの2タイプがある) >>390
情報ありがとうございます。
500円しないならDIYしないで買いますわ。 おれはうっとうしいから切っちゃった。
ところで、給油するときにどうしてる？
カバーに引っかけているの？それとも、ぶら下げているの？ >>395
良く考えたらヒモ付いてる意味余り無いですねw
それより給油口のドレンの穴掃除した方がいいですよ
久しぶりに見たら詰まってましたw >>396
給油キャップ閉め忘れ防止のフェイルセーフだよ。 前スレの05GT&07スポーツライン持ちです。
今更ですが、スポーツラインへ柿本改入れちゃいました。
音質、音量は7Rに近しい感じ。
https://imgur.com/a/CflW7Xp ミラーのクリア剥がれてきて、みすぼらしいが、リアフェンダーの板金も含めやるの悩むな…
まだまだ、元気な車だし乗るつもりだが… 樹脂パーツの塗装は弱いね
ラッピングお薦めだよ
流行りのグロスブラツクなんてどう >>402
ラッピングって費用どれくらい掛かるのかな
ネット見ても、いまいち価格が明確に出てなくて GTIのバッテリーだと
パナ、デルコ、ボッシュ、バルタのうちどれがおすすめ？ >>405
ブランドこそ、ドイツ、アメリカだけど、パナ以外、か の国製だからね。 純正AGMなのはR32、トランクルーム搭載なんで水素ガス発生を極力抑えるため
エンジンルーム搭載バッテリーなら格安バッテリーを、その代わり1-2年毎にバンバン取り替えるのがいいと思うけどまあそこは個人の好みで >>409
1-2年は言い過ぎだと思う。
3-4年だろう。もともとでかいし。 デルコでトリクル充電してます。プラグイン仕様にしてるので接続も簡単
前のバッテリーは9年持ちましたw
負荷が少ないのでオルタも持ちます。13年10万キロ超ですがオルタ問題なしです >>405
GT-TSI(MY2008)。
昨年、交換を依頼したらExide Technologies製の純正バッテリーへ
換装されていました。
P/N＝000 915 105DE(61Ah/330A) 31,100円
Exide Technologies.
https://www.exide.com/en
岡田商事(市販品 輸入元)
http://www.exide.jp/car/euro/ ヘッドライトって片方だけで新品売ってる？
当然社外品でええんやけどナンボくらいするんやろ
外っ面の黄ばみじゃなくて中の小さな無数のヒビ？みたいのでもうどうしようもないんだが >>414
あれ中のヒビに見えるけど実際は外のヒビなんですよ
削ってみたら分かりますよ、目の錯覚です >>414
純正はもちろん片側だけで買える
けどもう一方がよほど新品同様でない限り左右チグハグでみっともなくなると思う
社外品はほとんどが純正とデザイン違うのでこれまた片側だけだとみっともない外観に
ebayや海外個人輸入で買うならRHD用か注意、大抵はLHD用 いよいよ、天井の垂れが厳しくなってきた…
調べたら5万～７万辺りだが、何日かかるか書いてない…
どなたか、店にはよりますが天井張替えの日数教えてください! >>417
VW専門店や内装屋が在庫で貼り替え済みの天井があれば即日
D経由や内装屋が貼り替え済み持ってないと一週間から10日
純正の天井は割高だから、ほとんどの人が貼り替えだと思う
自分は貼り替え済み天井交換で丸一日の預けで外した天井は引き取って貰って、その分値引きしてもらったよ >>418
ありがとうございます!
在庫でとかも、あるんですね！
仕事で週に一度は使うので気になりまして…
２日から３日なら大丈夫ですがそれ以上は…と思ってました。
なら、近県なら在庫ありの店も良さそうですね！
ありがとうございます! つい最近東京の専門店で張り替えてもらったばかりだけどたった１日で仕上げてくれたよ。
布は事前に取り寄せてもらっておきました。 >>420
１日でしあがるんですね！
私も事前に生地を指定してみます！
ありがとうございます! >>420
差し支えなかったら、店と代金を教えて下さい。 今日、オルタネーター死亡でレッカーだった…
7万キロだから、近々交換かなと考えてたけどいきなりは焦りますね…
これでまだまだ乗れる >>427
大変でしたね
うちのは8万キロ超えだから、そろそろかな？ >>428
一応、前日にバッテリー警告灯がついたのでオルタネーターかなと思いつつエンスト気味になったら保険会社のレッカーで車屋さんにと思ってたら駄目でした。
もしかしたらエラー？とか淡い期待は駄目ですね。
リビルトで交換で、ついでに消耗品全ては検査をお願いしました！
予想はしてましたが、パワステも重くなり全ての警告灯が出た時は焦りました…
即、ロードサイドに避難で助かりました! 俺のも十万キロ超えてるから出先で突然死怖いな～遠出好きなもんで >>430
私も毎週仕事で往復400キロと秋冬は近畿から九州等へ数回は旅行など行くので良い機会と思いました。 BDのACCSはコピー制御だからリッピングするだけでコピー制御の回避になり用途が何であろうと違法
でもDVDのCCSはアクセス制御だからリッピング自体は違法じゃない
だったんだけど
「CSSもコピー制御(だからリッピングするだけで用途が何であろうと違法)」
に法律を変えちゃったのが2012年 >>435
>412
バッテリーを常に満充電にする装置です、バッテリー端子にプラグ付けるだけですね
オルタの負荷も減って、燃費も延びて始動直後からエンジンパワーも出るので基本良いことばかりです
軽負荷なので通常の2倍は持つと思いますよ、オルタも
電圧が安定するのでオーディオの音質も上がるとの情報もあります もうすぐ8の発表だね
オレんとこの寺は5は殆ど見ないw
担当の話だと4はほぼ絶滅で、5はオレのともう一台の二台のみだってさ・・・(´・ω・`) リンレイの水垢スポットクリーナー使っても大丈夫かね
外車はアカンとか一括りされるがはてさてゴルフの塗装は大丈夫なのか 数年前にふと立ち寄った藤沢市の新しい寺に持ってたら買い替え勧められた。
古いけどいいものを長く見て欲しいと思ったのに悲しくて足が遠のいた。。 今月5回目の車検。
大まかで言うと、エンジンオイル交換、プラグ交換、バッテリー交換で２１５０００でした。
まだまだ元気です。
代車でハイライン借りましたがTraffic Assistは思った以上に精度が高くてビックリ。
渋滞の時やレーンアシストも慣れると良い感じでした。
でもやっぱり５の基本性能は素晴らしいと実感。 >>441
そうでしょうね、私も試乗する度に思います
結局、5，6の出来を超えられなかったなと
始めて5を試乗した時の「なんじゃこりゃ！」って衝撃は今でも忘れませんよｗ 先日のオルタネーター死亡から、オルタネーター交換、ベルト交換してブーツが裂けてたので交換し、当方ゴルフⅤもまだまだ元気すぎます。
天井の垂れは、張替えも考えましたが車屋に勧められたマチ針で何とか耐え抜く方法にしてみます。 まだ50000キロ未満の俺のGTI
修理交換したのはドライブシャフトブーツとワイパーゴムとリコールの部品だけ
そろそろ色んなところに不具合出るんだろうなあ しっかしローターが痩せやすいよな。
国内で純正を取ろうとしたらとても無理だつたんで、イギリスからスリット入りローターとパッドセットを購入した。
送料込み6万。高い？
ボンネットインシュレーターどうにかならんか？ >>445
え？もうブレーキディスクもないの？
海外輸入も重いんで、ほとんど送料でしょう。
イギリスはポンドが高いので右ハンドル用部品が欲しい時しか選ばなかったけど、今はどこも円安で大差ないのかな？ >>446
無くはない。ある。
しかし、寺からは高額過ぎて買う気が失せた。
R32なのでアウディのでも合うんだけど。 ATEの互換品1K0615301M A430115 を尼で16000円弱で買ったことある。
Wish Listに入れて観察してると謎のディスカウント価格になることがあるので
そのときに買った。 だいぶ前にATE PowerDiskとセラミックパッドを買ったけど、パッド1セットでディスクの死亡宣告を
デラから喰らったな。
http://www.ate-brakes.com/products/disc-brakes/ate-powerdisc/
ちなみにATE代理店の阿部商会はスリット入りのこれを扱ってない。
丁寧に熱入れてエージングしてもジャダー出たからオレはもう買わない。 未だ7万キロ未満だがパッド2回ローター一回を純正部品で交換してる
多少オーバーサーボ気味だけど、凄く安心して踏めるのもゴルフの良さ 俺も過去にEBCのスリットローターを入れたことがあったけど、盛大にジャダーが出るようになったので研磨して売り飛ばした
二度とスリットローターは使わない 10万キロ過ぎましたけど、Fパッドまだ1cm位残ってます
日本仕様パッド保ちすぎワロタｗ
リヤは、本国仕様なので8.7万キロで交換しましたけどね
カスはリヤの方が出ていました 涼しくなってエアコンの不具合が緩和されるかと思いきや、雨で除湿が出来ずにえらい目にあってるんだがどうすればいいかな？ 曇って前見えんわwwww >>453
コンプレッサーが回ってるなら、ガスを補充して下さい。 >>443
私もマチ針でとめましたよ。丁寧にやれば目立ちません。 夕方からヘッドライトを丸ごと新しいのに交換しようとバンパー外してトライしてみたたけどどうしても今付いてるカプラーが外れなくてそのまま放置
ネットにある実際に外した人の画像にあるようなツメが見当たらない‥
GTIでカプラーを外した方がおられましたらどうかアドバイスお願いします >>456
LLCクーラントタンクのカプラーと同じですか？
Dコネクタならこうすると簡単ですよ
https://youtu.be/z0bof-1h3Yg?t=218 >>453-454
まずは、冷媒ガス漏れ個所の有無をチェックすることが必要。 GT TSI 11万キロ、タイミングチェーン伸びてるらしく挙動が怪しいんだがこれマズイか…？ 正確にはわからないけどエンストしたりエンジンチェックランプついたりするのでおそらく…。 >>462
それバルブがピストンに当たってエンジンお釈迦になりますよ
速入院して下さいｗ 十万キロ超えたんだけど、直進性が悪くなった。足回りヘタったか >>464
タイヤの摩耗や空気圧チェックしてみて
うちのはタイヤ交換で元に戻った
ゴルフTCRってDM届いたけどスペックよりも価格にビックリした ワシの2007年式GTI、当時新車価格320万くらいだっだぞ
現行じゃハイラインすら買えんがな… >>455
今日、マチ針で一部だけですがやってみましたら、想像以上に目立ちにくくて嬉しいです！
後日、ゆっくりと仕上げて行きます！
ありがとうございます! ウインドスイッチを交換するついでに、これつけてみようと思うのですがどうでしょうか？
https://s.click.aliexpress.com/e/rgVy3GuY さて、もうじき13年目の車検で10.3万キロ
どこも悪い所無く絶好調、ブレーキフルードの交換とエンジンエアエレメントの交換そろそろするかな
タイベルは18万キロまで交換する予定なし
ユーザー車検で1800円しか掛からないけど、地味に重量税が上がるんですよねw トランク下のスペアタイヤ取ってパンク修理キット常備でスペース有効利用してます
30kgの米袋とか余裕で入るし、60L位増えて便利ですよ
そこに、水とりぞうさん置いておくと3ヶ月で半分くらい吸水してます
梅雨時には効果絶大でしょうね
これ新車時からやってたら屋根相当持ったかも
もう張り替えましたけどねw いらぬ事だけどパンク修理剤使うとタイヤ再利用出来なくなるんじゃなかったか？
大丈夫なのかな？ >>471
パンク修理プラグですよ
携帯空気入れと、車載ジャッキ
釘抜き用ラジオペンチなんかもセットに入っていますｗ この前パンクしたんだけど、縁石とホイールでサイドをやっちまって一発お釈迦だった。
サクッとスペアに交換して動かせたけど。
もし>>470さんのようにしてたら動けるようになるまで結構時間がかかったかもしれない。
確かにン十年、百万㎞の経験上パンクの九割はトレッドのトラブルだけど、パンク修理キットが効いた、効いたであろう例は五割も無かったと思う。 >>474
まあそう言う時は砂漠と言うわけでも無いので素直にレッカー呼びますよ
今まで何十年外出先でパンクした事は無いんですけどね ゴルフ8発表で、俺のGTTSIもついに3世代前になるんか。
タイミングチェーンがらみ？の異音が気になるし、黒煙はいてるし、
天井はホチキス止めしてるしであちこちボロボロだけど、もう少し
乗るか。 皆さんカーナビはどうしてます？
うちは元もクラリオン製のHDDカーナビだったので、6のクラリオンカーナビに載せ換えてクラリオンのバックカメラを付けました。
元がホンダのカプラーで合わなかったので、ニッサンの逆カプラーを購入してから取り付けしました。
当然、車速パルス配線はマイナスアースして、走行中TV見れるようにも。
いずれにせよナビの地図は古いので、無い道路いっぱいですけど。
普通は社外カーナビ付けるんでしょうけど、5ならいつ乗り換えてもおかしくないので。 気になるのはヘッドライトの曇りぐらいでまだまだ現役！ 06年に新車購入の時サイバーナビZH⁻009を付けて、二回更新してそのままで現在に至る。
パイオニアは10年でナビの更新終了するんだよな。
第二東名はもちろん新名神も入ってないけど特に困らないからそのまま放置。
次の車（先月車検受けたばかり購入予定は特になしw）にもNEWサイバーナビにしたいけど純正から取り換えは無理だろうね。 >>480
同じく06年製で、トヨタ純正ナビ装備してます
地図は最新ですね
トヨタ純正は未だに最新地図が出るのがいい所ですw 純正マフラーでダウンパイプだけ変えようと思ってるのですがダウンパイプを社外に変えている人いますか？
音量やパワーについて教えて下さい そもそも純正マフラーでダウンパイプなんて入れる人いないでしょw
俺はNEUSPEEDマフラーに触媒レスのダウンパイプ入れてるけど正直パワーは上がった気はしない
DSGの吹き返しの音に憧れて入れたけどきちんとCPU入れないと変調狂うし車にとっては良いことはない
メタキャタのやつは高いしきちんとやるならかなり費用は必要だね >>483
マフラーだけはパワー上がった気はしたけどなぁ。
エアクリはダメだ乗り辛くなる >>482
ターボなのかNAなのかも判らんのにアドバイスできるか そもそも、直噴、センサーてんこ盛りの現代のエンジンで、吸排気空気量弄ったらマップ書き換えないとまともに動く訳無いんですよね
書き換えないと、異常燃焼したり、煤溜まったり、まるでいい事は無いですよ
その辺分かって無い人大杉ｗ >>486
NAでやるやつなんているわけない、常識で考えて >>487
大昔のトヨタ車みたいな吸気管圧力だけで燃料噴射量を決めてる電子制御燃料噴射ならいざ知らず、今やエアフロで空気量を測って燃料噴射量を決めてるからそうそうは、ずれないよ。
センサがしょぼくて吸気管内圧力の脈動の影響もないことはないがな。 487の話なら吸排気変えてる車はみんなまともに動かないことになる
そんなわけはない
吸排気くらいなら問題ない、補正かかるし
カスタム嫌いで純正が一番とかそういう話は置いといてな >>490
まともなサプライヤーなら燃調変更されたROMとセットですよｗ >>488
お前の常識なんて知らんし
NAならやらない！常識で考えてwww 意味がわからんけど
ダウンパイプの話してるのにNAなんて出てこない
ゴルフ5にNA用のダウンパイプなんてないし
基本的にターボ車でしょダウンパイプって言葉自体が >>492
カミソリタイヤにして、路面設置面積を極力削る。
アルミホイルからマグホイルにして足元過重を削る。
運転手、搭乗者のダイエット。
あと、ガソリンタンクは少なめ。 ダウンパイプ＝ターボ車が専用板なので通じると通じると勝手に思っていました。
わかりやすく表記しなかった私に問題があります。
すいませんでした。 >>483
純正マフラーの音が好きなので…
少し音量が上がればいいなと。 それなら普通はマフラー変えるよね
音量変わらないマフラーたくさんあるよ 輸入車に乗ってる人はあまり音量上がらず音質が向上するマフラーを好むらしいので(むしろ音量が下がってほしいとか)選択肢は少ないと思うよ
ガキっぽく見られるでしょ？
マフラーの劣化による音量規制が厳しくなったからこれからはどんどん静かになっていくよ
AMGの新型もだいぶ静かになったって話だし アバルトのトリブートフェラーリの音は絶品だったけどな。 >>499
テールのみのマフラーだったら好みのデザインのやつ付ければいいよ。ターボなら大して音量上がらないよ 504オイルについて皆さんの意見を聞きたいです。
私はオイルの継ぎ足しが気分的に嫌なので使っていませんが皆さんはどうなのでしょうか？ オレは年間約5千キロ弱で現在7万キロ迄後少しの走行距離
購入以来オイル交換は一年に一回、点検の時だけで継ぎ足しはした事無いですね
今の所全くの健康体であります！ >>505
継ぎ足し使用と504規格とは全く次元の異なるもの。
504は本来2万km保つがそれまでにオイルが減っちゃって継ぎ足さなくてはならないだけ。
オイル消費が激しくて2万km保たない出来損ないのエンジンを高速で走るドイツの仕様ですと言い張るVWJがクソ。
504はスラッジ防止機能が優れてるので例え1万km交換になってしまっても使用すべきと思う。 確かにこの車ってオイル喰う個体とそうでない個体が
あるってのは工業製品的にはイマイチだよね。
自分のはたまたま喰わなかったので継ぎ足し
したことないしするくらいなら交換かな。 >>509
2L FSI 10.3万キロ
流石AUDI設計だけあって申し分無いエンジンです。オイルも全く減りませんね
モノタロウオイル、ペール缶で1万キロごとに交換していましたが、10万キロ超えたので7500kmごとに変更しました
どこも悪くないし、足回り含め乗り味最高なので、EV時代までこのまま続投予定ですｗ >>501
7Rもそうだけど音がいかにも人工的すぎるんだよ
スピーカーからマフラー音だしてるんだから仕方ないけど
自然な排気音じゃない ゴルフ5 gti の購入を検討しているのですが皆さんは何が決め手で選びましたか？
また、セールスポイントなど教えていただきたいです。 直噴ターボ＋DSG
現在も変わらぬ先進の基本パッケージ
パリモーターショーで発表されたのを雑誌で見て
丁度15年前の今頃の時期にDに仮予約しに行った
翌年の6月8日の発売日に納車されたよ >>514
今からなら、
買値の3倍の費用は覚悟。
車に関するかなりの知識と海外通販できる能力がなければやめておくが吉。 5gtiなのですがグローブボックスらへんから異音がします。
エアコンのファンがあたっているのか…
エアコンを切ると音が消えます。
同じ症状になったことのある方いませんか？ >>516
それは分かる。
何度か外車乗って来たけど、ゴルフはカネ掛かるわ。
キツイってより苦しいになってきた。
メンテナンス性も悪過ぎ。
大体、タイベル交換でマウント外して持ち上げるとか信じられん。
DSGもハルデックスもオイル交換せにゃならん。
次回の車検まででカネの食い方次第じゃ離すわ。 >>517
ブロアのファンがケースに当たってるんだと思う。
ぶっ叩くと直るかも… >>519
エアコンフィルターのところからアクセスできますか？ いつまでたっても新車買わず5乗り続けて車検と定期点検だけしか店にいかない俺は多分上客ではなく下客中のさらに下客の人間以下なんだろうなって思ってる
それなのに毎回車検代車でパサートとか出してくれてホンマすんません(≧≦) >>522
そんな事はないよ。
サービスにも予算があるから必要以上にゴネずにキチンと代金を払う客は上客です。
困るのはいつもひやかしでただコーヒーやお菓子目当てで来る家族連れなんか。 いつまでたっても新車買わず5乗り続けてユーザー車検で新型出た時だけ試乗に行く時しか店にいかない俺は多分上客ではなく下客中のさらに下客の人間以下なんだろうなって思ってる
それなのに毎回販促グッズ戴いてホンマすんません(≧≦) >>523
ありがとう。ちょっと救われました。
被害妄想強かったかな そんなに維持費かかるかな？
私は2リッターNAだからかな…
昨日高速道路でふと右ミラーみたら、鏡部分がパタパタして焦った…
今日ボンドで貼り付けといた。
しかし、ⅥよりⅤの方が良く見ますね。
嬉しい限り! >>521
How to refurbish the blower motor on a 2004-2008 VW Rabbit (5th Generation).
https://www.youtube.com/watch?v=-kVkWzqoMbk >>528
ありがとうございます!
何とか接着剤で止めて様子見てみます！
来週は往復６００キロの旅行なので、オイル交換して行ってきます! >>531
アマゾンで社外品1620円で売ってるよ
golf 5 ミラー で検索すると出てくる
リンク貼ろうとしたらNG出て書き込めなかった… 走行環境お呼び走り方に依存するけど、今の時期だと自分の場合は渋滞路で10km/l、バイパス主体で14km/l R32、来月保険の更新で事前案内が着た。全損での評価額が135万円・・・(´・ω・`) >>534
結構走りますね…
僕の場合は渋滞路で9キロ高速で12キロくらいです… >>535
下取り出すとか買取出すより高いね
突っ込むか笑 >>535
保障額を高く設定すると、その分保険代も高い。 >536
ガソリン添加剤で所謂カインズ銀1本を入れて給油警告が出るまで使ったら、1km/l位良くなった様な気がします。 ワンオーナーで3.5万キロのgtiを購入しました。
年式の割には低走行なのですが年式が年式なのでやっておいたほうがいいメンテなどがありましたら教えて下さい。 >>541
おめでとうございます!
私も1年前位に3.5万キロのNA2リッターを購入しましたが、購入時に一応プラグ、エアーフィルター、エアコンフィルターは交換して先日オルタが死にました。
1年で3万キロは走ったので死亡時は６万キロは超えてましたが…
gti羨ましい…
参考にならずすいません。 >>541
国産車の感覚では到底維持出来ないのではやめはやめでメンテしてやってください。
欧州車はメンテフリーではありません。 >>541
VWは自己メンテするのには最高の車ですよ
中華生産、販売数が多いので、とにかくアフターパーツが多いし安いです
オマケに情報も多いし部品検索も簡単
ホント寺に行かなくなりましたｗ 皆さんありがとうございます。
一応過去にアルファ147に乗っていたのでメンテナンスに関しては抵抗はないです
アルファの場合だとタイベルがウィークポイントだったのですがゴルフの場合はどうなんでしょうか？ >>545
タイベル交換はマウントを外してエンジンを持ち上げて交換します。 >>545
メーカー推奨18？万kmで大丈夫です。
ただ10年経つなら交換しないとダメでしょう。 >>545
VWの場合寧ろタイミングチェーンの方が耐久性が低いのです
酷いのは5万キロ位からジャラジャラ言い出して調整範囲越えるみたいです
諦めたのか現行車種はタイベルに戻してますねw >>549
怖すぎますね…w
潰れたらリビルト品で治すのか悩みそうですね… gtiってアイドリング時、タカタカといった音がなりますか？
走行中の音はいいのですが意外とアイドリング時は安っぽい音しますよね…笑 直噴やからメルセデスでもBMWでもアウディでも鳴るぞ。。
15年くらい前からの常識やで >>553
youtubeで直噴エンジンの高圧インジェクターの音を聞いてみたらまさしくその音でした！
あまり、直噴エンジンだと気にしていなかったので気づきませんでした！
ありがとうございます！ ゴルフ6gtiのマフラーって5gtiに適合しますか？ >>551
ebayでリビルド品が500ドル位からあるよ my08乗り換える事にしました
天井が垂れた以外大きなトラブルなく最高のカーライフでした
ありがとう >>556
工賃いれたら中々の値段ですよね。
本日7万キロ超えました…
今のところ症状は無いですが、気持ち悪いです。
今週も旅行も含め、900キロ旅行で乗りましたが絶好調でした。
毎週仕事で、高速道路メインで400キロ走ってるのですがいきなり走行不能だけは、避けたいです… >>558
次もMTと考えてましたがTCRにしました
納車はまだ先なので大事に乗ろうと思います 右後ろのドアのですが解錠中外から開かなく内側からならあきます。
また、一度内側から開けると外側から開けることができるようになります。
治ったかと思って一回施錠してやるとまた外から開かなくなります。
同じような現象になったことある方いますか？ 経験者を募って何になる？
さっさとロックをCRCで洗ってオイルをさしなさい。 >>561
ドアロックアクチュエータですね
交換すれば治りますよ >>561
現象だけみりゃ勝手にドアロックかかってるだけに見える
その線でディーラーやショップに見て貰え >>552
直噴インジェクタの音のそうだが、
リア側で排気カム駆動用のチェーンが付いてるんだがその音がするのも結構有名。
これもyoutubebに挙がってる。 やっぱりドアアクチュエータなんですかね…
けど、内側からなら開くんだよなぁ >>566
内側はワイヤー
外はモーター
なのですよ
確実に脱出する為にそうなっております こういう自分で仕組み理解できてないのは判ってるのに
なぜか根拠なく「○○のせいじゃない」と頑なに思い込むのは何なんだろう アンカーは正しくつけてね、なんの話だかわからなくなるので。 ドアロックの不良ってこの型の持病で
何度もでてない？
天井、湿式DSG、ライトのクスミ、ドアロック、窓落ちは4まで？
くらいがよく見るとこかね >>571
持病というか消耗品ですね、フュエルリッドと合わせて
日本車ではまず壊れませんけど、電装の耐久性の差でしょうね >>572
給油口のヒモはともかく
ドアロックは消耗品ではなくね？
まあ比較的新しくても十年選手だから
労って乗るお年頃なのは確かだね。 >>561
08 GTTSI。
ドアロックアクチュエータ不調による交換は左後→右後→助手席＝wolfiサポート満了前。
wolfiサポート満了後に運転席の順だった。
ちなみに不調になる時は施錠時にウギュッという異音が出始めるから直ぐに解る。 >>574
マブチモーター使ってたらそんな事にはならないんでしょうけどね
欧州サプライヤーがショボいんでしょうｗ 効果あるのかまだわかりませんがカインズ銀を入れてみました。
07gti 寺に久しぶりに12ヶ月点検出したら、オイルとワイパーブレード交換で4.9万とか萎える。
フロントシャフトブーツ1箇所交換の見積りが3万。
担当者が変わって値引きもなくなったし、地方都市は競争原理がないから厳しいな。 どっからそんな金額が弾き出されるんだ？
工賃なんて指数である程度決まってるんだし部品は定価以上にはならん、そこまでいくと単なるボッタクリだろ >>586
オイル交換で2万前後、ワイパー交換で5000万ちょっとで、点検2万前後だと普通のディーラー価格ですよ 地元の寺は昔は良かったけど、vwが高級車目指しだした辺りからなんだかな。
去年のリコールのときは、ルーフにエクボを作られたし。
今年はOJTの新人メカニックの女の子が、ホイールに傷つけてるし。
https://imgur.com/ea0V4lL
https://imgur.com/mzDC6Z7
https://imgur.com/q6eq1w6 そんな基本メンテナンスをいくらでも選択肢がある中でわざわざディーラーに出して高いって文句言う人はアホだろ >>584
すまんなアホで。オタクみたいに賢くないんでね。 喧嘩はおやめ！母ちゃんのおぱーい吸わせてあげるから！ >>578
ネットで検索すると
VW東京町田とか運営してるボークスの1年点検価格が2.6万円
純正504オイルの交換費用がフィルター込なら1.5万(VWマニアックス)
純正ワイパーブレードがパーツ代だけで約8000円(いま純正替ゴムは無くなった)
ちょうど4.9万なんだけど… ディーラーで頼めばこんなもんでは？
安くあげるなら1年点検安いショップ探して
オイルも安いところ、ワイパーは互換品を自分で交換だろうね 古い車デラに出すメリットないよなぁ
無駄な費用かかりすぎる
古くなって高い車検見積もり出して来る時はもう乗り換えてくれよってことだしな >>588
寺はそういう事ですね。
古いのを乗り続けるなら信用出来る整備工の方が格段に安いし。 1年点検項目を本当に真面目にきちんとやるなら2.6万位は妥当かと思ってる
双方合意の上で不要と思われる箇所の手を抜いて値段下げるのはあるのかもしれないけど
点検はきっちりやれ、でも値段は安くしろ、は個人には嫌だ
もちろん値段だけ取ってこっそり手を抜くは論外 あの手の点検に毎年出してくれる客は車屋からしたら完全に鴨、ある意味上客よww そもそも古い輸入車乗りで各部の部品交換が必要か否かを見積もり見てすぐ判断できるくらいある程度詳しい人は寺には出さないよね
寺なら安心だし値段は気にしないって人が多数でしょ
新車保証効く期間とかは除いて
メーカーの看板背負ってるだけで販売店だからね
素人みたいな作業ミスする時も多数あるし
寺に出してる人だとそれすら気付かないでしょ
なんかあっても寺なら安心って思ってても >>593
今後EVが増えると寺は潰れると思いますよ、殆どがこのようなあまり意味の無い整備で利益上げてるので
なにせEVはブレーキフルード位ですからね定期交換必要なのがｗ 以前、突然エンストでJAF呼んだ時も間近のディーラーじゃなく少し有料になる信用できる個人店に頼んだ時にJAFになぜ？て聞かれたが、多少運送費かかっても信用できる店にしたいて言ったら、そういう人は結構多いし自分でもそうするって言ってた。
個人店でも、ブログやホームページ見て輸入車の扱い件数多いと安心しますよね。
無理に部品交換しないし、リビルト使ったり。 >>595
その延長上がレストアラーやビルダーですからね。
ビンテージやクラシックを扱うとこならお手のものです。
そもそも、純正新品なんか無いしNOS物なんかプレミアだし。
動くならリビルドやリプロで十分です。 >>596
ですね！
ブレーキパッドもこちらから交換は？て聞いたらまだ後３万キロ辺りは大丈夫だから来年で！て言われたりw
欧米車も修理はしていて当然国産車もしているし、安心感があり購入も修理も絶対的に信用していますね。
１人親方の店の小さい店ですが、ありがたいです。 >>597
ただネックなのは世間受けしない自動車を得意にしてるので工場のオーナーさんや従業員さんらに変態が多い(この手のジャンル)事で、やる気が起きないと仕事をしない方も多いです。
後は個々の判断でしょう。
私もある程度は自分でやりますけど、やはり、寺以外にバックアップしてくれるところをつかんでないと不安です。 >>598
ですね。
私もオイル交換やフィルターやプラグやワイパー等、ある程度のは自分でやりますが、重要な場所や出来ない場所はプロに任せます。
ディーラーは行った事が無いので評価はできませんが…
でも、信用できる店が少ないよ場所や出会うタイミングが少ない方も当然出て来ますよね。 ベストは状態で維持出来るなら何所でメンテするか問題じゃない
オレは東海のそんなに田舎ではない所にすんでるけど、任せられると思うショップと出会いが無いから基本購入したディーラーでやってもらってる
天井張替やタイヤ交換等はショップ利用もするが、代車が無かったり有っても軽だったりと若干の価格の安さでも次回の利用は躊躇する
その点ディーラーはそれなりの車も用意してくれるし、ずっと整備記録があるからそれなりにベストな状態保っている
ちな知人の5年乗ってるメルセデスCLAと並べたらオレの06ゴルフの方が全然キレイでしたw 600さんみたいな人が寺利用者だよね
15年落ちでも寺で湯水のように金かけたら完璧なのも当然
個人的には型落ち中古にそんな金かけて乗りたくはない
例えばいい個人店だとなんでもすぐ新品交換じゃなくて、
寺ではやってくれないちょっとした加工や調整とかでうまく直したりやってくれるんだよね
代車の車種なんて全く気にしないなぁ
寺は新しい車貸すのは当たり前だしね
まあ価値観だよ うちは基本港北CSCだな
結局あそこが色々一番ノウハウ溜まってると思う
数年前からVW港北通さないと頼めなくなったのが不満
そちらにも整備場が出来たんだけどCSC指定して回してもらってる
最初から純正品使わないつもりの時は(天井落ちとか)ショップに行くけどね >>601
湯水の様に金掛けてないよw
天井張替やサス交換等で多額の出費はこの1，2年だけで、ずっと事故も無くお金掛からなかったよ
ディーラーでの車検や12カ月点検に出すとオイル交換無料やバッテリー半額サービスがあったりしてべらぼうに高い金額を提示された事も無し
前に乗ってた国産車の時に利用したコーティングだが、3年保証につい釣られて施工したけど
これが金額に全く見合わないボッタクリで水垢だらけで悲惨なボデイに・・・
ゴルフはディーラーに相談して毎年施工するタイプのにしたから艶々が持続して正解だと思ったけどね >>610
いいディーラーだね。都道府県ぐらい教えてくれませんか？ 5でフリップ式のバックカメラつけてる方いますか？
7についてるエンブレムが動くやつです。 >>605
あれいいよ
レンズに雨の水滴が付かないし汚れない >>606
中華パーツで良さげなのが出てるのでつけてみようと思うのですが作業難易度は高そうですかね？ >>607
ごめん、作業内容を知らないから難易度がわかんない また、クーラントが地味にお漏らし…
アンダーパネルの上からで、ガレージに跡あり…
ワコーズの漏らしどめで様子見だな… >>617
ワコーズ効く？
輸入車に使っていいものかと思うんだが。 >>611
以前に使用したけど漏れも収まり不具合は無かったですね! >>612
ワコーズは緑色なんでしょ？色が汚くなりませんか？ >>607
GT-TSI 2008 に付けて使っています。
GOLF5に取り付ける場合、ハッチのフレームの干渉する部分を切り落とすことが必要です。で、その切口の錆び止め処置とかも。
自分はナビ載せ換えと併せて、ショップに取付けて貰いました。
メンテで自分で取り外しをトライしましたが、ワイパー本体と近接してるのでワイパーの固定を緩めたり、工夫が必要だと思います。
ケーブル類は、ハッチ内に来ているものを使うなら、カプラーがマッチしてない場合は、接続端子等を付け換えるスキルが必要になります。
ハッチの内張を外すのも、コツが要ります。慣れないと、クリップを留めてある内張のスリットを破損してしまいます。
ハッチを開けた状態だと、上向き作業になるのと、ボルトが深いホールの奥で締める必要があるので、電動のレンチを使わないとキツイかもです。 >>613
そうですね。
多少は色が変わりますね!
そこは気にせずに使用してますね。 >>607
GT-TSI 2008 に付けて使っています。
GOLF5に取り付ける場合、ハッチのフレームの干渉する部分を切り落とすことが必要です。で、その切口の錆び止め処置とかも。なので、切断の工具が必須です。 >>613
例え汚くなっても漏れないほうを選ぶね、俺は >>617
ですね。
車検まで1年あるので、そこまでの延命も兼ねて。 クーラントの漏れ止めをクグったんですけど、ワコーズが皆さんのおすすめですか？
うちの2006GT もまたもや漏れてまして。今回はショップに出すのが躊躇されまして、、、 基本的に修理に出してそれでも原因が特定できずに止まらない時ワコーズの空気に触れるとその穴を固めるやつ入れる
自分の時は 2度修理して再発
漏れというより溢れてる感じだったけど
運転席から「コツコツコツコツ」みたいな音が聞こえる ま
>>620
全く同じです。
コツコツ聞こえますね。
本日ワコーズのrsl入れて様子見します。 あのコトコト音は何なんですかね…
漏れに関係してるのか… エア抱き込んで流路から抜けずにタンクのレベル上がっちゃってオーバーフローしてるんだと思う
あの音が聞こえる時にボンネット開けて確認してみたかった
駐車場に漏れた跡が無いし点検に出しても漏れてるところが見つからずパッキン変えたりクリップ変えたりするだけなんよね >>622
関係してません、新車時から音はしていますｗ 音は無関係なんですね。
ガレージにシミありで、アンダーパネルに上から伝ってるので探したが場所が見当たらず… 俺のはエンジン脇のホースジョイントに付いてた水温センサーのOリングからお漏らししてたよ
ジョイントごとまるまる交換したわ >>627
06gtiだけど助手席からエアコン音のときに聞こえるのはそれ？ >>629
エアコンダクトの途中（？）にフラップがあって
パカパカというかコトコトというかそんな連続音が
新車時からするよ。納車時にデラマンから説明された。
自分はあんま気にしてないですけどね。 11年乗った中期GTと今週でお別れ
バルブボディがヤバくて乗り換える事にした
車検1年残ってたし直すか迷ったけど
本当にいい車だった >>632
中古の7GTIだよ
やっぱりゴルフが好きなので >>633
半分お帰り笑
7いくか～
6のRとか気になるんだよね、、、、 うぃ、うぃうぃこーこーって音で、運転席下部左側から鳴ってるならフラップモーターV159 >>635
音はまさにそんな感じで場所は助手席です！ ＧＦＢとかから強化ディバーターバルブとなるものが出ていますがあれはどういう効果があるものですか？ そろそろ8が出るね。
エアコンもあるし夏前に買い替えかな。 >>637
ターボレスポンスが良くなった．．．気がする。
自車08GTIに他パーツと合わせて付けたので、単体での実効果は不明です。すんません。
ただノーメンテで取り付け後9万kmと問題は無しなので、純正代わりに取り付けて損は無いかと思ってます。 >>637
ROM書き換えとかでブースト圧上げると
プラスチックとゴムのバルブが破けてしまいます。
社外品はその対策済みって感じです。
自分で換えたけど純正は見るからに破けそうでした。 タイヤがバーストして緊急履き替え
乗り換える理由が無くなった… >>642
左フロント内側の溝に釘踏んでて少しづつエア漏れしてた
3週間程前に空気圧警告灯点いたんだけど見逃して誤作動と思いリセットしてしまったよ >>643
そんな事で、バーストするんですか？
釘程度なら、過去に何度かプラグだけで修復できましたけどね
その後も一切エア漏れ等無かったです >>643
自分もV乗ってすぐ警告灯点いて
なんぞ？ってディーラー行ったらパンクしてた。
修理でその後は警告灯点くことなかった。 >>644
5年目のタイヤだったからサイドウォールにひび割れあったんよ…
徐々にエア漏れ→ひびパッカーン→バースト
高速乗ってたら大惨事だった 激安のアジアンタイヤも、試しに履いてみたけどよっぽど飛ばしながらコーナー行くとか無かったら普通に使えてる…
オートバックスやイエローハットの激安オリジナルより更に安いのでも普通に使えて驚き。 俺のも6年目プライマシー、サイドウォールに薄いヒビ出てきてる レースチップとかのチップチューンの燃費アップってどれくらいですか？
また、馬力が上がった感じはしますか？ チップではないがレボステージ1したけど全然違う。
アクセル踏まなくても走るので燃費も良くなる
らしいけど。
楽しくて踏みがちになってしまって結局は
燃費は悪くなってしまってると思う。 >>651
クロマグロ入れたけど別の車か？ってくらい変わった。
違う車にレースチップ入れたけどほぼ体感できなかった。
レースチップとの相性なのかは知らんが自分は書換をおすすめする。 >>640
後期は純正で対策済みだよ
それでもブーストアップするなら社外に変えたほうがいいよね
立ち上がりはやくなるし >>654
そうなの？
ピレリだけどプラスチックでしょぼかったよ 対策品って言われてたピストンのやつはECU変えたりしてブースト圧上がったら、圧を維持できなきいとかじゃなかったっけ？ >>637
株式会社アルファライン GFB
http://alphaline.jp/products/gfb/
8speed テクニカルティップス【特別編】
リサーキュレーションバルブ
2.0TFSI ユーザーの皆さん要注意です - その3
https://8speed.net/vw/17220653
2.0TFSI ユーザーの皆さん要注意です - その2
https://8speed.net/vw/17220654
2.0TFSI ユーザーの皆さん要注意です - その1
https://8speed.net/vw/17220655 >>655
常識じゃない？
ピストン式だから壊れないよ >>660
プラスチックでしょぼいのは常識だけど対策品のピストン式だから壊れない。
って理解したらいい？ 何も解っていない人が多過ぎるようだ。
リサーキュレーションバルブ新旧比較
2.0TFSI ユーザーの皆さん要注意です - その1
https://8speed.net/vw/17220655
2.0TFSI ユーザーの皆さん要注意です - その2
https://8speed.net/vw/17220654
Forge Motorsport製リサーキュレーションバルブ
https://8speed.net/vw/17220653 >>662
情報提供はアリガタイが上から言われるのは嫌だ。
ありがた味が薄れるし感謝の念も無くなる。
せっかくなのに残念だな。 >>663
ソロソロ662が分かりやすく3行で説明してくれるんだろ。
ワクテカしながら待ってるんよね。 一部で、新型ってまことしやかに言われているピストン式の奴だけど、一時期、一部のエンジンで使われただけで、結局ダイヤフラム式に戻ってるけどね。もちろん設計変更で最後のアルファベットが進んでる。破れちゃうのはごく初期のやつだけ。
元に戻った理由は理由はここで紹介されてるサイトに書いてある通り、シール面積が少なすぎて漏れるから。 ここで書いてたから、昨日にニュートラルでレッドまで10秒位回したら、白煙吐いて数秒アイドリング不安定だったけど、今日400キロ走ったがいつも通り…
白煙はびびった… とりあえず今月車検通す事にした。
最後になるかな。 GT TSI
ブレーキパッド一度も交換してない9万キロ
ダスト出ない 効き悪い ドイツらしく無い >>668
純正はすぐフェードしたけど、それまではしっかり踏めば効いたと思う。
7万kmでリアを交換しただけで、9万kmで手放すまでフロントは無交換。 当時ダストの多さからクレーム多く
日和って国産的なパッドになった 今履いてるタイヤPS3が約5年2万キロでそろそろ寿命で交換時期
次も進化形のPS4を検討中だが、品質が落ちたという評価をチラホラと聞く
BS系は値段が以前の時の見積もりと比較すると一本1万円以上の値上げしてるし
性能か価格か悩む・・・ r32用のブレーキキャリパー、ディスクはgtiにポン付できますか？ フロントガラス交換した人います？今なら6のガラスみたいですけど
VWの保険で免責9万ってなってて悩み中… >>673
R32はマスターバックも容量の違う専用品なので、ポン付けとは言えない。
マスターバックは6のRからGTIと共通部品。 >>677
ありがとうございます
ブレーキ強化は簡単には行かなそうですね… >>677
え!? 同じはずだが
一応いまETKAで再確認したがマスターシリンダーもブレーキサーボもR32用とかないんだが
パーツNoは? R32は5より4の方が音が良いと聞くけどどうなんですか？ 雨の日とかガラス真っ青になるから格好いいのなんのって 右リアのスピーカーが鳴らないのに最近気がついたのですが原因は何が考えられますか？
スピーカーは純正のままです。
06gti >>680
2000～2500rpmでこもるけどそれでもいいなら。 >>673
>>678
R32(1KBUBF)＝6.713
GTI(1KAXX)＝6.025
2WDのGTIとは油圧レシオも違うので、ポン付けには相応のリスクが伴います。 k&nの純正交換エアクリは体感できるほど効果はありますか？
06gti >>687
マスターバックやマスターシリンダーもR32にしてもダメなんか？ R32のブレーキにしてもう10年、マスターバック変えずとも全く何の問題もない
半純正扱いのCOX4ポッドでも替えないよ
まあ摩擦係数違うからブレーキパッドすら純正以外危険、て考えなら止めとけ もともと買ったときからr32キャリパーだから比較したことないけど
他グレード純正とは使用感だいぶ違うのかな？ R32キャリパーの色あせが酷くて塗り変え思案中
明日はタイヤ交換(PS4)に行って来ます！(´・ω・`) >>693
雪が降らないところみたいでうらやましいです。
夕べ、雪降りで4motionの本領発揮してきました♪
ただ、18インチのタイヤを2set(夏と冬)持たなきゃなのは財政的にも厳しいです。 >>694
GTIにR32キャリパーだけど元の純正17インチ履ける
17インチ何でもではなくホイール形状によるとは思うけど
あと元々R32と同じなんだと思うがスペアタイヤも大丈夫w >>694
て事は､16インチだとキャリパー入らないんですか
ナカナカ厳しいですねｗ >>696
16インチ履けない程度が厳しいと感じるなら
そもそも大ローターのブレーキに換える事自体論外かとw >>695
いや、ローターがフロントは345mm
リアが310mmある。
こないだGTIのオーナーと話する機会がありホイール越しにローター覗いたら310mmはなさげに見えたよ。 >>699
なるほどねー
でも、オイラはR32だし >>700
同じローターとキャリパーなんだからR32では入らないて事はないとは思うが
ま、GTIでは(あとEOSでも)実際17インチ入ってるよて事で >>694
雪は降るけど道路に積雪しても数cm程度が2、3日程度ですね。
ノーマルタイヤで迷惑掛けそうな時は乗らないです。
数年前に万が一に備えスノーソックス（だっけ？）を買いに行ったんですが、サイズが合うのが無くて結局購入しないままで現在に至ってます。 >>702
R32の他にジムニーあるんで雪が降ったらそっちがメインです。
40cm位までの未除雪ならゴリゴリ行けますし。
話は変わりますが、R32でも17インチはOKって事ですか？ R32(1KBUBF) に履ける 17インチアロイホイール。
Winter＝1K0 601 025 N 8Z8(6J-17)
センターキャップ＝1K0 601 149 E QZQ
ラバーバルブ＝281 601 361
AC-17＝1K0 071 497 666(7J-17)
ラバーバルブ＝281 601 361
VI-17＝1K5 071 497 1ZL(7J-17)
ラバーバルブ＝281 601 361 ゴルフ5GTIのヘッドライトの配線図を探してるんですがご存知の方おられませんか？
カプラーの12pinがどれがどれやで悩んでます 売却記念に人生初カキコ(長くてスマン
中古でピレリに5年半乗ったが、モデル末期で特別仕様のTCRが欲しくて乗り換えることに。
荷物は乗るし、どこでもパワフルに走るし、以外に故障は少なく、何よりプレミア感があって満足感が高いホントウにいいクルマだった。ちなみに天井は昨年夏に落ちたが、初年度から8年なのでよく持ったと思ってる。
無事故で別れを迎えられてホッとしたと共に、色んな場所に連れて行ってくれて感謝しかない。
この板の住人さん達にも、時に有用な情報やモチベを頂いたので、これまた感謝。
ピレリ君がこの先良きオーナーに巡り会えることを祈りつつ、再びROM専に戻る。
ちなみにTCRには10年は乗るゾ！ >>706
限定最終車に2台も乗り継げるなんて幸せだな。
できれば走行性能でピレリと比較してレビューお願いできないか？ 湿式DSGと乾式DSGの故障率はそこまで違うものですか？
湿式DSGで調子悪くなった人とかいますか？ コーディングされた方、どんな事されたか教えてください。
実際、どんな事出来ますか？ >>703
オレのR32もバッテリー外して冬眠してるわ。
17インチのスタッドレスに履き替えてるけどね。
冬は塩カリで錆びるから乗らん。 >>710
ABS作動でハザード点灯
百何十キロかだかでライト点灯
ライトに潮吹きを止めてもらった。
上の２つはサーキット走行で邪魔だったから。
町田の電装屋でやってもらいました。
アホなオートワイパーはどうにもならんらしい >>713
VCDS(VAG-COM)でオートワイパーの感度調整してるよ(オートライトも)
自分としてはかなり良い感じに調整できたので両方共ほばオートに入れっ放し
レインライトセンサー自体に幾つかバージョンがあるのでどうしようもない奴もあるかも オートワイパーの鈍感化は出来るよ
俺がやったのは
ABS時のハザード点滅カット
シートベルト警告カット
勝手にライト点灯カット
上3個はサーキット用
下は一般道用
アンサーバック（後日うるさいからやめた）
オートワイパーの鈍感化
ライトの鈍感化（やたら早い時間につくから） ディーラーで設定を変えてもらったけどなかなか動かなかったり小雨なのに狂ったように動きだしたりで諦めてる。普通の間欠式でいいのに…
もうすぐ車検だからついでに聞いてみるかな すみません、質問です。
2006年式、ナビはディスクタイプだがディスクが無くなったのでオーディオのみに使用。
バッテリーが上がり、復活したらナビ画面が「正しい地図ディスクを挿入して下さい」から動かず。
ラジオは聞けるしCDも再生できるのですが画面が変わらないので、今どのチャンネルなのか、何曲目なのかが一切わからず不便です。
バッテリー変えて何かがリセットされたんだと思うのですが、戻し方わかる方おられますか？
ディーラー行ったら有料ですか？ >>718
訂正。バッテリーは交換じゃなくロードサービスで応急処置です。
ってか、バッテリー交換調べたらネットでは8万とか5万とか出てくるけどマジ？高すぎない？
年末で金ねーよ コーディングでドアのアンロックでライト点灯オフにしたいな >>719
自分で格安バッテリー用意してやれば1万以下で出来るぞ >>711
お願い有ります。
私の環境も長期のバッテリーOffしなきゃ環境なんですが、どのようなエラーと復旧方法のご教示、或いはサイト等ありましたらご鞭撻の程、よろしくお願いいたします。 >>716
オートワイパーは保証期間内に改良版センサーに交換してもらった
交換後にコーディングしたらそれはもう絶妙な感度で問題nothing
ちなみに交換するとダイヤが4つのタイプになります
交換前
https://i.imgur.com/HBPisa9.jpg
交換後
https://i.imgur.com/hWF3ERt.jpg >>718
うちもハードディスクナビだったけど、ヤフオクで6のクラリオンのメモリーナビに交換。
テレビもフルセグになった。
安価でありますよ。
元はクラリオンのナビですよね？
交換はカプラーが違うので、ニッサンの逆カプラー使って元の線に繋ぐだけで簡単に出来ましたよ。
バックカメラもクラリオンのを買えば、ナビに接続するだけで電源も取らずに使えます。HDDナビではガイドライン出なかったけど、メモリーナビではガイドラインもちゃんと表示出来る。
元のHDDナビなら1000円くらいでオクにありますし。 >>724
何かよくわからないですが、私は画面が正常になればそれだけで良いです。 >>725
「2006年式 ディスクタイプ」(DVDナビ?)じゃ誰も判らんと思う
ナビの型番くらい調べられないの? あるいはナビの写真撮って晒すとか
後付けか純正かも判らんし後付けならディーラー行っても無駄だし >>725
何かよくわかりませんが、ディーラーにバッテリー交換依頼すればサービスで直してくれるんじゃないですか？ >>725
ウチにゴルフから外したナビありますよ。
欲しけりゃやります >>723
早速確認したところうちのピレリには改良版がついていました。
ってことはコーディングでなんとかできそうですね。ありがとうございます！ CARISTAでもそこそこコーディングできますね
まだまだ遊べそうです。ゴルフ5 笑
https://www.carista-japan.com/ >>718
の者です。ナビの型番はcq-xw0500c、純正らしいです。
設定方法ご存知の方いますか？ しかし、Ⅴはよく見ますね。
毎週大阪～名古屋、岐阜を移動しますが、Ⅵより見る回数が多い。
ワコーズのクーラント漏れどめも今回はイマイチで1ヶ月で
タンクのクーラントが1センチ位減ってるし、新年明けたらお漏らし修理からか…
前回はきっちり止まったのに… >>732
トヨタ純正と同じパナソニック製造のナビ
「正しい地図ディスクを挿入してください」で検索すると判るが、添付されていた筈のプログラムディスクを入れる必要がある
ディーラーにディスクが取っておいてあれば対応して貰えるだろうが無ければディーラーでも対応不能
ダメなら多分本体を別物に買い直した方が早い >>732
パナソニック製みたいだからメーカーに聞いてみたら？ >>734
え、ディスク無ければ設定いじって対応とかも出来ないの！？ >>736
もう一度書くが「正しい地図ディスクを入れてください」でググれ
設定では対応不能でディスク無ければどうしようもないらしいよ もうナビネタ飽きた
買い換えるかiPhoneでGoogleマップで良いよ 皆さんヘッドライトの黄ばみどうしてます？
私はピカールで定期ですが… >>739
ピカールでやってたけど、最近はアマゾンでこれ
ヘッドライトの黄ばみ除去ヘッドライトクリーナー90ｇ入り 研磨剤不使用 まあ13年無事故で過ごして来たから、さすがにここ2年はメンテでお金が掛かってもしょうがないと考えてます
タイヤ買い替えたらアラメイント調整薦められて、片減りが酷かったので調整お願いした序でに
異動オービス対応レーダー探知機も購入 >>740
ありがとうございます!
調べてみます！ 06GTI、dレンジで信号などで停止しているとカッカッカッっと異音。ＰとNレンジでは鳴らないんだけどな～ >>743
DSGのクラッチのキレが悪くなってるんじゃないか？
snow あるいは 停止時2速に入れても同じか？
ハード的な故障じゃなければキャリブレーションで直るかも。 凄い初歩的で申し訳無いんだけど、リアワイパーのゴムはカー用品店でどの型番買えば良いの？
前は調べたら出てくるんだけどリアがわからない... リアは変えられないはず
丸ごと交換したほうが早いし簡単 社外ダウンパイプを購入してしまった…
パワー上がるかな。 ダウンパイプ気になってました
いくらくらいのですか？ >>748
海外通販で送料込み25000円くらいです！ 自分もその価格帯のを見てました。
ecsなど10万超えるやつと
どう違うんだろう？ フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社
2019/12/20
フォルクスワーゲン車の全国希望小売価格を一部改定
2020年1月1日から適用
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/info191220_1.pdf gtiってobd2からブースト圧取れないんですか？？
gt tsiは取れていたので… ダウンパイプは触媒レスならECSも無名も変わらん
警告灯つくよ
パワーは上がった感じはしなかった
音はうるさくなったけど四気筒だしあまりいい音ではなかったね >>755
スポーツキャタ付きですがそれでも警告灯は点きますか？ スポキャタ付きは警告灯つかないでしょ
触媒ないから付くんだから >>751
値上がり止まりませんね...
デジタル化や安全装備、加えて制裁金の回収で次の8も高くなりそうだし。
自車08'GTIはメカトロからのオイル滲み漏れ発見で、メカトロ交換か次車購入かを迷ってましたが、
もうメカトロ交換して行き着くとまで逝きたいと考えてます。 >>739
ピカール後に脱脂してウレタンクリア塗布したが良い感じ。一年経ったがまだあまり黄ばんでない。 ゴルフ関係で買うと幸せになれる30000円以内のものって何がありますか？ >>762
レーダー探知機
移動オービスやレーザー対応の新機種 >>762
OBDIIからECUの読み込み書き換えができるケーブル。
中華パチモンで可。 >>763
ボディ剛性は結構変わりますか？
純正足がしなやかで好みなのでゴツゴツとかにはさせたくないので… >>764
11月に新調したのでレー探は大丈夫です >>765
ECUをいじるやつとはVCDSが読めるやつってことですか？
コーディングはcaristaを持っているのである程度はやりました。
できる項目は少なかったですが… >>766
曲がりにくくなるけど、足が固くなる訳じゃない >>766
実は。ここの補強でボディ剛性結構変わるんですよ
ボディの捻れが減り、頑丈な箱になる感じ、足は逆に良く動く気がしますね、特にリヤ回りの動きでフラット感が増します
ただし、中々難しい所でここガチガチにしても乗り心地が堅くなるとの意見もあります
人によってタイヤ、ホイールのサイズ、銘柄が違うのでなんとも言えませんね
適度に補強するのがベストなのですが、色々な製品があるので最終的には好みで選んでみるといいと思いますよ レー探、もう7年とか使ってるんだけどさ
そろそろ買い替えを検討中です
コストパフォーマンス良いのって何あります？
ドラレコは不要です >>771
上でもレーダー探知機お薦めした者だが
ユピテルのZ110L
新車購入時にコムテックLS880を購入してデータ更新いてきたが
最新の移動オービスやレーザー等には全く無力だと知り買い替えた フロントのサイドマーカーのハーネスって
どこで買えますか？
ebayは日本に発送してなさそうで
ecuは結構高いし 最近、キーをひねってもエンジンがかからない事がちょくちょくありまして(もう一度ひねればかかります)、何が原因でしょうか？バッテリーはあがってないです。2006GT です。 >>775
それはですね
まず、エンジン下付近でカチッと言うか確認して下さい
もしそうなら、スターターリレーです
モーターとは別に部品番号ありますが、デラに頼むとスターターモーターアッセンブリのセット価格で結構お高いです
エンジン下付近でカチッと言わない場合、キーシリンダーの接触不良でしょう
こっちはデラでも左程高くないと思います 質問です。
R32のアンダーガード？パネル？ですかね。
運転席側(右ハンドル)のパネル一枚って幾らぐらいするものなのですか？
他の部品屋さんでもパーツナンバーで取ってくれますか？ エンジン直下のアンダーパネルは1枚ものだけど。
cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/377151/p1.jpg
これか？
むかしは1万ほどだったらしいが古いパーツは保管とかで値上がりするからな。 >>778
ありがとうございます。
コレでは無いですね...
合計3枚みたいですね。
長辺は2m位あります。ホイールベース位はあるかと。
幅は50～60cm位でしょうか...
樹脂製ですね。 >>777
>>779
ゴルフ5 R32の下回り
https://cartune.me/media/i3VRWF7uI4/750
画像 3番のパネルでしょうか？
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/822/968/2822968/p2.jpg
underbody trim noise insulation left
1K0 825 201 AE
underbody trim noise insulation right
1k0 825 202 BN
speed nut 4.8X17X11.3
N 90970702
hexagon collar nut plastic
N 10579101
hexagon socket head panel bolt 5X16
N 90974701 >>780
レス感謝！
はい！3番のパネルです。
パーツナンバーはレスに記載してあるものでよろしいのですか？ まあまあマターリとしようよ
ただでさえ頭数の少なくなってきた車なんだからさ >>782
はい！参考にして調べましたよ。
不必要な突っ込み不感謝です。 明日、先月頼んだダウンパイプが届くので楽しみです！ >>776
ありがとうございます。
今日、車検をしてもらったGS に持ち込んでみます。 >>787
え、何故にGS？
デラで見て貰った方がいいですよ
見積取るのはタダですから ダウンパイプを交換したのですがエンジンから来るパイプとマフラーに向かうパイプを繋ぐところから排気漏れを起こしています。
マフラー用液体ガスケットで治りますかね… GTIのキャリパーは真っ赤で
他のクラスとは違う上位なものかと思ってたが
パットが下位クラスと共通で
カラーだけチューンと知りましたｗ ウォーターポンプが、いかれて来るとどんな音しますか？エンジンからガタガタ音がウォーターポンプのあたりからしているような気がしまして、 >>793
ポンプの羽根が折れると、ガシャガシャ結構大きな音がします。
対策済み部品は羽根がプラスチックから金属になり、折れにくくなったようです。 デラで見積り取って、高いからいいですと断る時の恥ずかしさ、、、 そのへんは「結構いきますね．．．持ち帰って少し検討させてください。」と言って去る。
...結局、デラ修理するんだけれども。 メタルキャタライザー入りのダウンパイプエラーでまくりで萎えました。 ここにあったCARISTAを購入してコーディングしてみた。
あんまり出来ることないんだけど、車速ロック、カミングホーム、リービングホーム、コーナリングランプ、パーキングランプは設定してみた。
DRLもフォグが点くようにしたけどテールランプやナンバー灯も点くから2、3日でやめた。
日本語表記で簡単に出来るけど、1か月の無料期間まで様子みて何を残すか考えてみる。 >>796
ま、結局そうなりますよねw
デラより安いと言ってる自称VW専門店もたいして安くないし、不便な場所にあったりで。 >>797
仕様は？
CPUは書き換えしてないの？ ダウンパイプ入れた方々、パワーアップは体感できますか？
ダウンパイプいれてステージ2をフラッシュしてみたいので… ハルデックスのオイル交換って何キロ毎にやったら良いのですか？
中古を買ったですが、記録も無かったもので。 >>807
ありがとう。
大体の交換目安距離をご教示願います。
交換をしてるのかしてないのかが不透明で、高額との噂も聞いてます。
まだまだ大丈夫なら予算の関係上、次回に回したいと考えております。
丸取っ替えは一番ラクではあると思いますがよろしくお願いいたします。 そもそもいつ替えたかわからないOILが入ってて5000キロ毎だよと言っても現在何キロ走ってるかわからないだろ。
そんなに高いものではないからオートバックス辺りでオイルエレメントと一緒に交換しろよ。 >>809
ハルデックスオイルがですか？
エンジンオイルじゃないですよ。
センターデフオイルですよ。 ハルデックスオイルは50000キロで交換と聞いたことがあります。
ショップによっては降ろさなくてはいけないと言うところもあるようですがそのままで交換できるようです。
お役にたてなくてすみません。 質問です。
走ってたらエキゾースト警告灯がつき診断したらP1400EGRバルブパワーステージの異常でした。
別に違和感ないのでとりあえずリセットで消したのですが次の日また点きました。
もうすぐ乗り換えも考えてて、どうしようか悩んでます。
修理どれくらいかかりますか？
ネットでエラーの原因はEGRの中のギアがすり減っててズラしてはめるていうのを見ました。
皆さん経験あったら教えて下さい。
よろしくお願いします。 新車購入13年も経つとDMさえ点検のお知らせしか来なくなる
数年でアウディを乗り換えてる友人がいるが、消費税UPが響いてるのか新車の販売が芳しくなく値引きが通常よりも大きく
アウディに限らず、メルセデス、BMWも結構な値引きを提示してくるのだそう
買い替えを考えてるならいっそデラに行ってみるのも一考では >>807
交換履歴が不明の個体は油脂と液類(DSGフルード、トランスファー、リヤデフ
冷却液)は換えておいたほうが良いというのは同意です。
>>813
ハルデックスオイルとフィルターはSST(専用工具)を持っている店なら
短時間で交換できます。 7への乗り換え考えて最近いろいろ見てるんだけどインテリアが自分の感性に合わないのに気づいてしまった
いっそゴルフから離れるかもうしばらく5に乗り続ける事になりそう AXXとBWAの違いってそんなにあるものなんですか？ >>820
買えない理由と言うより買わない理由だよ。
同じく車検のたびに新型を借りますが次はゴルフは買わないと何故か思うね。 5ヴァリSL乗りですが。最近のR32が欲しくて探しています。V6エンジン気を付けるポイントなど有りますか？ >>822
新車からのR32乗りです
現状は部品供給に問題は無いので大丈夫でしょう
ステアリングギアボックスと運転席のランバーサポートは壊れやすいですね >>823
ありがとうございます。うちのヴァリアントもランバーサポートは壊れました。
エンジン、駆動系以外はウイークポイント基本的には同じ感じですかね。 >>824
そうじゃないスカ。
天井落ちるわ、ブッシュはヘタるわ。 >>825
アルファやプジョーの維持に比べたらまだ耐久性有る方だと思います。BMもセンサー多すぎてエラー多いし。ベンツは部品点数多い高いで。
輸入車にしたらゴルフはそこまで故障しないし維持楽かなぁ～って思ってます。 >>826
楽ですね、2L NAトルコンですが
ドアロック、天井落ち治したらあとはどこも故障しないw 維持管理にカネが掛かるのでGAヤリスを予約した。
R32は売却する。
皆さんありがとう。そしてサヨナラ。 >>828
マジか。オレもR32とGR-4で悩み中。
R32は全然飽きないから手放したくないけど、趣味車2台の維持は無理だ。 確かに。5は壊れにくいかも。
BMWは電気系、プラ系色々壊れた。 06gtiオイルについてなのですが5w-50は流石に固いですかね… >>831
はい。完全暖機までターボが回転しません。 外車にありがちなヘッドライト内部のひび割れと言うか毛細血管みたいなアレはどうしようも出来んのか
片方のライトだけなってて違和感マックス
ヘッドライト単品でいくらくらいするんやろ？
そもそも左だけの単品で売ってんの？ >>833
あれは内側に見えるけど実は外側なんですよ 昨日突然エンジンが止まってしまい、セルは回るけどエンジンかからなくなってしまい、
ロードサービスのレッカーに運ばれて行きました。
ロードサービス来るまでの間、診断するとフューエルポンプリレー(J17)て出てました。
どれくらい費用かかるんでしょうか？ >>836
その診断通り、単なる低圧フエルポンプ用のリレーもしくはヒューズの故障なら高くはない。VWは知らないけど数千円レベル。ポンプ自体に故障だったら一桁の上の方の数万円レベル。 >>833
GT(1KBLX)、GT-TSI(1KBLG)用。
VW純正バイキセノンヘッドライト(HELLA GmbH)
1K6941039A(左)
1K6941040A(右)
各72,450円
Marelli(旧カルソニックカンセイ )
バイキセノンヘッドライト左右セット
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e337293927 >>841
たっけえな・・・
他の部品はともかく目立つライトとかは中古はアカンしなあ・・・ そういえば某ショップだとハードコートの内側のヒビだから
ハードコートを削ってその下のヒビ層を除去すれば治るみたいに書いてあったけどどうなんかね？ >>843
その認識で合ってるんだけど、程度によって完全に除去しようとするとカバーが薄くなり過ぎて、その後の耐久性に難があるから、ある程度妥協しといた方がいいよ >>845
やっぱ中途半端に治す位なら交換した方がええかなあ
まだ4万キロしか走ってないしⅤgti好きだし買い替える予定も皆無やしねえ… ヘッドライトの表層割れは深いと諦めるしかないよ
完全除去は無理 >>847
レンズ部分だけ安易に殻割できれば>>848みたいにレンズだけ替える手もある・・・
が、失敗してブチ壊しそうだからやっぱフル交換するっきゃないなあ
あぁもうエンジンとか電装は元気だけど他に純正ホイールの塗装も剥がれてきたし、なんか外装的な所が傷んできたなあ >>850
野外駐車は仕方無いですね
2006年製ですがガレージ保管なので未だにピカピカです
あでも朝日は浴びるので、ライトは2度磨きました
超面倒で死にましたw >>852
中古で購入したのですが青空なのでミラーだけならマシなのですかね…
再塗装するか、悩んだんですが大体の値段もわからないし諦めました。
機関系はしっかりメンテナンスはするので、故障もないですが気になりますね。
初期のⅤのGT青ですが、その他は全く不具合無く８万キロきました。
消耗品は交換してますが、数カ月前にオルタが死んで交換したし、乗り換え時期が無いですね…
色も含め7'5Rを考えてますがよっぽどの故障がない限り不満が無いので、このまま今年も車検いきます！ サイドミラーの塗装ならそんなに金額掛からないのでは？
片手位で済むのではないでしょうか？
カーボン柄とかアウディSのアルミタイプのカバーとかもありますよ
余りにも安いと養生テープを付けて剥がしたら塗装が剥がれたなんていい加減な仕事する塗装屋もありますから要注意 gt tsi のバッテリー交換の際、乾電池でメモリーバックアップしてたのですが作業途中で外れてしまいエラーが出てしまいました。どなたかエラーのリセット方法教えていただけませんか？ >>856
なんの警告灯かによる。
ハンドルのマークならしばらく、ハンドルぐるぐるして走ってると消える。エアバッグなら、消してもらえないと消えない。 >>857
ハンドルと車が滑ってる警告灯でしたが、教えてもらったしばらく走ってると消えましたー！
ありがとうございます🙇 ドアノブ周辺がツメ傷だらけやー
スピリットクリーナーやってもええかなあ？ ボンネット裏の外周とでもいうのか、水垢が凄いんだよなあ
見えない所を全力で綺麗にするって何かいいよね >>837
修理から戻ってきた。
ビューエルポンプリレーコントローラーを交換して31000円。
部品代26000円でちょい値引き。
これAliExpressだと3000円くらいである。
信用出来るかはわからんけど。 >>864
WAKO'Sの漏れどめで様子見ですね。
今までやった事無いのですなロングライフオイルじゃなければ、オートバックスやイエローハットで全化学合成油ですが、オイル交換やオイルフィルター交換て可能？
問題なしですかね？
今までは、化学合成油を5000キロで交換のフィルターも3回に一度自分でしてましたが、可能か気になりまして… >>865
バックスで交換したことはある。
オイルだけね。 >>864
過去にディーラーでラジエター交換しました。
総額で11万円程だったと記憶しています。
参考まで。 >>866
オイル交換だけなら問題無さそうですね。
次回から行ってみます!
ありがとうございます! >>867
情報ありがとうございます！
結構しますよね…
自分で変えようと調べて見ましたが、バンパー外すのが大変そう
https://youtu.be/g1Rzofl6jkQ 何でラジエーターのフィンが潰れてるんだろうか・・・
ぶつかったわけでもないのに自然になるもんなのか？ >>870
虫や飛び石ですね、100km/hでカナブン、カブトムシ等ぶつかったらそりゃベッコリ曲がりますw バイク乗って、高速走ってて、カナブンがヘルメットに当たるとなんかでぶん殴られたような衝撃があるからな。 あー虫とか石か
考えてみればその可能性が非常に高いだろうな
マイナスドライバーで治すかー ダイソーの先曲がりラジオペンチの先っちょをサンダーで研げば安く済みそうだね。 >>876
あんたの物差しでは、DIYやる人らは異常なのか？ 異常ではないが明らかに少数派だろ。
あんたの物差しが歪んでるんだよ。 こんなクルマ乗っててDIYが異常とか異常。
普通じゃないからこんな面倒くさいクルマ乗るだろがよ。
フツーの人がゴルフ5をチョイスするならこのスレなんか不要だろよ。 噛み合ってない。
DIYはするけどサンダーは普通持ってないて話だろ
確かにサンダーなんか持ってないわ
持ってるなら、そうすればいいしね 車の熱交換器の少々の冷却フィンのつぶれなんか気にしなくったって良いよ。
がファイナルアンサー 今年初、トータル186回目の洗車したった
今年は暖かくて水が冷たくないから洗車が楽 サンダー持ってる人いるんだ。何に使うわけ？ゴルフ以外で使い道ないと持たないと思うわ。 クーラントお漏らしは漏れ止めで治ったと思ったら次はオイル漏れでガレージにシミが…
オイルエレメントボディかな…
オイル漏れ止めじゃ、無理かな。
オルタネーターに続いてまたか。 >>884
オイルフィルターブラケット自分で替えたけど、結構大変だった
トルクレンチやらヘックスソケットやらでトータル4.5万くらい >>885
情報ありがとうございます!
私もネットで見たのですが工具や知識的に自分では厳しそうなので、馴染みの店しかないかなと思いました。
最近、クーラントからオイルが漏れて来たので調べたらエレメントボディっぽいです。
車検が９月なので、オイル漏れ止めでそれまで継ぎ足し辺りで耐えて貰えればと、漏れ止めをとりあえず試してみます。
自分で交換とか、凄いです！ 私のは初期型GTなので走行距離より古さでなのかな。
35000キロで2年前に購入してから年間3万キロ走るので水回りやらは交換時期なんですかね。
車検では、ある程度部品交換してまだまだ乗り続けますw >>886
ウチのも初期GTです！
前回車検で滲みあったんですよ
「いきなりドバーッとは漏れないけど、次回車検は交換しないと無理」とか言われて…
調べたら自分でイケそうと思ってやったんですが、工具やらオイルやら色々揃えたら結局ディーラー見積り半額くらいかかりました
手間を考えるとあまりお得ではないかもです
もうすぐ6万kmですが、工具あればオクやらebayでパーツ安く買えるのでそこは助かってますw >>888
お仲間さんで嬉しいですw
でも、私では足回り、マフラー、プラグとかの消耗品に近い簡単な事しか出来ずで。
しかも、引っ越しで機械式ガレージになりオイル交換すら実家に帰った時にしか出来ずでw
そこまで出来たら、ほぼ自分でメンテナンスと修理は出来そうですねw
羨ましいです。
程々の出費は覚悟ですね！
オルタネーターも変えたし駄目な場所を変えていくと乗り換える気にますますならなくてw >>889
こちらこそお仲間さん嬉しいです！
いやいや足回り、マフラー換えられる人なら多分できますよ
キャタリスト、メーター液晶、ドライブシャフトブーツ、ホイールベアリング等、ネットで調べて換えましたが、おかげで勉強になりました
機械式ガレージだと環境のほうが大変かもですね…
色々換えて調子良くなると乗ってて楽しいですからね、自分も同じなんで良くわかりますw 夜道を走ってたら道路に出っ張りがあって、それにヒットして
バンパー割れてオイルパンからオイルが凄い勢いで漏れてる😭 >>891
昔ランボルギーニがそれで市に訴訟起こして勝ちましたよね >>892
訴訟じゃなくて、市が入ってる損害保険の使用を市議会が可決したって話な、恐らく
ランボオーナ：車両保険で修理依頼→車両保険会社「これ道路が悪くね?」→市に請求→
市の損害保険会社と車両保険会社で協議「あ、道路のせいだわ」→市議会で使用を可決
て流れ、こういう恩恵受けたきゃ古い車でも車両保険には入っとけ >>891
その道路を管理してる市町村にすぐ連絡した方がいいよ
昔、道路が陥没しててサスのアッパーマウントが突き抜けた事があったけど、市町村の保険で直した。自己負担1割したけどね
車両保険は入ってない >>893
古い車は車両保険に入れないのが多くない？ >>897
そう？今月任意保険の更新だから、いろいろ調べてみます。ありがと！ >>896
ウチも入ってる、共済だけど
05GTで50万弱だったと思う 899だけど、修理限度額の事
書き方わるかった、念のため リアウインカー切れ
輸入車でポジションに使われるH6Wなのね
デールランプやブレーキランプより高いようだけど
これ、オートバックスとかにあるの？ いや～久々に2006年型ジェッタ NA 2.0 FSIでそこそこ遠出したけど良かった
ボディ補強とタイヤサイズが215/60R16 位で後はノーマルですが、新型も含めて色々な車に試乗したけど､これより良いと思った車はほぼ無いと言って良いですね（現行クラウンより確実に良い）
不満は燃費位（チョイノリ10km/L以下、遠出だと15km/L前後）で後はパーフェクト
良い所
①トランクが527L、トランク下50L（タイヤ撤去＆パンク修理キット搭載）で遠出でも困った事が無い
②最小回転半径5.0mで小回りが効く
③シートが最高
④トルコンATが滑らか
⑤2.0L NA中最高クラスのエンジン（静粛性、低回転トルク、噴け上がり）
⑥2.0Lだけに暖房が良く効く
ガソリンはもうこれで充分ですわ >>902
⑥だけ意味がわからない。あとは全部同意。 >>902
まあ1.0L もあれば暖房は効きますね
2.0Lはエンブレが良く効くにしておきますｗ ヴァリアント乗りですが、フロントフォグランプ付けたいんですけど
後付けされた方っていますか？ >>905
ヴァリアントですけど純正フォグ付いていますが暗くて全然使ってないです。イエローバルブ入れないとダメだと思います。 純正フォグって光軸かなり下げてあるから少し上げて見れば？ 上げたらフォグの意味無いんじゃないのか？
ファッションで付けたいのかの 905です
趣味で冬山行くので吹雪いてる時にフォグが有れば少し見やすくなるかなと思って後付けしたいと思ってました >>905
AliExpressなんかにある中華キットは？ 雪だったらイエローバルブが良いです。今あまり売って無いですが。年式によったらヘッドライトもイエローバルブ使えるかな？ 今はスイッチひとつでイエローになったりホワイトになったりするフォグあるじゃん >>903
ダウンサイジングの1.4ターボ、ましてやディーゼルだと
アイドル、低速走行時の損失が少ないために冷却水温度が上がりにくいので暖房も効きにくいんですよ。 冷却水の温度と暖房って関係あるのか、知らなかった。 >>916
冷却水でヒーターコア暖めるんですよ
昔の空冷エンジンは、燃料で燃やして温めるヒーターコアが付いてましたｗ 天井に続いてドアの内張り迄浮いてきた
買い換えるか徹底的に直すか迷う
内張り事交換した方が安くつくか調べなければ これから金が掛かる一方だから
この先3年でどのくらい掛かるのかトータルで考えてこらんよ
ちょうどモデルチェンジ前で色々選択肢は多いし >>918
AliExpressでドア内張り買ってDIY
ドア4枚で3400円程
https://a.aliexpress.com/_si5Cja
でも今後考えると買い替えかな ただし、今中国からはなかなか届かない。
発送時期が全く見えないよ。
ちょっとしたもの注文したが1カ月も発送されない。
春節祭がどうたらとかで従業員が休みとか連絡あったがコロナなんだと思う。 スピーカーを社外に交換したことある方いますか？
どんなものが合うのか、大変だったか聞きたいです！ 代車でゴルフ7.5 ハイライン借りたがヒータで違和感無かったよ
自分はR32だからシートヒータのありがたさを痛感したけどねw >>919
>>920
10年以上20万k超えて、内張り浮きやメーター液晶の不具合等あり思案中ですが
他の車試乗して再度5の良さに気がつく良い車ですよね >>924
5は細かな内装の軋み音とか治すと不満が殆ど無くなり非常に良い車ですよ
当たり外れはあるでしょうけどね
個人的にはヤバすぎな位不満が無いです。家族全員乗る度に良きかな良きかな言うてるw >>925
その液晶は、取り替えるだけなんですか？うちのも調子悪くて。今年は車検でばれなかったけど。 乗ってた頃保障でメーターパネルごと交換したよ
イモビライザーも変わるから鍵も交換した >>927
自己責任の作業ですが、取り換えるだけです
自分で交換なら部品代で1万くらい、業者へ依頼なら部品込み2～3万くらいです
ディーラー依頼だとメーターごと交換で、たしか10万くらいだったと…
自分で換えましたがケースを痛めないようにする事、ホコリを入れないように気をつけたぐらいで作業的には難しくなかったです
このかたの記事が参考になります
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/467579/car/389304/4266689/note.aspx
部品の適合など「ゴルフ5 液晶 交換」で検索すると色々でてきますので調べてみてください 下回りの洗車ってどうしてる？
タイヤハウス程度なら高圧洗浄でガンガンやるけどそれ以外が怖くてあんまできないんだよな
たまにやった時は速攻で堤防道かっ飛ばして水分吹っ飛ばすけど・・ >>930
恐くてって雨の日はガンガン濡れてますよ
L字型ノズルで高圧洗浄してます >>929
うちのは十万キロ過ぎたけど液晶はまだ問題なさげです
このメーターフード奥の鉄のフレームにＧＰＳとＥＴＣのアンテナ装着してます
ダッシュには何も置かないスタイルｗ 全てのコーティングリセットってできますか？
バッテリー外してのリセットでいいんでしょうか？ >>933
磨けばいいんじゃないの?
コーディングの間違いならできないよ、一発でリセットなんて方法はない、バッテリー外したって駄目
でも元の設定記録しておいて戻せばいいだけ、覚えてないならご愁傷様 >>932
929です
ウチのは05GT6万km弱なんですが、かすれてしまって…
駐車環境に左右されるのでしょうね
オクの522SDCWを取り付けましたが、同様にメーター奥にGPS仕込みましたw Ⅶ GTI Performanceのスタッドレス用にデンバーを手に入れたよ
まさかの新車外しが見つかって嬉しい とうとう前ルームランプから天井の剥がれが2ミリ程きやがった
触ったら悪化して参ったなこれ・・・
なんとか見た目だけでも補修したいけどどうすりゃええんや 検索すれば色々出てくるよ。
でもお勧めはサクっと張り替え。 >>937
アルカンターラに張替でフェラーリランボ並の内装になりますよ
自分は空色にしてむっ茶気に入ってますｗ >>937
裏地のスポンジみたいなのがグズグズになってるからな。
触れば触るほどボロボロになって剥がれてくるよ。
車の天井は買ってから手放すまで、一度たりとも触ってはいけないんだ。 >>941
剥がれて触ってクソすぎる仕様って実感したわ
布はペラッペラだし環境基準だかなんだか知らんけど外車ってこういう所が傷むんよな
オイルゲージの黄色いプラスチックは割れたしエアホースは断線したし・・・ 先週BSで放送してる名車再生で初代TTが取り上げられてたが、案の定と言うべきかメーターの液晶パネルがダメで交換修理だった 現行のデジタルコクピットは、10年経ったらどうなるんだろう...
全く見えないは無いだろうけど、スジくらいは入るかな？ Ich kann nicht das Gastür unschlussel, mit Rechtenautotürlock Kaput. エアコン不調にDSGも微妙…
もう心折れたわ
レクサスに乗り換えることにした サイバーナビでシャッフル再生が調子悪い以外健康体です今のところ(´・ω・`) 2006gt、冷却水漏れと天井落ちとドアロック不具合、これ以上何か出ると維持できません。かといって他の車には興味ないんだよなー。ぐるりと反対って感じでマークXの中古とかいいかも。 事故で廃車となりました。13年19万キロ、悔いはないが、やはりさみしいね。
ここではいろいろ勉強になりました。
アディオス。 事故大変でしたね
怪我はなかったの？
このクルマの衝突安全性能きになる 立体駐車場で5Fだか6Fから飛び出したけど乗員死ななかった、ってのがあったな。 雪国の交差点事故でちょっとぶつかってしまった程度と思っていたら、修理費が嵩みやむなく廃車に。
低速でしたので全く怪我等はなく。ご心配ありがとうございます。
一つだけ心残りありました。
ローンチスタート一度は試してみたかっです… 次も良いクルマに出会える事を祈ってるぜ！
アディオス、アミーゴ。 ワイの2009年製GTIが本日無事に50000キロ突破
2035年位まで乗りたいのぉ ヴァリアントコンフォートライン6DSG、エアコンが効いたり効かなかったりし始めた、他に不満がないし直そうかな >>963
私の2,0GTも高速を走ると何故か途中で冷風から生ぬるい風に。
そしてまた冷風になったりの繰り返し。
下道じゃ普通に作動してる気が… 亀レスだがR32に17インチで7jなんて履けるのか
GTI純正みたいに7.5の50くらいなら履けるのは知ってたけど >>964
うちのGTIはその症状が出て半年くらいでエアコンが全然効かなくなってコンプレッサー交換になりました。 >>966
コンプレッサー交換ですか…
１０月の車検までの夏を乗り越えれたら車検に修理ですね…
週に一度は仕事で真夏の昼間にも４時間は運転なので何とか夏だけは… 足回りのリフレッシュの見積もりお願いしてみた
ショック、コントロールアーム、前後アッパーマウントバンプラバー交換
総額18万
7.5や8が高額になり過ぎてるんで、まだまだ乗り続ける為に交換しまーす >>968
ありがたや 参考になります
うちの2008年式TSIコンフォートラインも10万キロになるので…
ローン組んで新車買うくらいなら、部品代えてまだまだ乗ろうかな >>968
一方私は10万キロCLで、前後アッパーマウントのブッシュと破れたスタビのブーツだけDIYで交換
ショックはまだ問題ないと判断、ロッドを少し磨いて組み直し
パーツは海外OEM品で純正ネーム消し同品、1万円弱で仕上がったのであった >>971
うーむまさしくゴルフならでは。
海外の代用パーツの多いし、中華でも使えるのがいいですね
ジュリエッタかボルボかに乗り換えようと思ってたけど、やっぱりもう少し乗ろうかな >>973
アライメント困るよね
うちの近所にはDの下請けもやってるタクティ系列の店があるから一回見積もり頼んでみます
webじゃ四輪で1万から1万8千ってなってる←国産車 >>976
ほとんど検査機器の減価償却費なんだから仕方ない。
あの機械、高い。
逆に言えば、多数こなせるはずの大手カー用品店がぼったくり。 >>977
確かに四輪テスターって数が売れないから高いんでしょうね
見積もり返信ありました、ゴルフGTIで足回り交換時と200k程度走行してからの微調整で11800円
ここに頼む事にしました >>973
四角に糸張って平均出せば自宅ガレージでも出来ますよw 私は買い替える位なら100万までは出すつもりで色々直す事にしました。
ショック交換
DSGオイルとフィルター交換
ドア内張の張り替え
ボンネットとルーフの板金塗装
現在ここまで完了。
2006 GTIで50000km未満なので、まだまだ乗り続けます。 >>981
ボンネットとルーフってクリア剥げですか？
うちは2006の赤で屋根無し駐車場ですが、まだクリアも大丈夫です。 書いてから気づいた。板金塗装って書いてますね、失礼しました。 2007年ジェッタ乗りだけどルーフとボンネットのクリア剥げてきた… >>982
クリア剥げの症状はなく塗装がダメになりました。
イタリア生産車だから塗装もイタリアクオリティだと思うことにしました。 >>984
青空ですか？
うちはまだ2006年ガレージ保管シルバーでピカピカです >>985
イタリア生産車？
ひょっとしてレースに出るためのやつか？ >>986
青空駐車ですね。コーティングして年1でメンテもしてるんですけどね。 06モデルで毎年ポリマーコーティングしてたら塗膜が薄くなりこれ以上磨けないと言われ
ガラス系コーティングで延命させてるよw >>988-989
コーティングは下地処理で塗装を削るので実際の塗装の耐久性は落ちますね
クリアの塗膜は30ミクロン程ですが、下地処理で10ミクロン削ってコーティングで1ミクロン塗るって感じです
わたしはプレクサスをファイバークロスで拭くだけ手洗い洗車です
綿タオルは、砂塵が洗っても取れないので拭くと傷が増えます
カルナバロウ等の半練り系WAXも砂塵が吸着するので傷が増えます
よく鉄粉が刺さるとかタールがこびりつくとか言いますよね、あれプレクサスではありません
半練りロウだから刺さるのですねｗ >>991
固形は砂塵吸着しますよ、半練りも固形も同じです >>987
普通のGTIですよ。
ボンネットを開けて左側にMADE IN ITALYと打刻されていました。
イタリアでドイツ車を生産するのか、と当時は驚きましたが。 >>993
窓側のところの英数字記号VINの上4桁、希望。 ごめん、11桁目だった。
Digit 11: This is the exact place where that Volkswagen was made.
A - Ingolstadt, Germany
B - Brussels, Belgium
C - Chattanooga, USA
D - Bratislava, Slovakia
E - Emden, Germany
F - Ipiranga / Resende, Brazil
G - Graz, Austria
H - Hanover, Germany
K - Osnabrück, Germany
L - Lagos, Nigeria
M - Puebla, Mexico
N - Neckarsulm, Germany
P - Mosel, Germany
P - Anchieta, Brazil
R - Martorell, Spain
S - Salzgitter, Germany
T - Sarajevo, Yugoslavia (up to 1994)
T - Taubaté, Brazil
U - Uitenhage, South Africa
V - Westmoreland, USA (up to 1994)
V - Palmela, Portugal (from 1994)
W - Wolfsburg, Germany 右ハンドルのゴルフ5はグレードに関係なく全て南アフリカ製 南アフリカかー、何で南アフリカなんだろ？ワールドワイドな会社ならではの判断なんだろうけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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