【MAZDA】マツダCX-8★36列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★35列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546918444/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
どうしてもガソリン版にこだわるなら、2018年次改良で発売されたガソリン版を検討してみては？
既に納車したと言う報告が各方面に情報が寄せられています。ガソリン版を含めた有意義な情報交換しましょう。
ではマターリどうぞ。 この車買ってから月1000kmも走るようになってしまった。
でも軽油は112円と安いから助かるわ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ 俺んとこのエネオスは109円。
横浜ね。
軽油は近隣のガススタでも差があるよね～。
109円はだいぶ安いと自負してるが、他に安い金額のガススタあるかな？
何故か俺の行きつけのガススタはレギュラー、ハイオクは近隣と比べて変わらないが軽油は以上に安い 厚木の出光で106円です
メンバーカード？なら更に二円引き >>10
宇佐美？そんなもんじゃね？出光まいどカードと宇佐美カード併用してるから最近は105円以下だわ。 燃費の話≠貧乏
HV乗ってからは判断基準が変わった 神奈川は軒並み104円の店が多い
104円だから7000円で満タンに出来るし殆ど空まで走ると1300kmくらい走るからわろた >>18
1300㎞は盛り過ぎじゃね？街乗りで800㎞ぐらいだろ。 高燃費のメリットは、ガソリンスタンドに行く回数が減らせること >>20
運転楽しくて遠出増えたからガソリンスタンド行くペースは変わらないわw 通勤ルートが片道52kmの内46kmが高速で残りもそこまで信号も渋滞もないから燃費が18～20km/L何だよ >>23
横横つかってんの？俺保土ヶ谷バイパスと首都高だからそこまで伸びないや。 新東名で飛ばしてもワンタンクで名古屋と幕張往復できるからな
タンクでかいって偉大 >>20
揚げ足取る気はないんやけど、高燃費やと意味逆になってしまう きのう、軽で首都高走ったら風強くて怖かった～
けど飛んでくるゴミが多くてcx8で走りたくは無かった笑 >>27
ゴミは勘弁して欲しいけど、風が強い時はレーンキープだったかを標準にしておけば良いんちゃうかな？ >>29
関西住みだけど、東京でレンタカーで走ったんだよ
cx8はレーンキープは早め強めにしてるよ！
でも最近、ハンドルのアシストの雑さを感じるようになってきた… 軽油の値段のばらつきは面白いね。
今まで意識したことなかったんだけど。 >>30
自分は納車3日程度で国道でアシストを体感した程度で、「おお～」って感動したけど。(^_^;)
アシストの雑と言うのは？ >>32
道によっては右寄りor左寄りに走ろうとしたり、カーブ途中で急にアシスト放棄したり、、、前者を修正しながら走るの、結構ストレス 年次改良後なのだけど、ドラレコ付けようと例のクリップも含めてピラー外せたまでは良いけど本体側に残ったクリップがどうしても外せない…
あれ、どうやって取るんでしょう…？マイナスをどう挿しても引き抜けないっす 納車して２週間経って、BSMが正常に動作していない事に気が付きました
一応、ディーラーには連絡済みで、今度見てもらうのですが、
自分の使い方が悪いのかもと思って、皆さんに伺いたいのです
一応自動車道とかを５０キロくらいで走行していて、並走する車線の車を追い抜いても
追い抜かれても光りません。でも、BSMを切って、再度オンにすると１回目だけは反応するみたいです。
後、バックする時に、何も障害物が無いのに、BSMが反応する事があります
BSMって、走行中に左右の後方に車があると、ドアミラーのところが光り
ヘッドアップディスプレイのところにマークが出ると思いますが、
アラートする条件があるのでしょうか？ >>36
回す？！
回るような形状ではないような…？
本体車両側に残ったクリップなんですが、YouTubeとか見て同じようにやってるつもりなんですけどね 道路を管理してる奴らの怠慢が無ければ、もっと自動運転とかアシストが活きるのになと良く思う
だってさ、ものすげー交通量の道路なのに、白線薄くなってるどころか何車線かもわかんないくらい消えてたりとか、あるだろ？
高速ですらあるだろ？ レーンアシストでハンドル取られるの嫌いだから切ってるかな
高速で重視しそうだけど >>40
ONにしています
OFFにするとメーター内にOFFである事を示すアイコンが表示されますので気がつきます。
切り分けで、OFFにしてからエンジン切って、その後、エンジン切ってONにすると、
なぜかONにした後の１回目だけが反応する事があります。
所謂初期不良って事でしょうかね
レーダー（ODB2接続）やドライブレコーダー、TVキットを付けたので、
一応それらをすべて外してみても改善しないので、ディーラーに電話してみました
ここの過去レスでもODB2がらみのトラブルもあったので、絶対にレーダーかと思ったのですが、正常になりません。 運転終わったあとにスコア出るけど、ハンドルアシストonだと点数が悪くなるw
どうでもいいんだけどさ 質問です。
ハンドルヒーターのスイッチって助手席側のシートヒーターの上に配置されてますか？
運転席側のシートヒーターの上にハンドルヒーターのスイッチがあると配置的にしっくりする気がします。
先週納車されたばかりで気になってます。 >>44
左ハンドルCX-9の名残りです。使いづらいけど移設するほどの事でもないから割り切ってる。
夏は使わないし。 >>45
それよりハンドルヒーターの
範囲を広げて欲しい
今のところ不満はそこだけ 下道でレーンキープは使わねーな
スイッチオフをエンジン切っても記憶してくれるのはありがたい 居眠り、脇見をしてしまった時のセーフティネットって立ち位置だからね。 レーンキープ40キロくらいで作動してくれると良いのにな >>44
新型はステアリングヒータースイッチの場所が変わってるんだな
初代はハンドル右下のクラスタースイッチの所にある おんなじようなスイッチが右側にもあるのになんで遠い左側にしたのかな
ステアリングヒーター >>51
本来そこの場所だよなー
右のあそこって何用の空きなんだろ >>45
>>50
返信ありがとうございます。
ディーラー担当者がうっかりさんなので、間違った設置位置を指示したのかと思ってました。
パネル構成だけ海外仕様なんですね。ならシートヒーターも逆ポジ？って思ったり。
デザインがまとまっているだけに細かいところが気になってしまいました。 >>52
今、KF乗りなんだけど、5の場合はあそこ空いたスイッチで今回の8のマイチェンで5と同じになったんだけど部品共通化でコストダウンじゃないかと見てる 右にありそうなのに左にあるって物は、全て左ハンドル優先が答えだと思ってる やばすぎでしょ
こんなのつける層は大人しく型落ち高級()セダン買っとけ なんでこんなゴテゴテにしたがるんだ？
さっぱりわからん！
こういうのやりたいならハリアーでやれよ(笑) >>56
これはダサいな型遅れセダンでやる事だなぁ >>42
ディーラーで分からないことがここで解決するわけないだろう
担当の話だと今の車は電子制御だらけだから、昔に比べるとハズレも多いんだと なんでこのスレだとノーマル以外はやたら頭ごなしに叩かれるのか理解に苦しむ
人のかってだろ LEDフォグ、デイライト付いてるに3連LEDつけるとか意味わからんし。どきゅんてイカ釣り漁船みたいにピカピカさせるの好きだよね。 赤の他人が自分の車をどうしようが勝手なのに、いちいち否定する意味がわからん。
おれはマフラーカッターすら付けたくないけど、別にエアロ付けることを否定する気持ちはない。 >>61
こっちは落ち着いててカッコいい
別に人の勝手だから否定はしないよ。ただ感想は言うだろ。 ｃｘ８増えてきたし一通り落ち着いたらなんかつけたくなるね
ロアグリルはつけたいと思うし２０インチに変えたいとも思う
そのままだったらｃｘ５と間違えられるかもしれない
社外品も盛り上がってコレッてなるものが増えたら面白いと思うけどね エアロは否定しないけどこの車種に限らずうまくやってるなーってのは見たことない。まあ最終的には好みなんだろうが。 エアロ付けている奴は大体DQN。
あと、純正より2つくらいインチアップしている奴も。
ソースは私。 エアロバキバキ22インチのぞろ目アルベルはだいたいDQNオラオラ運転 >>60
アドバイス有り難うございます。
言葉足らずで申し訳ありません
ディーラーは、この週末に見せて下さいとの事でした。
ネットで見ていて、一度BSMをOFFにしてエンジン切って、その後エンジンONにしてBSMをONにすればと思い
実際にしてみるとBSMが反応するようになりました。
左が少し？？？なところもありますが、格段に改善されたので１ヶ月点検まで様子を見ます。
前車のレクサスも、レンターで借りたプリウスも、おかしくなった時にはシステムリスタートで直っていました。
最近の車はスマホ並なのでで、パソコンやスマホでの対応と類似してきていると思います。
確か初期型のテスラには、電源長押し再起動があったと思います（笑）
今回も、一旦OFFを認識させてから、ONにする事で正常になったのかもしれません。
トヨタやレクサスだと、ナビのダイアグで簡単に接続されているセンサーの状態が分かったのですが、
マツダにもあればと思いました。
納車後は仕事忙しくてあまりドライブ出来ていないので、この週末にドライブしてみます。 またこの話題かよ。
揺れているのはそいつの頭でFA。 名前出して文章出しているんだから、匿名でそれを批判してる奴よりは信用できるんじゃないの。 ただし人間が曲がっていない場合に限る
じゃなきゃ立場を悪用するなんて言葉すら無いはず スタッドレスに変えたらフワフワするから気持ち悪いって家族が言い出したわ…
Gベクタリングコントロールて設定変えられる？スタッドレスは、アイスガード。 俺もアイスガードだけどそんなに気にならないなぁ
個人差だろうな スタッドレスの機能上、柔らかいのは致し方ないんだよな
インチ下げとかするとタイヤハイトが増えて顕著になるし >>81
xiceの17インチだけど、全く問題ない。
空気圧低いとかロードインデックス低いとか？ インチダウンしたうえに、寒くなって空気圧が低いんじゃないの？
18インチのG075だけど全くフワフワ感はないよ。
ハンドル切ったときのフニャフニャ感は少しあるけど。 ビックx11Bose対応出るって知らんかった。選択肢が広がる！ >>81
ゆれに関しては運転席と2列目じゃ感じ方がぜんぜん違うんで
運転席では感じない程度でも2列目、3列目だと結構揺れていることは
よくある。 エルパケ予算オーバーだからプロアク買うんだけど、後悔するとしたらどのへんかね？
オプションはBOSEもルーフレールもつける >>89
俺は革シートのかっこよさと、乗り込んだ時の熱さ冷たさで悩んだ挙句にプロアクにした。
電動ハッチは着けたけど満足度高いと思う。
時々後悔するのはサイドモールだけかな。
サムライのを買えば良いだけだが。 プロアクで十分だよ。
売れ筋のグレードなのも納得。
ただ、後悔するとかそう言うこと少しでも考えているなら、最高グレードのを買っておかないと絶対無理だから、やめておけとしか。 後悔するかなと思うところが残念なところであって車として基本的なところに差異はないよ。 >>89「予算オーバーで断念」この部分
差額を貯めて欲しい物を買う、これ以外は後悔する でも、人生を振り返った時に分岐点でもないのに車のグレードで悩んで後悔した事を憶えていたりするんだよな。別にどうでも良いことなのに。 確かにプロアクとLパケは悩んだけどナッパレザーに惚れてLパケにしてもうた。
子供いるしチャイルドシートも使うから経年劣化は未知数だけど不具合あるなら次買い換える時の判断材料にするだけのことだしね。 >>89
俺も同じ境遇だけど後悔してないなぁ別に日常的に比べる訳じゃないし
シートカバーとサイドモール フォグ BOSE ルーフレール パワーバックドア付けてるけど プロアクにサムライのサイドモール付けたいんだけど、両面テープの粘着力ってどうなの？
1年ぐらいで取れちゃう可能性高いよね？ >>89
まさに同じような状況です！
BOSE付けます！
ルーフレール、パワーリアゲート付けません。
レザーシート諦めきれないからジャストフィットなカバーありませんかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
