[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part13 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
後継モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【2代目】NEW BMW MINI Part44【R55~R59】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540621756/
【3代目】NEW BMW MINI Part27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539423121/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533437789/ >>850
10年位前にebayで買った
青くて半透明の「VAG KKL」って書いた安っぽいケーブルで
INPAもNCSExpertも動いてるよ。
当時7-8番のピンをショートさせる改造をしたようなしなかったような… 古すぎて覚えてないな
切り替えスイッチってのはこの事を言ってるのかな？
アマゾン見たら恐らく似たようなケーブルが売ってるけど、
R50はBMWだとE46と同じ世代だから
安心が欲しければその辺の世代対応でINPA対応と明記してるのが良いと思う >>851
INPAでABSとかにはアクセスできるんですけど
BC1に入ろうとすると入れないんですよね…。
定義ファイルが古いのか読めません。
851さんはvいくつでしょうか？ >>853
お返事ありがとうございます。
前期の2004.3月です。
ピンショートさせてみます。 >>847
>タイヤに負けてるって感じでロール感強まる
FSDとかモンローREFLEXってちょっと不思議な感じしません？
ロール「感」確かに変わるんですけど、切りはじめの瞬間だけで
その後は結構踏ん張る感じというか
砂利道とか首都高の継ぎ目とか荒れた所走ると段差のいなし方も全然違う感じで
ポテンザとPilot Sportsの感覚の違いのような
実際付けた方の感想参考になります
自分は今モンローなんですが、親のクルマに譲ってBilsteinB4付けてみようかと思いました
ソフト目に行くとハード目に行きたくなる不思議です ブロワーファンが回らなくなってしまった...
交換しんどそうだなぁ NCSexpertでの吸出しが跳ねられてうまくいかない。
板の皆様のinpaのバージョンと
Datenのバージョン教えてください… >>858
ちょうど直近でLEDバルブ化するのにコーディングする予定があるので
VirtualBoxに環境作ろうと思ってた。共有しようか？ INPAが動いてればOBDのシリアル接続は恐らく問題ないし、
INPAもダメならそもそもOBD通信が出来てない
INPA起動して、12Vの○記号の色変わる？ >>860
お願いできますでしょうか？
INPAの通信は出来てます。
ABSユニットのエア抜き等は操作できるの確認しましたが、INPAでBC1関連にアクセスしようとすると出来ずに困っています。 V38だと動かなかったので
V55を拾ってきました。
これで動かなかったら何が悪いのかさっぱりわかりません。 >>861
>BC1関連にアクセスしようとすると出来ず
エラーとか出る？
前期だとBC1のバージョン違うと思うんだ
むしろ古いバージョンを探す必要があるのかもと予想 >>863
coapi-2020 ifh-0009このエラーで進めないです。 R53に使うケーブルは
7-8番ピン短絡してるやつでいいんでしょうか？ 今調べられないんだけどテスター当てて
短絡してたら切ってみたら？
分解出来るタイプのコネクタに限るけど 短絡が正解でした。
無事できました。ありがとうございます。 ベストカーガイドの今月号にBNWミニの比較評価の記事が載ってるヨ どなたかjanspeedのタワーバー組んでる方いませんか？
中古を手に入れたのですが、エアクリボックスと干渉して組めないです。
社外エアクリに変えるしか方法ないのでしょうか？ ガチ当たり？
ワッシャーかませて逃げられないかな？ 半月ほど前にミニを降りる方が居た件、
今日無事に素敵なご夫婦から譲り受けてきました！
ピカピカなのだけど年式なりにもっと手を入れられる部分も色々。
これから楽しくメンテして維持します！ 来月車検だけど仕事忙しくなってやばい
ユーザー車検やる予定だったけど整備間に合うかなー
あとオイルフィルターハウジングのオイル漏れ治したらオイル漏れ系は完治するんだけど。
預けちゃうかなー、迷ってる時間がない！ オイル滲み、漏れなんて掃除さえしてあれば車検通るから
さっさと通してきたら良いと思うよ
その場でポタポタでもしてない限り問題無いからさ。
昔オイルダダ漏れのポンコツ、車検場でライン入る直前に
ブレーキクリーナとウェスで拭いて通した事ある そうなんですかー
とりあえず早めに車検受けてダメだったら整備しようかな >>740 です。
ロアコンブッシュ替えてから150kmくらい走行しましたが、馴染んできたのか、フロントの突き上げが解消されました。
今まで高速道の路面の継ぎ目とかで「ガツンッ！」ってなってました(ボンネットのロックが外れてしまう事も1度ありました)が、今は「ゴトッ、ゴトッ」と、落ち着いた反応になりました。
今までは硬い金属部分で受け止めてたのでしょうかね。
ダメージもあるかと思いますので、もっと早く替えてあげれば良かったです。
ステアリングへのフィードバックも余計なものがなくなり、気持ち良くなりました。
ハンドルの重さも気にならなくなり、運転するのが楽しくなりました。
ホント替えて良かったです。
もし悩まれてる方が居るなら、切れて分離してしまう前に替える事をオススメします。
今は次の弄り用のパーツ到着待ちです。
海外からの発送なので12日頃になりそうです。
これも結果報告しますね。 >>879
報告乙です！
おいらもパーツ頼まなきゃ 天井内貼りが浮いてフロントの方が一部剥がれてきました
何か応急処置的なものありますかね ミニ弄るのが楽し過ぎて、
みんカラでR50世代の整備履歴をずーっと見てしまう >>882
同じだけど、時期に他の場所も剥がれてくるのでピンなどで応急処置して張り替えを検討する。
ボンドなどでなんとかしようとすると後で張り替える時に大変なのでやらないほうがいい 虫ピン買ってきますわ
ガラスルーフ車なんで範囲狭いのが救い… >>887
ガンタッカでもいけるんですかね？
探して買ってきます 張替えは何とか自分で出来そうだけど布の選択に迷う
ミニ専門店で張り替えてもらうと3〜4万
ディーラーで聞いたら12万らしい
きっと張り替えじゃなくて部品の交換なんだろうが 俺もフロントガラス際が浮いた時木工ボンドを水で薄めて塗ればいいと見て真似したら汚くなった
純正が一番しっくりくると思うけど、diyやってみるなら車 内装 生地なんかで検索するといろいろあるね
ピラーがベージュだからやっぱ近い色がいいかなー あと、剥がれたタイミングだけどもちろん劣化が一番の原因だけどフロントガラスの内側を綺麗にしようとクリンビューをブッシャーとやった時に逝った
あと、リアガラス3面フィルム貼ってもらった時にサイドガラス付近も結構剥がれた
これもガラス洗浄の洗剤だと思う。
剥がれるだろうなと思ってたからフィルム屋さんには剥がれても気にしないで下さいと作業前に伝えておいたけど 俺のR50も天井ヤバい。
5万でなんとかなるなら張り替えたい。 暖かい日が数日続いたあとのこの雨でやられましたわ
剥がれてる部分触るとかなり湿ってるっていうか濡れてるんで
寒暖差で一気にやられちまった感じですね… 天井楽しそうだよねー
ホントは難燃剤使わんといかんのだろうけど、
チェックかお花か富士山か、なんかパターン入りも良いなと思ってる 色々調べてたらやっぱり天井専用のウレタン入りが良いみたいね
断熱効果あるのにしないと夏場に冷房効かなくなっちゃうって しかし今年も三月か
13年目で降りる人が多いのかなぁ 私のMINIは1月で17歳になりました。
私自身は中古で購入したのでまだまだ付き合いは短いですが、
車検も取ったし、これからも頑張って貰います。 >>899
おおー2002？
最初期型にあたるのかな。可愛がってあげてね R53前期2003年です、昨年8月から乗り始めました。
運転席側のパワーウィンドウがバキッて音がして壊れてしまい中華製のモーター付レギュレーターを取り寄せて自分で交換しました。
交換後はスイッチの上げ下げが反対になってしまいクレーム入れたところ新しいのが届きましたがやっぱり逆転でした。
今は仕方なく途中の配線切って逆につないで対処してます。
ただドアを閉めるたびに「ガキッ」て異音がするのが恐いです。 >>902
うちのも2002
メッキ磨きはかどるよね 運転席の膝のところがポケットになってない、
棚みたいなんだっけ最初期って >>899 です。
最初期型のR53です。
去年の5月に走行10万キロでお迎えしました。
ガレージ保管だったのか距離や年式の割に綺麗でした。
ファンレジスタは初めからダメになってましたけど。(汗)
あと、女性オーナーだったのか香水の匂いがちょい気になります。
暇をみて出来るところからスチームだったり丸洗いだったりしてるのですが、人工的な匂いは手強いですね。(;´Д`)
当初は「車検1回で乗り換えかな」なんて思ってましたが、レストアしていくうちに愛着が湧き、乗れる限り乗ろうと思うようになりました。
もう車体価格以上にお金を掛けてしまってますしね。(汗) >>908
棚になってますね。
意外と使い勝手が良いですよ。
ドアポケットが浅いので軽いものだと風で飛んで行ってしまうので、そういうものを置いてます。
比べてないので印象だけですが、棚じゃない方が足の余裕はありそうですね。 >>903
それ！同じの買いました！配線逆なのレビューに書いたんだけど他の店かな。バキッて音はワイヤーの受けの部分のプラスチックパーツを破壊したら直りましたよ 追伸、ワイヤーをドアにとめる白いプラパーツが外れてる時もガキッとか言うから、そっちかも。 >>914
まずはセンサー類とか細かい所やって、
足回りのブッシュ類とかをごっそり入れ替える予定です！ 来週21万キロ走ったR53の燃料ポンプとフィルター交換だぜ！どんな真っ黒が出てくるか楽しみ。 イン側のボールジョイント左右セットを頼んだら左側が二つ来た....
誰か右側二つ送られた人が居るんじゃないかと心配してしまう 今日、ハゲたＦエンブレムをディーラーで交換して来た。工賃込みで8100円だったから、amazonで買って自分で交換するより手間を考えると、任せて良かった。
やっぱ、小さな部品でもエンブレムがハゲだけでポンコツに見えるな。
https://i.imgur.com/AnuwVjc.jpg エンジンかけてから５分くらい走ってると
アクセル踏みこんだ時にブボボボ(`；ω；´)
ってなるからイグニッションコイルを交換したよ 症状からみる故障原因
おなら 点火不良
下痢 エンジンマウントオイル漏れ
お漏らし エンジンオイル・パワステオイル漏れ >>918
私のもクリア層が一部浮いて残念な感じになってます。(´･ω･`)
これってR50とR53で同じ部品ですかね？
R53用と明記して販売してるのを見ないので。 エンブレム 純正型番 2000-2006
R50 F 51147026184
R50 R 51147026186
R53 F 51140660106
R53 R 51147026186 >>921
自分は、R52クーパーS だからフロントエンブレムが小さいけどクーパーとワンは大きいヤツじゃなかった？クーパーS が小さかったと思います。 R50なのだけど妙に燃費が悪くてコールドスタートでアイドリング高いなと思ったら
PCVバルブについてるベントホースがポッキリ割れてた。
皆のホースは無事かしら >>922
型番ありがとうございます。
モノが違うのですね。
買う前に教えていただいて助かりました。
しかし、あのサイズのエンブレムで6千円強ですか・・・お財布に優しくないですね。
機能部品は互換品含めて選択肢広いのに。(汗) ショック。サイドマーカーが爪折れでぶらんぶらんしてました。(涙)
エンブレムより先に手をつけないとならなくなりました。
純正オプションなのかアフターパーツなのか、購入当初からクリアレンズなのですが、純正品は国内で1万6千円程度、海外で5千円程度くらいしそうです。
これはアフターパーツのLEDサイドマーカー(国内3〜4千円)が現実路線ですかね・・・。 ロゴ有るのは流石にBMW以外にゃ出せないもんね
純正社外もわざわざBMWマーク削り取って売ってるくらいで あれれ？
R53は元からサイドマーカーがクリアなんですかね？
ヤフオクで中古探したらSマーク付きはみんなクリアなので。 >>931
2006年S純正だけどクリアだよ
クーパーも一時期からそうなってるような たまに色の禿げてるエンブレム見るけどあれってそんな簡単に禿げるもんなの?
自分のR50は10年以上野晒しでも何ともなかったけど製造時期によって違うのかな >>932
そうなんですね。情報ありがとうございます。
意外にもアフターパーツの流通が少ないですね。
球は生きてるのでレンズ周りだけで良いのですが、LED一体型しか見当たらないんですよねぇ・・・。 >>933
自分のはガレージ保管だけど四年目くらいで急に真ん中だけ無くなったよ
綺麗に跡も残らずスッキリと。
製造日と言うか、ノリはっつける人で適当な人が居たんじゃないかと思ってるw リアのマークがなくなったと思ったらフロントのマークもなくなった。たぶん去年の冬、実家に帰ったから融雪剤か何かでやられたのかと。
上尾の店ではマークのシールが売ってるんだけど、リアは合うんだけどフロントの小さなのはまだないんだよね。 R53のフロントエンブレムは試しに自分で塗ってみたことあるんだけど、元々塗装とか磨きの作業は雑な性格なので失敗した
ぐちゃぐちゃのMINIエンブレムも数日付けている間に愛着わいてきたけど
結局新しいの買ったけどね
器用な人なら格好良く塗れるだろうね ちなみに塗装した時の画像
https://i.imgur.com/EhrpNQo.jpg
エア塗装やスプレー塗装して凹凸の凸部分を軽く研磨して塗装剥がしたほうが綺麗になるとアドバイスされたけど >>934
昔はもっと色々出てたと思うんだけどね
R50用は流通量がだいぶ減ってきた まぁ初代は型落ちしてもう10年以上経つからなぁ。いまだに壊れそうな部品は流通しているのは助かるよ。エンブレムくらいどうでもいい。 >>938
サムネイルだととてもきれいに見える
つまり近づいてみないとわからんということだ
それでいいじゃん サイドマーカー、eBayで安いの見つけました。
送料込みで1,500円。ラトビアから。
https://ebay.us/Ql8M5u
eBayって使った事無いんですけど、ちゃんと届くのですかね。(汗)
米Amazonだと送料込みで3,100円くらい。
https://www.amazon.com/dp/B004I0DDU2/
安心ではこちらですかね。 >>942
ラトビアはEUの端っこでロシアにも近く、
物価が安くて海も陸路もあるので昔から物流業が盛んなのよ
同じ業者かわからないけどebayでラドビア、リトアニアとかは
何度か買い物したよ。
ただ送料安いところは納期はかなりかかるね。1ー2ヶ月とか。
船便で来てるんだと思うけど >>943
情報ありがとうございます。
確かに「Standard International Shipping」と買いてあるので1ヶ月以上掛かりますね。(汗)
自分の車の破損状況を確認してから選択しようと思います。
応急処置で固定できるようならのんびり待てますので。 レリーズベアリングやられてクラッチOHしたんだけど、やっと完了。
幸いにもフライホイールが生きていたので、純正部品でOHできた。20くらい。
フライホ死んでたら小倉クラッチのアルゴスを使うことになるんだろうけど、たぶんもう少しかかっていたなぁ。
お金ないから助かったよ。 >>945
症状同じ！
うちのはフライホイールもこんがり焼けてて
ついでにエンジンマウントもやって30ぐらい
R50 R53の新人の皆さま、ＭＴはお金かからないとか嘘ですからねーw VALEOのクラッチとフライホイールのセットが
格安かつ性能も良いと思うが >>946
クラッチが滑り出すとかならあぁ、寿命かなぁって思うけど、レリーズベアリングが先にいっちゃうからなぁ。
しかも噂によると工場出荷時のグリス塗布量が少ないからだとか…勘弁してよw 2007年に新車で納車したR53チェックメイト。
先日、ディーラーでロアアームブッシュの交換をしたばかりなのに、右前からカタコト音がするのであれこれ確認すると、定番のストラットアッパーマウントに亀裂。
この程度の不具合を見逃すディーラーに不信感を抱き、アッパーマウントの交換は他の業者に頼むことにしました。
ディーラーでも初代R50、52、53に精通しているメカニックが少なくなっているのでしょうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
