赤色かくどいし、なんか食傷気味
デザインもどれも同じでみんな飽きてる
デザイナーもオタクぽいし
正直、マツダのデザイン飽きたよな
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
赤色かくどいし、なんか食傷気味
デザインもどれも同じでみんな飽きてる
デザイナーもオタクぽいし
更に遡ると、マツダデザインはユーノス500が頂点だった
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ボケ！
気にしているかのようなスレとかやめてくんない？
新型アクセラ見て反応しちまったのか？
興味ない人には全部同じに見えるだろうけど結構違うあとシエンタとプリウスのデザイナーは禿げろ
アルファロメオよりデザインセンス良い
美しさでは量販車としてはレベル高いんだけどね。ちょっと嫌味に感じるところもある。
ただ、それ以前に、BMとかベンツとかVWとかポルシェとかのドイツ車のデザインに飽きたわ。
何の工夫も感じない。
逆に評価してるのはトヨタ。
デザインの美しさはマツダには及ばないが、個性とか印象に残るとか、そういう点を意図的にデザインに仕込んでる。
TTクーペで味を占めたのか知らんが
バカの一つ覚えみたいな円弧状のルーフラインとかもうお腹いっぱい
もういいよって感じ
audiは典型的な「意識高い系」狙いだったから嫌いだわ
裏を返せば完成されてないデザインといえる(笑)
歴代ルーチェ・カペラ～アテンザ
ファミリア～アクセラ
初代CX-5～現行CX-5
そしてデミオの一連
この代わり映えが他社と大きく違い数年で乗り換えなければ惨めこの上ない(笑)
それを言うなら不正オンパレードのスバル（爆笑）を自動車業界から叩きだすべし。
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/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
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/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
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ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
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ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
(1946～1992 イタリア)
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダとマツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない腐れ犯罪派遣会社を使わないでください！
まともな一流のにしたほうがいい
張りぼてで中身の質の悪い三流品
買うとできが悪いから不幸になる
>買うとできが悪いから不幸になる
スバル買うなって事で宜しいですねｗ
14←早く仕事つけよゴミ屑ニート
ここが戦略的な転換点なんだ。
デザインは刻々とかわっていっているけど
素人は見えていないもんな。
来年あたりから枝分かれさせて
わかりやすい別に見えるものを何か出すのかね。
初代アクセラと次期アクセラくらいの差を感じる
ボディラインが引き立つ色のチョイスも良いと思う。
ソリッドな色だと映り込みとか分かんないし。
好きか嫌いか
育った環境によっても美意識は違ってくるから
だからトヨタを筆頭に各社仕向け地専用の車を投入している
多チャンネル化の時といい、勢いがある時は花だけど、逆境に陥ったら総崩になりそう。
メーカーとしては消えているわな
高級ブランドとして名を馳せてますよ
インドネシアじゃその兆候が現れてますからね
マツダのデザインは 宝塚歌劇団っぽい。
美しくワザとらしく 恥ずかしい。
死んだ魚のようなフロント、キチガイの目のようなリアランプ
アテンザから上はもう少し厚みというか重厚になれば
今のアウディはじめドイツ勢に十分勝てる
ただそうなると今度はボルボが対抗になるけど
シンプルにわかりやすい造形にする
ライトはもう少し太く強くした上で
一灯に見えるデザインをやめて複眼にする
アウディA6 C7の後期マトリクスヘッドライトが近いイメージ
間違ってもレクサスのキーンルックwにならないことを願う
という素人の妄想
他に売りが有るとでも？
あれは中身が充分詰まってるから機能美感じるが
マツダは空っぽ
すぐ飽きる
何故か型落ちになると走ってないの見れば分かる
FD位までかマツダ車の機能美
マツダばかりで逆に無個性なんだがw
オレの地方では、トヨタ車よりも多い位だな。
いかにマツダが優れた感性を持っているかが分かる。
掲示板の馬鹿共が、いくら吠えた所でオーナーはホンモノの資質を分かっているのだよ。
まぁ、飽き性なのは人間という生き物の本性みたいな物なんだけどな。
工業製品に対して全く飽きないと言うのなら、
ソイツは溺愛してるか単なる拘りもない馬鹿か、どちらかだ。
NA直4FFwww
貧困部落なんでは(笑)
ロードスターのデザインの説明が長くて
更にカッコ悪い。 見苦しい。
，
目が離れてるしグリルでかすぎ
「ロードスターのデザインの説明が長くて 更にカッコ悪い」には同意するけど、
ロードスターND、サイズの制限の割によくデザインされてると思うけどね。（幌は）
権威あるAwardも取ってるし、世界的に評価高いでしょ。
https://www.carkeys.co.uk/news/mazda-mx-5-rf-wins-major-design-award
君はどんな車のデザインが美しいと思ってるの？
国産で
何かわからんが買うまで気持ちは行かないな。
なんか乗るのには恥ずかしいデザインやなぁと。
それこそ大学生くらいがちょうどいいのがもしれないな。
大学生向けの車なんて無いわ
目つきの悪い出っ歯カエルみたいで最高にカッコ悪いぞ
他人の評価より自分の目を信じよう
https://media.221616.com/car-i/img/thumb/0800x0600/2206/20170306A0002206/51813786SP016.JPG
https://www.mag2.com/p/news/wp-content/uploads/2016/01/01-650x401.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/424/144/4424144/p5.jpg?ct=5031c9459c4a 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)
なんか本流じゃない感がつよい
ゲーム買うのにxbox選ぶような感じ
トヨタの何を買えと...
トヨタも90年代前半まではデザイン良かった
運転席が滅茶低くて2シーターのSUVなんて世界のどこ探しても無いよ
トヨタ もう大半が笑うレベルのデザイン。クラウンやCHRはマシに見えるがこれまた賛否両論
ニッサン ダメ。昔からダメ。1億円の金ピカGT-Rなんて噴飯レベル。
ホンダ newインサイトなどの路線でいくのか? S660はマシに思うが。
マツダ デザインは国内ではイイほう。ただ車格がついてこない。ワンプライス?笑える。レクサスになれるとでも?
その他国産 ジムニーが無骨でマシだと思うが、あとはどうでもいい・・・というか、そもそも見ないし知らない。
ベンツ フロントデカマークを嫌う人もいるだろうが、全体的なデザインバランスはいい。
BMW 個人的に豚鼻が嫌い。なにかはしらんがクーペですごいスタイリッシュな車があったがあれはイイ。
Audi R8 TTはかっこいいんだが、セダンが総じてダサイ。
ジャガー デザインは重厚感あってよくなってるのだが、アメ車なんてニーズがない
ホルシェ マカン以外はそれほど叩かれないしイイんでは?
ランボルギーニ アヴェ・ウラカンとも最高である
フェラーリ FFモデルや後部座席あるモデルはリアがダサい。MR系は相当かっこいい。
ミツオカ ロックスターwデザインは面白いと思う。デザインはw
移動の手段としての優位性を選ぶか
マツダvs他社との戦い
あんまり見せる知り合いもいないし
見せても「・・・(うへあwマツダw)」ってなるし
無難に安全に乗れればいい だからトヨタとか買う。
お金持ちはＢＭＷとかレクサス乗る。
マツダに乗る人は、貧乏だけど、車オタクで、自己顕示欲が強い人。
そりゃ、売れないメーカーの自称デザインが売り（笑）の車なんかふつーの感性があれば買わないよ
ローバー イヴォークの実物見たことある？
何とも言えない高級感があって、マツダには真似できないと思った
マツダはダサい だから売れない
デザイナーがマツダオタクだから
いつまでもダサい路線や考えから
抜けられない
奇人変人と言うなかれ
本人達にとっては世間様を見下ろした気持ちになっている
せいぜい1万人中1人いるかどうか
マツダ車なんか吐き気でるくらい気持ち悪い
数字がもう子供やんww
流石にヒクわw
安いから買うとかの方が大事
スバルはメルセデスのパチもん
に見える時がよくある
マツダは最初いいと思っても飽きてくる
この｢あまり代わり映えしないデザイン｣は日米欧等の先進国では共通の現象
逆に自動車ニーズが急伸している国では先進的かつ斬新なデザインが持て囃される
日米欧の数十年前の現象が今の途上国で起きている
すげー6000台も売れてるのか
スバルは消極選択で、まあデザインも購入理由に入れておくか。特徴が無く古臭いデザインでも味が出たら良いかと思う客がスバルの客だから。
安いからマツダを買うという方が重要
アクセラやデミオで同じ事するから胸焼けする
本当に飽きてるなら、話題にすらならんし、気にする必要性すらない。
皆見向きもしないし。
そもそも、自動車のデザインなんて終わりが無いよ。
オーナー側の趣味趣向でいくらでも変化するし。
オレから言わせて貰うと、トヨタ車の方がよほど飽きやすいデザインだよ。
いくら貶しても無駄な足掻きだよ。
ちなみにな、お ま え が思ってるほど、
他人なんか見ちゃいないよw
朝と夜で違った格好良さがあるしふとした瞬間にやっぱりカッコいいなあって改めて思う時もあるぐらい
いい煽りだ
これは釣れる
丸目はやめてくれ
あとかーナビもそろそろ大画面タッチパネルにしてくれ
あとアテンザもCX-5も横からみるとスタイル悪い
その点トヨタのセダンやハリアーはうまいなぁと感じる
同意。俺はエターナルブルーだけど乗り込む度にカッコいいと思える。2年が経とうとしているのにこの感覚は初めてだ。
と、基地外アンチを僻ませてみる。
それはわかるが、
能力がない＝安給料→デザインレベルの限界
デザインで勝負したいのなら有能なデザイナーを高給で引っ張てくるしかない
マツダはオリジナリティーが無くて薄っぺらな考えのヤツがデザインしてるのが見え見えで恥ずかしい
中華と同じだよ
デザインなんかよりロータリーエンジンに情熱を燃やしてた頃の方がかっこ良かったんじゃないか
廃車寸前の中古軽乗りの戯言は見てて滑稽ｗw
マツダよりも スバルだよね。
買えないからって無理すんな
生きろ
500PSオーバーのエンジンを積んでそうなノーズの長さなのに200PSにも満たないエンジンしか積んでないから
それに由来する車体剛性や足まわりの貧弱さがアンバランスで際立つんだろうな
街中でメルセデスやＢＭと並んでしまうとニセモノ感がはっきり出てしまう
デザインが良いと自画自賛してるだけで
全くよくはないぞ
お前中心に世界まわってる？
優れたデザイナーと平凡なデザイナーの違いは何だかわかる？
自画自賛．．．
繰り返しネタになるが、他賛がいっぱいあるぞ。
日系メーカーではデザインでAward（海外の権威ある）取ってるところ有る？
https://www.carkeys.co.uk/news/mazda-mx-5-rf-wins-major-design-award
ジュネーブ
https://newatlas.com/mazda-vision-coupe-wins-2018-concept-car-of-the-year/53723/
https://www.auto123.com/en/news/mazda-automotive-brand-contest-awards/62548/
>>102
教えてください。
ArtCenter College of Design でも出てるの？
カッコよくてもダサくても売れるデザイン
中古市場で不人気モデルとか言われないデザイン
キープコンセプトでも売れるデザイン
ダメなデザインは
カッコよくてもダサくても売れないデザイン
不人気モデルと言われるデザイン
キープコンセプトで売れないデザイン(デザインが良くて売れてたワケではなかったということ)
長年ほぼ変わらなくても売れるホンダスーパーカブのデザインは完璧かもしれない
単純な言い方で悪いけどさ(笑)
んで再建するために今度は群馬にあるペット好きが好む犬や猫を描くのが上手い看板屋に頼んだら大繁盛なんだとwww
＞街中でメルセデスやＢＭと並んでしまうとニセモノ感がはっきり出てしまう
お前はそんな心配しなくていいんだよな。正真正銘の本物の軽だから。
売れるか、売れないか、売れれば良いという結果主義だと、進歩しないよね。後付けで。
中国で最も売れるデザインが最も優れたデザインとは思えないし。
スーパーカブや、ランドローバー ディフェンダーは、目的と機能に対して純粋だから
良いデザインだと思うけど。（働く二輪／車。）
日本人の美意識は欧州と比べると、あまり自慢できるレベルではないと思われるが．．．
少なくとも先進市場の欧州で最も評価が高いのはMazda デザインである事は間違いない。
+ 「日本車では」です。
その陳腐なデザインを良いと盲目的になっていたという事
極端な話、良いデザインなら変える必要がない
仕事出来なそうw
bmw、vw、アウディ、ポルシェ、アルファ、ジャガー、ランドローバーに比べて
マツダのデザインが特段優れているとは思われてないぞ
というか今じゃ欧州ではヒュンダ（キア）の方がはるかに売れてるし
たしかにユーノスの時代は評価は高かったけどね
横からだが
>>111
特徴的なデザインかもしれない。でも特長 足り得ないデザイン。
スバルのデザインが話題にも ならないのは、特長でも特徴でもない退屈なデザインということ。
マツダは、少なくとも 退屈なデザインではない。
109で書き忘れたので、111で「日本車では」の限定を追加した。すまん。
>>115
まず、話しが古いと言われるかもしれないが、車を発明し、その後も正常進化している。
一般人の車への興味が高く、多様な車が作られ、受け入れられている。TwingoからRolls、Ferrariまで。
日本や米国の様に、壊れなければ良いという白物家電的価値観でなく、趣味性が残されている。
使用環境が、厳しく、それに対応したSpecの車が作られている。デザインもトレンドセッター。
140-150km/hで巡航（独の一部は速度無制限）、１日600km移動等、日常的。
これを持って先進市場と言わずに．．．どうする。
点数を付けるとするなら
パッと見100点
角度を変えて見るとそのギャップから50点
平均75点
個人
ルーマニア
クロアチア
ボスニア・ヘルツェゴビナ
モンテネグロ
マケドニア
ブルガリコ
アルバニア
それぞれのハートを掴んで離さない良いデザインと言える
その対極にあるのがマツダデザインだが狙い所が今一良く分からん
どこの誰をターゲットとしているかが明確になれば分析のしようも有るが･･･
ここまで大きく変わるメーカーも珍しいよな
自信が無いのかも
さすが、言葉尻を捕まえてしか反論できない。知性ゼロ。
でもクロアチアはいいとこだよ。
では、欧州を拡大ECメンバー国と修正しよう。
どこか言えるかな？？ wikiしないで。
バカ言ってるとまた恥をかいて逃げ出す羽目になるぞ
電気自動車はこれからどうすんだろ？
他社はノウハウも積み重ねて徐々に移行してきてるけど
上手いなあ～～。
だから飽きが早くて、値落ちもトップクラスなのか。。
先代モデルと差をつけなくてどうする
国産メーカーが言うと 負け惜しみ以外に聴こえない。
最近雑誌にマツダ地獄復活って書かれてたな
結局今でもリセール最悪だそうだ
お前昔のマツダ地獄知らんやろ
マツダで最悪って言ってたらスバルとか三菱のリセールを表す言葉がもう無い
面白いなぁ～
https://www.bestcarweb.jp/news/48794
ヨーロッパの伝統、美学、知性、エレガンスが欠けてる
教養のないデザイナーから美しいものは生まれない
ヨーロッパ調のＣＭで人は騙せない
いまいち決まってないんだよね
ロングノーズでちょっとアンバランス
それが今のマツダの形といえばそれまでだけど
新型が出てもちょっとずつ変わるみたいなのは分かりやすい
もう40年それでやってる
マツダもそういうやり方で行くのかな
飽きる以前にそもそも騙されたりしないのだよ
ヨーロッパ人がデザインしたヒョンデは本物だけどな
まぁ貧民層は車文化という欧州的なものを
理解できないのだからしかたない
ヨーロッパで活躍して戻った日本人デザイナーが帰国して独立後に革新的な
デザイン提案ができないのは小細工DNAが抜け切らないから。現在ザガートや
ルノーBMWで活躍している日本人が欧州では本物のデザイナーと認知されている。
マツダのデザインは飽きる以前に未完成。生煮え。だけど日本車の中では
マシなほう。バランスや造形要素の整理が未達。
IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
見た目だけで中身は化石のハリボテがズラズラと並んでるから
あれらと一緒なんだよ
ヨーロッパ車をおいても似合わないしなあ
だが、ハイブランドしか肌に合わない身としては
本物の欧州車しか選べないので困るわ
貧民街や出身者にはマツダのほうが馴染むとは思うぞw
それは同じこと思った
中身が無いんだよな、デザインから入った車は
中華車よりはマシなレベル
マツダは4年から5年ほどで別物になる
デザインが売りの筈なのに変わりすぎるから旧型のオーナーは面白くなくアンチと化す
そんな気がする
https://youtu.be/QJVQclPxsJ4
フルモデルチェンジしても気づかれない
www
マツダのデザインは速攻飽きる
FCとかFDが有った頃は良かったけど
当時も7意外は手を出すな、下取り付かないぞとか良く言われたw
今のも3年で陳腐化される
スバルのデザイン良くはないが飽きもしない
茄子よりはガンダムのがマシかな
良くも悪くもトヨタが無難だけどな、飽きないし
それ言ったら
日産（爆笑）とスバル（爆笑）はもっとダメってことじゃん、豊田難癖叩き野郎。
ヒュンダイといい勝負じゃないか？マツダ
どちらかといえば本田の
インサイトと兄弟車って感じ？
ホンダはシティや2代目プレリュードを出した時を思い出せ
コストダウンの為にクレーモデルを作るのをやめて曲線を排除し折れ目で形を作る手法は折り紙みたいで陳腐過ぎる
今のNSXをセナやオヤジが見たら嘆くだろwww
新ラブ４なんかキアみたいなグリル 韓国もデザイナーは外人使ってるし
なんちゃって高級感で馬鹿にされるという
アテンザとかさ
マツダに高級車は無理
と、販売凋落が止まらないスバル盲信者が嗚咽を漏らしてますｗｗ
ハイブリッドなら街乗りでもリッター20キロ余裕って。
あれで300万切るのが凄いわ。
カタログではカッコいいけど街中の実車はそうでもない。
きっとタイヤが実用サイズだからなんだろな。
確かに
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/1/-/img_515085dfcffae79ef53812f694e7c0a5212137.jpg
非力な車しか無いのマツダだけ
側だけ取り繕ってチャイナ車みたい
すんごい無個性なデザイン
これはいいヒュンダイだな
それがマツダのフラッグシップと並ぶと見劣りしない不思議
スバルが唯一受け入れられている米国の「ドンガラだけはデカくして、押し出しを強くしてくれ！」という
要請で、確かに存在感がある。デカイし真四角で。
都市部を除く米国のあんまり良くない趣味を純粋にフォローするスバルは偉い！
○スバルは地方の貧困地帯で優越感を得られるから偉いって事。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019022200248&;g=eco
米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２１日発表した自動車ブランドの２０１９年版総合ランキングで、
昨年７位だった「ＳＵＢＡＲＵ（スバル）」が他メーカーの高級車ブランドを抑え、初めて首位となった。
スバルは米国で昨年発売した「アセント」などスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の信頼性や顧客満足度の高さが評価された。
憐れなツダオタ「エビカニガー」
さすがツダチョン
パクリがお上手(笑)
ヒュンダイよりはマシだから売れそうだが
最近のマツダはちょっと厳しい
ルーチェなら肌着で良かったのに
せいぜい北米だけで頑張ってね
スバルです
スバルの褒め言葉に文句はなかろう
無知は騙せるだろねw
下覗いてガッカリ、ボンネット開けてガッカリ
オマケにつっかえ棒ww
これ
こんなに不正した会社ないだろう。しかも、ノンフィクションだし。
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り
他社を貶して自我を保はマジだったwww
いや、ツダ迫害を生きがいにしてる人の出没率の方が高いと思われるが。
工場で殺人事件があったのはなんとなく覚えてるが不正は何かあったか？
https://hiroshimastyle.com/?cat=147&;sp
マツダの事件簿も反則
二代目CX-5のサイドのデザインは良いところが全くないな
初代の方がプロポーションのバランスが良い
でもスバルの100倍イケてる。
↑
感覚が狂ってるから精神科受診しなさいｗｗ
サイドはハリアーの圧勝
http://image.e-nenpi.com/article_images/201309/207090/606100.jpg
CXならまだ素直なフォレスターのがマシに見える
現行CX5はライト周辺だけカッコ良く見える、後は達磨
まあSUVは興味無いからどうでも良いが
お前の主観はどうでも良いが、マツダのデザインは世界的に認められてるが・・・
WDOTYのファイナリスト常連なのは事実。
正面は目つきが悪い
https://www.sankei.com/images/news/160305/prm1603050018-p3.jpg
後ろは間抜け面
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/a/eaa13_1568_cd2966bce6083e924639f6804ee8e9d3.jpg
世界ってアジアだけじゃ無いんだよなw
アメリカじゃスバルよりも下証明されたじゃんw
3流の下だから5流かww
どちらが良いか悪いかは人それぞれ
簡単な話日産シルフィとアクセラを比べた時にシルフィが良いという人もいればアクセラがダントツという人もいる
好きな方を買えば良い
エビカニくれたら俺もマツダ推してあげるよ
なんか異形のマンボウみたい
ダサすぎ
不細工な顔
朝鮮人みたい
過去のネガを潰して今があるわけだし
今の時代SUV興味ない奴って生きづらくないの？
なんで?ミニバンよりSUVのがまだまだ少ないだろ
ミニバンは多人数乗車の為仕方なくは解るが
重量増車高上げの車のSUV有り難み解らなくて
視界がよい意外に良い点て有るのか?
FFは特に
好きで乗ってる人にあーだこーだ言うつもりは無いが
流行りでクロカンも乗ったが苦痛でしかなかった
抑えようとすれば足はガチガチになるし
運転の楽しみと快適性は失われていく
視界が高く乗り降りがしやすいだけの車
それがSUV
ホントに引くわ
欧米人が見たら JapもKoreも一緒よ。
日本人って、一部の人、妙な自意識強くない？
同胞として恥ずかしいよ。
ハリアー、オーバーハング長すぎ。
SUVのくせに機能性無視。
安いシャシでデカく見せたい？
￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧日∧.∩ ∩_ ・∵’、
(・∀・)/ ⊂／"´ ﾉ 〉 ｱｲｺﾞｫｫｫｫｫｫｯ!!
⊂ ﾉ / /vV
( ﾉ し'`∪
(ノ .↑
238=239=ﾁｮｿ
デザイナーの程度が知れる
今時のSUVはそんなもんでしょ。
機能性も含めて、SUVとして、車として、その良さを追求するなら国産車では無理ですよ。ポルシェ、ベンツ、ロールス、辺りを一度見に行くと良く分かるよ。
gベクタリングプラス知らないのか
なぜカリナン入れた？
馬鹿なの？
知らない
乗用車並みかそれ以上なら考えても良いけど、重くて背が高いのは良いとこ直線番長
出直して来て
街乗りSUVに機能性なんて求めてないだろ
街乗りにSUVが必要な理由おせーてw
店までイメージ変えるのはすげーな
街中と近所のスーパーまでしか使用しない
スポーツユーティリティビークル‼
SUVの意味すら理解せずに流行りで買う奴の
なんと多いことよ
本当にSUVが必要な悪路を走る人間には
マツダデザインのクルマなど、とても選択できやしない
ドロドロに汚れても美を感じられなきゃSUVではないのだ
うっせーwカッコよけれゃ何だっていいんだよ
ラインナップはしょぼいけどなw
CHRとかと同列
そもそもモノコックで悪路とか冗談だよね。っていう。
街乗りsuvってジャンルだからね。 いわゆるクロスオーバーsuv
ランクルとかのクロカンと比較されたらたまらんわ。
https://www.toyota.co.jp/jpn/tech/quality/road-in-the-world/
ピックアップトラックの荷台に「シェル」と呼ばれる居住・荷室空間を作ったもの→ 本来の意味でのSUV
地上高を高くしたりラダーフレーム構造を採用したりするなど、本格オフロード（悪路）走行向けに設計された四輪駆動車 →「クロスカントリー車」（クロカン）
モノコック構造で1.と2.のようなSUV車風の外観を持つ車、またはセダン・コンパクトカーなどのボディを大きめ又は高めに設計した車 →「クロスオーバーSUV」（CUV）
街乗りファッションSUVは悪路なんて想定してないっしょ
デザインの良し悪しで言うと「国産車の中じゃ良い方」だと思う
よく走ってるAQUAやFITやNboxは「飽きた」なんて全然思わないけど、それほど目につかないデザインなのかもしれない
マツダ車は良くも悪くも目立つのかもね
強度計算（soft）が進んで、今やモノコックでも十分な強度設計ができるようになってるよ。
ランドローバーもシーラカンスのディフェンダー以外は全てモノコック。軽量に作れるし。
今、別フレームなのは、G ser. と、ランクルと、ジムニー位でしょ。
でもオーバーハングが長いと、アプローチアングル、ディパーチャーアングルの面で、
なんちゃって感が強くて、見る人が見るとカッコ悪い。イメージだけでも統一感がないと。
全部同じにしか見えないから飽きるんじゃね
全く欲しいとは思わない
なんなん、このクソ
そりゃ欧州車を露骨に後追いしてる日本メーカーだから奴等からしたら嫌でも目につくだろ
デザインでマツダが似てる欧州車挙げてみてよ。例を。
新しい3なんて何にも似てないよ。
そもそもデザイナーを引き抜いてるから当然だろうけど
過去にはプジョーを露骨にパクってたな
鼓動デザインの始まりShinariは韓国人の趙庸旭（元ヒュンダイ）がデザインしたんだよ
そういえば三代目デミオも彼のデザイン
だけど上司の前田デザイン部長が評価を独り占めしたため頭にきてマツダを辞めちゃった
その後、有能な人材を失ったのマツダのデザインは迷走しはじめる
ツダヲタの頭の中ってどうなってるんだろうなw
コ？
クドンじゃないの
でいちいち変換してる奴wwww
マツダには造れないし造っても高くて売れない
羨ましいって素直に言えない照れ屋さんなの(*^^*)
いったい何の車種なのか、さぱり分からないw
セダンかSUVか、それともミニカーなのか
それすら分からないw
それ
いやいやマツヲタ以外には
その程度にしか見れてへんでえＷ
マトモなヤツを探すのは不可能に近い
全部おんなじ顔だから判らないんだな
マツダは全部使い回ししてるのかな
逆に正面から見て違う部分を教えてほしいんだな
山下清は黙っとれ‼‼‼
街中に溢れて見える＝売れてるって構図になる
ユニクロだって同じTシャツが何百万枚も売れてるからメジャーブランドとして認知されたわけよ
百枚や二百枚じゃ終わってるわ
ユニクロの人気は最初驚きの低価格だった
それだけでは駄目と判断したのか最近では路線を変えてきている。
そう言われればユニクロにそっくりなマツダの動きだなw
ユニクロ戦略に学べ！みたいな
いやいや、これは苦しまぎれの意見にしか見えんw少なくとも乗り手の意見じゃないな
ディーラーの販売員さんか何かかなwww?
なぜかって？それは簡単でしょーー
マツダ車に乗るようなコダワリを持ってる人達からしたら1番イヤなことだからね
街中溢れるなんて御免被るがマツダ乗りでしょ
絶対にそんな風には思っても口に出さんだろね
これマツダ乗りへの褒め言葉だよw
偏見は良くないな
貧乏人には買えないから嫉妬やっかみはしょうがない。
えぇーーーーーーっ？？？？？
8って金持ちが買うクルマなのーー？？？
はじめて知った
それとも俺の金持ち基準を相当下げるべきなのか
複数台持てない貧民は辛いのう
https://www.webcg.net/articles/-/40266
良い車だな
コスパいいよな
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_63714.html
う～ん
やっぱり前から見たら
アクセラと言われても
CX-3と言われても
あっそうなんだ…と言ってしまいそう^_^
マークXを前から見て
クラウンですと言われたら
ぶん殴っちゃうし
アルファードを前から見て
ノアですと言われたら
ラリアートかましちゃうもん^_^
なんだろね これは
例えば君がBMWを正面から見て、どんな車と聞かれても全て豚鼻顔としか判断できないだろ？
興味がないからだよ。好きな奴なら判断できる
しかし確かにトヨタなんかは好きじゃなくても顔を見て違いは分かる。車名は言えないかもしれないが。
でもこれは各メーカーの考え方であって批判するものではない。
最も批判されるべきは興味もないようなメーカーなのに、なぜか批判はしたがる人達じゃないのかな？
もちろん君は批判などしていないと思いたい。
でも今は違うんだよなぁ
同じマツダ車が多いと連帯意識が強まって安心って言うか落ち着くんだよね
昔は何でマツダ？だったけど
これだけ多い今は“マツダの人気凄いね“ “車の質がアップしたから高くても買う人が多いんだろうね““マツダは高級化に成功したね““羨ましいなぁ“
そんな世間の声が聞こえて来るでしょ？
これだけ多い今？多いの？
目の錯覚かな、軽とHV車ばっかり見るけど？
ミニバンとSUVは各社いり乱れて何だかよく分かんねー(笑)
だからそんな世間の声なんて、これぽちも。
マツダがどんな車を出そうが興味がないんだから。
ダサいとか飽きたとかいうってことはマツダを気にしてるってことだろ。
今のマツダのデザインには飽きた
それについてはお前ら文句言わないんだろ？
ポルシェもずっとポルシェ
ゴルフ、もずっとゴルフ
BMW、メルセデス、アウディしかり
これが何故か国産だと変わり映えしないと叩かれる
変わらなければいけないという強迫観念
メーカーがわかるのはマツダだけ。弾数の出てないマツダはこれが狙いだろ。
（まあ郵便ポストがついてたらスバルだってのも分かるけど）
「あ、デミオだ」とか「あ、CX-5だ」とかじゃなくて「あ、マツダだ」が欲しいわけ。
そしたらなんかマツダ車がいっぱい溢れてるように見えるじゃん。
「デミオ」が一杯走ってなくて良い。マツダ車が一杯走っていればいいんだ。
CX-5見ても「マツダのでかい奴」、CX-8見ても「マツダのでかい奴」でええんよ。
マツダは全部下位モデルだからドンガラにしか見えないw
でも高級ブランドの下位モデルは、ほぼ罰ゲーム状態じゃん。
1尻とかAクラスとかものすごいチープ感漂ってるぞ。
エムブレムが付いてる分、逆に惨め。
軽トラにベンツマークを純正でやられてる感じがするw
一般的にはベンツBMはお高いって認識
それでもデミオやアクセラより遥かにマシだろ
Aクラスにも凄いの有るぞ
何か遊び感っていうかアウトドアっぽさが皆無なんだよなー。
積載性はデザインほど悪くはないんだろうけど、4～5人でワイワイってクルマじゃない。ならばCX3で充分。
現行のロードスターも何かこれじゃない感抜けないし。(これは先代にも感じるが。)
その2車種はデザイン縛りにも問題があるのは確か。
古道顔縛りが続く限り物欲がわかないな。デザイン以外は良い訳だから
これは間違いなくデザイン縛りの悪影響。
国産で唯一マツダだけ？ウソつくなよw
はるか遠くから見てもプリウスは一瞬でトヨタと分かるしCHRだってそうだろ
エンブレムなしでもメーカーが分かる車なんて
いくらでもあるしw
前どころか後ろから見ても一瞬で「ホンダだ」になるしw
国産で唯一マツダだけなんて堂々と言わないでちょうだい。
せいぜい、あんたの嫌いなスバルと比較してでしょ？
デザイナーのセンスがないんやろうな
さっぱりわからないwww
プリウスは見ればプリウス、
CHRはCHRだとすぐ分かる
マツダ車は見てもどの車か判らないから
あっマツダとなる
なんか問題あんの？
素人www
なに？プロ(笑)はどんなのが好みなん？w
ツイッターで笑われてた手のひら返しがこれかー
文章力も聞きしに勝るな
グリルの大口のバランスが悪い
ユーザーとのマッチング無視してメーカーだけ勝手に
意識高い系になられてもな
初代CX-5ぐらいの泥臭さが丁度いいんだよ
マツダは車種ごとにもっとデザインに特徴出さないとね
トヨタの場合、キモいデザインの車だ。
→あ、トヨタマークか。しゃあない。
もっとも、日産とホンダは、どっちもパンツ顔だから違いがわからん。
ギョロ目つり目奥目
これは一度見たら忘れない
そこかー…
発売当初と比べてデザインが老けて行くように見える
ふーん
何と比べてそう思ったの？
それは仕方ない
マツダのデザイナー曰く｢ひと目見て格好良いと思えるデザインを目指しました｣
つまり先を見たデザインではないと言うこと
歴代のモデルチェンジで新型がカッコ悪くなったと思えるのはCWプレマシーくらい
デザインを売りにしてるのに何であんなに変えるのかが謎
デザインを売りにしてるメーカーはデザインを変えちゃいけないと思ってるヤツがいる事が謎だわw
デザインを大きく変えるメーカーってマツダ以外にどこよ？
他がやってないなら尚更やるべきだろマツダあたりの弱小は
何もやらなきゃどの道ジリ貧なんだから
スバルのように...
既存客は年寄りが多いから新しい客を早く確保しないと日本市場ではヤバい
1000店の社員が路頭に迷う
嫌いならそもそも覗かないし書き込まない。
以下書き込みがなかったらマツダダメだって信じてやる。
あえて妙なこと書いて、きっと来るアンチ？をおちょくるスレです。
何でそう思ったの？
潔くてイイじゃないかwww
フラッグシップの全長がマークXより長いのはいいとしてもホイールベースが短いからその分フロントオーバハングが長くて横から見るとチョーダセェんだが
わかったわかった。すげーな
くどいデザインは20年と持たんわな
FDとかRX-8がいい例
俺は多少不便でもMazda3がいいかなぁ。スタイリング的には。
めっちゃダセーっっっww
歴代のマツダ車を見る宜しい
FD3Sは登場から20年以上経過しているわけだが普通に今でもカッコ良いと思うのだが。
むしろ現行でFDに勝ってると言えるデザインの車って何よ？
SUVは仕方ないとしても走りを標榜するなら足元が最重要だと思うよ
もう速く走るだけが「走り」だと思ってる君みたいなバカは相手にしてないんだってさ
脚もボディもヤワじゃダメ
そうなると必然的に重くなる
重くなると燃費が悪くなる
それで無くても燃費が悪いマツダは支持を得られず客が逃げ出す
だから今は燃費に振るのが正解
デザインを謳うなら足元にも気を配れって事だろ
ハイブランドモドキのスーツに激安シューズじゃ様になんねぇだろ
お前の例えだとホイールだろそれ
でなきゃモデルチェンジしなくて済む
何だかんだ言っても現行が一番じゃね？
好きか嫌いかは別にしてさ
なんちゃってSUVの定義をよろしく。
ツダが本格SUVを出してたことがあるかのような書きぶりだけど、内製してたこと
あったっけ？
ファッションSUVダセェwwとか思ってる老害おらんよな
本格SUVの定義よろ
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1392114.jpg
ってか
無能なデザイナーとアホなエンジニアがマツダのクルマをすべてゴミにしてるｗｗｗ
ジューク次もカッコわるいのか( ´,_ゝ`)
と、軽自動車乗りのジジイが申しております。
ただ マツダ３のハッチバックのデザイン いかしてるから
迷ってるｗ
マツダデザインの功績は、レクサス価格がぼったくりだと思わせたこと。
ドンピシャで草
金に余裕がある人はレクサスをぼったくりだとは思ってない。
マツダ買う層にとってはぼったくりなのかもしれんが。黒マツダになっても客層は変わってないから。
ジャガーのコピーやな
これだからエアオーナーは
慣れるといいのかもしれないけど
https://amd.c.yimg.jp/amd/20161129-20103043-carview-000-5-view.jpg
ベントレーだよ、おこがましいにも程があるけど
レクサスでもESの内装はかなりひどいぞ。ドアの窓スイッチまわりとかアクセラ並みだ。
でもレクサス買う人の多くは値段気にしないんだろね。外観でも内装でも、気に入れば買うってだけで。
かの国沢先生も同意見だぞ。良かったなw
お前らの言ってることと同じこと書いてるが
アレと同レベルで本当にいいんか？w
何と比べてか良く分からんが
少なくとも魂動からは国内トップだと思うよ
それ以前のは醜いものが多かったけどな
それがマツダデザインの世界
受賞作品が買えて羨ましいです
要は受賞した車だけが良い車なわけだから
マツダ車であっても受賞歴がなければ皆ウンコであると
中身が無いと飽きるんだよ
CX-3でスタイリッシュにしすぎたからお客が付いてこれなくなって宗旨替え
大きい前後フェンダーやCピラーのグラスエリア、角ばった外観や広い荷室など、ベリーサに近づけた部分は数知れず
コレはまた10年作り続けるであろう（予言
強いて言えばSUVとしての力感はフォレスター
マツダのデザインはハッチやセダン向けか
https://www.youtube.com/watch?v=URuic5sSbTM
トヨタレクサス 奇妙 日産 不可思議
スズキ 貧相 ダイハツ 凡庸 スバル ダサい
ディテールデザインは良いけどシルエットに無理が生じているのかもな
どう読んだらそう解釈できるんだ？
レクサス超える程の内装なのになんで売れないの？ マツダというハンデ考えても売れてないよねw
トータルパッケージングが優れてないから。内装だけ見て買う人なんていないでしょ。
あと実車見ればわかるけどハリボテ感・偽物感がすごい。高級なんじゃなく「高級風」なの。
お前はドアの窓スイッチまわりの質感で車選びすんのけ？w
マツダはハリアー系のデザインだな
惜しいのはセダンもSUVも何ら変わらず同じデザイン
統一顔のドイツ車でもSUVはパンパーをゴツくするとか若干は変えてるけどな
あぁ値段があったかw
いまだに時代遅れの6ATを使いまわすし、トヨタホンダスバルが実用化してる
トルクベクタリングの技術すらない。
マツダには技術がないのでマツダのクルマは基本性能が低い。だから売れない。
良く分からんけど
広告費用まわして無理やり宣伝してもらってるの
丸分かりの絶賛ニュースばかりｗ
デザインは高校生が描いたようなんつーか幼稚なものばかりやし
あんなだっせー子供向けの車乗るやつの気が知れない
まあ高校生から価値観変わってない幼稚なやつが乗ってるんやろな
というか社内であんなデザインが良く通ったなとおもうわｗ
節穴の集団か
その意見だと、じゃあお前がデザインしたの見せてみろよが言えてしまうんだがw
三流企業のマツダには三流デザイナーしかいないｗｗｗ
と聞いた場合
1、黙る
2、2ランク以上は上の車を持ち出す
3、稀代の名車を持ち出す
4、異端車を持ち出す（ケータハムSEVENとか光岡とか）
5、部分評価をしだす（○○のリアは良いよね～とか）
6、コンセプトカーを挙げだす
じゃなくてマツダのデザインが飽きたスレだぞ
あとはドングリの背比べ
飽きた人はどの車選んだのか気になる！
一方スバル車のスレではツダも良いよね、で通る事多し
民度が知れるなツダヲタw
俺の知り合いにNCロドからWRXに乗り換えたオネーちゃんがいるからマツダに対して聞いてみたけど｢マツダはねぇ｣このひと言だけでそれ以上語らず
スバル乗りって他車を意識するやつ少ない感じ
ツダ乗りが意識過剰とも言えるか
内容は見えないから記事の内容次第で消費者を惑わす事は可能
マツダの戦略はそこが超一流
うわぁ マジで気持ち悪いな
マツダのデザイナーと面識あるの？そうじゃ無いのにここまで憎いという感情を持つとしたら病気だよ
デザインについてきりかえせないから黙っちゃうしなぁ
アクセラのドアミラー付近のショルダーラインがうねっとしてるよね
ところが内側から見るとゴムパッキンを盛り上げて直線に見える様に工夫してるんだぜ
マツダのデザインはそこまで拘るんだぜ
素晴らしいだろ？
おまえ女の子知り合いなんかいないだろ
ほんの3cm程度直線にしてもドアミラーに影響無いはず
おかしな事をするよなぁ
ミラーも後ろにズラしているから左側のミラーが見にくいし
何を考えてるんだか
マツダは魂動から狂い始めた？
SUVはレンジローバー初代
デザインはこれで完成している
おまえの考えなんて浅いんだから黙ってろよ
造り手優先のドライバー無視の小手先デザイン
それを屁理屈で誤魔化すのがマツダデザイン
Aピラーがドライバーに近いのがその好例
スバルを見習えと思う
エンジンがフロントアクスルより前にある時点で訳わからん。
FFベースでエンジンがフロントアクスルより後ろにあっても往年のホンダ5気筒FF縦置き車みたいな悲劇的な出来になるだけだぞ…
お前の大好きな魂動デザイン()のマツダ車でフロントアクスルよりエンジンが後ろのFFかAWD車を教えてくれよ
それにデザインとシャシーは話が別物なんだけどその点はどうなんだ？
http://from-exp.com/wp-content/uploads/2018/03/5e175c189450c1bfc835d4b4fec18ddf-644x481.png
特にフロント上部の飛び出しデザインは
空力的にも渦が出来て良くないし、人との衝突時に攻撃性を高めてしまうという。
何処のメーカーもやらないダメデザイン。
マツダのデザインって、形から入って機能の裏付けや必然性が無いから
ダメなんだと思うよ。
※FFロングノーズデザインを除く
似たり寄ったりのデザインは受け容れているんだ
お前らの感性の方が謎だわｗ
マツダは一目で見て分かるって
こういう状態だよな？
https://m.imgur.com/KIykU1T
そらこれだけ金太郎飴が続いたらそりゃ飽きるわ。
とどちらがマシなんだろう
↑
もはやこれに飽き飽きだわwいい加減諦めろよ
マツダになに期待してんだ？マツダ規模ではデザイン統一して大中小から選ぶスタイルは正解だろ
角度によってダサいよねなら解る
スレ主は画像だけを食い入るように見てスレを建てたと推測
お前の大好きなスバルはヒュンダイの劣化コピーだぞ
スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
お前の大好きなマツダの魂動デザインはヒュンダイ起源だぞ
>>274
たまにはスバルもいいかな
現代コピーだけどな。
マツダはなんと言うか･･･
欧州車に並ばれると赤面しちゃう
カースト下層民だと思ってた陰キャが突然イキリ出して
注目を浴びているのが気に入らないキョロ充たちなんでしょう。
近所にハリアーHVやプリウスPHVに買い替えた家があるわ
それはお前がマツダに強い憧れを抱いているから
リピート率の低さがマツダの悩みの種。
実力以上に大げさな宣伝広告や謳い文句、提灯記事に踊らされて買ってはみたけど、イメージとのあまりのギャップに他社に乗り換えるケースが多い。
自画自賛の広告はほどほどにしないと。
おいおいアンチ設定ではマツダ地獄で一度でもマツダ買ったら抜け出せないことになってんだからリピート率悪いって言ったら矛盾するだろうが
ちゃんと設定守れよな
(小声)
それ旧マツダ地獄な。
今は毎年のマイナーチェンジで価値が下がる
新マツダ地獄だから結局損するのはユーザー。
結局マツダ続けて買うのはオタだけで、新規客を取り込んでも逃げられるってこと。
早く中古の軽(プレオ)から乗り換えられると良いな。
金持ちが間違えてマツダを買ってしまったら、
すぐに間違いに気付いて出て行くよ。
貧乏人は昔も今もマツダ地獄。
そんなところよ
おいおいリピート率が悪くて貧乏人はマツダ地獄だったら金持ちの方が多く買ってることになんだろが
マツダなんて乗る奴は全員貧乏って設定なんだぞ
ちゃんと設定守れよな
(小声)
マツダ地獄を卒業できた者は幸せである
マツダオリジナルの71回払いwww
金利もホンダと同じ1.9%にしたれ
客が増えるで～www
良い記録が残せたわい
年収低そうな工場の社員駐車場マニア現るwww
図星かw
都内近郊の木造アパートマニア現るwww
木造アパート住まいwww
何時かはマツダかwww
アンチ的にデザインを語れるやつが現れないんじゃこのスレを立てた意味もないな
下に見てた奴がイキリ出したのが気に入らないだけで
デザインの知識もセンスもある奴なんてこのスレには居ないからしょうがないw
赤乗りは凄いと思う
読解力無さすぎだろw
Dセグになると内装や外装だけじゃなくなると思うけど
マツダのテイストの中で競い合うのが正しい評価方法
他社と比べても比較にならん
好きか嫌いかのハナシで終わりよ
相手してやるから
曖昧で分からん
日本語の勉強をしてから出直せw
日産はフランス風なのか知らんがセンスが合わない
スバルは古臭い
マツダだけ良くも悪くも真面目にデザインしてると思う
MPVの最終型見れば一目瞭然
ホンダは走りは良い ハンドリング&加速も良い
しかし軽量化を理由としてあらゆる所の鉄板が薄い
塗膜も薄い 樹脂パーツも安物
デザインもどこか薄っぺらな印象
樹脂が安物？
マツダと比べてどれくらいか知りたい
答えは期待しないけどw
10年前のデザインにケチつけるのか
おじいちゃん、もうMPVは売ってないのよ
両方の満足度を高めれば大衆車の価格に収まる訳がない
マツダは前者
他は後者
それだけの事
販売終了は3年前まで
｢まで｣は不用です
ステップワゴンは8万キロでボディーヨレヨレ
足回りガタガタで乗り換えた
シビックはハッチバックからの水漏れでトランク下に水が溜まって腐った
マツダの耐久性はこれから確認
インテ・シビック・インテ・アクセラで乗り換えてる俺が回答してやろう。
ホンダボディは軽四との右直事故（オレ直進）で、向こうの軽四が
フロントバンパーの破損（極小）なのに、こっちはフロント大破で廃車（自走不能）。
現場に来た警官に「流石ホンダwww」と指さして笑われ、保険屋のおっちゃんには
「これがあるからホンダ嫌なんだよ、もう」と苦笑いされる。
じゃあマツダがつえーのかって言われると、昨年の大雪で
雪壁に当てたか何かで（当てた覚えはないが）、春になってサイドシルが歪んでた。
ホンダの塗装が薄いというか、これはクリアが薄いのか？とにかくホンダは色褪せが酷い。
カラーによっては2年目から褪色開始する。この点はマツダより酷いと思う。
ただ、マツダの方が飛び石に弱い気もする。ホンダは飛び石キズはほとんどなかった。
樹脂パーツだが、これもホンダは白化が酷い。更にライトカバーの黄ばみが酷くて
車検に通るか微妙なラインまで速攻で黄ばむ。ボディもそうだがホンダはクリア塗装ケチってる？
アクセラの経年劣化はこれからだろから何とも言えんが、多分ホンダの方が酷そう。
あとホンダが「水漏れ」するw。テールランプ内どころかラゲッジが水没するw
ディーラーに持って行ったら無償で修理対応してくれたが、あとから町工場のおっちゃんと
話してたら「ああ、そりゃホンダの持病だな」って言われたわ。
更にはサンルーフからも雨漏りが。車は傘さし運転してもいいのだろうか？
ホンダはシールが甘い感じがするな。
以上。あ、デザイン関係ないな。
俺はDC5までは好きだったよ。今のホンダは買いたいと思うのが一台もないけど。
寺のサービスに(感電の心配ないしそんなもんですよ)って放置されたけど本田も同じとはwww
突然音がビートルみたいになる
しばらく我慢すると復帰する粘る奴だった
それは単にイグニッションコイル死んでるだけっぽい。
ディーゼルは別にしてここ10年ほどはガソリン車で不具合なんて無かった筈
その為に無理をしないスペックに抑えているんだと思う
乗ったとき無いけど
剛性と強度は別だから
価値低い車しか作れてない
コピー用紙でも複雑に折って立体的にすれば剛性は出る
でも所詮は紙だからすぐボロボロになる
剛性は高くなったけど軽量鉄板は相変わらず
出さないと陳腐化止まらない
アルファロメオ見習って欲しい
マツダのセンスの悪さが凝縮されてる
合わない人には合わない
最初からそのつもりでデザインしてる
…と、デザイナーが言っています
アルファロメオは20年前に終わった
今は面白みのない無難なデザインしかない会社
NDロードスターは仲間外れですね、わかります
BMWでも同じ奴を作って欲しいvw
アルファロメロは駄シルバに逃げられてからデザインの劣化が進んでるからなぁ
BMWの影を追いすぎだし、そのBMWもチーフデザイナーが変わってからゴテゴテしたデザインに宗旨替えしたのが残念
スレタイ読めないバカなの？
http://hissi.org/read.php/auto/20190316/VjNnQ0k4eDQw.html
書き込み時間帯がじわじわくるｗｗ
それはマツダとか関係ない
馬鹿は書き込みすんなや
悔しかったの？
最近、マツダのアンチは言い負かされておうむ返ししかできないし新キャラも登場しないしで
アンチが飽きられているんじゃねえの？おもちゃとしてさ
顔真っ赤にしてどうした？
あ、でも世界が間違っている可能性も少しはあるよねｗｗｗ
https://super.asurada.com/cars/mazda/2019/48913/
他の国産がダサすぎなだけ笑
自前で剛性溶接出来ないから、三重県にスペイン
からメーカー招致させ其処に丸投げする屑メーカーさ
唯一分かるのはデミオだけ。
これってどうなのよ？
なんで見分ける必要あんの？
マックのMポテトとLポテトみたいなもんだろ
強いて言えば北京原人が近いか
デザインの話してて見分けがつかないなら成功だろ
もし違う話してんならお前はアタマが悪い証拠
バカはしゃしゃるな
って整形アイドルグループみたいな
ハマれば選り取り見取りなんだろうけどハマらないなら全部ダメ
マツダさん大成功ですありがとうございました
彫りの深い顔にペロッとしたボディは不釣り合い
極端過ぎるのよ
マツダは4月8日、新型『マツダ3』が、世界的デザイン賞「レッドドットアワード プロダクトデザイン2019」にて最高賞である「Best of the Best」に選ばれたと発表した。
トヨタともホンダとも違うんだと
デザインもカッコイイね。内装もシンプルで良い。
ただ、ユーティリティが糞 デザイン重視のゴミ。
FRデザインでＦＦのクセに中が狭い。ＦＲでやれ。
なのでユーティリティに優れたホンダを買う。
というか意味わからん
6気筒でも積む予定かよw
クルマは良いのに。機能美とはかけ離れたおっさんセンスはどうも好かん
3気筒や4気筒のエンジンに無意味なロングノーズ被せてユーティリティ削った幼稚なカッコ良さはガンディーニの目にはどう映るんだろうな
500万のマツダ買うくらいならベンツとかBM買うだろ
車台もエンジンも他に使い道がない 300万のアテだってろくに売れてないのにｗ
いい歳こいて軽自動車乗ってる劣等感癒された？
スバルは落ち着いた大人のデザイン けばけばしくないところがいい
ホンダはメッキパーツを張り付ければ何とかなると思ってる
スズキはいつも他社から真似されるほどデザインやコンセプトが秀逸
ダイハツもデザインが独創的で街にも溶け込む
トヨタ・・・・・スタンダードでオーソドックスな頃が一番よかった
>スバルは落ち着いた大人のデザイン けばけばしくないところがいい
またでっかい釣り針をｗ 釣り・・・だよね？
てか、日本人なら日本を応援しろよな
特にファッションや音楽関係
欧州デザインを模倣したマツダに乗るならせめてミラノファッションや北欧ジャズに興味を持たないと
ワークマンモードじゃシャレにならねぇえからw
収穫時期は軽トラ
MRでフロントにスペースが必要無い車とかロングノーズどころか凄ぇ短いもんな。
ロングノーズが格好良いとかどこから出た勘違いなんだろうな？
ドイツ版グッドデザイン賞ってやつだな。
対象プロダクトはあちらから選ばれるんじゃなく、自薦で応募するんだと。
大して高級な素材使ってないのに驚くほど
エクステリアも、特に小型車のわけわんない意味なしロングノーズ以外は、コンセプトカーみたいなかっこよさ
ただし、その意味なしロングノーズかあかん
なんで横置き4気筒でロングノーズなんだよw
まあプリウスやCH-Rみたいなクソ狭いクルマにでかい欧米人も乗るんだから、カッコのためだけの意味なしロングノーズもありなのかもな
ミラノファッションに北欧ジャズて
オマエのセンスはロカビリーのカッコしてアメ車乗ったり、ツイードジャケット着てイギリス車乗ってる人達レベルだと思うんだ
ダ以下略
道路でCX-5緊急停車。バッテリー電圧低下により警告表示点灯。
https://www.youtube.com/watch?v=hfQlX5u-duc
新型 デミオ 高速 振動 不具合 エンジン 警告灯 点灯
https://www.youtube.com/watch?v=RnNzi79hZ0Q
ディーラーで修理不可？ どうするアテンザ！
https://www.youtube.com/watch?v=prN4gBmPdC8
MAZDAは、FF ロングノーズと攻撃されてるけど、Driverを極力ホイールベースの真ん中に、
座らせようという意図ではないのかな？ BMWも明らかにそんなレイアウトとなってる。
フロントオーバーハングは、一般的にMazdaより、SUBARUが大きい。インプレッサとか。
MRのFerrari（458等）も空力を考えて、オーバーハングは異常に大きい。（特にEnzo）
デミオクラスでは、そんな拘りよりSpace Utility を重視すべきだと思うけどね。
マツダ車もやたら狭くね？
マツダ関連のスレは何でこんな池沼が多いのかマジ不思議
一般的なマツダとスバルのオーバーハング長を教えて
自分がちょっと残念な頭だからそう思うのでは ご愁傷様
読解力皆無w
スバルのシンメトリー４WDは、構造上、エンジンの後ろにミッションが来る為、
フロントオーバーハングは大きくなる。
マツダは、オーバーハング長をきっちり公表しているが、スバルはやましいのか、未公表。
見た目は以下、
eg. インプレッサ
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f029%2f232%2f916%2feede43681a.jpg?ct=9b7848e62a49
マツダ＆その他
https://motor-fan.jp/article/10006791
その一つに室内が狭い
それも雑誌の受け売りだからw
スバルの対立スレが過疎ってるぞ
ハヨ埋めて来い池沼（笑）
正直に言えwww
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201709/13172855347_o.jpg
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201709/13172855353_o.jpg
ダサさの象徴はロカビリー以前のヒルビリーな
ひとつ利口になったろ？
587に答えただけ。過剰反応だね。
584（original）ではマツダ関連に加え、BMW、スバルでしょうに。
デミオも考え方はダメって言ってるでしょ。
ス
せめてレス乞食くらいにしといてやれwww
調べたらオーバーハング長の数値が出て来るから調べて比較してみてよw
で、書いてみ？
でスバルとマツダはどちらが長いの？
マツダ
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/227/0/filename/0011.pdf
フロント/リア 別
スバルは？？
全長 ー ホールベースじゃないよ。
フロント オーバーハング
知ってるなら書き込めば？
スバルはこれしか出てこない。
積極的に公表してない？？
https://www.subaru.jp/faq/wheel/wheel04.html
全長とホイールベースの関係でみると、
インプレッサ a: 全長4460mm , b:ホイールベース2670ｍｍ
b／a= 59.8% となって、以下9車中、最もオーバーハングが大きいボルボの
60.5%を下回り、優勝ですが．．．
https://www.subaru.jp/faq/wheel/wheel04.html
デミオの中古くらい買えってw
スバルのオーバーハングが長いのは機構上どうしようもないところがあるが、アクセラはデザインのためのデザインで必要もないのに無駄に長いと水野和敏が指摘してたぞ。ロングノーズ含め格好付けのための機能美がないデザインてことだ。
その他マツダ納車式で検索すると
デザインを売りにしてるわりにデザインとは縁遠いオーナーが多い
車を隠れ蓑として購入しているのか？w
モノ好きなスバリストがみんカラに上げてるから探してみなよ
そもそも 584は、「Driverを極力ホイールベースの真ん中に、座らせようという意図ではないのかな？」
と、designの為だけのロングノーズではないと言ってます。BMWもその考え方。
その方が運転しててリニアに感じるし、乗り心地もいい。
デミオとかのカテゴリーでは、やり過ぎ。
599はどうなったのかね。そっちが言い出してるのに。数値は？
でもロング オーバーハングはかっこ悪いでしょ、理由はともかく。
重量バランスも悪くなるし。
「スバルはフロントオーバーハングが長い」
ってのはなんなのかw
見たときに「スバルはフロントオーバーハングが長い」デザインに見えるなぁ
それが性能や何cmの実際ではなくて、性能は良くなさそうとイメージさせることになって残念だね...
ということでわかる話だが？
ターボ穴は「強そう！」でスバルを選ぶのと同じでさ
あの穴の実際なんか関係ないじゃん
アンチは相変わらずデザインの話ができてないのな。
デザイナーのセンスが悪いかどうかは
アクセラのボンネットを開けた時に無駄な空間でスカスカだったり
機材の詰め方で短くする余地があるのなら、そうなんだろうね
ただ、手持ちの技術を使うしかないのもデザインにおける「必要」である場合もあるしなぁ
スバルはヲタ向けやからエアインテークとかご馳走やろ
マツダのFFロングノーズは巨大な排気管(タコ足)をFF車へ納める為に、
エンジンを前出しせざるを得なかったのが原因。
理想論としては、旋回中心に乗員を座らせるのが、車と人の一体感を得る為には重要だが、マツダの現行車は
FRのロードスターを含めそうなってはいない。
大体マツダのFFでホイールベース中心に座っても旋回中心とズレているから
意味が無い。
ホイールベース中心に座るってのは
前後重量配分が50対50で旋回中心が
ホイールベース中心に一致してるから意味があるのであって。
そもそも、フロントヘビーなマツダFFには意味が無い。
スカイアクティブエンジンの4-2-1の蛸足排気が
オーバーハング長くなる原因じゃなかったっけ？
そこがFFの限界でもある。
そういうふうに聞いているので、エンジンより前方に無駄な空間があればノーズを無駄に伸ばしたデザインと言っていいのでは？と まぁ自分は実物を見てないからそういいふうに書いてみたわけ。
しかし水野氏はデザイナーじゃなくてエンジニアだったのか... スバルと同じ「機構上の仕方ないこと」ではないと判断した理由は何か知りたいよ。
あとは自分だったらこうするというプロの解決案も聞きたいねw
普通の人は排気管のことは知らんから、ロングノーズが嫌いって言うのは仕方ない。的外れなこと言っててもね、どうでもいいんだ。
マツダは他社では呑み込めない、巨大なデメリット(スペース効率の低下)
を受け入れて、巨大なタコ足を採用したんだよ。
この割り切りでマツダはミニバンを作れなくなった。
俺ならどうするかって？
水野氏はプリメーラ作ってるからそこに答え(プリメーラパッケージ)が
有るんじゃ無い？
マツダは車の実用性、広さや信頼性は捨てて
カッコ重視で中華サプライヤー部品を多用して、内外装の見てくれを上げ。
上級移行を望んでいるが、マツダの2017年度の平均売価は1台当たり213万円 で旨くいってない。
で、ディーゼルエンジンの品質問題と市場減少でシンデレラタイムは
そろそろ終わり、逆回転を始めるだろう。
それを捨てればデザインで遊べるんならその方が良しとするのが今のマツダの考えで
嫌なら他のメーカーのミニバンでも買ってろってことでしょう
マツダの考えはその通りだが、実際は上手く行ってないというのが
マツダの2017年度の平均売価は1台当たり213万円 という数字。
マツダは高い車がちっとも売れてない。
貧乏でかわいそう
何の事か解らず、googちゃったよ。
一個見つけた．．トヨタ もキャバリエ の呪縛
その他に動力性能と操安性、乗り心地、環境性能やブランド力が伴い質の良い客が集まるようになると一流
そうなるまであと半世紀ほど待ってくれ
しばらくはマツダだわ。
デザインは好みだしね。少なくとも日本車のなかでは1番好きだけど。
その条件だと、日本に一流メーカーは全く存在していない。
相変わらず、マツダ信者が知った風に言うのね。
マツダ基準の癖に。
エンジン前方はクラッシャブルゾーンとして
必要だったりする訳で、隙間があるからと
一概に無駄とは言えない。
プリメーラパッケージを知らないのでしらべてきたよ～
当時のことはわからないけど、その言葉があるくらいだから
そのときには大変に評価されたものなんですよね...
ただ、MAZDA3も思想的には同じものを目指して努力していると思うし、水野氏が何を気に食わないのかはよりわかんなくなっただけかな。
んー
エンジンのくだりは知ってるし、そっちもわかっているだよね
だったら、そのエンジンが変えられないのは大前提
デザイナーがやりたいこともなるべくスポイルしない
パッケージングもしっかり
現状のMAZDA3のここを変えたらいいんじゃない？
という「具体的」なことをスパッと聴きたいのですが
まぁ期待しすぎました。
タイヤハウス避け(いいわけ)でその分は使ってしまっているか...
とはいえ極端に室内長が短いわけでもなさそうだけど
シートの厚みがあるか？あと30mmでも余裕があれば
だいぶ印象かわりそうだけどな
あと、昔と違うのは外と内装との厚みが結構増えているかね
運転席の足周りに余裕ができたので
FFなのにアクセルペダルの位置が良くなった。
でもFRのNDロードスタのペダルレイアウトはぐちゃぐちゃ。
マツダはペダルレイアウト一つを取っても、
ポリシーを持ってやってる訳じゃなく、
FFの場合はロングノーズFFの
副産物として出てきた結果を声高に宣伝してるだけ。
That’s MAZDA.
車体センター側に寄せようとしてることから始まりーの
トランスミッション・排気管の取り回し関係で
センタートンネルが大きくなっているから
クラッチペダルが若干右寄りになってる感じだね。
あの形を選択していると思うが...
じゃあどうする？
何が言いたいのか良く分からんが
結局
でもFRのNDロードスタのペダルレイアウトはぐちゃぐちゃ。
マツダはペダルレイアウト一つを取っても、
ポリシーを持ってやってる訳じゃなく、
FFの場合はロングノーズFFの
副産物として出てきた結果を声高に宣伝してるだけ。
That’s MAZDA.
ってのが事実だべ。
ロードスターなんて売れてない糞車どうでもいい
そんなことより改行ウザイ
しかもそれ繰り返しててことさらバカに見せるとかw
ペダルレイアウト一つを取っても
マツダに哲学やポリシーなんか無い
って言ってるだけだが、頭相当悪いんだね。
実に面白い
それな
車買えない層だろ お察し
玄関の目の前にあるなら諦めろ
どこの国産メーカーのデザインがいいのか教えてほしい。
貶してあげるから。
私の好みは以下。（含むメジャー独車）
AUDI>Mercedes>BMW＝VW=MAZDA>>>その他国産大勢>>>Lexus（過飾が恥ずかしい）
単体でみるとマツダは良く感じるけど並ぶと意外に良くないんだよなぁ
機能美が素晴らしい
マツダのような機能美も何も無い車と比べるような車じゃないけども
マツダ信者にとってはマツダが一番いいデザインだろうけど、トヨタ好きにとってはなんと言われようとトヨタのデザインがいいわけだ。
で、ここはどちらかと言えばマツダのデザインが嫌いな連中が集まるスレ。
いくらマツダのデザインが優れてるなんて言っても嗤われるだけ。
マツダは2流になるところから始めなきゃいけないな。欧州車はそこはすでにクリアしてるから、モノマネだけじゃデザインはできないってことだ。
居住性無視してカッコよさそうに見せるだけなら幼稚園児のお絵描きレベルだわ。
トヨタがデザイン？
てか日本車がデザイン？？わらかすな
いまや貧乏人はマツダ買えないよ
いや、まさにそれ。
あの値段で新車を買えるのはマツダくらいだわ。あれがレクサストヨタのマークついてたら200万くらいねあがってしまう。
UXレベルのレクサスね
眼科行くのがオススメだよな
マツダの車にトヨタマークが付けば高く売れるとか勘違いしてるのがいるけど、根本の部分がダメだから無理。
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1409759.jpg
じゃ、何で売れないの？ 洗脳された信者みたいだな
トヨタは壊れにくいから商用車にはいいかもしれないが、
あんな不恰好で、運転して楽しくない車、Privateで買いたいと思わないが．．．
どこがいいのか教えてくらはい。（規模の経済でCostは低いだろうが。）
4年程度で大きく変わるマツダのデザインはマツダらしさと言えるかは疑問
アホちゃうか
トヨタのデザイン酷いとか言ってるけどツダ信者が大嫌いなC-HRはWCOTYのデザイン部門ベスト3だ。マツダ流に言えば「デザインが世界で評価されてます！」ってことになるんだろうな。
毎日見てたら鼻について次行かないと耐えられませーん（笑）
それでもって、デザイナーが欲しい旬の欧州車を物色してそれと似たようなデザインの車を造る
役得じゃないか（笑）
すぐデザインかえるんと違うか
デザインしか売りが無いって辛いw
マツダも内容(エンジン)に金を掛けた車は高くなる
ディーゼルと次のXがその良い例
君の大好きなトヨタと信頼性はone digitも違わないけど。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-25/PH4PIT6JTSED01
アンチマツダのスレもマツダの本スレもマツダ乗りですから！w
だから、ディーゼル出してないアメリカでのマツダの信頼性はアテにならんと何度も指摘してるのに。
マツダは国産車最下位の信頼性
https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study
何このほうれい線
そういうのを出すと信者はJDパワーの調査なんて信頼できないとか言い出すぞ。
ところがマツダ本体がJDパワーの調査結果使ってCX-5の宣伝してたというw
その理屈だと、MAZDAのガソリン車の信頼性はトヨタ並みという事で決着しちゃうよ。
J.D. パワー Japanでも、不具合が指摘された確率、
TOYOTA 61/17,700= 3.4％
MAZDA(含Diesel) 102/17,700= 5.8％
統計的優位は有るが、実生活上、2.4％の差が、実感としてどの程度の差になるか。
MAZDA、バカバカ壊れる、TOYOTA、信頼性抜群と、評価を隔てる程の差とは思われない。
MAZDAがバカバカなら、TOYOTAもバカより上の不具合率だよ。
そもそも、洗濯機等、白物家電的視点からのみ車を見るのは、文化的と言えないでしょ。
実用性以外の側面でも見なきゃ。
トヨタは壊れにくい
↓
マツダとトヨタは信頼性同じ
↓
統計上差は有るけど大した違いは無いから信頼性以外を見よう
お前何言ってんだｗ
一千万人が認めたトヨタ
それだけの差だろ?
因みに2017からマツダの品質は底辺になってて
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2017_Japan_Vehicle_Dependability_Study
2016はそれほどでも無い事を考えると
https://japan.jdpower.com/ja/Press-release/2016%20Japan%20VDS_PressRelease_J
丁度ＪＤパワーの評価対象にマツダのSKY-Dが入って来てからマツダの品質が底辺に堕ちた事が良く分かる。
マツダのディーゼル品質はクソという裏付けになるよね。
ていうか、アンチってほぼ一人か二人ってとこだし？
自分の能力で手に負えないようなスレ作らん方がよくね？
ここ最近立てたスレ、どこもアンチが無様な書き込みして
やりこめられてる記録帳になっちゃってるじゃん...
ベンツもそうだが、ブランドが確立してると多少デザインが変な方向に行ってもそれなりに売れる罠
トヨタの純正採用で注目されてるって最近知ったんだが。やってるやついる？
ぶっちゃけ、アンタみたいなマツヲタの勝利宣言はお腹いっぱいなんだよな。ウンザリしてる。
確かに、マツダの本質やネガティブ面を指摘されても事実だから詭弁に逃げざるを得ないのは理解出来るが
それをやってしまうと人として終わりだし。マツダアンチが更に増えるだけなのに。
アホだからその悪循環に気づけない。
実際にデザインの大部分はエンブレムに依存するからな
罠ってまだ書く奴おるんや
まんまマツダのことだろ。世間と5chの評価の乖離を知った方がいいぞ。
いや、マツダの悪いところをもっと書けよ！って言われてるんだが、、
ちょっとその返しは余裕無い感じでちゃってて、、
アンチの評価など聞くに足らんわ デザインも評価されず、HVの技術もない、エンジンは会社が見切り、挙句は不正？どこがポジティブなん？
マツダの悪いところをもっと書けよ！
って書けよ
マツダ愛が凄いな
どんな層に愛されてるかは言わんが(笑)
高価なワンボックスはガテンさんかDQN御用達だし、トヨタ子会社のS社は大した高くないのに、今なら30万クーポン当たるキャンペーンやってるね。完全顧客バカにしてるね。
デザイン的に行き詰まり感が否めないのは確か。
アクセラの中古にしたわ
CX-30で別路線をつくるのかと思っていたから若干肩透かしをくらったけど、それはCX-3のFMCでやるのかなぁ。30の内装ダッシュボードからドアのつながりんとこはMAZDA3より好きだ。
このスレッドがたっちゃったのが、マツダのブランディングがそれなりに上手くいっている証拠になってるんだけどねー
そのもっていき方は無理があるなー
ていうか、あなたがしたいことをゲロしすぎだよw
でも君いいかんじなんで助かるわー
エンジンルームの前方の空洞部分に猫様に出産されてしまい
まだ目が見えない生まれたての子猫がひそんでおりました
ボンネット開けても見えない場所なのでディーラーで見つけて貰ったのですが
まさかあんな場所で猫が子育てしてるなんて夢にも思わなかったのでビックリしました
マツダ車は顔が長くて空洞部分が広いので猫が入りやすかったのだと思います
皆様も気をつけてください
車種なに？
今時の車はスキマ殆どなくてイジるの大変なんだけど
今のマツダは空冷なんか
ダンパー無いからな
つっかえ棒だからな
間違って子猫挟むなよ
水冷だよ…？なにいってんの？
ダンパーそんなに嬉しいんだw 頑張って毎日ボンネット開けるんだよ。年に数回じゃ自慢のダンパーがもったいないからな。いっそボンネット開けてダンパー見せびらかして走ったらどうだ？w
別に嬉しくない
当たり前の装備だからな
軽からだったら気にならないんじゃないの(笑)
メーターから火を吹く車が高級なのか（笑）
スバルに高級車は無いだろ
ワゴンRからアクセラにステップアップ(笑)
寒気がする程気持ち悪いな 意識高い系に憧れてマツダ車乗ってる勘違い貧困層の典型だな
マツダ信者は概ねキモチ悪い。
マツダ信仰に生きてて
マツダ原理主義で
マツダは全て正しいという前提に立って駄文を垂れ流すから
キモチ悪い。
なんか宗教やってる？w
自分の書き込みよく見てみな
相当キモチ悪いよ
まだ実験段階だから少し支離滅裂な感じもするが、それでもこのレベルになってきたからこの先恐い。
>>727
自覚あるなら直しな。
反応するって事は、図星って事だから。
反応しちゃってるみたいだけど自分に言ってんの？w
みんな、このスレに飽きたみたいだな．．．
10連休もマツダのスレを渡り歩く予定
あっ俺じゃ無いッスw
20代じゃない？
マツダ3はブレラの再来かよ
中華パーツをつけて高級感をだして情弱に売る
値段相応と気付くのは買った後
新型アクセラがまだーと言い訳するんだろうけど、あったとしても大してプラスにはならないな。
お前みたいな奴が釣れるのが楽しくて言ってるだけだろ？w
ブランド力、信頼性の欠如。
メーカーの御用聞き評論家がいくら誉めても、実際に金出して購入するユーザーはもっとシビアに見てるからね。
デザインなんて好き好きだし、ハリボテ内装で虚勢を張っても選んでもらえないのがマツダ。
結局コスパという安売りで勝負するしかない。
羞恥心のある人の書き込みは流石だね
羞恥心の無い人の書き込みはry(
どうしても内燃車買わなきゃいけないのならマツダ3のセダンを買うだろう
飽きたからここらでお茶が欲しい🍵
カローラとなぜつけたよ
実際、街でカロスポ見かけても、乗ってるのはジジババばかり
菅田将暉や中条あやみみたいのが乗ってるのは見たことない
1.5L用意して若者に向けたといってるマツダ3ガン無視されてて草
ダサい高いし遅いし燃費も悪いで若者こそ買う訳ないわな
デザイン似てるし魂動顔気に入ったならゲロ安い中古のアクセラで十分
1.5Lより安くアクセラ2.2Dの中古買えるんだし
どのインスタ？
若者の間で、カロスポが受けてる訳ないでしょ。
「遅いし燃費も悪い」なんて言うけど．．．若者は車自体に興味ないんだから．．．
ヤラセ？
ここはマツダを叩くトヨタ社員専用のスレだよ
ヤラセも糞もない
「カロスポのインスタなんて、盛り上がってない。 ねつ造。」
と言いたくて、Ironyで「どのインスタ」と発言したんじゃない。
みたいな誤用だな
インスタが何なのかわかってない
どのCX-5？
世間で、CX-5がリコール受けてる訳ないでしょ。
「飽きました」なんて言うけど．．．若者は車自体に興味ないんだから．．．
ヤラセ？
ルームミラー外れ
ヘッドレスト外れ
しょうもないリコールでもう3回目なマツダ3とかいうギャグ車には敵わない
リコール回数も車名に合わせただけからもうないよな！
米国ですが、こんな調査もあるよ。
http://drivers.kurumaerabi.com/3739
1985-2016累計では、MAZDA は日本ブランドで一番優秀。
2012-2016で増えてるのはダメだけど。この間でも、TOYOTAと極端には変わらないよ。
タイヤ外れてなんや
映画のタイトルだって空飛ぶ…
販売台数的にトヨタと変わらないってダメだろ
デザインすればいいのに
輸入車の真似なんかする必要あるのか
海外では互いに似せてないと売れないのか
輸入車のマネじゃないよ
見た目で違うデザインにしても他社の圧倒的販売台数に埋もれてしまうけど、統一することでインパクトだったり、このデザインイコールマツダという印象も与えられる
同じ顔だとデザインを選ぶ楽しみはなくなるけど、このデザインに惚れ込んだ人ならセダン、SUV、クラスを選べるメリットもあるよね
同じ顔がウジャウジャいて気持ち悪くならない?
せっかくの個性(笑)が消え失せちゃうよね
＞だけど他人と被るのを嫌った個性豊かな人(笑)がマツダを選ぶんだろ？
それどこ情報だよ？
プリウスほど販売台数でてれば個性もクソもないが、それでもマツダはそれなりでしか販売できないから余裕の個性の範囲内
あ、デミオだからマツダだ
って思わせるんだろ
マツダ全車種足せばプリウスより多いから
あっ、またキムチ色のマチダだって思うだけだろw
お前は赤をキムチ色っていう地域に住んでんの？
あ...
東北とかかなり少ないんじゃないか。
アクセラ300万～
アテンザ400万～
CXシリーズ300万～
これぐらいの価格設定にしないから貧民の為の欧州車モドキと陰口を叩かれる
思いきって値上げしろよ
と同時に安心したわ。
ショボくれたジジババや職質受けそうな若者の隠れ蓑にはサイコーだよ
チョンに見られたほうがマシってか
本末転倒のような
チョンチョンAI乙
次期CX5は高級化でコスパもクソも無くなるっぽいし
終わりやね
何故マツダの顔は飽きやすいのか
デザインに金かけてないんじゃないかな
暗い色じゃないとデザインが映えなかったり
ぱっと見いい感じに出来たけどシンプルすぎて飽きが来やすいとかなのかな
陽の当たる場所が似合わないだけでは？
会社もクルマも(笑)
欧州メーカー数十年と見てきているのに対しマツダはまだ数年ですよ
信頼性
とくにまぶたで奥まった目がそっくり
おそらく手遅れだろうが
医者行け
そんなに褒めて．．．
ジンベイザメええやん。カッコいい。
コルベットのスティングレーとか、マコシャークみたいで。
鮫とか
鮫が怒るわ
https://contents.oricon.co.jp/upimg/news/20180406/2109059_201804060841734001523001215c.jpg
https://c799eb2b0cad47596bf7b1e050e83426.cdnext.stream.ne.jp/img/article/000/257/818/c972bfa0bce9fa1d1d3dcd7e0322065a20190707203639187.jpg
割と似てるなw
>>820
眼科、いや、精神科紹介しようか？
我慢しなくていいんだよ？
辛気臭い表情に見える
マツダが頂点なの？
9色ありますって言っても基本的に赤、黒、白、グレーの4色だからな
マツダが行き詰まってるとはどこ情報？
マツダ3の顔見て新しい顔に見えるか？
MCアテンザすぎる
結果的に全部MAZDA2と同じ顔になった
詳しくは知らんけどFR化進めるって話なかったっけ？でロータリーエンジンメインにしたらメーカーとしてのアイデンティティは国産随一になるんでないの？そんな資金がないだけか？
アテンザ買う気が一気に失せたし
最終型（現マツダ6）はクソダサくなった
俺にはそう見えんなぁ
ちったぁバリエーション作れって
こんなん笑ってしまうわwww
マツダ買おうと思ってたけどここ見て分からなくなっちゃった。
生まれ変わったのか？
東洋工業だろ？
ここの皆んな同意してくれるであろう今一番カッコいい車作ってるのはホンダだよ
シビックtype Rを見てみ。しゅっとしててカッコイイから
もう街でホンダの車見かけてもヴィゼル以外何か分からん
マツダは全部同じだから合わないと全部クソ
カッコいい、悪いを自分で感じれないの？
アホちゃう？
人に決めてもらうもんなの？
うるせーぞイチ消費者w
いや普通に日本人だが
いつの話してんだ？
少し離れると同化して唐辛子が消えるから
鼻に割り箸突っ込まれて、バンされるって言われてるけど。想像しただけで、ゾッとする。
うまい例えだ
宝塚歌劇団はあの中だけの夢物語なんだが
表に出る物じゃ無いな
実際在日率高し
くどいんだよな
スポーティー路線ってのもダサい
まともな大人はあんな車えらばない
マツダはエッタ在日が選ぶだろ
問題は狙ったニッチ路線が予想外にダサかった
ファストバックのケツはカッコ悪すぎ
CX-3のデザインは至高
あれはたいして売れないがかつてのベリーサのように
小さな高級車として語り継がれるだろう。
買えない人にも良いなと思わせてこそプレミアムだよな
上目遣いだから気持ち悪い
覗き魔やチカンの変質者みたい
表情を出し過ぎるとこうなるって言う悪い見本
どこかのデザインぱくってきた中国車感というかさ・・・
すぐ飽きる顔
そしてまず、初見から格好良くないです
残念ながら
やっぱりダサいデザインのトヨタホンダスバルがたまらんわ
目の繋がったクソデザインのトヨタ
ガンダムなイモ臭さもホンダスバルでたまらん
マツダのデザインは上品すぎる
田舎者の俺には似合わない
安いデミオはそれなりに走ってるからデミオのせいで飽きを加速させてる
出始めは良いけどモデルチェンジすると前モデルが見られたものじゃ無いんだよな
初代CX-5のオーナーなんか気の毒なくらい
買うなら発売間際を買わないと長くは乗れないな
ほんとそれ
だせえ地方都市の道路には似合わないほどエレガントすぎるし田舎っぺの感性がついていかない。
その点、絶妙なイモっぽさを残す他のメーカーは商売上手なのかも。
どこでも溶け込む他社とは違う
でも実際には都会は営業車のデミオがほとんどで、その他のマツダ車は田舎町のほうが所有率高いんだよな。
無駄にガワがでかくて室内狭い車を維持する余裕は田舎住みの方があるし、でかい車ほど偉いって嗜好もあるから。
無難なトヨタやホンダ
あとはスバルがぎりok
スバルこそ田舎もんが好んで乗ってるぞ。
そういう強みも無いよなマツダって
ベイエリアに住んで
職業はアーティストとか外資系勤務
そんな印象受けるわ
このスレで根拠のある話してる奴おる？www
根拠なくマツダの悪口言うのがこのスレだよね。
しかし、実はマツダ好きのスレだと俺は知っている。
悪いね
ストレスぶつけるのがマツダってだけ
根拠はマツダはダサいそれだけ
マツダはベンツビーエムと張り合ってるんだ！
ところが調べてみたらとんでもない結末でしたとさw
そこが大きな問題点
例えればBMWの前モデルと新モデルの違い
マツダCX-5の前モデルと新モデルの違い
これをどう見るかの差
昔の方が好き
マツダの顔も昔の方が好き
こう思われてるのは共通だな
まぁ国内外の他社と同じ土俵で戦っても勝ち目が無いのを知っているんだろう
次何がFMCするか知らんがそのデザインでまた統一するのかね
ジャンボデミオグラスハンバーグって感じだしな
車はメーカー共通の方がデザイン考える手間減るから
多様なデザインラインナップにしないのはメーカー側の都合でしかない
悪いと言えない雰囲気になってるだけじゃないのか…？
https://i.imgur.com/DKH96W8.jpg
馬鹿？
ジープかよw
それをデザインいいとゴリ押ししてるだけやからな
だから、すぐ飽きる
トヨタみたいに大人なデザインじゃないから長く乗れない
丸目とかに挑戦しろよ
丸目好きなら軽でも乗ってろ(笑)
予算的に無理なら(当たり前かw)
ミニ(これも無理かw)
やはり軽自動車一択だな
いいとこ取りっつうか
昨日初めて見てそんな印象受けたわ
マツダが自画自賛で「デザインが良い」と言っていただけで顧客には支持されなかった
特に各自動車メーカーの主戦場である米国での不振ぶりが酷い
最近はトヨタもイケてる
そもそも真っ赤で派手で恥ずかしい車
私服でキモイ派手な洋服選ぶような感じ
センスのない勘違いが買ってる印象
例えばマツダCX-3
評判は大変宜しい
しかし他車、例えばスバルのXVと並んだときに果たして評判通りに見えるだろうか？
ゴツゴツしたSUV然としたXVと抑揚の無いCX-3
好みとは言え｢らしさ｣ではXVが上回ると思うが
昔のコンパクトカーもキャラクターラインを省いた車は多い
マツダ流トレンドなんだなこれが(笑)
こんな車乗るの恥ずかしくないのかな
広島ですらあり得ないわw 洗脳されすぎ
実際に安いんですよ、奥さん。
値引きしないは建前で10万くらいは車両からひきますし、さらに下取りもどーんと上乗せ。
最終的にはトヨタホンダスバルの同グレード車よりお安いのでおトク。さすがに日産の鬼値引きにはかないませんが。
形はレガシィツーリングワゴンを持ち上げたレガシィグランドワゴンが元祖な気がするけど
ベース持ち上げて樹脂貼ったのはまだインプレッサが付いてた頃の初代インプレッサXVかな
ディテールは凝っているけど全体のバランスが悪いのよ
だから飽きやすい
なるほどねぇ
何が足りないのか分からないけど
半袖シャツで腕を中に入れてるような
なんかモヤモヤする
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/c/730wm/img_dcea75546ce7b837068008ded38fcbe1226651.jpg
何かやわらかいお餅みたいだね。
東京モーターショーの観音開きEVもなんか地味だったし
あれだろ？
空いた面にはシュッシュッって線入れないと落ち着かないヤツな笑
CX-30はマツダ3よりがっつり折り目つけて結局キャラクターライン復活してるし
売る気もないわな
本命はどう見てもCX-30だし
セダンのみ月販1万台
これから飛ぶ鳥を落とす勢い間違いない
日本円換算180万
中国市場でも下から数えた方が安い価格だ
どんな客が買っているか想像に難くない嗤
絶対デザイナー仕事さぼってるやろ
金太郎飴職人だな、あのデザイン固定とか能力低いな
わざと同じデザインにしてるんじやないの？
BMWみたいなブランド化狙って
車名が同じなんだからデザイン同じに決まってんだろバカか？
牛丼の並と大盛の見た目ｵﾅｼﾞﾀﾞｰって騒ぐ奴見てどう思うよ
MX-30であの顔も魂動デザインも赤メタ塗装も止めちゃったじゃんｗ
だから小さ目にしただけ
それでなくても胡散臭いメーカーなんだから
EVのグリルなんて飾り以外の何物でもないんだから
そこを造形だけでやったらテスラに勝てる
目はオリジナリティ全くなしの流行りの目にしただけ
逆に魂動デザイン変えないほうが売れるんじゃない
だからだめ
PPAPと魂動は同じ
マツダはCピラーよりAピラーが邪魔臭い
前方より斜め前方がまるでダメ
一気に全部飽きられる
一つ飽きたら全部飽きる
どの車種か区別つかないのがほとんど
なぜそんなに様々なバリエーションの顔(笑)を欲しがるの？w
しかもそれがほぼ全車種デミオ顔だし
今まで慣習でそうだっただけで、実は顔はそんなコロコロ変えなくてもいいと思うわ。
乗ってる車のデザインに飽きたとか言う人は、最初からその車のデザインに趣きは感じていなくて、
ガムみたく味なくなったら捨てるものなんだろうから、世の経済的にもそうしたらいいと思う。
前科者の目付きだろ
もしかしてそれは俺に対する何かの反発なのかな…？
意味分からないから、なにも書かなくて大丈夫だよ。
別に俺ガム噛んでないしw
あー、俺レクサス区別つかないわ
マツダはまだその段階
「マツダ車は区別がつかない」
ってレスは腐るほど見た
こいつらは全員マツダ車だと認識している
つまり成功
ベンツやBMWは区別できるの？
マツダもいいなと思ってたけどフォレスターと比べると丸っこくてどこか古臭く見えてきた
売れるSUVデザインを知ってる
CX-30の軍艦巻きみたいなゲロダサ樹脂を見てみろ
売れるわきゃあるめぇ
認識出来るのは変な赤のやつだけ
形で認識してるのではない
白なら全部一緒
逆にマツダ以上に分かりやすい形のメーカーって他にあるの？
ないよね？
新しいFITやN-WGNは良くなったけど
メッキでゴデゴテしてて、デッサン狂ってんのかって思うくらい
パキパキメキメキの面構成のホンダはわかりやすかった
新型車を買ったオーナーは優越感を持てるのでは？
他社はどれもこれも代わり映えしないから面白味や新鮮味に欠ける
外装でも流石に今は電球や鉄ホイールなんて使ってないしな
特に樹脂類の取り付け精度は酷いものだ
製造ラインがパンクするほど売れているわけでも無いだろうにな
電動パーキング、全車速ACC、オートライト、ブラインドスポットモニターだなんて
状態だもの そんな所に金かけてられないわな。
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