■■■レクサス LEXUS UX Part17 ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part16（修正） ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545445614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured というか動画見るとUXの評価が
かなりひどくないか？
XC40の評価はべた褒めなのに
さすがカーオブザイヤーは次元が違うということか
同じ人間が同じようなところを走っての評価だから
これはガチンコでいいよな
最低の車と最高の車に乗った人間の感想みたいで面白いからあげておいたぞ こいつ中谷がXC40の発表会でクロアチアかどっか地中海の素晴らしいホテルと食事と観光に接待されていなかったら信じるが。
UXはこんなもんなんだろと思うが >>6
ポンコツボルボには漏れなく故障が付いてくることもちゃんと言おうな https://www.youtube.com/watch?v=oRzajVu5Wbo
やはり軽自動車みたいなドアを許せないというのは
まともな反応なんだろうな
ドアをバンバン叩きながらコメントしてるわ
５分あたりからみてみ >>7
おまえらボルボをものすごい金持ちメーカーと勘違いしてないか？ >>10
耐用性のない設計しかできない貧乏会社だよな 動画のXC40常にカメラガタガタいってるなー
乗り心地いいようには見えんけどな 学会員みたいな奴がいるじゃん
ここでXC40の話をすればするほど嫌がられるのが分かんないの？
XC40が駄目でUXを選んだんじゃなくてUXが良かったからUXを選んだ事が理解が出来ないのかな
貴方が儒教的な上下でしか生きられないのは勝手だけど、他人を巻き込むなよ >>15
車は人生に何度も乗り換えるんだから
次の参考にすればいいだけの話
井の中の蛙が大海を知るのも悪くないというもの ボルボなんて故障が多すぎてレクサスユーザーには対象外だろ >>16
ぜんぜん説明になってないじゃん
貴方の書き込みを参考にしたら次はボルボを避ける人が多そうだよね >>19
まあレクサスという選択はよかったんじゃないのか
３年後あたりに乗り換えるという手もある なんで、ボルボマンが張り付いてるの？
2018年度
ボルボ
故障回数比率1.21回
レクサス
0.51回
テンプレよろしく このボルボマンはずーっとUXスレに張りついてる
逆にわざとボルボアゲして反感買って結局は下げているように仕組んでるのじゃないかと思えてくる ボルボとボルボオーナーのイメージを下げまくってるな
ベンツBMは将来買うかも知れんがこんな奴が乗ってるボルボは買う気はせんわ >>25
ﾁｬﾝｹﾞの記事ってネタじゃねーかw
★ ゴーンさん直筆の覚書なんてあるわけないデナイノ、捏造デナイノ！＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢649★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545166167/ >>28
XC40のスレのぞいてきたけどオマエみたいなアラシはいないようだなw >>13
誘導したつもりが本スレできて残念でしたね。
当分晒され続ける事になったんで、いっその事向こうで一人芝居続けてはいかがですか？
自爆してMac、iPad、iPhoneの3台の自演もバレた事だし。草 まだこんなアホがいたのかw
私は前からワッチョイ派
ワッチョイなしスレで暴れたいのはストーカー君でしょ
頭の弱いストーカー君は自演で騒ぎたいからね >>31
向こうのあなたのレスです。
288 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/01/06(日) 01:51:15.88 ID:Jfklth/X0
素直に後席倒せばいいんじゃね？
UXフル乗車でゴルフ行く人なんておらんだろ
どこがﾜｯﾁｮｲ派ですか？
ﾜｯﾁｮｲを逆手に取って端末3台使って3人分のレスを口調を変えて自演してますよね。
ここの皆を愚弄してるとしか思えませんが。 私はワッチョイありだろうがなしだろうがスレ伸びてたら前から書き込んでるけどねw
別に口調も変えてないし
で、その向こうで書き込んだレスに自演する要素はどこにある？
あと私がワザワザお前が数スレに渡って粘着してIPアドレス上げ続けけてるスレに誘導するメリットどこにある？
馬鹿が騒ぎ出すのわかりきってるのにw
少しは考えてからレスしろよストーカー君w ありでも無し書き込むが私がワッチョイ派な理由教えてやるわ
お前のような馬鹿がワッチョイなしスレに比べれば大人しくなるからw 前から指摘してやってるんだから自分の粘着性にいい加減気づけよストーカー君 >>33
自分の考えに反対意見が入ると、3台で攻撃して多数派の様に仕組む。
例えば、あなが買うつもりのVersion.Cを擁護する為に自演して他の人をこけ下ろしたりしてるじゃないですか。 ワッチョイなしスレでさんざん過去にギャーギャー騒いどいて何を今更口調丁寧に変えとんねんw
それ私じゃないし
お得意粘着ぶり発揮してIPアドレス調べりゃすぐわかるでしょw
私はCだろうがFだろうがLだろうが他人が何買おうがどうでもいいわ まあ明日早いんで反論あるならまた明日相手してあげる >>38
IPとUA(端末)見たから言ってるんです。
マツダとメルセデスでの煽りとFスポ下げ、全部あなたじゃないですか。
そして、自爆しても力技で知らんふり。
ホント馬鹿にしてますよね。 ガソリンハイブリッドのリッター差町乗りで3キロ
3年後リセール率ガソリン80%hv70%
価格差35万
減税差7万
3年乗り換えならガソリン有利
5年乗り換えならガソリン有利
7年乗り換えならガソリン有利
9年hv有利
中古販売している俺がソース
レクサスはhvのが査定低い >>39
はあ？
調べたんなら私でないとわかるはずなんだけどw
調べて言ってるなら尚更理解不能
どういう根拠でその結論に行きついたんだよw
幻覚でも見えてるのか？ うわー気持ち悪い。ほんとにこんなサイコパスみたいな吉概っているもんなんだな。
３人の大垣ミリガンw >>40
HVが元取れないなんてレクサス乗りには常識
その上で加速性や静粛性のためにHVを選ぶ
ただ、今回はワン速の人も言うようにHVの乗り味は微妙
アイドリングストップからの復帰が分かりにくいのが利点なくらい まあもうちょいモーターでの加速感演出した方が良かったかもね
LCLS500hのように不満の声が上がればシステム制御的なものは年次で更新される可能性がない事もないが… >>44
すぐに古いレクサスやLシリーズを出してくるのも大垣ク○の特徴だなw
もうMacとiPadは使わないのか？
岐阜に帰省の連中が帰ったからiPhoneと大垣ケーブルテレビの回線しか残ってないのか…
○ソ野郎が 妄想もここまで来ると病気だなw
クスリでもやってるのか？ >>46
病気なのはどっちですかね？
自分でも分かってるでしょ レスしたらソッコーで調べて煽る奴が病気の自覚ないのか？
頭おかしいんじゃないか？
>>13のレスに何か問題でもありましたかね？
しかも1年くらいこのストーカー行為やってるよねお前w
これが異常じゃなくてなんなのかとw 私は車のスレで車についてレスしてるだけ
お前は車のスレでひたすら個人に粘着してるという異常行動
しかも他人まで同一人物認定
病院行った方がええよw >>49
あなた前スレでも何人かの人に指摘されてるじゃないですか。
もう1年も粘着自演やってるんですね、
自白ありがとうございます。 それがいいな、ワッチョイ無しスレで思う存分やってくれ >>49
>私は車のスレで車についてレスしてるだけ
ID:Jfklth/Xp書き込み内訳
車について → 11レス中1
個人に粘着 → 11レス中10 今週あたりから納車する人増えてくるんじゃない？
特にHVかな
納車された方レビューお願いしますね(*´∀`) 正月連休最終日でみんな暇なんだろ。
連投くらい多めに見てやれ。 安っぽいって話に噛み付くやつ多いけど、価格相応だろうよ。色々と残念な車だよな。 車の話に戻すよー
デジタルインナーミラーをいくつかの場所につけた
後部座席の天井が個人的には好みだった
■ナンバープレート上部（車外、バックカメラ隣）
使えなくはないが、下から目線過ぎて後ろに乗ってる人の様子がわからない感じ
https://i.imgur.com/aw3CqF1.jpg
https://i.imgur.com/0narWLU.jpg
■ラゲッジドアのウェザーストリップ（車内）
簡単に固定できるが、ラゲッジドアと干渉してカメラが下向きになって外が映らないので却下
https://i.imgur.com/06AS3X2.jpg
https://i.imgur.com/oTjoznf.jpg
■後部座席の天井（車内）
車内なのでデフォッガーが映るが、比較的に視点には違和感なし
https://i.imgur.com/urbePEs.jpg
https://i.imgur.com/PHGz3Uw.jpg うちのマンションの立体駐車場、
幅1850以下、タイヤ外幅1810以下なんだけど、
入るんだろうか。 >>63
ギリギリ入る
少しでもミスるとガリガリ君 >>64
>>65
試乗車がガリガリ君になりそう。
でもタイヤの位置に溝あるから、左右に逸れることは無い。
タイヤの外幅が1810以下なら安心なんだけど、どこにも書いていないんだよな。 もうすぐ出るRAV4もゴルフバック横置きできないけど、トヨタは視点を変えてきてるんやろうか。
昔のセダントランクに積みっぱなしの昭和バブルの考えは古いのかも。
おれは、月に1回くらいしかゴルフしないから積み降ろししてる。 >>66
トレッドが1560mmでタイヤサイズが225mmだとすると、
オフセットによるだろうけどオフセット0ならタイヤの外幅は1775mm。
1810mm以下にはなるのでは？ ちなみにゴルフ人口は400万人以下だから眼中ないんやろうな。その内俺みたいに積みおきするずぼらな人は200万程度か。
そんなシェアはフル無視するトヨタは好きだわw 納車待ちの皆さんちょっと教えてください
ディーラーから年賀状って届きます？ >>70
住所も手書きで届きましたよ。
初レクサスです >>70
年賀状、カレンダー、クリスマス・年始イベント招待状、カタログ関連が届いたよ >>73
おいアクア坊、本当にどこ行っても変わんねーなｗ
RXスレで何書いてもバカにされるから、今度はUXスレでXC４０押しかｗ
その内、拾ってきたポルシェの鍵画像でオーナーとか言い出すんだよなｗｗｗ 年賀状、印刷かと思うくらい達筆の筆書で届いた。
よほど高性能なプリンターか受付嬢の仕業に違いない。 >>71
>>72
>>75
ですよね、何かしら連絡ありますよね？
１２月初旬に契約したのですが何の音沙汰も無く、どうも客扱いされてないのか不安&不満になってきました。 >>73
ブービーメーカーって知ってる？
ボルボの事だぜ ボルボは6年前に中国傘下になったけど、故障率は6年連続車メーカー15社中14,15位や
純粋日本人が中国産買うか？鰻でもいややわw どうしてもボルボ推ししたいのなら三菱系スバル系ジープ系にいきなさい。ここらの人は故障ありきでも買ってくれる。
レクサス組は故障という言葉に敏感な人多いからどれだけ評判よい車でもメーカーの実績がでないかぎり買わない。 https://bestcarweb.jp/feature/column/42685
おまえらよく読め
ボルボは故障しにくいと書いてるぞ
おまえらは心配性すぎるから損ばかりしてるんだぞ
搾取されてる現実から自らを解き放つ準備をしたほうがいい >>82
よく読んだよ
出典も何も明らかにされていなくて「あまり知られていないが輸入車の中では故障が少ない」をまともに信じてるオマエの方が搾取されるんじゃね？
ってか筆者が日本車と比べていない時点で品質レベルはお察しだよ >>82
ボルボが中国の車だって事がよく分かった
ところで散々持ち上げてたティグアンは買えないから今度はボルボか？
大した思い入れも知識も関係も無いのに、よく書くわ >>82は無関係の車種出してきて（今回はボルボ）、そのネガレスを当該車種のスレに転載して、
（今回はUXスレを）荒らすように仕向けるから要注意な
ま、いつも無視されてるけど そろそろ納車組が出てきてるけど、
みんな、ボディコーティングってどうしてるのかな？
私は純正は信じてないので（笑）、外注にするけど。 ディーラーの兄ちゃん密かにが教えてくれたとこでやってる >>87
ノーコーティング、洗車機利用にしようと考えてる >>87
純正はやめとけってSCさんに言われたので自分でやった >>73
RXスレが平和だと思ったらUXスレで暴れてたのか笑笑
NB1アクアカス笑笑 >>87
純正は良くないらしいね
ただ、純正は修理の時に再コーティングしてくれるらしいから
付き合いで入ってみたよ
次からは純正は入らないしコーティング自体しないかもね >>95
おまえカーオブザイヤーなめてんのか？
https://www.youtube.com/watch?v=lemHvsFfBLw
これを聴いて勉強しなさい
付け加えておくと欧州カーオブザイヤーは半端なく取るの難しいらしいぞ
W受賞だからな
XC40の凄さがわかるというもの >>97
愛車のキーをアップしたら？
当然XC40買ったんだろ？
投稿日:2018/05/10(木) 23:57:00.89 ID:FFc6uCbP0
■嘘吐き
アクア坊がいかに嘘吐きで悪質かを記す
筆者の知る限り彼は２回ポルシェのキーの写真を自分所用と偽ってアップし、いずれも見抜かれている
何故ポルシェか不明。おそらくRXNXに対するマウントのつもりと思われるが自分の好きなティグアンで無いことが笑いを誘う
【ガセキーその１】
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:31:28.56ID:+vkD3QsQ0
あー釣れた釣れた
じゃあなオッサンども
人のスペックで態度変える貧民には本当ウンザリ
https://i.imgur.com/zMpvS7l.jpg
913名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 17:48:30.40ID:DmS8Q9+D0
草
https://i.imgur.com/vWjxFo0.png
918名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 18:43:56.90ID:LGh15gW90
てか ティグアン乗りだっつってんのに
ポルシェキー拾ってきちゃうって・・・・
【ガセキーその2】
993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-34kC) 2018/04/14(土) 14:25:49.45 ID:8RQi7UBFd
>>991
https://i.imgur.com/aaV0SiA.jpg
↓
https://i.imgur.com/WhEaMyn.png うわーアクア大垣って真性KICHIGAIやねんなぁ 【悪質】RXNXスレ荒らし・アクア坊を晒す【粘着】
>昨年よりレクサスRX/NXスレを荒らしまくっている粘着荒らし通称「アクア坊」を晒していく
>登場のきっかけはNXスレに「ティグアンに乗ったらNXを買ったことを後悔する」旨の書き込み。
>当然スレでは猛反発を食らうがこれに逆ギレして粘着が始まる
>NXスレからRXスレに、更に自演を他車種のスレまでエスカレートして対立を煽るという悪質な行動となる
>本スレではアクア坊の過去の悪行をつぶさに晒すことにより、
>本人の猛省を促すと共に彼の煽りに騙された人をここに誘導し、真実を伝える事を目的とする。
RXNXスレをUXスレに、ティグアンをXC40に読み替えると>>97の行動が理解出来ます >>97
もれなく故障が付いてくるブービーメーカーですぅ 中国産ボルボなんかレクサス組は買わない。
中国産うなぎ1000円と国産うなぎ2000円どっちかう？
国産買うやろ！
UX600万ボルボ300万
どっち買う？
そうゆうこと。
いや、300万買うか
さーせんw >>102
逆だ
うなぎに置き換えるなら日本車が中国産
安いから売れているだけ
高くても評価が高いのが外車
そのなかでもとびきり評価が高いボルボ
なかには質の高い中国産と言われて高く買う変わり者がいる
中国人だろと思ったら日本人だったという話 トヨタの高級車というのは
アパホテルがつくった高級ホテルと根本的には同じ
そういう価値観が好きな奴が買う
ユニクロがつくった高級ブランドでもいい
マクドナルドが作った高級バーガーでもいい
結局本物の高級を知らない人間の高級とは何か？という
暇つぶしに付き合うのが時間の無駄だと思わない奴が一度ははまる道なのだろう 高級を高級足らしめるものは品だ
日本メーカーが高級車を求めて何年車作りをしても
その答えにたどりつけない
レクサスは品があるか？ さすがアクア坊、ゴミ持論を展開しつつ、
いつもの如く鋼のメンタルで否定レスを全スルーｗ アクア乗りが高級の本質を語る…
すごい…ただただスゴいスレだ…
アクアとチプカシとイオンの服で 奥さんが小さいの欲しいというから見に行ったけど、車幅1840もあって諦めた。
何がコンパクトだか・・・ トヨタレクサスに品があるか無いか分からないけど、上質な車を作る思想はある。
ただ他の欧州メーカーがトヨタレクサスより高級な車を作りしてる。
トヨタの強みは数え切れない程ある。また弱点も多い >>111
1875のXC40だってコンパクトなんだからコンパクトやで お買い物用に3ナンバーの車欲しがる嫁がいたら見てみたい XC60に試乗したけどデザイン以外は
大したことなかったけどな。 >>114
スーパーとかドアパンされまくりだしな
シエンタが馬鹿売れしてる理由が分かる
嫁の車として最適化されてる 荷物なんか積まんからトランクなんか狭くてもいいし
と思って初めて見に行ったら予想以上にトランク小さいわｗ >>117
3分30秒くらいからQ2からUXに荷物積み替えてるけど割と衝撃的な狭さだよね
https://youtu.be/CRDqvUyh1xs レクサス公式HPの納期情報更新されたけど、ハイブリッドは納期が一気に延びたね。
年末にかけて注文が増えたのかな。
この分だと白のハイブリッドFスポは半年以上確定っぽいね。。 >>119
バカっているんだな
評論家とディーラー並べて何を訴えたいんだろ おまえらの情報ってディーラーからじゃないの？
外車は壊れやすいって適当なイメージで営業が語りそうだしな
レクサスなんか行ったら外車と迷ってるなんて言ったらもう
何をいうか想像できそうだしな >>126
XC40はお前には買えないんだから関係ないだろ笑笑
パパのアクアで我慢しなさい笑笑 https://www.youtube.com/watch?v=X_FSubcHVos
おまえら海外ではレクサスの評価が高いと思ってるみたいだが
これみて少し考えを改める必要があるかもな >>130
海外でもレクサスは顧客満足度も故障率の低さも１位だぞ
6年連続ブービーメーカーと一緒にしてもらっては困る ボルボってお膝元のヨーロッパでも売れてないじゃん？スズキといい勝負してるよな
https://i.imgur.com/Xmt2Cnb.jpg >>134
ヒュンダイ人が車の事なんて分かるわけねーだろ笑笑
つうかこんなマイナーな動画を発掘するなんて余程暇人なんだな笑笑 ネットで拾った情報を都合の良いように纏め、それを詭弁で提示し、相手にして欲しいだけなんじゃないかな
悲しい人生だと思う 動画の評論はそれくらいにして、自慢のXC40を見せてよ
オーナーになってみて分かった事とか教えてよ まあおまえらが興味なかったら別に見なくてもいいんだけどな
ワンソクの奴がXC40の試乗動画を数時間前にあげてるから
おまえらにも教えてやろうと思ってな >>137
それな
ネット漁りの結果しか貼れない
しかも公的なデータはゼロ
XC40スレの住人がこれ見たらどう思うのかね笑 >>132
カシュカイが5番目に売れてるの草
カシュカイって日産デュアリスだよな
まだ売れてんのか >>142
キャッシュカイは海外だとフルモデルチェンジしてるからな
エクストレイルと殆ど一緒 >>124
外車は壊れやすい？
アクア坊の大好きなvwのセールスが故障する確率はトヨタの４倍と言ってたこれでも昔よりもこわれなくなでたと
胸張っていた みなさん連休明けに納車が多いと思うけど、今年の12月頃に年次改良されるんだろうか？ ドリンクホルダーにamazon echo dotを入れてみようと
企んでいるのだけど、サイズ合うかな？
初代dotは直径8.4cmです。高さ3.2cm。
シガレットをUSBに変換させて電源取って、スマホと
テザリング接続してみたい。
echo autoが国内販売されるまで待った方が良いかな。 あとはこれを置くだけ充電代わりにならないかな？
厚さ18mmならスペースに入るだろうか。
ARINO QI 充電器 ドリンクホルダーに設置できるQi充電器もあるね。
XBERSTAR Qi ワイヤレス充電器 >>147
ドリンクホルダーには入らないんじゃないかな？
それよりも、そこに置くとなると音声はBluetoothにするってことだろうけど遅延が気になると思うからAUXのほうがオススメ
センターコンソールボックスからUSBもAUXもつないでブレーキホールドボタンの上に置いてるよ >>150
Echo dotで遅延が気になるってどういう状況？ >>151
例えば音楽を流していてAlexaって呼ぶと、入力待ちになるから音楽のボリュームが下がるけど、それがワンテンポ遅くなる
echo自身はボリュームが下がる前に入力待機になるので音を拾ってしまう
これが地味にストレスだったのでAUXにした
AUXにするとechoの起動中にノイズが鳴るんだけどね >>152
自分は滑舌がそれほど良い方ではないのでアレクサと呼んだ後に自然に空白が空くので問題無いな
この曲なーにでかかってる曲名アーチストを教えてくれるのが凄い便利
ただストリーミングのビットレートの関係か音は極めて悪いw 今日初めて走ってる実車を見たけど、ブレーキランプって相変わらず小さく光るだけなんだね
NXもそうだったけど、このクラスなら全光させて欲しいね 見ただけでケチをつける。
買えないから妬んでるのかな？ >>155
僻んではない！
カッコイイ車だから惜しいなって思って >>157
し、し、失礼なこと言うなよ（泣）。
車も持ってないし、免許もないよ（泣）、ご・ご・ごめんなさい！ >>153
今のクルマにecho dot 2ndを入れてるけど、
大きめの音で音楽かけてると、呼びかけても反応しづらい（笑） >>157
CX-5ですよ
まぁ貧乏人の車って叩かれるかもしれないけど
UXはこのクラスでは欲しいなって思う車だよ マイカーならわかるが、持ってない買えないクルマをここまで誉めあげ奉り、レクサスを扱き下ろす。あんたすごいよアクア大垣…神経が やはり評価低いな
レクサスの末っ子SUV、UX200を試乗！【ガソリンモデル】
https://youtu.be/paifZRYZlHw セキュリティが反応して読めないが
ベストカー出してくる所からして大した頭じゃないって分かるわ >>166
とにかく速いって速いわけないだろうが
ヨイショ記事も甚だしい
なんかUXの評論って動画にしろ文章にしろやる気を感じないわな >>168
さて、レビューが出揃ったところで6年連続ブービーメーカーについて語ってもらおうか
逃げ回るのはもうやめな笑 ヘッドガーニッシュつけた人いる？
濃い色にでも目立つやつが出たらつけたいな。 おまえら本当にハイセンスなブランド車が欲しかったら
外車買ったほうがいいぞ
日本車など４００万以上出したら出した分だけ損するような車しかないからな
明確に満足度が下がるからな
https://www.youtube.com/watch?v=37vG3n8-jyI
このあたりは価格と内容のバランスがとれてるとオレは思う
日本車ってホント走りがゴミだからな
まともな車を探すのが大変だ >>172
まずは自分が買ったらどうだい？
自分で車を所有した事もないんだろ？
以前はパパのアクアのガソリン代は払ってる！って言ってたが笑笑 ブービーメーカーについてはまだスルーの模様
余程避けたい話題なんだな笑 >>174
やっぱ実際に乗るといい車なのがわかるんだな
納車が非常に楽しみだ >>174
レーンキープは便利そうだけど
最後の駐車場のシーンを見て
これをCTの代替えで売るのは厳しいと感じた >>176
おまえ心配してたのか？
よかったな
まあオレからみたら無駄遣いにしか見えないが なんか感性のない奴ばかりで
日本車はますます糞車しかなくなっていくな
たまにはイクリプスクロスにするとか
バカの一つ覚えみたいにトヨタしか選べないのかよ
しかもそのトヨタがろくな車作ってないという 新型CLAの内装みたら、アンビエントライトに関するメルセデスとレクサスの考え方の差に愕然。
https://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2020-cla/1600x1200/wallpaper_27.htm
画像には写ってないけど、ドアノブ内側、ドアポケット、ヘッドレスト下部、足元なども照らされてる。
車両本体価格はさほど変わらないはずだが、コスト配分が違うのだろうか？ >>183
>>185
分かってて言ってるんだと思うが、俺はNB1アクアカスじゃないからな
カスが以前にほざいていた情報を出しただけだ >>186
それ以前に、ipadを目の前に置いただけのコスト削減の結晶ｗ
お前のアクアに比べたらそれでもマシだろうけどな >>189 ID:3o7Q4g32d
ここは堂々とオーナーを証明しとかないとなw >>193
キミ、レクサス乗りじゃないでしょ？
日付はその日のものではなく、最後にイグニッションをオフにした時のもの。
その時に車両データがセンターに送信されるんだよ。 >>192
新車じゃん、オメ
うちのG-linkと画面が違うな
もしかしてAndroidのアプリだとこんな画面なのかな？ あっすまん、全然違うとこ見てた
>>195は忘れてくれ >>193
これは恥ずかしい
まさかのブーメランが刺さるとはね >>195
ありがとう。
iPhoneのレクサスアプリのハーモニアスドライビングナビゲーター画面です。
走行60kmというのは1月に入ってからのもので、残念ながら新車じゃないです。
約25,000km走行。 >>201
そんな事はない、大丈夫。
楽しいカーライフを… この車クッソ人気出てるやろ
サイズ手頃やし
ワイも欲しいわいつかはUXやわ レクサスはエクステリアは派手にするのに、何でインテリアは地味なままなのかな。
もっとインテリアも派手にすればいいのに。 Audiは新型A6から、ベンツは新型Aクラスからいきなり派手な内装になったな
少し前まではBMWの内装が一歩リードしていたように見えたが、今では地味な部類に
レクサスもRXのMCから内装を大きくテコ入れするんじゃないかね 安全装備に遅れを取ってるのは事実だわね
ベンツとかと比べて >>209
毒ガスの方が問題だと思うのですが
環境に配慮した方が良いんじゃない？お馬鹿さん >>207
LSでさえ灯籠みたいなアンビエント照明だしな。
あくまでもジャパン。
侘び寂びの世界を表現したいんだろ。
バージョンLのフローティング照明は世界初らしいが、光そのものは地味。 ベンツの室内照明のアンビエントライトって良いよな
レンジのヴェラールにも似たような奴があった。
レクサスにも欲しいよな >>212
武田先生、うちの大学の教授だった
彼の授業は面白かったよ 貼るだけユーチューバー大垣再登場。
なおエコ収入でレクサスも輸入車も買えない模様 自販連 乗用車ブランド通称名別順位 2018年 12月
47位 UX250H 767台
1～12月 50位 NX300H 8,712台 結構な数が登録に間に合ったんだね
ちなみに、HDNベースだとUX200はいま時点で559台みたい この連休で納車組多いんじゃない？
ちなみに俺も250h明後日納車 >>222
HDNは250hじゃなくて200のだよ オートサロン2019
モデリスタとTRDが共同ブースを展開し、モデリスタからはレクサスUXのコンセプトモデル「UX MODELLISTA CONCEPT」が初披露されました。
これ写真で見たけど凄いな。つける人いるんかな。 メッキ可飾が都会的でアクティブな個性を演出するだって。😁💨💨 >>227
お前も毎回UX下げに大変だな
羨ましがってるのがヒシヒシ痛いほど伝わってくるぞ >>227
お前はいつもスレでボコボコにされて大変だな >>227
またyoutube
一日中動画漁りとはご苦労さん
そんなことしてもボルボに漏れなく故障が付いてくる事実は変わらないけどな 自分の嫌いな事を考えながら生きるのって楽しいのか？
UXを叩きたいからオーナーよりUXの事に時間使ってあれこれ調べて叩くとか
恨の文化はマジで理解出来んわ レクサス晒してもボルボもち上げても、収入がエコロジーでどっちも買えないなんて俺には辛すぎてムリだ。 しかしおまえらの最大の弱点は
修理代が怖くて外車に乗れないという
実はたいして金に余裕がない必死の見栄っ張りであること その上トヨタのハイブリッドというのはケチにとって垂涎の的
ガソリン代が安くなると狂喜乱舞
しかし見栄ははりたいからレクサスと思考がバレバレ
ゆえに人としての幅がないから
ケチで溜め込んでると噂が出たりする
おまえらもう少し肩の力を抜いたほうがいいぞ >>233
あ、は、はい
レクサスも輸入車も買えないアクア大垣さん
ごめんなさい
http://imgur.com/a/6sBsOVN.jpg ハイブリ買うのは燃費だけじゃなくて静粛性とか力強さを求めてるからだよ。 >>233
外車でも3年間は保障で修理は無料だろ？
オマエ本当はクルマ持ってないだろ笑 タイヤ交換にディーラーに来たので、UXを見てみた。
荷室が想像以上の狭さでワロタw これ動画で見なわからんで、迷惑で普通に走られへんやろし グリルのディスプレイは公道ではまずないなw
デジタルアウターミラーがいい感じ カメラってどこについてるんだろ？
ESのは汎用部品として開発されてるから、すぐにでも
他のレクサス車に展開できるみたいよ。 FSPORTにNAVI AI-AVS＋パフォーマンスダンパーが
標準装備じゃなかったのは、なんでだろう？
なくても十分に安定した操舵性なのだろうか？ 価格の問題かと。
ついてた方が乗りごこちと操安性の両立を図りやすい。
ついてないと、機械的に妥協点を探すことになる。
ただ、ESなんかはついてない方が乗りごこちよかったりするから、あくまで設計。 なんかあれだ
みなさん試乗したら？テキストだけじゃわからんよ ベンツ・・・自己顕示欲が最大、保守的
BMW・・・自己中、理系、好戦的
アウディ・・・見栄っ張りに対する反骨心あり
ボルボ・・・平和主義、オシャレ
レクサス・・・見栄っ張りでケチ、車音痴
アルファロメオ・・・キチガイ多すぎ
フランス車・・・人と同じが死ぬほど嫌
アメ車・・・大らか、マイペース
大体こんなとこだろ >>250
こんなもん作るのに大人が時間を無駄に浪費するとか信じられん レクサスLS、LX・・・これ以外はレクサスの革を被ったただのトヨタ車という人が多い
レクサスGS、RX・・・１００歩譲ってここまでがレクサス
レクサスIS、NX・・・1000歩譲ってもここが限界
レクサスCT,UX・・・ただのトヨタ車、トヨタ車の分際で高すぎ、コスパ最悪
最下層のレクサスはクォーツのグランドセイコーと同じで違いのわかる大人は
買わない 小さな高級車が欲しいと思っているキミ
外車から選んだほうがいい
少なくともブランドだから高いんですと安物のクォーツを買わされることはない
外車は小さくても機械式時計
個性があり味があるので満足度が高い なんか黙っちゃったな
まあおまえらも案外悪いやつじゃなさそうだし
このぐらいにしておくわ
じゃあな
とまあオレのアドバイスは次の車選びの参考にと思ってくれればいい 252 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff4-4MHR [123.227.221.28]) 2019/01/12(土) 21:44:11.46 ID:CM4cI+ca0
レクサスLS、LX・・・これ以外はレクサスの革を被ったただのトヨタ車という人が多い
レクサスGS、RX・・・１００歩譲ってここまでがレクサス
レクサスIS、NX・・・1000歩譲ってもここが限界
レクサスCT,UX・・・ただのトヨタ車、トヨタ車の分際で高すぎ、コスパ最悪
最下層のレクサスはクォーツのグランドセイコーと同じで違いのわかる大人は
買わない
253 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a754-4MHR [126.91.66.54]) 2019/01/12(土) 21:46:25.99 ID:Lx5yI1DF0
>>252
間違いないな >>265
もちろん乗るよ
C以下はタイヤ積む前提だし こんな醜いクルマでよく買うよなあ～。まずはそこだと思うよ。どの角度で見てもカッコ悪い笑 実車見たら意外と良かった。
東京だと立体駐車場に入る車は自由度が大きい。 アクア大垣はやっぱり病院に行ってるんでしょうか？でないとこれはムリですね 年収1億超えると試しにUX買って気に入らなければ売れば良いと、気軽なのよ。ここの住人は買ったら5年は乗ると必死過ぎる。結婚じゃあるまいし、もっと肩の力抜けよw 3年乗り換えが一番多いんじゃないの？
NXのFMCがよかったらそれに乗り換える予定 >>252>>253の流れが何故自演なのかいまいち分からないんだけど誰かお願いします教えてください >>276
ワッチョイの下4桁が同じということは同じ端末で書いたと見ていい
IDが異なっていてるから、わざわざルーターの電源を再起動したか、別の回線につなぎ直してる
時間帯と時間差から見て前者かな 自演ワラタ
恥ずかしいを通り越して、これちょっとヤバい奴だろ アンチは恥ずかしいという感情がないから、自演がバレようがすぐにTouTubeのリンク貼り付けに戻って来るよ >>272
大垣‥
おまえが肩のチカラ抜けよ‥‥w >>282
>>258
↑大垣ミリガンはこいつ、消えろ >>252
クォーツのグランドセイコーと同じで違いのわかる大人は買わない
↑うまいこと言うね。俺は違いのわからない大人だから、UXもある意味有りと思うバカだが。この表現はうまい！
俺のバカさかげんを言い当ててるw まさかGSの9Fキャリバーの価値が分からない人がいるとは･･･ オートサロン見てきたけど、
次期MAZDAアクセラの内装の質感高過ぎ。
UXはどこに金かけてるんだろ？
ほんと嫉妬するわ。 >>287
え？あれが質感高い？
デミオでも買ってろよw >>287
ホント安上がりで羨ましい
クソ耳でスマホ付属のイヤホンとマツダで満足する奴笑 >>288
>>289
仕事柄、ドイツ車や北欧車を取っ替え引っ替え乗ってるけど、新しいMAZDA3は良く出来てた。
そもそもMAZDAは海外で日本より評価が高い。
実車を見たし、UXにも乗ったけど、内装は遥かにMAZDA3の方が質が高いと思った。
一緒に見た同僚達も同意見。
限られた予算の中であれだけの物を出してくるとは驚き。
走りは知らないけど。 >>290
だからその貧乏体質が羨ましいと言ってるでしょ
何か問題でも？ >>290
東京オートサロン見てきた。
残念ながらオイラも同感。完全に負けてるわ。
悔しいけど負けは認める。
内装も外装もシンプルなのに洗練されてた。
UXも気に入ってはいるけど早まったかな？
って思った。
見なかった事にするわ。 それでもウチのディーラー担当者曰く、
UXはレクサス史上で一番儲けが少ない車なんだそうな。
ver.Cなんてカツカツなんじゃないの。 >>292
おいらも同感。
あのクオリティとデザインには驚いた。
一切の手抜きがない。 なんつーかドア周りに関しては
マツダが頑張ってるのもあるけど
UXが手抜き過ぎだろ 俺も内装に関してはアクセラ良いと思うぞ。lexusの下の方の価格帯のやばいぞ。トータルでライバルとは思わないがマツダごときに負けないレベルには仕上げて欲しい。 アクセラあのまま市販化されんの？
宣伝用で盛ってんやないの
新エンジンやしあのままの内装ならめっちゃ価格上がりそうやけど
UX200と同価格帯くらいだったりして
SKY-Xのエンジンがどんなもんかまだわからんから微妙やな どれだけがんばってもマツダという名前だけで、300万以上だしてかえないわwレクサスのエンブレムだけでプラス要素が高い ガソ納車積みだけど良い点
ロードノイズなし、内装質感かなりよい、マウスパット位置どうかな？思ったが気にならない、ボタン位置すごくよい
気になる点
ウインカー使用に真ん中のボタンを押してしまう、もう少し車体を下げてくれたらかなり渋い
ドアとリムはスピーカーがヘアライン入ってるからハードプラ気にならんよ？悪くない 追記
後席狭くない、ゴミ箱が置けるスペース欲しかった、収納少ない、フロント表示でかくて見易い、ハンドル軽い、ナビは大きいがテレビが小さい、ラゲージ220気にならない、バック時とドライブ時でサイドミラ変わるのはよい
550万にしては総合で評価高い感想 >>302
ロードノイズが小さいとか、内装質感かなり良いとか
君が以前乗っていた車種、グレードを言いたまえ！
RXのLに乗っているが、VerCを試乗した感想
ロードノイズうるさい、室内の質感はレクサス最低レベル
合皮の質感は良かった ヴェルファイアからの乗り換えで初レクサス。2つも上の価格差150万も違う車とくらべたらあかんよ。エントリーモデルやからレクサス最低は当たり前。子育て終わりで二人でちょうどよい >>305
車内の質感はそう思うけど、ロードノイズはヴェルファイアよりしない？
ランフラットじゃないグレードは静かなのかな？
Fスポしか乗ったことないんだけどさ いやいや、レクサスはレクサスだよ。ぜんぜんイケるw 古～～い初期LSの方が見てて悲しくなってくるけどなあ >>301
俺はマツダの店に入ってマツダを買うような客に囲まれてマツダの営業マンと話すのが耐えられそうにない。 アウディ、Q2の高性能版「SQ2」を本国で販売開始。価格は約568万円
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181221-20104635-carview/?top=pc
メーカーの発表によると、SQ2の0-100km/h加速タイムは4.8秒、最高速度は250km/h（リミッター制限）に達するという。
250hFスポとほぼ同じ価格なのに性能差は比べるのがかわいそうになるな
こんな車トヨタじゃ絶対無理だからな
ていうかなんでドイツ車買わないんだ >>312
どうせそれ何も付いてないんだろ
全部付けたら800とかいくパターン >>312
お客さんの手前とか、お金があっても買わない方が良い環境なのよ。
だからオプションてんこ盛りにして国産に乗る。国産って言ったらレクサスしかないでしょ。 >>312
4MHR君
恥も知らずにまたアンチ活動っすかw
厚顔も甚だしいなお前w A45とかS3もだけど、そんな小僧みたいな車、興味無いわ >>312
いいんだけどさ、日本では足元見られて売らないんだよな
A250もそうだけど、日本で売ってないんで比較対象にならない いやいやAMGが小僧ならレクサスなんてガキ車だろｗ
このQ2の馬鹿速いの多分フル装備だぞ
UXじゃOP扱いの電子サスも標準付いてるしな
日本で売ってるゴルフRも560万で全盛りだし >>319
じゃあ、お前どれか買えよ
どうせボロいアクアなんだろ？ アウディのオプションは100万近くだよ。
欲しい装備付けたら、フルになるから。 SQ2 電子制御サス、19インチ標準、恐らく本革も標準で568万
レクサスUX250hにAWD、Fスポ、三眼LED、AVS、19インチ、革シートで軽く超えるな
100㎞までの加速性能差4.8秒と8.7秒 ←なにこれ
最高速250㎞（リミッター作動）と170㎞
UX買うのはアホとしかいいようがない そもそもがUX買う層に速さの話ししても無駄じゃね？買う人の大半は速さ求めてないし。
100kmまでの加速性能がなんだって？どうでもいいし・・・だったら燃費はどうなの？
燃費、先進装備、安全性能装備、レクサスコンシェルジュ同等のサービス、静粛性能、このあたりSQ2はUXと比較して優位なのかどうなのかアピールしてくれない？
UXの後席の狭さ、トランクの狭さ、内装のチープさはわかっているからここはもういい。 毒ガス不正低品質車がほしけりゃ韓国車買うよ
あ、韓国車にも毒ガスは出せないな >>325
SQ2てどこで売ってんの？
俺は乗った事ないからわからんのでオマエが乗ってレビューしてくれよ 乗ったこともない車、よくUXのよりいいってアピールできるな。アホとちゃうか？ 皆よく相手してやれるなw
自作自演で赤っ恥かいた4MHR君が懲りもせず今度はボルボからアウディをUXに当ててアウディ下げに奮闘やで
>>253
間違いない
もうすぐ炸裂します >>319
早くおまえのクルマ出せよ
中指立てた手とクルマの写真を
ポルシェキーみたいな煩わしいことせんでえーから。クルマの写真はよ出せ 町乗りしててかなり観られるわ。信号待ちとか視線感じる。エントリーやけど、最新装備だからレクサス乗りだと言わせてくれw
そら、本音はRxほど格好いい車は存在しないと思ってるけど、uxもコンパクトでかっこいい。まあ、悩んでいる人は買ってみてw この辺のクラスならレクサスもマツダもホンダも一緒だろ
レクサスの上級車種とは違うんだし >>333
コンシェル機能がマツダはない。
マツダもカッコいいとはおもうけど、20代なら買ってたわ。あと、内装はチープUxとくらべても、マツダの内装はするの作業車レベル >>322
結局どれも買わないんだろ？
比べても貴方には一切関係ないじゃん コンシェルあるのとないのは大きな違い。これだけでもUX買う価値あり。ディーラーサービスも全く違う。マツダ車保有していたときは本当ひどかった。トヨタもいいけどレクサスは別次元。
マツダ車って一見内装すごく良く見えても細かなところに手抜きが見られ、それが長く乗ると致命的だったりする。やっぱりトヨタ車はよくできているなーってマツダ車乗ってたとき感じた。
結局のところ、見た目良くても価格相応にはできているってことだと思う。 >>286
グランドセイコーのクォーツって年差５秒とかの超絶高性能時計だよね？
一部のゼンマイ時計マニア以外はクォーツ選ぶと聞いたけど。
グランドセイコーは針の長さがしっかりあるんで見やすいんだわ。
他の時計は文字盤が大きくなっても、針の長さはそのままだったりする。 >>333
貧乏が染み付いてるのをそんなにドヤ顔で語られても困るわ ワイもUX欲しい
街乗りで小回りの効くレクサス欲しかった。
この価格帯ならなんとか手が届く もう少し内装の質感とか上げて高級車っぽく作らないと本当に格安レクサスなんだなって思われる >>339
おれもＵＸいいなと思ったけど、
あの外観で2WDはちょっと抵抗あるし（4WDは不要なんで）、
フェンダーも出っ張りすぎで幅広だし、
UXベースで次期型ＣＴが出れば～と思っている。 それか、ＵＸのオバフェンなしバージョンでもいいな。
それなら2WDでも不自然じゃないし、6センチくらいは全幅削れるだろう。 >>340
自演って楽しいですか？恥ずかしくないですか？ >>343
そこ削ったところでドアミラーは同じだぞ >>342
確かに小回り（回転半径5.2m？）なのに全幅がDセグのセダン並みに大きいよね1840mm
1800以下ならもっと良かったかな >>346
運転下手な嫁はフェンダーをよくこするが、ミラーをすることはあまりない。
目視できないフェンダー部分はなるべくスリムな方がいいかと。 だいたいQ2って、299万円で安売りしてる革張りクロスポロだろ？
過給圧あげてECU変えただけの毒ガスワーゲンじゃん 現行RX乗りです。ナビに向かってお腹空いたと言えば近隣のレストランのリスト
歯が痛いと言えば近隣の歯医者のリストが表示される。ということは
最新車種のUXにもエージェント機能は付いてると思うので試してみて
ナビのG-LINKのアイコンをクリックしてマイクの形をしたエージェント
ってプログラムがあるので押すと「ピッと鳴ったらお話しください」、ピッって
鳴るので「何歳ですか？」と聞いてみ
「年齢はお答えできません」ってナビから言われるよ アウディが欲しけりゃ、言われなくても買うっつーの。放っとけよ。 >>351
エージェントはもちろんついてるよ
オーナーズデスクの方が楽だからそっちを使うけど >>347
>確かに小回り（回転半径5.2m？）なのに全幅がDセグのセダン並みに大きいよね1840mm
全幅1840はEセグメントじゃない？
ベンツEクラスの全幅が1850 >>357
ここでもよく比較されるXC40は全幅1,875mmだよ コンパクトSUVと言われるマカンは車幅1923mm
同様にジャガーe-paceは1900mm オーバーフェンダー抜いた車体幅が小さいからコンパクトカージャンルだろ
車内も狭いし
SUVが車幅が広めなのは全部オーバーフェンダー分
抜いたらベース車両と同じ細さ >>358
だから全幅1,800前後のDセグメントセダンではなく全幅1,850前後のEセグメントセダン並み UXが売れてるって記事を見て覗いてみたけど何でここではこんなに叩かれてるの？ >>362
UXが大好きでたまらないが自分には買えない人たちが、UXの悪口を書くことで鬱憤をはらしている
好きな女の子にふられた後、その女性の性格が悪いとかセンスが最悪とか言いふらしている輩と一緒 >>362
というか、それなりに売れてる車ならどこもアンチで溢れてるぞ。
他の興味ある車のスレ見てみるといいわ。 どのメーカーも一長一短なんだよね。
UXの良さは国内最先端の先進機能と最新THSハイブリッド。
価格に見合わない内装は、マツダ3(アクセラ)にも劣る。
ベンツAクラスもUXとどっこいの車格にもかかわらず、
廉価モデルでも500万円の超ぼったくり日本価格。 まぁ、UX買うのはCH-Rに飛び付いてる層みたいで微笑ましい >>367
いつ契約？
今は契約から納車まで5～5.5ヶ月だね プリウスのレクサス版みたいに言われたCTのように
CH-Rのレクサス版と言われるのだろうね。
NXはハリアーのレクサス版だから、ハリアーとCH-Rの
価格差が50万円って考えると微妙な価格設定だと
よくわかる。 >>372
それは遅いね
オレは10月頭で12/1納車だったよ 10月15日契約で今の所3月5日納車予定。ホワイトノーヴァの250h AWD。
ホワイト、ブラック系は他の色より１～1.5ヶ月遅れらしい >>373
年末に間に合ったんだ
羨ましい
>>374
うちも同じ250h Fスポ スピーカー以外のOPは付けました
自分はなんか後回しにされてるみたいであまり気分が良くないな >>375
8月から商談は始めてて、先行予約開始してすぐに契約したのとSCさんが頑張ってくれたみたいで
年始の旅行に間に合って、もうすぐ2000km 2000キロ乗って感想どうですか？
関係ない議論より、そういうことを聞きたい >>87
KEEPERのダブルダイヤモンドプレミアムにしました。最高ですよ。 >>377
200Fスポ（ランフラット）での感想です
エンジン音は踏み込まなければかなり静かで、発進時の静粛性から友人にはHVだと思われた
ただし、3000rpmを超えるとそこそこ鳴る
ロードノイズは気になる、逆に言うと新東名のような舗装がキレイなところだと全体的に静か
加速感は十分
SPORTモードにすると余裕を感じる
高速安定性も高い
160km/hでも怖さを感じないので、公道を走るときは速度に気をつけないと危ない
内装の質感は距離によらないだろうし、好みがあるだろうから割愛 こちら12月納車済ガソリン。2000キロ走って郊外リッター14。ロードノイズ気にならない。ハンドルが軽く運転しやすい。後ろの視界が悪い。コンシェル機能・レクサスカード・洗車サービスで他車より付加価値プラス50万付けてあげたい。さすがレクサス iPhone接続した際のミュージックの操作性の悪さは相変わらずですか？ >>374
色はソニックチタニウウムで１０月頭に契約、今月末に納車予定。２５０ｈ
参考まで。 >>382
スペア積めるスペースないからランフラ1択でしょ >>379
>>380
参考になりました！
ありがとう！ UXの運転補助システムはどんな感じですか？
是非ともご意見を。 >>380
うちは基本12km/l 、郊外（旅行先）14km/lだな
>>386
LKAは白線よりも前車を優先する気がする
なので個人的には怖いときがある
ただ、ぶつかることはないので慣れかな >>384
なるほど、その考えもあるか。
試乗してみて言われるほど、悪くなくて、もやもやしてた >>388
パンク修理キットを積めばスペアタイヤもいらなくない？
ランフラットから別のタイヤを買うつもりもないけど >>389
ほんとはランフラットでもパンク修理キットがほしいんだよね。空気入れ替わりに。 ようやく来週納車の連絡きたぞ。10月1週目の契約。
建物改装中だから、簡素な納車式になりそうだ。
というかさ。改装後のレクサス店舗は、結婚式場に
使えるんじゃないの？盛りすぎでしょ。 >>374
納期が遅れ気味なのは、ホワイト系とヒートブルーとマダーレッドだけ。
ブラックは12月中旬で3月末納車可能だったよ。 未だに前から見て「これは○○」みたいに見分けつかないや
皆見分けつく？ >>394
SUVならフロントのL字ライトの位置とかダミーダクトの有無、形とかで遠目からでも分かるよ >>391
やりすぎと思われるくらいがいいでしょ。 UX欲しいんだが、GS450hの下取りが安すぎてフリーズする俺。 逮捕されたのが章夫じゃなくてゴーンで良かったですね。
と軽口叩いたら、本当にそうですよね。とマジ顔で
答えられたわ。どこの会社も金銭の不正や私物化はある。 >>398
トヨタ本社の経理担当役員の話じゃ無くて、ディーラーSCの話ならそんな事知るわけ無いだろうに 逮捕ならまだ不起訴の可能性があるから問題ないじゃん
ゴーンだって有罪が確定しているわけじゃない >>398
無知ならアホな書き込みしないほうがいいぞ。
自分のバカさを晒すだけだぞ。
恥知らず >>398
マジ顔じゃなくて呆れ顔か失笑ではなくて？ >>391
最初は約１週間前じゃないと納車確定日が分からないと言ってたが、クレームつけたら
３週間後に納車だど。
何か、からくりがありそうな？ まぁいいか。 ユーチューブの納車式でテープカットまでやってたから、御社は？って聞いたら
やらない言ってた。せいぜい写真を撮るくらいかも。 >>401
呆れ顔かどうかは知らねえけど、無知呼ばわりは暴言だな。
どこの会社も大なり小なりゴーンみたいな
私物化はやってるよ。
ゴーンの不正内容を聞いて周囲の会社で
思いつくことは何個かあったもん。
ゴーンは
オンナ関係にきれいなぶんマトモだったんじゃ。 同族の昭雄ならだれも文句言わんだろ。
日本からみれば格下のゴンだから腹が立ったわけで・・・ >>405
企業のトップや幹部がある程度自由に会社のお金を動かしているのは当たり前なこと
そうじゃなくて、レス返されてるのは、日本最大企業のトップの内情を一販社の何の関わりもない営業に何が語れるのかって事
それか、もしかして章夫ってのは豊田章男ではなくて、単に>>398のお友達の章夫さんって事だったのか？
ま、お前の話は全て少し盛っている感がある >>408
社内の愚痴くらいはちったあ仲良くなれば、
担当はベラベラ喋るよ。店内じゃなく、
車内の雑談でな。トヨタは知らねえけど、
他の大手でも私物化はよくある話。 >>379 >>380
レポありがとうございます 分かりやすくてとてもわくわくする感想で楽しみ増えます
ゴーンとかUXと関係ない事は置いときましょう… >>409
そもそもディーラーはトヨタ自動車ですらないんだが、、、 値引きない代わりに下取りをうんぬん
て話しももはや伝説
母体の地域販社の査定がそのままくるだけで何を査定しようがクソ安い提示のみ >>409
ディーラーとの違いもわからないならもうやめとけ。
無知すぎる。 >>416
外車は上乗せあるけど、レクサス車からの乗り換えだと下取り渋いよね、、特にセダン。
私はIS300hでしたが、4年乗った白のfスポ3万kが購入時の40%を下回った。
結局、一括査定で買取業者に出して40%は超えた。
買取業者からも、NXなどのSUVなら4年でも50%以上出ますよと言われた。 >>419
どこから40パーセント？
乗り出し価格の40パーセント？ >>417
そうかなと思ったけど、図星だったみたいね。
区別がつかずに偉そうに書き込んで、常識ないな笑 Lexusは球数が少ないからまだいいよね。
車両価格２１０マンのアクアが４年で４５万だったり３００マンのオーリスが４年８０マンとか
輸入車並みの安さ。
まっすぐ走らない国産がこんなに安いならドイツ車買っていじったほうがおもろい。 なんかピンボ臭いクルマで、あーだこーだ言ってるヤツがいるな 国産最速SUVランキング【0-100km/hタイム】トップ10
レクサスLX570：6.5秒
5662cc(ガソリン) 11,150,000円 2730kg
レクサスNX300"F SPORT"(2WD)：6.7秒
1998cc(ガソリンターボ) 5,711,000円 1800kg
レクサスRX450h"F SPORT"(AWD)：7.2秒
2488cc+2モーター 7,176,000円 2160kg
マツダCX-5 25T L Package(2WD)：7.25秒
2488cc(ガソリンターボ) 3,326,400円 1620kg
日産ジュークNISMO RS：7.25秒
1618cc(ガソリンターボ) 3,468,960円 1410kg
トヨタハリアーELEGANCE(ターボ)FF：7.3秒
1998cc(ガソリンターボ) 3,380,400円 1700 kg
日産ジュークNISMO：7.4秒
1618cc(ガソリンターボ) 2,971,080円 1410kg
トヨタランドクルーザーGX：7.4秒
4608cc(ガソリン) 4,739,040円 2430kg
マツダCX-5 25T L Package(2WD)：7.25秒
2488cc(ガソリンターボ) 3,326,400円 1440kg
マツダCX-5 XD L-PKG(4WD)：7.5秒
2188cc(ディーゼルターボ） 3,558,600円 1600kg オートックワン調査｜現行SUV実燃費ランキング 1位～5位(2018年5月現在）
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ C-HR 2WD／ハイブリッド 23.7km/L 30.2km/L
2位：スズキ ハスラー 2WD／ガソリン 23.6km/L 29.2km/L
3位：ホンダ ヴェゼル 2WD／ハイブリッド 21.0km/L 26.0km/L
4位：マツダ CX-3 2WD／ディーゼル 20.6km/L 23.2km/L
5位：トヨタ ハリアー 4WD／ハイブリッド 18.6km/L 21.4km/L
レクサス UX250h 2WD/ハイブリッド JC08モード27km/L 市街地モード 22km/L 最近のトヲタ車ってテールランプがバンパーより出てるからどうなの？と思うけど、
姉妹車のレクサス乗りはどう感じてるんだろう。 >>425
オプションも削りまくってるver Cの俺には無縁そうな話だ。いいなぁ みんなレクサスカード入会してるの？
VISA一択だけど、プラチナで年会費2万でお得だと思うんだけど >>437
信販系だからね
ステータスで見れば銀行系ゴールドと大して差はないよ webCG明照寺彰デザイン評
・豊かなフェンダーの膨らみなど、ダイナミックな造形。それでいて基本フォルムはシンプル。
・リヤデザインは新鮮。リヤコンビのスポイラー形状は成型するときの金型の分割線がわからず
どうやって作っているのか不思議なほど。
・残念なのはフロントマスクが大人しいこと。
グリルの大きさなどバランスがNXと同じ。
せっかく末っ子を作るのならもっと冒険してもよかったのでは？
・全体はウェッジシェイプなのに、リヤのピークがリヤゲートの下に来ている。
これにより尻下がりに見えてしまう。
・インテリアは前席にはカネをかけているものの、後席はソフトパッドを省くなど（良し悪しではないが）割り切りがある。 >>437
俺は解約したよ。海外出張なくなったので年会費考えるとメリットなくなった。今までは、死んだ時の保険と思って維持してた。 >>436
まだ、1ヶ月点検どころか来月頭納車なんだ。
でも、かなり削ぎ落として契約してるから、そんなのなさそうだなぁと。 UXはオートライトにしてる時、ワイパーが作動すると、
ヘッドライトとテールランプが点灯する？
RXは点灯するから嫌なんだよね。 レクサス来場者は年収2000万円以上を条件にすべき。最近品のない輩が出入りして嫌。 >>446
申し訳ないが唐突な自己紹介はNG
チンポでも切り落として断種してろ
／⌒＼
ハ ○゜i ) ）
／. 〉 /
/ ..: .', /
. /.. ..;; 〉.」
/ / ...;;/
/ / ...;;/ //
/ / ..;;/
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＼ ￣￣￣￣￣ ／＼ ＼
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/;;; /' '' ;;;X
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X～ ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__＼＿;;／
【現在】
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|::＼∨丿 ″..:;;;;;| ↑
|::: （ ( ﾞ ..:;;;;;| １ｃｍ
.彡.|::: | ! .....:::;;;;;|ゞ巛ミ ↓
巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》
巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》 >>446
昨日も品のない人がいたわ
やたら偉そうにしてた
年収の問題じゃないと思うが rav4？は2.5リッターだそうな。uxにも2.5リッター載らないかな。
試乗したけど非力なのがネックで購入に至らない。 >>446
ギリギリUXのVer C オプション無し
残価設定君がレクサスオーナーになれないので却下 まぁなんだ、Cで510万万ちょっとだったけど、
一か月点検で、写真たてだけの、私が通ります。 >>452
写真立ては納車日にもらったな
花束や記念品やカレンダーもなかったの？！ >>453
花束とカレンダーはもらった・・・ 記念品って何！？ 値引きかー？
ドラレコ設置の工賃６万は値切ったなぁ・・ 前後の２眼タイプで、持ち込みだと+２万で
レクサスお取り寄せで定価販売・・・
工賃６万言われて、さすがに値切ったよ・・ 純正のはイマイチだし、社外品は取り付けられないって言われたから自分でつけたわ
Aピラーの外し方も分かったし、上手くつけられたからよしとした >>459
持ち込み+2万ならDで同じものを買った方が安そう
工賃6万はさすがにぼり過ぎだな、、、 レクサスのドラレコは、後方の画像は実用的でないって言われたし・・
１カ月点検すませて、ドラレコで悩んだのって少なそうで、
身元が割れるの嫌だから、ちょい書き込み控えます.。
一応、車本体は一度も値切ってません。
あと、UX私にとっては、とても快適で満足してます。 結構、高速で足がフワフワするよな
なんとかならんのか？ >>437
俺は契約しながら審査出してみたら300万満額通ったんで作った
でもそれでもプラス1万にしかならんけど ブルーバナナ取付受けてくれるディーラー関東近郊でありませんかね
シンクデザインはなしで 俺はc440万だったけど、ゴルフバック、写真立て、ケーキ、花、オリジナルマット貰ったよ レクサス買う人はオプションの値段見ないよ。欲しいものを注文する。値引きないんだから。ある意味気持ちいい。レクサスはそういう余裕のある人が来るところ。 ここみたいに底辺車のスレって見てると癒されて気が楽になる。
いつもありがとう ちょっとビックリした。気持ち悪い、気持ち悪い奴がいる ほんまに気持ち悪い そりゃ荒らしに荒らされるわな、そんな奴いてるねんから。心底ビックリするわ冗談抜きで、ド底辺やんここ荒らされて当然やわ。 試乗してマネージャーと2回商談した、ハイブリッドFスポでそこそこ盛って590万。やっぱり
やめるわ、カネちゃうよ そんなんと同じ括りなるんかと思うとレクサス買う価値ないわ、
気持ち悪い この車格で590はやり過ぎやろて感じで、マクレビだけ落として約570で今日ぐらい決めたろか思うてたけどやめる。そこまで落としてそんな値段で買う奴おるレクサスに価値ない。気づかせてくれたおまえありがとう。目覚めた 高いっちゃ高いけどレクサスの中では一番安いのも事実。
評論家も含めてだけど、「こんな値段出すんなら」って言う人は本当に欲しいと思っていない人。
本当に欲しければどんな手段を講じても必ずてにいれるからね。
俺はクルマ買うときにAにしようかな、Bにしようかな、って迷ったことないので、複数の選択肢で迷ってる人のことがよーわからん。
今、これが欲しいから決め打ちで、ってパターンでしか買ったことない。
同じ予算ならスープラだって、C180ワゴンだって買えるけど、UX欲しい人は決め打ちだろうしな。
迷ってる人は、買うべきクルマじゃないってことだよ。 >>476
ホント、これに尽きるよね。
NXとの最大の差もココ。
逆に言うとそこが問題にならない人はNXも選択肢に入ってくるよね。
価格帯被ってるから。 あと「こんな値段で」って言う人多いけど、今、クルマの値段ってどんどん上がってるからな。
特にレクサス。
昔は600万円台で買えてたLSも今や1300万円台とほぼ倍。
それを高いと感じる人のためにトヨタブランドでクラウンが用意されている。
UXが高いと感じる人のために、C-HRだってRAV4だって用意されている。
高いと思う人は買わなきゃいいだけ。
買う人は淡々と買ってるしね。
「これだけの価値ない」っていうけど、価値なんてその人その人で違うわけだから。
UXは腐ってもレクサスの一員であるわけで、結局、トヨタブランドとは色々差をつけているわけだし。
そこに価値を見出した人だけが買うクルマ。 UXがレクサスである要素
・ドアヒンジが鋳造。
・ボディ剛性upのためのスポット溶接増し打ち、LSW、接着剤の使用部位の多さ、長さ。
・内装バリエーションの豊富さ。
・塗装の質。（トヨタブランドと同名カラーでもカラーコードは別。
擦り傷自己修復機能クリアコートや、職人による水研ぎ）
・静粛性の差。
・AVSやパフォーマンスダンパーの設定。
・ナビが標準。（コネクティッドに関してはトヨタブランドも標準化の流れ）
・ディーラーの圧倒的なきれいさ。ケーキ、茶菓子、ラウンジ、洗車。 そんな状態でそんな値段でしか買われへん奴がいったいナニ乗ってレクサスディーラー行ったんや？？てだけの話しや。ワシもいっぺんレクサス乗りたい思うとるがな、もうRXのMC待ちでええわ。煽りちゃうぞ >>482
ラウンジとケーキはどのタイミングで提供始まるの？
注文後？納車後？ どいつん事言っとるか知らんが、いきなり猛虎弁で気持ち悪い連呼する奴も十分気持ち悪い。。。 >>484
契約日は契約前に安い菓子がでて、契約直後に飲み物のお代わりと高い菓子を持ってきたよ >>483
男がグダグダグダグダグダグダうるさいよ。RXのMCまでこれに乗ってりゃいいだろうが？でも結果的に買えないんだろ？諦めた理由をつらつら書かれても興味無いっつーの。 ボロ中古か軽四かフィットに乗ってレクサス行ってVer Cのハイブリッド欲しいけど諦めて安いガソリンにして欲しいオプションもぜーんぶ諦めてほぼ車体価格でしか買えなかった貧乏もオーナーとして立派にレクサス板で能書き垂れれます。それがUX >>491
歩いていってすまんな
初めての車だったんだ >>484
基本的にはオーナーズカード発行されれば入室可能なので。
納車数週間前にはカード送付される。 店によって対応は違うかも。
ラウンジって契約の時には使わないしね。
俺は点検待ち時間が初めてのラウンジ体験だったかも。
ちなみにMyDは新意匠にリニューアル完了なので、東京の高級ホテルみたいなインテリアになってた。
SCさんが掃除が大変だって。（スタッフでやってるらしい）
またオーナーズカードを持っていれば全国津々浦々のレクサスディーラーのラウンジが使用可能なので、
旅先での休憩や情報収集に使える。
直で行っても問題ないが、オーナーズデスク経由で一本連絡を入れていくとスムーズ。 >>496
MBスレでもアプリのスクショ必要になったから逃げ出して来たようだな
レクサス10年乗ってんだろ？マイカー情報ヨロシク、連投君 あのな、cだろうがLだろうが500万オーバーの車買える奴は年収4桁なんだから、貧乏という表現はちがうぞ。ちなみに平均年収て知ってるか、
450万らしいぞ >>490
何でだよ、中継ぎにUX買えないで、RX出るまでじーっと待つんだろ？貧乏言うならお前がそうだろう。あえてその一言は書かずにおいてやったのに。いつもそんなウジウジした思考なのか？ マツダにディーラーの雰囲気パクられたから
レクサス全店舗で改装するんだおw
お菓子で釣れるカモが沢山必要なのだw
グチャグチャうるせー奴はアクアでも乗ってろ みんな金持ちって事でいいだろ
顔も見えない所でマウント取りに時間使ってアホらし >>504
ポイント獲得率ってどうやったら上がるのかね
燃費はよく走ってるんだけど
https://i.imgur.com/VMBMsf7.png 今日初めて自分以外のuxみたが、ださっと思ったww
シルバー色だからかな >>506
>>507
また大垣劇場始めるつもりか？消えろ >>509
一番簡単なのはG-Linkのオーナーズページ。
あとはスマホ、タブレットのレクサスアプリ。
納車時に説明があるはず。 >>508
UX200の納車済が645人(台)って事で合ってる？
UX250hは何台くらい納車されてるんだろ
Fスポーツとかも別枠なのかな 内装は、黒が良かったかな…オーカが良かったかな…選択できる内装色が豊富で決めた後でも悩みます。 >>514
黒意外が個人的にはおすすめ
fスポならフレアレッド
内装黒は実車でみたけど人によっては安っぽく見える。主にドアの肘当てあたり。
逆にフレアレッドは動画配信とかで見たけどアクセント入って良く見えた。
バージョンLならオーカーも黒よりいいんじゃないかな。 >>467
今日無事に納車
ブルーバナナではないけどTVナビキャンセラー事前持ち込みで取り付けしてもらった
工賃約1万3千円@落花生県 >>513
試乗車も含まれるんじゃないかな？
俺、Fスポだけど記載はないから枠は同じだろうね
>>514
俺はFスポホワイトで満足してるよ
ラナパーつけて汚れ防止してる
>>516
工賃安いね
センターコンソール開けるのに運転席、助手席の内張りも外さないといけないからDIYに躊躇してる >>513
250hは、19日14時10分現在、1197人と出てる。
>>517
ブルーバナナ、納車前にディーラー持ち込みで1.5万だったよ※同じく落花生県 >>518
ありがとう
今度相談してみようかな
今日、千葉そごう前のところにたまたま行ったり幕張の前を通り過ぎた
つけたいのはブレーキホールドをオンにする部品なんだけどね >>517
Fスポも同じ枠なのね
納車おめでとう、羨ましいわ
>>518
250hは約1200人って事は200と合わせても予約台数の半分も捌けてないのか
250hの納車マジで羨ましいぜ、おめでとう
自分は一体、いつになるんだろう
田舎だと後回しにされがちなのかな 誰か、DOPの前後ドラレコつけた人いる？性能的にいまいちといううわさは聞いたけど、社外品の取り付けでオートバックスとかに触らせるのもなんか怖くて。 納車式で何を貰えた？
カーボンのスーツケースは羨ましい。 >>519
いえいえ
あのブレーキホールドの自動化、確かに便利そうだよね
ちな、販社が3つ有って対応バラバラだから気をつけて
>>520
ありがとう！
夏には買う前提で動いて、速攻事前予約したのが良かったみたい
納車日が早く決まることを祈る おまえら元気でやってるようだな
いい車を見つけたから貼っておいてやる
https://www.youtube.com/watch?v=-DAsWL-wHO4
おまえらこの車を知らなくて買ったのかそれとも知ってて買ったのか
いずれにしても小型SUVというネーミングに騙されてないか？
ただの少し背の高い寸詰まりのハッチバックにしか見えない車だぞ
しかも日本車って
目を覚ませと言いたいところだが
もう遅いか 今日250h納車してさっそく高速でLTA使ってみたがけっこうふらつくな
担当SCがLSはど真ん中をキープするけどUXはどちらかに寄りがちって言ってたのを実感した
大型トレーラーが隣のレーン走ってるとガチのマジでちびりそうになった >>526
ESとUXのLTAは両方試してみたが気づかなかった。
LSのはステレオカメラ、それ以外はシングルカメラなので、その辺りで制御に差がついているのかもね。
いずれにしてもLSS+一世代目、LKAのセンタートレース機能よりは積極的に中央をキープしてくれる。 >>521
ケンウッドの前後2カメラDRV-MR740、オートバックスで駐車場監視ケーブル・工賃込43,000円(税込)で取り付けた。ディーラ持込だと前後カメラ設置のため、工賃27,000円と言われたので止めた。今のところ問題無し。
ちな、DOPでTVナビキャンセラー39,500円(税込)で取り付けた。メーカーは、データシステム。 レクサスは新車でも工賃サービスしてくれないのか。
バッテリー上がり防止用の電圧カット何Vに設定した？
ハイブリッドは走ってる時でも結構電圧下がる時あるから、要注意。俺は12.2Vにしてる。12.4まで下がる時があったから。 >>531
ドラレコ取り付けは外注。外注業者見積りの工賃だとさ。
250hAWDだが、同じく12.2V。駐車場監視は6時間に設定。SDカードは、サンディスクの128GBで問題なく使用中。 ドラレコ付けて点検してもらうとバックヤード見れて面白いのな
点検後の洗車はUXは機械式だった
吹き上げはGSの手洗いよりよかったけど >>534
前だけ撮るつもりなら悪くないんじゃない？
俺は前後欲しかったから純正は端から眼中になかった おまえらホンダのほうがトヨタよりはるかにマシな車作ってるの知らないのか？
まあいい
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00015263-nallabout-prod
これでも読んでおけ
UXとXC40の比較が書いてある
コメント欄もじっくりな
UXの世間の評価を知るためにもいい機会だろう ホンダの車は好きだよ、親父シビックタイプR買ったし。俺はレクサスUXだけど。 レクサスは金ないなら必死こいて買う車はないよ。年収2000万以上の富裕層が来るべき。必死にローン組むな。 ホンダの話は終わり、そもそもUX買う人はホンダに興味がないと思うよ。 >>536
XC40はいい車なのかもしれないが、幅が広すぎて比較対象にならない
V40 cross countryは静粛性が悪すぎてだめだった >>536
オマエまだ故障率6年連続ブービーメーカーのクルマ推してんの？
ってか書き込むスレ間違ってないか？
ここはワッチョイIP付きだぞ？ >>536
おまえに対する世間の評価は家のアクアでマイカー無しなんだから気にするなよ バッテリーがあがらずセキュリティ重視のおすすめドラレコなんすか？ マツダ3の内装に嫉妬を覚える。あれで300万円だから、
ハイブリッドとはいえUXは儲け取りすぎだよな。
次はマツダを買うかもしれない。 >>547
俺もこの事と内装いじられて大丈夫か？ってのが怖い
>>531
>>532
みたいに12.2vにしてってオートバックスとかで言えばいいの？ >>531
11.6Vにしてる
12.2Vだと駐車監視どれくらいの時間できる？
>>547
どれもバッテリーの負荷はかかるだろうけど、あがるまでつかうことはない
auto vox x1proがスッキリしててオススメ ハイブリッドにしても、ホンダのi-MMDのほうが凄いんでしょ、よく知らないけど。 ５月以降納車組の方、エコカー減税の話って何かありました？ >>552
見積りからまだ取得税と重量税をはずしてくれない。一度入金して後から振込とかで返金とかいってた。
いつからはずせる？って聞いてみたら、2月ですかね～とかいってた。 >>556
俺もそのくらいの数字になった。全然納得できないが
まあまあで乗りたいから仕方ない。 C-HRのガワ変えただけの車に690万
いやー、トヨタは儲かる筈だわw >>559
おまえは吉害だが、そこはまぁまぁ同意する。 まぁ、価値観はひとそれぞれよね
例えば軽自動車のフルオプション250万で満足するか
軽よりクラスが上の250万の車を買うか
一般的な車の価値は、ラインナップの最低価格が基準になる事も考えておきたい NXが特殊だとも言える。
日本版ハリアーの焼き直し。
ベースがクラウンSUV相当のハリアーを高級車化した
わけだから、作りがいい。
まるでかつてのセンチュリー並みにコストをかけた
プログレのような特殊な車だよ。
UXはあくまでCH-Rベースの高級車。作りが違う。
だけど価格はNXと変わらず。 >>553
取得税、重量税は免税で大丈夫そうですね
ありがとうございます >>561
軽に250万払う奴とUXに690万払う奴の本質は同じだよ
価値の低い物に大金払うという愚かな行為をしてる
吉野家やマックで1人1000円以上食べたりするのと同じだねw NXと価格差比較するやついるけどアホか？
5年近く前のロートル車と比べたら高く感じるのは当たり前だろ。
近年新車価格軒並み上がってんのに。
NXもFMCしたらもれなく100万近く上がって均整取れた価格設定になるわ >>564
マックで1000円て普通やん
ワンコイン以上払うと贅沢なん？
キミの基準はずいぶんレベルが低いな おいおい。NXがロートルならCTの立場は
どうなるよ？ 軽に２５０万、全然有りだと思うけどなー。オプション何もつけないよりも好きなオプション沢山のつけて満足感得た方が全然いいし。だからUXに３９０万も全然有り。そもそも３９０万の標準のままで買うやつおらんでしょ。 間違えたwだからUXに６９０万も全然有り。そもそも３９０万の標準のままで買うやつおらんでしょ。 2、3年前はベンツのCクラスも390万～ってTVで宣伝してたのを思い出した >>566
普通じゃねーわw
セットでも600円くらいだろw
だからおまえはバカなんだよw >>569
250万あったらもっと良い車が買える
バカの極みw 値上げしすぎでトヨタ車のシェアが落ちるだけ。マツダやスバル、日産、ホンダがシェア伸ばすと予想する。
レクサス買うならベンツ買うよってトコまで値段上がりきったからね。 LFA→皇
LX →品川
LC→湘南
LS→世田谷
GSF→横浜
RCF→神戸
RX→足立
GS→尾張小牧
ES→和泉
NX →北九州
IS→北九州
UX →筑豊
CT →筑豊 RAV4 400万
ハリアー 500万
UX 600万
NX 700万
こんな感じになるんじゃね >>573
軽を選ぶ人は駐車スペースの都合もあるだろ UXの中古安いね、CTみたいにカス扱いされるから買わないけど さぁ吉害が調子乗り出したから、みなさんアプリのスクショタイム始めようかw ＵＸサイトは妬み、やっかみがが多いね。
ＵＸファンの方、もっともっと自信を持ちましょう。後ろから視線を浴びるほど
気持ちいいね。 でもおれは3眼&AHSもHUDもパノラミック&BSM&PKSBもムーンルーフも革ベンチレーションもマクレビも何もつけないレクサス買う意味ない素のガソリンVer Cは貧乏必死みたいで絶対買わない。 ラブ４は３３０～くらいじゃないとライバル車との渡り合えない。 >>549
駐車監視電源ケーブルで、自分で設定・変更出来る。
傷等はなかった。ただ作業ピットが多く車検を売りにしてスキルの高そうな、スーパーオートバックスにした。 >>550
すまん、12.2Vだけど6時間にしてるから、最長時間は分からないわ。
バッテリー傷むからあんまり空にするのも良くないし。 >>590
近くに信頼できるとこあってうらやましい。一応、ディーラーの系列のジェームスを紹介してくれるっていってるけど、田舎だからちゃんとしてくれるか漠然と不安。 木更津アウトレット行ったら1年落ち試乗車のバーゲンセールやってるぞ
UXアンチくんが喜ぶ夢のテーマパーク 中古ベンツ買う人の気がしれん。しかもCクラス・・・ 1年落ちで４５０万って、言うなればそれだけ値打ちがねえってことだぞ。買ったらひどいリセールバリューで廃車まで乗らなきゃいけない羽目になるわ おまえらはあえて罰ゲームのような車を買っている自覚があるのか
UXという車を350万で買ったというのならばまだしも
450万で買ったと聞けば
そんなバカは居ないでしょとなる
Cクラスにしても同じこと
600万以上で買うやつは痛い
車には見合った金額というものがある
マクドナルドで1000円以上は普通とか
おまえらまともな金銭感覚してないな
金があるとかないとかの問題じゃない
価値のあるものとないのものの区別がつかないことが問題の根源 >>597
おまえ正気か？
どうみたってCクラスのほうがUXよりはるかに価値が高い
わかりやすく言えば原価を想像してみろという話 オレが日本車が駄目だというのは
コストをかけてないのがすぐにわかってしまうからだ
足回り一つとっても安物でお茶を濁しているのがわかってしまう
なぜスバルのスポーティとい言われる車の足が硬くドタバタした
乗り心地になるのに外車は足は硬いのにドタバタした乗り心地にならないのか
答えは簡単だ
コストのかかるダンパーを奢っているからだ
日本車は安い部品をケチな技術でわかりやすく言えば化粧でごまかそうとする
しかし違いがわかる大人からみれば一目瞭然
そんな小細工は通用しませんよという話 3年のメルセデスケアが切れたら...
その後はおそロシアw 元ベンツ乗ってた俺が中古ベンツなんか買ったらいけない理由を教えてあげよう。ベンツの新車保証は3年。3年後2年金払って延長可。1年落ちの中古ならこれは適用できるだろう。しかし5年経ったら保証が切れここからは壊れた場合法外な修理代と部品代が発生するわけだ。 つまりベンツは乗って5年。その段階で高く売れればいいが、1年落ちで安く買った車、5年目で高く売れるわけもなく泣きを見るわけだ しかもリセールバリューは半端なく下がるからな。5年目だと距離にもよるがせいぜい２０％。それでも気に入れば買えば良い。俺はもうこりごりだw >>595
下手すると革にシワつけちゃうところもあるらしいね >>603
安心しろ
延長保証といって5年まで保証してくれるプランもある
それにそんなに故障してたら買うやついなくなるから
心配しなくても大丈夫だろう
車人生というものがあってそれを楽しみたいなら日本車しか選択肢がない
というのはかなりのマイナスだ
おまえらは外車は壊れるという洗脳にかかっている
逆に言えばチャンスでもある
不当に価値が下がっていると見ればある意味絶好の買い場とも言える あーちなみに俺のベンツは5年の間に５回故障wひどいもんだったぞ。全部メルセデスケアで直ったけどな。メルセデスケアなかったと思うとゾッとするなw >>609
おまえ本当に運がないな
運がない奴は外車は買わないほうがいい
すべてはおまえの運のせいだ
ついてない奴は何をやってもついてない
道を歩いてるだけでも転んだりする
おまえモデルチェンジしてすぐの外車買ったんじゃないだろうな？ 内装はデミオのLパッケージにも劣るけど、ステータスはある。 ある意味運試しだと思って買ってみるのもいい
車運がないと思えば日本車に戻ればいいだけの話
買わずに怖がってるだけの奴は結局何も出来ずに
人の言うことに従うだけのつまらない人生になるだけ 運ってwまあいいんじゃないか？輸入車好きならリセール気にせず買えば。だからって自分の価値観でUXと比較してもダメ出ししたって意味がないってこと。ベンツの欠点はさっき言った通り。その点は少なくてもレクサスの方が安心できる。 >>612
命を預ける車に運をかけろと...
内装豪華にしたりエンジン性能上げるのは良いが、車としての本来の性能をないがしろにした車には乗りたくないわ
UXは内装とかエンジンも許容レベルだけど、車としての作り込み対してはES以上なんだがね
その良さが分からない人には一生分からないだろうからUXはオススメしないよ >>567
CTもNXもロートル車には変わりないでしょ。
何言ってんの？
ctが古いからNXはロートルじゃないとでも？ >>614
別にベンツがその辺ないがしろにした車って訳でもないだろ >>616
もちろんそうだと思うけど
でも日本で国産車より故障し易いのは事実 https://www.youtube.com/watch?v=IjMpEx0mFZY
UXを選ぶよりこの車を選ぶほうがはるかに知的な選択といえる
内装は大したことないがハイブリッドの性能はホンダのほうが遥かに上
外観もUXの負け
最上位モデルでも値引きを考えればUXの最低グレードとそんなに変わらない
https://www.honda.co.jp/CR-V/webcatalog/type/hybrid/
高いと言われているがUXを見れば安く見えてくるのは不思議だ
UXが異常に高すぎるとも言える >>621
もうボルボ推しはやめたのかい？
やっと品質の悪さを理解したか、やれやれ >>621
必死だな！頑張れよw
俺はホンダ車には全く興味ないけどなw >>621
次はホンダ押しね～
インサイトは気になるけど、UX買ったから別に良い
そしてCR-Vには全く興味ないわ まあいろいろな選択肢を考えてやらないとな
https://www.youtube.com/watch?v=FUcNWAEDSy4
おまえらホンダのハイブリッド
乗ったことないだろ？
一度乗ってみるといい
トヨタのハイブリッドなどだるくて乗ってられなくなるぞ トヨタのハイブリッドってどの車種と比較してるんだ？ ちなみに河口まなぶはUX乗って大絶賛してたけどなw >>626
お前w恥ずかしい自演行為で大人しくなったと思ったら今度はホンダで自爆かw
>>252
>>253
間違いないな
よろしく >>626
今日もたくさんyoutube漁ったね
次は家から出て自分で乗ってみような 百貨店に展示してあったな
500万超え？だけど
ハリアーよりかかっこいい
欲しくなった >>626
どうした大垣？家のアクアが7年目の車検で、年老いたお父さんに次期フィットハイブリッドを買わそうと企んでるのか？? 相も変わらず小ベンツ営業が発狂するだけのスレなのね ワン速みたいにボルボ納車待ちに届くノベルティきたんか？大垣 >>635
つけたいけど、実用的なオプションしか付けなくなったっけ結論だね
日本って貧しくなったよね 新車契約した後で、現愛車のHDDナビの画面が映らなくなり、スモールライトの片方切れました
偶然だろうけど、ちょっと切ない >>635
見栄とリセール以外でつける意味ないからね >>643
担当の勧めで入れたけど、パフォーマンスダンパーに
した方が快適だったかも。
どっちにしろ後付108000円の追金かかりそうです。 >>643
リセールで付けるってどういう意味？
人気無いならオプション金額以上にリセール上乗せされるわけ無いし、
海外市場の中古相場が右ハンドルの日本仕様に影響してくるのも疑問
（外国で中古の日本仕様を高値でわざわざ取り寄せるのかと） >>645
真偽のほどはよく知らんが、この車に限らずリセール重視ならつけるべきって一般的に言われてね？
俺は前車で、ほぼ使わなくてつけなかったけど。 >>645
ロシアは左ハンだか、シェア90%日本製の右ハンです。だから、レクサスに限ってガソリンのがリセール良いのも同じ話で、海外ではハイブリッドの中古は嫌われる >>592
ディーゼル有り得ないわ
下取り350万位か安っw UXに限らず最近の車は高い、トヨタも販売台数より利益を優先しているし、ボッタクリ車が多い レクサス買うのにムーンルーフつけるでしょ、最新の安全装備はオプションも含めて完品が最良のレクサス。レザーシート無し論外の無論Fスポ&Ver L 買わないつけない理由探しと正当化がみっともない。 >>646
RXなんだけど、RX買うときにRXスレで、リセール考えたらパノラマルーフ必須とか言われて疑問だったんだよね
まあ、現行ハリアーとかなら海外の希少性から需要があって、ルーフ付のほうがオプション価格より売値が上回るってのは
理解出来るんだけどね 10万で買ってたとえ半値の5万しか返らなかったとしても、何年間か春秋は光入れたり、夏は開けてみたり使用頻度少なくても無いより楽しいだろ、実際ESは全グレードルーフ付き。その5万の議論にレクサスは似つかわしくない。フォレスターあたりの議論やろ でもこのクルマ、必要そうなオプションすべてつけると、
ちよっと割高感あるよねー。
盛り盛りにして、乗り出し600万を切れるといい買い物した気分になるのだけど。
納車は2月9日、もう一息だw >>650
使わん物に最良もクソも無いって話じゃないの フルオプションで初めてレクサスと呼べる
貧乏人はフルオプ中古を買えば幸せになれる リセールのことは考えたけど、使わないものにお金かけても仕方がないと思ってムーンルーフはやめた。ただでさえ必須の３眼、革シート高いし・・・ >>652
そこまで力説することかな～？
正直、どうでもいい。 NAVI AVS+パフォーマンスダンパー付けなかったこと
を大きく後悔している。14万出して、ムーンルーフの
10万はやめておけば良かったかも。 >>660
せっかくレクサス買ったんやから、スバルXV買った人みたいな10万の考えやめとき。自分いがの人からみたらそっちの方がカッコええで 事前予約してたのにまだ納車が決まらないわ
舐められてるのかな
嫁のUXが良さそうだから自分の車もレクサスに乗り換えようと思ってたけど気分悪いしやめよ 俺は10月契約で2月終わり納車だって言われてる・・・ >>663
SCさんに聞いてみては？
おおよその生産日が決まるB判定、本決定するA判定とメーカーから連絡が入るから、
それにより顧客に連絡が入るはず。
それがなくてもおおよその納車月は伝えてもらえるかと。
ただ、UXは半年以上待つ可能性があるのでなかなか確実なことは言えないのかもね。 >>665
自分も3日に注文して翌日全額振り込んだよ
2月って決まってるだけ羨ましいわ
>>666
電話して聞いてみるよ
アドレス、ありがとう >>665
人気3色だったらそんなもんよ。
それ以外なら一月早い。
俺不人気色で11月中旬契約、2月中旬納車予定 逆にコンパクトタイプの国産高級車の種類が少ないんだよ NXがFMCするまでの繋ぎって人もかなりいるんじゃないかな？ http://kunisawa.net/diary/レクサスが「ぜんぜん良くない」ことを再認識さ/
http://kunisawa.net/diary/レクサスがダメな理由の続き%EF%BC%8826日%EF%BC%89/
おまえらいつまで夢を見ているつもりだ
目を覚ませ 納車式なにもらった？
おれは、カタログ何でもよいと言われたからトランクケースにした 納車式は受付嬢(新人)と1日デート権でもいいんだぜ。
後部座席に担当のお目付け付きでもいいや。 ＵＸの代金は現金振り込みで支払ったけど、皆さんもやはり現金で買いましたか？ うちのディーラーは車購入はレクサスカードしか使えないのでカード500万で残りは現金 >>685
レクサスカードの限度額は月５００だけれど、車購入時は確か１００までだった。
後は現金で払った。ポントが付かなければ全額現金の方が安心だった。
店からはローン支払いでお願いされたけれど、断った。 >>672
それね、路面店に買い物や食事に行った時には案外・大切なポイントなんだよ。
駐車場探しは本当に嫌になるからね。銀座SIX横ができるまではいつもタクシーだった。 支払い方法なんて人それぞれだし全額ローンでもいいんじゃね？
気にする人は現金一括購入ってステッカーでも作って貼っとけよ カード決済は販社によって違うからねぇ、レクサスカードは電話入れたら審査あるけどすぐに500まで上限上げてくれるから必然的に500が決済上限になる。
自分とこはアメックスもいつのまにか決済できるようになってて、それだと上限はその人次第だから500よりも上げられるよ。 >>689
新車購入即時決済で590万レクサスガードで一括払い。特別待遇か知らんが、500万までと言いはる人が多いが、購入者か販社で違う。
ポイントは、300万まで1%、300万超は0.2%。 >>691
なるほどね。デイラ（担当）ーからレクサスカード決済は１００までで、
後は現金か振り込みでお願いします・と言われたけれどね。
俺の場合は１５００を振り込みしました。 ムーンルーフなんかつけたら真夏あつくてのれないやろ(笑)今は異常気象で40℃まであがるのにお馬鹿ですよw >>694
トランクケースはカーボンでレクサスロゴの入ったカッコいいやつ？ でもまぁ付ける人が減ってるって事は無意味だと思う人が増えてきたって事だな サンルーフを昔パジェロに付けたけど、シェード開たの最初の年の数回だけ
日差しの明るさが落ち着かなくて自分には不向きと分かった
リセールのために付けるかと言ったら付けない
こんな人もいると言う事 アクセラXD買ったときサンルーフが標準でついてたけど納車1ヶ月目までは結構開けたりしてたけど、結局そのあとは売るまでほぼ使うことは無かったわ。 レクサスやから付いてたらええんやで。レクサス買う時点で半分以上見栄やから張るんやったら張り通せやって事や。そこで10万を実用性や付けへん理由づけと正当性を語り出すのがショッぱいんぢゃ と考える人もいると言う事。
レクサス底辺とかキチガイに煽られても妥当や ついてたらついてたでいいけど無いならないでいいやｗ ムーンルーフもいいけど、パノラマルーフも用意して欲しかったな ベンツ、BMWが日本で意外に苦戦し始めた事情
1/22(火) 16:10 Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00260881-toyo-bus_all
■レクサスが好調
メルセデス・ベンツは前年比1.0％減(6万7531台)、BMWは2.9％減(5万0982台)、
アウディは6.6％減(2万6473台)と、意外にも苦戦を強いられている。6.0％増だったVWも、
ディーゼル車スキャンダルによる深刻な販売不振の反動によるもので、ピーク時(2014年:6万7438台)
の8割弱(5万1958台)までに回復したにすぎない。
■なぜドイツ車は苦戦しているのか
順調に景気が拡大して高級品が売れているはずの日本で、なぜドイツ車は苦戦を
強いられているのか。
原因はいくつか考えられる。1つはレクサスの好調だ。レクサスは2018年、
前年11月発売の現行型「LS」が初のフル・イヤーを迎えたほか、年末には「UX」や
「ES」を発売し、前年比20.8％増の5万5096台と、BMWをしのぐ水準まで販売を伸ばしてきた。
年に1万台も増えたということは、同価格帯のドイツ車メーカーから相当な需要を奪ったのは間違いないだろう。 >>708
ドイツ車苦戦してるか？
Aクラス、1シリ/3シリのFMC前の買い控えじゃないの？
レクサスが検討してるのは事実だけどさ >>709
外車ディーラー＝怖いと思ってるジジババ層が多いからでしょ。
安心のトヨタブランド、これに尽きる。 >>710
金持ってるジジババに怖がられるほど敷居が高いってのは明らかに戦略ミスだなw >>710
田舎の常識
外車＝反社会的勢力
ヒュンダイだけは「これしか買えなかったんだよ」と言えば納得が得られるw なお、クラウンより高い車に乗ると商売に支障が出る地域すらある 外車はすぐ壊れる、壊れたら修理代めっちゃ高い、燃費クソ悪い、のイメージが根強く残ってるからだろうね
外車はミニにしか乗ったことない俺もレクサスの方が安心かな…って思うもんね おまえらはその心配性を直さない限り
一生トヨタに搾取され続けるだろう
マクドナルドにならぶ奴を見ていると
こいつらまともに考える脳をもっているんだろうかと心配になる
価値の無いものに並ぶ奴ほど哀れなものはない >>717
もれなく故障が付いてくるボルボに乗るような情弱になるなと言ってる？ >>718
XC40は妄想で現実はパパのアクアだからな
妄想でボルボとは可哀想になってくる 並ばずにスマートに不人気車を買うという手もある
https://www.youtube.com/watch?v=oaBHk_ZHqb8
プジョーの営業マンによるとプジョーは新しい技術を
ほとんどつかわないから故障が心配の日本人には向いているらしい >>720
もれなく故障が付いてくるボルボに乗るような情弱になるなと言ってる？ ただしルノーはダメだ
日産がついているという安心感からルノーのほうが人気があるみたいだが
車としてはフランス車としてのテイストがまるでないダメ車
日本車みたいな安っぽさ満載
トヨタが作った欧州車という中途半端さに近いものがある
心配性の車選びはうまくいかないといういい例でもある https://www.youtube.com/watch?v=t1W8Mmq_zJw
外車といえども僻むやつが少ないという意味で穴場ではある
購入後の満足度は日本車よりもはるかに高いだろう
日本車はすぐに飽きる プジョー嫌いではないけどここはUXスレだからのぉ。プジョースレで暴れてきてくれる？ https://www.youtube.com/watch?v=L5_mTVOOLRg
内装が安っぽいのはなれる
トヨタの場合はイラっとくる安っぽさだから精神衛生上悪い
安心で車を選ぶというのは楽しさから逆行するということを知っておいたほうがいい >>727
大垣！
アタマ３行は同意だぞ!
それとおまえら、大垣のいないUX板は1500シングルカムのAE85みたいなもんだからもっと大切にバカにしろ！！ 中古のUXは流石に安いな、やっぱりショボいから人気がないのかな >>729
煽りになってないぞ
Youtuberに負けるとはアンチの質も落ちたものだ マイカー遍歴19台、ブジョーは所々候補に挙がるが結局購入至らず。UXの半値あたりで308SWの2.0dぐらいはおもしろい選択だと思うがな、無論リセール度外視 https://www.youtube.com/watch?v=vjYFT8_tpTg
もともとプジョーはボディ剛性が高い
エンジンもいい上にブレーキが恐ろしいほどよく効く
ゆえにアクセルを踏み込んでしまうという好循環
なぜ日本車はこういう車が作れないんだろうな
深く踏み込む気が起きない車ばかり
トヨタのハイブリッドなど踏み込むとうるさいだけで
まるでパワーがついてこない >>733
あ、いや、大垣そうじゃない
308&3008〜508&5008でいこうや（笑） そうか
https://www.youtube.com/watch?v=79ybL8vOvns
こういうのもあるぞ
能ある鷹は爪を隠すという言葉が好きなキミ
一度ディーラーに行って試乗することをおすすめする >>738
そこはもうちょい勉強しぃや、貼るTuber大垣に負けてるで ux250h-Fスポ納車から500km乗った感想
装備は3眼HUDのみL-texレッド
初ハイブリの初レクサスです
車内はさすが遮音が効いていて静か
よく言われているロードノイズは多少あるが気にならない
足回りは少し硬めな感じ
踏めばもたつくことなく普通に軽快によく走る
ECOモードで街乗り18km/l
normalで14km/l程度
車重が重いのか意外と伸びない感覚
LTAは特にふらつくことなくレーンの中心を走ってて少し感動した
3眼AHSは非常に便利
HUDは画面が大きく少し邪魔だけど慣れればこれも便利かな
ボディ剛性が高いのか曲がるときはカッチリとロールも少くキビキビ曲がる
内装は安っぽいと言われているけどまったくそんな感じはない
L-texもどうかなと思ったけど実物は見た目も本革と変わらず非常に綺麗で触感も良い
後席のドアの上部がハードプラでチープだと思ったけど座席を倒して荷物を載せた時に破れたり痕が残ったりしないように当たり面をプラにしていてよく考えられているなと使ってみて思った
ただ後席は足の長い自分は運転席ほぼMAXで下げるからめちゃ狭い
まだ後ろに乗った人いないけどこれは乗れたもんではない
総じて大きな不満はなく満足だが良くも悪くも尖ったところがなくお上品な優等生な車っていう感想かな 街で見かけるようになったが(Fスポーツかな)実車はマジでカッコいいし目で追ってしまう
高いし買えないが あー、やっぱり‥やっぱりそうやねんな‥
さながら「プアマンズレクサス」そのものになるわこの車種は。これから見かけだしても普通が必死こいて買うたクルマにしか見えんわ
ダッさー へっぼー 酒、バクチ、女にカネ使わなきゃ30代で余裕で乗り回せる。
でもこの3つのユーワクに男の子は弱いのだ。 あのー仮にもレクサス買ってBSM+PKSB+PVMの一部いまどきの軽四でも標準装備みたいなオプションを、外して買う人とかおるん？まさかおらんよな？まさかと思うけど講釈垂れて「〜だから必要性は無いと思ってつけなかった」とかないよな?? CTに飛び付き街中に溢れたあの頃。
その2年後にはこぞって姿を消したあの頃。
安物買いの銭失いが街中に溢れたっけなぁ。 >>747
おはよう。
おまえ、いつかの「お金貯めてRXを買うぞ君」だろ？まだいたのか？だうした？ >>741
アンチがアンチを命名とは珍しいパターンだな笑 >>749
お、Ver CのOP無しのカスか？お金を貯めて買う?RXのMC待つやな、それもテキトーリップサービスや。UXの1.5倍の価格のクルマ乗っとるわw >>750
荒らしは荒らしの自覚ない、ワシもその一人や笑 >>751
たまに大垣のは「一部分だけ的を射る指摘も少しだけあるような気がするけど勘違いかな?」と思わせるような無いような、でもYouTubeとネットジャーナリズムだけでエビデンスが希薄な感じやw >>754
大垣はもはやUX下げるためなら何でもありだからもはや何の主張もないわ
ボルボ推したいんだろうが故障言われちゃうと何も言い返せないしな笑 >>757
なにをそこまでUXに恨みを抱いているのやらｗ >>752
え、いちおう電気四駆のverLです
すいません >>759
納車おめでとうございます。いい色ですね ホイールベースがあと５cm長ければよかったのに
加古さんの一声で縮めたのが失敗だったね >>762
加古さんの一声で縮めたの？
他のGA-Cの車と合わせただけじゃないの？ >>682
ANAカードで一括払いでマイレージがっぽり稼ぎました😃 レクサスカードってどうなんですかね？ポイント制度がなんかイマイチって感じですが。ステータスとして持っとくべきですか？ >>767
ガソリン5％引きなのと年会費が安い割にサクララウンジが使えるのはいいと思う >>767
随分前だが車両本体値引があるから作った
数百万を翌月一括カード払いというのも結構恐ろしい気もしたが
銀行から引き落としが終わって数ヶ月したら他に持っているカードの限度額が勝手に100万円単位で上がるというメリットというか副作用というか、そういうのもある >>767
ポイント還元だけなら楽天カードとかのほうが得だろうね。
まぁ旅行するならVISAプラチナトラベルとか使えるから持っててもいいと思うけど。 >>768
サクララウンジ使えるの年に2回じゃないっけ？ カード系はカード既知害が自演を繰り返しながら誘導してきます。そしてあちこちの板に出没するコイツは恐らくは同一人物で一人延々でカードの話しを続けます。 >>763
>>771
CHRに揃えただけの話
RAV4とハリアーとNX、ESとアバロン、ランドクルーザー200とLX、ランドクルーザープラドとGX、ハイランダーとRX、GSとクラウンのホイールベースが同じなのと同様
そもそもレクサス車の主査にそんな権限ないから >>773
ブービーメーカー君は仕事もせずにチューブばっかり漁ってるから車買えないんだぞ笑 >>772
2回でも同伴者も連れていけるしいいじゃん
ま、プレエコで行けるんだけどさ 日本という国は8割が外車に一生乗らずに死んでいくんだろうな >>780
それはないだろ
7割は海外に行く経験があるし >>776
そうではなく、揃えるのが当初はプリウスの2,700mmで検討していたらしい。
初期デザインではホイールベースが長いまま検討が進んでいる。
デザインの最終案に絞る段階でホイールベースを短くしたようだ。
そのときに、UX独自の寸法ではなく、CHRに合わせたということだろう。 >>783
そういう意味ね
所有では白物家電がより顕著だろうね
うちにはダイソンとルンバとブラーバとデロンギのコンベクションオーブンしか海外メーカーの白物家電はないや
洗濯機、エアコンは海外製を検討したこともない オレは外車が壊れるという奴の半分は嘘だと思っている
その可能性が十分にある
まず外車が買える金がなくなって日本車に乗り換えなければならなかった場合に
みっともなさを隠すために壊れるから日本車に乗り換えるという嘘
もうひとつは外車に乗っていると妬まれると思っている奴が壊れまくって大変と
不幸を装ってつく嘘 >>785
それで車はレクサスか
あともう少しだな そう考える理由のひとつに外車はほとんどがリピーターだということだ
嘘だと思う奴あ一度外車ディーラーに国産車で行ってみろ
驚くほど売る気のない対応をされることだろう
もしそんなに故障が頻発していたらリピーターが居なくなっているはずだ
おまえらそう思わないか？ >>784
読んでみたら、結局外車は壊れやすいのは真実です、と言っている人がほとんどですね。 >>788
機械だから故障するのはあたりまえ、という考えの人と、故障はだめでしょ、という考えのひとがいる。
前者の人は外車も選択肢に入るし、故障が頻発してもリピーターになる。
後者の人は外車で故障に合うと、それに懲りて故障しない車を選ぶようになる。 >>786
今MINI乗ってるけどほんと故障多いよ？
5年間でオイル漏れ2回、冷却水漏れ、ウォーターポンプ故障、パワーウィンドウ故障、エンジンベッドカバー破損、ベルトテンショナー故障、ボディコンピュータ故障、エンジン内カーボン蓄積によるエンジンチェックランプ点灯などなど
故障する度にまたかー笑って感じw
でも車が良いから嫌にはならないんだよなぁ >>794
それだけ故障してて「車が良い」ということになるんですか？煽りじゃないです。 >>795
乗ってて楽しいのと見た目が気に入ってるからね
唯一無二だよ >>788
世の中には故障しても良いという人が一定数いるんだよ>>794
しかしほとんどの人は貴重な週末を潰される故障は勘弁と思う
そんなこともわからないのか？
いずれにしてもボルボの異常な故障率はデータとして公開されてるからオマエの思いをいくら書いてもムダ笑 >>797
言う通りだな。
修理に時間取られるのは嫌だし、代車乗るのも嫌だ。 >>797
故障してもいいと言う奴もいるかもしれないが、「故障していい」ということにはならないだろうよ
日本車並みに故障しなければもっと売れるのは間違いないだろ 俺のベンツも5年で5度の故障、全てメルケアで直りはしたが5年目以降はメルケアなしで怖いからここで手放してUXにした。ちなみにリセールは死んでるｗやはり輸入車は色々と面倒だ 輸入車を敬遠してしまうのは、故障が多い以外にも色々ある。リセール期待できない、燃料はハイオク指定で燃費も悪い、社外品パーツが少なく取り付けも断られることが多い、純正品であっても本国取寄せで納期に時間がかかる等々。 外車には乗ってみたいけど、こうやってみるとやっぱりハードル高いよな
壊れた、部品届かねえ、車使えない、代車に乗る期間が長い、とかなると一気に萎えそう
で、売ろうとするとナニコレレベルで下取りやすいとかなったら二度と乗らねえってなりそうだもんね 外車は新車で買ってケア入って3年残価が一番無難なのかもね リセール悪いってのはメーカー保証が切れるからでしょ
故障は機械だから仕方ないけど頻発するのはメーカーの落ち度
保証切れた中古の外車なんか誰が買うんだよ ミニはまだリセール高いからマシな方。
他の外車はリセール考えずに乗り潰すつもりじゃないと。 ドイツ御三家もマシな方でしょう
VOLVOに比べたら、、、 そういうカネのしがらみの考えから脱却できない人間は分相応に国産乗ってるのが１番と思います。 ドイツ御三家も5年過ぎたら終わり。保証なしで買う人いないし、自分も5年落ちの輸入車なんか安くても買わない >>808
とパパのアクアに乗ってる方がおっしゃってます D-CVTに興味があって、試乗してきました。
初めてレクサスに乗ったんですけど、エンジン、ミッション、足回りは、まだまだかな。
でも、よく出来ていると思います。
内外の質感も良いですし、搭乗者は快適な車ですね。
運転者である私としては、退屈かな。
D-CVTも成熟させれば、楽しくなりそうな気がします。
車はドイツ御三家のいずれかに乗っています。
レクサスの方の対応は良いですね。流石です！ 国産に乗ってると外車に乗りたくなって、
外車に乗ってると国産に乗りたくなるんだよな。
ずっと交互だわ。 >>808
金のしがらみではなく故障の話だとわかりませんか？
故障を気にしないあなたは外車でいいんじゃないですか？
サヨナラ 外車の故障って、ここ数年のモデルの比較でも、そんなに故障多いか？
どこかにデータでもある？ 初レクサスなんだが、全国どこでもディーラーでラウンジ使えますとか、お車預かりサービス使えますとか、洗車無料ですとか、どのくらいあてにしていいもの？
エントリーモデルでそんなサービス受けていいのか気後れしちゃう >>815
ありがとう
やっぱ日本車の品質なんだね
これも車好きに言わせると,尖ったところがない没個性のつまらない車ってことになっちゃうんだねw >>816
洗車はしてるところかなり減ってるって言うね
うちのDはしてない(23区のペット系)
車の預かりはだいたいしてくれる
ラウンジも断られる事は無いはず
コンシェルジュを通して話としとくとスムーズに進む >>817
故障と尖ってるかどうかは何の関係もないけどね お店に来てもらってなんぼ。
一杯のコーヒーから買い替えがあるかも知れない。 >>819
ところで耐久品質ってイコール故障と捉えるもんなの？
レクサスの51pp100って、単純に計算すると2台に１台の割合で品質に問題が出てるわけでしょ？
実際その割合で自走不可能な故障なんかは起きていないからこの指標もどんだけあてにしていいもんか？ >>813
逆におまえが故障既知害だとわかりませんか? 洗車は月1～2回くらいしてるかな
洗車以外で寄る事はほとんどない >>821
どんな故障かわからんけど不具合の指摘或いは修理の実績があるって事でしょ
ボルボは100超えてるから統計的には出荷全数に一回以上の修理をしてるって事
>>822
おまえのかーちゃんデベソみたいな幼稚園児レベルなこと言われても困るわw >>824
既知害は自分を既知害と認識できないところから始まるからな >>826
故障粘着も自分を客観視できない人間が粘着を始める、気がつけば自分が粘着 >>827
そう言う話もあるけど分からない
うちでは何の説明も無かったな。
ラウンジもかなりショボいし、お菓子はただの焼き菓子メイン
飲み物も一杯目は聞きにきて持ってきてくれるが、おかわりはセルフ
コーヒーメーカーか冷蔵庫からペットボトルを取る感じ
購入前は期待してたけど、かなり肩透かしかも
担当のSCも来店と退店の時以外来ないし
前車と前々車とドイツ車だったけど自分はそっちの方がサービスは良かったと思うわ
来店時にそっとしておいて欲しい人には合っているかも >>829
何の目的でDに行ったかわからんけど点検に行った時なんかは最初と最後以外にちょこっと雑談しに来る程度
あっちもお客抱えて忙しいのわかってるから別に気にしてないけどね
うちのDはお代わりは必ず聞きに来るが逆にコーヒーメーカーは置いてない
冷蔵庫のペットボトルは飲み放題だけど自分はほとんど手をつけないな
どんなサービスを期待してたの？ >>829
トヨペット系は簡素なんだね
販社の統合でどうなるかね
車の預かりサービスが一番便利で実用的なのでこれだけは残してほしい 洗車サービスってＤへ持ち込めば忙しくっても洗車してくれるの？ >>833
ワイはG-Linkで予約してから行ってる >>836
メルセデスやワーゲンの新型各車と比べると見劣りするのは事実と思う >>837
だね、レクサスの内装がショボいのは問題だな ハイブリッドである程度の馬力あって、安全性能や各種先進装備、レクサスコンシェルジュ、のちのリセールを考えるとそれに豪華な内装を加えてNX以上の価格になったら誰も買わなくなると思うけどね。
そう考えると内装、居住性が多少犠牲になっても仕方がないかなと思う。
この価格で輸入車でもハイブリッドでUX同等の安全装備、先進機能があってリセールも期待できる車種があれば比較の対象にもなるがないしね・・・ >>839
輸入車はリセールは期待できない。
ハイブリッドも輸入車は期待できない。
しかし、安全性能と先進機能はレクサスよりもメルセデス筆頭にドイツ車の方が優れている。
レクサスコンシェルジュは必要性で賛否両論あるかな。人件費が一番コストがかかるから、あのレクサスコンシェルジュがレクサス車の価格を無駄に押し上げている要因。 ◎三眼AHS
◎HUD
◎BSM+PKSB
○ムーンルーフ
▲本皮シート+ベンチレーション
△AI-AVS
△マークレビンソン 内装ショボいとか言ってるヤツは実物見たことないエアプか40代以上のオッサンだろ ヘッドアップディスプレイなんかいらんだろ。メーターに表示されるんだし。しかも無駄に高い 全ての安全装備とワゴンＲにも標準のHUDにたかだか86400円で高い！とか言うんやったらレクサス買わないほうがイイんじゃないです？
あ、理由づけと正当性の主張はいらないですよ >>840
輸入車は輸送費（部品交換時の部品も含め）と中間マージンが無駄に価格を押し上げるんだよなぁ
ドイツに住んでたらドイツ車を買うかも >>843
必須ではないが、あるとかなり便利だよ
メーターを見なくなる
俺にはAHSが不要だなぁ >>842
価格がUXより下からの乗り換えならしょぼく思わないんじゃない？
上からの乗り換えならショボく感じても仕方ない。
今までの経験で感じ方は変わるよね。 >>845
現地は贅沢税がかかるから、日本とたいして変わらんぞ。 完全にこれ
これじゃなきゃレクサス買う意味ない
◎三眼AHS
◎HUD
◎BSM+PKSB
◎ムーンルーフ
◎本皮シート+ベンチレーション
◎AI-AVS
△マークレビンソン >>844
軽にも標準なら最初から付けろって話だな(笑) >>846
制限速度表示は必須だよな
ACC中の表示も有難い
スピード表示だけと思ってつけなかった人気の毒だわ >>847
UXより上の国産からの乗り換えや輸入車からの乗り換えならショボく見える。
下からの乗り換えで特に初レクサスなら豪華に見える。
だからこの議論が上からと下からで噛み合うはずがない。 本革も要らんな。手入れの方がめんどくさい。いまどき、ベンツでもファブリックだしな。なんで皆オプションにしてるの？ >>851
制限速度表示って普通にメーターに出ないのか？オレはみたんだが >>849
そうだね。
リセールガーって輸入車叩きに必死なのに、そのリセールにモノを言う、本革、ルーフ、BSMなどナビ関係、そのへんをカットしてるのは自分への言い訳にしかなってない。 >>853
本革やルーフはオプション価格以上にリセールがつくとレクサスディーラーでは言われる。 >>855
リセールで一番なのはムーンルーフ。あとはあっても大して変わらんけどね。革シートは少しくらいマシかもな >>853
あと、手入れも車の本革シートはコーティングされていて、ソファの本革とは違う。
基本的に掃除機かけて、何かこぼしたりして汚れたときに固く絞った雑巾で拭くだけでいい。
むしろファブリックの方が花粉やら汚れやらに弱い。 >>857
レクサスではルーフ、本革、ナビパケ、これは有る無しで変わる。
本革つけなかった自分への言い訳はもういいから。 >>859
いや、本当に買った値段分リセールがあるならいいが、ねーだろ(笑)
それなら気軽に使える合皮で充分。見た目も大して変わらん >>860
買わなかった（買えなかった）自分への言い訳にしか聞こえないw レヴォーグSTI（300馬力 ダンプマチックⅡ レカロ）に乗ってる人が試乗しにいくじゃない
うわおっそ（100㎞加速9秒前後ですし）、シートボロい（トヨタ内製ですし）、Fスポなのに足がゴミ（安物KYBですし）
全然ダメじゃない >>866
スバル海苔は自分が周りからどんな風に見られてるか全然気づいていない…
いくら熱弁しようが全く伝わらない
ありったけの金払ったんだろうが、ザンネン！ビンボ臭い >>866
https://www.youtube.com/watch?v=Q5sU9eQldaA
おまえは一度これをみてくるといい
今の車と比べて絶望を感じるか希望を感じるかは金次第
何年か待って中古を狙うという手もある レクサスなら電装は負けてほしくないな
いや相手は家買える値段だけども
このくらいの全方位カメラを装備しなきゃ世界のデンソーは名乗れないっしょ
https://i.imgur.com/BTg1YnW.gif アウディはタッチパネル多用して内装スッキリしてて見た目いいよな慣れないと思ったスイッチを押しにくそうではあるけど >>866
レボーグSTI購入候補だったが、あまりにもアクセルレスポンス悪すぎて止めたわ。300psが泣いてるぜ。 >>855
そうなの？
本革は何年目までop価格よりもリセールの割増が大きいの？
ムーンルーフはよく聞く話だけど >>870
Audiはスイッチのクリック感にこだわってたのにな、、、
タッチパネルは使いにくいよ >>868
またようつべかよ
テメーで買って言えよ HUDよりフロアマットの方が高いってどう言うことなんだよ >>872
革シートのOP付けてる人多いみたいだけど、合皮シートもぱっとみ革とかわらんから、リセールがすげーいいというわけじゃないと思うが。
最初から3年で売るのがわかってるなら、つけてもいいんじゃね。
実際、革は手入れのほうが面倒で、ヒーターやエアーがついていても、基本、夏は暑くて冬は寒い素材だから。
ルーフは間違いなく高くなるって、買い取り屋も寺もいってたけどな。 >>875
フロアマットはあまりにも高価なんではずしたわ。
消耗品だし、汎用品で十分。 本革は革というよりベンチレーションつく方がデカイかな >>876
本革はダメで合皮なら良いと言ってる？
合皮だと夏熱くて冬冷たいのは本革と一緒じゃね？
ならヒーターとベンチレーションついてる方が遥かに使いやすい
特に今の時期シートヒーターは必須だよ >>859
レザーシートの査定基準
1年 2・3年 4・5年 6年～
特・Ⅰ 110 70 40 30
Ⅱ・Ⅲ 90 50 30 20
Ⅳ・軽 40 30 20 10
25万でつけても3年のったら7万の上乗せのみ。5年のればたったの4万プラス。
しかもこの査定は傷や汚れがなければの話。逆にそれらがあるとマイナスになるので、メンテに気を使う革が本当のお得かはわからんね。
もちろん、革シートで運転する自己満足は理解するが。
ちなみにサンルーフは
Ⅰ・Ⅱ クラウンなど 100点 80点 60点 45点
10万のOPで３年後でも8万。付けてるだけでプラスだからこちらは付けたほうがお得かもな。 >>879
＞本革はダメで合皮なら良いと言ってる？
ダメと言ってるわけじゃないよ。単純に費用対効果としての話です。
シートヒーターはどちらもついてるので、冬はいいとしても、合皮でベンチレーションてそんな必要とも思わないな。
そもそもエアコンがあるんで。
今の車の革の耐久性はよく知らんが、昔は年月経つと変色やひび割れなんて普通にあったなぁ。たまにワックスぬったりとか、
メンテのほうが面倒で、ファブリックが一番使いやすいと思ったわ。もちろん２５万円払って満足したいならどうぞとしかいいようがないがｗ どんだけリセール気にしてるんだw
車なんて消耗品と割り切る
限りある時間の中で如何に充実した時間を過ごすか。
お金を使う、その対価が優越感だったり思い出だったり。
無駄に妥協するのは勿体ない
お金なんて働けば増えるだろ
時間だけは金で解決しない。 >>882
おいおい、リセールがいいからレクサスを選んでるやつも多いだろうが。
優越感だったらベンツ買ったほうが間違いなく上だろｗ
無駄に妥協するとか対価が優越感とかいってるやつはたいてい貧乏人が背伸びして買うパターン。
金持ちほどシビアに選ぶわ。 >>882
車両の本体価格より3年間の実費用を比較買うからなぁ
10年乗り潰すつもりで買ってるわけじゃない
費用を気にせずに車買えるならカイエン買ってるわ >>871
あれ酷いよな
アクセルペダルを踏んでから加速し始めるのに2～3秒くらいかかる
あれに乗ると最高出力を控えめに設定する理由がよく分かる >>885
思わんがのう。じゃろう。みたいじゃ。
こんな言葉で喋る人まわりにいないんだけど。どんなに年配者でもｗ 貧乏が必死に理由つけて自分の選択を正当化しようとするさまはなかなか滑稽で愉快だ。
これがレクサスUXを買う、所持すると言う事だ。少し余裕ある人はセカンドか奥方専用以外は考えた方がいいな、こんな奴らと十把一絡げに見られるの耐えられないだろ笑 >>888
ごめん、なんかレーダー照射問題の韓国みたいなコメントなんだけどｗ
なんの説明にもなってないｗ >>888
俺のケースで言えば、確かにお前のいうとおりだなｗ。
もし、UXが数千万するクルマだったら、たとえかっこいいと思っても白旗あげて退散するしかないしw
俺は懐事情で手の届くギリギリがUXで、クルマが趣味でUXが好きだからスレもチェックしてる。
多分、こんな連中は俺以外にも多いと思う。
ここでお前が何乗ってるなんてのは聞いても仕方ないし、どうせ本当のことは言うわけないからどうでもいいことなんだけど、同じ趣味を語り合ってる場に、それを罵る行為って、俺たちが手の届くUX価格帯ですら届かないヤツが妬んでるだけって見られるだけだよ >>875
冷静に考えればどこにそれだけの費用がかかってるのかきになるな >>889
バカだなおまえ
おまえの本皮シート関連のたっぷり説明している事が、説明すればするほど惨めだ
って事だよw 遺憾砲打っとくわ笑 >>890
あなたの説明がいいと思います。クルマが好きでレクサス乗りたくて、でもがんばって買える範囲で検討している方。小生は現行の輸入車ですみんな知ってるやつのミドルサイズ。ただ説明する奴が大嫌いなだけです。 ベンチレーションってなんなん？効果は？
cをなんやかんやで550くらいかかったけど失敗？ >>894
夏のクソ暑い車内でエアコンが効くのを待つかケツから涼しい風が出て来てひんやりするかの違い
熱し切ったシートとケツ背中が密着しているのでなかなか汗が乾かない >>897
怒ったの？
女性向けって広報が言ってたけど
裏を返せば小銭持ってるネーチャンくらいしか騙せない車って事でしょ >>898
事実を言っただけだよ
オマエ何に乗ってるの？ >>900
オレが先に聞いてんだからオマエが答えろよ
まあ逃げるだろうが UX、意外と悪くない。
小型のHSに乗ってるような加速感だね。
400万なら文句なかった。 >>888
そのとおり
何についてもそうだけど、許される予算の範囲内で一番いいと思う車を買っただけ
お金があったらセカンドカーとしてRCFがほしいなぁ
>>895
LEXUSのシートベンチレーションって吸引式じゃなかったっけ？ >>893
まず正しい日本語表記から勉強しろよ。
言葉がきちんと使えていないやつの発言はスルーすることにしているんだわ。 フロアマットはケチるとかよくそんな恥ずかしいこと出来るね ＵＸを買えない人はマツダ（５年ローン）でも買い、他のスレへ行きな！ >>909
5ちゃんねる書き込んでるカス同士や仲良くしようぜ肥溜め君。え！住人やのに自分はまともで他者とは違う常識人と思ってる？wでも能書き垂れて本皮シートはつけられへんぐらいの社会的地位やろ？？www >>910
なんでディーラーに8万円もゼニ渡さにゃならんの？
2万の互換マットで十分だよ。
浮いた6万円で専門店のガラスコーティングとテレビ
キャンセラー取り付けた方が賢い。 >>908
ググってみるとたしかに吸ってるみたいだ
実際に使ってみると吸われてる感覚よりも吹かれてる感覚なんだけどな
ちなみにRX ディーラーに言われるままに純正フロアマット買っちゃう情弱が集まるスレ 確かにフロアマットで８万は他社の倍してるから高い。 >>915
他車種だけど、言われるままにって訳ではないんでないの？
俺は自分の意思でフロアマットは買って、ドアバイザーは付けなかった。
まあ8万もしなくて5万6千のもんだけどさ。 >>919
あんたの車、エンブレムがレになってない？ みんながディーラーオプションのフロアマットを買わなくなったらレクサスのディーラー潰れそう >>922
そんな事はないだろ、フロアマットとコーティングサービスだったし フロアマットみたいなどうでもいいオプションは本体値引きができない代わりに「無料」で付けてお得感を演出するための道具 >>869
これってアウディやbmwにもついてるよ
ランボルギーニって電装はほとんどアウディだし
レクサスにないの？ ワンソクのブログに
UXとXC４０の比較が出てるぞ
おまえらもみておくといい
2台所有してるみたいだからためになるぞ 今時シートベンチレーションなんてマツダ車にもついてるんですが・・・
井の中の蛙大海を知らずか・・・ ちょっとアメリカで買ってくる
UX200 $32000 390万
UX250h 設定なし 425万 *FF
UX250h $34000 451万 *AWD
UX200F $34000 443万
UX250F $36000 504万 *AWD
UX200L $37200 474万
UX250hL $39200 535万 *AWD アメリカの衝突安全試験でカローラハチバックに負けたくせに日本では持ち上げられるボルボとかいう臭いメーカー ボルボから頑丈さ取ったら何にも残らないじゃん
だからデータ出さないで動画貼り付けてるのか >>931
おまえみたいなのを頭でっかちというんだ
CVTのだるい加速でも満足できるんだろ 今回のパワートレーンからラバーバンド感は解消されたみたいだぞ 夜の照明暗いね。ドリンクホルダー周辺とドアトリムにイルミネーションが欲しい。後付けできないかな？ 内装とかエンジンとかは良くはないけどそこまで酷くはないと思うが
そこをうるさく言う人って40以上？いや、50以上のジイさんだろ
木目やアルミを使って馬力上げとけば喜ぶバブル世代のジイさん騙しの車は今後売れんわ
別に大人4人乗って出掛ける車でも無ければ後席の質感なんてどうでもいいし、運転席はシンプルなデザインで一定の質感は保たれてる（内ドアハンドルだけはは×）
車の作り込みは上位モデル以上なのにチープとか言う奴にはこの車の良さ分からないから他のスレに移ることを強くオススメするよ
UXはミレニアル世代をターゲットにしたモデルってのもあって、これまでのオヤジ臭いレクサスには興味なかった自分は契約したけどね アンチがいるってことはいい車ってことだね
わざわざ嫌いな車のスレにきてまで書き込みするなんて
納車楽しみにしています >>937
作り込みか
なるほど
しかしレクサス買うヤツでもそんなこと考えるんだな
オレならもう一段上の車に対する情熱とか愛とかを見るけどな
まあしかしそのうち外車に乗るタイプだろう ボルボの場合はクラスが下がってもあからさまに装備や質感を落とすことをしない
ヒエラルキーを守ることよりもいいものを作ろうという意気込みが感じられる
ヒエラルキーというものは結局できれば高い車を買ってほしいという儲け主義から
くるものだ
その意味でもボルボの車作りに対する真摯な姿勢は称賛されるべきだろう >>940
でもクソ壊れて、売る時は二束三文。それがボロボ レクサスは高い事に意味がある。
安いレクサスなんて意味無いだろ。
そりゃもうトヨタだ。
その中でもUXは日本で売る為のレクサス。
強いて言えば東京で売る為のレクサス。
立体駐車場に入るSUVは、レクサス史上初めて。
東京は立体駐車場がかなり多い。
駐車場のある多くのマンションは立体駐車場だし、
都心への外出先でも立体駐車場に入る事が出来れば、駐車場探しの選択の幅が広がる。
最近は広いタイプの立体駐車場もあるけど、まだまだ少ない。
田舎ならわざわざUXを買う事も無いだろう。
東京での車選びは駐車場に左右される。 >>940
また恥ずかしい自演しに来てるのかw
お前ホント恥ずかしいってこと知らないんだな
中華ボルボなんて乗ってるだけで恥ずかしいわw
クソ壊れまくるボルボが売れなくて潰れそうになったところを車技術後進国の中華に買収されてサムスン電子化した会社
基幹部品は日本製やドイツ製使ってて外装と内装をデコレーションしただけの車
Galaxy使ってるみたいで日本人として恥ずかしくて乗れません >>940
その通り
UXもRXやNXを飛び越えてLSと同じ世代の安全装備を載せてきた
その点が評価されて売れてるもんな あからさまにUX下げに必死なのは買えなくて悔しさが滲み出てて哀れ >>944
NX乗りだけど、UXはLS並の先進装備が搭載されているのでかなり欲しい
ただ、車内が狭いのだけが気になる
家族を連れて試乗して後部座席の乗り心地の感想を聞いた後買い換えるかどうか決めようと思う >>940
マツダと同じだね。
上位車種に付いてる装備の全ては、デミオにも付いている。
マツダの価格の差は車の大きさと、目的による種類の差でしか無い。
安全装備、マツコネ、ドアレバー、塗装、全て同じ。 >>940
ずいぶん遅い時間まで6年連続ブービーメーカーを推してたんだな
壊れて脆いクルマなんて要らんよ >>946
フルモデルチェンジを待て
UXの内装はギャグ ブービーメーカー推しのいう事の根拠はチューブしかないからなあ UXのアンチで1番多いのはNXオーナー
あとはこんな安物出してブランド価値が下げられて迷惑してるレクサスオーナー >>920
今確認したらLだったよ値引きは2台目の時から
何も言わなくてもしてくれてるよ
https://i.imgur.com/AQBi6WH.jpg >>952
この車が出て下から2番目になったから喜んでるのでは >>937
車の作り込みはいいのになんで内装だけはケチったし！って感じだろうよ
見えないドアヒンジが鋳造でコストかけるなら、その分内装を「作り込み」したほうがもっと売れたと思うけどね 内装をプラ素材にしたのは、グラム単位で軽量化する
目的もあったんだよ。コスト削減だけじゃない。 >>958
だから、そこまで「作り込み」してるのに、なぜ内装の手を抜いたのか、ってことなんだよ
グラム単位で軽量化して究極まで燃費を追ったとか、昔のインサイトみたいな作り込みならわかるけどそうじゃないだろ？
グラム単位まで軽量化してムーンルーフつけたら台無しじゃん
レクサスが「高級車」になるためには、運転席に乗り込んだ時目に見えるところは全て「高級感」に溢れてる、走らせたら「上質な走り」を感じられる、この両立だろ？ >>952
やはりラウンジは身奇麗な中年層以上の人が多いので、ネッツにヴェルファイアの点検に来たかの様に錯覚する、ギリギリDQN子連れ家族と同室するのはイヤ >>952
HS.CTがある時点でそれ言っても今更感がw >>959
そう思うのであればベンツ買えばよろし。高級感中で充分いい車だと思う。 >>959
キミがクルマの設計したらどんなクルマもベストセラーになりそうやな
転職すれば？自信有り気だし オレも中古の4年落ち中期GSフル装備かつ1万キロ台
が300万円くらいにならんかなと定期チェックしてるよ。
セダンは不当なくらい人気ないからマイチェン後の
GS/IS/RCは2020年までに相当安くなると思う。 >>959
迷走してんだよ。
設計から経営まで整合性が取れずにちぐはぐなんだろう。
新店舗の改装に1億かける予算があれば、ラインナップの
見直しに割り振るべき。それができないのは、経営幹部
にアホが何人かいるせいだ。
アホは伝染するから末端の営業までアホな理想を語り出す。 >>964
おー、来たかカス、どうした？スルーできんのかwおまえまさか‥‥ギリギリVer Cのガソリンでオプションほぼ無しの、乗り出し総額が奇跡の440万円君か？？あ、スルーされるよなw レクサスはブレーキ性能あげてほしい。
高速で使う人も多いだろうしもうすこしベンツやらbmのブレーキ性能研究してほしいなあ。
やはりアウトバーンみたいな環境ないと育ちいのかな。
雪上だと一発目のふみは効果あるけどabs制御はいいると一瞬抜ける感じする。
ロックしなければ舵もきくけど一般人には制動重視のブレーキ性能がいいのではないかな。 空調や店舗設備の償却年数が13年だからこの時期に店舗を建て替えてるだけで車の開発とは別問題じゃね？
国内だとレクサスは2005年から丁度13年目だし >>971
ABSはロック寸前でブレーキ解除の
繰り返しのはずなんで、抜ける感じはあるのかも。
ただ、制動重視と言っても
雪上でロックする方が制動短くなるのかな。
グラベルはロックした方が良いとは聞きますが。 >>949
UXに試乗させてもらったが安全装備は文句なし
UXのLTAはNXのLDAより全然良い
昼間の走行だったのでアダプティブハイビームが試せなかったのが残念
ただ、UXの後部座席の狭さと内装、特にダッシュボードのチープなプラスチック感で購買意欲が失せた
NXの大きさが一番好きなので 、前期型NXにもう少し乗ってNXのフルモデルチェンジを待つことにしたい NXユーザーはUXに乗り換えず、次回FMCまで待った方がいい。
NXのFMCまでのつなぎでUXを新規で買うのなら良い選択だと思う。
あと3年はあるからな。 >>983
UXに乗り換えてNXのFMCを待つのもありだと思うぞ
最近NXを買ったってなら別だけど NX乗っててUXには、よっぽどの理由がない限り>>982の理由で移る事はないだろ
発売前に実車も見ずに予約した早とちり組は別だけどなw UXのトランク等は狭いと批評されるが家族構成、趣味に左右されるのであり
選択の問題ではなかろうか？
私は形とＬＡＴが気に入り、また小家族なので問題なし。 >>987
乗ってみて嫌だったら買い換えるから大きなお世話だよ >>991
XC40と？
UXの方が格上に決まってるじゃんwww UX買わずNXのフルモデルチェンジを待てってことや >>980
一瞬制動抜けて距離も伸びんだよ。それが長すぎる。最新のクラウンrsでも同じみたい。ブレーキパーツも制御もイマイチ このスレッドは１０００を超えました。
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