【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part122【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part121【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551623847/
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エンブレムはスズキの方がなぜかカッコ良く見える
SとHと違いだけどスズキの方がセンスがある
ホンダももう少し文字のデザイン工夫しろ >>790
修羅の国だと洗車10分後には降り積もってる
あまり考えない様にした方が精神的に楽な事に気がついた >>789
いずれにせよ三河の包茎チンコよりはマシだろ >>794
カッコイいいとか悪いとかは結局個人の好みでしかないんだから、他人の意見とか気にする意味がないよ ヴェゼルRSの内装に使われてるスエードって日光とかに当ててると経年で変色はするもんなんですか？ >>774
商品名わかりますか？
購入しようと思います！
>>776
身長170で短足なんだ、察してくれよw >>799
アームレスト 3代目 ヴェゼル ブラックステッチ Bサイズ
で尼で検索すると出てくるよ。3代目の商品らしい。
色やステッチは好みとして、サイズがAとBがある。
Aの方が分厚くて高さがあるんだけど、
評価の中に厚すぎで逆さまでちょうど良い
と言うのが有ったから薄めのBサイズにした。
高さ的にはこれで丁度よかった。
設置した後、無理やり少し前にずらすと、
ゴムが伸びて素の位置よりか前に出るのと、
高さが出るおかげで左手を乗せやすくなるよ。
ま、見た目は正直納得していないけど。 >>801
ありがとうございます！
買ってみます！ アームレストってスライドするから、それなりの位置にならない？
高さはしょうがないけど。 >>797
ディーラーの人に経年劣化聞いた時はソフトパッドと同じ程度くらいだと思うっていってたよ
何回も触れる内に毛並みがボサボサにならないですか？って聞いたらうーんって感じだった
見れるなら中古のRSみて納得できる範囲か調べるといいんじゃない？ 肘おきはノーマルでちょっと前にするので高さも位置もちょうどいい。
座高が高いのかシートをめちゃくちゃ上にしてるのかな？ >>807
中古車を見に行くってのは思いつかなかったわ…
良いアイデアありがとう 自分165のチビでボンネット見えないと不安だから
高さ最大にしてる・・ >>809
経年劣化による変色より手垢とかによる変色するって言ってたんでナビ周りとか手が擦れやすい所のスエードがどうかよく見てみるといいかも
スエードだと拭いて落ちるもんじゃないしね >>810
俺も。
まぁ俺は身長低いのに座高は高いけど そんなに背のデカくない女性でも普通に運転してるし大丈夫じゃないか？ ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜小倉南ICからTOTOミュージアムまで その2(4K撮影)＞ https://youtu.be/KVAitiphVE8 >>814
でもチビのおばさんが運転してるとシート前傾させすぎてハンドル抱えるようにして運転してるのよくみるけどあれは「普通」ではないと思う
みっともないだけでなく前しか見えないから危険だし
明らかに体型＆技量と車が合ってないよあれ
他のSUVなんかでもよく見かけるけど >>817
さすがにそういうのを「普通」とは言ってないんだが… >>817
そんなおばさんでも免許取れるわけだから、いかに運転免許を取るのが甘いかわかるだろ
昔はもっと厳しかった気がするけどな >>787
燃費は良くなったのか悪くなったのか、或いは変わらないのかわかりませんね。
耐久性は1年間で8,500キロ走って、前が溝8ミリ、後ろが9ミリです。
先日、ローテーションしました。純正のスポーツマックスからの履き替えだと、アドバンdBの良さに感動すると思います。 >>603
ちょっと微妙…
時期モデルはシビックみたいのが良いかなと シビックのリアもあまり好きじゃない。点灯時なんてかなり変だよ。 >>824
そうかな
⊂ ⊃こんな風に光るの個人的好みだわ 新車買ったばっかりに、キレイを保ちたくてカーポート設置を決めた 黄砂やらPM2.5やらガレージじゃないと意味ないよ >>825
なんか大味に感じるんだよね。ヴェゼルのほうがはるかに好み。 試乗落ちの18年式、XのFF買った
9インチナビとETCとBカメラ着いて乗り出し220やったから安かった シルバーだよ
洗車するのめんどくさいから次買う車は絶対にシルバーにするって決めてたからちょうど良かった、あとこのシルバーは商用車ぽっくないのも良いね どうせ汚れるから洗車してもね
自分は雨上がり後の黄砂やPM2.5が残ってガラスが見づらくなければ洗車しないって感じだな 今日は凄い雨だったよ
久々に車通勤した
濡れないて楽だね
ヴェゼル買ったって会社の連中にバレちゃった 前にオイル交換をディーラーに頼んだらウルトラGREENというオイル入れられました。
このオイルはガソリン車適合オイルですか？ >>836
取説読め。
推奨エンジンオイルの名称とか絶対書いてあるから。 >>836
どういうこと？
ホンダにディーゼルはないし全部ガソリン車用でしょ GREENを入れてくれるとかいいディーラーじゃん。
ウチは何もいわないとLEOを入れやがるよ。 >>836
使用エンジンオイルとして提唱されてるのはLEOとGreenとNext
推奨してる（一番燃費が良い）のはNext（ガソリン&ハイブリッド）
ターボ（ツーリング）はLEOか5W-30
Greenは推奨ではないが適合オイルだよ。（ツーリング除く） >>841
>Greenは推奨ではないが適合オイルだよ。
いやいや、NEXTもGREENもLEOも「推奨」オイルだよ。取説読んでみ？
NEXTが最も省燃費性に優れるっていう但し書きはあるけどね。 直噴エンジンだから積極的にアイドリングストップしたほうがカーボンが溜まりにくいのかな？ ガソリン市場したけどアクセルのレスポンス良いね
もっとどんくさいイメージだった ガソリン市場価格高いけどHVならそんな気にならんな ほかの同種のやつ乗ってヴェゼルのると
加速がやっぱイイなって感じるわ エアコンONでエコモードにしてると
もっさりするよね 例えば
街乗り燃費が10
高速の燃費が20
だとして
1ヶ月の街乗りが50キロてガソリンは5L消費、
高速を200キロ走ると10L消費する
こう見るとガス代のウエイトは高速で高くなる
そんで高速燃費はハイブリッドとガソリンで大きな差が無いからあんまり気にならない 2019/05/22 05:00
ニュース解説
［独自記事］ホンダが断捨離、20年投入の小型SUVで反転攻勢にのろし
清水 直茂＝日経 xTECH https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02148/
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>反転攻勢は2020年に始まる。のろしを上げる車両が、同年に投入する計画のBセグメ
>ントの新しい小型SUVである。日経 xTECHの調べで分かった。
>新しい小型SUVは、2025年に世界で20万台超の販売規模に達し、ホンダの主力車にな
>る可能性を秘める。
>ホンダのSUVは主に、大きい方から「パイロット」「パスポート」「CR-V」
>「ヴェゼル」がある。新SUVはヴェゼルの下に位置し、SUVの品ぞろえをさらに広げ
>られる。
>新小型SUVを成功させるカギを握るのが、ベース車となる小型ハッチバック「フィット」
>だ。ホンダは、2019年10月に発表する新型フィットに、2モーターのハイブリッド車
>（HEV）技術「i-MMD」を採用することを正式発表した。現行車に搭載している低コス
>トだが燃費で劣る1モーターHEV機構「i-DCD」から切り替える。
>1モーターのi-DCDを“断捨離”することで、開発工数を大きく減らせる利点もある。
>ホンダの1モーター式は、7速DCT（2系統クラッチ変速機）とモーター1基を組み合
>わせたもの。コストを抑えやすいが、クラッチを頻繁に切ったりつないだりする際の
>振動を抑える制御などが難しい。2モーター式と比べて、車両ごとの適合作業が膨大
>になりがちだった。現行フィットはDCTの制御に苦労し、リコールを頻発させた苦い
>過去がある。 いつもLEOだけど今度NEXTかGREENにしてもらおうかな
毎日通勤で短距離走行を繰り返しているばかりだから燃費は期待できないかな ヴェゼルはドアがベコベコやからデッドニングしたら全然変わるなー
閉める時の重さと音とスピーカーの音が全然違う。
リアドアもしたいけど更に金と手間かかるし面倒だなぁ。
でもしたらかなり違うだろな。 ５chだとやたら自称金持ちが湧いてきて一括で買ったなんて奴が多く見えるけど実際はローンが過半だからな
その多くが残クレだったりするし >>826
もれなく
近所の野良猫さんが
ボンネットとウインドウの辺りで昼寝するから
足跡ペタペタだよ 残くれって金利嵩むからトータル的には損するんじゃねーの？ 正直 残クレかマイカーローンで悩んでます。今乗ってるＮボックスカスタムターボは下取りにださずに嫁の通勤用。頭金５０で残クレ進められたが。悩んでます。ヴェゼルハイブリッドZ希望。走行距離は六万越えれば１キロ７円だそうです。 カーブでブレーキ踏みながら曲がるとハンドルが固くなるよね キャッシュでしか買った事ないからローンの事はよくわかりませんが、どんな方法だとしても結局はローンの方が高くなるわけですよね 振り込みじゃなくて300万鞄に入れてどんと払うのは爽快だった
現金払いすると伝えてはいたけどディーラーのにーちゃんも困惑してたわ >>861
Ζで頭金同じく50万でマイカーローンと悩んで残クレにしたで
5年後に買い替えるか気持ちは半々 まぁ３〜５年で買い換えるなら残クレでもいいかもね
一度買って10年以上乗るなら大損だけど
１０年以上乗り続けても５年周期で買い換えてるのと経費等は変わらないケースもあるし色々進歩してる部分もあるから精神衛生上も宜しくないだろうし 頭金100入れて残クレでHVZ購入。5年後にホンダ車に乗り換え予定だけど、乗り始めたらかなりお気に入りになったから7年乗るかも。 残クレは距離数や事故がで強制買い取りになるのがなんか怖い
それでも他社下取りでいいんだけどね 残クレって、最終に支払う金額にも金利掛かってるんでしょ？
なんか損してる気分になる >>858
そんなの青空でも一緒だろ？
何？カーポートに僻んでるの？ >>872
カーポートは日陰だからな
昼寝にぴったりだよ 残クレって残価 決まってるがディーラー意外に売ることできんのかな？
絶対 ディーラー以外に売ったほうが高く売れるような？
残クレで距離オーバーしそうになったらディーラー以外に売る方法はあんのかな >>875
ディーラー以外でもいいよ、ディーラーは残金さえ払ってもらえたらOKだからね
改造も車検が通るレベルなら問題ないって言われた 店頭現金で一括で払ったよ
契約の時に振込の方がいいですかって聞いたけど、どちらでも大丈夫ですって言われたから >>876
てことはガリバーとかに売ってら残価返してもいいわけか。ディーラー以外に売ったら残価払ってもプラスになる場合もあるのかな人気車だと。 >>878
そゆこと、ディーラーの残価は数年後に世間のヴェゼル相場が上がろうが下がろうがこの状態で戻してくれたらこの金額で必ず買い取るって事だから 2014年式って、現行とかなり違いますか？
中古でほしいなと思ってます。 私も2014のガソリン中古狙ってる。
同年代の類似車と比較して、中古価格が高いと思うのは自分だけ？
ヴェゼル、中古はコスパ悪いのかな… >>879
でも走行距離気にして乗るのがなぁ。
キャッシュカードくらいの長さの傷は
１０個くらいまでは目をつむるみたいだが傷は絶対つくしなぁ。
悩みますわ残クレ。一括で買えない俺が悪いんだけどさ。
ヴェゼルハイブリッドZにこだわるのは
あのZにしかないブラウンが気になりまして。シャトルのZも候補ですが
雪国なんでRSとツーリングは無理。 >>884
無印良品的な香りのするFFガソリンX買うか次期ヴェゼルが出るまでお金を貯めるのが吉 残クレだと低金利あったりするからね
そして今まさに低金利期間中 >>887
ほんとそれ。地方銀行のマイカーローンも低金利なんだけど、残クレ使うとオプションてんこ盛りで値引きがでかく引かれると知り合いに聞いたけど。 >>885
ハイブリッド乗ったことないんでガソリン考えてないっす。ヴェゼルハイブリッド四駆だと燃費は微妙らしいけど。ホンダはフルモデルチェンジして古いほうがカッコいいとき多々あるから、ただ次のヴェゼルiMMD ２モーターになるだろうけど魅力だよね。
試乗でCRVのハイブリッド乗ったけど
やはり加速はあったなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
