【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 81台目 【型落ち】
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>>950
3シリーズは、どう見てもカローラクラスでしょw
5シリーズ がマークXクラス
7シリーズがクラウン
1シリーズはビッツクラスw
この程度だよw >>955
極端だろ
3リッター直6ターボ 300hpオーバーのカローラって >>955
車格がズレとる
Dセグだから3とCとマークXが同じ
クラウンは5とEと同じ
てゆうかG20って車格一個上がってるような気がする >>959
当たりエンジンなんて無いよw
だってオイル減らないエンジンが普通だからね
ハズれエンジンだけがオイル減るw >>958
G20のプラットフォームは旧5シリだから
実際代車で3週間ほど乗ったけど、インパネもボンネットも高い位置にあって
運転席からの見通しが悪くて難儀した
おまけにサイドミラーがデカくて右折時に歩行者がミラーに隠れて見えなくなるというw ドライバーズカーといえば、それなのになんで後席向けエアコンがあるんだろ、って思った。 >>964
セダンだからね
ていうかG20の後席A/Cは俺も欲しいと思ったぞ
リアシートはおろか助手席に乗せる人すらいない奴には無縁だろーけどw >>966
俺のチタンシルバーとは比べものにならないほど魅力的な色だね☆ まあ5-6000rpmキープみたいな走り方しなければオイルも燃えないんだろうがな。
当たりエンジン君は長生きしそうだね FRはじめてなんだけど、田舎の道路だとすぐ轍でハンドルが取られるんだけどそんなもんなのか?
いままではフィット乗ってたけどそんなことなかった
なおアライメントは調整済み 路面のインフォメーションが正しく伝わってるわけで。 車屋によると硬めの足回りとランフラットと扁平率のせいで凸凹に弱いらしいんだけど、片手運転で飛ばせないしウーンって感じ でもエンジンとデザインはいいよね
足回りをレクサスみたいなモードと今のスポーツ車みたいなモードに分けられるといいな、とおもったけど最新モデルはそういうのあるみたいねー >>973
タイヤが古くて硬化してるのでは?
自分はそうだったよ。 >>972
普通のエンジンはどんな回転数でも減らないよ
ハズれエンジン君は、何か言い訳が欲しいんだろうねw
いいじゃないか!継ぎ足しオイルを永遠に行なったら
エンジンオイル交換不要なんだからw N53はクソ
320はクソ
前期はクソ
青空駐車はクソ
南ア製造はクソ
減価償却わかってない奴はクソ
油圧パワステはクソ
オイル喰うハズれエンジンはクソ
ランフラットタイヤはクソ← New!
一見さんの為にも、ある間隔で書き込みしてあげるね >>973
俺も乗り始めはびっくりしたわw
ただの320Mスポーツで足が36M3より硬くて
轍にハンドル取られまくるし正に片手運転が
困難。けどすげー曲がる わだちそんなに気になるか?
新品のほっそいタイヤでも履けばいいんじゃね 中古で150万の335iカブ前期モデル買うか迷ってるけど迷いすぎてめっちゃ迷ってるわぁ フィットしか知らないならそんなもんじゃね?
無印320iだけど、それでもそこそこスポーティ寄りのハンドリングだと思う。
でもランフラットタイヤ、お前はダメだw >>977
>>978
>>980
>>986
やっぱりランフラットが原因ですか。。
ハンドル取られるって嫁が運転できないとお怒りなんですよね……
パンク補修剤買って通常タイヤ買ってみます
>>982
曲がりますよねー
東名高速の箱根の連続カーブあたりを1×0キロで曲がっていけるのはいいですね >>989
ルマンブルーのE90なら乗ってるよ
周囲の明るさによって色の深みが変わっていい色だと思うけど会社の女の子には賛否両論w ランフラットタイヤなんて、ドリフトに丁度良いタイヤ
使い捨てタイヤだよね >>984
08前期105000キロ
100万でどうだい >>981
一個忘れてるぞ
kz2z2pcH0がクソ こんなに文句出てんのにBMがランフラを貫く理由って何なん 治安の悪い国だとパンク修理中に襲われるからって理由もあるらしいけど少なくとも日本では大丈夫だよな スペアタイヤなしのコストカットかな?
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