【996】水冷旧型ポルシェ911 11台目【997】
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996･997専用スレです
991は本スレへ
煽りはスルーで
※すべての個体が壊れていると連投しているのは少数の荒らしです。相手にしないようにしましょう。
NAモデルは既にほぼすべてが10年を経過しており、過走行の車も多くなっています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 997後期GT3のPSMがある限り、ただの古くなった車と言われかねないからな。電制介入以外はすごいけど。
非直噴で電制がほぼない997前期GT3が人気なのは当たり前だわな。 最近はほとんど997マンセーだけになってるから
996のスレを分けても良くね？
まあどっちも荒らされるんだろうから一緒か >>847
↑同じ携帯で自己レス自演をしてしまった低スキル
>>850
↑いつものアイドルオタ >>851
お前サーキット走ったことあんの（笑）
LSD付けてれば、大いに味方だぞ（笑） >>853
だから俺じゃねーよ
たかが5chごときにわざわざ別端末なんつー余計な時間もパワーもかけないってww
お前がこのスレのレベルを著しく下げてるのにはよ気付けよ低学歴さんよwww 同じ携帯
過去の投稿と同じ奴～
匿名掲示板なのにやたらと個にこだわってるいつもの奴なw
誰が、じゃなく『何を』語ってるかで決まるのにな >854
サーキットしか走らないが？
LSDあると電子制御が味方ってのを是非サーキット走る前提目線で説明してくれ
みんな納得させられるか？ 細やかなトラクションコントロールならまだしも、減速作用での姿勢コントロールは如何なる状況でも不要な要素でしかない
自身で思う通りのG制御が出来ない、邪魔されるのだから
PSMはそれと同様の代物
PSMが味方するという発言は自身のドライビングスキルを低いレベルで定義してしまっているも同然ですよ つまり電子デバイスが全然ない996GT3前期型が至高 涙目じゃなかったら996GT3ぶん回したいなー
だいぶタマ減ったけど。
しかし丸目が好きなんだよなぁ 996GT3は200万円とかにはならんな
997GT3持ってる俺でも、そういう値段になったら買うもん
やっぱりGT3はGT3、機械の優秀さだけでここまで評価される車も珍しい 俺は996後期の無理矢理変えた感のあるヘッドライト形状より前期の方がデザイン的に996の顔に合ってるから好き ターボ、GT2、GT3は不人気の996でもそこまで値落ちはしないだろう
997のカレラで走行距離が行ってればそれくらいになるだろうけど 996で夕方の海辺にショートドライブNAの高回転はやっぱイイ 997PDK・左ハン・5万キロ・ワンオーナ・整備記録ありスポエグ
乗り出し480万ぐらい。買いですかね。 >>871
スポクロなかったらそんなもんかむしろ高くね？ スポクロは必須アイテムだと思うよ、前期はスポーツモード後付できるけど、
後期は後付できたっけ？、991はできないよね。 >>871
年式・色・PCorその他
997MA102ならそんなものなんでしょうかね みなさんアリガト！
スポクロあり/タイヤはSのでした。
初年度～3年前までPCでの整備
遠方なので見に行けず、ここは思い切ってポチるしかありませぬ 5万キロだと色々と出る頃なのですぐに使える100万くらい用意した方がいいかもよ。 991後期も含め、直噴エンジンがかなり下がってるな
991は700万円台も出てきた 997GT3と991GT3の値段が近くなってきたな。
やはり中途半端な存在な991は価値が低いのかね。 996GT3と997GT3も値段が近い
13年超えると997GT3も800万前後になるかも
それにしても992カレラSの馬力が凄い450馬力で
997GT3よりも速いのでは
新しくなるほど馬力がどんどん上がって行きますね 釣りですか？・・・ 997GT3などと速さを比べてはいけません
レースカーでもない限り997など話になりませんよ～
ニュル7分25秒は普通の人には扱えませんが
如何に機械が早くてもGT1クランクとMTの楽しさには
替えられません速さなら35Rで十分 久しぶりにマトモな意見で同意です
珠玉のエンジンとMT、これに代わるものが991や992にはない
新型GT3のMT買えるか？
あの値段で楽しめる人はそんなに居ないでしょう さすがにGT3といえども996と997が近くはならない。
涙目という不人気要因がある以上は。
丸目だったらあり得るのにな。 992カレラはターボだろ
992なら馬力なんてメーカーオプション()のブーストアップでプラス100馬力でしょ
911ターボSの頃から常套手段 997の前期も後期も安くなりましたね～
300万前後で買えます。
人の考え方はいろいろで10年以上前の車に300万は高いと思う人と
300万出すんだったら新車に近いベンツのCクラスを買った方がマシだと
思う人もいます。
ゴミのような車って思う人もいますが
腐ってもポルシェ距離数が15万キロでもまだまだ走る
数万キロ走って手放すのは日本人だけで
20万キロや30万キロなんていくらでもいますよ
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/porsche/911/VU0836380449/
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/porsche/911/3741516927UC/
私の考えですがいくら古くてもポルシェはポルシェ
古いポルシェが走っていても見てしまいますね～
古いポルシェも新しいポルシェもすべて良いところ悪いところがありますね～ 997Sから991Sに乗り換えました。
車の剛性感は落ちた感じがします >>885
どんなに安くてもATは嫌
5万円でも要らない
タダでくれるんならMT載せ替えかなぁ
AT乗るなら冷蔵庫みたいなのでいいじゃん
サーキットでレースするならATの方が速いけど、そんなの年何回あるよ >>885
リセールがなあ
例えば空冷とかフェラーリの古いモデルとか値段が安定してきてるものなら売る時も期待出来るし
そもそも長期保有前提が多い
997狙う人って将来は991 992が下がってきたら乗り換えたい人が大半だろ
そうなるとリセールつかないのはきつい 最近のベンツいいよね、996をもう15年乗ってるけど、次は、Eクラスクーペでもと思ってるわ リセールを気にするなら役物しかないです。
GT3やターボ
あと5年もすれば997GT3が800万で997ターボが600万くらいになるかも
991GT3前期は1300万で991ターボ前期が1000万くらいに
997カレラSは200万くらい
991カレラSは600万くらい
販売の値段がこのくらいだから買取はもっと安いです
100万～150万くらい安いでしょうね～
ベンツなんて新車で買って3年乗れば半分になってしまいます ターボはともかく、997は前期後期で逆転するかもな。
直噴で電子制御なら991買うから。 >>885
997前期のカレラＳで何十万キロも走ったら、シリンダーかじりで何回エンジンの載せ替えが必要になるのかなぁ？ >>887
冷蔵庫？
どんなクルマ？
クール宅急便のトラックとかなのかなぁ？ 896>>
シリンダーかじりってネットで検索したら目立つだけで
めったにならないと思いますよ。
それよりも水漏れでゴム類とか消耗品の交換で
エンジンをおろさないと交換出来ない場合は
100万～150万の費用がかかると思います。
300万の車に150万払えるかです 古い車乗ってるって事は自分でエンジン積み下ろしできる設備が有るか設備のある友人が居るかどうかやからのう
全部人任せだと所持するのは金がかかりすぎるし結局修理で車屋に預けてる期間ばかりが多くなるからね
こうなってくるともう直せば乗れるから捨てられなくなってしまう 昨日シルバーの996走ってるのみたわ、夜だとヘッドライトの違いはわからんね
小さくてレトロで可愛いな >>898
あれ連投するのは低学歴層
Tの養毛剤も買ってるはず >>897
バカかお前
宅急便はMTだろ
冷蔵庫はミニバンだろ >>900
996ってフューチャーレトロ
雑誌にそう書かれていてストンと腑に落ちた
子供の時に読んだ科学未来雑誌な目線で見るとニヤッとするわ
シトロエンDSとかああいう宇宙船的なヤツに通じる感がある
まあ911目線だと奇形だから不人気なんだろうけど >>904
レトロというよりは見かけなくなったから華燭がない素の造形ラインが目に付くようになったんだろ
E60なんかも今では素のモデルはスリークに見えるし >>908
中国人が書いたような文章だなって思った。
疲れてんのかな。 >>908 CAEはステアリング手元近くまで延長される超ショートシフター。シーケンシャルにはならないよ >>908
説明書き読めばわかるでしょうが
宣伝乙 >>911
何でこのスレはそうしていちいち揚げ足取る奴ばかりかね
見てて非常に不愉快 997、同じような条件だったら前期と後期どちらを選びますか？
今非常に迷ってます…どちらもMTで5万km、前期は07モデルでインタミもシリンダー問題もなし
500万程度の価格です >>913
インタミ・シリンダーという単語が気になるなら、後期もしくはそれ以降or新車
>>908>>912
傍からは、電話一本掛けて聞きもしない教えて君を突っ込まれて逆切れしてる貴方の方が見苦しく見えるのですが、
穿ち過ぎでしょうか シリンダーとか連呼してた業者はいまブログで養毛剤売ってるからな
あれにだまされてた奴はやっぱり薄いのかな 997か996ターボのTipを買おうと思っておりますが、リアタイヤのライフはいかがなものでしょうか？
欧州系、国産、アジアン、N有無、経験談とオススメ等ありましたら教えて頂きたいです
用途は街乗り少々、高速でのろのろと移動が大半で年間15000～20000キロ程走ります
よろしくお願いします エンジンの性格が997前期と後期では違うようでどちらがみなさん好みですか？とても悩ましいんですよね
インタミ、シリンダーは07モデルなので対策済みで問題ないということです！ >>916
295/30R18、高速移動主体
BS：280 A A 非N指定 約3万㎞
BS：200 A A 非N指定 約2万㎞
Pirelli ：220 AA A N指定 まだ距離走ってないけど280より長持ちしそう
欧州国産は好みで良いのでは。N指定有無も甲斐性の範疇かと。
アジアンスリック系・ロングライフ系は履いた事無いのですが、安い物には安いなりの理由があります。
それよりも、車両購入前にタイヤ代を気にされているのでしたら
他車両を選択するのも選択肢の一つでは無いでしょうか。 >>917
>インタミ、シリンダーは07モデルなので対策済みで問題ないということです！
IMSはキャンペーン対象車でPC販売車ならPCが責任持つでしょうが(997前期って対象でしたっけ)
シリンダーで「対策済みで問題ない」が理解出来無いのですが、、、
まぁ、きっと私の頭が悪いだけなのでしょう。 確かにSタイヤとかではなく街乗りタイヤ位で価格どーのこーの言うのであれば、考え直してもいいと思う。
他にも色々とかかる方が疎かになるよ。 >>917
シリンダー対策済み？
後期のエンジン積み替えたとかw 中古車の謳い文句でインタミ対策済みって書いてるとこあるけど、結局はPJ03やりましたってだけで対策ベアリングになってるわけじゃないんだよなー >>925
一般の中古車屋でタイミングベルト交換済み！と書いてあるのと同じですね
チェーン車にもうっかり書いてしまうと言う
つまりノーチェック！ >>916
そんな用途じゃターボなんて必要ないんじゃない？ルックスだけ欲しいんなら仕方ないね。
せめて早朝、郊外に走りに行くとかしないとターボの凄さも全く味わえないんじゃないの？ 街乗りしかしなくてもなんだかブロックの剛性感みたいなもんはあるんでっしゃろ？ターボは 年間20000も乗るなら十分だろ
毎年5000以下だわ ターボのカブリオレとか街乗りでサラッと乗りたいわー。
飛ばさないと意味ないなんてそんなことないよね。 そもそも高速ですら、最近はほとんど飛ばせないので。物流トラックが多すぎ。
こうなると、スポーツカー特に背の低いクルマは、もはや発散どころかストレスしか感じない。
と言うわけで俺の997ターボ前期MT、誰か買いませんか？ 997ターボに乗っていますが
997ターボは高速道路でスピードを楽しむのも楽しいけど
一般道でもスタートからベタ踏みの加速はめちゃくちゃ速いし
煽られる事もない
直線の加速は991gt3前期よりも速いですが
全体的スピードとコーナーで負けてしまいます。
モデナよりも速いです。 亀レスすみません
>>918
具体的な数字を頂きありがとうございます
初911なのでかなり身構えていたのですが普通ですね
現実はとんでもなくサイクルが短いとかだったら流石に考え直したのですが、十分に許容範囲でした
走行に重大な影響のない部分、その他の出費はその時考えます
>>928
基本的にのろのろですが、たまに踏んだ時にはぐわっとGを感じたいのでターボで考えてました
996の4S、997カレラ系も一応考えてはいました 997ターボ 前期480馬力 0-100km/hの加速は3.7秒
991ターボS 後期580馬力 0-100km/hの加速はなんと2.9秒
997ターボでも十分速いですが
991ターボSになるとベィロンや918スパイダー
アヴェンタドールに並ぶ速さで
まさにスーパーポルシェですよ 0-100はそれでもヴェイロンは400kmまで加速が続くからな
テスラが60マイル加速がすごいとか言ってるのと同じ 以前からもちょくちょくはあったと思いますが、このスレになって購入検討されてますの相談増えましたね。
距離・年式・風評・悪評で程よく価格が落ちてきたんですかね。
所で単なる興味なのですが、水冷旧型スレで「買おうと思っているのですが」と書き込まれて、
実際に車両購入された方っていらっしゃいます？ ここで相談してその後買った。997前期CS。
そして3ヶ月でインタミ逝って、
もちろん無償で直してもらったけど、
部品の取り寄せに半年以上かかって、
なんか熱が冷めて売りました。
運転は楽しかったし、良い車だと思うが、
やはり普段使いするには古過ぎるかなー。 古いといっても10年で壊れてほしくはないよね
メンテの問題？ >>946
4万キロくらいの個体で、
それなりに有名なショップで購入したので、
状態は良かったと思いますが。。
インタミは誰がババを引くかという感じですね。
たまたま私のタイミングが良くなかったんでしょう。
その間の悪さも含めて、縁のなさを感じましたね。
シリンダーの件も気になるので、
そういったトラブルの予感を気にしながら乗るのも疲れるな、と。
空冷まで古いと故障も楽しみながら保有できるのでしょうけども、
個人の意見としては996、997はいまは中途半端に古いという感じです。
ただスタイルは997が最高だと思っているので、
いつか997タルガとか再チャレンジしてみたいです。 200じゃなかったか？
40万の996に200かける奴はいないだろw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
