【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ130【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■過去スレ／1〜120■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502625050/2-5
前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531066287/
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ129【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538745678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■<後期型：公式ニュース>■
【D型】
2014年11月 大幅改良 <D型> ／特別仕様車｢SPORT 2.0i EyeSight Active Style｣発売
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110237.html
2014年11月 米国IIHS,2014年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_28_110356.html
2015年 １月 日本NASVA,2014年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_01_26_181/
2015年 ４月 特別仕様車｢Proud Edition｣発売
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/
2015年 ６月 ハイブリッド仕様車｢SPORT HYBRID｣発表
https://www.subaru.co.jp/press/2015_06_19_58/
【E型】
2015年10月 一部改良 <E型>
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_06_1176/
2015年12月 米国IIHS,2015年,最高評価｢トップセイフティピック(TSP)＋｣獲得
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_10_1578/
2015年12月 日本NASVA,2015年,予防安全性能,最高評価｢先進安全車プラス(ASV+)｣選定
https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_12_17_1614/
■年次改良での仕様変更/機能向上/装備変更もある様です。
・D型（標準装備-追加項目） http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416840663/110-111
・D型（変更点） http://www.impreza-net.com/masa/subaru/2014GJGP/ ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは｢悪い｣｢ダメ｣｢ダサイ｣等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めて ｢スバル｣を貶しめます。
||
|| ○｢実際に乗ったけど○○が悪い｣ 等と偽装して絡んできます。
|| ○｢販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、内装外装、装備品、車両価格｣と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○荒らしは｢アンチ･煽り叩き･自作自演｣で貴方のレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスした時点でアナタも同類です■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| ［http://hissi.org/read.php/auto/］
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は｢荒らしの大好物｣なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに『エサ』を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｢基本ｽﾙｰ｣
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
〜（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ ｢ﾊｲ、先生｣
〜（＿( ,,)〜（＿( ,,)〜（＿( ,,) ｢ｽﾙｰ、ｼﾏｽ｣
〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ 〜（＿__ﾉ カローラスポーツのナビは大画面で位置も絶妙だよな
スバルの内装は最新型でも10年前に感じる 詳しい人、教えてください。
この車、タイミングベルトあるんですか？
2.0is A型 ほとんどレヴォーグの内装に変えてしまって面影がない >>14
オークションで引っ張ってくるから2万くらいしかかかってない シートはタイプᏚとかでなければインプとかわんないんじゃない？ シート変えてもシートの設置位置が変わるわけじゃないから車変えないと意味ないよ 俺はあのシート位置、材質でも3時間程度は楽に運転出来る。個人差 正直この価格帯のシートは位置含めてどこも似たり寄ったりだし、そんなデリケートな人はセニアカーか何かのほうが良い歳だと思う そうもっと金出して高い車乗った方が幸せだよ。
この価格帯の車に乗ってシートが合わないだのと文句を言うだけじゃ何も変わらない。 今度車買うときは第一にドライビングポジションの確認って決めた 座面にボディドクターのシート敷いたら幾らか良くなった。 え
レボーグのシートってインプレッサ と大差ないの？ 去年代車で乗った安いレヴォーグについては殆ど差は感じなかったな。パワーシートはついてたけど。 GT-S・STISport以外のレヴォーグとこの型のインプのシートは一緒でしょ 週末に車検の事前見積もりをしてもらうが、果たしていくらなのだろうか？
2.0is A型
一緒にリコール作業もしてもらいたい。
少し前に、22万と書いた人が。。。 材質の違いはあれど、シートの形状も一緒。
さらに言えばシャシーも共通だからお前らが指摘してるハンドルとシートのセンターずれもあるぞ。 >>29
同じ2.0isA型
2年前は14万だった。
今度はいくらだろう A型2.0ｉＦＦ8万キロで25万だった。
インプに乗れるのもあと2週間。 こんな時間にレスがつくとは思わなかった。
中古のレクサスＲＣ 普通に考えて買取金額でしょ
B型2.0i-s８万kmで50万だったよ。アウトバック乗り換えの値引きに上乗せしてくれて55万 下取り価格は純粋な買取価格じゃないからなあ
しかも同じメーカー車 GP2なんだけどこの車のホイールってpcd100の5穴ですか？ >>32
車検じゃないのね。
ブレーキ洗浄に8000円とかスバルの相場がわからん。 カローラスポーツは、シートが良いよなぁ
あのシートだけでも欲しい
スバルも少しは見習えよ シートなんて結局は合う合わない
ソファー買うときの様に座って確かめてある程度の選択肢から選べれば良いよね
しかし、その分高くなるし俺は今までシートに不満を感じたことの無い鋼の尻だからそんなん要らんけどｗ >>48
トヨタ全体に言える事だけどシートの作りは考えられてると思う
4代目はコストカットそのもの 買ってから6年ですが冷却水がlowの近くまで減ってるんだけどこんなもんですか？ 水平対向だから仕方ないのもあるが、アイドリングの音が賑やかだから
静かにするにはオイル交換小まめにするくらいしかないか？
若干、近所迷惑な気がして。 なんか普通だしかっこ悪くね？俺はカローラセダンのお口が少しましになりゃ候補だ >>60
なんも言われ無かった
最近ボンネット内を見るようになって気付きました >>62
間違い探しのレベルだなw
どれだけテコ入れしてくるのかと思ったが、結果コレか？ 俺はもう全体の形が嫌いだからFMCまではプリウス無いわ こんな半端なデザイン変更なら前期型の方が統一感あっていい。
まあデザインならPHVだけど。それより石原さとみが欲しい 新型アクセラのデザイン完成度高いな。ようやくインプレッサを超えてきた感じ。 >>74
多少シャープになったが、マツダのフロントマスクはヘンテコで俺はダメだな C型コーティング車を手洗いで頑張ってもうすぐ5年で5万キロ。花粉や樹液には負けます。
綺麗な方なので車検前に査定かな...50万位ですかね やだ…クーラント減ってる…。今度の点検の時に足してもらうかな。
みんなは自分で補充するの？ >>78
入れるだけだしね、簡単よ。
色違うの混ぜたらいけないだけで。 >>77
売っちまうのかい？丸2年で55,000kmのE型だけど、マンション1階の駐車場なんでGSの兄ちゃんに驚かれるぐらい無駄にピカピカだぜ >>79
まさかそっちの反応が出るとは思わなんだ(´・ω・)
>>80
家を探したら同じ色のクーラントがあったわ。やってみるで〜 >>74
ハッチバックのリアハッチの部分とテールランプの◎◎がすげーダサいと思う
セダンは格好いい >>74
確かにマシになったと思うわ
あれならマツダデザインによくあるあっという間に陳腐化は起きにくいと思う >>74違うな
新型インプレッサ がようやくMAZDAデミ夫を超えて、アクセラに近づいたんだよ デミ夫とアクセラはインプレッサとフォレスターの関係？ >>68
興味がないにしても、流石に違いが判らないのは… >>85
新型インプレッサはダサく見えるけどXVは良く見えるんだよなあ アクセラのデザインがミニアテンザだったら購入検討するのに
まぁ現状でも５代目インプよりは魅力的かな
結論として欲しい国産車が無くなったってことだ・・・ バルブスプリングの件で Dに電話したら 来年の春から
夏位ですかねと言われましたよ。 ちな B型 リコール、派遣メカニックかき集めて散々な出来らしいな
春位には作業馴れてきてそうだから、遅いほうが当たりじゃないのw こんな書き込み見てたら絶対リコールに出したくないわ
しかし車検が通らないって・・・ 走行中にエンジン停止の恐れがあるのにリコール出したくないの？ 助手席のパワーウィンドウから微かなガラスのビビリ音が気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
