【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ17
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>>944
って言うか、高速は基本ハイビームだろ。 毎日高速道路を走ってるけどハイビームで走ってるヤツなんかいないよ というか法律的には夜間はハイビームで走ることが義務で
対向車など来た時にローに下げるって話を読んだが
都会でそれやったらパッシングされまくるよなw それとオートハイビーム機能使って見てるんだがまだ一回もハイビームになった感じがしない
壊れてんのかもw 車間詰めすぎでハイビーム食らわしたらカチンとくる県 都会でも夜はハイロー切り替えるよ
前方に車いるときは基本ローだけど
車や通行人に、車通ってるって伝われば多少だけれど事故が防げる、特に交差点やカーブでは >>953
たまにバカな対向車がハイビームだと殺気覚えるよな
あと順走で見かけるハイビームバカは片側3車線の中央車線走ってる率が高い >>956
一度経験あるけどオートの時に故意にハイを手動でローに切り替えてしまうとそのままローのままだよ
その場合手動でハイに切り替えればオートに戻るよ >>946
俺も白シートだが静電気は無くなったけど >>942
自分でも簡単に変えれるけど大体でしか合わせれないし保安基準外れる場合もある
ディーラーに任せるのが良い
買ってそんなに経ってないなら新車1ヶ月点検や半年点検で無料でやってくれる事も多いよ ローとハイと自動で切り替えるハイビームアシストあるが山道か暗い田舎でしかハイビームにならんな 白シートじゃないけど、Xからメダリストに替えたら静電気減った >>940
雨の夜は光が薄くてライトが点灯してるかどうかわからないから本当に怖いね
今のLEDは青色基調?で無理やり白色を作っているとかで光が拡散してしまうらしい
HIDのほうが電力は使うが安心 >>965
ノートに関係ないこと、ってんならわかるがそれ以外の意味で言ってるなら…… >>967
まさかe-POWERというデバイス以外の
話題が禁止だと思い込んだり・・・ ハイとかローとかアダプティブライトついてないの?この車 アダプティブは複数のLEDの方向を変えて例えば左折するときは
左方向にライトが向く
オートハイビームは前車や対向車がいるときはロー
いないときはハイという機能だけど東京住みだが機能してる感じがしない >>951
ノートe-POWERで静粛性欲しければメダリスト一択ってことなのか >>976
自称コンパクトミーツラグジュアリーの
ティーダでも結構うるさかったぞ。 100万円設計のノートにどんだけ期待してんのさ
話題にするだけでも恥ずかしいわ
ヨタ厨にエネルギー与えるなよ 誰かレグノ履いてる人おらんの
あれが一番静かだと聞くけど >>974
俺メダリスト持ってて、オカマ掘られて代車でXも乗ったけど
遮音の差がまったくわからなかった・・・家族もみんなわからんって言ってた
だからメダリストのほうが遮音性がってのは嘘だと思ってるw 自分のが少しでも優位に立ちたいメダリスト乗りの印象操作だからな 高速や長距離というより山道とか峠など加減速繰り返し得意だから静粛性は最大の強みとはならんね。
確かにメダリストは静かではあるが >>984
街乗りでは大差無いと言うか分からんね
高速を走ると耳元の風切り音が全然違う
ピラーんとこのゴムが効いてるんだと思われる
貼り付けるだけだから、気になるならパーツ買ってきて自分でやればいい xで十分過ぎる性能ということでは。
メダリストのウリはもっと別のところでは。
振動が少ないのを静粛性が高い、と評価してるのか? いちおうメダリストのドアには側方遮音対策として
・ドアシーリング材追加
・ドアトリムEPTシールシーリング
・フロント/リヤドア吸音材増量
・ARTピラー裏シンサレート追加
・パーティングシール追加
が追加されているのだから、違わない訳はないんだけど、
乗り比べた人は皆「違いは解らない」って言っているのが現実(^^) Xで遮音が完璧なのだよ
Sと比べたら違いがわかるか?
後は5年乗ってればメダリストのほうが劣化しにくい
でも15年乗るならかわらない >>990
目で見てわかる違いってBピラーに張ってあるゴムだけですよね? >>994
そなの?知らなかった。
見てわかるんだ。 >>995
ttps://ameblo.jp/nptms/entry-12285447120.html
これだけだと思うんだけど、違うのかな? ttps://www.youtube.com/watch?v=j1TNLRUM5kE
これ見ると、xとか乗りたくなくなる 評論家の評価はメダリスト基準らしいし このスレッドは1000を超えました。
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