【HONDA】フィットRS MTスレ Ver27
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver17
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver25
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534596302/ 最後のNAフィットRSだろう3台目RSMTが欲しくなってきたがもう手遅れってまじ? >>424
ディーラーが在庫持ってれば買えるぐらい。
しかしオプションは選べない。 >>426
仮に出てもハイオク1L直噴ターボじゃね? 低速で減速中は1速には入らず完全に停止しないと入らなかった。ダブルクラッチ使っても同じ。
一度10キロくらいで無理矢理入れたら少しずつ入るようになって何と30キロくらいでも入るように。
こんなもん? 1速レブ打ちで50km/hくらいだから
回転合わせれば50km/hでも入る ん?、ダブルクラッチ使ってもって書いてあるから回転合わせはしてるんだな
普通に入るはずだが? 俺のも入らんな
5キロ以下では入る
シフトミスでもない限り、通常走行中に1速に落とすことはないが ダブルクラッチするならニュートラルの時回転合わせなきゃ。ダブル踏まないでふつーにヒールアンドトウで合わせりゃスコスコじゃない? ウチのは普通に回転合わせで入る(50km/h)
そもそもダブルクラッチする技量がないw ダブルクラッチって君達のフィットにはシンクロ入ってないのかな ダブルクラッチの意味間違えてるんじゃね?
ブリッピングの事を言いたいんじゃなかろうか? ホンダの市販1.5L最強エンジンってCR-VのL15Bターボなんだな
レギュラーガソリンで190psも出している
ステップの廃車でも探して、エンジン組み直すか‥‥ 規制が厳しくなって環境性能が劣るエンジンへの載替えはかなり厳しくなった
提出書類の時点で古い型式ははねられちゃうんだってさ
一方、ターボ化なら書類上の変更はないからねえ >>441
嘘言うな
排気系取り回し作り直してガス検やり直すから関係ない
通るように作るだけだ いいんだよ、信じたいように信じれば
自分は20年来の付き合いのある車屋から聞いたから、そう信じる
もしエンジンに手を入れる事があれば、NA派だからK20Aに未練はあるが
今使ってるL15Bのターボ化するよ
ドナー車代別、部品代工賃込みで100万位かなあ 新しい車体に古いエンジンだと排ガス検査パス難しくてアウト
古い車体に新しいエンジンだと車体の年式に合わせた排ガス検査で通しやすいんじゃなかったっけ
現行のK20C載せれば全て解決さ? ガス検の基準が上がってる分難しくはなってるが古いの載せてるからアウトって話ではない まあ、地域というか担当者によっては型式だけ見て跳ねる事もあり得ない話じゃないかもね
多分>>443の言う車屋からしたら苦労の割に合わないとか、リスクを犯したくないからやんわりと断ってるんだろ でもぶっちゃけ昔のだとカムやバルタイ大幅に弄らんと排ガス無理なんちゃう 特に高回転型エンジンだと苦しいだろうね
高性能触媒を多数付けて対応なのかな
まさかの2重MAPだったり‥‥、おや、誰か来たようだ 温度下がると効果も下がるしそもそも触媒だけじゃ無理でしょ 触媒って暖まらなければ効果でないけれども、車検査時も暖機後だから良いんじゃね? まあ実際にGEもGKもK20積んで検査通すのは難しくない。
積むのが面倒なだけで。 車検なう
L152ムーブが代車
色々とプアな車だな
次買い換える時も軽は無いなと痛感する ミッションオイルにバイク用のG2ってありかな?家に在庫あるんで。 ミッションオイルはディーラー持って行っても4000円しないからディーラー持って行ってる
社外はワコーズ入れて渋くなったから懲りた >>462
4000円も出せば上等なオイル入れられる…
ディーラーだと2500円ぐらいじゃないか? GEのダッシュボードって前期、後期、グレード違いで真っ黒だったり茶混じったりする?
メーターフード変えたいけどヤフオク見ると2色あるように見える・・・ >>468
G2の効果というより、単にミッションオイル交換の効果 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています