【トヨタ】RAV4はなぜ失敗したのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 17:38:56.01

C -HRに続いて黒歴史になりそうな新SUV
何が間違っていたのかを語ろう!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 17:40:08.70

こいついっつも失敗してんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 18:00:29.18

してねーだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 19:32:34.44

パノラマミックビューオプション無いのがなあ
そのうち出るんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 19:38:15.11

20系に関してはエンジンがクソ過ぎた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 20:20:40.13

C-HRもRAV4もバカ売れだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 20:32:17.15

C-HRは未登録車ブースト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 22:27:30.44

いまの技術で初代RAV4のコンセプトで出ればなぁ。
初代はいまのSUVの元祖・・とまでは言わないけど、後の流れを造った車ではあると思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/25(月) 11:28:29.98

SUVはトヨタの発明だな
それで世界一優秀なSUV車もトヨタ・・ランドクルーザー、ハイラックス
米軍が採用してるのもランドクルーザー、ハイラックス、レンジャーの３車種だけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/25(月) 17:05:08.02

あげら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/27(水) 08:19:51.09

http://hissi.org/read.php/auto/20190324/ejRUeHFHaTUw.html

ID:z4TxqGi50

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/27(水) 19:53:07.29

【TOYOTA】トヨタ五代目RAV4 Part18

公式サイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/

前スレ
【TOYOTA】トヨタ五代目RAV4 Part17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553248954/

!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
↑スレ立て時は必ず3行書いてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/28(木) 19:09:13.79

アメリカの消費者向け製品ガイドメディアの『コンシューマーリポート』は19日、「最良の車を作るブランド」に、SUBARU（スバル）を選んだと発表した。スバルは個別の車種でも、新型『アセント』と『フォレスター』がそれぞれのカテゴリーで「10 Top Picks」ベストカー
https://s.response.jp/article/2019/02/22/319422.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/29(金) 10:00:06.72

スレ主が哀れに思えてきた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/30(土) 18:38:45.38

http://hissi.org/read.php/auto/20190330/NXgrMVhiYUMw.html
書き込み順位＆時間帯一覧
2019年3月30日
2 位/2169 ID中

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/30(土) 21:54:11.55

迷ってたけど、フォレスター契約しました。

400万円出すなら、RAV4無理です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/31(日) 01:50:15.68

つかフォレスター買うならエクストレイル買うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/31(日) 08:06:57.38

アマパイロットのあれか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/31(日) 12:39:26.46

>>18
確かにｗ
ネーミングがすでに詐欺ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/01(月) 21:13:23.98

また負け犬スバオタがスレを乱立させたか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/02(火) 13:18:18.47

こんなのRAV4じゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/03(水) 13:42:23.78

SUV自体が…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/03(水) 18:30:05.95

オワコン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/03(水) 18:31:06.67

レクサスもSUVお腹いっぱいでミニバンシフトに舵を切った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/03(水) 19:58:37.80

RAV4は、ほんと大失敗でしたね･･･。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/05(金) 22:23:06.64

【新RAV4】
北米ではミドルSUV車種としてRAV4を位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本では都会派SUVハリアーの販売が好調なためとマークX終息の痛手を負っているトヨペット店の販売強化のため
先代モデル終息後は国内でのRAV4の発売は2019年までの3年間見合わせることになった。
　しかしレクサス系SUVとハリアーとの差別化が出来なくなって売るべき車がなくなってきたためRAV4を全チャンネル販売とし
クロカン風SUVの投入で市場の開拓を図ろうと計画した。

トヨタとしてはRAV4オーナーは四駆システムや走破性、ハンドリング性能の差に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせ走破性能が必要な場所に出かけて走破能力の低さが露呈することもないだろう、
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層であるだろうということを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、新RAV4は外側だけワイルドを装って中身は伴わない、カムリの車高をあげただけのハリアーなどど同じで旧態依然の腰高SUVである。
以上の話は車業界のみならず、スキー、サーフ、ダイビング、釣り、登山、狩猟等、アウトドア業界全般でも周知の事実であるため、
RAV4に乗り換えを計画されている方は、スキー場やキャンプ場などで鼻高々にRAV4を駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。

つまりみてくれだけ立派を装って中身は伴わないSUVであっても
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
ハリアーなどと同じ内容のなんちゃってSUV車であっても
新RAV4を外装などをランクルに似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/09(火) 04:41:49.33

フォレスターなら出し惜しみゼロ

値引き30万円で総支払額313万円

アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
シートポジションメモリー
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/09(火) 04:42:19.94

フォレスター　2500　AWD

値引き30万円で総支払額313万円
https://i.imgur.com/J3KEYtA.png
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
シートポジションメモリー
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ

全長×全幅×全高　4625×1815×1715mm
ホイールベース　2670mm
最低地上高　220mm
車両重量　1520kg
エンジン　水平対向4気筒DOHC 　過給器　なし　FB25
総排気量　2498cc
燃料タンク容量　63L　レギュラー
燃費　14.6km/L
最高出力　184ps（136kw）/5800rpm
最大トルク　24.4kg・m（239N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ　8.0kg/ps
最小回転半径　5.4m
ブレーキシステム（前）Vディスク式（後）Vディスク式
サスペンション（前）ストラット式（後）マルチリンク式

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/10(水) 23:25:22.86

これいらねえや！いらねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/11(木) 13:53:55.79

ヌバル2.5Lで180psしかないんか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/11(木) 15:48:31.84

フォレスターをやたら推してる人いるけどわざわざあれ買うのはヌバリストくらいなもんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/11(木) 16:38:55.37

ラブホ買うダボハゼよりまし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/11(木) 17:20:51.57

SUVはもうオワコンだよ

｢C-HR｣が苦戦？人気SUVが飽きられ始めた理由
好調だったSUVだが､直近では登録台数が減少
https://toyokeizai.net/articles/-/273462

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/11(木) 18:53:24.65

>>33は人生オワコンだけどなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/11(木) 22:48:41.15

年収1000万向け
https://i.imgur.com/zstfmnQ.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/11(木) 22:49:10.53

あげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/12(金) 03:17:44.02

>>33
俺も同感だがCH-Rは思いの外売れすぎだと思う
だから減少とか言われても行き渡った感じなのかなと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/12(金) 10:36:20.05

>>26
全店販売は東京都でしょ。他はカローラ店とネッツ店の販売。きちんと調べないで憶測だけで書くなよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/12(金) 15:51:10.03

エアコンをダイヤルクルクルはもう古臭いからさっさと日本車はそこ卒業してほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/12(金) 21:21:45.74

>>39
ダイヤルクルクルこそ最後に行き着くインターフェイスだと思うんだけど。
レバーとかタッチパネルとか、いちいち確認しながらでないと操作できないのは駄目だと思うねぇ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/12(金) 21:23:27.89

ボイスコントロール
暑い
寒いで温度調整

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/12(金) 21:25:12.92

Cセグ以上のセダン乗ったらSUVなんて乗り心地悪くて
乗ってられねーのが正直なところ
まあファッションですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/12(金) 21:38:42.95

大きくしすぎたんじゃない？
3ナンバーじゃなくて5ナンバーでよかったのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 02:32:45.58

>>40
爺さんが言ってるのは「スマホは廃れてガラケーに回帰する世になるよ」とバカ言ってる様なもん
実際はこの世は使い手にキャッチーでスマートなスイッチインターフェースではなく
作り手にイージーでスマートなタッチパネルインターフェースに傾いている、諦めろ
それだけじゃない、間も無くスマホがガラケーを駆逐し全ての情報がNSAに筒抜けな世になる
（ガラホなんてのもありゃあスマホを無理矢理ガラケー仕立てにした様なもんで
パネルタッチを拒む層も余さず啜り取る為にわざわざ作ったスイッチ型スマホ)
その一貫で新車もナビ完備の時代に成るかも知れない位に思うべき
世の中の良心を信じ過ぎるな。疑い過ぎるのも膠着した人生になるから妥協ありきだけどな
これからも国が国民を騙しアメリカが世界を騙し搾取し続ける世の中であり続けるだけだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 08:31:58.51

>>44は精神外科に逝って来い。
アイスピック療法前頭葉多め、麻酔無しで！って医者に元気よく伝えるんだ。
できるな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 09:13:13.33

>>45
そういう暴言はマトモに反論できてからにしないと負け惜しみにしかならない件
因みに今じゃルーコトミー手術もロボトミー手術も犯罪な件

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 12:57:07.16

お前の頭は腐ってんだから、切除するしかねーだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 15:17:12.78

>>47
そこまでデカい口を叩くなら今ここで
実際タッチパネル化移行の今の世の中に逆らってどうやったら物理スイッチに回帰できるか
提案３つ出せ、今すぐやれ早くやれサッサとやれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 22:48:16.03

2.5Lの8ATと聞いてたんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 23:04:30.92

テスラ的なタッチパネル操作系に憧れる気持ちはわかるけど
走行中の操作はエアコン等に関して今も物理スイッチに分があるでしょ
「あまり目視しなくても触覚で操作」できる操作体型は重要でハンドルアクセルブレーキは言わずもがな、ワイパーウインカー等も物理スイッチでなければ困る
これは古い新しいとは別の概念だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/13(土) 23:11:23.81

付け足すとタッチパネル操作のスマホでさえ音量ボタンは物理スイッチだからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/14(日) 07:07:42.31

トヨタとかデザインもドライバーのおっさん連中もくそすぎて同じ車線にいるだけで不安になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/14(日) 13:11:04.83

fjなんかだとスキーグローブしたままでも操作できるように
大きなダイヤルにしたっていってたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/15(月) 11:50:31.90

フォレスター　2・5　AWD

値引き30万円で総支払額313万円
https://i.imgur.com/J3KEYtA.png
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
シートポジションメモリー
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE（2モード、ヒルディセントコントロール付）
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4ｍ

全長×全幅×全高　4625×1815×1715mm
ホイールベース　2670mm
最低地上高　220mm
車両重量　1520kg
エンジン　水平対向4気筒DOHC 　過給器　なし　FB25
総排気量　2498cc
燃料タンク容量　63L　レギュラー
燃費　14.6km/L
最高出力　184ps（136kw）/5800rpm
最大トルク　24.4kg・m（239N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ　8.0kg/ps
最小回転半径　5.4m
ブレーキシステム（前）Vディスク式（後）Vディスク式
サスペンション（前）ストラット式（後）マルチリンク式

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/16(火) 14:07:57.94

本性を現したスバオタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/20(土) 15:33:14.91

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/01/toyota-rav4_190119_01.jpg

極めつけはコストダウンのためにトヨタブランドのみならずLSでもブッタ切りボンネットをやってしまった
あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ！
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか５も３もやめたのに
営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ

フォレスターはそんなぶったり切りボンネットはしていない
https://picture1.goo-net.com/7000402420/30190310/J/70004024203019031000400.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 16:00:37.79

アドベンチャー試乗
内装もうひとつ
CVTエンジンは街乗りでは問題ないが、音が…
ハリアーターボ乗りにはたえられなかったな。
ダイナミックトルクベクタリングのできは良かった。

妥協したくないので、見送り。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 23:17:47.20

名前が悪い
セルシオとかレビンとか良い名前は捨てて、ラブ4は残すトヨタのセンスの異常さ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/30(火) 23:21:03.31

海外仕様と比べるとやっぱり劣化仕様になってる
海外にはあって日本にないものが多すぎる
C-HRの時と同じ
どうせ1年後に完成型が出る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/30(火) 23:57:38.64

>>54
スバル自慢のｅ－boxerの燃費も記載して！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/01(水) 21:58:38.37

>>60
燃費でしか車を判断できない貧乏人は、人身事故おこします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/01(水) 23:48:17.58

>>61
えー？公道をサーキット代わりにしてイキってるカスの方が人身事故起こしてない？
馬力自慢はサーキットでやってろ。って思うよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/05(日) 12:12:46.30

スバルのトラクション性能でしか実現できない、超絶ウルトラスーパーレイトブレーキング

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1115042009415159808/pu/vid/1280x720/kYsdp8SU1i448x6M.mp4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/05(日) 12:27:09.84

>>63
　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　｜ ○。　　　　　　　　ｌ　　
　　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　　从　　　　
　　　　　　　( i从〓〓ﾉ　　　〓〓　从从　　　
　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　　
　　　　　　从从　　　　　ｌ　　　　　从从）　　　
　　　　　　（从:.|.∴ヽ　　 ∨ 　　 /∴从人）　　　
　　　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴　＜ヤバ種欲しくないか？しゃぶれよ！　　
　　　　（人人|　∴!　　　￣　　　!∴｜从人）　　
　　　　　（人人|　∴!　　　　　　　!∴｜从人）　　
　　　　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人ﾉ
　　　　　_　-‐ '"　　　　　　　　　　　ﾞー--､　　　
　　　／　　　　　　　　　　　 ,.:‐v‐:.､　　　　　＼
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／　　　　　　　　　　　　（　 i lヽ　l　　　　　　　　　i
ヽ＿　　　　　　　　　　　　ﾌ　ハ　ﾞ.ﾉ`　　　　　　　　　|
　　＼　　　!.　　　　　　./ "　　ﾞ'' i.　　　　　　　l_!／＼
　　　　.>､／ヽ.　　　　　i ,ｨ　　　　|　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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　　　　ﾞ`ヽ､.　　　　　　 ! !l　　 l､ !　　　　　　　　ﾞi､_|￣￣￣￣　　　　　　　　　￣|
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　　　l .:､　　　､　　　＼　　＼　,;: i;ﾐﾞ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　＼

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/05(日) 13:11:28.37

無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化
謳い文句は燃費向上

燃費気にするならSUVなんて乗らねーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/05(日) 19:39:33.92

無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化（2.4→2.0）
謳い文句は燃費向上

燃費気にするならSUVなんて乗らねーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 03:56:02.88

非力化
（2.4→2.0）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/08(水) 18:04:05.42

>>66
別に非力になってなくて
出力はむしろ向上してるけどな。
2.4→2.0でな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/08(水) 19:12:17.19

排気量下がってる出力ちょっとageは嬉しいけど
その技術で同じ排気量だったらもっと出力あげれたのにね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/08(水) 21:49:58.95

>>68
スペックじゃなくて実際はどうかだよ

さらに言えば「2400です」と「2000です」じゃ他人に与える印象が違う
訊かれもしないのに「先代の2.4と遜色ありませんよ」なんて言えないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/08(水) 23:46:28.13

糞ラインナップが全てだろう
選べない色選べない機能貧弱なエンジン
米国仕様のまま発売しなかったトヨタは無能の極み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 05:47:02.47

道路幅と税金も米国仕様だったらな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 17:54:31.51

>>70
＞無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化（2.4→2.0）

>>66が　エンジンの非力化と書いてるからちっとも非力になってない。
スペックはむしろ向上してると書いた。

＞「先代の2.4と遜色ありませんよ」なんて言えないし

トヨタ的には新型のパワートレインは旧型に遜色ないというつもりで出してるのは明白。

低速トルクも先代2AZ-FE並の
2000回転以下で180Nm以上出てるし
ピーク出力は上回ってるしね。

結論としては、エンジン排気量を下げつつも、エンジンスペックは同等以上を維持してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 18:44:25.35

>>73
それはスロットル全開の時のトルク値な
ハーフでもそのまま下に平行移動するわけじゃないから

2000回転で20kgmトルクのエンジンスペックがあるとして
高速道路100km/h巡航で20kgもトルク出てると思うの？

もしそうなら最近よくある2000-4000までフラットトルクのエンジンだと踏んでも加速していかないんだが

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 19:17:24.41

税金的には懐に優しいよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 19:19:47.89

そんな金まで困るような貧乏人はシエンタやC-HRでも乗ってりゃいいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 19:51:53.13

>>74
ごちゃごちゃ書いてるがエンジンスペックが落ちたと言うなら、その証拠を提示すれば良い。

トルクなんか減速比でいくらでも変わるし、そのために新型のダイレクトシフトＣＶＴでは
レシオカバレッジを拡大してるわけだからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 19:58:29.36

>>77
そんなものでトルクが変えられたらアホらしくてだれも大排気量エンジンなんて買いませんわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 20:12:28.62

2019/04 RAV4　G
835.5kgm
4800rpm 208.9kgm
171ps
21.1kgm
1.99L-NA
4WD, CVT

スバル SK9
2018/07 フォレスターTouring
925.9kgm
4400rpm
231.5kgm
185ps
24.4kgm
2.50L-NA
4WD, CVT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 20:12:43.39

1速ギヤでの駆動トルクが大きい車ランキング (SUV・RV・クロカン限定) | greeco channel
https://greeco-channel.com/car/1st_torque_ranking_suv/?pg=11

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 20:13:49.55

DS-CVTでもラブホはフォレスターの10％減

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 20:14:41.41

>>78
お前、車の事何も知らん癖にゴミカキコするなよ。

例えば、
旧RAV4(2.4L)の最大駆動力は825.5kgm
新RAV4(2.0L)の最大駆動力は838.9kgm

と排気量の少ない新型のほうが駆動力は高い。

故に、新RAV4はエンジン排気量を下げつつも、エンジンスペックは同等以上を維持してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 20:18:26.07

ダイナミックフォースエンジン最高や！
ダウンサイジングターボなんてゴミ最初からいらんかったんや！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/09(木) 20:20:03.51

>>82
でもお高いんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/10(金) 05:48:03.57

車重が300は増えてんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/10(金) 06:07:58.28

ラブホ2.4X
発売年月　2008年9月
標準車両本体価格　202.0万円
駆動方式　FF（前輪駆動）
車両型式　DBA-ACA36W
トランスミッション　CVT
全長×全幅×全高　4365×1815×1685mm
ホイールベース　2560mm
最低地上高　190mm
車両重量　1470kg
最高出力　170ps（125kw）/6000rpm
最大トルク　22.8kg・m（224N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ　8.6kg/ps
最小回転半径　5.1m
タイヤ　225/65R17
ブレーキシステム（前）Vディスク式（後）ディスク式
サスペンション（前）ストラット式（後）ダブルウイッシュボーン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/10(金) 06:10:32.42

ラブホ2.0 X
発売年月　2019年4月
標準車両本体価格　260.8万円
駆動方式　FF（前輪駆動）
車両型式　6BA-MXAA52
トランスミッション　CVT
全長×全幅×全高　4600×1855×1685mm
ホイールベース　2690mm
最低地上高　195mm
車両重量　1500kg
直列4気筒DOHC　エンジン形式　M20A-FKS
総排気量　1986cc
使用燃料　レギュラー
燃料タンク容量　55L
燃費（WLTCモード走行）15.8km/L
└市街地：11.9km/L
└郊外：16.1km/L
└高速：18.1km/L

最高出力　171ps（126kw）/6600rpm
最大トルク　21.1kg・m（207N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ　9.0kg/ps
最小回転半径　5.5m
タイヤ　225/65R17
ブレーキシステム（前）Vディスク式（後）ディスク式
サスペンション（前）ストラット式　（後）ダブルウイッシュボーン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/10(金) 07:58:31.29

初代5ナンバー4WDあく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/10(金) 12:19:57.12

新型は最大トルクが下がって、さらに高回転で出るようになってる。
これは町乗りで遅く感じるよなー。
1500～3000回転の馬力比べたら
圧倒的に先代のがパワーあるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 09:00:30.80

クラウンも過給ダウンサイジングならぬハイブリッドダウンサイジングで直4メイン化
センチュリーもハイブリッドサイジング化でV8メイン化
この排気量削減機運はカルフォルニア発の新しい企業平均燃費規制を恨む事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 11:31:57.92

>>89
しつこいな。
性能曲線みるかぎり
2AZ-FEもM20-FKSも

1500rpm→30kw
3000rpm→60kw

で同じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 12:10:47.19

そんなスロットル全開時の数値なんか比べても無駄だといってるだろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 12:36:05.01

ダウンサイジングしたのは脳みそだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 17:49:51.98

>>92
では、概ね出力やトルクが同等スペックのエンジンで
スロットル開度によって差が生じる理由説明をお願いしますね。

トルクと出力に効くパラメータは少なくとも排気量だけじゃ無く、圧縮比も有るんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 20:01:23.21

新型なのに全然売れてないぞ
Ｃ－ＨＲ以下や

4月

ＲＡＶ４トヨタ 3,136台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 20:18:31.63

単純に値段が高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 20:19:21.90

3月のフライング分も含むのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 20:20:42.55

>>91
そうなんだ、知らなかった。
ていうか、今までの2.5リッターエンジンが酷すぎるね。
500ccの差ってかなりの排気量差なのに、
同じ回転数でトルクが変わらないって、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 20:37:40.38

60万円も値上げして同じかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 20:44:16.49

ディーゼル出しゃ爆売れ間違いなしだろ
馬鹿すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/11(土) 20:56:47.84

高い、デカイ、デザインいまいち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 11:43:27.36

>>98
2.5じゃ無くて2.4ですね。

2AZ系は2000年リリースで基本設計が20年前のエンジンですから古いのと
性能を求めず、中国での生産も視野に入れたベーシックエンジンですからね。

M20-FKSはトヨタの新世代TNGAを担う新シリーズですから
エンジンとミッションも気合入ってますよ。
今のところ2.0LNAで熱効率と出力の両立では世界のトップエンジンでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 11:56:54.86

それが60万円ですか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 16:34:11.28

>>103
2,608,200円～　ですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 20:03:21.02

旧型との差額が60万なんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 21:59:36.33

AWDだとパワートルク上のフォレスターのほうが安い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 22:00:57.00

パワーウエイトレシオ

フォレスター　8.26
RAV4　　　9.53

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/12(日) 22:03:00.26

FFで150kg以上軽いUXより良くなることはないから燃費もこんなもんだろ

　フォレスター2.5　　UX200　FF　　　RAV4アドベ
JC08　　 14.4km/L　　　16.8km/L　　　　※16.0km/L
WTLC　　13.2km/L　　　16.4km/L　　　　15.2km/L
実測
総合　　　14.7km/L　　　14.4km/L　　　　※13.5km/L
市街地　　11.5km/L　　　11.5km/L　　　　※10.5km/L
郊外　　　15.0km/L　　　13.9km/L　　　　※13.0km/L
高速　　　18.1km/L　　　18.8km/L　　　　※17.5km/L　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※は推測値
価格　　　291万円　　　　390万円　　　　313万円

スバル新型フォレスター 2.5リッター実燃費レポート
排気量アップはどう影響するか！？
気になる燃費を徹底検証(1/5)
https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/

レクサス UX200（ガソリンモデル）実燃費レポート
新エンジン搭載で燃費性能はどうなった？(1/4)
https://autoc-one.jp/nenpi/5003932/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 07:50:31.59

>>95
それ試乗車含む4月の登録台数な
納期から考えてもわかりそうなもんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 08:37:08.57

トヨタだからダサくても、CHR、ラブ4、カローラスポーツとかかう奴ら大杉で爆笑するわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 11:15:39.68

カローラスポーツはマジスポーツ()だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/13(月) 23:36:05.02

幅1855は機械式駐車場に入らなくて車庫証明取れないから論外

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/15(水) 23:33:05.25

でかい高い名前ダサい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 05:44:08.03

下請けイジメして利益30兆出して若者の車離れとか言っとるしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 05:54:29.34

女「車なに乗ってるの？」

男「新型のRAV4だよ（ﾄﾞﾔ」

女「ラブホ！？」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 14:36:41.63

発売１ヶ月の受注台数

C-HR 4万8000台

RAV4 2万4000台

ぼろ負けやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 16:10:17.81

だからさっさと全チャンネル販売にしろと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/16(木) 22:09:41.88

RAV4は横幅広いから嫌。
フォレスターと比べて50mmも広い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 08:21:26.40

RAV4サイズで24000台は売れてるな
そらスバオタも必死になるわなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/17(金) 11:42:25.61

カローラのデカイダサい車だな
絶対いらねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 15:27:23.28

ぼったくり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 15:32:23.67

プラッチッキーでイラン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 19:08:44.07

>>119
スバオタじゃ無くて、マツダオタだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 20:54:26.42

>>123
ボチボチ本性を表してきたよな。
真偽不明な0-100km/hタイム貼って、スバル最高とか書いてた、

マツダ狂信者のゲスな対立煽り。

とうとうRAV4にもタイムネタ出してきたし、バレバレ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/18(土) 23:18:01.15

カルディナGT-FOURがニュルで32GT-Rタイム越えたってのもあったな
なお1分以上サバ読み

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/19(日) 02:20:55.69

トヨタにもとめるのはそういうスポーツ性能じゃないんだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/19(日) 07:44:42.67

>>125
スポーツカーがshitするんだったっけ？
後継？のBladeはちょっと欲しかったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/19(日) 08:41:28.50

カルディナにスポーツカーが嫉妬するのであれば、レガシーやボルボやＢＭＷのツーリングに出会ったら悔しくて寝込んでしまうくらいなのでは（苦笑）？？
というのが素朴な感想です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/20(月) 03:43:43.91

RAV4をアメリカで乗った人が日本でフォレスターに乗った動画上げてたんで一応
フォレスター → tps://www.youtube.com/watch?v=UBvPzSJzDC4
RAV4 → tps://www.youtube.com/watch?v=e4z3axgVDRA

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/20(月) 04:01:17.50

https://youtu.be/UBvPzSJzDC4?t=222
RAV4はもっさり
フォレスターは安全性能が評価されてアメリカでよく売れてる
下取りも高い
インパネの質感はクラス1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/22(水) 12:06:15.33

>>125
具体的にその2台のタイムは何秒だったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/22(水) 12:11:57.51

調べてきた
　カルディナ　8分46秒
　R32GT-R　　8分22秒

結論:カルディナのほうがかなり遅い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/22(水) 13:05:02.63

8分44秒　トヨタ 86
8分43秒　インテグラタイプR
8分11秒　ランエボ9
7分55秒　インプレッサ WRX STI
7分54秒　スカイライン GT-R Z-Tune (R34)
7分43秒　シビックタイプR(新型)
7分19秒　GT-R

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/22(水) 13:09:10.97

ニュル最速の4ドア車は、AMG GT 63 Sです。
タイムは7分25秒41でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/23(木) 15:03:41.93

安全不正発覚おめでとうございます群馬さん
販売台数18ヶ月連続減おめでとうございます群馬さん
インパネ品質ワースト1位おめでとうございます群馬さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 09:54:37.89

最小回転半径が5.9ｍ
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い

右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
　後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる

いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその運転技術の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい

逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 10:11:07.71

新型コネクテッドカーのナビでもこの程度のていたらく
https://youtu.be/pWpkBvP6ync

一方無料のナビがこれ
https://youtu.be/efLXTbY4Msc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 12:16:22.96

>>54
安すぎも恥ずかしくて乗れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 18:52:38.93

>>138
まるで自分みたいで？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 22:21:58.85

cmがかっこ悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 06:32:06.87

糞にまみれろ
ほもが好きそうな車だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 09:53:34.48

>>141
確かにｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 11:11:50.98

>>130
アメリカでフォレスターの方がＲＡＶ４より売れてる！みたいな書き込みだな！
スバル社員か？群馬は工場も社員も腐ってるな！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 10:17:19.40

“人生100年時代” 金融庁の審議会が資産形成の指針案
「長い老後に備えて現役世代から長期の投資を始めることが重要」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1558923406/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 20:13:07.93

【金融庁】
「現役世代は２０００万円貯めないと。退職金と年金だけでは老後生きていくのは無理です」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559298799/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 20:54:50.13

【欠陥車】ラブ4の四駆は異常発熱で強制2WDに！part2

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1559043280/l50

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 20:00:29.97

黒歴史になりそうな新SUV

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/05(水) 10:37:29.94

未だに新車を街でみない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/05(水) 10:39:24.53

中古車なら見てんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/05(水) 12:42:02.65

このクルマ発売前は結構騒がれてたよね
発売後見聞きしなくなったから存在忘れてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/06(木) 19:54:51.16

ＲＡＶ４好調だね！
絶望メーカーのフォレスター完敗！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/06(木) 20:29:36.77

失敗は外観重視にしすぎてるからな。CHーRと同じ。中身が無いよ。
見た目だけで頭くるくるパーの中身の伴ってないイケメンみたいな感じ。

性能や機能なら他のSUＶ買ったほうが賢い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/06(木) 20:36:00.91

>>148
今頃納車の人は、まだ現車を見てない人のようです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/06(木) 20:40:43.42

「RAV4はクルクルぱーのイケメン」

名言が生まれました！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/06(木) 21:53:44.26

車好きが買う物じゃないなこれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 00:01:46.54

rav4の中身、プリウスと同じだったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 04:37:35.14

幅がでかすぎるこれに尽きる
所詮、北米市場に照準を合わせたクルマだ
アルファードよりでかいんだもん
Eセグメントセダン並
手頃な質感なのに手頃なサイズじゃないんだ
これはいろんな道走るにつれボディーブローのように効いてくるよ
奥さんの買い物車にはでか過ぎる
これが高級車なら、隣の車が気を使うけど
大衆車でうすらでかいというのもタチが悪い
何もわからないトヨタ乗りはこんなことも考えずに買うと思うから
勝手に心配してますよ。大丈夫なのかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 04:55:04.84

満足した豚であるより、不満足な人間であるほうが良い。
満足した馬鹿であるより不満足なソクラテスであるほうがよい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 05:43:04.53

>>156
そりゃトヨタの生産ラインはプリウス用しかないからな(偏見)

他車種はダイハツとかスバルやBMWにポイーよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 09:26:01.79

トヨタだから買う、と言うバカが多いんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 10:31:58.96

凄えなここインキャしかいねえw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 11:05:39.40

ちんこがかゆい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/07(金) 12:15:46.66

>>161の隠しきれてない陰キャ感

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/10(月) 22:26:18.21

投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産

車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら

①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車

これくらいだろ

この車は①②③のどれにも当てはまらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/11(火) 00:57:24.49

↑
.下級国民は大変だねww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/11(火) 02:37:45.80

車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら

①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車

これくらいだろ

この車は①②③のどれにも当てはまらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/12(水) 23:01:00.54

【年金2000万円】
50代の半数はもう手遅れか──生活水準を維持可能な資産水準を年収別に推計する
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560344690/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/13(木) 05:30:31.40

>>167

.　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　｜ ○。　　　　　　　　ｌ　　
　　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　　从　　　　
　　　　　　　( i从〓〓ﾉ　　　〓〓　从从　　　
　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　　下級国民は必死だなw
　　　　　　从从　　　　　ｌ　　　　　从从）　　　 2000万なんて余裕だろw
　　　　　　（从:.|.∴ヽ　　 ∨ 　　 /∴从人）　　　
　　　　　（人人|　∴!　　ｰ===-'　!∴.｜从人）　
　　　　（人人|　∴!　　　￣　　　!∴｜从人）　
　　　　　（人人|　∴!　　　　　　　!∴｜从人）　　
　　　　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人ﾉ
　　　　　_　-‐ '"　　　　　　　　　　　ﾞー--､　　　
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　　　　.>､／ヽ.　　　　　i ,ｨ　　　　|　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/14(金) 04:43:07.22

【WEF】日本の老後資金、
１５～２０年分不足＝世界経済フォーラムが報告書　金融庁の報告書とほぼ同じ趣旨
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560446022/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/14(金) 06:38:18.48

>>169

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　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　　RAV4も買えない下級国民は必死だなw
　　　　　　从从　　　　　ｌ　　　　　从从）　　　生活保護なんて受けんじゃねーぞ？死ねよw
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/14(金) 07:07:33.24

【老後2000万円】厚労省局長「私どもは、老後は年金だけで暮らせると言ったことはない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560460604/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/14(金) 11:25:42.92

>>171

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　　　　　　从从　-=・=-　　　-=・=-　从从　　RAV4も買えない下級国民は必死だなw
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/15(土) 22:17:45.70

【老後2000万問題】
真実　年金支給、満額で月64,941円　平均は55,615円　老後には月26万円必要と試算★5　　
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560603602/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/16(日) 14:17:32.73

>>173

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/17(月) 17:48:09.28

【調査】70歳定年制、働く中高年の6割「反対」
一生働くことになりそう」「体力が続かない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560757042/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/17(月) 18:20:54.88

>>175

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/21(金) 12:21:00.35

【くらし】４月の実質賃金、速報値下回る１．４%減　
基本給も減少に転じる★２
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561082701/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/21(金) 12:24:51.87

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/24(月) 10:39:28.01

【緊急事態！】トヨタ・新型「RAV4／カローラ／カムリ／プリウス」とレクサス「ES／UX」の
回生ブレーキシステムに異常があるとして販売停止へ。日本市場でも販売停止の恐れも？ | Creative Trend
http://creative311.com/?p=66444

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/24(月) 13:06:26.70

>>179

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 05:58:07.58

　フォレスター2.5　　　　RAV4アドベ
JC08　　 14.4km/L　　　※16.0km/L
WTLC　　13.2km/L　　　　15.2km/L
実測
総合　　　14.7km/L　　　14.0km/L
市街地　　11.5km/L　　　10.7km/L
郊外　　　15.0km/L　　　13.8km/L
高速　　　18.1km/L　　　18.9km/L　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
価格　　　291万円　　　　　313万円

スバル新型フォレスター 2.5リッター実燃費レポート
排気量アップはどう影響するか！？気になる燃費を徹底検証(1/5)
https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/

トヨタ新型RAV4（2リッターガソリン 4WD）実燃費レポート｜
https://autoc-one.jp/nenpi/5004568/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 07:59:14.30

>>179
本当ですか！？
なんちゃってクロカンで欠陥とか…
コピー技術。
高額車。
欠陥車。

買ってはいけない3Kですね。
コピー。こうがく。けっかん。
ラブウッホをバ～カに売ってウッホウホ♩

でも、そんなスクラップみたいな車でも売れる販売力の高さは流石トヨ◯さんですね！
ですが、売り続けていいんですかね？
三菱のリコール隠しと同じことしてませんか？
被害広がると思うんだけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 17:52:13.98

>>182
コピーはCOPYだからKじゃなくてCじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 22:41:36.44

これは恥ずかしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 04:38:50.23

カタカナローマ字書きならkopiiだし、調べてみたらドイツ語だとkopierenだから合うには合うが
そんな後からでも上手い切り返しや開き直りもできない所を見るとも地頭も度胸も無いな
彼は大人しくROMった方が良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 18:01:47.59

トーションビーーーーーーーーーーーーーーム

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/20(土) 21:00:17.99

「ラブホ」って言われるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/03(土) 07:30:49.96

でかい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/07(水) 18:45:33.96

チープ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/14(水) 10:02:19.87

バカ・チョン・ボケ老人しか買わねーだろｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/19(月) 20:42:53.39

国道や大通り走るならこれでいいけど、デカすぎて、通勤の裏道走れないから却下やわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/20(火) 19:06:12.44

新車販売の37％が軽自動車の時代

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/20(火) 22:34:45.52

よく考えたらラブホーって聞こえる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/22(木) 21:30:09.08

フォレスターに結局勝てなかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/31(土) 02:41:44.70

トヨタの安心感だけしか勝てる面がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/23(月) 20:16:51.15

あげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/23(月) 21:55:55.59

え？フォレスターに負けてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/14(月) 05:42:16.22

納期来年の4月以降、PHVでたらもっと売れるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/28(月) 13:13:29.92

アメリカ仕様より安物の日本仕様…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/09(土) 11:51:57.94

そろそろ失速か