V37スカイラインを語ろう Vol.40
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レガシーの方が数倍性能がいいやろ
ブランド価値もあるし >>534
最近のレガシィセダンのブランド価値なんて、あまりにも売れなくて警察車両になったくらいのもんだろ シビックセダン試乗してきた、センターパネルに「アイドリングストップをします」だの、
アイドリングストップさせるために
「ブレーキペダルをもっと強く踏んでください」といった趣旨の文字メッセージが出るのだが、そのダサいことといったら。
シビックセダンは買わないな、乗り換えるならマツダ3しか今のところない >>534
レガシーじゃなくレガシィ
（まあ「古い」という意味のレガシーでもいいけどさ）
でもB4はスカイラインよりさらにデカい
デザインもダサい
腰が痛くなる
いいとこなし シビックセダンはスカイラインより走りはなかなか良いみたい スバル車全般にいえることですが、とにかく剛性がスカイラインより高い レガシーじゃなくてレガシィな
ちなみにフーガーじゃなくてフーガだから間違えないように ターボ乗りだけどこの先ダイムラーと契約解除とかになったら修理費高く付きそうで怖い クラウンは広いし高級感あるんだけど俺のような若造が乗ると親の車かと思われるんだよな
どうしても世間一般の感覚からすると爺さんの乗る車の印象だからな
その点スカイラインなら青年に似合う車だな >>550
エンジン購入じゃなくライセンス生産だから予備部品はちゃんとある
心配しなさんな クラウンって爺さんっぽいけど、爺さんになっても乗りたくないな スカイラインなんてシビックハッチバックより遅いんだぜ おい、爺さんになったら息子や息子の嫁や使用人に運転してもらうんじゃないか？
まさかお前等免許返納もできない生涯未婚じゃないだろうな
まあ、4人に1人はそうなるがな
特に>>557とか シビックハッチバックより遅いくせに何言ってんだ、コーナリングの速さスピード安定感はシビックだぜ やっぱ、シビックのデジパネ、クルマを楽しむ上で、面白いアイテムであることは間違いないと思います。情報量も多いですし。アナログメーター？そんな時代は、もう既に過去の物になっていると思います
スカイラインもデジパネにしたらよいのに シビックハッチバックみたいなのって一台しか車持てない人が妥協して買う車じゃないの
新車で300万そこそこの車はメインカーとしては恥ずかしくて乗れないよ
そういう悲しい購入層は、マツダ好き然りすぐ目につく機能(デジタルパネルとか)を自分への言い訳にして買うんだろうなぁ そもそも300万の車で恥ずかしいならスカイラインで満足出来ないと思うが おれは新車500万あたりが大衆車とのラインだと思ってるよ
満足できないと思うがって知らねーよ
一般的な感覚じゃなくておれの感覚を書いてるのは文面みて分かるだろ また変なのが増えてきたな
シビックってスーパーGTに参戦してるの？スカイラインは参戦してるぜ スカイラインは大衆車と思ってるわ
けど満足してる
間違ってもそこらへんの車を下に見る程の車では無いよね >>562
そこまで意識してる奴はもっと高い車乗るだろ
狭い世界でイキるなよ爺い おれはHV37とS208乗ってるよ
ベンツのSくらい普通に買えるくらい金使ってるからな
あとおれ25歳だから シビックハッチバックに乗っているから走り屋ってのは固定観念ですね。
そういう車に乗っていても本気で走っている人はごく一部ですよ。
ほとんどはちょっと走っているとか、走っているっぽいとか、全く走りませんという人がほとんどです。 >>569
どうせ年収1000万もない微妙な会社勤めなんだろ？
狭い世界でイキるなよジジイ
お前の理解できない年収の若者も居るんだよ >>570
＞ベンツのSくらい普通に買えるくらい金使ってるからな
乗ってないんかい笑 今のところ外車に興味無いんでね
これが高級車スレだったら当たり前に話通じるんだろうけど、頑張ってスカイライン買うような層には理解できないんだろうなぁ 庶民のくだらん争いは置いといて、マイチェン情報は誰か仕入れてないかい？ シビックハッチバックより売れないスカイラインはマークXみたいに消滅するんぢゃね
スカイラインは、売れなさ過ぎて廃止だったら笑ってまうべ スカイラインは売れない車の見本だね
213馬力しかないスカイラインではなwww 一度しかない人生で好きな車も買えない人ほんとかわいそう。 第一次世界大戦のころは、200馬力なかった戦闘機はいっぱいあったなあ 気に入っちゃってMCしたらv37にしようかなと思ってるんだけどハンバーガーになるってマジなん？ シビックハッチバックって182psじゃん
馬力煽りの例がシビックってどうなのかね シビック182馬力でもスカイラインより車重かるいし車高低いからコーナリングはスカイラインより速いし、エンジンの吹け上がりもスカイラインより上
スカイラインの普通のもっさりエンジンじゃホンダの俊敏な、Vテックターボエンジンには勝てない ライバル視してないんだよなぁ
あんなガキ臭いの乗りたく無いし
まぁお前シビックさえ買えないだろうけど シビックなんかと比べられちゃ困るね。車格が違いすぎる。 スカイラインが211馬力てwww
300馬力はあると思っていたわ シビックは良いよ。安いし。
でもスカイラインが良いんだよ。 今のスカイラインが嫌いな人種は今のシビックも嫌いなんだろうなぁ スカイラインのハイブリッド364馬力はマジか
スカイラインにハイブリッド無くなったって言ってたけど ハイブリッド無くなっただろ
今は211馬力のしょぼいスカイラインだけだろ
マツダ3に乗り換えるスカイライン乗り多発してきたなと聞いた >>605
さあ、もっと飲むんだ
何？ 俺の酒が飲めないだと？ マツダ３に直６積んだら良いかもね
それに応じた足回りが備えられたらV37負けだわ
外装以外は、だけどｗ
日産、頑張れよ スカイラインは500万だから良くて当たり前
MAZDA3はあの値段でスカイライン並みなのがすごい マツダ3は良い車っぽいけど煽るならここじゃないと思うぞ >>612
今では欧州では二酸化炭素対策がダウンサイジングターボになってしまったし
アメちゃんってほら、マッチョ一辺倒だったじゃん。それにトランプが「あとのことなんか知るか、今が良ければそれでいい」って
じゃんじゃん二酸化炭素出してかまわんって言ったから、もう大排気量ハイパワー車の天下
HVなんか誰も見向きもしなくなった。でも日本では相変わらずプリウスとか売れてるし、だからHVは日本だけで生き残ることになった 較べるなら、これから出る、マツダFR、直６、クーペだろうね
それがもし「コスモ」名で出たら考えちゃうな
マツダ６、アテンザ名じゃダメ、元はカペラだから格下になる。
マツダ３は元ファミリア、ブランドとして比較にもならない。
80年代の丘サーファー（死語）向け、終のクルマにはいいかもね。 >>613
500万出せるんだから、スカイラインの方がいいのさ。
貧乏人は、コスパばかり見る。 そもそも米で売れたのはHVが好きというより優遇措置があったからだしな
税金安くて広大な土地に住むなら大排気量買うわ >>616
正直内装はマツダ3が上をいってると思う
ただ比較対象としてはおかしい このスレは、ビンボーが2000cc限定で話しているのか。 金持ちはここにはいないだろ
大衆車を楽しもうぜ
今日は洗車や 10月のマイナーチェンジでもハイブリッド続投なのに何いってんだか ベンツもC250スポーツでスポーツって言ってるくらいだから211馬力でも十分よ これやろ。
https://www.mag-x.com
3Lターボ投入、2Lターボ廃止でHVは継続って書かれてたな。 廉価仕様として糞ベンツターボも続投すればいいのに。 あくまでもHVアレルギー救済やろ
3Lターボ出るか見ものやな >>627
メルセデスのエンジンとATの方が3Lと同額か下手したら高いんじゃないかな？
ライセンス料がかなり高いみたいだし。 実際メルセデスのATの方が優秀だしな
3.0tが出るならウェルカムだけど >>630
ベンツもEセグまて1500BSGとかになってダウンサイジング方向だから、どうかな？ マガジンXによるとターボはプロパイロットが付かないようだね。
新しいプロパイロットは手放し運転ができるようなので悩みどころ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
