【MAZDA】マツダ総合スレvol.131【Zoom-Zoom】
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>>646
コスモスポーツみたいね
この間、走ってるコスモスポーツ見て、リアのエンブレムがかっこよかった
単に
M A Z D A
って書いてあるだけなのにね トヨタもホンダも想像以上に値上げしていて、結局買える車がマツダになってしまう。
CX-5もCX-8も同じような車格、装備の車を他で探すと50万から100万ぐらい高くならない？
日本が想像以上に貧乏になっているからマツダがそこそこ売れているような気がする。
ものすごい好景気のアメリカでなんで売れないかな？ ろくに社員の給料も上げずに海外投資と内部留保たんまり
商品価格はどんどん上がって賃金上がらない中流日本人でも安車しか買えない
経団連なんて老害ハニトラ差別グローバリストしかいない >651
米は、中上層は賃金2倍-3倍。下層は賃金上がっていない。中上層はレクサスかドイツ車買っている。 欧州の税金対策年譜スペシャルだろうからね。CAFE規制もあるし 年譜スペシャルというのはCVTでアクセルにすぐ反応せず効率のいいとこを出来るだけ使う車の事じゃないかな フェンダーアーチとタイヤのフィッティングが良いよね。
ツダの何が残念って特にリヤ周りなんだけど、フェンダーがやや張り出し気味なのにタイヤがずっと内側に入ってんのね。
もう少しトレッド広げるとかしないもんかねぇ。隙間も広過ぎだし。
車高下げたところでアーチががばっと広くとられてるから上下の隙間が詰まるだけで前後ガバガバだし。
まぁ、ツダに限った話でもないんだけど、デザインをウリにしたいなら、もう少し何とかならない
もんなのかな、と。 >>665
サイズ上仕方がないけど、やはり寸詰まりな感じなんだよなぁ
ところで映り込みキレイすぎる
市販車もここまで滑らかにしてこないかな >>668
今出てる動画見る限り市販車もこのレベルじゃね？ >>669
道走ってるクルマはここまで磨かれてないからね～ >>666
欧州車のようにチェーン非対応に割り切ればいいけど、大雪のチェーン強制も始まったから日本車だと難しいかもね >>666
目的はただ一つ、安全のためでしょ
マツダってデザイン最優先みたいに勘違いされるけど、安全最優先の安全バカだよ >>673
じゃあもうちょっと見切りの良さも考慮した方が良いのではないのかな？
特に後方視界
まあそれらはBSMとかで補うって考え方なんだろうけど >>666>672
そこだよね・・・
マツダもコンセプトカーの段階ではホイールデカくて、フェンダーとタイヤの隙間は狭いけど、
市販化されると隙間が広くなるからね・・・ >>675
ルームミラー無くても、リアウィンドウつぶしても法律違反じゃない日本だからなぁ フェンダーの隙間って確たる根拠あるの？
あんなに開けなくてもいいだろうってほど開いてるのはなぜなの？ 車高調整付けて、普段は下げる。冬は上げて、降雪時にチェーン付けるぐらいだね。 >>680
フロントはステアリング切ったときにはみ出すから必然的に縮み切ってても
干渉しないだけの隙間、ってことになるんだろうけど、
リヤはどうなんだろね。
チェーン巻いたり、巻き込んだものが挟まらないように、ってのはあるだろうけど。
小動物を轢いて巻き上げても挟まらない、とかあったりすんだろか。 BMのM8はアテンザ辺りで勝負じゃねえか？
クラス違いすぎる。
でもやっぱマツダってサイズあるのになんかちっちゃく見えるんだよなあれ何でだろう？
クラウンとアクセラが同サイズに見えないw
むしろアテンザよりクラウンでかいと感じるw そりゃ、車のサイズ感なんて全長で決まるからな
クラウンは4.9mオーバーだから、でかく見えて当然 クラウンはリアオーバーハングと車体の厚みが効いてる
アクセラは特にトランクスペースが短いから違和感がある 俺はアクセラセダンのファストバックスタイルは気に入ってるぜ マツダ車の幅はリアフェンダー辺りが一番広いから
特に現行アクセラはその傾向
クラウンと並べるとボンネットの膨らみが丸で違うのも小さく見える要因
ま、フロントの面責は実際狭いのよ サイズ感はボディが公表数値の枠いっぱいにあるかどうかで変わってくる
マツダに限らず、前後が絞り込りまれてたりすると小さく見える >>683
クラウンとアクセラが同サイズってどういう意味？
クラウンってアテンザとかCX-8くらいのサイズじゃないの？ >>686
マツダのセダン全般わりとそうだけどやり過ぎな位トランク短いよな
アクセラだとめっちゃ寸詰まり感ある >>693
リアオーバーハングはダサさの象徴だからしょうがないよ >>693
実際の奥行きは見た目通りじゃないから、実用に問題無いし良いんじゃないかね。 新型レガシィのエクステリア、ダサいｗ センス無さ過ぎ。 >>697
それはスバル総合スレにでも書いた方が良いんでは？
スバルとかお呼びじゃないでしょ。 >>697
お前の方がセンスないのでは？
691 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b1f-zGAl [223.133.182.34]) 2019/02/01(金) 20:53:40.07 ID:p6556pf10
>>686
フィストファックスタイル？ ん？ 北米でディーゼル販売することが出来ない低技術のメーカーはさぞや悔しいんだろうな笑 昔からだけど、マツダって実権を握った人の暴走を止めることができない社風なのかな？ >>704
売れないもんを売る意味がないだろ
アメリカはガソリンがクソ安いから燃費気にしてる人なんかほとんどいないしトルク欲しけりゃ大排気量のガソリン車買うだけだぞ
その市場に合うエンジンを投入するのが正解 日本みたいに排気量で細かく税金とかも区分されてないしな。
俺だってアメリカ住まいだったら大排気量のガソリン車乗るわ。
ディーゼル乗っているのも結局は金銭的に妥協があるからだと認めているしさ。 第6世代は売れたしトヨタの社長も褒めてくれたからな
シャシーやエンジン、スタイルも良くて売れたけど第7世代が売れるとは限らない
理想の車を作れば売れるというわけでも無い
良い走りなんて訓練した人じゃないと判らないから商品価値に直接は結びつかない マツダとしたら近い将来的にも3000ccまでしか持たないんだからデカくて重い車にはディーゼルがいいんじゃないの
向こうは長距離走しりそうだし、ディーゼル支持者もマツダの規模満たすくらいは居るだろう アメリカの田舎の糞長い通勤用にはいいかもしれんな＞ディーゼル
都市部じゃ売れないだろうけど cx-5の特別仕様かcx-8のプロアクか
考えがまとまりません
リセールやらコストパフォーマンスで選ぶならどちらでしょう 欧州ディーゼルは日本市場を狙いマツダは米国市場を狙う
開発費を多少なりとも回収するには他に手立てがない
まぁ良いんじゃないの
俺は不利益被らないし cx-5で探してる間にどうせなら特別仕様にしておくかと、
よくよく考えたらcx-8買える価格だなと。
快適に長距離をと考えるとcx-8の後席が魅力的でして。迷い始めました チョイ乗りで使う時に「面倒クセェな」って思うようになるよ
※但し別途 軽を所有している場合は除く カローラ2の歌の替え歌
♪インプレッサに乗って 前の車煽ったら
♪赤いランプがせり出し そのまま、検挙へ
♪ランエボXに乗って 前のVIP煽ったら
♪ヤクザの人に囲まれ そのまま、事務所へ
♪懲りずにGTRで 前のダンプ煽ったら
♪寄れたダンプに挟まれ そのまま、挟まれ
♪緊急、手術へ
♪そのまま、あの世へ
止めよう煽り運転 >>705
実権を握った人の暴走を止められたメーカーってあったか？
天下のトヨタでさえ、あの糞デザインプリウスの発売を止められなかった >>612
世の中殆どの言説が自分の感覚で語られてるもんだすw トランプが頑張って税制度に文句いってくれないかな。排気量とか重量で分けているからアメ車が売れないとかいって、一気に維持費まで突っ込んでほしい。米軍引き上げるぞといえばなんとかなりそうな気がする。 昨日、ホットウィールというアメリカのトミカ的なミニカーを買ってきたんだけど、
その中のオリジナルデザインのピックアップトラックがカラーも相まってマツダ感ハンパない気がする。
http://imepic.jp/20190203/657710 そいや今日首都高でCX-9走ってんの見たわ
個人輸入したんかな？
9？と思って覗いたら左ハンドルだった うちの辺りでもたまに白のCX-9見かけるけど右ハンドルだわ 珍しい話じゃない
輸入代行業者いっぱいあるし
右ハンドルはオーストラリア仕様だろうな >>697
画面でかいモニターは羨ましいやろ。さんざんマツコの画面小さいって文句言うてるわやから。 >>735
理由？
WCOTY絡みでマツダから色々貰ってるから。 デザインとしても技術としても完全に過渡期。
今新型を買うのは余りに情弱が過ぎる。儲としてお布施したいだけなら構わないが。
乗り換え予定だったならもう４年延ばして、今新型乗ってるなら６，７年後まで乗り続ける予定で整備続けて。
実際に俺ら消費者に利益のある乗り換え時期は’２３年度以降だよ このままだと五輪終了後には安倍大不況が来そうだけどね こんなところにもアベガーが出現すんのかよw
もはや病気だな 安倍はもはや左からも右からも叩かれる存在なんだけどね
日本の置かれてる状況が分かってないな どこかのスレで今のマツダ車はみんな同じに見えるから魂動ではなく混同といってたことに納得。 で、なぜそれをベンツやBMWには言わないの？って東洋経済で言ってたな。 デザイナーの能力の差だな
安給料のデザイナーと一流デザイナーの作品が同じレベルであるわけがない
どんな分野でも同じことだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
