【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELA？のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>85
トヨタのブラッキッシュアゲハガラスフレークのようなカラーがあれば最高だったんだがな
ソウルレッドだけ良くて、他のMAZDAオリジナル色の匠はいまいちだと思う カローラスポーツと迷ってるから早く国内仕様出してー マツダ乗りにだけは言われたくねえだろ…
俺もマツダ乗りですが デザインでMAZDAに勝てるようになってから言ってほしいものだけどな 正直マシングレーやポリメタルグレーは購買者が求めてる色の斜め上だからね
ポリメタルグレーなんか、１ヶ月で決めたやっつけ仕事だったと知って驚愕したわ
ソウルレッドがあたったから安心してしまっているんだろうけど、MAZDAはカラーに関しちゃもっと研鑽を重ねないといけない
特に黒や青系のダーク色は男が求めるからな >>87
燃費は2.0Gより2割くらい良い予定。
レスポンスはマツダが出してる資料では1.5Dとしか比較してないので、試作車の試乗記と併せて考えて、2.5Gガソリン並の可能性が高い。 マツダのカラーで「濃いダーク色」って、ガラ空きだからな
黒にする以外に選択肢がない
なぜトヨタがブラキッシュアゲハガラスフレークを色の選択肢として投入しヒットしているのか
もっと考えないと そのバカにしてるMAZDAの車が今年カーオブザイヤーとるんだよなあ で、その接待オブザイヤーさえとれないメーカーはいまどんな気持ちなの？ とれるよ
もしとカーオブザイヤーれなかったらこのレス晒してバカにしてくれていいぞ RJCか日本のどっちかは取れるんじゃね？
sky-Xが年内に間に合えば。 流石に年内間に合うだろー俺2.0X買う気満々なのにw（フラグ） >>102
匿名のレス晒していいとドヤ顔されてもな まあカーオブザイヤー取れない理由考えるのが難しいレベルなんだけどね。
今のところライバル不在だし
MAZDAの新型SUVも今年のカーオブザイヤーには間に合わんでしょ？ 現行型乗ってて、カメラに水滴や汚れがついて見えなくなるのが気になってるんだが、mazda3に乗り換える時はマッドフラップ付けたらいいのかな？ インプレッサが取ったんだから今年はこれだろうな
今の所エンジン以外に悪い所は見えない そんなに慌てて出さなくてもいいよ
出る出る詐欺で引き伸ばした方が注目度は上がるし
それにしても、コレの初期ロット買う奴は本当の馬鹿なんだろうな(ほぼ悪い意味で >>112
次もボルボじゃないのかと思う
もう広告としても別に… ガソリンとディーゼルは心配ないけど
MHVは初期はやめとけ
マイナートラブル連発で
三回はディーラーに通うことになるぞ 1.5Gが結局1番売れそう
これだけ質感良いエクステリアや内装の車が200万前半で手に入るなら、エンジンどうでも良いという人多いだろ >>122
うん
さすがにアクセラ贔屓の俺でもこれは無いと思うわ
レクサスRXの出来損ないみたい
やっぱ内装は黒がいいな >>126
150馬力にMHV載せるなら先代よりも進化してて嬉しいっしょ リアのマツダマークは、樹脂？に乗っかっているんだが、黒い部分のは見出しが大きく
スッキリしない。ゴルフみたいに出来なかったのか？
https://i.imgur.com/ylawFz2.jpg
https://i.imgur.com/TKD48ui.jpg 俺としてはリアに黒地にマツダエンブレムはスズキOEM軽自動車を思い出してかなりイマイチ もったいないね、外装と内装の票評価が高いだけに非力なエンジンしかない事がね。 >>121
フラッシュ焚いてるから、色が飛んでる。
実物は、これよりもまだ質感の高い落ち着いた色。
https://i.imgur.com/mdc52US.jpg ステッチ表現ってもうかなり陳腐で古臭いよなあ
現行が出た頃から一部では今時ステッチかよって言われてたし
デザイナーだって絶対わかってる筈だけど人気あるんだろうなステッチ >>133
パワーがあるエンジンだとしても、それに見合う価格では売れない
市場はそれを求めてないことは、現行型で既にわかってる話 野球ボールを思い出すんだよね。偽ステッチなんてかっこよくない >>138
非力なエンジンを運転してて楽しいですか？ >>129
それぞれどういう開け方か知らねえんなら
黙ってろよ 彡 ⌒ミ 彡⌒ ミ
(´・ω・)(・ω・｀) 彡⌒ ミ
彡 ⌒ミつ と）( つと ﾉ(・ω・｀) 寒い連休だったね
(´・ω・) ￣￣￣￣￣ ＼と ）彡⌒ ミ
ﾉ ,,⊃＼＿＿_彡ﾉﾉﾊミ__＼,,(・ω・｀)
（,,＿ゞ ※ ※,'´(´・ω・) ※ヾ∪,,,,,,'丿
＼,,｀ー─,,人,,つと人ー─ヽ, ステッチと聞くと5chでよくクロッチという単語を見かけるんだが、そもそも何なんだ？ 内装はマジで神ががってた
普通に同タイプのハッチバックならダントツ アクセラは昔から非力な乗用車
それで非力とか文句言ってる奴はちょっと頭おかしいね
自分がパワーある別の車買えばいいだけの話 >>122
20年前の場末のスナックみたい、と言ったら怒る奴がいるか。 1500
2000
2300
2300T
と用意してきた車が非力だと？
マツスピは試乗でホイルスピンした思い出w >>147
パンツだろ
どんなエロスレばかり見てんだよ
俺は見たことねえぞ マツダスピードの復活願う。300馬力以上で450万ぐらいで頼むわ！ >>121
Subaru R1の内装に似てる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/スバル・R1#/media/ファイル%3AR1interior.jpg >>143
パワーが欲しければアメ車でも買えば良い
エンジンがつまらないと言う奴は、
ハイパワー車を安く出せという貧乏人か、
蘊蓄の種にしたいヲタだけだよ
踏んで加速して喜ぶなんて猿と一緒 スポーツエンジンの象徴だったロータリーがコロコロ変わる排ガス規制のあおりで市販を休止して以来、マツダはMPSモデル等のハイパフォーマンスモデルで存在感を示すしかなかった時期があった。
韓国メーカーで親会社ヒュンダイの陰に隠れがちな起亜がスポーツモデルのスティンガーを出して北米で存在感を示そうとしているのに似ている感じがしないでもない。
それがスカイアクティブや魂動デザイン等で一定の存在感を示せる様になり、ズバ抜けたハイパフォーマンスカーを出さなくても良くなったとも言えそう。
昔ながらのマツダ党からは不満を漏らす声が聞こえなくもない。ロータリースポーツ復活つまりRXヴィジョン市販化を信じるしかないかな。諦めてないみたいだし。 RXvisionの形したロードスターベースのクーペ出して欲しい。
アテンザが直6積むならそれを流用でスポーツモデル出せばかなり注目度は高まるだろ。
あまり売れる気がしないけど アクセラベースの3列シートのCX-6作ってくれ
プレマシーの後継が欲しいんじゃ >>155
1.5G乗りの貧乏人、健在だね。頑張って金稼ぎよ〜 ポリメタは黒歴史になりそうだな
どうしてこうなった >>160
1.5Gだから貧乏人とか言ってるお前の頭が貧相で哀れだ
お前も300馬力以上とか言ってるなら450万でとか上限設けずに、500万以上出せば他にいくらでもあるんだからそっち買えよ どうでもいいけど、Subaruの最期のuがなんともカッコ悪い >>150
まさにソレ
どういうのセンスなのか？
コメダのイスにインスパイアされたのか >>166
をを、思った通りハッチにはマシングレーだな。
つーかアメリカ仕様（赤？）と違ってフロントのスカート部分がボディ同色になってるのも大きいと思うけど。 なんでノーズを短くしてその分後部座席を広くしなかったのかね >>166
なんか往年のいすずピアッツァに似て見える
あれもかっこよかった 運転席の足下空間に余裕を持たせて理想的なドライビングポジションを確保するためとかじゃなかったっけ？ ノーズ短い車ってハンドルの向こうに無意味な空間が広がってるだけじゃん 確かに長いがこれ見た後他の車見るとずんぐりむっくりに見えてしまう 長いボンネットっていうのは
大排気量エンジンのを積むFRの特徴なんだから
小さいエンジン積んだFF車がそうしたところで、結局はなんちゃってなんだけどな FRなら誰も文句言わない
直6積めば更に文句言われない 直6ディーゼルのmazda3とか見てみたい気はするな。 FRにしたら値段の割に狭いと言われる
直6にしたらパワーが無くて頭が重いと言われる まぁ、そもそもはなぜ25Xにしなかったという話だけどな。 >>177
あ、あ〜、なるほど。いろいろ通じるな。 >>178
マツダが目指してる形って理屈ではいろいろ言うけど結局FRっぽい、エンジン縦置きにしてそうなデザインなんだよな
コストや実用性ではFF、四気筒で良いってなるんだけどさ
念願のMazda6のFR、直6が実現したとき何て言うんだろうな ジュリエッタとV40は普通のFFプロポーションだろ ノーズが長いのは走りに必要なものがたくさん詰まってるからよ
楽しみ過ぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
