【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.20【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552712317/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556380196/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>319
シートベンチレーションはMAZDA3にはないよ
Xの最上位グレードにもない >>321
海外のシグネチャーに相当するグレードも無いしな。
後から追加されんのかね？ 間違えた。
マツダ6やCX5/CX8にはあるシグネチャーがマツダ3には無いしな。 >>318
ラナパー調べたけどウレタン塗装されたレザーの手入れにはおそらく不適切 >>319
ファブリックにはたくさんの汗が染み込んでるぜぇ？ >>320
本革ステアリングも日常的には乾拭きがいいのか・・ そうかもしれないね。 >>322
海外のシグネチャというのがよくわからんが、ショップオプションにシグネチャスタイルというエアロとホイールセットがあるからそれをつけることで同じになるんじゃね？
シートベンチレーションはアテンザやCX-8 など採用されてるのは全てナッパーレザーのみなので、特別仕様車などでナッパーレザーシートが追加されてその時に一緒につくかもね うちのデミオは革シートだけど、ノーメンテで3年経つが
傷一つなく綺麗なもんだよ
本革巻きステアリングはすでに表面ぼろぼろだけどw >>330
革のシートは5年立ってからが本当の地獄だ！！ >>331
本当？そうなんだ
革シート初めてだからわかんねえけど、色褪せもとかも
全くないんだけどな
本革ステアリングは前のアクセラでも2年くらいでぼろぼろ
になってたけども >>329
海外というかアメリカに限った話だね
アメリカでは>>323の3車種に「Signature」という名前の豪華装備の最上級グレードが存在する
日本のMazda3のディーラーオプションのシグネチャースタイルとは関係ないよ あ、細かいことだけど>>323の車種間違ってるな
アメリカだからCX-8じゃなくてCX-9 >>334
あ、そうそうCX9って書こうとしたらCX8になってた。北米だとCX8無いしな(オーストラリアはある)。
シグネチャーに共通する点は、ナッパレザーシートとシートベンチレーション、後は本杢パネルかな。
マツダ3には今のところこれらの装備は無いから、後から追加でシグネチャーが追加される可能性もある。 10年乗ったBKマツスピアクセラの本革ステアリングは、年数が経てば経つほど、いい味が出ててたからノーメンテで、変な汚れさえつけなければ大丈夫だよ マツダ純正のレザークリーナーとワックスが用意されてるけど、誰も使ってないの？ ステアリングがボロボロって乗ってる奴の手が汚いだけだろ ちょっと前の合成樹脂製のハンドルは内部成分のオイルの染み出しと加水分解による劣化で酷いことになるのは避けられんからね 一人だけずっとハンドルがボロボロになるって言ってる人が居るよね
ひねるような強い握り方でもしてるのかな
本革製だから耐久性は高いのに 1500円ぐらいのレザーハンドルカバーが直ぐにボロボロに劣化したのかな 手は汚くないよw
汗はすごくかくけど。それは生理現象だししょうがないでしょ
見た目気にしないし、ぼろぼろでも機能は満足してるよ シートベンチレーションは機械が大きすぎてMAZDA3には設置スペースがないそうだ。
今後、小型のシートベンチレーションが開発されたから搭載されるかも。 革は水分に弱いのと多分ハンドルを握る握力が強すぎるんだろうな
レーサーならともかく、一般道での運転でハンドルはギュっと握るものではないはず 全然強く握ってないし。親指の腹で押すようにステアリングは
操作してます
ちなみにi-DMアベレージは5thの5.0なんです
そんなど素人みたいなことしません
しかしノーメンテは認めます 物理的な原因ではなく毎回、本革のステアリングがボロボロになるなんてそれなんてホラー もう実用性のない後部座席潰してもシートベンチレーション付けて欲しいは >>348
グローブしてみれば？
Cacazanとかいいぜ >>352
じゃあマツダ3買ったらそうしようかな
ていうか俺別に傷は気にしないし、満足してるって言ってるのに
なんかアンチ扱いされてるし疲れたw ホイールのガンメタ色嫌い。
普通にシルバーのほうが脚がしまって見えるのにな。 >>356
え…これゴルフの新型？
なんか勝てる気がしてきた ステアリングの革は多汗症の手汗には弱いかもしれないね
信号止まるたびにティッシュで拭くしかないのでは とういかこれ本当にモデルチェンジなのか？
追加グレードみたい >>361
君は優しいな。お前汚いとか言わないんだな
ありがとう。でもそれだと面倒だからグローブを買うことにするよ mazda3の外観は室内空間の狭さと引き換えだけどな >>362
マツダのデザイン飽きたとか叩いてくる連中は欧州メーカーの車には何も言わないよな つか、なんでこんなに正式発表を引っ張るのかがさっぱりわからん。
見積もり取れるようになってから一ヶ月以上も発表しないとか。
納車と発表が同時とか普通は無いと思うが。 だから、
事前にどのグレードのオーダーが、どのくらい入るのか知りたいからと何度言えば。 お披露目から長すぎて飽きてきた〜
Xの値段見てがっかりしちゃったし
カローラクラスに350万て時代変わりすぎだろう… ちょっと聞きたいんだけどMRCCって25kmで止まるの？
渋滞のとき使っても自動に動いてはくれない？ 4代目アクセラなら0キロ停車、つまり全車速じゃないの？ 停止は自動だけれど発進は操作が必要じゃない？
RESボタンかアクセルちょいと踏み >>375
ホントかよ！？
カローラが高値の花ってどこぞの途上国だよ
大丈夫かい日本 >>378
あ〜そうなんだ。ありがとう
高速の時に便利なのかなあ >>379
カロスポハイブリッドにマツダ3のプロアクティブ相当の装備にすると350万いくぞ >>379
日本人がお金持ちだった時代はとっくに終わってるのよ
今後はどんどん車が高くなるからね
海外の人からみたら取り立てて高くなってないしね。
いままでは5年に一度車を買い換えるくらいだったのが10年に一回になるだけだから気にしないでいいよ
◆平均給料国別ランキング（1〜20位）◆
１位 スイス 1073万円
２位 ノルウェー 921万円
３位 ルクセンブルク 899万円
４位 デンマーク 835万円
５位 オーストリア 791万円
６位 アイルランド 767万円
７位 オランダ 685万円
８位 アメリカ 645万円
９位 ベルギー 641万円
10位 カナダ 638万円
11位 スウェーデン 624万円
12位 イギリス 614万円
13位 フィンランド 608万円
14位 オーストラリア 599万円
15位 ドイツ 547万円
16位 フランス 541万円
17位 イタリア 431万円
18位 日本 429万円
19位 イスラエル 408万円
20位 スペイン 403万円
MAZDA3が400万
カロスポが350万
全然高くないね >>356
共産圏のデザインだな
東ドイツのスピリットかね >>386
5thの5.0はそんなに難しくないよ
コツはアクセル、ブレーキ、ハンドルをミリ単位で操作して、メリハリをつければ直ぐに青ランプ
感覚としては、
いつアクセルを踏み始めたか分からない加速し始めたのかわブレーキ、ハンドル同様 >>389
閉所恐怖症のあなたにはロードスター屋根無しおススメ >>382
いや全車速だよ
CX5やCX8等、BMアクセラより後発の改良車は全車速 なんかマツダ３は白が似合わん気がするな
白はSUVの方が映えるかもな >>392
モデルのイメージカラーにも一切白採用しないからかもだけど、マツダ車で白似合うのがほぼ無い気がする。
CX3くらいかな、しっくりくるの。 >>393
CX-8は昨年10月の改良以降、白を積極的に推してるよ。
カタログのメインカラーは引き続きマシングレーみたいだけど、CMは白だしアクセサリーカタログの表紙も白。 レッド高いよなー。ディープクリスタルブルーマイカきになるんだよな >>388
すごいね
後期BLアクセラ、DJデミオとi-DM搭載車に9万キロ近く
乗ってきて、ここ最近やっと安定して5thでアベレージ5.0
を維持出来るようになったよ
5thに上がるのは結構早かったんだけど、満点維持するのは
自分には難しかった >>385
公務員の年収ランク出せよ
そしたらトータルでトントン >>395
俺もディープブルー気になってる
けど他のマツダ車のディープブルー見てると色が深過ぎて最近は黒でいいんじゃないかと思えてきた
もう少しだけ青成分が多ければ迷うことなくディープブルーにしたんだけどな 光が当たればエターナルブルーになる
光影での濃淡差が大きい 色の名称でGoogle画像検索すると色んな環境での写真があって参考になる
ディープブルーは今乗ってるが、当たり前だがだいたいこんな感じ >>403
その公務員は国民の何%いるのかね？
大勢には影響しない >>381
すごい楽だよ。
ハンドル操作だけでかなり安心。脳が使うパワーが減るので疲れにくい。
万が一の、疲労や眠気や一瞬の脇見で注意がそれても、追突の危険性が相当なくなる。
限界はあるので「スマホながら」なんてのは当然無理だけどね。 cx30実車見てきたけど写真よりむちゃくちゃかっこよかった
mazda3購入予定の人はcx30も考えた方がいいかも >>406
どこで見たの？国内はまだまだ見れなそうだよね >>385
>◆平均給料国別ランキング（1〜20位）◆
>18位 日本 429万円
>MAZDA3が400万 カロスポが350万 全然高くないね
最後の「全然高くないね」が無理な解釈過ぎて草ｗｗｗｗｗ >>408
あっ、やっぱごめん、「全然高くないね」は日本的にはじゃなくて世界的にはの解釈なんだね。ごめんなさい。 新色のポリバケツカラーってオプション(＋６万？)でカネ払ってまでの色じゃない。 >>410
ポリメタルグレーは追加料金かからないよ
ソウルレッドやマシングレーのような「匠塗」じゃないし、スノーフレークホワイトのような3層パール塗装でもない 1.5G欲しいけどお金ない
予約段階と発売直後だと値引きはそんなに変わらない？ >>399
なんで新型mazda3にはエターナルブルー無くしちゃったんだろう、、、
ソウルレッド買うんだけど家に車庫がなくて、ずっと日光に当たってる状態になるんだけど
1年とかで色が剥がれてきたりするのかな >>93
そういうのが日本企業が負け続ける典型的な理由だよ
技術的に大変なのはわかるけど、客はそんなところ見てない >>413
モデル末期じゃない限りよく引いて15万
あと1年はほぼ値引きゼロだろう 1.8Dと2.0GにもMT用意してくれよ。マツダらしくない。 >>381
前の30キロまでしか追従しないMRCCでもあるのと無いのは大違い。
高速ならメッチャ楽だし直線の多い田舎道でも結構使えるから絶対あったほうがいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
