【4B11】ランエボⅩについて語ろう 78【S-AWC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千
Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様
Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青 ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい
Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨
Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない
Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。 ▼エボに強いショップやチューナーのリンク
アンリミテッドワークス ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/index.html
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西） ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
JUN ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション ttp://aspiration-r.info 自分の型式は？車体番号
[1型]07.10～08.9
CZ4A-0000001～（5MT）
[1型]07.11～08.9
CZ4A-0000001～(SST)
[2型]08.10～09.9
CZ4A-0100001～
[3型]09.10～10.9
CZ4A-0200001～
[4型]10.10～11.09
CZ4A-0300001～
[5型]11.10～12.06
CZ4A-0400001～
[6型]12.07～12.09
CZ4A-0500001～
[7型]12.10～13.03
CZ4A-0600001～
[8型]13.04～14.06
CZ4A-0700001～
[9型]14.07～
CZ4A-0800001～（5MT）
[9型]14.08～
CZ4A-0800001～(SST) 2007年10月 車台番号00～ [1型]
2008年10月 車台番号01～ [2型] 300ps化、テールランプ変更
2009年10月 車台番号02～ [3型] サイドスカート大型化、カラー液晶化
2010年10月 車台番号03～ [4型] SST車の制御見直し、プレミアムセキュリティ標準化
2011年10月 車台番号04～ [5型] ブレーキオーバーライド制御化、内装変更
2012年07月 車台番号05～ [6型] ライトニングブルーマイカ廃止
2012年10月 車台番号06～ [7型] コズミックブルーマイカを追加
2013年04月 車台番号07～ [8型]
2014年07月 車台番号08～ [9型] ウインカーミラー、ライトニングブルーマイカ復活、SSTファイナル、MTファイナルエディション313ps 150万以下の中古狙ってる
ほとんどSSTしかないけどそんなに故障率高いの？ 1乙
クソコテとMT vs SSTはスルーの方向で。 前スレでSSTで遠出がとか言ってた人がいたがなんか不具合の兆候でも出てるんかな？
それかエアオーナーだな
何の不安もなく快適に長距離移動にも使ってる >>9
MT vs SSTと言うか、対立煽り厨は全部スルーでおk クソコテがIDコロコロで対立してるみたいにしてるだけでしょ
コロコロミスしてたしなw
会話に混じりたいけどコミュ能力がない人は煽るくらいしかできないからこうなるって見本
それで参加してる気持ちになれちゃうんだから触れちゃダメだよ SSTは欠陥AT
直線ベタ踏み以外用途なしの初心者AT限定免許用
MT最強 オートマとしても出来の悪い子SST
S4のCVTにも劣る低評価のゴミクズ
SSTを選ぶ人間自体がゴミクズ ATって時点で笑われるのにSSTとか生き恥以外の何者ででもない
つべに上がってるdqn主婦オフミ動画でも笑われてる
キモオタ専用機って >>10
貧乏なのでゴミ中古しか買えなかったんだろ ランエボで車中泊してる猛者おる？
リア用のエアマットポチるかモジモジしてんだけど
エアマットってすぐ穴開いて使えなくなりそうでな～ >>20
スキーやサーキットで車中泊してるよ。
俺は椅子を倒して寝てる
相方は後部座席に横になってる
>>12
＞コロコロミスしてたしなw
その部分を具体的に示してくれ
できなければお前の負けw >>14
お前スバルCVTのラバーバンドフィールの酷さを知らんだろ 全然別物な
フィールとかいう勝手な自己解釈を持ち込むな
所詮不具合抱えた初心者用オモチャオートマ
初心者マーク5枚くらい貼っとけよ >>20
フロントシートに長座布団敷いてシート倒して座って寝てるが リアで腰かがめて寝るよりセミバケ倒してフラットにする工夫した方が良さそう？
レカロの凹凸埋めて平らにしてるみんカラとかない？ >>24
断る
ミッション内部の抵抗が違うくらいでフィールはMTだ キモヲタが勝手に言い張ってんだ
SSTは6MTだ6MTだって
許してやれよw MTで駄目なのはくそだるい電スロ制御が固定になってる事 所詮オートマ
何が楽しいの？
アスリートでも乗ってれば？ >>26
座面の凹凸は座布団で桶
背中の凹凸は我慢汁
膝裏が冷えて風邪を引くから
長座布団を座面から下に垂らして膝裏ガード
夏場は湿気が貯まるから窓にかぶせるネット型の網戸を使う。
その際、キーとドアミラーが連動するのが邪魔になるので
寺で設定変更してもらう AT限定わいのSSTくんが必死にマウンティングしてて草 お前らアンダーカバーどうしてる？
すぐに雪でズタズタになるんだが >>42
ズタズタにしとけよ。
なかったら中がズタズタになってたんだなー、ありがたやありがたやって思って。 >>28
MTとは誰も言ってないような気がする
DCTだからねトルコンのツキの悪さはないね >>33
あのオートマ良くできてるらしいね
でもクラウンの爺さん感は無理だわ 必死のマウンティング3連投で草
SSTなんて枯れた鉄クズなのにw 俺は何年も前からSSTは糞だと言い続けてます
定説になったみたいw でも国がAT限定免許可と認めちゃうSST
だけどMTですwwwwwwwwww
フィールがMT"風"の間違いだろwwwwww >>46
アクセルレスポンス悪いわ2ndの入が悪いわで良いところ無しだからな
ストレス溜まるんだろ >>54
お前MTなんか運転したことないだろ
シフトショックと異音と100万にストレス溜め込んでおけ >>53
いや、アレは普通にATだ
トルコン以下のな わい「常にコンソールに100万積んでます
SST（笑）乗りのマナーというか嗜みです」 5速厨ゴミクズ達が必死過ぎてww
絶滅危惧種にこだわりすぎてまさにキモオタだよな
そのわりには走りにはあまりこだわらない盆栽みたいな奴等w 絶滅危惧種はどっちかというとSSTではないかと 笑 希少種の中でマウント取ってても、
仲良くしようよー 話変わるけどSkypeのアイコンってラジエターキャップの形に似てるよね スタッドレス用のホイール買おうと思って悩んでるんだけど、白ホイールってキッズっぽく見えちゃう？
高級感は求めてないんだけどガキっぽいのも歳が歳なんでちょっと…
ちなみにボディは黒ツートンです いいんじゃん
俺は好きだけど
あとは形状もできるだけ雪がつまりにくいか掻き出しやすい物を
雪がホイールにつまった時の恐怖は皆様もご存じの通り 5MT→平成も終わるというのに5速しかないので不満。SSTは6速なのでどうにかしてマウントとりたい
SST→別に不満はないがATなので、へたれと言われる。シビアコンディションの不具合発生にビビってる
結論→三菱って時点で、信者でなければ長く乗る車ではない。信者なら5MTとかSSTとかはどうでも良い。AYCとか他も壊れるからね。信者なら直して乗るからね。
そういう俺はエボ5からSSTファイナル。
あと20年は乗りたい。 >>73-74
さんくすです
悪くないって言ってくれる人がいるならそれでもいいかなー
ちなみに欲しいのはもう決まってたりします
PF01EVOなんです
言われてみりゃ雪かき性能高そうだな…どうしよ >>75
マウンティングに必死で草
わい（笑）臭が充満してて草 >5MT→平成も終わるというのに5速しかないので不満。SSTは6速なのでどうにかしてマウントとりたい
MT乗りでこんな事思ってる奴皆無だろ
SST厨ってコンプレックスの塊だな 次スレからこのスレはSST専用にしろよ
脳みそキッズと一緒にされるのウザくてかなわん
エボスレ戻るわ死ぬまで隔離されとけ 新型スープラがDCTのみの設定なんだけど、あれはこのスレのバカタレから言わせるとダサいってことになるのかな？ SST凄い
ランサーエボ10登場!! そのハイテクは使えるか？完全フルテスト【Best MOTORing】2008
https://youtu.be/RK0JnAOVWak The Making of the 2015 Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition
https://youtu.be/FfAlIfSkAz0 >>86
あいつらからしたらねw まああいつら自体が絶滅危惧種だからあまり目立つ場に出てこないでもらいたい ドリキン土屋圭市がランエボファイナルをサーキットで試す
https://youtu.be/XV9QuR9NVds やっぱりSST最強
どの動画見てもサーキットで最速だね
でもシフトチェンジはパドル使えばいいのに
桂さんまで左手でSST操作してる
もっと速く走れるのに ZEALでもSST修理してくれるで
あとGR6が修理可能なところでSSTも見てくれるところがあるらしい 熟成極まる4G63ユニット Mitatsubishi Lancer Evolution Ⅸ MR の醍醐味
https://youtu.be/8ZRrjqRQBV8
エボ10対エボ9 AYCが一番効いてるレーシングカーで勝負!!【Best MOTORing】2008
https://youtu.be/Nv6rbvp4wrc SSTはお買い得だと思うぞ
そろそろ相場が高騰して500万出さないと買えなくなる
逆にMTは誰も乗らなくなるから価値なくなるだろうね
世界中からSSTを求めて買い付けに来てるから
世界的に見てもMTからSSTに換装したい人多いし WRXもSST積めばいいのに
SST採用すれば絶対ラリーでエボといい勝負できるはず BestMOTORing ランエボ10緊急試乗 世界選抜スーパーアタック part1
https://youtu.be/JvFcEzB7cxs マジでキチガイのスレと化してて草
SSTが安くなってガキの玩具になったからか？
Twitterみてても痛いの多いしね。 ＳＳＴ乗りは自分でも糞なのを認識しているから悔しいんだろうねw CZ4A 5MTスレ立てね？
このスレ有益な情報皆無だしこのザマだし でもまぁオッサンなって今更MT面倒だしエボXのSSTがツボにハマった(笑)
エボに飽きたら次はGT-RのDCTで300キロチャレンジしちゃうか第二阪奈トンネルでｗｗｗ
┌―――────―――――――――┬┬―――────―――――――――┐
│ ┌───┤├───┐ ｜
│ ／二二二二二ヽ .│ AT [8＿8] 限定 │. .｜
│. / .| わいのSST |_ ヽ└────────┘ .|
│ / (===============)ヾ わいのは2年保証つけたが快調 |
│ | ||;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;ﾊ | あと20年は乗りたい。 |
│-､ | ||;;:: ::;;|.! .! /￣￣￣￣￣￣ヽ . ,-|
│__| ! .!|;;:: c{ っ ::;;| ! | .| R E C A R O | |__|
│ ＼. ∪ |;;:: ＿＿ ::;;;| ∪ | | i ||
│＼ ＼. ―ヽ;;:: ー ::;;／―――――――――――`┬┬----┬┬´――― l .||
│. ＼. ＼──＼;;: ::;;／──--､ ,--―┴┴――┴┴―--、 .|... ||
│ ﾊ＼. ＼. . |;;:: ::;;| ,ハ ﾊ REDZONE安井 ﾊ .|... ||
│ | ',-.＼. ＼.-|;;:: ::;;|- - - -'､ |. | ',- - - - - --- - - - - ,' .| |. ||
│ | .／￣ ＼. ＼. ￣￣￣＼ |. | |漢ならトレーラー牽引| | |... ||
│ | .|;;:: ＼ ＼ STi ::;;| |. | | 219万で26000km！| | |... ||
│ | .|;;:: ＼ ＼ ::;;| | | | | | |... ||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>122
シフトショック出まくり
リバース入らない現象出まくり
絶対やめとけレベル >>121
このスレを隔離スレにするかぁ。
クソコテも書き込み禁止にして欲しいわ。
心底腹立つこいつ。 >>106
SST乗りのチンカスは言い返せなくなって追い詰められると、必ず「サーキットでは速い」って言い出すんだよねw
おめぇはサーキットなんて走らねえだろ。
それに、サーキットでの速さなんて求めてねえんだよwwwwww
>>85
ここはエボテンスレなんだが
池沼なんだねw サーキット以外でも速いじゃん
二速でゴリゴリしてるから遅いんだよMTは 偶数段しか使えないのにすげーなSST
2速発進でロケットスタートだSST
100万円クイズランサー！
ランサーチャンスワーン！！ HKSのフルードは5000キロ交換推奨なんだけど一体どんな層な入れてるんだ
保証も無くなりそうだし ID見りゃわかるでしょ
コテだけそのまま、それ以外はほぼ単発
仲間に入りたいバカが煽ってるだけ
ﾜｯﾁｮｲの時は一切書き込みなかったしね
触れなきゃいいよ >>133
不覚にも笑ってしまった
しかも混んでる山手線車内で
いい加減にしるｗ SST荒らしは一人での自演確定だね。
出てくる時は多数出てくるけど、出ないときは出ない。
それに単発だし。 エボテン持ってないけど
サボテンなら持ってるワイはこのスレok？ 現実世界からクソコテの中の人抹消したらこのスレの書き込みなくなるでしょ。
一人でやってて悲しくならないのかな。 >>148
本人はバレてないつもりなんだからほっといてやれよ ぶっ壊れSSTこえええええええええええ
MTでよかったｗ >>148
クソコテは必死なんだろ
統失かもしれないが 特大ブーメラン食らっていよいよ自分にレスしちゃう子w >>157=>>158
キンタマに負けてﾌｧﾋﾞｮってるの？ 荒らしはスルーでよか。
反応するから図に乗るんよ。
大人なら黙ってNG登録。 >>161
よく言われるのが
フルード交換の怠り
SSTクーラ付けずにサーキット走行
街乗りでS‐sportsモード常用
ティーチインはやった方がいいという人が多いけど、ディーラーのメカは推奨してなかったな。 というか、神経質なぐらいティーチインやってた人のSSTが逝ったから、結局はあまり意味が無いのかなと。 AYCのクラッチ合わせ同様ある程度削るからね
逆に定期的な位置合わせを指定しているR35はどうやっているんだろ １，フルード交換しない←クラッチカスや鉄粉が大量に出るのにフィルターが能力不足、メカトロ死亡
２，クーラー付けない←センサーが脱落して死亡
３，Ssports多用←クラッチダンパー死亡
１はフィルターを増設しましょう頻繁に交換しても多分つまる
２，３は海外から対策品取りよせて強化しましょう ぶっ壊れSSTこえええええええええええ
MTでよかったｗ とりあえず基本的なこと守ってたら壊れないのか
フルードの交換頻度は街乗りでどれぐらい？ >>159
クソコテは何に勝ったんだ？
統失が勝ったと思い込んでるだけだろうがｗ エボ／フォルティス以外にSSTを設定してる
車種って三菱にあるのかな？ >>171
クソコテはエアオーナー確定
シリアルナンバー何百番台と車検をした月も答えられないエアファイナル乗りwwwW >>174
そっちは不具合報告無いのかなー
それともエボのより改善されている？ >>174
フォルティスRAに乗ってたが、フォルティスにはS-Sportsがないからかダンパー破損は聞いたことがない。
あと、サーキット行く人もほとんどいないんで、クラッチトラブルとかもない。
初期型だったんで、渋滞してると油温上昇して警告（ディーラーにいけだったかな？細かいとこ忘れたw）
が出るような個体だったが、不具合なかったよ。因みに新車で5万キロ乗ったよ。
但し、初期型なんでギクシャク感は多めだったがね(笑)
SSTファイナルとは細かい制御が全然違ってた。 過度なスポーツ走行も負担あるだろうが渋滞に巻き込まれチンたら走行もSSTを痛めると聞いた
微低速だと走ってるとクラッチ擦りながら走ってるようなものらしいな クリープ走行が良くない
アクセル踏めばすぐに全つなぎしてる >>173
少なくともお前はランエボオーナーではないな。 上り坂でクリープ状態のまま停止するのはよくないって三菱の開発者が言ってたはず。
普通に低速走行する分には問題ないのでは。 そいつフルードの交換なんていらねーよw
と言ってだろ
信用できるのか >>177
やっぱりSSTファイナルは良くなってる？ >>191
許してやってくれ
ＡＴ限定のかわいそうなヤツなんだからw >>187
少なくともフォルティスとは雲泥の差だったが、、、最近はクラッチ減ってきたのか少しショック出てきた。
SSTフルードは車検時に交換している。 >>196
なんでそんなにマウントとりたいの？
いまどきみんな2ペダルじゃん。走行会でも2ペダル普通じゃん。恥ずかしくないじゃん。
やっぱ、5速にコンプレックスあんだろ。図星だろ。 >>197
クラッチ位置を自動で微調整してる感じはないなー
いま3万キロぐらいだけど、新車時とは違う感じははっきり分かる。あの頃の超スムーズは失われてる。
ただ、不具合ではない。クラッチの磨耗だということもはっきり分かる。
そんな感じ。 >>198
SSTは言い返せなくなると
「サーキットでは速いんですｷﾘｯ」
サーキットなんて走らねえっつーのw ツーペダルがATがMTがってより、このSSTは欠点だらけだからなぁ
金額の問題は抜きにしてもサポートも含めてGT-Rレベルになれば文句もないだろうよ
絶版になった時点でこのままの評価だろうけどな >>202
GT-RのDCTの方がギクシャク感が強くて評判悪くなかったっけ？ >>201
クソコテがいきがってるのはネットだけだよｗ >>204
お前はエアオーナーなんだろ？
出ていけよ >>200
ほんとに5速コンプレックスなんだね
だからいちいちSSTを否定してる訳だ。
みじめだな。満足してないなら早く売っちまえよ
俺はサーキットで速いなんて言ってない
オートマが普通に認められてる時代だと言ってるだけだ。 専用新設計であえて5MTを選択したんだから恥じることはないぞ >>208
MTをディスる気はないから
事情があってATを選んでるので、MTを選べる人は羨ましいぐらいだ。
SSTの経験を書いててら、案の定キンタマが絡んできたから頭にきただけwww >>202
GT-Rも問題抱えてるぞ
初期型は欠陥だらけだ。現行型はいろいろ対策進んでるといっても、それなら中古は買えんわな。
ミッション下ろすとなると100万コースだし。 あちらは100万ぐらいジュース買う感覚で出しちゃう金持ち様ばかりだから問題ないだろ >>212
中古買いたい層となると話は別だろ
俺も、もしチャンスがあれば、とか思ってるし
まあ、永遠にないけどwww SSTは云々→DCTのが速い→サーキット行かないだろ
この流れ何回繰り返すの？
過去ログ読んでないバカしかいないの？
スルーすればいいのに煽り耐性ないなぁ。 SSTが安くなってきて、クソコテもスルーできない程度のガキンチョオーナーが増えたんか？ >>215
お前がIDコロコロ変えて一人でがんばってるのがよく分かるわ(笑) >>210
あれはランエボⅩすら所有してないからな、あの馬鹿に皆さんお疲れ様ですm(_ _)m >>202
GTRのはスムーズなシフトチェンジよりも
切り替えスピードの速さを優先させてる。
他の部分でもランエボよりも割り切って
設計されてるから敵わんよ。
エボも値段の割に高性能だから好きだが。 >>212
それ。
サーキット走行用に車預かる会員 100万/年
サーキットで講習会を受けられる会員 100万/年
とかとりあえず100万単位で勘定する金銭感覚の人を相手してんだなーってかんじ >>220
出た次期は同じだけど特にヘッドライト周りの造形が
エボはこれから流行る形、GT-Rは流行のピークが過ぎた形
だったのが今日の色褪せ感に繋がってるよなー
リアの造形は... 前スレでSSTのクラッチが滑ると警告出るとか書いてる人いたけど、本当ですか？
かなり前のスレでは、滑っても警告出ないってなってたけど… エボxのデザイナーってだれなの？
リアはともかくフロントは先進的だったよね。
大型グリルは未だに流行ってるし。
まぁ、流行りの元祖はアウディだろうけど。 >>225
アウアウディの方が後出しジャンケン
あんなゴミと一緒にするな 高速道路を走ってると内気循環にしてるのに焼けたような匂いがするんですが、
ほかの人はどんな感じです？
内気切り替えの機構がうまく動作していないのか、エアコンフィルターが悪いのか.. >>230
なんて本の記事なんだろ？
ともあれ貴重な画像ありが㌧
画像頂きます～ CZのリアは大変かっこよいと思うのだが
6の次にかっこよい >>235
これか！
もう手に入らないかと思ってたが、amazonにもオクにも大量にあるね
安いし買ってみるわ >>235
これ結構読みごたえのある内容だったなエボ購入後すぐに手に入れたよ >>239
上は鬱っぽい感じで下は怒ってるみたいな顔に見える >>244
ツッコミ所あり過ぎのアレじゃんw
長野の○○
臭いのは消えたのかなwwww >>245
見に行ったのかｗ
フロアマットとコンソールと臭いってことは…
汚物やゲロってマジヤバいよな
しかもボリバーだし >>244
欲しくても買えないのが悔しいからってみっともないぞｗ >>250
おまえが気になるとか言ってたのって千葉の使い古しだろｗ
いろんな男に蹂躙されたサビサビのポンコツ どっちにしたって8型以前のいいタマは消えつつあるな
関東の主要オークションやJU中販系追っててもゴミしか残ってない印象
あとはぼったくりファイナルに我慢して大枚叩くしかない
あとは素直にVABで妥協するしかｗ WRXなんてこれからいつでも乗れるだろうし
ランエボは今乗っておかないと絶対後悔する
ただいい個体がもうなかなか出てこないという >>259
バカは話しかけてくんなよ
もう4年も乗ってるわ前立腺癌野郎が キンタマが正論で言い返せなくてＮＧ宣言する弱虫多いよな 金玉に負けたのなんだのの謎の擁護が出る流れ飽きてるんだよ。
何年やってんだかwwwww 単発呼ばわりも飽きてんだよwwww
何年同じことやれば気が済むんだからドアホwwww >>271
あれ？
>>265さんと>>267さんは出てこられないのかなニヤニヤ 金玉とsstはい爆笑とどノーマルだっけ
同じ嵐繰り返して進歩なさすぎで困るわ ID:JfBwA5EF0 ＝ ID:MPcMWDlW0
tweak有能 ID:gxNUNzC20←ＰＣ
ID:W6T/t6y/0←スマホ
二台使っての荒らしだよ。
指摘されたら急に単発でなくなっただろ。
金玉に負け続けて粘着荒らしになったSST乗り。
放置でいいよ キンタマって免許返納したんだってな
認知症検査でひっかかってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ キンタマの金玉も摘出したらしいから種無しなんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 過疎スレでこれだけ短時間に書き込みがなされるのは不自然。
言わずもがな。 ほんと低脳。
反応がなければ自分で自演して荒らすっていうね。
冷めた目で見られていることに気付けない発達障害なんだろな。 単発連呼厨金玉ｼﾒｼﾞがﾌﾞｰﾒﾗﾝ刺さってて草生える みんなやめて
キンタマのライフはもうゼロよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ここまで醜態晒してまで必死にさせるキンタマってすげえな(笑) 隔離用クソスレだし別にいんじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 嵐なんか相手にすんなや
などと思っててもいい加減うぜーとなって相手したくなる
そのタイミングが人によってマチマチなので常に相手するやつが一定数いるのだろう。
反省だな 単発が共有NG入りしてる時点でお察し
cookie丸見え 袋ナット買いたいんだけどできるだけ短いのがよいです
28mmで足りるかな？ご教示plz！ 隠脳はランエボⅩ買ってからここ来てね(笑)(笑)(笑)(笑) てっきりランエボをトラックみたいなダブルタイヤにするのかと思ったわ >>304
cookie吹いたわｗ
2ちゃんの初期じゃねぇんだよ
恥ずかしくないの？
負けを認めたに等しいな（笑） >>312
さすが発達障害には何も通じねえのな
そんなザマだからクソコテとして祭り上げられんだよ
知恵遅れ いままで全部、キンタマの自演だったんだな、、、
哀れ、、、 >>317=>>318
悔しかったらエボテン買えやw >>ID:TXqmmL6B0
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./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ いい加減クソコテに関わることのムダさをみんな覚えればいいのに エボテン欲しくて欲しくてたまらなくて、悔しくて荒らしているんだよね
許してあげるよ 糞コテ対アンチ糞コテゴッコを一人でやってる奴がいると聞いて GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 EVO10のATのTC-SST乗ってる。先月AT限定免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。アクセルを踏むだけで異音を出す、マジで。ちょっと 振動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。SSTは力に弱いと言われてるけど個人的には強いと思う。
5MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってパチ屋店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
強度にかんしては多分5MTもSSTも変わらないでしょ。5MT乗ったことないから知らないけどクラッチペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSSTなんて買わないでしょ。個人的にはSSTでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけど環状7号線で４０キロ位でマジで３５GTRを抜いた。つまりはGTRですらEVO10のTC-SSTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 これで会話に参加してる気になれるんだから普段どれだけ他人と接点がないかわかるな >>333
成り済ますほど追い詰められてるのかw
ﾋｯｼﾀﾞﾅwwwwww >>336
という事にしないとﾂﾗいんだねw
わかるわかるよwwwwww >>338
策士策に溺れるwwwwww
ID変えて自演してたのがバレちゃったね
しかも、↓で恥の上塗りwwwwww
339 陰嚢 sage 2018/12/26(水) 21:00:32.81 ID:7XuvfSP50
ID被ったの間違いなw >>342
恥ずかしいねぇw
自演失敗して恥ずかしいねぇw
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww うんうん
スマホでwi-fi使って書いているんだよね
恥ずかしくて悔しくてたまらないんだよねw
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰwwwwww >>ID:Mj/+Y6pw0
. .: ――――― .: .
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／.: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: .: ＼
' ｌ. | 、 .. .. .. .: .: .: .:ヽ
./ . .. .. .. .: .:ﾊ.: .: | ヽ: .: .: .: .: .: .: .: .: .:.
/.: .: .: .: .: .: .: .:.:/ .: .:| ＼ : .: l .: .: .: .: Λ
./.: .: .: .: .: .:/ |: / ヽ| ヽ､.＿_＼:|ヽ.: .: .: .:.Λ _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
: .: .: .: .: .: ./＿＿ノ、 ィf 芋ミヽ. ＼.: .: .:.Λ 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
| .: .: .: .: {:/ ィf芋ミヽ {:::::::::::::} . | : }へ.:Λ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
|/{.: {.: / / {::::::::::::} 弋:辷夕 ｝｜.:ﾊ } .: :.
.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
|:: :〈 гつ 、＿_ ノ } ﾉ:: ::ﾊ:: / _⊥_ _Ｌ | ヽ ── ￣フ
| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
|:/ ヽ:>､ ＼. ＿＿＿_ . ィ: : : : : : : ＼ ノ＼ | | ヽ/ ' ヽ_ oノ
/:＼＼ ﾉ:／: />＜ / : : : : : : : : : ＼
/: : : :＼ヽ:< : : /{::::/У: :―: : : : :ミ : : : ＼
／ : : : : : : У ＞//::／ : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
／: : : : : : : : / |:」:ヘ＜ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
/: ノ ⌒>イ:￣￣ : : : : : : : : :ー: :彡 : ／: : : : : : : : : :ヽ ID:rMnB41Wk0はwi-fi回線
それ以外は携帯回線
自演失敗したのがバレた気持ちってどんな気持ち？ 337 陰嚢 2018/12/26(水) 20:57:31.23 ID:6sSlUpNE0
>>336
という事にしないとﾂﾗいんだねw
わかるわかるよwwwwww
338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26(水) 20:59:07.82 ID:6sSlUpNE0
お、コテ消すの忘れた
339 陰嚢 sage 2018/12/26(水) 21:00:32.81 ID:7XuvfSP50
ID被ったの間違いなw
↑
何と被ったのでしょうwwwwww 絶対そうするべき
前に有りスレと無しスレがあったときは有りスレは荒れなかったけど無しスレはひどかったもんな 恥ずかしい永久保存版w
337 陰嚢 2018/12/26(水) 20:57:31.23 ID:6sSlUpNE0
>>336
という事にしないとﾂﾗいんだねw
わかるわかるよwwwwww
338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/12/26(水) 20:59:07.82 ID:6sSlUpNE0
お、コテ消すの忘れた
339 陰嚢 sage 2018/12/26(水) 21:00:32.81 ID:7XuvfSP50
ID被ったの間違いなw このスレ落として立て直すか。
荒らし隔離スレにしとけばよろし。 >>365
これってキンタマがミスったかハメられたんだろw
どっちにしろめでてーなポンコツwwwwww ヴァーーーーーカくっそざまぁぁぁぁwwwwww
ゴーミークーズーチーンーカースーwwwwweeewsew SSTとかポンコツ
atのくせにクリープないからいい所なし！wwww 議論ではなく喧嘩するために喧嘩売ってるバカは消されて当然 >>360
このように申しておりますが実際には前にあったﾜｯﾁｮｲスレには陰嚢による書き込み一つも無かった
これが何を意味するのか >>375
お前の負けwwwwww
70 陰嚢 (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-yaSi [126.212.170.194]) sage 2016/12/01(木) 21:55:16.89 ID:GrUxyD4Rr
ワッチョイに何を期待してんだこいつらはw クリープがないとかクリープがないとこがダメとか言ってる無知を相手にしてるのはもっと無知なやつなの？ そんな話題になってるの？
全部消えてるからわからん タイヤ替えた～。純正のA13AからADVANつながりでネオバ。
キャッシュバックも入って結構お得に買えたかも。
ちょっと走ってみたけど、発進がスムーズになった気がするｗ
交換中
https://i.imgur.com/I8Fke9u.jpg
タイヤ
https://i.imgur.com/O78HRhF.jpg
https://i.imgur.com/8xYKXpG.jpg A13Aはクソタイヤとタイヤガーデンのおいちゃんが言ってたなぁ。 町乗りも考慮するとネオバとZ3どっちがいいのかな… 街乗りでネオバはもったいないよ
と知り合いの工場に言われた
安心だけどね V105も検討したんだけど、値段差がほとんどなかったからネオバいってみたｗ
交換したA13Aはこんな状態。雨降ったらスノーモードで助けてもらわないとヤバイ状況だったｗｗ
https://i.imgur.com/Zvz41g2.jpg >>384
これはさすがにケチりすぎ笑
命を載せてるんだから早めに交換しないと。 >>385
ですよね～、お金なかったんで仕方なくです。
冬のボーナスが他の理由で無くなる前で良かったｗ >>384
pilot sport3のワイヤが見えてた俺よりマシw
内減り酷くて外から見える範囲は溝がバリバリだからわかりにくいんよね タイヤあんなにツルツルならS-AWCの
各モードの制御の違いがより顕著になる？ 純正タイヤ以外で変摩耗になったことないんだけど、タイヤと運転の癖でなりやすさに差が出たりするんかな 調整箇所のが比較的多めの車なので
知らないうちにアライメントが狂って偏摩耗した事がある >>393
ps3とt1sは酷いことになった。
なので非対称タイヤは避けてみるテストを実施中 キャンバー-2°＆トーアウト2mm
で今のところ偏摩耗無し。@V105 >>393
コーナーを常にドアンダー出したり横向けて走らない限りは道なんて殆ど直線だろう？癖なんて影響無いよ。写真の例だと、足回りノーマルでショルダーの溝やヒゲ？が残っていたりだから街乗りしかしていない。
乗車人数や荷物とアライメント、空気圧が主たる要因だと思うぞ。 ３８０ですｗ
>>398
タイヤの画像だけで乗り方まで分かるんだ。実際、街乗りしかしてないし、
当たってる。すごいな。 キャンバーついてるから外側に荷重のかかる運転しないと外減らんのだろう。 PS4S早く出してくれ。
スバルディーラーに行けば買えるのか？ https://youtu.be/9MrYuMOHNpk
現行WRXと比較するなら300psの車を用意して欲しかったねー。
しかし、フォルティスラリーアート用のリアスポも設定あったんだ。 >>394
雪道でスノーモードでもアクセルオンでケツが出るなと思ったらリアアライメントが狂ってた 輪留めに当てまくってたら狂ってくるかもね。
アライメント確認しとくか エボXの良さは、とにかくカッコいいことでしょ
MTとかATとか本当どーでもいい
サーキット走んないなら尚更どーでもいい ATはないわ
ATなんてランエボじゃない
プリウスどうぞ エボXの良さはあの価格でハイパフォーマンスセダンってとこでしょ。 エボでツーペダルは無いな
どうせＡＴ限定がいきがってるだけ 騙された大賞見てたけど、過去の変態おじさん企画で真ん中にエボ10がばっちり写ってたのね
向かいにGVBもいたけど >>412
ディーラーで取り寄せてもらえるのでは？ MTも2ペダルも歓迎です。
>>410お前は消えろ。害しかない >>412
自分は八幡屋さんで購入したな
片側が12月現在でメーカー在庫が後一個みたいで即決で買ったわ
(そういう謳い文句で誘惑されたかもしれないがw) >>416
おまえが消えろよ
違うとこで歓迎してろよクソガキ
限定解除してから出直してこい こんなサイトあるんだ。知らんかった。
教えてくれてありがとう。
だがラインナップに無かった。orz
>>415
デラでもモノタロウでも売ってるんだけど
少しでもお安く買えれはと思って。
あれ着けると車内が少し華やかになりそう。 >>420
ラインナップに無くても、問い合わせはこちらからってリンクからメールで問い合わせすれば、八幡屋さんでしっかり探してくれる。 あれはツイーター付の品番はわかるが、カバー単体の品番がわかんねーから躊躇してる >>421->>424
皆さんありがとう。
品番のサイトもみんカラも全てチェック
済みなので金額だけケチっています。
まあ死ぬ程高価な部品ではないですが…
物欲が抑えられる限り出品待ちします。 運転席パワーウィンドウスイッチの運転席以外のオートが2012年あたりから削除されたのは周知の事かと思いますが、後期のスイッチからオートがついた初期型のスイッチに交換した人いますか？ １２２２２１１１１１７７７７
２２２２２４４４４４８８８９９９９９！ MTの方が車を操ってる感があっていいのは認めるが、ランエボXに限っては違うと思う
曲がる性能も進化したS-AWCでいろいろ制御して凄く良く曲がる
だったらギアチェンも最新のDCTで手動を超えてやれって感じの進化を果たしたと思う
DCTがつまんないだろと思う人はさぞかしS-AWCもつまらないんじゃないの？ あけ×××とよろ!!
とりあえず年が変わったのでエンジンルーム洗っときました！ >>432
今の車は全てにおいて電子制御の塊だから、それを言い出すとキリがないよ。
エボが曲げるという動作に特化しているようにWRXはハンドリング、タイプRはダンパーに特化した電子制御を搭載している。 そしてSSTはMTの進化ではないし、SSTがMTの劣化でもない。
どちらも多様なニーズに応えた結果だから、自分が必要としているミッションを選べばいいだけの事。
どちらかを僻んでいる人間はすなわち、自分の選択に引け目がある人間でしょ。 >>432
デフをバキバキにした昔ながらの四駆臭がするRSも楽しいが
S-AWCもこれはこれで楽しい
でも雪道ではRSかな S-AWCは普段意識しないで走れるけど、
MTとSSTではシフトチェンジの違いが
大きい。当たり前だけど…
どっちが優れているとかでは無く、自分の
運転スタイルに合った方を選ぶだけだろ。 >>435
勿論MTでもSSTでも自分の好みで乗ればいいと思います。
だけど、SSTはMTの進化のひとつの答えだと思うんだけど違うかな？
発売当時、DCTは日本車ではR35GTRとエボXだけでこれが最新のミッションか～とワクワクしたもんだが こんな欠陥品だとは当時誰も思ってなかっただろうからな >>440
全然違ってて草
SSTが黒歴史になった理由考えろよ
ありゃ子供用 力説してるけど所詮AT
激しくつまらない車
ただし遅いとは言ってない おもろいで
まぁ俺はエボ5も持ってるからMT乗りたくなったらそっちに乗る心の余裕があるから
楽しめるのかもしれないが 散々仕事でMTモード付き（）とかパドルシフト乗ってきたが楽しいと思ったことなんか一度もねーや
つーかほぼ使わない
人間目の前にラクな方があればそっちでいいやってなる >>440
R34やR33がこれだけ高騰してる理由とか考えたことある？
CZ4AのMTがSSTより100万以上相場が上な理由とか理解してる？
市場は正直だよ >>448
そう、最初だけですぐ使わなくなるねw
あとは山行った時のエンブレ要員か 色々試せない貧乏人が必死
だいたいムキになるような価格の車でもないし合わなければ買い替えたらいいだけなのに 似たようなクルマ2台も持つとか鏡係長みたいだな
さすがSSTエリート >>455
今の話じゃないの？
いつの話をいつまで引きづるの？
永遠に19歳でいたいの？
まあ好きにしていいよ 中古しか買えない貧乏人は哀れだなw
必死過ぎてかわいそうになってくる >>459
買う時期なんて家庭持ってりゃ人それぞれ
新車新車ってランエボごときで小銭持ち自慢してバカなの？
どうせ鬼の10年ローンだろ
お前になんか9.5%しか使わない
そんなザマだからその歳まで童貞なんだよ 今買えない新車の話で草
なんでnismoR買わないのかw 新車購入程度が自慢話に聞こえるのが哀れ
こんな所で必死になるエネルギーを学生時代に勉学に使えばよかったのに 新車でSSTとか一番ダメな選択肢じゃね？ｗ
いろいろ生きるの辛そうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>462
え？
>>459
>中古しか買えない貧乏人は哀れだなw
自分で言い出したんだよね？え？え？
三が日明けたら病院行こうよ 今新車で全車種買えるとしてもSSTとかむり
今も3年前も迷わずFEの黒選びます 逆に新車マンセー処女至上主義ならなんでSSTからFEに乗り換えなかったのか激しく疑問
あーね >>468
乗り換える理由がないな
肝心の電スロ制御改善されてないし FE(MT)乗りだが、MTと(壊れない)SSTがいつでも切り替えられるような車が欲しかった 自分から突然カネの話を始めておいて今度は支離滅裂なこと言い出しちゃうAT限定
2019年早々から鬱発症してて大変だね ID:7WM4+ztK0
レスポンス気になるのにSSTｗ
モンスターにでも持ち込めよｗｗｗｗｗｗｗ >>463
一番いい選択だろ
中古のSSTはありえないがMTは中古でも壊れんからな
新車のときから2速ガリガリを除けば 次出す時はDCTの進化版一本にしてMTを
廃止すれば争いだけは起こらない筈。
俺？今のMTを大事に乗りますよ。 >>473
市場は正直だって言ってるだけだろ
IDコロコロする前に文盲治せよ
ちなみに俺のFEはワンオーナー俺だけな
はよ病院行け >>474
GSRMTのレスポンスは酷いぞ
ジムカーナ屋が絶望するぐらいに >>478
2速ガリガリとか何？
ジムカーナ？ECU廻りチューンすれば？
ぽかーんですわｗ 2速渋い
アクセルレスポンス怠い
こんなのに乗ってたらストレスも貯まるだろからな あれで満足出来るのが羨ましい
トルコンGTAでも満足してそう もういいやお腹いっぱい
どノーマル新車SSTマンセーくんIDコロ助でつまらん ちなみにシフトワイヤーはレバーリンクのグリスアップと水平調整で引っかかりは消える
直す気のないアホと重箱突き専門のどノーマル新車SSTくんは死ぬまでAT限定でがんばって 「生産終了した車だからこんな話題でしかスレが延びないスレなのね」☻rz←ﾆｺちゃん
とニコちゃんが呟いてますよ 世間で言われるほどSSTも壊れないから話題がないんじゃないの ディーラーもショップも解決できなかったからスキルの問題じゃない >>484
外れ率高すぎね？
サンプル数5で3台が渋んだが
入りにく差はマチマチ MTにSSTフルード入れるといいよ
ワイヤー側の問題でなければこれで改善する エボなんてガキのオモチャ
それにDCTが失敗
トルコンATで充分 SSTなんて新車でも中古でも選ばん
神のGTOと変わらん 車の扱い方にもよるだろう
街乗り重視ならSST
サーキットやラリーするならＭＴ一択
2台持てばいい MT1台で十分
2台持つ意味わかんね
カミさん用家族旅行用にヴォクシーもあるが >>503
普通ならな
2台持つとか言わないと市民権がなくなるw
必死なんだよwwwwww おっさん達も必死すぎwww
絶版車なんだからみんな仲良くやろーぜ。 そんな俺はSSTだwww
訳あってATに乗ってるよ、笑いたいヤツは笑ってくれ
因みに、おっさんなんでオートマ限定はあり得ない世代だ(笑) エボみたいに燃料カットしない車より
燃料カットするトルコンATの方が
アクセルに対する応答はダイレクトだけどな。 >>460
400万程度の車現金で買えないならエボなんて買わないだろ 同じ車を何台も持つと金持ち鏡係長
絶対譲れねえええええええええ >>508
踏んだ瞬間の鈍さがMTやDCTに比べて糞だわ
ダイレクトではない >>513
MTは別の車でいいんじゃね
選択肢も多いし >>508
踏んだ瞬間の鈍さはMTやDCTに比べて糞だわ
ダイレクトさなんて皆無 勝手にワイヤー化しろよ
つかCZ捨ててCEにでも乗り替えろよ
ぐちゃぐちゃうるせーポンコツ野郎だな >>515
確かにSSTは別の車だな
フォルティスだからな鏡係長 >>518
余裕がないなぁw
貧乏だから？シフトが渋すぎて街乗りでストレスマックスだから？ めっちゃスレ進んでると思ったら相変わらず同じことを繰り返してて草。
もうやめなよ、といってもやめないだろうからずっとやってろ！
ちなみに俺はSSTからMTの乗り換えた。 SSTその1：MTとSST複数台持ちは余裕があって金持ち最強
SSTその2：でもMT乗れないけどシフトが渋いらしいからオレじゃ運転厳しい
SSTその3：オレだけが最強 （::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ﾉ ﾉ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
| =ﾛ -=･=- ∥ ∥ -=･=- ﾛ===
|:/ ∥ ／ /ﾉ ヽ ＼ ∥ ヽ|ヽ
|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. ..| |
.（ 。 ・：・‘。c .（● ●） ；”・u。*@・：、‘）ﾉ
（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼ ：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）
.＼。・：％,: ）::::|. ￣￣￣￣ | ::::（: o`*：ｃ/
＼ ::: o :::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: /
(ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
EVO10のATのTC-SST乗ってる。先月AT限定免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。アクセルを踏むだけで異音を出す、マジで。ちょっと 振動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。SSTは力に弱いと言われてるけど個人的には強いと思う。
5MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってパチ屋店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
強度にかんしては多分5MTもSSTも変わらないでしょ。5MT乗ったことないから知らないけどクラッチペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSSTなんて買わないでしょ。個人的にはSSTでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけど渋滞中の国道２５４号で５０キロ位でマジで３５GTRを後ろからやっつけた。つまりはGTRですらEVO10のTC-SSTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 SSTその1：MTとSST複数台持ちは余裕があって金持ち最強
SSTその2：でもMT乗れないけどシフトが渋いらしいからオレじゃ運転厳しい
SSTその3：オレだけが最強
SSTその4：SSTとMT2台所有が普通 ヘボシフトの車を2台？
頭おかしいの？
それとも当たり探しか
大変だなw >>530
そういう事にしとかないとプライド保てないからね君はw MTとSST2台持ってるとか言ってるけどMT所有してないの確定だな >>532
そういう事にしとかないとプライド保てないからね君はw でもまぁオッサンなって今更MT面倒だしエボXのSSTがツボにハマった(笑)
エボに飽きたら次はGT-RのDCTで300キロチャレンジしちゃうか第二阪奈トンネルでｗｗｗ
┌―――────―――――――――┬┬―――────―――――――――┐
│ ┌───┤├───┐ ｜
│ ／二二二二二ヽ .│ AT [8＿8] 限定 │. .｜
│. / .| わいのSST |_ ヽ└────────┘ .|
│ / (===============)ヾ わいのは2年保証つけたが快調 |
│ | ||;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;ﾊ | |
│-､ | ||;;:: ::;;|.! .! /￣￣￣￣￣￣ヽ . ,-|
│__| ! .!|;;:: c{ っ ::;;| ! | .| R E C A R O | |__|
│ ＼. ∪ |;;:: ＿＿ ::;;;| ∪ | | i ||
│＼ ＼. ―ヽ;;:: ー ::;;／―――――――――――`┬┬----┬┬´――― l .||
│. ＼. ＼──＼;;: ::;;／──--､ ,--―┴┴――┴┴―--、 .|... ||
│ ﾊ＼. ＼. . |;;:: ::;;| ,ハ ﾊ ﾊ .|... ||
│ | ',-.＼. ＼.-|;;:: ::;;|- - - -'､ |. | ',- - - - - --- - - - - ,' .| |. ||
│ | .／￣ ＼. ＼. ￣￣￣＼ |. | |漢ならトレーラー牽引| | |... ||
│ | .|;;:: ＼ ＼ STi ::;;| |. | | 200万で26000km！| | |... ||
│ | .|;;:: ＼ ＼ ::;;| | | | | | |... ||
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ MTの免許取得に苦労したとか
今でも下手過ぎて苦労してるから
特別な資格に思えてくるんだろうな
実際はおばはんでも取れる免許なのに その想像力はマンガから得られるの？
ファンタジーな頭してんだな
病院行った方がいいぞwww 近所に笑われるよな
「あの変わった家の子か」
普通うん普通www ここで流れを熟知してる単発
いつも通りでファーーーーー 糞フィールで今どき5速な駄作ミッションを選んだ理由は何？ SST（笑）とヘボシフトMT両方所有が普通！
MTはよくわかんないけど普通！
wwww CZ2台とは誰も書いてないけど勘違いして今更引っ込がつかないのかなw 根本手な問題としてSSTはかなりいいぞ
MT乗りでも絶対に不満は出ないレベルで
故障はまぁまともに扱っていればのはなしだが SSTその1：MTとSST複数台持ちは余裕があって金持ち最強
SSTその2：でもMT乗れないけどシフトが渋いらしいからオレじゃ運転厳しい
SSTその3：オレだけが最強
SSTその4：SSTとMT2台所有が普通
SSTその5：あうあうあー S2000ぐらい出来のいいトランスミッションならよかったのに CTのシフトフィールはインテRを目標にしたらしいがCZは何を目標にしたのか
それ以前にあんなゴリゴリを出荷する三菱の検査体制はどうなってるんだ SST乗ったことないけど批判してる奴
MT乗ったことないけど批判してる奴
まさかとは思うけどいないよな？
もしいたとしたら滑稽もいいところだよ。
小学生以下の議論だから取り合う価値無し。 エボからの乗り換えが多かったから後者は少なそうだけど前者は多そうだな SSTは試乗車で異音出たりしてたから未完成と判断し見送った
結果9.5買って乗ってたが高値で売れてVABに乗り換えた
所詮CZは韓国車 中古のSST安くてサイコー
壊れるまで乗るわｗ
次はシビックかWRXのMTにする ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ
WRX一択 >>558
韓国は技術を買うために資本提供しただけだろw 5MTなんか恥ずかしくて買えないからランエボXはSST壊れたらもう卒業します。 なんか荒れてるね
MTは単純に面白い。SSTは三菱がいろいろ考えて採用した。
お好きな方をどうぞ！
俺はカッコいいから買った >>561
あのSSTがサイコーな奴がWRXとか無理だよ
さすがチョン 臭いスバヲタまでよってきたかw
バキバキ折れるバルブスプリングと制動力が足りない不正ブレーキの心配でもしてろよ ファイナルどころか2型まで相場上がってるな
2型でも300万オーバーw >>570
FAとFBだけでEJ20は無関係じゃなかった？
30年作ってるEgだぞ スバル犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り >>570
お前は毎日「販売会社に連絡！」の心配してるもんな
さすがチョン 横置き直列エンジンのエボより重心が高い自称低重心のWRX 不正やリコール隠しはどの口が言うって感じで
自分の首締めるだけだからやめとけ
殺人タイヤが空飛ぶぞ https://youtu.be/MZvnjdfqGc8
ここらでクールダウン
なぜ今頃オプションがアップロードしたか定かではないが、やっぱカッコいいし所有して良かったと思える車だな(個人的意見) あえて今だから聞く
当方CT(6MT)を所有しているんだが、CTとCZの5MTを比べた人の率直な感想を聞きたい
ぶっちゃけどんな感じなの？ スバヲタ発狂してるなぁw
重心や犯罪の事は触れられたくなかった？w >>580
当たりならCZの方がよい
問題は外れ率が高い事
調整で直れば良いけど直らないこともあるし で、MTとSST、両 方 乗 っ た 上 で 批 評 し て る の ？ CZのはスコンと入るのにクリック感というかゲート感がある
初期型が良かったからファイナル期待して買ったらセカンド硬すぎ スバルも似たようなもんだ
レガシィのあれは運が良かっただけで そういやスバルの不正が明るみに出てから
ニュー速で三菱車のスレがたってもリコール隠しって書き込みが激減してたな スバルは発炎筒入れ忘れてリコールしてるから検査は全くしてないぞ >>592
お前は日本語覚えてから病気行けよ >>487 スバルのCVTも壊れまくるけどな
街乗りでも油温警告がでる酷さ 売れなくなってきてるから必死なんだろ
三菱みたいにバックアップがあるわけでもないしトヨタからも捨てられそうだし 元祖リコール隠しで現在進行系のスバルがない言っても虚しいだけだぞ バルブスプリングリコールは寄せ集めなんちゃった整備師の相当雑な仕事みたいだな
新車で買って傷物エンジンとは可哀想に スバルはゴミみたいなCVTしか無いからDCTが羨ましくて仕方ないんだな
特にS4なんて気の毒になるぜWRXの名を冠してるのに
ブヨブヨフィールなうえ山で遊んでるだけで高温エラー出すからな 86はもっと酷くて普通に走ってるだけで100℃超えてる カスバル不正CVTなんてアウトオブ眼中。事故ゼロの前に不正ゼロの車出せ。 フォルティスラリーアート海苔だけど同じSSTでもエボXは違うの？
フォルティス降りようかと思って来たんだけどログ見てるとMTの方が良い気がしてきた >>624
SSTは同じだけど、制御の味付けが違うらしくべつもの >>624
制御の味付けが違うらしい。
乗り比べたことないから、どれくらい違うかわからん。 なんだよ、やっぱエボ持ってない連中ばっかかよ(笑)
S-Sportsはノーマル、スポーツと全然違うよ。
逆にノーマルとスポーツはフォルティスと大差ないよ。
S-Sportsはスロットル開度が半端ない。ちょん踏みでもガバッと開く。
極端な例えだが、ボタンのコントローラーでグランツーリスモやってる感じ(笑)
そんでシフトショックがドッカンとくる。
昔、このショックは演出的に半分わざとやってるという記事を読んだが、シフトショックはかなりえぐい。
クラッチ壊れちゃう～と思うぐらい。
街乗りでおいそれと使えない(笑) アクセル開度以上に開くセッティングにはなってないで
つまりあれが本来のエボのレスポンス
他のモードやMTは低負荷時にはいくらアクセル踏み込んでも一定以上はスロットルが開かない設定 街乗りでS-Sports使うアホってなんなん？
迷惑だから大人しくせえよ S-sportsは10分使ったら120分使えないインターバルがある
とかでよかったのにな s-sportはマニュアルモードと併せてたまに使ってる
手動チェンジしてたら街乗りでもあんま違和感ないな AT限定の俺でもエンストすることなく楽しめるサイコーのおもちゃだわ！ RSとS-sportsの電スロマップがほぼ同じ
GSRのMTはsportsとnormalの中間ぐらい 慣らし走行中 2007.12.04
現在はエンジンを含む各部の慣らしを行っている。
ミッション（２速→３速）が特に渋く感じるので、
手間と時間はかかるが一般道での慣らしを中心に行っている。
エンジンはディーラーで試乗したGSR（５速車）とは、
全く異なったフィーリングで、別のエンジンかと思う程である。
（アクセルレスポンスが特に違うフィーリングである。）
相変わらず、ＲＳとＧＳＲとのエンジン差別化が行われているのだろうか？
タービンは同じチタンアルミタービン（同一品番）なので、
エンジン制御関係を変更している可能性が高いと推測される。
GSRを試乗して競技ベースとしてのエボⅩの可能性を論議するのは全く無意味である。
GSRのファースト試乗では、正直言って購入を中止しようかと思ったが、
現在では、早く仕上げて全開走行テストを行ってみたいと思うようになっている。
ただ、残念ながら全てのパーツがそろい
エボⅨ・ＭＲと同じテスト土俵に上がることが出きるのは来年の３月以降になると思う。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageCZ4A.htm#2007.11.21
GSRのMTは去勢された豚だな オートマくんが必死にアラ探ししてて草生える
病的ですらあるwwwwwwww >>634
ダンパー死亡モードやん
おれは電スロまっぷだけs-sportのをnormalモードにコピペした
多分大丈夫・・ AT-SST買わなくてよかった
車があうあうあーとかワロえない
殺人マシンとかもうね MTはSSTよっりよっぽどフォルティスに近いセッティングなのが笑えるな
やっぱりコンプレックスだったんだｗ スロコンやセッティングなんてショップでも自前でも出せるしな～
チューンしてこそのランエボだしな～
AT-SSTのRに入れて前に進んじゃう殺人的欠陥とか自前で直せるの？
凄腕チューナーなの？凄腕なのにAT選んじゃうの？w つまり5速でバカにされて身内にはMTなんてと呆れられあげくのはてにSST叩きと重箱の隅つつきをしてるなんてみじめ過ぎるぞ AT-SSTってs-sportってのが自慢なの？
でもすぐ壊れちゃうんでしょう？
マゾなの？w >>658
そんなことろでしょ
これで乗っていて楽しいなら不満も出ないんだろうけど
ギアは渋いわレスポンスはかったるいわじゃストレスたまりまくり
ここで発散させていた方が世のためだろう AT-SSTでノーマルとかまんまフォルティスだよね？w SSTのノーマルモードに毛の生えた程度のレスポンスなら正直同情する
あれはエコモードを名乗るべき怠さ 残念ながら電スロ制御を書き換えるだけで
レスポンスアップする程単純ではないんだな あんなにレスポンス鈍いんだ？w
あれはecoモードだろ
5速フォルティスw チューン前提なのか
まぁ改造ありならどんな車でもマシになるからな
追加費用発生と保証切れ覚悟で頑張れ
CZはエンジンにも爆弾抱えてるから泣くなよw >>647
どう？レスポンス良くなりましたか？
俺はスロコン使ってるけどそれでもなんかレスポンス悪い時もある >>679
スロコンとかアホなのか
まぁ改造ありならどんな車でもマシになるからな
追加費用発生と保証切れ覚悟で頑張れ
CZはエンジンにも爆弾抱えてるから泣くなよw つーか電スロマップとmivec書き換えるだけでも大分レスポンス変わるけどな。SST、MT共に。
ディスコンの希少種なんだし仲良くやろうや。 SSTはSスポにすることなく売ってしまったけど勿体ないことをしたなあ。
MTはフル加速でも明らかにSSTより遅いもんな。
やっぱり制御が違ったんだ。 >>679
めちゃ良くなったよ町乗りでストレスを感じなくなった
スロコンって使ったこと無いけど意味あるのかな
ECUがエンジン負荷と回転数でスロットル開度の上限を制限してるんだから 壊れる壊れない以前に、ランエボで２ペダルはないな
SST
はい、爆笑wwwwww
マーチとは言わんが、レガシーターボにでも乗ってろやw まじでMT乗りの品位を下げるような書き込みを続けるのやめて欲しい >>682
電スロマップとmivec書き換えとかアホなのか
まぁ改造ありならどんな車でもマシになるからな
追加費用発生と保証切れ覚悟で頑張れ
CZはエンジンにも爆弾抱えてるから泣くなよw あんなにレスポンス鈍いんだ？w
あれは神のGTOモードだろ
SSTフォルティスGTOw （::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ﾉ ﾉ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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| =ﾛ -=･=- ∥ ∥ -=･=- ﾛ===
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（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼ ：。・；％：・。o ）
（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.）
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＼ ::: o :::::::::＼＿＿＿＿／ :::::::::: /
(ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
https://pds.exblog.jp/pds/1/201211/21/15/a0160815_23564695.jpg
EVO10のATのTC-SST乗ってる。先月AT限定免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして強い。アクセルを踏むだけで異音を出す、マジで。ちょっと 振動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。SSTは力に弱いと言われてるけど個人的には強いと思う。
5MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってパチ屋店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
強度にかんしては多分5MTもSSTも変わらないでしょ。5MT乗ったことないから知らないけどクラッチペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSSTなんて買わないでしょ。個人的にはSSTでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけど渋滞中の国道２５４号で５０キロ位でマジで３５GTRを後ろからやっつけた。つまりはGTRですらEVO10のTC-SSTには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 汚れが無いだとwwwwww
嘘つき
『TOMEI 東名パワード 強化ブローオフ…(¥7,777)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m90841347430/ >>683
クラッチ操作のたびに落ちるブースト圧のせいSSTはそれが無いから速い
電スロ制限は低負荷での話で上の伸びはあまり関係ない
エンジンロード150辺りからは全開にしてくれる >>695
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.: ∨ﾊ ｛ 弋辷夕 ' ' |: ′/ :: :: :.
ｌ:: :: ::ｨ ' ' ′ -､ |/／: :: 八:}
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| : ﾊ＼ ヽｰ ､ ヽ ＿_ノ , : ≠: ､::/ V 人人 | | | | ／ ／￣ヽ
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>クラッチ操作のたびに落ちるブースト圧
ヘタクソ確定で草 >>699
聞いてみたかったんだけどFE売ろうかと思ってるのは
ぶっちゃけ日常使用がだるいから？
知り合いの元FD乗りがそんなこと愚痴ってるんだけど >>699
バカなの？ブースト圧はクラッチ操作関係ない
スロットルのオンオフのみ
ブースト落とさず走れないんだね
草 クラッチ操作する時にアクセルオフしないのかｗ
AT限定の発想は面白いなｗｗｗ AT限定、AT限定と騒いでた奴がマニュアルに乗ったことないお子様だったか
まあ人は自分が言われて嫌なことを悪口にするらしいから納得だが >>700
いや、そうじゃない。
単に乗ってて楽しくないから。
ＦＤは運転してるとテンションあがるけど、エボテンはなんか普通の乗用車に乗ってる感じが強くてテンションに変化がない。
別にエボテンが悪い訳では無く、俺の好みの話なので念のため。
>>701
誰と戦ってるんだよw FDとかスープラは取り囲むような狭い運転席だからな
シルビアあたりになると少しそれが和らいで、インプランエボはベースが乗用車だからどうしてもな
それが一つの味ではあるんだが、うちもCTとFDを持っているから言いたいことはわかるよ >>703
4tトラックみたいなシフトチェンジしてそう
ちょっと練習してみたら？速いと利点も多いよ 中谷シフトでもアクセル抜いてるのにw
練習でどうこうなると思ってるところが
A限定の発想w >>706
thx
まぁ乗用車だしな
いろいろな意味でもう少しスポーツカーみたいな色気があるといいんだけど ノークラ操作をアクセル戻さないで操作と勘違いしてるとか？ま無免許だろうな マジでどうやるんだろ
フラットシフトでも点火カットしてトルク抜くけど スバヲタでAT限定だとCVTかあれは酷い出来だからSSTが羨ましくなるのもうなずける >>710
中谷シフトってアクセル全開でクラッチ切ってシフトでしょ イニD厨大好きミスファイアリングシステムならターボラグ起こらんよ笑
しかしまぁ、ID変えて1人で茶番劇、三が日がよっぽど暇な毒男かな？ >>718
最初はアクセル戻さないでシフト操作していたけど
ばんばん壊れるので一瞬だけアクセル戻す操作になってた
ベスモの筑波五周でも壊れるのに町乗りで常用するのは不可能 MTの電スロマップ、ノーマルとsportsの間とか、もっさり過ぎで乗ってらんねーだろw ATのRレンジ、勢いよく前進しちゃうとか、あうあうあー過ぎで乗ってらんねーだろw >>723
あそこまでもっさり設定なのが理解に苦しむ
町乗りで上質感でも演出したかったのか >>724
あそこまで池沼設定なのが理解に苦しむ
町乗りで原宿逆走でも演出したかったのか 三が日から自作自演
息が臭そう毒男
他にやることないのかな
母ちゃんお家で泣いてるぞ
そろそろ仕事を見つけましょう 上の方にあったけど、セダンベースの
メーカー改造車を捕まえてスポーツカー
っぽく無いって…
自分の趣味・志向に対して選ぶクルマを
間違ってるよ。
スポーツカーにはスポーツカーの、
スポーツセダンにはスポーツセダンの長所
短所がある事は分かるだろ？ 寺の人は、この車はセダンですって言うし、会社で車の知識に乏しい奴はスポーツカーって言うし。
こんなんあった
これはエクリプスクロススレにはリンクが貼ってあったな。
5MTはランエボⅩと同じ？
エンジンは4B11なのか、なんなのか？
https://youtu.be/xzyYgvgvEWg >>707
そうなんだよ！
囲まれた感じの運転席
目の前(ほぼ目の高さ)にメーター
中央にデカくて真っ赤な針のゼロ垂針のタコメーター
ダイレクト感のあるシフト操作
全てが非日常的なんだよね
これに比してエボテンは、なんかタクシーに乗ってるみたいな感じ ガススタで｢レギュラーですか？｣って聞かれたからセダンですわ。 朝からSSTが不調
代わりにプラドで出勤
大幅に遅刻ついてねえ ガススタで｢給油口反対ですよ｣って言われたから帰りましたわ。 ガススタでサイフ忘れたのに気が付いて
店員が来る前に帰りました。 >>732
ランサーに何を求めてんだよ。逆に笑えるよ。
ショッピングモールでライトつけっぱなしにしてみな、『ランサーのお客様～』って放送されるんだから。
みんな、わざわざエボリューションなんて付けないから。 ただ、子育て中の俺にとっては、唯一無二の車だがな。 >>737
ウチの会社のクズどもはギャランXって馬鹿にしてくるww ランエボXにのって
買いものに でかけたら
サイフないのに 気づいて
そのままドライブ >>706
同意してもらったところ悪いがFDもタコメーターのゼロが真下を向いてるのは後期型だけだぞ >>741
知ってるわ
俺のは６型だからな
だから、俺の話として書いているんだろが >>745
とりあえずお前は免許取ってから来いやw >>731
それは中身はエボXでボディキットで外装を変えた車。 >>746
俺もエボ10に乗るずっと前にFDの1型と
ドルフィンウイングの奴(何型か忘れたw)
を乗り継いでたけど、エボとFDは絶対に
分けて考えて欲しい。
どっちもそれぞれのジャンルで一級だよ。 SSTとかランエボじゃないからな
勘違いするなよwww どこまでも突っ走れるのがRレンジ
そうSSTならね まぁ進化の止まったエボよりWRXのが今は格上だからなぁ
MTも6速あるし最高速もWRXにはかなわないし
ランエボがWRXに対し唯一誇れるのはSSTであることくらいだ エンジンのマージンかなあ
4Gよりは弱いけどEJよりは強いし
正直内装はVABのほうが好き 100万円クイズランサー！
SST異音チャンスワーン！！ 100万円クイズランサー！
SST振動チャンスツゥーーゥ！！ 100万円クイズランサー！
SST載せ替えチャンススゥリィィィィ！！
ゴールデンハンマーゲーーーットォォォーーーーー！ 遅いってもFEで筑波走って誤差程度
設計の古さと重量差を考えると凄いけど
ラリーはWRXが強い
ジムカーナ、ダートラ上位ははまだまだランサーが多いな >>580 7GSRからのCZ乗りだが、確かに1.2速の入りは渋い時がある。毎回では無いが、何のタイミングなのかは今一わからない。CTの方が入りは軽い 冬の暖気中の2速は石だね。
諦めて3速に繋げてる。
ところでTwitterで話題になってるランサーエディションR、なかなかカッコイイではないか。 >>767
シフトワイヤー固定してるパーツがどこか緩んでないか >>750
ＦＤ２台も乗り継いでるとはすごいな
ドルフィンは４型だな
エボテンは日本だけでなく海外でも素晴らしい評価を受けているからね、素晴らしい車なのは分かってる
ただ、３年乗ったが、未だになんかしっくりこない
俺の技術の無さと適応力の無さが原因なのは認識してる
次の車検は無いように思う
>>768
ほんとだよな！
でも、かなりの低速でも３速に入れても問題なく加速するのがすごいね スーパーカブはAT
GTOは3速オンリーでいけたとかなんとか 改めて考えたら、しっくりこないのはギアチェンジのしにくさかも知れない
ＦＤは意識しなくても即座に入るけど、エボテンは位置を意識して入れないとガリガリする。
特に２→３がすごくシビアでストレスに感じる。
そして３→２も、ヨイショって感じで意識して入れないと入らない
すごく腕が疲れる みんなよく昔のこと記憶してるのが凄いわ。俺なんか乗り換えて半年もするともうなんか前車の感触が曖昧になってどうだったか分からんw
そして最近試乗した718M2WRXタイプRとかも「うん。最新のクルマもイイね。機会があったら乗り換えたい」そんな感じだ 煽りでも何でも無く頻繁に使用する2や3が渋いとその車自体が嫌になると思うぞ
調整でなおる可能性もあるから見て貰えって
ディーラーの手に負えなかったらメーカーのテクニカルセンターが面倒見てくれる 2台持ち？3台持ち？なら乗り換えたらいいのに！
スパイダーとかどうだろか マニュアルミッションのシフトフィールに
関係する要素はエンジンの縦置き・横置き
、ロッド・ワイヤー、本体の剛性位かな？ >>775
それは的を射てるね
ストレスの蓄積で嫌になってる
ディーラーが糞なんだよ
行きたくもない SSTもブローしやすい弱点があるが、MTもなんだかねぇ ACデルコの純正バッテリーからカオスに乗せ変えたら
ガス抜きのL字プラグがガバガバだったんだけどなんかいい代用品ってある？
三菱に聞いたら単体じゃ部品出てないって言うし
カオスがクラウンハイブリッド適合だからトヨタで聞いたら出てないって言うし
どうしたもんかなと サイズの合うパイプ入れてホースつないどき
ホースも自前で用意 オプティマのバッテリーに交換した場合のデメリットを教えて下さい！ L字のホース探して目処立てた後にググりまくったら純正見つけた
三菱自動車(純正) バッテリー ホースプラグ 品番8201A100 HOSE BATTER
三菱から純正出てるじゃねーかちくしょう よくある事
ASSY交換しかできないACDポンプの圧力スイッチも他車用で単品で買えたりする 同じくらいの大きさの塩ビホースニップルをホームセンターで買ってきて、
グルーガン山盛りで固定した。 運転席側のセンターピラーからビビリ音してる人いない？
シートベルトの出てるとこ辺りから
ピラーの内装の外し方とか解説してるブログとかないかな >>793
運転席も助手席もビビってるが。
うちはシートベルトのロック位置を変えたら直った。 >>794
上げたり下げたりしても消えない
ノイローゼになりそう ファイナルでナンバー0721の人はどんな気持ちなんだろう。 エボインプ強いけど、足フェチの俺は3:00～のジーンズ履いたお姉さんの足を見てしまうw
イェーヘッヘヘッーー！！ >>797
素人だな
0072だろが
おならじゃないのよ
空気が入っただけ
ぶぶぶぶぶー >>801
4ケタ使えるなら0721だろw
異論はシコってから。 >>803
お前、俺の逝ってること理解できてないなw
童貞の小僧だなwwwwww どう見積もっても金玉は４０代
むしろ５０代に差しかかろうとしてる そういえばお前エボ売りたいって言ってたじゃん
俺もそうだったんだがミッション直してACDECU書き換えてトラクションかかりまくりにしたら
めちゃ楽しくなったぞ
これ並みのスポーツカーより楽しいわ >>808
そこまで手間かける気力がないのよorz >>810
俺がファイナル乗ってるのがそんなに悔しいのかよw コテにレスすんのやめて。
NGにしてるから意味わからなくなる。 見ず知らずのバカがファイナル乗ってると悔しくなる仕組みを知りたい
自分と同じ車乗ってると考えると嫌なのは確かだけど
自分が乗れないのに周りが乗ってるの悔しく思う人の発想なのかな 俺がファイナル乗ってるのが悔しい負け犬は単発ばっかなんだよねw
エボテン買ってから来いや >>814>>816
オッサン、あんたもファイナル買ってきてから来てね(笑) 改めて言います
俺がファイナル乗ってるのが悔しい負け犬は単発ばっかなんだよねw
エボテン買ってから来いや そんなに単発単発いうならﾜｯﾁｮｲの時に活発に活動すりゃよかったのに
まあ自演がバレるからできないかw
ちなみに>>813と>>816はおれ
働いて外出てりゃIDなんてコロコロ変わるわw >>821
キチガイコテの俺が自演するメリットはなんだ？
お前が自演してるからって他人もやってると思うなよ
エボテン欲しくても買えないんだねw >>823=>>824
少しは間隔あけろよ
逆効果だぞ
そんなに俺がファイナル乗ってるのが悔しいのか
うんうんw 自分が自演してるからそう見えちゃうんだな
かわいそう 去年から続いているリアからの異音。
デラでもモンスタでも異常が見られないと
言われ、今年も絶好調でギコギコ鳴ってる。
大型連休中には直してやりたい。 エボ許されるのは50歳までだな
ジジイが中古のSSTエボ乗って5chで暴れてたらひくわ >>829
別に50歳越えててエボに乗ってても
全然気にならないが
50歳越えてて精神年齢が低すぎるのはドン引きする >>828
エボ4はAYCからキューキュー鳴った。その度にASSY交換してくれた。10は内装の擦れた音がする。 >>826=>>827
少しは間隔あけろよ
逆効果だぞ
そんなに俺がファイナル乗ってるのが悔しいのか
うんうんw >>831
お、おれと同じ車歴発見
おれの中ではデザインは4最高 高速道路走行中に内気循環にしても排ガスの匂いが入ってくるのですが、
同じような症状の方はいらっしゃいますか？
回転数を上げた時というよりも速度が高い時に症状が出る感じです。
もし同じようになって直したよって方がいればどう直したかご教授頂ければ。 >>835
フロントパイプかタービンアウトレットに穴が空いてる
社外品の場合は別に問題抱えてる可能性あり 「これならイケる！」自信が確信に変わった瞬間①｜09.07 布野洋 平山敦朗｜NIGHT SHOWROOM
https://youtu.be/UbzdegpOERg >>835
クラッチが焼けてるとか？
１や2速より4や5速の方が負担かかるよ
違ってたらゴメンね 皆さん、ありがとうございます。
週末色々見てみてダメならディらーに持って行ってみます。
調整で直る物ならいいのですが。
年始から出費が(泣) 内気、外気を切り替えてるアクチュエーターが壊れて不完全閉鎖になってた事あるわ
スピード出すと押し込まれる空気が増えて外気が車内にまで侵入して貴方みたいな症状出てた >>842
同士よ！
出したい温度の風を出せるから好き 6型MT黒39000キロを売ろうと思うんだけどこのスレで探してる人いる？
北関東だけど。 北関東ってことは融雪材浴びまくり？
だとしたら100万なら買う >>844
ガリに90万で売ってこい
ビッグなら100万出すんじゃね？
で、売値は325万ｗ >>847
そういうとこは儲けが必要だとはいえ、やっぱエゲつないなーw 客の「クルマを買い換えたい」という欲望を金に変えて毟り取るのがガリ＆ビッグ
クルマは買取させる業者選びで客が大きく損をする
不動産取引並みにエグい MTで4万キロならディーラーでも120万は出すわ。 程度にもよるけど6型MTなら250以下で売っちゃダメ ランエボX買う前にガリバーフリマで別の車売ったけどけっこういい値でうれたぞ 2、3年前だけど初期型SST6万キロが査定119万だった 3型MT黒8万km 170万と言われた。(今年)
売らなかったけどね。 俺のも今のが劣化して交換ってなったらバンテージ巻こうかな。 下手に安くなってガキが荒い運転してイメージ悪くなるよりはいいなぁ。
関西の方の赤いSSTもTwitterに晒されてたしね。 今日シリコンスプレー買って来て洗車後に
フロントグリルとリアディフューザー周り
塗りこんでみたら黒さが蘇って感激。
後は耐久性だな…。 俺黒スプレーで塗装してる
不器用素人がやっても結構見栄えがいい アーマーオールも定番だね。
自分はタイヤワックスを使ってる。
カーボンパーツの保護にも使えるし便利。 FK-96-300cs
↑これを洗車後拭上時に塗り込めばおk カーボンパーツって保護するのに、どんなのがいいんだろうね？
劣化したら塗装しろってのは無しで >>862
これもシリコーン(伸ばすんだw)だね。
スプレーと違ってオイルそのものだけど
使い勝手が良ければお買得かも。 シリコーンオイルなら全ての場所に使えるからお得(かも?)
(ボディ、ガラス、ホイール、タイヤ等) シリコンオイルの中には石油系溶剤が入ってるものもあるから、ちゃんと調べてから使った方がいい。
特にタイヤはひび割れの原因になる。 最近乗り換え多いのか中古市場にランエボ溢れてきてるなｗ 昨日オートサロンに行ったけど、エボテンの展示車１台しか見つからなかった。
Gフォースとかいうとこ。
それが痛車でガッカリした。
WRXはそこらじゅうに展示されてるのに、そもそもランサー自体がほとんどなかった。
メーカーのブースは三菱以外は人で溢れてた。
三菱はガラガラ
やはり乗り換えるか また知恵遅れ湧いてる？
エボ10持ってねーのにどんだけ粘着なんだあのゴミクズw 溢れてんのはSSTだけだな
MTは相変わらずタマ少なく高値推移 >>871
何言ってんだゴミクズ
もうお前の自演ウンザリなんだわ
乗り換えた体でいいからさっさと消え失せろチンカス まぁ普通に考えて生産終了した車より
WRXやシビックなんかの方が商売に繋がる
んじゃねーの？ >>868 本当に行ったのか？ 三菱ブース結構人いたぞ？ 他のブースは女の子目当てのカメコばっかだったじゃん >>876
構って欲しいだけのエアにレスするだけムダ 進化が止まった車は雑誌にも取り上げられなくて寂しいよ。
まだランエボは出てる方だとは思うが。
しかしWRXは限定モデル乱発させすぎ。またWRX特集かと嫌気がさすよ。
いよいよモデル末期ってことなんだろうけどね。 昨日4万キロちょいの2013白SSTをビッグに持って行ったら
85万円って言われて涙出てきたでござる WRXの限定商法はただの○○グレードだからなぁ
台数設定しておけば市場が慌てると思ってんだよね
次モデルがなくなるならともかく >>876
本当に行ったのか？ 三菱ブースかなりスカスカだったぞ？ 他のブースは女の子目当てのカメコばっかだったじゃん
↑
これを読んでどう思う？
自分の見た状態が常時継続していると思い込んでいる浅はかなレスだよな。
俺が行った日曜の17時過ぎはスカスカだったよ。
ダイハツやスズキでさえごった返していたのに。
ここまで興味を持たれないことはほんと悲しいね。
>>873
まあそうだろうね。
でも、汁やＦＤは大量に展示されていたからね。
たった１台しか展示してないというのは、もうこの業界からも見放されているのか。 ○改車なんて諸々維持するのに面倒だし
テンション上がるの買うときだけだわな なんだ
コテが消えてる
名無し自演したからかw
そんなことしねーよーorz >>868
>メーカーのブースは三菱以外は人で溢れてた。
>三菱はガラガラ
↑
これを読んでどう思う？
自分の見た状態が常時継続していると思い込んでいる浅はかなレスだよな。
特大ブーメランぶっ刺さってて草 Subaru WRX STI S209 Unveiling
https://youtu.be/ZmcjdSEuHwI; >>886
俺に負けたのが悔しいのですね。
残念だけど、俺の>>868の文章は他人を否定するものでも、押し付けたものでもない。
残念でしたw 86を大きくした感じで斬新さがないよな
なんかガッカリ 新型スープラ前も後ろも不細工だな
おまけに荷物も人ものらなくて使い物にならん
所有しても指さして笑われそう
完全失敗作だな アメリカ人向け？ ＞スプーラ
こういうマッスルカー、連中好きだもんな。 確かに
日本人の造形感覚では受け入れられないが海外で売れりゃ何でもよさそう
ランエボ、WRXを超える日本人ウケしそうな全方位万能最強マシンでねーな 85万ってwww
それじゃあ残価設定ローンなんて組めないじゃんwww
事故車なんだろうね SSTじゃそんなもんだろうな
時限爆弾背負ってるしな
少しでも高く売れる時売るのがいいよ
カーセンサーにも長期在庫が溢れてる 25000キロの黒単色
ドノーマルなので400で売りたい
買ってくれ 残価とかローンとか貧乏臭くて草
そんなもん気にする金額の車かよw >>902
学生は免許とって、車買ってからここにきてね(笑)
乗りだし500万オーバーの車をキャッシュで買える人はそんなにいないよ。
貯金があるということと、何でも好きに使えるは別の話だからね。
大多数の人は見積りで色々聞くのが普通なんだよ。
全額キャッシュで払いますから、キリッ
とはならいよ。 だからみんな中古車市場が気になって仕方がないんだよ(笑)
査定が下がるからSSTは買えないとかね(笑) お前の中の普通を世界の常識のように言わないでくれ。
車でローンとか初々しいな。
うちの会社の新入社員のようだ。 なんだなんだ、この勢いだと家までキャッシュで買ってるとか言いそうだなwww
まあ、そんなにむきにならんでいいから(笑)
俺、もう書き込まんから 流石に家まではないけどランエボなんて安物の代名詞みたいな車でローンってあんた
もしかして中小企業に務めてる？ ID:2cErKrBg0
すげーの飼ってるなお前らw くだらねー流れで草
ランエボだろーが何だろーが新車を軽く
キャッシュで買える人からポンコツ中古車
でさえ買うのに躊躇する人まで様々だろ。 ID真っ赤の人が人がムキになるなとか強がってて草だわな。 >>903
車くらい一括で買えよw
つーか、一括で買えないような車を無理して買ってんじゃねえよwwwwww 車はローンで買ったら金利で総額がすげぇことなるからな
できる限り一括がええよ。無理なら家族に借りるか80％くらいは前金払って残りローンがええ
維持費も考えとけよ
いくら中古相場下がっても維持費かかるから学生にゃランエボは辛いぞ ID:2cErKrBg0
即ID変えて自演しちゃっててみじめで草生えるw 車をローンで買うのは悪という流れになっててウケるな
頭金ゼロで全額ローンは少ないだろうけど、100万とか200万ぐらいのローン組むのって普通じゃないのか。
年利2％ぐらいならそこまで膨らまないし。
しかしキンタマが一番情けない。400マソで売れるといいね。 >>916
悪じゃなくてみっともないって言われてんのw
大した金額でもないのに情弱搾取丸出しのオートローンとかアホかと
しかもムキになって突然学生呼ばわりとか
診察受けた方がいいよwwwww ディーラーのローン組むのはまぁ馬鹿だね。
それに見合う割引があるなら別だが。
勤め先が大きい会社ならろうきんを勧める。 >>914
なんで他に比べてエボは維持費かかるの？
Xなら保険もそんなに高くないし燃費だってよくはないけど悪くもない
排気量も2リッターだから自動車税もそんなでもない
タイヤがデカいから高いってくらいじゃない？ 燃費悪い、タイヤすぐへる、壊れやすい
乗れば乗るほどヘタる
普通に考えて学生じゃ維持費高いだろ
中古相場300万円くらい一括で払えないなら買わない方がいい
ナウでヤングな若者オススメはスイフトスポーツだな エボ買うのにディーラーでローン組んだ俺はアホらしいが、、、
しかもSSTだしwww
この話題から流れ変えないか？
とりあえず、みんないつまで乗る？
みんなそこそこの年数になってきてて、家庭持ちは、ここらでいったんミニバンもなんて感じだろうけど。
そんな俺も子供が小学生なんでいろいろ考えてる。
買ったときは乗り潰すことも考えてたんだが、なんかね、、、
因みにセカンドカーは無理。貧乏ですまんwww >>922
馬力が半分以下の車を持ち出して維持費がかかるってそりゃそうだろw 俺も中古組SSTだけどセカンドカー週１で100Kmくらい乗って峠道を軽く流しにいく程度
子供が最近仮免とったので練習にランエボ使ってるわ。
車両は一括で払ったけど、ノーマルじゃ物足りなくてちょっとずついじって変化を楽しんでる。
買ってから更に100万くらいは突っ込んだ
普段足は3年前新車で買ったレヴォーグのショボいほうに乗ってるがこれも詐欺燃費で大概悪いから嫁のシエンタに乗ってることが多いかなｗ クルマ何台もってんだ？
マンションだから駐車場1台分しか確保できない。 おれはファイナル買ったけどハンコついた1週間後に2人目の子供できてたこと判明
気付いてれば買わなかったと言われてるけど当分は手放さない予定
トランク狭い以外は何も不都合ないし うち田舎やからひとり1台は当たり前
足とわけて家族シェアで使い回してるだけですよ
他家族のもあわせたら敷地に9台か >>923
あと４，５年は乗ろうかなと。
途中で大きな故障でもすれば別ですが。
こんな車は手が届く位の金額ではもう出てこないでしょうし。
あと、荷物を載せるならハッチバックやステーションワゴンの方がおすすめ。
子供にもきちんと大人しくして座っておくと言う事を覚えてもらえるので
行儀が良い子になると思いますが。
うちはそう言う考えなんでこれまでミニバンは買ってません。 チャイルドシートにくくりつけるときに
デカケツドアパンチの可能性があるから
スライドドア車を考えるんだろう エボはセカンドカーにするには特別感がないからビミョーだよね。
速いけど普通乗りできちゃうから余計に。 エコやらミニバンやらハイブリッドなんかこれからいつでも乗れる
エボは今乗らなかったら後々乗るのは徐々に難しくなる
ガキも成人して子育ても終わったしまだまだガシガシ乗るわ
遠出は左足つるから専らエルグランドだけどな 923です。みなさん、ありがとうございます。
9台所有とか羨ましいです。
私はベッドタウンのマンションなんで、2台目はそれなりな覚悟も必要ですねー
普段乗り出来ちゃうところもまさにそうですよね。
親戚とか知り合いのミニバンを目の当たりにすると心揺らいじゃいましてね
やっぱスライドドアとか楽ですよね。車内も広いし。
デリカとか最高ですよね。残念ながら新型は目が馴れるまで時間がかかりそうですがw
ただ、昨日発表された90スープラをみてエボの良さも実感してます。
あの内容で、あの金額はナシかなと。
スペシャリティカーなんて、子供が独立するまで買えないでしょうから、
もう少し乗ろうかという気持ちになりました。
ありがとうございました。 >>936
スープラからはキャバリエ臭が漂ってるな >>938
抽象的かも知れないけど、輸入車の方が
全体的に部品が高い(関税だっけ？)
更に消耗品の考え方が日本とは異なり
性能を維持する為に頻繁に部品交換の必要
がある。
なのでランエボ10 、良いクルマです。 >>939
日本では機械部品に関税はかからない
消費税は原則価格には転嫁されない
税のことを知らないのに税を語るなよw >>940
関税が掛かってるとしか思えないくらい高いからしゃーないだろ ランエボを状態よく保存しておいたら20年後には
80スープラみたいに海外で超高値で売れるかな >>942
今から20年前のランエボそんな高値になってる？ 初代やらは汎用車に毛のはえたゴミだろ
最終型が価値あがる マジレスすると正規輸出してるので、価値は上がりません。 100年後で状態が良かったら、1000万くらいになりそうだけどな >>945
それ言ったら80スープラも正規輸出してなかったっけ？ あまり価値が上がっちゃうと、34Rオーナーみたいにビビって暮らすようになってしまうぞ ミニサーキットだとランエボ有利だからGT-Rまで要らない >>958
一人で歩いてる女を車に押し込むCMとかwwww ランエボⅩだと女っ気ないCMだな
https://youtu.be/p77U0IA-vDM
あぁっこれは違うか？w ヘッドライトが結露するんですけど、症状でる人いますかー？ ﾉｼ
その影響か分からないがHIDバルブにヒビが入って点かなくなってた >>962-963
仕様なんですねー。
普段のりするトヨタ車は結露なんて出たことがないから驚きました。
HIDバルブは汚れると、その部分が高温になって割れやすくなるので、結露で濡れて乾いた時に汚れが溜まった可能性はありますね。。、 >>961
おれはフロントガラスが凍るから、お湯をかけて対策してる。 >>964
トヨタだと結露しないとかじゃなく、だたの個体差 歴代エボからXに乗り換えた人いる？
俺9から乗り換えたけど後悔 >>971
新車比、吊るしでだけど9に比べてパワーが少ない感じがするし、
分ってたことだが、9に比べて重いからか瞬発力とか劣っている。
重量の差をかなり感じる、鈍重。
比べてなんだが、楽しさがスポイルされてる。 6から乗り換えだけど視界の悪さ以外満足
パワー不足は感じないけど曲がってるときやブレーキかけてる時に重さを感じるね >>972
お前のXはATだからな
MT乗ってみろCT以上だから >>975
残念ながらMTです。
残念ながら走行性能に関してはXは9に何一つ勝ってません。 あれだ 初めて走る道で突然凍結した路面が現れた！
なんて時に事故らないで通過出来るという走行性能は9よりXが勝っているのでは 俺はXもエボだと思う
そんな思考の俺は今のスカイラインも、スカイラインだと思う SSTで言い返せなくなったら、今度はＸはダメだと言い出したな藁
不自然だから自演だとすぐ分かる みっともないからやめろよ
Xは9より劣ってるのは明白じゃないか
皆わかってるけど言わないだけだよ
X単体なら速くて良い車だよ 衝突安全やら排ガス規制やら厳しいのは間違いないからな。 むしろこれだけデカくて重いのにこのタイムで筑波を走れることに驚け 9までの安っぽさがなくなって歳いっても乗れるのに速いってのは十分なメリットだよな CTとかガキのオモチャ
ジェントルメーンはCZ
デザインも最高じゃねーか
わかんねーだろーな童貞にゃ そういうのを求める車でも無かったのは確か
根本は競技車両なのにアホな方向に行って売れなくなった 競技車両買うやつが何人いるんだって話だよ。
WRCとの関係が希薄となったエボXの方向性は間違っていなかった。
ライバルのWRXだって質感や安全対策に力を入れているから、かつてのスパルタンな感じは薄れているが売れている。
そこはマーケティング力の差。 競技に出なくても競技車両として速いことが重要、WRXより速いことが重要
上質な車なら他にいくらでもあるからな
方向性が間違ってたから消滅したわけだし Xを叩くスレになってて草
ならXをここからどんな風に変えたら良い？
FQ-400やモンスターのコンプリートカーが
理想系の一つだと俺は思う。 Xが駄目な所は、まずデザイン。9まであった鋭さがまるでなく、精巧さに欠けた重々しい鈍重なデザイン。
ラリーで勝つことを意識しなくなったコンセプト。
イメージ的にソレが駄目。こういうクルマはイメージが大事。
中途半端な上質感。こういうクルマでSSTとは意味不明。6MTの廃止。昔ながらの5MTだけってどういうコトなの？
ギャランで出せば良いクルマだった。しかしランエボで出したのが拙かった。
～一部抜粋 >>995
それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが サーキットで攻めるなら5速がベストなのに。Mtの6速は忙しいし、カタログスペック厨が拘ってるだけ >>995
池沼丸出しで草
マンガとゲームでぶいーんしてなよ
わかってなさ過ぎ >>996
総力ってお前だけじゃんw
ウインドーザPCとギャラクスィーの2台で何を潰せるの？
回線もそんな安いだけのヤッフーモバイルじゃむりだよwww このスレッドは１０００を超えました。
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