♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.77♂
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>>950
なので、V90のインパネ周りはXC60と殆ど同じだったのもV90を選択した理由
でも、V90よりXC60のインパネデザインの方が細かい部分で洗礼されている
まあ、トールハンマーシリーズで最初のXC90からエアコン吹き出し口が
次のV90で洗礼され、次のXC60でインパネ周りがさらに洗礼されるのは仕方ない
でも次に出たXC40では簡略化された感があるね >>947
無駄にデカいのを嫌う層もいるんだよ
XC90ってダンプみたいにデカいし車高高くてバカっぽくてさ
俺はSだからXCでもVでもどうでもいいんだけど 正直なんでSUVがこんなに流行ってるのかよく分からない
無駄にデカいだけな気がするけどそのデカいのが好まれるのか 天井が高いと室内が広く感じるんだよ
けどワンボックスカーみたいなのはダサいと
SUVのスタイルだったら背が高くてもカッコいいと
それだけだと思うね
俺はスキー場に行くからSUVにしたけど！ 横風に弱い、ワインディングで楽しくない、ロールして気持ち悪い、空気抵抗が大きくて高速燃費が悪い、後ろに着くと前が見えない
背が高い車は嫌いだ
何が良くて乗ってるのか、未だに理解できん 6人以上乗れる車が欲しいがミニバンは絶対に嫌だったから選びました >>949
いやいや、噛み付いて欲しいとかじゃなくてさ
メルセデスの場合
Eワゴン→GLC
なんでGLEにしないの？
BMWの場合
5ツーリング→X3
なんでX5にしないの？
アウディの場合
A6アバント→Q3
なんでQ5にしないの？
※ちょい言い過ぎか汗
VWの場合
パサート→ティグアン
なんでトゥアレグにしないの？
上記の例だと
モデル末期が、、プラットフォームが、、
とかあると思うけど
ボルボの場合、ほぼ同時期発売(意匠、方向性という意味でも)、同じプラットフォーム(SPA採用)。
XC60納車されるまでの繋ぎとしてV90に乗る意味が理解できないのよ。
V90を悪くいうわけじゃなくてね。
繋ぎのためのスマボで、わざわざ上位セグメントを借りて、実際乗るのは下位セグメントにするのは嫌じゃないのかなと。 SUVだと価格的にも装備的にもクラスが１つ上がるイメージがあるなぁ
メーカー側の扱いもそんな感じだし >>965
自分の価値観しか理解できない池沼にしか見えないが
スマボ使って上もしくは横のグレード味わってみようっていう
シンプルな興味がほとんどだろ
あんたみたいにグレードマウンティングしか頭にない場合は違うんだろうけど
ちなみに細かいがA6同等のQは存在してない
Q5はA4/A5だ V90／Eワゴン／5グラ／A6アバ／パサートヴァリ
XC90／GLE／X5／Q7／トゥアレグ／RX
V60／Cワゴン／3グラ／A4アバ／ゴルフヴァリ
XC60／GLC／X3／Q3／ティグアン／NX
こんなイメージだけど。
価格帯、パワーじゃなくて
サイズ感、セグメントで。 パサートRXQ3はそれぞれ半分から一つずつ下
XC60はQ5だろ 内装や装備は下位のままだもんなぁ。
V90→XC60となるなら、スイッチ類の塗装・加飾あたりで差を感じると思うわ。 車格気にするマンって捉われすぎで意味不明な思考回路になってるよね オレも含め、まあ国産車乗らない時点でぶっちゃけ車格マウンティング大好きだけどね。 ボルゾイは車格で内装にあまり差がなくて有り難い
国産でも車格の差はあるでしょ 常に上位モデルに買い換えてたら最後ロールスとかになるもんな
ネズミ講に引っかかりそうな知的レベルの妄言でしかないね
頭足りないというかヤバメというか上昇志向の強い低学歴人間的な
発想だなあと僕は思います 北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちは〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
今日もチャンコロエンジン全開の北欧気分でいきましょう〜
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
追伸
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）ではVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
. >>967
横のグレードは分かるけど、上のグレードは理解できないのよ。
GLC購入予定で繋ぎにEワゴンとか乗ったらEワゴンのほうがよくね？ってならないのかなと。 金持ちかどうかでしょ
XC90をスマボしてXC40買う金持ちいたら
あー道楽ね実用性でXC40買ったけど短期間だけXC90乗ってみたかったのねってなるっしょ >>976
DセグベースSUVとEセグワゴンをくらべたら、そりゃEセグベースのほうが内装も装備もいいわな。
木目の質感や厚みなんかV90とXC60なんかじゃ全然違う。
でもEセグワゴンじゃ得られないアイポイントの高さってありがたいのよ。取りまわりがかなり楽になるからね。 >>962
移動で快適、荷物運べる、中で大人二人宿泊できる
という用途でXC90に乗っている
運転を楽しみたいなら２シータークーペを追加で買うよ
車は用途別に買う道具です >>970
室内装飾はスイッチ類のクローム等V90とXC60はまるで変わらないよ
というかスマボのV90は素のモメンタム
XC60はインスクでデコレーションパネルをリニアライムウッド、
B &Wプレミアムサウンドシステム、
エクステリアスタイリングキットを装着したので
V90からXC60でも車格がどーとかまーるで思わないが >>983
ひゃー金持ち
てんこ盛りXC60だと乗り出し900万くらい？
ならXC90買えちゃうねwww V90置ける(取り回しできる)のに、なんでXC90買わないのよう
もしくは
XC60が欲しくて買ったのに、なんで繋ぎで車格上のV90に乗るのよう >>984
パノラマガラスルーフとエアサス、ポールスター書き忘れた
>>985
>>950を読んでくれ >>982
乗り物って移動するための道具じゃないのかｗ >>985
普段は普通の食事だけど、週末とかレストランでコースとか食べたくなるじゃん
そういう感覚じゃないの？
普段乗る車は維持費とかその他もろもろ考える必要あるからね
スマボがどういう仕組みか詳しくは知らんけど
仮に総合外車ディーラーで
普通にSクラスクーペ買いに行って
納車まで時間かかるから、それまで、GTクーペとかDB1１とかR8乗っていいですよーって言われたら
間違い無くDB11乗るわｗ >>952
洗礼ね... 雰囲気を「ふいんき」と発音したり、延々とを「えいえんと」だと思い込んでる、本を読まない底辺層なのかな？底辺層なのにV90に乗れるのってラッキーだな。 >>992
ちょっとしっくりきたw
俺は予算的にT5買おうと思ってたけど
2泊3日貸してもらった試乗車がT6で
結局T6買ったよ。
ほんとはV90が良かったけど、嫁が運転
しにくいからとXC90ですわ。
MCしたけどほぼ変わらんね笑
いい車です。 >>985
車格上って事は維持費も高くなる傾向だから、つまみ食いするのはある意味正しいよ
XCとVじゃ用途全く違うし、あーワゴンも悪くないねってなったら次の候補になるでしょ
つーか欲しい車を買うだけなのに車格とか気にするもん？見栄っぱりだな
興味無いヤツから見れば、あー流行りのSUVねってだけでC-HRのデカいの程度にしか見られんよ XCかVかで盛り上がってるけど、CCの選択肢もあるよ
V90CC乗りだけど、適度なドラポジの高さで見切りは良いし、車の挙動はほぼVと一緒で違和感なし
自分にはベストな選択だったと思う Volvo初心者で申し訳ないんだけど
普通のとCCってどう違うの？ >>998
車高がと価格が少し高いです
乗り降りしやすく、見切りもいです このスレッドは１０００を超えました。
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