【996】水冷旧型ポルシェ911 11台目【997】
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996･997専用スレです
991は本スレへ
煽りはスルーで
※すべての個体が壊れていると連投しているのは少数の荒らしです。相手にしないようにしましょう。
NAモデルは既にほぼすべてが10年を経過しており、過走行の車も多くなっています。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured インタミシャフトはポルシェジャパン販売分はリコール対象
並行は自費で交換 インタミはいいけど、シリンダーに関しては完全に自費修理だからな。
シリンダートラブルの話題を聞いてからエンジン音に過敏になってしまって、正直楽しめなかった部分もあったわ 997前期GT3及びRSが至宝
クラブスポーツ付きは手放すな
空冷買い逃したやつならわかるはず、いい玉がある今のうちに買っとけ >>753
壊れているとか連投するのは低学歴層と連投するのは更に低学歴 >>756
RSは知らないけれど、どちらがいいかは好みにによると思いますが997前期GT3と空冷とは別物。 997前期カレラＳは、シリンダーかじり率高すぎて最悪！ >>761
始動時白煙・左マフラー煤ける・オイル減りの兆候が有れば… 987かも知れんが椅子のオプション設定考えると997の確率が高そうだな カレラだという報道はあるね
ケイマンを見てポルシェだ！カレラだ！と言われてる可能性はあるけど
高級愛車か〜
まあそういう認識になるんだろうな 最新型のってなくて好感もてる
喫煙の時点でアレだが >>767
997カレラのテラコッタ内装
997では当時ベストの内装と言われていた >>767
ミラーがでかいから交換してなけりゃ後期だな みんな消火器積んでないのかね
俺は怖いから二本積んでるわ >>776
青空駐車といっても庭先
洗車機バンバン入れる
オイル交換4ヶ月毎 997カレラSのMTに乗ってます。
スポーツモードをレトロフィットするとエンジンレスポンスやマフラー音等も変わるのでしょうか？ >779
レスポンス、変わります。
排気音はマフラー替えないと変わりません。
前期なら純正スポーツエクゾースト推奨します。 >>781
ありがとうございます。
色々調べた結果スプリントブースターという物を試してみようかと思います。 モドキやなw
左右出しの下品排気管
中国製のLEDテール
俺なら離れて停める 完全にモドキだろ。
恥ずかしい。よく生きてられるな。 >>785
997はGT3とRS以外左右出しマフラーなんですけど、それを下品と言われましても GT3とエンブレムチューンの両出しマフラーは下品と言うより恥ずかしい
地方ならまだしもフェイクで大黒はね痛々しい >>776
マンション立駐の３階（屋上）に停めてるよ。
他の２台は屋内だけど、周りからの被視認性が良い方が防犯上有利かなって。
プロにかかれば同じだし、旧型になって少し安心してるけど(笑)
ただ盆栽化してるのもあって、ひと夏過ぎるとタイヤが変形して異音が発生する。
夏の炎天下の路面温度半端ないからね。 同価格帯で
996ターボと997前期で悩んでますが…
どっちが良いのかな… 997turboの値落ちが激しい
そろそろ買い時くるかな 用途によると思うがサーキット行かないなら997素前期でも良いと思う。
涙目が許せるならインタミ心配ない996Turboもアリだが。 ありがう御座います！参考にします。
997前期はシンリダーのトラブルの書き込み見ると…
996の涙目も見た目が…
実際シリンダートラブルそんなに多いんですかね？ 991の中古が急増してるな
買い替え需要と車検時期が重なったのが大きい >>797
あれはメーカーに部品止められた業者が逆恨みで連投してたからだろ
真に受けてた情弱も居たが
そもそも全個体が10年経過してるんだから相応の整備は必要
大体996の内装劣化なんか確認してるのか？指紋写るようなのがあるぞ？
なんでも人に聞かず自分で見てこないと 経年劣化、IMS問題、シリンダ問題、シリンダヘッド割れ、水周り、オイル周りなどなど。
まぁ、壊れるまでは911乗りを自称できますから、さっさと勢いで買ってしまいましょう。 メーカーはポルシェセンターにしか部品売らないからポルシェセンターじゃない空冷専門店
とかにはポルシェセンターが部品を内緒で売ってあげてるんだよ。バレるとそのポルシェセンターも
ヤバいらしい、あと996・997のシリンダー割れは実際たまにある、ターボでは聞いた事ないけど
ターボなら大丈夫なのか個体が少ないから確率的にわからないだけなのか？ ターボはターボで補機類がゴニョゴニョ
古い車なんだから、それなりの整備は必要って事なんだろうね。 ターボとGT3系はそもそも絶対数が少ないんでトラブル報告も少ないが、壊れることは壊れる
その壊れた時の修理費用がなかなか尋常ではないことは確か
数の多いカレラ系のトラブルばかりに気をとられて「ターボとGT系は壊れない」と思い込んでる人も多いが
どれも古い車であることを念頭に置いて語るべき
盆栽や塩漬けになってるターボやGT3より、普段乗りしてるカレラの方が調子良いかもしれんし >804
全く話にならないエアー論
1年に一度も走らないような置物はともかく、車は走ったら痛む走らなければ傷まない
カレラとGT＆turboはモノが違う
ゴムだとか油脂の交換でヒーヒー言うやつは買わなくていい
エンジンやミッションこそが車の心臓
オーバーヒートしてもGT3はヘッド歪まんよ
シリンダーも1つずつオーバーホールできるよ
なんせ素人にカチ回される設計だよ
GT3の羽なしがカレラであるべき >>806
そーいうお前もエア論と受け売りだけどなww 3年前に車買ってスレ見てるけど
ここの住人はレベル低い人ばかりで笑える。 中古996カレラ4、中古997カレラ4、中古997カレラS乗り継いで全部シリンダー逝ったおっさんがいる >>806
オーバーヒートしてもヘッドは歪まないって…
普通に走ってるだけでも少なからず歪みは出るよ
あんた面研とかボーリングを自分でやったことあんの？
あと、走らなくても数年でブッシュ交換等変えられる物は全部変えてるとかじゃないと、年式相応の走行距離でない車両は恐ろしいよ
たまーにしかエンジンかけないとかもってのほか
そういう奴に限って機械の扱いを知らないし どんなポルシェでも距離を走るとそれなりにトラブルが出ると思います。
それが嫌なら新車を買って2年〜3年くらいで乗り換えするしかないです。
距離を走ると100万〜200万の修理代は仕方ないです。
ランボルギーニやフェラーリよりもぜんぜん維持費が安いです。
ランボルギーニやフェラーリは距離を走るとダメ見たいです。
数千キロ走って売る人がほとんどです。
理由は故障するからとか値段が下がるとか
アベンタなんて20000キロ走れば半分くらい寝落ちします。 イタ車は楽しいから距離走っちゃうよね
でもどんなに古くても距離は2、3万キロの
モノしか売ってない。
つまりほとんどが巻いてるってこと >>809
確かに、クルマ／バイク系スレの中でも
ここのスレは本当に民度が低くて呆れる >>810
俺は996カレラから997カレラＳに乗り継いだけど２台共にシリンダーかじりのタンタン音やら出たけど、中古屋に高く売れたよ！
この辺りね車は安いし、調子悪くなったら早めに売れば高く売れるしいい車だよね！
996、997安く買って、ガンガン乗って楽しい。 >>810は
T田がまったく書かなくなったので脳内の情報を書くようになったな
ちなみに804と805は同一の端末 やっぱり本当の事を書いたら書いたで同業他社からの圧があるんだよネェ >>820
やっぱり高学歴は陰謀企ててるとか思って生きてるんだなW いや別に
T田氏は昔から知ってるからさ
そう思うだけ いい大人が恥ずかしく無いのかい？
ほんとこのスレはガッカリだよ。 フェラーリやランボルギーニなどは貧乏人には確実に買えないからこうはならないが
この手の車でポルシェは貧民が買えるかもしれない唯一の車だから底辺が集まって
こうなりそれもここの特徴です・・全てを含めて大きな気持ちで見過ごしましょう！ 805 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7391-PSno) 2019/03/18(月) 10:14:52.33 ID:4tbxc4XU0
>>804
825 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7391-PSno) sage 2019/03/20(水) 10:48:10.16 ID:YCx2zSZh0
>>819
805は俺じゃねーよバーカ
せめてIPアドレスか端末を違うものにしろよww この誰がを異様に気にする奴が例のシリンダー存在しない君だから分かりやすいよなあ >>828
さすがド中古ポルシェで意気揚々としてる先輩は揚げ足取りも上手いことwww え？森野恭行さんが事故ったポルシェって９９７のＧＴ３だったの？
剛性弱すぎでしょ、だってあれ木にぶつかってああなったの？
今最新のは９９２だっけ？それの前の９９１からアルミボディ
だしもっと弱いボディなんじゃないの？
>>827
Ｖ１２でＦＲのランボルギーニ欲しければ中古車しかないから
モノのわかる人はハラマとか買うでしょ 996GT3前期に着くノーマル風のフードって、あったりします？ 走らせてきた〜
天気いいけどファミリーカー多くて鬱
6000〜8500rpmの音がたまらんわー 水冷ポルシェは結局なに乗っても値段が下がって行くんでしょうね〜
997GT3にしても値段が下がっています。
GT1クランクケースのエンジンでも関係なく値段は下がるのか
それだったら少しでも新しい991GT3の前期の方が
デザインもカッコいいしPDKで楽だし速い
993とか空冷は値段は下がらないですが
デザインが古くさくて買う気になりません。 お前の好きな方に乗れよw
991の方が速いって言ってもサーキット行くとぶん回してる997GT3に比べたら亀野郎ばっかだけどな。
踏めない置物GT3だったらカレラにしとけw 997GT3、値段下がってるか？
後期は下がってきたが、前期は高止まりかジリupに見えるが 後期はPSMだけがネック
完全にキャンセル出来るなら良いけど >>843
てか、全体的に話題が低脳過ぎる
他の車バイク系スレは遥かにもっと有益なのに
トラブルを相談しても「低学歴」のバカのひとつ覚えを繰り返す奴とか 少数の頭がおかしい人が蔓延ってるから堂々巡りだし停滞する。
ROMってる人は結構いると思うけどこの雰囲気では書き込もうとは思わないわな。 さらに言うと、996のボトムで100万ちょいの車と997の役物で1000-2000万の価格帯の車を１つのスレでまとめるとそりゃ格差生まれるよね。
ここに991が型落ちに入ってくると余計に訳わからないことになる。 振れ幅が大きいよねｗただ貧しい者が背伸びするから面倒なんだよ
欠陥が在るなら承知で買うかやめるかでいいのに
修理代や維持費も払えない者が車両価格のみで乗れそうに思うから
質が悪い他人を煽ってリコール狙いとか人のブログを実体験の様に
書き込むバカに反応するバカ（自演かも）が底辺バトルをしている
まあエアーだろうけどそれもここらしいｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
