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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.98
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 09:14:24.48ID:l1iudK9r0
パクりと不正の絶対王者

ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」

ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」

ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」

日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」

BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」

VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」

アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」

ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」

三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」

ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 09:50:12.94ID:ED2e0x690
Designed in Korea

朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを SUBARU

スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏

http://youtu.be/1W80qF6N3H0
0007派遣会社ジェイウェイブ元営業
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2019/05/08(水) 11:30:43.90ID:QgU3hztG0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！！
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 14:32:56.29ID:01Jn31bz0
フルラインCVT(笑)
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 16:20:32.59ID:+JjrJPwY0
フルラインピカ（笑）
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 16:50:42.55ID:VRsFVaah0
パクさんのデザインに惚れ込んでるヌバオタのスレはここですか？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:28:26.12ID:nLKlAG+w0
フルライン高燃費w
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:33:18.86ID:C4UhXBZa0
フルライン昭和臭(笑)
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:38:55.88ID:DDh3lzm20
スス地獄（笑）
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 17:55:24.79ID:qwlvBGUX0
前スレでめでたく、すみちゃんが奇形化しました。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 18:12:50.73ID:gBz1tZiO0
スバル、今崖の下なんだろ？
じゃあ今後のスバルの成長が楽しみだな
何事もプラス思考で行こうぜ！
このスレって悪口ばかりで気分が萎える、マジで
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 18:39:05.83ID:O3uSzc680
フルライントーション（順次行っていきます）笑
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:04:15.12ID:rMTD0wHK0
>>24
言われるだけの事をしたからだよ！
車には「命」を乗せてると言う自覚が欠けてる！
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:08:24.15ID:6lDECJ5Q0
フルライン地獄（笑）
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:11:01.84ID:rMTD0wHK0
スバルは「トンネルを抜けた！」と有頂天になってるだろうな！
それが慢心だと自覚してるのかな？自覚してるなら「トンネルを抜けた！」とは言わない！
そう簡単に信頼は取り戻せると思ってるのかな？
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:19:03.11ID:C4UhXBZa0
>>30
連勝は止まったけど、絶対王者スバルはまだ死んではいない！2018年は7000台弱だったしねw
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 20:29:51.54ID:gBz1tZiO0
>>30
なんでお前はそんなにネガティブなんだ？
人生損するぞ、ポジティブに行こうぜ！
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 21:56:47.56ID:3ykne8pC0
未だにCVTを作れない会社なんて日本にあるんですか？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:00:48.61ID:3ykne8pC0
スス貯めてクリーンディーゼルとは？
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:04:54.83ID:VRsFVaah0
作る必要全くねーわww あースバルは5ATすら満足に出来なかったからな。ほれすたー乗りさえCVT捨てろと叫んでるぜーw
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:05:01.77ID:3ykne8pC0
ロータリーエンジンの中古車はギャンブルだそうだね
いつポックリ逝ってしまうか分からない
まあマツダには荷が重い技術だったのだろう
令和までロータリーエンジン搭載車が保たないのはそういう事だった
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:06:38.87ID:VRsFVaah0
新車でもボクサーはギャンブル
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:23:00.21ID:VRsFVaah0
ヌバオタミッション評価する（笑）
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 22:41:37.45ID:5HG9wmaY0
フルラインボヨンボヨン笑
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:22:32.88ID:KziW6IOL0
まあマツダかホンダならホンダを選ぶわ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:28:36.37ID:KziW6IOL0
ロードスターって1.5でFRで320万くらいなんやろ
S2000って2.0VTECでFR300万くらい
シャーシもイチから作るくらい

ロードスターって先代のシャーシがあって1.5でS2000より高いエンジン回らん
ボッタクリやんw

騙されるのが好きな奴ら
養分豚やな
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:31:01.37ID:KziW6IOL0
水平対向エンジンは令和を迎えられた
ロータリーエンジンは令和を迎えられなかった

まメーカーのプライドと技術力とヅダヲタが不甲斐無いせいだな
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 00:32:50.99ID:KziW6IOL0
>>50
それでもマツダよりはマシ
中古車買取価格も高いしな
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 01:58:18.29ID:nzXHMLZj0
>>55
貧乏くせー
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 05:06:21.47ID:QTh+D2FZ0
>>32
何でお前は？って一人だけだと思ってるのか？
不正後にスバルから離れていったユーザーは？
不正後にスバルに関心を示さなくなった世間の人なちは？
今でもスバルを監視している国交省は？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 05:11:11.60ID:QTh+D2FZ0
>>53
水平対向しか無いから、どうにか辛うじて令和を迎えた水平対向！
令和になって真っ先に消えて無くなるかもね？
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 05:49:42.91ID:QkMfNxfB0
スバルとマツダをスポーツ選手に例えると
マツダは普通の選手でスバルは謹慎中の反則選手
差があるというより活動してる世界が違う
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 06:05:23.07ID:oRs+agEU0
>>64
バドミントンの桃田みたいに違法賭博で捕まっても活躍する選手もいるじゃん？
槇原敬之みたいに麻薬で捕まっても活躍してる歌手もいるじゃん？
スバルも不正はしたが、確かな実力あるし不正発覚後も不動の人気あるよ
糞の役にもたたないアホなライト層は逃げたみたいだがなw
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 06:16:36.64ID:v1RPW1s2O
>>前スレ906
>>894
> スバルはエンジンレイアウト上ステアリングの切れ角が少ないとか嘘言ってたのはオマエだっけ？

ちげーバカ。「スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心」シリーズ見直せバカ｡
でも縦置比較だとボロ負けだな、ざまぁねーや

>>1
こらこら

前スレURL公式
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556359368/
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 09:54:54.89ID:oRs+agEU0
>>67
お前日本人じゃないだろ？
接続詞の使い方も出来ないのか？
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 10:07:16.85ID:CH2A/stA0
打ち間違いにマウント取ってくるとか今時珍しいな
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 10:17:56.00ID:v1RPW1s2O
と言いながら他方では打ち間違いにマウントを取るスバオタ
二面性、二枚舌、棚上げ、白切り、ダブルスタンダード
昔の原始的な法律に則り舌を切ってやった方が良い
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 12:42:51.56ID:0+JiTkbq0
＼(^o^)／

　マツダはロータリーエンジンを発電動力とする電気自動車（ＥＶ）の市場投入を先延ばしする。
これまで２０２０年に発売するとしてきたが、少なくとも１年は延期する。コストが目標に達していないことや、人的な開発資源に余裕がないことなどが理由。
エンジンを積まない純粋なＥＶや、ロータリー搭載ＥＶと同じ車体を使ったエンジン車は予定通り２０年の発売を目指す。

　２１年以降に発売を延ばすのは、ＥＶの航続距離延長（レンジエクステンダー）のためにロータリーエンジンを積んだＥＶ。
通常のＥＶの弱点である電池切れの心配がなく、充電せずに走れる距離が伸びる。
マツダは独自技術のロータリーエンジンを使うことで、通常のレシプロエンジンに比べて小型・軽量化でき、騒音を抑えられるとしてきた。
ただ、ＥＶ向けロータリーエンジンの生産台数は年間２万台を切る水準を想定し、通常のエンジンに比べ生産台数が少なく、コストが高くなる。開発チームの人的資源も限られている。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 14:41:09.24ID:K50pqPUq0
ヒュンダイCX5も有るで
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 16:15:06.22ID:MFLk/2Xw0
>>73
ロータリーレンジエクステンダーモタモタしてたら出番なくなりそうだな
リーフでさえ62kWh出たからな
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 16:53:00.28ID:xvBBOIR00
マツダのリソースでは技術郡が目白押しで手が回らないだろと思ってたが
ロータリーを遅らせたか
トヨタの採用車を待つ意味でも妥当かな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 17:58:22.02ID:s2yv9dt40
>>66
スバルは何度、同じ事を繰り返してんだ？
何度ユーザーと社会の信頼を裏切ってるんだ？
何年ユーザーと社会を欺いてきたんだ？
会長は「３０年前から不正してました」、社長は「ここ１０年の急成長が原因です」どっちが
正解なのか説明してくれ！

確かな実力には、「法令の遵守」「企業としての社会とユーザーに対する、品質管理と品質保証
の義務と責任」は含まれて無いのか？
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:00:45.97ID:s2yv9dt40
>>66
書き忘れたけど！
そう思ってるのは、群馬のスバル社員だけだ！
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:09:06.64ID:s2yv9dt40
>>74
エンストするから、設定はありません！
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:10:31.10ID:s2yv9dt40
>>84
スバルを良く表現してるね！
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 18:58:53.28ID:nzXHMLZj0
>>87
スバルにはとてもとても
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 20:04:02.14ID:8ct/AFQE0
>>87
負け惜しみだな！
負け惜しみにしても、良く考えて書き込めよ！
スバルはスバル、他社は他社の問題だ！意味分かるか？
ご苦労様！スバル群馬社員さん！
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 20:39:32.04ID:hxNz9Dtw0
ヒュンダイジェネシスに勝てる車が無いなんて
マツダは日本メーカーとして恥ずかしい…
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 21:19:41.05ID:nzXHMLZj0
ヒュンダイのデザインをまるパクリなんて...
日本メーカーではない。恥ずかしい.,.出て行け
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 21:35:59.55ID:NBiUyQRc0
スバルは排ガス規制のユーロ６に対応できずディーゼルエンジン撤退
規制のないガソリンエンジンは煤を垂れ流しとか
環境性能を向上させる開発陣が誰一人もいないのか？
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 21:41:24.37ID:YKA9MNg80
スバルは環境技術としてシートを丸太椅子にするとかなんとか…(笑)
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 22:28:37.05ID:oRs+agEU0
>>82
うざ
堅物はマジ使えねー
結局安くて速いがスバルのイメージなんだよ、買う人にとって社会とか関係ねーんだわ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 00:07:57.97ID:bqni3i3R0
社長の発表を見るとマツダはかなり高価格帯に移行しそうだな
ディーゼル3L直6のモデルは定価で400万越えるだろ
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 00:33:59.77ID:DEZVWlar0
EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 06:03:14.73ID:Obt8abk+0
>>109
2LのRFが400万越えるんだぞ？
3L直6が400万円台で買えるわけないだろ
最低500万からで売れ筋は600万越えだろうな
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 06:21:24.83ID:2EYncBba0
>>110
何言ってんだコイツ？
レヴォーグは国内専用車種だろうが！！！
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 06:29:47.31ID:SU+6XaZd0
>>111
売れない売れ筋か…
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 07:51:49.15ID:L0wEqKUY0
>>107
1種類しか無いエンジンが昔からオイル漏れや、未だにリコールになる方が問題。
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 09:16:32.17ID:IAM73o7U0
「レヴォーグは国内専用」というスバルの大嘘を真に受けてしまったかわいそうな信者がまたひとり…
これは信者に罪はない、スバルが平然とホラ吹くクソ体質だというだけ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 09:44:50.61ID:2T7GZWly0
ヌルっとマシダ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 10:15:05.45ID:2EYncBba0
>>120
スバルは悪くない
情弱だった俺が悪い

>>123
5年くらい前はポート噴射当たり前だったのに何馬鹿にしてんだ？
今だって枯れた技術として絶大な信頼あるだろ？
下手な直噴エンジンで故障するよりは遥かに良いだろ？
後つけ加えるならエンジン音も直噴より格好良いしな！
車好きならポート噴射のCVTに乗るのが通だろ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 11:30:13.82ID:IMJZZ9OR0
フルラインCVT
ホラッチョヌバル
カタカタブルー
チリ駄目ヒュンダイ
不正六連星
黒煙ターボ
信頼のポート噴射
棒サス
レヴォーグ鬼値引き90万
キモオタブルー
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 12:54:51.38ID:2EYncBba0
>>125
釣り扱いされるとか心外だわw
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 12:54:52.28ID:AqnNfANu0
やる事やって払うもん払ったら利益減？何が利益体質だよw
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 12:59:22.32ID:67aGiIIu0
>>128
誤ってweb公開が草

全てダメそう。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 17:37:58.80ID:9ukaVnWK0
現場の班長レベルで勝手にやった事です！
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 17:52:03.17ID:67aGiIIu0
全方位不正のスバルです。よろしく。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 17:54:43.90ID:9ukaVnWK0
ここ１０年の急成長が原因です！
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 19:37:19.19ID:2LYtTmCx0
コロ助なら先にスレ建てされたのが余程悔しかったみたいで、わざわざ重複スレ建てて引きこもってるみたいよw
重複スレで誰も釣れなくてスネてるw
まぁ重複スレは放置でおk

それにしてもホントにコロ助が居ないとスバオタ息しなくなるなw
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/10(金) 20:20:23.43ID:cgSbitGf0
トーションビーム
キムチレッド
煤
ガラガラ
劣化内装
ボヨンボヨンサス
地獄
つっかえ棒
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 20:26:12.58ID:L0wEqKUY0
どれも決めてに欠けるな
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 20:36:30.97ID:2EYncBba0
>>134
口頭注意なんてコミュニケーションみたいなもんだろ？
不正と呼ぶようなもんじゃねぇだろうが！
なんでもかんでもスバルを悪者扱いすんな馬鹿野郎
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 20:51:52.16ID:npU/zcxW0
決算資料が、東証のＴＤｎｅｔを介さず事前にスバルのホームページに掲載されたことが、東証の開示規則に違反すると判断した。

スバルは同日午前、ホームページに２０１９年３月期決算の内容を一時的に掲載し、その後取り下げた。

その後、午前１０時２５分に正式に決算資料を開示した。

スバルが悪いに決まってるじゃねーか！バカなの??

スバオタはバカだから分からないか(笑)
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:15:16.86ID:a7DzICH90
スバルがHPにフライング掲載したのってわざとだろw
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:23:07.34ID:wA3WV9RN0
>>63
ロータリーは令和を迎える事無く終了
燃費対策環境対策についていけませんでした
マツダの技術力はここまでだったようだな笑

で今のマツダのフラッグシップカーはデミオか？笑笑笑笑笑笑
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:25:49.76ID:wA3WV9RN0
>>145
またエンジン詐欺
アトキンソンサイクル→ミラーサイクルって新技術の様に偽装する
クリーンディーゼル→ススが貯まるポケットが一杯になるまではクリーンディーゼル
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:30:25.90ID:wA3WV9RN0
>>113
マツダに軽なんて無いだろ笑
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:36:44.03ID:wA3WV9RN0
>>109
ユーノスアンフィニで失敗したのに
まだ懲りてないのかマツダは笑
モータースポーツに参加もしないマツダはゲタ車デミオ作ってりゃ良いんだよ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:42:02.55ID:wA3WV9RN0
>>96
まあロータリーの二の舞
ユーノスアンフィニの三の舞だな笑

こういう奴に限ってマツダのハイエンドモデルを買わない層なんだよな
そんな金があったらレクサス、ドイツ車に流れる笑

マツダに忠誠誓うヅダヲタが居たら令和もロータリーエンジンはあっただろ
笑笑笑笑
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:42:13.35ID:L0wEqKUY0
スバルは現時点で全ての車種が失敗ww
こんなグダグダな会社にまともな車が作れる訳がない。買うのはポンコツヌバオタだけww
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 21:58:15.70ID:2k0nME0V0
スバオタ、減益が相当悔しかったんやろな。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:04:51.12ID:2k0nME0V0
フルラインオイル漏れエンジンwww
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:34:11.94ID:L0wEqKUY0
ヌバオタが貧乏だから安い陰腐しか売れなかったんですぅww
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:44:44.15ID:t80B7eMq0
>>87
じゃあ四の五の言わずさっさと叩けよ。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 22:55:14.06ID:L0wEqKUY0
バルブスプリングの交換終わったのか？全部やってないのに何が安心と愉しさを？10年はえーわ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 23:37:59.37ID:DopXF9Rw0
>>155
アトキンソンの方が先に実用、量産されてたんだっけ？？
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 00:43:46.72ID:5yS+LBjG0
>>171
「SUVはマツダが変えていく」
ぷぷぷ、SUV最後発のなんちゃってSUVメーカーが何か言ってるよ笑
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:04:21.90ID:5yS+LBjG0
今ドキCVTが作れないメーカーなんて無いだろうに
ハイブリッドも
もう一周近く遅れてるよなマツダは

ハイブリッドはやらねーと息巻いていた頃が懐かしい
まあヅダヲタを騙すためのスカイアクティブエンジンだったが
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 01:13:24.69ID:5yS+LBjG0
>>160
エスティマを代表するLクラスミニバンのMPVを棄てたマツダ
セレナを代表するミドルサイズミニバンのビアンテを棄てたマツダ
フリードを代表するSサイズミニバンのプレマシーを棄てたマツダ

マツダが棄てたカテゴリの車は売れてますよねー笑
ナイスアシストマツダ

でスキマ車種で勝負するマツダ
アホだよねぇ笑

ヅダヲタってブーメラン大好きだね
元民主党議員並みに
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 03:47:44.85ID:5rnpLIgE0
>>150
そうだよね！
ルールを無視しただけだよね！
ルールを守らなかっただけだよね！
他が出来てることが、出来なかっただけだよね！
東証の監視対象になるだけだよね！
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 04:05:11.59ID:/slKQ51r0
>>179
ミニバンすら作れない弱小ヌバル
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 05:53:18.25ID:1gTDueDG0
>>178
CVT厨マジキモイんですけど？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 07:21:33.07ID:h6jyXoGw0
今時300馬力すら作れないマヅダ
キアですら有るというのに
こんなメーカー日本どころか世界でマヅダだけ(笑)
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 07:24:51.91ID:1kxIb4360
マツスピアクセラが技術の限界だろw
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 08:47:49.93ID:hnYPZGXw0
下手なヤツほど馬力馬力うるさいのってなんでなん？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 09:32:54.47ID:SuLvtDhn0
5/11更新 最新FUSEIランキング発表

１位:スバル
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ、不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという新たな業に加え、自慢の株価でも東証の開示規則を違反するという全方位で不正を怠らない姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員に残業代を支払わないばかりか過労自殺にまで追い込こむという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 現在では不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には会長であるゴーンメンバーが再び逮捕されるなど、絶対王者スバルの対抗一番手的存在。

３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を狙う、不正界の風雲児。

４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。

５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 09:58:24.36ID:K0kcBwRv0
>>128
スバルは高収益体制だから大丈夫だよ
200万の車に25万の純正ナビを買わせる作戦とかやってるし
これを安く済ませようとディーラーオプションの汎用ナビを選択すると恥ずかしい穴がポッカリ空く嫌がらせ付き（笑）
https://daihatsu-cast.net/wp-content/uploads/2016/12/IMG_7751.jpg

この恥ずかしい穴にせめてフタを付けるオプションはまた3万円取るからスゴい
スバルの高収益体制は本当に恐れ入る
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 10:14:46.96ID:TWu66fpX0
>>195
蓋付けると3万かwボっただな
安く済ましたいならマツダ買えば良いのに
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 10:17:46.99ID:pELO0Tgz0
スバルの利益はナンバーワン

残業代を未払いにしてみよう → めちゃ儲かる！
燃費を偽装して低燃費に見せかけよう → めちゃ儲かる！
検査員にいちいち資格なんてとらせずにメクラ判押しておこう → めちゃ儲かる！
検査場なんて建て直さずにガムテープで目張りしておこう → めちゃ儲かる！
湿度調整なんてヤカンで湯を沸かしとこう → めちゃ儲かる！
リコールするのは遅らせてビルシュタインサスを売りつけよう → めちゃ儲かる！
発炎筒を積まずに出荷しよう → めちゃ儲かる！
ﾋｮｳﾝｶにエビカニを渡して信者を盲信させよう → めちゃ儲かる！
開発費がもったいないから名前だけパクって宣伝しよう → めちゃ儲かる！
社外ナビを選択する奴の内装を糞にしてビルトインナビを売りつけよう → めちゃ儲かる！
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 10:19:29.97ID:SmD3AVnh0
>>195
スバルを買う行為そのものが恥ずかしいだろ。
スバルを買う奴は恥知らずだから、穴など気にしないし、むしろ穴開いてるのが格好良いとさえ思っているかも知れないぞw
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 10:21:41.50ID:DPfvTOQg0
更に恥ずかしいのがマツダだよ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 10:24:07.92ID:/slKQ51r0
スバルはスタートスイッチもオプション？ww
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 10:31:04.53ID:/slKQ51r0
オモロ

0372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/05/11 05:44:10
フロントオーバーハングにボクサーエンジン搭載なんて車づくりの基本が間違っとる。
ポルシェと同じ水平対向だぜイェーイ、低重心！って情弱しか買わんやろ。

トヨタ→86を低重心にしろと言ったのに、言う事聞かないからカタログで低重心インチキを暴露してやったわw
スバル→エンジンは低重心だが、車が低重心とは一言も言ってないｷﾘｯ
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 11:10:06.87ID:vqewI4hU0
フルライン軽ミッション(笑)
フルライン軽内装(笑)
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 11:10:07.75ID:hRQnH8At0
>>195
最近は視線移動を少なくするため各社できるだけ上部にナビ設置してるのに
こんな下に取り付けて売ってるようでは安全への見識が疑われるな
見切りがいいから安全とかさんざんアピールしてるけど
こういうところがダメなようでは所詮口だけってことか
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 12:27:51.22ID:bmcAxGD20
>>212
ホンダて言っても色々有るわけで
レジェンド超える内装のマツダは見た事無いぞ
マツダぱっと見良いがよく見るとチープだし
フィットよりはデミオのが内装良いだろうが
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 12:35:29.40ID:kTUB3F8r0
時計に例えると内装はGショックがスバルでマツダは高級感だした安いチャイナ製だろw
間違ってもレヴォSTIとかアウトバックの内装は貼らないのなw
劣等感ありありw
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 12:44:27.53ID:2uAYfwhR0
>>222
スバルは時計に例えると電池切れのメーカー名不明の糞
マツダはスイス製高級腕時計
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 12:46:20.20ID:3LpxWMyw0
>>223
それマジで言ってるなら病院行け（爆）
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 12:48:28.32ID:Q23J0m0u0
https://8971.info/news/cx-8

マツダ実燃費クソだよw
スバルの300馬力より悪いww
走行性能良いとこ無し
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 13:06:00.27ID:ppaewxdL0
レヴォーグSTIスポーツとか…
イヴォークのパクりにプラス、AMGスポーツとかMスポーツのパクりでしょ？(笑)
で、内装は趣味の悪いドドメ色の昭和内装
まさかあれでマウント取ろうとしてる？(笑)
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 13:16:31.08ID:rJ9csIqX0
>>185
ミニバン以前に環境規制に対応した、新エンジンが開発できないスバル！
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 13:40:11.58ID:+e1AFqgs0
>>230
あるけどなんだ？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 14:02:22.72ID:XMbpdCtF0
お年寄りに人気あるスバル車

http://buzz-manga.blog.jp/impreza-ossan.html
結論から書くと、やっぱり新型インプレッサに乗っている方はオッチャン層が多い。オッチャンを通り越して、もはや片足ぐらいは「お爺ちゃん」に突っ込んでいるぐらい。

（ベストカー6月10日号）
具体的に新型インプレッサの年齢層を見ておくと、インプレッサスポーツだと50代がもっとも多く23%。次いで60代の22.2%。そして40代（20.5%）30代（12.8%）と続いて、最後にようやく20代（12.2%）。

新型インプレッサスポーツの年齢層はざっくり40代以上で65%ぐらいを占めてる計算。もしかすると70代を含めたら70%を超える可能性も高そうですが、少なくともインプ乗りは「シルバー層>>（越えられない壁）>>オタク」と言えそうです。

新型インプレッサG4に至っては、もっとオッサン臭がすごい。トップの60代が28.4%。次いで50代が25%と来て、まさかの70代が14.1%。60代以上だけで40%超え。
「セダン車が若者に人気がない」ことを裏返すと、いかに「高齢者がセダン車を好きか」が分かってしまうという驚きの結果。

http://livedoor.blogimg.jp/dorj1980-buzz_manga/imgs/a/3/a380bdb4.jpg
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 14:25:18.34ID:ppaewxdL0
>>239パクリのネタがそんなに欲しいのか
インポ爺4乗りは

ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」

ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」

ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」

日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」

BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」

VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」

アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」

ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」

三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」

ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 15:32:42.44ID:ANIbRWEq0
まあ自分に不利ナノは貼らないしスルーだよなツダ爺はw
言い訳しながら車は乗りたくないねえ
選択肢がマツダしか無いのは同情するが(笑)
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 15:54:16.08ID:L9VHH7zu0
年寄り臭い文体と発言が多いからスバ爺と呼ばれてるのに、悔しいからって単純にツダ爺とか返してもカウンターにならないでしょ！スバ爺ったら
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 15:59:31.00ID:mQIcospk0
どこが落ち着いてんだよwww
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 16:18:53.63ID:LTy+inKI0
>>252
お爺ちゃんだから暖かい目で見守ってあげよう。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 18:01:33.16ID:hrG6nbcE0
ワシは還暦すぎやけどCVTみたいなオートマチックは好かんわ

車はミッション操作してナンボのもんやからな
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 18:18:30.57ID:ntcm7mB40
ヌバルは5ATで失敗してるから、CVTに頼るしかないww
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 18:33:49.62ID:8PoSS+tp0
今から出すモデルで6ATってw
スバルのCVTのが遥かにマシ
マツダが本当に直6 8ATで出すんなら増車してやんよ
但しスカイラインのインフィニティみたく差別して出してくれ
マツダマークじゃ貧乏臭くてしゃーない
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 18:43:15.04ID:CIsvJoLq0
このようにレヴォーグはメリットの多いクルマだが、いくつか欠点も見受けられる。
■CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし

まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。
Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。

この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。

そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。

さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ（低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる）。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。

レヴォーグにはパドルシフトが装着されて疑似的なステップ変速ができるのだから、Dレンジにまでこれ持ち込む必要はない。スバルは技術指向の強いメーカーで、デザインまで含めて理詰めのクルマ造りを行うが、ステップ変速はこれに反する。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 19:07:15.36ID:/XxFvN4E0
>>224
お前が病院行け
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 19:23:10.03ID:Nv36m6zS0
スバル好きな奴は人間じゃない
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 20:08:21.23ID:lWS6XX5F0
CVT(笑)

ロードテスト　スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。

もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。

マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。

改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 20:18:17.48ID:YeYHMicw0
CVTってS4とレヴォーグ2.0しか乗ったとき無いけど
ありゃマツダ勝てんわ、ツーリングアシストもスムーズだし
レクサスの8ATでも持ってこないと
最もパワー有りすぎで誤魔化されてるからCVTの欠点が見えないのかも
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 20:34:58.96ID:/slKQ51r0
>>281
頭おかしいとしか（笑）
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:01:21.58ID:Zt5PMMg50
お互いに上下のソースを出してDISりあえばいいのにスバオタは脳内ソースしか出せない

技術力のソース

自動車メーカー特許資産規模ランキング、トップ3はトヨタ・ホンダ・マツダ
2018.11.12
https://s.response.jp/article/2018/11/12/316071.html
パテント・リザルトは11月12日、独自に分類した自動車メーカーを対象に、各社が保有する特許資産を質と量の両面から総合評価した「自動車メーカー特許資産規模ランキング」を発表した。

https://s.response.jp/imgs/p/mNECeKegOUvqFa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1358811.jpg
トヨタ 93460
ホンダ 68465
マツダ 39396
日産　 25559
スバル *9736
スズキ *8019
三菱　 *7867
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:11:14.53ID:/slKQ51r0
wrx sti vabのd型についてです。
ステアリングを切って段差、橋の継ぎ目などを通過する時にコラム当りからコトコト、カタカタと音がします。直進ではしません。
走行距離は2000kmです。
メーカーに問い合わせると、ラックギヤにわずかな遊びがあるために、そのような事があるとの回答でした。取り扱い説明書にも、段差で音がする時がありますが以上ではありません、と書かれています。
皆さんのvabは如何ですか？
音がするのが正常でしょうか？


ラックに遊びがあるから段差で音が出る場合があります？どんな技術力だよwww こんなもの売るとはさすがヌバルwww
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:36:58.73ID:/slKQ51r0
ガタガタゴトゴトも伝統らしいw
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:37:36.76ID:zb3iOEpk0
スバルは日本ではガチで終わった感があるな
この一年で消費者にはスバルはとんでもないポンコツ不正メーカーというイメージが刷り込まれてしまった
まあアメリカで売れさえすればそれでいいんだろうな
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/11(土) 21:46:40.10ID:Ze6/FaZa0
スバルはオイル漏れも伝統。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 21:50:49.68ID:/slKQ51r0
CVTやめようとDCTに手を出したらしいが、技術力が無くて諦めたらしいw ５ATも作れないのに何やってんだかww
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 22:57:52.92ID:/slKQ51r0
>>308
ヌバオタイライラ？？？
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 00:04:25.94ID:NLbbQzls0
恨むなら、少しの安さの為にマツダを選んだ自分を恨め

直4でも我慢しよう
FFでも我慢しよう
6ATでも我慢しよう
マツコネでも我慢しよう

安いんだから

コスパはいい車だよ
他人はバカにするけど関係ないさ

燃費だけが心の支え
ガンバレ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 00:45:11.89ID:QXHak2Tj0
その燃費も良くないの暴露されてきたけどな
300馬力より燃費悪いってどんだけw
多分スバルも6ATだったら極悪だと思うけどw
CVTと滑らかなアイサイトが貢献
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 01:52:49.68ID:MfbWw0P10
不正まみれでも我慢しよう
詐欺みたいな水平対向でも我慢しよう
ホヮホヮCVTでも我慢しよう
デザインがヒュンダイのパクりでも我慢しよう
ぼったくりナビ以外だとスペース空いてしまうのでも我慢しよう

信者なんだから
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 02:32:21.99ID:bSM8RkYG0
つまりこうでしょ？
マツダ：三輪トラック屋が作り続けた車は88年後もやっぱり三輪トラック並クオリティだった
スバル：ジェット機屋が作り続けた車は61年後もやっぱりジェット機並クオリティだった
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 02:45:50.87ID:1k+r3EMO0
三流メーカーの安物でも我慢しよう
詐欺みたいな燃費の糞四発でも我慢しよう
時代遅れの6ATでも我慢しよう
デザインがオールデミオの張りぼてでも我慢しよう
マツコネのチッコいモニターでも我慢しよう
つっかえ棒でも我慢しよう
安物サスのトーションビームでも我慢しよう

信者なんだから
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 04:56:08.36ID:nmkSpdmT0
>>322
三流メーカーの安物内装
https://s.response.jp/imgs/zoom1/1226399.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201803/06/31/f0076731_21191152.jpeg

作業みたいな燃費
インプレッサ燃費
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/5/f/5f0e2546.jpg
レヴォーグ
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/9/f/9fae3575.jpg

時代遅れのホワホワCVT

デザイン賞とは無縁のヒュンダイパクり
ヒュンダイソナタ(2015)
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
ヒュンダイレガシィ(2019)
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg

ちっこい画面
https://daihatsu-cast.net/wp-content/uploads/2016/12/IMG_7751.jpg
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 06:21:06.97ID:3Z6O4iAf0
中島飛行機が解体されたあとやる気のあるメンツはとっととプリンス自動車を立ち上げてスカイラインとか作ってた。
残りカスの有象無象の寄り合い所帯がスバルの前身だよ。
その中にたま号でおなじみのたま電気自動車もある。
スバヲタが崇拝する六連星エンブレムがその名残だとか。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 06:25:51.40ID:8IoS0ZoN0
今、スバル買う人はだいぶニュース見ない人だろうねぇ
かなり会社としては不誠実だよスバル
そんな車買ったって喜んで言う人にはなかなか、
内心可哀想だなって思う反面喜んでるだろうから複雑だわ
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 08:26:18.45ID:12iVr3040
だいぶニュース見ない(謎)
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 08:57:55.96ID:12iVr3040
スバルの値引き
ソースはカカクコムです（笑）
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 10:41:56.03ID:hJ0pkjop0
元々、値引きが大きくてまたマツダを買ってしまうというポジティブな意味やで
そもそも車を買わされるわけでもなく、選択権はユーザーにあるものを地獄とは言わないと少し考えれば分かる
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 11:06:25.68ID:S7X5/4nw0
>>345
すみれちゃんの婚約者なら毎日来てるよw
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 11:45:27.01ID:nTUmaU5y0
90万以上引いてくれるなら下取りタダでもいいわww
そのあと不正のお詫びでもれなく5万円付いてくるしw
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 12:23:18.34ID:tyKGvvbC0
高齢無職似非スバオタコロ助の真実

★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するｽﾚ118ﾊﾞﾚﾙ
8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-YDMp [163.49.204.110])2018/05/28(月) 13:37:42.98ID:CzDMCLOaM
ガソリン値上がり止まらず　１リッター１５０円目前
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1527481433/

15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf90-mE20 [14.9.41.32])2018/05/30(水) 01:07:49.03ID:S5NRRdsi0
原油65ドル台へ

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1e-YDMp [163.49.209.58])2018/05/30(水) 15:30:43.88ID:YxBRGaLAM
全国平均150円突破か

25 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4524-iUfs [128.28.79.64])2018/07/02(月) 08:34:53.11ID:9tvRnwyn0
過疎ってるな
あまりの値上げっぷりに
皆、憤死したか？

26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-CtGH [49.239.65.102])2018/07/02(月) 08:51:13.07ID:1izFTaYLM
カーシェアに切り替えたw

30 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3a6-DqFL [59.170.62.66])2018/07/02(月) 12:16:13.83ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。



ここで名言が生まれたのか
しかしガソリン代の負担に耐えかねて軽に乗り換えたとか・・・
貧乏って心底悲しいな・・・
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 12:42:27.46ID:OU9mGEFy0
>>309
その前にCVTで満足出来るのが凄い
速い遅い云々の前にあんな糞みたいな車でw
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 12:58:30.86ID:6yq4cJpC0
>>364
毎日辛そう
すみちゃんと脳内婚約して現実逃避するしかないんやろなあ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 13:17:12.10ID:6iRnUaQ90
新車で90万円値引きするスバルディーラー教えて
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 13:41:53.40ID:nTUmaU5y0
CVT地獄ww
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 14:37:24.93ID:HHOkziJ70
>>1
自動ブレーキ関連はどっちが優れてるの？
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 14:59:19.66ID:kYYY+Njo0
日本じゃアクアやノート、フィット、NBOXとかの軽が売れ筋なんでみんな貧乏だという暴論じゃん。
日本で大きな割合を占めるコンパクトカー市場に喧嘩売れるほどの技術が全く無い。
それともスバルのコンパクトカーはインプレッサという事か？
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 15:30:38.27ID:/cZuJD210
コロ助脱糞池沼
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 16:40:36.33ID:nTUmaU5y0
プーリーとチェーンww CVTなのにステップ変速www
何だこれw
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 16:42:53.44ID:bFAiujhl0
>>378
他がやってるから安心

直4は他がやってるから安心
6ATは他がやってるから安心
トーションビームは他がやってるから安心
ディーゼルは他がやってるから安心

でも、肝心なメーカーがマツダですから～
残念
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 16:45:30.41ID:HHOkziJ70
>>381
誰も分かりませんか？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 17:05:26.69ID:rsu9vRVO0
今スバルをゴリ押しするヤツは怪し過ぎる。もう不正はやってないとは言い切れない。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 17:14:26.43ID:Fa4TZ7v40
カローラスポーツvsアクセラ
https://i.gyazo.com/0ed9a477e6d6525085ec23ef54366e53.png
https://www.youtube.com/watch?v=Guure9ccmeI

カローラスポーツvsインプレッサ
https://i.gyazo.com/25f41d26f8441bf22e599ab7bac46216.png
https://www.youtube.com/watch?v=bJDG_2o4jg4

最新世代のカローラスポーツが一番なのは当然だが、安全装備を更新するマツダはアクセラのも更新してインプレッサを抜いている
カローラスポーツ＞アクセラ＞インプレッサ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 18:12:20.12ID:nTUmaU5y0
>>407
スバリストと呼んであげなさい
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 18:16:23.87ID:12iVr3040
モクモクディーゼルじゃなあ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 19:11:15.61ID:nTUmaU5y0
スバルの後ろに付くと臭せーし
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 19:16:13.20ID:nTUmaU5y0
特に青くてバカっぽいリアウイング付けてるスバル
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 19:21:42.80ID:nTUmaU5y0
>>418
クソつまんねー返しだわねぇ、さすがクズ鉄に乗ってるだけあるわww
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 19:30:44.90ID:9/1OcXse0
スバルか中古の軽どちらかを選べと言われればかなり悩むけど僅差でスバルかな
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 19:55:49.24ID:B+UoiD4R0
令和を迎える事なく天国に旅立ったロータリーエンジン

マツダが燃費性能環境性能を磨けば亡くなる事は無かったかも
でもデミオがマツダのフラッグシップカーじゃ
ロータリーエンジンは遅かれ早かれ逝ってましたな

ヅダヲタは不甲斐ないから
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 20:12:49.77ID:4+4V3tdw0
使えないACC、詐欺燃費に時代遅れの6ATってww
マツダ真理教は怖いw
遅いならせめて燃費良くしろよw
ハンドリングだるいしつっかえ棒だしw
貧乏で選択肢がマツダのみなのは同情するが
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 20:49:46.97ID:nTUmaU5y0
都合のいい相手としか比較しないヌバオタww
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 21:28:37.74ID:W6P1HnbF0
崖下のスバル！
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 21:37:38.59ID:niADxZP70
今年度の販売台数が三菱に抜かれそうなヌバルw
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 21:43:55.59ID:W6P1HnbF0
ＲＡＶ４に負けたフォレスター！
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 21:49:49.76ID:W6P1HnbF0
>>435
スバル「トンネルを抜けた！」４月対前年同月比でプラス！
でも１７年と比較したら、まだマイナス！

ついでに決算報告フライングしました！
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/12(日) 22:01:15.23ID:niADxZP70
劣勢になるとイライラ？とか必死、発狂しか出ねー
ヌバオタw CVTのようにヌルヌル行こうぜ
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 02:02:12.40ID:8NIqs3cf0
スバルは現場の班長レベルで勝手にやった事にしてるけどね！
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 08:25:04.73ID:benKTeJy0
フルライン不正(笑)

【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【検査中居眠り】SABORU
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 08:43:01.67ID:VGhbhG3b0
>>444
ttps://www.asahi.com/articles/ASG7C35NSG7CUTNB002.html

見つけた。ブレーキアシストの作動速度を超えた速度で突っ込んだってあるけど、ツダ車のブレーキアシストがポンコツでなければ
起こらなかった事故だよな。なんでこんなポンコツアシストを体験させようとしたんだか…。

客を前科者にするディーラって怖いよな。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 09:32:52.39ID:rFzGu87S0
5年前ならアイサイトが業界トップクラスの性能だった
でもこの5年の間に大メーカーやサプライヤーで猛烈な勢いで開発が進んだことをスバヲタは知らない
いや老人だから現実に囚われず過去の想い出に生きているからかな
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 10:04:08.48ID:kLD6JUWe0
スバルはうんこ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 10:51:29.77ID:Iw8uec+Y0
>>452
頑張ったのはモービルアイでマツダじゃ無いけどなw
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 11:53:52.65ID:iX/GIZrO0
アイサイトが早々に限界近くまでの性能を出してきてるから、他社が追いついてきてるだけだよね
最初からぶっちぎりのコスパ、性能だから他社の伸びと比較すると改めて評価するところが少ないんだと思うよ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 14:54:16.18ID:PeU+ykqY0
MAZDA３の国内発表は月末らしいな！
またスバルは差を付けられる！
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 15:44:33.89ID:Rv7acSkj0
>>459
俺はスバオタじゃ無いぞw
アイサイトも他社製単眼カメラと組み合わせてトリプルカメラにするって話もあったな。
デュアルカメラは前車との距離測るのは優れてるしアイサイトはブレーキランプ点灯も感知するから優秀ではある。しかしハの字配置で視野角が狭いので人の飛び出しのスコアが悪い。

モービルアイも単眼の限界を感じていて次はトリプルカメラ。
今の広角カメラに遠い前車を感知する為の望遠カメラ、飛び出しなどに更に対応する為の魚眼追加だったかな。

まぁ、アイサイトでモービルアイに勝つのは難しいだろうな
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 16:55:28.32ID:Rv7acSkj0
>>465
BMはモービルアイ採用だし、トリプルカメラだとeyeQ3では対応出来ないからeyeQ4だろうね

日本車では秋に出るマイチェンスカイラインが車線変更、合流分岐ジャンクション自動のレベル3になるからカメラの数は知らんがeyeQ4初搭載になりそうだな
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 17:51:01.53ID:F+ITeF9G0
マツダの決算 またもや下がった利益率の理由
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1905/13/news028.html
　前年の売上高、3兆4740億円に対して、今年は3兆5647億円で3％のプラス。これだけ見ると成長しているように見えるが、中身が悪い。
営業利益は43％（634億円）のマイナス、経常利益で32％（553億円）のマイナスだ。当期純利益は43％（486億円）のマイナスとかなり壮絶な展開だ。

　その結果、元々高いとはいえなかった売上高営業利益率が4.2％から2.3％と1.9ポイントもダウン。利益率に関しては徳俵に足がかかっているといってもいい。
参考までに自動車メーカーの適正利益率は8％といわれている。端的にいって稼ぐ力が無さすぎる。

　先生に呼び出しを受けるくらいの成績の急落で、かなり心配である。
日々製品に接している立場からいえば、感覚的にはクルマそのものは明らかに良くなっているのだが、それでなんでこんな結果になるのかがなかなか分かり難い。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 18:19:56.61ID:6pNdVesP0
スバルも不正やらずに真っ当にやってたら利益率はこんなもんだろ。払うもん払ってないし、ぼったくりポンコツ車売ってれば、そりゃ儲かるだろうよ。スバリスト様々だな。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 18:43:14.98ID:OhM2I3Qp0
スバル職人気質、真面目⇒不正しながら適当な車作り
オタの勝手な妄想だったw
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 21:14:52.06ID:ZY1j8b6l0
>>472
ディーラーの営業もな
アクセラディーゼルの後期型乗ってるけど、次期型予約する時に「ディーゼルはやめたほうがいいですよ」とか言われたからな

今の買うときに勧めてきたのお前だろと言いたい
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 21:17:48.53ID:VGhbhG3b0
>>471
ポンコツだろうが金をもらった以上褒めないわけにはいかないから、車造りの哲学とか、
車そのもの以外のところを褒めて逃げるしかなかったんだろ。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/13(月) 21:55:10.69ID:jMw3GKKj0
4月から宇品工場勤務。
今日知り合った奴が同郷＆タメで意気投合。
福山育ちだから話題はどうしても。。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E3%81%A7%E3%81%AE%E5%90%8C%E5%92%8C%E8%A7%A3%E6%94%BE%E5%90%8C%E7%9B%9F%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E6%95%99%E8%82%B2%E4%BB%8B%E5%85%A5

担任先生、自殺しちゃったんだよね。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 04:23:56.55ID:C19VlBFc0
>>476
今度はスバルの何処を褒めるかね？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 04:35:13.27ID:C19VlBFc0
https://autos.goo.ne.jp/news/322148/
これで精一杯、褒めてるのかな？
せめてカーオブザイヤー確実！とか書けば、スバルとスバヲタは涙流して喜ぶのに！
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 05:36:34.25ID:CqAW6q3d0
＞マツダの決算 またもや下がった利益率の理由
＞https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1905/13/news028.html

そりゃ提灯評論家やブロガーどもに大枚握らせてる会社はそこかしこで持ち上げられてさぞご満悦だろうけど、
スバルにしろトヨタにしろ日産にしろ、真っ当な製品開発やってりゃ営業利益＆経常利益ゴリゴリ削ってまで
いちいち提灯レビュー書かせて持ち上げようとは考えない訳で。

そんな提灯レビュアーたちでさえ今度出るMazda3(笑)だっけ？
あれのレビューではボディと内装ばかりでパワートレインや足回りについてヨイショしたくても言葉に詰まっちゃってた有様だしねえ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 07:55:30.86ID:VFvUHII50
>>486
コロ助お前だよ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 09:32:53.73ID:ufo6ZCgZ0
>>484
提灯といっても
普通のエンジンモデルよりむしろ燃費が悪いという出来損ないを褒めるのにかなり苦心してた
評論家の仕事って大変だなと思った
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 12:28:58.31ID:nRsFmiub0
>>493
JDパワーって統計界のモンドセレクションやん。
しょうも無いことでホルホルするスバチョンらしいわ。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 12:31:50.40ID:p344z+Q60
懐かしいな韓国ヒュンダイとKIAが1位と2位だった順位がくるくると変わるJDパワー（笑）
BMWマツダアウディベンツVWと並んでいるのが面白い（笑）
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 12:51:56.19ID:98HkVBVp0
MAZDA3ブームを起さずオワコンw
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 13:38:17.48ID:+/xEjpNz0
自動車メーカーなのに収益や株価だけが話題になるとはね？

>>488
エビカニが貰えるなら、必死になるよ！

>>499
まだ国内発表してないのに？そんなに気になるの？
月末発表だよ！
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 13:40:06.98ID:+/xEjpNz0
スバルのボッタクリンクサスペンション！
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 15:04:27.78ID:/ppU8X/u0
スバヲタ自慢のスバル株価が、連休前より数百円もさがってるね！
まだ下がる気配を見せてる！
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 15:26:16.35ID:3tmlajl40
さっき初めてインプ？の内装見た。あれが噂の利益の出る内装かw。デミオの方が数段上。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 16:33:33.64ID:zXWuUVqW0
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557649352/
289 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdd-Gq+Y [126.233.147.249]) :2019/05/14(火) 12:12:47.78 ID:sBnj/VQ6p
>>288
コストでも燃費でもハイブリッドに届かない

少なくともこの部分は的を得てると思う。

293 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM7d-GkWz [110.165.182.81]) [sage] :2019/05/14(火) 12:20:47.60 ID:r6qIZdSaM
>>288
Xが失敗作なのはあってるし、AWDやADASは世界トップクラスといってるから完全なアンチじゃない。

309 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-wWdt [163.49.206.60]) [sage] :2019/05/14(火) 14:35:52.56 ID:qlaYSZVVM
>>306
出来は分からんが少なくともあの値段では大成功と言える結果は出ないぞ

320 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e184-y0Vo [110.5.26.54]) [sage] :2019/05/14(火) 15:31:48.10 ID:d2KLT9IC0
そんだけのコストアップに見合う何かが果たしてあるのかって話だからなあ……


https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549816111/
746 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/05/09(木) 11:18:55.21 ID:UKxBQjDE0
信者曰く、内装はレクサスより上で、デザインは世界レベルで値段は安いらしいのに全然売れてないのは何でなのw

748 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/05/09(木) 12:37:46.83 ID:uBK34/nq0
>>746
ブランド力、信頼性の欠如。
メーカーの御用聞き評論家がいくら誉めても、実際に金出して購入するユーザーはもっとシビアに見てるからね。
デザインなんて好き好きだし、ハリボテ内装で虚勢を張っても選んでもらえないのがマツダ。
結局コスパという安売りで勝負するしかない。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 16:58:11.19ID:lckFu0f/0
>>508
何を見てきたのかも定かでないのかよ（笑）
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 17:30:38.59ID:kWURrvjA0
>>511
マツダもよくみんな一緒と言われるけど、スバルもわからん。まぁ興味もないがww
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 17:39:40.82ID:WuE6f9Hk0
>>507
そうだな、下がり続けているな。

スバル･･･4月26日2720円→5月14日2506円　-214円（-7.87%)
マツダ･･･4月26日1315円→5月14日1220円　- 95円(-7.23%)

ここ1か月分の自動車メーカーの動向を見たが、お前が何でそんな嬉々としているのか結局分からんかったが。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:22:27.09ID:PGMJAe7J0
>>491
マツダコネクトは未だに不具合直ってないからな
不具合の修正と追加を同時にやってるからこんなもんだろ
忘れた頃のバージョンアップで過去に修正した不具合を再発させる気合の入れようには恐れ入ったわ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 20:44:44.24ID:znB/oGiZ0
>>517
どんな不具合？マツコネ2台目だが別に不具合はないがな。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 21:07:31.03ID:znB/oGiZ0
>>522
とダイハツ乗りが申しております
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 21:45:40.77ID:Znaf3iCU0
>>517
アンチの誇張だと思っていた時期が俺にもありました
ツレのアテンザで旅行へ行ったらフリーズ一回ブラックアウト一回
勝手にヘディングアップからノースアップに切り替わる事複数回で草生えた
まじでゴミだなあれ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 23:05:48.68ID:R/vxyYfR0
>>526
試乗しなくたって失敗だとわかるわ、こんなん
1年後にまだ売ってたらマツダの勝ちでええわw
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 23:07:45.70ID:brwbYSLB0
スバルのナビ位置のバカっぽさよりましだわ。あんな位置で前方見れるのか？その為のアイサイトかw
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 00:02:30.43ID:h4iaX8hA0
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1905/13/news028_3.html

加えて、ここがマツダの大勝負なのだが、残設定型クレジットの残価率を引き上げた。
3年後の残価を新車の55％という高値に設定したのだ。
残価保証型で55%は大冒険である。

さらに制限付きながら、ボディの板金修理代を負担する保険を用意した。
街中を走るマツダ車の外観がキレイであることはイメージアップにつながるし、マツダ自身としても、自慢の「魂動デザイン」の高いイメージを保つことができる。

そういう残存価値を上げるための戦略の一環が、販売ディーラーのCI（コーポレートアイデンティティ）刷新だ。
黒を基調とした高級感のある内外装もまた、ブランド価値向上のための重要なパーツである。

～～～
ここまでやってもマツダ地獄を抜け出せないって事は、もう永久に無理なんだろーなー

この先、景気が悪くなったら体力ないだろーし、相当ヤバい。
結局、残るのはフルラインデミオと廉価ナビのマツコネか。

地獄真っ只中じゃん
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 00:34:40.80ID:tutpjI2u0
マツダ車しか乗れない人生よりは良かった～

それにしても、ディーゼルで直6って大丈夫？
ブランド戦略ボロボロじゃん
カラカラ煩い直6なんて、誰が買うの？
マツダ迷走中だな
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 02:16:31.32ID:df+jr+3U0
流石スバル品質、リコールで壊す

【悲報】バルブスプリングのリコールから帰ってきた86がオイル漏れしている件について
https://youtu.be/saEt70PyO1c
リコールから帰ってきてそうそうこれだけどまずいのでは？
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1094460008702435330/pu/vid/720x1280/61YePHvEbocJYUiB.mp4
自分もリコール後1カ月以内にエンジンがお逝きになりました
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1095099198666563584/pu/vid/720x1280/bKrSxZYfa4Z5zXOH.mp4
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 04:16:44.08ID:IG6aCthZ0
>>535
そんなにマツダが羨ましいか？
マツダは新型エンジンを数種類開発してるからな！

スバルは？まさか１種類のエンジンに苦戦してるのか？
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 04:21:32.17ID:IG6aCthZ0
>>528
スバルは１年後ですら新エンジン開発できて無いだろうな！
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 04:23:23.23ID:IG6aCthZ0
>>537
ＦＦだろうが、四駆だろうが、水平対向はクソだよ！
ボロクソ対向！
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 04:33:22.40ID:IG6aCthZ0
>>529
スバルは高齢者向けだからだよ！
ナビに気を取られないよう配慮してるんだよ！
アイサイトもバカには出来ないよ！運転中にノートＰＣを操作できると、スバル社員自らが
証明してる！
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 06:06:45.53ID:Sv4ZQipQ0
C・V・T
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 06:48:22.83ID:xhUDVuK+0
>>542
そもそも車に走るよろこび()求めてるのが車で走ることぐらいしかやること無い田舎住みと高齢者だろ
都会の高効率若者は必要な時だけカーシェアで全部済ませてる
東京じゃ2分おきに走ってる電車でどこにでも行けて何でも手に入るからな
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 07:57:01.99ID:1I52AbsO0
>>538
リコールのあと廃車wスバルの思うツボww
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 09:42:52.34ID:Zc0iwVne0
不正隠しも万全
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 10:11:24.19ID:Gwnu+29D0
リコールに対応出来るようにマツダが平成元年から記録を始めた車種でリコールしてるからもっと前の昭和の車種もアウトだろうな
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 10:11:37.91ID:Sv4ZQipQ0
>>548
田舎馬鹿にすんなアホ
運転以外にもやること沢山あるわ
運転が一番楽しいのは否定しないがな
年に数回東京行くがマジで、人がゴミのようだw
満員電車は地獄の移動手段だな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 11:29:17.04ID:bEPDkyML0
津田ヲタジャップ生きてるか？w
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 11:34:56.65ID:zOHGxEuH0
‪トヨタ社長が「限界発言」終身雇用の継続は難しいとの認識
http://news.livedoor.com/article/detail/16452977/‬;

‪自動車業界トップも終身雇用の継続は難しいとの認識です。‬
‪　日本自動車工業会・豊田章男会長：「なかなか終身雇用を守っていくというのは難しい局面に入ってきたのではないかと」‬


つまりトヨタ社長は車をおいそれと買えない層がさらに増えるのもやむなしと見込んで商売してる、と。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 12:29:45.33ID:DLVk6OJF0
安心と愉しさのスバル

でも真実は不正とCVTのスバル
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 12:30:47.43ID:P4JuB9nX0
スバルさん、オイル漏れのリコールもお願いします！
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 12:34:41.53ID:8rQT62850
>>572
ドミオがコロ助になったなんて信じていなかったが、あるスレでコロ助がガラプーの過去の勘違いレス(修正済み)にやたら詳しかったので確信したよ
人間ってここまで壊れるもんなんだな
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 12:59:27.09ID:AXuwAtvD0
ハイこいつはドミオ
ハイこいつはコロ助
とかツダオタが連呼してる間に都合の悪いこと書くやつはニュー速だろうと車晩だろうとみんなコロ助でドミオだ
と妄想するようになってしまったと
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 13:04:48.20ID:Kbeg1diL0
ガラプーなんてスバオタからもツダオタからも誰からもバカにされてるじゃんかｗ
誰も相手にしなくなったのを論破済みとか吠えてるだけだぞｗ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 13:24:21.35ID:QtfZD4sB0
>>558
スバルは作業が終わった後に、キチンと検査してるんだよ！
スバルは見えない所も、手を抜かない！
スバヲタ的発想！

だから現実を認めずに、８６はトヨタが担当してる！となってます！
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 13:31:35.02ID:kxscy+fM0
マツダは今年の東京モーターショーに出る余裕とかあるんか？
儲かってなくて来年の今頃にゃ倒産してるかもしれんてかんじやろ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 13:45:19.19ID:jzc3Hn+h0
国交省の保護観察付きwだからお得意の手抜きや不正が出来ないので当分現行車のリメイクだけ。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 14:54:26.23ID:ldfmzrvF0
>>583
そりゃスバルだろ！
リコール対策後のクレーム費用が嵩んで！

>>586
これでスバルの次期８６は終わったかもね？
マツダの開発するＦＲがトヨタに供給されるかも？
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 15:11:38.79ID:ldfmzrvF0
スバルのリコール対策現場へ乗り込んだトヨタ！
トヨタ「一体どうなってるんだ？検査してるのか？」
スバル「検査はしてます！たぶん？」
トヨタ「リコール対策車の記録を見せろ！」
スバル「あれ？記録がありません！」
トヨタ「なに？最近の記録だぞ！得意の記録が無いかよ？」
現場の上司「モタモタするなよ！１日のノルマを達成しろ！残業代払わないぞ！」
トヨタ「あれは？怒号だろ！何なんだ？」
スバル「あれは指導です・・・・！」
トヨタ「ダメだコリャ！」

こんな所かな？
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 18:21:39.21ID:prrR98vl0
マツダのイメージ
ベージュのポロシャツをズボンに入れたオジサンが乗っているイメージ
スバルのイメージ
京極夏彦手袋を装着した小太りの男性が乗っているイメージ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 21:39:31.78ID:1I52AbsO0
>>591
誰だよこんなの連れて来たの
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 21:42:11.46ID:McsZfXX10
>>591
あれ待ちですか？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 21:46:25.04ID:nu3MD0Q30
このままじゃマツダもスバルも潰れるかトヨタに吸収されるぞ
雑魚同士仲良くしろよ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 21:48:07.54ID:JBiNDgB40
　　 　
　　 　 いやどす　　いやどす　　いやどす

　　　　　 ∧__∧　　 .∧__∧ 　 . ∧__∧
　　　　　(　･ω･) 　 (　･ω･) 　 (　･ω･)
　　　　　ﾊ∨/^ヽ　 .ﾊ∨/^ヽ　 .ﾊ∨/^ヽ
　　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､.ﾉ::[三ﾉ　:.'､.ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　　 i)､_;|*く;　　.i)､_;j*く;　　.i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　　 |!: ::.".T~ 　 |!: ::.".T~.　 |!: ::.".T~
　　　　　 ﾊ､___|　　　 ﾊ､___|　 　 .ﾊ､___|
　"""~""""""~"""~"""~""""~""""""~"""~""
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 21:58:56.32ID:mj6MJEdr0
ツダは爺多いからCVTに馴染めなくてMT推しなんだろなw
園児に突っ込まなくて良いんじゃないかい
ACCがスムーズなのもCVTのお陰
ツダ車じゃそうもいかない
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 22:27:55.48ID:zkV6keeQ0
CVTさえなければスバル車は神なんだがね
CVTがあるだけで全てが台無し
WRXSTI以外の車はスバルブランドを名乗るなって思う
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 22:35:37.97ID:1I52AbsO0
>>598
CVTのお陰W w Ww
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 22:49:56.45ID:+djr9/9D0
6ATはコストダウンの為だから解るが、何故マツダ車遅いのに6MT設定有るのか理解出来んわ
ACCセットして坂道でカタカタノッキング味わう為か?(笑)
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 23:10:35.00ID:1I52AbsO0
>>605
スバオタ車わかって無いから300ばりきー！アイサイトー！連呼wwしかも千切る？頭もリコールしてこいやw
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 23:24:46.29ID:2B5ltucz0
ハイパワー車が売れないから新型フォレスターはターボ車が廃止。次期レヴォーグも1.5と1.8で300psモデルは期待薄だな。
スバオタは口ばっかりで買わないからだぞ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 23:40:00.43ID:sVkwdxtx0
SkyXよりも1.8DITの心配した方が良いんじゃないか？
PM規制強化で死産になるんじゃね？
自慢の300psのエンジンも再来年には販売できなくなるんでしょ。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 23:54:42.12ID:jcOc4DJK0
ツダ車ウンコだからって嘆くなや
遅い車乗ってて楽しいか笑
軽からのステップアップに丁度良いマツダ
教習車だしな
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 23:56:22.56ID:KUl5s77D0
>>615
CVTに負ける気持ちってww
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/15(水) 23:58:38.40ID:KUl5s77D0
CVT以下のマツダワロス
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:06:57.85ID:s8zm8xOg0
スバル4速ATもダメだったらしいね。ATミッションは作れないわ、なんちゃらぼくさーは使えねーわ何が出来んの？ポート噴射？ww
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:08:02.45ID:Vcxthq/Z0
疾風作ってたメーカーに、戦後にやっとオート三輪じゃ勝ち目無いわなww
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:10:11.40ID:eAgH0k+Z0
フルラインデミオw
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:11:12.47ID:eAgH0k+Z0
>>627
2.5ターボで230馬力だってw
糞ww
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:13:09.21ID:s8zm8xOg0
>>629
実馬力ではスバルの青いのより上
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:17:44.00ID:+jqydKhV0
マツダくっさ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:21:50.87ID:xCB5Nyqn0
ホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮ
ホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮ
ホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮ
ホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮホヮ

(爆笑) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 00:41:27.31ID:EflKIU0d0
>>610
レシオカバレッジ比較
cx5ガソリン 6AT 5.9
フォレスター CVT 7.0

5AT以下のコストで、この性能差

低利益率ジリ貧マツダ
開発費が、、、無い

出来合いの余り物寄せ集めてガンバレ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 04:20:43.13ID:95M4chgl0
>>613
環境規制はスバルにとってハードルが高過ぎなんだよ！
会長も社内は昭和だと言ってたし！
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 04:30:15.01ID:95M4chgl0
>>636
スバルは高利益率でもマトモなエンジン開発できないとはね？
余り物を寄せ集めようにも、余り物自体が無いスバル！
自慢の高利益率も身から出た錆に浪費して、減益！
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 04:43:58.13ID:95M4chgl0
>>626
疾風を作ってたのは、何の自慢にもならないけどね！
大きい所に寄生して生き延びて来た努力は認めてやるよ！
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 05:11:18.84ID:15IqjABt0
千切るとかスバオタが馬鹿にされる理由がそこにある。キモオタブルーは要注意。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 05:23:23.71ID:nMO4GNQd0
>>642
でもさ、大人しく走ってるスバル乗りも違和感ねぇか？
プリウス並に制限速度以下で走る迷惑者もたまにいるしw
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 06:43:01.24ID:FE/hfWNP0
EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了←

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
結果、まともにディーゼルエンジンを作れません
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 07:18:22.99ID:s8zm8xOg0
エンストが1種類w軽四メーカーかよwwホントツマンネ～ブランドだなww内外装は発展途上国並み、せっかく着手したディーゼルはモノにならず、5ATはポンコツ、自慢のターボも規制で消滅。エンジン下ろしたらまともに組めず、異音とオイル漏れ。大した技術力だわ。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 08:41:59.85ID:NIkBy9N50
>>651
呆れる。カバレッジが～って言ってもメリット無し。
ただのカタログ値に踊らされるスバカスの典型。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 09:08:08.08ID:izK4AQ8G0
https://response.jp/article/2019/03/02/319671.html

マツダ CX-5 2.5ターボ

5000rpmを超えると、音、振動共にかなり急激に大きくなり、しかもピークパワーも230psを4250rpmで出しているためか、まあ見事なほどのどん詰まり感を示す。

今やATは多いものだと10速。主流は8速と言って差し支えない。そろそろ、マツダもトランスミッションの見直しをする時期ではないかと感じるわけである。

――――――――
ディーゼルライクなガソリンエンジンってどこに需要あるの？

フルライン6ATキッついなー
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 09:56:59.76ID:IEEO2JoE0
スバルは5ATすら満足に造れない
コストダウンの為にフルラインCVT(笑)
それでも多段ATに憧れてCVTに段付き制御(笑)
それがスポーツ()リニアトロニックです(ｷﾘｯ

スポーツ走行するとCVTが壊れるのは内緒だ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 10:06:19.22ID:qhJvxidG0
>>654
ステップCVTww 結局ATに憧れてるじゃん。brzにリニアなんちゃらの設定がない事実ww
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 10:09:00.42ID:VJPhCcrh0
マツダはCVTすら満足に造れない
コストダウンの為にフルライン6AT＆トーションつっかえ棒(笑)

勝てるところ無いからCVT連呼ワロス
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 10:52:25.08ID:04maIFcg0
>>657
満足に造れない→必要ないから造らない
新型ほれすたーもつっかえ棒に戻った？w
スバルはMTも社外品ww
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 11:24:09.71ID:U6FFt/5m0
マツダは8速のATや7段以上のFR用MTの特許出しているけどスバルは多段ATの噂はあったけどその後
具体的は話もないしあと10年くらいはCVTで頑張るんだろうなｗ

FRで直6に7段以上のMTマツダは夢があっていいよね

スバルはずーーーーーーーと水平対向4気筒とCVTwwwww
開発費ケチってため込んでリコールで還元、ホントユーザーフレンドリーな会社だよな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 12:15:12.97ID:57zrzkW30
マツダの6ATは時代遅れ
スバルのCVTは改良してまだまだ使い続けれる

基本的な設計思想の差

スバルは小さな会社が故に、長い年月使い続けれるかをよく考えて採用している

メリットとデメリットあるけど、トータルで考ええるとスバルには、CVTが最良

縦置きエンジンAWD
マツダには無い付加価値
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 12:21:20.91ID:UXL4Ul9O0
スバルも買えない×
スバルはダサいから要らない◯
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 12:29:39.80ID:8Jt6mKRe0
>>664
それスバルの役員や正社員の前で言ってやれよ。
涙流して喜ぶぞ、きっとw
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 12:36:28.75ID:8Jt6mKRe0
>>672
直4よりも高級な水平対向4気筒作ってるんだから、敢えて直4なんて作る必要ないよw
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 12:50:25.29ID:DMG8DNJW0
スバル製の昔の軽
簡単な直四
四輪独立懸架

今のマツダ
昔ながらの直四
四輪独立懸架またはトーションビーム

今のマツダって昔のスバル製軽以下？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 13:34:17.78ID:Km3tq6DE0
スバルの軽ってあれだろ？スズキダイハツホンダが3気筒実現できたのに、スバルだけはどうにも振動対策出来なくて4気筒使い続けるしかなかったってやつでしょ？
あれ正直下のトルク全然なかったよね
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 14:57:58.23ID:eERjpmEw0
>>671
>>664は、たぶんスバルの正社員だよ！

>>673
高級？プッ！
同じ４気筒でも直列より部品点数と工数が多いから、コストが高いだけだけどね！
高級なのにオイル漏れるし！
オイルが漏れると言う事は、オイルが入ってる証です！とか言わないでくれよ！
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 15:06:53.96ID:eERjpmEw0
>>664
水平対向縦置きＡＷＤはマツダには無い付加価値？
環境規制に対応できないのも、付加価値？
オイル漏れも？

確かにマツダ以外の他社にも無い付加価値だな！
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 15:10:39.49ID:eERjpmEw0
>>676
簡単な直４？なにそれ？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 15:12:34.89ID:eERjpmEw0
スバルにはハリボテと言う付加価値があった！
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 15:31:10.76ID:8Jt6mKRe0
>>686
マジレスすんな馬鹿、空気嫁馬鹿
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 16:10:29.51ID:HoFe362u0
ホヮホヮCVT de 走り（笑）を語る

そりゃヨーロッパで売れないわな。
硬いだけの足、ホヮホヮCVT、高い高い重心、郵便ポスト付きボンネット、オイル漏れする時代遅れの不正エンジン
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 16:41:17.94ID:TPpGEAuv0
>>697
涙目で言うな（笑）
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 17:24:50.49ID:U+EniLo40
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
3L直6ターボの新スープラに2LボクサーNAの86/BRZが燃費で同等とバラされたスバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5～10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
物の見事に現存上層部の保有株売り逃げ退職金貰い逃げ対象おめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来は絶望の見通しで明るいなぁ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 17:46:57.93ID:NIkBy9N50
スバルコローニの90年開幕戦アメリカGP予選のラップタイムが前代未聞の1周5分という惨憺たるタイムおめでとうございます。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 19:16:12.59ID:SpSrNUHC0
高付加価値商品＝直6FR
これって
直4FF＝叩き売り商品
と言ってるのと一緒じゃん

自己否定されてツダオタ可哀想

あと、ダウンサイジングターボはやらないって言ってたのに、2.5ガソリンターボって何なの？
230馬力ってどういう事
逆にパワー落とすターボ作っちゃったの？

ダウンパワーターボ？？？

マツダってマトモなエンジンないの？
どいつもこいつもガラガラうるせーし

そりゃ、付加価値ゼロだわ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 20:04:37.53ID:8Jt6mKRe0
>>708
運転下手じゃなきゃトヨタ以外の車ならなんでも楽しめるだろ
CVTは乗ったことないけど、多分楽しめると思うんだよね？
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 20:05:37.09ID:8Jt6mKRe0
>>711
きも
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 20:10:02.05ID:Nagx8Wl+0
>>712
無理だよ。原付スクーター楽しい？
それなら大丈夫かも
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 20:27:39.64ID:s8zm8xOg0
>>708
スバルこそまともなエンジンねーよ。駐車場オイルで汚すし、ガソリンのくせに煤撒き散らすし、バタバタうるせーし、走りはパッとしねーし、パワーパワーと言ってるわりにターボ無くなってるし。そりゃ信者も逃げるわ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 20:58:18.78ID:fShJMD0S0
レオーネの頃ならなぁセブンだコスモだでスバルのが地位が下だったのに
まさか立場が逆転するとは初代レガシィ様々だな
販売台数じゃないよ、世間での立位置
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 21:04:40.16ID:UXL4Ul9O0
爺ちゃん乙w
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 21:11:19.06ID:DVFW0OFF0
最初に提示された理想の新型WRX
https://www.webcg.net/mwimgs/3/4/-/img_34d9b325299ebacf8c4e19e0018b9eab105754.jpg
↓
実際に発売された現実の新型WRX
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Subaru_WRX_STI_Type_S_%28CBA-VAB%29_right.jpg


これでアンチスバルになった人多いよな
俺もその一人だ
コンセプト詐欺はマツダの比じゃない
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 21:24:26.49ID:OgSe5c9K0
>>724
ジェットファイターグリルにしてポストとったらほぼエボⅩ。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 21:25:01.01ID:s8zm8xOg0
コンセプトカーもそれほど難しい造形ではないのに、どーしてこうなっちゃうの(わらい) フォレスターも原型とどめてないし、カカクで信者泣いてるわw
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 21:33:40.84ID:6sNx4bQw0
>>728
マツダをバカにすんな
他のメーカーの3周遅れでやっと直6を始めるんだぞ！
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 21:37:19.79ID:OgSe5c9K0
スバルのデザインは時代遅れだけどねw
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 21:51:37.79ID:s8zm8xOg0
世界のトップメーカーもディーゼルモデル出してきてるし、直6FRもバルスには未来永劫無理だな。
329馬力オイル漏れ高重心バラバラエンジンで頑張れよwwスバルがBセグホットハッチ出す計画があったらしいが、トヨタに先越されちゃったね。ぼくさーじゃBセグ無理だし、だいたいプラットフォームも何種類も出来っこないしな。何周遅れだよw
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 21:58:29.58ID:6sNx4bQw0
ロータリーが無理だから他のメーカーが止めた直6をやり出す自動車界のマネ下マツダ
「爽快な直6サウンド、どこまでも軽快に回るフィーリング」とかキャッチコピーを作ってくるだろう

なんせSUV最後発メーカーのくせに
「SUVはマツダが変えていく」とかサムいキャッチコピーを付けちゃうメーカーだからな笑笑笑笑wwww
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:01:43.86ID:4QQEulAO0
世界のメーカー何れもハイパワーモデル出してんのにマツダは駄目だな
2.5ターボ230馬力でホルホルしてるようじゃw
糞燃費だしwレクサスのパチモンみたいな内装だしな
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:09:10.30ID:FDB+AdKZ0
不正まみれで軽ミッションのCVTのくせに、寒いキャッチコピーの「安全と愉しさを」(ｷﾘｯ
こんなのをよくCMで垂れ流すなwww
厚顔無恥とは正にこの事だwww
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:13:16.74ID:WkaEnCk+0
マツダにハイパフォーマンスモデルあれば強いんだが欧州メーカー真似する割にはそれはやらないよね
MPSは作らないって言ってたし
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 22:19:59.03ID:s8zm8xOg0
今日は千切る君居ないのかなwww
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:25:23.69ID:2/UP30G80
マツダに高品位エンジンは無い
どれもガサツで振動ノイズまみれ
マツダ自身それを認めているが故の直6開発

4発でも上質なフィーリングが味わえる水平対向は高付加価値エンジン
割高であっても価値がある

マツダが売れるのは割安だから
ブランド力の無さが致命的
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:29:35.64ID:s8zm8xOg0
>>744
idコロコロのお前も早い時間から発狂してるね。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:41:31.03ID:8Jt6mKRe0
>>714
原付スクーターも乗ったことないから知らんわ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:47:45.19ID:CqS7TPbV0
スバルは世界で初めてCVT量産化したからこだわりあるのかもな
その後はベルト式で3.5対応やエクストロイドCVTとか日産がリードした感じ
マツダは大トルク対応CVTが無かったのもありディーゼルのトルク対応の為にステップAT回帰ってところか
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 22:50:55.59ID:M5xXkuF70
プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SABORU奇跡の利益率 ―残業代までも利益へ

工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高めろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえすきま風が吹いて目張りしてある様なボロボロの検査場で、無資格者に検査をさせコストを下げていたのだ。
「無理です！出来ません！」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ！俺たちの手で成し遂げるんだ！」社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、ありとあらゆる完成検査の項目を省き、更には電気ポットを使い手動で湿度調整までさせてみた。
しかし、あと僅かにコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてある。コストカットの塊の様な車を造ってきたスバルにとって、これ以上は限界だ。
工場長は、運転をしながらPC仕事をこなし、来る日も来る日もコストと戦い、絶望していた。そこへ社長が現れ、そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コストは車にだけ掛かっている訳じゃないだろう？」
そうだ。人件費だ。どうせ無資格の検査員や居眠りをしている従業員達だ。安月給でたまには徹底的に働かせればいい―
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに部下の残業代を未払いにしてみた。利益率が、上がった…！
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、更に自身の残業代までもカットされ、涙が止まらなかった。
「社長、部下に八つ当たりしてきてもいいですか！？」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり叱責するなよ。過労死するかもしれんからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 23:09:03.40ID:s8zm8xOg0
>>758
チギル君じゃないかーw
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 23:25:01.68ID:q5jOmWcT0
はしごを外されるスバオタ哀れ

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 01:30:40.18ID:R328JkDL0
CVT？6AT？直4？水平対向？トーション？馬力？
どーでもええわ

マツダはカッケーし内装もｲｲ
スバルはダッセーし内装ﾁｬｯﾁｲ
それが全て後は割とどーでもいい
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 04:10:19.25ID:RDJTDqOA0
>>751
スバルは整備がガサツで、オイルまみれ！
割高であっても、漏れがある？

スバルの見せ掛けだけのブランド力は崩壊中！
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 04:12:18.44ID:RDJTDqOA0
>>770
環境規制クリアできない水平対向、これが一番悲惨！
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 04:15:12.08ID:RDJTDqOA0
思い出したけど！
昨年かな？スバルのセダン最速ってのがあったな！
不正でもがいてる最中に、スバル渾身の一発ギャグには大爆笑した！
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 05:48:40.18ID:vcksKU5J0
>>769
IDコロコロ偽スバオタ(コロ助)こと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです


579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 06:38:53.30ID:T0up1qyX0
マツダ車ダッセーし、仮にそう言うの狙うならレクサス買うわ
ツダチョンは金ねーから買えないだろうがw
レクサスならGSF欲しいがな
マツダはマジねーな選択肢に絶対入らんw
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 07:01:45.04ID:DPQl8ZGc0
後出しジャンケン2.5ターボでハリアーturboにも全然届かない
マツダユーザーの懐考えてレギュラー仕様が仇に成ったのか技術の限界か笑
スバルに対抗とかおこがましいにも程がある笑笑
プアマンズは何処まで行ってもプアマンズ笑
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 07:12:53.90ID:PEOGOlhf0
後だしでフォレスターもターボ出すんか？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 07:24:26.67ID:FJD8n8/J0
これが技術の差

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 08:41:05.54ID:1d/00lI70
>>789
その割には1.6とか中途半端な排気量だけど。1.5なら税金的にも優しかったのに。

と言うか、ヌバルが無駄に大型化してたのは燃費達成基準が重い車ほど緩くなるから
ポンコツ水平対向でもクリアし易かった説が。
もっとも実燃費は酷いもんだけど。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 08:56:18.58ID:m13AFyUJ0
>>784
発狂してるから仕方ないんだよ（笑）手持ちじゃバリエーション少な過ぎて勝負にならん
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 09:17:04.75ID:PDVcVHqV0
ん？スバオタ発狂してるやんw
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 10:12:35.19ID:XQnHiq6K0
>>789
スバルユーザーの懐を考えたものの、考えた以上にスバオタが貧乏だったので全然レボーグは売れてない…
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 10:51:25.24ID:ySLRrxxx0
マツ駄車
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 10:53:01.46ID:M3yE3fiY0
自主規制で280馬力だった頃にも同じ土俵に乗れなかったもんなマツダ
SUVに逃げるのは有る意味賢いかもw
張りぼてFFでツダチョン満足だし
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 11:14:19.52ID:3Dr97mUF0
www
RB20DETより遅いのに良く言うよw
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 11:37:37.03ID:U1RHtPxL0
何を言っても、マツダのエンジンは安物直4エンジン

プアマンズカーだから、低燃費だけが取り柄

身近にいたら、「コスパいいですね」って笑顔で言ってあげないとな
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 11:45:53.19ID:SnxT5LBR0
30年前からの微改良エンジンのスバル水平4気筒エンジンと
常に最新設計で更新されていくマツダスカイアクティブエンジン

トヨタが手本にしたのはマツダスカイアクティブだったというただの事実
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 12:34:28.93ID:YpO3yOAk0
>>808
NSRワロタ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 13:18:26.88ID:FeXybZcQ0
>>805
WCOTYでヒュンダイやキアはベスト10入賞できるしな

WCOTY2019
アウディe-tron
ジャガー I-PACE
ボルボS60/V60
ーートップ3の壁ーー
BMW3シリーズ
フォード・フォーカス
ジェネシスG70
ヒュンダイ・ネクソ
メルセデスベンツAクラス
スズキ・ジムニー
ボルボXC40
ーートップ10の壁ーー
スバル・フォレスター

WCOTY2018
ボルボXC60 (受賞)
マツダCX-5
レンジローバー・ヴェラール
ーートップ3の壁ーー
アルファロメオ・ジュリア
BMW X3
キア・スティンガー
ランドローバー・ディスカバリー
日産リーフ
トヨタ・カムリ
フォルクスワーゲンT-Roc
ーートップ10の壁ーー
スバルXV
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 14:55:49.90ID:e9e2TtTL0
>>829
米国人だからスバル社内では、大問題になってるかも？
「米国民とトランプを刺激するな！なにやってんだ！ボケ！」と上司は恫喝されてるかも？
今度は賃金未払いか？
金に関しては、スバルはシビアだね！
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 15:05:47.28ID:e9e2TtTL0
>>821
スバルには世界最速セダンがあるよ（笑）！
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 15:07:57.34ID:e9e2TtTL0
>>831
訴状が届いていないので、コメントできません！（スバル）
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 18:01:55.17ID:4e35jyKv0
>>829
このデザイナークビにしても、その後に出たのはヒュンダイレガシィと先代と間違い探しのフォレスターというね…
どっちにしてもSABORUデザインは詰んでる
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 18:33:36.17ID:OuKYUdt+0
今度は3周遅れの直6でヅダヲタを騙します
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 18:36:08.58ID:OuKYUdt+0
ロータリーで騙され
FRで騙され
ディーゼルで騙され

次は直6で騙されるんか
オレオレ詐欺は何回も引っかかるつーが
マツダマツダ詐欺に引っかかるヅダヲタは学習しないのかよw
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 18:46:11.76ID:hNwRQbE50
>>839
不正メーカーオタクに言われたくねーw スバオタの騙された歴史は長いww気付かないヌバオタw
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 18:47:17.68ID:bVR2cBao0
スバオタは不正で騙されてるw
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:01:44.26ID:KO2ySZ2L0
まじ、レジェンドのヌバルすげーよ。

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:03:45.37ID:3wlipl220
耐久性ランキング　最後に、ブランド別のランキングをご紹介します。

3位　ホンダ（74ポイント）
2位　レクサス（63ポイント）
1位　トヨタ（59ポイント）

4～10位の結果は、4位メルセデス・ベンツ（75ポイント）、5位スズキ（79ポイント）、6位三菱（80ポイント）、7位日産（80ポイント）、8位ダイハツ（82ポイント）、8位スバル（82ポイント）、10位MINI（88ポイント）となります。

あれ?　トップ10にマツダが見当たらない(笑)
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:17:11.05ID:qV+3vs/60
耐久性ランキング、キアとか入ってないだけ信用できるな
スバルは8位で全然威張れんけど
マツダはヒュンダイより下だったりしてww
圏外ワロス
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:20:25.69ID:hNwRQbE50
>>845
アンケート回答者に5万円渡したんだろ？wwスバルの壊れっぷりはこんなもんじゃねぇわw
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:21:34.41ID:S0xoOBEz0
>>839
最強ロータリー、世界一楽しいFRオープンのロードスター、トルクフルなディーゼル
騙されてると思ってるのは貴様だけだろw
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:22:59.50ID:1d/00lI70
>>850
オイル漏れは故障じゃないからね。
ブレーキランプが不点灯になるのもオーナーが車ン中でシリコーン入りのスプレーを使いまくったからだし。
パワステのアシストが利かなくなるのもオーナーに届ける前に見つけたから故障にカウントされないし。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:24:39.17ID:bVR2cBao0
スズキは不正発覚でCOTYを即辞退を決めたけど、スバルはスズキがそうしたから、しょうがなく辞退した感じだったw
どっちみち受賞はできなかったろうけどw
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:25:50.78ID:U1RHtPxL0
300馬力と燃費を同列に語られてもな～

300馬力は、実用上不要な馬力
言わば付加価値

燃費は、ランニングコストに直結

経済的に苦しい人は、300馬力買わんだろ？
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 19:35:12.56ID:I10McosY0
>>854
WRXは走りに特化してるから仕方ない
でもレヴォ2.0は燃費良いで
ガソ車のマツダより食わない
ディーゼルには流石に負けるが
マツダはパワー無い割には燃費悪いw
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:19:55.59ID:vWDZHVCg0
不正も何も無いのにマツダ車に乗るのは恥ずかしい
何故なんだろw
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:39:03.24ID:ZCXrhT+h0
>>855
ロータリーは至高の存在

>>856
CVTで走りを語るな気違いは救いようがないなw
STIの方も化石だがなwww
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:42:26.28ID:ZCXrhT+h0
>>863
人間の思考力じゃねぇなw
話が見えてないねw
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:44:58.08ID:Z6DOhNqp0
>>865
少なくともマツダ車よりは走りに振ってるしな
R1も速いがTMaxもそれなりにスポーティーと一緒
何もないマツダよりはマシ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:54:54.35ID:uY4IJAgE0
なんだかんだ言ってもCVT物に出来ない国産メーカーマツダだけw
燃費が売り「」なんだから喉から手がでるほど欲しいくせにw
どうせマツダ車走りは二の次だしベルト駆動のCVTお似合い
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:56:04.90ID:u1jJ35YK0
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/14(火) 04:23:56.55ID:C19VlBFc0>>495
>>476
今度はスバルの何処を褒めるかね？

482名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/14(火) 04:35:13.27ID:C19VlBFc0
https://autos.goo.ne.jp/news/322148/
これで精一杯、褒めてるのかな？
せめてカーオブザイヤー確実！とか書けば、スバルとスバヲタは涙流して喜ぶのに！

539名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/15(水) 04:16:44.08ID:IG6aCthZ0
>>535
そんなにマツダが羨ましいか？
マツダは新型エンジンを数種類開発してるからな！

スバルは？まさか１種類のエンジンに苦戦してるのか？

540名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/15(水) 04:21:32.17ID:IG6aCthZ0
>>528
スバルは１年後ですら新エンジン開発できて無いだろうな！

541名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/15(水) 04:23:23.23ID:IG6aCthZ0
>>537
ＦＦだろうが、四駆だろうが、水平対向はクソだよ！
ボロクソ対向！

542名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/15(水) 04:33:22.40ID:IG6aCthZ0>>548
>>529
スバルは高齢者向けだからだよ！
ナビに気を取られないよう配慮してるんだよ！
アイサイトもバカには出来ないよ！運転中にノートＰＣを操作できると、スバル社員自らが
証明してる！
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:56:09.04ID:nPODkTBy0
アテンザワゴン、プアマンズレヴォーグ(笑)
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:56:29.04ID:u1jJ35YK0
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/16(木) 04:20:43.13ID:95M4chgl0
>>613
環境規制はスバルにとってハードルが高過ぎなんだよ！
会長も社内は昭和だと言ってたし！

640名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/16(木) 04:30:15.01ID:95M4chgl0
>>636
スバルは高利益率でもマトモなエンジン開発できないとはね？
余り物を寄せ集めようにも、余り物自体が無いスバル！
自慢の高利益率も身から出た錆に浪費して、減益！

641名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/16(木) 04:43:58.13ID:95M4chgl0
>>626
疾風を作ってたのは、何の自慢にもならないけどね！
大きい所に寄生して生き延びて来た努力は認めてやるよ！

773名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/17(金) 04:10:19.25ID:RDJTDqOA0
>>751
スバルは整備がガサツで、オイルまみれ！
割高であっても、漏れがある？

スバルの見せ掛けだけのブランド力は崩壊中！

774名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/17(金) 04:12:18.44ID:RDJTDqOA0
>>770
環境規制クリアできない水平対向、これが一番悲惨！

775名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/17(金) 04:15:12.08ID:RDJTDqOA0
思い出したけど！
昨年かな？スバルのセダン最速ってのがあったな！
不正でもがいてる最中に、スバル渾身の一発ギャグには大爆笑した！
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 20:57:57.05ID:u1jJ35YK0
>>878
>>880
交替勤務期間工のツダヲタの朝は早い。毎日同じ時間帯に必ず書き込みをする。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:00:57.69ID:8tcM1gmK0
>>883
ﾊｯｷｮしてコロコロ忘れたのね(笑)
アテンザ(笑)カペラやん
230駄力(笑)(笑)
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:02:29.06ID:O1UdIYfo0
>>882
だから夜中の休憩中もチェックしてるのねw
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:09:23.83ID:hNwRQbE50
>>877
カカクでスバオタがCVTイラネーって絶叫してるのだがwそんなクソミッション要らんわ。バカな信者どもにはこれでいいってスバルの判断だろ。大賛成だわww
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:16:17.19ID:GF0xCJZn0
>>891
出たっ　十八番のカカク笑笑
ツダオタは価格コムが好きだな
しかも興味のないメーカー迄見とるw

興味ねーしマツダのなんか調べた事もないわ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:19:36.26ID:hNwRQbE50
>>895
バカ眺めて酒の肴にしてるんよw
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:45:03.44ID:u1jJ35YK0
ツダ「直6ディーゼル開発してるよ！FRといえばマツダ！トヨタさんと対等！！」
トヨタ「直6とかウチにあるしディーゼルいらんし、FRもあるし…。BMWと開発したスープラがあるし劣化エンジンとか劣化駆動形式とかイラネ。というか、お前にやったHVシステムの車…アクセラって言うんだっけ？販売台数どうなったよ？」
ツダ「さ…3桁クラブ入りです…」
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 21:55:12.92ID:hxfiGktW0
>>897
頭の良い奴はマツダなんて買わないだろ
バカ眺めてる奴も馬鹿
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 22:24:51.71ID:xYOX6b9o0
これが技術の差

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
そして、再来年には自慢の300psエンジンもガラクタへ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 00:18:36.72ID:QkmMjJ5H0
C・V・T！C・V・T！C・V・T！
スバオタダメだこりゃw
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 00:20:33.16ID:QphJF4aQ0
>>905
現実はコレ

https://president.jp/articles/-/22788?display=b
トヨタ自動車とマツダが資本提携を正式発表した。その内容は相互に約500億円ずつ株式を取得するという異例のものだった。
これまでトヨタは、ダイハツやスバルの株式は一方的に取得しており、提携先に株式を取得させたことはない。なぜトヨタはマツダにだけ違う対応をとったのか。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 01:13:20.51ID:HMPj8FnO0
自動車デザインは今「西高東低」か。スバルの前デザイン部長・難波治教授が語る
https://motor-fan.jp/article/10009591
　そんななかでマツダは「日本車」という括りのなかから抜け出したと思います。ジュネーブで発表したCX-30など見ているとマツダは自分たちの表現をちゃんと熟成して高めてきていることが良くわかります。

　そして僕が説明した自動車デザインの基本がしっかりできていて、しかもその上で本当に良く作り込んでいます。それは最終的にディテールの緻密な計算や作り込みに表れていて、だからクルマ全体が完成度が高く見えるし感じるのだと思います。

　良いデザインはディテールの作りの良さででき上がると言われるのですが、まさにそういうことなんだと思いますね。ケバケバしい脅かしなどひとつも使っていない。マツダはマツダの世界観を作り出すことに成功しつつあります。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 02:23:08.87ID:+nbKQ1nf0
スバル『スポーツカーって言ったら300馬力AWDっしょ！』
トヨタ『うちの検査だと排気ガス規制通らないわ。ターボ無し。お前の所のAWDにしたら重心高過ぎてデブセダンになるし、ボクサーにする意味ないからFRな。』

初めてボクサーの低重心を活かした車、86・BRZ誕生。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 03:31:31.92ID:K6Dro/wW0
>>922
軽から撤退直後のスバルを救済するために、開発されたのが８６・ＢＲＺ！
軽撤退直後の工場で生産する車種が、まだスバルには無かった！
８６はトヨタ主導で開発したから、スバルは生産を任されただけ！

次期８６はどうなるかね？マツダのＦＲを直４縦置きにアレンジしたら、次期８６ができそう
な気がする！
直４縦置きなら、フロントもマルチリンクかダブルウィッシュボーンにできる？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 03:44:23.02ID:K6Dro/wW0
スバル「次期８６ですが・・・新型エンジンもう少し・・・」
トヨタ「ウチは企業理念として、環境性能も重視するからな！いつまで待たせる？」
スバル「それが・・・そのう・・・もう少し・・・」
トヨタ「もう良いよ！マツダに頼む！」
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 05:34:53.08ID:R96UHY4f0
>>872
まさにうんこは臭くない理論だなw
貴様要らん人間だから死ねば？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 05:40:01.64ID:yz4uv8Vo0
>>905
思い込みが激しい奴だな君は
w
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 05:44:03.41ID:yz4uv8Vo0
>>910
ポート噴射の何が悪いんだ
あまり侮るなよ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 06:21:37.37ID:Hbl07YPh0
色々規制が厳しいご時世に技術のないスバルはどこに向かっているのだろう。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 06:40:24.34ID:WPWxL6Bl0
プロジェクトX～挑戦者たち～ 　スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩

開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです！」

開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた

そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ？」

そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした

開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ！」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ！」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 07:46:56.23ID:a0P7n40o0
>>927
２月の報道か！
開発はしてるんだろうな、特にスバルは必死になってエンジンを！
トヨタが納得するエンジンが、トヨタの気が変わる前に出来ると良いけどね？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 08:05:53.99ID:a0P7n40o0
スバルって不思議だな！
何年も前から環境規制は強化されると分かってたのに、欧州は使えるエンジンで急場を凌いでる！
もしかしたら数年前から新エンジンを開発してて、未だに開発できないのが現実なのかな？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 08:58:46.47ID:WPWxL6Bl0
スバオタはエンジンがどうとか気にするな
元社長もこう仰っておられる

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 09:53:32.25ID:4TyisbvZ0
スバオタ息してないw
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 11:22:10.05ID:h9w1WwyG0
スバルの環境技術

https://motor-fan.jp/tech/10002718
“環境”をテーマにした展示会「エコプロ2017」（旧・エコプロダクツ。主催：産業環境管理協会、日本経済新聞社）が12月7～9日の3日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。

https://motor-fan.jp/images/articles/10002718/big_189397_201801170118500000001.JPG
スバル美深試験場の開発時に伐採した白樺を活用した丸太いす
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 12:18:15.59ID:WGrgLRlG0
>>951
君は運転中にテレビでも見るのかね？
死に給え
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 12:24:04.00ID:boWbC8Fh0
>>951
マツコネの右下のアイコンみたいな「オーディオブッ」みたいなスクロールするやつうざいな
トップメニューなのにただ並べただけで最適化されてない証拠
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 12:38:34.00ID:0TIuAizs0
>>955
大画面ナビぼったくりが爆誕(笑)

老人向けに大画面ナビを付けたみたいな笑

基本的な性能向上してなければ意味無いのにね！

老人騙せれば儲かるからね！
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 14:22:35.34ID:ejrJUSqs0
>>946
スバルは群馬規模でしか、考えて無いんだろうな！
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 14:36:22.49ID:WmW8jiyF0
差なんてついてないだろ
どんぐりの背比べ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 14:42:34.80ID:ejrJUSqs0
>>942
トランプが就任直後に「温暖化は嘘っぱちだ！」と言って、パリ協定から脱退を表明した！
スバルは「主戦場の米国が脱退する！」「米国が脱退なら、世界的に同じ方向になる！」と
勘違いしたのかな？
金が無い訳でも無かったし！

目先の事ばかり考えて、先の事を考えて無かった結果だろうね！
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 14:49:04.41ID:3SlBKzjS0
スバルはアイサイトで他社を凌駕していた時期に水平対抗を捨てるべきだった
完全に捨て時を逸していてかわいそうなレベル
電動化ガーなんて言ったところで全てがピュアEVになるのはまだまだ先の話
あと何年糞燃費エンジンで食っていくつもりなのか
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 15:00:21.38ID:ejrJUSqs0
>>962
正に今が捨て時の最後のチャンスなのかもね！
これを逃したら・・・・？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 15:40:13.19ID:C8dfcQi20
ホンダみたいにエンジン専業メーカーに委託してもいいと思う、どうせ環境規制クリア出来ないんだから
水平対向は一部車種に残しておけばいい
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 16:15:31.30ID:+eKLGstu0
>>951
バカっぽいデカ画面w ゲーセンかww
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 17:19:56.47ID:xQL/ilFe0
>>969
コンセプト詐欺は有名だけど、次は内装詐欺だった…なら笑うw
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 17:32:57.62ID:ypLD+2DQ0
>>966
対向車で見かけても、未だに見分けがつかない
フォグの形で…と思ったが、旧型はグレードや年式で数種類あるから全部なんか覚えてないし

どうやって見分けてる？
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 19:24:27.04ID:E1lCnj0V0
CarPlayやAndroid Autoの方がふつうに使いやすいよ
もしかしていまだにスマホで調べた目的地をガラナビにピコピコ打ち込んでるのかな？（笑）
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 22:50:43.82ID:HnW8qNwW0
>>980
そうだね！
だったら水平対向は全て廃止だろうね！
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/18(土) 23:10:18.18ID:8114UbV10
>>993ならマツダがロリータエンジン開発成功
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