【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.9【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです。
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※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.6【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543930860/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.7【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544476406/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545625066/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>214
さすがにそんなに並んでまでは…販売始まればどこでも見られるのに >>209
それって、廉価グレードには高性能エンジンにリミッター付けて売るって事だよね。
そんなんだから、ボルボは廉価グレードなのに、値段は高くて性能悪いんじゃないか？
マツダも1.5Dは排気量を落としただけじゃなくシングルターボにしてコスト下げた結果、不具合まみれになってるので何が正解かわからんが。 mazda3のマツコネってタッチで操作してる動画ない気がするんだけど、タッチスクリーンじゃないの？ 1.5Dが出た時、現行アクセラにも載るんだろうなとは思ってたけど少しは変化を出すかと思っていた
コストやらスペースやらの関係でデミオがシングルターボだったから、エンジンルームに余裕のあるアクセラには2.2Dと同じ様に2ステージターボにするんじゃなかろうかと妄想してたYO
22XDでもなくデミオでも無く、敢えて15XDを選ぶぜって雰囲気はもう少し欲しかった >>215
全て4気筒 2.0l以下
全て横置きFF
これでプレミアムブランドとして認知されつつあるのがマジで凄いよな。 もう北米でデミオ売ってないしCX-3はアクセラベースって言ってるし
デミオの存在感無いな
日本で売れてるから無くならないだろうが 世界基準に照らし合わせたらディスコンしてもいいよね。
東南アジアや中国でも売れてないしさ。 >>216
その発売の発表が全くないからこうなってるんだろうがバカがw >>222
>もう北米でデミオ売ってないし
デミオのフロントを意匠変更したセダンがトヨタのヤリスiAとして売られてる。
https://jp.autoblog.com/2018/03/28/2019-toyota-yaris-new-name-grille/
車名は今年「ヤリスセダン」に改名される予定。 >>225
あーそっちね
売れてるんだろうかあの不細工な魚みたいな顔で >>220
2.2Dの2ステージターボも高出力化目的じゃないから、
味付け用に変えてくることは多分ないよ
あと一括企画の中で出力特性が決まってるから、
そこから大きく外れた仕様が出てくることもない
マツダスピードとかね オートサロンで現車見てきたけど
ハッチバックは超カッコイイとか違和感を持つほど奇妙とかいうインパクトは感じなかった
意外と普通で後席に座ったけど閉塞感もあまりない
セダンはほんとに普通のセダン >>193
最上位だけでしょ
しかも塗装じゃなくてプラのパネルだからだんだん洗車傷とかシミとか入ってみすぼらしくなるんだよ >>219
コマンダーの上の丸い部分がタッチパネルになってて地図のスクロールとかできるっぽい 今日オートサロンに行って運転席、後部座席に乗ってみたけど、
mazda3とCX-5どちらにしようか悩むなあ… >>143
レポートありがとう
やっぱり後部席の件はただのアンチの妄言だったね
実際に乗った人の意見を信じるよ >>143
レポートありがとう
やっぱり後部席の件はただのアンチの妄言だったね
こういうことわざわざ書く奴って絶対アンチを呼び寄せるためにやってるよな 後部席は言われているほど狭くなかったよ
ただ、高さは少し余裕ないかもしれない >>235
ニュー速のスレは悪意全開だったしなｗｗ 現行のアクセラじゃないけど
自分のアクセラの後部座席は本当に落ち着く
友達の車ミニバンだけど乗せて貰っても何か座りが悪い
家に帰ってアクセラ乗るとやっぱ最高だなと思う
包まれ感がいいんだよね
スライドドアには出来ないヒンジの良さ >>225
前見た時も思ったが、ほんとクソコラみたいだな >>241
アクセラは代々後ろの椅子のサイズでかいしな。 >>243
うん
他のライバル車に乗ってもアクセラがいいと思うね
カロスポインプリーフなど >>157
>SKYACTIV-X：↑の最高熱効率には負けるけど
これって本当？ Xって圧縮比も空燃比も燃焼の仕組みも全然違う変態エンジンだと思うけど、最高熱効率でも41%いかないの？
マツダは公表してないんだっけ？ 別にマツダをdisる気はないけどマツダの発表する数値やグラフには注意が必要
印象をよく見せるための演出をよくやるので
あくまで見たり乗ったりした事実だけで判断したほうがよい >>249
縦軸も横軸も数値描いてないグラフを平気で技報に載せるからなぁ… >>250
そうそう
プレゼンがやたら上手いから騙されそうになるけどマツダの発表はそういうの多い
お客さんはちゃんと冷静に見る目が必要 イメージ戦略だから数字でどうのこうのは都合悪いので BM後期アクセラスポーツに純正リアルーフスポイラーを取り付けたいのですが、ディーラーに注文+取り付けを頼んだ場合どれぐらい料金がかかるのでしょうか？ >>247
マツダの言う「CO2排出量が最大で現行比3割減」が全て熱効率向上に起因してるという仮定で最大熱効率45%くらい
実際はもうちょい下がるだろうけど
ただ現行SKYACTIV-Dと同程度の燃費ということは、
トヨタの最高熱効率41%程度を
広い領域で実現できてるのかもしれん >>206
3列目使用時のラゲッジスペースにベビーカー積めないのは
ファミリーカーとして致命的だったわ 3列使ってベビーカーまで積みたいならそりゃアルファードみたいなデカくて背高の買うしかないだろ… まぁ、メーカーは自分に良いように言うしかないのだから
騙されないように気をつけるのはどのメーカーに対しても同じだけどなぁ
どこだから大丈夫なんて油断はしない。それは普通のことだわw >>260
ありがと
現行よりは収まり良さそうだね
1.5Gだといくらになるんかねー 1.5Gだと、せいぜい現行と同額+10〜20万くらいじゃないと販売厳しそうだよね
Lパケなら少しは値段盛れそうだけど
結局ライバルはインプ、カローラとかだろ？ 1.5Gはカロスポの1.2Tの価格に合わせてくんじゃないかな？だから210万前後？ マークX GRMNなんて350台が1日で完売なのになあ
サイズはちょっとアクセラセダンより縦長いだけなんだが
トヨタはやっぱり売り方が上手いよねえ なぜマークXをアクセラと比べようとするのか謎
アテンザ以上のクルマなのに ファミリアと比べるのはトヨタ嫌いな俺でもちょっと… 車格だけで比べるならアテンザだろうけどね
アテンザと比べるとマークXはちょっと小さい
横幅と高さはアクセラと同じなんだよ
値段も300万とかでアクセラの高グレード検討するならとマークXも十分視野に入るよ みんな気になってスレに集まってきちゃうみたいだね。
関心を持たれるデザインということだな。
オートサロンでも人多すぎだし
ディーラーで試乗できるまで待つしかないか。
運転してみないと、車の良し悪しもわかんねーし。 >>269
おまえGRMNと比べてるじゃん
…と思ったら86乗りかよｗ >>271
家族が現行アクセラに乗ってるんだよね
マツダは売れないってことでマツスピやめちゃったけど、
マークXGRMNが即売れしてるの見たら、やっぱ売り方なのかなって もうあの手のお手頃FRは出ないから今のうちに、というのもあるだろうな
マークXは マツダはなんか誇大広告すぎるよな
スカイアクティブGの圧縮比14ってのは幾何学的膨張比だったりして実圧縮比はもっと下だったり…
マツダの数字はとりあえず疑ってみる マツダはあんまり限定商法しないよね
逆に毎年後付けできないレベルの改良するから、ここだっていう買い時もわからないし
新型も見てきたけど、ここからまた見た目変わったりエンジン変えたり年次改良していくんだよね マークXGRMN 3.5Lで500万って安いな
1.8Lで400万だったヴィッツGRMN買った奴涙目じゃん 考えてみたら6気筒FRセダンなんてものを庶民が買える最後のチャンスかもしれないんだなマークX GRMNって数百台限定車の為に、カタログモデルには用意されていないMTまで積んだのか。
これだけターゲット層が明確なら、そりゃあ限定数は即埋まるわ。 結局一番売れるのは1.5Gだよな
これコンパクトカーより質感低いから正直売らないでほしいわ んー
アクセラスレで話すことじゃないけど安すぎないかマークX
MTで3.5とか信じられん >>272
でもマークXの素のモデルの拡販に繋がる訳でもないだろ
モデル廃止も既定路線で変更はないし
かと言ってGRMNも350台ぽっち、あんだけ手を掛けて作って売って儲けが出るはずもない
GazooRacingのブランドバリューを上げたいって考えてるモリゾー社長が推したから、なんとか実現したような企画だろ
マツダに同じようにやれってもそりゃ無理だわ アクセラ買うにしても
マークXは冷やかしでも試乗してみるといいぞ
セダン買う人は特にね >>276
>>280
ニュー速スレでは、500万も出してマークXとかｗありえないｗｗ
みたいなレスが優勢だったわ
まぁ走りとか興味ない人から見るとそうなるのかね 素のマークXはめちゃくちゃ値引きしてくれそうだし元々がお買い得価格だし燃費に目をつむればアリかも知れない >>284
あの手の人らはそもそも車持つことすら困難だったりするし…
しかしGRMNとか一切興味の外だったけど驚いたなあ
トヨタしか出来ない付加価値と戦略的な値付けだなー スカイGの圧縮比云々ってもう誰も注目しなくなった
DJデミオは乗りやすさと燃費のために圧縮比を下げました！とか平気で言うし
スカイアクティブ要件の4-2-1排気管もデミオでは効果が薄いので省きました！省いても性能は変わりませんよ！とか言うし
まあマツダの言うことは一事が万事こんな感じでなんとも…
まあマツダ車は乗らなきゃわからん
俺のデミオガソリンはそれでもいい車ではあるよ SKY-Xも全領域火花点火するとか言ってるのに圧縮着火だとか言うしな 現行XDを今日車検に出してきた
台車はCX-3のXD
1.8Dとのバランスは悪くないと思ったよ
段差乗り越えたときに運転席からでも感じるリアの突き上げを除けばね
ということでおまいら高見の見物のオレ様のために
トーションビームのレポよろ たぶんだけど新型アクセラのおこぼれで作る次期型デミオはすごく良い車になると思う やっぱり、マイナーチェンジ後のSKY-X MTを狙った方がいいかなあ 20Xめっちゃ楽しみだ
いつ頃から日本では予約できるのかな？ >>291
現行初期型で下克上されてると言われた部分をまた再現されそう 新型はシグネイチャーと下唇を黒くするやつとかまんま
ツィッター民がやってる事をパクったねー
まぁその方がカッコいいんだから仕方ない どうでもいいけど、マークXって全然良くなかったぞ。操安性悪くない？何かふた昔前の日本のセダン乗ってるみたい。FR6気筒で安いから評価されやすいけどさ。
むしろセダンの好きならマークXとか乗っちゃ駄目な気がする。駆動方式の違いはあれカムリやアテンザ後期のが全ての面で上に感じた。
走り以外で見ても、内装のマテリアルなんかマークXとアテンザ後期では別次元の車だよね。デミオのLパケにすら勝てないんじゃない？ お前ら
ハッチバックのカラーは何色を選ぶつもり？ガチで。
ソウルレッドプレミアムメタリックは、正直似合うやつとそうでないやつが出てきそう
CX-5なら間違いなくこの色だろう、だがマツダ3でこの色は…
あくまで車高が低いこの形での赤は、やっぱりヤンチャな感じがしてしまうと感じてる
でも実車を見たら変わるか？？ ハッチバックの色がソウルレッドクリスタルメタリックであっても、東京なら良かろう。
とりあえず絵になる。降りてきた人が残念でもまあ、東京の街並みが多少緩和してくれる。
だがそうでない普通〜の田舎でソウルレッドはどうなのか？という問題だな >>296
マイチェンしてるけどGH、BL世代の車だからね、RX-8みたく尚更今のうちにって感じだろう >>267
車格はアテンザと同等だけど、装備とか見ると実際ところアテンザ以下。
FRの6気筒ってだけで崇拝者が増える事は仕方がないけどさ。
S60やアルテオンはFFの直4だけどマークXより格下なんて勘違いしちゃう人はいないし。
トヨタの巨大な看板背負ってるのに無くなる車って地点で・・・ね？ >>297
カラーまだ出てないから選びようがなくない
エターナルブルーマイカが選べるなら迷わずそれにするけど >>298
ビーナスラインみたいな高原地帯だと絵になると思うよ。 >>289
いちいちもう君みたいなのにはみんな構ってないんだろうけど念の為要約して簡単に教えてあげる。
スカイXは圧縮着火でないと実現しなかったスーパーリーン燃焼を実現してるの。
結果として目的を達成してるのだからそれが花火点火だろうと重要な事じゃないの。
わかった？ >>297
ポリが往年のチタニウムグレーみたいな
綺麗なグレーなら良いんだけど、、
どの写真みても色が一定じゃないのが気になる。
白かったり青かったりガンメタみたいなのもあったり、オートサロンでみた人は
どんな色に感じた？ >>306
見る角度や光線の加減で色が変わって見えるタイプなんだよね。基本、いい色だとは思うんだけど… >>308
マツダはカタログと実車の色が合ってなくて困る
エターナルブルーもディープクリムゾンも、本当に全然違ってた
俺の乗ってるエターナルブルーマイカはとても素敵な色なのでもっと広めたいぜ 俺はスノータイヤいらない地区だからタイヤ積めなくてもいいな ポリはメッセでは照明がガンガン当たってるから
ソリッドな水色だけど、
パンフは濃い青なんだよな
実際にはワーゲンのような感じじゃないかな >>312
トランクに二本は入るんじゃない？
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