【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.151【ATENZA】

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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。

マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
plalaの千葉市 (IP [118.20.43.73] ?) は自称 BMW 乗りの妄想野郎なので相手にしないで下さい。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf

・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf

<2012マツダ技報(アテンザ含む)>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2012/

<3代目(GJ)アテンザwiki>
http://wikiwiki.jp/atenza/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.150【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538822814/

※スレ立て時は1行目に
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>>948
電動ファンの音では?
エンジン回転高めで走った後エンジン切るとしばらくファンは回ったままだよ

>>952
じゃあ、それなのかな・・・
一般道しか走らないから、大して踏んでないんだけどね

>>950
ごみ箱は乗せてないけど、ダッシュボードにティッシュ箱が入らないから置き場所に困るね
以前乗ってたアクセラは、ティッシュ箱が2箱入るくらいダッシュボードが広かったけど・・・

>>573
中期改良ですが、調整出来ました。これって前期にフリップダウンモニターの設定があったから、その名残っぽいですね。

>>954
あっ、違ったグローブボックスだった(´・ω・`)

後期のグローブボックスは意識高すぎて開けにくい構造といい容量の少なさといい、
デザイン優先で実用性はとりあえず2番目っていうコンセプトが分かる好例だね

>>957
奥行きが全然ないよね
前に乗ってたアクセラはグローブボックスのポケット部分に取説や車検証を入れて、
奥にティッシュ箱やタオルを入れてたんだけどね

ティッシュはマツコネの裏一択
黒いボックスケースでインパネと一体感は持たせたけど上に白いのがヒラヒラしてるから
マツダのインテリアデザイナーにボコボコにされるかもしれない…

視界の中に置くとか無いわ

4ヶ月待ってやっと来ました。前期よりタイヤノイズ小さくなってますね
https://i.imgur.com/2rDuZTh.jpg

シルバー買う人なんて居たんだ

白い車買う奴だっているし

シルバーだとアテンザのラインが映えて良いよな

>>961
おめ!いい色買ったな!

俺はブルーリフレックスマイカにしようか迷って結局グレーにしたチキン野郎さ

>>962
いるんじゃね?君のアクアは何色なの?

おめでとう
俺は白だわ、納車今月中のはずだけど…
本当は赤が良かったけど嫁NGで泣く泣く

すぐ反応しちゃう人っているよな

中期のソニックシルバーは陰影が浮かび上がる感じで良かった。
https://i.imgur.com/6ec5Lww.jpg
https://i.imgur.com/sh4HjgL.jpg

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-RJnL [49.98.16.127])2018/12/10(月) 12:35:21.82ID:JmZe26W2d
なんかもっとパンチある色出ないかな
新型になったときに

パッションオレンジとか?

>>970
出ても買わないだろ?

ソウルレッドセダン前期乗りだがソウルレッド後期ワゴンとすれ違ったときに
あっちの方がきれい!と言われちまったよ…
先立つものがないのでとりあえず洗車頑張る

>>973
そら2万円高いからなと言ってやれば良い
誰に言われたのか知らんが女は男より金にシビアだからな

伸びやかなセダンのスタイルはシルバーがよく似合うよ

976名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-RJnL [49.98.16.127])2018/12/10(月) 13:26:28.87ID:JmZe26W2d
>>971
そういうのじゃなくて。
わからんけど。

ジールレッドはよかった。
クラウンの赤とか。

レクサスの黄色いシルバーみたいなやつとか。

>>963
ごめん、白です

いいってことよ

2.5Tはいつぐらいに出るんだろ?
MTじゃなくてもいいけどAWDも設定されたりしないかな?

>>979
ターボは、来年の年次改良で追加されるかもね?
たが、ガソリンのAWDはFMCまでお預け。現行はレイアウト的に無理と言われている。

ディーラーで8の25T試乗した時にいろいろ聞いたがアテンザでは出さなそうな気がするわ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-pT+E [182.251.250.50])2018/12/10(月) 17:24:46.18ID:ehj9AkDBa
2.5TはCX5や8よりも、車両の性格的にアテンザが一番相応しいというか面白い気がする。

ただ、やはりトルク重視よりも、もう少し回転数重視にしてディーゼルとの違いを明確にしても良かったと思う。

25Tの日本仕様ってわざわざハイオク側の燃調マップ塞いでパワーアップ出来ないようにしてあるクソ仕様だからな

>>983
何の得があってそんなことを?

2.5Tはそもそも北米仕様は既にあるのにわざわざ出さなかった辺り事情が読める。
日本じゃ持て余すから導入しないって言い訳も今や使えない。

まあ自分の使い方なら2.5Tを選べても2.2Dにしてたけどな。

2.5のターボなら300馬力前後でもよいくらいだけどな

>>984
クソ仕様で出しておいてほら売れなかったでしょをやる為じゃね

>>983
へぇ、詳しいね
何やってる人?

出しても売れないんだろうが2.5LNAのMTは国内にも欲しかった

結局日本仕様ではハイオクの設定はなくなってるのかね?わざわざ、レギュラー専用にするのはなぜ?

>>990
海外とのオクタン価の違いでは?
日本のレギュラーのオクタン価がアメリカでのハイオクと同じくらいだからとかじゃないの?

>>991
アメリカのガソリンのオクタン価はレギュラーもハイオクも日本とほぼ同じだよ

次スレ建てるで〜

【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.152【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544450431/

ATEN乙A

>>961
納車おめ!
でも納車したばかりなのに、もうホイール交換したの?

>>983
日本ではわざわざパワーダウンさせた仕様で出したのか
海外と同じ仕様でいいのに・・・

>>997
正確にはパワーアップアップ出来ない仕様で出した
海外仕様の25Tは通常はレギュラー使用時230psでハイオク入れると250psにパワーアップするレギュラーハイオク両対応のエンジンなんだけど何故か日本仕様だけレギュラーのみのローパワー仕様になってる

>>998
なるほどね
入れる燃料によって出力が変わるとか、ユーザーに選択肢がある楽しい仕様なのに、
何で日本では出さなかったんだろうね

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spff-6oEg [126.245.201.99])2018/12/11(火) 01:17:32.66ID:4l6mmvSWp
1000ATEN乙A

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