■■■レクサス LEXUS UX Part19 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part17 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546682309/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
■■■レクサス LEXUS UX Part18 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548489741/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>999
＞【見た目カバ】レクサス LEXUS UX Part19【内装チープ】
＞
＞
＞加古ちゃん「UXは割り切りの車です（￣＾￣） ﾄﾞﾔｯ!」の、次スレのスレタイを貼っておくね。 >>1
>>863
＞モーターファン別冊読んだけど、UXってスタイルに拘った加古のエゴの塊の失敗作じゃん。
＞
＞加古の独断で、ホイールベースを60mm短くして足元を狭くした。
＞加古の独断で、後部座席とラゲージスペースを犠牲にして、リアを絞った。
＞加古の独断で、刺し子と和紙のようにミクロ的な視点で内装を捉え、マクロ的な視点が欠如、結果として全体的にはチープな内装になった。
＞そのスタイルもカバに似てて、失敗している。
＞さらに開き直った加古自身が「割り切りの車」発言で、価格は強気の設定。
＞開発メンバーの男性陣の困惑が文章にありありと出てる。
＞
＞誰がこの女を開発チーフにしたの？章男？
＞完全に人選ミスじゃね？ それよりも静粛性が悪いのが気になるわ
コンパクトカーだから他の部分はどうでも良い しかしトヨタって今世界で一番クルマ作りを頑張ってないメーカーなんじゃないのか？
ルノーや日産も手抜き車が多いがそれ以上かもしれないな
https://www.youtube.com/watch?v=u7p6GT5U4NM
これをトヨタ車として売ってしまう考えがオレにはわからないが
ましてや開発費に困ってるメーカーでもないのに
だが優しいおまえらがトヨタ車を買ってあげるから全く問題ないんだろうな >>12
お前みたいな貧乏人には関係のない話だろｗ >>12
そんな不真面目なトヨタに故障率や顧客満足度にボロ負けしてるボルボって何考えてんだろうな笑笑 こっちにも貼っとくね。
UXは高額車の代表かもね。
＞日本に高級車なんてものは存在しません
＞存在するの高額車です
＞
＞https://bestcarweb.jp/feature/column/2600
＞
＞なぜ日本車は「高額車」はあっても「高級車」はないのか？
＞本稿タイトルにある「日本車は、高額車はあっても高級車はない」という話、レクサスが日本に上陸してから13年たっても、日本車に関してはよく言われることです。
＞ それはなぜなのか？ 何が足りないのか？ 【見た目カバ】レクサス LEXUS UX Part21【出来の悪いコンパクトカー】
これもこっちにも貼っておくね。高額車UXの次スレのスレタイを貼っておくね。 >>15
ベンツより優れていると言うことを認めたくないから必死になって高額車と言っているだけ >>17
ベンツどころか、御三家すべて、さらにはVWにすら価格の高さ以外すべて及ばないのに、何をムキになってんだよw
もっと現実を見ろよw >>17
ほれっ、とりあえずAクラスにはボロ負けなwしかも安全性能抜きなw
>>975
＞https://www.youtube.com/watch?v=cev3Vfm93S4
＞
＞ベンツとレクサスの比較だが
＞これはカメラが回っててよかったなUXという印象ではある >>18
ネガティブ意見を書く奴すべてがミネ夫に見えるお前は病的だなw
お前ももっと現実を見ろよw >>22
しゃしゃり出てくんなカス
底辺拗らせて現実逃避してるのはお前だろw
はよお前の乗ってる車貼れよ 王者ボルボに二度と歯向かわないと約束するなら消えてやってもいいぞ >>31
↑
わざと煽ってる正体荒らしさんじゃなければただのアホw
UXスレはミネ夫に荒らされて以降、さらにカオスだね～w 本当はオレは後悔している
書き込みを初めたときはまさかボルボとレクサスにこれほどまでに差があるとは
思っていなかった
オレは旧型のV60に乗っているがディーラーで新型V60に乗せてもらって
今の車も悪くないが進化のレベルに驚いたので
おまえらにもボルボの素晴らしさを伝えようとしたんだが
おまえらもこれから３年以上乗り続けなければいけないクルマをけなされて
楽しいわけないわな
すこしやりすぎたのでオレは去るからおまえらも元気でやってくれ >>34
お前は何に乗ってるの？
はよ教えてよーw >>36
煽り乙w
それ、ミネ夫を煽ってたパターンぽいなw
お前は自分がこのスレの荒らしになってると気付かないのか？
まあ、ネガティブ意見が書かれる度に、そうやって煽ってれば？
以後オレはスルーするけどなw >>35
6年連続ブービーメーカーの捨て台詞なり～ 最後に一言言わせてくれ
実はオレはXC40にもUXにも試乗したことがない
もともとコンパクトSUVに興味がないからまず買うことはないと思っていたからだ
ただオレも今回でかなり詳しくなったから次の買い替えで検討する可能性は出てきた
しかしレクサスは買わないだろうな >>37
ミネ夫と同じ対応で笑うわw
お前のこのレスってどこがネガティブ意見なの？
お前のレスってネガティブ意見じゃなくてレベルの低い底辺の憂さ晴らしだろwww
お前は自分の車を晒すまでは「ネガティブ意見()」は禁止なw
16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f691-fBr4 [113.39.93.17]) sage 2019/03/12(火) 21:13:38.33 ID:vqohugUm0
【見た目カバ】レクサス LEXUS UX Part21【出来の悪いコンパクトカー】
これもこっちにも貼っておくね。高額車UXの次スレのスレタイを貼っておくね。 >>41
お前はミネ夫好きだろ？
暇ならあちこちミネ夫探しにでも行ったら？w
オレはネガティブ意見を書かせてもらうわ。
とりあえず、何でUXはあんなに見た目がブサイクなんだ？
デザイナーのセンスが悪いのか、開発チームのスタイリング設定が悪いのか、どちらにしても失敗してるよな。 >>42
だからお前の車をはよ貼れよ
お前は今までの人生においてショボい車にしか乗ったことがないし、レクサスに試乗に行く度胸もないド底辺ブサイクなのがバレバレなんだよ
だからお前のレスは見た目やネットの情報しかないんだよなー
ホントしょーもないわー >>44
悪いがそういうのはミネ夫とやれw
で、もう一つ書くと、なぜ普通に後部座席に座っただけで頭が天井に当たるのだ？
しかも段差での突き上げが酷い。とても高額車の乗り心地ではない。
デザインに振りすぎだよな。乗り心地無視するようなそれはもっと安い車ですべきだよ。 そうそう、ドライブモードセレクトスイッチも、なぜあんな使いにくい位置にするのかな？
もう少しドライバーのことを考えたら？とは思ったわ。 >>45
お前の返しがミネ夫と同じでウケるw
お前さレクサスの店舗に行ったことないでしょw
格安SIMや格安車ばっか乗ってないで一度行ってみたら？wwww >>47
どうしてもミネ夫と一緒にしたいみたいだけど、違うんだよなあ～。
あと、前スレのミネ夫の言い方を借りたら、
＞お前の返しがミネ夫と同じでウケるw
「お前の返しがIDコロコロと同じでウケるw」とブーメランなんだがw
＞格安SIMや格安車ばっか乗ってないで一度行ってみたら？wwww
あと、格安SIMには乗れないと思うが？
と、ついでにワザとオトボケに付き合ってあげるw >>47
でも、残念なことにミネ夫じゃないし、ミネ夫みたいに煽りに乗らないし、別にあんたを煽らないし、あんたの煽りはスルーさせてもらうね。
ではでは、またデメリットとかネガティブな意見もあったら書かせてもらいますねー。もちろんそれに勝る良いなと思うこともあればメリットも書くけど、すまんが今のところはメリットよりデメリットがだいぶ上回る車と認識してる。
とりあえず、UXスレがカオスだから、まずはそのミネ夫とコロコロの呪縛から抜けたら？と老婆心ながら思うよー。
じゃーあね。 それにしてもUXスレでは、ミネ夫とコロコロとボルボは大人気だねー
ホントここはカオスだw >>49
だからお前レクサスの店舗行ったことないだろw
自分のレスを読み返せよ
お前は加古とUXオーナーへの嫉妬の塊じゃんw
↓お前のは意見じゃなくてミネ夫と同じレベルの低い荒らしだよ
16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f691-fBr4 [113.39.93.17]) sage 2019/03/12(火) 21:13:38.33 ID:vqohugUm0
【見た目カバ】レクサス LEXUS UX Part21【出来の悪いコンパクトカー】
これもこっちにも貼っておくね。高額車UXの次スレのスレタイを貼っておくね。 1200キロくらい走ったところで１ヶ月点検してきた。
250hのAWDで燃費は17キロくらいかなー。
FFだったら、もう少しよいかもね。
今のところは楽しく乗ってる。
ただCX-30はちょっと衝撃だった。
メーカーの好き嫌い等は別にして、ああいうパッケージングをUXでやって欲しかったなぁと。 >>54
それはいい手だ！w
でも、形式がすべてではないとは言え、
CX-30のリアサスがトーションビームってのは萎えるわー。
せめてダブルウィッシュボーンでまとめて欲しかった。 >>55
必ずしもそうではない。
つhttps://motor-fan.jp/tech/10008626
叩くところが他になければ、トーションビームを叩くのは最近の流行りか？ >>56
形式がすべてではないって、わかってるって。
この記事も以前に読んだw
でも、エンジニアのこだわりと言えど、
例えば600万のUXや700万のNXのリヤサスがトーションビームってなったら、
ちょっとイヤだなーって思わない？ トーションビームは嫌だな。ところですでに納車済みの人に聞きたいんだが、ホーンの音ってnxと同じ？ベンツに比べてやたら安っぽい音なんだが。 ホーンは使う機会がほぼないから今までの車気にした事ないなw
使うのは信号青になったのに前の車がいつまでたっても発信しない時くらい 納車してから1ヶ月ちょいだが、まだ鳴らしたことないな。やすっぽい音ってのがそもそもわからんレベルだが >>58
＞例えば600万のUXや700万のNXのリヤサスがトーションビームってなったら、
＞ちょっとイヤだなーって思わない？
例えば600万のUXの内装がカローラ流用樹脂パーツで安っぽい内装になってて、
ちょっとイヤだなーって思わない？ >>64
電動のオンデマンド4WDだけど、
滑らない路面でも発進時だけは後輪にも一瞬、トルクはかけるみたいよ。 >>66
すっごく思ってるよー。
リアシートのセンターアームレストとか、見る度に萎えるw
付いているだけマシかもしれんけど。 >>58
UXはターボ車の設定がない、ハイブリッドを選択しても金額が大きく変わらない、エコカー減税でガソリンとハイブリッドモデルの価格差が更に小さくなる、と言う点でハイブリッド以外の選択肢が無い
一方、NXはターボの方が絶対楽しい
そうなると、UXもNXも例えばグレードを共にF-sportsにして、同じオプションを選択していくと、ほぼ同じ金額で収まる
UXもNXもF-sportsレザーシートメーカーオプション全部のせが600万円台で買えてしまう クラウンRSのad4と同じくらいだったぞ？ソースは迷ってこっちにしたオレ。 >>69
NXは古すぎて今から買う気はしないな
FMC後にUXから乗り換え予定 動力性能でいえば極端な話レクサスの場合はV8かHVしか選択したくないなー ボトムの車で、それもバージョンCしか買えない奴が言う事だけは立派だなw ＵＸかX2かXC40かで迷ってます
本命はＸＣなんだけど、マンションのパレットに入らない
現車がＩＳなのでＤのサービスは捨てがたい、しかも近所
でもＢＭＷに一度乗ってみたい
予算は５５０万です すみません。好みではないです
輸入車かレクサスで考えてます 三眼でライトをオートのまま暗い所でエンジンかけるとライトの演出がカッコいい >>77
本命なら引っ越ししてXC40でいいじゃん >>77
近くにガレージなり駐車場を借りたらいいじゃん
本命なんでしょ >>77
550万ならUXはもちろんのこと、どれも買えないよw リヤラゲッジ下端が高くてBD-1積みにくそうだなあ
背が高くないんで少し持ち上げる感じになるのか >>90
積みにくそうというより、そもそも入らないんじゃないか？ 2～3年乗って飽きたら売ってくれ！
200万で（250h） >>92
ボルボにしかできないこと→6年連続故障率ワースト UX納車１週間経ったのであまり話題にならない気になった点を少し
①miracast対応だった。スマホをナビにwifiでミラーリングできるからyoutubeや
HULUがナビで観れる
②Fスポ、バージョンLはセンターコンソール横がソフトパッドで差別化されてる
③後席は意外に広い。大人２人乗っても問題なし。多分アクセルがオルガン式だから
運転席結構前に出せるのが効いていると思われる。
④エンジン始動後、３眼の演出がある（夜にしかわからないけどw）
近づいたら点灯するおもてなしライトも素晴らしい
⑤試乗した２WDは後席に乗ると結構振動あったけどAWDだと別車のように上質
⑥うっかり通知メールが意外と便利。
⑦LTAは下道だと全く役に立たない。頻繁に切れたり入ったりでイライラする
RSAも普段表示してみれるのはスピード標識のみ
⑧燃費は思ってたよりは良くない。現在14km／L(AWDのHV) ⑨ちょっと残念なのが、AWD起動してる時がいつなのかがわからない。➡インジケータ
に表示する仕組みがない >>97
ドアノブのおもてなしランプかっこいいよねｗ https://www.youtube.com/watch?v=KAf2alpYWMQ
ジャガーは良かったな
ボディ剛性とてつもないレベルにあった
静粛性も信じられないほど高くてもう日本車からしたら雲の上の存在
しかしイギリスがユーロ脱退する話もあるし
営業マンによると今でも結構壊れるらしいから
少し選びにくいクルマではある >>103
資本はな
しかし先進国の資本でやってるところよりはるかにクルマの出来が良い
もう先進国はクルマづくりに飽きてるのかもしれないな
プジョーの508にも乗ってきたが
まあいいクルマではあったがクルマづくりに対する情熱は感じなかった 多少壊れたっていいじゃない
ジャガー買ってやれよｗ だからといって外車は日本車に比べればどれも個性的ではある
俺の序列では
情熱を感じる外車＞外車＞こだわりのある日本車＞いいクルマと呼べる日本車＞日本車
ということにはなる
外車って乗るとわかるがもともとレベルが高い
日本車はよほどこだわったクルマでもないと記憶にすら残らない >>106
まあオレも営業マンが壊れるのもジャガーの味ですからみたいなノリだったから
少し驚いてしまったんだけどな
それでも買って行く人間がいるんだからジャガーというブランドは恐るべしだわな
それだけの魅力があったのもさすがといったところだろう >>108
愛車を公表すれば説得力が0％から20 ％ぐらいには上がるかもなのに…
持っていないなら仕方ないか https://www.youtube.com/watch?v=Ar6A3aNM45c
https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/e-pace/index.html
まあおまえらからしたらこのジャガーEペイスになるんだろうが
ジャガーはレクサスなどとは次元が違うクルマだからな
農耕民族から狩猟民族へ転換するというぐらいの気合で
行けば買えるんじゃないのか？ ここのみんなはRXスレと違って甘いから居心地がいいんだろ
自分のアホなレスに酔っててキモ過ぎ >>109
こういうこと言う営業マンまだいるんだな(笑
昔はイタ車のディーラーによくいた。もちろんこういう奴は全く信用しないけどな。たけー金で売っといて壊れることを味とか馬鹿なのかと思う。
ちなみにEペースは全幅デカすぎて、日本の市場を全く理解してない時点であり得ない。
ま、どっちにしろ都内でも滅多に見ないから売れてないのは確か MAZDA3の最上級グレードにオプション盛ってこのくだらないクルマより200万安い方が賢い。
↓↓↓ここから「マツダw」「マツダなんかタダでくれてもいらない」とクルマ音痴とつまらないクルマを高額で買った奴が大合唱スタート 「マツダw」
「マツダなんかタダでくれてもいらない」 「何乗ってんの？」
「マツダ」
「ふーん(ダサっ)」 >>117
ツダオタは所構わず出てくるから嫌われるんだよな
車はまあまあ良いのにオーナーが一番残念 >>117
今の貧弱なパワートレーンじゃなくてSKYACTIV-Xが本命だろうし値段は60～70万増しな
Xの出来にもよるけど確かに魅力的ではある
あとはマツダの品質がレクサス並にあがれば言うことないけどな わし広島市民じゃけどマツダはほしゅうないわ
昔から貧乏人が買う車じゃけえ マツダは庶民の味方
レクサスは庶民の敵
ってことね >>97
iPhoneXSだとmiracastが出来ないっぽいな
なんか適当なAndroid買おうかな >>127
嫁のiPhone10？はできた。俺の古い端末ではできんかった。。。 >>127
俺のiphone8無理だったから中古のandoroid買ったw
最初毎回の設定がちょっとめんどくさいけど、超便利 今日高速で家と同じ白のUXが走ってたｗ
初めて見たわ
これからどんどん被るんだろうな >>130
高速では見てないが、白2台と黒1台見たな。
ポロポロ見始めた。 >>128
Xで出来たのか
何かやり方があるのかな
>>129
自分はこの手の設定が苦手なんだよな
マンションの駐車場で説明書とにらめっこしながら設定してるけど
周りの人から見たら嬉しくて車にずっといる人だと思われてそう >>83
ロービーム用LEDの光軸が下がって、
ハイビーム用LEDの光軸が左右内側から外側に向かって移動して消えた後、
ロービーム用の光軸が元の位置に戻る。 >>98
現行プリウスの4WDには、トルク分配の表示があるようなので、
UX納車当時いろいろ探したのだけど、見つからず諦めたw >>133
AWD、都区内在住、高速多目、
そこそこトヨタ方式HVのエコランを心得て走って17～18km/lくらい。 >>134
めっちゃ上位やねｗ
エコラン上手いですね https://www.youtube.com/watch?v=Pd-mX1aDZ2Y
デザインに対する考え方が日本車とはぜんぜん違うな
世の中にあるいいモノほどシンプルという
当然の成り立ちをそのまま実現しているのはさすが またクルマも持ってないキモ男の登場かよ
鏡の前に立っていい加減現実見ろよ！ でもまあ行き着くところはこれだよね。特にUXは高額車の代表車だから。
＞日本に高級車なんてものは存在しません
＞存在するの高額車です
＞
＞https://bestcarweb.jp/feature/column/2600
＞
＞なぜ日本車は「高額車」はあっても「高級車」はないのか？
＞本稿タイトルにある「日本車は、高額車はあっても高級車はない」という話、レクサスが日本に上陸してから13年たっても、日本車に関してはよく言われることです。
＞ それはなぜなのか？ 何が足りないのか？ https://www.youtube.com/watch?v=Zd0IyZxqTeY
https://www.youtube.com/watch?v=T9YareHSs8k
同じ評論家の車レビューなんだが
乗ってるときの表情がまるで違う
一方は仕事で淡々と話す感じそしてもう一方は本心から話している感じ
そして最後に欲しくなりましたというコメントがあるのとないのの差
感情的に語るとわざとらしく嘘っぽく感じる奴もいるが評論家は
逆だと思うな
感情が入らないコメントほど信用しないほうがいいというのが正解 https://www.youtube.com/watch?v=TY3Db3bqqYg
まあそういうのを踏まえてこの動画を見ると
ハマる奴には結構ハマる車という印象ではある 基準が動画って情けないな
せめて試乗するなりして来いよ https://www.youtube.com/watch?v=Jy-0c3XEN9E
SUVに興味がなさそうな河口ですら思わず欲しいと言ってしまっている
https://www.youtube.com/watch?v=8SYXYgt7S6Y
不気味なほど感情を出さない中谷ですら感情的に話していると感じるほど
まあ一般人が乗る車に評論家の評価がすべてではないにしろ
飛び抜けていいクルマであることは乗ったことはないが想像はできる >>149
全て想像かよ…ウケるw
実際の事は何も知らないと白状してる事にも気付かないアホだなww hv街乗り14～16
ガソリン街乗り10～12
減税・ハイオク加味してhv買う値打ちありますか？ nxはガソリンの方がリセール良い >>151
同一車種でなら、基本的にガソリン車の方がリセールはいい。
てか、お前は高額車を買うのに2ちゃんの意見を参考にしないと決めれないのか？ >>149
UXを検討してる人とか、すでに納車済・注文済の人を相手に想像で話ししても伝わらなくね？
逆の立場で考えてみると分かると思うけど、最初から買う気が無い人が叩いてるは参考にはならないよ
UXには欠点も多いけど、良い所も沢山あるよ >>151
納期が伸びるのでガソリンにしてください HVを待ってる人は気分を害するだろうからスルーしてね
>>151
リセールや燃費含めたコストで考えるならガソリン
※ただし、10万キロ乗り潰すなら別
通常なら加速感を求めてHVっていうのもありだけど、UXのHVはそういう味付けじゃない
また、エンジンの静粛性も高いのでアイドリングしてても静か
HVの利点はアイドリングストップからの復帰が走行中なので気づきづらい点
ただ、ガソリン車の場合はそもそもアイドリングストップはオフにした方がバッテリーを考えるといいと思う上に、上述の通り復帰以外のアイドリング時も静か
ワンダー速報の人もHVにして後悔してるね >>155
でも9割以上の人がHV選んでるよ？
UXの場合ガソリン車にはあまり魅力に感じない。 >>153
そうだね。いいところもある。
UXが満点のクルマだとは、誰も思ってない。
それに高額車だろうが何だろうが、500万円以上投下できる人は、
これまで輸入車とかも所有したことのある人が多いんじゃないかな。
そんな中で今回はUXを選んでるんだから放っておいて、と。
なんてマジレスしても、ボルボ厨は続くよどこまでもかw >>155
HVかガソリンかは、好みで選べばいいと思うけど、
HVは、夏に停車したまましばらくの時間、車中にいるような時にメリットを感じる。
エンジン回さなくても、冷房が効くのは快適。 >>149
想像＝妄想は得意なのはもう知ってる
現実から逃げてるのもよく知ってる→6年連続ブービーメーカー笑笑 ガソリン車はNXに比べUXはターボ車じゃないのとハイオク仕様でメリットが少ない
NAの良さを引き合いにワンダーの人は良いって言ってるだけでどこに重視するかによって人それぞれ
リセールを気にするほどHVとガソリンの差はほとんどないと思うけどな
だったら減税や燃費で割安なHVを選ぶ人が多いだけじゃねーの >>162
まあスルーというか今から買おうとしてる奴はこれだけ資料が出揃ってるわけだからな
>>163
いいんじゃないのか
外車だと満足度が得やすいからな
フランス車は高級車を考えてしまうと色々気になってくるだろうが
個性だと思えば腹も立たないだろしな
DSは買ったら客が少ない分対応はいいと思うぞ
オレなどは何年も前に一度試乗に行っただけなのに未だにDMが送られてくるからな
クルマ好きを相手にしてるから営業マンも知識が豊富だ
ひとりの客をじっくり対応するという感じだ
トヨタみたいに次から次に客が来て忙しそうにしてるなんてことはない 各車の良いところ悪いところをわかっててUXって言ってる人は、
何を言われたって買うし。というか買ったしw
でもUXの欠点をよく知らずに、レクサスの新型SUVだからと思って買うと、
悲劇が待ってるかもね。 二人乗り前提で買わないと後悔するかもね
うちは後部座席はアウターと鞄置きになってるわ https://www.youtube.com/watch?v=MvF0EG96_S0
ボルボの評価の高さはもう常識になってきたな
ある意味BMWというよりベンツ寄り
全体的な完成度が高い系の評価
それでいてコスパが高い上にセンスがいいという無敵状態 ボルボ推しの奴ってもう来ないって言ってなかった？
リアルで誰にも相手にされないからここでかまってちゃん拗らせてんのかなw ボルボ厨に何言っても無駄だ
安定して定期的にチューブ漁って貼り付けてくる
一種の精神病みたいなもんだ いや、発達ショウ害だな
子供の頃に親から他人に迷惑かけてはいけないという教育を受けていないんだろう >>173
ここまでやられると、
実はボルボが気になっていた人も買う気が失せるとか、
かえって逆効果になりかねないよね。 レクサスアラシのおかげでティグアンとボルボは購入対象から削除できて捗るわ おまえらワンソクのUXとXC40の比較ブログみてる？ https://www.youtube.com/watch?v=LjaPoMyhM6I
もう日本車で妥協するなら
レクサス買うよりマツダで十分な気がして来ても不思議じゃない
ネットを見てるとレクサスは高いだけという話もよく聞く https://www.youtube.com/watch?v=IRurATDEAxU
https://www.youtube.com/watch?v=ovUbyZkuD_w
UXよりひとつ上のクラスの比較だがやはり淡々と説明するのは
クルマとしては興味がなく仕事で語っている印象が強い
まあボルボから金をもらって言わされていると考える奴もいるだろうが
オレはそうは思わない おまえら実は心の何処かでボルボがカーオブザイヤー取ったのも
評論家を買収したからとか思ってるんだろ
国産ノリにありがちな邪推
外車を褒めるのは怪しいという考え
まあそういう奴は日本のプロ野球のほうがメジャーよりパワー以外は
すべて上で本気でやったらメジャーなど大したことないと思ってるんだろうけどな >>180
6年連続ブービーメーカーのボルボ（ｷﾘｯ >>180
実際に外車はできが悪くても手放しで称賛してくれるから楽でいいよね >>180
レコード大賞と同じで興味がない
ボルボもレクサスも試乗に行けるんだから自分で好きな方を買えばいいじゃん
てかさ、実体験に基づかない批判なんて誰にも響かないわ
そんなに良いのに貴方は買わないの？って言われたらどう返すの？ >>182
おまえなかなかいいところをついてるぞ
外車は基本褒められる
なぜか？
外車だから
外車は偉いというところから始まっていると思って間違いない
メジャーリーガーはとりあえず褒めるというのと同じこと
そのなかで本当にどのレベルでいいと言っているのかを見極めることが重要
走りは外車は例外なく日本車よりもいい
オレは日本車よりも走りが悪い外車をみたことがないから信用していい
その上でNVHや内外装の質感或いは快適装備の使いやすさやディーラーの店員の
質などいろいろ考える要素はある
しかしそれらが少々劣っていてもやはり外車は購入満足度が高いと思って間違いない
逆に劣っていなければとんでもなく満足度が高いということになる
もともと走りの質感が高いということや日本車ノリから外車に乗ってるということで
ただ走っているだけでも優遇されるという面も馬鹿には出来ない
ひとつ日本車ノリが知っておいたほうがいいのは
外車に乗るということはある種のステータス
雑魚と一緒にするなというアピール
多少高いといってもそれ以上に得るものが大きいということを知っておいたほうがいい まず日本車は出した金以上には評価されない
しかしな
外車ノリはそれ以上に得体の知れない畏怖心を見るものに抱かせる
人間を大きく見せる効果がある
我々とは違う人種だと思わせる効果がある
そこには損得で物事を評価しないというものがある
壊れたらどうするんだ？とか下取りがとか燃費がとかそういう俗人の感覚
を超越している不気味な存在と思われている
もし同じ予算で車をかうとして己を大きく見せたいと思ったら外車を買うことを
おすすめする そもそも本来ナビの使い勝手などを外車に求めるのは間違っているんだぞ
なぜなら日本車は他の車からも流用できる上に日本の部品メーカーとも
圧倒的な数の論理で日本のナビメーカーとも話がしやすい
しかし外車はそういうわけにはいかない
もともと少ない日本での売れる台数に対して日本仕様のためだけに
日本の部品メーカーと交渉しなければならない
ある意味不利すぎる
しかしそんななか外車のナビのほうが良く出来ているなんてことになったら
日本メーカーがどれだけコストをおとして手抜きしてるんだということ
そういう視点に立てば外車メーカーは頑張りすぎるぐらいに頑張っている
と思っていいと思うな
いろんな意味で外車は日本で売ろうと頑張っていると思う
もっとビビってないで外車買えよと思う人間は評論家含め少なくないだろうぜ >>183
賞をとるということ一定の意味があるとオレは思っている
それを目指している人やメーカーが競っているわけだからな
変な話モンドセレクションでもないよりはあったほうがいいと考える人間だ
なぜならそれをとるという価値に見合った努力をしていると考えるからだ
人から選ばれるという経験は尊い
そういうことの積み重ねが人をより高みへと導く
人類の発展は果てしない競争の上に成り立っているということを忘れないほうがいい >>188
AKB系やEXILE系が賞を取ろうが興味ない
否定してる訳じゃなくて好みの問題
ボルボも否定してる訳じゃなくて好みや今の需要に合わないだけなのよ
それだけ絶賛してるボルボを貴方自身が買わないのが不思議だわ >>189
オレもレコード大賞には興味はない
そもそも人気投票や大衆迎合には興味がない
もっと本質に根ざした評価でないとな
まあオレも今は買い替えのタイミングじゃないからな
だからこそ買い替えのタイミングを想像して
冷静に評価できるんだろうけどな >>184
日本車も30年前と比べればずいぶん足回りはよくなったよ。
フニャ脚だったGX71系やセリカ３兄弟などは交差点左折でバンパー擦るくらい
沈み込みが酷かったからね。
CHRベースのUXも本当にいい脚だと思う。 ボルボ買える人はマツダも買えるんだろうなぁ。
そこには手を出せないわ。車はいい車なんだろうなと思う。 高速を2時間くらい走ってきたけどLTAは微妙だな
自分は気持ち悪い介入の仕方と感じた >>195
LTAの制御はスバルやホンダの方が上手な気がする。 >>195
介入という表現で正しい使い方をしてるんだなとわかる。LTAにわりと満足してたが、手放しに近いくらい信頼して任せたようなダメな運転してたわ。 >>195
なれですよ。これは
気持ち悪い感じはどのメーカーでも同じ
自分の感覚とはどうしてもズレがあるからね。
私はだいぶ慣れてきたので安心して使ってます >>200
以前、メルセデスにしばらく乗ってたときに、
白線が認識できないノロノロ時、前のクルマが車線変更したら、
ついていこうとしやがって、焦った（笑） >>199
>>200
すまん、なんかよく考えたら自分が間違ってるんだと思うよ
これからの運転は補助・サポートを上手く利用する形になるのかな
みんなが言ってるように早く慣れて上手に使いこなせるように週末に走って来るよ 30センチ荷室を長くして、UXロングの名称で出してほしい。 >>203
年次改良は突然来るで
でも次のネタ無かろ？ >>201
なんでカッコつけてものいう奴はベンツをメルセデスって言うんかね
ドイツ車が好きなら巣に帰れ >>207
えー、だって今はUX乗ってるもんw
ドイツ車もイタリア車もフランス車も乗ってたし。
ここにいるの、そんな人、多いんじゃない？ >>209
UXに乗ってる人って、今から金持ちになりたいと思っている、少しお金を持ってる人でしょ？
何勘違いしてんの？ >>210
そうかお前は金持ちなのか。けど口は汚いよな？人間的には大したことなさそうだよ。 >>208
他人の褌で相撲とってばかりだな
実体験ゼロ >>206
日本だったらalexa、CarPlayあたりはあるな 週末に他県に温泉に行ったり道の駅やSA巡りをよくするのでランフラットは安心だわ
以前、他県でパンクした時にその場で足止めされて嫌な思いしたし >>216
ランフラットタイヤでもパンクしたら高速はまともに走れないし、タイヤ交換しに行かないといけない面は変わらないけどな。 >>215
ランフラットタイヤしか履けないホイールもあるでしょ？
今はそんなホイールはないのかな？ >>216
そんな事よりもロードノイズが煩くてうんざりなんだよね >>219
ランフラットタイヤのFスポを試乗したら後部座席の段差突き上げが酷くて辟易した。
高級車ではなく高額車だとは理解しててもあれは酷い。 >>220
FFかAWDか
AVSかノーマルかでも相当変わるらしいが何のグレードだった？ >>224
今日も他人の褌担いでご苦労さん笑
オンボロボルボは諦めたのかい？ >>220
そんなに突き上げあるか？
不快に感じたことないけどな プジョーのほうが出来が良くても、日本人は保守的だから外車は買わないんだよ。 価格.comの口コミで前席のUSBが差し込みにくいってあるけど皆んなのはどう？ >>220
それを言い出したらBMもただの高額車だよ
それよりもロードノイズが煩すぎる
レクサスに求めるのは静粛性も高いラクジュアリースポーツであって
本当に煩くてゴツゴツしたものは違うと思うんだよね >>222
AWDのAVS付は、結構、リアは落ち着いてるよ。 >>227>>228
そういう考え方のやつばかりだと日本メーカーはダメになる
栄枯盛衰
驕れる者久しからずただ春の夜の夢の如し
情けは人の為ならず
オレは破滅への道に手を貸す気はない
日本は平和ボケしすぎた
明治維新のときにそういう人間ばかりだったら内輪の権力争いに終始して外国と
戦うなんてことは出来なかっただろうな
危機感もなければ目指すべき理想もない
現状を嘆きながら何も行動に移さない
選択に自由を無くした人間の屍の上に帝国を築くか
つまらないな >>222
FFでAVS付きと営業は言ってたが、あれでAVS付きならAVSが付けられないバージョンCは論外だなと思った。
>>226
ある、ある。突き上げが酷くて後部座席に座ってて天井で頭打ったわ。
まあもともと座った時点で頭が天井スレスレという狭さではあったけどな。 https://www.youtube.com/watch?v=vkLUBX6aSq0
ある意味日本人が一生懸命日本車を買っても
こういう仕組みで外国に資金が還流していくのがグローバル経済
日本人だけが得をするなんてことを外国が認めるはずがない
日本人がいくら貯蓄をしていても国の借金で経済を回しているという状況は
何も変わらない
貯蓄が貯蓄になってないという意味でもある
節約は政府の洗脳らしいな
池上が言ってた
まあそういう経済の側面もある上に
子供に金をやって自己満足してる親が本当に良い親と言えるのか？という話でもある
潰れかかってる自国のメーカーを救おうとするならまだしも
驕り高ぶった手抜き車をありがたがって買うなんてマネして楽しいのか？という話
しかしな日本人は潰れかかってる自国のメーカーの車ですら買わない
冷たい国民性だからな
日産、スバル、マツダ、三菱、みんな見殺し
それで愛国心で日本車買ってますとか笑わせすぎだ >>233
175cmの俺でもスレスレではないぞ
拳一個分くらいか
座高が高い系か？ ガソリンでノーマル走行で燃費常時平均で15キロ。ある時は20キロ近くなる。
ま、田舎の話で、燃費に気を配った走行した話です。
俺の場合、ハイブリッド苦手だし、ハイブリッドにしないで正解だった >>217
パンクしたまま高速なんて乗って帰って来ないし
ロードサービスが来るまでその場で足止めとか女性といたら色々と大変だよね
>>219
神経質な人だと気になるのかな
動いてる車だしこのクラスだとこんなもんだと割り切ってるわ
自分は一人で乗らないし会話してたら殆どノイズは気にならない 200Ver C、オプションほぼ無し乗出し440万
こんなカスみたいな俺ですがレクサス板でがんばってます。 >>238
再来週納車です、よろしくお願いいたします先輩 >>238
そーかー、こう書かれるとUXはコスパ悪いなぁ。
440万なら、新型RAV4のHVのハイグレードモデルが買えちゃうもんな。
この方が幸せな人もいるかもね。 >>240
UXのコスパの悪さは前から言われてたことなのに、何を今更。
残念ながら価格相応の車にはなってない。 >>241
もともと高級車はコスパ悪いから高級車なんであって
ぶつくさ言う奴は分不相応だって事だよ >>241
そうなんだけどさ。
400万円台半ばだと、中間グレードがやっとなのかー、と改めて思った次第。
（Fスポのほぼ全部盛りを、勢いで買っちゃったので）
全体的に50万円程度安かったら、評価も違ってたかな？ >>243
Ver.Cは中間グレードと違う、下位グレード
ベース車殆ど売れていないから リアデザインがSUV兄弟で一番まともやね
rxにあのリアなら買っちゃうかも 初レクサスなんだけどsmartG-linkアプリのクソっぷりなんとかならんの？
UIがダサすぎ&古臭すぎ
ゴチャゴチャしてて欲しい機能が分かりづらすぎ
同じトヨタでも友人のカローラスポーツのアプリ見せてもらったけど
あっちは現代的で割とまともなんだが……
年に数回しか使わないだろうカーファインダーが2ヶ月毎に車での再設定が必要というクソっぷりが同じだったのは笑ってしまったが https://www.youtube.com/watch?v=HkWD94ckLFY
なぜ日本にはこれだけいろいろなメーカーがあるのに
日本車の中からしか選べないのか不思議だ 愛国心があるし、車検でぼられるのが嫌なんじゃないかな >>246
トヨタより前からレクサスは「コネクテッドカー」になってるから、
設計が古いんじゃないの？
「保険」の確認とか、もうサービスが終わってるものもあるしね。 >>247
お前日本語おかしくね？
日本メーカー多いし日本車の選択率高いの当たり前だし
そもそも日本車の中からしか選べないことないだろ プジョーとかルノーは安くて高性能、壊れないし。
CHRにLexusエンブレムでぼった栗鳥巣、もういい加減目を覚ましたほうがいいと思う。 https://www.youtube.com/watch?v=u46CK5b8KAM
もはや美しいとしか言えない
トヨタと違ってボルボはアルミ装飾も本物しか使わない
それはどのグレードでも変わらない >>249
とっとと更新するべきだろ……
オーサーが老人ばっかだからこういうとこが古過ぎても気にならないのか？
とにかくこんなのがいまだに現役で使われてることに戦慄する
よくて7,8年前のアプリのデザイン
多分当時としてもダサく使いにくい部類
燃費の順位の画面に至ってはガラケーを思い出す >>251
レクサスがトヨタのエンブレム違いでぼったくり、と書いているヤツは、
ほぼ100%レクサスを所有したことがないヤツだと思うよw >>254
それは車種によるだろw
少なくともUXはボッタクリだわw >>253
それは言えるね。
ただ、オーナーの年齢層が高いからってのは、半分当たりのような気がする。
UIを新しくすると、それまで何とか使えてた人がわからなくなって、
たくさんクレームがくるとかマジでありそう。 >>255
あ、それは異存ないわw
値札を見なけりゃよし！
せっかく買ったから、3年くらいは乗るよ。 >>255
ボッタクリって思うなら買わなければいいだけ
なんの被害も受けねーし
貧乏人はいちいちボッタクリボッタクリうるせーよ >>256
UI変えるとクレームの嵐だろうな
今までのアプリと併存するのはコストがかかり過ぎるし
メニューをリスト表示から一覧表示にするとマシになる 変化を恐れてたらイノベーションは生まれない
どんどん取り残されていくだけ >>246
エンジン起動時とエンジン停止時にメールを発信する設定にしていれば、その時の位置情報が添付されてくる
毎回更新する必要なし >>247
日本車なら関税かかってないけど、外車は関税が掛かっているから海外では安く乗れる車が日本では高くなる
だったら日本で高い車に乗った方が良い >>255
確かに内装はチープだがその分他のLEXUS車より安いだろうがよ >>252
お前うちの隣の佐藤？
>>252
巣に帰れ すいません、うっかり通知が来ないのですが、迷惑メールの設定が原因ですかね？
ちなみに許可したいのでドメインを教えて頂けると有りがたいです。
スマートGリンクです >>265
全解除してから受け取って、また設定すればいいだけじゃね？
なんでもかんでも人を使おうという考えは良くないかと 乗り降りする時にシートが後ろに動くのは便利だけど
シートベルトが挟まって取りにくくなるのが地味にイラッとくるな おまえらはある意味手抜きの日本車しか選択肢がないからつらいわな
https://www.youtube.com/watch?v=fjSuHbVXKJY
外車に乗る河口は生き生きしてるな
多分裏では日本車をけなしまくってるんだろう >>268
韓国あたりに移住してヒョンダイあたりに乗ればいいと思うぞ >>269
https://www.youtube.com/watch?v=0yz6snYrxHM
韓国のほうがはるかにクルマへの要求が高いんだろうな
そういう環境だからこそメーカーが成長する
日本車は世界中のクルマ音痴だけを対象に商売してるから魅力がない レクサスはGWにちゃんと連休を取るんだね
その点は良い会社だと思う 自動運転とかの技術も進んでいくだろうし
電動化も進むだろうし
運転が楽しめるなんてのはあと何年あるかわからないんだから
今のうちに好きなクルマに乗っておいたほうがいいぞ
外車も最近は壊れないしどんどんいいクルマが出てるから
意地になって日本車しか買わないとかやってるとあとで後悔しても知らないぞ >>274
レクサスなんて、運転が面白くないクルマの典型じゃないの？
でもレクサスに運転の面白さを求めて買ってる人なんて、ほとんどいないと思うw >>275
V10のM5を所有できなかったことは、未だに後悔だねー。
今さら乗りたくはないけどw https://www.youtube.com/watch?v=nIqreFIctYs
日本車が入ってないと落ち着いて聞けるな
>>276
まあわかってるやつはいいんだが
頭がかたすぎると思うやつも多いからな
どうせ何年かで乗り換えるクルマを一生に一度の選択みたいな
慎重さで石橋を叩かれてもな
もっと柔軟なクルマ選びをしたほうが楽しいと思うけどな
新しい発見とか好奇心とかよりも安心のほうが勝るって
考え方が女っぽいんだろうな 教習所に１台あったbm3シリーズが事故車だったのか高速走るとフニャフニャで真っ直ぐ走らなかった
あれ以来輸入車になど乗ろうとも思わなくなった >>277
なんでV１０が欲しかったのに直4NAもしくは直4NA+モーターのUXスレにいるの？ >>280
今、UX乗ってるからw
26台目のクルマ。
まだ1500kmしか走ってないけど。 >>278
どこの国の人だか知らねーけど言ってることが矛盾だらけなんだよ
車なんて一生に何度も乗り換えるのだから人が何選ぼうがいちいち口だしてくるな
悪いけど日本人は堅実で現実的で安心安定平和を重視している人種だ
なんでよく煙出して壊れる外車選ばなきゃいけないんだ？なんで日本の交通環境でわざわざスペックオーバーサイズオーバーの外車選ばなきゃいけないんだ？
日本の道路事情に合ってる日本車を選ぶのが普通じゃねーの？
いつまでもしつけーんだよバカかお前は >>281
すげえですね
私もUX所有してみたかったです
担当のくそscが目の前の契約欲しさにNXの年次改良黙ってたので、一旦UX FスポーツAWD
26台目って >>283
あ、一緒！
私もFスポAWDです。
軽のワンボックスからベンツのオープンまで、いろいろ乗りましたw >>283
途中で送信しちゃった
担当のくそscがNXの年次改良の情報を知ってるのに黙ってて、とにかくUXの契約書にサインさせたかったんだろうな
UX FスポーツAWDの契約書にサインした後、2～3日後にNXの年次改良の情報を別の方面から耳にしたので問いただしたら、NXにUXと同等の安全装備が付きますなんて抜かしやがるから、UXを一旦解約してもう一度車を選定し直したい、と言ったら
「既に契約済みの車の解約は契約違反となるので、その様なことになったら今後〇〇様とのお付き合いが出来かねる事になる可能性があります」
と返事が来てブチ切れたので、そいつの上司に直接電話して全ての経緯を話して解約した
これまでその様な理由での解約は前例がないんだと、知るかそんなの
二度と行かんわLEXUS〇〇
あの時、話だけでも聞いてくれていたら、結局は年次改良後のNXにはUXに搭載されているクライメイトコンシェルジュが無いなど、いくつか難点があったので、最終的にはUXのままという判断になったと思うけど、「今後のお付き合いが云々」の回答が 絶対許せなかった >>284
26台って年一回の買い替えでも26年ですよね
すげーです ブレーキホールドはオンじゃなくて必要な時にオフに出来る方が圧倒的に使い勝手が良いのに何でオンボタンなんだろ
保安基準でもあるのかな >>286
軽のワンボックスとか中古まで数に入れてるんなら逆に寂しい車遍歴だけどなw >>284 新車オンリーで車種少ないより中古でも高級車乗りかえして経験多い方が車遍歴としてはいいと思うけどなw
前者は所詮見栄でしかない
見栄張りたいなら別に車じゃなくてもOKだし 中古はないなw
どこの誰か分からないのが乗り回した車をよく買えるな、感覚が違うんだろうけど >>289
どう考えても見栄張りは中古の高級車乗りでしょ
もしかして新車乗ってる人は無理して新車買ってると思ってんの？ >>286
なので、もうおっさんですw
>>288
軽のワンボックスは新車だったね。
中古は１台だけ。 >>290
それは車遍歴に魅力あるかとはまた別の話
多種多様な車乗ってきた人の方が車遍歴としては魅力あるって事
新車オンリーで少数しか乗ってない人との比較なら中古でも多種多様な車に乗ってきた人の方が興味ある
まあ全て新車ならそりゃ新車に越したことはないが >>262
掛かってないぞ？
日本が輸入する完成車の関税はゼロだ
息を吐くように嘘をつく人かな？ >>293は>>292の事詳しいんだねw
多種多様な車に乗ってきたなんてどこにも書いてないのに…。
こんな夜中にいきなり擁護して返事がくるとか、それも凄いねw>>294 >>293
興味も魅力もキミの主観だろ
ただ、数としての事実は輸入車の中古に乗ってるのは見栄が多いとは思う
中古か新車かは外からは判断できないが、メーカーは外から判断できるから
時計やバッグの中古品よりも消耗品な車はなおさらそう >>296
26台という台数、軽のワンボックス&ベンツのオープン乗ってた、M5乗りたかったというレスから私が勝手に想像しただけだがw
というか26台の時点で平均より多いでしょ
多種多様でない可能性の方が低いと思うがわざわざ突っかかるような事か？
私は単純に自分が経験してない事だから興味あるだけだよ
>>297
そう完全に私の主観だよ
みんな主観でレスしてるだけだから別にいいんじゃね？
価値観の強制はしてないし 26台w
とりあえずその26台の車名を挙げてもらおうかw >>298
ごめんね、UXと関係ないことに巻き込んじゃって。
>>300
やだよーw 身バレするやん。
一部で言えば、R32、パジェロのショート、CR-X、プジョー206、アルファ147GTA、3シリ、SLKあたり。
基本、小さめのクルマが好き。 >>285
どの店か晒せよ。事実なんだから問題ないだろ。お前の怒りだけでは何のフィードバックもないからな。 じゃあおっさんのいくぞ
1 AE92カローラレビン https://www.youtube.com/watch?v=gXyHWMyKaiE
この白々しさはなんなんだろうな
BMWのビの字も言えないんだろうな
これを堂々と社長がトヨタ車と言って売ってしまう感性
面の皮が厚すぎる
これこそまさに他人の褌で相撲を取る >>304
すまんまだNXに乗ってるから晒せない
もうすぐ次の車に乗り換えて完全に縁が切れるからそん時気が向いたら晒すわ >>311
他人のふんどしの履き心地はいかがですか？ たとえばトヨタのようなケチな会社が儲かると
何が起こるのか
周りが苦しむことになる
本来ケチでない会社が儲かるとそれに喰らいつている会社も潤うのが普通
しかしケチの周りはほとんど潤わない
ケチだけが儲かり溜め込んで大きくなっていく
そしてはたと気づく
これって搾取されているんじゃないかと
しかし気づいたときには遅い
アメリカが戦後日本の子供にパンを食べさせ洗脳しようとしたように
ケチは低燃費車というケチ車をつくってケチ心を煽り洗脳が完了してしまっているからだ
そのことに気づかなければケチ洗脳を受けた人間はケチの呪縛から開放されることはないだろう
全員が最適だと思う選択をすることで結果が最適にならないという話もある >>314
オレは思うんだが500万も出して低燃費車買うなど
馬鹿のすることだと思うぞ
下手すると自己矛盾によって人格崩壊する危険性すら無いとは言えない >>315
別に低燃費の為だけに買ってるわけじゃないだろ
お前の考え方が単細胞過ぎて馬鹿丸出しに見えるが
たかだか500万で人格崩壊までいく？
お前の大好きなワン速みたか？
結局ボロボよりUXのほうが乗りやすいしよく乗ってるんだってさ
なぜだかわかるよね？ >>316
UXは来年別の車に代わってると思う、買い替えのためだろうね。 今週いろいろと今月号の雑誌が出て、UXの評価レポートもよくみかけるようになってきたけど、だいたいどれも評価はイマイチでパッとしないね。
走りの評価はいいけど、価格を筆頭に内外装、広さ、乗り心地あたりは評価がイマイチ。 UXは駐車スペースに制限があるマンションの機械式の駐車場に収まるので選んでいる人もいるらしい
特に高さ1550mmに収まるのが選ばれる理由だそうだ >>310
よくそんな店で買うな。担当と気まずいじゃん >>315
人様のお金の使い道にアレコレ言うのは馬鹿がする事ですよ >>320
母体がトヨタ系列の店とトヨペット系列の店があるので、次レクサス買うときは違う系列店に行く
トヨタの販売会社が統一されて一つになるという噂があって、極めて困る >>322
前期から年次改良後期にしようと思っていた >>323
販売店名称は一つになるだけで、資本は現行通りなのでは？ 契約でハンコ押す時に念入りに説明あったけどねうちは
発注後のキャンセルや変更はできませんと
まあNX乗ってる人に情報黙ってたのは担当SCの落ち度だけど >>315
まあ言ってる事はわかるけどそれならダウンサイジングターボなんてコスト優先のクソエンジン広めた欧州メーカーも批判しろよ
あんなもん高級車に搭載するエンジンじゃねーだろ
多気筒のまま環境規制に対応できるよう昇華させるのが企業努力じゃないの？
エンジン小さくしてターボつけました～なんてなんの努力もしてないし既存の技術
欧州メーカーがやるもんだからみんな釣られてダウンサイジングターボに走りやがった カローラの１．２Tしか知らないのかな？
欧州のターボは低回転から大トルクが出るから踏み込む必要がない、故に静か。
ヲタが真似するのは自由だけど、ちゃんと研究するべきだった。
排気量と排気量だけ真似したから、うるさくて下品なエンジンンになってしまい残念だ。 >>329
UXスレでターボがどうの言われても無縁の話だけどな
欧州でのハイブリッドの話してみたらどうですか NX→からマイチェンでも無いのに買い換えるなんて思うべくも無いだろう まあ今までの購入履歴次第だなー
頻繁に買い替えしてる人なら年改で買い換える可能性もあるけど
AHS等ついて安全性能、内装の質感も高めたMCでも買い替えてないわけだし
MCの時に買い替えたいような素振りとか見せてたんだろうか？
NXはLTA等はないけどMCで前期から安全性能高めたからMCでも買い替えしてない人がLTAや夜間対応の為に買い換える方が少数だろう
プラットフォーム、動力システム等は旧型だからな
まあSCが情報出さなかったのは失策ではあるが注文変更、契約解除云々については発注する時に確認されてるはずだけどな
まあそれすら説明してないならSCが悪い 章夫なんて、UXはまっすぐ走らないと加古にダメ出ししておきながらも、そのUXにゴーサイン出してるし、お里が知れてるわw 普通にまっすぐ走るけどなｗ
VWじゃあるまいし、そんな粗悪な車出さんだろ >>336
章夫曰く「まっすぐ走らない」だw
なら、章夫の平衡感覚がおかしいのかな？
てか、モーターファンの開発インタビュー読んでみなよ。
UXが加古の失敗作って、開発チームに暗に言われていて、インタビューがお笑いレベルだからw >>338
それはモーターファンではないw
どの雑誌が忘れたけど今月のカー雑誌でな。でもそのレポートでも走り以外は低評価だったし、他の雑誌でもレポートではだいたい価格、内外装、広さ、乗り心地は低評価だわw
とりあえずモーターファンの開発インタビューはお笑いレベルw >>339
そこじゃなくて、章男は走りにダメ出ししてるのに多くのレポートでは走りの評価はいいんだねって >>337
そう、平衡感覚がおかしいんだよ
医者に逝くことを勧めたほうが良い >>335
トヨタの社長相手にお里が知れるとかマジかお前ww >>319
おれがまさにそれだな
あとGLAも入りそうなサイズで候補になった まあアンチってそんなもんだ
車業界世界トップの経営者相手に平気でカス扱いするからな
お前は何様だっつーの それとアンチはどんな記事を読んでも自分の都合の良い方にしか解釈しないからな。信じない方がええで。 https://www.webcartop.jp/2018/02/206790
ケチが洗脳されてハイブリッド買った挙げ句
環境にむしろ悪いなんておまえら誰に文句言いに言ったらいいんだろうな
もし知ってて買ってるなら人としてどうかと思うが
そもそもハイブリッドって雑種って意味だからな
おまえらなんか未来の技術か何かと勘違いしてないか 今週のCARトップに、UX、アウディQ2、BMW X2、マツダCX3の1200kmツーリング記事が出てるが、UXが一番好評価。 >>347
お前やっと出てきたか
今度はハイブリッド下げか
ハイブリッドって雑種って意味だからなってドヤ顔してwだから何？
誰も未来の技術なんて思ってませんけど
お前は何？日本車に親でも殺されたのか？ >>347
ハイブリッドが未来の技術てw
プリウスが量産車として販売されてから何年経ってると思ってんだ
刑務所から出たばかりの人？ https://www.youtube.com/watch?v=jFFAjJXby2A
おまえらケチすぎるのもほどほどにしておいたほうがいいぞ
イチローに人望がないのもケチだからだ
燃費なんか気にしてクルマ選んでるのが恥ずかしくなるぐらいで丁度いい
そもそも一体いくらのクルマを買おうとしているんだ？というはなし
燃費が気になるならもっと安い車を買え
身の丈にあってない オレがハイブリッドが嫌いな理由に
歩行者や自転車に音が静かすぎて気づかれずに危険だということがある
オレは歩いていて接近に気づかすにトヨタのハイブリッドに何度もドキッとさせられたことがある
運転感覚も良くないから乗ると退屈で疲れを感じやすい
ガソリン代だけのためにすべてを犠牲にしてまで乗る意味を感じない
環境にも優しくなく人にも優しくないなんて虚しくなるぞ >>351
オマエの人望とイチローの人望www
褌担ぎは辛いな イチローに人望がないって正気か
お前日本人じゃねーだろ
デタラメウソっぱちも大概にしとけよ >>354
本人が人望がないっていうんだから、ないんだろ >>355
エラの張った人達からは絶望的に人望が無い ケチローのインタビューを聞いてみろ
勿体つけて大物ぶってるが器が小さい男なのはかなりの馬鹿でもわかるはずだ カズのほうがはるかに器が大きい
人望もある
同じように衰えても最後に醜態をさらしたイチローと違って
偉そうにしてないしな
衰えて戦力にもなってないのにスター気取りでカッコつけて
周りへの感謝の気持ちもほとんど感じない男
カズがワールドカップに選ばれなくても感謝の気持ちを忘れずに腐らずにがんばっているのとは
大違い >>358
と世界一器の小さいアラシが申しております笑 >>358
実際大物だから大口叩いても誰もケチローなどと思わない
お前目が吊り上がってエラ張ってるだろ >>363
お前のカズ愛なんてどーでもいいわ
ホモの話は他所でやれ 250h Fだけかもしれないけど、エンジンがかかるとかなりうるさいな >>367
なんか、人工的なエンジン音を出してるからそれかもとか思ってる。
俺も初めて乗った時同じ感想だった。 >>368
アクティブサウンドコントロールは、明らかにやり過ぎ。
停止時、エンジンがかかってなくてもアイドリング音が鳴ってるし、
加速時にステップATみたいな段付きで音を作ってる。
きちんとエンジンの動きに連動した音作りをして欲しかったね。 それある程度の速度までエンジン止まってるハイブリッドでやると急に音がなり出して違和感しかないからASC自体要らんよね…って話になるからやらなかったんでは？
まあガソリン車のみにしとけって話ではあるがw >>367
この車はあまり遮音性良くないよね
ｆスポはランフラット履いてるからロードノイズ煩いし
すこしがっかりだわ >>368
あれはOFFにすればいいじゃんｗ
１分で飽きたわ この車ランフラットタイヤいらないから
タイヤ速攻でかえたひといる？ >>368
停車中にEVからエンジンに変わった瞬間すごくない？
車が揺れる程分かりやすく切り替わるしエンジン音がありえないくらい凄いうるさいわ
サウンドなんとかは初日に試しただけで1分で飽きた
>>371
タイヤを変えただけでどこまで改善するのか謎だから交換するか悩む
もしかしたら遮音性とかは最初から捨ててるのかな
レクサスのエントリーモデルなのは分かるけど、この車を買った人が
将来的に上のクラスに乗り換えようと思うとは思えないわ
あと、ドアポケットに何も入れてないのに発進停車時にドア中から何かが転がる音が聞こえるのは笑った
UXを買って後悔はしてないけど、2度とレクサスで予約してまで買う事はないし、次は欧州車を買うかな >>374
ちなみに俺は２００ｆスポだけど、アイドルストップから復帰したときに車震えるよｗ
レクサスのくせに手を抜きすぎだよ。
アイドルストップなんてオプションにしてくれればいいのに
ランフラットもいらないよね。
今どきパンクなんてしないよ。
パンクって言っても釘が刺さってゆっくり抜けるのが多いと思う。
気圧センサーついているから、減ったの確認したらすぐにディーラーに行けば良いんだよ。 >>374
俺はLS GS ISも乗ったことあるけど、UXがダントツで煩い
レクサスだから信用して買ったけど少しショックだわ
NXが出たら買い換えると思う >>370
今回の新型エンジン、素でもそこそこいい音すると思うんだけどねー。 >>372
エコカー減税を受けると価格差が殆どなくなるし、ガソリン車選んでもターボの設定が無いので殆どがハイブリッドを選ぶと思うけど、モーターで走行しているときにもエンジン音がするのはやり過ぎ >>382
スマホのLEXUSアプリで事細かに設定できるよ >>376
アイドリングストップはいつもオフにしてるわ
アイドリングストップなんてバッテリーの負荷かかって寿命縮むからやめといたほうがいいぞ >>383
エンジン停止時は見つからないな
始動時は通知オンにしてるんだけど >>384
そして、バッテリーも高いって言う
なにをやっているか分からないエコ機能だよねｗ バッテリー高いのはDで交換するからw
カーショップで性能一緒の汎用品使えば安く済む
工賃も安い
軽量なリチウムイオンに変えてもいいし >>387
そういうことを言ってるんじゃなくね？
アイドリングストップ車用のバッテリーがそうじゃないのより高いってことだろ >>387
LEXUS車のバッテリーを勝手に自分で交換すると最悪エンジン掛からなくなっちゃうよ
バックアップ取ってからにしないと アイストなんて今時どこのメーカーも採用してる当たり前の機能じゃなのにな レクサスって走行中テレビ映らないのな
トヨタでずっと買ってて、ナビは操作できないがテレビは見れてたからそういうもんだと思ってた
走行中見れるようにして下さいって普通は頼むものなの？ 自分でキット買ってショップで取り付け
緩いDだとDでも取り付け可能 >>392
ありがとう
そういうものなんだね
1ヶ月点検の時に聞いてみる >>393
他は満足だよ
内装もリアのスタイルも
後ろも充分な広さがあるし、運転しやすくていい
テレビだけ家族から苦情きたw >>391
トヨタの車って運転中にテレビ映るのか？
純正でそんなわけないと思うが？ アルヴェルのレクサス版LMの情報出てきたね
以前ドヤ顔でアルヴェルのレクサス版はありえないって豪語してたキチガイまだおるか？ >>400
あいつは世の中の流れが本当見えてない
今のLシリーズで一番売れるだろうな >>405
トヨタで何台も買ってていつも言わなくてもやってくれてたの
もしかしたら最初の一回は頼んでたのかもしれないけどもうずいぶん前だから忘れてた
今までずっとトヨタで初レクサスでした >>406
レクサス販売店も系列店舗ごとに方針が違う
レクサスを売っている会社は、うちの近所では〇〇トヨタ、〇〇トヨペットの二系列あって、〇〇トヨペット系列だとTVキットは必要か聞いてくれるが、〇〇トヨタ系列だと、言っても社外のカー用品店を紹介してくれるだけ >>410
これ、米国版のみかなー。
国内版はGA-Bプラットフォームで作ってるはずなんだけど。
それともGA-Bを使うのは次期アクアだけなんだろか？ 日本は海外から称賛されているとテレビで
やるからもともと調子に乗りやすい日本人が
有頂天になってしまった
イチローの会見を見て日本人の劣化を憂える日本人が一体
いくらいるのだろうか
外人は持ち上げて持ち上げて上がりきったところで徹底的に落とす
期待値が大きい分裏切られ感が半端ない
オレはいつも日本は過大評価されていると思っているが しかしEUで速度規制設けて自動減速デバイスの搭載を義務化するなんてニュースがあったがそうなると高級車としての価値はますます内装の比重が大きくなるな そうなると日本人は圧倒的に不利
生来のケチ体質に加え数値目標がないと打算的にしか動けない
島国根性でなんとか成長できたのは真面目にがんばる人間が多かったから
どう頑張っていいかわからないという戦いで疲弊して
イギリスみたいにプライドだけ高い国になっていくんだろう
あれだけ経済成長してあの程度しか尊敬されていない国に未来はないだろう
イチローみたいな記録だけの男を崇拝しているようではどうしようもない
中国の子分になる日はそう遠くないだろうな
考えることもやることもスケールが違いすぎる >>416
おまエラはいつも人を蹴落として優位性を精神的に満足しようとするばかりで自分を磨こうと努力しない
そういう批判を生き甲斐にしているうちは俺ら日本人にはいつまで経っても勝てない
いい加減こっち見るのやめたらどお？
精神年齢低いしダセーし鬱陶しい >>418
お前が何様のつもりで日本やイギリスの大国を下げてんのか知らんが共産主義の一党独裁中華の子分になるほど日本は落ちぶれていねーよ
黙ってお前の大好きなボルボが世界を席巻する姿を一生期待しとけよ >>418
なるほど朝鮮人ならイチロー嫌いなのはよくわかるわwww uxの話しようよー
ところで皆さんエアロとかは着けないの？ >>423
そういう方多いらしいですよねー
全くイジらないんですか？ >>416
おまエラは最初から腐ってるから劣化のしようがないな
常に底辺 シーケンシャルとかダサいのにわざわざ後からつけるやついるんだな。しかもそこそこ高いだろ。あれは一種の流行りで、そのうち廃れると見た。ま、すでに次のトレンドは鼓動ウィンカー出しな >>431
流行りで言っちゃうとSUV自体も流行りだね シーケンシャルはAudiのはかっこいい
日本車のつぶつぶのはかっこ悪い つーかわざわざシーケンシャルにする発想が劣等感丸出しでダサすぎる
レクサスエンブレム付けたDQNプリウスと同レベルw そんなにムキになって妬まなくても
レクサス選んでる時点で同類なのにw UXのシーケンシャルカッコいいけどね。ダサいと思うのならそのままでもいいんじゃない？ 球屋のシーケンシャルは完成度高いね
リアと合わせて20万は少し高いけど余裕があれば付けたいなと思う >>438
まるで純正の様ですよね！
あとLEDリフレクターも レクサス相手に社外品は止めといた方がいいのではと思ったり >>442
夜の運転席まわりはホント暗いから内装照明関係あたりは球屋は純正っぽいカスタムでいい感じに仕上げてくれる
ただ京都までが遠いな～ >>445
いやー、ホントに暗いよね。
フットライトの照度アップとダウンライトは付けに行きたい。
6時間かかるけど（笑） ノーマルが完成形なのにバカほどこれを理解できずエアロやら光物に走る
この車の購入層の程度がよく分かるw
シーケンシャルとか付けてる本人だけがドヤ顔で周りは失笑してるのに永遠に気づかないwたまにいじったアクアとかで見るけどまさにあの底辺感だわw >>447
車買うときにOPまったく付けない人がこの世にいることが驚きだわ
人それぞれ好みがあるからOP選択があるわけだしUXが完璧な車かって言われればハイソーデスって言えないでしょ
人を見て比べて自分の優位性を必死で見出だしてるあたりボルボ厨のアイツと変わらんし底辺感丸出したからやめたほうがいいですよ >>447
ノーマルってどれのこと？
FスポとLとで見た目がだいぶ違うが ノーマルだって言うんだからCでもFでもLでもないでしょ。ノーマル買う人っているんだね。レクサスで オプションほぼつけれず
ガソリンのver C買って
レクサスどや
ほど悲しい奴はいない。 >>450
ベースってこと？
ベース車はまだ見たことはないな >>432
2Lターボ積んでたらガソリン車バカ売れだったと思います
上位車種に忖度しなければならないので中途半端な車になってしまいました
レクサス買うユーザーが価格を抑えるためにターボを外してNAにして欲しいと思うはずがないです >>448
メーカーオプション以外は後付け出来るのでまず外観はノーマルにして物足りなければ後から付けるという一般的な考えが思い浮かばない人も如何なものか >>454
んーなんだろ
文盲も甚だしい
説明するのもめんどくさいな
ちゃんと話の流れ読んでね >>451
400万でUX買うなら、RAV4 HVの上位グレードの方が幸せになれたりして。 >>455
メーカーオプションは目一杯つけて最高グレードって事？
同意
レクサス〇〇のSCがクソすぎてむかっ腹が立ったので一旦契約したUXを解約してクラウンに方針変更したけど、解約したUXはFスポ AWD で、メーカーオプションで付けられるものはマクレビ以外ほぼ全部載せだった
クラウンで同じようなオプションを付けたら値引き数十万あってもUX Fスポ AWD全部載せより高くて計算外 >>448
オプションはメーカーウハウハ儲け。馬鹿だな。車の本質は変わらん >>459
全く変わる
Fスポーツメーカーオプション全部載せで初めてUXの価値が出る
エアロとか後付け出来るものはどうでも良い 個人的に以前から好きじゃなかったのでHUDを付けなかったのだけど、
これから買う人、UXには付けた方がよい。
メーターに一度に表示できる情報が少ないので、
HUDがあると表示を分担させられる。
特にLTAが白線を認識しているかどうかを確認するのはHUDが便利。 >>443
極端な構造変更は入庫拒否されるけどカスタマイズに関しては結構寛容ですよ UXは新しいから良いけれど。NXは、今年の年次更新予定が無かったら恐ろしかった。
基礎設計が古い上に、安全装備も、危うくRAV4と比べて周回遅れになる所だったから。
それと、シーケンシャルランプは、車検の規制変更で一時的に消えたただけ。
そろそろ、トラック野郎（←死語、大型トラックの事ね)らに、大量復活するんじゃね？
2・3年もしたら、逆にシーケンシャルを外すために、買い直す人が出て来ると予想してる。 >>463
穴だらけのコテコテのエアロはかえって品下って見える、という意味です笑 確かに若いのは知らんかも
オッサンやオバはんのシーケンシャル見ての感想は、トラックみたいだから
最近はトラックでなくて車で流行り出したんだね、と思われてるのは事実 UXの動画が出だした頃、あれだけシーケンシャルーって騒いでたのに付いてないのを買った今は全否定かよ…
ホント情けないなww >>467
いやそれ、シャレにならない ブランドを取るか命を取るかの選択
RAV4の米国版Limitedモデルは、安全装備だけなら最強クラス
UXとは同等クラスだけれど、現在のNXは完敗状態だし >>475
年改で追い付かれてんじゃん
それ以外の動力性能や静粛性、広さゆとり全部ボロ負けだし
販売台数も全然追い付いてないしなw 年改後でもRAV4相手だとNXは厳しいね
新プラットフォーム、エンジン、4WDシステム
NXはFMC待った方がいい
今回は安全装備更新しただけだし飛びつくほどの改良ではない CTからの乗り換え組の登録が終わればもっと売れてないのがはっきりするだろうな
SCもUXを推す気は全然ないみたいだし、乗り比べての判断だろうけど >>477
UXそれもバージョンCしか買えないヤツが価格の上がるNXのFMCなんか買えるのか？w >>480
大垣よ、お前が注文したのバージョンCだし
お前は貧乏人だったんだなww >>482
ああ、お前は相当見苦しいわ
妬みと粘着キモ過ぎだろww >>476>>479>>481>>483
IDコロコロ変えてるけどなんか意味あるのかそれ？ ガソリンのver Cオプションほぼ無し乗出し440万円クンが、煽られたら直ぐ「妬んでる」「貧乏」とやり返すのが滑稽で滑稽でwwwww UXが気になってスレ覗いてみたら
無理矢理小金持ち感はんぱねーな
ということでイケメンオーナーさん
オーナースレ立ててくださいな >>470
メーカーオプション全部付けFスポにすると乗り出し650 まあＵＸは250hFスポ以外選択肢は無いよな
見た目的にも
あと最低でも３眼ＬＥＤにムーンルーフで５００オーバーやな
悩むわ >>491
そこまで付けるならAVSとパノラミックビューモニターも必須だろ
で、そこまで付けるなら本皮とマクレビも付けたくなるな まあAVS付けないとノーマルと変わらんからな今回のFスポ仕様 だからってバージョンCでいいって理由にはならんわなw >>492
パノラミックビューって、そんなに必要かい？ 駐車場で地面の白線に合わせるのが楽になる
ただ、塀や隣の車に寄せるのに使うのは怖い
(つまり、垂直な物体には役立たず) UX試乗しました。見た目は高級感あるけど、走行中の音がC-HRより大きいような気がしました。そのため年次改良待ちにします。 >>497
年次改良でどうにかなる話しじゃないと思うが…
遮音材が圧倒的に他のレクサス車と比較して少ないとSCが言ってた >>491
UXは 最低でもFスポレザーシート三眼ムーンルーフでないと恥ずかしい
それ以外は残念
Ver.LよりFスポレザー三眼ムーンルーフの方が高価 >>497
Fスポに試乗した感想がそれなら、Fスポはスピーカーからエンジン音を流してスポーティー感を演出しているからその機能をキャンセルしてもう一度試乗をお勧めする
Fスポ以外でエンジン音をうるさいと感じたのならそれはUXの仕様なので、他を当たった方が良い >>500
優秀なSCなら絶対言わない事でも馬鹿なSCなら言うぞ
逆に絶対言っとかなければいけない事を隠して目の前の注文書への捺印を優先する馬鹿SCもいるがな >>499
遮音材が圧倒的に少ないってマジですか
今度レクサス行ったときに聞いてみよ >>505
聞いてみなよ…軽量化の為だろうがエンジン音の車内への入り込み具合を指摘した時に言われたし
盲目的なバカは>>500お前だ >>506
遮音材多少ケチったくらいで、そんなに軽量化するのかな…。
私は現行IS300h乗りで250hのFスポとverL試乗したけど、
ロードノイズが若干気になるかなぐらいで、他はISと同じか静かだったよ。
上位モデルのRXやGSなんかに比べれば確かに遮音性落ちると思うけど、エントリーモデルなISやNXと同レベルだと思うけど。 >>499
遮音材が圧倒的に少なくてあの出来なら素晴らしくない？
まぁ車が動いて無音＝恐怖でしかないと思うのですが… なぜネガな情報書くとこんなにムキになるんだろか
エンジン音がうるさいのは周知の事実なのになw モノの価値がわからないバカにはちょうど良い目眩ましな車(笑)500万出して買ったバカおる？ >>506
百歩ゆずってSCが本当にそうなこと言ったなら、相当に出来の悪いなSCだな。その事を別のSCとかに確認したら首までいかなくとも勤務評定がた落ち。最初にバカといったのは悪かったが、常識的なことを言ってバカ呼ばわりされるとはつらいな。 >>512
所詮、レクサスでも三流大卒の馬鹿だからな >>512
逆に少ないのに他のレクサス車と同じと答える方が問題だと思うが…
軽量化・コストダウンの為あり得る事だし >>512
お前が先に人をバカ呼ばわりしてんじゃん
お前バカだろ >515
だから、バカと言ったのは悪かったと言ってるだろ。お前日本語理解出来ないのか？ https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17262897
マイナーチェンジしてこれかよ
と思ったがこれでも売れれば他のクルマ作りが圧倒的に楽になる仕組みが
トヨタにはあるのだろう
トヨタ車しか評価軸がない奴が多いんだろう
かっこ悪いだの内装の質感が低いだの言われても他のトヨタ車と比べるだけ
他メーカーは対象外
トヨタは意図的に儲かるように上位車を超えないデザインや質感で車を作るから
評価軸がトヨタしかなければ違和感はない
上から下にただデザインと質感を落としていくだけ
下が良くなれば上も良くしなければ成り立たないが上が良くならないから
下が良くなることは絶対にない
トヨタブランドはクラウンの質感でそれ以下の車の質感が決まる
そう考えると絶望的
レクサスはＬＳと一部スポーツ車は一応ブランドの顔としてそれなりのレベルを保つが
それ以下のレクサスは完全に金儲け主義でベースとなるトヨタ車との比較でクォリティを決める
それより良ければ合格という
ちなみに知っているとは思うがＵＸの比較対象車両はＣーＨＲ >>498
Fスポーツでした。エンジン音とかではなくロードノイズが大きく残念でした。
知人のC-HRのほうが静かに感じました。 ロードノイズはタイヤ変えればかなり変わるよ
ランフラットはまだ乗り心地やノイズの面で課題があるなー
以前よりマシになったとはいえ 残念ながらロードノイズが気になる車というのは一番救われない
経験的にタイヤを変えてもそんなに変わらないというのが正直な印象
そもそも音というのはバランスが取れていれば同じぐらいの
音量であってもそんなには気にならないのが普通
逆に言うとロードノイズがうるさいクルマというのは安物のクルマでも
無ければ一番買ってはいけないクルマ たとえばダイソンの掃除機だが少し前は甲高い音でどうしようもなかったが
最近のはそれほど不快なうるささではなくなっている
要は周波数の高い音を消しているのな
しかしクルマの音で不快になるのはむしろ低音
ゴーと言う音
耳が疲れるから長距離ドライブは嫌気がさすだろう
防音材までケチったのか
カーオーディオと同じようにフロアデッドニングまでやらないとダメかもな
まあオレなら数年辛抱して早々に乗り換えるけどな
次はちゃんと試乗してそういう細かい部分を確認して買うという教訓にすればいい >>521
ひさしぶりに帰ってきたかと思ったら今度はチューブ漁りやめたのか？
ロードノイズはランフラットタイヤが原因って既出だろ
タイヤ変えたら消えるっていろんな記事やレビューで書いてあるだろ
得意のチューブ漁ってこい まあ乗り心地が今ひとつ気に入らないという奴には
ミシュランをおすすめするけどな
しかし新品で買ってついてるタイヤを変えてまで乗るクルマか？
と聞かれれば答えは否
http://www.gooparts.com/parts-navi/tire-wheel/148.html
ちなみにランフラットだからって高速でバーストしないとかいうことも
ないらしいぞ
安心安全のボルボですらほとんど採用してないからな >>520
僕の経験ではレグノに替えるとかなりロードノイズ変わるけどな
本当にタイヤ交換したことある？ >>524
レグノは販売員がブリジストン教の信者だったりするから
過剰にブリジストンの素晴らしさを語って来るんだが
まあ話半分に聞いてたほうがいいという感想だわな
静粛性に関しては多少違うかな？という感じ
まあおまえらは国産大好き人間だから本質が見えてないんだと思う
結局クルマを作るってのは難しい作業なのよ
長所をどれだけ出せるのか
それでいて短所を完全に消してはダメで
これは許せないと顧客が思うギリギリのところを見計らって消さなければ長所も
消えてしまう
まあオレが考えるにレグノなんてのは日本人が考える高級であって
世界レベルで言えば的外れ
もっと奥深い世界がある
やはり世界最高峰と言われるミシュランを試してからにしたほうがいいな
そもそもメーカーの哲学というものに触れなければ感性は成長しないということ
を知っておいたほうがいい ボルボが偉いと思うのはミシュランであったりコンチネンタルであったり
ピレリはちょっとわからないがほとんど欧州の一流メーカーのタイヤ
しか採用しないところ
ベンツがハンコックのタイヤを採用したとか言われているが
確かに要求水準に達したのかもしれないがボルボはそういう
安易な評価はしないような気がする
逆に電装品をあれだけ日本メーカー製を入れている中日本製タイヤを
入れてないということがどういうことなのか
つまり日本のメーカーのタイヤはにも大したことがないという評価なのだろう >>527
電装品はさすがに壊れちゃマズイからな
高くても品質のいい日本製を使わざるえない
お前認めちゃってるじゃん日本製を
大事な電気系が弱い欧州の技術は日本の技術にはまだまだ追いついてこれていない >>528
おまえセンスいいな
電装品はやはりアイフォンでもそうだが
日本製の世界的な評価が高いように認めてもいいだろう
とくにクルマにとって妥協してはいけないのが変速機
つまりミッションだわな
これがだるいと本末転倒
どんなに高性能なエンジンを積んでいても興ざめ
アイシン製の８速は最高峰
ボルボが認めてるんだからまちがいない
オレは日本の部品メーカーまで否定しているなんて一言も言ってないからな ドイツのZF製が悪いなんて言ってないぞ
BMWの８速はZF製だと思うが変速の賢さには驚くばかり
逆にスカイラインハイブリッドの最大の弱点はミッションだと
思うな
あれだけのスペックがありながらまるで踏み込む気が起きないという不思議さ
７速のジャトコ製って何？って話だわな まあトヨタもいい素材となるメーカーはもっているんだが
それを活かしきれていない
いくら関連会社といわれても予算これだけで作れと言われれば
それに合う品質で作るしかないからな
同じメーカーの部品を使っているからと言って同じ品質になるわけではない
なぜならコストの関係があるからな
その意味では海外高級車メーカーというのは安かろう悪かろうなどというものを
求めているわけではないという点からも最良のものを適正価格でとなりやすい
オレが思うに日本の自動車メーカーのほうが日本の部品メーカーを
リスペクトしていないと思うな >>531
朝鮮人の妄想はキリがないな
南朝鮮だろうな ボルボ厨は巣へ帰って欲しいが、ミシュランに関してだけは賛同。
例えばC-HRの脚の評価が高いのも、本国ザックスのダンパーとミシュランのプライマシー３がいい仕事をしてると思う。
タイヤがもったいないから、トランザはそのまま乗るけど、
替え時になったら、プライマシー４に替えて、パンク修理キットを購入しようかな、とは思ってる。 現にLexusがトヨタ大衆車品質に堕ちつつあるからな。 まあいい車を作ろう！という意気込みに関してはトヨタの方が良いんだよね
価格の範囲内でやれるだけの事はやった！感がある
レクサスは胡座かいてる
もうちょっと頑張れるんじゃなの？という箇所が散見される >>513
トヨタ自動車の社員の給与は日本の製造業のトップ
一方販売店の給与は残念 >537
しかし、わしの担当SC、 NX乗ってる。給料安いのに会社から無理やり買わされてるのかな。 >>538
正確には知らないけど社員割引2割引以上よ普通のホンダの系列企業でも
500万の車は2割引なら400万で買える
レクサスのscがレクサス以外に乗っていては格好がつかないので、割引率はもっと高いかもしれない >539
それでも、NXだとコミコミで600万以上。3割引いてくれても400万以上。安月給には辛いわな。しかも、買い直す時もレクサスだろ。 担当SCはアクア乗ってるわ
社用で嫌でもレクサス乗るんだから、特に憧れとかは無いらしい >>543
担当て何？
本当にレクサスの客？レクサスユーザーなら普通はSCって言うよね >>545
>>546
正直すまん酔ってるしSC書いてあるの見落としたわ 別にSCと書いてなくてもいちいち突っかかるような事じゃないww >>547
酔ってたのですまん
今も酔ってるのですまん https://www.youtube.com/watch?v=m1GGsPTQ7gA
安っぽくても安いと腹が立たないと言うこともある
日本車らしくて逆に好ましいとも言える >>551
すぐ壊れてリセールも5年で新車価格の10%にしかならないポンコツを好き好んで買うかよ 中華資本のボルボ
技術はないがカネでボルボというブランドを買いカネで豪華なハリボテ車を作る
日本で乗る車で日本の環境や道路事情、法律、日本人気質を考えずボルボなんて乗るやつは車音痴か外車=オシャレというステータスに優越感を感じたい人だけ
ボルボを批判したいわけじゃないが必死で日本メーカーを批判するボルボ厨のせいでボルボの印象がダダ下がり >>557
そこまでボルボは酷くないけれどw
信頼性の問題さえクリアできれば、よいクルマだと思うよ。
でもホントにここのボルボ厨のおかげでイメージ悪くなってるよね。
しかし、なんで輸入車推しなのに、ボルボしか出てこないんだろ？ XC90あたりからガラッと変わった印象があるね
インテリアもエクステリアも洗練されてて凄くかっこいいと思う
そのへんはレクサスも見習ってほしい。
中国資本っていう偏見もあるけど、あとは信頼性だね。
あと数年は様子みたい。 >>560
BMW乗りの知人が無茶苦茶混み合う通勤時間帯にボンネットから白煙吹いて大渋滞巻き起こしてTOYOTA車に買い替えたし
ただし、トヨタは壊れないから面白くないとも言っていたので、壊れる車に乗りたければ外車一択 >>561
外車はアバタもエクボだからなｗ
恋している内が花だな https://www.youtube.com/watch?v=TY-etV60nfg
儲け重視の日本のメーカーがこんなクルマ作れると思うか？
そもそもおまえらがなぜ購入したクルマに愛情を持てないのか？
簡単なことだ
そのクルマメーカーの哲学に共感していないから
トヨタ車で言えば燃費だ
つまりケチを突き詰めたクルマだ
おまえらそのあたりを割り切って買わないと後悔するぞ https://www.dimples.co.jp/staff/job/24393/
日本一のレクサスとして有名な
キング・オブ・レクサス レクサス星ヶ丘店
年収448万～
＜年収例＞
28歳/年収450万円
35歳（リーダー）/年収560万円
40歳（マネージャー）/年収650万円
高卒トヨタ正社員年収 ９００万円（35歳）
これは酷い… >>563
比較の問題でしょ。
ボルボが今の体制になって、信頼性は上がってきてると思うけど、
故障率ではまだレクサスの方が低い。
レクサスを買っている人が一度も輸入車を所有したことがないと思っていることの方が
想像力がなさ過ぎるw
さらに、ハードウェアの優劣だけでクルマを買っているわけではないよね。
そこも想像力がなさ過ぎるw
と、荒らしにマジレスするからいけないんだよねw >>563
だから、過酷な国では日本車が有難がれるんだよね >>567
まあほどんどの外車恐怖症は無知からというのは間違いないと思うぞ
無知は洗脳に弱い
人の意見に流されやすい
これだけ情報があってなぜ自ら調べないのか？
理解に苦しむ >>570
あら、思いのほかマトモな答えだ。
確かに輸入車恐怖症って人はいるかもしれない。
壊れて当たり前くらいに思える人じゃないと、
輸入車を買ってみてネガティブになり、二度と買わなくなる
というのは、比較的あるパターンかも。 なぜおまえらがリセールを気にするのか？
オレにはわかる
日本車はすぐに飽きるからだ
乗り換える心配ばかりしてるのは日本車乗りの典型
まずなぜすぐに乗り換えたくなるのか？という本質的なところに目を向けないと
問題は一向に解決しない
たとえば日本車はすぐに足がへたるということがある
３万キロも乗ればもう中古感が出て足元はフラフラ
内装の質感も低いから見飽きるのも早い
１回目の車検までに乗り換えることを前提にクルマを買うという
予防線を張りながらまともなクルマを探そうとしても
そんな中途半端な奴にはロクなクルマが巡ってこないというのが宿命 >>572
お前さーウザすぎなんだけど
いい加減消えろよ
つかなんでUXスレにはりついてんの？
日本車山ほどあるんだし他のスレ全部回ってこいよ
ガイジみたいなことしてんじゃねーよ https://www.youtube.com/watch?v=NFOt99RIn1w
乗り換えることなんて一切考えないでこういう第一志望といえるクルマに
チャレンジしてみろ
おまえらは第二志望第三志望にしかチャレンジしないから
どうでもいいクルマを飽きたからと言い訳してるだけ
そうじゃない
最初から第一志望にチャレンジする勇気をもったほうがいい >>574
チャレンジでは無く安心して買えるクルマを作ってほしいですね、ボルボさん笑笑 >>572
> なぜおまえらがリセールを気にするのか？
そりゃ、新車ユーザーの過半数は残価設定で乗ってるんだもん
3年後、5年後のリセール価格は死活問題なんだよ 残価なら買取価格保証されてるから購入時点の設定でしょ
3～５年後の価格なんて気にしても無意味 >>578
リセール悪い外車ほど残価だろ
それか買い替えられずに古いまま乗り続けるかだな
車音痴にはボロくても外車ってだけで誤魔化せるからなｗ UXなら今のうちに残価組んでおけば勝ち。
3年後は４０％くらいだろうから、いま評価が落ちぬ時に組め。 >>581
え、今の残価設定って、返却時に再査定でしょ？ >>582
レクサスは輸入車の残価設定とちがっていて、残価格は決まっていて、返却時に走行距離とか小傷とか数えられて減額があるんじゃなかったっけ？
違ってたらゴメン レクサスは購入時
なので寝落ちしやすいセダンとかだと得 >>585
損するものを大衆に売るわけ無いわな
銀行のカーローンより金利高いし 独り者なら間違いなく残価がいいよ。
ぽっくり逝っても先の支払いなんて気にならないし。 Fスポ試乗してみたけどこの車は無いわ
レクサスのエンブレムが付いてるだけの劣化ハリアーって感じ
皆なぜこの車を買ったんだ？ >>590
検討中なんだけど君の具体的な感想を参考にしたいので教えてくれないか
どこが、何がどうダメなのか >>591
狭い、荷物があんまり載らない、ハッチバックが高すぎてリアがダサいし不便、内装がチープ、走りが俺的に微妙
評価できるのは燃費くらいだけど試乗だから実感はない >590
この車ないわーは、あなたの意見。この車ええわーと言う人も沢山いる。車の好みは人それぞれ。何で人の意見気にするんだ。 >>595
この車いいわーに一票。
狭い、荷室あまり乗らない→通勤メインの俺にはむしろコンパクトの方がありがたい。
ハッチバック→意外とチャーミングで愛着が出る。
内装チープ→ダッシュボードがイケテルから乗り込むと全く気にならない。
走り→街乗りでこれ以上何を求める？サーキット走りたいのなら他当たって。
燃費は街乗りメインで19km/lくらいかな。 >>595
どこが魅力的だと思ったのか気になったら悪いのか？ 皆が乗ってる車にケチをつけたようで申し訳ないが、俺はプレミアムコンパクトカーが欲しくてレクサスに関心を持った
確かにディーラーの対応は良かったが肝心の車が全くプレミアムな感じがしなくて、安っぽい出来栄えなのに600万もするなんて、ただのボッタクリだなと感じてしまった
故障が少ないとか品質が安定してるというのが本当なら、それはとても良いことだと思うよ それを今のレクサスに求めても厳しいな
あんま内装に力入れてないし
内装の質感ならメルセデス行っとけ >>598
ちなみに、あなたのお眼鏡にかなう
プレミアムコンパクトカーは、どんな車種？ >597
別に悪くはないが、「この車はないわー」であんたのこの車に対する評価は終わってるし、他人からこの車の良い点を聞いてもあんたの評価は変わらんやろ。なのに何で聞くのか不思議に思っただけ。 >>600
現状無い
強いて言えば新車時限定で自動車として完成度が高いのはGLAだけど故障に怯えながらポンコツ車に乗るの嫌だしリセール安すぎるから国産車以外はあり得ないね
そういう意味でレクサスに求めるハードルが高すぎたのかもな
だって日本で唯一の高級車な訳じゃん >>602
内装重視で国産ならMAZDAじゃない？
俺は買わないけど >>602
比較的、メルセデスは壊れないと思うけどね。
私はGLBを楽しみにしてるところ。
UXはレクサスのヒエラルキー的には難しい立ち位置にいると思うよ。
ノーマルモデルが400万円超えでもよかったなら、
もう少し質感アップにお金をかけられたかもね。 >>602
あなたにはまだレクサスは早すぎる。マツダでいいと思うよ。 狭いってわかってる車試して狭いって文句言うのがわからんw
後席や荷室必要ならそもそも選択肢に入らんだろうに
デカいならまだわかるんだが… アンチの言うことは既に分かってる情報でしか下げれないので察してあげて
どういう目的で試乗したのか理解不能
何が駄目なの？→荷室狭い見た目ダサい内装チープ走りは微妙って全部既にある情報のみ
試乗しなくても分かることばかりじゃね？ >>608
プレミアムコンパクトが欲しいって言ってるのに乗ったら狭いって…
支離滅裂ですやん >>608
お前みたいな盲信ユーザーがいるからこういう車が売れるんだろうな
既にある情報をもとに自分の目で確かめることくらい普通にするだろ
お前がUXに満足してるならそれでいいからこれからもレクサスに貢いどけ >>610
お前がUXに不満ならそれでいいからいちいち既出の情報と見た目でわかることを書き込みにくるな
顔真っ赤で恥ずかしいやつだな https://www.youtube.com/watch?v=J8tM364rY0A
さすがカーオブザイヤー
プレミアムコンパクトＳＵＶのベンチマークになる日もそう遠くはない >>606
UXもマツダも大して変わらないだろ安月給 車内からの見切り？の良さや死角が思っていたより少ないなってのがすごく印象に残っている。 >>589
残価計算で遺族が面倒な事になるかも。
診だオヤジのクルマ処分経験から 2019 Lexus UX 250h F Sport 0-100km/h 9.6sec
https://youtu.be/wxXHpAygueU 平地か坂道かの違いもあるからね。
一応、公式なデータは、
250hのFFが8.5秒、AWDが8.7秒。
私見での実感としては、中間加速はそこそこ力があるなぁと思うけど、
停止からのフル加速は大したことない、という感じ。 >>624
いやいや、これから買う人への情報提供のつもり。 UX購入を考えてるんだけどなるべくお安く買いたくてDオプションみなさんどんな感じで削っていきました？
ホイールナット類、カーケアセット、ドラレコ、フロアマットなどなどこの辺皆さんどうしてるのかなぁと思って。
特にドラレコとか取り付け費コミコミ10万近くとかちょっと取りすぎちゃうか？と感じてしまう… >>626
ロックナットとフロアマットだけつけた
ドラレコは前後が欲しかったのでAmazonで買って自分でつけた
ガラスコーティングもDIY >>623
10秒切っていれば通常使用には全く支障はないね。
公道でこんな加速するやつはただのアホですよ。 >>629
ですね。
中間加速時のトルク感はなかなか気持ちいい。
車体が重いのが玉に瑕だけど。 レクサスも含めてトヨタに共通するけど、ブレーキがホント甘すぎて利かない。
嫁がドイツ車から乗り換えてマジビビった。 その分パッドの消耗が半端ない
ホイールはすぐにダストで汚くなる >>628
電源どこから取ってます？自分でやりたいのでできれば詳細に >>632
パッドもそうだがディスクも頻繁に交換するしコストがかかりすぎる >>633
電源は助手席足下のヒューズボックスから
常時電源にしようかとも思ったけどACCにした
リアカメラはフロントカメラユニット経由 ディスクを頻繁に交換って..ポルシェやAMG GTにでも乗ってるのかい
そんなものをドイツ車の基準にしとるなら極端過ぎる
まさにすっぱい葡萄 >>633
リアカメラはリアワイパーのモーター電源から取ると配線が楽ですよ
確認方法としてはACCをONにした際に通電する線を探すことです トヨタが作った高級車ブランド
ユニクロが作った高級服ブランド
アパホテルが作った高級ホテル
マクドナルドが作った高級ハンバーガー
アシックスが作った高級靴
イオンが作った高級スーパー
こういうのを聞いて興奮する奴がレクサスを買うんだろうな そもそも壊れる車を高級車といっていいのか？
ポルシェ以外外車はすべて高額車でしかない >>641
お前さ
レクサス乗りに嫉妬しすぎだろwww
こんなんでちょっとはガス抜きになってんの？
でもさ5chで何を言ったところでレクサス乗りにはノーダメージだぜw
もう諦めたら？ >>642
そんなわけないだろ
思い込みの激しい奴は儲けようとする人間のカモになりやすい
>>643
おまえタフな奴だな
まあオレもおまえをKOできるとは思ってないから安心しろ https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20190417-20105117-carview/
もう最近のトヨタには呆れてしまうな
馬鹿な客も悪いが
儲けしか考えてないトヨタも長期的な視点で見れば馬鹿
馬鹿と馬鹿でまるでカオス状態 こんな馬鹿企業が日本のトップなら日本の未来は暗黒だろうな
何も新しいことを生み出さない
ひたすら蓄財するだけ
親方日の丸でおまえらは一生ついていくんだろうな
オレには将来性がまるで感じられない これからはセンスで勝負しなければならないが
トヨタには致命的にセンスがない
技術が当たり前になる時代にどうやって戦うというんだ
おまえらもう少し冷静になって考えたほうがいい >>647
あなたの文章はいつもセンスが溢れ出してますよね
本当にすごいですw >>646
日本に未来はないから朝鮮半島に帰った方が身のためだぞ >>644
BMWがすぐ壊れるしリセールが悪いのは周知の事実 >>641
そこにアシックス入れるのはさすがにかわいそうだw >>631
妄想乙ｗ
これでブレーキが甘いとか、どこ走ってんだよｗ >>631
初期制動の食いつきが悪いだけでしょ？
ドイツ車も何台も乗ってるけど、メーカーごとの考え方であって、こんなのは慣れでしかない。 >>656
ドイツでわざわざレクサス乗ったのかよｗ 納車後のインプレッション
エコモードでも十分に加速を楽しめる。
ランフラットタイヤは、選択ミス。
うるさすぎる。
5年目の買い替えで昨年契約時、ISとUX見積もりしてほぼ同価格でした。
元々は、IS300h verLユーザーでした。
今回は、新プラットフォームのUX250h verL契約
不満は、オーディオサウンドと燃費かな？
マークレビンソンは、ISの方が包み込まれる感じ。UXは、前方定位サラウンド感がない。解像度は、高いが足下にスピーカーがある事が要因。ツイーターは別にドア上部が適正だと思う。
マークレビンソンオプション価格が車種で異なるべき。
燃費は、ギア比の問題。
高速最高速度120キロ試行期間では燃費が悪くなる。
海外仕様はわからないが、今後は、OVERDRIVEの領域の調整が必要だと思う。
後は、イイネ！！ >>660
なるほどな。俺は車で音はそこまでこだわらんわ。ラジオメインだし。速度も違反はしないから何の問題もない レクサスは3年で乗り換えが基本。5年乗るのは貧乏人。 >>660
オーディオ聴きながらの運転でもロードノイズが聞こえるのな
それはうるさすぎる 250h ですが、
非常時に1500Wコンセント付けてれば
発電機代わりになりますか？ >>670
エンジン停止状態でAC電源使用すると、
バッテリ充電残量減るとエンジン始動
↓
充電量増えるとエンジン停止
を繰り返す、との考えでOKですか？ >>660
120キロで走ってるとAWDで17キロくらいだね。
あと、１車線の幅が広い区間は、LTAが車線センターじゃなくて、
左寄りとか右寄りとかで迷って落ち着かない。
ある程度、車線幅が狭まるとセンターにビシッと決まる。 >>668
非常時にはガソリンも手に入らないけどな
東京ですらあんなことになったし でも非常時はみんなと電気は分け合わないとな。結局気を使うだけで関連死が怖い。 >>676
電気を分けないと関連死、、、
闇不快な >>674
UXに限った事では無いが、
高速道路の最高速度が120キロに
引き上げられれば今後はどの車種も
チューニングが必要。
ハイブリッドは、長距離高速道路では
電池切れればエンジンのみ走行に切り替わる。
CVTであってもギア比で燃費変わってくると思う。
今後のCVT,トランスミッション開発は
この辺りの調整が必要だと思う。
UXのエンジン回転数
時速100キロでの回転数1450位かな
時速120キロでの回転数2000以下優秀だと思う。
あと、ランフラットタイヤは燃費悪いですね。 >>678
2000rpmまでなら静かでいいよね
それを超えると途端にうるさくなるけど
HVが長距離高速に向かないのはどうしようもないかと
だから日本では売れるんだけどね 夜にトランクを開けた時暗すぎない？
トランク内のライトしか点かないのかな
ナンバー灯でも点いたら明るいのに >>679
回転が上がるとうるさくはなるけど、
UXのエンジン音って、トヨタの４気筒の中では比較的まともな音質な気がする。 >>681
暗いよね。
なので、バックドア側にDIYで充電式のLEDライトをつけたったw >>683
DIYですか
夏までに自分も何か探してみますわ https://www.youtube.com/watch?v=Agv4Q84_F4g
コンセプトカーひとつとっても
そのモチーフは市販車に生かされている
実際に市販できるんじゃないかというほど煮詰めたクォリティ
まさにものづくり大国
ただの自己満足のおもちゃみたいなコンセプトカーしか作れない日本メーカーとは
根本的に違う
オレが思うに製品はそのメーカーの哲学や思想に共感していれば
買って後悔はしない たとえば掃除機ならダイソン
スマホならアイフォン
バッグや財布ならルイヴィトン
おまえらも心あたりがあるだろう
重要なのは思想や哲学があるかないかで製品としての重みがまるで違う
レクサスにそれがあるのかと聞かれればオレはないと思う https://www.youtube.com/watch?v=HxYc2LgKVPY
最近よくジャーマン３と言われるが
オレの格付けは
BMW＞ベンツ＞アウディの順になる
BMWはぶれないからな
外車で何を買っていいかわからない奴は
BMWかボルボを買っておけば間違いない
あえていうと故障がどうしても嫌な奴はボルボのほうがいいだろうな
クルマづくりとして細かいところはボルボのほうがBMWより丁寧
まあ理系のやつはBMW文系のやつはボルボぐらいの感じでいいだろう アタマ悪い貧乏人が勘違いして更に狂ってるから始末に負えんな
残念だが人生終わってるわコイツ ネット漁るヒマがあるならコンビニでバイトでもして中古の軽でも買えばいいのに >>689
故障が嫌な奴はボルボだけは買ってはいけない
故障率ダントツで6年連続首位の偉業はどこも破れないwww おまえら本当に羊なんだな
見る目がないから騙されるんじゃないかといつも怯えているんだろう
騙されてもいいじゃないかと思うやつは本当の騙しには会いにくいというのも
また真理
https://www.youtube.com/watch?v=lQu5OetMK3g
こんな作り込みをするメーカーのクルマが簡単に壊れると思うほうがどうかしている
人の噂だけを信じて選択の幅を狭めている人生って本当に楽しいのか？
と思ってしまうわな
まあオレオレ詐欺でもそうだが相手を見極める目がない奴は
本来は信用できる知人の言うことしか信用しないというものひとつの防御策ではあるが
それが仇となることをもあるということを知っておいたほうがいい まあ羊のまま人生を終えても
羊の世界しか知らなければ幸せとも言える
しかしレクサスに乗れば進化した羊になれると
思っているならそれはそれで滑稽ではある
羊はどうあがいても羊
ただこの世の中には分不相応という美しい言葉もあるように
己をわかってわきまえている奴に言う言葉はないという他ない >>694
あなたどこの国の人？
日本語読める？
ここはUXスレ
いい加減ボルボの話終われば？
早く消えろよウザ過ぎてボルボ見るたびにクッサイ車って思わず口から発してるわ
お前のおかげでな https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190423-00010003-bestcar-bus_all
こういうのを読んで日本メーカーを応援したくなるやつもいれば
逆に思うやつもいるということでもある
物事の表を見るか裏を見るか
というのはそれぞれに違って不思議じゃない
オレは裏を見るがおまえらは表をみるんだろう >>697
お前は裏よりまず現実を見ろよ
いつまでも買えないクルマを持ち上げて周りから蔑まされてる自分の姿を鏡でな ボロボは壊れるから5年保証つけないと売れないんじゃんｗ
あと乗ってる奴の運転の荒い事
ターボだから早いと思って勘違いしてる馬鹿の多い事 >>703
実はアンチボルボで、ここの住人に生涯ボルボを買わせないようとしてるんだよ、きっとw >>704
アンチボルボだろうね
そんな事しなくても元々ボルボなんか絶対に買うこと無いのにw >>706
私、業界に半分足を突っ込んでるけど、
ボルボは新しいプラットフォームになって以降、かなりよくなってるよ。
でも、これだけ荒らされると、ボルボに嫌悪感を持つようになるよね。
ある意味、営業妨害、通報モノだわw 月間自家用車もって値引き交渉すれば２０万くらいいけますかね？
フロアマットサービスとか、皆さんどれくらいやってます？ >>709
Dと担当とタイミングによるからなんとも
過度な期待はしない方が吉かと >>709
折角なんだから50くらいは目指せよ。BMやベンツなんて100は当たり前だからな。 >>709
レクサスは基本値引き無し。せいぜいドラレコの工賃や、コーティング代とかから5万円程度で考えておいた方が良い >>709
私の場合は、
値引きができないので８万円（そもそも、この価格設定がおかしい）の
フロアマットをサービスします、
とのことだった（笑）
本体価格から値引かせるのは、かなり困難、
というか微々たる値引きの交渉をするのは、かえって恥ずかしいかもねw https://i.imgur.com/YCV2GUX.jpg
今回で３台目の購入という事で事前予約の時点で
8万円値引きさせて頂きますと言われた
多分２台目のときも8万引いてくれたかな？
あとコーティングサービスくらいだな ベストカー最新号に、辛口評価で有名な水野和俊氏がUXの評価をしている。低評価する人が多い内装を好評価してるし、後席の評価も悪くない。BMWのX1と比較してるが、UX90点でX1、88点とUXの方が評価高わ。 >>715
俺も内装は悪くないと思うよ。
ネットの世界でも誰かが言うと真似して同じこと言うやつ多すぎなんだよ。
それよりも、この車の悪いところはランフラットが煩すぎる
これを指摘しない評論家は糞に違いない >>716
そんなに煩くて気になる程じゃないけどな
オーディオつけてたらノイズなんて聞こえないぞ 内装は見た目が悪い
パワーシートの動作とか操作部に触れた際の触感は悪くない
見た目にもう少し力入れるべきだったな
見た目なんて多少金かけるだけで済むんだけどなー
少し金かけるだけで済むのに手抜き箇所わかるようなケチり方して批判受けるのは悪手だな 内装は悪くないけど夜になると暗いかな
取り敢えず玉屋のカップホルダーイルミつけようかな >>720
センターコンソールを外さないと電源が取れないよねー >>721
そしてセンターコンソールを開けるためには運転席側と助手席側のパネルを両方外さないといけないという、、、 >>720
水野がブラック褒めてるだろ。夜は暗くていいんだよ。黒そのもの。
ベンツのようにキラキラは子供っぽいだろ？ チープなのに無駄に高いとか
なんか身の丈に合わないクルマを買おうとすると
そういうのに釣られてしまうんだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=ymvIlFz2lCM
こっち買ってたほうが精神的に良さそうだ >>726
うん、いちいちお前の頭のチープさを報告しなくていいよ
黙ってそれ買っとけ >>718
僕が安っぽいなと思うのはマフラーだよ
もうちょっとなんとかならないかな～ https://www.youtube.com/watch?v=uFKx_QaGRo4
まあ208ｇｔｉを選ぶ奴だからクルマ選びのセンスはあるわな
レクサスなんか選んでたら一発でセンスなし認定されてしまうからな https://www.youtube.com/watch?v=ATUpwuri_2s
こういう奴はレクサスを買わないからな
プジョーまで視野を広げたやつからすれば
なぜいまさらチェーンの居酒屋に行かなければならないんだ？という
感じなんだろうぜ >>730
ホントだねー！
CLK320とか147GTAに乗ってた私がUXに乗ってるんだから、
我ながらセンスないと思うわーw >>731
しつこい
お前いつも喋り方そんなの？
友達いないだろ さらに検証してみました。
オーディオの件は、シートポジションが
女性や、近距離運転が定位置にチューニングされているようです。
音響設定でリアに1段階定位置を変更し高音域を＋3に設定したらオチツキマシタ。
is300hには及びませんが、、、
SUVとセダンの構造の違いです。
話は変わり参考までに、
ux250h
燃料タンクが43Lと小容量の為、無給油で
東京から新東名~新名神経由で
岡山、福山辺りが限界です。
is300hは、燃料タンク66Lで頑張れば下関まで無給油で行けました。
>>680
>>660
自身でアクセル、ブレーキ楽しむ運転よりも、自動運転の方が燃費は圧倒的良いです。
isのクルーズコントロールよりも、なめらか加速ですが……
isは、先行車いなくなる、車線変更すると、爆速加速で設定値へダッシュ
uxは滑らかに自然に設定値へ加速をする。
物足りなさあるから批判する方おられました。働き方改革ですネ。
コンピュータならではの制御ですね。
グッジョブ（笑）
かこさんの経験でしょうか？
時代遅れにならない車だと思う。 コンセルジュのハンドルヒーターいいね
割り切っるけど上位車種並に装備充実。
内装も装備も全て求めたらLS,ES
んー
取捨選択上手いね。
いざという時にを割り切っとる！！
トランク、後部座性、内外装
ランフラットタイヤ積んだならば
オーディオはもう1ランク上へ
CTベンチマークでは(，_ ，)ダメ？
年次改良期待シテマス。
現行機種へもアタッチメントできる
設計で！！
金払うから互換性も考慮願います。 iphoneは、旧機種もバージョンアップできる。
レクサスもよろしくお願いいたします(*´︶`*)♥??。
トヨタイムズ、！
あっぷるかぷれー対応期待してます。
Androidautoの対応も期待してます。
ソフト更新だけですがか >>735
ふと思ったのだけど、
設定値までの再加速って、エコ、ノーマル、スポーツで変わる？ >>738
変わらないような気がします。
ゴールデンウィークに長距離走るので
検証してみます。 >>739
ありがとう。
私も今度、やってみますw >>741
日本人のことが気になって仕方ないヤツだな
お前がいいと思った車を買えばいい
いちいちこっち見るな そもそもCVTという時点で走りは諦めたほうがいい仕様
高額車にCVTとか
いやでも燃費はいいですからだと？
そんなにケチならもっと安いクルマを買え https://www.youtube.com/watch?v=wICo9s7Bf_8
トヨタのハイブリッドしか知らない奴は一度ホンダのハイブリッドに乗ってみたほうがいい
と思うな
いままで知らずにどんなにまずいものを食べさせられていたかということに愕然とすることだろう
オレはホンダのハイブリッドが出たときのEV感には衝撃を受けたが
評論家はそれほど褒めてはいなかった
おそらくトヨタに気を使ったんだろうと思ったものだ フルモデル前のインサイトに乗っていたから
どんだけ不味いものを食わされていたか良く解ったよ >>750
トヨタが二番煎じで真似ばかりしてくるから
ホンダもたまには出し抜いてやろうと思ったんだろうが
結局販売力のトヨタにやられてしまった印象
https://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31568523/
オレがいってるのはここから 固定回線だしテンプレにNGIPとして載せてみては？ 外車乗りあるあるとして
国産乗りがノロマすぎてイライラが止まらないという事がある
限界が低すぎる日本車と真逆の外車が同じ道を走るからこそ生じる弊害
https://www.youtube.com/watch?v=G8gSQnGthik 外車乗りがノロマすぎてイライラが止まらないという事がある
運転が下手糞で品質が低すぎる外車と真逆の日本車が同じ道を走るからこそ生じる弊害 関越でスキー場まで行く時、外車に負けたことがない
180出せば勝てると思うのが甘い馬鹿会社海苔ｗ >>757
> 関越でスキー場まで行く時、外車に負けたことがない
バカ丸出しw >>738
クルーズコントロールモードで加速かわりました。
S＋とエコでは全く加速力違います。 >>760
そう来ると思ってレスしたのにｗ
馬鹿が釣れたｗｗｗ https://www.youtube.com/watch?v=fjSuHbVXKJY
やはり外人はセンスがいいな
日本にはマツダがあるじゃないかだと？
あんな無国籍なゴミと一緒にしないほうがいい >>763
無国籍のゴミはお前だろ
うぜーし早く消えろよ >>761
私もやってみました。
そうですよね。
普段エコで走っているのですが、再加速の時ゆっくり過ぎて、
後にクルマが詰まっている時は少々ハラハラしていたのですが、問題解決ですw https://www.dsautomobiles.jp/ds-models/ds-3-crossback/specification/#
以前はDSシリーズというのはシトロエンのＳＵＶカテゴリーの名称だったが
今はDSというブランドになってるからな
何に乗っているか聞かれたらＤＳと答えなければならない ↑自分の書き込みに酔ってるようだが、ここのみんなからバカにされてる事が解らないほど知能が低いんだな >>770
まあそういうな
ボルボに乗ってればトラック乗りからは羨望の的ということが
わかっただけでも収穫というもの
https://www.youtube.com/watch?v=jEZdJB5dxpg
人を大切にする会社だと言うことがわかる動画だな >>771
なぜ無駄にエラそうなんだ？
モノの考え方がパシリ感満載なのはみんな気付いている事なのに…
雑魚がエアーで語ってもなんにも響かないのがやっぱ解らないんだな、発達障害者は >>772
無国籍のゴミみたいなボルボですね
わかります 何だかんだで3500kmほど乗って、少し愛着が湧いてきたよ（笑）
UXはツッコミどころはたくさんあれど、
ワン速の人が書いてたとおり、レクサスは所有して乗り続けると便利だなーと感じるところも多いね。
AHSはクラスで唯一だし、パワーイージーアクセスやクライメイトコンシェルジュも便利。
純粋なクルマのデキは、欧州車に劣る部分も多いかもしれないけど、
クルマのデキだけが購入動機ではないってことだよね。 ワン速の人は自分はボルボ乗って
UX嫁に乗らせてるだけじゃん >>776
ちゃんと読んでみて。
彼がなんでレクサスを乗り継いでるか、随所に書いてあるよ。
>>777
AI-AVS付きでも？
ランフラットタイヤが堅いのかも。 >>777
レクサスの中では良い方だから不満なら社外入れるしかない >>781
そんなもんかなって金額だったよ
車両保険使うけど >>780
ヒートブルーは塗装代金も高そう
青と内装の白がとてもオシャレでいいですね >>785
あはは、茶化してごめんなさい。
災難でしたね！
早くキレイに直るといいですね。 >>786
そらラスターイエローの、、、
>>788
気にしてないので大丈夫ですよ https://www.youtube.com/watch?v=5pCp373hD6Q
日本車は救いようがないな
何も考えずに車を作ってるとしか思えない
年寄りは日本車を買うのをやめたほうがいいと思うわ >>792
小さい頃、他人に迷惑かけちゃダメって教育されなかったのか？
ダメ親に育てられたんだな…発達障害だけでもハンデなのに 外車に興味がある奴に教えておいてやるが
外車はディーラーを選ぶことも重要な要素であることを知っておいたほうがいい
どんなディーラーがいいかというと
外車ばかり扱っているディーラーがいい
というかよくあるのが日本車を主に扱っている販社が外車のディーラーも
経営してたりするがそういうディーラーに行くとたいてい買う気が失せる対応
をされる
まずその外車に対する誇りがない
日本車が最高だと教育されているからイマイチ説明に自信がない
対応も高いクルマを売っているという自覚がない
そうなるとやっぱり無難な国産でいいやとなる
それは誰にでも起こり得る
間違えたのは店選び
そういうのはドイツの御三家では起こらないが
それ以外のメーカーではあるあるだから気をつけたほうがいいぞ >>795
安心しろ
オレはいなくなるときはいなくなる >>794
誰も雑魚のアドバイスなんかアテにもしてないし信用もしてないから、ここに書かずに日記帳にでも書いとけ
>>796
今すぐいなくなれ迷惑だ >>796
親が教えないなら今オレが教えてやる…
他人に迷惑をかけるな 寄生する次の板を早く見つけて欲しいよねーw
もうここも、飽きただろうし。 知っている方、教えてください。
エアコンの花粉除去モードをオンにすると、
空気の通路に何かフィルターが挟まるのかな？
イコール、風量が少なくなる？ >>804
初めての車だしそういうこともあるよねって感じです笑 実車見たらかっこ良かった。
だけどSUVって何だっけ？ ラゲッジ の底もうちょい下げるオプションでもあればいいのにね。 >>811
SUV、クロスオーバー、かつてのRV。
全部同じだよ。
メーカーが今風にしてイメージ戦略してるだけ。
さらに昔でいえば、ライトバンとステーションワゴンな >>812
＞SUV、クロスオーバー、かつてのRV。
＞全部同じだよ。
その定義は何だろ？
UXは背も高く無いし、四駆でも無い。
ハッチバックってだけじゃないか？ >>813
そこそこ売れたCTのモデルチェンジがないし、
UXがCTのユーザー取り込もうとしてるからだと思うよ。
NxやRXのような「クロスオーバー」は不要っていうCTユーザーに、これはアーバンクロスオーバーでNXとは違うカテゴリーだってメーカーが言ってるだけ。
荷室容量 いくつ以上がSUVだなんて定義もないんだし。 >>813
レッテルを気にする人みたいだね
その質問はDに行って聞いてみたら？ UXのカスタマイズが色々出てきてるし、やりたいのがいっぱいあるわ。金ないからせんけど。 >>819
おめでとう
グレードによって初期不良箇所が違うからよく確認した方が良いよ
シートやムーンルーフ、車体等に不具合があるみたいだよ >>819
納車おめでとうございます。いい色ですね。 契約して4ヶ月以上経ってるけど何にも連絡ないな、まだお金も印鑑証明も出してない >>820～823
皆さんありがとうございます
シートの不具合は聞いてたけど車体の不具合とは何ですか？
色は安定のホワイトノーヴァでござる >>824
250h Fデース
１２月１４日注文でした
今年じゃなかったら四月末だったそうで カタログ通りの燃費ですね＾＾
島根県の方ですか？＾＾ >>828
すげえな。自分街中15kmくらいなのに ごめん住んでる場所って解るもんなん？＾＾
俺が何県かも解るん？＾＾ 定期点検で週末Dに行ったらホワイトでTRDフルエアロのUXが納車式だったんだが、フェンダー同色だったらほんとCTみたいに見えるな
それとホイールが標準のままだったので引っ込み過ぎてて電車みたいでカッコ悪かった
エアロが派手だからスペーサー噛ますなりホイール換えるなりしないと見れたもんじゃない マンションの立体駐車場に入るという理由でこれ買ったにわかだから、なんかそういう感性理解できん
エアロ付けたりとか車高低くしたりとか思わん 純正品でカスタムするのがそもそもオヤジ臭くない？
エアロにしてもホイールにしても社外品の方がカッコいいし >>844
残価で買ったの？
メーカーは一台を乗り継ぐのと支払い総額は変わらないっていうけど、実際どうなんだろうね >>843
Fスポはグレードの１つじゃん
モデリスタとかTRDのエアロはオヤジ臭いね 特にモデリスタはギラギラしてダサイ
TRDのがマシ 途中で送信された…
NXに3年乗って、総額550万円くらいで下取360万円だった
UXもそんなもんじゃないの？ >>849
他車へ乗り換えるとそうもいかない、SEXAS地獄だよ。 マツダの残価がすげーからな
メーカーが支援してるから 俺、6年くらい前にアクセラ下取り出してCT買ったけど、レクサス店はマツダ店以上の下取りだしてくれたよ
これがレクサスの値引きかって、妙に納得した NXでも6年も経過した廃車同然みたいなのが４００マンとかだもんな。
なんでそんなガラクタを欲しがるのがいるのかさっぱりわからん。 単純にマツダの最新型とかより価値と魅力があるからだろ 暖かくなったのにブレーキの鳴きがおさまらないわ
点検の時もはぐらかされたし気になるわー https://www.youtube.com/watch?v=zC6p3OkDZis
トヨタが欠陥車を売りまくるから暴走するクルマが減らない
これ見ると適当に作ってるトヨタ車は怖すぎる https://www.youtube.com/watch?v=I5tiX3I4A_A
偽物に３年おきの乗り換えるよりも
１０年乗れる本物を探したほうが
人からこだわりのある大人だと思われるのは間違いない 日本車はすぐに飽きる
だから日本車しか知らない奴は乗り換えることばかりを考えてクルマを買う
ゆえに賞味期限が短い適当な造りのクルマを選んでしまう
外車は長く乗ることを前提につくっているからひとつひとつにこだわりがある
だから飽きない
おまえら長く乗ってる奴がみたら馬鹿だと思われてるんだぞ
いいものを長く使うというのが本当の豊かさを知る人間の考え方というもの UXに１０年も乗ってみろ
古びた日本車をいつまでも買い換えられないようにしか思われないぞ
だから外車を買ったほうがいいということなのよ
外車は嗜好品
新しいから偉いということでもない https://www.youtube.com/watch?v=FggVDCKgioU
外車は１０年程度では陳腐化しない
逆に今は買えないクルマに乗っているという優越感すら覚えることだろう >>864
古すぎてヘッドライトのレンズが黄ばんでるのとかは駄目だぞ
あとタイヤがすり減っていかにも消耗品に金をかけられない感じも駄目だ
そういうのはただ不気味なだけだ
古い型でもきちんと手入れをしてないクルマはいくら外車といえども陳腐化する
嗜好品というものはある程度の手間とコストをかけて維持するという
ことが大前提としてある
ヨーロッパの住宅とか見てみろ
何百年も前に建てた家をリフォームしながら住んでいる
そんなのと日本の工場で作ってプラモデルみたいに組み立てる家と
どちらが人間的な豊かさを感じるのかということでもある
http://www.honma-koumuten.com/blog/situmonsyu/situmon4/situmon4-1/ 思い込みでしょう。
UX綺麗に維持して10年、悪くないと思いますよ。
むしろそのページで紹介されてるような職人だよりな従来工法とかの方がよっぽど信用ならない。
作る人次第になってしまう。
それよりは期間工でも作れるように徹底された量産自動車の方がよっぽど信頼できる。 >>865
ヨーロッパ人に日本で家建てさせてみ
地震でレンガの下敷きでイチコロよ
日本の家づくりには工夫があるんだよ
朝鮮人にはわからんかな？ https://youtu.be/gIWR_rHUizk
おまえらはここに出てくる女共みたいに
物事の本質がいくら説明しても
納得出来ないタイプなんだろうな
まず自分はちっぽけな人間ですというところから
発想すればそんなにズレた考えにはならないと思うんだが
民主党とか共産党とか人権派とかそういう人種は
今の世の中或いは昔の日本は全て間違ってるというところから
発想するから
議論に軸がない
出発点が間違っていればどれだけ論理的であっても結論は
間違っているということがわからないのだろう 車はファッションや家電と同じ
流行から外れるとダサいし
装備も最新の方が快適
古い車を乗り続けるのは馬鹿がやること まあ価値観が新しすぎるんだろうな
プレミアム価格のトヨタ車を買う人種というのは
ケチで損したくない気持ちが強いのに
見栄だけははりたいという
中途半端すぎる
がクルマも中途半端だからおかしくはない クルマは嗜好品
自分がイイと思うクルマに乗るんだよね
他人の意見で心揺らぐなら買わない方がいい 背伸びしたい都会的な人には良い車なんだろね
あんまり乗ってどうこうって車じゃない rxの代車で借りてるけど
悪くないね嫁はこのぐらいの大きさが良いみたい 車高が違うのは感じるが、サイズ感って運転してそんな違いある？ >>873
俺も rx乗っていてカミさんがux乗ってるが
rxより取り回しが良いと思ってると案外そうでもない
ような気がした車幅があるのと慣れの問題かな この車のペダル位置はどんな感じなんだろうな？
プリウスやフィットの様に、センターで且つブレーキアクセル間が狭い
踏み間違いが起こりやすい、トヨタ小型ＦＦ車特有のペダル位置なんだろうか？
年寄りには不向きなペダル位置なんだろうか？
教えて下さい 御願い致します >>878
日本では韓国人が経営してるからそうなるのが当然
また撤退かな
ワイハでは食べるよ >>881
記事にも書かれてるけど、ロッテリアから香港の投資ファンドに経営権移ってるんですが、、、
ネトウヨの鑑のような脊髄反射ですね
てか、LEXUS乗ってないでしょキミ がわだけレクサスUX
内装は極端にコストカットした激安価格Fスポ出して欲しい
ビニールシート、ナビ、オーディオレス、キーレスなし、パワーウインドゥは運転席だけでいい
乗り出し200万円台なら買う コバルト内装が選択したくてバージョンcを検討しています。
バージョンcだと、ヘアライン加工ではなく、ピアノブラックらしいですが、質感はどんな感じでしょうか？
コバルト内装+ヘアライン加工のためにバージョンLは選択できないので、ある程度の質感が担保されていればバージョンcにしようと思いますが、アドバイスいただけますか？ >>888
まさにその組み合わせで乗ってるが、質感は当然ヘアライン加工に及ばない。俺や乗せてきた人含めて全く目が肥えてないので、評論家みたいにここの質感が残念だ。とか言う人はおらんな。
ネット漁ればわんさかダメ出しは見つかると思うから、それなりの車見てきた人は気になるのかも。
予算が理由でないのなら今はその辺りや他にも質感をあげる施工可能な業者ちらほら出てきてるから依頼するといい。 >>883
韓国が関わったというだけで日本人は脊髄反射するんだよ
テメェは車持ってないやろ！お前！ 何となく小さいイメージだったんだけど、
実車のデカさに驚いた。
クラウンより幅あるのな。 黙ってFスポーツ買えよ。それ以外しか買えないなら背伸びするな。他にも車は多数ある >>890
ありがとう。コバルト内装羨ましいです。
今オーリス乗っているので、ピアノブラックでも十分満足できそうですね！ありがとうございました！ ヘアラインは部品で取って付け替えるだけだろ
何を悩んでいるんだ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207746262?fr=sc_scdd&;__ysp=5aSW6LuKIOOCq%2BOCv%2BODreOCsOmmrOWKmw%3D%3D
思ったよりパワーがないと思ったら騙されてるかもしれないぞ
ワンソクもレクサスよりボルボのほうが速いって言ってたしな 日本人は人は嘘をつかないと思ってるふしがあるからな
カタログだけ信じて日本車のほうが性能が上だと思ってるやつはおめでたすぎるな
オレは騙されないけどな
なぜか？
絶対に乗らないと買わないから もう時間経ったからいいいかな
身バレしても構わん
ぶっちゃける
私が「本当はNXが好きだけど、NXに次世代LSS＋を搭載されるまで待ってそれまでは、気に入らない部分もあるけど取り敢えず新しい車が欲しいので、次世代LSS＋の搭載されたUXでつなぐ」
って言ってるのに、NXにその次世代LSS＋が年次改良で搭載される情報を数日前に知っていたのにも関わらず、その情報を隠してUXの契約書にサインさせたのはLEXUS 倉敷の担当SCのM
こいつ絶対信用しちゃいかん
全然客の立場に立って考えることのできない男だから
何か聞いてもトンチンカンな嘘ばっかり答えるし、重要な情報を客に隠して目の前の契約を取ろうとする男
当然、契約済みでお金も一括で振り込み完了してたUX F -Sportsフルオプション仕様を解約したったわ
その後、ちょっと離れたLEXUS 岡山 に行ってNXの年次改良詳細を聞いて検討した結果、NX前期からNX後期年次改良を選ぶより、今回はUXでも良かったなってのが正直なところだった
担当SCのMが最初から知ってる情報全部さらけ出しててくれたら、検討の結果、どちらにしてもLEXUS倉敷でそのままUXを新車購入してた事は間違いなかったが、それまでの対応にブチギレて、とにかくM川に営業成績で手柄立てさせたくなくてその為だけに解約した
M川の上司にも担当SC変えてくれ言うたのに、変えようとせんかったし、その上司と直接話した時
「これまで、資金繰りが出来なくなって解約した人はいるが、それ以外の理由で一度契約した車を解約した人は居ない」的な話をされて解約するのが悪のような言い方をされた
そんなに店と揉めて、このままUXまたはNXを新車で契約したとして、レクサス倉敷に気持ちよく立ち寄れるわけねーだろ
あっ、あれ私を店に寄せ付けないようにするための店の作戦だったとしたら、まんまと作戦通りに店から追い出されたって事か
ハッキリしているのは、担当SCだった水川のいる限りLEXUS倉敷では二度と車買わんもちろん岡山トヨペットの車も買わん
奴が他社に転職したらレクサス倉敷でまた車買っても構わんが
次LEXUS車買いたくなったら、岡山トヨタ系列のLEXUS岡山まで行くわ 見直したら、誤字凄くてワロ
最初イニシャルのみの伏せ字だったのに最後ヒートアップして名前だしちゃってるわ
水川さん、申し訳ない、でもあなたから車を買うことは金輪際絶対ない
背が高くて顔つきが良かったら馬鹿でもレクサスのSC勤まるんだだな
つか全く勤まってねぇけど
あんたはLSやLC買う人間しか興味ないんだよね？
LS、LC専門のセールスだけ担当しとけばいいよ >>903-904
所属と名前入ると削除対象になるぞ
とりあえず通報しました >>900
それを踏まえるとUX200かボルボXC40のどちらか選ぶならボルボXC40だよな？
馬力だけで比較の話だが 倉敷で買ってアンケートでぶっちゃけるという手もあったかも
アレ、結構重要らしい こんなところに田舎岡山のオーナーが俺以外にいるとは。 岡山県人と性格で検索したら、日本一性格が悪いってでてわろたw レクサスのサービスは店によって違うから、数多く回ってみて検討する事を勧める。
ホントに糞みたいなDやSCがいるからね ところで皆さんコードグラバーの対策ってしてます？
タイヤロック以外に良い方法ないかなぁ >>912
ハンドルロックの方が簡単でしょ
でも、UXなんて盗まれるかな？ >>912
車両保険に600万入ってるから盗まれたら他の車に買い換えるだけよ
毎回鍵を掛けたり外したりとか貧乏くさい事は出来ませんね >>910
私転勤で岡山に来ただけで地元は岡山違うから >>905
何度でも書くから消してもらっても構わんよ
LEXUS好きだけど担当SC（水川）が無能すぎていつも俺がイライラしてたのも気づいてねぇんだろうな水川本人は
LS、LC、LXを買ってくれる客だけチヤホヤ煽ててればノルマは達成できるから、NX、UXオーナーは上から蔑んだ目で見てた
ましてやCTでも買おうものなら、客扱いしてない >>921
おまえみたいなのを何て言うか知ってるか？
クレーマーだ
おまえは確実にレクサスは出禁
新しい道を探せ >>922
おまえみたいなのを何て言うか知ってるか？
基地の粘着・荒らしだ
おまえは確実にこのスレは出禁
新しいスレを探せ >>921
結局UX気に入ったんなら別にいいじゃん。担当も馬鹿だと思うが、お前みたいなやつもどうかと思うわ。客は必ずしも神様ではない >>925
そのとおり
オレはレクサスに何度か試乗に行ったことがあるが
総合的に全く買う気が起こらなかった
クルマ以前の問題も大きい
オレが総合的に買ってもいいと思ったのは
ボルボ、ベンツ、アウディ、ジャガー、ミニはクルマが気に入れば
担当がめったに居ないいいヤツだった場合のみという条件付きでBMW
ないなと思ったのは
VW,プジョー、レクサスといういずれもトヨタ系の販社
あとルノー
BMWとトヨタ系の特徴は売るときだけ必死
ただオレはクレーマーの馬鹿とは違って個人攻撃はしない
もちろん客はただの客であってそれ以上を期待したことは一度もない オレが気に入るポイントは営業マンがクルマ好きであること
経験上そういう営業マンは望まないクルマを勧めるようなことはしない
つまり信用できる
自社の売る製品に本当の意味での誇りを持っていることも重要
ディーラーの設備がおもてなしの点でも整備の点でも水準以上であることも
重要
もしそのディーラーが本当に誠意のある接客をするかどうかを確かめたかったら
ラフな格好で徒歩が自転車で行ってみるといい
買わない客だとやる気を無くす店なら二度と行かなければいいだけの話 https://www.youtube.com/watch?v=4OOcXCGMhTk
ミニは値落ちが少ないらしいぞ
クルマは走りが一昔前のドイツ車風でノスタルジックな気分を味わえる
見た目が軟派で敬遠してる奴も多いが走りは硬派で質実剛健
見た目の違和感はブルドックと同じで慣れれば良さに変わる
営業マンも好きな奴しか買いに来ないクルマな上に安い価格から
買えるから値踏みされるような事もないから若い奴でも安心して行けるぞ >>929
また他人に迷惑かけだしたな
こないだあれだけ叱られたのにちょっと間を置くとこれだ…池沼は羞恥心ないもんな
何度も言うがクルマ持ってないお前の意見なんか興味ない 質問！
高速に乗るとナビのサブ画面が勝手に高速略図に切り替わるけど、
これを解除する方法ってないかな？ >>913.914.916
車両保険はちゃんと入ってる
でも盗られたくないですやん
>>917他のクルマに乗らないの？ >>919
地元とか関係ないぞ
そこに住んでたら県民性なんて移るからな
立派に岡山県民のような性格になってる サイドミラーの形が気になる＾＾
あれちょっと変じゃない？＾＾ >>941
動画アップしてやろうか？
一方通行は逆走するわ、黄色信号では減速してれば十分止まれる距離からアクセル開けて加速するわ、赤信号で止まったらクラクション鳴らされて後ろから追い越されるわ、人が渡っている横断歩道で絶対止まらないわ
すげーよ岡山は まあ２台あると長距離は退屈でも燃費のいいほうを選んでしまうんだろうな
購入直後よりも満足度が上がったのは高い金を出した人間にありがちな
心理状態ではある
最初は後悔した気持ちになるがもう後戻りできないと思ったらいいところを探そう
と受け入れる気持ちになるからな
その気持ちが維持しないのも知ってるからもう一台買ったということなんだろう ワンソクはもしかしたらXC４０は１年ぐらいで手放すことを考えてるかもしれないな
だから走行距離もあまり走りたくないということもあるだろう
高年式車の走行距離は大事だからな
納車待ちが長い車だから高く売れる可能性も高い
再生回数の伸びが外車より日本車のほうがいいと感じているのかもしれないな
いずれにしてもどちらに多く乗っているかというのはクルマの良し悪しには
あまり関係がないと思ってたほうがいいだろうな UXかっこいい
知ってる若い女医さんが乗ってるわ
大きすぎず小さすぎずほどよいサイズで先進の安全装備に快適装備も充実、
そしてレクサスというブランド
選ばれる何かがあるよね >>936
斜め前の視界を確保しようと、わざとああいう形にしてあるらしいよ。 見慣れたからだろうか？
UXのスピンドルグリルのデザイン処理は良く出来てる。
真正面から見たバランスが素晴らしい。 >>952
的確だと思う
テールゲートの合わせ面のパーティングは気になってた
そこから大量に砂が入り込んで、外から洗車するだけだとかなり残る テレビキャンセラーをしないやつも多いのか？レクサスはちと高いな 車に付いてるテレビは見た事ないし
車内で動画も見ないから自分は必要ないな もしかキャンセラーないと運転中にナビ操作もできないの？
テレビのみパーキングいれないと映らないのはわかるけど
レクサス買ったことないからわからないんだよね >>957
ナビはできるよ。
テレビだけ、あと動画もかな？DVDとか見たことないから知らんが >>956
運転中のナビの設定はお姉さんに頼んでるよ
自分はレーダーとかも付けるのも嫌だから少数派かもしれん そうなんですね。
Fスポを検討中ですが、カタログではルーフレールなし、ムーンルーフなしが載っているのを見てかっこいいなと思ったけど何か問題ありますか？
ムーンルーフは見た目はいいと思うけど雨じみが気になると思うんだよね
ガレージ保管であっても >>960
なんの問題もないよ。ただ、ムーンルーフつけるとリセールが良くなる。オプション代分くらいは上がる可能性あるからみんなつけとくんだよ。本当に必要なければいらないと思うよ。
雨シミとか問題ない >>954
車はリビングじゃないからね。テレビなんてわざわざ車中で見たい番組すらない 何より危ないだろう。事故のもと。わき見で事故られた方の気持ち考えろよ、かす >>957
運転中は行き先設定などの操作は出来ない
これはレクサスだからではなく純正カーナビ全てそうだと思うが？
縮尺変えたりするくらいの簡単な操作なら運転中でも可能
ってかナビキャンセラー付ければ自動的にテレビキャンセラーも付いてくると思ってた >>960
いらないなら何も問題ない
いるかもしれないと思ってるなら付けないと後悔する
後でつけることが出来ないから
>>962
だよなぁ
見るならガッツリ見たいし、ながらなら音楽の方がいい >>960
自分はルーフレール無しのムーンルーフ有りのFスポだけど
ムーンルーフは付けて良かったと思うわ
ルーフレールは上に積んだりしないしシルバー色が好みじゃなかったから付けなかった ムーンルーフって結構ウォッシャー液が飛んでるよね
天気の良い日に内側だけ開けてガラスにしてたら、飛沫の跡が残ってて気になった
全開にするか内側だけ開けなきゃ気にならないけど >>967
飛ぶね
ムーンルーフ開けたままウォッシャー液飛ばしたら中に入ってきた笑 カーキっていうのか緑っぽい色エエな
あれに乗ってる人おるん？ >>964
上にも書いたが、行き先設定はできるよ。 >>970
最近の車のカーナビって走行中に操作できるんだ
オレの車は止まってないと文字ボタンとかグレーアウトされて押せないんだよな
Dには社内規定でナビキャン付けられないと言われてカーショップ紹介されたわ >>971
行き先設定に文字を打ったことはないな
走ってればオーナーズデスクにつなぐし、走ってないならスマホから送る >>973
それは分るけど、そもそもいらないよって話
買えばわかるよ >>974
今はRXに乗ってるからオーナーズデスクはほとんど使わないけど知ってる
スマホ転送はEchoがBT占領してるので使えない
UXは買わなくてもわかる笑
それよか走ってる最中にナビ操作を許可しちゃったUXはわからんかった https://www.youtube.com/watch?v=vLSG4Ls6S3M
同じ日本車のライバルにも勝てるかどうか
https://www.youtube.com/watch?v=KloxXyYkopo
さすがに内装の質感は負けられないわな
なんといっても価格が１５０万以上安いクルマだからな
まあ全体的にマツダのほうが頑張ってる気がするけどな なんかおまえら元気なくなっちゃったな
マツダみたいな雑魚は気にしなくていいと思うぞ
まあしかしカーオブザイヤーは取るだろうな
あれはコスパが重視されるからな 街中でハリアーやらプラドやらCHRやらワラワラ湧いてるけどそのうちUXもワラワラ沸きだすんだろう あまり沸かないよ、きっと。
C-HRとかとは売れてる数が全然違うっしょ。
とにかくUXはコストパフォーマンスが悪すぎ！
我々はトヨタにお布施をした奇特な人たちってことでw コスパって貧乏な人には重要な物差しなの？
コスパ悪い物のほうが持ってて楽しいよ >>982
書き方が悪かった。
600万円出させるなら、インナードアハンドルくらいメッキ処理してよ、とか
そういうコスパの悪さね。 >>976
echoはauxにした方がいいよ
btだと遅延が気にならない？
UXはセンターコンソールにUSBもauxもあるからオススメ
ま、echoは飽きて使わなくなったけど UXは余裕のある人向けだよね
コスパなら同価格帯のNXの方が大きくて広くて荷物も積めるから、どうせ600万円出すならと貧乏性はそっち選ぶだろね
UX乗りは品のいい人が多い予感 服と同じで、ハイブランドは価格の高さにも意味がある。 >>984
Auxはウォークマンが刺さってるからムリだな
ってか運転しながら曲選びするのに遅延なんて優先順位低いわな
曲名やアーチストを話しかけるだけで教えてくれる便利さは他に代え難い
キミとはライフスタイルが合わないね >>985
品がいいかどうかはわからないけどｗ
わたしもNXかUXどちらか選ぶとしたら
UXの250ｈFスポ選ぶな。 降りる時に必ず触る部分へのコストを掛けられない
なんつーか終わってますわ https://www.youtube.com/watch?v=rFY42yVydgM
ふつうブランドというものは良いものを作り続けて
それが認知されてブランドになっていくものだと思う
価格を上げてプレミアムなクルマですと売り始めたら
最初からハードルを上げてしまう
胡散臭さを感じる人も多いだろう
プレミアムなクルマを安く作ろうなどと考えるのもそういう
間違ったスタートから始まっている
その意味ではマツダのやり方は王道ではある >>990
昔、徳大寺さんの本で、車好きはマツダかスバルを選ぶって書いてた。 >>987
btだとウェイクワードへの反応が遅くてテンポの悪さからauxにしたんだ
なにより、エンジン付ける度に曲の開始を指示しないといけない面倒くささからechoは諦めたよ
まだ家で使う前提で作られたものだから不便なのは仕方ないよね
UXのbtをスマホにするとNaviConも使えて便利なことに気づいた
もう少し使いこなしていくと分かるよ プラドほしいけど維持費高いしでかくて不便だからＵＸを選ぶ奴がわんさか増える >>995
ハゲるのは嫌だな
変なのに粘着されたわw >>990
通や車好きはマツダを選ぶかも知れない。
ただ、多くの人は通や車好きでは無い。
ファッションと同じで、
知る人ぞ知るブランド着てうんちくを垂れるより、
知られた有名ブランドを着る方が、手っ取り早く自慢でき、周りからも一目置かれる。
ホテルのドアマンの対応も見ても分かる。 auxなら簡単なコネクタで分岐して2本刺ししちゃっても大丈夫そうな。
BTだとそういうわけにはいかんけどw このスレッドは１０００を超えました。
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