【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part40【ZC33S】
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>>845
いいのいいの
不満があるならさっさと乗り換えりゃよろしい
若し仮に後悔することになっても知ったこっちゃないし、知ることもないだろう
仮に知ることになったとしても、そんときゃ指差して嗤えばいいだけ マニュアル乗ってみたいんだが、運転は下手くそなので
大きいセダンとかは無理無理
そこでコンパクトを考えているんだけど
安くて楽しくて最高なのはやっぱりスイフト一択ですか？
そんなに速くなくてもいいんだけど長距離も運転します
スイフト以外で悩んだ車ってありますか？ >>853
１年くらい、WRXSTIと迷っています まつだ3のってきたがまあ車の目的が違うから当たり前だけどラグジュアリーなトーションの乗り心地だったよ
インプレで乗り心地や室内質感良い良い言われてるが今時の車なだけだと思う
それいじょうに幅1795とかいうのにおったまげた
>>847
まあディーゼルの四駆だったがマツダのエンジンやったな
新型?のガソリンエンジンタイプはなかった
まだないんだっけ？ >>850
スイスポのCピラーは問題なし
まつだ3のHBは霊柩車みたい
>>853
スイフトRSとスイスポでちょっと迷った
スイスポ発売前までは
値段の安さに驚いて、試乗に行ったら
動き出した瞬間にすぐわかるマジでみたいな
即決した、そして5ヶ月待たされた >>853
国産車ならフィットヴィッツあるけど馬力がね、そうなると少し前まではスイフトスポーツぐらいだった最低限の安全装置に140馬力にaccとかは
今はフィット4出るまでまった方がいいんじゃないかな、カローラスポーツにレブマッチ機能付きのマニュアルでたし
フィット4はvテックターボで140馬力は越してくるでしょスイフトスポーツ越すために、後はバック関係のセンサーとかも
マニュアルはとりあえず試乗するといいよ、早くなくてマニュアル心配だったらカローラスポーツになると思う フィットは最初MTをラインナップに入れてこなくて
だいたいRSに後付けでMTだして、一定数売れれば他のにもMT出してくるイメージ 居住性、実用性考えたらマツダ3だろうけど独身だからね
維持費とか考えるとスイスポだわ
ノートニスモSとマーチニスモSも候補だったけど実物見て候補から消えた
スイスポがヴィッツGRに比べて外装も内装も勝ってる
デミオはマツコネが嫌だった
スイスポしか選択肢が無かったから契約するの迷わなかったよ
>>856
他のステーションワゴンも霊柩車に見えてきたｗ このクラスのMTは酷い出来だよ
スイスポのMTがグニャグニャと文句言われてるけどデミオ、フィットのほうがもっとグニャグニャだったよ
多分フィットデミオのMT乗っても苦痛だけで全然楽しくないと思う
アルトワークスは小気味良い乗ってて楽しく車だったな シフトがグニャグニャというのは、ノーマルのシフトノブ形状が悪く、重いからだと思う
換えたらカチッとスコスコ入るから >>847
マツダはスモールクラス(直4FF？)とラージクラス(直6FR？)に車格を分けるそうだから、どうでしょうね。
各国の販売側からは2.5Tの追加を要請されてるだろうけど。 >>853
安くて最高と思うかは人それぞれなんだし、色々試乗してみた方がいいぞ
>>860
マークIIブリッドと比べれば霊柩車にはほど遠いな
シューティングブレークみたいな印象を受ける >>863
モンスポのやつですか？ この車は選択肢があまりない >>866いいえ違います
スパルコのグローブです
当初、リバースロック対応とのことで購入したのですが、汎用仕様の車種専用品ではないため付かなかった…
だから1.5cm自分でカットしました！
操作性の感触は最高ですよ CVTのS4くん、ついにMAZDA3に鞍替えか？？ >>856
スイフトRSとスイスポでちょっと迷った
スイスポ発売前までは
値段の安さに驚いて、試乗に行ったら
動き出した瞬間にすぐわかるマジでみたいな
即決した、そして5ヶ月待たされた
GTO改変みたいw RSにMTがあれば燃費と走りのバランスはスポブラより良かったかもしれないな スイフトシリーズはスイスポが安過ぎて他の選択肢が無いよな。 >>871
RSｔと迷ったが内燃機関だけのMT買える間にと思ってスイスポにした
それと見た目と走りの間違いじゃないのか？ RSのMT試乗したけどスポ以上のグニャグニャだったよ
RSに決めてたがスポがでるという噂があったんでRS買わなかった 32Sから乗り換えて、エンジンオイル上抜きしようとコロ助のホース挿したら
途中でつっかえるような感じで入らなかった。
レベルゲージも90度回すと入らない感じがするので、
奥で絞られているんでしょうか。 >>877
対立煽りは人間より2ランク下の生き物だと思ってる スイスポはスポーティーに走る
マツダ3は美しく走る スイスポ遅いよね。いつも帰宅時間に遭遇するけど俺のコペンにぶち抜かれて悔しくないのかな？ ぶち抜いてイキってるとか軽ワゴンでオラついてるガキかよ >>883
マツダ3はなんと言っても見た目が素晴らしい
あと、CVTじゃないのも良い >>884
コペン最高速せいぜい160km
スイスポ200km超
コペン0-100 12秒
スイスポ6秒後半
コペンに勝てる要素なし
S660とアルトワークスに勝ってから出直して来い >>891
フルチューン200馬力仕様のコペンなら手に負えんやろな
今のところスイスポは個人レベルなら200馬力の壁は超えられないからコペンが速いんじゃないの？ その200馬力コペンハーゲンでスイスポの個人レベルでしょ コペンのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから知らないけどナンバーが白か黄色かでそんなに変わったらアホ臭くてだれも黄色ナンバーなんて買わないでしょ。個人的には軽でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で120キロ位でマジでスイスポ を抜いた。つまりは1.4Lターボですらコペンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です 行き過ぎた軽量化による弊害を学べるスイスポのスレ。 >>896
そもそも電動オープンで重苦しいフニャシャーシだからなw まだワゴンRのが軽快に走るのは内緒だ >>897
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ノーマルのコペンでスイスポに勝てる訳ねーだろ
スイスポに勝つには最低でも86じゃないと >>903
俺は営業のお姉さんに乗ってもらいたいよ >>902
スイスポのZC33SのAT乗ってる。
去年免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。
そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
1.4Lターボは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
2Lターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2Lも1.4Lも変わらないでしょ。
2Lターボ乗ったことないから知らないけど2Lあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1.4Lなんて買わないでしょ。
個人的には1.4Lターボでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジでインプレッサを抜いた。
つまりはインプレッサですらスイスポのATには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 >>906
そうだね
年下のお姉さんに騎乗位で童貞を捧げたい >>907
インプに勝てるかよ恥ずかしい文章を書くな これって大昔のコピペ改変ネタを分かってマジレスって感じなの？
レヴェル高けーよなあ。 大昔て言うなよ……
2001年くらいには吉野家コピペと一緒に見たぞ コペンでスイスポ抜かしたとか、スイスポでインプ抜いたとかいってるけど
相手は全開で走ってるわけじゃないから比較にならんやん
俺なんかワークスで３速でレブ付近までぶん回してるときに後ろについてたスイスポに
ものすごい勢いでぶち抜かれたからスイスポに乗り換えようかマジで考えてる >>888
説明にある通りSOMTだよ、凄い数のスイフトだった、よく見てないけど写真以外の場所にも何十台も停まっていたよ
https://i.imgur.com/aVaQVyF.jpg >>892
コペンも個人の手で200馬力は早々出来ないよ
880乗ってたからよくわかるわ で、一般道でお前ら何キロだすんだ？
速いとか遅いとか公道では全く関係ない気がするんだが…
軽自動車乗っていても、アクセル踏めなくてストレスマッハなのにね いい感じにカオス化が進んでるな
粘着系って何処にでも居るのね おいおいここのキモヲタ共って大昔
から2ｃｈ入り浸りなのｗ？
スマホと会話してないで人と話せよｗ
キンモー！☆ 18年前って大昔なのか
2000年からしたら82年か
ヤバいよヤバいよ ボクの人生 >>922
大昔はスマホなんか無くてパソコンだろうな
夜寝る前とかに書き込んでたんだろう >>916
やっぱ黄色が多いんだな
青とか赤とかもカッコいいけどな 2000年頃といえば俺は小学校の頃で一太郎で作ったイラストをフロッピーディスクに保存してたな
そのあとしばらくしてMOとか出てきた 2000年頃といえば俺は俺は高校一年生だったな
ドリキャスとプレステ2で遊んでたよ 峠で前を走っていたスカイラインが譲ってくれた。峠ではスイスポは速いからなぁ スイスポよりアルファードの方が道を譲ってくださるよ
速く走れる走れないは関係無いみたい 後ろから来た車が自分のペースより速ければさっさと譲る
それが正しい運転ってもんだ
わざわざ後ろから来た車に合わせてペースを変えるより、さっさと譲って自分のペースを守った方が快適だし、譲らずに蓋になるとかは以ての外だから、譲っちゃうのが最も賢明な判断だ。
仮に自分がポルシェ乗ってて、後ろから軽トラが追いついてきたとしても、後ろの車の走行ペースが自分が走りたいペースより速いなら譲ればいい >>897
>>907
NAじゃないので出直してこい。 >>930
はあ？なんで譲る必要があんだよ！
俺はどんな道でも法定速度遵守！絶対譲らない！絶対車線変更しない！ >>916
レンズの歪みで胴長ミニバンみたいになってら >>933
どっかの事務次官の息子みたいだなオメェ
買ってもらったスイスポで粋がってるとかウケる >>936
法定速度遵守してるから別に粋ってねえだろうが
嫌なら俺を追い越して行け アンチがなりすましでスイスポ を褒め称え、それを自演で叩く流れがルーチン化されてるな >>916
圧倒的は黄白率
圧倒的少なさの赤黒率ｗ まあスイフトスポーツ買うのに態々イメージカラーを外す理由もないしなあ でも黄色買って大量の虫に悩まされてる俺みたいなのも居る
次は絶対にこの色買わねぇ 俺は次もスイスポ買う事があれば
また黄色にするわ
虫は我慢する >>932
お前が出直してこい
ここはターボのスイスポスレだ 今ならともかくあの時代のスポーツカーにAT設定あったのが驚きだわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
