【AS】 アルテッツァ総合 part61 【RS】
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語るレベル達していないとか御大層なこと書いてるけど、当時の何と比べた上なのか教えてもらいたいね
現行車に比べれば剛性が無いのは当たり前
エンジンは確かに1JZ積んで欲しかったところはあるが、それらが欲しいならもう1つ上の100/110系がラインナップにあったわけだし
だがミッションのギア比がクソすぎる件だけは同意する 低剛性のボディぺらぺらでエンジン、ミッション、足回りがダメダメで街乗りですらまともに走らない
全くええとこないやん >>952
現行カローラセダンよりも剛性低いの？
>>954
だから安いのか
でも今では貴重なFR、MTなんだよね 剛性ガーエンジンガーってうるさいのがちょっと前から居着いてるけど
何乗ってんだろ あっ！わかった！
スズキのオリンピックナンバーだね！ まあ出来が悪い事については悲しいことに全部本当の事なんだよな〜 剛性低いのか？
コーナーの段差もしっかり踏ん張って走ってくれてる
ちな後期 1999年式なんだけど貰った車なので自分の車のショックがへたってるか判らない
交差点を90度曲がるときとかに段差があると多少おしりをゆさゆささせるんだけど
へたってるかどうか測る方法ある？ 86ってAE86か？
ハチロクが3ドアしかないと思い込んでるのは
間違いなくマンガの影響だな FT86ってコンセプトカー時代の呼称で今は使われてないよね
欧米だとGT86だけど国内じゃZN6からズンロクと呼ぶのを聞いたことがある それは初耳
ていうかあの車格なら86よりセリカの方がしっくりくるのではと思った >>947
亀レスだけど、うるさくてガサツだけど滅法頑丈なエンジン積んでる分、なかなか故障はしない車だと思うよ。まだ部品の生産も続いてるから、故障した時のハードルも低いとは思う
ただ既に生産停止してる部品も無くはないのと、後期型はダッシュボードのベタベタ汚れが酷い個体が多いのが不安要素かな オイル変えてきた
キャッスル10W-30からABのスクープ10W-30
よくよく考えたら1年半以上オイル変えてなかった
街乗り買い物車だから鉱物油でもいいよね？ >>965
当時としては別に普通
悪くなかったはずだ
今のと比べちゃいかんよ 純正オプションのメイクアップヘッドライトについてわからないことがあるので教えてください｡
自分の車は16年式のrs200リミテッドなのですが
・後期HID標準装備になっている車体に取り付けはできるのか？
・ブルーリフレクターとブラック？のものがあるが何が違うのか
・後期HID専用のメイクアップヘッドライトというものがあるらしいのですが品番がわからない
調べてもよくわからないのでよろしくお願いします｡ >>976
今のってなんの車と比べてなんだ
潰れたらマークx gs買おうと思うんだが面白くないのかな マークXの6MT載せ換え車両と、アルテッツァに乗ってる俺様がやって来ましたよ
アルテッツァは一速とファイナルが低くて乗りにくい。
ファイナルを一割ハイギアードにして、軽量フライホイールに仕様変更したが、街乗りでは更に乗りにくくなった。
マークXの6MT改はATベースのため、前期GRMNと違ってファイナルがハイギアードとなってる(後期GRMNと同じ)ので、街乗り高速とも走りやすいてわすね。 どんな使い分けしてるん
ファイナルをハイに変えるのは珍しい
変えたら1速のすぐ吹けきってスピードが出ないのは若干改善すると思うが
3速のギア比がワイド過ぎて加速が鈍る問題は解決しない
詳しそうだから恐らくそれを承知でそうしたんだと思うけど >>978
後期ＨＩＤはレンズのケース自体が前期ハロゲンより厚みがあるので、フェンダーに取り付ける部分のステーが後にオフセットされてる。
つまりライトから出てるボルトがフェンダーまで届かないのね。
まあ高ナットとか使えば固定は出来ます。 合わないのは外側下だけじゃなかったっけ？
前期に後期装着はサンダー出動になるけど
後期に前期装着はそこ一ヶ所無視するだけ
上さえちゃんと止めればグラつきもなかったと記憶しているけど・・・ ブルーリフレクターって表面のレンズじゃなくて
ヘッドライトassy内部のリフレクター部分(ローとハイの光が反射するところ)がちょっと青くなっている
ブラックはブラックアウトのみ
よく殻割りして純正加工しているのは、ほとんどがブラックアウトのみ
型番はみんカラで根気強く探してみてはいかが？
ちなみに前期用メイクアップヘッドライトは新品供給はとうの昔に終わったはず >>978
中が黒くなってるやつだっけ？
それだったら取り付け不可だったはず
間違っていたらすまん >>983
届かなかったけどねえ。
ってか締め付けられるほどの長さは確保できなかった。
https://i.imgur.com/AFipQq1.jpg
ネジのかけ代足りないかなと思って適当に留めてる。 >>986
前期に後期のHID突っ込むのに下をカットした記憶しかないけど
叩いたの忘れてるのかなぁ
なんか、言われるとエクステンション当てた気がしないでもないけど、思い出せないや
とりあえず件の人、なんか連絡方法提示できるんだったら
お試し用のメイクアップあげるよ
程度は良くないし社外のＨＩＤ突っ込まってるけど・・・
需要があるようで数日待てるなら写真ウプるよ みなさんありがとうございます｡
知り合いからメイクアップヘッドライトのブルーのタイプを譲り受けたので､装着できるかと思い
質問させてもらいました｡とりあえず車検通らなかったりすると怖いので磨いてそのまま保管
しておくことにします｡ >>980
マークxと比べていいとこ悪いとこ教えて Ｖ８の４リッターアルテッツァあった気がするが、市販化されてたっけ？ >>990
アルテッツァをマークXと比較すると
良いところ
ボディサイズが手頃
アンダーパワーであること
悪いところ
最終減速比が低すぎる
1速のギア比も低すぎる。
電スロの動きがスロコン入れてても、モッサリ気味で、スポーツ走行に向かない。
こんな感じかな アルテッツァの悪いところ
6速ギアボックスがクソすぎ
以上 良いところ
いかにも走り良さそうな外観
悪いところ
実際走らせるとマジポコペン
最初期のユーノスロードスターより遅い >>991
初期コンセプトではあった。
それとUSトヨタがモーターショー向けにプロトモデルを製作した。 アルテッツァのエアコンコンプレッサーって可変容量？
DENSOのHPだと可変容量は1995年に量産化してるらしいけど このスレッドは１０００を超えました。
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