【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part40【ZC33S】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/20(月) 20:39:25.59

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552462102/
【スズキ】スイフトスポーツ Part36【ZC33S】←実質Part38
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550541152/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】←実質Part39
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556712427/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 11:41:35.72

>>949
元ネタくらい知ってる
お前にはZC32Sスレがお似合いだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 12:01:39.63

結構あるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 12:10:29.79

>>951
ネタ云々は別として、普通にあったぞAT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 12:37:57.24

それを考えると81スイスポのATナシは凄いラインナップだったなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 12:38:46.61

>>951それこそ、70年代初頭のフェアレディZ S30にもATあったのだが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 12:43:11.67

3速4速とかだったっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 12:56:44.50

>>957自分が乗ったことのある68年のS30はマニュアルでも4速だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 13:34:59.13

トヨタ1600GTも基本は4速だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 13:41:02.33

これは擬似多段CVTを呼び込む流れか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 13:44:12.51

タッダーン、ボヨヨンボヨヨン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 13:53:37.43

あまり自分で運転したいとは思わないけど静かな車の助手席やリアシートならCVTも悪くない
多段CVTは今のギアレシオ固定より可能な限りエンジン回転数固定の方がCVTを生かせると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 16:12:45.21

スイフトスポーツはとにかく曲がる。
曲がるといっても、ハンドルを切れば曲がると思っている走りに素人の人には解らないかもしれないが、ハンドルを切らなくてもアクセル、ブレーキだけで曲がる車。
一番は解る方法は、試乗車でも乗れば解ります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 16:46:13.32

MT納車10ヶ月でこないだ初めて峠道を10kmちょい走ってみた。
速度はゆっくりまったりとだったけど、こんな面白い車だったんだと感動した。

軽さを活かした中速度域の加速とかは気持ちいいけど、
くるりんくるりん曲がるのが1番楽しいなと思った走りの素人な自分です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 16:53:44.00

ハンドルを切らなくても曲がるから楽しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 17:01:21.51

>>916
キモオタ大集合やないかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 17:05:57.84

>>963
FFだから？　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 17:22:35.12

ボンネットにピカチューのデザインはディーラーオプションにあるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 17:35:40.47

>>927
同期乙スイスポだと恥ずかしい年頃だけど気にせず乗りまくろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 17:50:12.24

>>964
分かる、昨日諏訪ICからイベントに行くまでの間に3連くらいのヘアピンがあったけれど、通常領域でも予想外に気持ちよく曲がってくれた

>>969
実は俺も大して変わらない。実は30代オーナーが一番多いのかもしれないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 17:57:50.15

今の2ちゃんねるに20代はほぼぼ居ない罠

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 18:07:51.44

10代20代の若い世代の 2ちゃんねる的な落書き帳ポジションはなんなん❓

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 18:23:17.48

>>969
同期はみんな結婚してファミリーカーだもんな

>>972
TwitterとFacebookかな
知識も持たずにやるから簡単に特定されとる
ネットの怖さを知らんのやろ
俺は2chで十分や

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 18:27:57.00

最近、Twitterでナンバーを隠さない人が多いように感じる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 18:36:18.42

自分は50代
高校生が頃はファミコンに西部警察に夢中だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 18:56:12.37

病気の人が興味を引こうと今日も必死だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 19:08:50.99

湧き上がる加齢臭はやはり気のせいでは
なかったのか…やべえな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 20:02:16.51

>>916
黄色はやっぱ目立つなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 20:06:33.42

>>918
軽なんかアクセルベタ踏みだろ

もりもりと低速トルクがあるのは気持ちがいい

なんかまた燃費規制入るらしいしどんどんパワーのあるガソリン車は出てこなくなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 20:16:26.37

>>930
さっと譲ってうしろにべったりついてやる

>>931
？

>>933
どけ！カス！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 20:39:13.79

カンチーセックスしよう
で抜いた15の夜

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 20:54:23.02

保奈美ｗ古！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 20:58:20.66

次スレ立てるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 21:00:14.83

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part41【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559563186/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 22:04:01.73

カーセックスしよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 22:37:50.84

つよきっすきっす！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 23:34:19.77

軽自動車はトルク重要なんだからディーゼルエンジンつめば良いのでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 23:38:54.74

軽にディーゼルエンジン積まない理由がYouTube動画に出てた気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/03(月) 23:42:41.23

ダイハツが２ストディーゼル試作してたけど結局出なかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 00:40:04.30

ディーゼルエンジンて軽自動車の車体に入るんか？
キツそうで旋回性能とか悪くなりそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 00:50:03.28

コストを考えたら軽にディーゼルは、無いだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 01:32:50.44

軽ディーゼルはデメリットばかり多そう
暖まってないと煤がたまるとか？
あと重さと出力のアンバランスが一番か。
デミオXDと車重変わらないのに排気量は半分以下とか辛いのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 02:22:18.56

>>755
ラリーのCVTはアイシンAWだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 10:51:04.55

さっさと埋めるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 11:16:46.25

MT試乗したが出だし60キロまではアクアと変わらない速さだった
高速試乗はしなかったけど80キロ以上の高回転は速いのかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 11:24:14.81

>>995
倍以上のトルク差が分からないようならアクアにしとけばいいんじゃねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 11:36:11.24

出だし今乗っているアクアと変わらんよ
MTだったからかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 11:37:35.69

アクアはいい車だが加速は全然違うやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 11:38:53.05

マジレスすると、カタログの最大トルクから変速機と減速機、はたまたタイヤ径で最終的なトルクは変わるからね
例えスイフトが上回っていても、ドライバーがおいしいトルクバンドを使えるが問題
アイドリング回転でペタッとクラッチを繋いでるようじゃ遅いかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/04(火) 11:49:02.70

アクアはハイブリッドだから意外と早いんだよ
だからアクアが良いと思うよ

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