【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.【AXELA】
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日本で出しそうだけどね
ブランド価値上げるには必須 マツコネは、コマンダー操作だけで、画面は反応しない仕様と思ってたが、carplayで画面操作やってる動画があったが？？ >>582
停止時に地図拡大縮小しかできないっしょ >>585
今日ディーラー行ってきたけどホントらしいよ
そのかわり画面に直接タッチ出来なくなるて言われた >>585
コントロールホイール上部がタッチセンサーになってるなんてもう既出中の既出なんだが >>585
実際操作させてもらったけど、ワンテンボ遅れるは
反応しないときもあるは、
そもそも丸いボタンの上だからブラインド操作しずらい
でも液晶やカメラの画質は今までと比較にならない
最高！ >>591
触ったけど普通に操作できたよ
不器用なだけじゃね？ 今のマツコネでソフトキーボードのフォーカス移動時にコマンダーコントロールではなかなか押したい場所にいかないことがあってなその時は画面タッチすることがあるんだが、画面タッチできないと困るな >>591
遅れるは→遅れるわ
反応しないときもあるは→反応しないときもあるわ >>593
キーボードは明らかに面倒だぞ
アカサタナ行選択→アイウエオ段選択
一文字打つのに何手も要する
コマンダのタッチは地図いじるだけ、しかも停車時のみ いろいろと、グレードアップダウンがあるなぁ。内装のソフトパッドより、こういう操作系にコストをかけるのが本筋と思うが。でも、これでクルマが売れるなら、よし。 スーパーハカーに走行中ナビ操作と走行中テレビ視聴を解読してもらわないと グレードダウングレードダウン
グレードダンダンダーン マツダのホームページからアクセラがなくなる瞬間ってちょっと感慨深いものがある。
日付変わる瞬間に変わるのかな。 >>598
ディーラーで試してきたけど音声認識でナビの目的地余裕でした
いまさら文字打つとかかあり得ないよ >>603
明日の昼ごろでしょ、毎回そんな感じだし 名前の変更はどう転ぶかだなぁ
アクセラ自体ファミリアから名前を変えたカローラ対抗だったわけで
海外名はともかく国内でMAZDA3はコケそうな気がしてならない >>604
画面のきれいさとか音声認識とか、やっとほかのメーカーに追いついただけで、マツコネが突出した出来になったわけじゃないから。
恥ずかしいから音声認識余裕とか大きな声で言うなよ。 >>607
元々アクセラ、旧マツコネでもナビの音声認識は対応してるのよ。
それがバージョンアップしてかなり使いやすくなった。という話。 実用上問題なく余裕で使えるレベルに達してるのなら他社の出来がどうとかと関係なく「余裕」って言っていいんじゃないのか それより手書き認識が問題
右ハンドル車の場合、利き手ではない左手で手書きすることになる人が大半だから、
どこまで煮詰められてるかでイライラ度がだいぶ変わる >>604
音声認識での目的地設定は
住所を言うの？ >>611
目的地の名前で良いし
更にいうと
「近くのコンビニ」って言うだけでも数個の候補が出るよ >>608
現マツコの音声認識はゴミすぎだからなー。
「画面の行番号読んでください」か
「この画面では使えません」か
運良く画面内のボタン押す程度のコマンドが使えるか
はっきり言ってまったく使い道がない。
>>610
そんなBMWみたいな機能無いよ？
タッチ機能は停車時に地図表示動かすだけ
それ以外の使い道はない。
またBMWの見た目を後追いで真似てるだけです。 >>588
海外の動画で、コマンダー天板操作してるの見たことなかったから、ガセかと思ってたが、日本向けだけなのか。でも、機能はかなりの限定やな〜。
現行マツコネで、コマンダー操作で地図の移動をすると、細かな移動が出来なくてイラッとするが、それが解消されるだけでも良いか。 音声操作する時は何て言うの？
「ハイ、メルセデス」とか「オッケー、グーグル」はこっぱずかしいからな
「よお、マッさん」とか「ねえマッちゃん」なら可愛いかも >>616
搭載されるとしたらこうなる
「ZoomZoom！」or
「走る喜び！」 話聞いてると、なんかZoomZoomとは違うコンセプトって感じだな
弾むって感じじゃない 車内に鍵忘れてリアハッチのロックボタン押すと全ドアロックされるらしい。
電子系の使い勝手考えるの下手か ついに発表されたぁあああ！！！！って感じで盛り上がらないな >>610
BMアクセラでもNavicon使ってたから液晶はほとんど触った時ないや
今更2DINのクソ高いナビ買わされるよりはいい 「Xの相対評価を上げるため」にそれ以外のグレードには色々微妙ポイント盛り込んだ感ある 試乗してきたけど
音声認識入力なんてないじゃん(´・ω・`) >>614
え、マジで…
まあ、BMアクセラの斜めスクロールできない上に
微妙にスティックが重いイライラが解消されると考えればまだマシか てかさ、スタイルは好みがあるとして
エンジンは現行車より劣るし、コストダウンだらけだし・・・。
飛び付く奴なんて情弱な連中だけだろ なぜ「アクセラ」から「マツダ3」に？ 第二世代に変化を遂げるマツダの将来像とは
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6324425 連投ｽﾏﾝ
ここは重要だと思ったので
縦置きってディーゼルだったのか！！知らなかった
ふたつ目は、現時点で商品化されていないラージアーキテクチャーとなり、
縦置きの直列4気筒エンジンに加えて、直列6気筒の「スカイアクティブディーゼル」と
「スカイアクティブX」を導入すると発表しています。
FF車に直列6気筒を縦置きで搭載するのは、不可能ではないですが非現実的です。
従ってFR車になるでしょう。 セダンの2?、4WD、MTはラインナップにありますか？ >>638
そもそもセダンにはMTの設定がない
残念だね 左側のはフットレストだっけ？
これがあるだけ初期型のBMよりはマシ >>640
それ純正仕様じゃないぞｗオプションでそれみたいねｗ
サイトに載っているのはオプション装備
純正はそれ以下 >>641-642
これオプションのアルミペダルなんだぜ 純正オプションじゃないよ
純正はアルミで穴が開いてるペダル ちなみにBMまでのショップオプションのアルミペダルはばくなったからな
というか、こんなことはオプションカタログ見りゃすぐわかることだと思うんだがw 相変わらず詐欺体質のマツダ
優良誤認させる気マンマンでセコい
なんでマツダ3のエクステリアの解説してんのに参考画像なんだよ
https://i.gyazo.com/ae019f1fb8670476e94be7829671c556.png マクドナルドもローストビーフの絵に「参考画像です」って書いとけばよかったのにね いくらなんでも内装やり過ぎやん
アテンザと変わらん。。 エターナルブルーが落とされたけど、なんでアクセラに限ってはこの色は不人気だったんだろうな？
この色のデミオ・CX-5はそこそこ見かけるけど。 何かエターナルブルーは古さを感じる色なのよね
20年前に人気色だった色というか 赤以外の有彩色でなにか新しい色欲しい気もする
いや、赤かっこいいのだけどさ >>656
わかる
アクセラのソウルレッド五年目だけど、ちょっと食傷気味になってきた
赤が一番かっこいいと思うけど、次は別の色にしようかと思う 内装に騙され足回り、エンジンはコストダウンしてるのにね
情弱が多いｗｗｗ デザインと豪華な内装、静粛性のが訴求力あるし
エンジン足回りなんて素人には分からん >>660
そういう人を情弱っていうんだけどねｗｗ
その話だと軽でも良いじゃんｗｗ 高馬力を求めるのは極一部の車オタク
1.5Gでも二人乗りなら必要十分 先代のネガ部分であるNVHとマツコネ含む音響部分を強化したのはとてもいい判断だと思う
パワートレインは後期型でテコ入れしてくれればいい
俺が買うとしたらその時だし >>660 訴求力って言うなら>>661の言う通り軽の方があるじゃない スペースは広い、燃費が良い、ハイテク導入、デザインだって豪華などなど
静粛性だって他社と比較した訳じゃないよね？
まんま雑誌の宣伝を真に受けてるよね？ 訴求力で言うならマツダ3の方があるだろ...
最近の軽も悪くはないけどさ、今回は力入れてるんだし乗らないと分からない見えない部分を隠してはいる >>664
では、オタクではないあなたは軽にどうぞ
1.5の二人乗りだと高価な買い物になるよな？
それこそ言ってることは車オタクそのものじゃんww >>668
いろんな需要があるけど高馬力の需要はもう古いし減り続けているわけで >>669
勾配10%くらいの登り坂を延々2キロくらい、時速30キロくらいの流れに乗って登ったけど、馬力あって良かったわー
NAの軽とか絶対にイヤ シルバーでここまでカッコいい日本車久し振りに見たわ >>664
馬力じゃなくて、トルクの問題
1トンちょいのコンパクトカーに1.5リッターなら不満はないけど、
こいつは300kgほど重い
車重+500ccくらいの排気量ないと、基本的には不満でると思う >>672
トルクが問題なら18D買えよ
どうせ買わないんだろうけど 昨日mazda 3 スレに書いたけど、
2.0Gのセダン買うよ
1.5G無いしね
もともとは1.8D狙ってたけどスペック据え置きだったのと、
日本仕様の2.0Gは156ps仕様だったから
2.0Gは海外で遅いって叩かれてる120ps仕様だと思ってたからいい誤算 >>673
てか、1分も経たないうちにレスしてくるようなあなたこそ、
お外に出ることをお勧めしますわ〜 そのための1.8XDだからな
文句言ってるやつはパワートレインに何があるのか知らない >>672
日本の公道なら問題ない人が9割なんだわ >>672
トルクっつーか常用回転域での馬力の問題だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
