【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 88【(A)ZE0型】
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>>649
> バカ過ぎて話にならん（笑）
お前がな
回生ブレーキだけ効くとか思ってたんだろ w 田宮模型かな？w
横滑り防止装置やトラクションコントロールは何のため？
もちろん、過信してオーバースピードなら何があっても無駄だけどなw アクセルOFFでのエンブレ相当は前輪回生のみ
ブレーキペダル踏んだ制動時は後輪含めた協調ブレーキ
新型はこれにe-Pedalが加わるからさらにややこしいが
>>640 は上記のどれを言ってるのか明確にしないと誤解が生まれる すまんかった
ここはコジリーフスレやったわ
ブレーキ踏むんや（笑） >>629
激安FFヒーター 16800円
https://youtu.be/VHniez4fGHQ
たったの16800円で冬場の航続距離が2倍に >>656
あほ！
吸排気は室外 酸欠の心配無し
暖房能力は5000w 消費燃料（0.1〜0.24L/H）
リーフはラッケージ深底のスペース余りまくり
たったの16800円で死ぬのはプリカスでした〜 >>632
米国ETFか楽天のオールカントリー型インデックスファンドだろ。
つみたてNISA口座にしてガンガン追加投資しろ。
別の口座でボーナスは米国ETFを買い増しして行くべき。 >>658
632だが自分が素人なんで意味がよくわからないが
日本の株に夢はないからアメリカの株買えでOK?
ちなみに売る予定はない長期保有一択 >>660
こんなところのアドバイス真に受けるなアホ >>651
ふ〜ん、そんなもんが雪道で本当に役立つと思ってるんだ。
めでたいねぇ
線路の上を走ってるんじゃないぞ（笑） >>659
な。でも実際高速走ってるリーフは全然見ないw >>662
横滑り防止はともかくモーター車はトラクションコントロールついてないとすごく乗りづらいぞ >>662
もしかして「俺、雪道の運転ウメーw」とか思ってんの？w
それ9割、車が補正してくれているだけだからww
20年前の車でなら、ドヤ顔していいけどねwww リーフは知らんが
eNV-200はプリウスみたいに静かすぎだなｗ
冬場はリーフよりか、三菱のアウトランダーPHEVのほうが良いんじゃね？ 高速充電ナビみたら高速走ってるリーフがたいしていないことがよくわかるwww
60、70キロ間隔で一台充電機があるだけだもんなwww
24kWhのリーフなんか死亡だろwww 確か24kwhのリーフってちょい乗り用で遠出は入ってなかったような 24でも2-3回充電すれば内部初春秋ぐらいの温度になるだろ
そうなれば普通に100km越えは走る 高速で充電してるのも、そのサービスエリアの近隣ナンバーで遠出してるのはほとんど見なかった
EVで遠出はムリ。 特定のサービスエリアだけ頻繁に充電されてるからその辺とかで充電渋滞起きるだろwww
24kWhで100km走るって言ってるやつなん何キロで走行するつもりだよwww
100キロだしたら100キロも走るわけないだろwww
その辺の24kWhのコジリーフなんかセグ欠けして下道で100キロがせいぜいのくせにwww 80キロで煽られてろよwww
腹痛いwww
電欠と凍死との戦いwww
70キロのエリアで登り一辺倒の道とか死ねるwww >>666
高速乗ったが三菱のPHEVが幅を利かせてるwww
リーフきててもどかないでワロタwww >>673
山陰とか京都あたりから北陸目指したら充電台は一台で60,70で登り一辺倒とかあるわwww >>675
滋賀でちょっと登って終わりやん
嘘つき https://i.imgur.com/SnQRmoO.png
山がありそうな辺りは20-40km刻みに充電器があるし、70km近くある区間もあるがあの辺りは平地なのと
京都スタートならバッテリーも充分暖まってるだろうから充分完走可能だな >>676
そうか？加西-小矢部間あたりは死にそうだけどなwww 70キロ間隔のところを100キロ出して暖房つけて走行なんて無理www
その辺の24kWhのコジリーフ君電欠しちゃうよwww
毎回充電させられてサービスエリアマニアになっちゃうよwww >>680
おい、俺がちゃんと教えてやってるだろwww 余裕で走れるね
ほんと大袈裟だよな
終いには変な条件後付けしだして見苦しいったらない 正月らしく
新年明けましておめでとうございます。
今年もリーフ生活楽しみましょう。
関東平野で高速も年に１、２回の自分にはバッテリーも余裕で快適な車です。 余裕で走れないし条件ってwww
100キロで暖房つけて70キロ走れるかだろwww
無理だろwww
世の中の24k Whのコジリーフなんか劣化して死んでるものばかりよ？www
無理無理無理無理www 暖房つけずにブルブルしながら80キロで片道塞いで煽られるのがヲチwww
腹痛いwww 世の中の24kWhコジリーフの表示可能速度が8割で100キロなのよ？www
そこから暖房つけて高速を速度100kmで70キロも走れるわけないじゃんwww いや〜リーフ快適快適。
高速でも充電ガラガラ。加速しまくり！追抜きまくり！
エアコンガンガン！ あけましておめでとう！
今年もリーフ乗りの皆さんが無事故で過ごせますように コーナンの屋上駐車場、毎日同じリーフが一日中充電器占領してる。社員かな？ >>691
毎日一日中チェック出来てるお前の車だろw 毎日は言い過ぎだな。
いつ行っても同じリーフが占領してる。
と言い直すわ。 マジで高速でリーフ80キロで走っててワロスwww
トラックよりも遅くて更にワロスwww >>430
こいつのブログ酷いなｗ先に充電してたリフ海苔を貧乏人呼ばわりとか
吐き気を催すレベル >>697
それ俺かも
俺は工事などで50キロ規制なら50キロで走るよ
ほんと面白い 後ろの反応が 高速の左車線はやる気なし車線だからいいんじゃね。
スピード重視の人はもともと左車線なんて見てもいないっしょ。第2車線、追越し車線専門。
たまにご法度の左追い抜きで走るくらいか。
実際左車線をクルコンで80〜90kmで流すと、前の車に追い付かず実質ACCと同じなのよ。 左追い越しは俺じゃなく、追い越し車側の輩の話ね。
俺は余程おそい車を抜かす以外はひたすら左車線よ。 高速で何度もプロパイロットが自然に解除されたわ。
コンピュータ不具合か寒さの関係かはわからない。 リーフは蓋車になってるのが多いからな
電池の残りが気になって仕方がないんだろうｗ LFhDbqzC0は
二代目スレで家族団欒を「妄想」と発言して涙を誘った本当にかわいそうな人なんです
誰か相手してあげてください リーフには、雪かきスコップ必携
充電器前が雪で充電できないことがあるからね >>709
この前、まさにスコップで雪かきして充電しました(;´д｀) 雪国に住んでる奴は可哀想だな。
毎日の雪かき、ご苦労さまです。 ガソリンスタンドが雪で埋もれているのと同じってことか。確かに大変だね。 一晩で雪で埋もれるほどの環境か？
確かに急速充電器のある場所って
雪が吹き溜まりそうな所にあるもんな。
マジお疲れ様 本気で売る気があるのかな
ゴーンの、いい電池がそのうちできるだろ
という予想がはずれた企画だと思う。 >>710
充電プラグ凍って氷柱になったりしないのかな、大変だね
うちは瀬戸内気候なので、年に2cm積もる日が1〜2日ある位、昼には溶けるけど
でも台風は恐い、集中豪雨で浸水しそうになった事あるしｗ 北海道はマイナス15になるとそもそもバッテリー温度メモリー1になって充電入らんみたいだがなwww うわっ
今高速充電ナビ見てたら
東名海老名から先のPA/SA、充電スポット全部「満」表示だよ。
俺はリーフでは高速乗らんけど、長距離移動はやっぱり大変だなぁ。 >>720
え？と、思って検索してみた。
https://i.imgur.com/wqKUCYI.jpg
本当だとしたら、かなり奇跡の瞬間だった希ガス >>721
正月くらい旅行にでも出てみろよwww
プリカスよりも三菱のPHEVのやつだろwww
リーフ来たらどくけど奴らwww
リーフ9割三菱PHEV1割ってところかwww >>720
この時期充電入ればいいけど入らんだら次のエリアまで行けないぞwww
それこそおかわり充電www 三菱PHEV乗りはリーフ来たらどかなきゃ行けないという強迫観念でも持ってるのか？www >>722
夕方食事時のピーク来たらまたなるでしょ。
東北道も蓮田から那須まで６割くらい「満」で埋まってたな。 リーフ快適過ぎて年賀状の返事出しに行く程度の外出にも使っちゃう >>722
あっ、東名って愛知までの表示のことだよ。 1km1円だもんね
たったの 1円
ちなみに
エレベーターも意外と電気代安い
15人乗りエレベーターでも
1回あたり 0.3円くらい
だから節電のため階段使うとか
愚の骨頂バカの極み
エレベーターは、ドンドン使おう
定期点検費用のほうが高い ほんと長距離移動はダメですね
旅ホーダイとは笑わせます >>731
急速充電って70％超えると入りが悪くなるから、70％を目安に15分程度の小まめな充電を心がけると効率よく旅ができるよ
30分80％の充電にこだわってると無駄な多くなる 24kWhのウンコモデルの劣化したゴミバッテリーだと70%じゃ次のところたどりつかんだろwww SAで充電してるリーフの後ろに充電待ちしてるプリウスPHVおったわ >>732
そうだね。
新型40kwhは30分出力制限かからず入るのなら羨ましいなぁと期待してたんだけど
どうも色々問題出てるみたいでEVもなかなか難しいね。
60kwh出た後の40kwhはバッテリー改善されるのかな？ >>731
と言うか急いでいるときは高速の電力消費の早さとQCのブッキング待ちがダブルパンチなんだよね。
暇と時間に任せて下道で関東一円道の駅巡りとかには最高の相棒かな。充電にも困らないし。
基本的に有料道路を通らなければ、たび放題、この前は埼玉から北茨城まで下道でのんびり往復高速代ガス代1.3万が浮いちゃいました。 >>735
きっと急速充電も1080円の範囲だと勘違いしてる情弱さんだと思うw
プリカスPHVで急速充電するメリットは皆無w 使いホーダイプランで普通充電有料なのは穴だよなwww
旅館で普通充電機があっても充電したら金とられるじゃんwww >>739
よくわからんが旅館の普通充電器もNCS加盟なのかな。
宿泊者に認証無し充電のとこもあった気がするが。 >>740
認証なしのところもあれば認証ありのところもあるwww
緑ゾウさんマークのところがあったから聞いてみたら駐車料と充電台ダブルでとられるクソみたいな旅館でワロタwww
逆に立体駐車場に設置されてる充電台は駐車料だけで充電は無料のところもあったわwww
戻ってこないクズが多いせいか管理者がピリピリしてたがwww 乞食ブログ読んでたら日産でなんか配ってるみたいなんだけどお前充電のたびにもらってんの？www 中期温度メモリ4状態で充電した結果、
ファミマ中速 30分→7.7kw
イオン 高速 30分→7.9kw
でした。
無線LANあるし冬はコンビニ中速メインにするわ >>743
デラに行ってナビの通信ユニットリセットか
バッテリー外して強制リセット
単純に回線が混んでる可能性も >>744
何％から充電開始したの？
両方とも条件同じ？ >>744
4を下回るとろくに充電されんからなwww
高速だろうが中速だろうがwww >>746
ファミマは外気3℃ぐらいで23%あたりから65%辺り、
イオンは外気8℃ぐらいだったが%は確認してなかった。
残距離から30%ぐらいからのスタートじゃないか？とは思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
