【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556380196/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) acc便利という人多いけど、
自分は必要性感じないなあ
しばらくつかってみたけど、なくてもいい装備 >>414
エターナルブルーマイカも良いけど
ダイナミックブルーマイカあればそっちにしてたな おれもディープクリスタルブルー乗ってるけど太陽の加減で色が結構変わるから飽きが来なくて好きだよ
ただ汚れや小傷は黒と同じくらい目立つかも 嫁さんに聞いたら
ソウルレッド 悪目立ちしそうだし高い
マシングレー いいけどオプション料金ダメ
ポリメタル ポリバケツだよね
チタングレー ジジくさい
ホワイトパール ありきたり
黒と青が残って結局ディープクリスタルに決めた >>423
無くても良いけど、MRCCなら追従してくれるから前にも誰か書いていたけど疲労度がかなり違う。これは安全性の向上につながるので、特に高速では使うべき機能だよ。 青空駐車なら、塗装の劣化よりも先にヘッドライトの黄ばみが気になってくるだろうな >>420
売れ筋を消すのがマツダだよ。
例)現行2.0G。 >>437
あれ自分が調べた情報では
1.5Lガソリン：40％
1.8Lディーゼル：40％
2.0Lガソリン：10％
SKYACTIV-X：10％
だったよ >>427
赤ばっかだから目立たないのに。
オプション代くらい小遣い分割で許してもらえばいいのに。 >>427
俺なら離婚するわ
なんで女ごときが口挟むんだ >>440
残念
自分が調べた情報では
1.5Lガソリン：40％
1.8Lディーゼル：20％
2.0Lガソリン：20％
SKYACTIV-X：20％
だったよ アクセラ前期と新マツダ3の話がごちゃまぜになってるな ただのＦＦ車のくせに値段が高すぎる
こんなの信者しか買わねえよｗ >>430
マツダディーラーなら洗車やってくれるじゃん >>452
世界の片隅の狭い市場の日本人は貧乏だからそう感じてる人が多いけど
海外では装備と内装、デザインでお買い得だそうだ
MAZDA3は海外で売る車だから問題ないね FF以前にトーションなのがな。
リアドアの静音ゴムも省いてるし。
変わりに無駄に色々標準装備にし過ぎなんだよ
パーキングセンサーとか標準で必要ない >>455
典型的な目的と手段を間違えてる馬鹿だな
新型MAZDA3の遮音性ヤバいぞ
音楽スタジオ並み
ゴムがどうこうとか知的障害か？ ドアの周囲が鉄むき出しとかサスとか軽四レベルやん。 新型MAZDA3ってどこにスピーカー付いてるのかな
後部座席にもあるのかな >>456
音楽スタジオ並みって…恥ずかしいから神格化は止めようよ >>455
逆に質問するけど、トーションビームのエスティマと、マルチリンクのCX8はどっちが乗り心地良いと思う？ >>456
おいおいマツダ乗りの品位を落とすなよ？アンチめ 自動車評論家の発言がマツダ3絶賛から新型RAV4絶賛に変わってきたな >>466
カテゴリーが違うし、マツダ3は出ないからネタがないし。 >>466
出たばかりのものはそりゃなんだって誉めるだろ、宣伝代行のようなものだ >>461
ちなみにどっちが良いの？
CX-8は結構良いと思ったけど 車内が静かなのはいいけど、真っ先に褒めるところがソコってのは車に対する評価としてはどうよと思わずにはいられない >>470
数少ない先代のネガが潰されたんだからそりゃ評価するでしょ >>458
フロントは、ドアの下に横向きについてる普通の車と大きく違って、ドアの真ん中少し上あたり、ドライバーに向けて斜めにグリルがついてる。中のスピーカーの向きはわからん。
中高音が反射に頼らずにダイレクトに伝わりやすい、従来に比べて非常に有利な配置になってる。 >>423
高速道路中心に長距離（500km以上）走るとありがたみが身に沁みるよ
街乗りオンリーとか峠しか乗らないとかなら不要装備 街乗りオンリーだけどもはやMRCC無しの通勤は想像できん
ところで発売はいつですかね… >>469
エスティマとCX8の乗り心地の良さなんて正直どうでもいい。
トーションビーム批判したいのか、マツダを批判したいのか気になったから聞いてみた。案の定黙り込んじゃったけど笑 >>471
数多い先代のネガのうちのひとつ、が正しい。 >>475
発売は5月24日やね
発表も同じ日にやるみたい そういやAピラーが近すぎるというレビューがあったけど
実際に乗った人は気にならなかったかな？ >>458
ウーハーはフロントフェンダーの後ろについてるって開発者のインタビューをYou Tubeで見た。
ドアと違ってフェンダー部は硬いからビビらないそうだ。 >>481
まあ展示車でエンジンすらかかってない状態ならどうにでも出来るよね
車は走行中どうかが一番重要ですよね >>482
現行乗ってる人は気にならなそう。俺はむしろプリウスみたいに前にびろ〜んと長いピラーの方が苦手。
結局慣れなのかもしれないけど。 >>458
後部座席はドア(ドアハンドル付近)についてる
フロントはドアと車両側の足元奥にある 情報無さ過ぎ！ ディーラーに新型届いてるとか書いてた人いたけど、
試乗した感想とか無いの？ 試乗禁止なの？ >>484
音楽スタジオ並みとはいわんけど
自分もディーラーで見てきたけど
防音性はマジでヤバイぞ？
普通はある程度の大音量でズンドコ音楽聞くと
（ディーラーで音響効果体験出来るように音楽来てるようにしてた）
大抵外に音が何となく漏れてくるだろ？
それが全く聞こえない
こんな車はじめてだったわ…原理は知らんが
とにかく防音性がいい、
音楽スタジオ並みかはわからんけど防音性はカラオケルームよりは遥かにいい 走った時のロードノイズが改善されてるかどうかじゃね？
止まってる時の音楽の遮音性とかどうでもいい。 展示車とは言っても、店内じゃなくて駐車場にあるならうっかりミスで走っちゃう輩がいそうなんだが・・ 展示車については24日の発表までは敷地外から見えるところに保管禁止、見に来た客の撮影禁止という指示が出てる
あと、前にも情報があったように1.8Dについては前倒しされて24日に同時に発売になったとのこと
2.0Gは8月、Xは10月予定はそのまま変更なしだそうだ >>491
そう言うのは暗黙の了解でしょ？
ディーラーも中古車屋さんも駐車場間の道路またいだり
となりに移動するのに少しだけ公道を数m走ったり
横付けしたキャリアから下ろすのに公道に下ろしたり
なんてことは良くある
平たく言えばその程度なら警察に見つからなきゃおk MAZDA3発売で今期は売上V字回復！！
マツダ、今期経常は7％増益へ
決算短信 PDF
マツダ <7261> が5月9日大引け後(15:00)に決算を発表。19年3月期の連結経常利益は前の期比32.2％減の1167億円に落ち込んだが、20年3月期は前期比7.0％増の1250億円にＶ字回復する見通しとなった。3期連続増収になる。
直近3ヵ月の実績である1-3月期(4Q)の連結経常利益は前年同期比15.9％減の313億円に減り、売上営業利益率は前年同期の4.2％→2.5％に悪化した。
株探ニュース
予想 今日キャリアーにセダンとハッチで混載されてるの見たけど赤がヌラヌラ光っててエロかっこよかった 1.8ディーゼル同時発売ってまじか
試乗したら気持ちよすぎてイッちゃうかな？ 1.8dを契約した身としてはめちゃくちゃうれしいぞ、前倒し >>499
どこかのブログに116ps/4000rpm、270Nm/1600-2600rpmって書いてあったからCX-3とまったく同じだね。
2.0Gのほうは高回転のトルクが削られたCX-3仕様ではなく、CX-5やアテンザの2.0Gとほぼ同じ。 中国版の2.0Gは165psもある
しかもＦＦのハッチバックで1370kg
https://i.imgur.com/lYOGuFI.jpg
出力は日本のより良いっぽいけど…
重くない？ 現行アクセラ10月に残クレ期限だからX間に合うかどうかギリギリ。あまり高いなら1.8Dが良さそう。 skyDのgen2とか言ってたやついたけど
Mazda3への追加はなくなったなw >>501
それは中国というか台湾だね
2.0Gは以前からハイオク仕様で馬力抑制なしの場合は165psだったよ
3代目Mazda3の場合、欧州の2.0Gには120ps版と165ps版があった
今回は環境規制のためかXを引き立たせるためか欧州は122ps+MHV版だけだけどね やたら重いのは静粛性上げるためにパネル厚増して制振材とかを盛りまくるって言う1番単純な解決策を採ったからだろ 最寄りのディーラーに隠すように置いてあった
ポリは暗い所だと写真のような青味がないような…
ペンキのようなベタッとしたグレーって印象 >>482
全然
アルファードとかイカれた車に乗ってる奴だけだろ
むしろあっちが遠くておかしい 今回のMAZDA3のプラットフォームから
床を二重構造だかにしてるんだよな
遮音性が格段に良くなったとか
それが影響してるんだろな >>510
突っ走ってて心配しかないが見守るしかない >>510
あーこれは
ＣＸ-5 ＦＲベース370万〜500万
MAZDA6 ＦＲベース直6 巨大化400万〜600万は確定っぽいね >>514
いや別に日本メインで考えてないなら普通に売れるだろうね
俺らがのれなくなるだけで
日本と違って裕福な国の人たちは普通に変えるよ 更に高級化したらマツダのファンになるわ
高級化で貧乏人が減って客層入れ替わるだけだろ >>510
やっぱディーゼルGen2はラージ専用っぽいな。
スモール向けディーゼルはGen1の改良でお茶を濁しつつ、小型車のxEV化が進んでディーゼル市場が縮小したら廃止かな。 ナビ込みデミオ99万円でおまけに歯みがき粉進呈のマツダはもう帰ってこないのか 高級化というより
日本基準の価格を海外基準の価格にあわせて
値上げしたぶんをぼったくらずに内装で還元しただけだよ
そしたら海外では
装備や質感のわりにコスパ良いじゃん
ってなった
カロスポだって一通りオプション充実させたら320〜350万する
日本では高い高い言われてるけど
海外ではクオリティにしてはコスパ良いじゃん
ってなってる >>518
帰ってくるこないとかじゃなくお前が行くんだよ CX5が直6エンジン載せてFRベースの四駆か。
RAV4やフォレスターどころか、ハリアーすら飛び越えて、ベンツGLCとかBMW X3とかボルボXC60クラスになるのか。
胸熱だな笑
買えないけど。 >>510
MAZDA3にはないって事でしょ
48Vとなってるのはラージでスモールの方は明記されてないんで、やっぱり48Vじゃないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
