【スズキ】クロスビー【XBEE】Part25
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9f7-ordn)2019/01/31(木) 13:23:57.32ID:rQY5TmJD0
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548908637/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552439998/ 雑誌ネットの記事はいい加減なの大杉だろ。今日もネットの車関連ニュースで安くてうまい車種としてクロスビー紹介されてたが安くはないだろｗｗと思った。 >>852
だからSUVじゃないって百歩ゆずってクロスオーバーワゴン。ただのワゴン車だ。 まあSUV名乗るなら最低CX-3位のハードなデザインと悪路走破性能はないとな。 スズキはスペーシアギアとか
イグニスとかくろすびーとか
なんちゃってを
連発してるからな >>859
スズキの様な会社が生き残る為には超大手との真っ向勝負では勝てないので、他社には無い微妙な物を作らないとダメだからなぁ。 その「他社には無い微妙な物」がときに大ヒットを飛ばして、新しいジャンルを確立するから
スズキとすれば、そういう戦略を推し進めるわなｗ
なのでクロスビー、イグニスはこの第一世代で消滅しないように奮闘してもらいたい そもそもスズキは技術力が他社と比べて劣ってるから大型車や高級車作れないってのが前提としてあるからな
隙間狙うも何もそれしか作れないってだけの話なんだが それは >>864 の頭の中で作っている「前提」だろｗ
864は、軽自動車とかコンパクトカーは、大型車や高級車よか小さいから部品点数とか少ないとか思ってそうｗ
ウォークマンやiPodを経て、スマホとか小さいモノに技術を詰め込むほうが、
大きい躯体で同じことをやるよか高い技術力とかいるのにな
社風として軽自動車で頑張ってきたスズキは「軽」という制約でモノづくりをしてきたので、大型車も難なく作れるよ
ただ、それを他社に負けないブランド力とか販売チャンネルの問題で販売する力を持ってないから、ずっと小型車中心で勝負しているだけ >>865の頭の中では大型車は小型車をただ大きくすればいいだけと思ってそうw >>866
だから何だ？ 同じ機能なら、小さい製造物のほうが技術力がいるって常識なんだけど？
家電でも何でもねｗ
スズキは技術力とかは関係なく、どうせ勝ち目のない市場では勝負しないってだけだ
反論ある？ スズキ=佃製作所 大手メーカー=帝国重工とダブルｗ
現実は大型高級車作ってるメーカーが軽を作れるかと思えばつくれないし、作れるどころかOEMで供給してもらう情けなさ。インドでもトヨタにOEMしてなかったけｗ あんな小さい車体にメカや機能満載なんて日本の軽だけだからな
トヨタ、日産の資金にものをいわせた技術力と違い、
スズキ、ホンダ、ダイハツとかは日本の軽大好きマーケティングに対応した、まさに売る為の技術力ってことか スズキは高級セダン作ってパトカーに採用されたんじゃなかったっけ キザシだね
https://autoc-one.jp/suzuki/kizashi/special-5001568/
現行だとランディが大きい
https://www.suzuki.co.jp/car/landy/
まあ、このように世間ではほとんど知られていないスズキの大型車だから
技術力がないって判断も全否定しないけど、大きければ技術力があると言ったら
、フォードなどのアメ車とかも該当してしまう スズキはスイフトスポーツカタナマサムネエディション作って、世界一速いリッターカーに仕立てればいいですね 大型高級車作れる所が技術力あるーーって所詮その程度の知識と見る目がない人多いよな。
そういう人は静かに大型高級車買って黙ってればいいのにって思う。
スズキ買った人はズズキに輝く技術と細菌を見つけて自分からズズ菌に感染した人ばかりだからな。俺も常に他にない車を常に開拓するズズ菌すきになった。
あとヨタからズズ菌に感染したが正直ヨタよりズズキの方がディーラーの対応が誠実でサービスもよかったぞ。レクサスは知らんがｗ >>873
結局、スズキ大好きは同じじゃねーか笑
スズキ愛、貫いていこーぜ >>875
ＲＦ４００ｒｖに乗りたくて免許取ったすぐに中古探したが、なぜかカワサキに劇的出会いをしてそっちを買い、4輪もトヨタ ホンダ ダイハツと乗り換えていたが買い替え候補には常にズズキが控えてたｗ
そして今回初めてクロスビーにしズズキ大好きになったｗもう保菌したら他は見えなくなるのはわかる気がする。
ズズキは他にないってところが心地よいんだな。スペック？何それ？的なｗ >>838
同じ5ナンバーのデミオより煽られやすいのか トヨタとの協業が進んだら次期ランディはセレナっぽい顔からノアっぽいのに変わるんだろうな ココはクロスビーと言う車について語るスレだからメーカー云々の話はもう良いよ。 「スズキ、不正を本社も把握」 国交省指摘 過料、最大の1.9億円も
国土交通省は7日、完成車検査で国の基準を逸脱した試験をしていたとして
スズキに再発防止を勧告し、重点監視対象とする方針を伝えた
勧告では、完成検査の現場業務の管理について再点検することや組織風土の改善を盛り込んだ
再発防止策の実施状況の四半期ごとの報告も求める同省が調査を指示した
2018年9月以降も検査不正を続けるなどして
特に悪質性が高いと認定した655台を巡っては道路運送車両法に基づいて過料を適用するよう静岡地裁に通知した
過料の対象となる台数としては過去最大となる 石井啓一国交相はスズキの鈴木社長を国交省に呼び、勧告書を手渡した
「長年にわたり、完成検査における様々な不適切事案が放置され蔓延（まんえん）し
燃費不正問題の際も改善されることなく、他社の問題発覚の際にも、自社の事案を把握できなかった」と指摘
「不健全な組織風土など、容易には改善できない根深い問題だ」とも話した このスレ、ワッチョイだったらコピペの抑止につながるのに残念だな >>47
Amazonからブラジャー届いたから今から試してみます！ クロスビー ACC追加より昔ボンゴフレンディであったオートフリートップがオプションでてほしいな。車中泊車として、行先でも小型で機動力ある車として使えるのでレジェンドになれると思うｗ 祖父:FJクルーザー
祖母:mini
父:イグニス
母:ラパン
長男:ハスラー
次男:クロスビー 今日隣に同い年くらいのRXに乗っている男性が信号待ちでこっち見てた。俺はどこを間違えて今の自分になったんだろう。
おれがRXに乗る人生もあったのだろうかと考えたら死にたくなった。 >>883
次からワッチョイ入りでいいんじゃないかな
それでも効果なかったらワッチョイ+IP入りで マジレスするとRXに乗ってる人も
それなりの苦労があると思うぜ そのRXの人もとなりにLXやメルツェデスGLSが停まったら同じように思ってるんだょ
上ばかりみてもきりがないょ 購入する前に知っておきたいクロスビーの欠点
後席の乗り心地が酷い
後席を広く設計しているにも関わらずです
・ 後席は、ダメですね
リアのセッティングは、要改善と思います
大きな入力に対して、ショックの動きが悪く入力をいなせません
つまり跳ねます
あっさりとストローク使い果たしてバンプタッチしているかもしれません
後席の住人はヒャッ！みたいな奇声を発する始末
・ クロスビーのリアシートは非常に不満だ
路面からのコツコツした衝撃を、全く吸収出来ていない
沈み込みもほとんどなく滑る
ゆらゆらゴツゴツと常に動いていて安定感無し！
これは軽自動車か！と思える出来
・ 後席も同じく細かく揺れるので、嫁さんがよく酔うと言います
突き上げも強めで、乗り心地は決して良いとはいえません
後席に大切な人を乗せる方は要要検討です 3名乗車が頻繁にある人とか、クロスビー買うかな？
自分は年に4回くらいしかリヤシートに人を乗せないから、
突き上げとかはそんなに気にしないで買ったな
そのたまに乗るのは親だけど、乗り心地はしつこく聞いたけど特には何も言ってなかった
今年3月納車の改良版？なのかは知らないがそんな感じ 異常なまでしつこくスズキの事を書いてる輩は、仕事が出来ずにスズキをクビになったら奴とかだろうなぁ。 スズキ好きを公言するようなタイプは、元から馬鹿にされるとか慣れててガチムチに強いメンタルなのが多いのにw
コピペも「ふーん」って感じ しかしスズキのパレーノがトヨタのエンブレム付けて販売される時代になったからな。
トヨタの完全小会社のDAIHATSUなとってはぐぬぬって気持ちだろうな。
クロスビーと同じリッターターボSUVがDAIHATSUやHONDAから出そうだし、スズキは先見の明があった。 トヨタ・ダイハツのリッターターボSUV、先行情報で見たデザインは悪くないので比較対象にしようと思ってる。
次期ハスラーのマイルドハイブリッドから電動クリープ走行出来る様になるのも楽しみ。 俺はほうれい線が毎度気になる。自動ブレーキとかかなり遅れてるイメージ強いし。この時代にあれはないな。 また、
下らない一般論をしたり顔で語り始めて・・・ まぁなかなか出ないのはダイハツとしてはぜしとも出したいだろうけどトヨタは難色しむしてるのやもな
なんせ末期は月販二桁な体たらくぶりだったからな
あとクロスビーの売れ行きも５ナンバーSUVの限界の数字と判断された可能性もある
それじゃなかなかゴーサインでなくても仕方ないな ジムニーっぽい外観のクロスビーギア出せばもっと売れる >>898
トールとかタンクとかBBとかプロボックスとかビーゴとかポルテもたいな感じか？ >>906書き間違えてた
>>898
トールとかタンクとかBBとかプロボックスとかビーゴとかポルテみたいな感じか？
が正解 人をやり込めるのに出てきた手段が差別とかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwレベル竹〜 >>909
やり込めたくても意味が分からんだろ。何だったらお前が
>>898
へのレスである
>>907
を解説してみろよ 購入する前に知っておきたいクロスビーの欠点
燃費が悪いうえにガソリンタンク容量が少ない
燃費はあまり良くなく
街乗りでの実燃費(想定)
2WDで13〜15km/L
4WDで12〜14km/L
です
しかしガソリンタンクの容量が少ないのはいただけません
30L（４WD）しかなく
25〜26Lほど消費するとすぐに給油しなくてはなりません
意外と小まめに給油する必要があり
最低でも40Lは欲しかったところでした トヨタダイハツは6AT乗せれるのか？
是非とも頑張っていただきたいねｗ >>910
何でおれやねん
最初からお前がやつに解説を求めればよかったんだよ
選択肢は多かった
・どういう意図でそう書いたのか詳しく聞く
・どう間違ってるか教えてあげる
・「全然違う」「意味不明」等、事実を書く
・スルー
・他者を利用してやっつける
・差別意識を利用してやっつける
まだあるだろう >>912
クロスビーの6ATって、アイシン製じゃなかったっけ？ >>911
実燃費に想定ってｗ多分スポーツモードのスイッチ入れっぱな燃費。４wdで神奈川で渋滞もほどほどある地域でも１６〜１７は余裕で行くよ。高速だと20普通に超えるし。
信号ごとにゼロヨンでもしてるのか? >>913
オマエ自身はそんな丁寧な対応してないくせに CMやカタログのイメージからも若者向けだと思うけど、実際に若者が乗ってるの殆ど見たことない。
いちばん多いのがおばちゃんとおじいさん、次におっさんとおばあさんって感じ。やはり高い価格がネックで、実際に購入するのはコンパクトカーが欲しいが軽は嫌という金のある中高年なんだろな。 嘘でしょ、、九州の地方住みだけど若い女とおばさんしか乗ってるの見たことないわ
あとたまに若い男の人とか スズキの乗ってる時点で全員負け犬なんだよ
底辺同士の醜い争いより酷いものはないぞ コンパクトカーの中では好きだな。
価格は割高感が消えず。
アクアとかのがお得に見えるのは仕方ないね。
ただ、燃費重視な方は絶対アクアやFitにしちゃうだろうし。
クロスビーに関してはマイルドハイブリッドを燃費ではなく。
走りの楽しさに振ったりと。
スズキはライバルの居ない隙間で成功させるのがうまいね。
単なる移動手段ではなくワクワクする車が多いよ。
あとは頑丈で錆びなきゃほんま最高だけど。コストカットにシビアだから仕方ないな。 >>920
地域によるのかね。
ちなみに当方、東海地方、スズキのお膝元近く。 うちの方も割と年寄りが乗ってるよ
けど、気に入って買って土曜日に納車だったよ
まだ少ししか乗れてないけど良い車だよ
改良版なのかな？先の購入者達や試乗車レビューで言われてる程乗り心地悪くないし、異音もない
ミドルルーフのミニバンから乗り換えだけど、コンパクトなのに外観から想像つかない程リアは広い、荷物は乗らないけどちょいとアクセル踏むとスーッと走るし買って良かった！
買った本人が気に入ればそれでいいと思う >>924
おめ。リアの乗り心地や燃費は改良型だと全然違うね。
私のも改良型だったから乗る前に聞いてたインプレ、燃費悪くて乗り心地悪い?嘘だろ?って感じだよ。 >>901
自動ブレーキに関してはクロスビーはそのトヨタと同じカメラ使ってんじゃなかったか？ スズキだろうがトヨタだろうが全部の部品を自社で作ってるわけじゃないのになw
オレはある自動車部品メーカーの運送やってるけど トヨタ日産ホンダスバルスズキに納品してるぞあとトラックだけど日野とかイスズとかにも >>915
クロスビーはJC08燃費で20 .6だから実燃費は良くても15ぐらいまで、渋滞がほどほどにある地域で16〜17が余裕で高速なら普通に20越えるとか話盛り過ぎ。 >>926
やっぱ日立のあれか。アイサイトとスズキが一緒の日立だったかな。まあそれに加えてトヨタが一緒か。動画みてるとトヨタだけ見事に突っ込んでる動画多いからｗ違うかと思った 。
トヨタもアイサイトと同じレベルの自動ブレーキってことか。さすがだね。 >>928
それカタログ上だろ？
実際にクロスビー４ｗｄ乗ってみな。信号ごとにゼロヨンしてるとか、峠の上り限定とかなしだぜ。
あと高速は８０〜１００キロくらいでな。多分１２０キロ区間ずっと巡航してたら２０いかないけどな。
通常で燃費１６行かないならタイヤ空気圧や自分の運転疑ったほうがいいぞ。 ゴメソもしかするとクロスビー改良前だと１６行かないのかもしれない。
過去スレでも改良前は燃費悪いとかあったし。俺の方は４月以降のMZ ガソリン減ったら給油で解決よ。
下道夜中移動が好きなら閉店してて困るかもしれないけど
休憩ついでに給油するでしょ 多少の燃費の違いは地域性、道路状況、走行条件で変わるからやめとき。無用な論争になるだけ。
空気圧高めで燃費重視派もいれば規定値で乗り心地優先とか好みもある。 購入する前に知っておきたいクロスビーの欠点
デュアルセンサーブレーキサポート、誤発進抑制機能が おバカ
機械的にサポートしてるだけなので 意味なく警告アラームがなります
特に困るのは誤発進抑制機能で
コンビニなどから本線へ合流する場合
前を横切って走っているクルマを壁と判断してしまい
エンジン出力を自動的に抑制されて素早く合流できずに非常に危険です 燃費のカタログ値は、各メーカーの燃費競争を経て、
実際の数値とあまりに離れていたので見直されなかったっけ？ >>936
そのとおり。なのでクロスビーはカタログ値とそんなにかけ離れてないなって印象だった。
でも、ほうれい線顔のハイブリッドなんかどうやったら出るんだよって数値平気で書いてるのが謎。ハードハイブリッド車って違う計測方法なんかね。 >>937
俺も一回もない。
というか幻覚見えてる人相手しない方がいいよｗ >>936,938
旧計測方法のJC08モード燃費が実燃費と乖離してるから、比較的乖離が少ないWLTCモード燃費に順次切り替えてるって話だよね？
クロスビーのカタログ燃費は旧計測方法のJC08モードだよ
WLTCモード燃費は公開されていない とりあえず改良ってのはここで生まれた妄想だろ。
乗り心地も以前から良い悪い両者いたし燃費も同じく運転の仕方もあるだろう。 >>938
ほうれい線顔てプリウスのこ？
あれマジで燃費良いよ
適当に運転してもリッター２０は普通にいくわ 例えば千葉県・大洗あたりの海岸線の道路を エアコン使わずに CCを使って６０〜７０km/hで
走行したら4WDでも２０km/L 越えするよ。
また早朝に国道４号を埼玉県から日光近くまでこれも同様に走行すれば
4WDも20km/L 越えの実績もある。
もちろエアコン付け銀座周辺のストップ・ゴーが頻繁で、他車の流れに
合わせなければならないような箇所は、１１〜１２k/L 位にはなる。
燃費重視なら 明確に他社や スイフト・ストロングハイブリッドに乗れば良い。
燃費はそこそこ それより6ATと低速からトルクフルな走りが評価されている
クロスビに良さがある。 今日初めてクロスビーに大人5人で後席中央で乗ったんだがヤバイね。数キロで限界だろあれ（笑）両隣の人に加重掛けないようにカーブ毎にロールする中めちゃくちゃ体幹が試されたぞ（笑） 新しいカタログとかってまだなのかな？
半年で更新ではないのかな？ 去年10月納車の四駆クロスビーだが、燃費は燃費計読みで
7km通勤往復で、エアコン無し
冬季：16-17km
秋・春：18-19km
夏：20km程度はいきそう
田舎道の遠距離でなら
オールシーズン:22km程度(若干冬は下がるか?)
程度だよ。満タン法で大体600km以上は走る。
燃費運転は心がけてるから、平均よりはよいと思う。何よりエアコン使わないしね。
真夏はさすがに使うだろうから幾らか下がるだろうな。
それと経験上、実燃費は燃費計よりも若干低くなる傾向があるようだ、特に
短距離の場合。それでもカタログ上の20km前後は出てるので、なかなか正直なカタログ
数値だと思ってる。 購入する前に知っておきたいクロスビーの欠点
最悪クルマが炎上する？不具合が報告されています
一個人のブログですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/3126400/blog/42750335/
一部の個体であれば良いのですが・・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
