【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.30
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>>837
9月下旬だが4/7生産、今月中に納車されるよ >>848
本音をストレートに言ってくれる人がいた笑 >>851
9月下旬きたか。12月中旬の俺はまだ程遠いな。一時の勢いだとかなり早くなるんじゃ
ないかと期待していたが、輸出予定の分は遅延できないだろうからなぁ。
今更キャンセルもしゃくだし気長に待つしかないか。こんな納期の車買うのは俺の人生で最初で最後だな。 >>851
ギリギリ今月中は無理だろ
10連休明け 受注が大き過ぎて多少の増産では焼け石に水なんだろ。
またジムニー1年以上,シエラはもっと長いってのが現状って言ってたよ。 鍛冶屋の包丁や鍋がネットやテレビで注目されて、1年半待ちとかよくある話。
受注残が増え続けてるんやろ。
エスク待ちのオレは3ヶ月くらいで済みそう。注目されない車でよかったよ。 >>857
よく似てるな
生産能力が無いだけ→何年待ち→大人気 >>855
工場にのった2週間後に納車だった
連絡がきてからオプション追加したり、
品切れになるようなオプション付けたら話は別 寺から電話が来て、納車予定を聞かされる瞬間ってどんな感じだろう。とんでもなく嬉しいんだろうなぁ! >>860
自分は電話が来ても「へぇ、そうなんだ」って感じ
書類揃えて手続きしてお金払っても納車されるまで実感わかなかった
自分のシエラが引渡し部屋に鎮座しているのを見たときはさすがに心臓がバクバクしたよ
その時ディーラーにいた人たちの視線に照れるというか優越感というか、なんとも言えない気分だった 新車なのに下回り覗くとアチコチ錆びているんでよね。
シャーシブラック塗ってもらおうかな。 >>847
>>849
ATはシフト切り替えてもトルクが乗るまでにタイムラグがあるから、思ったほど振り子脱出は出来ないんだよな
よほどドンピシャで使えるハマり方をしないと、それでMTより有利とはならない
それが理由でATのほうが走破性が高いってのは詭弁和歌山だよ >>847
そもそも脱出しなきゃならん状態に陥るのが下手だ >>847
それってむしろMTじゃなきゃ出来ないでしょ
ATだとギヤが入るのにタイムラグが有るし壊れるかもしれない
ATのオフでの利点はハンドル操作に集中出来るのとエンストしないのだと思うよ 別のAT車だけど雪にハマってシフト切り替えガチャガチャで抜け出そうとしてら焦げた匂いとともにミッションとやらが壊れて修理費10万以上かかったよ
絶対におすすめしない atのりって嘘つくし知ったかぶりするし
論点変えて発狂するし糞ばっかやね >>868
お前はAT、MT関係無しに糞だからもう来なくていいよ MT乗れないから少しでも優位って事にしておきたいんだろう、ほっといてやれ 嫁のAT車が雨でドロドロにぬかるんだ未舗装の駐車場でスタックして、それでも泥を掻きあげ
てほってしまった。仕方ないので、ATで振り子
脱出出来るか試してみたらなんとか成功。
こんな時、MTだったら簡単なのになあとまだ来
ないシエラを、ドロで汚れたを洗ながらクソ嫁
よりも愛おしく思った。 AT乗りって車音痴の下手くそが乗るもんだからアホばっかなイメージだな At 注文一晩考えて恥ずかしかったけどMtに変更してもらった。 この前コンビニの駐車場に停まってたアイボリーのシエラがジムニー女子だったから話しかけたけどマニュアルだったわ
元彼が運転下手だから乗って傷つけられないようにマニュアルにしたらしいw
頭よくて可愛くてしっかりした子だわー
明後日の日曜日に俺がガソリン代と食事持ちでドライブ連れてってもらうことになった
頭よくてしっかりした子だわー
ちな俺は8月注文で音沙汰なし
一緒にディーラ行って納車日聞いてくれるらしい
しっかりしていい子だわー小太りだけど mt厨って本当に粘着キチガイばっかりだな
絶滅寸前なのが理解できるわ 車音痴とか下手くそとかアホとかAT乗りを一括りにして見下すのやめてくんね?
当方雪国だからスタック回避の知恵も脱出技術もそれなりにあるし
AT主流になるまえから運転してる世代だよ
ジムニーの性格上MTがベストだろうし、その楽しさもわかる。
けどATにしたよ
やっぱさぁ、MTはダリぃよ。わかるだろ? >>877
大先輩に失礼なことをしたすまない
以下の大先輩AT乗りはにわかな下手くそとは区別して扱うようにしましょう
「スタック回避の知識と脱出技術はある(キリッ)」
「ATが主流になる前から運転している(ドヤ)」
「MTがベストで楽しさもわかるけどダリィ(悟りの境地)」 >>878
攻撃的にならないように抑えて書いたつもりだったが
結局そうやって煽って返すのか
誰かといがみ合ってマウント取るのはそんなに楽しいかい? >>879
もっとケツの力抜けよw
このスレなんて納車待ちでイライラしてる奴らが暇つぶしする場だろ?w
もしかしておっちゃんもう乗り回してるのか?
エーティ(笑)にw >>877
一巡すると、もうさあATもだるいんだよ。
考えなくてもいいし、手も空いてるんで手持ちぶさた。
田舎の爺さんが軽トラMT楽しそうに乗ってるを見てたからMTに決めたよ。
やっぱさぁ、ATはダリぃよ。わかるだろ? >>880
いいのが釣れたと思って嬉しそうだな
有意義な話ならいいけど、お前さんの暇つぶしと
くだらない煽りみるために付き合うのはゴメンだわ
さいなら >>881
これ
ATの中途半端な自動の挙動は疲れる >>877
その程度の分別がないからmt厨はキチガイじみたレスしかしないんだよ
>>878を見れば手の施しようがないとわかるだろ?
絶滅するまで隔離するのが妥当 >>888
本当です
明後日証拠の隠し撮りアップします
(アイボリーのシエラとマニュアルシフトとぽっちゃりジムニー女子) >>806
なにも載せないのにキャリア付けるの?
アホっぽい
ジムニーはファッションじゃないんだよ
勘違いしてる街乗りジムニー大杉 お前のシエラもクロカン走行しないのに剣先スコップと林道専用ステッカーついてるやん >>891
了見の狭い奴やなw
他人の車の装備にまでケチ付けるなんて ボードとコンテナボックス積みたいからキャリア検討してる。
もっと種類増えないかな >>893
他人に寛容じゃない人が増えてるらしいぞ。
関わらん方が良い >>896
人種やぞ?
例えばこんな感じで違うみたい
アメリカ系 他人の利益に興味無、自分の利益が全て
日本人 他人の利益が増えてほしい、自分は控えめ希望
朝鮮系 他人の利益が許せない、自分の利益は他人から奪う
ユダヤ系 他人に利益を与え最後に自分に入るようにする ほぼこのクルマに決めたんですけど、凍結路面でクルクル回りやすいというのは
本当ですか?
乗るのは主にカミサンです。 >>899
雪が積もる地方に住んでいて奥さんがメインで乗るならクロスビーみたいな4WDの方が良いんじゃないかな >>902
クロスビーはシートが柔らかくてダメなんだそうです。
足回りとシートは固く、シート位置が高いのが欲しいそうで、
ジムニーシエラが良いという感じになってます。
だいぶ昔には2ドアのゲレンデバーゲンにも乗っていたので、
このタイプのクルマは初めてではありません。
現在はルークスの4WDターボで、凍結路面でも全く問題ないようです。
住んでいるのは東北で、かなり雪が積もる地域です。
慎重に運転すれば凍結路面でも問題ないでしょうか? >>899
ブラックアイスバーンに気づかず、2wdで国道走っててカーブでスリップ。ゔあーっ!
て叫びながら近くガードレールを回避しようととっさにハンドル切ったら、180度回転して
来た道の方が進行方向になってた。
上からみたらクルッて綺麗に回転した感じ。
なんとか車体は無傷。
キツネにつままれた感じだった。スタッドレス
履いてたんだけど、すべったな。
氷点下の2wd走行は危険。
JA11の出来事。 >>903
パートタイム4WDに乗ってたことがあるなら
問題ないんじゃない?
乗ったことが無くても問題ないと思うし… >>899
ジムニーが雪に強いっていうのは除雪間に合わない様な地域で使えるってだけで氷の上はむしろ苦手だぞ
ホイールベースが短くて背が高いんだからもう圧雪路とか氷の上はお察し >>893
心の病気な奴が多いんだよ
AT、MT煽りも同じ 凍結路まぢ弱い。走れるけど疲れる。
一瞬で廻るねw 鈴鹿峠で前のクルマが1回転してまた走り出したの思い出した。
その時目があったわ
俺学生で小さいFF乗ってたけど
ケツ振るから冬の峠好きだったな
ジムニーは後輪駆動で重心高いから凍結路は四駆にしないとクルクルやろ
昔親父がパジェロ乗ってたときに凍結路ツルツル滑ってるのを見て四駆の過信はヤバイって学んだ >>903
ダイハツB5
スバルXV
どっちかにしとけ リコール結構酷い内容
社内規定を下回るものも合格とか何でもあり状態だな 出荷前のすべての自動車を検査する「全数検査」の工程のうち、ブレーキやハンドル、速度計などでも不正が見つかった。
弁護士の聞き取り調査によると、国内の3工場で1981年6月から2019年1月にかけて不正があったという。社内規則で不合格とすべき車を合格にしていた例もあった。
無資格の検査員が、完成した車の安全を確認する最終検査にあたっていたことも判明。適正に検査したことを証明する検査印は班長などの印章を使わせていたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00000055-asahi-bus_all 4WDにしていれば大丈夫という感じでしょうかね?
さっきカミサンに聞いた所、当時乗っていたゲレンデバーゲンでも
2WDにしたままで回転し、雪の壁に突っ込んだ事が一度あったそうです。
当時のGクラスはアンチロックブレーキも無く、
デフロックもフロント、センター、リアと三つありましたから
カミサンには扱いきれなかったのかもしれません。
近くの店に軽のジムニー試乗車があったので乗ってみましたが、
シートが薄いのかドライビングポジションが少し低く
ハンドルを切った時に少しグネグネする感じがしました。 >>912
映像見たけど良くわからん
超低速でも滑ってしまってカウンターを当ててたのか
あえて滑らせてたのか?
オフロード車ってどこでも走れるイメージがあるけど、
その思い込みで冬場は自爆してしまう話は聞いた事ある
シエラは凍結路には弱いって事ですか? jb23は強かったけどな
滑ったことない
もちスタッドレス
もち雪道の当たり前の運転 >>920
弱いよ
でも元々急加速急旋回急制動とは無縁の車で速度乗る前に滑るから落ち着いて逆ハン切ればだいたい間に合うよ
もしスピード出したときに滑滑り出したら回るより転がる心配をしなきゃいけない 圧雪路はパートタイムよりトルク配分付フルタイムの方が強いからな 凍結+雪道で前走ってるジムニーをドラレコで撮影→ジムニーだかと安心してるドライバーなのかいいスピードで走行→スピンして転倒っての見たことあるな・・・
嫁さんに買ってやるのなら思いきって
ランドクルーザーとかデリカとかどうかな?
とか思った
てか、ジムニー気に入ってくれた嫁さんいいね! >>923
逝ったね、さっさと対象車種を発表してくれ >>911
お前はガキか?
ATバカにされて切れてるだけやん >>927
おまえ、いいかげんウゼーよ
とっと消えろ
おれのシエラもATだけど今更ジムニーごときでMTはだるいんだよ
お前がママのおっぱい吸ってる頃に、さんざんMT乗ってきてるから >>928
お前のエーティは品質基準テストに合格してるのか?w >>930
今年の1月まで不正だからな
2月生産からのシエラは大丈夫 >>932
って思うだろ?
でも確証ないよな?www
おまいのエーティ(笑) >>933
いいから早く消えろよ
ちゃんとMT契約してきてから戻って来い
エーティ限定免許だから無理かw ATとMTで言い争ってる人におススメの板を
教えて差し上げ奉り下さい
シエラ関係ない不毛な言い争いは見たくない ATかMTか・・とか
微笑ましい光景だなw
目玉焼きにはソース?しょーゆ?
何が一番だと思う? >>920
弱いよ!外気温がマイナスになったら、山際の道ではとっとと4Hにした方が無難だよな。
山側から水が流れてたりするしな。
ブラックアイスバーンはおっかない。 >>936
塩
いやほんとATでもMTでもケチャップでも砂糖でもそれぞれ好きなのにすりゃいいだろと
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> すげえどうでもいい <
 ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^^Y^ ̄
ヘ(^o^)ヘ
|∧
/ 目玉焼きの例えぴったりだな。ミッションでのマウントの取り合いなんか意味あるのか。 >>932
ディーラーや販売店の顧客対応に
影響する。
無関係で済まないと思うよ スズキを買うな、不買運動を起こさないと。燃費不正で三菱は
叩かれたけどスズキは問題ないと言った割には2度も燃費不正
を起こした。この会社を叩き潰せ >>939
セダンなんだろ?単純に雪道でのスキル不足やん。 >>941
例えとして間違ってるぞ
AT→カップ麺
MT→老舗のラーメン屋 >>947
例えとして間違ってるぞ
AT→誰が作っても美味しいラーメン
MT→能書きの多いラーメン屋 AT→万人ウケの美味しいチェーン店のラーメン
MT→好みの分かれるこだわりのラーメン ハイビームアシストなんだけど、
自分の感覚とかなり違和感がある。
取説だと、解除したけりゃDへってことだけど、
やり方ご存じの方、教えて下せーまし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。